城市供电范文

城市供电范文（精选11篇）

城市供电 第1篇

随着城市供电网建设速度的加快, 居民对供电可靠性期望值的提高, 城市规划与建设越来越受到社会各界的广泛关注。与此同时, 城区中仍存留了许多需要进行入地改造的架空线, 由于架空线占用通道, 因此电缆所占的比重正逐渐增加, 无形的促使了电缆设计在城市供电网发展与规划中起着重要的作用。

虽然与电缆线路相比较, 架空线路建设成本低, 施工周期短, 易于检修维护等优势, 但是由于架空线路暴露在大气环境中, 会直接受到气象条件的作用;同时, 雷电、雨淋、湿雾以及自然和工业污秽等也都会破坏或降低架空线路的绝缘强度甚至造成停电事故, 大大降低供电可靠性。

电缆敷设虽然成本过高, 但是其相较于架空线路而言, 不易受周围环境和污染的影响, 送电可靠性高;线间绝缘距离小, 占地少, 无干扰电波;地下敷设时, 不占地面与空间, 既安全可靠, 又不易暴露目标。

2 电缆线路敷设方式

电缆敷设方式一般主要有直埋敷设、排管敷设、电缆沟敷设、隧道敷设等。其中直埋敷设适用于地下无障碍, 土壤不含腐蚀性介质, 电缆根数不多, 例如城市郊区;排管敷设适用于跨越道路和廊道施工困难地区, 例如老城区;电缆沟敷设适用于负荷重要地区, 例如新城区, 回路数较多;隧道敷设则适用于配电电缆较集中的电力主干线。选择时, 可根据具体的区位因素来进行电缆敷设方式的选择。

3 电缆电气部分

3.1 电缆导体材质选择

电缆导体材质一般选用铜和铝合金。由于铜比铝合金的导电性能好, 因此在城市主要供电网中, 大多选择铜芯电缆。

3.2 电缆截面的选择和校验

电缆截面的选择和校验, 应考虑线路投入运行后5至10年的发展。首先确定最大运行方式下, 通过电缆的最大持续负荷电流, 然后根据经济电流密度选择导体截面。在计算中必须采用正常运行方式下经常重复出现的最高负荷, 但在系统发展还不明确的情况下, 应注意勿使电缆截面选择过小。然后依次对电缆的长期允许载流量、热稳定、电压降进行校验, 其中送电线路的电压降不应超过全国供用电规则规定的标准。对供电距离较远、容量较大的线路, 一般应满足ΔU%5%。最后根据所得结果看是否满足校验要求, 进而确定电缆的截面。

工作电流:undefined

按经济电流密度选择导体截面:undefined

按长期允许载流量校验;KIxu≥Ijs

按热稳定校验:undefined

按电压降校验:undefined

3.3 电缆选型

电缆按绝缘材料分为三种:油浸纸绝缘电力电缆、塑料绝缘电力电缆和橡皮绝缘电力电缆。其中塑料绝缘电力电缆具有无油化的特点, 防火性能好, 敷设安装方便, 维护工作量少, 而且介质损耗低等明显的优越性, 因此较常用于实际工程中。

电缆的金属护套主要有二种:铅护套、皱纹铝护套。铅护套与皱纹铝护套同时具有机械强度高, 直流电阻小, 允许通过的短路电流大等特点, 但实际工程中, 由于铝的密度小, 使得电缆的重量明显减少, 有利于排管敷设。

电缆的外护层材料主要有聚乙烯 (PE) 、聚氯乙烯 (PVC) 两种。PVC外护层的主要优点是具有阻燃性能, 较适合于明敷于沟道中。PE外护层的机械性能、电气性能、防水性能均优于PVC, 但不具阻燃性能, 适合于直埋或穿管敷设。

3.4 电缆附件接地方式

交流系统中单芯电缆线路一回或两回的各相按通常配置排列情况下, 在电缆金属层上任一点非直接接地处的正常感应电势值, 可按下式计算:

Es=LEso

如果Es大于50V, 电缆的金属层接地点, 宜划分为3个长度尽可能均等的区段, 同时设置绝缘接头或实施电缆金属层的绝缘分隔, 以交叉互联接地。

单芯电缆的外护层, 在运行中可能承受暂态过电压。当雷电波或断路器操作、系统短路时, 若所产生的暂态过电压的作用幅值, 超出这些部位的耐压指标时, 就应考虑增加护层保护器。

4 结束语

随着城市规划建设的发展, 城区内架空线路将逐渐被电缆线路取代。电缆线路所占的比重逐渐增加, 无形的促使了电缆设计在城市供电网发展与规划中起着重要的作用。本文从电缆敷设方式、电缆导体材质选择、电缆截面的选择和校验、电缆选型、电缆附件对电缆线路设计进行了初步的探索, 对城市供电网电缆改造、电缆设计具有参考和借鉴作用。

参考文献

[1]弋东方.电力工程设计手册一次[M].中国电力出版社.

[2]国家电力公司电力机械局.电线、电缆及其附件实用手册同[M].北京:中国电力出版社2000年第1版.

城市供电配网自动化专题汇报材料 第2篇

通过对配网自动化可行性的深入探讨，在总结前期配网自动化系统运行经验教训的基础上，经过近一年的努力，张店城区9个开闭所、121个配电室、52台柱上开关已实现配网自动化管理。

投运的****局DF9100型配电自动化系统是由烟台***股份有限公司与我局联合研制开发的。该配网自动化系统是国内最先进的系统之一。它主要有三大部分组成：主站系统、分站系统、自动化系统通道。

主站系统硬件由先进的COMpQ（Xp1000）组成，设备先进、可靠性高，适合我部配网自动化系统工作环境和技术方面的要求。

分站系统设备由***公司生产的RL27型柱上开关和***有限公司生产的pZK1000型实时监控设备组成。

第二期配网自动化系统全部采用光缆通道。ADSS光缆与10KV配电线路同杆架设，结构合理，光缆覆盖**城区所有开闭所、配电室、及柱上开关，光缆线路长达120公里。配网监控终端（TTU、FTU）设备通过**电讯公司研制生产的ODT3000型（双口/四口）光线调制解调器与配网自动化主站系统连接。120公里光缆分布在6个大环之中。连接形式采用环行、和树行结构方式通信。组环方式灵活、方便。

DF9100型配网自动化系统是集GIS/GpS与SCADA系统于一体综合性的配网调度自动化系统：数据采集与处理、事故追忆与事故重演、馈线自动化（DA）、配网世界图追踪着色、配网设备快速定位、配网模拟操作改变运行方式处理等组成最基本的SCADA系统。

SCADA系统和GIS系统一体化设计，利用SCADA系统的实时数据，能够形成一套全新的**城区配电网电子地图。

配网自动化高级功能的基础是SCADA系统。高级功能的实际应用主要包括网络拓扑分析、状态估计、潮流计算、负荷预测、短路电流计算、电压/无功分析优化、静态安全分析、网络优化和配网规划等。

通过SCADA系统实现配电网络实时信息的采集与控制，实时监测配网的负荷状况，以及线路在故障情况下能够自动定位故障位置、自动隔离故障线路、保证非故障段自动恢复供电。大大提高了系统的供电可靠性和电压质量。

通过GIS系统，可以监测到张店城区所有开闭所、配电室及柱上开关准确的地理位置和附近的道路分布状况，实时监测设备的运行参数及设备的属性信息，对线路中各种设备、单线图、变电站供电示意图任意进行分层综合显示，与配网调度自动化系统、远程抄表系统、负控系统的连接，实现了实时数据共享以及电网三大指标的自动生成。

运用GpS全球定位系统，对配电线路杆塔、变压器、电缆头进行精确定位，在GIS地图中自动生成单线图，定位精度在±1米以内。利用GpS系统对对故障检修车实时跟踪，在事故情况下，根据检修车在GIS地图中的显示位置，及时调度检修车辆迅速到达事故现场，及时排除故障，大大提高用电客户的供电可靠性，减少了客户停电时间。

配网自动化系统覆盖范围内的110KV变电站、开闭所、柱上开关均实现了四遥功能，实现数据采集、处理、故障判断和控制。实现故障隔离等馈线自动化功能。可以对10KV线路分段上的小电流接地、两相、三相短路和断线故障进行故障区段定位、故障区段隔离、恢复非故障区段供电和网络重构。

配电室实现了实时数据采集、处理。能够对其电容器实现远方自动投切。

城市轨道交通供电系统相关问题探讨 第3篇

【关键词】城市；轨道交通；供电系统

前言

我国的城市化进程在不断加快，城市建设日新月异，人们对于城市交通的需求也越来越大，城市轨道交通的出现缓解了地面交通压力，对我们的生活具有十分积极的意义。在城市轨道交通系统中，供电系统是轨道交通的基础与重心，深入探讨供电系统的设计要点，抓住关键问题，才能更好的优化轨道交通建设，为交通事业发展献力。

1.城市轨道交通发展现状

我国城市轨道交通建设起步晚，但是近十几年的发展十分迅速，2000年我国只有北京、上海、广州三个城市有轨道交通线路，到2014年开通了轨道交通的城市已经上升至22个，我国大陆建成并通车的轨道线路合计已超过1700km，未来三年我国城市轨道交通建设将会达到高峰，预计到2020年，全国会有将近50个大、中城市拥有城市轨道交通，总里程超过7000 km，更多的现代化大都市将不断地加入到城市轨道建设中来，我国轨道交通行业已经进入一个跨越式的发展新时期，而我国也将成为世界上最大的城市轨道交通市场。

2.城市轨道交通供电方式的选择

2.1供电方式的分类

城市轨道交通呈网络状发展格局，供电方式不可能简单的为一种固定模式，城市轨道交通的供电系统由城市电网引入电源，根据不同城市的交通布局规划和电网构成特征来具体确定，电源方面要考虑的内容包括电压等级、接入电源点分布、电源容量、电网管理等，一般情况下，供电方式可以分为集中式供电、分散式供电、混合式供电三种。

2.1.1集中式供电：此方式是在轨道沿线均衡设置供电专用的变电所，变电所从城市电网引入电源，主变压器采用110kv/35kv电压等级，建立起独立的轨道交通供电体系，而不对附近居民供电。集中供电稳定可靠，不受其他负荷影响，维修管理便捷，但是集中供电的投资较高，在广州、上海等经济发达地区应用较多。

2.1.2分散式供电：分散式供电不需要建立专门的变电所，电源从城市电网就近处引入，此方式能极大降低资金投入，但是分散式供电的独立性差，不仅要给轨道交通运行提供电能，还要负责附近的居民用电，容易受到城市电网负荷的影响，供电质量无法保证；另外因为供电来源分散，不利于统一运营管理，对供电系统效益有不良影响。

2.1.3混合式供电：混合式供电即联合上述两种供电方式，以集中供电为主，分散供电为辅，因为在集中供电的过程中，中压网络末端与主变电所之间的距离较远，末端会产生较大的电压损失，为了保障供电系统安全稳定运行，要求电压损失控制在额定电压的5%以下，如果中压网末端电压损失难以满足供电要求，就需要从附近电网引入中压电源以辅助供电。混合式供电的投资适中，并且能够满足供电的稳定与可靠的需求，所以应用比较广泛。

2.2供电方式的选用原则：要与城市电网供电情况相匹配；要考虑城市整体轨道交通规划方向；供电方式应当安全可靠；供电方式要经济灵活。

3.城市轨道交通的供电制式

城市轨道交通相对于城际列车来说站点的间距短，周边空间小，绝缘的安全距离小，因此对供电电压的要求不是很高，城市轨道交通的供电电压等级多集中在550～1500V之间，我国规定采用750V和1500V两种，并且均采用直流供电制式，直流传输线路不产生电抗压降，在电压等级相同的情况下，电压损失方面优于交流电，且建造接触网结构比较简单。在我国牵引网馈电方式分为架空接触网和接触轨两种基本类型，一般750V采用第三轨馈电方式，1500V采用架空接触网馈电方式。

供电制式的选用原则：①要满足客流量的需求，一般城市轨道交通的设计基础为预期的乘坐旅客的客流量，一般大运量的城市多采用1500V电压，架空接触网馈电，中小运量的城市多选择750V电压和接触轨馈电方式；②供电一定要安全可靠；③根据实地情况选择合适的牵引网，选择使用寿命长的牵引网，以减少后期维护，节约成本；④牵引网的选择要便于安装以及后期的事故抢修和维护。

4.杂散电流的产生及防护

4.1杂散电流的产生机理

城市轨道直流牵引供电系统多采用走行轨作为回流通路，但是由于走行轨和道床之间不可能完全绝缘，因此回流电流并不是全部从走行轨返回，会有一部分流入道床和隧道结构，从而形成杂散电流。

4.2杂散电流的危害

如果在钢轨的附近埋设有管道或者其他的金属结构，当走行轨回流时，杂散电流就会通过金属的导电性而流通至金属构件，从而产生电化学腐蚀。如果长时间的承受电化学腐蚀，钢轨和埋地金属结构都会受到严重的损坏，对走行轨的安全稳定以及周边埋地管线都会造成很大的不良影响。

4.3杂散电流的防护措施

杂散电流的防护主要有两种措施，前期控和后期排，杂散电流的主要影响因素有牵引电流、机车到牵引变电所之间的距离和走行轨的纵向电阻以及对地过渡电阻等，首先要从根源上杜绝杂散电流的产生。对应的防护措施有：杂散电流的大小与牵引点变所距离的平方成正比，因此要合理设置牵引变电所的位置；牵引网采用双边供电方式，杂散电流能减少致单边供电方式的四分之一；加强走行轨的对地绝缘水平，使用绝缘扣件、绝缘垫等阻截杂散电流；杂散电流的大小与牵引网回流通路电阻的大小成正比，因此要保持钢轨回流通路的顺畅；加强日常维护工作，保证杂散电流的防护措施能长效持久。

4.4杂散电流的监测

杂散电流腐烛防护系统建立之后，可以把杂散电流限制在一定的范围之内，但随着运营年代的增加，绝缘系统不断老化，性能逐渐降低，钢轨的泄漏阻抗会逐渐变小，产生的杂散电流也将逐年增加。所以必须设置完备的杂散电流监测系统，监视杂散电流对轨道主体结构钢筋和设备的腐蚀情况，以便及时采取相应的措施。杂散电流监测可釆用分布式监测系统的方式，分布式杂散电流监测系统由参比电极、道床收集网测试端子、隧道结构钢筋测试端子、传感器、监测装置、测试电缆及杂散电流综合测试装置构成。在每个测试点，将参比电极端子和测试端子接至传感器，将该车站区段内的上下行传感器通过测试电缆连接到位于牵引所内的监测装置，監测装置通过变电所综合自动化系统送到车辆段的杂散电流综合监测装置，杂散电流综合监测装置和工业控制机相连，工业控制机和打印机组成的微机管理系统将接收到的数据形成数据库储存在电脑硬盘内，同时可以对所采集的数据进行统计和分析。监测系统能够测量整体道床结构钢筋、车站结构钢筋的极化电位，同时还能实时监测钢轨电位、钢轨泄漏阻抗及钢轨纵向电阻。

5.结语

城市轨道交通对于我们的城市发展和日常生活有着非常重要的意义和作用，也是推动社会进一步发展的主要动力，城市轨道交通的供电系统作为轨道运行的基础，需要有科学合理的、满足城市交通运行需要的供电系统的设计和规划，因此我们应加强对供电系统的研究和探讨，为优化城市交通做好准备工作，更好的推进交通事业的建设发展。

参考文献：

[1]王小峰.城市轨道交通供电系统的设计方法[J].电气化铁道，2010（4） .

城市供电 第4篇

关键词：住宅小区,供电特点,可靠性

1 城市小区供电特点

城市小区一般主要包括商业、住宅、办公及相应的公用设备。小区供电的特点是环网供电为原则,正常状况下,城市小区采用地下电缆供电,双电源采用不同母线段,不同开关站或同一开关站均是如此,城市小区往往需要根据本小区的电网负荷情况以及负荷分配情况,来合理选取开环点,并依据城网规划设计的原则要求合理划分供电范围,决定配变站的数量以及配变站的配电变压器的容量和台数,一般配电变压器选取800k VA及以下。

1.1 负荷开关与断路器的选用

由于配电变压器容量小,自我保护能力差,必须通过高压开关设备对其进行保护。这里的高压开关设备可有两种选择:一是选择断路器+继电保护;二是选择高压负荷开关+限流熔断器。对于油浸式变压器保护而言,关键是短路持续时间问题,若短路持续时间长,一旦配电变压器内部发生故障,变压器内的电弧就可能使变压器油压急剧上升,出现箱体炸开和大面积燃油等严重事故。如果使用断路器+继电保护作保护,由于其全开断时间由继电保护时间、断路器固有分闸时间、燃弧时间三部分组成。熔断器动作的同时冲击撞击器,撞开负荷开关的脱扣机构,使其随之动作,开断变压器另两相电路,从而达到完全保护变压器的目的。由此可见,在小区环网供电中,为保护变压器,必须使用高压负荷开关+限流熔断器组合电器。

1.2 高压负荷开关的类型及特点

高压负荷开关的种类较多,目前较为流行的是产气式、压气式和真空式开关三种。在国家标准中,高压负荷开关被分为一般型和频繁型两种。产气式和压气式属于一般型,而真空式属于频繁型。产气式负荷开关是在隔离开关的基础上,设置电弧触头和狭缝灭弧室,灭弧片由产气的有机材料制成,在灭弧片外侧增设了磁极板。压气式负荷开关是靠外力熄灭电弧的。其灭弧室由导电筒、触头和喷咀组成。

目前国内使用数量最多的是意大利VEI的ISARC型,虽然ISARC-I、Ⅱ型采用了钟罩型灭弧室,但经多次开断后,由于碳粒子或金属粒子附着在钟罩绝缘子内壁上,将会影响其绝缘性能。真空式负荷开关用真空作为灭弧介质,其绝缘强度高,熄弧能力强,能开断3000A转移电流。

2 小区的配电室应当具备以下几个条件

(1)考虑到电缆进出线的方便及通风采光等问题,配电室应设于建筑物外靠外墙侧,配电室不得位于卫生间、浴室或其它经常积水的下方,且不宜与上述场所相贴邻。配电室应能自然通风,并应采取防止雨雪侵入和动物进入的措施。(2)配电室内的设备应当趋于简洁、合理。小区总配电室出线路数比较多,负荷集中,建议采用带保护的高压柜,以利于提高变电所的可靠性,并且尽量采用交流操作,以减化接线,减少维护环节。(3)为配合小区负荷容量不断增加的趋势,供电质量也要提高,小区配电方式应当考虑双路供电的标准及供电半径的需求。

3 提高配电室供电可靠性的措施

3.1 采用老化筛选的方法

设备元件的故障率随时间的变化分为三个时期,即早期、偶然期、损耗期。早期故障较高,但随时间的增加,故障率迅速降低。在这段时间内发生故障的原因是由于设计、原料和制造工艺中缺陷而引起的。因此要提高设计水平和电网装备水平,积极采用新技术、新设备,尽量减少故障率。偶然期故障比较稳定,可视为常数,而且数值较低。在运行中应加强维护延长这段时期的时间。损耗期故障率上升,这是因为机械和电气磨损以及绝缘的老化所引起。在这段时期里大部分元件开始失效。

老化筛选方法就是结束早期,延长偶然期,及时更换损耗期,提高供电可靠性。该方法主要针对不可修复元件。

3.2 重视施工及检修的质量

提高供电可靠性是一项长期、持久的工作。施工、检修质量是非常重要的环节,必须严格把关,减少故障率。特别是配电网使用的非标准金具的设计及镀锌材料的质量,是目前的当务之急,否则,大量严重的锈蚀金具的更换,工作量特别繁重,供电可靠性得不到保证。

3.3 采用先进设备,实现配电网自动化

采用先进设备,通过通信网络,对配电网进行实时监测,随时掌握网络中各元件的运行工况,故障未发生就能及时消除。实现配电网络自动化,能自动将故障段隔离,非故障段恢复供电,通过选择合理的与本地相适应的综合自动化系统方案,在实施一整套监控措施的同时,加强对电网实时状态、设备、开关动作次数、负荷管理情况、潮流动向进行采集,实施网络管理,拟定优化方案,提高了配电网供电可靠性,使99.99%的供电可靠率得以实现。另外,联络开关与切换开关相互配合,可以使由故障造成的部分失电负荷转移到其它系统,恢复供电,从而缩短非故障线路的停电时间。

3.4 采用中心点接地和配套技术

随着光缆广泛应用,对地容性电流越来越高,中性点运行方式的改变和配套技术的应用,是改善系统过电压对设备的危害、减少绝缘设备破坏造成的事故,增强馈线自动化对单相接地故障的判别能力的重要手段。

3.5 选用可靠的接线方式

(1)放射式接线:小区集中配电室为双路供电,各分配电室均由总配电室引出,高压双路进线,均设联络。此种接线供电可靠性高,运行灵活,接线简单,比较适用于小型、负荷相对集中的高档社区。但是,由于每个配电室均设高压联络,对于大型社区来说,小区集中配电室内设备过多,高压联络电缆回路数多,投资增加,不够经济。(2)链接式接线:有利于节约资源,充分利用电缆容量。它是目前比较常见的接线方式,适合占地面积大,而负荷分散的小区。

4 结论

城市住宅小区的供电配电室不同于普通用户配电室,它要求供电可靠性高、维护量少、操作次数少、故障率低。因此小区的接线方式应当根据具体情况而定,要求简洁、明了、便于运行、管理,不应该限于某种方式而一概而论。

参考文献

城市供电 第5篇

关于印发《娄底市城市新建住宅供电设施

建设维护管理办法》的通知

娄政办发〔2012〕19号

各县、市、区人民政府，娄底经济开发区、万宝新区管委会，市政府各局委、各直属机构，有关企事业单位：

《娄底市城市新建住宅供电设施建设维护管理办法》已经市人民政府同意，现印发给你们，请遵照执行。

娄底市人民政府办公室

二○一二年五月八日

娄底市城市新建住宅供电设施建设维护管理办法

第一条 为规范我市新建住宅供电设施建设和维护管理，保证供电工程质量，满足居民安全、可靠、经济、方便的用电需求，根据《中华人民共和国物业管理条例》（国务院令第504号）、《城市电力规划规范》（建标〔1999〕149号）、《城市中低压配电网改造技术导则》（DL/T599-1996）等法规规章的规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本市中心城区及所属县（市）城市规划区范围内新建住宅供电设施的建设管理和维护，适用本办法。

本办法所称新建住宅，包括住宅商品房、保障性住房（经济适用住房、公共租赁住房、棚户区改造、廉租房以及城乡居民征地拆迁集中安置住房），以及住宅区内为小区配套的公共设施用房和经营性用 —1—

房，不包括别墅区、农村自建房。

本办法所称供电设施是指从上级公共电源网接入点至小区住户“一户一表”电表箱和其他用房配电间低压屏止（不含表后线或低压电缆及以下）的所有供电设施（不含提供设备用房的土建和施工过程中的路由）。

第三条 市人民政府成立娄底市城市新建住宅供电设施建设维护管理工作领导小组，由分管工业的副市长任组长，市政府协助分管工业的副秘书长、市经信委主任、娄底电业局局长任副组长，市经信委、市政府法制办、市物价局、市审计局、市住房和城乡建设局、市房地产局、市规划局、市工商局、市城市管理行政执法局、市质量技术监督局、娄底电业局等单位为成员。领导小组下设办公室，负责组织开展全市新建住宅供电设施建设管理和运行维护的监督检查并承担日常工作。办公室设市经信委，由市政府协助分管工业的副秘书长兼任办公室主任，市经信委分管电力工作的副主任任办公室常务副主任，娄底电业局分管营销的副局长和市经信委电力科科长任办公室副主任。冷水江市、涟源市、双峰县、新化县应成立相应的组织机构，负责本辖区新建住宅供电设施建设维护管理工作。

第四条 供电企业应当按照统一规划设计、统一组织建设、统一维护管理和“供电到户、抄表到户、收费到户、服务到户”（简称“四到户”）的原则，负责新建住宅供配电设施建设管理和维护工作。

经信部门负责对新建住宅供电设施工程的施工、设计单位的资质进行审核，并对新建住宅供电设施施工报装和验收送电依法进行监管。

物价、审计、住房和城乡建设、房地产、规划、工商、城市管理行政执法、质量技术监督等部门按照各自职责，做好新建住宅供配电设施建设维护管理工作。

第五条 供电企业应当根据国家和行业标准及《娄底市城市居住区配电设施建设技术导则》（娄建发〔2011〕103号）的有关规定建设好住宅供配电设施。

第六条 新建住宅由开发单位向供电企业提供经规划等行政许可审批同意的供电设施建设规划设计必要文件和图纸资料。供电企业对供电设施建设项目实行公开招投标，在具备资质的施工单位中选择中标者，按照国家和行业标准组织建设。

新建住宅供电设施建设项目施工单位应当严格按照中标要求和经审查合格的施工图纸组织施工。

新建住宅供电设施建设工程竣工后，由城市新建住宅供电设施建设维护管理工作领导小组办公室组织供电企业严格按照国家和行业标准组织验收，住宅开发单位凭验收合格通知书申请送电投运。

第七条 新建住宅开发单位应负责外线建设破路等相关事宜，并按期无偿提供配电设施用房和通道（包括电缆沟、排管、栈桥、竖井或架空线路走廊等）。

第八条 新建住宅供电设施投入使用后，供电企业应承担公共电源网接入点至住户“一户一表”电表箱的所有供电设施的用电安全、维修、改造及日常运行管理工作。

对于配套公共设施及经营性用房、办公用房的专用供配电设施，供电企业不接收产权但应给予必要的技术指导与用电监察。

第九条 新建住宅开发单位应当按照《建设工程规划许可证》（副本）所核定的建筑面积向供电企业支付供电设施建设维护费用，供电企业不得擅自再向开发单位收取其他费用（临时施工电源费用除外）。

第十条 新建住宅供电设施建设和维护费用的收费范围与标准，由市价格主管部门负责制定并报市人民政府和上级价格主管部门批准后执行。

第十一条 新建住宅供电设施的建设维护费用，应当集中管理，专户存储，专项用于住宅供电设施的建设和维护，接受审计部门审计。

第十二条 供电企业应于每年3月底前将上供电设施建设维护费用收支情况向“城市新建住宅供电设施建设维护管理工作领导小组”及价格主管部门报告。

经信部门应会同价格、审计部门对住宅供电设施建设维护费用收缴、使用情况进行监督检查，对违反价格管理等有关规定的，依法予以查处。

第十三条 从本办法发布之日起尚未送电的新建住宅必须按照本办法缴付供电设施建设费，并由供电企业实行“四到户”管理，其中已经开工建设的电力设施由供电企业验收合格后予以利用并抵扣相应建设费用。

未由供电企业直接抄表到户的原有住宅小区，由小区业主大会决定是否向供电企业申请改造并推行“四到户”管理，其改造费用由业主自行筹措。

城市供电 第6篇

关键词：城市配电网；配网结构评估；供电可靠性；提升措施；供电服务水平 文献标识码：A

中图分类号：TM732 文章编号：1009-2374（2016）17-0032-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.014

供电可靠性是对供电服务水平的集中反映，也是评价供电企业经营、发展的一大标准。提升供电可靠性需要从多方面做起，既要优化调整配网结构，又要加强停电计划管理，更重要的是要做好配网建设工作。

1 城市供电可靠性评估

1.1 配网结构评估

南方某市配置50个110kV变电站，90台变压器，变电容量总体达到3942.5MVA，该城市变电站的容载比大概达到2.0。2015年，该市负荷急剧攀升，市区内110kV变电站容载比为1.55。城市中配网线路负荷较大，亟待对变电站点的分配与设置进行规划调整。

到2015年中期，该市配网线路总计达到402条，其中环网线路所占比例达到87.40%，其中达到N-1标准的线路：255条，达标率达到63.43%。配网整体构造依然较弱，尚未发挥转供电功能，影响了供电的可靠性。该市环网分布如表1所示：

该市负荷并非均衡分布，其中存在大概14.70%的空载线路，过载线路达到11.50%。该城市的环网线路多采用手拉手的结构模式，同时，积极控制其负载率，使其达到N-1的要求，其中要重点对高于60%负载率的线路实施优化改造。

同时根据调查发现，整个市区供电范围内，出现了多用户共用同一线路的情况，达到每条线路18个用户的状态，其中有多条线路的共用用户达到30户以上。由于单条线路用户数量超标，很可能发生线路过载问题，从而提升故障发生率。

1.2 配网运行分析

配网安全运行的关键是要计划停电，该市区的停电户数与停电时间在逐年减少，这意味着该城市在配网停电管理工作中有所收获。然而在故障停电状态下，停电时户数与持续时间却都在上升，这意味着随着城市配网建设扩大，线路增加，线路故障查找不善，从而使得故障无法高效被隔离，电缆故障定位与查找能力亟待优化发展。故障停电指标如表2所示：

1.3 计划停电状况

截至2015年6月，该城市计划停电执行498项，实现440项，成功率达到88.5%，意味着多数停电都能按照计划实施，除了个别突如其来的外界因素的影响，例如天气骤变、工程建设等。由于用户接电工程相对复杂、难以掌控，无法进行有效规划，对于这一问题最关键是要做好用户接电工程的管理与控制工作，要事先深入分析用户的具体用电特点，从而为计划停电提供参照。

1.4 带电作业状态分析

该城市带电作业按照一定标准执行，表3展示出了相关标准，截至2015年中期，该城市带电作业范围扩大，总项目达到394，增长比例达到15.9%，控制了用户停电时间，保证了供电的安全性与可靠性。由此可见，带电作业能力有所提升，有效确保了安全供电，提高了供电的可靠性。带电作业情况如表3所示：

2 供电可靠性提升策略分析

2.1 优化整顿配网结构

通过分析过去几年的停电故障以及供电服务状态，能够得出在维持现有的运营与管理状态下，配网结构会极大地影响供电安全性，关系到供电服务水平。经过深入分析得出：由于达不到N'-1要求以及各段线路服务用户较多，会加剧供电损失，对此最为有效的方法就是：提高配网N-1通过率，并增设分段断路器，利用断路器来科学分段，以此来控制停电户数。同时也要增加中心城区变电站的布点，重视中压网络的规划与建设，减轻主变压器载荷，防止过载现象出现，维持线路负荷平衡、稳定，加大变电站各项配套设施的规划力度，提高配网工程建设水平，健全环网结构，使其达到100%，提高负荷转移率。

优化配网接线方式，达到接线简单、安全、灵活的目标，根据实际的负荷大小来科学调整负荷的沿线分布模式。可以选择环网供电结构，故障发生时，确保线路能及时转供电。将联络开关配置于高容量线路末尾，并控制供电半径，通过调整主线与支线长度的比例，来优化网架结构。

采用10kV配网闭环运转的方法，可以选定市中心，实施10kV双回路系统闭环运转制度，从而最大程度控制停电户数，确保安全供电。

此外，要优化0.4kV低压配网系统，利用监测设备监督配变负荷、功率因数等或者选择联络供电模式。

2.2 提高配网系统自动化水平

自动化技术是现代新型技术，将其应用于配网工程，能够有效提升配网自动化建设水平，从而提高配网运行效率，扩大某一地域范围内配网自动化覆盖范围，引进新型智能化监测设备，例如：故障定位仪等，发挥对配网故障的自动化监测功能。定期检查各项设备的运行状态、运转情况，要及时更新故障性设备，提高配网自动化水平，使配网系统中的关键点列为重点监测对象，建立起同自动化系统之间的联系，从而达到系统故障的及时反馈，高效隔离并及时解除故障。

电气设备安全、高效运行的有效保障是做好检修工作，对设备运行状态进行检修与试验，其中要重视环网柜运行状态、电缆分接箱局部放电测试、接头测温类似等的检测工作。

配网主站的自动化设计是重点，是支持配网运行、调度、管理等的工具，主站的自动化设计要遵循规范化与开放化并行的原则，在发挥配网运行监控、配电仿真等基础作用的同时，重点开发配网的智能化功能。

2.3 实施计划停电

供电企业应该实施科学的停电计划，加大计划停电实施力度，有计划地制定停电时间、日程安排，依照计划时间表来规划停电范围，保证及时复电。要编制一套科学的年度停电计划，其中要合理规划停电月份、均衡分配停电时间，防止出现大规模、长时间停电现象，达到全年停电平衡的目的。

2.4 重视故障定位与处理

2.4.1 选择正确的查找方法，提高故障处理效率。科学合理地安装故障定位仪，发挥其定位功能，对应形成故障查找的科学方法，重点针对故障频发、供电范围较大、服务客户较多的线路进行故障定位与查找，以此来控制故障查找工作效率。

2.4.2 加大教育力度，防范故障发生。从用电客户环节入手，编制一套系统的用户外部线路档案，实现“看门狗”故障隔离功能的发挥，安装自动化开关，并有效发挥其自动化功能，确保其同变电站开关有效配合、同步协作，有效隔离故障。

2.4.3 加大电力设备保护。电力设备能否安全运行关系到整个配网系统的安全，必须加大对电力设备的保护力度，及时检查相关设备的运行情况，防范外力

破坏。

3 结语

配网结构直接影响着供电服务质量，只有积极优化配网结构，提高环网覆盖率，最大程度实现自动转供电，才能有效控制用户停电规模和时间。同时，也要发展带电作业技术，引入自动化技术，推动配网系统的自动化发展，全面提升配网运行水平和质量。

参考文献

[1] 郭永基.电力系统可靠性分析[M].北京：清华大学出版社，2003.

[2] 陈文高.配电系统可靠性实用基础[M].北京：中国电力出版社，1989.

城市供电工程规划实施要点探析 第7篇

一、城市供电工程规划实施过程中的难点

随着我国城市进程逐步加快, 建设规模的扩大也导致了用电量和单位面积负荷量持续增长, 所以将110k V以及更高电压的输变电设施引入城市中心区域的建设显得尤为必要。然而, 随着城市电网建设速度加快、工程规划和外部环境都在发生着变化, 使得在实施过程中存在着些许难点。

1. 城市规划实施过程中输变电设备难以落实

1) 按照要求, 220k V及以下电压的变电站不仅要深入到城市的用电负荷重点区域, 还要保证一定建筑面积, 确保与变电站等级相对应的建设规模和进出线条件。然而土地资源的不可再生性, 其随着城市建设的扩大而逐渐减小, 特别在城市的中心区域, 符合输变电设备建设的选址越来越少, 这一点显得尤为突出。

2) 城市电网建设有着长时间的前期准备工作, 如规划用地、环境评测等, 再加上程序繁多的报批工作, 使得电网建设的周期逐渐拉长。在前期准备期间, 变电站新选址的拆迁成本不断上升, 更有甚者还会出现拆迁费用高于变电站建设费用的情况。

3) 随着人们对“电磁辐射”越来越敏感, 以及政府对市容市貌的美观更加重视, 使得变电站选址难以落实。而是输变电设备建设的过程当中, 由于不可避免的噪声和破坏, 常常会受到周边居民的投诉反对, 使得工程进展缓慢, 甚至迫于压力重新选址。

2. 城市和电网的建设不同步

由于高压线路走廊的清赔费用的逐渐提高, 不仅使得工程进展缓慢, 而且工程的预算不断提高。由于顾及到市中心地区的市容市貌, 相关部门要求电力电缆敷设。但是城市建设和电网建设之间的不同步, 部分变电站没有对应的路网配套和道路建设中没有预留电力管道的情况时有发生。

随着城市道路的改造要求不断提高, 原先所有的架空线路都必须换成电力电缆, 并且沿着电力排管敷设。但由于与场地的限制, 市政道路的红线内并没有为公共配电设备预留建设的位置, 导致电力环网柜往往设立在人行道之中, 这样做的后果不仅影响市容, 也对路面交通带来不便。

二、城市供电工程规划的实施对策

结合上文所述的城市供电工程规划中出现的种种难点, 是现阶段电力网络可持续发展的一大难题。为了促进供电工程规划的进展, 建设更加完善的电网环境, 提出下列意见。

1. 优化电网和城市之间的同步规划

综合城市的总体规划进行梳理, 并且适时地布局城市电力设施和专用配电网的规划, 对于变电站的选址、高压线路走廊和电管线管道的敷设, 都必须进行专项探讨, 严格落实。紧随着城市的总体规划对供电工程规划灵活变动, 做好电网建设的前期准备工作。

2. 电网和城市之间的建设紧密结合

电网建设不可一意孤行, 必须与政府相关部门的建设计划想结合, 例如五年计划、近期计划和年度计划等。在规划电网配套设施的时序上, 应适度超前, 是因为城市的更新改造建设, 会涉及到多项电力设备的迁改和预留。只有供电部门和城市建设部门的相互结合, 才能避免出现道路被多次破坏、环网柜占用人行道的情况发生。

三、城市供电工程实施的具体要点

随着城市的更新改造进程逐渐加快, 电网建设不仅要满足人们的生活生产需求, 还要保证城市容貌的完整性。为了实现这一目标, 并且制定科学可行的规划方案, 本文提出如下几条建议。

1. 变电站周围的坏境要求

在城市的建设区域允许的范围内, 220k V以及以下规格变电站须尽量与周边公共设备保持整体布局的一致性, 所以须建立二十米的防护绿化带。我们假设在一项变电站选址规划中, 选址地点和住房用地紧靠, 如果住房建设先行启动, 变电站随后进行, 那么在后期的变电站建设过程中, 可能会引发极大的矛盾;而如果变电站建设完毕, 随后进行居民住房建设, 在周围用电负荷较低的情形之下, 变电站的运行效益则无法保证。由此可见, 变电站与周边用地应统一进行规划布局, 才能使电网建设工作更加高效。

2. 结合实际情况决定变电站的建设模式

现如今我国的城市变电站的建设可根据是否与建筑物相结合的情况而定, 分为与建筑合建和单独建设两种模式。变电站的、建设模式的选择应结合建设区域的实际情况而定, 充分做到因地制宜。例如可在市中心区域采用全户内式的变电建设模式, 即不影响市容也不浪费国家资源。随着土地资源的价值逐渐升高, 在建设强度偏大的区域内, 可选择与公共场所相结合的建设模式。

3. 合理布置高压线路走廊

在城市的更新扩建改造的过程当中, 往往会出现城市建设用地被高压架空线路切割的情况, 造成后续城市建设的难以开发和利用。220k V高压架空线路走廊的宽度在三十米至四十米之间, 110k V高压架空线路走廊宽度则为十五米至二十五米之间。当前城市中, 市中心区域新建的110k V及以上的电力线路都应采用电缆敷设, 现行的架空线路也应在后续改造中完成电缆敷设;市中心区域以外新建的110k V电力线路尽可能选择电缆敷设, 220k V及以上的电力线路视当地经济技术情况来选择敷设的方式。

在整个城市的规划前期, 供电工程的建设就应介入在整体的规划当中, 结合城市道路、河道和绿化带等进行不同方案的规划。如需要采用架空线路的方案, 则必须尽可能沿着河道、道路进行架设, 并且预留高压走廊的宽度, 进行有序的布置, 尽量做到不影响城市的空间和容貌。

针对于高压线路建设迁改的成本过高, 现阶段高压走廊迁改难的问题, 笔者认为可将高压线路走廊和城市的绿地环境相结合, 减少对城市公共绿地资源的破坏。

4. 变电站规划应具备超前意识

随着城市改造更新的进程逐渐深入, 城市电力负荷也在逐渐增长, 在这过程中会产生两个方面的影响。第一, 实际开发的规模超过了前期规划建设的容量, 使得电力负荷增大以至超过额定值。第二, 城市开展的对旧房屋、旧厂区拆旧更新项目, 使得用电负荷穿线罕见的超常规性增长。所以, 笔者建议在城市的用地规划布局上, 应预留变电站的建设用地, 并且预留变电站的高、中压进出线的电力管廊, 以便日后出现用电超负荷的情况, 能有应急方案可选。

5. 完善城市电网的配套设施建设

1) 变电站外观建设的设计

在城市供电工程规划的实施过程当中, 为了与各个层级体系的供电设备相对应, 不同阶段的建设都要其自身配套的建设, 并且要因地制宜, 尽量与所在区域的景观环境风格保持一致。城市变电站的建设模式局采用的是全户内建设模式, 所以变电站的建筑外观和风格必须与周边环境、景观地貌、城市风格相融合匹配。

2) 市政中压的配网建设

城市的电力管道, 是城市中压配网建设的中枢, 其必须和城市的道路进行统一的规划设计和建设。110k V变电站远期须配备三台主变, 10k V出线可高达48回, 所以笔者建议中压配网的出线走廊方向应等于或大于三个, 这样才能让每个断面预留十六至十八回, 在与变电站10k V出线相靠近的道路两旁设立电力管网。

城市10k V配电网必须要将10k V环网和开闭结合, 只有通过这种方式, 才能行之有效。而且笔者建议为了城市景观的和谐, 在主要干道和主要的次干道周围, 选取公共建筑或者道路红线以外的公用绿地资源, 用以建设配电设施节点。在城市中压管网的建设过程中, 不仅要考虑城市的用电负荷和需求, 而且还要注意城市的市容市貌。例如, 设计和安置电力检查井外观时, 既要为行人的安全着想、严格布置盲道, 还要与周边环境风格保持一致, 在每一个细节之中, 体现出应有的人文关怀。

四、结语

一个安全可靠、结构合理的电力网路, 它既能满足社会的生产用电需求, 也能满足人们的生活用电需求。为了达成这一目标, 在我们城市供电工程规划的实施过程当中, 要结合整个城市的总体建设, 统一规划方案, 同步进行实施。

只有将城市供电工程的规划实施中注重对社会和环境的良好促进作用, 才能实现电网、城市和社会的可持续发展, 才能确保城市电网工程规划技术和经济的合理性。让我们一起努力, 将电网建设与城市的生态坏境相结合, 让传统的配电设施变得城市一道独特的风景线。

参考文献

[1]黄宁海.城市供电工程规划实施要点探析[J].建筑电气, 2015, 02:18-22.

[2]周关红.城市规划对城市人居环境作用机制研究[D].重庆大学, 2009.

[3]章健强.城市中压配电网工程规划设计及其优化研究[D].华侨大学, 2013.

城市轨道交通供电系统的节能 第8篇

1 合理调整供电系统运行方式

城市轨道交通供电系统一般同时引入2路外部电源, 采用线路变压器组方式或内桥接线方式分列运行。城市轨道交通供电负荷白天和晚上的负荷差近10倍, 初近期和远期的负荷差也很大, 如果引入的外部电源接线方式条件具备合环换电条件, 在轻负荷或晚上停运情况下牵引系统整流变停电和配变一运一备方式, 可以减少全网近一半的变损、线损。根据具体情况编制一个晚上和前期轻负荷运行方式, 用程控方式实现, 操作方便, 同时还有利于调整系统功率因数。如果不具备合环换电条件, 晚上可以停止全部整流变和系统一半配电变运行, 可以减少系统三分之一的变损、线损。如北京地铁10号线采用了分散供电模式, 在开闭所采用合环选跳功能, 在进线开关和母线倒闸过程中保证了供电的连续性, 倒闸操作方便灵活, 便于运行方式调整, 值得借鉴。

潮流分析主要用于研究运行方式、安全经济指标。供电系统初次投入运行时进行潮流分析, 以便确定电压分布和功率分布, 及变压器的抽头位置和判断无功补偿量的大小, 并确定正常的运行方式和防止无功过补偿现象发生, 便于供电系统的经济运行。

根据供电系统负荷变化情况调整运行方式, 提高系统设备的负载率。出现三相负荷不平衡时, 及时调整用电设备, 有利于降低电能损耗。

2 合理调整运行电压

城市轨道交通供电系统主变电所选用有载调压变压器或者选用有自动调整分接头功能的变压器, 根据系统电压变化或设定值进行电压调整, 可以降低供电系统电能损耗。当电网负载损耗与空载损耗的比值C大于表1数据时, 提高运行电压可以起到降损节电效果;当电网负载损耗与空载损耗的比值C小于表2数据时, 降低运行电压可以起到降损节电效果。

在运行电压较高时, 固定损耗增加, 变动损耗减少;在运行电压较低时, 固定损耗减少, 变动损耗增加。一般35～220kV宜在较额定电压高的电压下运行更经济, 33kV和10kV以下宜在额定电压较低的电压下运行更经济, 具体电压值还需经过计算后确定。

3 变压器节电技术

(1) 选用节能型变压器。第三代节能型变压器S7、SL7、S9系列空载损耗下降率38%～46%, 负载损耗下降率25%～32%。第四代非晶合金变压器的空载损耗较S7、S9系列下降70%～80%, 负载损耗下降20%～30%。国内新投产的非晶合金铁芯、高温超导电力变压器负载损耗相当于同容量S9系列变压器, 国家标准规定值的4.5%。选择或更换高能耗变压器, 以便减少输配电的损耗。另外可考虑选用变容变压器, 解决初期和远期, 白天和晚上的负荷差问题。

(2) 变压器的经济运行。当空载损耗和负载损耗相等时, 变压器效率最高, 运行最经济。变压器的效率最高点的负荷率在27%～50%, 非晶合金变压器为27%, S9系列为40%, S7系列为50%, 在运行中使变压器负荷尽可能在接近高效率点运行。变压器经济负荷区负荷率是在小于75%, 大于“大马拉小车”临界负荷率区间。“大马拉小车”的临界负荷率是:S7系列为25%, S9系列为16%, 非晶合金变压器为7%。在设计和运行中应该合理考虑避免出现“大马拉小车”的现象发生, 并尽可能提高变压器运行的功率因数值。

在投资和建设条件允许的情况下, 在集中供电方式中可考虑初近期和远期的主变压器、整流变压器、配电变压器台数分离, 并结合共享方式考虑。在满足供电可靠性的前提下减少初期变压器的投入数量, 根据负荷变化增加变压器的数量, 调度手段上可根据负荷情况变化投退变压器, 方式灵活, 还可以减少初期投资和降低运营电能损耗。

在运行方式上尽量满足变压器和线路的经济负荷率, 调整负荷曲线和平衡三相负荷, 设计时合理分布, 当负荷变化大时应该进行调整。变压器的负荷率偏低的问题, 可以考虑在轻负荷时采用一备一运的运行方式。

4 无功功率控制

提高功率因数, 减少无功电流在供电网络中的流动可以降低电能损耗, 还可以满足当地供电公司的考核条件。轨道交通无功功率的主要设备有变压器、异步电动机、换流设备和照明灯具。设计时尽量提高设备的自然功率因数, 合理确定补偿容量和补偿地点, 采用分相电容自动补偿, 集中补偿和就地补偿相结合的方法。可考虑采用“△/Y”三相共补与单相分补方式相结合的新型无功补偿方式。

城市轨道交通供电系统投运初期往往各级输、配变负载效率低, 为了保障供电的可靠性, 满足远期高峰小时供电需要, 保证一个变电站在退出运行的非正常运行方式下的供电要求, 一般进线电缆和环网电缆的截面都选择得比较大, 留有较大的裕量, 电缆电容对外部连接处的功率因数影响较大, 城市轨道交通供电系统投运初期一般会出现容性的过补偿现象, 从而使供电系统功率因数降低。

为避免供电系统出现容性特征, 应简化中压网络结构, 减少系统电缆数量, 适当增加电缆敷设的间距, 这样可以减少中压网络的电缆分布电容, 减少对系统反送无功负荷。

在条件允许的情况下, 可安装无功电流检测装置来判定, 采用调整运行方式减少容性负载或者增加系统感性负载来平衡, 对于要求较高的系统在电源引入端设置电能质量有源恢复装置来解决。

5 牵引直流系统的经济运行

城市轨道交通牵引供电系统一般采用直流供电制式, 正常情况下, 牵引变电所、接触网采用采用双机组运行、双边供电方式, 接触网损耗最小。整流机组根据有功功率损耗量, 无功功率损耗量选择最佳的运行方式, 一般采用2台整流机组并联运行。在满足负载率和谐波的前提下, 当1台牵引整流机组退出运行时, 采用单机组双边供电方式, 可以减少牵引网的附加损耗。另外, 合理确定牵引变压器的容量, 其负载率在95%左右, 使其高效运行, 并能提高功率因数, 降低空载损耗。

采用抑制谐波技术有利于节能, 对于整流机组尽量采用正常运行方式, 2台并联运行, 形成24脉波整流, 可限制谐波的产生, 还可以考虑将有明显谐波的供电线路和对谐波敏感的供电线路分开运行, 改善三相不平衡度。根据具体情况安装滤波装置或者谐波补偿装置。

列车再生制动能量吸收装置的合理选择和利用是城市轨道交通节能控制的一个重要方面。把列车再生制动充分利用起来可大大节省电能。电容储能方式节能效果好, 同时维护量少, 在满足条件的情况下应优先选用。电容储能、飞轮储能、电阻吸收和逆变吸收装置性能比较见表3。

6 采用智能化的软件系统

在电力监控系统 (综合监控系统) 中加入远程抄表功能, 采集供电、用电设备电量进行分类统计, 便于分析各类用电设备的耗电成本, 从而改进可控设备用电成本。

刍议如何提高城市电网供电可靠性 第9篇

我国相比较其他发达国家, 在电网的规划上欠缺完善的研究方法。电力企业管理水平随着规划情况的改变而改变。从电力市场的整体环境来审视电网的价值, 是建立在导电规划水平上。根据电力市场的外部环境对各类信息进行整合, 然后处理得出电力的供求关系, 整改长期的缺点走向缓和局势。城市配电网的结构在于“重发、不管用、轻供”的问题下, 因此导致网络结构繁杂, 不能将投资资金有所利用。所以城市配电网的结构在建立供电可靠性上, 起到重中之重的作用。在考虑电荷的负责转移能力上, 必须采用环网结构的对供方式, 提高可靠性指标达到“N-1”的标准。

城市配电网的结构, 是考虑经济条件的前提下对配电网架的合理性和可靠性的提高。无论线路是以辐射、单环网还是双环网的方式进行开关配置, 都应对配电网进行自动化。配电网自动化的实施, 是取决于一次系统的建立和二次系统的配置。对城市配电网的要求是从结构规划、功能规划、通信规划。

自动化的结构是依照开放性、安全性、可靠性、简化性的原则下进行创立的, 保证信息资源的共享, 能源的安全运行、维护简单、节约投资资金的目的。自动化结构是从两个方面构建规划。首先是建立纵向结构, 对配网规模、规划通信网络、二级结构的设置、流量状态构成二至三层的结构维护, 在三层系统下, 要做到上传下达的作用。无论是在变电站还是供电所都要把现场的终端信息上报至主站, 接受主站的安排命令后, 对管辖范围进行故障处理。最后建立横向结构, 在以主站作为第一层后, 二层建立为底层终端, 通过将各个系统独立建立的同时, 还可以到达信息共享。功能规划是根据主站、子站以及元档终端的特点进行分别设置。通信规划是以配网自动化作为建设关键, 配电运行方式、管理功能设置作为配电系统通信的基础轨道, 并将光线通信和波载通信技术结合在一体, 为提高配电网的灵活性、自由拓展功能做出突破。

2 建设供电可靠性管理信息平台

电力企业的深化改革对供电可靠性要求的更高, 建立出供电可靠性管理信息平台, 能够赢取最大的生产效益, 适应当地的电力供应, 并可以随着系统进行同步开发, 实现平台上的信息流转, 把原始数据加工为具有规范性的信息, 对数据进行整理规划, 找寻出适合企业电力发展趋于可靠性的方式方法。建立系统的总体目的是, 采用基于J2EE组建体系架构的B/S结构, 建设集中获取供电可靠性的管理信息平台。企业集团的运作与管理应满足争取最大的经济效益。信息系统应在高度的集成条件下, 自动化完成主机获取信息, 减少人工作业, 提高工作效率和精准性。强化对基础数据和运行数据、统计指标、基础指标的管理指导水平。

业务发展对现行的系统数据都有显著的影响, 为定义详细的软件结构系统程序处理都要明确的规范说明。SOA应用架构体系要保证平台要具有开放性与兼容性, 在J2EE的三层结构体系下, 建设出的信息管理平台要具有足够的扩展性和适应性。电力员工在供电可靠性管理下建立出的管理平台是实现手工录入、计算机软件、手工汇总的管理工具。这样可以减少录入的重复性、缓解数据维护的紧张度。为可靠性管理带来更多的准确数据, 实现可靠性专业人员的工作效率。可为数据逐一上报的环节上节约时间, 提高效率, 实现可靠性数据的统一汇总、综合查询数据。供电可靠性管理平台为配电网的管理带来更标准、更规范、更具有信息化的操作依据。

3 加强可靠性数据的统计及分析

供电可靠性是指城市的各个电网在供电系统下持续供电的能力, 为体现出城市电网的技术装备水平和管理水平, 应直接统计出供电系统下为城市用户输送电力的供电水平。在经济飞速发展的现代生活中, 人民对电力可靠性的依托建立在对城市电网规划和改造上, 企业的经济效益和社会效益是提供供电企业不断进步的推动力。努力开展电网规划, 可以满足用户用电需求的可靠性指标, 部分电网存在运行寿命周期不能到达淘汰标准就更换改造, 对资金造成浪费。在投资浪费的同时, 还出现另一个问题是, 对供电网经济的评估过于简单会导致得出的结论不够科学, 将供电可靠性与经济性的矛盾激烈, 成为在电网规划中的难点问题。

3.1 加强可靠性数据的统计可以带动经济成本的提高

高水平的电网经济性研究方法会致使供电可靠性的数值与经济的投入成本发生变动, 影响供电可靠性的平稳。根据供电可靠性进行分析得出只有拥有合理的电网规划才能进一步满足供电可靠性到达指标。供电可靠性可以保障工作的建立和完善管理规章制度、考核标准, 并约束员工在适时过程中遵守相关制度的落成。现在的电力发展需要先进的科技手段进行辅助以达到信息的合理化运行, 为提高市场的应变能力, 需运用检测手段对供电情况进行早期控制, 而且在停电时间要遵守企业制定的停电制度, 对停电时间内进行合理的安排。

3.2 加强可靠性数据的统计可以防微杜渐

日常电力巡检是维护工作稳定进行的关键, 通过发现问题、隐患可以及时对突发状况进行预判, 对加强城市电网的可靠性有利无害, 而且通过日常的维护与改进, 提高设备水平, 供电企业今后的发展增光添彩。作为供电企业在为居民提供电力的同时, 向用户们宣传安全用电意识和保护电力设备意识, 从深处提高居民的供电可靠性的认知度。分配各个部门的任务职能时, 要对管理体系与评估水平进行严格的分化, 组织员工进行预防演练, 模拟事件发展, 加强各个部门之间的协调能力, 促进工作的规范化与标准化开展。

3.3 加强可靠性数据的统计可以加强对故障的预判能力

供电企业在培训岗位员工上要注意对专业技能的培训, 只有加深对工作质量的监督, 才能严格维持企业供电的可靠性。员工们的技能在高科技手段的协助下, 可以应对供电企业市场的改变, 以及对故障进行预判。电网维护人员在工作中进行自动化维修业务技术水平培训, 提高电网故障检测、定位故障、及时恢复用电、电网故障处理等专项技术, 提高工作效率, 促进各部门之间的相互配合能力, 充分体现出工作人员爱岗敬业的专业素质。工作人员不断为配网的可靠性注入新的热血, 将自身的积极性、创造性融入进去, 而且在向用户们宣传安全用电、节约用电的相关知识, 提高用户们的安全意识。

4 结束语

文章通过对城市电网结构的探索, 制订出适合现在国家电网配置的体系结构。应对城市电网供电可靠性的需求, 建设具有管理效果的信息平台, 可以有效查找出停电时间、故障位置等问题, 减少停电次数, 保证电力供应, 对日常采集的数据进行分析和评定, 可以为以后事故发生进行预判, 完善供电企业对可靠性的需求。

摘要：电网供电的可靠性建立在对供电企业的经济效益上, 所以探讨出相关因素对供电网有直接的影响, 便能增加供电可靠性体系。从电网的供电设备、电网建设、线路等环节入手, 分析出对供电可靠性管理的针对性特点。严格整理城市供电网体制可对国家经济增长动力, 所以企业部门在完善供电设备不足的同时, 在员工的培训上加大力度, 积极开展各项提高技能的培训工作, 为有效完善落实电力发展作出努力, 也为电网工程未来的健康发展加以辅助。文章就城市配电网的结构、如何维护电网的可靠性, 加强电网可靠性的措施分别进行论述。

关键词：城市电网,供电,可靠性

参考文献

[1]徐向磊.配电网用户供电可靠性计算与改进措施的研究[J].科技资讯, 2009 (32) .

[2]何剑, 程林, 孙元章.电力系统运行可靠性成本价值评估[J].电力系统自动化, 2009 (02) .

提高城市供电可靠率之我见 第10篇

关键词：供电可靠率,重要意义,减少客户停电时间,相应措施

当前电网企业均以提高供电可靠性为总抓手, 供电可靠性指标成为各种绩效考核的重点。例如城市供电可靠率则成为安全生产管理绩效中“星钻认可等级”的一个硬性指标, 指标完成与否直接关系到等级的认可。更为重要的是供电可靠率体现的是电网企业对用户持续供电的能力, 直接体现企业的技术装备水平及综合管理能力, 与企业彰显出的社会责任感紧密相连。本文主要以减少客户停电时间为目的, 瞄准国内先进水平, 从电网规划建设、基础运行管理、技术进步等重点领域提出一些相应的措施, 从而提高城市供电可靠率。

1. 加快电网规划建设力度, 优化配电网架结构

1.1 抓好电网规划

从战略高度谋划电网发展, 优化强化电网结构, 逐年提高10k V配电网转供电能力, 做好主、配网规划, 建设“结构合理、技术先进、安全可靠、适度超前”的现代化电网。

(1) 以建设坚强、可靠、灵活的中压配电网络为发展方向, 注重配电网的分区原则, 注重中压主干网架的优化原则, 注重各变电站之间联络网架的建设, 优化配网网架。推广科学合理的10k V配网典型接线方式和组网原则, 使配网接线简单、清晰, 并具有较高的可靠性和灵活的运行方式。推行电缆化“手拉手单环网”及“两 (三) 供一备用”的结线方式, 使10k V馈线环网率逐年提高, 进一步增强配网转负荷能力。

(2) 提高电网设施抵御自然灾害能力。根据各地区气候、地形特点, 做好配网线路设备防风加固改造工程, 对处于低洼地段的台变做好迁移, 对部分架空线路改造为绝缘导线, 在低压配电线路上推广安装低压避雷器, 提高电网抵御自然灾害能力, 确保电网安全稳定运行。同时新建线路设备提高建设标准, 提高线路抵御风灾等恶劣气候能力。

1.2 加快电网建设

(1) 加快重点工程建设, 完善电网结构。保证电网建设投资计划完成率、电网工程项目投产计划完成率、竣工结算完成率、变电容量投产计划完成率、线路长度投产计划完成率五项指标达到100%并争取超额完成。

(2) 加快配网工程建设。优先解决城网10k V线路的重、过载问题, 用户不再因为配电网供电能力不足而限电。按主干线分段原则, 在10k V馈线上安装干线分段开关、分支线开关, 缩小停电影响范围。根据负荷发展备用开关柜、架空线路上安装备用引落刀闸, 减少工程接火导致用户停电。

(3) 加强设备供应商管理。健全供应商“进出”机制, 选用可靠性高、维护量少、价格合理的设备, 加大对采购设备的抽检力度, 确保规范、高效的物资采购供应和设备质量水平。

1.3 提高配网技术装备水平

在配网建设改造中, 加快淘汰落后、老化的设备, 例如推行开关无油化改造, 全面淘汰10k V阀式避雷器, 更换为氧化锌避雷器等。通过采用高可靠性、运行稳定的新设备, 从而降低故障率, 节省运维资源及成本, 减少故障停电时间。

1.4 小结

通过合理规划及大力开展电网建设, 从改造短期看, 会给供电可靠率带来数据阶段性的影响。但这是项打基础、利长远的工作。阵痛过后, 改造带来的线路可转供率、电缆化率及绝缘化率得以不断提高, 配网可靠性将更趋稳定, 运行方式更具灵活性、可操作性, 分段停电能力及负荷转供能力将得到进一步提升。

2. 加强基础运行管理, 综合减少停电时间

2.1 加强综合停电管理

每月定期召开综合停电协调会, 协调主、配网停电计划。多方协调确保变电站内设备的预试、定检工作要与站外线路停电检修工作同时进行。合理安排城网建设、改造、修理的捆绑式进行, 在安全施工的前提下, 多点开花, 使停电时间内的工作效率和工作项目最大化。减少重复停电次数, 从而减少客户的停电时间。

2.2 加强施工管理

在工程施工过程中, 压缩运行部门与施工单位在各个作业环节中的时间, 从细节上开源节流, 最大限度利用宝贵的停电时间, 剔除无谓的影响因素。认真做到:

(1) 运行部门严格审查施工单位的工程施工方案, 审查施工任务的分组安排、作业时间的合理性, 落实对施工、检修实行项目时间定额管理;

(2) 线路停电开始时, 施工单位人员应提前到达现场, 并做好开工前的各项准备工作, 等候线路设备停电。

(3) 运行部门应提前检查施工单位的人员、材料、施工机械是否准备充足, 最大限度压缩停电时间;要求施工单位对涉及需停电的拆旧工作必须当天完成, 避免以后重复停电。

(4) 运行部门应加强对施工单位的监管, 对因施工质量或工器具、材料准备不足等问题引起的延时送电或重复停电的, 将责令施工单位负责人“说清楚”, 并进行通报批评或处罚。

2.3 做好转供电

具备转供电条件的线路停电原则上必须实行转供电, 应事先制定相应的转供电方案。推行转供电精细化管理, 优化工作流程, 一项停电转电操作任务安排两组人, 压缩转电停电时间, 平均停电时间控制在10分低。

2.4 加强日常运维

积极开展线路设备日常巡视、维护工作, 除正常开展日间巡视外, 还应定期加强夜间特殊巡视、测温、钳测负荷等工作, 及时组织消缺, 将故障消灭在萌芽状态。同时定期对巡视运维工作进行总结、分析, 找出共性问题, 需列入项目整改的, 及时上报、处理。

2.5 减少用户故障

通过加强用户侧用电安全管理, 在用户侧加装隔离开关设备, 一旦用户发生故障, 实现故障点及时自动切除, 确保线路其他用户的用电安全。积极动员、配合用户进行设备改造, 淘汰落后、性能不稳定设备, 同时指导、配合用户侧运行管理工作, 提升用户自身运维能力, 减少因用户影响造成的故障次数。

2.6 小结

除了在硬件方面提升配网的技术装备水平之外, 综合停电、施工管理等软件方面更多是种观念的转变。只有从管理人员到基础生产人员树立提高可靠性观念, 从体制上、组织结构上确保各项基础管理工作扎实推进与落实, 并形成常态机制, 全体一心, 在基础管理方面压缩停电时间的空间是很大的。

3. 强化技术进步, 推广应用新技术

3.1 开展配网带电作业

鼓励开展配网带电作业, 缓解用户接火与提高供电可靠性的矛盾。开展技术交流, 研究、开发新的配网带电作业技术和作业项目。

3.2 推行移动电源作业法

推行移动电源作业法, 对无法直接采用带电作业来实现的配电变压器的更换 (增容) 、配电房规范化改造、迁移杆线、更换导线等项目。尽可能采用移动电源对因设备检修引起停电的客户连续供电, 把需检修的设备从电网中分离出来, 停电处理后, 恢复到检修前运行状态。可以采用的方式有移动发电车和安装临时箱变。

3.3 推行不停电转供电工作

通过开展不停电转供, 将原先停电转供电的短时影响消灭, 社会效益与可靠性工作成效将取得双赢。开展工作前需做好合环转供电前期准备工作, 做好合环前线路相位等参数的校核工作。

3.4 小结

采用先进、科学的技术手段将有效的降低停电影响, 这也是建设现代配网的要求, 这要求我们必须做好人员培训, 提高生产运行人员素质及技能水平, 需要配网网架有一个坚强的支持。

4. 总结

供电可靠性工作, 不仅仅是一两个部门的事, 需要全局一盘棋的态度和工作方式, 必须从观念上树立主人翁态度及高度的社会责任感, 在电网规划建设、基础运行管理、技术进步等方面多措并举, 减少用户停电时间, 提高供电可靠率, 将电力企业优质服务、供电可靠率创先成果卓有成效地奉献给社会和广大用户, 致力取得更大的社会效益和企业的经济效益。

参考文献

[1]安全生产风险管理体系审核指南.中国南方电网公司

刍议城市供电系统维修与检测变革 第11篇

城市供电系统的三个组成部分分别是供电电源、输配电网与电能用户,城市供电系统每个环节和步骤要有严格的质量和工作效率控制,每个环节都要考虑到下一个环节的工作,做到完美的衔接,注重电力系统的整体性控制,并且城市电力系统的维修与检测工作使确保整个系统安全、稳定运行的基础之一,需要受到电力企业和相关人员的格外重视。

1 城市供电系统维修与检测现状分析

我国城市化进程脚步日益加快,城市供电系统的规模和承担的负荷也越来越大,我国现在城市供电系统总体上来说是向着智能化和一体化发展的,而且在日益满足着人们越来越复杂的生产和生活需求的。而且我国城市供电系统维修与检测工作也在不断的加强,争取做到有问题及时维修,排除系统的故障所在,在系统运行时也要时常进行检测,对于任何有可能出现问题的环节和设备及时被发现,将城市供电系统的稳定性逐渐加强,但是从宏观上来讲我国城市供电系统维修与检测还是存在一些不足,主要体现在以下两个方面。

1.1 城市供电系统维修与检测工作较为被动

现在随着城市供电系统中电网覆盖面积不断扩大,用户用电量不断增多,而且发电量日益增加,那么整个城市供电系统的负担现对于以前就要大的多,久而久之由于使用、折旧或者其他种种原因,城市供电系统可能会出现这样或者那样的问题。由于规模较大,而且用户非常多,那么对于城市供电系统的维修与检测工作的工作量必然是巨大的,包括管线维修、系统设备维修和用户用电检测设备维修等,在维修和检测过程汇中通常会遇到较为难缠的问题,需要繁琐的步骤进行维修,城市供电系统的维修与检测工作往往是在问题出现之后进行,不能够主动的进行一些防御工作,所以凸显被动。

1.2 城市供电系统维修与检测工作智能性不强

目前我国大多数城市中对于供电系统的维修和检测还是主要体现在人工行为上,通过人工的检测,寻找问题所在,并且解决问题,但是工作人员的数量有限,对于这个庞大的城市供电系统在一些情况下会显得力不从心。许多情况下检测的时间要远远长与维修的时间,这种效率低、工作量大的想转,突出智能性不强这一特点。

2 城市供电系统维修与检测改良措施

对于城市供电系统维修和检测改良措施需要从提高维修、检测效率、增强用户终端检测智能性和提高维修手段与故障防御主动性两方面进行。

一方面,对于提高维修、检测效率、增强用户终端检测智能性来说,需要针对整个系统进行,要从检测方面入手,因为现在检测时间花费较多,提高检测的智能性,自动化控制供电系统工作的每个环节,可以采取神经网络控制技术,它能够像大脑神经一样,通过神经元之间简单的联接,达到对各个供电系统的各个环节和步骤进行自动控制的目的。模糊逻辑控制技术也是一个重要的智能技术应用,它能够使控制更简单,而且容易受到中央处理器的控制,让电力系统自动化控制更加可行,这样检测也就能够顺其自然的实现维修与检测的智能化。

另一方面,要对供电系统可能出现的故障进行总结和分析,定期进行检修,及时的发现潜在的问题,在影响供电系统运行之前采取相应的措施,增强维修与检测的主动性。这可以从系统工作的监控方面做文章,做好系统每个工作环节的监控工作,用电子计算机模拟和实时监控工作系统的运行状态,特别是在供电高峰期的时候,要特别引起工作人员的注意,控制发电、配电和用户用电三个环节,这样就能够形成一个良性循环的维修与检测前期工作模式,不至于使维修与检测工作长期陷于被动的局面。

3 结束语

我国现在处于社会主义的初级阶段,但是我国的经济建设、国防建设和民生工程建设都达到了相当的水平,我国的综合实力也不断的提升,在国际中的影响力在不断的增大,这与我国基础工程建设时分不开的。电力工程就是国家发展和人民生产生活的基础之一,为了保证国家各项建设和活动正常运行,人民生产生活顺利开展,就要减少供电系统出现的故障,及时的对城市供电系统进行维修和检测工作,争取做到防范于未然,一旦出现故障能够及时维修,给人们生产和生活提供一个基础保障。

参考文献

[1]黄静电力系统(第二版)[M].北京:中国电力出版社,2006.08.01.

[2]鲍俊立,10KV配电线路带电作业常见违章现象与预防措施[M].北京:电子工业出版社,2012.05.01.