工程的质量预控要点有哪些？

工程的质量预控要点有哪些？（精选6篇）

工程的质量预控要点有哪些？ 第1篇

模板工程的质量预控要点有哪些？

1、审核模板工程的结构体系、荷载大小、合同工期及模板的周转情况等，综合考虑承包单位所选择的模板和支撑系统是否合理，提出审核意见，审核中要重点审定：

（1）能否保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相关位置的正确，对结构节点及异型部位模板设计是够合理（是否采用专用模板）；

（2）是否具有足够的承载力、刚度和稳定性，能否可靠地承受新混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；

（3）模板接缝处理方案能否保证不漏浆；

（4）模板及支架系统构造是否简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装清理和混凝土的浇注、养护；

（5）要求承包单位绘制全套模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图以及零件加工图）；

2、对进场模板规格、质量进行检查

目前施工中常用钢模板，木模板、胶合板模板等。监理工程师应对模板质量（包括重复使用条件下的模板），外型尺寸、平整度、板面的清洁程度以及相的附件（角膜、连接附件），以及支承系统都应进行检查，并确定是否可用于工程，提出修改意见，

重要部位应要求承包单位按要求预拼装。

对承包单位采用的模板螺栓应在加工前提出预控意见，确保加工质量，确保模板连接后的牢固。

3、隔离剂（脱模剂）

选用质地优良和价格适宜的隔离剂是提高混凝土结构、构件表面质量和降低模板工程费用的重要措施。各种隔离剂都有一定的应用范围和应用条件。在审批时应注意：

（1）注意脱模剂对模板的适用性。如脱模剂用于金属模板时，应具有防锈、阻锈性能；用于塑料模板时，应不使塑料软化变质；用于木模板时，要求它渗入木材一定深度，但不致全部吸收掉，并能提高木材的防水性能。

（2）要考察混凝土结构构件的最终饰面要求。如构件的最终饰面是油漆、刷浆或抹灰，应选用不影响混凝土表面粘结的脱模剂。有建筑物的混凝土构件，则应选用不会使混凝土表面污染和变色的脱模剂。

（3）要注意施工时的气温和环境条件。在冬期施工时，要选用冻结点低于最低气的脱模剂；在雨季施工时，要选用耐雨水冲刷的脱模剂；当混凝土构件采用蒸汽养护时，应选用热稳定性合格的脱模剂。

（4）应注意施工工艺的适应性。有些脱模剂刷后即可浇注混凝土，但有些脱模剂要等干燥后才能浇注混凝土。因此选用时应考虑脱模剂的干燥时间是否能满足施工工艺要求。脱模剂的脱模效果与拆模时间有关，当脱模剂与混凝土接触面之间粘结力大于混凝土的内聚力时，往往发生表层混凝土被局部粘掉的现象，因此具体拆模时间，应通过实验确定。

工程的质量预控要点有哪些？ 第2篇

⑴监理工程师在检查工程中发现一般的质量问题，应随时通知施工单位及时改正，并作好记录，检查不合格时可发出“不合格工程项目通知”，限期改正。

⑵如施工单位不及时改正，情节较严重的，监理工程师可在报请总监理工程师批准后，发出《工程部分暂停指令》，指令部分工程、单项工程或全部工程暂停施工，

待施工单位改正后，报监理组进行复验，合格后发出《复工指令》。

⑶分部分项工程、单项工程或分段全部工程完工后，经自检合格，可填写各种工程报验单，经监理工程师现场查验后，发给《分部、分项工程检验评定表》。

⑷施工单位应逐月填写“工程质量检验评定统计表”，监理组填写“工程质量监理月报”。

工程的质量预控要点有哪些？ 第3篇

1 防护工程和结构物表面粗糙

混凝土结构物表面不光滑, 外观不美观, 应采用以下方法进行预防:a.模板面要清理干净。b.尽量采用刚度好的大模板, 浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净, 不留积水, 模板缝应拼严, 控制跑模, 防止漏浆。c.钢模隔离剂涂刷均匀, 不得漏刷。d.加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理, 重视外掺剂的使用研究。e.混凝土振捣要密实, 应不漏振不过振。

2 高填土下沉

深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方, 往往会在通车一段时间后下沉, 究其原因, 一方面在于施工因素, 如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等;另一方面在于材料因素, 如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等, 均会出现此问题, 它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制:a.按路面平行线分层控制填土标高, 按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。b.在新旧填土的衔接处, 严格控制填土接茬台阶的最小长度, 以避免接茬处超厚, 压实不足。c.防止漏夯或夯实不足, 严禁超厚填土。d.在机械难于压实的地方, 用适当的小型机具进行补充夯实。e.冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实, 避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。f.回填几种土时, 不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准, 而应按填土的不同类别, 做相应土的若干组击实试验, 取值应符合相应规定。

3 沥青路面早期破损

是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。其原因主要有:施工控制问题。目前, 路面工程片面追求平整度, 而忽视压实度的要求;材料到场及终压温度偏低, 甚至在低温情况下过度碾压;材料配合比不当, 基质沥青未达标;路面基层甚至路床、基底承载力不足, 弯沉值过大。另外, 由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝, 也会引起早期破损。此病害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基, 降低路基路面的稳定性和强度, 造成局部变形, 扩展成网状裂缝。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝虽初期不影响行车, 但在水分侵蚀及阳光照射下, 成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂, 大大缩短沥青路面寿命。预防措施有:a.不要片面追求个别指标不合理的高水平, 要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。b.在沥青混合料摊铺碾压中, 严把沥青混合料进场摊铺的质量关, 严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度, 严格按碾压操作规程施工, 防止横向裂缝的产生。c.严格按照《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝。d.控制沥青混合料所用沥青的延度, 或采用改性沥青。拌制沥青混合料时, 防止加热过度, 避免沥青混合料“烧焦”。e.在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。

4 软土地基超限沉陷

软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等, 近年修筑的某工程的一座通道桥, 其下部构造为分离式扩大浅基础, 上部验收时沉降竟达十余厘米, 经约请地质勘察部门及设计人到场对出现的原因进行分析得知, 是由于软土地基的超限沉降引起, 后采取预压方式至使沉降稳定, 再调整纵断, 以满足使用要求。对软土地基主要采取以下方法:a.采用换填渗水性良好的土, 对基底进行加固。b.设置白灰粗砂桩, 此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后, 筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充, 用木棍捣实, 当生石灰块遇地下水消解后, 填充料体积膨胀, 起到挤压土基作用, 提高了路基承载力。c.石灰、水泥稳定碎石法:是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处理。排水、清淤、清除草根植被后, 将石灰和水泥混合, 再将碎石与混合料拌和均匀, 然后摊铺压实养护。d.对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。

5 预应力结构孔道压浆不实

由于灌浆强度低, 在孔道内填充不饱满, 易产生预应力钢筋的锈蚀, 对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁, 因波纹管不畅而未引起重视, 导致压浆不实, 经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞, 最终废弃, 给施工单位造成经济和声誉的损失, 给业主造成工期的延误, 故施工时应采取以下方法进行控制:a.灌浆用的水泥应是新出厂的, 标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。b.灰浆的配合比, 必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取, 并通过试配试验确定。c.灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅, 对孔道应在灌注前用压力水冲洗。d.张拉后应尽早进行孔道压浆, 压浆应缓慢、均匀、连续进行。e.每孔道应一次灌成, 中途不应停顿。

6 路面不平

路面平整度是公路工程的主要舒适性指标, 施工控制不好, 平整度衰减很快。如果道路不平, 会降低车速, 增加行车颠簸, 加大冲击力, 损坏车辆, 降低舒适性, 减少安全性, 降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有:基层平整度控制不严, 甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力, 摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控, 从目前路面施工情况看, 滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此, 施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上, 合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

7 水泥路面断板、开裂

由于土基强度不够或不均匀, 或不重视路面基层, 或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大, 而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标, 使用合格路用水泥和低碱含量水泥, 同时禁止使用小窑水泥。另外, 板块混凝土的过振, 会产生分层离析, 也将导致板块裂缝, 所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣, 防止发生过振产生的混凝土分层。根据近几年的研究表明, 为防止断板、开裂现象的发生, 可采用碾压式干硬性混凝土, 同时预留的伸缩缝必须符合要求。总之, 公路工程质量通病的治理必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力, 建设、设计、监理、施工各方面、各环节齐抓共管, 才能使我们的质量有根本的改观, 才能建成精品工程。

摘要：质量责任重于泰山。随着现代化步伐的加快, 我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开, 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年频繁出现的一些质量事故, 如路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全, 因此引起有关部门的高度重视。

工程的质量预控要点有哪些？ 第4篇

【关键字】：桩基础 预制桩 使用技术

建筑工程常常用到的一种施工技术是桩基施工，是一项相对简单的工程体系 ，主要是按照严格的要求质量及安全，并对主要技术内容难懂，在桩基施工中所有情况有着一定的变化，对技术要求也相对的较高，桩基施工技术近几年的快速发展，使其在建筑工程中得到了普遍的应用，所以在施工过程中要求全面了解相关的技术，确保施工可以很好的进行。

1、桩基工程施工中存在的主要问题及原因

在桩基工程施工中，由于受到施工工艺和各种外界因素的影响，使得桩基的质量存在着一些不稳定的因素，从而对工程的施工质量带来了严重的影响。下面我们就对桩基工程施工中存在的几种常见的质量问题进行介绍。

1.1 桩基出现缺陷主要有以下类型：

（1）桩基顶部缺陷

在混凝土浇筑的过程中，有时会出现泥浆沉淀的现象，这就导致在超灌桩施工的过程当中，混凝土结构的质量无法满足工程的施工需求。而且在混凝土浇筑完成以后，对钢护筒进行埋设和拆除的过程中，如果施工人员对其施工力度没有进行很好的把握，那么将会使得桩基的混凝土结构受到损坏，严重的影响了工程的施工质量。其次在凿除混凝土桩基顶部的时候，有时会因为使用的机械设备功率过大，从而无法对其施工质量进行有效的控制，对建筑结构带来了影响。

（2）桩基中部缺陷

在混凝土的灌注中可能会因勘探的失误造成因较差的地质条件而导致局部的发生塌孔，使混凝土的翻浆受到阻碍，以至于引起局部的缺陷。另外，如果过度的用力拆拔导管，混凝土受到连续性的扰动，混凝土质量也会受到影响。再者由于导管的气密性较差，在水下灌注混凝土时导管会插入到泥浆中，这就造成导管内外压强的不均衡，造成混凝土的质量的受到影响，更严重的可能使混凝土的下料受阻碍，不能正常进行翻浆，以至于引起断桩。

1.2 单桩承载力低于设计要求

单桩的承载力不符合设计要求主要是由于桩未达到设计的沉入深度；最终的贯入量过大以及桩的顶端未没有进入设计要求的持力层，但桩已进入到设计的深度；勘察报告所提供的地基承载力、地层剖面等数据与实际情况存在较大的差距，還有其他的原因如桩倾斜过大、断裂等也会导致单桩的承载力不能达到设计要求。

1.3 桩倾斜过大

由于预制桩的质量不符标准，导致桩顶面倾斜和桩尖的位置不正或者变形，从而造成桩倾斜；桩身、桩帽、桩锤的中心线偏离，导致锤击偏离了重心；桩机安装的角度不准确，造成桩架与地面的不垂直；桩端遇到坚硬的障碍物；桩距过小，错误的打桩顺序导致强烈的挤土效应产生；基坑土方开挖不当、测量放线错误等都会造成桩倾斜过大。

1.4 断桩

除了桩倾斜过大会导致桩断裂外，由于桩运输、起吊、堆放的吊点或支点位置出现偏差；在沉桩的过程中，因桩的质量或者障碍物的阻碍等原因导致桩身因过度的弯曲；。设计要求的桩锤击与设计的贯入度存在较大误差，以致于施工时锤击次数过多、锤击过度导致桩断裂。

1.5制作桩打桩技术

针对地基上下部地层坚硬程度不同，要运用桩基来进行施工，但是如果由于软土层太厚，桩端不能达到见识的下层时，就要全面考虑沉降的问题，否则就会加大桩基的沉降。在桩基设计的过程中，地基承载力及变形都是要求全面考虑的两个重要的问题。所以纪要做好地基的勘探工作，又要选择合适的方案，才可以进行桩基工程的有效施工，保证桩基施工的顺利完成。提前在施工现场用混凝土支撑所需要的形状的桩叫做预制桩，用于桩基施工中，然后用打桩机把这些预制桩打入地基中。

2、提高桩基工程施工质量的方法

2.1 提高施工质量的管理方法

为了有效的提高工程施工的质量，施工单位首先要对自身的施工质量管理控制体系进行完善。设置工程施工管理负责人，组建专门的质量施工监管小组，从而对工程施工的质量进行监管控制。再对工程施工质量进行监管的过程中，质量监管小组还要设置具体的工程施工管理标准，由专门的质量监督管理人员对其进行监管控制，从而有效的提高工程的施工质量。而且管理人员在对其工程施工质量进行控制管理的时候，要严格的按照施工单位规定的相关管理制度，对其施工质量进行管理控制，这样可以有效的提高工程施工的质量。如果在对工程项目进行检测的时候，如果发现检测结果和工程施工的要求不相符，那么施工人员就要严格的按照工程施工的相关规范对其进行处理，以确保在工程施工的顺利进行。其次完善施工制度，从制度上保证施工质量。坚持联合审查图纸和技术交底制度，认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件、施工图纸。在每一个进程开始之前的过程中，工程师负责工艺操作技术的解释，所有工作人员了解情况。每个过程中应严格的自检，互检和交接检验，及时通知监理工程师资格后，自我检查，检查签订的监理工程师签署，隐蔽工程施工前。坚持三级计量评审制度，认真保护测量桩点，特别是在施工过程中桩破坏。施工测量重复验证，确保中线，水平和结构尺寸和位置正确。严格执行质量事故报告制度，严格按照质量事故发生后，事故处理程序报告。关键工序的施工质量检验工程师，要全过程现场监督质量，解决施工中遇到的问题，保证了施工全过程处于受控状态。在项目管理，施工准备过程中，对于施工信息的原始数据，应及时收集，整理，确保施工过程可追溯，为工程技术交工验收提供数据基础。

2.2 技术方法上保证施工质量

针对建筑桩基工程施工中存在的普遍问题，在技术上已经有了普遍适用的技术方法来处理，这些方法主要有：（1）补沉法。主要适用于预制桩的入土深度不符合要求、打入桩因土体的隆起向上抬起的状况，（2）补桩法。主要桩基承台前补桩法。适用于当桩距较小时的情形；另一种是桩基承台或地下室完成再补静压桩法。它的最大好处是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，操作方便，不会拖延工期。（3）纠偏法。适用于桩身倾斜，未断裂的，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂的桩的情形。

3、结束语

在建筑工程施工的过程中，桩基工程有着十分重要的作用，是整个施工工程的核心项目，因此在施工人员在对其进行施工的时候，一定要严格按照工程施工的要求，对其进行控制管理。只有这样才能确保在建筑工程施工中，各个工程施工项目的质量可以满足工程施工的标准，提高建筑工程的施工质量，推动我国建筑行业的发展。

【参考文献】

[1]田红霞，武海滨，葛滨.对桩基工程施工方法的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009（4）.

[2]柴长富，韩丽春.桩基工程施工质量控制及其施工工艺[J].民营科技，2008（7）.

[3]陈宝亮.工民建桩基工程施工技术的应用研究.[J].门窗，2013，05：167.

[4]王朝晖.建筑桩基工程施工技术分析.[J].商品混凝土，2013，04：78-80.

工程的质量预控要点有哪些？ 第5篇

1．监理工程师应加强对砌筑砂浆质量检查

(1)对拌合的检查

①应督促、检查承包单位根据审定的砂浆配合比进行生产，计量要准确，塑化材料的掺量对水泥混合砂浆强度影响很大，计量时一定要特别加以注意。

②督促承包单位使用机械拌合砂浆。拌合时应注意投料顺序，保证块状的塑化材料能拌开，搅拌时间不得少于1.5min。掺用微沫剂时，应适当延长。

③检查、测定拌出砂浆的质量、砂浆的稠度应满足不同种类砌体的具体要求：保水性能好，分层度不宜大于20mm，发现砂浆和易性差，容易产生沉淀、泌水现象时，应仔细分析原因。当用高标号水泥和细砂配制低等级砂产生离析现象时，应调整配合比，改用低标号水泥和中砂：发现掺入的石灰膏质量差，例如已经干燥、结硬或含有较多灰渣、杂物，以及计量不准、搅拌时间过短、存放时间太长等影响砂浆质量的问题时，应督促承包单位及时解决。

(2)砂浆试块的制作，往往被承包单位忽略，监理工程师应及时检查、督促。

(3)砂浆在运输过程中，要采取措施防止其离析。搅拌出的砂浆应及时使用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌成后，分别在3h内和4h内使用完毕，如气温超过30℃，相应缩短1h，灰槽中的砂浆应及时清理干净，隔日的砂浆不能再使用。

2．检查砌砖的现场准备工作

(1)检查和复核承包单位测设的墙体平面尺寸和标高，以及皮数杆设立情况，

(2)检查基底的清理情况，砂浆、杂物等要消除干净。基底若为垫层或砖砌体，应事先浇水湿润。

(3)检查撂底情况，特别要核对门口、窗口等与砖缝的对应情况。

(4)砖在砌筑前一天就应浇水湿润，砖含水率控制在10％～15%，严禁干砖上墙。

3．砌筑过程中监理工程师应加强巡视

(1)检查工人砌墙的砌筑形式是否符合规范要求，是否按皮数杆拉线控制砖层水平：内外墙砖应相互交槎，不允许出现竖向通缝：若留直槎，必须按规定设置拉结钢筋，并应检查拉筋的长度、间距以及拉结筋部位砂浆的饱满程度。

(2)检查砌体的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度，灰缝—般为1Omm，不小于8mm，也不应大于12mm。砖层水平灰缝砂浆的饱满度不得低于80％；坚缝内砂浆浆饱满度(对外墙必须达到要求，否则，雨水渗到墙内壁，将使墙面发霉)。

(3)检查砌体中的预埋件、预留洞以及配筋是否符合设计要求，对埋于砖砌体中的木砖要做好防腐处理。木砖的数量，应按图纸或有关规定设置，一般不超过10匹砖—块，单砖墙或轻质隔离墙要用混凝土木砖，否则门窗框容易松动。

(4)砖柱横、竖向灰缝的砂浆都必须饱满，每砌完一层砖，都要进行一次竖缝刮浆塞缝工作，以提高砌体强度。

(5)抗震设防区的砖砌体，应符合相应的构造要求。

(6)督促承包单位合理组织施工，内外墙要同步砌筑，尽量不留槎，当要留槎时，留槎的部位、形式，必须事先报请监理工程师批准。接槎时，接槎处必须清理干净并浇水湿润。

工程的质量预控要点有哪些？ 第6篇

1、监理复核桩位放线，符合要求后方可开始施工，

2、采用ф650三轴搅拌动力装置、国产JB160步履桩机一台，实行一次钻搅达到设计深度，沿基坑维护中心线制作单排水泥土连续墙。水泥搅拌桩有效桩长为15.5米的84组，有效桩长为14米306组。组间咬合200mm，组与组咬合650mm。固化剂采用P.O42.5水泥。水泥掺入比不小于20%，水灰比为1.5。要求全程复搅复喷，必须确保搅拌均匀，桩体搭接严密，搅拌机施工需定位准确。相邻桩施工间隔不得超过12小时，否则应在相邻部位补桩。

3、施工过程中和完成后要分别检查机架的平整和导向架的垂直度，检查桩位和桩径：

1)垂直度允许偏差为1.5%;2)桩位的允许偏差为50mm，

3)桩径的允许偏差为4%。

4、搅拌桩施工过程中当遇到孤石时，监理会同有关部门进行协商，可采取用冲孔或绕开的方式进行处理。

、搅拌桩采用四搅四喷的施工工艺，喷浆提升速度为0.5~1.0m/分种，第一次喷浆速度为0.5m/分种，第二次喷浆速度为1.0m/分种，要求边喷浆边搅拌，搅拌桩喷浆提升(或下沉)的速度或次数必须符合设计要求，

施工单位要有专人作好施工记录，监理检查。

6、当搅拌头叶片预搅下沉至喷浆位置后，应喷浆搅拌30s，在水泥浆与土层充分搅拌后，再开始提升搅拌头。

7、搅拌桩施工过程中，邻近不得进行抽水作业。

8、制浆过程的监理：水泥搅拌桩采用P.O42.5普通硅酸盐水泥水泥浆水灰比为1.5制浆加入的水要有定量容器制备好的水泥浆不得停置过长时间浆液在灰浆搅机中要不停地搅拌直到送浆前

9、施工时因故停浆，应将搅拌头下沉(或提升)至停浆点以下(或以上)0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升(或下沉)。如停机超过3小时，要先拆卸输浆管路，并清洗干净。

10、水泥搅拌桩施工监理进行旁站监理，检查施工单位的施工记录和计量记录，重点检查每米桩的水泥用量、桩长、搅拌头叶片直径、搅拌头转数、提升和下沉速度、复搅次数和复搅深度及停浆处理方法是否符合要求。

11、水泥搅拌桩质量检查：

1)成桩7天后，监理会同相关单位采用浅部开挖桩头，深度要超过停浆面以下0.5米，目测检查搅拌桩的均匀性，量测桩的直径。