机关车队队长工作总结

机关车队队长工作总结（精选7篇）

机关车队队长工作总结 第1篇

机关车队队长岗位工作标准

1.车队队长每天负责检查各车辆卫生，发现车内外有污迹要及时指出并监督司机清洗；

2.各车司机闲暇时，车队队长要做好工作安排，不准擅自离岗，要做到随叫随到；

3.车队队长要定期督促各车司机对车辆进行检修保养，以保证车辆安全行驶；

4.车队队长要经常组织司机学习有关交通法规、车辆保养等常识；

5.每天要审阅各车辆的行车记录，发现不经领导批准私自出车的查明原因后，严肃处理；

6.要负责各车辆司机的业务培训和实际操作技能；

7.遵守公司的各项管理制度，树立良好的企业员工形象。

机关车队队长工作总结 第2篇

管理工作，连续四年被评为全市车辆管理先进个人，多次被评为优岗和优秀党员，被评为全省党委办公室（厅）系统优质服务先进个人。市委机关车队连续四年被评为全市车辆管理先进单位。，机关车队被市委办公室评为目标管理先进单位。

在车辆管理中求平安

同志自担任机关车队队长以来，特别是全省党委办公室系统开展优质服务竞赛活动以来，按照机关车辆管理的有关规定和市委办量化目标管理考核的要求，结合车队的工作实际，狠抓机关车辆的规范管理，狠抓驾驶员队伍的车辆安全教育，坚持以“安全第一，预防为主”的方针，先后制定和出台了《交通安全管理制度》、《驾驶员管理规定》、《市委机关机动车、非机动车停放管理办法》、《市委办对现任驾驶员的三条禁令》等规章制度，坚持按制度办事，坚持以制度管人。为了强化对驾驶员的量化管理，他制定并执行了《驾驶员个人量化目标管理考核细则》、《驾驶员奖、罚制度》，与车队每位驾驶员签订了交通安全管理“责任状”，明确了驾驶员的19项考核目标、33项考核标准。为了增强驾驶员安全意识，他常常利用休息时间组织车队全体员工观看道路安全教育录像片，剖析恶性交通事故案例，通过各种形式的安全教育，加深了驾驶员的安全意识，有效地促进了驾驶员遵守交通法规、严守操作规程的自觉性。为了将市委机关创建成“交通安全文明机关”，同志竭尽所能协助机关事务科长，进一步规范了市委机关大院的道路交通限速标志、标牌，建设停车场泊位100多个，划出禁停标线5000多米等。自他担任机关车队队长以来，机关车队没有发生过一起恶性交通责任事故。在市交警驾协目标管理考核中，市委机关车队联组连续三年被评为“红旗单位”，为市直60个联组树立了榜样。在他的领导下，市委机关车队21名驾驶员中，先后有6人被评为安全行车百万公里驾驶员，5人被评为模范驾驶员，10人被评为优秀驾驶员。机关车队每年安全行车接近100万公里。

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在综合协调中求和谐

机关车队肩负着市委领导、市委办公室领导班子成员和其他有关紧急情况的车辆服务工作，用车管理比较复杂，要使方方面面的人员都感到满意，协调工作难度非常大。为了使用车管理真正实现优质服务，同志作了大量工作。一是加强驾驶员政治思想教育和职业道德教育。他严格要求自己的同时，时刻要求驾驶员做到礼貌行车、文明驾驶、安全正点、团结协作，以高标准的要求规范自己的言行，树立机关车队的良好形象。二是坚持原则，不循私情。无论是对领导用车还是对群众用车，无论是对政务服务工作用车还是对事务服务工作用车，他都坚持按制度办事，从不以个人的亲疏和领导职位的高低区别对待，真正做到了公正派车，一视同仁。三是加强值班工作，确保应急用车。市委机关是全市的首脑机关，节假日、双休日、下班期间领导随时有可能用车，为了确保不影响工作大局，对应急用车做了科学安排，节假日、双休日、晚值班都安排有专车专人，值班驾驶员随时做好出车准备，听从带班人的调度与指挥。规定带班人做好出车记录，掌握用车情况，未参加值班的驾驶员，休息时间原则上不能离开城区，并要求24小时通讯畅通。多年来在值班期间，没有因值班无人、无车或电话联系不上影响领导应急用车，确保了机关用车随喊随到。四是致力管理创新，大力节约开支。，他担任机关车队队长后，着手对车辆维修经费进行改革，当年每辆车节约经费2.4万元。他还设立节油奖，将汽车用油与驾驶员福利奖金挂钩，每年节约用油量30%以上。五是组织开展活动，增强车队凝聚力。驾驶员平时很辛苦，工作压力很大，一年四季难得有休息的机会。为了活跃车队业余生活，消除驾驶员精神疲劳。他还组织开展多种形式的文体活动，如业余时间组织开展象棋、围棋、扑克比赛，年底组织干部、家属一起聚餐等，还投入5000多元，组织了市委机关驾驶员庆“五一”娱乐比赛活动。通过开展多种形式的活动，丰富了车队干部职工的文娱生活。同志还非常关心驾驶员的家庭状况，想方设法帮助他们的家属和子女解决工作和就学、就业等方面的难题，尤其在部下办理婚丧事宜时，他总是帮助忙前忙后，把别人的事当做自己的事情来办。由于同志组织协调有方，对车队每一名同志都关心爱护，更加激发了驾驶员爱岗敬业的热情，形成了机关车队团结奋进、和谐共取的良好氛围。

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在爱岗敬业中求奉献

同志作为一名30多年党龄的老党员，几十年如一日，时刻把“立党为公，勤政为民”作为自己毕生的追求，工作上高标准，生活上严要求，爱岗

机关车队管理现状及对策研究 第3篇

机关车队, 是机关后勤服务工作的重要组成部分, 主要职能是保障单位各项公务用车和其他保障工作任务, 不仅工作任务重, 责任大, 影响广, 而且也是机关对外的重要“窗口”, 地位独特, 作用不可代替。随着社会经济的日益发展, 机关事业单位的车辆数量和用车需求也不断增加, 公务用车管理中存在的编制不合理、支出攀升、公车私驾、使用效率低等问题亟待解决。本文旨在通过对机关车队现状的调研和分析, 提出机关车队管理的对策, 进一步探索如何促进干部转变作风, 形成勤俭节约、密切联系群众的良好风气, 同时使公务车辆进一步发挥职能作用, 更好地服务于机关工作。

二、机关车队管理情况和使用现状

目前, 机关车队的管理方式主要是在机关职能部门办公室的领导下, 实行队长负责制。业务管理方面:采取统一派车, 定点加油, 定点维修, 统一办理保险;行政管理方面:根据人员组成不尽统一 (有行政编制的、有临时工、还有借用人员的情况) , 主要采取统一安全教育, 统一考核标准, 统一奖惩标准, 统一福利待遇 (工资以外) 。但是由于每辆车的工作任务有所不同, 服务对象不统一, 工作任务不统一, 有专车和机动车之分, 车辆也有大小和新旧之分, 成本难以统一控制。因此也就很难制定统一工作任务考核标准和费用消耗考核标准。这就是在当前新形势下如何加强机关车队的管理, 充分调动驾驶人员工作积极性、行车安全性等需要研究的新课题内容。

三、机关车队管理工作面临的主要难题

通过实地询问和对调查问卷的整理, 经过分析, 目前我省机关车队管理工作面临的难题主要有以下几个方面:

(一) 同工不同酬

车队人员的构成较为复杂, 车队统一平衡式管理难度较大。机关车队驾驶员中, 有多类工作人员组成, 即行政编制人员, 合同制人员, 临时借用人员。以上工作人员因编制不同, 身份也不同, 自然福利待遇也不同 (年收入相差在2倍以上) , 但是他们的工作性质、工作任务又是一致的。工作量相同, 收入差别大, 这样会造成驾驶员心理不平衡, 对和谐车队的长远发展十分不利。

(二) 车辆调度供需矛盾不断加大, 影响正常业务开展

目前, 领导专车多, 机动车辆相对少, 车辆调度难度大。随着机关事务保障要求的提高, 任务也不断增加, 领导视察调研、各部门各项业务活动, 机关各类会议、离退休老同志各项活动, 重要接待任务等等都在逐年增加, 而机动车辆没有增加, 从而导致执行任务紧张, 工作难度加大, 有时不得不临时租用社会车辆, 来满足用车保障任务的需要。因此需要探寻更好地解决方式。

(三) 用车保障活动区域范围扩大, 人员管理难度加大

近年来, 离开市区或到外市的活动用车保障任务不断增加, 驾驶员单独执行任务增多, 因此开快车、开特权车的现象时有发生, 如何保持机关驾驶员形象, 给车队外出执行任务的人员管理提出了更高的要求。

(四) 公车私用情况时有发生, 车队的管理难度增大

机关车队车辆中领导专车占多数, 这是机关车队的主要特点之一, 领导专车使用是不需要经过车队调度的, 这已经成为惯例, 而机动车出车任务虽经调度安排, 多数任务时间也很难准确把握。长此以往, 多数车辆为方便执行任务和领导用车而在住处就近停放。因此, 在公务工作任务之外, 对公车私用监督管理带来困难。

四、机关车队管理工作的对策研究

为进一步加强机关车队车辆和驾驶员的管理, 按照高标准、严要求, 精心打造管理零缺陷、服务零距离, 创建和谐车队, 使机关车队的服务保障工作做到领导满意、机关满意、干部职工满意, 本课题通过外出考察和询问, 经过初步探索, 提出如下对策建议。

(一) 制定并完善各项管理制度

机关车队根据要求结合实际进行管理, 能否做到管理有序、工作高效、安全节约, 具有一套完善的切合实际的管理制度至关重要。而怎样才能制定一套科学完善的管理制度, 必须遵循以下几条原则:

1. 政策性的原则

就是要符合国家机关、事业单位公务用车配备使用的政策规定。

2. 统筹兼顾、确保重点的原则

就是要充分考虑车少、人多、工作量大、供求矛盾突出的实际。制定规划, 合理配置车辆, 提高车辆利用率, 减少资源浪费。

3. 勤俭节约的原则

机关车队的汽车管理使用不好, 容易造成很大的浪费, 在车辆管理制度制定和实际调配使用中, 应当坚持勤俭节约、艰苦奋斗的精神。

根据上述原则, 我们要从实际出发, 把握机关用车保障任务的特点、人员结构形式特点, 在车辆管理、驾驶员管理、工作职责、奖惩制度等方面, 从制度上加以规定。

(二) 实行分层次考核管理

由于人员编制身份的差异性, 必然会带来工资收入的差异, 这样就必然会造成行政事业编制工作人员与合同制和临时工作人员在工作态度和工作热情上的差异性, 对不同编制身份人员实行统一办法的考核, 显然不能达到充分调动全员积极性目的。因此, 根据人员编制特点, 必须积极探索对不同编制身份的人员, 采用和推行不同考核的办法, 试着把行政事业编制驾驶员和合同制驾驶员分两个层面的基础上, 再细分为领导专用车、部门专用车和机动车分别考核。在同类编制身份的人员中, 通过考核, 以精神奖励结合一定的物质奖励来激励先进, 并对考核排名靠后同志实行诫免谈话, 以鞭策落后, 调动机关车队全员工作的积极性。

(三) 细化各项指标考核标准

有效地管理来自对情况的准确把握。出车需求信息的准确额度, 直接影响车辆调度的合理性。应争取领导重视, 在单位内部开展一次用车需求及使用情况的分析会议, 在各部门负责人的共同努力下, 进一步规范出车申请人填写出车的需求信息, 力求用车时间、地点、人数等信息准确, 确保车辆合理调度。同时, 根据工作职责要求, 对机关车队工作人员, 实行工作职责中的各项技术指标考核, 按照各类车型区分, 分别进行年度百公里油耗考核和年度维修保养及材料费用消耗的考核, 通过考核评出各单项先进标兵, 对先进标兵进行奖励, 以此推动并逐步形成车队全员爱车、节约, 积极争先的良好氛围。

(四) 不断改进各项常规教育培训办法

根据提升车队工作人员基本素质和服务水平的要求, 要加强对车队工作人员以下方面的培训:

1. 加强车队工作人员的从业道德教育

通过教育使每一位同志自觉遵守职业道德规范, 包括爱岗敬业, 勤于奉献, 服从领导, 团结协作, 遵章守纪, 文明礼貌, 安全行车, 爱车节约等内容, 充分明白自己的职业岗位对机关和社会应尽的责任。

2. 加强车队工作人员的职责教育

职责教育包括努力学习专业技术知识, 不断提高专业技能, 努力完成车勤保障任务, 自觉遵守各项规章, 严守保密制度, 坚持平时养好车, 开好安全车, 通过教育使车队的每一位同志都能知道作为一名驾驶员应尽的职责是什么。

3. 加强车队工作人员的安全教育

按照安全工作内容要求, 采取灵活多样、积极有效的措施, 常抓不懈, 通过教育使每一位同志都能明白, 作为一名驾驶员切实做好安全工作的重要性。

4. 加强车队工作人员的服务意识教育

服务保障机关事务用车是机关车队的根本职能, 就是要使车队每一位同志牢固树立服务第一, 服务至上的意识, 只有通过不断强化服务意识培养教育, 才能充分发挥车队的服务职能。

5. 重视加强对车队经常性的教育课题的统一考核

实践证明车队管理工作过程中的各项专题教育是一种必要的手段, 要保证达到实际效果, 就不能留于形式, 不能走过场, 要进行必要的考核, 通过考核检验教育的成果, 以此促进工作, 不断提高车队工作人员的综合素质。

(五) 积极探索和推进机关公务用车制度改革

研究探索机关车队工作管理办法, 其根本目的就是更好地服从机关公务用车需求, 高质量、高效率地做好机关用车服务。随着经济社会快速发展, 机关职能也在转变, 工作节奏不断加快, 因此, 机关用车需求大量增加, 车队运行成本不断攀升, 财政负担不断加重。如何能够满足机关公务用车需求, 又能降低和节约车队运行成本, 遏制公车滥用、公车私用以及管理使用过程中的各种浪费现象?实践证明, 必须对目前传统的用车制度和车辆管理制度进行改革, 强化公务用车信息化管理。运用现代信息化管理系统来完善现有的公务用车制度, 控制车辆的购置、使用和维修, 堵塞公务用车管理中的漏洞。在完全取消公务用车条件尚不成熟的情况下, 严格控制公务用车购买, 规范公务用车使用、维修制度等, 加强对公务用车的监督和管理。逐步推行公务用车服务社会化、市场化。

五、结论

车队管理是一门比较复杂的管理学问, 机关车队管理又有其自身的特点, 牵涉的知识面比较多, 同时有很多管理问题与一般企业管理不同, 这就是驾驶员和车辆的不可控性。所以车队的管理者不仅需要管理学方面的知识和经验, 更要懂车、懂驾驶员, 而且必须具备较强的应变能力。把驾驶员与车辆的不可控性转为可控, 是车辆管理的重点。在执行严格的管理中, 我们还必须强化“有情操作”, 以人为本, 调动人的积极性, 充分发挥先进的榜样带头作用。随着公务用车制度的不断完善和发展、内部管理意识的加强、科学技术和新发明的不断利用, 相信机关车队运行体系将越来越完善, 效率也将越来越高。

摘要：长期以来, 机关单位后勤保障部门的重要职能之一就是对车队进行合理的管理, 如何更有效对车队进行管理, 如何进一步探索如何促进干部转变作风, 形成勤俭节约、密切联系群众的良好风气, 同时使公务车辆进一步发挥职能作用, 更好地服务于机关工作是目前机关车队管理面临的重要问题。文章针对江苏省省级及南京市机关事业单位的公务车队的管理情况, 通过实地询问和调查问卷的方式进行调查摸底, 找出车队管理中存在的问题, 提出了进一步完善机关车队管理的意见和建议。

关键词：机关,车队管理,调查问卷

参考文献

[1]盛文翔, 杨彦林.关于加强机关公务车辆调度管理和安全行车工作的一点粗浅思考[J].市场周刊, 2012, (01) .

[2]袁瑞新.加强事业单位公务用车支出管理的思考[J].产业与科技论坛, 2010, (09) .

[3]沈忠.论事业单位公务车辆的管理[J].经营管理, 2011, (11) .

[4]柏建昌.车队管理之我见[J].经营管理, 2013, (08) .

[5]张明厚.浅谈单位内部车队管理现状与对策[J].中国管理信息化, 2013, (07) .

车队队长工作总结 第4篇

转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：

一、履行职责情况

我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。

为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

二、工作中存在的问题

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有: 1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。

2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。

三、今后努力的方向

根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和

车队队长工作总结 第5篇

转眼间2011年即将过去，坐在电脑前，我感慨万千。作为公司资历最老的员工之一，回首这一年来的工作，虽平常单调，但一路走来，仍有不少心得体会。下面简单总结汇报一下：

一、履行职责情况

我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。

（二）属尽职守，认真做好本职工作。

我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位臵，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

二、工作中存在的问题

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:

1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。

三、今后努力的方向

根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

车队队长年终总结 第6篇

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，系统学习了 “xxxx”重要思想和xx届三中四中全会精神，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中，我按时参加党组织的各种学习活动，认真学习规定的学习内容和篇目，并认真撰写和学习笔记，使自身思想政治素质有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的基础.（二）属尽职守，认真做好本职工作。

由于我区地处偏远，交通相对不便，小车队的×辆小车、×辆生产用车，就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。

二、思想作风建设情况

一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了本行业的良好形象。

一是做到了严于律己。在生活中，我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想认识；在工作中，本单位的重大事情，从不以权谋私，独断专行，而是始终发扬民主，集体研究、慎重决策，不仅廉洁自律意识得到了进一步的增强，而且理想信念更加坚定了，工作思路也更加清晰。

二是发挥了表率作用。在主动提高自身综合素质的基础上，我还要求全单位干部员工不断强化学习意识，在提高素质能力上下功夫；强化职责意识，在争创一流工作业绩上下功夫；化服务意识，在转变工作作风上下功夫。牢固树立宗旨意识，促进了单位工作由被动完成领导交办的任务向主动服务、精益求精的转变；由只注重搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来的转变，同时，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，带动了比作风、比服务、比质量的良好工作氛围的形成，树立了小车队的窗口形象。

三、存在的问题

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：第一、自己的工作主动性仍然不够，有负于领导的期望；第二、对车改之后一些小车司机的思想动态，掌握不够准确及时，工作仍不到位、不彻底；第三、工作中没有做到持之以恒，在工作较累的时候，也有过松懈思想。

四、今后努力的方向

客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足之后，在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。具体要向以下三个方面不懈努力：

１、既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作。

2、既坚持自身综合素质的全面提高，又要有力促进本单位整体工作的不断提升，尽职尽责、率先垂范，扎扎实实地为全矿的生产建设服务。

车队队长年终工作总结 第7篇

一、加强政治理论学习，提高思想道德素质。

根据车队领导班子关于加强理论学习的计划措施，着眼于提高个人政治理论素质，采取个人自学和支部组织学习相结合的办法。通过学习，使我转变了思想观念和工作作风，提高了政策水平和工作水平，增强了自身思想道德素质。

二、加强安全、修理等分管工作的管理，保证服务用车。

1、经常对职工进行安全防事故教育，对司机进行安全常识、安全法纪法规学习教育，增强了职工安全意识，收到了良好的效果。

2、加强修理管理工作，提高维修质量，确保了车辆技术状况良好，保证了安全行车。

3、狠抓安全防火工作，定期检查防火设备、工具，检查安全防火总体情况，发现问题及时解决，有效的消除了火灾的隐患。

4、能够及时办理车辆的各种手续，做到车辆各种手续齐全，保证了车辆的正常运行。

5、在工作中严格按规章制度办事，对分管的工作敢抓敢管，如坚持不开早会罚款、抓私车等。

三、加强党风廉政建设，提高执政为民意识。

认真学习有关防腐倡廉的理论、文件及指示精神，通过学习，深刻体会到作为一名党员干部，应致力于学习，善于学习；坚持党和人民的利益高于一切，吃苦在前、享乐在后；绝不以权谋私，要代表最广大人民群众掌好权、用好权。只有这样才能不断提高执政水平，增强拒腐防变抵御风险的能力。

严格遵守和执行车队的各项规章制度。我负责的车队运营业务工作，直接和钱打交道，办理车辆的各种手续和车辆的外修，从不一个人说了算，都是先请示队长后，同司机一起到修配厂讲价，安排修理，再由财会人员统一安排结帐，这样就从源头上杜绝了腐败的发生。

20___年，我要继续加强文化理论学习，突出工作重点，完成领导班子交给的各项工作任务。加强安全、修理的管理工作，团结奋进、群策群力，为区委、区政府保证好用车服务。

在即将步入20___年之际，我怀着真诚的心情就我在20___年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。

一年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利进行。

一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。

当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。

学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了“求生存、图发展”的紧迫感和责任感。比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用“经济方法，管理经济”的实际能力。

学习了上级的各项制度规定和《党风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处“两个条例”知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。

二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。

20___年对我们小车中队来说是极不平凡的一年，经历了两队合并和经营方式的改变，干部职工一时处于茫然，由于缺乏思想准备，一时间影响职工队伍稳定的各种议论接踵而来，对政策议论纷纷，有的表示拥护，有的表示异议，对公司的前途有的盲目乐观，有的充满担心和疑虑。特别是合并以后，由于种种原因，经营效益一直处于被动，给干部职工的思想造成了很大的压力。

面对这些情况，自己在反复学习、领会处、公司承包经营方案的基础上，充分利用上党课、干部理论学习和各种会议的机会，向全体职工广泛宣传上级的政策和单车经营承包的目的和意义，并利用黑板报、宣传栏等形式来拱托气氛，宣扬公司的经营理念和目标，引导大家统一思想、转变观念、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位，正确对待新形势、新变化，从整体上保持了职工队伍的稳定。

三、做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定

做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定，是自己义不容辞的责任。一年来，根据我中队的实际情况，在抓好职工思想教育的基础上，以“三禁一反”为重点，与职工签订了《内部治安综合治理责任书》，并根据不同情况，按照不同季节，针对性地采取治安防范措施。在对重点人员的帮教上，自己尽心安排，周密布置，定期找其谈话，并与1名吸毒人员签订了《禁毒责任书》，对于其他重点人员，中队还专门成立了帮教转化小组，明确了职责和任务，定期找他们谈话，掌握他们的思想状况，同时还向他们下发了“三禁一反”学习材料，帮助他们认清形势。从目前来看，我中队一名涉毒人员两名重点人员思想都比较稳定，都再次向组织递交了与违纪违法行为彻底决裂的保证书。一年来，由于大家的共同努力，从整体上来说，基本上保持了内部治安的稳定。

四、加强党员队伍管理，努力塑造新的骨干形象。

我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。

认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学习了《中国共产党纪律处分条例》《党内监督条例》，中队党员通过“学条例、谈心得、讲奉献”，增强了廉洁自律的意识。纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。在基层党建和文明单位建设中贡献力量。增强了全队党员的政治思想和组织观念。

今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。三月份我们在党员中开展了以“闯市场，增效益”为主题的劳动竞赛活动，涌现出陶文忠、李平生、郭振河等优秀党员。极大程度的带动了周围职工立足岗位做贡献的积极性，并带动周围的同志努力为全队生产经营服务。为更好地发挥党员的先锋模范作用，我们选拔两名党员担任各班班长，把充分发挥党员和班长的模范带头作用当作基层建设的一项重要工作来抓。先后制订了班长岗位责任制和奖惩细则，推行了班长安全督察模式，使“两点一线”的安全管理得到了充实和加（强。起到了较好的作用，使得中队日常管理工作的难度越来越小。班长不但自己任务完成的好，而且还带领本小队的其他驾驶员尽可能多地创造单车效益。五月份，公司对我中队进行调整，无形中增加了我们的工作压力。

针对现实情况，我带领支部成员认真分析，结合当前形式和党的工作任务，采取多种办法，改进工作中的方式方法，力求实效。比如在抓服务质量方面，采取定期和不定期到用户单位进行质量回访等方式，以民主评议与实际考核相结合。为了高速优质地完成全年生产经营任务，我们以提高服务质量为要求，强化生产组织管理，同时将服务质量、市场开拓纳入经营考核当中，并制定了严格的奖惩制度，增强了职工的市场意识和忧患意识。其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政策观念和理论水平。为此，支部专门制订了严格的考核制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。

同时，我还十分注重加强党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。一年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。

在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的“党性”教育和“模范作用”的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了“立足岗位做贡献”活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。为加强党性培养，今年“七一”前后，在全体党员中分别进行了“党风党纪”教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。今年，我支部发展预备党员一名，入党积极分子一名，还有两名驾驶员递交了入党申请书，党员的先进性得到充分体现。

五、充分发挥工会组织的桥梁纽带作用。

自己作为兼职基层工会小组长，能够根据上级要求和本单位实际，制订落实工会工作规划。今年元月份基层班子调整后，中队工会组织不健全，根据这一实际情况，中队及时向公司工会请示批准，并根据《工会章程》，对我中队工会小组进行了增选和补选，健全了基层工会组织。今年以来工会在全体职工中还组织开展了“大干一季度”及“大干四季度”劳动竞赛活动、“创市场、增效益”合理化建议活动、参加了职工技术比武活动，同时，还多次组织开展了诸如扑克、象棋、羽毛球等小型文体活动。

使工会工作始终贴近生产经营、贴近工作岗位、贴近职工生活。调动了广大职工关心企业、立足岗位作贡献的积极性。今年，通过大家的共同努力，我中队工会获得处“模范职工小家”荣誉称号，我本人也同时被评为处“工会工作积极分子”。一年来，在上级领导的帮助和全队职工的热情支持下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，特别是在生产经营方面，形势仍然严峻。年底实现公司下达的经营目标有一定难度；在职工队伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人员还没有在我中队彻底绝迹。这给我今后的工作敲响了警钟。

另外，自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。

公司安排我担任车队队长一职，在这个全新的岗位上，我踏踏实实认真履行自己的职责。回顾自己一年来的工作，有成绩也有失误，下面我就本人20___年的工作向各位领导作以汇报。

今年，面对新的工作岗位，我感到充满很大的挑战。如何处理好效益和大局的问题，如何靠有效的管理占据市场，如何组织协调好生产工作，对我个人而言，面临的压力是巨大的，面前的道路是崎岖的。可是我想，既然组织上把这副重担交给我，我只能迎难而上，报答组织对自己的厚望。经过认真思索，调整理顺思绪之后，我在公司领导的支持下，放开手脚，大胆管理，很快就打开了局面。

一年来，我中队始终面临着诸多困难和巨大压力，工作千头万绪。我认识到，要想把基层工作干好，就必须有一个团结向上的基层班子。为此我要求班子成员一是坚持理论学习制度，不断提高自身理论水平和政策观念。不论谁参加了上级会议后，首先在班子中传达，由班子共同结合中队实际研究措施，进行贯彻、落实。二是明确分工，详细划分工作范（本资料权属，查看更多精彩文章请登录原创网站）围，做到责任清晰。三是坚持民主集中制的原则，中队每一项考核制度的实施都要经过队委会讨论，并征求职工意见后实施，力求决策科学、公正。

作为最基层的生产管理者，要在生产指挥中达到令行禁止，就必须做到言行一致。我几乎把自己全部的业余时间都用在了工作上，从每天整理车辆运行动态，到第二日的督促车辆及时出场，从正常工作时间到节假日、双休日期间，自始至终都能做到生产管理不间断，组织生产不间歇，保持着生产指挥的连续性和有效性。

我深知，要想使工作有效运行，就必须有一套严格的管理办法。为此今年依始，我就将制度建设当作各项管理工作的基础内容来抓，根据公司各项制度结合中队实际，先后制订了小车中队20___年《单车经营考核细则》、《设备综合管理办法》、《体系管理考核办法》等一系列管理制度，逐步使小车运行达到了行驶有效益，管理有制度，保养有计划，换驾有汇报，从而实现了整体工作平稳起步。

为提高车辆出勤率，占稳我中队现有市场份额，我们一方面加强服务质量工作，靠优质服务求生存，订出了“用户的需要是我们工作的目标”，“用户的满意是我们工作的目的”的质量工作指导思想，狠抓内部管理提高质量工作水平，同时坚持定期到各配属单位征询对我们工作的意见，回来后根据用户的要求加以改进，努力保住市场份额，并积极想方设法拓宽本队外部市场。

在努力之下，今年在用车辆出勤率达到了95%以上。在生产管理工作中，我注重解决（本资料权属，查看更多精彩文章请登录原创网站）制约我们工作的难点问题，争取我中队整体管理水平的提高。今年以来，我多次向公司反映路单填写中的问题，为职工安心出车创造了一定条件。5月18日，两个小车队合并之后，我和中队其他干部一起奔波于董家滩、庆阳两地之间，解决着整合后统一难度大、配合状况差的问题，努力达到了在生产组织上的政令统一、步调一致、有效运行。今年1—11月份我中队劳务收入达到420万元，虽然与公司下达计划还有一定差距，但是我们做到了问心无愧，尽了最大努力。

今年，在成本控制方面，我也是想尽了办法。20___年，我们认真执行公司精细化管理要求，明确工作内容，制定完善了具体措施，经中队职工大会讨论后，将所有费用全部分解到了单车，每月定期召开经营分析会，找出经营工作中存在的问题，制定创收降耗对策。今年共召开经营分析会11次，制定针对措施6条。

为有效控制成本，我们建立了一套相应的、符合经营管理程序的、完整的制度，使个人的经营行为受到制度的约束，增强了职工的纪律观念和组织观念。对零星材料和急用材料的购置上，我坚持“先审批，后办理”的原则，坚决杜绝了自作主张，随意购买，乱领、乱用的现象发生。我们还强化了对外配属车辆的管理，杜绝弄虚作假领料、盗卖油料的现象发生。对节约、超支的严格按照考核细则中的有关规定奖惩，硬兑现。1—11月份，我中队累计消耗材料40.9万元，若剔除去年遗留，与去年同期相比下降了9.7万元，1—11月份油料累计消耗84.4万元，在燃料价格增长的情况下，与去年同期相比仍下降了3.7万元。

20___年度，车队在公司领导的关心重视下，突出以安全生产为核心，以抓好车辆技术保障和驾驶员队伍建设为重点，将车辆管理工作管细、管实、管好。全年完成混凝土运输量xxx万多立方，车辆累计行程xxx多万公里；车队共有车辆xx部，20___年全部办理了车辆年检手续，全年办理车辆变更手续xx部，办理新车入户挂牌手续xx部（其中小车2部）；车队现有驾驶员xxx名，在抓好驾驶员队伍建设中，全年共新招驾驶员xx人，辞退xx人，开除x人。全年处理大小xx起，其中，处理重大事故一起。在全队人员的共同努力下，出色地完成了20___年度的各项工作任务，现将主要工作情况报告如下：

一、科学安排，合理调度，确保生产任务的完成。

完成混凝土运输，是公司重要的生产任务，保障生产任务的完成，是车辆管理的核心任务。20___年，公司业务不断扩大，车辆也在不断增加，特别是下半年，公司业务发展迅猛，生产任务不断增加，但驾驶人员却缺员严重，为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的生产积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。

二、加强安全管理，抓好驾驶人员队伍建设

车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故发生。既要反对为了生不顾安全，让全体驾驶人员明确，安全也出效益；同时也要反对为了安全，降低效率，安全生产零公里的想法。为此，车队在抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶人员队伍的管理和安全教育：

一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。并经常天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过黑板写安全提示、书面发安全提示或电话通知等办法，提醒驾驶人员注意交通安全，全年向驾驶人员作安全提醒60多次。

二是要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。

三是组织驾驶人员认真分析本公司发生的每起的原因，引导驾驶人员从中吸取教训，做到安全驾驶。

四是加强对新招驾驶员的考核把关，全年共新招驾驶员xx人，对新招驾驶员逐个进行面试面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。

五是严肃公司的规章制度和纪律，对严重违反公司规章制度的驾驶人员给予开除处理，对技术不够熟练或行为不能达到公司要求的驾驶人员，及时予以辞退处理，从而不断提高司机队伍的素质。

三、认真抓好车辆技术保障管理

车队能认真按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，全年共年办理车辆年检25部。同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车队和机修人员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。三是完善车辆管理档案，新购车辆、过户车辆及时办理入户（变更）手续，全年办理新车入户挂牌手续xx部（其中小车2部）办理车辆变更手续xx部，保证车辆手续合法完整。

四、努力做好处理工作

公司业务发展快，车辆增加快，车辆运输任务重，难免发生一些，车队在加强安全管理，努力降低事故发生率的同时，努力做好每个的处理工作。20___年发生的xx起大小，在全队人员的共同努力下，都较好地得到处理，特别是对20___年2月6日驾驶员xxx发生的一起重大的处理，车队负责人能从维护公司利益出发，处处以公司利益为重，通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调，顺利处理了这一事故，最大限度地维护了公司利益，也得到公司领导的肯定。

五、存在问题

一是车辆快速增加的同时，驾驶员增加快，由于各种因素造成驾驶员队伍的素质参差不齐，20___年度虽然花费大量精力抓安全管理，但发生的较多，特别是发生了一起重大。

二是管理力量较为薄弱，车队现有车辆部，驾驶员xx名，且随着业务的扩大，还将继续增加，车队实际现有车辆管理人员只有一人，许多工作做得不够细，许多工作显得力不从心。