飞机制造技术专业求职信

飞机制造技术专业求职信（精选15篇）

飞机制造技术专业求职信 第1篇

飞机制造技术专业在所有 1099个专业中，就业排名第1008；

飞机制造技术专业在交通运输74个专业中，就业排名第44；

飞机制造技术专业在民航运输类23个专业中，就业排名第11。

除了飞机制造技术专业之外，小编建议参考下下面几个就业前景也不错的专业(按照就业热度排名)：

就业排名专业名称所属类别就业热度1航空服务民航运输类52402航空港管理民航运输类10573航空物流民航运输类7344飞机维修民航运输类3325航空通信技术民航运输类2546民航商务民航运输类1817航空电子电气技术民航运输类1288民航运输民航运输类1179空中乘务民航运输类5510飞行技术民航运输类25

 

飞机制造技术专业求职信 第2篇

通用航空的发展将带动国内大量飞机制造厂商快速发展，包括固定翼和直升机制造企业。付永?指出，国内航空制造企业以龙头企业中航工业集团公司的产品线最长，几乎覆盖了除涡喷公务机之外的通用航空机种，将是低空域放开后最大的受益者。中航工业旗下的中航通用飞机公司、中航直升机公司、中航防务公司以及中航飞机公司皆有产品涉足该领域。从通用航空产品比重和市场前景看，中航通用飞机公司和中航直升机公司受益最大。这其中涉及到的上市公司比如贵航股份、哈飞股份、洪都航空等。在机体部件方面，申银万国证券曾在其研究报告中指出，单纯从价值量上来看，西飞国际占据了机体部件的50%，是机体部分最大的受益者。

浅析飞机工装设计制造技术 第3篇

关键词：飞机工装,工装设计,设计制造技术

1 概述

飞机在结构上刚度小、尺寸大, 制造要求准确度比较高。为确保飞机制造的准确度及协调互换, 需要利用大量的成套工艺装备进行制造, 占用的人力与财力也较大。在研制周期及成本中, 生产准备周期及工装制造成本所占比例较大。

近些来年, 我国的一些生产航空主机厂家先后承担了众多型号飞机的研制生产任务, 依据目前工装研制模式, 较多的工艺装备需在研制过程中制造, 还需要较长的生产准备周期, 较高的成本, 以及大量生产用地, 不能达到研制生产新型号机型的要求。目前, 飞机工装设计制造对于新机的研制生产已日渐成为一种重要的制约因素。

2 飞机工装设计制造中的常见问题

2.1 研制过程中的瓶颈。

我国生产航空主机的主要厂家由于需要对多个不同型号机型进行同时研制生产, 导致出现相对较为繁重的工装设计制造任务无法按计划完成, 技术装备部门不能满足需要的生产能力, 在生产过程中, 新工装设计制造日渐变为非常突出的瓶颈。主要原因除因新型号较多, 工装整体设计尚未实现较高的技术水平及效率, 技装部门中的一个非常重要的原因就是不具有较高的制造能力。

工装设计制造在国外基本达到数字化程度, 而国内只实现计算机辅助设计, 与国外相比还存在较大的差距。工装设计依据不全是源于数模产品及数字样机, 在设计中诸如零件分析可成形性、型架刚度计算等尚未熟练应用CAE, 还依据经验确定, 导致多次对工装设计进行不必要的更改。技装部门与其它部门相比, 设备还无法实现较快的更新, 加工尤其是数控加工的能力还难以实现工装制造所需要求, 需要利用外协方法进行工装, 不只是影响产品质量及交货时间, 还将影响其资质认证、保密等方面的严重后果。

2.2 工装结构不够完善。

国内飞机工装设计制造方法主要延续前苏联, 相对于西方航空先进企业, 国内工装尤其是装配型架, 需要较大的占地面积, 较长的制造周期, 因此整机需要较长的生产准备周期, 较高的制造成本。波音、空客工装结构通常比较轻便简洁, 在设计上采用模块化方式, 工装通常具有较好的柔性。

飞机制造中装配型架是一项主要工装, 其设计制造也是飞机生产准备过程中的关键环节。为降低装配中产生的结构变形并使其定位更为精准, 国内的装配型架一般都是刚性结构, 每套型架只能对一个装配对象进行装备, 很多的装配型架都需要在飞机生产的准备中进行制造。并在传统装配型架上安装许多的定位件, 为确保定位精度, 通常需要激光准直仪、电子经纬仪等专用安装仪器安装定位件, 而且安装时间需要较长, 效率较低。根据国外比较先进的模块化、标准化工装结构对我国常用工装结构进行适当的改进, 能够有效缩短生产准备周期, 式设计的相应产品能够如期完成。

2.3 工装设计水平不高。

工装设计水平目前还比较落后, 效率也不高, 为使生产准备周期缩短, 人们期望设计完成的飞机产品, 能较快进行工装生产。国内工装研制大部分还是应用比较传统的串行模式, 也就是各部门按照固定顺序进行生产, 对各工艺环节协调还是主要采用模拟量的较为落后的方法。

对传统工装结构进行调整, 将其划分为与产品数据独立或只需基本数据结构与依赖产品最终数据的专用结构件两部分是工装与并行设计产品的基本思路。对于装配型架, 标准部分及专用部分中的有关用件一般尺寸不大, 设计制造过程中只需要较短时间, 同时不需要专门的大型加工设备。标准结构因尺寸较大, 结构较复杂, 通常需借助专用大型设备进行加工, 而且设计、制造周期也相对较长。对于产品采用标准结构设计不再需要最终数据, 即使需要也只是很少的基本数据, 设计飞机产品之初就能对其标准结构进行设计制造, 在发放产品最终版本后不需要较长时间就能使专用结构的设计制造完成。因此, 设计完成产品后, 型架在较短时间就能进行装配。

3 飞机工装设计制造技术

3.1 工装柔性化。

国外大型航空企业采用柔性装配技术比较普遍, 采用该技术能够使生产准备周期缩短、制造成本有效降低, 为飞机制造业带来显著的经济效益, 因此日益成为飞机制造中的一项先进技术。柔性装配工装作为柔性装配系统中的关键环节, 主要基于产品数字量尺寸协调体系, 模块可实现重组化化、自动化, 避免产品设计制造中利用专用装配夹具或型架, 降低工装制造成本, 准备工装的时间有效缩短。

3.2 工装数字化。

工装数字化主要包括数字化设计、制造及检测等三方面内容, 工装数字化设计基于三维数字化环境, 对结构零组件及其预装配设计实现数字化。工装模型的数字化设计应用就是数字化制造, 主要特征型面及交点互换协调等加工装配利用数字化进行加工。工装数字化检测采用数字化检测设备对数字化设计制造工装过程进行检验, 模线样板、标准样件工作法都是传统工装制造中较多采用的方法, 利用模线样板、标准量规作为原始制造与协调的依据, 对表面样件制造、过渡工装等, 直至完成工装制造。我国航空制造业一贯应用模拟量传递的协调体系, 标准样件、模线样板作为工装制造的重要依据, 形成工装制造以专业分工构建的组织体系。

3.3 工装研制速度。

国内飞机主机生产厂家需要迫切解决一个关键问题就是飞机工装研制的速度, 针对不断缓解的工装设计制造压力及生产瓶颈具有十分重要的意义。工装研制速度上主要分为快速设计和快速制造, 构建快速设计各种数据库对于工装设计效率的提高是一有效途径, 而快速制造要结合工装典型结构进行分析, 开展的研究应基于标准化、模块化, 对标准结构提前进行加工制造, 才能实现加工、装配速度的明显提高。

结束语

综上所述, 国内飞机制造企业应不断提升整体技术水平, 技装部门更应不断提高资金支持力度, 对有关设备进行更新, 才能设计出更高技术的产品, 对于提高飞机工装的综合制造能力具有十分重要的意义。

参考文献

[1]朱明华, 黄翔, 姚定.面向飞机部件的柔性多点支撑技术研究[J].航空制造技术, 2010, 7.

[2]贾忠宁, 周来水.航空发动机工装快速设计信息管理系统研究与开发[J].制造业自动化, 2012, 15.

[3]邹爱丽, 秦政琪.飞机框式部件柔性装配型架的研究[J].沈阳航空工业学院学报, 2011, 9.

[4]刘彬, 莫蓉.航空发动机工装设计知识管理系统研究[J].航空制造技术, 2012, 8.

高职飞机制造技术专业建设研究 第4篇

摘 要：飞机制造技术专业人才是中航工业飞机制造集团公司急需的技术技能人才。专业建设是人才培养质量的重要保障，是高职学院教育教学工作重点。本文从专业建设背景、专业建设内容、专业建设结果三个方面进行分析研究，对提高人才培养质量具有重要借鉴意义。

关键词：人才培养质量 飞机制造技术 专业建设

课 题：本文为湖南省教育厅教学教学改革课题（ZJA2012029）研究成果。

一、专业建设背景

由于航空格局的变化，航空制造业对专业定位和服务面向的要求在不断拓展。 新的形势要求专业定位、服务面向不断调整，同时对专业的建设与改革提出新的任务。新的形势使社会需要具备良好职业道德、创新能力、心理素质，较强专业技能和可持续发展能力的国际化高技能人才。为对接新形势下人才市场的需求，笔者学院于2008年开办了飞机制造技术专业。

二、专业建设内容

专业培养目标：培养在航空制造企业，从事飞机钣金零件的成型、部（组）件装配、飞机总装、飞机零件的数控加工编程、飞机部件日常维护等相关工作和机械产品的销售及售后服务的技术技能型人才。这些人才是中航工业飞机制造集团公司急需的技术技能人才。

1.专业动态调整机制和校企互利共赢机制

利用学院作为国防科技工业职业教育指导委员会副主任委员的有利条件，成立了由中国南方航空工业（集团）有限公司、成都飞机工业（集团）有限公司等多家航空企业的技术专家、人力资源专家为主的飞机制造技术专业建设委员会。由专家型企业家担任委员会主任，制定了委员会职责和章程，每年定期召开专业研讨会，讨论专业建设重大建设项目和人才培养方案的调整，监控和指导专业建设与人才培养的全过程。

借助校企合作平台，通过定期对企业进行调研、毕业生跟踪调查，以及到企业现场走访、企业来校招聘等途径，及时了解企业对人才的需求情况，把握产业结构优化调整的方向，形成专业动态调整的机制。在充分调研的基础上，通过认真论证，在专业建设委员会的指导下，结合学院办学定位和办学实际，适时优化专业设置，调整专业方向，完善专业人才培养方案。

2.校企“双课堂、双导师、订单合作”的人才培养模式

利用校内实训基地和校外实训基地，积极构建模拟真实的教学场景，使学校的教学过程与企业的生产过程紧密结合，形成了模拟仿真教学与生产现场实际教学相结合的“双课堂”；实行校内指导教师和企业指导教师共同参与教学的“双导师”制；采取灵活教学组织形式的“订单式”人才培养模式，形成了校企“双课堂、双导师、订单合作”的人才培养模式。

3.“高素质、高技能”一体的“部件（产品）制造型”课程体系

通过对航空制造企业的调研，剖析其生产和实际工作任务，确定出飞机制造技术方向毕业生面向的典型工作岗位及对应的工作任务。对岗位典型工作任务分析，确定岗位行动领域，并将岗位行动领域转换为学习领域，从而构建出与飞机制造过程相适应的课程体系。

结合学院实际，考虑到专业布局及就业面向，确定学院飞机制造技术方向毕业生主要在钣金工、装配钳工、铆接装配工等典型工作岗位，从事钣金成形、部件装配的“部件（产品）制造型”工作。

4.专业教学资源

建设了数字化的专业教学资源库，开展基于网络的教学活动，无论师生在课堂还是业余时间，都能得到学习支持。

（1）项目资源库建设。按照飞机制造技术专业核心能力要求，与航空企业密切合作，建立了工艺案例、机械加工实训、机械制造实训、企业复杂产品加工等4个项目资源库，为学生自主与个性化学习、实习以及教学、科研、生产等提供了良好的信息支持。

（2）课程建设。与中国南方航空工业（集团）有限公司、成都飞机工业（集团）有限公司、沈阳集团飞机工业（集团）有限公司等企业合作，以“工作过程”为导向设计学习领域课程内容，重点建设钣金成形技术、飞机制造工艺、飞机装配工艺学、数控机床与编程等多门院级精品课程、多门优质核心课程。以精品课程为基础构建了网络教学资源库，包含课程标准、课件、素材、仿真软件、项目资源库等内容。

三、专业建设的结果

经过近8年多年的办学经验，本着对高职教育人才培养质量的不懈追求，以高质量的内涵建设，不仅打造了高职教育的品牌，而且造就了一大批高素质、高质量的高技能人才，探索出了一条集质量、特色、品牌为一体的高职教育发展之路。

飞机制造技术专业作为学院重点建设专业，经过不懈的探索与实践，形成的人才培养模式、课程体系、师资队伍建设、实训基地建设模式和教学常规管理，通过指导相关院校进行专业建设和交流，将专业建设经验和成果向兄弟院校推广，起到了较好的示范引领作用。

参考文献：

[1]宋新华.高职模具设计与制造专业建设探讨[J].职业， 2013（4）.

飞机制造物料配送技术研究与应用 第5篇

飞机制造物料配送技术研究与应用

针对飞机制造物料配送存在的.问题,建立支持制造的物料配送任务模型,实现被动配送向主动配送模式转变.研究了物料配送作业流程,并在此基础上介绍了飞机制造物料配送管理信息系统软件功能及实现方案,实现精益敏捷配送.

作 者：郭荣华 张振明 田锡天 贾晓亮 李洲洋 GUO Rong-hua ZHANG Zhen-ming TIAN Xi-tian JIA Xiao-liang LI Zhou-yang 作者单位：西北工业大学CAPP与制造工程软件研究所,西安,710072刊 名：科学技术与工程 ISTIC英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING年，卷(期)：7(6)分类号：V2关键词：飞机制造 物料配送 支持制造

数控加工技术在飞机制造中的应用 第6篇

数控加工技术在飞机制造中的应用

论述了飞机典型结构件的数控加工,井对数控技术在飞机制造中产生的影响进行了阐述.

作 者：李春玲 张晓军 LI Chunling ZHANG Xiaojun 作者单位：西安航空职业技术学院,710089刊 名：中国科技信息英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(6)分类号：V2关键词：数控加工技术 飞机结构件

飞机制造技术专业求职信 第7篇

探索中国飞机制造装备技术的发展道路(二)

3现代飞机制造装备技术的发展特点 世界上现代飞机制造技术融合了许多制造领域的先进技术理念,与传统的飞机制造技术相比,数字量传递的元素越来越多,模拟量传递的元素越来越少;自动化的`成分越来越多,手工工作成分越来越少;柔性的东西越来越多,刚性的东西越来越少;…….综合起来,现代飞机制造装备技术具有以下发展特点.

作 者：王建华  作者单位：上海飞机制造有限公司,上海,33 刊 名：航空精密制造技术  ISTIC英文刊名：AVIATION PRECISION MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： 46(2) 分类号： 关键词： 

飞机结构件连接孔制造技术探究 第8篇

连接孔的垂直度和表面粗糙度是影响飞机结构件件疲劳寿命的重要因素,在控制连接孔垂直度的过程中,可以利用单剪搭接的方法对连接孔的钛合金螺栓测试,在紧固件相对于水平面的外力倾斜程度大于两度时,其连接孔的疲劳寿命会下降47%。但是在紧固件的外力相对于水平面倾斜大于5°时,连接孔的疲劳寿命会下降95%。目前,在飞机制造的技术条件及工艺规范中明确提出对连接孔垂直度的要求,同时紧固件整体的垂直度不能超过2°。通常,连接孔的表面粗糙度大于6.4μm时,孔壁表面的微观凸起更容易被磨损,降低了飞机结构的疲劳寿命。因此,连接孔及连接件表面粗糙度应小于3.2μm。此时,连接孔制造可采用成型刀与精铰相接合,以提高孔质量。

2 连接件和飞机结构的干涉量

对飞机结构未强化孔处的连接件反复进行加载、卸载,此处会受到不同的交变作用力,使连接孔产生微观疲劳裂纹。为解决此问题,制造人员应在连接孔处增加适当的干涉量,使孔内壁产生适当的残余压应力,此时在连接件的连接位置进行加载、卸载时,孔内壁的残余压应力抵消了大部分拉应力,改变了孔壁受力状态,使孔壁拉应力值大大降低,从而有效增加飞机结构的疲劳寿命。此外,在需要传递载荷时,连接件和连接孔采用某一间隙配合时,连接孔表面磨损可能会产生疲劳裂纹,在交变载荷下,形成贯穿裂缝。因此,在制造飞机结构件连接孔时,飞机机翼盒下方的壁板与孔应采用干涉配合,其绝对干涉量约为0.05毫米到0.15毫米,从而保证连接孔的疲劳寿命。这种方法适合铝合金、钛合金飞机结构连接孔。

3 衬套冷挤压强化的相对干涉量

冷挤压孔强化的工作原理是在室温的条件下,采用相对干涉量约2%~3%对铝合金、钛合金飞机结构连接孔的内壁、倒角以及埋头窝等处进行冷挤压,使其被挤压部位表面产生塑性变形,从而在其表面处产生有益的残余压应力层,实现连接孔的高疲劳寿命。因此,冷挤压强化工艺能增强带有大量连接孔的飞机结构的疲劳寿命。首先,连接孔内壁的残余压应力能抵消孔壁四周受到的大部分有害拉应力,从而大大减小飞机结构孔处的有害拉应力。冷挤压孔和飞机连接件的配合程度也关系到飞机结构的抗疲劳能力。其次,冷挤压孔和飞机连接件的配合关系会直接关系到飞机的机构件的疲劳寿命,如图1所示。冷挤压孔的主要方法为无衬套、开缝衬套和非开缝衬套三种方法。无衬套可采用锥形芯棒进行冷挤压孔;开缝衬套在进行冷挤压孔后,衬套应除去丢弃,防止留在连接孔中,并根据要求确定是否对强化后的孔进行精铰;不开缝衬套在进行冷挤压处理后,衬套要留在连接孔中,并成为飞机结构的一部分。在进行冷挤压强化工艺中,套衬冷挤压强化的相对干涉量对冷挤压强化技术的实施具有很大的影响,约为2%~3%,从而提高飞机结构的疲劳寿命。

4 圆角及埋头窝压印工艺

通常,飞机结构连接孔处倒角或倒圆及埋头窝,受到交变载荷时,易成为萌生裂纹源,从而导致疲劳断裂。在加工飞机结构连接孔时,为了避免连接位置孔的应力集中,对飞机结构连接孔的埋头窝、倒角或倒圆处通过冷挤压技术来改善连接孔在受力状态时的应力状态。极大地降低扇形裂纹的萌生,从而提高结构件孔的抗疲劳能力和寿命。

在加工飞机结构件连接孔时,紧固件孔的处理直接决定着连接孔的抗疲劳能力,并对飞机连接件的质量具有非常重要的作用和意义。通常,对紧固件孔倒角或倒圆及埋头窝强化时,采用圆角压印方式,通过专用模具或专用工具对紧固件孔处倒角或倒圆、及埋头窝进行强化挤压,从而形成符合标准和要求的圆角。连接件的使用环境对紧固件孔的处理和加工产生一定的影响,其主要影响因素是外载荷表面气流所产生的结构应力,或者是结构件中的发动机产生载荷外力。这种由于空气作用力而转化成的热应力,其承载的热载荷会大大降低连接件以及紧固件的疲劳强度,从而严重影响飞机结构件连接孔的疲劳寿命。

5 紧固件孔的制造技术

目前,我国飞机结构孔加工的主要工艺方法是钻孔、扩孔、铰孔、制倒角。而圆角压印强化挤工艺的钻孔、扩孔、铰孔、孔冷挤压、圆角压印相比较,当飞机构件承受的压力超过180MPa时冷挤压强化工艺是常规工艺方法疲劳寿命的3~5倍。当承受的压力为200MPa时,冷挤压强化工艺是常规工艺疲劳寿命的1~3倍。干涉配合与非干涉配合工艺的比较,当在飞机构件中采用厚度为4mm的LY12CZ板料干涉配比铆接非干涉配合铆接和干涉配合铆接进行工艺试验,根据疲劳可靠性理论就能得出以下公式:

其中p为疲劳可靠度,y为置信度,x为对数疲劳寿命平均值,K为单侧容限系数。通过这个公式就能很好的反应出疲劳可靠性理论。圆角压印强化技术与传统机械方法制倒角工艺的比较,通常情况下,圆角压印强化技术通常是在孔角的位置进行倒角处理,这一过程中不需要通过机械的方式去除材料,而是通过变材料表面的晶粒方向和晶粒致密度来提高飞机结构强度的效果,通过不完全统计,圆角压印强化技术能比传统机械制倒角的疲劳强度提升至少3倍以上。

6 结束语

为了实现现代化发展进程对飞机疲劳寿命的高要求,文章主要从提高连接孔的制造精度、增加连接件和飞机结构的干涉量、引用冷挤压强化工艺和圆角压印工艺等方式,从而整体提高飞机结构连接孔的抗疲劳能力,进一步增加整个飞机的飞行质量和疲劳寿命。

参考文献

[1]袁红璇.飞机结构件连接孔制造技术[J].航空制造技术,2007,1:96-99.

[2]卜泳,许国康,肖庆东.飞机结构件的自动化精密制孔技术[J].航空制造技术,2009,24:61-64.

飞机制造技术专业求职信 第9篇

虽然李藏宇并不十分年轻，但比起其他新闻主播，他到北京电视台的时间相对要比较短一些，他是在2008年北京奥运会的时候来台的，原来他在辽宁电视台，2008年应聘来到北京电视台。一开始的时候他一直在主持体育节目，直到去年10月才来到了新闻中心，做新闻评论节目的主持人兼评论员，至今恰好一年了。他告诉记者，其实自己不是播音专业出身，大学里学的是飞机设计专业，毕业两年之后考到了沈阳电视台，第二年又调到了辽宁电视台，直到2008年。

从体育节目主持人转做新闻评论节目主持人，是否会有不适应呢？对此李藏宇告诉记者，自己来到新闻中心，算是“重新归队”了。因为过去在辽宁台的时候，他就一直主持新闻节目，从体育领域说，他自己算不上一个球迷或体育迷，只是对那些人们十分关注的重大赛事十分感兴趣，因为这也是新闻事件。比如奥运会、世界杯、亚运会等等。如今在新闻中心工作的李藏宇主要承担两项工作：一是在每周一到周五做《锐观察》节目的评论员或主持人，周六周日的时候在《本周锐评》和《下周锐议》节目中担任主持人。他对记者说，自己在做评论员的时候和做主持人的时候，思路是不一样的。做评论员的时候，是要研究某一个问题产生自己的观点，然后通过个性化的语言将这些观点表达出来；而主持人更重要的是引导嘉宾进行表达，让嘉宾充分展示自己的观点，而主持人则在里面起到组织和延续话题的作用。谈到这个话题李藏宇说，在做主持人的时候，倾听嘉宾的发言，对自己来说是一个很好的学习过程。

做新闻主持人是因为自己是个喜欢新鲜事物的人

做新闻评论主持人兼评论员这一年来，最大的感受是什么呢？对于记者的这个问题，李藏宇说，自己一直非常喜欢新闻评论这样一种介入新闻报道的方式，因为这既是一个引导大家思考的过程，也是一个强迫自己思考的过程。他告诉记者，在来北京台之前，自己也做了七八年的新闻评论节目，做新闻评论节目对自己最有吸引力的地方是每天都要面对不同的新闻事件和新闻话题，需要对它们进行了解并进行评论，这样会让自己过得很充实，也会觉得自己的工作很有价值。他说，这也比较符合自己的个性。他是一个喜欢新鲜事物的人，不喜欢总是重复做一件事情。新闻是包罗万象的，每时每刻都各个不同的领域里更新着，所以做新闻很符合他的个性。

同时，他强调说，现在是一个传媒业十分发达的时代，大家不仅仅关注每天发生了哪些新闻，而且还关注对于这些新闻事件各方面还有哪些解读评论。如今网络传播十分发达，各种评论层出不穷，观众们还有一个如何进行选择的问题。《锐观察》等系列评论栏目就是要在这个时候起到一个很好的梳理作用，不过要做好并不容易，李藏宇说，现在新闻受众的要求越来越高，他们接触的信息量非常大，如何让自己的评论能够得到这些受众的认可，这是做新闻评论节目必须要面对的挑战。现在媒体新闻和新闻评论的时候，要给受众充分的信任感，也就是要让受众能够相信你。新闻评论的作用是在帮助受众廓清新闻事实的基础上，引导他们对于新闻本身做深入的思考，但不会给出、也无法给出最终的唯一的答案。因为新闻事件本身也是在发展的，不断会有新的东西被揭示出来，今天觉得某个结论是正确的，而明天随着新的事实出现，就需要进行修订和补充。

直播比赛时忘记嘉宾的名字，事后请人家吃了好几顿饭

那么，如何才能做好一个新闻评论节目的主持人呢？李藏宇的回答是：首先态度要真诚，要诚实。其次，要有一定的思辨能力。新闻评论的任务不是仅仅揭开事实真相就可以了，而是要揭示出新闻背后的东西。他告诉记者，自己主持的这两档新闻评论节目时长都在半小时左右，每次节目一般需要谈论两到三个话题，也就是说，需要在十到十五分钟左右的时间就要谈论一个话题，要把事件说清楚，还要有一个明确的思路及结论，时间还是比较紧张的，这也需要主持人有一定的思辨和控制能力。因为在谈论某个话题的时候，有的嘉宾说着说着就可能偏离主题了，这个时候就需要主持人在很短的时间内把跑题嘉宾的思路再“抓回来”。所以，新闻评论节目的主持人在荧屏上不仅仅是一个表达的过程，更是一个思想的过程，如果没有很强的思辨能力是不行的。

正因为需要大量的动脑子，李藏宇说，主持节目感到很累，虽然只是半小时的节目，但有的时候一场节目录下来都会有一种虚脱的感觉。时间长了之后，人会觉得很疲惫，这就需要自己想办法及时调整。说到这里，李藏宇给记者讲了一个关于疲劳的故事。有一次他连续直播了三场比赛，实在是疲劳得很。第三场开始时要介绍嘉宾，不知为何他觉得头脑开始短路，本来很相熟的嘉宾，但是到了嘴边却把人家的名字给忘记了，节目开始了，他说：“我们今天请到的嘉宾是……是……是……”说这些话的时候他脑子里是一片空白。幸亏那位嘉宾反应迅速，自己说出了名字，李藏宇感觉这叫一个尴尬，后来为这事请人家吃了好几顿饭。

去直播现场因忘带手机无法联络主办方，被迫掉头回台里去取

荧屏外的李藏宇平时经常打车，他坦言自己挺怕被出租车司机认出来，担心司机们批评自己主持的节目让自己不舒服。可事实上他确实也经常被出租车司机认出来，但他担心的事情并没有发生，那些司机朋友最多表达一下对于他们节目中谈论的话题所持的不同见解而已。不过能够被出租车司机认出来也表明自己主持的节目在观众中有广泛的认加度，想到这一点李藏宇不禁有一些小小的满足感。而让他难忘的还是与节目直接相关的趣事，他向记者讲了一个记性不好的故事。

有一次他去鸟巢直播，由于怕堵车迟到，打了近两小时的提前量。司等到了鸟巢之后傻眼了：他竟然忘记带手机，根本无法眼主办方联系，进不了鸟巢。悲催的是他也想不起任何一位同事的电话号码，所有通讯录都在手机里，无奈之下，他只好驱车飞奔回位于东三环的电视台，取了手机再飞奔回去，幸好留的时间足够长，总算是没有耽误直播。可是由于停车时太着急，没有记住停车位置，直播结束后，他出来时找不到自己的车了，他在巨大的鸟巢停车场里足足找了一个半小时，才算找到自己的车，结果他回到家时已是后半夜了。

录节目同时穿插参加羽毛球比赛，比赛临时改时间让他白跑一趟

做主持人需要能“熬”，李藏宇说，自己曾经在主持一场澳网比赛时整整直播了10个小时。又困又饿，后来自己都不知道是怎么顶下来的。

飞机制造技术专业求职信 第10篇

超混杂复合材料技术在国内还处于研发阶段,若要用于大飞机的制造上应从多方面着手,合理避开产权侵犯风险.热塑性复合材料目前在大飞机上的用量较少,专利不多,这就给国内有了原创的机会,有关院所可以根据实际情况抓紧攻关,尽早形成自己的专利.

作 者：程文礼 梁宪珠 邱启艳 赵龙 曹正华  作者单位：程文礼北京航空制造工程研究所 刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(24) 分类号：V2 关键词： 

模具设计与制造专业求职信 第11篇

求职信

尊敬的领导;

您好!非常感谢您在百忙之中审阅我的求职材料。我是一名刚刚从江西城市学院模具设计与制造专业毕业的大专毕业生. 现在离开母校，即将踏入社会大学，心情是那样地兴奋又傍徨。我渴望一个新生活舞台，来展现自我.

我1987年出生于苏北一个充满温馨的家庭，父母让我从小养成刻苦耐劳、谦虚谨慎、热情待人、朴实诚恳的生活态度。在三年的大专生涯里，我刻苦学习，力求上进，一直凭着“没有最好，只有更好”准则为之奋斗.在三年的学习生活中我所学习的内容包括模具制造和设计的许多方面.以及在空于时间里涉猎了部分的管理学知识.我对这些知识有了一定程度的理解和掌握.在模具制造和设计方面有了一定的实际操作能力和技术.在学校工作中,加强锻炼处世能力,学习管理知识,吸收管理经验.

我是比较喜欢工商企业管理这个专业,在大学的三年里,在学好本专业的前提下,我阅读了大量的有关管理的书籍.企业管理概论,人力资源管理,国际企 我现在处于人生中精力充沛的时期,.我不满足自己目前的知识水平,我要在广阔的.舞台上来锻炼自己.我期待在实践中得到提高.我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作, 竭尽全力的在工作中取得好的成绩. 虽然我刚从大专学校毕业，没有实际的工作经验，但我相信像贵公司这样重能力、重水平、有远见的公司，一定能把能力、水平与经验等同视之。给新人一个显身手的机会 感谢您在百忙中所给于我的关注,愿贵公司事业蒸蒸日上, 屡创佳绩,祝您的事业 白尺竿头,更进一步!

模具设计与制造专业求职信 第12篇

时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，又将迎来自己找工作的生活，是时候静下心来写一封求职信了哦。求职信怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编为大家整理的模具设计与制造专业求职信5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

模具设计与制造专业求职信 篇1

尊敬的贵公司领导：

您好!非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信,给予我毛遂自荐的机会.作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生,我热爱模具设计与制造专业并为其投入了巨大的热情和精力.在几年的学习生活中,系统学习了模具方面的专业知识,同时通过业余时间兼职积累了较丰富的工作经验.大学期间，本人始终积极向上、奋发进取,在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质.曾担任过系学生会干部、班级团支书等职.在工作上,我能做到勤勤恳恳,认真负责,精心组织,力求做到最好.曾被评为“班级优秀学生干部”、“班级优秀团干”,并被发展成为预备党员，明年6月份转正。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验,使我学会了思考,学会了做人,学会了如何与人共事,锻炼了组织能力和沟通、协调能力,培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想.沉甸甸的过去,正是为了单位未来的发展而蕴积.我的将来,正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃,请贵公司来电查询,给予我一个发挥才能的机会.感谢您在百忙之中给予我的关注,愿贵公司事业蒸蒸日上,屡创佳绩,祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼！

模具设计与制造专业求职信 篇2

尊崇的贵公司指导：

您好!十分感激您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的时机。作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生，我酷爱模具设计与制造专业并为其投入了宏大的热情和精神。在几年的学习生活中，零碎学习了模具方面的专业知识，同时经过专业工夫兼职积聚了较丰厚的任务经历。

大学时期，自己一直积极向上、发奋进取，在各方面都获得长足的开展，片面进步了本人的综合素质。曾担任过系先生会干部、班级团支书等职。在任务上，我能做到勤勤恳恳，仔细担任，精心组织，力图做到最好。曾被评为“班级优秀先生干部”、“班级优秀团干”，并被开展成为预备党员，明年6月份转正。

一系列的组织任务让我积聚了珍贵的社会任务经历，使我学会了考虑，学会了做人，学会了如何与人同事，锤炼了组织才能和沟通、协调才能，培育了享乐耐劳、乐于贡献、关怀个人、务虚求进的思想。轻飘飘的过来，正是为了单位将来的开展而蕴积。我的未来，正预备为贵公司辉煌的未来而奉献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个发扬才干的时机。

感激您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼！

求职者：xx

模具设计与制造专业求职信 篇3

尊敬的领导：

您好！

很高兴您能在百忙之中翻阅我的求职信！为一个即将毕业的应届大学毕业生打开了一扇通往成功的希望之窗！

我叫xxx，是一名模具设计与制造专业的应届毕业生。我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。大学三年转眼即过，我怀着希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机遇、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。

我是在网上看到贵公司的招聘启示的，我知道自己的能力可以胜任贵公司的工作岗位，因为我有这样的自信。我从小学到现在，一直是班里甚至是学校的优秀学生，学习刻苦，认真努力，积极向上，有这正确的人生价值取向！

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。在英语方面，顺利通过英语三级且具备了良好的听说读写能力。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练运用windows98/20xx、office20xx等软件，并通过国家计算机二级考试。

怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小做起，从现在做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

我会踏踏实实地做好属于自己的一份工作,竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力,一定会做出应有的贡献。随信附上我的简历，如果有幸成为贵公司的一员，我将从小做起，从现在做起，虚心尽责，勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性，创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

最后，再次感谢您阅读此信，期待着您的早日答复。祝：贵单位兴旺发达！

此致

敬礼

申请人：一模

20xx年6月x日

模具设计与制造专业求职信 篇4

贵公司领导：

您好!

我是***学院机械工程系模具设计与制造专业xx届毕业生。我叫xx，来自重庆，本次是从学院就业中心获得的信息，贵公司的.企业文化深深的吸引了我,我真心希望能加入贵公司，竭尽我所能为贵公司的发展献出一份力量。

我自xx年进入***学院以来，在师友的严格教益及凭借自己扎实的基础和顽强拼搏的奋斗精神，经过几年不断的学习，在各方面都取得了长足的发展。在专业知识的学习上，我本着实事求是的态度努力培养自己的实践动手能力，多次参加学院组织的校内、校外实习，掌握了一定的专业技能，并于xx年通过了焊工(中级)技能考试，xx年还通过了数控(中级)技能考试，为今后的学习打下了坚实的基础。

为了培养我的社会实践能力，丰富我的大学文化生活，xx年加入院团委网络部，xx年又加入外联部，这一段工作经历都提高了我的组织管理能力，对团队合作意识有了更深的认识，在业余时间，相继学习了文字排板、vf6.0、c语言等应用软件，掌握了一定的计算机技术，在专业方面，具有扎实的专业基础，掌握了机械制图，机械设计，工差技术，冷冲压技术，模具工艺学等专业知识。

望贵工司领导给我一个展示自我的一个舞台，我有信心把领导交给的工作做好。

思想上我积极要求进步，xx年参加党课培训，现已毕业，在校期间踊跃参加各项体育文艺活动，以此培养团队协作精神，并展示了自己的才华，长期担任学生干部,设计并组织了多项活动，有一定的组织能力。

这许多的荣誉并不是我在炫耀，而只是想证明我的能力，我愿意从最基层做起，可以积累更多的经验，了解更多的情况，愿您能给我一次实现自己梦想的机会，愿我可以为贵公司的发展添微薄之力。

此致

敬礼!

求职者：

模具设计与制造专业求职信 篇5

尊敬的领导：

你好，我很荣幸并且和很有兴趣能够在贵公司求职，我是咸宁职业技术学院模具设计与制造专业的学生。

我是一名农村学生，有着农村人的勤劳、刻苦，并使我在学习上以很大的帮助，在日常的学习中，老师们很欣赏我，有时也叫我帮他讲课，认为我满足了他们的公司需要。

尽管我在学习上认真、刻苦，有着优秀的成绩，但是我觉得想成为贵公司的一员，那还是远远不够的，所以在业余时间，我在泰康人寿保险公司做推销员，在那儿使我的沟通能力和团队意识大大提升，养成一股永不放弃的精神。xx年秋季，我还和一位同学策划、宣传、销售鞋套、海报，使我明白：只有真诚地为客户服务，客户才会源源不断。08年秋季，我是武汉光谷计算机培训中心在我校计算机二级培训的招生主管，在很短时间里我们一共招到49人，这段经历大大锻炼了我的领导力。

在生活上，我乐于助人，所以同学们都喜欢我，很乐意与我交往，认为我是一个值得交往的人。

面对知识飞涨的社会，必须活到老，学到老。所以我报考了cet4级和工商企业管理自考的本科专业，并且我擅长唱歌，曾几次在晚会上登台亮过相。我相信我对贵公司一定有帮助。

此致

飞机制造技术专业求职信 第13篇

关键词：飞机制造 师资培养 企业实践

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2012）12（a）-0190-01

《现代飞机制造技术》是飞行器制造工程（本科）的一门重要的专业必修课。通过课程教学使学生对飞机制造过程全面了解，对现代飞机制造所涉及的设计、制造中的核心技术有明确的认识和理解，为在今后工作中能正确运用所学知识，进行飞机产品设计和工艺设计打下基础，培养分析和解决工艺技术问题的能力。随着航空制造技术的发展，课程的教学研究体系需不断优化，教学模式需不断改进与提高。教学内容与现代先进的数字化制造技术相适应，才能满足培养高质量人才目标的需要。

1　优化课程体系，适应航空制造技术发展

现代飞机制造技术课程涉及的知识点多，与工程实践结合紧密。虽然学生学过各种基础课程，但专业基础缺乏，对教材内容缺乏理解，会影响教学效果。如果在课程中适当引入工程实践示例说明具体问题，可以加深学生对课程理解，将理论与实践可以很好的结合起来[1]。

1.1　现代飞机制造技术课程教学内容优化

《现代飞机制造技术》教学内容主要包括传统飞机制造模式、飞机尺寸传递体系、飞机制造工装设备与协调技术、飞机产品数字建模及并行工程实施，产品制造资源计划、飞机制造工艺信息及工艺流程设计、飞机零件制造及质量控制方法等内容。为优化课程内容，并针对飞机结构维修的特点，建议今后可对钣金件制造技术（例如对典型钣金零件制造工艺流程、整体壁板成形工艺、零件选材和工艺规范和标准）和机械加工技术（例如梁、长桁类零件、接头类零件的机械加工等技术）做详细的说明，这也为将来学生在工作岗位上编制飞机结构维修方案和施工工艺方案打下基础。

由于我国航空制造业正处于发展阶段，国内外对航空信息都是封锁，很多资料无法流入到航空院校中，现在还没有太多的关于飞机制造技术实例。但课程组参加企业实践时在不涉密情况下尽量收集较多的资料，引进一些先进的制造技术和经典案例，将课程中过于分散的内容串联起来，使课程内容与制造实践相结合，来弥补教学内容理论知识的局限性，这也将作为今后教学内容改进重点和优化教学体系的重要部分，同时对教师知识面拓展提出了更高的要求。

1.2　工艺文件和制造手册应用

为了面向飞机制造实际技术，在课程中应该重视工艺文件的应用。可以对某种型号飞机工艺文件（包含工艺总方案、工艺规范、材料规范、工艺设计、工艺总结等资料）、标准化文件、质量文件等文件进行系统分析。另外，还可将一些重要的手册适当引入到课程体系中，让学生学习查阅与飞机制造工程相关的手册，例如《紧固件手册》《标准件手册》《表面处理》《特种加工手册》和《工艺规范手册》等，这对于学生将来把知识应用于实践很有帮助，能够重点培养学生的实践能力，使教学水平得到显著提高。另外，课程组需要收集如数控加工、钣金工艺、复合材料成形工艺、数字化装配技术研究、柔性装配工装设计、数字化协调技术的研究等素材，将来可以根据具体的实例进行分析，来完善和丰富教学内容。

1.3　现代飞机制造技术课程设计内容改进

对于工科专业课程，创新和实践能力的培养很重要。为提高学生的实际动手的能力，可以按照飞机制造工程部门工位分工的方式将授课班级分为几个小组，完成课程设计内容。他们可以分组讨论零件交付状态的说明，并应用CATIA软件进行零件设计、工装设计、编制各种工艺规范资料等，这对学生做毕业设计论文时建立一些结构模型会有所帮助，也能够把并行工程的概念应用到实践中来。在进行课程设计时，可简单介绍飞机制造厂家的制造管理系统，让学生完成一些简单的FO（制造大纲），AO（装配大纲），TO（工装指令）的编制工作，将这种文件闭环动态管理的三位一体化思想融入到课程設计中，培养学生科学的管理理念。

开展上述内容的课程设计主要让学生对飞机制造的局部和整体过程深入了解，从整体把握飞机制造技术的相关知识。在课程设计分组讨论时，对关键攻关项目重点讨论分析，为学生提供开放性的实验设计平台和虚拟制造设计平台。

2　加强师资的培养，开展企业实践教学模式

2.1　与企业实践相结合，开展教学活动

教学研究来源于实践，完善实践教学体系是一项长期的任务。从目前来看，该体系还需与企业进行长期的合作，由企业提供教学素材和实际需求，以学校为依托单位来进行师资队伍建设[2]。很久以来，师资队伍建设就是飞行器制造工程专业重点建设的项目，这为进一步优化教师体系、培养拔尖人才，提高教师整体水平奠定了良好的基础。对《现代飞机制造技术》课程来说，可鼓励教师深入航空企业锻炼，选取典型数字样机作为教学和实验对象，收集教学素材，完善教学内容。如果在条件允许情况下，也可以让学生深入航空企业单位的零件制造车间，部装车间和总装车间实习，真正学习零件制造技术和部件装配技术，将理论应用于实践，达到良好的教学效果。学校还可邀请航空企业已经退休的工艺工程师，开展国内典型机型飞机制造工艺的系列讲座，把丰富的实践经验传授给教师和学生。

2.2　与实验体系相结合，建立数字化实验平台

建立飞机制造技术的数字化实验体系，对典型的飞机零件作重点讲解，并开展教学实践活动和相关的课程设计，是面向飞机制造专业实践教学的重要目标。数字化制造技术讲授和实验内容丰富，尤其像现代数字化协调技术、数字化装配和柔性装配工装设计是当前航空制造业飞速发展的热点技术，是研究飞机制造技术的科研发展平台。如果基于一个机型及其典型零件建立数字化实验平台，将实验体系和实践教学结合，可使各知识点以“线”的形式面向学生授课，丰富学生的数字化制造技术的知识[3]。

3　结论

本文主要针对目前《现代飞机制造技术》课程的教学内容、教学实践、课程设计、师资培养和建立数字化实验平台，提出一些改进措施，为飞行器制造工程专业丰富教学内容，提高学生创新和实践能力提供一个良好的教学环境，满足航空制造人才培养的需求，适应如今国内航空制造业发展形势和“大飞机”项目需要。

参考文献

[1]徐岩.关于飞行器制造工程专业《模具CAD/CAM》教学的思路[J].南昌高专学报，2007，1：65-66.

[2]王志国.《飞机制造工艺》课程教学实践与探索[J].中国科技信息，2010，5：235-237.

模具设计与制造专业求职信 第14篇

时间过得真快，总在不经意间流逝，找工作对于我们说已越来越近，此时此刻需要开始写求职信了哦。那么优秀的求职信都是怎么写的呢？以下是小编整理的模具设计与制造专业求职信6篇，希望对大家有所帮助。

模具设计与制造专业求职信 篇1

尊敬的领导：

您好！

很高兴您能在百忙之中翻阅我的求职信！为一个即将毕业的应届大学毕业生打开了一扇通往成功的希望之窗！

我叫xxx，是一名模具设计与制造专业的应届毕业生。我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。大学三年转眼即过，我怀着希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机遇、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。

我是在网上看到贵公司的招聘启示的，我知道自己的能力可以胜任贵公司的工作岗位，因为我有这样的自信。我从小学到现在，一直是班里甚至是学校的优秀学生，学习刻苦，认真努力，积极向上，有这正确的人生价值取向！

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。在英语方面，顺利通过英语三级且具备了良好的听说读写能力。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练运用windows98/20xx、office20xx等软件，并通过国家计算机二级考试。

怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小做起，从现在做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

我会踏踏实实地做好属于自己的一份工作,竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力,一定会做出应有的贡献。随信附上我的简历，如果有幸成为贵公司的一员，我将从小做起，从现在做起，虚心尽责，勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性，创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

最后，再次感谢您阅读此信，期待着您的早日答复。祝：贵单位兴旺发达！

此致

敬礼

申请人：一模

20xx年6月x日

模具设计与制造专业求职信 篇2

尊敬的贵公司领导：

您好!非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信,给予我毛遂自荐的机会.作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生,我热爱模具设计与制造专业并为其投入了巨大的热情和精力.在几年的学习生活中,系统学习了模具方面的专业知识,同时通过业余时间兼职积累了较丰富的工作经验.大学期间，本人始终积极向上、奋发进取,在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质.曾担任过系学生会干部、班级团支书等职.在工作上,我能做到勤勤恳恳,认真负责,精心组织,力求做到最好.曾被评为“班级优秀学生干部”、“班级优秀团干”,并被发展成为预备党员，明年6月份转正。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验,使我学会了思考,学会了做人,学会了如何与人共事,锻炼了组织能力和沟通、协调能力,培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想.沉甸甸的过去,正是为了单位未来的发展而蕴积.我的将来,正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃,请贵公司来电查询,给予我一个发挥才能的机会.感谢您在百忙之中给予我的关注,愿贵公司事业蒸蒸日上,屡创佳绩,祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼！

模具设计与制造专业求职信 篇3

尊敬的领导：

你好，我很荣幸并且和很有兴趣能够在贵公司求职，我是咸宁职业技术学院模具设计与制造专业的学生。

我是一名农村学生，有着农村人的勤劳、刻苦，并使我在学习上以很大的帮助，在日常的学习中，老师们很欣赏我，有时也叫我帮他讲课，认为我满足了他们的公司需要。

尽管我在学习上认真、刻苦，有着优秀的成绩，但是我觉得想成为贵公司的一员，那还是远远不够的，所以在业余时间，我在泰康人寿保险公司做推销员，在那儿使我的沟通能力和团队意识大大提升，养成一股永不放弃的精神。xx年秋季，我还和一位同学策划、宣传、销售鞋套、海报，使我明白：只有真诚地为客户服务，客户才会源源不断。08年秋季，我是武汉光谷计算机培训中心在我校计算机二级培训的招生主管，在很短时间里我们一共招到49人，这段经历大大锻炼了我的领导力。

在生活上，我乐于助人，所以同学们都喜欢我，很乐意与我交往，认为我是一个值得交往的人。

面对知识飞涨的社会，必须活到老，学到老。所以我报考了cet4级和工商企业管理自考的本科专业，并且我擅长唱歌，曾几次在晚会上登台亮过相。我相信我对贵公司一定有帮助。

此致

敬礼！

模具设计与制造专业求职信 篇4

尊崇的贵公司指导：

您好!十分感激您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的时机。作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生，我酷爱模具设计与制造专业并为其投入了宏大的热情和精神。在几年的学习生活中，零碎学习了模具方面的专业知识，同时经过专业工夫兼职积聚了较丰厚的任务经历。

大学时期，自己一直积极向上、发奋进取，在各方面都获得长足的开展，片面进步了本人的.综合素质。曾担任过系先生会干部、班级团支书等职。在任务上，我能做到勤勤恳恳，仔细担任，精心组织，力图做到最好。曾被评为“班级优秀先生干部”、“班级优秀团干”，并被开展成为预备党员，明年6月份转正。

一系列的组织任务让我积聚了珍贵的社会任务经历，使我学会了考虑，学会了做人，学会了如何与人同事，锤炼了组织才能和沟通、协调才能，培育了享乐耐劳、乐于贡献、关怀个人、务虚求进的思想。轻飘飘的过来，正是为了单位将来的开展而蕴积。我的未来，正预备为贵公司辉煌的未来而奉献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个发扬才干的时机。

感激您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼！

求职者：xx

模具设计与制造专业求职信 篇5

尊敬的领导：

您好!

我是XX学院机械工程系模具设计与制造专业XX届毕业生。我叫XX,来自重庆,本次是从学院就业中心获得的信息，贵公司的企业文化深深的吸引了我,我真心希望能加入贵公司，竭尽我所能为贵公司的发展献出一份力量。

我自XX年进入本学院以来，在师友的严格教育以及凭借自己扎实的基础和顽强拼搏的奋斗精神，经过几年不断的学习，在各方面都取得了长足的发展。在专业知识的学习上，我本着实事求是的态度努力培养自己的实践动手能力，多次参加学院组织的校内、校外实习，掌握了一定的专业技能，并于XX年通过了焊工(中级)技能考试，XX年还通过了数控(中级)技能考试，为今后的学习打下了坚实的基础。

为了培养我的社会实践能力，丰富我的大学文化生活，XX年加入院团委网络部，XX年又加入外联部，这一段工作经历都提高了我的组织管理能力，对团队合作意识有了更深的认识，在业余时间，相继学习了文字排板、VF6.0、C语言等应用软件，掌握了一定的计算机技术，在专业方面，具有扎实的专业基础，掌握了机械制图，机械设计，工差技术，冷冲压技术，模具工艺学等专业知识。

我不断加强思想政治学习，积极向党组织靠拢。在学习中，我不但养成了“勤奋、严谨、求实、创新”的学风，而且坚持专业与非专业并进的指导思想，努力拓宽知识面，建立合理的知识结构，以适应社会发展对人才的需要。

望贵工司领导给我一个展示自我的一个舞台，我有信心把领导交给的工作做好。许多的荣誉只能代表过去，但是我愿意从最基层做起，可以积累更多的经验，我相信只要脚踏实地，吃苦耐劳，一定会赢得更加美好的明天。愿您能给我一次实现自己梦想的机会，愿我可以为贵公司的发展添微薄之力。

我渴盼贵公司的佳音，再次感谢您！

此致

敬礼！

求职人：XX

XX年XX月XX日

模具设计与制造专业求职信 篇6

贵公司领导：

您好!

我是***学院机械工程系模具设计与制造专业xx届毕业生。我叫xx，来自重庆，本次是从学院就业中心获得的信息，贵公司的企业文化深深的吸引了我,我真心希望能加入贵公司，竭尽我所能为贵公司的发展献出一份力量。

我自xx年进入***学院以来，在师友的严格教益及凭借自己扎实的基础和顽强拼搏的奋斗精神，经过几年不断的学习，在各方面都取得了长足的发展。在专业知识的学习上，我本着实事求是的态度努力培养自己的实践动手能力，多次参加学院组织的校内、校外实习，掌握了一定的专业技能，并于xx年通过了焊工(中级)技能考试，xx年还通过了数控(中级)技能考试，为今后的学习打下了坚实的基础。

为了培养我的社会实践能力，丰富我的大学文化生活，xx年加入院团委网络部，xx年又加入外联部，这一段工作经历都提高了我的组织管理能力，对团队合作意识有了更深的认识，在业余时间，相继学习了文字排板、vf6.0、c语言等应用软件，掌握了一定的计算机技术，在专业方面，具有扎实的专业基础，掌握了机械制图，机械设计，工差技术，冷冲压技术，模具工艺学等专业知识。

望贵工司领导给我一个展示自我的一个舞台，我有信心把领导交给的工作做好。

思想上我积极要求进步，xx年参加党课培训，现已毕业，在校期间踊跃参加各项体育文艺活动，以此培养团队协作精神，并展示了自己的才华，长期担任学生干部,设计并组织了多项活动，有一定的组织能力。

这许多的荣誉并不是我在炫耀，而只是想证明我的能力，我愿意从最基层做起，可以积累更多的经验，了解更多的情况，愿您能给我一次实现自己梦想的机会，愿我可以为贵公司的发展添微薄之力。

此致

敬礼!

飞机制造技术专业求职信 第15篇

时间过得可真快，从来都不等人，迎接我们的将是新的工作机会，新的挑战，这时一封好的求职信可以起到毛遂自荐的作用哦。写求职信需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的模具设计与制造专业求职信4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

模具设计与制造专业求职信 篇1

尊敬的领导：

您好!我的名字叫xxx，作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生，我热爱模具设计与制造专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了模具方面的专业知识，同时通过业余时间兼职积累了较丰富的工作经验。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过系学生会干部、班级团支书等。在工作上，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织。力求做到最好。曾被评为“班级优秀学生干部”、“班级优秀团干”，并被发展成为预备党员，明年6月份转正。

在日常工作中，我以积极乐观的心态面对生活。我追求“三明”(聪明、高明、开明)、“四人”(人格成熟、人性善良、人文深度、人情练达)的崇高境界，以智、仁、勇、精来严格要求自己，我为人诚实正直，能与人融洽相处，共同进步。

我兴趣广泛，参加各种活动如跑步、羽毛球等，让我认识了不同性格的朋友，更磨练了自己的意志。在不断的学习工作中养成的严谨塌实的工作作风和团结协作的优秀品质，使我自己深信自己完全可以在岗位上守业、敬业、更能 创业!我相信我的能力和知识正是贵单位所需要的，我真诚渴望，我能为贵单位的明天奉献自己的青春和热血!

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，给予我一个发挥才能的机会。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩!

此致

敬礼!

求职者：xxx

模具设计与制造专业求职信 篇2

贵公司领导：

您好!

我是***学院机械工程系模具设计与制造专业xx届毕业生。我叫xx，来自重庆，本次是从学院就业中心获得的信息，贵公司的企业文化深深的吸引了我,我真心希望能加入贵公司，竭尽我所能为贵公司的发展献出一份力量。

我自xx年进入***学院以来，在师友的严格教益及凭借自己扎实的基础和顽强拼搏的奋斗精神，经过几年不断的学习，在各方面都取得了长足的发展。在专业知识的学习上，我本着实事求是的态度努力培养自己的实践动手能力，多次参加学院组织的校内、校外实习，掌握了一定的专业技能，并于xx年通过了焊工(中级)技能考试，xx年还通过了数控(中级)技能考试，为今后的学习打下了坚实的基础。

为了培养我的社会实践能力，丰富我的大学文化生活，xx年加入院团委网络部，xx年又加入外联部，这一段工作经历都提高了我的组织管理能力，对团队合作意识有了更深的认识，在业余时间，相继学习了文字排板、vf6.0、c语言等应用软件，掌握了一定的计算机技术，在专业方面，具有扎实的`专业基础，掌握了机械制图，机械设计，工差技术，冷冲压技术，模具工艺学等专业知识。

望贵工司领导给我一个展示自我的一个舞台，我有信心把领导交给的工作做好。

思想上我积极要求进步，xx年参加党课培训，现已毕业，在校期间踊跃参加各项体育文艺活动，以此培养团队协作精神，并展示了自己的才华，长期担任学生干部,设计并组织了多项活动，有一定的组织能力。

这许多的荣誉并不是我在炫耀，而只是想证明我的能力，我愿意从最基层做起，可以积累更多的经验，了解更多的情况，愿您能给我一次实现自己梦想的机会，愿我可以为贵公司的发展添微薄之力。

此致

敬礼!

求职者：

模具设计与制造专业求职信 篇3

尊敬的贵公司领导：

您好!非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名模具设计与制造专业的应届毕业生，我热爱模具设计与制造专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了模具方面的专业知识，同时通过业余时间兼职积累了较丰富的工作经验。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过系学生会干部、班级团支书等职。在工作上，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。曾被评为“班级优秀学生干部”、“班级优秀团干”，并被发展成为预备党员，明年6月份转正。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个发挥才能的机会。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼!

求职者：

模具设计与制造专业求职信 篇4

尊敬的领导：

我叫，是一名模具设计与制造专业的应届毕业生。我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。大学三年转眼即过，我怀着希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机遇、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。

我是在网上看到贵公司的招聘启示的，我知道自己的能力可以胜任贵公司的工作岗位，因为我有这样的自信。我从小学到现在，一直是班里甚至是学校的优秀学生，学习刻苦，认真努力，积极向上，有这正确的人生价值取向!

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。在英语方面，顺利通过英语三级且具备了良好的听说读写能力。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练运用windows98/20xx、office20xx等软件，并通过国家计算机二级考试。

怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小做起，从现在做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

我会踏踏实实地做好属于自己的一份工作,竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力,一定会做出应有的贡献。随信附上我的简历，如果有幸成为贵公司的一员，我将从小做起，从现在做起，虚心尽责，勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性，创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

最后，再次感谢您阅读此信，期待着您的早日答复。祝：贵单位兴旺发达!

此致

敬礼！