工程安装事故说明范文

工程安装事故说明范文（精选9篇）

工程安装事故说明范文 第1篇

工程安装事故说明

致：

我公司在协助深圳博物馆工作人员进行《xxxxxx》布展过程中发生了钢化玻璃爆裂事故，现我公司对此次事故作以下情况说明：

时间：2014年1月9日晚19点40分

地点：

现场人员：

事故过程：当时我们正在进行安装钢化玻璃封闭展柜的工作，安装人员一个三人，正当封闭到第三个展柜，将玻璃抬上柜子，对齐放置好了下面一边后，玻璃顿时发生了爆裂，整块玻璃瞬间呈放射状炸裂成了许多玻璃小碎片，洒落一地。

原因分析：发生此次事故之后，我公司马上组织人员就此事件咨询了相关玻璃厂商和网上查询。对可能会引起钢化玻璃爆裂的原因总结了以下几点原因：

1、在搬运和安装过程中对钢化玻璃表面产生了过分的负载、碰撞、不适当的间隙和边部损害等。

2、钢化玻璃本身存在自爆的可能性，国内厂家生产的钢化玻璃自爆率从

3%~0.3%不等。一般自爆率是按片数为单位计算的，没有考虑单片玻璃的面积大小和玻璃厚度，所以不够准确，此次安装的玻璃尺寸为1.2m*2.25m、厚度为12mm，属于大型玻璃。

3、钢化玻璃边部加工缺陷、尖角、打孔处开缺等应力集中区域应力过大，轻微碰触易发生自爆，而此次安装的玻璃已经过了多次拆卸再安装的过程，边部、尖角、打孔处可能存在细小开缺，易造成应力集中。

4、钢化玻璃内部存在硫化镍杂质，俗称(蝴蝶斑)，看起爆点是否有两小块多边形组成的类似两片蝴蝶翅膀似的图案(蝴蝶斑)，如有仔细观察两小块多边形公用边(蝴蝶的躯干部分)应有肉眼可见的黑色小颗粒(硫化镍结石)。硫化镍的因素在原片玻璃制作过程产生。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布，放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。玻璃碎片呈放射状分布符合此次玻璃碎片特征。

总结：针对此次事故，我们向一些玻璃厂商陈述了安装过程和炸裂后的情形，在此次安装过程中并没有发生玻璃和墙面、地面发生强烈的碰撞，或在抬的过程中发生脱手的情况，且我们的安装人员曾多次对此展厅的玻璃拆装，经验很丰富，对安装方法也是非常熟悉，而针对玻璃自爆后的情形，觉得可能性更大的是经过多次拆装后此面钢化玻璃的边角处产生了小缺口，如果不慎轻微的碰到了这些缺口处将会导致玻璃爆裂或者是玻璃上存在有“蝴蝶斑”导致了玻璃自爆。

建议：发生了此次事件后，我们也总结经验，以后对经过多次拆装的钢化玻璃安装时，必须先在地面对玻璃表面还有边角处进行细致的检查，对存在安全隐患的玻璃将停止安装。在此也建议博物馆相关部门对这些多次拆装的玻璃进行全面的检查，将存在缺陷的玻璃进行更换，同时也有必要用双层夹胶玻璃替换现有的钢化玻璃，避免发生玻璃自爆时玻璃飞溅，对文物造成损坏。xxxxxxxxxxxxxxxxx

2014年1月10日

工程安装事故说明范文 第2篇

一、主要污染物控制方案

生活垃圾填埋场在不同的阶段所产生的渗滤液特性液有较大的差别，在填埋初期（一般在前3年内），此阶段内垃圾中易降解的组分会迅速与填埋垃圾所夹带的氧气发生好氧生物反应，此阶段的渗滤液COD相对较高，可生化性相对好，总体特点表现为高COD、高NH3-N、碳源较为充足、可生化性较好；填埋龄超过五年后渗滤液中的营养比例（C：N：P）往往失调，其突出特点是氮含量过高而碳、磷含量不足，需要在后续的好氧处理过程中补充必须的碳、磷，此阶段水质特点总体表现为高COD、高NH3-N、碳源不足、可生化性不好。

针对以上分析，根据各阶段的采取不同的运行控制措施，以保证渗滤液处理效果，下面针对几个主要的污染物的控制措施加以详细描述。1.1 COD的控制

垃圾渗滤液经过调节池的一定厌氧反应后进入膜生物反应器处理，膜生物反应器由前臵的反硝化池、硝化池及外处臵超滤装臵组成。

在反硝化池，渗滤液的COD作为电子供体硝化池回流的作为电子受体的硝酸根、亚硝酸根离子进行氧化还原反应，构成COD的物质部分被氧化成CO2和H2O，硝酸根、亚硝酸根被还原为氮气。

剩余COD进入硝化池，硝化池通过射流曝气给池内提供充足的氧气，COD在池内被进一步氧化降解。

由于MBR工艺中的超滤系统替代了传统工艺中的二沉池，使得活性污泥完全被截留，污泥浓度提高到15~30g /L，极大地提高了生化池对于COD的去除率，通过超滤的过滤，出水清液不含悬浮物质，使COD降到1000mg/L以下，更多的情况可控制在500mg/L左右。

为了使COD降到60mg/L以下，必须进行深度处理，根据渗滤液的水质特点，本项目采用两级NF系统，每级NF对于COD的去除率维持在80%以上，使得出水COD降到60mg/L以下，达到出水水质要求。

纳滤浓缩液采用混凝沉淀进一步处理。实验表明，使用具有混凝和吸附作用的复合型混凝剂，COD去除率可达60%左右。混凝沉淀后的上清液溢流回调节池再回到生化系统进一步处理，由于其中的难降解有机物在生化处理系统中的相对停留时间延长，微生物得到有效驯化，难降解有机物也能部分降解，不会产生难降解有机物在系统中的富集现象。1.2 氨氮的控制

用生化方法处理垃圾渗滤液废水，一个重要的问题是氨氮去除的控制。如果氨氮不能有效降解，会导致系统中氨氮水平的不稳定累积，使系统的PH值升高，恶性循环的结果是：游离氨的浓度增加、细菌的活力受到抑制、硝化能力下降、氨氮累积速度加快、系统的PH值更高、游离氨的浓度超过限值、细菌的活力受到严重抑制、系统处理能力下降甚至瘫痪。

成功的硝化工艺必须考虑系统中异样菌始终存在，并和硝化细菌竞争溶解氧的事实。硝化细菌的生物动力特性使它们在溶解氧的竞争中处于劣势。

同时在竞争需要较高生长速率的空间时，它们很低的生长速率就是一个缺点。

要克服硝化细菌的上述缺点，需要一个很长的泥龄。长泥龄的系统更加适应有毒物质存在的污水，同时对溶解氧和温度的变化也表现出很强的适应性。

膜生物对氨氮具有良好的去除效果，这得益于膜的截留使世代周期长的硝化菌得以富集，高效的曝气系统使得硝化反应更充分，氨氮的去除率基本上维持在99.9%以上，使出水NH3-N降到2mg/L以下，达到出水水质要求。

渗滤液原水进入反硝化池后与硝化池回流液充分混合，把硝酸盐氮还原为氮气而完成生物脱氮过程，并且把氨氮稀释到安全浓度以避免其对活性污泥的抑制作用。溶解的低浓度氨氮从反硝化池溢流到硝化池有被进一步混合稀释并迅速氧化成硝酸盐氮，其达到动态平衡时，硝化池的NH3-N一般不超过2mg/L。1.2 总氮的控制

总氮的控制通过生化反应和膜过滤两种途径实现。

在处理系统中，污水中的氮元素一部分被用于生物反应的细胞合成，其他的氮元素以NH3-N或硝酸盐氮的形式存在，这两种物质也构成了最后处理后出水的总氮。

NH3-N通过膜生物反应器的硝化反应可降低至很低的水平，这在前面的内容中已有充分的论述，可以认为出水的总氮基本由硝酸盐氮构成。

硝酸盐氮通过超滤浓液的回流至前臵反硝化池，或通过冷却系统的循环回流至前臵反硝化池，回流比可达10~30倍，通过该系统的反硝化反应，对硝酸盐氮的去除率超过90%。

同时，适当控制硝化池的反应条件，使得硝化池可同时发生反硝化反应及短程的硝化反硝化反应，提升脱氮效率及脱氮时对碳源的需求。

实践证明，DO浓度直接影响生物脱氧系统的同时硝化反硝化程度。首先，DO浓度应满足含碳有机物的氧化以及硝化反应的需要；其次，DO浓度不宜过高，以保证污泥絮体内缺氧微环境的形成，同时使系统中有机物不至于过度消耗而影响反硝化反应的顺利进行。对于反硝化菌而言，氧气的存在之所以对反硝化过程有抑制作用，并不是由于氧气对反硝化菌本身有抑制作用，而是因为电子受体（O2、NO2-和NO3-）之间争夺电子的能力存在差异，通常O2接受电子的能力高于NO2-和NO3-，在DO较高的条件下，反硝化菌虽未受到抑制，但NO2-和NO3-不易得到电子供体（有机物），因此也难以被还原成N2。

根据在郴州倒窝里垃圾填埋场、佛山狮中垃圾填埋场的渗滤液处理研究及工程系统运行证明，DO浓度控制在1.5~2.5mg/L之间，硝化池中NO2-和NO3-的总浓度是理论上不发生同时硝化反硝化反应的20%左右。

短程硝化—反硝化（Shortcut nitrification and denitrification）是指将硝化控制在亚硝酸盐阶段，然后进行亚硝酸盐的反硝化。该、。脱氮工艺可节省供氧量约25%；可节省反硝化所需要碳源的40%，在C/N值一定的情况下可提高TN的去除率；可减少50%的污泥生成量，也减少了投碱量；缩短了反应时间，相应地减少了反应器容器。

短程硝化的标志是获得稳定高效的HNO2 的积累，即亚硝酸化率（NO2 —N/ NOX —N）>50%。在本系统中，由于反应温度较高（30~35 oC），体现出了在较高温度下硝酸盐细菌的生长速率明显低于亚硝酸盐细菌的特点，在工程项目中观测到了30%~70%的亚硝酸化率。反应器中亚硝化细菌占有优势地位，从而使氨氧化相当程度控制在亚硝酸盐阶段，这对垃圾填埋场运行多年后出现的碳源减少时系统的正常运行有重要意义。

考虑到填埋场中后期的垃圾渗滤液碳源的大幅下降，可将垃圾渗滤液引致处理系统的取水口，由进水泵直接送入处理系统，避免渗滤液在调节池中做长时间的停留而导致的碳源大量流失，保证处理系统的最低碳源需求。

在深度处理阶段，纳滤膜对NOX 体现出了较高的截留率。根据纳滤膜的特点，其对特定一价离子的截留率随着离子浓度的降低而升高，对于小于500mg/L的NOX，其截留率大于90%，使出水的总氮进一步降低，安全满足排放标准。

二、污水处理系统遇事故直接排除应急预案

为贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保单位、社会及人民生命财产的安全，预防重大环保事故发生，并能在事故发生后迅速有效处理，根据本工程污水处理工艺特点，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工责任”的原则，制定《污水处理系统应急预案》。2.1重大事故应急预案

本工程设计两条独立的工艺路线，即使遇到事故也不至于造成整个系统的瘫痪，另外，本工程设计了一条昏官回灌填埋场的管路，一旦发生事故，处理量达不到要求时，可考虑回灌填埋场。2.2预案的启动

该预案由应急领导小组组长宣布启动，在发生以下情况时，该预案启动： 1）发现出水水质超标时； 2）污水水量超过设计标准时； 3）大面积、长时间停电时； 4）主要设备检修期间。2.3应急处理原则

1）及时控制进入污水处理厂的污染物总量；

2）加强运行控制，保证运行正常；

3）加强设备运行维护。2.4事故预防措施

1）操作人员应严格按照操作规程进行操作，防止因检查不周或失误造成事故；

2）及时合理的调节运行工况，严禁超负荷运行；

3）加强设备管理，认真做好设备、管道、阀门的检查工作，对存在安全隐患的设备、管道、阀门及时进行修理或更换。2.5事故应急措施及注意事项

（1）发现后当班人员立即向领导小组组长汇报，并在事故处理过程中随时保持与领导小组的联系；

（2）领导小组接到报告后，应及时向业主和当地环保部门汇报，并在事故处理过程中随时保持与业主和当地环保部门的联系；

（3）当班人员排查造成事故的原因。2.5.1进水超出设计标准

1）完善数据分析及传递制度，并根据长期的数据分析结果，建立预测制度；

2）立即向主管部门汇报，调整生产计划，保证出水标准；

3）立即对进水水质，工艺运行参数，出水水质数据进行分析，根据数据分析结果对相关工艺流程进行及时调整，保证污水得到及时处理。2.5.2水量超过生化系统设计处理能力

1）及时向主管部门汇报，向相关部门通报，分析原因，制定长期措施； 2）调整流程，通过投加适量氧化剂暂时提高处理量； 3）部分污水可考虑外运处臵。2.5.3主要设备故障 1）启动备用设备；

2）召集检修人员加快设备的检修速度，尽快恢复设备的正常使用； 3）系统中的曝气设备、膜组件都是模块化设备，增换简易，立即召集供货商就地提供货源。2.5.4其它突发事件

1）突发暴雨

①根据天气预报，预先对各设备进行检查，确保完好，组织力量对厂区雨水管线进行疏通，确保畅通；

②各岗位将门窗关紧，防止雨水流入，影响设备运行；

③随时管擦调节池的水位并向领导汇报；

④外出巡视，必须两人一组，注意防滑。

2）突然停电

①将现场设备退出运行状态；

②如何长时间停电超过6小时，则通知上级主管部门及时送电；

③来电后，按操作规程及时开启设备，恢复运行。2.6事故后的恢复和重新进入

工程安装事故说明范文 第3篇

苍溪航电枢纽位于四川省境内的嘉陵江中上游河段上, 为河床式电站, 总装机容量为66 MW, 共安装3台单机容量22 MW的贯流式灯泡机组, 工程等级为Ⅲ等工程。枢纽建筑物从左到右分别为土石坝段、接头坝段、河床式厂房坝段、一孔冲砂闸、二孔泄洪闸、右岸泄水建筑物坝段和船闸组成。

发电厂房下游尾水事故闸门共有3扇, 闸门为潜孔式平面定轮闸门, 每扇闸门分为4节, 单节门叶尺寸为长16.65 m、最宽处为2.285 m, 最高一节门叶高3.5 m, 闸门单节最重一节为61 748 kg, 四节门叶拼装后的总重量为253 558 kg。

为了确保苍溪航电左岸工程在嘉陵江洪峰来临之前使厂房完全封闭, 工程正常施工, 厂房尾水事故闸门安装为永久性安装和临时性安装相结合;闸门的拼装、焊接 (除无法焊接的部位外) 主轮装置、侧轮装置、滑块等, 严格按规范施工, 则为永久性安装。水封和部分无法焊接的焊缝为临时安装, 等闸门提起后, 按照规范要求再做永久性处理。

根据现场各建筑物布置情况及当时的施工形象, 确定采用150t履带式起重机在尾水门槽下游尾水渠底板上进行闸门的吊装。

尾水闸门的安装施工布置见图1。

2 施工现场布置

2.1 设备存放场地

闸门的水封、启闭机的电气控制设备、设备的小型加工件等存放于仓库内, 其余金属结构件则采取露天存放方式, 存放在金结堆放场内。

2.2 拼装场地

分节到货的闸门在安装现场相应闸门门槽内按顺序 (编号) 进行拼装。

2.3 施工用电源

闸门及启闭机安装所需施工电源利用相应部位土建施工电源。

2.4 施工场地要求

(1) 进入尾水渠的道路要填至满足运输闸门的平板拖车和150 t履带式起重机正常行走及回转半径要求。由于单节门叶长度在16.65 m, 运输闸门的平板拖车车厢长度至少在18 m以上。在闸门运输之前, 最好由运输闸门的司机到现场察看运输道路能否满足到达安装部位, 以避免因准备不足而耽误运输进场和吊装时间。

(2) MQ600门机停靠在3#机尾水右侧后, 从尾水渠底板下游362 m平台按平板拖车和履带式起重机行走坡度要求先回填一条主干道至1#机、2#机和3#机尾水门槽下游处, 再修建左右方向的闸门吊装平台。吊装施工平台长35 m、宽8 m、高4 m。MQ600停靠在3#机尾水右边墩。

(3) 为避免石渣滚入门槽影响闸门的就位, 在门槽下游0.5 m处用编织袋装土堆成临时挡墙, 等闸门安装完成后, 再和回填平台一起拆除。

(4) 路面及吊装施工平台要分层碾压, 基础承载能力要达到150 t履带式起重机起吊要求。

3 尾水闸门的运输、吊装及安装

3.1 吊装方法

由闸门制造厂家运输闸门的平板车经尾水渠沿回填道路运输尾水闸门至1#机尾水回填平台, 由150 t履带式起重机进行闸门的下车、翻身及吊装, 2#机、3#机尾水闸门由150 t履带式起重机转至安装部位。

(1) 尾水渠进行回填, 运输闸门的平板车由尾水进入闸门安装部位。

(2) 闸门运输车倒车至1#尾水, 由150 t履带式起重机进行卸车, 150 t履带式起重机吊装中心到闸门中心的距离为11 m, 在回转半径为11 m的情况下, 150 t履带式起重机可吊装63 t物体, 吊点位置为距门叶中心5 m, 且吊装角度不大于60°。

(3) 卸车时, 150 t履带式起重机吊起门叶脱离运输车辆5～10 cm停留3 min, 等履带式起重机完全稳定后, 运输车辆离开, 150 t履带式起重机将门叶缓慢地放在枕木上。用两个5 t的手拉葫芦来调节钢丝绳的受力 (或在闸门下垫枕木稳定闸门的角度) , 进行闸门的翻身工作。翻身前, 在闸门底部铺上枕木防止对闸门及混凝土产生损害。由1名起重工指挥手拉葫芦的人员和150 t履带式起重机, 确保闸门翻身安全进行。

(4) 闸门翻身后, 由150 t履带式起重机将闸门回转提升至1#尾水安装部位, 门叶入门槽时, 门槽两侧各站2名工人调整门叶角度, 监视门叶的下降情况, 确保门叶下降不卡阻;150 t履带式起重机尽量放慢下降的速度, 确保门叶顺利进入安装部位。

(5) 将150 t履带式起重机停至1#尾水平台, 闸门运输车尾水进入, 倒车至150 t履带式起重机旁边, 由150 t履带式起重机进行分别按照上述的方法进行2#和3#闸门的卸车、翻身和吊装工作。

(6) 闸门全部吊装完成后, 150 t履带式起重机退出吊装现场, 再依次进行MQ600门机、吊装回填平台和门机轨道的拆除, 尾水渠具备进水条件。

闸门吊装方法另见图3所示。

3.2 闸门门体及附件安装

3.2.1 闸门安装技术要求

3.2.1. 1 检查和清理

闸门安装前按施工图纸逐项检查闸门到货的完整性。凡不属于同一孔的闸门门叶或附件, 不允许组装到一扇闸门上, 不论这种组装是否合适。对检查中发现的缺件、构件损坏和变形等情况, 书面报送监理人, 并按施工图纸和监理人的要求进行修复和补齐处理。

3.2.1. 2 拼装要求

1) 闸门主支承部件的安装调整工作在门叶结构拼装焊接完毕, 经过测量校正合格后方能进行。所有主支承面调整到同一平面上, 其误差不得大于施工图纸的规定。2) 充水装置的安装, 除按施工图纸要求外, 还需保证升降灵活, 无卡阻现象, 封水面无间隙。3) 闸门的水封装置允许偏差和水封橡皮的质量要求, 符合DL/T5018-2004第8.2.4条～第8.2.8条的规定。安装时, 先将橡皮按需要的长度黏结好, 再依水封压板为样板配钻螺栓孔。橡胶水封接头的黏结采用冷黏结。橡胶水封的螺栓孔采用专用钻头使用旋转法加工, 不准采用冲压法和热烫法加工。其孔径比螺栓直径小1 mm。因汛前启闭机房和固定式卷扬机无法形成, 水封采用分节方式在制造厂家进行安装, 安装时分节位置预留2～3 mm余量, 水封及水封垫根据水封压板的配孔位置进行配孔后, 再配套安装。待启闭机形成后, 将闸门整体吊出门槽, 将水封接头位置用厂家提供的专用胶水进行黏结, 确保接头位置不漏水。4) 平面闸门安装完毕后, 清除埋件表面和门叶上的所有杂物, 特别注意清除不锈钢水封座板表面的水泥浆。在滑道支承面和滚轮轴套涂抹或灌注润滑脂。

3.2.1. 3 焊接

闸门组拼完成, 各项技术指标经检查合格后才能开始焊接工作, 焊接时采取措施控制变形。焊接要求如下:

(1) 焊工和无损检验人员资格

1) 从事现场安装焊缝的焊工, 必须持有有关部门签发的有效合格证书, 焊工中断工作六个月以上者, 应重新进行考试;2) 无损检测人员必须持有国家专业部门签发的资格证书。评定焊缝质量由Ⅱ级或Ⅱ级以上的检测人员担任。

(2) 焊接材料。1) 采购的每批焊接材料, 具有产品质量证明书和使用说明书, 并按监理人的指示进行抽样检验, 检验结果报送监理人。2) 焊接材料的保管和烘焙符合DL/T5018-2004第4.3.6条的规定。

(3) 焊接工艺评定。1) 在进行事故闸门一、二类焊缝焊接前, 按DL/T5018-2004第4.1节规定进行焊接工艺评定, 并将焊接工艺报告报送监理人审批。2) 根据批准的焊接工艺评定报告和DL/T5018-2004第4.3节的规定编制焊接工艺规程, 报送监理人审批。

(4) 焊接质量检验。1) 所有焊缝均按DL/T5018-2004第4.4.1条的规定进行外观检查。2) 焊缝的无损探伤按DL/T5018-2004第4.4.3条至第4.4.7条的规定进行。3) 焊缝无损探伤的抽查率, 除符合DL/T5018-2004第4.4.4条的规定外, 按监理人的指定, 抽查容易发生缺陷的部位, 并抽查到每个焊工的施焊部位。

(5) 焊缝缺陷的返修和处理。焊缝缺陷的返修和处理按DL/T5018-2004第4.5节的规定进行。

3.2.1. 4 螺栓连接

(1) 采购的螺栓连接件有质量证明书或试验报告。

(2) 螺栓、螺母和垫圈分类存放, 妥善保管, 防止锈蚀和损伤。使用高强度螺栓时, 做好专用标记, 以防与普通螺栓相互混用。

(3) 钢构件连接用普通螺栓的最终合适紧度为螺栓拧断力矩的50%～60%, 并使所有螺栓拧紧力矩保持均匀。

(4) 高强度螺栓连接的安装符合JGJ82-91第三章第四节的规定。

3.2.1. 5 防腐涂装

(1) 涂装范围。1) 施工图纸明确规定完成的涂装部位;2) 现场安装焊缝两侧未涂装的钢材表面;3) 在接受所移交的设备时, 对全部设备表面涂装情况进行检查后所发现的损坏部位。上述检查结果报送监理人, 需要修复的涂装损坏部位须经监理人确认。4) 安装施工中设备表面涂装损坏的部位。

(2) 涂装前, 按施工图纸和制造厂安装使用维护说明书的要求提交现场涂装的工艺措施报告, 报送监理人审批。工艺措施说明环境条件、保证措施及表面处理措施, 各种涂装材料的施涂方法、采用设备、质量检验和损坏的修补措施等。

3.2.2 平面闸门的试验

平面闸门安装完毕后, 会同监理人对闸门进行试验和检查。试验前检查并确认充水装置在其行程内升降自如、密封良好, 吊杆的连接情况良好。平面闸门的试验项目:

(1) 静水情况下的全行程启闭试验:试验在无水试验合格后进行。试验、检查内容与无水试验相同 (水封装置漏光检查除外) 。

(2) 动水启闭试验。对于事故闸门、工作闸门按施工图纸要求进行动水条件下的启闭试验, 试验水头尽可能与设计水头相一致。动水试验前, 根据施工图纸及现场条件, 编制试验大纲报送监理人批准后实施。

(3) 通用性试验。对一门多槽使用的平面闸门, 必须分别在每个门槽中进行无水情况下的全程启闭试验, 并经检查合格。

4 闸门吊装安全具体控制措施

4.1 施工准备

(1) 土建部位交付闸门安装前检查验收部位的清理情况, 并及时与相关方联系, 彻底清理施工部位上留存的危及作业安全的物品。

(2) 对作业场所的临空面和孔洞应采取设置护栏、盖板、安全网及悬挂标志牌等防护措施。

4.2 闸门部件转运

(1) 装卸车时, 闸门部件吊点根据闸门部件重心对称设置, 吊物下严禁人员作业、停留, 装车后检查车辆是否承载均匀, 固定时, 必须用倒链及钢丝绳将闸门部件可靠地捆绑在车辆上。

(2) “三超”件转运前, 必须事先勘察线路, 并在转运途中安排专人全程监护。

(3) 门叶运输过程中, 控制行车速度, 路面满足行车要求。

4.3 门体组拼吊装

(1) 吊装选择通过卡环连接吊耳等可靠的连接方式, 禁止采用兜吊。

(2) 吊物下严禁人员作业、停留, 起吊速度应严格控制。禁止施工人员随吊物起升。

4.4 门体组拼及焊接

(1) 组拼调整门体时使用的千斤顶, 必须用安全绳悬挂, 拴挂位置应安全可靠。

(2) 焊接作业前对焊机进行检查, 发现漏电情况时应及时通知相关人员处理, 焊把线连接处不得有接头外露现象, 焊机接地必须规范牢固。

(3) 焊接、切割作业前清理周围的易燃易爆物或采取隔离措施, 作业点与氧气、乙炔瓶保持安全距离。切割作业正确操作, 避免回火。乙炔如有漏气现象的必须及时处理或更换。

(4) 碘钨灯等高温照明灯具与可燃物保持一定的安全距离。

(5) 焊接作业时, 严禁带水施焊。在潮湿地方焊接, 带绝缘手套作业。焊接作业环境通风不良时采取强制通风措施。

(6) 焊缝打磨时必须戴防护眼镜, 打磨火花飞出方向不得有其他施工人员作业。

4.5 水封及附件安装

(1) 工器具及施工用品上、下远距离传递时, 用绳索捆绑牢靠后进行, 不得随意上、下抛丢。

(2) 高处作业的脚手架搭设牢固, 其安全防护设施应满足施工要求。

4.6 闸门入槽吊装

(1) 闸门入槽时, 其起吊速度严格控制。

(2) 闸门入槽如兼作试槽时, 随闸门升降的人员, 必须采用双保险, 且不应将其栓挂在闸门及吊重索具上。在槽中升降时, 如发现卡阻等异常情况立即停止作业, 经处理满足要求后方可继续进行作业。处理卡阻等异常情况如需人员上下走事先准备的专用安全梯具。

5 结语

发电厂房尾水闸门在吊装前认真做好技术和安全交底工作, 吊装过程中时刻把安全工作放在首位。闸门于2011年3月29日正式开始吊装, 历时9天时间, 经过各方面的大力配合, 至4月6日全部安全顺利地完成吊装工作, 达到了汛期挡水和保证厂房汛期继续施工的要求。苍溪航电枢纽工程厂房尾水闸门采用大吨位履带式起重机进行吊装工作, 为今后类似工程提供了一定的借鉴。

摘要：对苍溪航电枢纽发电厂房尾水事故闸门的吊装方案进行了描述, 以期给今后类似工程提供一些借鉴。

安装工程预算编制说明 第4篇

一、工程概况：

二、编制依据：

三、有关说明：

1、暖通工程

室内管道系统计算至热力入口装置处，热力入口装置暂不计入预算。

2、智能化工程

弱电部分仅计算弱电桥架、预埋线管、接线盒及套管，其余穿线、面板、终端设备按由专业公司施工暂不计入。

3、给排水工程

室内给水系统计算至水表井或第一个室外阀门井处，无水表井或阀门井计算至外墙皮1.5米处。室内排水系统统一计算至外墙皮1.5米处。

卫生器具按图纸计入预算，淋浴器暂不计入。

户内太阳能热媒水系统，自管井墙内皮算至到卫生间墙内皮，每根热水管两端各按0.3米登高管计算。水暖设备给水点的位置安装高度统一按16#楼图纸大样图标注为准。

4、电气工程

室内电气系统导管算至外墙皮1.5m或穿外墙电缆套管处.入户线缆不计入。

空调穿墙预埋管，按图纸设计KDG及KDD分开按个计入。

5、其他

电表箱、配电箱及水泵设备为甲供设备，预算只计入安装费用。

四、图纸有关问题汇总：

汇总问题

（一）一、给排水工程1、20#楼一层卫生间内给水管敷设平面图中未画，大样图中未见？

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

2、阳台中敷设的雨水管是否要设置阻火圈？

答：不用设置阻火圈。

3、洁具是否要计取？如不计取卫生间内、厨房间水龙头是否安装？

答：卫生间洁具要计取，淋浴器不计取。

4、太阳能热媒水入户管是否井道内干管不用计取（因无干管图），只计水管井至户内卫生间至？ 答：请按照图纸设计内容的有无决定是否计取。

5、压力排水管上是否需安装压力表？（因有几幢楼有画，有几幢没画）

答：计入压力表。

6、20#楼电梯坑排水管未画？

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

7、卫生间内地漏规格是否全部为DN50，还是管径多大地漏就多大？

答：详见水施卫生间大样图。

8、6号楼压力排水：排水沟至潜废8集水井P的排水管规格型号？

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

9、6#楼雨水系统图注明中有相同型号管号？商铺部份雨水管没注明对称管号？

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

10、8#楼、20#楼排水泵型号未标？

答：参8#楼图纸。

二、采暖工程

1、是否所有户内管环管全部为PP-R25管子（DN20），进散热器阀门规格是否为DN20（公称直径）？ 答：是的2、热力入口装置是否做？

答：暂不考虑。

3、机房里的轴流风机是否要计入预算？

答：已计入消防安装工程，此次预算不计入。

三、电气工程

1、消防电梯双电源箱至电梯（控制柜）电源是否计入（控制柜具体位置图中无）？

答：图纸未明确，暂不计入。

2、电梯井内照明是否隔层安装一套壁灯？

答：图纸无说明暂时不计入

3、电梯井内插座是否距基坑0.5m安装1只，离顶0.5m安装1只？

答：图纸无说明暂时不计入

4、楼层电表箱是否安装在电井内（位置平面图中无画）？

答：安装在电井内

5、配电柜及电表箱接线调试是否计入？

答：不计入。

四、其他

1、空调套管计算。

答：在水电工程量中计算。

汇总问题

（二）1、室内卫生洁具所需给水立管标高。暂按洗脸盆0.45m，座便器0.45米，洗衣机水嘴1.0m，厨房洗涤槽

0.5m，淋浴器1.2m，计算。

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

2、户内太阳能热水管是否敷设？（详图无卫生间内热水管布置）。暂只计算卫生间至管井部分工程量。答：请按照图纸设计内容的有无决定是否计取。

3、去厨房洗菜池管统一按dn20？暂按dn20计算。

答：5#、8#、9#、12#、13#，S1商铺、S2商铺、2#地下车库水施图纸为标准模板图纸。请参照上述楼号图纸内容。

4、3#卫生间地漏1系统图与平面图不一致，暂按平面图计算。

答：可以

5、.弱电部分仅计算预埋管。

金属结构工程构件安装说明 第5篇

1、本章未涉及的相关内容，按混凝土及钢筋混凝土构件安装定额的有关规定执行，

2、网架安装如需搭设脚手架，可按脚手架相应定额执行，

3、钢柱安装在钢筋混凝土柱上，其人工、机械乘以系数1.43。

4、高层金属构件拼装、安装适用于檐高20m以上的金属结构构件。

工程安装事故说明范文 第6篇

改扩建工程施工期间伤亡事故

及重大质量事故说明书

编制：江西显亮煤业有限公司

崇义县煤矿安全科

二〇一二年八月

一、基本情况

江西显亮煤业有限公司崇义县煤矿为改扩建矿井。矿井田面积：5.4313km²，设计扩建后生产能力为90kt/a，服务年限为13.38年。

建设单位：江西显亮煤业有限公司崇义县煤矿

施工单位：江西显亮煤业有限公司崇义县煤矿设计单位：江西省煤矿设计院

开工日期：2010年8月1日

竣工时间：2012年6月份

二、项目批复情况

矿井于2009年12月前办理完成了环保、安全、水保、项目核准、初步设计等各项报批手续：江西省工业和信息化委员会以“赣工信投资[2009]62号”文核准了崇义县煤矿年产9万吨煤炭扩建工程项目申请报告；江西省环保局以“赣环督字[2009]328号”文批复了江西省崇义县煤矿扩建工程环境影响报告书；江西省煤炭行业管理办公室于2010年5月18日以“赣煤行管字

[2010]60号”文批准了江西省崇义县煤矿扩建工程初步设计；江西煤矿安全监察局赣西南分局于2010年6月1日以“赣西南煤监字[2010]23号”文批复了崇义县煤矿扩建工程安全设施设计；江西煤矿安全监察局赣西南分局于2010年6月25日对崇义县煤矿扩建工程初步设计安全专篇补充修改意见进行了备案。在建设过程中，由于建设条件发生变化，对原设计进行了部分修改，修改后的初步设计和安全专篇，江西省煤炭行业管理办公室于2011年7月21日以赣煤行管字 [2011]198号文批复了崇义县煤矿扩

建工程初步设计修改。

三、扩建工程建设情况

矿井扩建工程于2010年7月上旬开始施工准备工作，2010年8月1日正式开工建设。2011年10月份主、副井贯通；2012年4月1501首采工作面贯通、2012年4月底1502首采工作面贯通，两个工作面生产系统形成；2012年4月主井提升系统和运输系统形成；2012年5月底两个首采工作面安装完毕；2012年5月底井下中央变电所、水泵房投入运行，同时矿井各系统均按设计施工安装完成。

四、建设期间安全事故及重大工程质量事故情况

江西显亮煤业有限公司崇义县煤矿，矿井改扩建工程建设时期历时22个月，在改扩建工程建设期间没有发生重伤以上事故及重大工程质量事故。

五、建设期间安全事故及重大工程质量事故的控制情况

（一）建设单位：

江西显亮煤业有限公司在矿井扩建改造建设期间，首先建立了改扩建工程领导小组和安全质量标准化领导小组，由矿长担任组长、技术负责人和安全矿长担任副组长，各分管领导和各科室负责人为成员；建立和完善了安全生产责任制和安全质量标准化管理制度、考核和奖罚办法等各项制度；编制了扩建工程施工组织设计以及各单项工程作业规程。

第二从单位工程的开工准备抓起，把安全质量管理工作贯穿整个施工过程中，做到安全质量管理标准化、规范化。按照扩建工程设计要求，严格执行改扩建基本建设程序，始终坚持以初步

设计和初步安全专篇及施工组织设计为准则，在建设过程中，各职能科室力争实现工程安全质量标准化、规范化。

第三在质量管理上，坚持把施工安全放在首位、工程质量作为工作的重点来抓，矿井建设开始从图纸设计、施工组织设计、施工材料质量等方面进行严格审核。由生产技术科组织施工班组进行设计交底和培训学习，强化工程质量的监督管理，深入开展安全质量标准化建设活动，积极发挥各科室的技术职能作用；严格落实责任监督、巡查监督和专项监督相结合，强化施工前的组织、施工过程的控制、工程竣工后的预验收和竣工验收，确保了工程的质量。

第四 在安全管理上，认真落实班组的安全生产责任制及作业规程和安全措施等有关内容，强化安全施工责任人的工作职责，确保安全设施按初步设计要求投入运行；强化企业安全管理的主体责任，坚持矿领导带班入井制度。

（二）施工单位：

1、为了保证工程进度及质量，由矿生产技术部门负责工程质量的日常检查，对各施工工序进行全过程监督检查，对主要工序如掘进工程、支护工程实行定人、定任务、定设备、定质量的制度。同时对工序中出现的质量事故进行追查落实，并整改到位。

2、安全部门将安全生产责任制和岗位责任制落实到人，从而保证了施工安全质量。

3、所有施工工程均执行《江西省崇义县煤矿扩建工程初步设计和安全专篇》、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》、《煤矿安全质量标准化》、《煤矿安全规程》等行业标准。

4、新员工入矿，均由安全科进行了岗前安全培训，并经考试合格后方可上岗。

5、特殊作业人员经培训考试合格后持证上岗。

6、原材料进场后，按规定进行送检实验，合格后才能使用。

7、制定了工程质量与效益挂钩的考核措施，从而保证了工程质量。

8、关键工程（如隐蔽工程、砌碹工程等）进行了现场施工监督和记录，从而有效的保证了关键工程的质量。

9、遇到不同地质条件时及时制定相应的措施，从而保证了安全施工。

（三）安全目标控制情况

在安全方面落实全员安全责任制，贯彻各项安全制度、措施；安全实行一票否决制，坚决贯彻“不安全不生产”的安全理念。加强日常安检、定期安检等安全检查工作，坚持技术例会和安全隐患日排查分析会，对施工中存在的不安全因素，从安全和技术方面制定整改方案和措施，及时消除隐患，防止事故的发生，实现了扩建工程施工期间安全生产无重大伤亡及重大工程质量事故。

（四）工程质量保证措施

1）、在工程开工前，针对该工程的质量目标要求，生产技术科及各职能部门详细编制作业规程，明确质量职责，规范质量活动。

2）、建立、健全本矿工程质量验收制度制度。质量管理小组每月进行一次工程质量验收和检查，技术科根据检查结果每月召

开工程质量分析会议，针对工程质量和质量管理中的问题及时下达整改通知书，对整改过程跟踪和验证。

3）、强化文件和工程资料的管理

以技术科为中心的工程技术资料和文件的管理体系，技术科设专职资料员，对施工图纸、图集、质量标准、验收规范、各种变更等与质量有关的文件进行统一管理，定期收集、整理工程资料。

2012

工程安装事故说明范文 第7篇

上库事故闸门启闭机是固定式卷扬机2×2500KN-56m, 安装高程EL548.50m, 工作形式动水闭门, 静水启门。

上库进出口事故闸门工作范围闸门的基本尺寸11025mm×10500mm×1340mm;闸门重117500kg;闸门分为三节, 单节门叶最重约50000kg。

闸门启闭机室还未形成、门槽还未开始安装, 在这种情况下, 为了闸门安装、启闭机室浇筑同时进行, 缩短施工工期, 我部在EL531.2平台形成后安装事故闸门。施工平台位于EL521.2高程, 施工区域无门机、缆机等施工起重设备。安装的难度大、施工条件有限的情况下安装闸门。

2 事故闸门、启闭机施工措施

闸门门槽安装完成, 等混凝土凝固期到了之后, 进行闸门的拼装, 闸门的拼装采用在闸门门槽孔口立拼的方式进行拼装。

2.1 闸门施工前准备

2.1.1 安装前设备清点与检查

(1) 安装前, 提前对闸门部件清点, 如发现有缺失、损坏或设备出现质量问题等情况, 及时报告监理工程师, 经其批准后, 采取相应的措施妥善处理。

(2) 上库进出水口事故闸门没有别的起吊方式, 只能采用汽车吊起吊的方式进行安装, 孔口现场没有足够的地方停靠汽车吊, 为了闸门的顺利安装, 在闸门孔口靠上库的方向开挖出6000×12000mm与基础平的场地, 便于200t吊车停靠 (起吊闸门与启闭机用) 。

(3) 孔口浇筑至高车EL.531.2m后, 清理闸门孔口周围通道, 闸门二次倒运, 利用75t吊车与50t平板车将闸门从闸门临时堆放地转运至闸门孔口堆放, 不能占用大吊车停车位。

2.1.2 施工机械和主要工器具准备

汽车吊200t、75t, 60T平板车, 汽车、电焊机、空压机、氧气成套工具、水准仪、钢丝绳、50T千斤顶、10T手拉葫芦、焊条烤箱、型钢、爬梯及常用工器具等。在现场布置一个工具房, 并将施工电源布置到位。

2.1.3 承重梁制作

根据闸门的重量117T, 提前设计制作两根承重在65T的箱型梁 (其计算公式见附件一) , 并在孔口铺设已经制作好的箱型承重梁, 检查其水平、间距, 并在承重梁上划出闸门承重位置。

2.1.4 设立作业区

在施工现场明显位置设置“非施工人员禁止进入”的警示标牌, 在孔口531.2平台上搭设安全防护围栏。

2.1.5 孔口防护措施

在事故闸门孔口铺设防护钢板, 将闸门孔口完成封闭, 防止人员跌落孔内 (防护平台示意图参见图1) , 及孔口施工坠落物品伤害孔内施工人员。

2.2 闸门运输

由于闸门井附近没有闸门堆放场地, 闸门临时堆放在上库库盆内。闸门安装时必须进行二次运输。

闸门运输至闸门井口运输路线长200m, 经过一个坡度约25°、长度60m坡路。闸门运输采用70t汽车吊与60t平板车配合运输。

闸门装车采用70t的吊车进行装车, 首先利用闸门制作过程中的吊耳进行4点起吊, 将闸门下节闸门平吊至平板车方木上, 然后用4台手动葫芦进行固定, 采取防滑措施。闸门运输至闸门井后, 采用200t吊车进行卸车。中节门叶、上节门叶依次运输至闸门井附近。

2.3 闸门门叶底节安装

首先200t吊车站立好位置, 将闸门运输至闸门孔口附近, 利用单台吊车将闸门立起安装。汽车吊参数:配种69t, 工作幅度9.0m, 杆长30.5m, 起吊重量64t。

2.3.1 底节门叶立起

闸门单节门叶卸车后, 将钢丝绳换至门叶上部两个吊耳上, 吊车边起升边朝闸门翻转方向旋转, 将闸门缓缓立起。防止损伤闸门, 闸门立起之前, 必须在闸门底部铺垫足够的方木。

2.3.2 辅助吊耳焊接

闸门立起后, 根据闸门单节门叶中心的位置, 在闸门面板上靠近闸门底边位置对称焊接两个辅助吊耳, 以便闸门在吊起时用2台10t手动葫芦调整闸门垂直。

2.3.3 闸门调运至孔口承重梁上

门叶吊装辅助吊耳焊接完成后, 重新挂钢丝绳, 调整手拉葫芦的长度, 将门叶调平, 然后吊至已铺设好的承重梁上, 然后摘钩。

2.3.4 闸门底节门叶安装

在底部门叶顶部垂挂钢琴线, 检查闸门的垂直度;利用水准仪检测闸门的水平。根据实际需要利用压机、2mm钢板进行调整, 调整完成后用16#槽钢、钢板、拉紧器进行加固 (参见图2) 。

2.4 闸门中节、上节门叶安装

底节门叶加固完成后, 搭设站人排架, 便于中节门叶吊装作业, 排架必须经过安全部门检查后方可使用。中节门叶吊装就位时, 根据厂内拼装的拼装线进行拼装, 采用4个50t压机调整 (参见图3) 。拼装完成后检查闸门的垂直度、水平, 然后进行加固。

顶节门叶安装与中节门叶相同的方式进行安装, 吊装完成后, 进行调整检查, 完成后加固, 防止闸门倾覆、侧翻。

2.5 闸门焊接

2.5.1 门叶焊接

闸门焊接全过程要悬挂焊接变形监控用的垂线, 专职检查员在焊接全过程中纪录变形量, 适当调整焊接顺序和工艺参数。焊接工艺参数应在焊接工艺评定范围内。

焊接顺序:先焊闸门纵向隔板与主梁腹部之间的角焊缝, 再焊边梁的对接焊缝, 然后焊纵向隔板与面板, 与主梁后翼的立角焊缝, 再焊边梁腹板与翼板之间的角焊缝, 再焊纵向隔板后翼板之间的对节焊缝, 最后焊接面板对接焊缝。

每次焊接打底焊 (或第一道焊缝) 后, 都必须停下来, 监测变形量, 确认符合控制范围时, 方可继续进行第二道及填充焊缝的施焊。闸门开焊前, 均衡的分布焊工。根据闸门的焊接顺序进行焊接。

2.5.2 焊接要求

按照闸门焊接要求进行。

2.6 闸门零部件组装

闸门门体安装完成后, 安装闸门的零部件, 如闸门的反向滑块、侧轮、水封等部件。

2.6.1 闸门水封安装

闸门的两侧水封及底水封, 根据橡胶水封的到货情况, 按需要的长度粘接好再与水封压板一起配钻螺栓孔。水封安装时, 必须按照厂家给的压板编号进行安装, 水封在闸门上比对做好记号后起下来钻孔, 橡胶水封的螺栓孔, 采用过冲或者空心钻进行钻孔方法加工。严禁采用冲压法和热烫法加工。侧水封与底水封接头处采用切纸刀切割的方式切割, 每次小切割量切割, 切割完成后进行检查, 直至达到标准止水橡皮接头可采用生胶热压等方法胶合 (或遵照施工设计图样) , 胶合接头处不得有错位, 凹凸不平和疏松现象。

止水橡皮安装后, 两侧止水中心距离和顶止水中心至底止水底缘距离、止水表面的平面度以及止水橡皮压缩量均符合图样和DL/T5018的规定。

水封装配并均匀拧紧螺栓后, 其端部至少低于止水橡皮自由表面。

2.6.2 闸门其它附件安装

侧轮安装, 根据侧轮编号进行安装, 安装完成后, 对侧轮的轴承添加润滑脂。

2.7 闸门焊缝防腐

闸门整体安装完成后, 对闸门的焊缝进行打磨处理, 然后根据设计要求对闸门进行防腐处理。

2.8 闸门验收防护

闸门整体验收完成后, 采用帆布将闸门整体进行包裹, 同时用10#铁线固定帆布, 防止混凝土浇筑对闸门造成损坏与污染。

3 结束语

通过对启闭机安装后的调试以及运行试验等工作后, 确认工程启闭机安装正确, 可以正常投入使用, 且能够达到与启闭机设计水平相同的止水效果。施工单位在合同基础上按时、保质的完成了事故掌门启闭机的安装, 在履行合同义务的基础上, 受到了投资单位的认可和赞许, 本次工程圆满成功。

参考文献

[1]付光均, 向尚君.旁多水利枢纽泄洪兼导流洞深孔闸门启闭机安装[J].中国水能及电气化, 2013, 3:41-45+57.

工程安装事故说明范文 第8篇

技改工程施工安全及重大工程质量事故情况说明

一、技改期间质量状况：

我矿严格按照90kt/a《初步设计》和《安全专篇》组织施工，未发生任何重大质量事故，工程质量优良。

二、技改期间安全状况：

我矿90kt/a技改工程施工期间未发生安全事故，安全状况良好。

三、结论

古蔺县石宝镇隆石煤矿90kt/a技改工程手续齐全合法，安全状况良好，工程质量优良，设施设备合格达标，符合三同时验收条件。

特此说明

古蔺县石宝镇隆石煤矿

工程事故案例分析[范文] 第9篇

事故发生

1986年3月15日，位于新加坡实龙岗路305号的新世界酒店在一分钟内变成一片废墟，事故造成33人死亡、104人受伤，17人获救。新世界酒店处在一座六层高的名为联益大厦（Lian Yak Building）的楼房里，联益大厦的一楼是一家银行和一个10车位的停车场，二楼是一家夜总会，三楼至六楼是拥有67间房的新世界酒店（Hotel New World）。

对于此次事故，新加坡政府于1986年3月22日成立事故调查委员会，查找事故发生的原因，并在此基础上提出预防类似事故的建议。调查委员的报告显示，15年前大楼的设计规划时就已经种下祸根。该次调查也改变了一系列的法律、规范。

事故种子

1966年戴利东、黄鸿林和罗亚秋三人作为信托人替联益地产私人有限公司买下这块1179㎡的土地。黄是联益地产的董事经理，其余二人是联益地产的董事。买下地皮后雇建筑师派斯坦纳（F.J.Pestana）向主管当局递交发展规划申请，经申请者两次撤回申请修改后，主管当局于1967年3月20日批准了申请。批文规定：（1）地下室为21车位停车场；(2)一楼为两个商店店铺和10车位停车场；（3）二楼为餐馆；（4）3楼到6楼为每层16房间的餐馆；（5）平屋顶，上建一电机房。

派斯坦纳的一个制图员名叫梁瑞龙，尽管自1953年就在派斯坦纳的公司做制图员，梁实际上并未经历过正规训练，仅上过理工学院的制图课程，并且还没有完成。就是这个连制图员资格都不具备的人后来成为了联益大厦实际的建筑师。当时，派斯坦纳因公司效益不佳转到了马来西亚的柔佛新山，梁离开派斯坦纳的公司做制图的散工，大概就在这时候梁与黄认识了，黄让梁给他帮忙。同时，黄雇佣了莱克西马南接替派斯坦纳作为大楼的设计，莱克西马南是位1956年注册的土木工程师，此后由梁做的规划和设计由莱克西马南签字盖章，进行修改设计上报市政当局审批。

同建筑设计一样，联益大厦的结构设计也是由一位没有专业资格的制图员实际进行的。向崇兴（人名）是莱克西马南的制图员，尽管上交的文件上是莱克西马南签字，实际的钢筋混凝土设计计算书和图纸全是由向做的。而相关调查显示，设计计算书有漏算、错算等大量错误，且许多地方与设计图纸不符。

1968年11月，因为遭人投诉与无资格人员共享职业服务收费，莱克西马南被剥夺了职业资格，因此，他再也不能用自己的名义向市政当局递交专业设计文件。黄因此找到了建筑师易宏坤9人名）替代莱克西马南。黄、易和梁约定由黄和梁分享建筑设计费，而梁负责制作、修改设计图纸和工地检查。

大楼施工由Hong Eng Construction Company承担，公司的唯一所有人是洪阿盛（音译人名），他是黄的姻亲。而洪作证时透露黄不过出借了他的名字而已，公司实际所有人是黄自己。整个施工过程中莱克西马南和易都没有对工程进行监督，工地上也没有管理。向或莱克西马南仅在结构上有问题时到工地上去一下，多数时候是向自己去的，莱克西马南只去过一两次。工地上基本是由梁和黄实际监管的。鉴于黄本人也于此次事故中遇难，他本人在事故中的作用已无从得知。

1970年6月，大楼还在建造中，以易的名义向市政当局申请了一系列修改。其中地下室的九根内柱包上砖；一楼的一间商铺建了一间密室。1971年中又申请将一间商铺改为银行。1971年11月底又申请将原设计的两间商铺均转为银行，而这些修改中最不寻常的是为什么要在柱外包上砖，事故后现场发现外包层内还埋上了钢轨，而且有些柱是有混凝土而不是砖包起来的。钢轨由桩台一直延伸到一楼楼板，顶部还有垫板和螺钉与楼板连接成一个整体。显然这是施工阶段就有的，并且是为承力而设计的。然而却没有任何设计书或施工图说明他们的作用，原设计中屋顶没有水箱，修改后的设计在屋顶安装了一个小水箱。而实际安装的是一个3.7m*2.4m*2.4m的大水箱。

1972年9月22日大楼取得主管当局合格证，准予入住。

除了主管当局保存的设计计算书和图纸外，联益大厦的历史细节很难完整。几个主要当事人中，派斯坦纳、莱克西马南和易都已经过世，黄本人也在事故中遇难。对现存的资料调查发现：

（1）有地下室墙的结构施工图，但没有发现设计计算书；

（2）仅有229mm+457mm和229mm*610mm两种柱的设计计算，实际还有其他尺寸的柱子；（3）只有229mm*610mm一个尺寸梁的计算，实际有其他尺寸的梁；

（4）设计书只有9桩桩台的设计，实际还有2桩、3桩、4桩和6桩等多种桩台，桩台设计没有进行钢筋锚固长度、抗弯、抗剪和抗冲切计算；（5）设计屋面板有114mm/127mm和152mm等多种板厚，实际图纸只有100mm一种板厚；（6）计算书和施工图还有多处出入，小尺寸的梁、板施工图的配筋少于计算书给出的配筋。

因此，除了交给市政当局的计算书外，应该还有一套计算书存在。除计算书与施工图纸不符合外，施工图本身也不清楚、遗漏或矛盾。

桩基础施工结束后没有进行桩压测试。事故后调查发现，25号承台明显是两次不同施工浇筑的，两次浇筑间还有粘土和木渣,较大的一部分承台是斜的，外层混凝土内埋有钢轨，柱脚与柱群不同心，承台下有11根桩而不是设计的9根桩。据此可以判断，多余的桩，承台和外包钢轨是因为某种原因在施工阶段后期加上去的。检查其他三个承台也有同样的问题，只是没有25号承台偏心那么严重。对14、24、25和26号承台的检查发现，承台的施工与图纸不符，尺寸不对,配筋少了25%，柱脚偏心，施工质量差，有的地方有进行二次浇筑的痕迹。

1974年5月公用局在检查防火设施时发现屋顶搭建了一个设计中没有的职工餐厅，并行文要求拆除。虽然有文件显示已经拆除，但有证据显示这个违章搭建实际上直到房子倒塌时都还存在。1976年5月，屋顶安装了两个热水器储水桶。1978年8、9月房顶了一个空调用冷却塔。1982年3月公用局发现联益大厦外表过于破旧，发文要求其粉刷外墙。而联益则给外墙贴上了瓷砖，据相关估算贴瓷砖给建筑物额外增加总重为50吨。1984年10月，给房子做保温装修，将普通玻璃换为茶色玻璃，并给一些窗户安装石棉板。除此之外，联益大厦还经历了一些重要的一些修缮，如裂缝修缮等。然而，由于缺乏记录，并且主要当事人黄和主要分包商苏清唐均在这次事故中遇难。许多事实都无从得知了。

早在194年，新世界酒店的一位合伙人Pan Ah Pok就发现酒店三楼有些房间墙上出现裂缝。这些裂缝有的1.5m~2m长，有的达2cm宽黄的到报告后仅简单的用水泥将裂缝补上。但六个月之后裂缝又出现了，1976~1979年，二楼也发现裂缝，有的宽达2cm，这些都简单的补上了。以为给酒店做装修的承包商说他多次告诉黄，228,、328和428有雨水从外墙渗漏进来，黄也没有做任何补救。1980年，一位给二楼夜总会做装修的承包商发现二楼至少五根柱上有不同宽度的裂缝，有的柱子表面的抹灰脱落。还有的柱子外面包有砖层。当他告诉黄时，黄要他只管装修，不用管这些，所以他把胶合板钉到柱子上后用塑料贴面做表面装饰。1985年该承包商再给这家夜总会贴墙纸时发现三根柱的胶合板张开了，并有些涨曲。他没有修补这些裂缝，只是简单地将贴面钉上，贴上墙纸。该承包商还发现天花板上漏水，舞台背后墙上有垂直裂缝。他还帮忙修过几次通往后面车库的门，门框总是弯曲变形。面对这些问题完全没有采取任何措施。1983年夜总会的看门人报告发现银行门口路上一道宽达25cm的裂缝，结果他挨了一顿批，这道裂缝也一直留在那里没有做任何处理。19886年三月14日下午五点半夜总会的妈咪来到夜总会，有人告诉她祈祷房内传出开裂的声音，柱子外包的模板裂开了。7点30分她发现裂缝更宽了。她告诉夜总会经理，经理又告诉黄，黄说没事，是新安装的空调冷却塔造成的。当天下午六点夜总会歌手从化妆室出来时也听到了26号柱传来开裂声。7点15分她返回化妆室时发现门被卡住打不开了，只能叫经理帮忙。7点30分另一个歌手在化妆时安装在32号柱上的镜子突然破裂。其他人也反映这整个夜晚都能听到26号柱上传来的开裂声。当晚11点45分外面有人听到楼上有窗户玻璃掉落的声音。

被告知26号柱和32号柱的开裂声后，黄当晚九点来到现场。他找人用木条支撑着两根柱。支撑的一端在地板上，另一端顶在天花板上斜撑着。

15日，住三楼的一位房客清晨五点听到一声很大的声音，上午11点左右房间的浴缸突然爆破，大量抹灰和混凝土从天花板上落下，9点30分两名负责4、5、6楼房间的工人发现他们做完408和510房间卫生后房间的门关不上了，408房间墙上也出现了以前没有的斜裂纹。在三楼的酒店前台说上午10点45分听到一声巨响，在一楼的银行职员在十点左右听到远处传来闷响，感到了一些震动。另一位职员听说后面 停车场有柱子的抹灰落下来，他赶紧出去将自己的车停到地下车库。在外面他看到黄正指挥人用木条支撑30号柱。当他在11:45左右返回银行是，银行天花板突然打开，整个向下塌下来。

上午9:45酒店一名服务生正在同大楼保安讲话时听到一声巨响，检查之下发现一楼车库的30号柱顶部四面都裂开了，混凝土渣下落，钢筋都能看见了。黄让他和保安的儿子到旁边一个工地搬几根木头来顶，他们搬了一根4~5m长的方木过来顶上，黄要他们再去搬，黄自己则回酒店内同应招前来的承包商谈话。他们搬了另一根方木回来的路上听到一声雷鸣般的巨响，整个大楼倒塌了。

事件结论及后续发展

相关调查表明，结构设计强度不足；施工质量差，多出与施工图纸严重不符；使用过程中施加了额外荷载；在使用过程中多次出现破坏迹象时没采取任何补救措施，最终导致大楼倒塌的惨剧。15年时间证明了一系列的严重错误。

根据现有资料按英国相关规范CP110分析，结构强度严重不足，有些柱的安全系数低于1.在荷载方面，约22吨的屋顶水箱，22吨的银行密室和53吨的外墙贴面和保温装修是原设计中没有的。对于常设计的结构来讲，这些额外荷载并不算大，面对一个强度严重不足的 结构，这就无疑是百上加斤了。那么，联益大厦为什么能存在15年？这可能由于这样几个原因：

（1）CP110取混凝土抗压强度为立方强度的0.67倍，而实际上这个值会高一些；（2）框架间的填充墙能够帮助承担一些荷载；

（3）钢筋的设计强度为250N/mm²，而实际强度会高一些；（4）设计荷载并不是长期作用在结构上的。尽管有这么多的因素，15年后房子还是倒塌了。

调查委员会认为该大楼的设计，承包商的选择、结构的施工和结构的使用维护等四个

方面都存在严重不足。而且这些方面不仅对于本案例，而且对于所有建筑物，尤其是小型建筑物的安全具有普遍意义。因此，今后应该从这四个方面加强监管，以避免类似惨案的发生。调查委员会的建议主要包括：

（1）在设计阶段，所有的设计方案和计算必须经当局指派的独立注册工程师审核；（2）设立施工公司评级制度，某一级别公司不能承建超出其级别允许的工程；（3）加强施工过程的监控，重要工程必须有全日的监理工程师，一般工程必须有工地建工。要有完整的施工、检验、试验记录，关键项目埋封48小时前需通知当局派人验查，实行重要项目临时抽检制度等；（4）除了强化已有的改变用途、装修、改建等的报批审核制度外，一个重大的变化是建筑的周期性检查制度。所有建筑物，除了纯粹用于居住的私人住宅外，每五年要进行一次强制性的结构检验 1989年新加坡建筑管制法令生效，采用了委员会大部分的建议。

经验与教训