电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告（精选6篇）

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第1篇

江苏昊港电梯有限公司

关于“国庆”节安全生产检查情况的报告

为切实做好国庆节假日期间安全生产工作，依据市安委会［2013］20号文件及9月25日安全会议精神，我公司组织进行了自查，重点对厂区、木工车间、涂装车间和仓库进行了检查，未发现安全隐患。

节日期间我公司不安排生产，厂区内特种设备（电梯、行车、叉车等）不运行使用。我公司负责的在本市行政区域的电梯维保项目，均有专人负责应急修理，实行24小时400热线服务值班制度。

节假日期间我公司制定了《2013年国庆节值班安排表》，明确了带班领导和值班人员，负责节日期间突发事件的应急处置。

江苏昊港电梯有限公司

2013年9月27日

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第2篇

现将这次安全检查情况汇报如下：

一、        电厂部分

1、快速闸门室材料堆放乱、蜘蛛网多，应整理和清扫；

2、坝顶集控室不能存放油漆，应存放在易燃易爆仓库；

3、开关站竖井风机室照明灯全坏，应更换；

4、开关站防腐工作完毕后，1#竖井室未打扫卫生，应尽快清除易燃物；

5、坝顶配电室材料堆放乱，应整理；

6、坝顶4台机的压力钢管排气孔安全网未牢固，应固定牢固平稳；

7、坝顶配电室堆放塑料胶布，地上有沙土，应清除。

处理结果：至9月25日，以上检查内容第6项末完成外，其它已全部整改完毕。

二、        变电部分

1、            临高加来35kv变电站要加强看守，防止被盗；

2、            儋州洛基35kv变电站，在土方开挖区域，要作好安全措施，应尽快铺设遮拦和悬挂醒目的标示牌；

3、            白沙邦溪35kv变电站改造工程，现场施工条件差，安全问题较为突出。首先，施工现场周围带电，施工时要特别小心，应注意安全距离，并铺设遮拦，防止误触电；其次，施工空间狭小，吊车等机械设备转动极为不便，现场指挥应得当，避免设备事故和触电事故。

三、        线路部分

1、            220KV洛玉线：工程已完成，此次安全大检查发现偷盗问题严重，N141铁塔跳线被盗，另外几基铁塔的地脚螺丝被盗，其他方面安全情况良好。项目部针对以上问题，进行了专项整改，保证以上问题不再发生。

2、            220KV马玉线：目前正在进行放线施工，经过安全大检目查发现该项存在以下问题：①、施工现场有个别人员未按规定佩戴安全用品。②、组立铁塔时，由于受空间、青赔等因素影响，未严格执行施工安全细则。③、特殊工种人员证件不够齐全。④、搭设跨越架专门监护人员少，没有很好的行使监护作用。⑤、分包商的`雇用临时工、民工安全意识薄弱。整改意见：①、必须加强安全监护和施工安全细则的执行。②、队分包商的临时工、民工进行安全培训和安全教育，增强他们的自我保护意识。③、加强监护和强调高空作业的安全注意事项。④、加强施工现场的安全管理，进一步落实安全生产责任制。

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第3篇

1 检查站工作基本情况

莒县动物防疫监督检查站建于2002年, 属全民事业单位, 具有独立执法主体资格, 现有职工9人, 其中动物检疫员8人。站内配有稽查车、消毒池、隔离圈等辅助设施, 是集检疫监督、消毒、隔离、无害化处理等多项功能于一体的道路检查站。据统计, 2011年1～8月, 该站检疫检查动物运输车辆1669辆 (次) 。其中牛2381头, 生猪94252头, 家禽172万羽, 依法消毒车辆1669辆 (次) , 处理病死畜禽2起。有力促进了全县动物及动物产品流通环节的监管, 确保了疫情的不传入, 为保障全县畜禽不被疫染起到了较好的关守作用。

2 主要作用

2.1 有利于促进产地检疫和屠宰检疫措施的落实

检查站主要职能之一是在公路运输环节, 对动物及其产品实施检疫监督, 即查验运输的动物及其产品是否经过法定检疫, 是否持有法定检疫合格证明, 检疫“证物是否相符”、“证章是否齐全”等。通过对过境动物及其产品实施检疫监督, 可有效地遏制未经检疫的动物及其产品进入流通环节, 打击逃避检疫的不法行为, 从而促进全县产地检疫和屠宰检疫措施的落实。

2.2 有利于降低重大动物疫病传播扩散的风险

动物及动物产品异地调运, 给重大动物疫病传播创造了有利的条件, 因而降低、消除动物及动物产品运输过程中疫病传播扩散风险具有重要意义。检查站对过境运输的动物及动物产品车辆实施防疫消毒, 可有效地切断重大动物疫病传播途经, 为降低和消除动物及其产品调运过程中的疫病风险提供了保障作用。同时, 动物在运输过程中病死、机械性死亡现象较为普遍, 乱抛、非法交易病死动物现象时有发生, 检查站经过防疫监督检查, 可有效地遏制这些非法、不良现象的发生, 从而促进重大动物疫病防控和肉食肉品安全。

2.3 有利于为畜牧兽医主管部门提供客观数据

检查站对过往车辆认真检查登记, 详实地记录运输动物、动物产品的检查情况, 包括动物、动物产品流向与流量, 动物、动物产品违法运输情况等, 按规定向上级管理部门报送月 (季、年) 报表和工作总结, 为各级畜牧兽医主管部门了解掌握动物、动物产品流动规律, 制订动物疫病预防、控制、扑灭规划与措施, 提供参考数据。

3 当前存在的主要问题

3.1 检疫设备简陋、手段落后

办公室已重新整修过, 虽室内环境整洁, 但设备简陋, 本站只有一台消毒机, 给执法人员带来一定的困难。工作中主要依靠工作人员的经验和眼睛来判断结果, 无力进行实验室检验;对查获的染疫动物及动物产品, 因没有无害化处理设施, 无法就地处理。因此, 检疫结论缺乏说服力。工作被动且存在一定的风险和安全隐患。

3.2 公路消毒管理不规范

动物及动物产品经长途运输后, 可能携带病原微生物, 依法对调运动物、动物产品以及运载工具实施防疫消毒, 是杜绝疫病传播的有效途径之一。本站人员对消毒未引起足够重视, 存在消毒不严格、操作不规范、主观性和随意性较强、自身保护意识差等问题。

3.3 逃检车辆增加

随着日兰高速公路和同三高速公路的开通, 以及附近新公路修通后, 经206国道运输动物产品的过往车辆难免有所减少, 同时一些逃检车辆和违法运输病死畜禽及其产品的车辆有可能绕过检查站, 给公路运输动物的监督检查工作带来较大难度。

3.4 监督检查危险性加大

本县动物防疫监督检查站位于平原区域, 路面宽敞平整, 车速一般较快。自206国道取消收费后, 前后均没有收费站等可以让车辆减速的设施, 仅仅依靠人员拦堵车辆危险性较大, 特别是夜间, 上路检查难度更大。

3.5 人员素质有待进一步提高

执法人员年龄老化较重, 青年后备力量严重不足, 50岁以上的2人, 45岁以上4 人, 40岁以上2人, 其中女职工3人。

4 对策

4.1 增加投入, 改善条件

将检查站的基础设施建设纳入计划, 重点解决检查站办公条件简陋、执法装备落后的突出问题。积极争取人员编制, 着力解决人员断层、年龄老化、人力不足的问题。通过增加人力、物力、财力的投入, 切实改善检查站的工作条件和环境, 为加强公路运输环节动物防疫工作夯实基础。

4.2 强化消毒, 规范程序

尽快出台相应措施, 制定统一规范的消毒操作程序, 使消毒人员在工作中有章可依, 规范消毒技术, 避免消毒操作的主观性和随意性, 使消毒工作逐步达到科学化、规范化、制度化, 实现“疫情不扩散, 人员不感染”的防控目标, 保障养殖业的健康发展。

4.3 联防协作, 相互配合

一是继续坚持加强与工商、卫生、公安、交通等部门的联合执法, 加大应急执法力度, 提高工作效率和监督检查成果。二是与相邻或相关市县动物卫生监督机构和公路检查站逐步建立联防协作关系, 签订联防协议, 共同做好动物防疫监督工作。三是省内各动物卫生监督所与检查站之间、各检查站之间, 要密切联系、信息共享、相互配合、通力协作, 牢固树立全省一盘棋的大局意识。真正形成动物卫生监督执法工作多层次、全方位联防协作、齐抓共管的新局面, 严厉打击动物防疫违法违规行为。

4.4 严格执法, 不断宣传

严格依法开展动物监督检查工作, 一是严厉打击运输病死、死因不明动物及动物产品的违法行为, 对病害肉尸严格按国家标准进行无害化处理;二是严厉打击逃避检疫的违法行为, 重处经营者;三是对抗拒检疫、阻碍公务的移交司法机关, 依法追究刑事责任。同时, 加大查处违法案件的宣传、报道力度, 让社会各界群众了解、关注动物检查站的工作, 理解支持动物防疫事业。

4.5 强化培训, 建优队伍

一要把好人员培训关, 提高现有人员的综合素质。通过加强法律知识、专业技术的培训和职业道德教育, 强化人员的执法意识、责任意识和服务意识, 不断规范执法行为、技术操作和执法程序, 全面提高办案质量、服务质量。二要把好人员入口关, 尽快解决执法人员老龄化等突出问题。人员配备严格坚持凡进必考的原则进行补充, 力求实现队伍的知识化、专业化、年轻化。

4.6 落实措施, 加强督导

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第4篇

【关键词】 海事；航运公司；安全管理体系；现场检查；船舶管理

为提升我国航运公司安全管理水平，改善海上交通安全，防止船舶污染海洋环境，原交通部于2001年7月颁布《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）》（简称《NSM规则》），并于2003年1月起对不同种类的船舶分时段、分批次实施。至2007年7月1日，我国沿海所有500总吨以上跨省航行的船舶均按照《NSM规则》的要求建立安全管理体系。《NSM规则》的全面实施，改变航运公司传统的管理模式，提高航运公司安全管理和环境保护水平，在促进船舶安全和防污染，减少事故发生方面取得显著成效。但从近几年体系审核和现场检查的情况来看，部分航运公司在规则实施中流于形式，安全管理体系未得到有效落实，“两张皮”（即将安全管理体系运行文件和记录用于应付检查，实际操作并不参照文件执行）现象日益突出。船舶在船舶安全检查中被滞留或发生水上交通事故甚至是重大事故的现象时有发生。

现场检查作为海事主管机关的一种强有力的监管手段，其目的是促进航运公司安全管理体系的有效运行。海事主管机关应通过对航运公司体系运行情况的现场检查，督促公司和船舶发现并解决安全管理体系在船运行过程中存在的问题，促进安全和防污染管理能力的持续提高，更好地执行安全和环境保护任务。

1 安全管理体系监管中存在的问题

（1）航运公司安全管理体系重定期审核，轻现场监管。《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》明确海事主管机关对航运公司的安全和防污染管理活动实施监督检查的职责，但目前海事主管机关对于航运公司安全管理体系的监管主要是通过对公司和代表船的审核来实现的，具体而言是通过对被审核船舶的体系文件和安全管理活动进行审核，来判断体系文件的覆盖性、对强制性规定的符合性，评价船舶的安全管理活动与体系文件的符合性、实现规定目标的有效性。体系审核存在一定的局限性：首先，体系审核只是对公司安全管理体系文件的覆盖性、对强制规定的符合性以及实现方针目标的有效性进行审查。对于船舶安全管理活动与体系文件的符合性的审查以代表船为主，无法覆盖全部船舶。其次，体系审核的时间相对固定且间隔较长，而航运公司安全管理体系的运行是连续的动态过程，单一的审核无法保证航运公司安全管理体系持续处于有效状态。现场监管的缺失使部分航运公司船舶管理与体系运行严重脱节，甚至出现审核前临时聘用岸基管理人员，突击补充体系运行记录等情况。公司体系运行的“两张皮”现象十分严重。

（2）航运公司安全管理体系的检查以文件和记录为主，较少涉及安全管理体系方面的原因挖掘。近几年海事主管机关不断强化对安全管理体系在船运行情况的检查力度。新修订的《船舶安全检查规则》也将船舶安全和防污染管理体系的运行有效性作为船舶安全检查的重要内容之一，但目前对于船舶安全和防污染体系运行有效性的检查仍以体系文件和运行记录检查为主，较少从体系管理的角度，挖掘船舶安全管理中存在的漏洞。对于安检过程中发现的缺陷，一般要求船舶就事论事地对缺陷进行纠正。对船舶存在的事故险情或违法行为，海事执法人员侧重于调查造成事故的直接原因和违法事实的客观证据，对于船舶管理中存在的问题却很少要求船舶从体系管理的角度挖掘深层次原因，并全面系统地予以纠正。

（3）安全管理体系培训不够系统，现场执法人员体系检查水平有待提高。长期以来，海事主管机关大多从具有丰富船舶安检经验的港口国监督检查官和具有航海经验的船长、轮机长中抽调人员，经系统培训后担任体系审核员，而一线海事执法人员很少经过安全管理体系知识培训，对规则和体系了解不深。体系检查知识的缺失使一些现场检查人员在实施现场监管时无从下手甚至不敢检查，对于体系的检查也仅限于对相关证书的检查，很少对公司安全管理体系在船运行的情况进行全面、系统的检查。检查的不到位客观上助长“两张皮”现象的蔓延。

（4）监管理念存在误区，审核与检查缺少联动。目前，在部分检查人员中存在这样的认识误区，认为既然船舶安全管理证书和符合证明是海事主管机关（或授权中国船级社）对公司安全管理体系进行系统审核后颁发的，那么在现场检查中发现体系缺陷就成为对发证机关审核行为的“否定”。这种错误的认识制约现场执法人员监督检查的积极性和主动性，也妨碍现场检查人员与体系审核人员之间的信息沟通。事实上，现场检查应通过抽查船舶设备及船员操作来了解公司的管理体系是否在船上得到有效运行，为被检查船舶提供改善体系运行情况的机会，可以有效弥补体系存在的局限性，是对审核行为的有效补充。此外，在体系审核时，现场检查信息还可以作为公司安全管理体系是否在船得到有效运行的直接证据，为体系审核提供材料支持。

2 安全管理体系现场监管改进建议

安全管理体系是落实企业安全主体责任的重要抓手，如何督促航运公司有效运行安全管理体系，将《NSM规则》落实到实处，是海事主管机关面临的一项重要任务。《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》在详细规定航运公司安全与防污染责任的同时，也明确海事主管机关对航运公司安全和防污染活动进行监督管理的职责。海事主管机关应以此为契机，在加强航运公司安全体系审核、发证工作的同时，从以下几个方面入手加强对航运公司安全管理体系运行情况的监督检查：

（1）打破思维定势，拓展监管手段，提高体系监管的针对性和有效性。针对目前对航运公司安全管理体系监督以审核为主，现场监督检查局限于船舶安检以及对发生重大事故的船舶、被滞留船舶、黑名单船舶和发生重大违章行为船舶的跟踪跟踪管理的局面，海事主管机关应改变审核发证与现场监督相独立的局面，建立航运公司安全管理体系长效监管机制，加强对航运公司安全管理体系运行情况的日常监管，定期或不定期地对航运公司安全管理体系在船运行情况实施现场检查，并将对公司的监督与对船舶的检查结合起来，使公司和船舶无法为应付检查突击，有效杜绝“两张皮”现象，切实促进安全管理体系的持续有效运行。

（2）加强全员培训，全面提高现场执法人员体系审核和现场检查技能。目前，现场海事执法人员中持有审核员证书或接受过系统的体系知识培训的比例不高。一线执法人员体系审核知识和应用技能的缺失是造成航运公司安全管理体系的监管不到位的重要原因之一。海事主管机关应加强一线执法人员的体系审核知识和应用技能的培训力度，至少应在持有A类安检员证书的现场海事执法人员中普及体系审核员培训，全面提升一线执法人员的体系检查技能和水平，为航运公司安全管理体系的监管提供充足的人力基础。

（3）建立信息沟通机制，实现资源共享，对安全管理体系实施全方位监管。安全管理体系在船运行情况的现场监管是对航运公司安全管理体系审核的有效补充。通过建立现场监管与审核发证信息的共享机制，可以使审核员在对公司安全管理体系进行审核时，更全面地了解公司岸基和船舶管理的情况，并有针对性地开展审核工作。此外，在事故和违法行为调查处理中，一线海事执法人员也可以通过共享航运公司安全管理体系审核的相关材料，从船舶运行航运公司安全管理体系的角度进行调查和分析，从而找出导致事故险情、违法行为发生的深层次原因，促使公司采取措施纠正缺陷，提高安全管理体系运行效率。

3 结 语

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第5篇

我工区在中秋、国庆节来临前，为认真贯彻落实场第三季度安全生产工作会议精神，切实加强“两节”的安全工作，确保“两节”期间安全生产，稳定，让全工区职工度过欢乐，详和的节日，现将我工区安全检查工作汇报如下：

一、成立中秋国庆期间工区安全工作领导小组

组长：陈学高 副组长：贾树军

成员：梅万成、沈金海、贾良军、孙福祥、贺龙全、柳红星、赵红旗

二、落实好责任，切实加强“两节”和秋季安全生产工作的监管工作

我工区牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，坚持做到警钟长鸣，长抓不懈，扎实开展安全会议，做好两节和秋季安全工作，加强落实安全生产的措施，开展了安全隐患和秋季安全生产大排查工作，严格按照场规定的“谁主管，谁负责”和隐患排查治理“谁签字、谁负责”的原则，认真做到及时发现，及时整改解决问题，消除单位内各项事故隐患，坚决杜绝任何大小事故的发生，确保安全生产控制不突破。

三、全面加强道路交通安全管理，坚决杜绝交通安全事故的发生

我工区根据[2013]59号文件精神，建立和完善车辆安全管理制度，全面落实好车辆交通责任制度，特别对酒后驾车、不戴头盔等违章现象要坚决查处

四、切实加强安全生产教育工作，不断提升全体职工安全素质

我单位在安全会议上着重强调针对秋季安全生产的特点，开展好安全生产教育，继续抓好“学安规，记安规、遵安规”活动，杜绝假学习，假教育，假检查现象的发生。

五、坚持安全值班制度

在两节期间，我单位做到24小时有人在岗，始终做到坚守岗位，尽心尽责，掌握安全生产动态，确保信息畅通，一旦发生异常或突发事件立即妥善处理，并及时向场报告。

六、狠抓落实，切实抓好两节期间安全隐患排查整改活动

2013年9月12日组织“中秋、国庆”期间安全大检查，本次检查共分2个小组，工长陈学高和支部书记贾树军一组，副工长和维修电工贺龙全一组，对查出的隐患及时整改到位，对无法整改的上报上级安全部门，具体查处隐患如下：

新二圩1单元

1、一道机线路有接头存在调卤小泵线路混乱，严重私拉乱接。

新二圩2单元

1、二道机附近一根电线杆破裂

2、二道机接地线腐朽

3、塑池附近调卤小泵仍然使用

新五圩1单元

1、收放机无皮带罩和散热罩

2、一道机房危险，接地极腐朽。

3、一道机无电机散热罩

4、调卤小泵线混乱仍然使用。

5、二道机接地极未入地

新五圩2单元

1、塑池存在调卤小泵线

2、二道机接地极线老化，机房危险

3、调卤漂浮泵线路严重混乱无配电箱。

3、二道机交流接触器被排除，立刻停止使用存在安全隐患。

新五圩3单元

1、塑池存在调卤小泵和电线混乱

2、二道机接地极老化需要更换

3、私自接调卤小泵，配电箱内线老化

4、三道机线路私拉乱接严重。

新五圩4单元

1、一道机电机无散热罩和风扇。接地极线路腐朽。

2、有一根电线杆倾斜60度。

3、调卤漂浮泵仍然使用。

新五圩5单元

电梯公司国庆节安全生产检查情况的报告 第6篇

况的报告

省公司：

按照省公司《关于开展加油（气）站安全用电专项检查的通知》（ww〔2016〕34号）文件要求，为深刻吸取xx加油站办公室管控柜起火事件教训，切实做好xx分公司加油站用电安全管理工作，xx分公司2016年2月29日起组织开展了加油站安全用电专项检查，除共用插线板、电气线路凌乱等共性问题外，本次检查共发现安全用电问题56个，现将检查基本情况汇报如下：

一、检查准备情况

按照省公司通知，xx分公司由ww等人员共同组成四个检查组，每一组均配备了专业的电工，根据省公司下发的检查标准及要求，对在营的40座加油站的用电情况进行了全面排查。检查组出发前，所有检查组成员召开了碰头会，再次对检查范围、检查重点、检查基本要求等内容进行了沟通交流，以保证检查能够面面俱到、不留死角。

二、加油站用电基本现状

根据本次检查各组汇总的情况看，所有加油站都严格执行国家安全用电标准，外接电源均采用380V电压接入；供电进线设计均满足站内日常用电负荷要求；在三相四/五线制配电方式上，我司目前40座加油站均采用的三相四线制；在配电进线材质上，有7座加油站是铝芯线，33座加油站是铜芯线；在大功率设备设施使用方面，各站点的加油机、潜油泵、空调、冰柜等均是单独布线。

三、加油站共性问题分析

在本次检查过程中发现，加油站存在的安全用电问题大同小异，下面将本次检查发现的普遍性问题进行简要分析：

（一）多台设备共用一个插线板现象普遍

各加油站都存在多设备共用一个插线板的现象，特别是在办公室、厨房等电器集中区域，管控、电脑、热水器等设备共用一个穿线板的现象比比皆是，特别是在管控柜、便利店收银台等位臵，因用电设备多，墙面插口基本只有一个，导致这些问题无法快速整改，但在检查过程中对插板负荷及所带用电设备负荷情况来看，绝大部分插座均满足用电设备负荷要求，部分加油站插座老旧或与插座规范不符的均已要求加油站立即更换国标插座且必须满足用电负荷的新插座。

（二）配电室应急灯安装位臵不正确

诸多加油站都存在配电室应急灯安装位臵不正确的现象，主要是应急灯与配电柜安装在同一墙面上，且部分应急照明灯光强度较弱，本来发配电室应急灯主要为了保证在停电情况下方便发电机、配电柜操作，但因安装位臵影响，根本无法看清楚配电柜内部结构，这给配电柜及发电机操作带来严重安全隐患。

（三）监控、管控线路凌乱现象普遍

每个加油站管控柜后方的电源线、数据线、信号线因布线时基本都预留了较长的线路，且未进行捆扎和分类，造成线路凌乱，因线路专业性较强，加油站通常都不敢擅自进行清理处臵，导致线路凌乱问题长期存在。

（四）厨房安全用电不容乐观。

在检查中，加油站厨房用电安全管理情况普遍较差，如qq加油站厨房用电线路老化，两个墙插松动，因厨房油烟较重，导致线路及插座上油污集聚，其中一只插座已烧焦暂停使用；多数加油站厨房的电饭煲、抽油烟机、电磁炉等大功率用电设备共用一个插线板，造成插线板超负荷运行

（五）加油站部分插板不符合要求

在检查过程中发现，一些加油站的插线板非正规厂家生产，插板插孔松动、插拔出现火花，更有加油站出现自制插线板情况，如qq加油站发现办公室一只插线板，线路为自制铝芯线，且插板主体老旧破损。

四、存在较大问题站点分析

（一）加油站墙面渗水，墙面线路及插座易漏电 检查过程中发现，加油站房顶及墙面渗水情况较多，如eedd加油站墙面渗水严重，目前ff地区为干季，暂时不会出现用电安全隐患，但雨季时，若渗水情况不及时处理，将对墙内电力线路造成极大损坏，容易引起短路或触电等用电事故。

（二）gg加油站自用变压器问题

gg加油站因周边没有居民区和工矿企业，加油站自用了一台变压器，目前变压器及线路老旧，且位臵低矮无防护栏，已多次发生因线路损坏，产生电弧放电现象；2月还发生过一次老鼠爬上变压器被电死，导致加油站停电的事故。该问题对加油站人员安全及设备设施安全运营造成了极大威胁。

（三）cc加油站外线老化问题严重

2015年8月cc加油站已上报安全诊断项目，在当时打电话给片区经理确认问题整改情况时，片区经理上报问题已整改。但本次检查中发现cc加油站外线老化情况仍然存在，再次与片区经理核对整改情况时，确定去年整改的问题为该段线路被竹林打断，当时仅将线路进行重新连接，并未对老化线路进行更换。

目前，该段线路无绝缘层，线路接头较多，且穿越竹林，2015年因竹林断裂，已将线路打断，所幸未造成人员伤害事故。若出现大风下雨天气，竹林接触电线，极易造成电路缺相甚至线路断裂，引起严重的安全事故。

（四）部分加油站配电柜内采用老式熔断器

熔断器在保险丝熔断过程中会产生火花，目前已淘汰，但有少部分加油站仍在使用，vvbb加油站等加油站配电柜内采用老式陶瓷熔断器，特别是ff加油站的三个熔断器中，因三相用电负荷不均衡导致中间一个熔断器有明显发热现象。

（五）加油站浴室热水器使用问题

加油站浴室用电情况堪忧，检查过程中发现多座加油站热水器插座无防水罩，且距离喷头较近，在洗浴过程中，容易引起触电事故；同时加油站存在浴室热水器24小时开机加热问题，如vv加油站浴室电热水器一直处于加热状态，热水器电源线已明显出现发热发烫现象。

五、整改措施

为了切实提高加油站用电安全管理水平，杜绝加油站出现用电安全事故，已要求加油站全面组织学习vv加油站的事故经验教训，加强员工的安全教育培训，提高发现隐患的能力和及时处臵初期隐患的能力。

（一）针对本次检查中发现的诸多安全用电问题，特别是配电柜、变压器、带电线路等问题，为了保证员工的安全及整改工作的彻底，已要求加油站坚决不能自行整改，必须由公司统一安排专业人员处理；针对较简单的问题，如插板更换、增加浴室插座防水罩、多台设备共用插线板等问题，已要求加油站立即进行整改。

（二）对问题较严重的dd加油站问题公司将组织安全、发展、零售部门针对问题进行整改方案讨论，尽快拿出隐患整治方案，彻底消除隐患；

（三）针对加油站管控线路混乱问题，目前因地市公司专业人员较少，暂时无力对线路进行彻底的清理，省公司信息处也已下发了通知，将由信息处、地市公司信息部门以及亚太公司三方组成联合检查队伍，对加油站线路进行专项检查整治，希望省公司能尽快实施该项检查。

（四）继续加强员工安全教育培训工作，目前大部分加油站人员已取得低压电工操作证，就目前大部分持证人员的情况看来，对于用电基础知识了解得还远远不够，更不用说对于用电问题的动手处臵问题了，所以要改变目前加油站的用电安全管理问题，首先必须强化员工的用电安全培训，扎实提高员工发现隐患、处臵问题的能力。