车辆保险的申请书

车辆保险的申请书（精选10篇）

车辆保险的申请书 第1篇

车辆保险申请书15篇

在现在的社会生活中申请书在现实生活中使用广泛，通过申请书，我们可以提出自己的请求。什么样的申请书才是合理的呢？下面是小编精心整理的车辆保险申请书，仅供参考，欢迎大家阅读。

车辆保险申请书1

尊敬的x××保险股份有限公司××区支公司:

参保人:李某某，男。家住雁x区某中学宿舍。保险合同号:xx-xxxxx-sxxx-0000xxxx-x(1080。00元/年)和xx-xxxxx-sxxx-00000xxx-x(990。00元/年)。

退保原因:

有些条款中的表述意思含混不清，有一定的欺诈x。如“心脏病(心肌梗塞)”。该公司不守信誉，要投保人打官司才能获得赔付。

条款中对心肌梗塞的诊断标准不公平、不合理。是一个糊弄投保人的最为霸道的格式合同。因其产品存在缺陷，现已退出保险市场。本人不愿以后与贵公司进行理论。

是我的爱人在其公司业务员的“热情宣传”下，在没有看到合同的情况下，将钱交了上去，几天后才拿了合同下来，签字一撕两半，就算成交(这种先投保后见合同的行规，是不合法的)。本人一点不知情，也不是本人签的字(该申请上有本人字迹，请鉴定)。它不符合第十一条(保险合同自愿订立)之规定，怕我死后贵公司以第五十六条“以死亡为给付保险金条件的合同，未经被保险人书面同意并认可保险金额的，合同无效。”之规定而拒赔。附:交费x、法律依据、合同复印件、本人字迹。

望贵公司尽快给以办理，本人保留上诉权利。

申请人:李某某

二〇xx年x月x日

车辆保险申请书2

领导：

由于实行新政策后调矿数量减少以及矿产品价格不断攀升，一些不法分子乘机非法开采运输经营矿产品，偷逃规税费，谋取非法利益。随着执法打击力度的加大，矛盾不断激化，不法分子将矛头对准了国土部门。我队在矿业违法案件的查处过程中，不法分子为逃避处罚，甚至不惜暴力抗法，严重威胁到矿业执法人员的人身安全。

为使我县矿业秩序整治工作得以顺利开展，矿业执法人员的人身安全得以保障，消除执法人员的后顾之忧。特申请购买简易人身保险（100元/1年/人×16人=1600元），约需资金壹仟陆佰元（1600。00元）。

谨此请示，请予批复。

XXX

20xx年XX月XX日

车辆保险申请书3

狮岭站工程车粤的机动车保险于20xx年7月20日到期，为延续该车辆保险的有效性，本站委托中国太平洋财产保险股份有限公司广州市花都支公司进行投保，其保险费共需人民币叁仟贰佰陆拾叁元肆角玖分正(3263.49元)，为此请台领导审核批准。(附发票)

妥否，请批示

广州市花都区广播电视台狮岭站

xx年xx月xx日

车辆保险申请书4

台领导：

狮岭站工程车粤的机动车保险于20xx年7月20日到期，为延续该车辆保险的有效性，本站委托中国太平洋财产保险股份有限公司广州市花都支公司进行投保，其保险费共需人民币叁仟贰佰陆拾叁元肆角玖分正(3263.49元)，为此请台领导审核批准。(附发票)

妥否，请批示！

申请人：xxx

xxxx年xx月xx日

车辆保险申请书5

尊敬的xx领导：

我公司车辆陕Axx（使用人xx）、陕Axx（使用人xx）、陕Axx（使用人xx）该三部车辆的商业险和交强险即将到期，为了车辆的正常行驶，人事行政部现申请对该三部车辆购买商业险和交强险（xx年xx月xx日至xx年xx月xx日），保险费用见附表。

妥否，请领导批示。

申请人：xxx

xx年xx月xx日

车辆保险申请书6

尊敬的xx领导：

我公司车辆陕Axx(使用人xx)、陕Axx(使用人xx)、陕Axx(使用人xx)该三部车辆的商业险和交强险即将到期，为了车辆的正常行驶，人事行政部现申请对该三部车辆购买商业险和交强险(xx年_月xx日至xx年_月_日)，保险费用见附表。

妥否，请领导批示。

申请书：

xx年xx月xx日

车辆保险申请书7

领导：

狮岭站工程车粤的机动车保险于20xx年7月20日到期，为延续该车辆保险的有效性，本站委托中国太平洋财产保险股份有限公司广州市花都支公司进行投保，其保险费共需人民币叁仟贰佰陆拾叁元肆角玖分正（3263。49元），为此请台领导审核批准。（附发票）

妥否，请批示。

申请人：xxx

xx年xx月xx日

车辆保险申请书8

xxx财产保险公司隆回县支公司：

我叫xx。

20xx年4月6日19时许，我驾驶二轮摩托车沿219省道线从隆回县石门乡方向往六都寨镇七江镇方向行驶，途径荷香桥镇52KM+310米路段时，不慎与向生良停靠在路边的湘E3VE58货车尾部相撞，导致我严重受伤，后经医院诊断，我的伤情为：

1、多发性脑挫伤、轴索损伤并脑疝形成;

2、右侧脑血肿清除术后加去骨瓣减压术后;

3、创伤性蛛网膜下腔出血;

4、双侧侧脑室后角积血;

5、双侧硬膜下少量积血;

6、多发性颅骨骨折;

7、肺部感染;

8、髌骨骨折(中);

9、双侧肺挫伤;

10、多处软组织挫伤;

11、双肾多发囊肿。

20xx年4月6日-4月16日，在隆回县人民医院住院治疗十天，花去治疗费近10万元(尚未办理出院手续)。20xx年4月16日至今，转入邵阳市中心医院，花去治疗费195493.91元，现刚做完开颅手术，仍需住院治疗。

20xx年6月6日，隆回县交警部门认定我承担事故的主要责任，向生良承担次要责任，但向生良至今不愿意向我支付分文治疗费用，因向生良为湘E3VE58货车在贵公司投保了交强险，贵公司特从人道主义出发，已经支付了10000元的治疗费用，但因治疗费用高达30万元，我家根本无力承受，为此已背负巨大的债务，为维持治疗，今后仍然需要高昂费用。

20xx年6月26日，我持介绍信到邵阳市普爱司法鉴定所申请鉴定，该所发函称我“现右膝关节功能重度障碍，颅脑损伤，已行开颅手术，根据目前检验所见，被鉴定人颅脑损伤及右膝关节损伤，均可评定九级伤残。按照《人体损伤致残程度分级》规定，伤后半年后才能评定伤残等级。”

现我一时无法提起诉讼主张权利，鉴于评残极具可能性，请求贵公司在11万的残疾赔偿限额内先行预付3万元，望贵公司不拘一格，救苦救难，帮我度过难关!

xxx

20xx年6月30日

车辆保险申请书9

尊敬的__领导：

我公司车辆陕A___(使用人___)、陕A___(使用人___)、陕A___(使用人___)该三部车辆的商业险和交强险即将到期，为了车辆的正常行驶，人事行政部现申请对该三部车辆购买商业险和交强险(____年_月__日至____年_月_日)，保险费用见附表。

妥否，请领导批示。

申请书：

____年__月__日

车辆保险申请书10

局领导：

由于实行新政策后调矿数量减少以及矿产品价格不断攀升，一些不法分子乘机非法开采运输经营矿产品，偷逃规税费，谋取非法利益。随着执法打击力度的加大，矛盾不断激化，不法分子将矛头对准了国土部门。我队在矿业违法案件的查处过程中，不法分子为逃避处罚，甚至不惜暴力抗法，严重威胁到矿业执法人员的人身安全。

为使我县矿业秩序整治工作得以顺利开展，矿业执法人员的人身安全得以保障，消除执法人员的后顾之忧。特申请购买简易人身保险（100元/1年/人×16人=1600元），约需资金壹仟陆佰元（1600。00元）。

谨此请示，请予批复。

申请人：xxx

20xx年x月x日

车辆保险申请书11

一、车辆过户

1、个人车过户个人车须提供：

商业险及交强险保单正本、批改申请书、原车主（原被保险人）身份证复印件、新车主（新被保险人）身份证复印件、新行驶证复印件（注：批改申请书可到柜面现场填写）

2、个人车过户企业车须提供：

商业险及交强险保单正本、批改申请书、原车主（原被保险人）身份证复印件、新车主（企业）组织机构代码证复印件、新行驶证复印件（注：批改申请书可到柜面现场填写）

3、企业车过户企业车：

商业险及交强险保单正本、批改申请书（原企业加盖公章）、新、旧车主（企业）组织机构代码证复印、新行驶证复印件

（注：批改申请书须企业盖完章后方可办理过户手续）

4、企业车过户个人车：

商业险及交强险保单正本、批改申请书（原企业加盖公章）、新车主（个人）身份证复印件、新行驶证复印件，旧单位组织机构复印件（由于企业车费率和个人车费率不同，因此需补交差额，还须提供账号）

（注：批改申请书须企业盖完章后方可办理过户手续）

二.保单退保

（注：1.金额为人民币1万元以上或者外币等值1000美元以上的退保。个人留存双面身份证复印件，单位留存营业执照、组织机构代码证、税务登记证等影印件或复印件)

1.商业退保须提供：

变更申请书（单位原件盖公单），保单正本，发票，保卡、被保险人的证件复印件（个人身份证复印件双面、单位组织机构代码）、银行帐号

2.交强退保须提供：

变更申请书、保单正本、保险标志、发票、被保险人的证件复印件个人身份证复印件双面、单位组织机构代码）、银行帐号、公安机关证明（如被盗证明）、报废证明或重复出单证明（重复出的保单清晰复印件和付费凭证，如果是业务员的造成重复出单，不给于退保）。（注：无法交回保险标志或发票的，投保人的书面情况说明）

三、其他批改

1、更改车辆信息（车牌号、发动机号、车架号、行驶证车主）：必须提供批改申请书、行驶证复印件,保单正本。

2、更改被保险人信息：必须提供批改申请书、被保险人的证件复印件、保单正本。

3、更改险种：必须提供批改申请书、被保险人的.证件复印件。若加保损失类险种（车损险、盗抢险、划痕险、玻璃单独破碎险），保单正本，需要上传验车照片。

车辆保险申请书12

局领导：

由于实行新政策后调矿数量减少以及矿产品价格不断攀升，一些不法分子乘机非法开采运输经营矿产品，偷逃规税费，谋取非法利益。随着执法打击力度的加大，矛盾不断激化，不法分子将矛头对准了国土部门。我队在矿业违法案件的查处过程中，不法分子为逃避处罚，甚至不惜暴力抗法，严重威胁到矿业执法人员的人身安全。为使我县矿业秩序整治工作得以顺利开展，矿业执法人员的人身安全得以保障，消除执法人员的后顾之忧。特申请购买简易人身保险(__元/1年/人×__人=__元)，约需资金__元(__元)。

谨此请示，请予批复。

申请人：

xxxx年xx月xx日

车辆保险申请书13

尊敬的x领导：

我公司车辆陕Axx(使用人xx)、陕Axx(使用人xx)、陕Axx(使用人xx)该三部车辆的商业险和交强险即将到期，为了车辆的正常行驶，人事行政部现申请对该三部车辆购买商业险和交强险(20xx年x月x日至20xx年x月x日)，保险费用见附表。

妥否，请领导批示。

申请人：xxx

20xx年x月x日

车辆保险申请书14

局领导：

安省由今年xx月x日开始实施新的汽车保险规例，不涉及个人受伤的轻微交通意外，如果双方私下和解而保险公司没支付任何赔偿的话，保险公司不能以此为理由提高保险费。资深保险经纪盛子扬表示，汽车保险费将调降，但比率因人而异。新规定更人性化，保费的地域差异也大幅缩窄。资深保险经纪盛子扬说，新规定主要是医疗护理的调整，由于理赔金额减少，车主如需增额外保障，可选提高投保项目。最主要的变更是非严重伤害或终生残障的赔偿，现时的医疗、康复及护理服务共__元，新例减至__元;严重伤害的医疗和康复及护理服务，目前分别各有__万元，也降至合计__万元。车主可额外投保__万元的非严重伤害医疗、康复及护理服务，或__万元严重伤害医疗、康复及护理服务。

申请人：

xxxx年xx月xx日

车辆保险申请书15

公司总经理室：

我司购置的25台新车目前已回场停放。为加快办理该25台新车牌证的相关手续，使之尽快投入营运，我部根据目前两家保险公司，即中国xx财产保险股份有限公司与中国人民财产保险有限公司的报价情况评估，建议公司购置报价相对偏低的中国人民财产保险有限公司保险。

妥否，请公司领导批示。

此致

敬礼！

申请书：

20xx年xx月xx日

车辆保险的申请书 第2篇

由于实行新政策后调矿数量减少以及矿产品价格不断攀升，一些不法分子乘机非法开采运输经营矿产品，偷逃规税费，谋取非法利益。随着执法打击力度的加大，矛盾不断激化，不法分子将矛头对准了国土部门。我队在矿业违法案件的查处过程中，不法分子为逃避处罚，甚至不惜暴力抗法，严重威胁到矿业执法人员的人身xx全。

为使我县矿业秩序整治工作得以顺利开展，矿业执法人员的人身xx全得以保障，消除执法人员的后顾之忧。特申请购买简易人身保险(100元/1年/人16人=1600元)，约需资金壹仟陆佰元(1600元)。

谨此请示，请予批复。

申请人：xxx

车辆保险的申请书 第3篇

黄某,某医院职工。2013年5月,乘坐单位120急救车外出接诊,与第三人(蔡某,某混凝土有限公司)驾驶的重型特殊结构货车发生碰撞,蔡某负全责。2013年8月23日当地人力资源和社会保障局作出黄某为工伤的认定结论。后经劳动能力鉴定,黄某伤残级别为八级。

黄某就交通事故造成的损害向第三人提起民事诉讼。法院进行调解,黄某明确表示不在案件中主张医疗费。调解结果:由被告人单位——混凝土有限公司一次性赔偿黄某118580元。双方在民事调解书上签字同意,原、被告就本起交通事故赔偿一次性解决,再无争议。

民事诉讼调解结束后,黄某向当地工伤保险经办机构申请工伤保险医疗费先行支付。当地工伤保险经办机构依据《社会保险法》、《社会保险基金先行支付暂行办法》的规定,对申请人黄某作出不予支付工伤医疗费的决定。黄某不服,向当地法院提起行政诉讼,要求当地工伤保险经办机构向其支付工伤医疗费。法院一审判决:驳回黄某要求工伤保险经办机构向其支付工伤医疗费的诉讼请求。

争议焦点

由于第三人的原因造成工伤,工伤职工就交通事故造成的损害向第三人提起民事诉讼时,不在案件中主张医疗费。那么,案件诉讼结束后能否向工伤保险经办机构申请工伤保险医疗费先行支付?

案例评析

《社会保险法》第四十二条规定:由于第三人的原因造成工伤,第三人不支付工伤医疗费用或者无法确定第三人的,由工伤保险基金先行支付。工伤保险基金先行支付后,有权向第三人追偿。《社会保险基金先行支付暂行办法》第四条规定:个人由于第三人的侵权行为造成伤病被认定为工伤,第三人不支付工伤医疗费用或者无法确定第三人的,个人或者其近亲属可以持工伤认定决定书和有关材料向社会保险经办机构书面申请工伤保险基金先行支付,并告知第三人不支付或者无法确定第三人的情况。因此,由于第三人的原因造成工伤,只有在第三人不支付或者无法确定第三人的,才能申请工伤保险基金先行支付。此案中,原告在申请工伤医疗费用先行支付之前已声明放弃要求侵权人支付医药费主张,实际上侵权人是否向黄某支付了医药费不能确定。原告此时申请由工伤保险基金先行支付其医药费不符合法定支付条件。

车辆保险的申请书 第4篇

关键词：工伤保险；先行支付；法律研究

一、先行支付制度出台的背景

据人社部统计，2014年全国就业人员77253万人，参加工伤保险人数20639万人，参保率仅为26.72%，其中全国农民工总量为27395万人，参加工伤保险的农民工7362万人，参保率仅为26.87%。工伤保险的覆盖面小、参保率低，使职工在因公受伤后难以及时获得救济。而现行救济途径程序冗长，根据《工伤保险条例》的规定，对于未参加工伤保险职工发生工伤的，由用人单位支付相关费用。但在实践中，如用人单位不予配合，通常职工需要经过劳动仲裁、一审、二审诉讼，最长可达1701天，而诉讼程序完结后，裁判文书执行更是困难，使职工最终难以获得救济。为保障未参保职工能及时获得救助，《社会保险法》第41条明确规定了工伤保险基金的先行支付制度，体现了工伤保险制度的社会属性，保障了全体职工的权益。

二、先行制度实践中存在的问题

先行支付制度实施以来，全国已有18个省市出现了地方社保机构向劳动者先行支付公司保险待遇的案例，制度得到有效落实，使许多未参保的职工在因公受伤时能及时获得救助，但实践中先行支付制度仍存在诸多实施问题。

第一，工伤认定难。目前，我国的工伤认定部门是专属于社会保险行政部门的，工伤认定属于具体行政行为，当事人对认定结果不服的可以申请行政复议或者提起行政诉讼。而在行政复议或行政诉讼中，是由社保部门举证证明具体行政行为的合法性。而工伤认定在工伤事故后通过事后调查做出的，往往因现场证据灭失、相关人员不配合、调查人力不足等原因，以致很难达到诉讼的证明标准，社保部门承担举证不能的法律后果。

第二，确认劳动关系难。依据《工伤保险条例》，职工提出工伤认定申请应当提交与用人单位存在劳动关系的材料。按此逻辑先行支付以工伤认定为前提，工伤认定以确认劳动关系为前提。虽然我国已承认事实劳动关系，但是劳动关系的确认仍然会在流程上成为工伤认定的阻碍，用人单位常采取以时间换空间的 “策略”，来拖垮劳动者的维权之路。实践中的问题在于工伤认定部门依据职工提交的申请材料作出工伤认定决定之后，用人单位以工伤认定部门无权认定用人单位与职工之间的劳动关系为由对决定申请行政复议或者提起行政诉讼。最高人民法院《关于劳动行政部门在工伤认定程序中是否具有劳动关系确认权的请示》的批复中明确了工伤认定部门具有确认劳动关系是否存在的职权。然而对于此项职权与劳动争议部门的职权之间的关系并未详细说明。

第三，证明用人单位不支付难。在确认劳动关系成立，并且持有工伤认定决定书后，申请先行支付的另一个条件是要证明用人单位不支付。根据现行规定，申请先行支付的情形是用人单位撤销、用人单位拒绝支付、申请人本身不能获得工伤保险待遇以及职工认为用人单位不支付的其他情形等4种情形。对于这4种情形，现在社保机构在操作中标准不一，指向不明，往往作出狭义解释，增加职工的证明责任，常常以职工未明确证明用人单位不支付，而拒绝职工的申请，间接阻碍了先行支付制度的实施。

第四，支付后追偿难。先行支付不同于垫付，按照《社会保险法》的规定，工伤保险基金先行支付后，用人单位不偿还的，社保机构可通过查询、划拨、通知或申请法院执行等方式向用人单位追偿。然未参保企业往往是小企业，特别是现在公司注册资本改为认缴后，一旦发生工伤，其现有资本无法承担工伤保险待遇，特别是现在公司注册资本改为认缴后，发生工伤后更是几乎无可供执行的财产，不仅使工伤社保基金财产流失，更损害了其他依法参保用人单位的利益和积极性。

三、先行支付制度的完善

（一）改变劳动关系确认与工伤认定的主体

为解决目前劳动关系确认和工伤认定的问题，笔者认为，在劳动关系认定上，应赋予职工选择权，既可申请劳动仲裁，也可自申请工伤认定部门一并处理劳动关系确认，且只能择一，一事不再理，因为工伤认定部门本身就具有确认劳动关系是否存在的职权。其次由劳动仲裁机构或人民法院在裁决工伤案件时一并认定工伤，因工伤认定实际上是一种法律事实，对法律事实的认定和调查核实有争议解决部门来处理时其职责应有之义。

（二）降低职工“单位不支付”的证明责任

《社会保险基金先行支付暂行办法》对于证明单位不支付规定了社保经办机构的催告制度，对于用人单位不支付的情况下，社保机构可书面向用人单位发出书面催告通知，告知其不按时足额支付的，社保经办机构在先行支付后即取得要求其偿还的权利。笔者认为，对于单位不支付的证明并不要求达到确定无疑的程度，只要申请者单方提出，社保经办机构经初步认可进而通过催告制度来确认用人单位是否不支付，而排除因申请者对单位不支付证明不力而不能获得先行支付的权益。

（三）加强行政监督，单独设立先行支付基金

为提高公司保险参保率，社保部门应加强行政监督，用人单位依法缴纳工伤保险费，以此提高工伤保险基金的抗风险能力，确保工伤保险基金面对先行支付制度的申请足以良好运转，依法追究用人单位不参保的法律责任。其次改变先行支付主体。低参保率使工伤保险基金背负称重的支付风险。工伤保险制度兼有保险与社会属性，劳动者的风险应当通过国家的强制作用来使社会一起承担，而未参保职工的出现实为国家强制作用不足所致，因此对于如此低的参保率，国家应注入资金成立独立的基金会为低参保率“买单”，国家先行支付后，再以国家的名义向用人单位或连带责任人追偿。由单独的基金会来先行支付，既可以保障申请人及时获得救助，保护合法用人单位购买社会保险的权益，又能保证工伤保险基金的正常运转。

参考文献：

[1]王显勇，未参保单位职工职业伤害法律问题研究，当代法学，2009年第4期.

车辆保险申请书 第5篇

妥否，请批示

广州市花都区广播电视台狮岭站

车辆保险申请书 第6篇

狮岭站工程车粤的机动车保险于本站委托中国太平洋财产保险股份有限公司广州市花都支公司进行投保，其保险费共需人民币叁仟贰佰陆拾叁元肆角玖分正(3263.49元)，为此请台领导审核批准。(附发票)

妥否，请批示

广州市花都区广播电视台狮岭站

关于公司增加机动车辆保险的申请 第7篇

尊敬的狄总：

我公司的销售网络渠道、网点数量较多，各个部门的业务量大且较为繁忙，所以公司业务用车需求量大，出车也较为频繁，且出车时间与车程均较长。这样，我公司车辆在运行中，可能出现的未知风险随之增加。

考虑未来的未知和不可控因素，我公司现有车辆购买的车辆基本险“交强险”和与之相对应的“赔付标准”不足以应付较为严重的未知风险发生。为了在未知情况可能发生时给公司挽回损失，转嫁风险（特别是在发生“第三者责任的事故中”）以最大限度的抵御风险，也为给我公司的司机和乘车一起做业务的员工较为妥善的安全保障。申请公司为每辆业务用车增加一个主险“机动车辆第三者责任险”（三责险）与一个附加险“车上责任险”（座位险）及不计免赔。经与天安保险公司相关业务部门接洽后，天安保险公司现有车辆核算运营年限后对“三责险”（保额10万）与“座位险”（保额1万）及不计免赔后的经验报价为3200元左右，同时给予奶源部7名收奶员购买意外伤害险50元每份。此份申请是经过调查外公司车辆保险情况并与我公司现有车辆司机充分沟通后上报，请公司领导审核。

车辆保险的申请书 第8篇

为做好2015年度车辆购置税收入补助地方资金用于交通运输节能减排、 公路甩挂运输试点、老旧汽车报废更新项目申请工作,确保专项资金申请与审核工作的实效性,结合工作实际,根据《财政部交通运输部商务部关于印发(车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法) 的通知》(财建[2014]654号),现将有关事项通知如下,请各有关单位按照本通知精神, 组织做好本地区2015年度相关项目申请、初审、汇总上报及各项前期准备工作。

一、基本原则

一是扶优扶强。 优先选取主题特色鲜明、基础条件好、 示范作用强以及已出台相关支持政策、前几批试点效果明显的项目。

二是突出重点。 重点支持符合国家 “一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家经济发展战略的节能减排和甩挂运输跨区域试点项目以及对安全、环境、能源等影响较大的项目。

三是竞争择优。 交通运输节能减排、公路甩挂运输试点项目采用专家评审方式确定。

四是公开、公平、公正。 交通运输节能减排、公路甩挂运输试点项目在交通运输部网上公示7天无异议后,报财政部审核下达资金。

二、申报范围

(一)交通运输节能减排

主要包括绿色交通省、绿色交通城市、绿色交通装备(天然气车船)、绿色公路、绿色港口项目和节能减排能力建设项目。

(二)公路甩挂运输试点

主要包括多式联运甩挂、企业联盟甩挂、网络型甩挂、干线运输和城市配送衔接甩挂等符合甩挂运输发展方向的试点项目,以及其他符合各省发展实际并能有效促进道路货运高效绿色发展的自选主题性试点项目。

(三)老旧汽车报废更新

1.2015年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收拆解企业的,使用10年以上(含10年)且未达到规定的使用年限的半挂牵引车、总质量大于12 000千克(含12 000千克)的重型载货车 (含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,下同),以及总质量大于10 000千克 (含10 000千克)且小于12 000千克的中型载货车;

2.2015年1月1日~12月31日期间交售给报废汽车回收拆解企业的,使用8年以上(含8年)且不到10年的危险品运输 (机动车登记证书或机动车行驶证上使用性质登记为危险品运输或危化品运输,下同)半挂牵引车、总质量大于12 000千克 (含12 000千克 ) 的危险品运输重型载货车 ( 含厢式货车、封闭货车、罐式货车、集装箱车、特殊结构货车等车型,下同),以及总质量大于10 000千克 (含10 000千克 )且小于12 000千克的危险品运输中型载货车。

无动力装置的全挂车、半挂车不属于上述半挂牵引车、载货车范围。

补贴标准:半挂牵引车、重型载货车每辆车补贴18 000元人民币,中型载货车每辆车补贴13000元人民币。

三、申报条件

(一)交通运输节能减排项目

由省级交通运输部门提出申请,其中:绿色公路、港口、交通装备项目由省级公路、港航、道路运输管理部门提出申请,绿色交通省(城市)项目由省级(城市)交通运输主管部门提出申请。 申请交通运输节能减排项目需成立相关工作领导小组;省(城市)人民政府或交通运输主管部门有明确的支持政策,能够自筹资金支持本项目;根据交通运输节能减排项目考核评价指标体系对发展水平测评,处于行业领先地位;发布了相关发展专项规划;节能减排目标符合相关条件。

(二)公路甩挂运输试点项目

由省级道路运输管理部门提出申请,主题性试点项目应具备牵引车50辆、挂车100辆,以及开展甩挂作业所需的设施设备和信息化运作条件等。

(三)老旧汽车报废更新项目

由老旧汽车车主通过所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口向商务主管部门提出申请。

四、申报材料

(一)交通运输节能减排项目

绿色交通项目申请书(见附件1、2、3)、绿色交通项目实施方案。 申请绿色交通省(城市、港口)的, 还应提供绿色交通(节能减排)发展专项规划;申请绿色交通省(城市)的,还应提供省(城市)人民政府创建承诺书等;申请绿色交通城市的,还应提供交通运输部公交都市创建实施方案批复文件;申请绿色交通装备项目的,还应提供交通运输部公交都市创建实施方案批复文件、2014年底天然气营运车船统计数据等相关材料。

(二)公路甩挂运输试点项目

申请书(见附件4),实施方案、合同协议和土地证明材料(见附件5),各甩挂运输项目具体实施方案,由甲级资质咨询单位编制的甩挂运输站场建设(改造)项目可行性研究报告,甩挂运输站场建设 (改造) 投资项目或备案的批准文件等 。 具体详见 《交通运输部办公厅财政部办公厅 》(厅运字[2012] 106号)。

(三)老旧汽车报废更新项目

《2015年老旧汽车报废更新补贴资金申请表 》 (附件6, 从所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取, 或从商务部网站下载),《报废汽车回收证明》(三联)原件,《机动车注销证明》原件及复印件,报废车辆的机动车行驶证或机动车登记证书复印件,车主有效身份证明原件及复印件,车主的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证。

五、申报程序

(一)交通运输节能减排和公路甩挂运输试点项目

1.项目申请及审核。 符合条件的申请单位按要求编制申报材料,经省级交通运输主管部门和财政部门初审后,报交通运输部、财政部。 交通运输节能减排项目由交通运输部委托交通运输节能减排项目管理中心(以下简称项目管理中心)组织项目评审,公路甩挂运输试点项目由交通运输部组织专家对项目进行评审,项目评审结果由交通运输部报财政部审核。

2.项目验收 。 项目实施期结束 ,完成考核目标和任务后,经实施单位申请,由省级交通运输主管部门考核验收并出具验收意见, 报交通运输部、财政部。 交通运输节能减排项目由交通运输部委托项目管理中心组织考核验收。

(二)老旧汽车报废更新项目

1.项目申请 。 符合申请条件的老旧汽车车主 , 应当于2015年9月1日~2016年1月31日期间, 到报废车辆车籍所在地市(州)或县老旧汽车报废更新联合服务窗口向所在地商务主管部门申请补贴资金并提交申请材料。 车主逾期申请补贴资金的,所在地商务主管部门不予受理。

2.项目审核。 所在地商务主管部门负责审核申请车辆是否属于申领补贴范围,相关申领手续是否齐全、真实、有效等,核对信息管理系统中回收的报废车辆有关信息,录入申请、补贴信息,综合协调、 汇总数据等工作。 对符合条件的申请,转交所在地财政部门;对不符合条件的,退回申请人并说明理由。 所在地财政部门负责对商务主管部门审核通过的补贴信息进行核对。

六、其他要求

(一 )交通运输节能减排项目新增支持绿色交通省项目不超过3个, 绿色交通城市项目不超过10个 ,绿色公路项目不超过8个 ,绿色港口项目不超过3个;每个绿色交通省项目中,资金支持的子项目合计不超过12个。 对于绿色交通城市、绿色公路(港口)三类项目,各省报送每类项目数量不超过1个;已经获批建设绿色循环低碳区域性项目的省或城市不再申请其它绿色交通项目。

第四批公路甩挂运输试点项目支持各省主题性项目不超过2个,各主题性项目中包含的甩挂运输项目合计不超过4个。

跨省域联合开展的公路甩挂运输主题性试点项目的, 由牵头省申请单位统一汇总申报材料后, 报本省交通运输主管部门和财政主管部门初审,各参与省份配合完成本区域内试点项目申报材料并审核盖章。

(二)项目申报材料截止时间

绿色交通省项目:2015年3月31日; 绿色交通城市、绿色公路(港口)、绿色交通装备项目:2015年3月16日。

第四批公路甩挂运输试点项目:2015年4月30日。

交通运输节能减排申请验收项目:2015年3月16日。

老旧汽车报废更新项目:省级财政部门应当会同商务主管部门于2016年3月31日前将2015年度老旧汽车报废更新补贴工作总结和资金清算表报送财政部、商务部。

(三)有关文件及附件请登录交通运输部及项目管理中心、商务部网站下载。

附件:1.绿色交通省(城市、公路、港口)项目申请书

2.绿色交通装备(天然气车船)项目申请书

3.绿色交通项目考核验收申请书

4.公路甩挂运输主题性试点项目申请书

5.公路甩挂运输主题性试点项目实施方案编制要点

车辆保险的申请书 第9篇

摘要：详细阐述基于BPMN2.0（Business Process Diagram）标准的Activit5（Activiti BPM Platform）工作流管理平台，包括其体系模块组成及业务流程设计。并根据实际情况，以车辆申请系统中的流程为例，详细介绍在 Activiti5中工作流系统的设计与应用的方法。

关键词：工作流管理系统；车辆申请系统；activiti5

中图分类号：TP311.1文献标识码：A

Abstract：This paper detailed the BPMN2.0 （Business Process Modeling Notation） standard Activit5 （Activiti BPM Platform） workflow management platform， including its system modules and business process design. According to the actual situation， this paper also introduced the method of design and application of workflow system in Activiti5 in the process of vehicle application system.

Key words：workflow management system；vehicle application system；activiti5

1引言

工作流概念的提出起初开始于工业生产和办公政务系统，工作流的主要作用就是将整个流程模块划分为相应的组织机构和角色信息，按照给定的规则和任务来执行，从而能提高工作效率、减少成本，从根本上提高企业生产水平和市场竞争力[1]。自人类进入工业自动化时代，企业管理就在组织机构管理和流程自动化方面作为主要研究方向，而之前这些工作大都由人工来做，效率较低。随着全球互联网的普及与发展，计算机相关的技术越来越成熟，其中应用最为广泛的就是在工业生产中的技术推广，这时工作流概念得到了提出，工业技术为工作流的应用和推广提供了相当成熟的发展条件。现今工作流管理平台已在金融、机械生产、政务电子政务等方面有了成功的应用，不过工作流最重要的应用还是体现在工业制造生产中。

工作流概念的提出自由其自身的优点和使用价值，工作流相比工业中其他技术更简单适用，因为工作了提供了相应的执行机制和工作引擎，这使企业能从业务过程自动化中立足发展起来。以工作流的概念为基础，实现业务流程执行自动化和业务功能过程的集成，这些执行机制是通过定义各节点任务之间的关联关系的工作流模型（即过程模型）[2]来实现的。在工作流建模机制中，即便是复杂的逻辑业务判断或具体的流程执行操作，还是抽象的决策过程执行，这些处理都可以用BPMN元素组成工作流架构来描述业务关系。特别的是，流程各模块之间的关联关系，都可以用BPMN中的连接线进行关联，即使多么复杂的逻辑业务都可以实现。连接线描述了企业生产过程的控制逻辑，它定义了两个活动之间的顺序连接和执行次序，并且可以定义流程变量，根据变量的值判断流程的走向。

基于工作流技术的简单易用且具有灵活性的特点，在各大工业制造商家及软件公司都不约而同的对工作流进行了研发和扩展，将已经成熟的构件产品融入到工作流技术中，进而根据需求再应用到具体业务系统中（如大家比较熟悉并常用的电子政务系统、档案管理平台等各单位业务系统）。基于工作流技术的发展，在学术界和工业生产界都对工作流的研发和应用进行了不同的投入，工作流的应用在这几年迅速发展起来。

2工作流架构及技术

根据WfMC的定义，工作流管理系统（Workflow Management System， WFMS）[3]是一款软件流程系统，它对工作流进行定义和分配，并根据设置的工作流业务逻辑执行工作流的实例。一般来讲，工作流管理系统指的是应用在一个或多个工作流引擎机制中对工作流进行定义和执行实例的一款软件系统，工作流与它的任务执行者交互，执行工作流的实例，并适时监控工作流过程的运行状况。如图1是由WfMC提出的工作流平台的体系结构图[4]。在这个参考模型的体系结构中，其提供了工作流管理系统的Server工作引擎和相关组织机构等核心部分，它可以实现工作流管理系统中流程提交处理及组织机构角色任务等各模块相互协同作用构成的整个流程功能，能够为工作流组件之间的协同操作提供了核心内容。这里必须提到的是，工作流管理系统中的每个模块部分可以根据不同的逻辑需求采用不同的实现方法，同时接口组件也可以根据不同的程序编程语言和技术架构进行不同的对接。通常来讲，工作流可以集成不同的构件产品，并根据不同的规则和任务对相应的接口进行相关的互操作。正是由于工作流各模块相互协作的作用，在执行工作流之前的模型机制就显的尤为重要，即工作流建模机制和流程执行引擎才完整组成了整个工作流程的功能。从上图1中可以总结出，工作流管理系统主要是由以下三种模块组成的：

1）软件构件：主要指组成工作流管理系统的各构件程序；

2）系统控制数据：在流程系统中使用到的程序数据；

3）应用和数据：相对于流程系统其他部分，应用和数据不是工作流平台的实际组成部分，而是属于外部系统的应用和数据，用来在工作流模块中协同操作和产生的应用数据。

本文设计并实现了基于Activiti5的工作流管理系统，Activiti5使用BPMN2.0标准。首先，BPMN2.0标准是根据标准组织BMPI发布的BPMN1.0的基础上进行改进，该规范是BMPI组织经过两年多努力研究的成果。BPMN由一套给定的标记符号语言组成，可以根据用户的需求进行系统的需求分析设计及软件程序的研发工作等。同时，BPMN还可以支持生成可执行BPEL4WS语言。因此，BPMN实现了在业务流程设计和程序实现两者之间的连接关系。首先软件研发者利用BPMN的语言标记定义业务流程，这些特殊标记符号构成了流程图，简化了繁琐的图形操作。业务流程的建模机制简单来说就是对流程的执行描述，包括活动项和定义顺序流向的执行。

3车辆申请流程的设计与实现

本文以车辆申请为例详解Activiti5流程的应用。其车辆申请的需求如下：

1）申请者启动流程，填写车辆相关信息（如使用费用、乘客人信息、到达地等），提交表单，后台会进行流程任务的提交，流程进入到下一个节点任务。

2）以车辆管理员身份登录系统：在任务信息中可以查看到车辆和用户的一系列信息；同时可修改信息，选择车辆的同时可以派送司机，即车辆管理员可以对车辆进行改派。如果车辆管理员允许申请，则流程节点进入到车辆执行经理或财务部门经理，同时系统计算出车辆所耗费用。如果没有通过，则填写原因，同时流程回退到流程启动者，重新发起新的流程。

3）如果所花车费小于一万，则车辆执行经理审核：可以查看到任务信息中显示路程信息、乘坐人信息等；不可以修改信息。如果审核允许车辆通过，则流程自动进入到下一个任务节点。如果没有通过，则填写原因，流程回退到流程启动者，重新发起流程；如果费用大于等于一万，则财务经理进行审核，查阅信息：用户选择车辆及使用时间、预计到达时间、目的地，及车程计费明细；不可修改相关信息。如果车辆审核通过，则流程执行下一步。若不同意，则填写原因，整个流程到此结束。

4）以流程任务的接收者登陆系统，在待办任务中可以看到当前的待执行任务，该执行者可以查看到相关的信息（如车辆计程，路途车费等）；无可修改的信息。同时，进行工作的确认。进入下一步。

5）在工作流引擎机制中，由Service引擎将车辆及用户相关信息进行保存并写入到数据库中，这样，整个工作流系统的流程执行完毕。需求如图2所示：

3.1定义业务流程

BPMN基本元素构成了工作流的模块结构，工作流也是由BPMN提供建模机制并通过引擎机制来执行整个流程的操作。工作流中包含了并行、排他、循环及嵌套流程等逻辑结构模型，这其中有人工活动和网关路由活动，程序开发人员可以通过设置变量或指定组织机构来进行流程的走向操作。因此，这样的工作流即方便了业务人员的流程设计，也有利于程序执行的灵活特性。再加上界面表单的展现，方便了客户人员简单直观的操作业务及随时查看流程的节点位置。以BPMN2.0规范的Activiti5流程图如图3所示：

其中BPMN的元素含义如表1所示：表1BPMN的元素含义

3.2界面操作

进入工作流系统，填写相关信息，车辆申请平台界面如图4所示：申请者登录系统可以看到车辆列表，申请者选择车辆并填写相关信息，提交流程；车辆管理员登陆系统领取任务，并根据费用是否小于一万元进行判断，小于一万元分配给办公室主任进行审批，同时派送车辆司机；被分派的司机在自己的当前任务中查看并操作，提交任务，流程结束。

3.3提交业务流程

提交流程主要用到Activiti5中的Server执行引擎，执行引擎执行库中封装的方法，其部分执行代码如下图5所示：

4系统运行情况及分析

该车辆申请流程系统在某小区进行部署并测试。该小区车辆数量大于500，日均200辆以上。经过一个月试运行，以Activiti5为引擎的工作流管理系统运行比较稳定，并生成了6000多条实例数据，在很大程度上提高了物业公司效率。该工作流管理系统从需求、分析及部署实施提高了整个流水线效率，减少了软件公司和操作员的工作量。

5结束语

本文在介绍和分析了Activiti5工作流管理系统的概念性描述的同时，讲述了管理流程的主要模块的关系，并以实际车辆申请流程为例，利用Eclipse的Activiti5插件进行图形化的工作流建模和系统实现。基BPMN2.0标准的Activiti5工作流平台解决了传统工业中较难处理的问题（如在并行、排他等节点的逻辑处理上），同时通过简单易懂的图形化符号组成工作流的整个流程。相比传统工业开发模式，Activiti5降低了业务人员和软件开发人员程序处理的繁杂工作，其系统业务设计人员可以对流程进行单独的设计，从而开发人员易陷复杂程序的问题得到了根本解决[5]，极大提高了业务流程随需而变的响应速度。Acitiviti5实现的工作流管理系统做到了系统管理的自动化以及组织机构人员和职业部门的协同工作，大大地提高了系统的运行效率。接下来的工作主要是研究扩展Activiti5组件以支持更为灵活的工作流管理系统。

参考文献

[1]SCHUNSELAAR D M，VERBEEK E，VAN DER ALST W M P，et al.Creating Sound and Reversible Configurable Process Models Using CoSeNets [C]. BIS12. Vilnius， Lithuania. LNBIP 117，Springer，2012：24-35.

[2]江东明，薛锦云.基于BPMN 的Web服务并发交互机制[J].计算机科学，2014，（8）：50-54.

[3]刘一帆.基于工作流的实验室信息管理系统设计[J].实验室研究与探索，2013，（11）：90-94.

[4]徐志伟.基于工作流的高校设备管理系统设计与实现[D].硕士论文，2012.

关于解除车辆扣押的申请书 第10篇

永州市公安局交通警察支队冷水滩大队：

我叫肖XX，男，汉族，现年26岁，永州市冷水滩人，身份证号为43110319870102XXXX，现住永州市冷水滩区黄阳司镇XX村刘家院组。

2012年10月2日，我驾驶自己的湘X14415号中型自卸货车与唐XX驾驶的属杨XX所有的湘MA2960号小型普通客车在冷水滩区往黄阳司XX路段发生了相撞事故，贵单位在此次交通事故的处理过程中，以调查取证为由扣押了我的湘M14415号中型自卸货车及行驶证，2012年10月14日，贵单位出具了冷公交认字（2012）第P024号《道路交通事故认定书》，明确了此次交通事故中各有关当事人的事故责任，事故调查结束。后贵单位组织了对事故的调解，各方当事人未能达成一致，调解失败。2013年4月17日，永州市冷水滩区人民法院受理了此次交通事故中当事人彭XX、唐XX的向我和其他当事人索要事故赔偿的诉讼请求，表明事故的处理已进入司法程序，由冷水滩区法院依法对此次事故进行处理。

现在距事故发生贵单位扣押我的车辆已8个多月，距事故调查结束贵单位出具事故责任认定书已8个月，冷水滩法院受理此次事故已2个月，我的车辆一直扣押在贵单位。因没有车子，我一直处于失业状态，没有一分钱收入，生活举步维艰，家庭越来越困难。为了尽快恢复生产，维持家庭运转，按照国家道路交通、民事诉讼相关法律和省政府有关规定，我特请求贵单位立即解除对湘M14415号车辆的扣押，依法归还我的车辆和相关证件。

此致，敬礼。

申请人：肖XX