二手车评估方法论文

二手车评估方法论文（精选6篇）

二手车评估方法论文 第1篇

二手车鉴定评估论文

目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态,整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统一、严谨的鉴定方法和评估理论.本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方(略)初步建立了静态检查和(略)技术状况的打分标准;在对资产评估理论认真分析的基础上,选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据,并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中,将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧(略)确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素,将筛选的影响因素分成性能因素和综合因素两大块,并运用层次分析法分析了性能参数和综合参数各自在计算性能调整系数和综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率,从而确定二手车鉴定评估价格;最后,通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning;there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method.First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态，整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统一、严谨的鉴定方法和评估理论，二手车鉴定评估论文，鉴定材料《二手车鉴定评估论文》。本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方法相结合，对车辆技术状况的实行打分标准，化定性为定量;在对资产评估理论认真分析的基础上，选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据，并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中，将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧理论为基础，确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素，改进了成新率的计算方法，将保值率作为二手车鉴定评估中的指标之一。基于MATLAB统计软件，并采用AHp层次分析法分析了成新率的各影响因素、综合参数、调整系数在综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率，从而确定二手车鉴定评估价格;最后，通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性。

二手车评估方法论文 第2篇

班

级：姓

名：学

号：指导老师：时

间：

09汽检

贾治龙

06

李志雄 2013年6月21日

二手车的鉴定与评估

摘要

我国的汽车产业正处于繁荣时期，最近几年新车销量都达到一千多万辆，而与新车市场相对应的二手车市场，有着很大的发展潜力。而二手车的评估与鉴定又是一项技术性很强工作，这就要求从业人员有相关的专业知识，掌握二手车鉴定评估的方法手段。因此我们选择一款二手北京现代09款途胜手动豪华版轿车，进行评估鉴定。

关键字

二手车

二手车的动、静态鉴定评估

二手北京现代名途胜鉴定评估

正文

二手车及其市场

二手车是指从办理完注册登记手续达到国家强制保费标准之前需要进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车即员农用运输车）、挂车、摩托车。二手车不一定是传统上认为的“旧车”，只要上了牌照在合法使用期内的车在进行交易就是二手车。实际上有刚上牌的，甚至没上牌的的二手车。例如不少国家都对新车销售年限由严格的规定，过了规定的新车销售时间，不能再进入新车的渠道销售，也就属于二手车范畴了；有新车销售上为了完成年终任务，获得丰厚的年终奖，不得不将少量尚未实际销售出去的车上牌以冲抵销售量，而这些已经上牌的车已不能作为新车销售，将流入二手市场，这些车可以成为“全新二手车”；还有一些用于外展活动的供客户是驾驶的车辆，这些车辆由于已经使用过，虽未经过注册登记，但不能作为新车销售，也会进入拍卖场或二手车市场。

狭义的二手车市场是指机动车二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重身份。二手车市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、几首、代购、代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务、以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外二手车市场还应严格按国家有关法律法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法配装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。广义的二手车市场则不仅仅局限于一个提供活动的场所，还包括买卖双方、交易的车辆这些主客体及他们之间的交易关系，以及各种交易信息、政策法规等一切影响二手车交易的外部环境。

二手车的动态、静态评估

二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估工作的基础与关键。其鉴定方法主要有静态检查、动态检查等。其中静态检查和动态检查是依据评估人员的技能和经验对评估车辆进行直观、定性的判断，即初步判断评估车辆的运行情况是否正常、各部分有无故障及故障的可能原因、车辆各种总成及部件的新旧程度等。而动态的检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观评价，是进行二手车技术等级划分的依据，在实际工作中往往是评估目的和实际情况而定。

二手车的检测鉴定

汽车技术状况静态质量检验法 根据使用时间判断其质量，即依据出厂时间和行车执照等级时间判断。一般来说如果汽车行驶20万公里后，各种零件及开始老化，故障率会大大提高。为了公平起见，二手车交易一般实行“随行就市，按质论价、旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果出现过大的交通事故，折旧率会大打折扣。根据使用用途判断其质量 一般用于营运的车辆，由于使用频率较高，折旧率会大一些。根据行驶里程判断其质量，判断二手车质量是不要相信其里程表所反映的行驶里程，因为里程表可以调整和更换。判断行驶里程时，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹摸寻情况、轮胎更换情况、零件更换情况、机件灵敏程度等判断其行驶公里。

可根据车身外观判断其质量，观察左右大灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致。根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形，严重碰撞的可能性就较大。根据车底情况判断其质量查看车底是否

有被严重刮伤的痕迹，查看是否更换过或漏油现象，按一下汽车每一个减震器，检查减震器的减震性能。根据汽车内饰磨损情况判断其质量。根据保养情况判断其质量。根据发动机启动、噪声和尾气判断其质量。

发动机及附件静态检验 检查水箱（冷却时）打开发动机，首先检查水乡部分。但检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。打开水箱盖后，注意观察冷却水上面是否有漂浮物，例如锈蚀的残留物、不明的油污等。检查发动机舱及下方油污油污及漏油痕迹。电瓶检查，一般电瓶的寿命大约是两年，要注意电瓶的生产日期，超过两年就接近报废。空气滤清器检查，打开 滤清器的盒盖，看里面清洁度如何。另外还要检查油标尺。

检查离合器在衡量二手车整体价值时，离合器并非关键部分，对价格影响也不大，但消费者在挑选二手车时，应该作必要的检查。检查变速器，变速器是汽车一个重要总成，直接影响成就车的价格。要检查变速器，有无漏油，裂缝，操作是否轻便自如。车身静态检查 车漆是否老化，车身是否有刮痕等搬进检验透过焊接钣金情况可以查出事故痕迹与隐患。

底盘、车轮的检查 检查汽车车架是否变形，漆层是否有严重刮痕等，由此可以断定是否发生过严重事故。检查排放系统是否是否紧固，是否有漏气现象。检查燃油系和油路，是有堵塞或漏油现象。检查冷却液是否泄漏，检查制动油路是否泄漏。轮胎检验时，轮胎的气压是很重要的，它影响着轮胎的使用寿命。

汽车内以及电气系统的检验。车门开闭是否自如，门窗玻璃是否升降自如，用手动方向盘上下不应有间隙。内饰物件、完好、破损。检查车内个仪表，通电情况下是否工作，以及前后左右车灯是否工作等等

二手车的动态检测鉴定方法

发动机的动态检查 启动检查，第一次冷车启动，点火后，停车五分钟待油泵将有输送至发动机在用起动机启动，此时因时冷车，发动机转数较高，发动机应运转正常、无抖动。怠速检查 汽车的怠速不是一种速度，而是一种工作状况发动伊怠速时是否平静，无都动。发动机加速检查，发动机加速时，转速提升很快，生因应坑强有力，声音浑厚，响应性很好。发动机检查，发动机工作时声音是否明显变大。尾气检查，正常起有发动机排除的气体是无色的，在寒冷的动机可见白色水汽。柴油发动机拍出的起体是灰色，负荷加重时，尾气颜色加深。

手动变速器的检查，驾驶过程中过程中，操作离合器，感受挂挡，摘挡是否否很顺利、很轻松。制动系统的检查汽车制动系统是汽车的关键部分，它最大限度地保证了行车安全。大部分汽车安装两套制动系统：用脚控制的行车制动和用手控制的驻车制动。挑选二手车时应仔细检查两套制动系统，是否很好地工作。转向系统是否正常工作，静止状态下转动方向盘原地转动，行驶情况下转动方向盘的转动，感受工作情况。悬挂系统的检查，检查减震器是否正常工作，车在行驶时，每次上下震动，都应有良好的缓冲性能。

经过以上的检查，还要进行一段长距离的路试，来感受汽车的整体性能，然后据此对汽车进行综合性评价，然后得出车二手车的价格。

二手奥迪A6评估

依据以上方法，我选择了一辆二手车，从动、静态进行鉴定评估。王先生两年前购买了一辆北京现代09款途胜手动豪华版，排量2.0，包牌价18.8万元，现在王先生委托我对从他的爱车进行估价。王先生是一位汽车爱好者，因此他对自己的爱车保养得非常好。尽管用了两年了，看起来还是崭新如旧。到底这款车的整体性能如何呢？它的价位是多少呢？我们现在开始对这款车进行性能鉴定评估。

静态检测

1、这款车行驶里程为六万公里，作为一辆私家车，两年六万公里，还是一正常的里程。

2、左右大灯罩，转向灯罩，雾灯罩保养都很好，颜色一致，在九成新以上。

3、前轮前束正常，没有任何变形迹象。

4、汽车车底无刮痕，无锈迹，减震器为原装，无漏油现象。

5、汽车内饰无脱色、破损现象。

6、车身漆层完好鲜亮，无刮伤，无修补痕迹。

7、发动机机体完好，附件性能正常，无漏油、漏气、堵塞等现象。

8、离合器工作正常，无异常

9、变速器机件正常，右路无漏油现象。

10、车架无变形，漆层无严重刮伤迹象。

11、轮胎为原装，磨损轻微，充气性能良好。

12、全车电气系统通电后，工作正常。

动态检测

1、发动机启动时，无异常噪声；发动机怠速时，运转平稳；发动机加速时，感觉发动机铿锵有力，声音浑厚，响应性良好。

2、传动系统动力传输很顺畅，无异常噪声。

3、汽车尾气颜色正常。

4、汽车运行时，方向盘操作灵便，离合器工作正常，手动变速器换挡平顺。

5、制动系统工作良好，ABS防抱死系统工作正常。

6、悬架性能很好，在路况较差的情况下减震性能很好。

7、长距离路试，驾驶柑橘很好，无疲劳感觉。

二手车评估方法论文 第3篇

1《规范》中的二手车评估方法特点与应用

1.1 现行市价法

现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。

1.1.1 直接市价法

参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为

式中:p二手车评估值;

p'参照车辆的市场成交价格。

1.1.2 类比调整市价法

在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:

p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异

1.2 重置成本法

重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本成新率。

其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。

成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为

cz=cJɑ+cYβ

式中:cz综合成新率;

cJ技术鉴定成新率;

cY年限成新率;

ɑ技术鉴定成新率权重系数, β年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。

1.2.1 技术鉴定成新率的确定

技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。

1.2.2 年限成新率的确定

其计算公式为:

式中:CY年限成新率;

YS二手车的剩余使用年限;

YG二手车规定的使用年限;

Y二手车实际已使用年限。

1.3 与既有的二手车评估方法比较

1.3.1 强调车辆检查的必要性

车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。

1.3.2 明确现行市价法的首要地位

一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。

1.4 在新报废标准下的适用性问题

主要是重置成本法的问题。

2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。

而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。

从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。

但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。

2 思考和建议

2.1 车辆检查为基础

不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。

2.2 尽量选用现行市价法

现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。

2.3 年限成新率的计算与修正

如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。

3 结语

本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。

参考文献

[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].

[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.

二手车评估方法论文 第4篇

关键词：综合调整；加速折旧；二手汽车；评估方法

中图分类号： F755 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）35-49-2

0 引言

在二手汽车的整体评估中，其通常会有多种评估方法。为了能够让整体的评估更加具有科学性，需要对其进行综合性的调整。近年来，经常会出现评估不到位等情况。所以，为了能够让评估效率得到整体性的提升，需要对其评估方法进行优化，从而达到理想的评估效果。

1 常用二手车评估方法

重置成本法、快速折旧法、清算价格法、现行市价法以及收益现值法，这五种方法都是常用的二手车评估方法在我国。

1.1 重置成本法

这种方法是一般用于正在使用中的车辆，这可以说明这辆车已经正在被使用，同时也可以说明这辆车仍然可以继续被使用，也就是说，这辆车还有使用的价值，对于购买者来说，还具有价值。重置成本法这一评估方法是我国对二手车进行评估的最常用方法。

1.2 快速折旧法

这种方法就是根据车辆的使用年限来的，并使用折旧法的相关公式进行计算，再根据计算所得出价格进行交易的一种发法。这种方法一般在二手车商家在进行二手车收购时使用。

1.3 清算价格法

这种方法主要是指当一辆车停止使用后，被当作资产作为抵押物进行清算并按清算的价格进行交易的一种方法。企业破产后将企业内部车辆作为抵押物时一般会使用这种方法。

1.4 现行市价法

这种方法主要就是指根据整个二手车市场的行情，将二手车按一定的特征对其进行分类，从而形成价格相仿的一个价位，在购买者进行购买时，就按这个标准所出示价格的一种方法。

1.5 收益现值法

这种方法主要根据车辆能否可以在未来为买主带来收益从而来判断车辆的价值的一种方法。这种方法一般适用能长期带来收益的车辆。

2 损耗评估法的确定

2.1 评估方法分析

在上述文中所提到的五种我国常用的二手车评估方法，有些方法相对有着一定的局限性。也就是说我国二手车市场发展得并不是很完善，先拿现行市价法来说，它的实行就需要非常活跃的二手车市场，并且在一定程度上，具有相同或类似的车辆能形成一定的交易量，只有符合这些情况现行市价法才能实行。除此之外，清算价格法也只有在企业破产，将车辆作为抵押物进行清算时才使用的方法。所以对车辆在进行损耗评估时，我们选用了重置成本法和快速折旧法相结合的方式进行二手车的损耗评估。选用这两种的方法主要原因都是从损耗的方面来对二手车进行评估的，而它们两者的不同就在于它们的损耗角度不一样，也正因为如此，将两者结合对二手车进行评估时，才更能体现二手车的真正价值，所得出的结论才更加合理。

2.2 评估方法的类比

当使用重置成本法对二手车进行评估时，主要考虑的是车的新旧程度，而判断车辆的新旧程度一般从这几个方面进行判断：使用的年限、所行使的里程以及车辆部件的损耗程度等。判断车辆新旧程度的方法也就是根据这几个方面进行。在这其中，同样也有着不确定的因素，比如二手车的里程，一般看里程是根据车辆打表所得，但是在现实生活中，车辆的里程表的数据会出现改动的痕迹，这也就使得最终数据不准确性的存在。由于各种因素所导致最终结果失去准确性的比例不一样，所以，在进行相关计算时，一般运用加权平均的方法使得最后得出的结论更接近真实的结果，更接近车辆的真正价值。除各种其他因素外，车辆本身的主要零部件所占的权重也比较重要，以及车辆的用途、使用条件，或者是维护保养都对车辆的价值会有影响，所以这些都会有或者是占有一定的价值权重。

当使用折旧法对车辆进行评估时，一般采用快速折旧法，因为车辆在每一年的损耗程度是不一样的，一般来说，车辆使用年限越长，车辆损耗越大的同时也会越快。所以在对车辆进行折旧法评估时应采用快速折旧法，对每年的损耗进行摊配比例计算。这一方法也就使得车辆评估更接近真实情况。

加速折旧法一般会分为年份数求和折旧法和双倍余额递减折旧法，前者一般是指每年的折旧额可用车辆的原值减去残值的差额乘以逐年递减系数来确定折旧额，后者一般是每年开始的时候根据二手车辆的剩余价值以及双倍等速折旧率来对二手车辆进行评估的一种方法。这两种办法其实都是差不多的，都是根据相应因素所占的比重不一样，并根据相应比重设置权重来进行加权平均计算的。

对于层次分析法，它要解决就是关于最低层和最高层的权重比例问题，当这权重问题被解决时，可以根据这权重对最低层的措施以及相关方案进行排序，也就可以在每个措施或相关方案做出选择。在权重分配上，值得我们注意的是，权重的分配会直接关系到最后二手车的价值评估是否接近真实的情况，所以，在分配权重时，我们应认真考虑。

3 损耗评估法的计算

3.1 矩阵参数判断

在进行损耗的评估过程中，需要结合多方面的因素进行整体性的评估。一般情况下，需要选取一个明确的目标进行整体数据的分析，并获取目标数据A，然后针对不同的目标对其整体的评估，同时对其整体的数据进行相应的处理，可以采用C1、C3、C5、C7、C9的方式进行参数的整体性判断。通常情况下，其会有一个具体的判断标准，如图1所示：

在进行整体的评估时，还要对其各种因素进行正确的排查。从图1中，我们可以十分清晰地看到其不同的数据编号也同样具有不同的代表性。所以，对矩阵参数的正确判断十分重要。

3.2 层次单排序及其一致性检验

在进行层次单的整体排序时，需要对其进行整体性的检测。这个过程就是层次单排序，但是，层次的单排序的确定还需要进行进一步的检验，就是对其进行一致性检验，而一次性的检验就是对A进行不一致允许范围的确定。在进行整体的指标测定时，需要对其初始指标进行正确的测定。

3.3 评估数据的应用

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。通常情况下，在进行整体性的评估中，其一般从以下两个方面入手。①要对当地市场的整体新车的售价进行相应的评估。②要对其整体的使用年限进行基础的评估。如果一辆车的市场价格在20万元2010年上牌的车，在2015年销售时的二手车价格计算方法为： 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1-53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

4 结语

在进行二手汽车的整体评估中，首先需要对其综合折旧率进行全面调整，然后采用多种不同的方式进行汽车折旧率的评估，并对不同方式的评估进行比较分析。最终得到较好的评估数据。同时，还要对汽车的整体损耗进行相应的评估，并且不断优化数据处理效率，让二手汽车的整体评估效率得到整体的改善。

参 考 文 献

[1] 吴洪波，齐云翎.选择合理的折旧方法减轻企业的所得税负担[J].黑龙江科技信息，2008（13）.

[2] 韦勋.试论折旧方法的选用对企业的影响[J].时代金融，2007（01）.

[3] 张欣.现行设备折旧方法的分析与探讨[J].大连轻工业学院学报，2005（01）.

二手车评估方法 第5篇

二手车 价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。

总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值――残值。

高级二手车鉴定评估师论文题目 第6篇

1.鉴定评估业务案例分析；

2.涉及法律纠纷时的业务案例；

3．二手车鉴定评估方法探讨；

4．事故车的鉴定评估；

5．二手车鉴定评估中出现的问题及解决措施；

6．各种专用汽车结构价值比探讨；

7．二手车鉴定评估与其他资产评估的主要区别；

8．海关罚没车辆的评估；

9．机动车价值损耗特点及趋势；

10．二手车鉴定评估与二手车贷款业务；

11．二手车鉴定评估在二手车拍卖工作中的地位和作用；