大型国家工程论文

大型国家工程论文（精选9篇）

大型国家工程论文 第1篇

近日, 科技部批准了30个工程技术研究中心列入2009年国家工程技术研究中心首批组建项目计划。其中, 依托瓦轴集团的“国家大型轴承工程技术研究中心”获得批复组建。

国家大型轴承工程技术研究中心将重点开展滚动轴承的设计方法、材料应用、检测试验方法等的技术研究, 建设轴承的高精度、性能、寿命及可靠性四个技术研究平台, 重点解决高速、重载、精密轴承的设计、制造与应用的技术问题, 将建设成为国家大型轴承领域的技术创新、技术转化和人才培养三大功能的核心基地。

大型国家工程论文 第2篇

《国家荣光》观后感【1】

何谓英雄?聪明秀出，谓之英;胆力过人，谓之雄。

英雄者，有凌云之壮志，气吞山河之势，腹纳九州之量，包藏四海之胸襟!肩扛正义，救黎民于水火，解百姓于倒悬!

英雄者，拥有藐视一切之能力，傲视群雄之气势，世人对其不但敬畏，而且难以捉摸。古今中外，可称之为英雄者，寥寥可数。

随着时光的年轮划过一圈又一圈，那个战火蔓延硝烟弥漫的时代一去不复返。我们跨步走进了新时期。有人说，这是一个缺少英雄的时代，没有战争，没有;还有人说，这是一个很少需要牺牲的时代，奉献是英雄和模范们的事情，不是普通人所能做到的。其实这是对英雄的误解。奉献是一种高尚的情操，也是一种平凡的精神;奉献既包含着崇高的境界，也蕴含着不同的层次。哪个时代都有见义勇为、舍身救人;哪个时代都需要乐于奉献，勇于牺牲的英雄。

鲁迅曾经说过，真的英雄，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。这个时代远去了冲锋陷阵的机会，抛去了闹革命促生产的蛮劲儿，不见了革命小将的造反有理举动，能有的仅仅是柴米油盐酱醋茶的慵懒生活。习惯了安逸与漠然，如何在内心里激起那种一呼即应的使命感，如何在简单的生活里保持高尚的操守却成了一件难事儿。

10月24日，为救两名落水少年，湖北长江大学10多名大学生手拉手搭成人梯扑进江中营救，两名少年获救，而3名大学生不幸被江水吞没，献出了自己年轻的生命。他们都是19岁。他们的生命永远19岁，他们的青春永远19岁。

且不必说他们是八零后，亦不必说他们是大学生。仅仅他们站出来的这个举动我们就该为他们鼓掌，呐喊。而他们不仅站了出来，还用生命向我们证明这代人，并不尽如世人眼中所谓垮掉的一代。我们也是有血有肉有感情有灵魂的人，我们的身上也留着英雄的血，英雄的精神。

鲜活的生命已经化作尘埃，他们用生命做出的呐喊却久久回荡在我们耳边。唤起我们心中沉睡的真神。

真爱大爱，不只是挂在嘴边，写在纸上的。浮躁与喧嚣可能会模糊我们对于梦想的坚持，挫折与磨难可能会阻挡我们迈向成功的彼岸，唯有道德的底线和灵魂的救赎不能放弃。

英雄，从来就不只是活在历史和记忆里的。真正的英雄，就在我们身边，默默地为这个世界奉献他们微不足道却举足轻重的力量，让我们得以安生，倍受感动。

《国家荣光》观后感【2】

毫不夸张的说，每一个中国人都拥有着自己的英雄梦。少年时代，我们心中的英雄是在抵御侵略，抵御外侮历程中用鲜血和生命捍卫国家主权，捍卫民族尊严的勇士们。我们知道，是他们的浴血奋战才让近代中国彻底推翻了压在中国人头上的三座大山，是他们的勇于献身才保全了祖国领土的完整!是他们用自己钢铁般坚硬的脊梁撑死了中国人民赖以昂首挺胸的晴空。长大后，生活在和平年代的我们以那些致力于祖国发展的各行各业的先锋为英雄，我们知道祖国的发展离不开他们，在国际形势复杂变幻的新世纪里，是这些先锋模范为国富民强注入了无穷无尽的澎湃动力!他们用聪慧的大脑和公而忘私的精神，推动我国再次跻身世界大国的行列。如今，自然在工作岗位上摸爬滚打了近十年的我们，对英雄的理解有了更为深刻的理解，我们知道，虽然我们没有机会成为在沙场上浴血奋战的英雄，虽然我们离成为行业先锋有着十分遥远的距离，但是我们依旧要用英雄的精神来武装自己，用英雄的事迹勉励自己，让自己加倍努力地向英雄看齐!

对于普通人而言能不能成为英雄并不重要，重要的是我们一定要有英雄的精神。而要想拥有英雄的精神，那么必须要从心底崇尚英雄，尊敬英雄，要把英雄作为自我勉励的榜样。崇尚英雄，是中华民族的传统。纵观全球文明，越是崇尚英雄的民族，越是能产生更多的英雄，而更多英雄的产生则有激发了人们对英雄的崇尚和尊敬之情。中华民族无疑就是这样的民族，在对于世世代代中华儿女来说，每当中华民族遭遇考验的时候，总会有那么一批人主动自觉的站出来，用他们深入到骨子里精神，书写着一页又一页壮美的华章。

如今，每一位中国人都知道崇尚英雄，并且也确确实实地践行着，但是我要说的是，对英雄光崇尚还不够，对英雄精神光肯定还不够!因为崇尚英雄，肯定英雄精神的核心内涵，是需要我们学习英雄，用英雄的精神直到我们前行。今天，我们国家进去了新的发展时期，纵观历史，今天我们比历史上任何时期都更加接近民族的伟大复兴，在这个特殊而关键的时期，时代向我们提出了英雄式的要求，要求我们秉持着英雄精神，再次发扬英雄舍小家为大家公而忘私的奉献传统，团结一致，全速推动中国梦的早日实现!

《国家荣光》观后感【3】

我和同事们走进黄继光生前所在连、空降兵某部二营六连这支英雄的部队，感悟英雄精神，触摸这支用英雄精神锤炼出的“随时能上、到处能降、降之能战”过硬部队的点点滴滴。

缓步走进纪念馆，一种复杂的情感油然而生，无数倒下的生命让我们扼腕痛惜、肃然起敬。60多年前，举世瞩目的上甘岭战役，黄继光用他惊天动地的一扑，诠释了一个军人的血性。在黄继光的雕塑面前，我们心潮澎湃地重温入党誓词，坦露一个共产党员的初心。解说员告诉大家，每次连队执行重大演习任务前夕，连队官兵总会在黄继光的雕像前集体宣誓，这种做法已经成为连队不成文的规定。去年初的一次例行武装5公里越野训练，官兵身背25斤装备负重前行，距终点不到500米时，许多战士感到筋疲力尽难以继续前行了，这时队伍中有人大声喊“黄继光!”这一声像一针强心剂，全体官兵一边喊“到”，一边咬牙继续前进，那场面实在感人。

一支部队的传统，只有血脉相承，才能薪火相传。无论这个连的人员如何变化，英雄精神一直是他们连队凝心聚力的传家宝。在黄继光身前所在宿舍，在战士的洗脸架前，连队的战士告诉我们，每年新兵入营后他们听的第一堂课是黄继光的故事，参加的第一个活动就是参观黄继光荣誉室，看的第一部电影是《上甘岭》，学的第一首歌是《特级英雄黄继光》。我们坐在黄继光烈士的床前，听着现任“黄继光连”连长给我们解说，他说自己心里充满自豪，自从走进这支英雄的部队，他就感到浑身有力量。黄继光虽然离开他们连队一个甲子了，但连队的战士们从来没有把黄继光忘掉。当我们了解到60多年来，连队一直保留着黄继光床铺，在每晚点名时，总是第一个点名“黄继光”，全连官兵齐声应答，他们用最有力的声音表达对英雄的崇敬。

走出连队宿舍，我们遥望着空降兵的训练场，这是一个过去很少让外人进入的场地，在各种器械林立的训练场上，连队百十号人正操练得热火朝天呢。连长告诉我们，黄继光战胜死亡的英雄气概和献身精神，就是他们连队的战魂。

我的思绪仿佛飞到了半个多世纪前那个战火纷飞的峥嵘岁月，耳边又响起了嘹亮威武的红色经典——中国人民志愿军进行曲。我们的先辈去朝鲜打仗，英勇战斗是民族的脊梁，鸭绿江水在静静地流淌，嘹亮地军歌在耳边回荡。这个时代呼唤黄继光精神!需要有黄继光的这种不怕牺牲、勇往直前的战斗精神。这种战斗精神，是我们从容面对一切强敌、敢打必胜的底气。

《国家荣光》观后感【4】

一提到英雄，我们就可以马上联想到明朝中期抵御外侮、抗击倭寇的戚继光、俞大猷，清朝道光年间虎门销烟、强我体质的林则徐，我们更容易联想到抗日战争时期和解放战争时期千千万万为争取民族独立和人民自由而浴血疆场、马革裹尸的革命将领和无名战士们。当然，我们也会联想到和平年代保卫国家领土完整、主权独立，保护人民生命财产安全的共和国卫士们。他们是最可爱的人，他们是顶天立地、当之无愧的英雄，他们值得我们永远敬仰和学习。

正如战士奋斗的阵地不只是枪林弹雨的战场一样，英雄也不单是在与敌人你死我活的拼搏中才能产生。《现代汉语词典》对“英雄”是这样解释的：“不怕困难，不顾自己，为人民利益而英勇斗争，令人钦敬的人。”由此看来，任何时代都可以诞生英雄，每个人自己也可能成为英雄。

习总书记说：“一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有先锋。”我们现在的物质生活富足了，但是有些人的精神世界却空虚了。好逸恶劳、贪图享乐者有之，盲目追星、三观模糊者有之，目空一切、妄自尊大者有之，因此，记住总书记的谆谆教诲，把握英雄精神的正确内涵，扎扎实实向英雄学习，就很有必要。它可以使我们的思想更纯洁，精神更充实，前进的动力更足，步伐更坚定。

习总书记将英雄精神概括为四个方面。

首先，英雄精神是“精忠报国”的爱国精神。2014年7月，总书记在纪念全民族抗战爆发77周年仪式上叙说了一个平凡而伟大的故事。北京密云县一位名叫邓玉芬的母亲，把丈夫和5个孩子送上前线，他们全部战死沙场。华北平原上的一个庄户人家写下这样一副对联：“万众一心保障国家独立，百折不挠争取民族解放”;横批是：“抗战到底”。这是中华儿女同日本侵略者血战到底的怒吼，是中华民族抗战必胜的宣言。这也是在延续岳母刺字中所包含的几千年来的中华儿女的血性。对于我们中学生来说，向英雄学习，就是要做到把祖国装在心中，“利于国者爱之，害于国者恶之”。

其次，英雄精神是“砍头不要紧，只要主义真”的思想信仰。“砍头不要紧，只要主义真”是共产党人夏明翰面对国民党反动派的迫害发出的铮铮忠言。他在狱中给他母亲的遗书中写道：“亲爱的妈妈，别难过，别呜咽，别让子规啼血蒙了眼，别用泪水送儿别人间。儿女不见妈妈两鬓白，但相信你会看到我们举过的红旗飘扬在祖国的蓝天!”可见，夏明翰不仅是一位豪气干云的大英雄，更是一位意志坚定、党性纯洁的伟大的革命者。我们向英雄学习，就是要传承他们身上的红色基因，牢记使命，不忘初心，不迷失前进的方向和道路。

再次，英雄精神是“死在戈壁滩、埋在青山头”的奉献精神。共和国建立不久，聂荣臻元帅领命，带领邓稼先、钱学森、钱三强等众多科技专家，抱着“黄沙百战披金甲，不斩楼兰誓不还”的坚定决心，来到终年阴风怒号、蓬断草枯的戈壁滩头，在一穷二白、孤立无援的条件下，硬是制造出了属于我们自己国家的原子弹、氢弹，人造卫星，大大增强了我们的综合国力。我们学习英雄，就是要学习他们隐姓埋名、默默耕耘、不求回报的奉献精神。

第四，英雄精神是“卧薪尝胆”的奋斗精神。英雄是历史中的杰出人物，有着百折不挠的奋斗精神。孔子“发愤忘食、乐以忘忧”，越王勾践卧薪尝胆，汉使苏武饮雪吞毡，文王拘而演《周易》，屈原逐而赋《离骚》……长征路上，英雄的红军正是靠着铁的精神跨越了“雪山”“草地”，征服了“娄山关”“腊子口”，这些无不体现中华民族刚强坚毅、自强不息的优良传统和积极进取的人生态度。我们向英雄学习，就是要学习他们不向困难低头的乐观主义思想和大无畏的革命精神。

总之，我们学习英雄精神，就是要从自己做起、从身边做起、从点滴做起，甘于吃苦，乐于奉献，在学习中养成好的思想品德，将来能够更好地为国出力。

《国家荣光》观后感【5】

在全社会形成致敬英雄、争做先锋的良好氛围，这是对英雄们的最好纪念。

2019年9月16日，习近平总书记为核心的党中央在河南省考察调研期间，来到位于新县的鄂豫皖苏区首府烈士陵园和革命博物馆，缅怀革命先烈，告慰革命英灵。

8月，总书记在甘肃考察期间，瞻仰中国工农红军西路军纪念碑和阵亡烈士公墓，参观中国工农红军西路军纪念馆。

5月，总书记在江西考察期间，面对着中央红军长征出发纪念碑和静静流淌的于都河水，凭栏远眺，伫立良久……

党的十八大以来，习近平总书记为核心的党中央每到革命老区，都要去瞻仰革命历史纪念场所;他深情讲述共产党员夏明翰、长征路上的“军需处长”等英烈故事，抚今追昔、饮水思源，正是为了告诫全党同志，不能忘记红色政权是怎么来的、新中国是怎么来的、今天的幸福生活是怎么来的;他引用屈原《九歌》中的诗句“诚既勇兮又以武，终刚强兮不可凌。身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄”，向英雄表达崇高的敬意。

一寸山河一寸血，一抔热土一抔魂。近代以来，一切为中华民族独立和解放而牺牲的人们，一切为中华民族摆脱外来殖民统治和侵略而英勇斗争的人们，一切为中华民族掌握自己命运、开创国家发展新路的人们，都是民族英雄，都是国家荣光。

杨靖宇、江姐、黄继光、赵一曼……这一个个用生命书写信仰的英雄人物，激荡过多少人的心田，点燃过多少人的热血青春。

在这个开放而多元的时代，习近平总书记为核心的党中央身体力行，率先垂范，用英雄的故事勉励年轻一代，要“扣好人生第一粒扣子”，要从中国革命史中汲取养分，坚定自信，为实现民族复兴伟业凝聚共识与力量。

2014年，我国设立了烈士纪念日，每年9月30日都要以国家的名义举行隆重的纪念活动。2018年5月1日，《中华人民共和国英雄烈士保护法》正式施行，以庄严的法治名义保护烈士名誉和尊严。这几年，党和国家功勋荣誉表彰制度逐步建立健全，充分发挥了精神引领、典型示范作用，正持续转化为人们弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代的实际行动。

追随习近平总书记为核心的党中央脚步和目光，各地群众以不同形式缅怀英雄。全国各类烈士纪念设施达103万多座，遍布祖国大地。在江西瑞金“红军村”，当年17位红军战士栽下的17棵青松被乡亲们取名“烈士林”;在江苏镇江丹徒区，8座无名桥梁以烈士名字命名，在潜移默化中进行着爱国主义教育;在济南革命烈士陵园，“寻亲热线”帮烈属寻亲、帮烈士找家……捍卫英雄、学习英雄、关爱英雄，在全社会蔚然成风。

大型国家工程论文 第3篇

工程钢结构总重约45000t, 所用钢材基本覆盖国内大部分钢材型号及规格, 如国内首次轧制并应用于实际建筑工程中的Q460E钢, 其它型号有Q235、Q345、Q345GJ以及铸钢件20Mn5V, 板厚从8mm到110mm。

一、对构件形成的原理与规律的理解

国家体育场外形酷似鸟巢, 由许多弯扭构件组装而成, 构件纵横交叉十分复杂。面对这样一个复杂的结构, 江苏沪宁钢机股份有限公司全体技术人员根据以往处理诸多大型复杂钢结构的原则:“化整为零、化难为易、提高单件精度、保证整体精度”, 并结合公司二十余年来在诸多大型钢结构制作过程中积累的经验, 针对本工程特点对设计提供的图纸及每一个坐标进行深入的研究、分析, 反复建模比较、希望能找到构件的成型原理与规则, 力争为构件的深化设计、加工制作寻觅到一个简易可行、确保质量、且又便于监控, 可操作性强的施工方案。

经过深入细致的研究, 针对国家体育场的各种弯扭构件的特征, 总结出以下几点。

1. 构件的特征:所有箱形构件的加劲板均为矩形或正方形, 其位置垂直于该构件的轴心线。

2. 构件成形原理:

(1) 先将一矩形 (正方形) 截面, 其形心贯穿于设计给定的箱形构件的轴心线;

(2) 然后按下列规则移动截面: (1) 矩形 (正方形) 外侧边各二点紧贴建筑设计师所确定的建筑外形膜皮表面进行移动; (2) 移动过程中截面与箱形构件轴心线始终保持垂直。因此, (1) 矩形 (正方形) 四个角点在空间移动的轨迹的连线即为该箱形构件的4角棱线; (2) 矩形 (正方形) 四条边在空间移动所形成的弧面即为弯扭箱形构件的四个表面。

3. 潜在规则

通过以上分析及对图纸中给定的轴心线坐标值的分析得出, 国家体育场弯扭构件, 并不是一个不规则的任意弯扭构件, 而是一个有规律可循的弯扭构件。

具体如下: (1) 弯扭构件中任意一个垂直于构件轴心线的截面均为矩形 (或正方形) ; (2) 同一轴线上的平面主桁架的上、下弦杆和腹杆各自的轴心线, 与该轴桁架柱的内柱及相对应两外柱的轴心线, 均在同一平面内, 且该平面垂直于大地; (3) 各顶面次桁架轴心线, 各自位于对应的垂直平面内; (4) 立面次桁架轴心线基本上各自位于相对应的平面内, 该平面与国家体育场建筑外形膜皮表面相应部位的弧面垂直。

以上各箱形构件的轴心线所位于的平面我们统称为该构件的基准面。

二、“三维特形构件软件”的开发与应用

根据本工程弯扭构件的成形原理, 规则与基准面的设定, 我们与造船系统某软件开发公司共同研制开发了“三维特型构件制作软件”。

1. 软件功能

本软件结合钢结构制造行业的生产方式和生产习惯设定了一些独特的智能化功能, 如: (1) 自动进行二三维转换; (2) 自动计算操作者所需的任意方向、任意角度的剖切面; (3) 自动创建车削辅助线; (4) 自动创建法平面连线; (5) 自动创建扭曲板件; (6) 自动进行均匀扭接; (7) 自动进行法向拉伸; (8) 自动进行按路径拉伸; (9) 自动进行局部扩展; (10) 自动绘制下料加工图表, 自动绘制构架装配图和材料表; (11) 自动给出所选零件的全部属性; (12) 自动计算单个零件乃至整个分段的重量、重心; (13) 自动按零件编码实行数据库分类管理; (14) 可对当前分段进行有条件的匹配查询; (15) 能生成DXF文件, 与其它软件 (如Auto CAD) 形成接口; (16) 能生成BMP文件, 与其它软件 (如画笔) 形成接口;使用本软件将在以下各方面明显提高生产效率。

2. 软件的应用

利用该系统软件, 成功的解决了对弯扭构件的二次深化, 零件图的生成及对原深化设计图的再次校验等诸多问题。

(1) 利用施工详图提供的坐标建三维线型模与原设计图中的数据所建三维线型模作比较, 来检验深化设计图中坐标值的正确性;

(2) 将正确的线型模导入到“三维特型构件软件”, 按图输入构件号及零件号、板厚, 软件将自动生成零件展开图及加工成型控制图, 利用软件生成的展开图与施工详图提供的零件图再次叠合比较, 大大减少零件的错误率;

(3) 软件在施工实践中方便地将软件自动生存的零件以dxf格式保存到零件库内, 软件将根据其材质及板厚进行分类, 然后将分类后的零件导入到Fast CAM数切排版软件中, Fast CAM数切软件将自动生存切割程序, 从而再次提高零件在下料切割过程中的精确度。

三、弯扭板件的加工与检验

1. 弯扭箱形构件壁板放样与展开下料

用三维特形构件、计算机放样、展开, 该软件只要根据扭曲箱形构件的空间坐标, 定出弯扭箱形构件的四条棱线, 再输入箱体壁厚, 就可自动生成扭曲箱形实体模型, 从而可以得到壁板上的任意空间坐标, 让程序进行自动对壁板的展开, 并同时可以生成箱体内部的加劲肋安装位置线, 这样就可根据展开的线型数据, 然后将壁板切割数据输入数控切割机进行壁板的下料切割, 壁板展开如下图1~6。

2. 弯扭壁板的加工成型

弯扭板的加工方案通常有:压模 (含数控压模) 压制成型, 油压机压制成型, 三辊卷板机卷制成型等方法。

通过对各种加工方法的整体加工质量、工作效率, 特别是在加工过程中避免由于板材点状受力从而造成对母材的损伤及加工成本等各种因素, 综合研究分析后, 最终确定以“三辊卷板机卷制成型为主 (见图7) 局部配以油压机整形”的加工方案。

3. 弯扭板材加工成型后的检查

弯扭板材加工成形质量的好坏, 将直接影响到弯扭构件的整体质量, 为此, 必须对加工成型后的板材进行严格检查, 弯扭板材加工成型质量的检验, 通常可采用全钻仪、数控扫描仪以及传统的样箱检验等方法。

通过对其检验精度、工作效率, 特别是对能否全程跟踪检验及操作方面进行了综合分析, 决定采用传统的样箱检验法对弯扭钢板加工质量进行检验 (图9、10) 。

四、弯扭构件的组装

弯扭构件的组装将在专用组装胎架上进行。

1. 基面划线与制作胎架

(1) 基面划线, 胎架制作前必须在基面 (施工平台) 上划出构件基准面投影线、端面位置投影线、4条棱形投影线、胎架模板位置线并树立标杆, 在标杆上标出相应点位的定位标高线。

(2) 制作胎架, 根据图纸要求制作胎架, 胎架模板的设置必须保证模板上口线形与构件表面外形的一致性并有效的增加构件焊接过程中抗焊接变形的临时刚度;整个胎架制作完成后既要便于构件拼装, 又要便于在制作过程中对构件变形及精度的监控、测量。

2. 弯扭构件组装

在胎架上定位下面板 (见图12) , 安装箱体内部加劲肋板 (见图13) , 然后安装两侧板 (见图14) , 焊接内部加劲肋板与下面板及两侧板的焊缝 (见图15) , 最后安装上面板 (见图16) 。

构件在组装过程中必须严格按基面上所划各线及标高进行定位与复查, 焊接加劲板前必须对已安装结束的各零件的定位准确性复查无误后方可进行焊接。

3. 弯扭构件的焊接

大型国家工程论文 第4篇

国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统 建设、验收与运行管理规范

住房和城乡建设部

二〇〇八年六月

前言

为指导各地国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统建设，住房和城乡建设部组织有关专家，以我国现行相关标准为依据，在总结吸收国内已有能耗监测系统建设成果和经验基础上，结合我国国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统建设、验收和运行管理要求，研究制定了本导则。

本导则包括总则、术语、基本规定、技术方案评审、建设过程监管、项目验收、系统运行监管等部分。

本导则由住房和城乡建设部负责管理，由主编单位负责具体技术内容的解释。

本导则主编单位：

住房和城乡建设部信息中心 联系人：杨柳忠 电话：010-58935970

本导则参编单位：

中国建筑科学研究院 深圳市建筑科学研究院 清华大学建筑节能研究中心 天津大学建筑节能中心

目录 总则.......................................................1 2 术语.......................................................1 3 基本规定...................................................2 4 技术方案评审...............................................3 5 建设过程监管...............................................4 6 项目验收...................................................4 7 系统运行监管...............................................6 总则

1.1 编制目的

为指导国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统的建设、验收、运行的管理工作，特制定本规范。1.2 适用范围

凡使用国家财政拨款建设的国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统项目的建设、验收和运行的管理工作，都适用本规范。各省（自治区、直辖市）和城市除了遵守本管理规范和相关技术导则，还可以制定所辖区域的能耗监测系统管理规范和技术导则的实施细则。1.3 本规范编制依据

《关于加强国家机关办公建筑和大型公共建筑节能管理的实施意见》（建设部、财政部：建科[2007]245号）

《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统建设实施方案》 《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》（中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第55号）1.4 与本规范相关的其他标准规范

本规范参照了国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统以下技术导则：

《分项能耗数据采集技术导则》 《楼宇计量装置技术导则》 《分项能耗数据传输技术导则》 《数据中心建设技术导则》 术语

2.1 国家机关办公建筑和大型公共建筑 国家机关办公建筑是指从事国家管理和行使国家权力的机关的办公建筑，包括国家各级党委、政府、人大、政协、法院、检察院等机关的办公建筑；大型公共建筑是指除国家机关办公建筑之外的单体建筑面积2万平方米以上的公共建筑。2.2 能耗监测系统

能耗监测系统是指通过对国家机关办公建筑和大型公共建筑安装分类和分项能耗计量装置，采用远程传输等手段及时采集能耗数据，实现重点建筑能耗的在线监测和动态分析功能的硬件系统和软件系统的统称。2.3 数据中心

数据中心采集并存储其管理区域内监测建筑的能耗数据，并对本区域内的能耗数据进行处理、分析、展示和发布。数据中心一般设在部级、省（自治区、直辖市）级和监测建筑较多的城市，除部级外的数据中心需要将各种分类汇总数据逐级上传到部级数据中心。2.4 数据中转站

为了减轻数据中心的服务器负载，优化网络传输效率，设立数据中转站。数据中转站采集并缓存其管理区域内监测建筑的能耗数据，并全部转发给上一级数据中心。数据中转站不负责数据的加工和处理，也可不永久性存储数据。基本规定

3.1 住房和城乡建设部负责全国国家机关办公建筑和大型公共建筑节能监管体系建设的建设、运营及管理。

3.2 住房和城乡建设部科技司负责对全国国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统（以下简称能耗监测系统）建设的整体组织实施工作。3.3 住房和城乡建设部信息中心是能耗监测系统建设的具体组织实施单位，在住房和城乡建设部科技司的领导下，负责该系统中央级平台建设、相关导则编制和日常管理工作。

3.4 各省、自治区建设行政主管部门负责省（自治区）本级能耗监测系统的立项申报、方案设计、建设组织、运行维护和数据上传工作，负责本行政区内各城市能耗监测系统建设组织实施工作，负责各城市技术方案、系统建设、项目验收、运行核查等工作的监督管理。3.5 各城市建设行政主管部门负责本市能耗监测系统的立项申报、方案设计、建设组织、运行维护和数据上传工作。3.6 能耗监测系统的管理工作按进度划分为：

 技术方案评审；  建设过程监管；  项目验收；  系统运行监管。技术方案评审

4.1 各级能耗监测系统的建设单位应组织相关人员编写系统建设技术方案，技术方案需经过评审。4.2 项目技术方案应包含以下内容：

（1）项目概述；（2）项目建设单位概况；（3）需求分析；（4）总体建设方案；（5）本期项目设计方案；（6）项目建设与运行管理；（7）人员配置与培训；（8）项目实施进度；（9）初步设计概算。4.3 技术方案采用分级评审制度。

省、自治区、直辖市的技术方案由住房和城乡建设部组织评审。省会级城市、计划单列市的技术方案由住房和城乡建设部组织评审。其他城市的技术方案由各省、自治区建设行政主管部门组织评审。4.4 技术方案中项目设计方案应符合国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统相关技术导则的要求。4.5 技术方案评审采用专家评审方法。4.6 技术方案通过评审后方可以进行系统建设。建设过程监管

5.1 能耗监测系统的城市级主管部门应择优选择能耗监测系统建设的技术支撑单位、现场服务单位和监测仪表安装施工单位。

5.2 能耗监测系统建设过程实行动态监管。城市级建设主管部门通过住房和城乡建设部能耗监测项目管理网络工作平台按季度上报建设进展情况。

5.3 住房和城乡建设部定期发布全国各省（自治区、直辖市）能耗监测系统建设情况通报。

5.4 各省、自治区、直辖市建设行政主管部门定期发布本辖区能耗监测系统建设情况通报。项目验收

6.1 验收阶段划分

能耗监测系统验收根据工程进度分为楼宇分项计量工程验收、能耗监测系统初步验收和能耗监测系统正式验收三部分。6.2 验收组织单位

住房和城乡建设部是部级能耗监测系统的验收组织单位，各省建设行政主管部门是省级能耗监测系统的验收组织单位，各城市建设行政主管部门是市级能耗监测系统和监测楼宇的验收组织单位。6.3 楼宇分项计量工程验收 6.3.1 验收条件

（1）完成楼宇分项计量装置安装；

（2）计量装置在真实条件下运行1周以上。对于有明显用能周期变化的计量装置，可独立验收；

（3）设计、施工资料齐全。6.3.2 验收机构

楼宇分项计量工程验收由城市建设行政主管部门、设计单位、业主、监理单位、施工单位联合进行。6.3.3 验收内容

楼宇分项计量工程验收以《分项能耗数据采集技术导则》、《楼宇计量装置技术导则》、《分项能耗数据传输技术导则》相关技术要求为标准，着重验收计量装置安装的合理性、数据传输的稳定性和楼宇能耗数据采集与分项计算的准确性。6.4 能耗监测系统初步验收 6.4.1 验收条件

（1）完成至少5个楼宇分项计量工程验收；

（2）完成数据中心（或数据中转站）机房建设，服务器和存储设备安装和软件部署；

（3）完成能耗监测系统软件的第三方检测；

（4）能够正常接收楼宇能耗计量装置上传的数据并进行分项计算；（5）能够按时、按质向上一级数据中心上传数据；（6）设计、施工、检测资料齐全。6.4.2 验收机构 能耗监测系统初步验收由建设行政主管部门、集成单位、开发单位、监理单位联合进行。6.4.3 验收内容

能耗监测系统初步验收以能耗监测系统相关技术导则要求为标准，着重验收数据中心（数据中转站）和系统软件在数据接收、转换、存储、上传、访问服务等方面的能力。6.5 能耗监测系统正式验收 6.5.1 验收条件

 完成全部楼宇分项计量工程验收  完成能耗监测系统初步验收

 设计、施工、检测、初步验收等文档资料齐全 6.5.2 验收机构

能耗监测系统总验收采用专家评估（鉴定或评审）验收方式。6.5.3 验收内容

能耗监测系统总验收的目的在于检验系统总体目标是否完全达成，着重验收系统功能设置的正确性、完整性，能耗监测管理办法和保障措施，系统数据上报的及时性、完整性和稳定性。系统运行监管

7.1 能耗监测系统的运行实行过程动态监管。城市级运行主管部门通过住房和城乡建设部能耗监测项目管理网络工作平台按月上报系统运行动态信息。

7.2 住房和城乡建设部定期发布全国各省（自治区、直辖市）能耗监测系统运行动态信息通报。

大型国家工程论文 第5篇

关键词：大型油气田及煤层气开发,大型企业,国家专项科研项目管理,对策

一、提升科研机构在科技重大专项中项目管理水平的意义所在

国家重大科技专项来源于《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006━2020年)》,是为了实现国家目标,通过核心技术突破和资源集成,在一定时限内完成的重大战略产品、关键共性技术和重大工程,是我国科技发展、实现突破的重中之重。也是在企业改革的转型期,为了推进企业内部的科技创新实力,加强国家科技重大专项的项目管理使其为提高企业的市场竞争力做出应有贡献,是国有、民营大型企业项目管理的重点。针对科研机构,其重要性具体表现在以下几个方面:

首先,有利于企业科技技术重大进步。国家专项通过项目运行,一方面可以创造科学研究成果,协同子项目形成配套的重大科技突破,并运用到实际生产领域并指导生产。另一方面提高并深化对专项研究的整体认识,促进对研发内容的研讨和深化。同时,专项验收后,成果可以作为国家相关技术领域的科学研究基础性依据。

其次,能够培养、形成、带动一批科研技术带头人。在项目实际运行中,由于子项目分类较多,研究人员不局限于项目组长,一般研究人员也被纳入其中,国家专项具有研究起点高、重点研究目标详实的特点,在实际研究、探索、实验中,通过项目可行性研究、实验研究、成果转化,可以迅速优化一般研究人员的研究思路和项目协调能力,培养出成批科研技术带头人,形成科研骨干力量。

再次,科技重大专项可以加速我国科技创新竞争力的提升。在增强国家创新能力和国家创新竞争力方面,科技重大专项的实施是无法代替的。对于提高一个企业的创新和市场竞争能力,也具有重大的现实意义和长远的战略意义。

最后,加快推动重大专项核心技术攻关和成果产业化。提升科研机构承担重大科技专项,能够深入实施创新驱动发展战略、全面深化科技体制改革,紧紧围绕国家重大战略需求,进一步瞄准目标、聚焦重点、整合资源,从而加快推动重大专项核心技术攻关和成果产业化。

二、提升企业科研机构在科技重大专项中的运行质量势在必行

由于重大科技专项在我国实施的时间较晚,大型企业在相关项目管理上需要加强,管理经验需要丰富。科技重大专项在科研机构项目管理中提升的空间还有很大。归纳为以下几个方面:

第一,专项项目与外协项目(外部协作项目)关联度需要加强。科技重大专项实行中期检查制度,由项目管理办公室组织领导小组成员及外聘专家组成的专家组,每年进行两次专项项目中期检查。检查重点是:任务合同书规定的研究任务目标执行情况、研究人员落实到位情况、科研经费使用情况、阶段成果及存在问题等。在实际中期检查会议中,会出现外协项目与专项项目在研究方向上、研究内容上不配套,外部协作的研究内容不能对专项的研究进行有效的推进作用。外部协作项目偏重科研理论层面,专题项目偏重生产、科研实践,在具体研究内容上,容易出现研究成果不一致的现象。

第二,预算调整滞后于项目运行需要改进。重大专项预算包括直接费用和间接费用。预算的编制,根据各重大专项的目标、任务和实施阶段,确定了中央财政资金和单位自筹资金使用的方向和重点。但在实际项目(课题)运行过程,因为实际研究内容的需要、改变,直接费用内的设备费、材料费、测试加工费等费用必须进行局部调整,以保持项目运行预算收支基本平衡。

面对的问题是费用调整因不可变因素(项目需要) 已经发生,但预算调整有时会跟不上,最终只能以年度一次性地把多项费用进行调整,导致项目运行缺乏自主性和可操作性,影响项目研究的进展及最终的项目成果质量。由于科技重大项目要进行各项中期检查及最终项目验收,验收效果优劣可直接影响大型企业的实际科研及生产环节,长久影响企业的科技成果转化及科技进步。

第三,专项任务合同与外部协作任务合同时间不一致需要解决。任务合同———外部协作单位(例如与大学进行合作)的项目任务合同签订起止时间是与项目牵头单位签订,可能提前与科技重大专项的任务合同结束时间,即外部协作项目的经费已经发生完毕,而国家专项的任务合同预算还未结束,由于专项任务合同与外部协作任务合同时间不一致,审计层面对专项进行阶段预算审查时,会出现外协单位超出预算的现象,外部协作单位会因此缩减经费开支,最终影响外协项目研究效果。

第四,专项预算与专项项目管理需要一致。在管理上,预算由专项牵头单位的财务部门负责,项目管理由专项牵头单位的科技管理部门负责。由于专项项目的管理主要由项目及预算两个主要方面组成,财务部门和科技管理部门的协作决定了项目的管理及运行效果。实际运行中,财务部门及其下级部门在进行年度专项预算调整中,以财务记账凭证为标准,没有考虑项目运行实际。而科技管理部门及其下级部门主要注重项目运行,有时对项目经费运行使用不知情,直接导致专项在实际运行中出现了分属不清、权责不明的现象。(下转第81页)

三、提升企业科研机构在科技重大专项的项目管理水平的具体对策

一是不断提高科研项目相关管理人员项目管理水平。在专项项目管理过程中与项目负责人沟通协调,对每一笔专项费用落实可实施性,并及时与财务相关部门协调,达成一致意见,以备预算审查及预算控制。协调加强财务人员项目跟踪能力,通过会议及检查形势参与到项目运行进程,并做会议记录备案,编写季度专项项目进展预算报告,建立台账细化经费预算及实际支出管理等。

二是逐步实现项目管理和专项预算紧密融合。一方面必须意识到预算管理的重要性,并结合项目实际完成预算,及时有效地完成预算调整;另一方面,项目管理中要密切关注项目的费用发生,及时和财务部门结合,备份费用发生票据,和审计部门做好衔接,控制好预算支出。其次,还要与计划经营部门及物资装备部门具体协调技术合同签订意向及设备购入计划。

三是贯彻落实国家科技重大专项科技报告制度。中央6号文中明确要求“财政资金资助的科技项目和科研基础设施,要加快建立统一的管理数据库和统一的科技报告制度,并依法向社会开放。”对此,应组织专项实施管理办公室召开重大专项科技报告工作部署会,举办面向重点任务承担单位的重大专项科技报告工作培训班。培训内容主要包括重大专项科技报告工作总体要求、国内外科技报告工作现状及典型案例,以及重大专项科技报告填报软件等。强调科技报告制度应在重大专项中率先试行,其培训工作是落实推进科技报告制度的关键,各专项实施管理办公室要扎实组织好面向课题承担单位的培训工作,力争做到覆盖各管理层级、覆盖全部项目课题。承担重大专项任务较重的单位,要在科技报告的质量数量、工作进度上严格按照要求认真落实,发挥好示范带头作用。

四是实现重大专项责、权、利的统一。使国家科技水平上台阶,企业创新能力上档次,科研机构人才、经济效益双丰收。要严格执行规定,组织力量或委托具备条件的第三方评估机构,对专项任务执行情况进行监督、检查和评估,建立监测评估机制,评估结果作为实施方案和实施计划的目标、技术路线、预算、进度等调整的重要依据。

四、结论

大型国家工程论文 第6篇

关键词：车辆工程,大型工程软件,网络,教学平台

随着科学技术的飞速发展, 互联网已经成为21世纪个人、企业和国家生存的重要部分。网络正以前所未有的速度步入现代生活。同时, 对传统的教育、教学也产生了影响。当今, 国际信息化教育的主要趋势就是网络化教育。

在网络发展得如此迅速的情况下, 大都高校的教师都已经采用课件的形式教学, 改变了传统的教学方式, 如用PowerPoint或其他的教学软件来丰富课堂, 这样大大的提高了课堂教学的效率, 也使课堂气氛得到了活跃, 这样的教学方式既方便老师, 也使学生以最大的学习效率去学习。从教学模式来看, 建设出好的教学网站能让教学充分体现“以学生为主, 教师为辅“的现代教学模式, 彻底改变了传统教学中以课堂教学为中心, 以书本为中心, 以教师为中心的“三中心”教学模式。

本文结合《车辆工程大型工程软件》专业基础课程的实际需求, 综合运用了HTML等相关知识, 利用Dreamweaver、Flash等网页制作工具。文中对系统需求分析、网站的概要设计、模块设计以及BBS论坛的功能和具体实现进行了详细描述。该网络教学智能平台的实现, 对于突破教学在时间和空间上的限制性, 实现教师“教”与学生“学”的实时互动性和协作性、教育资源的共享性都具有深远的意义, 充分体现了网络教学的互动、开放、智能的特点。

一、车辆工程大型工程软件网络教学功能分析

教学网站要求既能满足学生的学, 又能满足教师的教, 既能满足学生自学的需要, 又可供教师进行备课及课堂教学参考。在往常的学习当中绝大多数同学对于《车辆工程大型工程软件》这门课程的感觉内容很枯燥, 不容易掌握, 以及受课堂条件的限制, 所以在日常的课堂中很难通过书本完全掌握相关的知识细节。车辆工程大型工程软件网络教学将利用互联网的优势, 将为教学的课下学习进行改革。在教学上能实现:首先, 以简洁美观的形式向学生提供学习信息, 提供有关课程的介绍, 教学团队介绍;第二, 《车辆工程大型工程软件网络教学平台》中的电子教案、网络课件、教学视频等教学资源就在网络平台中对外开放, 向教师提供方便的课件上传和教学的相关资料;第三, BBS向师生提供便利的网上学习和讨论的交互式环境;最后, 为师生提供方便的资料查询与检索功能。

二、车辆工程大型工程软件网络教学内容

车辆工程大型工程软件网络教学分为六个部分。第一部分是介绍车辆工程大型工程软件该课程的特点。第二部分是车辆工程大型工程软件的课件资料, 也就是本网站的主体部分, 其中包含丰富的教学资源, 主要有教学网络课件, 电子教案, 实例教学。第三部分为教学视频, 供浏览者观看和下载。第四部分为课程的教学团队。第五部分为课程论坛, 提供教师和学生的学习交流平台。第六部分为联系我们, 为浏览者提供联系方式。

三、车辆工程大型工程软件网络教学模块实现

车辆工程大型工程软件网络教学模块实现是基于Windows XP Sever, 在技术上主要运用Dreamweaver、VBScript和ASP数据库等来实现。在设计ASP行网页时, 涉及到访问数据库。主要依赖于ADO对象, 当ADO对象实例被建立后, 就可以通过SQL语句对数据库进行操作。采用Photoshop制作Gif动画实现;在网页显示速度方面, 由于页面的图片采用Photoshop制作, 生成JPEG格式, 因而影响了网页的速度, 出现速度慢的缺点, 但采用ASP缓存技术恰好弥补了这一缺点, 实现网页的打开速度从以秒到毫秒的飞跃。学习模块是根据车辆工程大型工程软件的文本资料和视频资料, 制作成文本教案和幻灯片课件, 通过FlashPaper2和PowerPoint to Flash转换成swf文件, 发布到网页中。对于实际教学中的PowerPoint课件, 通过编辑和整理, 发现如果直接在网页中插入到网页中, 就无法满足没有安装PowerPoint的用户使用而且占用很大的网络空间, 而且很容易被用户下载, 而PowerPoint to Flash的软件可以轻松的解决以上问题, 将PPT转换成Flash可以不用考虑用户的电脑是否安装Flash便可以轻松的在线观看幻灯片。制作成Flash格式的幻灯片不但限制了用户的复制粘贴从而保护了资料编写者的劳动成果, 而且占用的网络空间也比PPT格式减小。学习模块是为学生提供服务的, 也是整个网络教学平台的关键所在, 能否为学生提供良好的网络学习环境, 是确保教学质量的关键所在。在学习模块中学生可以根据教学大纲, 了解本课程网站的教学目标, 教学内容, 教学重点等。在了解后, 可根据自己的喜好, 选择相应的学习方式, 网站主要提供的学习方式是书面+多媒体教学, 这里所谓的书面就是电子教案, 使学生在了解每一章节理论的同时可以观看相应的Flash, 使学生更好地消化和理解所学章节的内容, 浏览者不用担心对建模的过程等没有感性的认识, 网站为浏览者提供动画模拟页面及模拟菜单, 浏览者可以根据自己的需要将模拟等过程反复观看。搜索模块在与Internet连接的条件下, 用户可以不单独登陆其他页面, 就可以在本搜索模块下进行资源搜索, 方便用户使用。BBS留言版模块里面学习者可以自由进行技术交流, 及其塑性加工先进技术的相关知识进行交流学习, 此网站的具体交流形式为留言的方式, 使答疑的人不局限于老师, 更多的是学习者之间的相互交流, 体验不同的学习方法与过程, 这个工作可以大大减少教师在答疑过程中的工作量。管理模块是为了更好地管理学习者对网站留言的内容、质量, 这个网站在留言之前要先进行登陆, 方便管理员对留言的用户进行管理。

四、结束语

在充分借鉴了现有网络教学平台、课件开发平台的基础上, 对车辆工程大型工程软件网络教学制作平台进行了分析与设计, 着重考虑了车辆工程大型工程软件网络教学开发平台能够实现多种资源格式的无缝兼容, 减少教师工作量并能提高开发课件质量的前提下, 进行了车辆工程大型工程软件网络教学开发平台设计, 建立了各功能模块既独立又联系的有机网络教学支撑环境, 该平台的设计功能一旦实现, 将能很好促进网络优秀资源的建设, 推进网络教学的发展。

参考文献

[1]Zhou Yuejuna.Platform Design and Application of Sport Network Teaching in Colleges and Universities.Procedia Engineering, 2011.4236-4240.

大型直立设备吊装工程 第7篇

1.1吊装发展情况介绍

随着经济的发展，化工工业也向大型、综合型发展。随之设备转向大型化，针对大型直立设备的吊装要求越来越高。安装一台设备，吊装是关键，如何将一台大型直立设备经济实惠、简洁实用、安全的安装就位。这也正是现今我们机械化程度相对较高，还需要及有必要进行对大型直立设备的吊装进行工程研究。

1.2化工设备吊装工艺

在工程安装中，大型直立设备的吊装多采用起重机械进行，有单台作业，双台及多台起重机械一同作业的。单台起重机对大型直立吊装要求性能较高，工程中常碰到起重机不能满足要求。调用大型起重设备费用较大，造成亏损。因此需要采用两台及多台起重机同时作业，采用此法关键在于吊装过程的起重机升降速度及旋转速度同步问题，及起重机所处位置的不协调均可造成起重机的载荷分配不均匀，使起重机超负荷引起事故。双台起重机吊装大型直立设备通常采用的方法有滑行法和递送法两种。

两台起重机械采用滑行法吊装大型直立设备方法是从单台起重机械发展而来的，因受起重机械吊装能力限制，单台起重机械不能独立完成等情况下，采用两台起重机械共同完成吊装。两台起重机械采用滑行法要视现场实际吊装情况决定。两台起重机械台吊的递送法由单机吊装的滑行法演变而来。省去准备附属滑行工装，节省准备时间。

1.3大型直立设备吊装现场及周围环境

大型直立设备在工程施工中一般属于设备安装的前锋。因为大型直立设备特点(尺寸大、重量重、结构相对复杂)决定在周围空间开阔，施工现场相对不复杂的情况下进行吊装，吊装因素相对简单，准备周期较长，只要方案预算资金经济，吊装安全即可。然而工程施工过程中，有很多情况不能顺利进行。如安装过程中，因运输或制作不能按期到场，为不影响整体工程进度。大型直立设备安装位置周围的施工必须按期进行部分施工，导致周围吊装空间相对狭小，吊装周期较短。不易远程调用大型机械，此种情况下，只能考虑因地制宜，就地取材。综合现有条件分析，结合吊装工期紧。对起重机械分析，对起重设备在现有场地上进行模拟平面和立面布置。确保高空无障碍影响情况下，满足起重机械及设备布置。

不难得出大型直立设备吊装必须考虑设备吊装现场及周围环境。怎么最好的把大型直立设备吊装好，达到施工方与建设方相对满意的结果呢?以下分析在特殊情况下采用起重机械吊装大型直立设备工程的经济适用性。

2大型直立设备吊装工程的经济性和实用性

在吊装现场及周围环境情况清楚情况下，如何选择合适的方案吊装大型直立设备，确保经济和实用。任何设备的吊装费用都是相对固定的，通过预算可以初步确定。同时施工方不可能在超支情况下进行施工。特别是大型直立设备的吊装更为重要，整个设备的安装费用，吊装费用影响比较严重。不考虑吊装现场及空间限制采用大型起重机械，可能会缩短部分施工工期，但费用将会严重超支。这是任何施工方不会轻易采取的方法。因此大型直立设备吊装在工程施工中需要考虑吊装的经济性和实用性。

现目前大部分工程施工中大型直立设备的吊装部分为总包或分包。工程施工特别大型设备吊装，风险较大，因此吊装费用一般情况下，吊装的经济性尤为重要。因此大型直立设备的吊装方案的选择非常关键。面对某大型项目中大型直立设备-气化炉的吊装详细讨论。

气化关键设备-气化炉在制造的整个过程中，由于内件组装要求精度高，为满足精度要求，需将气化炉下段直立组对，考虑运输及安装方便，需将已在工厂内制造组对好的气化炉体下段运输至安装现场，由水平状态吊装为垂直状态，并安装在临时基础上进行内件组装及上下段炉体的组对工作。并且煤气化关键设备中气化炉部分的现场组装费用已经包含在制作费用中，此种情况相当于总包，从安装费用考虑是必须注重吊装的经济性。道路距临时组对基础约10m，空间相对受限。因此设备各部分进入吊装现场，需要按一定的顺序进行。这决定了在考虑经济性时必须注重实用性。为此对气化炉的组装中的吊装部分进行过招标，提出至少一百万的吊装费。考虑到此费用在该气化炉组装过程中所占比重太大，于是决定结合现场实际情况，进行深度研究，具体如下：

2.1设备卸车

气化炉分上下两段及内件，针对气化炉下段重(总重325.46t)及吊装现场附近的大型吊装机具能力，采用250t履带吊及500t、220t汽车吊进行卸车。气化炉下段上部一端位于临时基础位置，方便吊装。

拖车将设备运至临时基础后，拖车尾部倒向临时基础，再将吊车分别布置在气化炉下段两端，由于此时吊车的工作半径较小，能够满足单台吊车吊装气化炉下段一端的能力。根据两台吊车的机动性能，计算校核满足吊装要求，将500t汽车吊布置尾部，250t履带吊和220t汽车吊布置于临时基础的两则。具备条件后，同时启动三台吊车，将气化炉下段吊离拖车，此时拖车开走，设备摆放固定即完成卸车。

气化炉上段(总重92吨)卸车，采用500t和220t汽车吊进行。装车时按180度朝下，气化炉上段下部在运输车尾部，拖车将设备运到现场指定后，在吊车已经布置就位，采用气化炉上段用一台500汽车吊起吊，一台220t汽车吊甩尾，随后将气化炉上段空中旋转并立直摆放即完成卸车。

2.2气化炉下、上段及内件吊装

2.2.1气化炉下段吊装

采用多台起重机同时配合作业，250t履带吊配合500t汽车吊机抬吊，220t汽车吊溜尾的滑移法组合方法。

该方法由于吊装过程中需要两台吊车同时起吊，要求协调性高，只要指挥协调准确、两台吊车的起重能力必须满足吊装要求，确保完全吊装，设备底部采用一个钢制拖排，设置一套滑轮组卷扬机牵引。

2.2.2气化炉上段吊装

根据现场及现有大型吊装机具(500t和220汽车吊各一台)，结合气化炉整体实际情况，采用单台500t汽车吊起吊，一台220t汽车吊配合溜尾。吊装顺序：先将上段内件吊装就位后，再将上段筒体吊装上并罩住上段内件。吊装高度需提高到43m,500t汽车吊，工作半径为10m、臂长52.5m时，吊装能力为103t，实际重量为92t满足要求。

2.2.3气化反应室和激冷管内件吊装

气化反应室内件和激冷管内件在现场组装;其重量(分别为：60t;14.5t)外形尺寸(分别为：外径φ4250mm、高12300mm;外径φ1430mm、高14250mm)，采用气化炉上段的吊装方法。

以上分析主要为经济与适用考虑，因为通过吊装方案的选择、卸车方案的选择、结合与吊装的相互联系，吊装所需500t,220t汽车吊，250t履带吊所产生的台班数。

注：工程施工中起重机械台班费用是决定吊装费用的关键。起重机械确定，台班费用固定，班数越多，吊装费用越多。当时的起重机械台班价(见表1)。

直接反应经济适用性，任何项目的施工，时间就是金钱，能按期或提前竣工，一般都能取得可喜结果。所以省去外调机具或采用桅杆所需花费的费用和时间是当时现有条件下最实用的方案，其中在方案的选择中确保设备吊装的安全性。

由台班数与台班价可以计算出吊装的机械费用。实际使用机械台班数为经统计与方案原计划表相符，为500t汽车吊5台班，250t履带吊3台班，220t汽车吊10台班，25t汽车吊6台班，整个吊装过程费用计算为：

吊装机械费用=使用的机械台班价*使用的台班数

500t汽车吊使用费=6万*5==30万元250t履带吊使用费=6万*3=18万元

220t汽车吊使用费=2万*10=20万元25t汽车吊使用费=0.4*6=2.4万元

所以总的吊装起重机械费用=30+18+20+2.4=70.4万元，吊装施工其它费用一般为机械费用的5%，即70.4*5%=3.52万元;因此，吊装总的费用=70.4+3.52=73.92万元﹤100万元从工程施工实际费用预算可以证明大型直立设备在现场情况受限，施工工期相对紧张情况下，吊装的经济性和适用性尤为重要。

3结论

通过实际工程案例，详细论述了大型直立设备的吊装，在工程中对大型直立设备的在安全吊装情况下经济和实用性的重要性。项目得以成功完成，得到领导、同行、同事的大力支持，在此深表感谢。

参考文献

[1]化工工程建设起重施工规范^,化学工业部标准HGJ201.

[2]厂区吊装作业安全规程,化学工业局HG23015.

大型国家工程论文 第8篇

本工程位于上海市闵行区和奉贤区,全长约5 260 m。该拟建越江隧道工程包含隧道敞开段和暗埋段、盾构段、盾构工作井、风塔、管理用房(3层)等。

地面道路:拟建道路为城市道路,为一般路基;奉贤朝阳河以南处填土高度约为3.0 m～3.5 m,为高填土路基;一般桥头填土高度小于2.5 m。

桥梁工程:拟建桥梁工程详见表1。

2 地基土的构成与特征

拟建场地主要土层:①1层填土、①2层浜填土、①3层淤泥、②1粉质黏土、②2粉质黏土、③淤泥质粉质黏土、④淤泥质黏土、⑤1-1黏土、⑤1a粘质粉土夹粉质黏土、⑤1-2粉质黏土、⑤3粉质黏土、⑤3a粉砂夹粉质黏土、⑥粉质黏土、⑦1-1粘质粉土夹粉质黏土、⑦1-2砂质粉土、⑦2粉砂、⑧1粉质黏土夹粉砂、⑧2粉砂夹粉质黏土、⑨粉细砂。

3 岩土工程分析与评价

3.1 基坑工程

3.1.1 结构物抗浮

结构抗浮措施一般有三种方法:倒滤层、抗拔桩抗浮及自重法(见表2),其中倒滤层抗浮成本低,但是需长期维护,且易造成周围地表沉降;抗拔桩一次投入大,但不需维护。结合工程经验,本工程建议选用钻孔灌注桩作为抗拔桩抗浮方案。

3.1.2 其他应注意的问题

1)拟建基坑场地局部有暗浜分布,围护结构宜适当加强。河流、明浜附近施工时,应重视地表水的影响,加强围堰、围护结构的稳定性及隔水性能。2)地下连续墙围护结构在砂性土中施工时,应采取措施,防止槽壁坍塌和地下连续墙夹泥现象。3)基坑围护结构应满足抗倾覆稳定性、基坑底部土体的抗隆起稳定性、抗渗流稳定性、围护结构和地基土的整体抗滑动稳定性。基坑围护结构在暗浜分布处宜采取适当措施加强围护结构。4)当采用盖挖法施工时,围护结构应考虑盖板和动荷载的影响;施工时应保护好盖板的立柱。5)基坑施工涉及沿线管道改线时,应确保原有管道水的排放,以免对基坑施工产生不利影响;道路翻浇时,临时通道应根据行车要求设置路面结构层,以免对临时道路下的管线产生不利影响。6)基坑施工时应加强围护结构、周围建(构)筑物的监测工作。基坑施工时尽量减少基坑边堆载。

3.2 旁通道

旁通道拟采用冻结工法施工工艺,冻结法施工中主要存在以下问题:在冻结过程中的隧道横向断面变形问题、土体开挖过程中的流砂问题及主体结构施工完毕后土体的冻融作用而引起的地表沉降问题。冻结法设计和施工时应考虑⑦层,⑧2层承压水的不利影响。施工时可采取冻结卸压,解冻后在隧道内进行适当的跟踪注浆等措施减小上述问题。

3.3 盾构掘进

1)盾构沿线中④1层,⑤1-1层为高含水量、高压缩性、低强度土层,具有明显的触变性,盾构施工时应尽量减少对该层土的扰动。2)盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或剪切破坏的重塑再固结是导致隧道沉降、地面沉降和影响周围建筑物、地下管线的主要原因,可采用注浆法进行加固处理,同时应重视隧道底面下不同土层产生差异沉降。3)拟建隧道江中段最小覆土约17.0 m,应保持切口泥水压力稳定、加强江底地形监测、江底冒浆情况、提高同步注浆质量、控制注浆压力等。

3.4 桩基

预制桩较钻孔灌注桩经济效益明显,成桩质量可控性好,施工工期短,故场地条件许可时,应优先考虑预制桩(PHC管桩)方案。闵行区主要位于虹梅路上,周围环境对桩基施工要求较高,建议选择钻孔灌注桩;奉贤区桩基作业区域主要位于农田,可考虑选择预制桩(PHC管桩)方案,但是基坑格构柱桩基应采用钻孔灌注桩,抗拔桩基送桩长度较大,一般宜采用钻孔灌注桩。

3.5 顶进箱涵

箱涵顶进范围主要以软黏土为主,适于顶进施工;工作井后背土体宜采取搅拌桩加固;顶进箱涵上部覆土小于2.0 m,顶进前需对铁路进行保护,一般采用架设钢便梁,钢便梁支墩基础采用高压旋喷桩或桩基;由于箱涵尺寸大,自重大,应采取措施防止箱涵在顶进过程出现扎头,建议箱涵底部采用旋喷桩加固;顶进期间应加强监测工作,确保信息化施工,确保铁路和周围管线安全。

3.6 道路工程

1)常规路基处理。a.一般路床下30 cm～50 cm厚土路基采用4%～6%的石灰拌和后碾压加固,以保证路基压实度、回弹模量(≥30 MPa)和CBR值的要求。b.①1层填土,成分复杂,土质较松散,工程性质较差。对于富含生活垃圾有机质的填土,须进行换填处理。处理方法:用30 cm砾石砂回填再加铺土工布,然后用粉煤灰或石灰、粉煤灰材料回填并碾压密实,每层铺筑厚度为20 cm,路基顶面采用石灰土处理地基。对于较均匀的素填土,可采用石灰拌和,进行碾压加固后加以利用。2)路基处理。场地路基区域主要为软黏土,路基条件相对较差,建议桥头路基采用轻质粉煤灰材料+搅拌桩处理方案;合理安排施工顺序,先填筑路基,后施工桥梁构筑物。3)暗浜塘的处理。本次勘察揭露有暗浜,可采用以下处理措施:a.换填处理:使用规模小～中等,埋深浅～中等(小于3.0 m)、富含生活垃圾有机质。b.搅拌桩加固法:对于一些规模大,浜底埋藏较深、淤泥较厚的暗浜,浜中以素填土为主,由于挖填方量大,工程造价高,考虑工期紧张,可采取水泥土搅拌桩比较有效。

4 结语

城市越江隧道工程所涉及的岩土工程因素相对较多,问题也较复杂,在设计和施工过程中,应充分考虑和处理实施过程中可能碰到的各种各样问题,选取合理的参数,以确保工程的安全性和经济性。

摘要：以某大型城市越江隧道工程为例,对所涉及的道路、基坑、桥梁及隧道等方面实施过程中可能出现的场地水文地质条件、路基处理、基坑开挖、盾构推进、桩基实施等岩土工程问题进行较全面的分析,提出解决措施,以确保工程的安全性和经济性。

关键词：岩土工程问题,工程地质,水文地质,越江隧道

参考文献

[1]建筑科学研究院.建筑地基基础设计规范[M].北京:中国建筑工业出版社,2002.

大型工程档案收集整理模式探讨 第9篇

关键词：工程档案,整理,模式

大型工程的档案资料, 是工程在规划、勘察、设计、施工、验收等工作中直接形成的, 具有保存价值的文字、图表、数据及声像等资料, 是工程建设过程和建设成果的真实反映, 加强对这些资料的收集整理, 具有很强的使用价值和现实意义。

1 大型工程档案收集整理特点

大型工程档案的收集整理工作具有“五多两少”的特点:一是参建单位多。大型工程是在市场经济条件下, 依托社会力量进行建设的, 参与工程建设的施工、监理、物资供应单位较多。二是大型工程项目分类多。大型工程大多是综合性的工程, 有土建工程项目、安装工程项目等。三是参与大型工程的各个单位收集整理工程档案的标准规范多。有国家标准、企业标准、行业标准和地方标准。四是技术复杂、需攻克的科研课题多。大型工程为适应新时代社会的需要, 建设质量要求高, 会有许多新技术、新设备、新材料被应用, 且施工工艺复杂, 操作难度大, 有很多不确定因素, 因此, 工程的设计变更可能较多, 科研课题较多。五是大型工程文件资料表现形式的多样性。工程的复杂性决定了工程文件资料表现形式的多样性, 这里的工程文件资料表现形式是指参建单位产生工程文件资料的式样, 如:文件、图表、联系单、报验材料和电子声像资料等。参建企业根据每个工程项目特点和国家行业规范, 在以往的工程档案工作中已形成了固定的模式, 如:大型国企一般使用国家标准规范;民企一般使用省级制定的地方建筑标准规范;特殊行业使用行业标准规范, 经过我们对这些标准规范进行深入研究后, 发现他们都有很强的适用性和合理性。因此, 大型工程文件资料的表现形式没有必要统一到一种标准规范中来 (实践证明这也是不可能的) , 是可以呈现多样性的, 但应符合省部级以上的建筑标准规范。六是竣工移交时间紧、收集整理档案资料的时间少。大型工程一般都有精确的时间节点, 竣工后应尽快向使用单位移交, 这也要求竣工时必须完成工程档案的整理归档工作。通常越是大型的工程, 工程档案工作的时间节点越是紧迫 (如奥运工程) 。七是专业人员少。大型工程的文件资料和各种图纸数量和种类多, 工程档案的收集整理工作相当繁重。而建设单位的档案工作人员数量一般较少, 有的单位没有图档专业人员。

2 大型工程档案收集整理的方法措施

施工单位普遍存在着重施工、轻档案管理的观念, 有些单位没有专人负责档案管理工作。为此, 我们反复强调, 承建单位必须强化二个管理, 一个是施工管理, 要交一件合格的产品;另一个是档案管理, 就是交一份合格的档案资料。为此, 我们主要采取了以下措施:

2.1 明确大型工程档案收集整理责任分工

用合同约定各单位收集整理工程档案的责任。在与参建单位签订合同时, 明确规定各单位收集整理工程档案的条款。一是参建单位务必按照相关要求收集整理本单位负责的工程档案。工程档案同工程实体一样, 是工程竣工验收的一项硬性指标。二是收集整理工程档案必须参照相应的标准规范。三是工程档案工作的时间约定。一项大型工程建成, 与之配套的工程档案收集整理完毕 (工程验收产生的资料除外) , 该项工程才能申请验收。因此, 工程档案要边施工, 边收集, 边整理, 确保工程档案工作与工程建设的时间节点相吻合。

2.2 合理地划定立档单位

通过合同的约定, 工程文件资料的分类, 建设单位的各部门和各参建企业顺其自然地被划成了若干个立档单位。只不过这些立档单位是人为指定的, 是阶段性的, 他会随着大型工程竣工验收而自然结束。

2.3 科学地将工程文件资料进行分类

根据大型工程档案工作的实际情况, 将大型工程的文件资料分为三部分:一是建设单位产生的工程文件资料 (含工程设计文件资料) 。二是施工单位产生的工程文件资料 (竣工文件资料) 。包括施工组织设计文件;编制的预算文件;施工中间的经济签证;分部、分项工程验收记录表;分部和单位工程质量评定表;隐蔽工程验收、评定资料;工程的主要材料、构件、设备的检验单、试验报告和出厂合格证;工程的设计变更资料;本单位产生的与建设单位、监理单位来往的施工管理联系单、会议纪要等文件;工程的竣工验收资料及质量等级评定资料;工程竣工图;工程竣工报告;编制的工程结算文件;施工情况总结;工程的质量保修资料;工程质量事故报告和处理情况报告;施工日志;工程的声像资料等。三是监理单位产生的工程文件资料 (监理文件资料) 。包括监理规划书;监理细则;本单位产生的与建设、设计、施工单位来往文件;监理工作日志;监理通知书;停 (复) 工通知单;会议记录 (纪要) ;监理工作月报;材料抽验单;工程质量抽验单;工程质量事故处理记录 (报告) ;专题报告;工程质量评估报告;监理工作总结报告等。

2.4 采取多种方法收集大型工程档案

多种方法收集, 是指各立档单位从自身的实际出发, 千方百计地全面收集与大型工程有关的所有工程文件资料, 这是保证每个工程项目归档文件资料的真实、齐全和完整的基本要求, 也是保证工程文件资料安全保密的需要。对全面收集来工程文件资料, 一是按照职责分工的范围, 对号入座, 组织鉴定。二是对于不在本单位整理范围内的文件资料, 交建设单位的档案部门处理, 重新鉴定后或归档, 或统一销毁。

3 统一归档, 规范录著, 实现信息自动化管理

各立档单位将表现形式多样的工程文件资料, 采用多种方法收集齐全完整后, 一定要遵照《大型工程档案整理技术规范》的标准进行整理, 做到外观整齐化一、内容真实完整, 实现数据电脑管理、检索快捷便利。为此, 可采用以下措施:

(1) 根据《大型工程档案整理技术规范》的有关规定, 结合本工程项目的实际情况, 制定下发《工程档案整理实施办法》 (此文件的内容要与工程合同的有关条款相符) , 使工程档案整理工作有章可循。

(2) 对立档单位的工程档案人员进行标准化培训。各立档单位的工程档案人员, 有的是一直使用其它标准规范进行整理的;有的是从其它部门临时抽调的非专业人员, 从未接触过工程档案的整理工作。对他们进行有效的培训是十分必要的。同时, 建设单位的档案部门最好能制作出工程档案的标准样品。从卷盒、案卷封面、卷内文件目录、到备考表逐一做出样品, 供各立档单位参考比对。通过培训, 使档案人员从各种工程档案整理标准规范的差异中统一起来;通过制作样品, 使档案人员, 特别是初次接触工程档案标准规范的人员, 有更直观的认识, 更快地进入正规状态。

(3) 用工程档案信息管理系统进行管理。各个立档单位所使用的档案管理系统有所不同, 给参建企业下发统一的工程档案信息管理系统。验收后的工程档案移交给建设单位后, 使用统一的工程档案信息管理系统将所有档案信息录入计算机, 实现信息数据化管理。这样, 才能保证利用工程档案自动化查询服务。

综上所述, 这种工程档案管理模式就是科学地利用了多种工程档案收集整理规范, 进一步明确责任分工, 将繁重的工程档案收集整理工作分摊到各参建单位和建设单位的各部门, 使他们各司其职, 各负其责, 最后由建设单位的档案部门统一进行验收、归档和交付使用。始终使工程档案工作与工程竣工验收以及交付使用保持同步发展。

参考文献