货代业务员总结

货代业务员总结（精选7篇）

货代业务员总结 第1篇

前言：我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时间，不长，但

是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：１，价格好；２，对方公司有信誉；３，这个业务员人品好；４，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我安排两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就一直说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌ　ｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．因为货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌ　ｉｎ价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了．四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一

个比较准确的答复.就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货.我曾经有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口,就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月.五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了.其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解.签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想......快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写“目录”二字,什么是目录?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训:如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的 教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象.

货代业务员总结 第2篇

★工作总结频道为大家整理的2019货代业务员工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员人品好；4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

2008年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费

用外，没有任何其他费用产生.二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司.教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供

更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港！教训：当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们

中小型货代企业海外业务拓展研究 第3篇

1 中小型货代企业的生存发展现状

中小型货代企业数量众多, 竞争激烈。我国货代企业大多集中在东南沿海港口城市, 服务单一, 大部分公司主营海运业务, 优势航线和产品种类相对固定, 往往通过价格手段拼抢货源, 造成企业间的竞争异常激烈。

中小型货代企业人才素质有待提高。中小型货代企业规模不一, 公司对员工的学历要求不高, 缺乏高素质的专业人才, 尤其是在拓展海外业务的过程中容易受到很大的制约。

中小型货代公司资金周转困难。很多公司在进行代理业务的时候往往采用的是票结或者月结, 在面临大客户要求更长时间的结算方式时, 往往会处于被动, 错失机遇。

中小型货代公司在频繁的运价变动中, 利润缩水。受经济危机的影响, 各大船公司运力减少, 损失惨重, 船公司通过提高运价和征收附加费的方式抬高运费, 货代在应对频繁的价格变动利润缩水。

2 中小型货代企业拓展海外业务的重要意义和存在的问题

2.1 中小型货代企业拓展海外业务的重要意义

积极发展和建立国外代理关系是中小型货代企业提升自身素质, 在日益严峻的市场环境中生存和发展的需要, 货代企业本身就是连接收、发货人和承运人的桥梁纽带, 处于贸易链的下线, 是物流行业必不可少的重要组成部分。

国际贸易中, CIF价格的竞争越来越激烈, CIF价格的利润空间越来越低, 而FOB指定货市场明显占于主导。货代企业如果要想能有所大作为, 那就必须要走出去, 开发海外代理或者海外直客, 海外代理的开拓将会成为一种潮流、主流。

而小批量的拼箱货物, 也需要本地货代有遍布全球的拼拆箱网络, 海外市场的开拓将会成为未来货运企业发展的必然趋势, 离开海外, 等于给自己切断了外延的服务, 自我封闭。

2.2 中小型货代企业拓展海外业务中存在的问题

拓展海外业务的手段单一。海外业务的拓展, 涉及到国际和地域的问题, 往往比国内业务复杂的多, 采用最多的方式就是通过网络, 很多国际性的网络都是付费的, 货代公司只能选择一个或者几个而已, 能够掌握的有效的客户资源少。

渠道少, 成本高。通过到海外拜访代理商, 到海外参展等, 成本比较高, 而且如果事先准备不够充分的话, 还不能保证达到目的。除此之外, 中小型货代很难通过其他渠道有效接触海外代理商, 比如公共关系等。

风险高。因为在合作前, 对海外代理做资信判断的渠道比较少, 所以对合作中的风险控制没把握, 对于风险产生后的减少损失也没有行之有效的经验。

专业水平受限。要和海外代理商建立很好的合作关系, 要求有足够的语言基础和专业知识, 大部分的企业都缺这样的人才。

3 中小型货代企业拓展海外业务的方法

3.1 提高自身营销素质

货代企业要拓展海外业务必须具备良好的营销水平。首先, 与国外客户进行沟通, 要有熟练的外语人才, 要掌握必须的跨文化沟通技巧, 在此基础上, 公司要足够的专业并体现自身的优势, 比如清关、配送方面的优势, 或者和船公司有比较低的约价等。

3.2 拓展国外代理渠道

寻找信息化时代的网上公司库, 利用覆盖全球多个国家和地区的重点港口海外货代企业货代资源, 为自身的全球业务拓展提供在线公司库服务。

通过行业性的网站平台, 网上发布货盘询价合作信息, 方便快捷地得到海外代理的优势报价反馈, 第一时间获得海外港口的商机信息, 从而找到匹配合适的海外代理合作伙伴。

物流货代企业可以通过新形式网络平台机构与权威资信认证机构合作, 对海外代理资信加以认证考核的机制, 帮助自己跨国选择合作代理。

3.3 提高员工素质

人是生产力中最活跃、最革命的因素。国际货运代理属于国际物流的范畴, 专业性强、环节多、程序复杂、不可控制的因素多, 它是国际运输的组织者和设计师, 是介于国际运输和国际贸易的一个综合性服务产业, 这就要求货代从业人员要有相应的知识储备和必要的技能。

而中小型货代企业当中, 目前普遍存在的问题是员工综合素质比较低, 人员流动性强, 而在开展海外业务的拓展中, 更需要公司业务人员有良好的英语沟通能力, 熟悉公司业务流程, 有扎实的专业基础, 更要了解世界不同地域的文化特点。

4 国外代理选择的风险和防范

4.1 信用风险防范

选择操作规范、有信誉、有实力的代理公司作为合作对象。对于海外代理资信状况的评估, 可以通过如下途径:登录境外行业网站及该公司网站;索取银行资信证明;索取相应的资质证明、行业排名证明;在境内外的同行中问询其口碑;必要的时候请咨询公司作调查;其他一切可能的途径。

签订权利义务设定相对完备的代理协议。明确双方权利义务的法律文本, 协议条款制定得越明确具体, 操作和执行起来就越有依据, 发生纠纷后也有评判是非的标准, 而对适用法律和管辖法院的设定, 也关系到合同各方的切身利益。

4.2 业务风险防范

安排FOB出口指定货时, 要尽量做到:签发海外代理提单, 盖海外代理的签单章, 对于指定货很多的海外代理, 本地货代应尽可留存其提单和签单章;如果海外代理坚持不肯将签单章放置本地代理的话, 也可向海外代理领用已盖好签单章的空白提单;注重留存单票业务的包括委托书在内的书面证据, 由于与海外代理的业务往;及时监控海外代理的放货行为。

4.3 财务风险防范

及时对帐、及时收款。由于海外代理地处境外, 为防止应收帐款风险, 我们必须及时对帐, 及时取得确认过的书面对帐单, 及时收帐。一旦发生拖欠时间较长或拖欠金额较大的情况, 要及时中止同该代理的代收款业务, 防止产生更大损失。

规避汇兑风险。选择合适的计价货币, 在涉外货代交易中, 最常用的选择计价货币的方法有两种:人民币为计价结算货币;收取硬货币、支付软货币;提前或推迟结算, 就是当预期某种货币将要升值或是贬值时, 提前或推迟对外币账款的收付, 通过调整外币资金的结汇时间来规避汇率风险。

拖欠资金补救措施。很多货代公司都会选择加入一些世界或地区性的协会或者组织, 比如WCA或者锦程物流, 如何资金不能及时回收, 可向这些组织进行申诉。S

摘要：货代企业是物流行业中以从事国际货物运输代理业务为主的服务性行业。在全球性经济危机和制造业衰退的时代背景下, 我国的中小型货代公司遭受了非常严重的打击, 本文从论述目前中小型货代企业的生存现状出发, 分析中小型货代企业拓展海外业务的重要意义和存在的问题, 总结提出中小型货代企业拓展海外市场的途径和风险防范手段, 为中小企业的发展提供借鉴力量。

关键词：中小型货代企业,海外业务,市场开拓,风险防范

参考文献

[1]贾利军.我国国际货运代理业发展中面临五大问题[J].经济论坛, 2006 (1) .

[2]史方凡.海运代理业外汇风险分析及管理对策探讨[J].交通财会, 2011 (7) .

[3]林峰.国际项目物流服务中货代的网络构建策略[J].企业经济, 2011 (7) .

[4]冯其河, 徐逞.我国中小国际货代企业应对金融危机的实践研究[J].职业, 2009 (32) .

[5]黄毅.我国中小型货代企业面临的生存危机和战略转型[J].港口经济, 2008 (11) .

货代业务中“额外”费用的负担 第4篇

〖案情〗

原告：上海彼洋国际物流有限公司

被告：昆山贝乐宠物用品有限公司

2013年4月，原告接受被告委托，办理23箱犬用救生衣自中国上海出口至美国洛杉矶的货运代理事务。货物出运后，经双方协商减免部分费用后，被告于2013年4月22日签章确认涉案货物产生代理包干费人民币7 400元、代理查验费人民币785元、代办费人民币200元、代理AMS（America Manifest System，美国舱单系统，下同）更改费人民币252元，共计人民币8 400元。同日，被告又在付款保函上盖章，亦确认涉案货物产生的费用为人民币8 400元，并保证在同年5月13日之前将该费用结清。4月27日，货到目的港后，货物的买方暨收货人告知被告，其提货前又支付了目的港海关关税、ISF申报及仓储等费用626.93美元。

原告认为，涉案贸易术语为DDU，进口ISF（Importer Security Filing，美国进口商安全申报体系，下同）信息申报应由收货人办理，故进口关税、信息申报及仓储等目的港费用均不应由贸易卖方暨被告负担，原告并无货代过错，故诉请被告支付该人民币8 400元货代费用。

被告辩称，其确认的人民币8 400元费用应当包含货物门到门运输的全部费用，现收货人在目的港又额外支付了626.93美元，系原告过错造成，应从人民币8 400元中扣除。

〖裁判〗

上海海事法院审理认为，合同约定是合同当事人权利义务的来源和依据，在合同没有约定或约定不明时，可再根据其他在案证据判定当事人的权利和义务。虽然原、被告双方对诉争的目的港额外费用负担问题约定不明，但在案证据表明，被告确认的人民币8 400元费用只包含装货港的代理包干费、代理查验费、代办费和代理AMS更改费四项费用，并不包含目的港的清关、ISF申报等费用。另外，被告并未提供有效证据证明目的港费用的构成、具体项目，以及被告已向原告支付了目的港费用、支付的具体金额，甚至未举证证明目的港相关费用系由原告收取。故原告有权请求被告支付其已确认的人民币8 400元货运代理费用。

综上所述，上海海事法院一审判决支持了原告关于货代费用的诉讼请求。

一审宣判后，被告提出上诉，但经依法传唤未到庭参加二审诉讼，上海市高级人民法院裁定按被告撤回上诉处理。一审判决已经发生法律效力。

〖评析〗

本文所称的货代业务“额外”费用，是指区别于货代业务通常所发生的订舱、报关、报检、运输及仓储等常见费用，由非通常原因或因素，如目的港海关扣留查验、目的港所在国政策规定变动、进出口申报受阻、目的港无人提货或迟延提货等所产生如进出口申报更改服务费，海关及其他主管机关征收的税、费或保证金，货物滞留港口所产生的集装箱超期使用费、堆存费或货物仓储费用等费用，即“非通常”之费用。由于上述情形并非每一票货代业务操作中均会遭遇，故上述费用通常亦非每一票货代业务均会产生，货代企业事先起草的格式货代合同或协议对此也不太会涉及并作明晰约定，导致“额外”费用成为货代纠纷的“多发地”。本案中，货代企业向委托人索要双方事先确认的货代费用，委托人则辩称其在目的港又支出了“额外”费用，而该“额外”费用应算入先前确认的货代费用总额中，故对之应作相应扣减；实践中另会有货代企业向委托人索要“额外”费用的情况，此时委托人则经常以关联性（即“额外”费用是否属于货代委托范围所必然发生）和合理性（即是否系货代企业过错导致“额外”费用的产生）抗辩。如何决定上述两类货代纠纷中“额外”费用的负担，本文拟作一探讨。

一、货代“额外”费用是否属于货代委托事务范围

货运代理委托事务范围是货代合同的核心内容，是确定“额外”费用负担的首要前提。一项费用如与委托人委托的货代事务无关，则已成为真正意义上之额外费用，而非本文探讨之货代业务中的“非通常”费用。货代委托事务范围之外的费用，货代企业无权向委托人主张；如委托人已自行支付，亦无权向货代企业主张从已向货代企业支付或确认的费用中作扣减。对此，无论是《中华人民共和国合同法》（下称合同法）第三百九十八条，还是最高人民法院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》（下称货代司法解释）第九条均已提供了明确的依据。如货代企业向委托人主张本文所称之“额外”费用，则应举证证明该费用系因完成货代委托范围内的事务而产生；如委托人向货代企业主张其自行支付的“额外”费用应从其已向货代企业支付或确认的货代费用中作扣减，应证明该费用在货代事务范围之内，还应证明该费用包含在其已支付或确认的费用中。

在本案中，被告主张收货人在目的港支付的费用应包含在其已向原告确认的费用中，故原告在向其主张确认的货代费用时，应将收货人在目的港支付的费用予以扣减。但被告既未能举证证明其委托原告办理的货代事务包括货到目的港以后的事务，亦未能举证证明收货人在目的港支付的费用是在其向原告确认的费用项目范围内；相反，其向原告确认的那些费用与其提到的收货人在目的港支付的费用无一重复，且其在货到目的港前即已向原告确认了费用，依常理，其中不可能包括货到目的港后方才发生，但在确认费用当时尚未发生的费用。因此，其主张最终未能得到支持。

二、货代“额外”费用是否因货代企业的过错所导致

根据货代司法解释第十条之规定，货代企业承担损失赔偿责任实行过错推定的归责原则，即应由货代企业举证证明委托人的损失并非由其过错行为所造成。司法实践中，委托人在应对货代企业的费用偿付请求时，往往以费用由货代企业过错导致为由抗辩。根据上述司法解释的规定，货代企业一般难以免除证明自己无过错的责任。对于“额外”费用，因实践中当事人普遍不予明确约定，且“额外”费用通常超出委托人的成本预算，故委托人更会以货代企业过错造成“额外”费用发生为由进行抗辩。至于委托人已经自行支付的“额外”费用，则委托人将之归入其损失范畴，请求货代企业赔偿，货代企业自然需要证明该费用并非自身过错造成。

nlc202309041203

本案中，被告即提出收货人在目的港支出的ISF申报费用及由此引发货物滞港的额外仓储费系因原告ISF申报失败且未与被告、收货人及时联系重新申报所致。在此情况下，一般而言，应由原告证明自己并不具有被告主张的上述过错行为，已妥善处理货运代理事务。但正如上文所述，被告在本案中根本未举证证明其委托原告处理的货代事务包括货物进口美国的ISF申报，甚至未举证证明其委托范围包括货物在目的港的相关业务。当被告主张的过错代理行为并不在本案货运代理事务范围之内时，货代企业自然无须证明其没有该项代理过错。然而，在非本案之情形下，如委托人主张之代理过错属于货代委托事务范围，货代企业具体操办了货代业务，其应当掌握并保存处理货代事务所发生的相关票据、记录及信息，故由其举证证明其不具有该项代理过错并无不当，如证明不能则将承担货代损害赔偿责任。

三、货代“额外”费用主张是否与贸易条件、相关国家政策规定吻合

货代纠纷纷繁复杂，如上文所述，货代纠纷中的各方当事人一般对“额外”费用负担鲜有约定，类似于本案中对货代委托事务范围亦无事先约定的情况也屡见不鲜。因此，判定货代“额外”费用的负担，有时尚需综合考量与货代业务相关的贸易情况、政策规定等各方面因素。例如，相关贸易采用E、F或C组术语的，作为国内卖方的委托人一般没有必要委托国内货代企业代理国外目的港的事务；又如，巴西的进口许可证、美国的ISF申报等进口管制政策本身均规定该国国内的进口商系申报主体，故如无特殊约定，一般也不应推定国内货代企业的代理范围必然包括上述目的港进口申报。当然，实践中亦有货代企业为国内委托人代办上述本应由目的港进口商申报的事项。但因这些事项本身不属于通常的出口货运代理事务范畴，依其性质一般也不属于国内出口商所应负责的事务，如出口货代业务确须包含上述目的港进口申报事宜，则应由委托人与货代企业就此作出明确约定，订明费用和风险负担，以免日后纠纷成讼。

本案中，贸易术语为DDU，收货人在目的港支付了进口关税、ISF申报费用及申报期间货物滞港的仓储费。由收货人暨贸易买方支付该等费用与DDU贸易条款及ISF政策规定无悖。但被告却主张将这些本就应由收货人负担的税、费涵盖在其已向国内货代企业确认的费用中，并作相应扣减，显然得不到相关贸易条款及目的港政策规定等事实的支持与佐证。

本案虽已成尘埃落定，但却再次提醒相关货代公司和进出口企业完善合同约定和业务流程的重要性。原、被告未对ISF申报等货物在目的港的事务处理、费用及风险负担等事项先行作出明确约定，是纠纷成讼的一大诱因。相关企业在订立货运代理合同时，应从中汲取经验教训，尽可能地明确约定委托事项及相关风险、责任的承担，进一步完善自身业务流程，以避免不必要的争议和纠纷。一旦合同履行过程中发生了事先未能预料到的特殊情况，应加强沟通，以谨慎诚信之心处理，并且增强证据意识，以便能在纠纷中更好地维护自身的合法权益。

货代业务员年初工作总结 第5篇

货代业务员年终工作总结【一】

自从年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

货代业务员年终工作总结【二】

我热爱自己的本职工作，能够正确认真的去对待每一项任务，把金融政策及精神灵活的运用在工作中，工作中能够采取积极主动认真遵守规章制度，及时完成领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作情况汇报如下：

1、提高工作质量。及时准确的做好信贷基础资料的管理，搞好信贷基础资料的记载、收集、管理，是信贷内勤重要的工作之一，这项工作即繁琐又重要，需要经常加班加点来完成。

2、严格规章制度。作为一名信贷内勤，我深感自己肩上的担子的分量，稍有疏忽就可能出现信贷风险。因此，我不断提醒自己，要增强责任心。对20年新放的每笔贷款我都做到了先查、再放，更好的堵绝了向不良客户发放贷款及一户多贷，把借冒名贷款消灭在萌芽状态之中。如：借款人，来我社贷款，经过客户信息查询发现本借款人在资产部有不良记录，拒绝了的贷款申请。再三请求我都谢绝。

3、坚持信贷原则、做好贷款的审查。我深知，信贷资产的质量事关信用社经营发展大计，责任重于泰山丝毫马虎不得。一年来，我坚持贷款的“三查”制度和联社制定的信贷管理制度，对每笔贷款都一丝不苟地认真审查，从借款人的主体资格、信用情况、生产经验项目的现状与前景、还款能力到保证人的资格、保证人的能力、抵押物的合法有效性，每一个环节我都仔细审查，没有一丝一毫的松懈。在贷前审查时，我做到了“三个必须”

(1)贷款条件必须符合政策、贷款证件必须是合法的原件;

(2)贷款人与保证人必须到场签字;

(3)并且做到了生人熟人一样对待，保证了贷款发放的合规合法。

4、精诚团结，为提高经营效益尽心尽力。作为信贷内勤的我20年累放102笔，金额14943.7万元，年累收利息及本金4千余笔左右，共计收回利息3800余万元，本金18205.4万元，但没有出现过一笔差错。

回首全年，总的感觉是忙与累，但我觉得很充实。自己感到仍有不少不足之处，一是业务素质提高不快，对新的业务知识学的还不够、不透;二是本职工作与其他同行相比还有差距，创新意识不强;三是只是满足自身任务的完成，工作开拓不够大胆;四是有时脾气急躁，时不时的发点脾气。五是处理问题时工作方法需要改进。新的一年里，我将努力克服自身的不足，认真学习，努力提高自身素质，积极开拓，履行工作职责，服从领导，当好参谋助手，与全体同事一起团结一致，为我部经验效益的提高，做出自己应有的贡献。

货代业务员年终工作总结【三】

2020年，注定是不平凡的一年。原材料成本增加，税率大调整，人民币不断升值……在这样的大背景下，外贸在年显得尤其艰难。忙忙碌碌的一年眼看又要过去了，又到了需要对自己的工作总结经验教训的时候了。

一、回忆过去

1.对新销售区域的拓展。

以市场为重点开拓市场，培养了3个新客户，到年底止，总计销售金额为28万美金。从年1月起，一共9个不同国家和区域的客户建立了商业合作关系。

2.注重品牌意识。

一个企业的发展壮大，品牌力量起着非常大的推动作用。年成功把品牌产品销售到，就目前来说，销售情况良好。

3.对老客户的优质服务。

重点为客户和客户的跟踪和服务。在年销售金额总计为32万美金，面对年对EU2标准的实施，历时6个月，25CC汽油锯问题现也得到了解决。

二、总结现在1.产品质量有待进一步的提高。

无论是公司的主打产品电链锯汽油锯还是小打小闹的冲钻角磨，质量投诉此起彼伏。这对销售工作的开展产生了极大的限制。再者，新产品的开发周期过长，就产生了老产品不成熟，新产品又不敢推荐的怪现象。

2.跟单工作的艰难。

按照公司以往的生产周期，一般为30-35天。以年来衡量，远远超过这个周期。我们的推迟交货，直接影响到客户的销售计划，这对公司的信誉也会造成一定的影响。尤其是，每每到发货时，不是这种机器少一台就是那种机器少两台，不仅对工作带来了非常大的麻烦，客户那边更是不好交代。

三、展望未来

海外市场的开拓没有初点，年对于年来说只是起点。在摸索和经历中慢慢成长，而新的一年每一项拓展工作都需要领导的大力支持。市场是残酷的，年必将是我更加兢兢业业工作的一年。生于忧患，死于安乐，如果年注定是狂风骤雨，那么请让它来得更猛烈些吧。

我坚信，在拓展海外市场上，我们所做的每一步都是为了更好地销售我们的产品!

货代业务员年终工作总结【四】

本人自20年参加工作以来，已经有7年时间。7年中，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下：

一、一分耕耘，一分收获，成绩是对我一年来所有努力的肯定

从事客户经理工作以来，本人各项年度任务完成情况较好。20年收回正常贷款万元，完成年度任务的%，比去年同期多收万元;收回逾期贷款万元，完成年度任务的%，比去年同期多收万元;收回呆滞贷款万元，完成任务的%，比去年同期多收万元;收回呆帐元，完成年度任务的%;收回利息万元，完成年度任务的%，比去年同期多收万元;发放贷款万元，完成年度任务的%，比去年同期多增万元。

二、加强学习，增强了我的个人业务素质

不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识，提高自身的业务素质，加强自身廉洁自律教育，忠于职守，依法办事。同时积极学习上级有关文件精神，加强自身业务学习，增强了自身业务素质，为各项业务的开展奠定了坚实基础。

三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高

一直以来，我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策，学习各种金融法律、法规，积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习，使自身的思想理论素养得到了进一步的完善，思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来，我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨，用满腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务，严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度，认真履行信贷人员职责，自觉按规操作;平时生活中团结同志、作风正派、不贪污挪用、不谋私利，不参与赌博、嫖娼等违法乱纪行为，自觉抵制各种不良风气的侵蚀。

四、实践让我的业务技能不断增长，工作能力不断加强

自我从事货代员工作以来，我对明月店信用社分管的行政村进行走访，积极的走村串户了解情况。我首先找到了各村委会的干部，向他们了解村里的基本情况。一段时间下来，我对所管辖村的经济基础、主要经济收入来源、支柱农业以及农户的一些基本状况已经有了一个大致的了解;接下来，我便逐户的走访那些借款逾期较久的借款户，具体了解他们的情况以便对症下药。截止20年底，我的各项年度任务指标都完成得较好。通过实践，我解决实际问题的能力和组织能力也得到了很好的锻炼。

五、在取得一点成绩的同时，我也还存在着以下几点的不足

一是工作中有时魄力还不够，放不开手脚;二是在处理一些事情时有时显得较为急躁;三是对一些业务技能特别是财会业务还不够熟悉。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、“学精于勤而荒于嬉”，实践是不断取得进步的基础。我要通过实践不断的锻炼自己的胆识和魄力，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。

2、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种金融理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要。

3、熟练的掌握各种业务技能特别是计算机操作、财会业务等技能才能更好的实践为“三农”服务的宗旨，我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

货代业务主管年度总结 第6篇

其次，要有非常强烈的时间观念。如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。

第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用MSN和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。

最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。

虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。

很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很麻烦的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。

货代就如其名字一样，是货运的代理人、在船公司和货主之间的供应商，帮助货主来办理相关的进出口手续、对于承运的船公司而言，货代可以是货主、但是对于真正的货主，货代也是个承运人。

货代公司主要是靠3部分的来赢利的：

1)是靠自身的附加服务，如海运费，报关费，订舱费等。

2)是靠船公司退的揽货佣金，一般是3%左右。

货代业务工作总结 第7篇

一、从业务员那里拿来PI ,S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。询问：

① 有没有现货？ 要不要商检？ ② 如果走空运有没有空运鉴定？ ③ 如何包装？ 毛重？体积？ ④ HS 编码，CAS NO.⑤ 付款的银行资料有没有给过？

二、跟货代联系订仓

① 制作托书 托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体 ② 索要进仓地址（入货通知）

③ 走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）④ 海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS

三、.做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文 划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物 的情 况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。

四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS 号码

批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期 伍、关于商检

① 做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息 ② 做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。

③ 制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。

④ 商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。

六、关于报关

① 做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港 ② 做人民币时，让货代公司帮忙报关。

③ 给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港），④ 报关委托书，准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。

⑤ 注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。

⑥ 零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报 注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。

七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。

八、和货代联系，确认是否按时进仓。

九、确认提单。注意： ① 出运港 ② 目的港

③ 客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对 ④ 件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对！⑤ 显示运费 ⑥ 出运日期

⑦ 显示装船指示上要求的内容

8.如果可以押汇，要投信用证保险。

① 打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。

② 一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。9.工厂分析单

① 做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS 号码 ② 做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。③ 同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。

需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。

1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理－运费登记－新建－发票号 金额币种 2.申请付款通知书要交给晓燕签字

3.给财务付款（申请付款通知书 银行资料）

11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。12.工厂寄单。

① 做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）② 做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单

13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务。14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。

正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。14.收到货代提单，复印留底。

15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日 16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对： 盖章是否正确 内容是否一致

17.货代退回核销单，先不要寄给工厂

① 做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂

② 如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销 ③ 做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。