安全监管系统范文

安全监管系统范文（精选11篇）

安全监管系统 第1篇

在这次支付处理公司的攻击手段现在为大家所知:组织这次攻击的黑客首先利用"SQL注入"的攻击手段进入Heartland的服务器, 在获取到相关的权限之后在Heartland的服务器上安装了网络嗅探器。黑客们通过这个安装于Heartland的服务器上的网络嗅探器获取了大量的财务软件传输过程中产生的数据, 当然其中也包括了许多信用卡方面的信息。在这过程中, 网络嗅探器成为了恶意软件。它能够避免被不同的反病毒软件检测出来。通过网络嗅探在网络授权这个短暂过程中的捕获到在网络中传输的未经过加密的信用卡数据。本案的入侵时间是在2008年5月, 也就是在该公司的网络刚刚通过PCI DSS (PCI Data Security Standard支付卡行业数据安全标准) 标准认证不久之后。虽然这家公司的网络通过了相关安全体系的审计认证, 但是随着时间的发展并不意味着在安全方面就能高枕无忧。相对于此的是黑客们也在知道目前的安全标准跟安全状况, 而且通过多种途径对企业使用的安全防御方法进行了解掌握, 不断努力寻找突破新的安全防御系统的漏洞跟方法, 以便能够攻破这些防御系统。面对着这样一个局面, 系统管理员需要跟黑客们一样的勤奋, 通过对自身安全系统的检查和监测, 针对发展的攻击技术积极做出对策以跟上黑客们的技术发展。为此, 作为网络安全小组的工作已经不仅仅是简单地完成例行的相关检查或为了通过某项安全认证而进行相关的网络安全改造, 而是应该以贯穿整个数据生命周期地保护网络资源和数据。在接下来中, 让我们看一些方法来跟踪数据的状态和应用程序对相关数据访问:

1、做出整个系统的网络概要图:

首先可以使用诸如Nmap这类免费的网络扫描器定期对整个运行系统做出个概要图, 这图的内容应包括在网络上边运行的网络设备, 在网络上跑着哪些程序, 有着哪些网络应用, 将通过扫描器对网络扫描得出的结论与原有的网络概要图进行比较, 定期进行此类扫描有助于建立一个实际运行的网络概要图, 从这图上我们可以通过与标准的网络设计图进行比对, 找出在网络中存在的问题, 比如说在某些区域多出了哪些我们不知道的机器或者设备, 在网络上存在着哪些不属于正常运行时的服务或者网络应用等, 通过取得此类不确定的因素, 可以针对这些不明确的安全隐患采取措施进行进一步的调查。

2、对于网络出现的异常进行监视

对于网络内的数据流进行监视也是非常重要的工作内容之一, 对于网络连接的建立的监视包括内部发起的链接, 外部发起的链接, 以及在内网之间相互建立的链接等等。对于远程的计算机而言, 黑客要进行远程的入侵或者攻击就需要通过网络, 这包括了黑客直接突破安全防御系统直接链接进入内部网络终端或者网络设备或者是被攻陷的计算机通过反向主动连接到黑客的计算机间接突破安全防御系统等方式。对于网络数据流进行不间断地监视和分析, 通过相关的监控过滤, 以及与普通正常网络链接数量流量的比对, 对于异常的网络链接情况进行报警。这样以来使得网络安全人员能对网络中存在潜在的安全隐患有所了解跟把握。这个范例用在Heartland的支付系统的案例中的话, 可以是这样子的一种场景:系统首先检测到一个异常的链接链接到了Heartland的支付服务器 (因为黑客链接到Heartland的服务器上进行攻击时建立起的链接在相关的服务与流量上与普通运行时的肯定会有所不同) 这时候监视网络链接的措施就会触发报警。这时候针对此链接就可以通过入侵检测系统 (IDS) , 入侵防御系统 (IPS) 对该链接进行分析, 同时结合防火墙中的日志, 可以很快地确定这个异常和可疑的活动。

3、知道在哪里数据驻留

充分应用数据防丢失技术, 比如说赛门铁克公司的DLP家族系列产品或者是Mc Afee公司的DLP工具等能够帮助工作人员知道及确定信用卡号或者其他敏感数据被储存在何处, 并了解这些信息到底是用在什么方面, 通过使用这些个的技术手段能够记录并且避免数据在内部攻击过程中被复制到移动设备上边。能对于敏感数据的流向进行跟踪记录, 对于一个信息系统而言对比起仅仅拥有着良好的安全性更加能给人以信赖感。由于这次的黑客攻击事件的公开, Heartland公司的股票一直下跌, 并且公司面临着起诉和罚款。此类的攻击都会对系统网络内那些未能进行安全监督和保护的数据构成巨大的影响, 如果有进行数据存储定位的工作的话, 这次的黑客事件可能就会在攻击发起起前就被提醒出来, 引起注意从而避免事件的发生。

对于一个系统网络而言, 安全工作是多样而繁琐的。然而完善日常的安全监控内容及定期进行相关的信息跟踪监控, 也不失为一种简单有效的方法。作为最低限度, 一个网络管理员应该掌握如Nmap软件的使用, 以构建一个清单其中包括系统网络上允许的相关设备及相关服务及程序制定标准。此外, 随着数据传输方式和可移动式存储的发展, 在网络方面提供安全支持越来越成为一个必要安全手段;数据防丢失软件已经成为对数据追踪跟控制的基本方式之一。当然如果预算允许, 在管理中使用网络行为分析工具, 对网络中存在的异常流量或者链接进行监测和检测, 那就更好了。无论网络的攻击多么复杂, 实施这些工作是有效的方法之一。

参考文献

[1]、《Three indicted for hacking Heartland, 7-Eleven, and Hannaford;Over130 million credit and debit card numbers stolen》August 17, 2009U.S.Attorney's Office, District of New Jersey;

加强煤矿井下安全避险系统监管监察 第2篇

监管监察

据新华社消息，国家安全监管总局和国家煤矿安监局日前对外发布通知，要求各地强化对煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善工作的监管监察。

煤矿井下安全避险“六大系统”是指监测监控系统、人员定位系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统和通信联络系统。通知要求，对2013年6月底前未完成“六大系统”建设完善任务的生产矿井，要责令其限期整改；到2014年6月底仍未完成建设完善任务的，要依法责令其停产整顿，并暂扣其安全生产许可证、生产许可证。

通知指出，停产整顿矿井复产验收时，应将“六大系统”建设完善情况作为验收条件，没有完成的一律不得通过复产验收。新建矿井和兼并重组、整合技改矿井要将“六大系统”纳入煤矿建设项目安全设施之中，并严格执行安全设施“三同时”的规定。在矿井设计审批、工程施工、项目验收过程中，对未设计和建设完善“六大系统”的要实行“一票否决”。

青岛市安全生产的网格化监管系统 第3篇

以落实青岛市政府安全监管责任为目标，以安全生产监管体系和监管业务网格化为主要内容的安全生产监管业务系统。

网格化监管系统的作用

首先，安全生产网格化监管系统将网格化监管体系（包括监管网格划分成果）信息化；将监管主体（包括本级网格涉及的部门和领导）和监管人员信息化；将监管对象（包括本级网格直辖企业、第三类对象和直接下级网格涉及的部门和领导）信息化；将监管主体和监管人员的监管责任信息化（包括目标责任书、安全承诺、所负责的监管对象等）；对网格内的监管运行保障内容（队伍人员编制、装备设施配置、标准规范建立等）落实并信息化；将安全生产网格化监管运行机制信息化（包括规划为管理、监督和信息三大模块）。

其次，安全生产网格化监管系统可将安全生产监管业务信息化。即，将具体的管理性业务、监督性业务逐渐实现为信息系统中的一个个业务处理功能，如，一级功能有基础信息、专项监管、综合监管、应急管理、培训教育、隐患排查、执法监察、事故处理、行政审批、投诉举报、督察督办、治理跟踪、内部监督、绩效考核等；再如，对专项监管功能而言，二级功能可有主体责任评级、安全标准化达标评级、特种设备管理等；再如，对于应急管理，二级功能可有重大危险源备案、应急预案备案、应急资源管理、应急培训信息、应急演练信息、预警预测信息、事故救援信息等；对于应急资源，三级功能可有应急专家管理、应急队伍管理、应急装备管理、应急物资管理等。随着开发的持续深入，系统将可对各级监管网格安全生产日常监督管理业务提供广泛支持。

再次，通过在各种监管业务过程中推广安全生产网格化监管系统应用，可积累大量动态数据，从而能够建立起各种动态信息数据库，如隐患数据库、应急数据库、执法监察数据库等等，为数据的有效利用和价值挖掘提供了广阔空间，通过开发统计分析功能并结合地理展现方式，可有效支持对整体安全生产形势的把握、对安全生产不同侧面的评估、预测及对各种行动措施的决策。

网格化监管系统的建设方法

(一)系统建设总体策略

在青岛市全市建设一套信息系统，市级集中部署，依托全市统一的电子政务专网运行，按网格分级授权，严格身份认证。区（市）、街（镇）不单独建立信息系统，只需具备访问市级系统的条件（终端电脑、政府内部网络、用户授权）。

(二)系统设计原则

系统设计坚持实用性、安全性、可靠性、易维护性、开放性、可扩展性、兼容性、标准化原则。

(三)系统功能设计

将系统整体划分为信息、管理、监督三大功能模块，各模块分述如下：

1.信息模块

信息按监管网格进行定格发布。信息发布后，其产生网格及上级网格均可看到。

信息模块集中反映基础信息、管理信息、监督信息和体系信息及统计分析图表，并提供地理展现能力，通过开发高级的统计分析功能，能够有效挖掘业务信息价值，为安全生产各个层面提供洞察，从而有效辅助对安全生产形势的把握和管理决策。其中，基础信息包括企业上报并经核实的企业基础信息、监管部门和人员信息、安全生产法律/法规/标准、规范性文件信息、行业划分/行政区划/隶属关系/企业规模/监管部门/主管部门等分类代码信息。动态业务信息包括各类管理性业务和监督性业务的当前办理状态、业务状态及汇总和统计信息。统计数据按部门横向分组，采用统计图、统计表两种展示方式，提供统计信息钻取功能，方便各级政府及各部门领导掌握当前辖区内安全生产形势，辅助其协调和指导业务工作。系统提供信息通报功能作为推进工作的辅助方式，用于双基工程（通报先进镇街、班组、示范团队、先进个人；先进区市、企业；标准化社区、园区）、奖惩通报（通报开通率、栏目信息反馈情况、信息采集情况，工作开展情况）等方面，可在线上传通报文档并在线打开浏览。提供领导阅示功能（作为二级功能“信息发布”的子功能），辅助上级对下级工作进行监督和指导。

2.管理模块

管理模块体现涉及安全生产的方方面面的政府管理业务。在系统间交互方面，该模块横向上可与安全生产执法监察系统、应急救援指挥辅助决策系统、行政审批系统等外部系统建立数据交换机制，共享业务数据。具体功能如下：

（1）监管体系管理。实现两类网格：监管网格和责任网格。监管网格包括行政区划网格和经济功能区网格，在电子地图上进行监管网格边界标绘：行政区划网格依据行政区划边界标绘，经济功能区按实际管辖范围进行标绘；责任网格包括市直企业、中央、省驻地市单位、个别横向部门网格，责任网格以地市级行政边界为网格边界。各级监管网格划定后，在系统中依据职责分工确定各级监管网格监管主体（需要考虑到横向部门）和监管人员角色，以监管主体为线索标明各级监管网格监管对象，并进行各级监管网格监管责任分解——将监管对象具体分配给各监管主体和监管人员角色；最后，将保障各级监管网格业务正常运行所需的人员编制、设施装备、工作规范等内容关联到相关网格。责任明晰后，即可对具体任务进行部署并授权（系统功能授权），授权与角色挂钩，从而将网格化权限流转控制到人。

（2）基础信息管理。实现街道采集、区（市）把关机制。建立各种分类信息的枚举管理。同时，从技术上保证企业基础信息和关键指标的准确性（如，组织机构代码、工商注册号等）。

（3）专项监管。实现将安监系统开展的企业安全生产标准化达标行动、促进企业落实安全生产主体责任行动等专项监管业务信息化。负有安全生产监督管理职责的产业主管部门可按网格化模式将自己的专项监管业务信息化。质监部门可按网格化模式根据需要逐步在系统中实现诸如特种设备检验等业务。

（4）综合监管。实现安全生产综合监管部门对负有安全生产监督管理职责的其他部门安全生产监管工作的分类指导、综合协调、监督检查等业务。如，开发按事故指标统计功能，通过按月录入事故指标实际数据，并与事故指标控制值对比，对负有安全生产监督管理职责的其他部门的安全生产监管工作情况进行统计、分析，为分类指导提供决策支持。

（5）应急管理。实现生产安全事故应急救援预案的备案管理、重大危险源的备案管理、应急资源（包括应急专家、应急队伍、应急物资、应急装备）管理、预警预测分析报告管理、应急演练信息管理、事故救援信息管理等业务的信息化。实现与应急救援指挥辅助决策系统共享数据，并根据国务院应急办建立应急预案和应急资源数据库的要求，实现应急预案和应急资源数据的上报功能。

（6）隐患排查。实现各管理处（科）室的隐患排查职能，深化对企业存在的隐患和突出问题的排查登记，将日常检查和专项检查工作信息化。通过与安全生产执法监察系统共享数据方式引入执法监察数据，并对共享的执法监察数据进行挖掘利用。通过网络化部署，将执法检查发现隐患的治理纳入责任监管网格进行监管。形成执法队伍执法监察，管理处（科）室跟踪监管的格局。

（7）事故处理。实现对生产安全事故快报、生产安全事故统计、生产安全事故处理情况通报、生产安全事故处理落实情况记录、对事故单位的处罚情况记录等进行信息化。

（8）行政审批。通过与审批大厅系统对接，实现行政审批事项状态管理和办理时限管理功能。

3.监督模块

实现对内、对下、对企业的监督。处理投诉举报事项办理跟踪、督查督办事项反馈跟踪、重大隐患治理跟踪、内部业务办结情况监督和绩效考核等业务。

网格化监管系统的建设成果与应用成效

青岛市率先在全市范围建成安全生产网格化监管系统。截至目前，已采集31675家企业的基础信息数据。同时，把网格化监管、主体责任落实、全员安全素质培训、基层基础建设四项工程和法律法规、执法监察、应急救援等保障体系融入了安全生产网格化监管系统，确保了青岛市安全生产监管工作的规范化、精细化、信息化。

安全监管系统 第4篇

1 材料与方法

1.1 系统结构设计

系统由监控中心、物流配送、冷链仓库监控、移动车辆监控和卫生院接种点监控五硬件模块组成。监控中心通过八个软件功能界面实现全部监控功能。系统在互联网上实现每个监管冰库、冷藏柜和冰箱温度实时监控, 对车辆实时监控、对仓库及各接种点实时视频监控。

1.2 硬件各项设备

在区疾控中心建立监控中心, 设置通讯服务器、数据库服务器、Web服务器、视频服务器、监控大屏幕、管理工作站和手机短信收发器等设备;同时对冷链车安装车载监控设备, 包括GPS定位模块、GPRS通信模块、车载电脑、RFID (射频识别Radio Frequency Identification) 读写器和RFID温度标签等设备。区疾控中心冷链仓库与乡镇街道接种点配备一体化监控设备 (包括电脑、RFID读写器、红外线条码读写器等) 、冰库、冰柜、冰箱、RFID温度标签、网络摄像机、点阵式LED温度显示屏、多普勒红外传感器、疫苗出入库操作界面和网络接口等。系统总体是通过设立在区级疫苗总库房的监控设备、车载监控设备、各接种点疫苗冷链室监控设备的三级全程监控设备之间的数据实时传送, 实现了在监控中心随时可以了解到疫苗在整个运输、保存和使用的全过程的目的, 做到了全程、无缝的冷链监控。

1.3 方法过程

2009年初鄞州区疾控中心与宁波市科技园区采视信息技术有限公司共同研发“疫苗全流程智能化实时监管系统”项目。2009年上半年选择一接种点进行试运行, 发现问题及时修正。购置了疫苗专用冷链车。2010年8月鄞州区疾控中心通过区卫生行政部门发文《关于开展疫苗全流程智能化实时监管系统项目建设的通知》到全区各社区卫生服务中心, 按照要求, 全区疫苗全流程智能化实时监管系统项目全面实施。

2 结果

2.1 系统运行前存在的问题

2.1.1 疫苗冷链问题

原来疫苗冷链监测一直采用定时手工记录为主的方式。除部分冷库的自动记录外, 从省、市、县、接种点各级冷藏温度均采用人工测温的办法, 接种点每天白天上下午各进行一次人工记录。在此期间尤其是夜间, 一旦出现各类故障或停电问题不能及时发觉, 整个疫苗冷链监控不完整, 特别是在接种点环节问题尤其突出。

2.1.2 疫苗运输贮存问题

疫苗是由微生物本身或其衍生物制备的, 其性状极易为不适温度所破坏, 因此疫苗成品必须在适当冷藏环境下贮存和运输。原来到接种点没有针对专用冷链车辆监测。

2.1.3 疫苗安全追溯问题

在疫苗安全越来越引起关注的情况下, 一旦出现相关事件如何及时找到问题环节、找到环节后如何及时追踪相关疫苗去向成为亟待解决的问题。但在目前接种量日趋饱和的情况下, 手工记录方式下疫苗追溯很难实现, 同时还容易发生疫苗丢失等危及疫苗安全问题。

2.2 应用现状

2.2.1 疾控中心设备运转

(1) 集中接收和保存各接种点的数据上传;远程查看各接种点的现场视频图像;实时记录和监控各接种点的各冰箱温度情况;实时记录和监控各接种点的门禁系统以及疫苗库房内的人员活动情况。 (2) 与物流结合, 实时记录疫苗运输车在运输过程中的运行轨迹, 车载冷藏箱的温度变化, 以及疫苗到目的地后的分发情况。 (3) 对出现异常情况 (包括温度异常、现场异常) 等, 自动向相关负责人发送报警短信。 (4) 对各接种点的疫苗数量情况进行实时统计, 并按照不同的时间段生成统计报表。 (5) 提供Web界面, 方便管理人员在不同地点随时登陆查询。

2.2.2 车载监控设备运转

汽车GPS实时位置监控;车载冷藏车厢RFID温度监控。

2.2.3 接种点监控设备运转

(1) 通过设在接种点仓库中的一体化监控设备, 可以实时读取到多个冰箱内放置的RFID温度标签所传送的冰箱内实时温度变化, 并将实时温度信息传送到监控中心通讯服务器予以保存, 当温度超过设定阈限时 (或判断会导致温度异常变化的趋势时) 发出告警信号。 (2) 在疫苗库房内同时设有防盗监控系统。多普勒红外传感器可监测到人体活动信息, 当有人进入时将启动视频摄像功能, 信号和视频图像信号在当地处理的同时发往监控中心做进一步的分析和记录。 (3) 一体化设备还可显示疫苗的整批入库、零星领用出库和退库等操作界面;通过红外线条码扫描, 实现疫苗的进出时间、批号和有效期的判定, 并对疫苗的数量进行实时统计。 (4) 在接种点库房外安装点阵LED显示屏, 可以实时显示库房内部各冰箱的实时温度数据;如果出现告警, 系统自动发告警信息给相应的工作人员。

2.3 主要成效

温度监控替代了以往的温度计实地测温和每日只测温2次的局限, 可间隔几分钟即测温并保存记录供以后查询, 并可及时发现温度异常及时转移疫苗到其他正常的冷链设备中。在试点单位试运行和全区运行后, 监测数据发现非疫苗专用冰箱存在昼夜温度波动性大、稳定性差和局部温度不一致的现象, 于2010年该区23家接种门诊统一配备了海尔HYC-940疫苗专用冰箱。该冰箱温度恒定, 容积大, 有效解决了家用冰箱存在的原来忽视的普遍问题, 使疫苗的质量在冷链过程中得以保证。视频监控和红外监控加强了疫苗冷链室的安全性, 防止了疫苗丢失、调换等问题。送苗途中物流车辆监控在做到冷链无缝监控的基础上, 使物流与冷链相结合, 实现疫苗分批明晰、实时管理的目的。冷链跟踪提供了某一批次疫苗从入库到接种时的全程温度曲线查询, 真正做到疫苗的保存环境可控可测。所以一旦疫苗有问题, 能实现追溯, 对于异常反应及事故鉴定意义重大。在软件平台上能设置疫苗的有效期和不良反应告警, 实现告警通道通畅、反应快速的目的。基于RFID的运用, 从上级下拨疫苗至下级部门提供了数据的转移和衔接, 保持了数据的一致性和准确性。

3 讨论

疫苗是一类特殊的生物制品, 它的使用对象为正常健康人群, 所以对于疫苗的生产、运输和使用, 国家都有明确的规定, 只有使用者使用正规有效疫苗, 才能保证疫苗的接种质量, 才能起到应有的群体防护作用。

2005年国务院颁布《疫苗流通和预防接种管理条例》, 2006年颁布《疫苗储存和运输管理规范》等法规、规定, 2010年国家食品药品监督管理局发文要求[1]:进一步强化疫苗冷链管理;疫苗生产、经营环节各相关部门应采取有效和可追溯的温度控制措施, 加强疫苗储存运输过程的冷链管理;凡未实施电子监管的疫苗, 一律不得销售。对疫苗的生产、运输、贮存和使用都提出了更高的要求, 其中十分重要的内容之一即是维护各种冷链设施的正常运转, 以保证疫苗的质量, 促进了中国疫苗生产、运输、贮存和使用逐步走入规范化、法制化。

但在目前疫苗冷链、运输贮存过程还存在不少问题。此系统中的RFID作为一种新兴的自动非接触性识别技术在国内外已经得到了迅速的发展[2], 将RFID技术引入物流应用领域的研究成为热点[3]。系统中采用RFID温度标签实现全程温度记录, 实现对疫苗运输温度和保存温度的可追溯性及实时监控。疫苗全流程安全智能监管系统将物联网核心技术RFID等现代技术的应用较好地解决了疫苗冷链监管问题, 值得推广。此项目列为宁波市2010信息化试点项目, 并于2012年起在宁波市内推广应用。此外有多家媒体[4、5]对该项目进行了报道。与此同时, 此项目还在尝试将疫苗电子监管[6]项目延伸到接种环节, 并已实现部分疫苗通过电子监管码管理。待电子监管码技术成熟后, 可将疫苗实时监管由按批次管理升级到单支管理, 从而使得疫苗跟踪更加精细化。在此基础上, 逐步建立完善的预防接种信息管理和疑似预防接种异常反应监测信息管理系统[7]。

参考文献

[1]国家食品药品监督管理局.关于进一步加强疫苗质量安全监管工作的通知[EB/OL].[2010-12-31].http://www.sda.gov.cn/WS01/CL0844/57856.html.

[2]罗春彬, 彭龙, 易彬.RFID技术发展与应用综述[J].通信技术.2009, 42 (12) :112-114.

[3]王俊宇, 闵昊.面向物流的RFID应用系统研究[J].计算机工程与应用, 2007, 43 (13) :23-25.

[4]吴瑶君, 俞欣.宁波鄞州区智能化监控疫苗[N].健康报, 2011-04-15.

[5]陶毓敏.宁波试行疫苗接种全程电子监管[N].健康报, 2012-03-27.

[6]国务院办公厅.关于转发发展改革委等部门疫苗供应体系建设规划的通知[EB/OL].[2011-12-22].http://www.sda.gov.cn/WS01/CL0900/69673.html.

安全监管系统 第5篇

关键词：计算机；信息系统；安全保护

中图分类号：TP393.08 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 11-0000-01

Talking on the Strengthening of the City's Computer Information System Security Protection Regulation

Zhu Ze

(Hunan Xiangtan Public Security Bureau Network Supervisor,Xiangtan411104,China)

Abstract:With the development of computer science and technology,computer applications have spread to all walks of life in modern society.The city and the province,like the country,computer application industry to grow,the city in recent years at an annual rate of more than 5,000 rapid increase in the computer information system security or not,will be directly related to people's livelihood and social stability.

Keywords:Computer;Information systems;Security

当前，我市计算机信息系统的可靠性和安全性等方面尚存在许多不足，计算机技术在给人类生活带来巨大进步的同时，也使得一些新型违法犯罪活动和新的社会问题随之产生。例如我市财政部门，计算机已成为处理各项业务工作的基本工具，计算机信息系统成了财政系统的控制中枢，该系统曾多次受到黑客的攻击。此外，各式各样的计算机违法犯罪活动还有：制造、传播计算机病毒，利用计算机制作、传播、贩卖黄色淫秽物品，传播含有反动内容的计算机游戏和计算机教学软件，青少年高智能犯罪等等，因此，计算机的负面产品和负面作用不容忽视。

另一方面，目前许多计算机应用单位和部门计算机信息系统安全保护工作十分薄弱。计算机应用部门从领导到一般工程技术人员，普遍存在“重应用、轻安全”的倾向，有关安全的规章制度不健全或没有得到落实。计算机机房设施达不到安全标准，存在危害计算机信息系统安全的隐患。工作人员未参加过系统的安全培训，缺乏基本的计算机安全常识，这些使得计算机信息系统的安全性、可靠性十分脆弱。例如2009年9月-12月，我市的赵某某先后多次利用黑客软件非法侵入湖南联通长沙分公司的计算机系统，非法下载其中的重要数据存于自己的移动硬盘上。这些均给社会、单位造成重大损失。

我们设想通过制定一系列规章来强化我市计算机信息系统安全保护工作监督管理。其主要内容是：

一、计算机信息系统安全保护工作按安全级别实施监督管理

目前实施的信息安全等级保护制度，是国家信息安全保障工作的基本制度、基本策略和基本方法，是促进信息化健康发展，维护国家安全、社会秩序和公共利益的根本保障。公安机关对计算机信息系统安全保护工作实行监督、指导和检查。各单位部门要严格按照安全级别建立由主管领导及业务管理、保密、保卫、审计、人事、技术等部门人员参加的计算机信息系统安全管理小组，制定计算机信息系统安全规章制度，确定安全保护工作内容，并根据本单位的实际情况定期作风险分析，提出对策，对不安全因素进行整改。安全管理制度应有下列内容：

（一）机房环境安全；（二）信息数据安全；（三）硬件、软件安全管理；（四）计算机病毒和其他有害数据的防治；（五）计算机网络或计算机通信安全；（六）系统管理、硬件维修、软件开发、操作等人员的职责与管理；（七）应急方案。

计算机信息系统使用单位要建立计算机信息系统安全保护工作年报表制度。

各安全级别计算机信息系统的新建（含扩建、改建）机房，要对应符合《计算机站场地安全要求》（gb9361-88）中计算机机房安全类别中的安全要求。

在计算机机房附近施工或设在计算机机房附近的设施，不得危害计算机信息系统的安全；新建、扩建、改建计算机机房实行审批制度。

二、大力开展安全教育及培训

（一）各安全管理小组中的保卫、技术人员必须经过公安机关进行计算机安全管理培训。计算机信息系统的操作人员必须通过公安机关认可的计算机安全知识考试，考试合格后由公安机关发给证书，持证上岗。各安全管理小组应定期对计算机工作人员进行安全、保密教育。（二）开设计算机课程的大中专院校及职业高中，其教材和课程应包含计算机安全法规知识和计算机安全知识方面的内容，并列入教学方案中予以保证。（三）举办各种面向社会招生的计算机技术普及培训班（含电脑打字培训班）的单位，要向学员进行计算机职业道德和计算机安全常识教育。

三、查处涉及计算机的违法犯罪案件

各计算机信息系统使用单位和部门应加强对计算机工作人员的思想教育，树立良好的职业道德，并采取措施堵住管理中的漏洞，防止计算机违法犯罪案件的发生，制止有害数据的使用和传播。要按照“谁主管谁负责”的原则，对发生严重问题的单位追究领导责任。

四、计算机病毒防治及安全产品管理

要严禁任何单位和个人从事制造、故意传播计算机病毒的活动。并且未经公安机关批准，任何单位和个人不得擅自从事下列活动：

（一）公开发布计算机病毒疫情消息；（二）研究、收集和保存计算机病毒；（三）刊登、出版、发行、销售、出租描述计算机病毒机理及源程序的书籍和计算机信息媒体；（四）举办有关计算机病毒机理及其防治的讲座和培训班；

单位中的安全小组应制定本单位计算机病毒防治制度并检查执行情况，负责清除本单位的计算机病毒，向当地公安机关报告所发现的计算机病毒及造成的危害，必要时需提供标本，协助公安机关追查计算机病毒的来源。

五、奖励与处罚

对积极贯彻执行国家有关计算机安全法规及本办法，或协助公安机关查处涉及计算机的违法犯罪案件成绩突出的单位和个人，由人民政府、行业主管部门和公安机关给予表彰或奖励。对违反计算机安全法规的，依法给予处罚。

安全监管系统 第6篇

关键词：煤矿安全,安全监管,信息管理系统,物联网,云计算

0 引言

随着安监部门和各级政府的重视,中国煤矿安全生产水平逐年好转,但安全形势仍不乐观。从安监部门角度看,煤矿安全生产状况的信息难以有效掌握是造成目前状况的一个非常重要的原因。煤矿安全信息种类繁多,数量庞大,来源复杂,而安监部门人员数量有限,有些省份一个安监员要同时面对十余个煤矿的安全监管工作,难免存在工作盲区。在这种情况下,如何利用新的IT技术,提高对煤矿安全信息的采集和监管力度,减少监管成本,成为当前煤矿安全监管工作中亟待解决的关键问题之一。

1 煤矿安全监管信息管理现状

1.1 研究现状

由于煤矿安全监管的特殊性,很多研究人员、煤矿和省市煤矿安监部门都考虑到利用信息技术,尤其是互联网技术建立煤矿安全监管信息系统。这方面的研究分为3类。第一类是以某种技术为依托,探讨煤矿安全监管信息系统的构建,如肖光进等基于.NET技术提出了一套煤矿安全监管信息系统的设计方案[1];赵莲清等将基于Web的地理信息系统应用于安全监管信息系统的设计[2];康瑛石等在云计算技术基础上,建立了一套包括国家、省、市/集团与煤矿四级管理的一体化煤矿安全监管指挥系统整体解决方案[3];吴宗之等从重大危险源监控角度进行了与前者类似的研究[4]。第二类是对煤矿安全监管信息系统的功能结构进行探讨,如李占云提出一个包含日常监管、隐患治理、事故情况、统计分析等6个模块的安全管理信息系统功能结构[5];徐辉、高晓旭等提出了一个包含10个模块的煤矿安全监察信息系统[6,7]。第三类是煤矿安全监管信息系统的应用研究,大多与煤矿现场结合起来进行,如张殿军、宫兴辉、袁兆山、薛占儒以及游达等分别对平庄矿务局元宝山露天煤矿、大雁煤业公司、山东枣庄矿业集团、西山煤电集团和德兴铜矿的安全管理信息系统进行了应用研究[8,9,10,11,12]。这些研究集中在安全管理信息系统的功能结构上,与第二类研究有重合之处,但在具体研究中与各煤矿的实际情况结合,具有更重要的参考价值。

当前对煤矿安全监管信息管理的研究存在以下问题:

(1)系统用户不清晰,目的不明确。煤矿安全监管涉及的实体众多,不同实体的目标、责任、流程等明显不同,在功能和所需数据上存在较大差别。现有的研究大多立足于煤矿,少量的面向煤矿安全监管部门,但在实际研究中又往往出现混淆。

(2)忽视信息采集体系,仅重视高层的功能架构。管理信息系统的有效运行与信息输入的质量有密切关系。对于煤矿安全监管信息系统而言,信息的及时、准确采集与传递是系统成功的关键因素之一。该问题在当前的研究中并没有得到重视。

(3)对信息管理的模式研究有待深入。由于煤矿生产的连续性和全国煤矿的庞大规模,安监部门所面对的信息种类多样,数据结构异构,数量巨大。如何有效存储和管理这些海量数据,并从中进行数据分析和挖掘,使安监部门能够及时发现危险所在,从而在根本上提高煤矿安全监管的科学性和高效性,是煤矿安全监管信息系统必须解决的问题。

1.2 应用现状

煤矿安全监察部门负责监察全国煤矿安全、对事故进行调查和处理、发布相关信息以及指导和协调煤矿救护队的应急救护任务,这些工作要求安监部门能够准确、及时掌握煤矿安全状况。在国家强制要求煤矿建立的“六大系统”中,监测监控和人员定位都是涉及安全信息管理的关键系统。然而煤炭行业存在信息化建设相对落后,信息采集、加工利用水平低,信息存储结构化程度差以及难以有效利用等问题,导致覆盖较大范围、服务于煤矿安全监管部门的煤矿安全监管信息管理系统始终难以建立。

已有的煤矿安全监管信息化建设往往建立在煤矿层次或矿业集团公司层次,对于面向安全监管部门的管理信息化建设大多停留在低层次的瓦斯体积分数、粉尘等简单数据的监控上,对造成煤矿安全事故的大量其他因素缺乏监管。这是当前煤矿安全监管部门工作量大、效果不理想的重要原因之一。如何区分众多因素影响煤矿安全的重要程度、设定其管理层次将是未来煤矿安全监管信息管理必须面对的核心问题之一。

2 基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统

由于煤矿安全监管信息管理的特殊性,传统的B/S或C/S模式很难满足煤矿安全监管信息管理的要求。考虑到物联网技术的优势,且该技术已日趋成熟,本文提出采用物联网技术构建煤矿安全监管信息管理系统。

2.1 物联网应用于煤矿安全监管中的优势

煤矿安全监管要求信息的采集、传输和管理做到实时、准确、智能,以最大程度地减少安全事故的发生。另外,煤矿分布广泛、生产环境复杂多变、安全影响因素多等特殊性,使得煤矿安全监管信息管理系统对技术的要求远高于其他系统。物联网具有智能感知、实时控制、智能决策等特点,能够跟踪煤矿中涉及安全的所有因素,并将数据实时反馈到相关数据库服务器中。数据库服务器与数据发生地点的分离使煤矿安监部门对安全数据的集中管理成为可能,而不局限于各个煤矿调度室的分散控制。

在构建基于物联网的煤矿安全信息采集、传输系统的基础上,建立一套完善的煤矿安全监管体系,则有可能最终实现一个分层次、覆盖煤矿安全所有因素、统一数据标准的煤矿安全监管信息管理系统。该系统的建设能够有效减少甚至消除当前煤矿安全监管中存在的信息不对称和多主体间的博弈问题,使整个系统朝最优化方向发展。

2.2 基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统结构

煤矿安全监管信息管理系统面向的是各级煤矿安全监管部门,目标是使其能够在有限的人力、物力条件下实现资源的最优化配置,提高监管效率和效果。基于物联网的煤矿安全监管信息系统的信息结构应与煤矿安全监管层次相匹配,分为国家、省、市、县4级,这一点与吴宗之提出的整体结构[4]类似。根据安全监管信息的严重程度将系统划分为4个等级,每个等级监控的数据类型不同。国家层次只监管一些重要的危险隐患,而底层的县级安监部门则需要全面监管各种与安全相关的信息,由此制定合理的安全监察策略。不同层次所面对的信息是一种包含关系,即越是底层,所需要处理的信息就越详细,信息的实时性要求也越高,但信息所涉及煤矿的范围越小。以某个煤矿为例,最重要的安全信息由国家安监部门实时控制,次级的安全信息则由省、市、县安监部门分层管理。县级安监部门在安监管理过程中需要用到所有层次的信息。国家局为了保证信息的真实性、可靠性和实时性,如果拥有信息的管理权限,则无法避免整个系统巨量的数据传输,最终影响整个系统的运行。而将所有数据安全管理权限下放到县级安监部门,则难以保证信息的及时性和全局掌控能力。这也是传统安全监管信息管理的难题。基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统采用物联网与云计算技术,属于分布集中式的数据管理模式,信息结构如图1所示。

基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统的信息结构分为省级及以下的云安全平台和国家级的安监信息中心数据库2个层次。煤矿安全所涉及的信息种类多,层次复杂且实时性要求高,在省级安监部门层次上可设立物联网云数据存储平台,将本省所涉及的煤矿安全信息通过互联网、无线网络等传输至对应云安全平台相应服务器上。云安全平台服务器根据设定的安全管理模型对存储的数据进行实时计算,得出反映各个煤矿甚至各个工作面实时安全情况和等级的数据。相关信息可采用SaaS(软件即服务)等服务模式,向县、市级安监部门提供服务,并生成相应的安全监管工作计划。在国家层次上,每隔一定时间从各省级安监部门云安全平台提取相关数据,形成及时更新的国家安监数据库,确保国家局能够及时掌握全国煤矿安全生产形势,并为国家制定相关的安监法律法规提供参考。由于国家局所需要的信息仅为影响煤矿安全的核心信息(如瓦斯体积分数、顶板压力等),其数据量相对较小,且实时性要求不如基层的煤矿安监部门高,因此对整个系统数据传输的压力并不明显。

3 基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统面临的挑战

基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统对现有的煤矿安全监管以及信息管理模式等提出了全新的挑战。

(1)数据标准的统一性问题。基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统面向全国煤矿,必须制定统一的数据标准,使各煤矿采集到的信息格式和口径一致,否则省级和国家级安监部门无法掌握所管辖煤矿的安全生产状况,更无法进行横向对比。

(2)安全影响因素的分级与动态调整。不同安监层次对信息的关注内容不同,越是高层越关注重大安全隐患信息。如何将影响煤矿安全的各种因素进行合理的分级,并根据安全事故和安全形势进行科学、及时的动态调整,是基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统适应安全生产形势变化、不断提升安全监管水平的关键。

(3)物联网技术的稳定性和经济性问题。物联网虽然已经在很多行业得到广泛应用,但煤矿生产环境复杂多变,对电磁信号等干扰较大,如何保证物联网技术在煤矿应用时的稳定性,并不断降低应用成本,是基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统能否在煤矿广泛实施的基础。

(4)安监信息管理部门和职能的调整。现有安监部门一般包括办公室、政策法规室、规划室、应急救援办公室、安全健康监督室、人事部门和安全监管业务部门等,缺乏一个层次较高的安全信息管理部门。在基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统模式下,至少需要在省级和国家级安监部门成立独立的、具备相当高层次的信息管理部门。这就涉及对现有部门的调整以及相关管理流程和考核内容的变化。这种变化也可能从安监系统延伸到各个矿业集团和煤矿。

4 结语

基于物联网的煤矿安全监管信息管理系统能够较好地满足煤矿安全监管信息管理对于信息采集、传输和加工利用等环节的要求。该系统的建立能够提高煤矿安全监管的效率,但在具体实施过程中还需解决信息标准、安全因素分级、安监体系、信息采集内容及其在物联网系统和非物联网系统内的分工等关键性问题。

参考文献

[1]肖光进,刘建秋..NET平台下安全监管信息系统的设计与软件分布[J].企业技术开发,2007,26(1):6-8.

[2]赵莲清,孟静.基于WebGIS的安全监管信息系统探讨[J].安全,2006,27(6):6-9.

[3]康瑛石,吴吉义,王海宁.基于云计算的一体化煤矿安全监管信息系统[J].煤炭学报,2011,36(5):873-877.

[4]吴宗之,魏利军,于立见,等.重大危险源安全监管信息系统的开发研究[J].中国安全科学学报,2005,15(11):39-43.

[5]李占云.安全监管信息系统在政府日常管理中的应用研究[J].安全,2009,30(6):21-23.

[6]徐辉,朱维耀,陈友良,等.区县级政府安监部门安全监管信息平台的研究[J].中国安全生产科学技术,2008,4(3):122-125.

[7]高晓旭,袁昌盛,李龙清.基于C/S与B/S模式的煤矿安全监察信息管理系统[J].煤炭经济研究,2009(2):74-75/82.

[8]张殿军.安全管理信息系统在元宝山露天矿的应用[J].露天采煤技术,2001(1):41-42.

[9]宫兴辉,刘煜.网络在煤矿安全监察与规律中的应用[J].内蒙古煤炭经济,2003(3):37-38.

[10]袁兆山,李锐,孙慧杰.煤矿安全管理信息系统开发中的重用技术[J].工矿自动化,2003,29(8):18-20.

[11]薛占儒.煤矿安全管理信息系统的开发与应用[J].煤矿安全,2004,35(6):50-51.

安全监管系统 第7篇

利用NACAO系统建立超市合格供应方数据库

根据国家有关规定, 食品流通领域必须建立商品进销货台帐, 而目前的商业企业往往只有进货时间, 商品名称、规格、数量, 商品来源 (供货单位、联系电话) , 索证种类 (营业执照、生产许可证 (QS证) 、检疫检验报告、商品合格证、税票或进货单) 等台帐信息。并且由于缺乏权威信息数据的支持以及专业人员管理、识别供货商商品质量等信息, 因此, 一直存在索证资料困难的问题。杭州市标准化研究院根据商业企业的需要, 尝试利用组织机构代码数据库为大型超市做组织机构代码的增值服务。采取的方法是建立超市商品数据库和组织机构代码数据库的动态关联, 以组织机构代码建立供货商索引, 并且与商品条码一一对应, 以建立每一个商品的档案。该档案的企业基本信息可从代码数据库获取并得到验证, 获得企业基础信息后, 通过叠加该商品的有关政府监管信息, 如QS证、卫生许可证、商品条码、产品执行标准和检测报告等形成超市合格的供方数据库, 以建立食品安全管理和预警系统, 达到真正意义上的食品监管。

基于NACAO的食品安全管理和预警系统

目前杭州市质量技术监督局正在建立食品 (农产品) 安全与标准化技术服务平台, 该平台是杭州市政府设立的对食品、农产品安全进行从生产到消费全程质量安全标准化监控的研究课题, 用来推动杭州市的食品、农产品加工企业依据先进的标准进行生产和提供服务, 并实现优质优价销售。为此, 杭州市标准化研究院与杭州市最大的超市集团杭州联华华商集团有限公司合作, 建立了连接生产企业、销售企业和消费者三方的商品电子监管系统《食品安全管理和预警系统》, 该系统的技术原理及已经实现的主要功能如下。

杭州市《食品安全管理和预警系统》原理

按照《全国组织机构代码编制规则》 (GB 11714-1997) , 每个组织机构都具有的组织机构代码, 即身份号码, 由八位数字 (或大写拉丁字母) 本体代码与一位数字 (或大写拉丁字母) 校验码组成, 具体表现为-。目前NACAO数据库已实现全国联网和每天数据更新, 该数据库包含每个单位的基础信息, 如机构代码、机构名称、注册地址、法定代表人、经营范围、联系电话、批准机构、注册资金、成立日期、注册文号等信息。系统采用组织机构代码作为标准, 利用NACAO数据库对食品生产企业进行实时动态跟踪, 并以该组织机构代码为索引, 再叠加食品生产企业的其他信息建立合格的供方数据库。

杭州市《食品安全管理和预警系统》技术、功能

档案更新和消费明示查询该系统采用了先进的电子档案管理, 便于更快速有效的查询和更新。档案的更新由销售商向供货商索要各种资质文件, 扫描后以附件上传到系统中;另外, 通过在商品销售点设立查询端口, 消费者只需将商品条码输入查询设备, 即可了解到所购买商品的质量状况、生产厂的资质状况、有无违法记录等信息。

食品安全预警和不良信息反馈当市场出现“质量隐患产品”、“质量召回产品”等信息时, 系统会启动“快速预警功能”, 在第一时间通知销售部门, 并实施下柜、召回等应急措施;对在异地或本地出现的有关食品质量安全的不良信息, 同样也可反馈给超市, 并追溯到产品的名称、规格、生产厂家、批号等, 从而便于超市及时采取措施, 避免对超市产生不利影响。

另外, 通过建立食品标准数据库, 可以对生产企业实施的食品生产标准进行控制, 对不符合要求的产品进行预警, 并告知生产厂家。

有效的供方控制系统采用计算机控制和人工审核相结合的方法, 由专业人员对食品生产企业的营业资质、生产许可证、卫生许可证、检验报告等文件进行有效性审查、确认;系统软件检测相关证件的匹配情况, 帮助销售企业实现有效的供方控制, 防止出现资质证书不齐、混用、重用或超范围使用的现象。

系统在管理上采用了先进的计算机自动报警方式, 主要是对各种资质文件的有效期进行控制。在系统中输入资质文件有效期, 系统可自动判别, 提前对各种资质文件的有效期情况进行报警, 并可提示销售商进一步向供货商索要新的文件。

专家团队支持的疑难解答平台为保证食品、农产品的安全销售, 有效控制食品销售市场, 我们专门聘请了食品检测技术、食品安全生产控制管理、生产许可证审查、种养植等方面的专家 (按QS分类的28类) 为系统作后台服务, 负责解决食品质量技术问题。另外, 也可通过“消费明示查询”公示设备向消费者公布一些共性的问题, 帮助消费者解答疑问, 便于销售商和消费者之间进行良好的沟通。杭州市《食品安全管理和预警系统》的主要功能见图1、图2。

杭州市《食品安全管理和预警系统》的优点

可以有效的管理动态数据库采用组织机构代码为索引建立数据库可以克服以往因企业名称不规范、企业名称变更导致一个单位有多条数据带来的麻烦, 同时可以实现快速查询。

管理操作方便对同一家企业生产的不同产品, 只要建立一个索引, 即可达到科学有效管理的目的。

杭州市《食品安全管理和预警系统》的使用

当供货商向超市提出供货申请时, 供货商需要向超市提供企业的组织机构代码证、营业执照、卫生许可证、条码证书、生产许可证、卫生许可证、执行标准、检测报告、名牌证书、国家免检证书等相关证明, 由超市对供货商提供的材料进行完整性审核, 并上传电子文档至食品安全管理和预警系统。杭州市标准化研究院通过系统对上传材料进行有效性确认, 经确认后形成合格供方数据。合格供方数据库形成后可供超市、政府职能部门、消费者同时使用 (见图3) 。

安全监管系统 第8篇

关键词：物联网,射频识别技术,校车安全,智能监控

1 引言

校车是用于运送学生往返学校的交通工具, 与学生的安全息息相关。近年来, 国内校车的安全事故频发, 如校车坠江重大事故、幼儿遗忘在校车被闷死事故等, 校车安全事故造成的学生重大伤亡事件给家庭和社会带来了巨大的不良影响。校车事故频发, 引发了社会各界对“校车安全”的广泛关注。

通过对近年来的校车事故分析发现, 我国校车事故发生的原因主要有两点:一是对校车缺乏有效的监管, 导致超载超速及违章行驶事件频繁发生;二是缺乏有效的技术手段对校车的运行安全进行监控, 从而造成事故的发生。2012年4月5日, 国务院正式发布《校车安全管理条例》, 该条例对校车的安全管理做出了具体规定, 也让社会对校车的安全状况有了更好的期待。然而规则制度属于“软约束”, 人执行时容易违背。而在科技飞跃发展的今天, 还应采用先进的技术手段等“硬约束”为校车的安全管理提供强有力的保障。

本文介绍的基于射频识别和物联网技术的校车安全监管系统架构, 就是基于这种“硬约束”的一种技术手段。

2 射频识别技术概述

2.1 概述

射频识别 (RFID, Radio Frequency Identification) 又称电子标签、无线射频识别, 是一种新型的通信技术, 即通过无线射频信号来识别特定目标的信息并可对其读取和写入数据, 而在读取与写入数据的过程中都是通过无线射频信号来实现, 无需机械或光学连接。其基本的工作原理是利用无线射频信号在空间中耦合传输的特性, 从而实现目标被自动识别的目的, 其工作原理如图1所示。

RFID无线射频应用系统的组成主要包括电子标签 (Tag) 、天线 (Antenna) 、读写器 (Reader) 等。其中, 由电磁耦合元件及内置芯片组成电子标签, 每个对应的电子标签都具有唯一指定的编码, 以标识和区别对应的目标对象。天线是用来传输目标物体上的电子标签和读写器之间的无线射频信号, 其通过无线射频信号的耦合特性能实现阅读器与一个或多个电子标签同时进行通信而不至于发生错误。电子标签中的内置信息是通过读写器来读取或写入, 有的阅读器需要外置天线, 也可以内置天线, 一般一个读写器可与两个或多个天线连接以实现快速读写数据。

2.2 工作原理

电子标签安装在需要被识别的目标对象上, 当电子标签进入无线射频读写器的工作范围时, 读写器与电子标签之间通过无线射频信号建立通信链路, 电子标签收到来自阅读器天线发射出来的无线射频信号, 电子标签内的线圈会产生感应电流获得的能量, 从而可以发送出存储在电子标签芯片中的识别码等数据信息, 读写器在接收到电子标签发送过来的数据信息后并对其这些信息进行解码并转换为标准的数据格式, 然后这些数据通过串口或网口传送至后台计算机系统进行处理, 从而可以完成整个信息的处理。射频识别技术工作原理如图2所示。

3 校车安全监管系统架构方案

3.1 物联网架构

3.1.1 物联网概念

物联网 (The Internet of Things, IOT) 技术是指将所有物体通过射频识别 (RFID) 技术、红外线感应技术以及全球定位系统 (GPS) 等信息传感设备, 以约定的通信协议, 通过互联网技术相互联系起来, 从而可以实现对所有物体的智能识别、跟踪、定位、监控和管理的新一代信息网络。也就是说, 物联网技术是通过各类传感器和现有的互联网相互衔接的一个新技术。在这个网络中物品之间能够进行交流, 无须人为干预传递信息。

3.1.2 物联网架构

物联网架构包含三个功能层级, 即感知层、传输层、处理层, 各类应用都是基于这个架构构建的。物联网架构如图3所示。

第一层:感知层。以无线射频技术、传感器技术为基础, 主要负责物体的标识以及信息的采集功能, 感知层是物联网三层构架中的核心层。

第二层:传输层。以现有的移动通信网络为基础, 利用互联网络、通信网以及各种接入网和专用网, 实现数据的传输与计算, 是进行信息交换、传递的数据通路。

第三层:处理层。以计算机、手机等终端设备为基础, 主要承担对感知信息的处理和控制功能, 完成生产和社会层面决策的应用。

本文所构建的校车安全监管系统就是依据此构架设计的。

3.2 系统总体架构

校车安全监管系统主要由车载监控装置、无线移动网络和GPS、监控平台三大部分组成, 分别对应于物联网的三层架构, 即感知层、传输层和处理层。校车安全监管系统总体架构如图4所示。

3.2.1 感知层

感知层主要包括RFID读写器、RFID电子标签、车载GPS、视频与音频监控设备等。在校车上安装车载GPS定位系统, 就可以实时获取校车的位置和速度等信息, 同时乘坐校车的学生持有RFID电子标签, RFID读写器安装在校车车门处。

(1) RFID无线射频装置:包括RFID无线射频读写器以及RFID无线射频电子标签。电子标签在校车监控系统中用于学生的身份识别、使用权限的配置、持卡人信息的读取等, 电子标签根据使用者身份分为学生电子标签、学生家长电子标签、校车教员电子标签和校车司机电子标签等四类。RFID无线射频读写器能够通过学生上下车时随身携带的的电子标签获取上下校车学生的基本信息;也可以获取校车司机以及和随车老师的身份信息。学生家长在接送学生的时候, RFID读写器可以获取家长携带的RFID电子识别标签中的信息, 然后通过语音播报等方式让司机、随车老师核对学生家长信息, 从而防止学生被人错领或者冒领。通过RFID读取器获取的信息, 校车内的实际学生人数通过显示屏显示出来, 这样可以防止发生个别学生被遗留在校车内的情况。

(2) 车载GPS:车载GPS可以把校车运行的空间位置信息及运行速度实时提供给校车监控平台, 并通过无线网络传送到后台监控管理平台进行运算与处理。

(3) 视音监控装置:在校车内各关键位置上安装多个摄像头和拾音器, 通过摄像头和拾音器来获取校车内视音频信息的采集、处理和存储, 并可以利用无线通信网络将视音频信息传输到校车安全监控管理平台。

3.2.2 传输层

传输层主要通过GPS卫星、无线通信网络及互联网, GPS卫星为车载GPS定位, 提供位置信息服务, 无线通信网络可以将校车监控终端中的所需要的数据信息传送给校车安全监控管理平台。

GPS定位系统的主要功能是提供实时获取校车运行的空间位置和速度信息, 并把这些信息传送给后台监控系统进行运算和处理。无线移动通信网络可以是GPRS网络也可以是最新的3G通信网络, 其传输容量大, 同时结合现有的GPS和GIS技术, 可以在后台监控管理系统中实现校车运行地理位置信息的获取、存储、查询、分析以及实时显示, 从而可以对校车进行实时远程监控。

3.2.3 处理层

处理层主要是校车安全监控管理平台, 利用该管理监控平台可以利用校车监控装置传送过来的数据信息来实现对校车的运行状态的实时监控, 并通过传输相关消息或警告信息给管理人员对校车进行监管。

校车安全监控管理平台是利用互联网络或无线移动通信网络, 监测和控制有关现场设备, 把监测数据存入数据库, 并根据数据库存储的人员和车辆信息制定合理的控制决策。

处理层主要完成以下三项功能。

(1) 监控违章。一是利用车载GPS和校车安全监控管理平台, 实时监控校车的运行速度和运行线路, 当校车在行驶过程中出现设定的速度时或者偏离规定的校车行驶线路的情况下, 安全监控管理平台可以及时发出警告信息。二是通过学生携带的RFID电子标签, 校车监控装置通过读取的电子标签的信息, 确认上下车学生的身份和人数, 当上车人员超过校车的核定允许的人数时, 校车监控管理平台会及时发出警告并反馈到监管机构。学生下车时通过通过RFID读取器获取的信息, 校车内的实际学生人数通过显示屏显示出来, 这样可以防止发生个别学生被遗留在校车内的情况。

(2) 甄别人员。通过校车司机与随车工作人员随身携带的电子标签, 校车监控装置可以实时获取校车的人员信息, 用以确认校车司机及随车工作人员的身份, 同时通过这些信息可以确定工作人员是否及时到位, 从而可以实现电子考勤和日后的绩效评估。

(3) 报送信息。主要有学生家长信息报送机制、学校领导信息报送机制和管理部门信息报送机制三种。家长信息报送主要是报送驾驶员和护送人员的基本信息、学生上下车信息和进出校园信息以及危机情况下的信息报送。学校领导信息报送包括驾驶员和护送人员的基本信息和上岗时间、每日第一节课之前入校学生人数以及危机情况下的信息报送。管理部门信息报送主要是进行危机情况下的信息报送, 例如校车驾驶员和护送人员上岗缺失或者人员不符、校车超载超员运送学生、校车行驶违章超速等。

4 结束语

射频识别 (RFID) 技术和物联网技术在交通运输、公共交通以及校车运营相近的领域有成熟的应用经验, 因此基于RFID/物联网技术的校车安全管理系统的开发应用具有现实意义和可行性。本文介绍了射频识别技术和物联网技术, 论述了基于RFID/物联网技术的校车安全管理系统的架构方案, 该架构基本实现了校车定位、身份识别、人员清点、违章监控、信息报送等功能。

参考文献

[1]赵晓军, 申军涛, 温丁一, 等.基于RFID/GPRS校车远程监控系统的研究[J].电视技术, 2014, 38 (1) :160-163.

[2]周庆飞, 李窍盛, 张琪, 等.基于RFID技术的智能交通监管系统的架构[J].交通标准化, 2011, z (2) :84-87.

[3]曾庆勇.基于物联网技术的校车安全管理系统[J].计算机系统应用, 2012, 21 (8) :35-38.

安全监管系统 第9篇

关键词：安全标准化,监管信息,系统构建,应用

一、前言

企业要构建安全标准化信息系统的主要的目的,就是要预防事故的产生,加强安全生产管理的重要的基础,我国的一个伟大的目标就是要将我国的安全生产的水平达到发达国家水平,就算不能达到,我国的重要的目标也是缩小安全生产水平与发达国家之间的差距。

二、我国安全标准化的决策措施

基于这一伟大的奋斗目标,我国就展开了各种的方法全面的构建安全标准化信息系统的构建和广泛的应用,在不断地发展中,取得安全标准的日益的成熟,但是,我国的安全标准化的监管系统构建的发展之路并不畅通,关键的因素就是,我国缺乏有效的科学的手段进行安全标准化的落实,另一个重要的因素就是,我国的企业在进行安全标准化监管系统构建的过程中,缺乏大量的实践经验,导致在发展的过程中,不能够有深刻的认知,,最后就是安全标准化的监管力度不够,没有科学合理的监管机制,导致我国的企业安全标准化监管系统的构建与发达国家相比,相差的甚远,这严重的打击了我国的安全标准化监管系统建立的信心。宗于这些方面的剖析,我们也有了较深的认知,在我国企业标准化监管系统的构建之路上的发展,还是有较大的困难的,为了我国的不断地努力奋斗的目标,想要将企业安全标准化监管系统成功的发展上去,就要从根本上落实安全标准化,提高企业安全标准化的专业水平,实现我国的目标。

根据我国企业面临的安全标准化的最大的困难,我国积极的采取了有效的应对措施,那就是,我国想用信息化的手段实现企业安全标准化监管系统的构建,并且依靠信息系统实现远程的辅导,为企业提供有效的安全管理的信息化,实现有效的安全监管。我国的企业安全标准化的实施具有着重要的作用,主要就是御用各种的技术手段来实现我国的可持续发展的目的,推动各个企业安全生产的水平,加强他们的安全生产的意识,保护我国的资源环境的生态平衡。针对于我国的信息化设计的方案,我国信息化的发展,是我国不可缺少的重要的发展任务,信息化的快速发展可以有效地解决我国的安全标准的水平上升的面临的问题,信息化的有效地应用可以促进安全标准的顺利的实施,首先,信息化系统应用可以为我国企业安全提供标准化的流程和模块,可以高效的防止一些企业在发展中的一些不正当的行为,比如照搬照抄其他企业的成果等不好的行为举措,安全标准化监管可以通过这些流程进行,从而能够是企业可以正常的发展,将安全标准唱功的应用到日常的生活管理中去,起到更高的效果。信息化系统进行的远程的课程辅导,可以全方面的了解企业的概况,从而在进行辅导的过程中,将企业的一些面临的困难,进行沟通,得到有效的解决,从而提高企业安全标准化的监管效率和质量,更加完善企业安全标准的管理的水平。

三、信息化系统应用的重要的作用

对于各个企业安全标准化的应用是非常的重要的,企业安全标准化的重要的核心内容是,将安全标准化正确的融入到企业的日常的安全的管理中去,有利于保障企业再生产中的安全性,企业标准化信息监管系统主要有,安全管理模块,对于这项环节,主要的任务就是,及时的进行隐患的排查,安全的检查,风险的管理,各种的专业知识的培养以及训练等等,从而使得安全标准在企业中发挥正常的应用,使得企业安全生产,并且监管企业在生产过程中坚持可持续发展的道路,如果有不安全的生产现象,更能及时的改进,保障企业的正常高效的发展,企业安全标准化的建立,关键性的作用就是对于企业运营过场中的不足之处,可以有效地进行监管加以改正,监管系统的构建则主要是为了标准化安全更加有效地进行,对于复杂的数据信息,通过监管信息系统的梳理,可以有效地降低难度,从而可以降低工作的数量,提高工作的效率。尽管现在随着我国经济的快速的发展,已经有许多企业已经成功的完成了安全标准化信息系统的有效构建,但是通过全方面的分析后,我国的安全监管的水平并没有有所上升,主要是这些建立的监管制度的缺乏导致的,因此,公司在建立安全标准化过程中,一定要做到全程的监管,有力于标准化水平的提升。

四、安全标准的重要作用

我国的安全标准化是保障企业安全上产的重要的技术规范,如果没有安全标准化信息管理的构建,那么企业就不能取得安全许可证,没有安全许可证,就不能生产,不能生产的结果只能面临着企业的倒闭。实践证明,安全标准化的构建有效的增强了企业员工的安全生产的标准,能够加强他们在工作上的意识和责任,并且能够有效地预防企业在生产过程中的安全事故的产生,在降低了企业运营过程中的生产的风险,还能提高企业安全的生产水平,因此,一个安全标准化信息系统管理构建和应用是非常重要的,他决定了一个企业的未来之路。

五、结束语

通过本文的对于企业安全标准化信息系统的构建与应用,我们也清楚的认识到安全标准面临的问题,和解决这些问题的有效的手段,那就是信息化系统的应用,信息化系统的正确的应用,针对企业安全标准化监管构建中的重要问题,进行了有效的处理,虽然我国的发展安全标准化的监管水平还没有上升,但是我们相信,通过信息化系统的全面的参与,监管系统的有效的应用,以及监管力度的加强,我国企业安全标准信息管理系统能够实现我国的奋斗的目标。

参考文献

[1]罗云.我国安全生产现状分析[J].中国发展观察,2005,(5):33-37.

[2]于洋.企业安全生产标准化管理模式研究[J].中国安全生产科学技术,2013,(12):171-178.

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监管如何保证金融安全 第10篇

在此趋势之下，以适度金融监管保障金融安全成为重要议题。“当我们考虑金融安全的时候，必然要考虑金融监管，金融监管为金融安全提供了保障，防范了金融机构和金融市场的风险，确保金融安全。”中国社科院金融研究所法与金融研究室主任胡滨表示。

金融监管作为政府宏观经济调控及规制金融活动的一项重要手段，其最基本的含义旨在维护金融机构安全及稳健经营，从而在整体上确保金融体系安全和金融秩序的稳定。

然而，目前我国金融监管体系存在一定的弊端。胡滨认为，分业金融监管模式、不完善的金融监管法律体系、系统性风险防范的缺乏都是不利于我国金融安全的因素。因此，金融监管体制能否合理调整事关我国金融安全。

统一监管

从1993年以后，中国证监会、中国保监会和中国银监会陆续成立，由此中国正式确立了分业监管、“一行三会”分工的金融监管体制。

然而，在此监管体制之下，随着金融市场的发展，金融分业经营、混业经营令金融市场监管面临严峻挑战，分业监管弊端显现。

全国人大常委会原副委员长成思危表示：目前金融市场监管采取的“一行三会”监管方式存在一定的问题，金融业混业经营和综合监管是系统化的目标，“一行三会”等监管部门之间需要协调、配合，才能起到系统监管的效果。

对于分业监管的弊端，胡滨在接受记者采访时表示，随着金融混业经营的发展，出现了对金融产品的监管缺位，金融市场中很多金融产品是跨领域、跨行业的，而目前我国对于同一种性质的金融产品的监管手段却不一样，由此导致了监管的空白，这是影响我国金融安全的重要因素之一。

具体而言，“目前基于信托机制的金融产品包括信托计划、证券公司及银行的理财产品等。但是，这些金融产品受不同金融监管机构的监管，监管机构的监管意图不一样，甚至会导致监管套利和监管逃逸的发生。”胡滨分析。

对于改善分业监管模式的建议，北京大学金融与证券研究中心主任曹凤岐认为：“相当多的国家已经或将要选择综合监管或统一监管模式。它们或是建立起了一个监管整个金融领域的统一的监管机构，或者是将三大金融行业中的两个以上的金融行业的监管权力集中到一个监管机构。”

就监管体制而言，我国金融监管体制类似于美国，设立多个金融监管部门，对银行业、保险业、证券业分别监管。而目前类似英国、德国等主要市场经济国家则设立了专门的金融监管机构，独立行使金融监管职能，对金融业实行统一监管。

曹凤岐表示，统一监管是对金融机构混业经营的适应，有助于减少过度监管或监管缺位，消除监管套利机会。

“下一步，我们要强调功能监管。”胡滨告诉记者，功能监管即根据监管主体来监管，根据金融产品的功能来监管，也就是基于同一种机制设计的金融产品就要受同样的监管规则，而不是根据监管机构来监管。”

但是，对于我国何时能实行金融混业监管，胡滨认为，时间尚不确定，还有待于下一步的发展。

完善监管法律

对金融机构经营管理行为的金融监管必须获得法律法规的明确界定，以保证金融监管本身能够严格按照法律法规的程序执行，以杜绝随意性、维护客观性和公正性。

然而，据业内人士分析，目前我国金融监管法律体系很不健全，无法保证金融监管合理、有效、规范地实施。

“我们基本的金融法律体系已经建立，但是，一些法律还需要完善。”胡滨解释，比如，民间融资的法律体系没建立起来、存款保险制度也没有建立起来，这些都影响金融安全，都亟待改善。

就目前而言，民间融资是一个尚未被纳入我国政府监管的金融行为，随着民间融资的日益升温和相关问题的增多，对民间融资的监管已经迫在眉睫。

但业内人士认为，对于民间融资的疏导与规范，已不能仅仅停留在技术性修补上，而是应尽快建立相关的法律体系，保护民间资本所有者正当权利。

“国家有关部门应该制定出台规范民间融资的法律法规，明确其借贷利率、额度，按规定到管理机关登记、向税务部门纳税，通过法律、行政、经济手段规范民间融资市场，将民间融资活动纳入国家正规金融监管的范围。在放开民间融资的同时，应加强监管，坚决打击非法圈钱活动。”国家信息中心经济预测部高级经济师朱敏表示。

在此背景之下，2011年曾发生民间借贷危机的温州和鄂尔多斯正在探索建立“引导民间融资公开登记、合规经营，将民间借贷纳入法制化轨道”的地方性民间融资管理制度。

“中国民间融资确实到了应该立法的时候了。”北京大学中国金融研究中心秘书长王曙光认为，《借贷人条例》出台势在必行，如果中央出台这样的法律时机不成熟的话，建议先让地方出台地方法规。

此外，胡滨强调，存款保险制度的建立，也是维护金融安全网重要的一部分。存款保险制度是保护存款人权益、防范银行挤兑、降低银行经营风险、维护金融稳定的一项基础性制度安排。

在经济全球化背景之下，世界各国的金融市场进一步开放，银行所从事的业务种类也不断增多，风险的来源和程度也发生了显著的变化。

“由于存款保险机构负有对有问题银行承担保证支付的责任，它必然会对投保银行的日常经营活动进行一定的监督管理，从中发现隐患所在，及时提出建议和警告，以确保各银行都会稳健经营，这实际上增加了一道金融安全网。”胡滨分析。

但是，目前我国并没有建立相应的存款保险制度。而根据国际存款保险人协会（IADA）统计，截至2011年3月，世界上建立起显性存款保险制度的国家已经达到111个。印度、哥伦比亚等发展中国家也进行了这方面的有益尝试。

2012年7月16日，人民银行在其发布的《2012年金融稳定报告》中称，我国推出存款保险制度的时机已经基本成熟。但存款保险制度推出的时间表依旧未明晰。

构建宏观审慎框架

回想由美国次贷危机引发的全球金融危机，至今令业界人士心有余悸。提及金融危机爆发的原因，理论界达成的共识是：金融危机的根源来自金融监管的不力。

对此，胡滨向记者分析：虽然此次金融危机对我国的金融体系并没有产生重大冲击，但我国金融市场不健全、不成熟、不完善的特点，以及新兴经济体所固有的发展阶段特性，顺周期系统性风险的隐患是存在的，所以构建宏观审慎政策框架，对于我国和发达国家一样是亟待解决的。

根据IMF对宏观审慎概念做出的界定，宏观审慎主要是为了减少系统性金融风险或者这个系统范围的风险。

另据央行、银监会、证监会、保监会、外汇局最新发布的《金融业发展和改革“十二五”规划》，对有效防范系统性金融风险、构建和完善逆周期的宏观审慎政策框架的提法都达到了新高度。

“宏观审慎管理之所以被提到新的高度，是因为仅仅依靠传统的微观审慎监管不能够完成维护金融体系稳定的作用。”胡滨解释，监管机构从各自的角度进行监管，缺少一个从金融整体的角度进行的监管。因此，我们要进一步建立宏观审慎的管理方向，防范金融风险，维护金融安全。

就银行体系风险来说，曹凤岐表示，银行体系风险并不是一个银行的事，可能是宏观体系的一些问题。像美国的金融危机是系统性风险，这不是个别银行内控可以解决的，所以监管的重点应该转向宏观审慎监管。

目前，包括美国、欧盟、英国等国相继提出了以宏观审慎监管为核心内容的金融监管改革的方案。

作为G20成员，近年来我国也一直在宏观审慎政策的制定和实施方面探索，宏观审慎政策的多种手段已在实践中取得了较好效果，但也有待完善。

“目前为止我国还没有一套完整的能够度量中国的系统性风险的指标体系，这就导致我国目前在宏观审慎政策方面，缺乏一个清晰的实施重点和路径。”胡滨解释。

对此，胡滨建议，应逐步建立宏观审慎政策管理制度，并纳入宏观调控的框架里。将监管上升到宏观层面，形成宏观平衡、宏观视角、稳定视角和微观审慎的原则相结合。

安全监管系统 第11篇

北斗卫星导航系统经过多年的发展,目前已具备在我国及周边地区实现全天时、全天候的三维定位测速、导航、双向报文通信和高精度授时。北斗卫星导航系统由我国自主研发,由于其独有的短报文功能及在我国全区域覆盖的能力,它越来越受到关注。目前,军用北斗设备已经批量装备,而北斗民用及行业化应用由于成本问题而推广进度缓慢。因此,区别于市面上高成本北斗通信终端,本文从提高个人出行安全保障、增强安全应急救援能力出发,基于北斗/GPS双模定位、北斗短报文功能及配套的手机APP软件辅助,建设基于北斗卫星的安全出行服务与监管系统,进而推进北斗民用化。

2 现状及问题分析

随着海上工作者和户外运动爱好者等人员活动范围日渐增大,他们对出行安全保障需求逐渐增加,但由于在远海、深山、荒漠等气候条件恶劣或基础设施建设不完善的区域,移动通信网络(2/3/4G)无法实现全覆盖,使得相关人员人身安全缺乏必要的保障。因此,为相关人员提供无盲区的通信服务,保障其生命安全是十分必要的。

北斗卫星导航系统与GPS等其他导航卫星系统相比,不仅能实现全天候、全天时通信覆盖,提供定位服务,还具备卫星短报文通信的独特功能。目前,市面上的北斗终端机与GPS/GLONASS兼容,主要用于用户出行时的定位导航,而同时具备短报文通信功能的北斗通信手持终端机主要应用于户外求生、移动警务和海上渔船的紧急通信,但由于其价格昂贵、外形笨重且配套的平台服务功能相对不完善,救援体系不够健全,进而导致北斗通信终端市场化程度不高,很多潜在用户犹豫不决。因此,从提高安全保障和降低用户使用成本出发,建设一个能够让用户放心的安全服务保障系统迫在眉睫。

3 安全服务与监管系统设计

基于对北斗导航系统发展现状及用户需求的分析,本文设计了安全服务与监管系统,主要包括终端设计,APP设计及云平台设计。

3.1 设计原理

安全服务与监管系统采用端、管、云的设计理念。系统通过北斗安全卫士等智能终端获取用户定位数据、通信数据及相关重要数据,通过北斗卫星、移动蜂窝通信构成的通信管道传输到云平台;平台对获得信息进行转义分析后,进而提供安全预警、紧急救援以及其他相关服务。

3.2 系统构架

基于北斗的安全服务与监管系统结构主要包括:智能终端、基础设施层、服务层、应用层、展示层。系统采用分布式架构,以定位数据、设备数据及用户数据为基础,以GIS服务为支撑,通过云计算、大数据分析技术实现对用户的定位追踪,安全预警,紧急救援及相关增值服务。系统核心建设内容主要包括安全服务与监管云平台、北斗安全卫士终端及北斗安全卫士APP。系统框架如图1所示。

3.2.1 安全服务与监管平台

安全服务与监管平台的建设主要包含四个方面:一是基础设施资源,主要包括系统运行所需要计算资源、存储资源、网络资源;二是应用支撑环境,主要包括访问控制、资源管理、数据库和中间件等集群;三是应用系统,主要包括安全预警系统、紧急救援系统及呼叫中心系统等业务实现系统;四是展示系统,主要包含终端显示及大屏展示。

为保障系统的延伸性及扩展性,安全服务与监管云平台不仅支持北斗安全卫士终端接入,还支持OBD、T-BOX等多种终端接入。在北斗安全卫士终端接入下为用户提供定位,轨迹查询,安全预警及紧急救援服务。在其他终端接入情况下,根据终端的适配性,可为用户提供相应的服务,如个人出行服务中的定位、导航、轨迹查询、车辆故障诊断、油耗/电量查询等服务。

3.2.2 北斗安全卫士APP

北斗安全卫士APP通过蓝牙与北斗安全卫士进行绑定使用,在有移动网络信号时也可单独使用。通过APP可预设紧急救援信息及紧急联系人,在紧急情况下一键发送救援信息。此外,APP可人工或根据速度分析自动切换当前出行模式(步行/骑行/驾车),并可结合云平台的GIS服务,在危险情况下自动报警。

3.2.3 北斗安全卫士终端

北斗安全卫士终端为集成北斗/GPS定位、北斗收发短报文、蓝牙通信功能为一体的小型化、低成本、低功耗和高可靠性的手持终端机,主要通过内置的蓝牙模块与APP通信,在无移动网络情况下通过该设备可发送求救短信、接收救援反馈信息,按使用场景不同可分为车载型和用户型。

4 系统实现及特点

4.1 系统实现

安全服务与监管系统通过手机蓝牙与北斗安全卫士终端设备配对,通过北斗安全卫士APP设置紧急联系人及紧急救援信息,在紧急情况下将通过北斗安全卫士APP软件或通过预设在北斗安全卫士终端里的救援信息进行求救,且支持一键救援;信息发送后通过北斗短报文通信传送至监控中心,监控中心通过分析获取最佳救援路线,并将求救信息推送至亲人以及公安、消防等部门,公安、消防部门通过该系统与被救人取得联系并进行救援。系统整体实现如图2所示。

4.2 技术特点

根据系统建设的三个核心部分,其相关的技术特点主要有:按需提供模块、模块集成、灵巧方便、通信方式自动切换、主动安全预警、多终端接入及开放API接口。

(1)按需提供模块:充分考虑智能手机的普及性及其功能的强大性,使用手机APP替代北斗手持机的部分功能,打破北斗手持机一直为整体产品的形态,按需提供模块。

(2)模块集成:将北斗导航定位、短报文通信和蓝牙通信技术高度融合,基于芯片级进行小型化、一体化、低功耗的模块设计。终端机可接收GPS、北斗RNSS(卫星无线电导航系统)和RDSS(卫星无线电测定系统)的卫星系统信号,实现导航定位、短报文通信和位置报告功能。

(3)灵巧方便:北斗安全卫士终端与其他北斗手持通信终端设备的区别在于减少了终端的输入功能及屏幕显示功能,采用手机替代的方式,使用蓝牙与手机连接后通过北斗安全卫士APP进行救援信息的输入、轨迹查询等,操作更为简单,轻巧易用,携带方便。

(4)通信方式自动切换:北斗安全卫士APP在移动网络环境下通过移动蜂窝网进行通信,当无移动网络信号时可自动切换为卫星通信模式,通过北斗安全卫士终端通信。

(5)主动安全预警:终端可实现自动识别使用模式(步行、骑行、驾车),对于强烈碰撞等情况实现自动报警。

(6)多终端接入:安全服务与监管平台不仅支持北斗安全卫士终端接入,还可实现多种不同终端接入。

(7)开放API接口:支持第三方接入,可将救援信息推送至公安、消防等安监部门,提高应急救援能力。

5 结束语

基于北斗的安全出行服务与监管系统的研发,可提高公众出行安全保障,为保险提供数据支撑,增强政府监管和突发事件的快速反应、应急救援能力。系统的推广使用可将北斗系统的导航定位和短报文功能推向民用化。

摘要：本文通过分析北斗导航系统、北斗终端及配套平台的应用现状及需求,从保障个人出行安全、增强安全应急救援能力及推动北斗民用化出发,提出了“基于北斗的安全服务与监管系统”的基本架构及实现路径。

关键词：北斗,安全出行,服务,监管

参考文献

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