安全教育培训资料――案例及隐患册

安全教育培训资料――案例及隐患册（精选5篇）

安全教育培训资料――案例及隐患册 第1篇

安全教育培训资料 ——案例及隐患汇编 第一章典型案例 案例1: 事件经过:某项目部2008年1月10日下午 16:00,按照验收组的要求,安排作业人员四人为一小组,从X车站运送2台电气化施工用的梯车到某车站给验收组使用。按照要求梯车运送时必须是拆装运送,当运送梯车的汽车到X车站附近时,由于当时站前单位还在施工该段进站道路,汽车无法进入,该小组成员当即决定把梯车从汽车上卸下来,再运送到车站股道上进行施工。卸车时史X和姜X在车辆的货厢上,白X和刘X在地面上。梯车从汽车上卸下来后,刘X推着前面的一台梯车准备走时,史X要求拆卸梯车,并告诉刘X先等一下。而刘X见卸车处离站内股道还远,为图省事,便自己一人边说没事,边推着梯车向站内走去,并没有注意到前方3-4米处已经送电的10KV电力贯通线,致使梯车碰到电力线而触电,经抢救无效死亡。

事件原因:作业人员违反操作规程,未听指挥人员的指挥。案例2: 事件经过:2008 年12 月20 日12 时30 分左右,某项目部聘用的某公司的施工人员王X、王XX,在某车站北端K1179+200 工

地处进行电气化施工点前准备作业时,上述两人想在点前准备安装AF 线肩架,为封闭点内作业赢取时间,当时在场还有现场带队负责人牛X,施工队队长申X。申X 在点前准备时强调当天雾大,绝缘距离不足,不许在点前上杆作业。现场施工人员在听到施工队长劝阻的前提下,仍然我行我素,趁施工队长走开不远之时,王X、王

XX 二人擅自爬上钢柱安装AF 线肩架,并转移PW线肩架,瞬间一不留神,将PW 线肩架超越安全距离,遭到强感应电击致伤。

事件原因:施工作业人员个人安全意识不强,不听从指挥,同时也反映了安全教育不深入。

案例3: 事件经过:2008 年2 月28 日11 时,某项目部采用轨道车在某特大桥上进行电力电缆敷设作业过程中,在即将放完一盘电力电缆时,由于轨道车刹车不及时,导致电缆盘被带下轨道车,同时也将位于电缆盘旁的袁X(民工掀下轨道车,致使该民工肘部上下两处断裂,后经及时送往医院手术、经医院反复制定方案,仍不能接上,最终截肢。该项目部对此事故进行了处理,与伤者签订了处理协议。

事件原因:轨道车司机刹车不及时,车上作业人员警惕性不高,安全教育落实不到位。

案例4: 事件经过:2008 年4 月6 日上午10∶10 左右,某工点施工

队民工赵X,在立水泥电杆的过程中受伤。当时赵X 和另外7 个人一起立水泥电杆的时候,由于该施工地点在一茶园中,待立电杆杆坑位于茶园的边坡上,加上施工前两天下过雨,茶园边坡比较松软,同时由于立电杆过程中,人员站立的位臵不是很理想,导致边坡塌方,电杆倒地,赵X 来不及逃离,压在其上身部位。

事件原因:施工前没有详细查看地形,没有考虑到危险性,现场施工指挥人员指挥失误。

案例5:

事件经过:2008 年10 月16 日上午11∶21 分,某项目部在XX 车站进行自闭线倒接、杆上安装隔离开关施工中,发生电杆倒杆事件,因立杆地段属于软基地带,且新立电杆旁开挖电缆沟后,回填土未夯实,同时杆上已经安装隔离开关,两人在杆上作业时朝同一方向受力,致使电杆受力发生偏移,电杆倾斜、在硬土阻挡后发生断裂,杆上两名作业民工坠落。现场施工人员及时将伤员送往医院,经检查,一名伤员小腿处划破,在医院进行缝合伤口观察两天无并发症后出院,另一名伤员有轻微骨折现象。

事件原因:作业前未检查是否有危险存在,回填土未夯实未采取措施。案例6: 事件经过:2007 年9 月23 日14:20 左右,某公司职工钟X 查看现场,由于没有车,就找同一集团下属某公司某项目部请求出车,项目经理潘X驾车前往工地,同车人员有钟X 和该项目部 的方X(比较了解现场情况。当行驶至205 国道九牧变电所附近时,为躲避路边突现横穿公路人员,车辆行驶到公路右侧边沟,在边沟内滑行6-7 米后翻滚至十几米深的沟中,方X、钟X 从车窗摔出,潘X 从车内爬出后对两人进行抢救(两人当时处于昏迷状态并向110 及120 报警,受伤人员被送往当地医院住院治疗。此次事件造成一人重伤,二人轻伤,车辆报废。

事件原因:非专业司机无证驾驶

事件教训:要求各单位认真吸取事件的教训,严格清查无证驾车行为,杜绝无证驾驶,严禁非专业司机驾车和酒后驾车,避免交通事件的发生。

案例7:

事件经过:1999 年4 月24 日20 时,某项目部汽车队队长驾驶单位的一辆警车,带4 人(3 名职工,1 名路外人员去某市途中,由于酒后违章开车,当车行至距市区32 公里处时,翻人180米深的山谷中.5 人全部死亡,车辆报废。

事件原因:司机酒后驾驶。

事件教训:严禁各类机械设备和车辆驾驶人员酒后操作设备和开车;对各类机械设备和车辆要严格执行定人、定机、定车,凡不是本人、本机、本车或未经有关主管领导同意一律不得动机、动车;领导干部要带头执行各项规章制度,长途公差时一定要坚持执行有火车不坐汽车的规定,同时,各级领导一定要以身作责,不私自开公车。

案例8: 事件经过:1999 年8 月1 日,某单位司机驾驶小车行至某高速公路距开封14 公里处,左后轮突然爆胎,撞到防护栏后翻人沟下,造成车上参加该单位质量认证复审的两名审核员负重伤,经抢救无效死亡,司机及同车的该单位负责人负轻伤。

事件原因:突发爆胎,司机思想麻痹,措施不力。

事件教训:汽车驾驶人员应注重驾驶技术的提高,集中精力注意驾驶,提高对发生突发意外的处臵能力和果断采取正确的措施;加强对车辆的检查和保养工作,保证车辆处于良好的技术状态。

案例9: 事件经过:2006 年6 月6 日10 时左右某项目部在某地进行移动光缆引入施工,该光缆设计为沿某变电抽水站支线电力杆路,敷设钢绞线架设一条8 芯光缆,11∶30 左右施工人员熊X、江X、肖X 三人沿大河变电抽水站支线4、5、6、7 号杆路敷设钢绞线,该3 人在布完钢绞线后同时到恒河河边进行人力牵引时,因当时南方正是

多雨季节,造成原有电力线路发生倾斜,且当天风力较大,使大河变电抽水站支线5、6 号杆之间布放的钢绞线接触到380V 电力线,瞬间电流击倒3 人,落入水中后当场死亡。

事件原因:项目部领导及工点主要负责人对该工程的安全工作管理不到位,现场施工负责人未充分考虑到电力杆路作业及带电施工的危险性,带工人员盯岗不到位;对现场施工人员和外部

劳务安全教育和安全技能培训不到位;没有制定操作性强的安全防范措施。现场施工人员没有严格按照带电安全操作规程进行施工。

事件教训:要加强对外部劳务的安全管理,安全意识安全技能培训一定要落到实处,要制定切实可行的安全防范措施,同时现场监控必须到位,外部劳务作业过程中必须有职工带队。

案例10: 事件经过:2009 年6 月22 日上午11 点许,某项目部某工点接续组接续员(三人及租用接续车辆司机一行四人来到某地联通基站进行通信光缆成端,基站位于一栋七层住宅楼的楼顶,当时接续员江X 及另外两人下车并带上工具开始爬楼,江X 走在前面,其余两人依次走在后面,来到楼顶的天窗处,江X 第一个先上去,另外两人在天窗口传递、准备工具,当其中一人(带班人员转过来找江X 准备开始干活时,却发现不见人了,另一人在楼顶上喊找江X 却没见人,便跑到楼顶旁边往下看,发现江X 已掉到楼底下,侧卧,鲜血流在旁边,随后两人一起赶到楼下发现江X 已摔死,其间也没听见江X 的喊声。11 时21 分,现场带班人员给该项目工点负责人打电话汇报情况,接到报告后,该项目部书记和工点负责人立即赶往事件现场了解情况处理善后事宜。

事件原因:

1、江X 本人安全防范意识薄弱,年轻浮躁,在施工同行人员

没有到齐、施工作业点没确定的情况下,在带班人员未下达作业指令的情况下,个人盲目行动是事件发生的直接原因。

2、该项目部在安全管理过程中,对人的不安全因素因素考虑不周,尤其对新的年轻接续人员只注重技能的培训,而安全教育工作落实很不到位,特别是在特殊地段、特殊作业点以及特殊的个别环境下的工作流程等没有进行针对性很强的教育和有效

监督,是本事件发生的主要原因。

事件教训:在安全管理过程中,要充分考虑人的不安全因素,尤其对新上岗人员不能只注重技能的培训,安全教育工作必须落实到位,特别是在特殊地段、特殊作业点以及特殊的个别环境下的工作流程等一定要进行针对性很强的教育和有效监督。

案例11: 事件经过:2009 年6 月19 日下午15 时左右,某项目部接触网作业队在某客专线上进行接触网调整施工,在相邻右线

K0+240处搬运梯车准备上道至客专线上作业。当时现场带班人员为张X,共5 人作业后在线路边休息。此时有一单机从远处运行过来,当机车行驶至K0+240 地段时,司机瞭望发现前方线路上有梯车侵限现象,便当即采取紧急制动措施,司机立即下车检查确认无异常后开车,因而造成机车晚点进站。此次事件虽未造成直接损失,但已危及了行车安全,教训极为深刻。

事件原因:作业带班员张X 在线路未封锁情况下进行违章操作,是本次事件发生的直接原因;项目部在过程管理中,虽对接

触网作业队进行过营业线施工安全技术交底,但未对作业队施工过程情况进行有效监督,是本次事件发生的重要原因;

二、三级教育、培训落实不到位,员工在营业线施工的安全意识淡薄,带班人员盲目指挥,给危及行车事件的发生埋下了隐患,是本次事件发生的另一原因;项目部对营业线邻线施工监督不力,管理上失控,对违章作业时有发生存在失察。

案例12: 事件经过:2009 年6 月6 日,某单位施工作业队工作安排(当天有岗前交底陈X、王X 对某区间三轨接地扁钢进行巡查。当日13 时40 分左右,两人由某站沿该区间右线一路检查,行至另一车站两人转至左线继续检查,到该区间左线接触轨第6 锚段,当天巡查任务完成。二人巡查完后继续沿区间左线返回,计划由某站出口返回驻地。约15∶10 左右,在距另一车站约30 米处,陈X 发现扳手遗落在区间,于是便返回寻找扳手,两人随即分手,王X 则继续前行。陈X 在返回找扳手的途中,遇见监理何某,两人相互打过招呼后,即各自前行。监理何某走到距另一车站站台约10 米处,发现轨道旁卧着一个人,叫喊此人不要在轨道上睡觉,结果对方没有反应,何某就上前推此人,发现此人不动,身体有热量,就急忙喊叫。听到喊声的陈X,和刚从邻近区间巡查走至该站附近的施工队长杨某快步跑来,陈X 确认是工友王X,但不知王X 为何会卧倒在此处,于是三人赶紧将王X 抬至站台上平躺。约15∶40 分“120”医护人员赶到场进行急救,抢救约半

小时后,医护人员说该人己没有生命体征了,于是放弃抢救,并通知“110”,大约10 分钟后该辖区派出所值勤民警、刑警先后到达现场。

事件原因:

1、项目部对外协队进场人员审查不严。未根据有关规定,及时清退年龄不满18 周岁,且自身体质不完全符合特殊环境下施工要求的外协队人员,导致此人在施工现场突发疾病猝死,给企业带来了很大的社会负面影响和经济损失。

2、现场施工监控没落实。事发地点没有职工在现场,导致事件发生后未能及时进行常识性的急救和启动应急预案,致使现场失控,相关政府部门陆续介入。

3、安全教育、培训工作不到位。对外协人员的急救常识没有培训到位,到事发后第一时间没有采取常识性的急救,错过了最佳的急救时间。

4、安全管理存在漏洞。工程进入收尾阶段放松了现场控制,带班人员疏于现场监控,工前安全交底被淡化,人员安排不严谨等。

案例13: 事件经过:1999 年6月16日.某单位在复线施工中,挖掘机将电气化接触网立杆拉线压断,立杆及网线倒在铁路上.造成影响铁路行车4 小时的事件。1999 年6 月19 口,某单位在株六复线六枝附近路堑挖方施工中,因防护不力,一块大石头滚到既有

线上.造成一列货车中断行车l 小时45 分的事件。1999 年7 月15 日,某单位在新荷复线由分包单位卸道碴时.因来清道,致使运道碴的列车ll、12 位脱轨,造成中断行车98分钟的险性事件。

案例14: 事件经过:由某公司承担施工的某铁路二线DK43+306.4l 至DKl84+600 段铺架作业的项目部配属DF40273、1368 号机车担当88001 次长轨运输牵引任务,于2005 年3 月20 日15 时02 分长轨列车发生溜逸,溜逸至K152+294 处时颠覆6 辆、脱轨l 辆,造成兰新线中断行车4 小时26 分(含接触网恢复时间,致使6 辆车报废,l 辆车中破,损坏钢轨4 根、轨枕46 根、接触网杆2 根、锚段2 个。

事件原因:施工现场作业违反规章制度和技术规范,是造成此次车辆溜逸脱轨颠覆事件的直接原因。施工现场管理不严,规章制度落实不到位,现场安全检查不及时,安全管理不严格是事件发生的重要原因。没有正确处理安全防护和工期保证之间的关系,工序安排不合理也是引发事件的重要原因之一。20 日9 时20 分重联机车经过维修后重新进人工程线挂车而又因为捣固机在区间作业,阻挠机车与长轨车列的联挂,延长了车列摘钩时间,加长了风缸的制动压缩空气泄露时间,促成了车辆溜逸。员工安全意识淡薄,危险分析、辨识和控制存在局限性,忽略了工程线停车对邻近既有线构成的威胁也是事件发生的原因之一。

事件责任:施工单位的施工人员严重违反铁路营业线施工安全管理规定等有关规定,致使车辆溜逸颠覆侵入既有线,中断行车,损坏既有线设备。因事件造成车辆、设备损坏的经济损失由施工单位负责赔偿。

事件教训:这次溜车事件严重影响了铁路的正常运输组织,社会影响极大,损失严重,教训深刻,令人痛心。应该吸取以下安全教训:施工单位对施工现场管理失控;对铁路局的指示要求落实不到位。这是此次事件应吸取的第一条重要教训。项目管理人员违规组织施工,是酿成此起事件的深刻教训。作业人员有章不循,违规作业,缺乏应有的安全意识,是此起事件的直接教训。案例15: 事件经过:2008 年4 月3 日上午09∶22 分,某项目部在某车务段内整备线南侧进行通信排干挖预备坑(接头处预留电缆施工中,将机务段整备线3 条信号电缆挖断,信号失去显示,致使机务段内十几个机头无法进出机库,影响上行列车4 列,下行列车3 列,被某铁路局建设管理处定为一般D 类事故。

事件原因:施工前未对地下管线位臵进行详细调查及探测,对施工人员开挖作业基本要求教育、培训不到位。

案例16:

事件经过:2000 年8 月26 日9 时许,某单位在重庆市某高速公路某大桥桥墩施工中,使用自制的运料简易吊篮违规运送6人到桥墩顶部检查盖梁钢筋和模板,当吊篮上升到离地面24 米

高时,钢丝绳突然折断,吊篮坠落地面,造成5 人死亡(监理工程师1 人,副队长1 人,技术人员2 人,助工1 人,1 人重伤(试验员,构成职工重大死亡事件。事件发生后,由铁道部安监司、重庆市劳动局、该公司及其上级单位组成了联合调查组对事件进行了认真调查。认定这是一起严重违章指挥、违章作业的责任件。

事件原因:副队长(聘用外部劳务、已亡违章指挥,使用施工单位自制的用于运料的简易提升吊篮违规载人是造成此次事

件的主要原因。

事件教训:一是要加强外部劳务队伍的安全管理,要把外部劳务队伍的安全管理纳入到员工队伍里来实行统一管理;二是加强干部任用制度的管理,起用那些有知识、有技术、懂管理的人才;三是制定各项规章制度和操作规程或作业指导书。同时,在施工中必须严格遵守和坚决执行;四是坚决同“三违”现象决裂;五是认真执行《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》和《建筑施工安全检查标准》,只有这样才能避免各类高空作业的事件发生。

案例17: 事件经过:1991 年10 月18 日,某单位在某油田勘探局热电厂中心实验楼施工中。进行第四层楼板的吊装作业时,由于钢筋混凝土进深梁养生期不到,加之堆放28 块楼板,严重超载,致使进深梁压断,重量及冲力将第三、二层楼板砸断,直落一层地面。在楼上作业的9 人随之坠落,造成3 人死亡、3 人重伤、3人轻伤的重大伤亡事件。

事件原因:违章作业、盲目蛮干、片面抢进度、超载堆放、忽视安全所致。同时暴露出该单位施工中技术交底及安全教育、培训严重不到位。

案例18: 事件经过:1992 年12 月18 日,某单位在某大桥三号墩拼装混凝土输送塔架施工中,该塔架既无地脚螺栓又无缆风绳,当利用上挂定滑轮斜拉提升杆件时,24 米高的塔架倾倒,塔架上6名作业人员(均系有安全带随之摔落地面。造成5 人死亡、1 人重伤的重大伤亡事件。

事件原因:塔架缺乏安全防护设施,干部违章指挥、工人冒险作业,安全管理松驰。

案例19: 事件经过:2005 年2 月3 日晚11 点30 分,某公司脱摸班班长黎X 发现养护池内轨枕模型间距不够,天车吊架无法起吊,在未与其他人员取得联系的情况下,独自进入养护池内作业,此时灌造班贺X发现天车停滞不动.登上养护池查看,黎X便对贺X 说“起一点”,贺X 随即向天车司机发出起钩信号,天车启动卷扬机,轨枕摸型吊架突然弹出撞中黎X 胸部,其头部被撞向养护池壁后,再摔倒在轨枕模型上,当即失去知觉。紧急送往医院抢救无效死亡。

事件原因:规章制度不健全,现场监督失控.违章指挥和操

作是本事件发生的主要原因。

案例20: 事件经过:1994 年2 月25 日,某单位在某厂加筋土挡墙填土和碾压作业时,压路机司机助手单独驾驶压路机作业(驾驶室内搭乘有测量工和爆破工各1 名,当碾压最后一趟时,压路机本应向右转弯开向挡墙内侧,但操作失误,值班队长发现后立即前往阻止,并高喊“停车”,就在此时,压路机冲垮l米高的钢筋档板坠落至8.5 米高的挡墙下,队长也随之摔下。造成驾驶室内的3 人死亡、值班队长重伤的重大伤亡事件。

事件原因:驾驶员助手无证操作,违章作业;安全管理松弛、制度不健全;执行制度不严,对违章搭载职工作业没有及时制止。案例21: 事件经过:2000 年10 月25 日10 点左右,某公司承建的某电视台在建广电大楼(已盖到十几层工地建设中的大楼天井中

约6层楼高的脚手架突然倒塌,倒下的钢管堆积成了4 米高的“山包”,正在施工的数十名工人被压在下面。造成6 人死亡、11 人重伤、24 人轻伤。

事件原因:调查认定,这是一起在施工过程中因支架搭设不合理,特别是水平连系杆严重不够.三围尺寸过大以及底部未设扫地杆;梁底模的木方放臵方向不妥,排立秆的水平连系杆不够;屋盖下模板支架与周围结构固定与连系不足而引发的重大责任

事件。

案例22 事故经过:2010 年3 月25 日凌晨,根据批复的日计划,某项目部在某场进行封锁施工,为了按期完成某站工期目标,在不影响既有开通股道的情况下,在某供电臂停电时间内安排了某新5 道接触网的导线架设施工作业。按照该供电臂停电时间

0:48-3:50 分,于0:50 分开始施工,3:07 分完成导线架设,导线架设完后就安排施工人员撤退回驻地。由于新架接触网承导线是临时固定在软横跨上,全长1691 米,固定不是很可靠,变化比较大,加上当晚一直下大雨,当4:40 分某供电臂恢复供电的时候,某变电所反映1.7 公里处发生短路,造成该供电臂不能恢复供电,项目部立即安排人员到现场进行巡视检查,于5:05 分发现北端岔区19#-25#段接触线脱落,接近线路,不能保障送电。申请接触网停电后,立即进行修复,于5:50 恢复该供电臂供电。

原因分析

1、现场施工组织不严谨,交底不清楚,职责不明确,责任落实不到位,伸延途中防护不严,导线垂地挂坏信号机无人发现,是导致此次事件的直接原因。

2、项目部安全管理意识不强,既有线施工流程管理松散,工后巡视检查不到位,销记后没有等到第一趟列车通过后就将人员撤离现场,对发生影响行程事件不能及时有效处理。是导致影响行程长度一个多小时的主要原因。

3、项目部盯岗责任制度落实不到位,没有对关键部位、关

键工序进行严防死守,是此次影响行程事件的重要原因。案例23 2010.4 月6 日凌晨,某项目部在某枢纽二场随某局封锁点进行接触网调整作业时,造成“红轨”事件。此次事件虽然很小,但当时情况非常令人深思。

事件经过

施工人员4 月5 日23:20 左右到达施工现场,驻站联络员在某枢纽二场运转室登记要点,调度准许在4 月6 日0:40-3:50 期间封锁Ⅵ、Ⅷ道进行施工。因提前已经确认某局当晚封锁Ⅰ、Ⅱ道在南端岔区进行卸长轨作业,为了抢工期,于是就安排人

员随某局的封锁点进行Ⅰ道接触网调整。0:40 分开始作业。0:45 分施工负责人检查现场防护情况时,发现防护人员在上行线接触网支柱220#处进行接地防护,该处是接触网绝缘锚段关节,现在还没有开通启用,其前方无电区,不能很好地起到防护作用,要求将其中的一组接地防护向锚段关节内(岔区内移设。0:47 分,一组接地防护向岔区移设到115#支柱处,因接地线人员技能问题,将南端2 组接地线分别接到Ⅰ道的二根钢轨上形成短路,出现了岔区红光带。车站值班员发现红光带后,立即问是不是施工造成的,回答说不是施工造成的。在随后的核查中,将南端的二组地线拆除后,于1:00 分红光带消除了,红光带持续了13 分钟,因在封锁点内施工没有影响行车。这期间,施工人员在对讲机里不友好、不文明的讲话被值班人员听到,而且驻站联络员与值班

员发生口角,态度较急,导致车站值班员生气,使本来很小的事情扩大化,经调度口以C24 类事件上报到了铁道部,并转到了铁道部安监司。后经公司和集团公司领导多方面协调才基本平息。

原因分析

1、安全意识淡薄,安全技能差,接地人员将二组地线接触线接到Ⅰ道的二根钢轨上形成短路,是造成此次“红轨”的直接原因。

2、施工组织不严密,工前交底不清,现场防护员在下行线115#支柱设臵接地封线的方式没有及时与驻站联络员沟通,导致施工现场负责人与驻站联络没有切实掌握现场情况,当事件发生后,延迟处理时间,是此次产生红光带没有得到及时消除的主要原因。

3、项目部安全预案意识淡薄,应急系统不健全,发生事件时没有及时报告、沟通化解;平时对施工人员教育不到位,使得驻站联络员明知我方有错误还敢与车站值班

员发生顶撞,惹怒车站值班员的情绪,使小事扩大化,是造成小事升级,并且一路上报的重要原因。

4、项目部安全管理意识不强,对刚发生不久的低级错误没有引起大家的足够的重视,没有进行深入分析、教育、处理、整改,使得低级错误重复发生,是此次事件发生的根本原因。

第二章隐患提醒

隐患1: 部分项目领导口头重视安全,实际上根本未采取得力的措施进行控制,主要表现在:一是三级安全教育培训有些项目基本没有启动,有些项目启动了却没有坚持,极少数坚持了却没有注重效果;二是在人力、物力、财力上吝啬安全投入;三是对安全管理人员的工作未给予充分支持,未能成为安全管理人员的坚强后盾,使得安全管理人员难以很好地开展工作;四是部分安全管理人员的工作思路不对、技能比较欠缺,不知道怎么开展工作,也不知道怎样去争取领导的支持,导致安全管理无序,抓不到点子上。

隐患2: 管理制度不全面,执行制度不严肃。不少项目的安全控制措施操作性不强;安全检查走过场,发现问题后一说了之,不分析、不进行针对性的教育讲解;发生小的事件照顾过关,不进行处理。隐患3: 大部分班组长缺乏工前安全交底意识,认为“三工制度”仅是形式,导致应该交底的内容,应该叮咛的地方都忽视了,有些班组长具有工前交底意识,但缺乏相关知识,交底无明确具体内容,谈不到点子上,同时也无记录,仅泛泛而谈“要注意安全”了事,既未指出哪些地方要注意安全,又未告之应该采取怎样的措施进行控制。

隐患4:

现场要求不严。在施工现场几乎随时可见高处作业不系安全带,不戴安全帽的情形。我们过去在别的项目检查时发现部分施工人员在梯车上作业时,将安全带固定于梯车上,这样一来,假如施工人员不慎从高处坠落,或者当其从梯车上摔下时,安全带不仅起不到保护作用,还极有可能将梯车拉倒而扎伤其他人。同时作业中吸烟的情况非常多。作业时吸烟,当风将烟星吹到自己或他人的身体上时,会引起人的突然性反应动作,由此可能引起碰撞或干扰他人的动作而造成伤害。对于上述这些情况我们的现场负责人却常常视而不见。

隐患5: 防护人员自身要求不严。防护人员的职责是及时通报来往的车辆情况,对作业人员下达撤离到安全地带的指令,禁止人员上道行走、坐卧、休息,而某些防护人员自己却堂而皇之的站在铁路上,不正己身,岂能正他? 隐患6: 临时用电不规范。目前施工现场临时用电多采用发电机发电供电,检查中我们经常能发现这样的现象:发电机的接线头全部裸露,电线多处接头又不错位连接,雨天施工无防雨设施,非常容易造成短路。插座面板破碎不堪,未使用正规插头,更不用说是用闸刀进行控制了。此外还有将发电机的地线悬空的情况。此外施工队驻地、料库等处电线乱扯乱架,临时架设电线时不计算用电负荷,架设高度不够,固定不牢固;落地缆线不设防护,机

具、车辆随意压过;利用既有电源线不检查,不更换老化线路。隐患7:

既有线施工中工器具、材料侵限等。大部分外部劳务及部分职工不知道“限界”,我们的安全教育培训到位了吗?三级教育落实了吗? 隐患8: 个别项目在营业线封锁点施工有违章施工现象,早进情况时有发生,晚出现象亦未杜绝。教育、培训不到位,现场施工负责人责任性差,安全意识,规章制度意识更差,侥幸心理严重。隐患9: 开挖基坑、电缆沟前不调查了解地下既有管线径路,不探明地下管线的具体位臵等,挖坏既有电缆的现象时有发生,造成中断行车等事件。

隐患10: 外部劳务人员进场审查不严,年龄和健康状况不符合要求照样录用。隐患11: 交通车辆(尤其是租用车辆车况不佳,保养维护不到位的现象在建制项目部中比较严重。非专业司机驾车情况比较严重,几乎每个项目部都存在。没有执行公司严禁非专业司机驾车的规定。

隐患12: 中铁建电气化局集团有限公司西宝客专四电集成工程指挥部 安质环保部 成品、半成品保护意识不强。有些项目直到成品、半成品遭 到破坏、丢失后才想起采取措施。这属于管理层意识及思维落后 的表现，无形中给施工或运营安全制造了隐患。以上仅列举了部分当前普遍存在的隐患。实际上这些隐患都 是可控的，都是不难控制的。“车、电、高”安全控制重点非常 符合我们电务工程施工的实际，前面列举的案例几乎都在此范围 之内，把握住上述安全控制重点关键在于我们的广大干部职工是 否用心来管理。我们相信，只要大家用心来管，事件的发生概率 就会大大降低，就可以得到有效的控制。目前正值各单位施工大 干时期，工期紧，任务重，安全压力大，各单位务必要结合实际，认真排查当前存在的各类

隐患并及时治理、消除隐患，才能实现 “安全工程”的目标。安全管理关键在于意识、在于重视、在于 落实；我们必须有全员、全面、全过程安全管理理念，不能顾此 失彼，无论是什么样的项目、什么时期、什么部位，只要疏忽都 可能酿成悲剧。所谓 “汪洋大海易出事，小河沟里也翻船” “泾 ； 溪石险人谨慎，终岁不闻倾覆人；却是平流无石处，时时闻说有 沉沦”就是这个道理。所以，我们在安全管理要实行全员、全面、全过程管理，“细” 从 字上保安全，“全” 从 字上保安全，“严” 从 字上保安全；从意识上保安全，从技能上保安全，从态度上保安 全，从理念上保安全，从规范上保安全，从质量上保安全。安全 是一把手工程也是全民工程；安全是投入工程也是效益工程；安 全是民心工程也是 “生命” 工程； 安全是管理工作也是技术工作； 21 中铁建电气化局集团有限公司西宝客专四电集成工程指挥部 安质环保部 安全是机关工作也是基层工作。希望大家好好理解，把这段话变 为我们每个人的实际行动。22

安全教育培训资料――案例及隐患册 第2篇

滨州学院第八届宿舍文化节

“安全隐患大排查”活动

成

果

展

示

册

项目名称：“安全隐患大排查”活动 主办单位： 负 责 人：

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

Binzhou University Chemistry and Chemical Engineering Department Students’ Union 化 学 工 程 系 学 生 会

滨州学院第八届宿舍文化节

一、活动主题

珍爱生命，安全第一 “安全隐患大排查”活动

二、组织单位

主办单位：化学工程系大学生事务中心 承办单位：化学工程系 劳卫部

三、活动对

12级13级全体在校男生

四、时间安排

2014年4月4日

五、活动地点

16#公寓

六、活动组织方式

1、进一步完善安全和落实安全工作制度，明确职责。

2、积极开展安全宣传教育，组织学习本市开展安全生产隐患排查治理工作实施方案的文件，强化防范意识。

七、活动要求

（一）提高认识，加强领导。要从贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的高度，充分认识做好学校安全隐患治理工作的重要性和必要性，加强组织领导，采取有力措施，确保各项工作落到实处。

（二）强化管理，落实责任。要明确工作目标，把责任分解到每个人。对没有按要求组织实施隐患排查治理和排查治理走过场的，要及时纠正，对因此导致安全事故的，要严肃追究有关人员的责任。

（三）建立长效机制，巩固整治成果。要坚持“综合治理、标本兼治、“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

Binzhou University Chemistry and Chemical Engineering Department Students’ Union 化 学 工 程 系 学 生 会

重在治本”原则，对工作中发现的带有普遍性、倾向性的问题，认真进行总 结，完善相关安全制度，逐步健全安全管理工作的长效机制。

（四）加强情况反馈，按时上报信息。遇有重要情况或突发事件，迅速启动预案并妥善处臵的同时，要及时、如实上报相关信息。

化学工程系学生会

劳卫部

2014年4月4日

安全隐患大排查活动通知

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

Binzhou University Chemistry and Chemical Engineering Department Students’ Union 化 学 工 程 系 学 生 会

为了更好的贯彻我院大学生安全教育，进一步完善安全工作长效管理机制，加强安全教育与管理，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，全面排查治理事故隐患，消除不安全因素，坚决杜绝安全事故在本校发生。我系将举办一次安全隐患大排查活动。

一、活动主题

珍爱生命，安全第一

二、组织单位

主办单位化学工程系大学生事务中心 承办单位：化学工程系 劳卫部

三、活动时间 2014年4月4日

四、活动地点

16#公寓

五、活动人员

12级13级全体在校男生

六、活动组织方式

1、动员部署阶段（3月25日前）。根据此次专项行动工作目标，化学工程系劳卫部专门工作机构，研究制定具体实施方案，认真组织，周周密署，狠抓落实。开展好宣传教育工作，结合实际出发动广大师生员工积极参与专项治理工作，切实抓好落实。

2、自查自纠阶段（4月1日前）。各部门自查工作要全面细致，不漏死角，不留盲点，责任到人。负责人要认真组织，加强督查，对排查出的安全隐患要分析原因，采取有力防范措施并及时报告学校安全隐患排查治理专项行动领导小组。对重大安全隐患，领导小组将提出处理意见见报学校并跟踪督导，直至解除隐患。

3、学校督查阶段（4月5日前）。化学工程系劳卫部各成员开展安全“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

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隐患排查治理情况进行督促检查。

4、“回头看”再检查阶段（4月10日前）。为巩固隐患排查治理专项行动成果，确保取得实效，组织开展“回头看”再检查。主要检查处室对排查出的隐患是否治理到位，隐患排查监管机制是否建立健全。

七、活动要求

（一）提高认识，加强领导。要从贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的高度，充分认识做好学校安全隐患治理工作的重要性和必要性，加强组织领导，采取有力措施，确保各项工作落到实处。

（二）强化管理，落实责任。要明确工作目标，把责任分解到每个人。对没有按要求组织实施隐患排查治理和排查治理走过场的，要及时纠正，对因此导致安全事故的，要严肃追究有关人员的责任。

（三）建立长效机制，巩固整治成果。要坚持“综合治理、标本兼治、重在治本”原则，对工作中发现的带有普遍性、倾向性的问题，认真进行总 结，完善相关安全制度，逐步健全安全管理工作的长效机制。

（四）加强情况反馈，按时上报信息。遇有重要情况或突发事件，迅速启动预案并妥善处臵的同时，要及时、如实上报相关信息。

化学工程系学生会 劳卫部

2014年4月4日

安全隐患大排查活动简报

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态 Binzhou University Chemistry and Chemical Engineering Department Students’ Union 化 学 工 程 系 学 生 会

活动的意义：

贯彻我院大学生安全教育，进一步完善安全工作长效管理机制，加强安全教育与管理，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，全面排查治理事故隐患，消除不安全因素，坚决杜绝安全事故在本校发生。

活动的主题：

珍爱生命，安全第一

通过这次活动，使我系同学学会了安全自救的办法，提高了对安全隐患的的警惕性。在学生公寓人口密集的场所规范各人的行为，杜绝安全隐患的火苗燃起。

“安全隐患大排查”教育报告会活动照片

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

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安全隐患大排查活动总结

为了更好的贯彻我院大学生安全教育，进一步完善安全工作长效管理机“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

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制，加强安全教育与管理，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，全面排查治理事故隐患，消除不安全因素，坚决杜绝安全事故在本校发生。活动总结如下：

一、活动的意义及目的

帮助大学生正确认识安全教育的重要性，掌握合理有效的处理紧急事情的发生，贯彻我院大学生安全教育，加强安全教育与管理，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，进一步完善安全工作长效管理机制，消除不安全因素，杜绝安全事故在宿舍人口密集的场所发生。

二、活动时间

2014年4月4日

三、活动过程

1、动员部署阶段（3月25日前）。根据此次专项行动工作目标，化学工程系劳卫部专门工作机构，研究制定具体实施方案，认真组织，周周密署，狠抓落实。开展好宣传教育工作，结合实际出发动广大师生员工积极参与专项治理工作，切实抓好落实。

2、自查自纠阶段（4月1日前）。各部门自查工作要全面细致，不漏死角，不留盲点，责任到人。负责人要认真组织，加强督查，对排查出的安全隐患要分析原因，采取有力防范措施并及时报告学校安全隐患排查治理专项行动领导小组。对重大安全隐患，领导小组将提出处理意见见报学校并跟踪督导，直至解除隐患。

3、学校督查阶段（4月5日前）。化学工程系劳卫部各成员开展安全隐患排查治理情况进行督促检查。

4、“回头看”再检查阶段（4月10日前）。为巩固隐患排查治理专项行动成果，确保取得实效，组织开展“回头看”再检查。主要检查处室对排查出的隐患是否治理到位，隐患排查监管机制是否建立健全。

四、活动效果

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

“团结协作，平等待人”的工作氛围 “自尊自爱，爱岗敬业”的优秀品质 “持之以恒，永不言弃”的积极心态

Binzhou University Chemistry and Chemical Engineering Department Students’ Union 化 学 工 程 系 学 生 会

通过这次活动，使我系同学学会了掌握合理有效的处理紧急事情的发生，帮助大学生正确认识安全教育的重要性，贯彻我院大学生安全教育，加强安全教育与管理，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，进一步完善安全工作长效管理机制，消除不安全因素，杜绝安全事故在宿舍人口密集的场所发生。

五、存在的问题及建议

问题：

1.整体活动宣传力度不够。宣传是成功的必须，可在此次活动中宣传力度不够，只采用了一些很常规的宣传方式，未达到预想的效果。2.活动中出现的问题的处理措施不完善，同学们参与度较低。建议：

我们应该发现问题并及时改正，及时下达通知，给同学们充分的时间准备。在宣传方面采用创新，可行的方法，保证活动能够达到预期效果。

化学与化工系学生会

劳卫部

2014年5月16日

“奋勇拼搏，敢于争先”的精神

“脚踏实地，扎扎实实”的工作作风

安全教育培训资料――案例及隐患册 第3篇

(一)儿童安全隐患的界定

对于儿童来说,家庭与学校是安全隐患常发的两个地点,这种潜在性的危机可能会造成儿童身体或心理上的伤害。如夏季溺水、交通事故、动物咬伤、拐卖诱骗、触电坠楼、烫伤误食等,都是近年来频发的儿童安全隐患事件。这些意外性事件的发生,往往是因为儿童本身及监护人安全意识淡薄所造成的。儿童生活在成长特定的环境中,对很多外在事物只能适应和习惯,无力对其可能存在的潜在危机环境做任何改变,这也是儿童安全隐患一直都为社会各界所关注的原因。

(二)儿童安全教育方法的界定

教育方法是在一定的教育思维下形成的具有目的性、策略性、系统性的教育方式,教育方法对教育成果具有直接的影响。安全教育是针对突发性恶性事件所作出的一系列的应急反应,及为避免自我财产受到侵害而实施的一种教育方式。儿童是安全教育意识稍薄弱的环节,小朋友对突发性的恶性事件无应对能力和抵御能力,一些灾难性事件的发生出于小朋友的好奇心,如夏天是儿童溺水的高峰季节,即使每年媒体都会报道这样的案例,提醒每一位小朋友远离河水,但总会有一些好奇心非常重的儿童去游泳或逮鱼,从而发生人们不想看到的意外性事件,安全隐患一直被关注。

二、为何要进行儿童安全教育

(一)儿童的特点

从年龄上划分,儿童阶段是周岁满6-12岁的孩子,该时期的孩子正处于小学学习阶段。这个时期的儿童具有以下特点:思维正处于启蒙阶段,个人价值观正在形成,对一些事情无自身的判断能力;具有很强的好奇心,对新鲜的事物总喜欢去尝试或挑战,而这种挑战可能超出自身的能力,从而导致恶性事件的发生;对突发性事件无抵御和应对能力,一些临时发生的事故超出了儿童常识范围,在危机环境下很难作出正确的应对措施,致使各种事故的发生。

(二)安全教育的目标

安全教育的目标是指根据儿童的心理变化、认知过程及行为动作,结合外在可能存在的潜在性危险,加强儿童对周边环境可能存在危险的认识,对具有预测性的恶性事件尽可能避免,强化每一位儿童的自我保护意识,减少意外事故率的发生,让每一位儿童懂得生命的不易,活在当下,珍惜生命的重要性。安全隐患是在校内外都可能发生的,安全知识教育有利于提高儿童生命质量,改善儿童的安全态度,培养孩子对恶性事故发生的应对和抵御能力。

(三)儿童安全内容要求

儿童安全内容十分广泛,主要包括以下几个方面:①交通安全。每年交通事故的发生率都在逐年上升,这是因为在十字路口很多人都“争分夺秒”,处于置交通安全教育于不顾的状态。②消防安全。相信成年人对消防知识的认知都非常少,而火灾所带来的危害性是巨大的,加强消防知识和安全教育是防止安全隐患非常重要的途径。③食品安全。近年来,中国社会各界都在关注食品卫生安全问题,加强食品卫生安全教育是提醒儿童不吃有异味、过期、发霉的食品。④溺水触电。夏天儿童玩水容易发生溺水事件;插座位置较低,儿童操作各种电器易产生触电现象,这两项事故一旦发生,可能会威胁儿童的生命安全,因此这两点也是学校教师强调的重点。⑤游戏安全,即在学校课间游戏中可能产生的挤压、踩踏、摔跤等事件,虽不会造成生命危险,但也应该加强这方面的安全教育。

三、儿童安全隐患及安全教育现状分析

(一)儿童安全隐患问题现状

近年来,通过媒体报道的各项关于儿童隐患的事件频繁发生,也将儿童安全隐患的问题推到社会关注的热点上。就目前看,我国儿童安全隐患发生主要存在两个方面:一是来自外界的意外伤害,如交通事故、游戏挤压、踩踏、摔跤等事件;二是针对儿童作出的刑事犯罪性案件,如拐卖儿童、性侵害等。相对于前者,后者给儿童带来的伤害很大,可能伴随着孩子的一生,给孩子造成极大的心理阴影。关注儿童安全隐患问题,实际是关注祖国发展的未来,给孩子们创造一个良好的社会环境。

(二)儿童安全教育现状分析

1. 儿童安全意识淡薄

儿童好动活泼、好奇心强,对所有新鲜的、有趣的、未知的事物都极为有兴趣,但他们的认知能力有限,很难判断自身是否处于危险之中。即使年长的儿童认识到其事件可能存在危险性,但对危险系数不清晰,总认为这样的事情不会发生在自己身上,危险就这样一步步向孩子们靠近。当事故突然发生时,儿童应对事件的能力非常弱,往往刚认识到其危险性就被当头一棒,面对危险不知道躲闪,这些都是儿童安全意识淡薄的表现。

2. 安全管理工作不到位

学校是儿童安全隐患常发的地点,学校教师管理工作不到位是诱发事故的主要原因。其一,学校教师对安全教育的疏忽。教师将教学重点放在了课本知识上,仅抓语数外三门文化课程,忽略了安全教育。其二,学校的相关设备设施可能存在潜在的安全隐患。如单双杠、体育器材、桌椅板凳等一旦磕碰到孩子们,那么将会产生严重的后果,导致儿童肢体受到伤害。其三,学校的管理制度不健全。如今一些年龄稍长的学龄儿童都是自己上学放学,没有家长来接,很容易在上下学途中发生交通事故或走失事件,上下学途中也成为安全隐患的频发阶段。

3. 教育目标无明确的定位

小学班主任在课堂上会强调安全教育的重要性,列举出一些典型的实例让孩子们感到安全隐患存在的危险性和严重性。但在小学阶段的教学大纲中并没有列出安全教育的具体内容,它只是作为附带信息由教师向学生们传达,因此每位教师对安全教育知识的讲课方式不同,强调的信息要点也存在差异,它虽然是每一位学生都应该意识到的问题,但对教育目标却无明确性定位。学生本身对这种安全教育课就不感兴趣,枯燥乏味的授课方式像形式主义教育一样,根本起不到任何作用,因此学生也不重视该问题。

4. 教育内容不具备全面性

为提升升学率,学校过于重视智育,安全教育被忽略掉。笔者在调研过程中发现几点问题:①安全教育次数少。安全教育关系着每位学生的身体健康,应该贯穿于教育的始终,但笔者发现每学期教师对学生的安全教育只讲三四次,而且每次讲课的时间都比较少,作为附带课程授之。②安全教育内容单薄。一是教师强调安全隐患的内容较少;二是安全隐患信息层面浅,仅涉及到不与陌生人交谈或过马路注意安全等,整个的安全教育内容十分单薄。③安全隐患存在的危害性谈及较少。如失孤、儿童拐卖、性侵害等这样严重的刑事案件,教师是较少提及的,因为会让孩子们产生恐惧的心理,但这种事件一旦发生,则后果非常严重。

四、加强儿童安全教育常用的方法探析

(一)环境教育法

环境教育法是指通过设置一些浅显易懂的安全教育符号让学生直观地了解安全隐患的内容,如“走路应走人行横道”“红灯停绿灯行”“不能玩火、不能玩电”等,将直观的标语、图片、漫画或标志符号创设成宣传栏或装饰墙,让学生养成形象思维,通过这种最直观的环境了解基本的安全教育常识。目前,大多数学校都基本在宣传栏内粘贴了类似的标语,以这种教育方法熏陶儿童,让孩子们时刻谨记安全教育的重要性。

(二)活动体验法

活动体验法是指通过开展丰富多彩的校内活动,让学生认识到安全隐患的内容及危险性,从而达到突发事件演习的目的。如火灾的发生将祸及整个学校,正在上课的儿童很难从火场逃离,在此情况下了解更多的消防知识就多一份自救的可能。针对火灾,做提前演习或通过多媒体录像的形式更能够直观地感受到其安全隐患的危害性,也能够让学生们都多一份警惕之心,懂得在危险时刻如何自救,如何保护自己。

(三)日常渗透法

日常渗透法是指在生活和学习中不间断地渗透安全教育知识的一种方法。日常渗透法应该由三方面组成:一是学校日常渗透。学校教师应不间断地向学生们传达安全教育的重要性,对可能存在的潜在危险避而远之,对不能玩的器材坚决不碰,遵守学校的安全管理制度,尽可能避免事故的发生。二是家庭日常渗透。家长是儿童最主要的监护人,家里的水电尽可能往高处放,不要让儿童靠近窗台、火源、插座等地,避免出现坠楼、触电或溺水事件。三是社会日常渗透。通过媒体报道的儿童安全隐患事件已非常多,应更多更明显地粘贴些大字报,提醒某些区域可能存在的危险。

(三)家校合作法

安全教育并不是学校一方的责任,家长作为孩子最主要的监护人,对儿童的安全负有最主要的责任。学校通过授课、报告会、讨论、演习、多媒体播放等多种方式讲述安全隐患的内容及危害性,一是希望更多的家长参与到其中,了解孩子身边可能存在的潜在危害;二是希望家庭与学校达成“合作”,将学生的生命安全放在首位,配合学校每学期开展的安全教育课程,让学生了解安全教育的必要性。

五、结语

近年来,通过媒体报道的儿童安全隐患事件已非常多,引起全社会的广泛关注。儿童对外界的认知能力有限,对新鲜事物充满了好奇心,在尝试一些具有挑战性的事件中,也伴随着危险的发生,这与学校开展儿童安全教育课力度不够有关,也侧面体现出学校、家长、学生对安全教育知识的淡薄。

摘要：儿童的生命安全高于一切,在重视智育的同时,也应该将儿童安全教育提上日程。本文从儿童安全教育隐患及安全教育方法的界定开始,分析了为何要进行儿童安全教育,阐述了儿童安全隐患及安全教育现状,并提出加强儿童安全教育常用的方法,目的是引起全社会对儿童安全教育的重视。

关键词：儿童阶段,安全隐患,安全教育方法

参考文献

[1]陈大文,孙鹏皓.“城中村”流动儿童安全教育问题的社会工作介入——以L机构A项目为例[D].新课程(小学),2013,04.

[2]单志丽,周高明.我国农村留守儿童安全社会监护援助体系研究[J].科技展望,2014,10.

[3]何陈欣,郑琦明,付辛明等.幼儿晨间锻炼安全隐患及其防范对策研究[D].中国教育期刊,2013,06.

[4]范贤锋,宫国林.幼儿园安全问题及对策研究[D].中国科技资源导刊,2012,12.

[5]张梦军,宫国林,付海洋等.中小学校园安全教育异化现象研究[D].新校园(阅读),2014,09.

“安全教育”教学建议及案例设计 第4篇

“安全教育”是江西省义务教育地方教材专题教育的模块之一。占总内容的15％，有着举足轻重的地位和作用。

(一)教学目标

通过开展安全教育教学活动，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为知识与技能，了解相关的法律法规常识，养成在日常生活和突发安全事件中正确应对的习惯，以保障中小学生安全健康地成长。

1知识目标：知道社会安全类突发事故的范围及危险、危害。了解社会安全类突发事故的防范知识和应对措施：了解基本公共卫生和饮食卫生常识。知道常见病和传染病的危害和防治措施，提高自我保护能力：了解突发自然灾害和常见的意外伤害事故对生命安全可能造成的威胁，初步学会在自然灾害和意外伤害发生时的自我保护和求助及逃生的简单技能：知道生命是可贵的。初步认识自己的身体及其发育特点，了解必要的生命健康知识：了解青春期常见问题的预防与处理，知道要远离毒品，拒绝黄色诱惑；知道网络的用途，初步学会合理使用网络资源，增强对各种信息的辨别能力：知道预防和应对网络、信息安全事故的措施。

2能力目标：能够对各种不安全因素进行正确的辨别和判断，学会恰当避险：有效预防自身安全事故的发生，具备应对安全事故的自救、自护能力；初步认识社会生活的复杂性，能够作出有利于个人安全和社会安全的行为选择：在保障自身安全的前提下，能采用恰当的途径和方法救助他人。

3情感、态度、价值观目标：培养社会安全责任感，形成安全意识，养成安全习惯；感悟生命的意义和价值，形成尊重生命、珍视健康的态度；富有爱心和责任感；树立拒绝诱惑、远离危险、防范侵害的自我保护意识：遵纪守法，遵守社会公德。维护公共秩序：培养积极向上的生活态度。形成健康人格。

(二)内容结构

“安全教育”专题在全套书1～9册的内容分布，是按照学生认知水平安排到各年级中的，体现螺旋递进式的结构，主题与内容要点具体见表1。

(三)编写特点

本模块是以中小学学生生活为基础，以树立和强化安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能，养成自救自护的素养和能力为目标的综合性专题，编写上主要有以下特点。

1人文性。教材体现了珍爱生命、注意安全、和谐成长的原则，努力遵循学生身心发展的客观规律，用学生喜闻乐见的方式实施教学：注重以学生的发展为本，帮助他们最大限度地预防安全事故的发生和减少安全事件造成的伤害：引导学生正确处理个体生命与自我、他人、社会和自然之间的关系，为其人文情怀和社会责任感的建立奠定基础。

2综合性：以学生的生活为主线，把秀社会安全、公共卫生、意外伤害、网络信息安全、自然灾害、影响学生安全的其他事故或事件等六个方面的安全问题有机整合；把公共安全知识和与相关的法律、道德、心理健康等方面的内容有机整合；把地方课程的专题教学与品德、科学课程相结合，坚持以学校教育为主，通过家庭、社区活动等多种途径，形成教育合力，实现教学目标。

3层次性。教材不是枯燥地进行理论灌输，而是将安全教育寓于鲜活的生活主题中，坚持课堂教育与实践活动相结合、知识教育与培养习惯相结合，以问题解决为中心，统筹设计教材结构，充分考虑学生已有的经验。注意不同学段学生的学习特点和心理特点，做到由浅入深、循序渐进、不断强化、养成习惯。

4实践性。教材既注重教学情景的设计，又安排一定的活动性内容，从中小学学生的生活体验出发，将可能遇到的各类安全问题作为课程的主题，注重与社会实践的联系，通过学生自主参与的、丰富多样的活动，在认识、体验与践行中增强安全意识，掌握方法技能，养成安全习惯，在生活和活动中进行安全教育。

5灵活性。为激发学习兴趣，调动学习积极性，教材提供了一些活动建议，教师可在这些建议的启发下，充分开发和利用校内外的多样化课程资源，有效地开展开放式教学，设计出对自主发展更有价值、更能促进自主学习的活动方案。

6通用性。安全教育贯穿于生命发展的全过程，贯穿于中小学学生的全部生活。本模块立足于学生安全生活的需要，提供最基本的预防和应对安全事故的知识、方法和技能，以便科学、及时、有效地解决在实际生活中遇到的各类安全问题，保障中小学学生健康安全地成长。同时，在编写上既统一要求又照顾差异，考虑了城市与农村之间、发达地区与欠发达地区之间的差异。注意联系了学生的生活实际。

7趣味性。教材文字表达浅显易懂，生动活泼，有效地运用了图片、表格，做到了图文并茂。贴切的文字、精美的图片、生动的案例、有趣的活动有利于激发学习欲望，也便于自学。

教学建议

1坚持正确导向引领，全面落实教学目标。教师应坚持以人为本，着眼于全体学生的身心健康、安全发展，注意知识、能力、情感态度价值观三维目标的有机统一。通过开展丰富多彩的教学活动，帮助学生掌握必要的安全常识，注重培养其预防和应对安全事件和事故的能力，形成尊重生命、爱惜生命、健康向上的生活态度，全面落实教学目标，促成良好的安全行为习惯。

2准确把握教学定位，引领学生自主学习。在教学时，教师应把握好三个定位，即教师角色定位——教师应当好学习活动的组织者、引导者，而不仅仅是传道、授业、解惑；基本课型定位——课堂教学不以讲读、阅读为主，而要以活动、探究为重，不能将书本内容作为教条死记硬背，而应鼓励引导学生积极参与到教学活动中去，让课堂成为学生自主、合作、探究的综合性学习天地；教学载体定位——不把此教材作为课外读物，要在把握教学目标、理解教材的基础上，以教材为依托，根据本地和学生实际，灵活处理教材，创造性地使用教材，及时补充、调整、选择、创新教学活动方式。

3坚持三个基本原则，丰富学生生活体验。应坚持贴近学生、贴近生活、贴近实际的原则，深入挖掘学生已有的生活经验和情感体验，积极从生活和社会实际中寻找相关的教学素材，注重选取学生普遍关注和乐于交流的安全问题作为教学内容。通过开展思考、讨论、收集、调查、辩论、访谈、模拟演习、角色扮演等多种活动，引领学生发现问题、分析问题，在问题解决中掌握安全知识、提高安全技能、丰富情感体验。

4加强课程资源整合，运用开放教学策略。应加强本专题模块与《品德与生活》《品德与社会》《综合实践活动》等课程的整合，避免简单重复，以发挥综合教学效益。同时，可以充分利用班会、团会、校会、升旗仪式、专题讲座、墙报、板报、参观、演练等方式，全方位、多角度地开展安全教育：可以运用

广播、电视、计算机、网络等现代教育手段进行教学，探索寓教于乐的教学组织形式，增强安全教育的效果：可以与公安消防、交通、治安、卫生、地震等部门建立密切联系，聘请有关人员担任校外辅导员，根据学生特点系统协调承担安全教育的内容，并且协助学校制订突发事件应急预案和组织演习活动。

5正确运用课堂评价，促进学生能力发展。教师要坚持鼓励性、发展性的评价原则，既要考查学生对基本安全知识的理解和运用情况，更要注重考查学生自救自护的素养和能力，关注学生的情感态度价值观的形成。另外，此教学内容不以任何测验或考试作为终结性评价的手段。

《上学路上的交通安全》教学设计

[教学内容]一年级第3课。

[教学过程]

(一)事例引入，揭示课题

1看课件，听故事。(一个小学生不注意交通安全，发生了交通事故，父母很悲痛)

2学生就故事内容说说自己的看法。(交通安全事故会给自己带来伤害，给家人带来痛苦)

3教师小结：交通安全太重要了，今天。我们一起来学习第3课《上学路上的交通安全》。

(二)合作学习，掌握知识

1出示教材“启迪窗”部分的两幅图。(配图一：上学路上，小朋友跨栏杆，横穿马路：配图二：农村的小道上一辆农用车在行驶，几个小学生在爬车)

2要求学生想一想：他们这样做对吗?有什么危险?

3教师小结：不遵守交通规则非常危险。

4教师引入下一个环节：上学路上，小朋友们应如何遵守交通规则。

5小组讨论：什么样的行为才是遵守交通规则的行为?

6出示课本上的主题图，让学生明确上学路上的基本交通规则。

7结合你上学过程中的实际情况说一说：你还知道哪些上学路上的交通规则?

8读儿歌：红灯停，绿灯行，黄灯闪闪心中明；过马路，走横线，转弯车辆要看清：安全护栏不能翻，行驶车辆不追赶；马路不是游戏场，安全出行最要紧。

(三)活动延伸，体验拓展

1引出交通标志。(出示课件)繁华的大街上，来来往往的行人和车辆特别多，为了保证行人的安全，交通的畅通，马路上有许多的交通标志和设施。同学们。你们能从屏幕上找出来，并说说它们的作用吗?(交通标志是依照警告、禁止、指示和辅助的需要来设置的)

2认识交通标志。以四人为一小组，将准备好的交通标志小卡片拿出来认一认，互相说一说它的作用。尔后教师将已和同学们交朋友的交通标志图贴到黑板上。

3说一说，在哪里见过这些交通标志和设施，各有什么作用?

4你还知道哪些交通标志?

(四)思维冲浪，巩固新知

1提问：是不是马路上有了交通标志和设施，就一定不会发生交通事故。

2上学路上，只要有大人接送，就可以不管交通规则吗?

3请学生说说发生在身边的交通事故以及给自己的启示。(课件出示车祸的图片、数据)

4小结：为了防止受伤害。我们一定要注意交通安全。

(五)总结全课，启发思考

1通过今天的学习，请同学们谈谈自己的收获。

桥梁安全隐患分析及检测 第5篇

本文在多座桥梁现场检测基础上，分析桥梁承力体系以及其他相关结构体系普遍存在的安全隐患，并说明相应的桥梁结构检测、评估手段。

桥梁存在的安全隐患

·桥面构造

引起桥梁破坏的原因很多，如荷载、材料质量、施工质量、突发事件等等，但桥面防水系统没有达到使用要求，以至造成桥梁的破坏，是极其重要的原因之一。

桥面铺装,即行车道铺装,亦称桥面保护层。铺装的型式有:(1)水泥混凝土或沥青混凝土。装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装,其厚度为60~80mm,强度不低于行车道板混凝土的强度等级。桥上的沥青混凝土铺装可以做成单层式的(50~80mm)或双层式的(底层40~50mm,面层30~40mm)。(2)混凝土铺装。在需要防水的桥梁上,当不设防水层时,可在桥面上以厚80~100mm且带有横坡的混凝土作铺装层,其强度不低于行车道板混凝土的强度等级,其上一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。但为了延长桥面铺装层的使用年限,宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性(亦能起联系各主梁共同受力的作用),一般宜在混凝土中铺设直径为4~6mm的钢筋网。

桥梁防水系统的设计，就是设法将水与混凝土隔离，使水不能进入混凝土本体，尤其不能进入裂缝中去。防水系统包括以下几方面：混凝土本身的自防水；桥面防水涂层；伸缩缝的防水；桥面雨水孔与水落管；栏杆外侧与人行道的构造；梁端和帽梁的防水。

·桥跨结构

路线遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的结构物。或称桥孔结构（上部结构）。包括桥面板，桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁，拱，悬索，其作用是承受桥上的行人和车辆。

对于梁桥结构来说，主梁主要以其抗弯能力承受荷载，并且在竖向荷载作用下，其支撑反力也是竖直的，梁结构只承受弯矩和剪力，不承受轴向力。主梁跨中承受最大弯矩、支承处承受最大剪力，两处即为主梁病害多发地包括：T形梁腹板出现裂缝；梁体普遍存在渗水现象；主梁底部混凝土保护层在外力作用下剥落，内嵌钢筋外露锈蚀严重；预应力混凝土箱梁底部出现裂缝，且裂缝数目比较多，分布面积比较大；T梁横隔板存在制造误差，连接钢板锈蚀、损坏状况严重。行车道板之间横向连接物脱落，导致整桥横向连接能力降低，容易产生单个行车道板受力，加速其老化程度。

·下部结构

下部结构【substructure】指的是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。

桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。对于桥墩来说，安全隐患包括：墩身在船只撞击作用下，表面混凝土脱落；墩身混凝土保护层大面积剥落，内部钢筋外露并锈蚀；墩身出现裂缝，且裂缝宽度和长度均比较大；钢筋锈涨，包括墩身、盖梁和承台等部件均发现该病害，导致其表层混凝土保护层脱落；

位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。对于桥台来说，典型病害包括：桥台石砌台身表面开裂、毁坏；桥台台帽混凝土剥落；桥台雨天渗水现象；桥台台帽钢筋锈涨，表层混凝土保护层剥落。

桥梁结构检测、评估手段

桥梁检测工作的阶段划分。第一阶段：准备阶段。其包括收集资料、现场勘察以及编制桥梁检测方案等内容。第二阶段：外业检测阶段。主要是设备安装和数据采集。第三阶段：分析报告阶段。即根据外业采集的数据，进行统计分析和计算，并编写桥检报告。

桥梁结构检测包括外观破损检查，结构和材料检测以及桥梁荷载试验。

桥梁外观病害检查项目主要包括：桥面铺装，支座及上部主要承重构件，桥台及基础，翼墙耳墙，稚坡护坡等，检查重点是桥梁主要承重构件的裂缝和破损情况。检查方法主要是现场人工检测，根据损坏状况打分。

桥梁结构材料检测的重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。桥梁结构钢筋锈蚀情况检测内容包括钢筋锈蚀电位，混凝土氯离子含量，混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。混凝土强度检测，是通过回弹仪检测混凝土表面回弹值，采用回弹法时，要考虑碳化深度的影响。混凝土强度是进行桥梁结构评估的重要指标。

在对桥梁进行外观检查和结构材料检测之后，根据检测结果，对破损严重、结构材料状况差的桥梁进行荷载试验，其目的是通过对桥梁按照设计荷载直接加载，测试桥梁在最不利荷载作用下的实际响应，进一步分析和了解桥梁的工作状态，从而判断桥梁结构的实际承载能力。通过动载试验可测定桥梁结构动力特性参数和在动力荷载作用下的强迫振动响应，确定桥梁在车辆荷载作用下的动力效应及使用条件。静载试验则根据不同桥型、不同设计荷载，按照等效原则设计不同的加载工况，对桥梁实际加载，检测桥梁最不利截面的变形和受力状态，从而判断桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态和承载能力。桥梁荷载试验的方法，是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器，在规定荷载作用下，通过仪器记录桥梁受力和变形数据。桥梁荷载实验的实施分四个阶段：方案设计阶段，实验准备阶段，加载试验阶段，分析报告阶段。

随着社会经济的不断发展，交通量的迅猛增加，尤其是车辆轴载的增大，对桥梁的损害也越来越大，桥梁检测的任务也愈加艰巨。只有采用科学的检测手段和方法，才能保证采集桥梁资料的准确性。对于现有桥梁的养护管理应重视桥梁检测技术的研究，随着新材料、新技术的不断更新发展，桥梁检测技术将具有更广阔的发展空间。

（刘永梅单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司；田丽军单位：河北天鸿道桥科技有限公司；韩洪霞单位：河北大地建设科技有限公司）