南京机场范文

南京机场范文（精选12篇）

南京机场 第1篇

1 南京机场高速简介

南京机场高速公路连接着南京市区至禄口国际机场, 可通往南京市区各个地方, 全长29 km, 双向6车道, 全程限速120 km, 行车道宽27.5 m, 中央分隔带宽3 m。省委、省政府的主要领导在视察时就多次指示, 要做好南京机场高速公路绿化工作。

在视察南京机场绿化工作改善并提高了通行条件和环境, 除能给高速公路带来有利于交通安全、稳固保护道路、降低养护成本、吸引更多车辆通行、增加运营收入等的自身效益外, 更大的是改善了国土生态环境、促进经济全面发展的社会效益。

2 南京机场高速绿化设计指导思想

由于机场高速对于江苏来说是迎接海外和国内宾客的重要窗口。在城市绿化设计中力求突显江苏特色风貌、省会南京市的现代化气息, 并结合高速公路上车流量大、车速快、车型以轿车和客车为主、运量以客运为主的特点。公路绿化的特点和风格应该是:交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。

在设计前作好方案, 以便设计过程中减少植物浪费、减少不必要的损失及节约时间。 (1) 要把南京机场高速公路的中央分隔带、路基路堑边坡、预留绿化带、互通立交、服务区和收费站当成一个整体通盘考虑; (2) 设计应根据服务对象及功能灵活改变, 与整体相谐生辉。

3 南京机场高速绿化建设

3.1 中央分隔带绿化

中央隔离带的绿化不但可以遮光防眩, 有诱导视线还可以改善景观。中央隔离带绿化植物应该选择一些花灌木, 如:月季, 茶花、矮生大花美人蕉等, 防眩树木应该选择适应力强, 四季常青的蜀桧, 不同的种类在种植时要按照一定的布局分布, 蜀桧应该对称种植。空白的地方也要进行设置, 以达到整体美化的效果, 最重要的是起到保温效果。

3.2 主线两侧预留带的绿化

建设绿色通道工程, 最主要的是预留带绿化, 这是个主体工作。首先, 绿化带要达到一定规模, 少量的绿化对美化起不到明显作用, 更不能成为一道靓丽的风景。

(1) 路东侧预留带。预留带的大小应设置得当, 宽在14～15 m, 主要种植雪松和水杉, 再配以叶李、紫薇、碧桃待植物, 这几类色彩多样的植物能给人以良好视觉感受。具体飘转如下:以21.5 m的株行距栽植3行水杉;123 m的株行距栽植2行常绿雪松;落叶紫叶李单行三株一丛品字形栽植, 丛距12 m;距紫叶李0.5 m处栽一行紫薇或碧桃, 株距为6 m;排水边沟外侧设置花带, 宽为1 m, 这1 m宽的花带, 分段种植不同花期的木本花灌木和草本花卉, 品种主要有:杜鹃、品种月季、美人蕉;栀子花等, 每个品种隔300～400 m重复布置一段。

(2) 为使公路用地的黄土不露天, 两侧预留的绿化带要充分利用, 栽植适合的植物, 如白花三叶草, 这样一来, 除了可以形成大面积绿带, 还可以保持水土, 保持环境, 也使预留绿化带的小气候得到改善, 对上层林木的地被植物生长营造有利条件。

(3) 路西侧预留带较窄, 宽仅4～5 m, 与东侧绿化尽可能对称, 雪松、紫叶李 (两株一丛) 、紫薇或碧桃、花带均采用单行布置, 株距为6 m。花带同东侧对称。

3.3 边坡及垂直绿化

经过机场路边坡的铺植试验, 得出结论:矮生天堂草的根系比较繁茂, 节节生根, 可以加固边坡, 其特点主要为抗逆性和免修剪;容易铺植, 成坪时间快, 复盖度高, 植被均匀, 病虫少。铺植法:首先, 在路边坡挖宽25 m深度5 m的沟, 然后择取15～20 m的草块呈水平条铺盖, 上层覆盖1～2 m的细土并压实, 覆土一方面可以减少水分流失, 秋季施工利用植被越冬, 另一方面可拉近草块和土层的距离。

垂直绿化部位有浆砌片石路堑、挡墙和跨线桥等, 通过沿桥墩、桥头锥坡、挡墙下栽植攀援植物, 如大、小叶爬山虎、凌宵等, 在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物, 如迎春、金钟、长春藤、藤木月季, 并配置多花灌木紫薇、碧桃、央竹桃、茶花等。

3.4 互通立交区的绿化

南京机场高速公路区域内, 共设置了四座互通式立交桥, 在绿化设计上, 以植草为主并搭配少量植物造景来衬托, 起到点缀作用。花神庙互通全铺矮生天堂草, 另把大乔木法桐、广玉兰及白玉兰三种植物混搭互配, 科学布局, 如此, 植物能尽快长生, 在短时间内起到绿化美化的效果, 营造舒适气氛, 以棕榈沿匝道边沟、垂柳或丝兰沿池塘栽植, 起诱导置景作用。四号路互通全植常绿草坪矮生高羊茅, 在沿匝道外侧布置植物景点, 给人以简洁之感。禄口互通、机场互通全铺半常绿草坪马尼拉结缕草, 水塘四周自然栽少量垂柳, 塘内植荷花。

3.5 服务区、收费站的绿化

南京机票高速公路服务区占地70亩, 其中50亩为免费区, 20亩为收费站占地面积。整个服务区全植高档常绿高羊芽草坪, 其中各别地段栽有少量树型优美、有观赏价值的乔灌花, 再加以园林小品及灯光的配合, 呈现出现代简明洁静的浓郁氛围, 并且这种种植搭配法给人很暖的感觉, 更重要的是它以这种感觉起到了分隔作用。

绿树种香樟、桂花, 落叶树种银含为主, 收费站四周以广玉兰、桂花、紫薇为主, 从整体上营造一种外围绿色大环境, 形成浓郁的绿化气氛。

4 结语

公路绿化既美化公路沿线环境, 又能提高道路行车安全;在进行公路绿化时要坚持“因地制宜, 因路制宜”的原则, 坚持人工造景与自然景观相结合的方针, 以展示其原野自然风光, 达到绿化美化的目的。

摘要：南京机场高速公路连接市区至禄口国际机场, 全长29 km。绿化建设从公路沿线的地形地貌特征出发, 从植物品种生物学、生态学特性入手, 点、线、面结合, 使公路主体与周围环境充分协调, 从而构成优美的自然画面。绿化建设既美化了公路沿线环境, 又能提高道路行车安全, 保持生态平衡。

关键词：南京机场,高速绿化建设,植物生态

参考文献

[1]刘书套.高速公路环境保护与绿化[M].人民交通出版社, 2001, 10, 22.

[2]张明.高速公路营运管理成本控制实务全书[M].安徽文化音响出版社, 2004.

[3]白史且, 胥晓刚.高速公路绿化工程技术.中国农业出版社, 2005, 9, 1.

南京大屠杀电影：南京南京观后感 第2篇

首先，其中大部分的对话是日语的，再加上我看得是枪版(原谅我看盗版片子，实在是这里的电影院不上映)，听起来相当的累人。拉贝还要讲德语，另外两个外国救助者要讲英文，群众们还要讲上海话苏北话和不标准的普通话，我的脑子无时无刻都不停在转换这些语言。

其次，陆川同志对大屠杀的理解由电影的表达方式来看是：日本人很无奈，中国人很懦弱，所以造成了南京大屠杀。一开场，偌大一个教堂里，站了满满的中国人，几个日本兵进去，连他们自己都害怕了，要偷偷溜走去叫后援。中国人做了什么?中国人举起了双手，老百姓的，军人的，连枪都举起来了!难道我们的军人就那么没用?那么怕死?这么多人都制服不了几个日本鬼子?

接着刘烨出场，带着一个儿童在那里打仗，我只能说，中国男人都死光了，连小孩都能应对这样的场景。再后来，被拉去屠杀的时候，开头大家都害怕了，死活赖着不走，这是抗议么?这是怕死的表现!后来刘烨带头走，小豆倒是义无反顾得跟上，开头都那么怕死的人，却在枪决关头喊出中国万岁，有这么刻画人物的么?日本人冲进难民营枪杀受伤的中国兵时，第一个镜头就是一个包着头的伤病拿着手枪对准自己下颚就是一枪。我只想说我日，你有枪，又不怕死，为什么不朝敌人开，死也拉几个垫背的?然后拍难民营的时候大家麻将照打，戏照唱。简直无忧无虑阿，这是真实的难民营么?

接着说说里面几个关键人物，唐先生，不说了，为了小家牺牲大家，不懂他为什么被日本人害过了还会接着相信日本人。真以为会说日文：我是良民，日本兵就饶你性命了。拉贝，他是唯一让我感动的人，一次号召大家出100位女人，1次临走前的跪别，都让我感触颇深。一个外国人都可以这样为中国人民鞠躬尽瘁，为什么中国人民就不能团结起来一致对外呢?角川，一个在教会上过学的日本小队长，会说蹩脚的英语，会跟打死的人讲：我不是故意的。。。我觉得编剧很白痴，能当上队长，难道会是第一次杀人么?他的那个好朋友，前一分钟跟唐先生称兄道弟，后一分钟就把他送上刑场，行刑的时候还不忍看，可能么?现实么?还有剧中为日本人跑腿的都是中国人，日本兵抢中国人的鸡鸭等也是因为‘这下我们可以吃饱一点了’，真是很傻很天真。

不过陆川的电影着实反映了一个具有中国特色的现象就是女人撑起大半边天。在要求牺牲100个女人时，小江轻描淡写得带头出来，于是她们拯救了整个难民营;在最后抓中国兵时，女性又去解救她们的同胞，姜老师一次又一次得带人出来，直至最后被发现。我觉得陆川简直想说，中国的女人们简直就是救世主，中国的男人们就只会扯着嗓子喊：姜老师，救我，救我。

最后陆川还要用大量的时间来描述日本的葬礼仪式以及角川的自杀，我只是觉得他在说：看，南京大屠杀也不能全怪日本人，我们也是很无奈的，我们也牺牲了很多人。

陆川《南京！南京！》 第3篇

陆川

生于1971年2月

1993年毕业于解放军国际关系学院 英国语言文学专业

1998年毕业于北京电影学院导演系硕士

1998年至2001年 中国电影集团电影导演

2001年至2005年 华谊兄弟影视投资公司导演

2006年至今 川制作 导演

主要影视作品

2000年20集电视连续剧《黑洞》编剧

电视电影《情不自禁》编剧

2001年 电影《寻枪》编剧、导演

（华谊兄弟影视公司及中国电影集团投资）

2003年 电影《可可西里》编剧、导演

(美国哥伦比亚影业公司及华谊兄弟影视公司投资)

2008年 电影《南京！南京！》编剧、导演

我拍《南京！南京！》就是为了让“他们”忏悔

问：《南京！南京！》是你为了纪念南京大屠杀70周年而拍摄的一部反映历史灾难的电影，你拍摄这部电影的原由是什么？

陆川：因为有一次我去东京见日本演员，他说他的爷爷去过中国，也去过南京，就是攻打南京那支部隊里的士兵。但是他爷爷从来不说在南京经历过什么事。在他爷爷去世前，在病榻前那个日本演员问他爷爷，你一生中最难忘的时光是什么？他爷爷对他说，一生中最难忘的时光是在南京度过的。他爷爷说了一句话，那段时间我过得很快活。那个日本演员看了很多有关“南京大屠杀”的资料，当他看到这些资料的时候突然想起了爷爷的话，于是他突然觉得浑身起了一身的鸡皮疙瘩。他突然知道他爷爷在说什么，他突然知道他爷爷说的那种快活指的是什么。这个给我印象特别深，一方面人的痛苦，另一方面人的快乐。

真正忏悔的人是少数，我觉得需要有一些东西，把它堂堂正正地展示出来，让他们去忏悔！

问：作为中国人，面对血泪的历史，你拍摄这部影片的时候，会不会有所触动？

陆川：这部影片此前经历了无数风波，但是与《可可西里》比起来这都不算什么。而我的心里其实很难受。我现在开始理解张纯如在《南京大屠杀：被遗忘的二战浩劫》发表后为什么要自杀了。其实内地所能接触到的南京大屠杀相关资料，仅仅是现存资料的1/3。有位收藏家收藏有不少这种相关的资料，我有幸接触到了，对我的电影帮助很大，但对我个人的触动更大。

问：《南京！南京！》其实也属于爱国影片，你会担心观看的人群吗？

陆川：对于《南京！南京！》，我有两个梦想，一是中国人都能看，二是希望能在日本公映，让日本人也来看。

问：此前曾有媒体将《南京！南京！》称为是“中国版《辛德勒的名单》”，对此你是怎么看的？

陆川：这两者在主题立意和创作风格上是有所差异的，并不具备可比性。《南京！南京！》并不是以外来者的拯救为主线，也不会再现当时高层人物的谋略布局，而是更关注普通人物在这场历史灾难中坎坷多舛的命运与灵魂摧残，表现的是对生命价值的肯定与尊重。

问：有一种评论说《南京！南京！》这部电影超出了中国现在导演的水平，你同意这种观点吗？”

陆川：《南京！南京！》作为反映这么一个大历史背景下的这么重大的，几乎是全球关注的题材，我不知道是不是超越所有中国电影导演的水平。但至少对于我们来说，因为我们这个班子很年轻，都是30岁左右，对于我们的能力来说是高出去一块的，但是我们有信心去把它做好。

《南京！南京！》资料库

制作

为了确保影片中的每一个细节都具有确凿可靠的历史原型，早在影片开拍之前3年，陆川就开始研究了大量有关这场灾难的资料和文献，除了故事情节，就连演员的戏装和道具，至连散落于角落中的纸张，也都经过严格的历史考证并按照文物原貌进行复制，效果非常逼真精致。

班底

曾凭借《可可西里》获得金马奖最佳摄影奖的摄影师曹郁，此次担任《南京！南京！》的摄影一职。主要演员有刘烨、高圆圆、范伟、秦岚。此外，在《可可西里》中饰演巡山队员洛桑的演员赵一穗，也在《南京！南京！》中扮演重要角色。陆川担任导演。

剧情

1937年12月13日，侵华日军进入南京城，随之而来的是对无辜百姓和战俘长达6周的血腥屠戮。《南京！南京！》分别从中国军官陆剑雄、归国女教师姜淑云和日本军官角川三个人的视角，再现了那场惨绝人寰的人间灾难。战争中三个命运彼此纠缠的主人公，灵魂和人性承受着严酷的拷问与摧残。另外，影片通过对不同阶层普通民众的描写，展现了人类对生命尊严的捍卫与信仰的救赎。

南京南——宁波东——南京南 第4篇

说实话, 刚下火车的时候有些失落, 因为在我的印象里, 宁波和杭州的差距不大, 但是临时搭建的火车站、老去的建筑、破烂的出租车, 打破了我对这个城市美好的幻想。看到马路上幸福的小情侣和绚烂的玫瑰花, 我就在想我们是不是真的去错时间了, 我们要拜访的对象, 是否也急着回家过情人节呢?

来到预定好的宾馆, 前台服务员笑容满面地送上1枝巧克力玫瑰, 在我的软磨下, 又给了1枝, 霎时对宁波人民有了莫名的好感。

热情好客的宁波出租车司机告诉我们, 宁波的生活消费水平高, 房价高、吃饭贵, 忐忑的我们来到1家看着不算低档的川菜馆, 翻开菜单, 心定了, 还行嘛, 跟南京差不多。热情的老板娘看我们俩姑娘一起过情人节, 还张罗着给我们介绍对象, 泪奔

整个出差行程非常顺利, 不管是分公司经理还是经销商, 还是厂家老总, 对我们都很热情, 积极配合我们的工作, 在此衷心地表示感谢, 也希望你们有机会能来到南京, 让我们一尽地主之谊。

宁波发达的经济在全国都是有名的, 丰富的海鲜特产也是外来客的最爱。作为重要的贸易港口城市, 宁波相对早也相对快地接受外来的新鲜事物, 在我们江苏空调还鲜见的时候, 宁波人已经懂得装空调可以冬暖夏凉。到如今, 空调行业已逐步成熟时, 一些先进的空调技术和新产品也能较早被宁波消费者接纳。大多数被访者都认为家用中央空调在宁波消费者的心目中已极为普遍, 加上新楼盘在设计时只留出1个外机箱的位置, 经济宽绰有余的宁波人相对多地选择家用中央空调, 家用中央空调逐步取代壁挂机的位置, 成为1种趋势。

国家新出台的房地产政策对宁波的房价起了一定的抑制作用, 但效果不是那么明显。老城改造, 城市新建都离不开空调, 我们有理由相信, 宁波的中央空调市场还有着无限大的发展空间, 我们也真诚地祝福在这个行业里奋斗, 不断取得进步的空调人, 能真正实现自身的价值。

短短的4天调研结束了, 我们的调研报告只是在每期杂志中对某1个城市的中央空调市场现状做1个简单的阐述, 我们知道做出来的报告不一定准确, 但不出去走走, 做出来的一定是不准确的。

观《南京,南京》有感 第5篇

斑驳的城墙向人们讲述着那一段难忘的历史。阴霾的天空中到处弥漫着硝烟与战火，太阳仿佛被遮盖住了灰蒙蒙的看不清样子。远处，坍塌的墙坯上还不时的撒下些尘土，让人们眼前的一切变得模糊与朦胧，却又那么让人铭记，一段屈辱的历史、一段难忘的记忆，仿佛像刀子一般扎在心头难以逝去。

1937年12月13日，注定是一个被用血和生命镌刻的日子；是噩梦和灾难的日子；是日本铁蹄踏开南京城门的日子。那一天是血和泪的开始；那一天是孤独和绝望的开始。伴随了六个朝代的城墙，抵挡住了历史的冲刷，抵挡住了岁月的消磨，抵挡住了秦淮河畔的莺莺细语，可那一块块承载了六朝的历史厚重的城砖，却无法承载日寇的铁蹄，那一块块厚重的城砖抵挡了六朝的烟火，去无法承受日寇的炮火，随着那一声声炮响，在南京大地矗立了百年的城墙就那么轻易间化为了齑粉随风飘去了。也许是他们太过久远，历史和时间的流逝已让他们在不经意间老去；也许是他们太过久远，秦淮河畔的莺莺细语折断了他们的铮铮铁骨，所以在炮火中他们再也无法保护那些他们一直守护着的人们，那些他们一直注视着的人们，于是随着火光和硝烟他们逝去了，就像六朝的故事一样，那么一点一片的离开了人们的视线。这时的南京就好似一只紧紧蜷缩的刺猬，突然将柔软的肚子漏在了猎犬的牙边，就这样猎犬狠狠地咬了下去，坚硬的针刺成了毫无用处的装饰，南京被攻克了。

仅剩的一群战士组织在一起做着最后的反抗。那一群面色黝黑，瘦弱干柴的双手，坚定地举起枪向远处的敌人射出一颗颗复仇的子弹，“碰”，子弹打爆了鬼子的头——这是为惨死在鬼子刀下的小狗子报仇的；“碰”，子弹穿过了鬼子的心脏——这是为死在鬼子枪炮下的弟兄们报仇的；“碰”，子弹---可是没子弹了,战士们被俘了。没有背叛，没有哭声，没有后悔，就那么高傲的昂起头颅告诉鬼子们，这颗头是中国的就是死也要死得有骨气，你可以砍下他但不能侮辱他,就是死也要死的有意义。在面对死亡的时候，他们呼喊着“中国不会亡，中国万岁”那一刻是一份信心与渴望。

街头的叫卖声没有了；孩子的玩闹声没有了，换之而来的是无数的尸体，不是一具两具，而是一片又一片充斥着我们的眼睛，压抑着我们的心灵。那些从琉球之地漂洋过海呼喊着“共荣”二字的倭寇们，好似一部部杀人的机器，不停地在中国的土地上肆意的割戮着，杀戮着手无寸铁的人们和那些还应该处在做梦年纪的孩子。他们将干瘪的身躯捆绑着让他们伏在地上，然后呼喊着、狂吼着将刺刀拼命地扎进那干瘪的身体里，百人死去之后他们猥琐的笑着不时的擦去刀上的鲜血，干瘪的身体在那里，血再那里，随着那涣散的目光而渐渐地冷去。倭寇们肆意的把他们的身体堆放在一起，用火焚烧、用土掩埋又或随江水逝去。江面上随着流水沉浮的不再是渔船，不再是游鸭，不再是白鲢，而是一具具冰凉的身体，随着风儿翻滚的亦不是白白的浪花而是片片刺眼的血色。死亡笼罩着这个城市，死神的镰刀肆意的挥舞着成片的收割着这片土地上的生灵。

古旧的教堂，退色的圣像为人们提供了最后的一片安土。在这个破败陈旧的教堂里攒聚着大量的人————是还活着并拥有生命的人，为了免于死难他们隐忍苟活，他们还坚信着并努力的使自己好好地活下去。这里缺医少药，这里缺少必需品，但这里还有生命，这片地方给了在痛苦与挣扎中的人们活下去的一丝希望。可他像城墙一样没有完整的保护好所有人，那些在战火中免于死难的女性们却依然逃不过倭寇的摧残，还记得姜老师在被抓后，悄悄地向角川说了一句话“杀了我”——她们甚至连选择死的权利都没有，同时角川在死的时候说的一句话——“或许，活着比死更难吧”。这场战争受害最大的就是这些手无寸铁的老弱妇孺。影片中那一百位明知做慰安妇的结局可他们还依然的举起了手的女性，就为了那句“你们去了，就会有吃的，就会有煤，孩子们就能度过这个冬天”于是她们用生命换回来了这些所谓的福利。虽然她们中有的人出身不好，甚至在剪发到时候反抗与挣脱和大家格格不入。但第一个举起手的却是她，那个被人们唾弃辱骂的女人，在慰安妇的场所里她结束了自己的生命，结束了自己年轻的生命。突然间想到了一句话“我，尊重生命，可我不愿意活”愿上天护卫她们，护卫那些伟大的女性.一个戴着眼镜，略显憨厚的老实人一直徘徊在我的脑海，他的身板不硬，他的话不多，可最让人记忆犹新的就是那句他反复说的最多的“朋友、朋友、是朋友”。然而就是朋友，杀了他的女儿，迫害了他的小妹。女儿被摔死时他撕心裂肺的吼叫着“你们是不讲信用的、是不讲信用的！”可再也换不回他女儿的生命，他本以为那一张薄薄的良民证可以保护好自己的家人，可到头来什么都保护不了，还背负了叛徒的骂名。他对他老婆说“我再去找找小妹”就已经放弃了自己的生命，他怀着对妻子和孩子的深深愧疚感，却依然看似轻松的说起按时上交薪水的事，这时的他已经不再是那个充满幻想的男人了。在死的时候他对日本人说“知道么？我太太又怀孕了。”藐视的盯着眼前的日本人，他极其自豪地说又重复道“知道么？我太太又有了。”那一瞬间，是唐先生生命中最光辉的一刻。中国的希望还在。生命可以扼杀，但中国人的骨气和勇气是永远也不会灭亡的！生命的最后这个戴着眼镜的软弱男人，傲然的转过脸避开了遮眼的黑布，就那么睁着眼看着前面举枪的日本人没有丝毫的畏惧与害怕，他再也不是那个叫着“朋友、朋友”的老实人；就那么睁着眼看着前面举枪的日本人没有后悔与不安，直到子弹打穿了他的胸膛；直到他闭上了眼睛，他是否在故事的的最后看到了孩子那纯真的笑脸，看到那无忧无虑的神情，生命在继续生命在传递。

让我们铭记这段历史，让真相流传下去，同时不停地鞭策自己告诉自己，一个落后的国家永远都会被别人欺负；一个落后的国家永远都不可能富强。愿，那些逝去的同胞们在天国能找到希望的城市与国家，如果真的找得到，衷心的祝他们幸福。奠，为了那些逝去的同胞。

中日之间的《南京!南京!》 第6篇

大概是有其他问题要关心、要炒作，乃至基于事先的协议或者默契，或“被事先打了招呼”，对中国问题一贯有着超常灵敏度的日本媒体，这一次对于该片都采取不闻不问的“默杀”态度。想通过该片了解南京大屠杀真相的普通日本民众，也许只有通过类似“中国网日语版”等日本所谓“地下媒体”，才能对影片内容有大概了解。目前唯一对该片的上映进行了相关报道的《中国：南京虐マラの映画全土ご次々公映》(每日新闻，铃木玲子，2009年4月22日)一文透露的信息是：尽管此前该片的制片方尽全力来争取，但至今未能争取《南京!南京!》在日本公开上映。而且，另一部以南京大屠杀为题材的中德法合拍影片《拉贝日记》，同样也不能在日本公开上映。或许，今年的日本民众也只好像以往那样，通过“地下放映会”的形式，才能解日本在二战期间的所作所为了。

日本媒体对两部电影的反应最起码表明了被中国观众忽略的一些问题。也许与我们某些人的理解相反，日本至今仍是一个媒体和新闻检查制度非常严格的国家，而且这种严格管制不仅对中国，而且也包括对于德国、法国这样言论高度自由的国家。日本并不是一个“言论自由”的国家。而上述举措是通过日本官方的“暗示”做出的，很显然是担心这两部电影会对日本民众和日本社会产生广泛的“负面”影响。它也反过来说明：在日本官方看来，这个片子在日本民众中产生的影响，以及对他们的心理触动一定是相当大的，否则也不必采用这么绝对的动作。

抛开《南京!南京!》这个作品深刻还是不深刻，真实还是不真实及它是否过度肯定了个别日本侵略军士兵身上残存的“人性”，是否过度渲染了日本侵略军奸淫中国女性细节的屈辱镜头，以及过度展示为战死的日本侵略军举行的招魂祭祀，是否等于宣传了靖国神社——如此等等问题暂且不论，单从日本当局的过度反应，我们就可以得出一个简单的判断：这部电影将可能会被普通日本人看懂或者“接受”，从而揭开被日本历届政府所遮掩的历史真实的冰山一角。这一点，既让这部电影在中国受到争议，也注定了它在日本的命运。

青年导演陆川以《可可西里》引起世界的关注，他从一开始就表现了他独特的导演风格，这就是力图从“全人类”的高度来观察和表现我们身处的世界以及苦难的根源。《南京!南京!》延续了他的这一视角。因为这部电影追求的视角，不仅仅是中国的，而是世界的和全人类的。正是从这个视角，陆川力图把日本军国主义在南京的暴行定义为“反人类战争罪”：其中包括在战争中攻击安全区、镇压国际救援组织、有组织地屠杀平民儿童奸淫妇女。应该说，陆川的导演视角不但把同类的题材提高到了一个新的高度，而且从国际法的角度将始终回避南京问题的日本官方，一举置于绝对不利的法律和道义地位，并使普通日本人从而接受电影所宣示的“人类普世价值”，而不是把它当作“中国民族主义”宣传，这才是这部电影的力量所在。

《南京!南京!》是在一个特殊的历史时期上映的。从大的方面来说，经过近一个世纪的历史变迁，中日两国已经各自展现了不同的历史命运：日本由率先在亚洲实现富国强兵，而最后走向帝国主义道路的国家，经过一百多年的漫长的“折腾”，沦为一个主权尚不完整政治上的二流国家(尽管现在还维持着世界发达经济体的地位)。而曾经积贫积弱的中国，经过一百年的浴血奋战和残酷牺牲，通过伟大的中国革命，获得了国家主权，并终于实现了民族复兴。今天，尽管大到整个社会，小到陆川电影，当下中国还有不少不尽人意的地方，但自1919年的五四运动以来，中国人民通过不屈地反抗帝国主义压榨，赢得了国家主权，从而为中华民族的发展和长治久安奠定了坚实的基础，这一点是不容质疑的。因此，百年沧桑再回首，中国所选择的发展道路与日本所选择的发展道路，究竟孰优孰劣，谁胜谁负，我想已经应该有了一个明确的历史结论。这个基本的政治结论，也是我们认识历史与现实，评判中日关系的基本前提。这也是陆川所一直强调的“我们中国应该更为自信”的出发点。

中日两国之间的关系首先是由双方所处的地理条件和地缘政治决定的。因为谁也不能摆脱、改变这个地理条件，中日两国命定地必须继续互相面对下去，因此，无论遇到什么问题和艰难险阻，我们都必须致力于中日友好、和睦相处，这个根本目标是既定的。要做到这一点，就要有大的视野，甚至要有超越政府之间、经济往来间关系的视野，一句话：这就是要有人民外交的视野。

其实，关于战争责任问题、战争胜负问题，在日本，即使抗日战争以来日本的历届政府及其政要，最终都透彻和清醒地认识到：以日本这样的国家，与几亿团结起来的中国人民作战、与中国普通老百姓为敌，必然是自蹈死地。但同时他们也坚持：日本侵华战争不是败于国民党政权，而是败于中国的举国抗战，败于人民战争的汪洋大海。

因此，我们在谈论中日关系的时候，一定要意识到是举国抗战的人民战争才是战胜日本军国主义的真正力量。而人民战争不但显示了日本军国主义的虚弱，也反衬了国民党政府的腐败无能，它竟然在日本轰炸珍珠港之后才追随美国正式对日宣战，国民党政府这种害怕人民觉醒、害怕人民团结、害怕人民“闹事”、害怕“人民主权”的一贯立场，不但造成它在长达8年的抗战过程中，丢失了包括南京在内的大片中国的大好河山，使中国人民陷入了包括南京大屠杀在内的深重灾难，最终导致了这个政权自身的瓦解。而且，对于“国民党政权战胜了日本”这种说法，甚至连日本军国主义分子也是不服气、不接受的。而这就是他们不肯认罪的根本原因所在。

因此，如果说国民党政府与历届日本政府有什么相同之处，这种相同之处就在于它们忌惮人民、害怕人民、害怕人民团结起来。正如今天的日本政府同样忌惮日本人民的觉醒，包括害怕让日本民众看到《南京!南京!》这样的片子。而新中国诞生以来，中日关系的实质和核心问题，就是中日两国人民之间的关系。这就是周恩来为什么要把中日外交的基础定义为“人民外交”，也就是为什么毛泽东为什么会高瞻远瞩地指出：中国人民和包括日本人民在内的亚洲人民，都是日本帝国主义发动的侵略战争的受害者。人民的觉醒与团结，人民对于历史责任的承担，构成了“人民外交”的真正的基石。

从现实角度来看，中日两国和则两利，斗则两伤，而且重要的是，中日之间在一个什么样的国际法框架下，才能建立一个真正良好正常的关系?我认为，很难说在中日双方已经得到了一个真正的解决途径，或者已经形成了一个清晰的共识。自1950年代的万隆会议以来，由新中国所倡导的：国家无论大小，一律平等，互

相尊重主权、互不干涉内政、反对一切形式的霸权主义的“和平共处五项原则”，是一个新的国际法的框架。半个多世纪以来，无论世界风云如何变幻，国内政策发生怎样的调整，对于这个新的国际法原则，中国是坚定不移地维护的。半个多世纪以来，也正是这个国际法原则改变了世界格局，已成为今天联合国处理世界关系的基本准则。

而日本自明治维新以来，却长期采用、追随欧洲威斯特法利亚条约后所形成的，以霸权强制为手段，以弱肉强食为实质的旧的国际法原则，这个旧的原则在二战以后，尽管改变了军事霸权的性质，但却日益采用了诉诸经济霸权和文化霸权的新的不平等形式。自1970年代以来，随着经济的发展，日本各种形式的对外援助不可谓不多，但这些援助和投资却并没有从根本上改变日本的形象和地位。其原因就在于这些援助和投资，起码都带着追求日本的文化霸权、致力于日本软实力扩张等潜在而现实的的目。

由追求军事和经济霸权，不断向追求文化霸权转换，由单纯的经济民族主义转向文化民族主义和经济民族主义的结合，这一点在麻生首相访华中对冯小刚的电影《非诚勿扰》的读解中暴露无遗。麻生显然并不像陆川那样在意通过电影展示人类普遍价值，而是如同冯小刚那样把电影视为一种文化生意，或者说就是推销日本形象的手段。麻生首相为什么会赞美冯小刚的“全球化”，而排斥陆川的“人类视野”和人类“普世价值”?这背后蕴涵着两种完全不同的国际法准则，而根据哪一种来处理两国关系，这是我们观察处理中日关系的第二要点。

中日双方有着广泛的经济文化贸易利益。面对当前的金融危机，如何提振世界经济，造福两国人民，当然是当前中日关系的一个要害。在当前的金融危机的状况下，维护和促进中日经贸的发展稳定，需要我们寻找长期出稳定的、特别是可操作性的政策。这其中特别包括在货币互换基础上，对于日元和人民币平等地位的尊重，甚至包括日本应该切实履行WTO缔约国所理应承担的那些责任和义务，反对贸易保护主义。

南京机场 第7篇

人具有双重属性, 即自然属性和社会属性。自然属性也就近乎于生命体所具有的生物本能, 如食欲、性欲、求生的欲望, 这种属性保证了人的存在和延续, 而社会属性则决定了人生命的意义和价值, 是高一层次的生命境界, 也是人区别于动物的标志。自然属性膨胀则意味着罪恶, 社会属性就是要限制它的膨胀, 正所谓“质胜文则野, 文胜质则史”。然而人心当中天然地存在的一对矛盾体, 两者的博弈结果是不确定的, 可能使人成为天使也可能让人变成魔鬼。自从人类走过了童年阶段, 一般情况下, 群居中的人经常是被他的社会属性所支配, 然而, 当人的生命受到威胁时, 在生死关头时, 自然属性就会突显, 为了生存做出常态下做不出的举动。这种举动可能是激烈的, 也可能是温顺的, 既是求生欲望的本能反应, 又有一定的文化心理基础。这中举动暴露出来的人性有时是卑劣的, 但站在客观的角度、历史的角度、本着负责任的态度, 我们应该给予理解。

在影片《南京!南京!》中, 有大量反映生死抉择的情节, 面对死亡的威胁, 人们的选择透露了那时很多人的本性。本文就以其中的三个有代表性的镜头为例, 来说明人处在生死关头时表现出的卑劣但却无可厚非的人性。

镜头一, 面对大军压境的日军, 被当官的扔下不管的八九万士兵向南京北城门的集体撤退。

国民党将领唐生智是力主死守南京的一个, 被任命为南京驻防部队总司令, 曾发誓与首都共存亡, 尽毁江面船只准备决一死战, 但日军刚打来, 他就下令弃城, 乘着专门留下的汽艇率先逃走, 扔下八九万士兵不管。这些群龙无首下层士兵, 只好向南京北城门挹江门撤退, 打算从这里逃生, 但被负责守城门的一支小分队拦住, 于是两者的冲突不可避免地发生了。一方是要坚决执行命令, “没有命令不许出城!”, 一方却要寻求生路, “当官的已经跑了, 放我们出去!”当这种人与人之间的冲突, 变成自然属性与社会属性的冲突时, 社会属性马上被击溃了, 溃退的士兵高喊着“放我们出去”, 不顾一切地从守城门的同胞身上踏过, 踩着人墙, 扒开堵城门的麻袋, 争相通过这个意味着生存的生命之门。虽然所谓的生路已经被封死了, 出去也是难免被抓, 但是士兵不知道这一点, 仍然以为过了挹江门就安全了, 就可以保全性命了, 所以求生的欲望驱使着他们争先恐后地往外爬。那种恨不得一下扒开麻袋挣脱牢笼的渴望, 那种从麻袋之上爬过可以想见的逃脱后的快感, 那种被堵在众人之后还没接近出口的急切, 都是出于人性中对生命的不可抗拒的珍惜。然而为了自我的生存, 不顾别人的死活, 把别人当成自己逃生路上的垫脚石, 却是卑劣的。不过这个时候人的做法也是无奈之举, 是生命受到威胁时一种激烈的抗争, 是人性本能的暴发, 从这个角度看那些要求出城的士兵是无可厚非的。

镜头二, 日军进入南京城后, 躲在一个教堂内的千百中国人的集体投降。

这群躲在教堂内的人, 主体是平民, 也杂有士兵, 他们躲在教堂就意味着放弃了抵抗, 把不可预知的未来交给了神灵, 祈望借助神灵的佑助得以保全身家性命。然而, 当一个不到10人的小股日军闯入后, 这个奢望马上化作泡影, 来自人间的意志取代了神灵的旨意, 神圣被世俗取代, 面对战争中宗教已承担不起救赎的功能, 要获得救赎只有抗争, 只是既然把自己交给了神灵, 也就没有抗争的打算。于是面对这一小撮敌人, 一个老者, 衣着还算体面, 应该是能识书断字、深谙生存之道的老者, 首先举起了双手, 他以一个长者的身份, 通过行动完成了对后辈的教化, 告诉年轻人屈服、顺从才是生存之道。接着便是一个个效仿的人, 纷纷举起双手和手中的枪, 一张张无辜的脸显得麻木, 举手的动作也僵硬, 显得不由自主。一个骑在大人脖子上的小女孩, 更是一个象征, 她本来是一张白纸, 但是看看周围的人都举起了手, 也就模仿了这个动作, 于是被染成了众人之色, 文化心理的传递就此完成, 其中的可悲难以名状。与投降者惊恐或者麻木的表情相对照的是, 日本兵的惊悚和紧张, 他们不敢相信这么多的中国人会如此驯服, 万一有人反抗, 他们不是马上丧命吗?同是面临生死关头, 国人选择了屈服, 这种屈服目的是为了生存, 也是从众心理和侥幸心理作用的结果。反抗意味着必死, 投降或可存命, 为了活命就不要反抗;何况别人都投降了, 我为什么要反抗?再者, 那么多人都投降了, 要杀的话也未必正好杀到我的头上。正是这些心理的作用, 才导致了千百人的集体投降, 这是面对生死的抉择, 自然属性仍然是占上风的, 只是在求生的方式上, 深深打上了社会属性 (文化) 的烙印。这些不知反抗, 只靠侥幸心理求生, 和被从众心理驱使投降的国人, 其行为是可悲的, 但也同样是无可厚非的, 社会大环境如此, 个人又能怎样?

镜头三, 被绑上卡车准备拉走杀掉的顺子, 高喊“姜老师救我”的情景。

这个可悲的顺子本来是城破后继续抵抗日军的一名士兵, 在参与伏击一小股日本兵取胜而招来大批日军后, 深感守不住的他, 率先丢下武器, 脱去军装, 逃走了。在他脱掉军装的那一刻就已经原原本本地恢复了中国农民的身份, 他混入平民中, 和多数平民一样逆来顺受, 屈辱地生活于日军的铁蹄之下, 终日担惊受怕, 小心翼翼, 唯恐触犯了日军而丢了性命。在日军发放良民证的时候, 他也混在平民当中, 希望能蒙混过关, 成为良民, 这应该是他此时最大的愿望了。然而, 当他当真领到了良民证后, 突然降临的“幸福”马上把他打晕了, 他对着手中的良民证, 也就是可以生存下去的凭证, 流露出了不敢相信的表情, 幸福来得太突然以致让他疑惑, 有了它就万事大吉, 从此有了一条活路让他发自内心地欣喜。正是他的这一表情出卖了自己, 他在日军面前的这一迟疑, 导致了他被认为是个军人, 于是刚到手的良民证被夺了回去, 他也被驱赶到另外一条通道上, 和良民不一样的通道, 走向死亡的通道。他此时的绝望是可想而知, 瞬间的悲喜落差, 让他的精神接近崩溃。这时又有很多男壮丁被分了出来, 不由分说绑上并推上汽车, 拉走就意味着生命的终结。经过德国人的交涉, 事情发生转机, 有家人来认领的可以回去做良民, 于是在车上人被家人争相领回去后, 这个祈求成为良民的顺子, 觉得孤单了, 便开始声嘶力竭地一遍又一遍地喊“姜老师救我!”可能很多人看后, 都很讨厌甚至痛恨他, 也正是他直接导致了美丽的姜淑云被杀, 一个大男人怎么可以这样?然而, 设身处地想一想, 也就可以理解了, 人面临死亡时, 精神首先已经崩溃了, 也就顾及不了什么尊严或者求生方式了, 是一根稻草也要抓来救命, 把自己的生存寄托在一个女人身上也就自然了。只是为了一己之私, 导致救自己的人被杀, 其间的卑劣是不言自明的, 一个人的社会属性在和自然属性的较量中又一次惨败。但他也是值得同情的, 国民性即是如此, 人在一定的环境中熏陶成什么样, 他的行事风格就是什么样, 是旧时代赋予了他那样的秉性, 他一介农夫, 有什么能力超脱于社会之外, 不被浸染?当然每个时代都有超越时代的人, 但毕竟是少数, 不可能要求全民如此, 人类的进步只能一点点进行。

看到这三个镜头中同胞的表现, 愤怒是今人一般的情绪, 但这恰是一种不负责任的情绪。哀其不幸、怒其不争, 可以, 但有什么用?历史就是那样而且已经过去。很多年轻人都会觉得纳闷, 为什么不反抗?很多人说反正是一死, 要是我就如何如何, 比如“死也要拉个垫背的”, “拳打脚踢, 杀一个算一个, 杀不死咬掉一只耳朵”也是对日军的惩罚, 设想中充满了血性, 有血性固然是好, 但这只存在于设想中而已, 没有现实基础的, 因为说这话的人是处在和平的年代的、安稳地面对着屏幕的人, 对战争、对死亡没有切身的感受, 所以才有如此轻松的设想。如果真的让说这话的回到那个时代, 也许做法和影片中的很多人一样卑劣, 甚至可能等而下之。只要想想你黑夜里噩梦之后的惊魂, 和别人发生矛盾被别人找来的打手围住时你的表现, 地震之时偶有风吹草动你的心情, 就会知道你在那个年代会有什么样的举动了。

中国市场中的电影《南京!南京!》 第8篇

关键词：中国市场,电影发展,南京南京

在改革开放下, 中国的电影业也得到了突飞猛进的发展, 电影产业是一个新兴的产业, 与其他产业不同, 其本身具有独特的特征, 且影响范围较广。但随着国外影片的排挤以及国产影片的信誉危机, 使得国产影片的销量持续下降。而由陆川导演的《南京!南京!》却再一次为国产影片赢得了新的转机。

一、人性的真实刻画

由陆川导演编排的《南京!南京!》虽然在票房业绩上取得了很大的成功, 但是也一直备受争议。该片以一个日本人的视角描绘了当年南京大屠杀的震撼场面, 因此引起了中国舆论的哗然。一些人高度赞扬了这种“人性高度”的描绘, 对此大加赞赏。而也有一些人则激烈的贬斥该部影片的“人性”诉说。这些群众认为日本的残酷侵略为中国人民带来了深重的灾难, 不可能真正忏悔。笔者认为, 《南京!南京!》之所以取得了空前的成功, 其中最重要的一点就是与其他以南京大屠杀题材的电影不同就是“人性”的描绘。以往的有关南京大屠杀的影片都是以中国人的视角进行描绘, 而陆川的《南京!南京!》则恰恰相反, “日本视角”的南京大屠杀更重要的是反思战争, 反思人性[1]。

在中国电影市场中, 很多影片被符号化, 譬如有关战争的历史, 都是极力描绘战争的残酷, 中国群众的痛苦, 而敌国都是“妖魔鬼怪”, 毫无“人性”可言。几乎所有的国产电影都是“千篇一律”, 而观众也早就失去了观看的兴趣。但是《南京!南京!》的上映, 反转了以往的描绘视角, 更多的是还原历史, 反思人性。该片以“角川正雄”这个特殊的角色, 在日本进攻中国南京部队十六师团中的一名普通士兵的视角还原了当年的灾难和杀戮。角川也从未想过攻陷南京之旅也成为了他的地狱之旅。这种“人性”的真实刻画, 值得褒奖。

二、不仅仅是商业大片

目前的中国电影市场日渐萧条, 很多投资商们过分追求利益, 而完全忽略了影片的质量, 国产影片普遍面临信誉危机。观众对国产影片极为不满, 很多影片甚至为了提高票房成绩而歪曲历史事实。很多故事情节矫揉造作, 缺乏真实性, 这对于中国影迷来说也是一件令人反感的事。而《南京!南京!》该部影片不仅仅是商业大作, 更重要的是清晰、完整的还原了当年的历史真相, 且救赎的主题较为突出。

对于南京大屠杀的这场灾难和杀戮, 导演陆川本身就有一定的见解和思考, 他不仅仅局限与战争的灾难和杀戮, 同时也表达了各个角色的心理状态以及不同人性的反思。在影片中, 由范伟出演的唐先生这个形象塑造的就很成功。对于日本的侵略, 对于无力抵抗的中国群众来说, 他选择了“投降”, 为日本人办事, 他以为他能够庇佑一家人不受侵害, 但现实的残酷使得他精神崩溃, 当他失去一切, 他愤然决心反抗[2]。

在影片的拍摄过程中, 为了达到真实的历史效果, 在长春斥资3000多万, 还原了当年南京的废墟城池, 现场很多道具也都是根据文物仿制的, 导演陆川也在拍摄之前大量阅读了很多的日军日记, 影片很多细节也都是根据日记的叙说还原了当年的情景。可以说, 陆川导演的这种求真、求知的敬业状态值得人们学习。影片《南京!南京!》不同与以往在课本中学到的那样, 也不只是战争和杀戮, 其人性的反思, 救赎的议题也极为明显, 这对于青年一代也有着特殊的教育意义。

三、宣传力度较大

《南京!南京!》在上映以后, 不但轻松实现了首日700余万的票房成绩, 更是在首周以5300余万的票房成绩稳居前茅。为了拓展影片市场, 除了主办方的积极推广, 其各大院线也在不断的宣传, 其宣传力度较大。

该部影片极富教育意义以及社会价值, 同时也获得了较高的商业利益, 在国产影片中有着不小的影响。其空前的成功与片方的积极宣传以及各大影院的紧密配合不可分离。很多影院将《南京!南京!》列为院线的重点影片, 并且通过各种渠道、各种手段进行强势宣传。有的影院通过制作观众留言提高互动氛围, 让观众主动参与评价, 提高公众的认知度, 同时影院还推出多种优惠, 让更多的人走进电影院观赏该部震撼的影片[3]。

在影片的推广期间, 由各大主演高圆圆、秦岚等多位明星也分别在北京、长春等各大万达国际电影城举行见面会, 通过明星效益来加大宣传力度。南京大屠杀题材的电影本就容易受中国观众的关注, 在加上主办方和各大影院的积极推广, 其关注效果更为明显。南京影城还在首映当日邀请了当年的幸存者及家属参与了互动环节, 描绘了当年的壮观场面, 更是引起了不小的反响, 影片不仅吊足了观众的胃口, 而且强大的明星阵容以及真实的历史情境使得影片的票房成绩稳居不下。

四、结语

综上所述, 在当前萧条的中国电影市场中, 《南京!南京!》取得的空前成功与导演本身的敬业精神以及主办方的积极宣传密不可分。陆川的该部影片不仅掀起了中国电影市场的热潮, 打破了沉寂的中国电影市场, 同时影片所阐述的救赎、反思以及倡导和平的议题也有着特殊的教育意义。尤其对当前的80、90后来说, 该种纪录片式的电影对青年一代也有着较大的影响。《南京!南京!》开了一个好头, 我们有理由相信, 今后一定会有更多真实、高质量的电影作品出现。

参考文献

[1]邓婷.战争背后的反思——试论电影《南京!南京!》杂糅的艺术风格[J].太原城市职业技术学院学报, 2011, 6:60-61.

[2]孟方, 陈墨.观众爱看什么样的电影一重读中国电影史中的若干热门影片[J].电影艺术, 2012, 8:33-34.

南京机场 第9篇

民用航空运输作为一种现代的交通运输方式, 在国家经济、社会发展中发挥着越来越巨大的作用。当前我国的民航发展越来越受到来自国家层面的重视。根据中国民航“十二五”规划, 预计到2015年, 我国运输机场数量将达220个以上, 包括63个机场新建、88个机场改扩建、20个机场迁建在内的工程即将实施, 固定资产投资规模预计超过4000亿元, 较“十一五”增加60%以上。事实上, 民用航空运输应与区域经济社会发展相协调, 其滞后于区域经济社会发展, 则会成为可持续发展的“瓶颈”, 而超前于区域经济社会发展, 又会占用大量的建设资金, 影响其他行业的投资, 最终同样也会使区域经济社会发展面临困难。基于此, 有关民用航空运输与区域经济社会发展协调与否的问题值得研究。对此进行文献梳理发现, 与此相关的研究大多数从以下两方面展开:

一是民用航空运输业同经济增长的关系研究, 如国外学者Keith的研究表明, 航客货运量和区域经济、就业之间存在一定数量关系, 航空客货运输将持续作为城市区域经济发展的重要因素, Brueckner的研究认为机场运营不但可以改善本地区与其他地区的经济联系, 并且优质航空服务还对城市经济产生了积极影响, 国内学者刘雪妮采用协整理论及格兰杰因果检验分析得出我国的民航运输业的发展与区域经济之间仅存在单向因果关系, 谢立等根据投入产出法建立了衡量航空运输业与国民经济之间关联性的相关模型, 并以此为依据推算出航空运输业在国民经济各部门中的相对位置, 以及对其他产业部门的影响力和制约度, 管驰明等从论证航空运输投资对经济增长的促进作用出发, 剖析民用航空运输业对经济增长的作用机制, 等等。

二是民用航空运输业发展的社会经济影响研究, 如国外学者Button等将航空运输的社会经济效益分为原生效益、次生效益、衍生效益和永久性效益四个层次, 并通过建立多元非线性回归模型测算出国际航空运输对美国区域经济和就业的影响, Bowen等通过实证分析表明, 大型枢纽机场对城市技术创新有很多贡献, 欧洲国际机场协会通过采取向机场发放调查问卷和分析机场社会或经济影响报告的方式验证了机场对国家经济的重要贡献, 对区域可达性及社会发展的推动作用, 等等;此方面为国内较多研究所参考的是国务院发展研究中心发布的《发展北京临空经济的经济社会影响研究报告》, 该研究报告在借鉴国外研究的基础上, 将民航运输的影响分为直接、间接、诱发和催化影响, 并利用宏观乘数模型和一般均衡模型对首都机场货运大通关建设的经济和社会影响进行了分析, 此外, 戴福青等运用模糊数学和灰色系统理论两种方法对我国民航空域系统的社会经济效益进行了分析;齐险峰等以深圳机场为例, 运用增加值方法分析了航空运输业对地区经济的贡献, 并从节省时间、较强的集聚和辐射效应等方面对社会效益作了定性分析, 王剑雨、陈林则运用投入产出方法, 从直接经济效益、前向波及和后向波及效益等方面分别对我国民航运输业、北京民航运输业的社会经济效益进行了研究和探讨, 等等。

总体而言, 现有研究更多关注民用航空运输对区域经济社会发展的影响, 而对两者发展的协调性关注不够, 而科学测度其协调性, 对于合理推动民用航空运输的有序发展具有重要的现实意义, 基于此, 本文从实证角度, 以南京禄口国际机场 (简称禄口机场) 为主要研究对象, 综合运用熵权法、耦合协调度模型等量化方法, 具体分析其运营能力与区域经济社会发展的耦合协调度, 以期为正确对待机场及周边建设等提供有益的理论依据。

1 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平评价指标体系构建与权重确定

1.1 评价指标体系构建

综合已有研究成果, 构建禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平评价指标体系, 其中机场运营能力方面, 综合考虑机场的货运及客运能力两大方面;区域经济社会发展水平方面, 主要从现有的经济总量、产业结构、消费实力、科技发展水平以及外商投资等角度选择指标, 按照科学性、合理性及可操作性等原则, 建立指标体系如表1所示。

1.2 基于熵权法的指标权重确定

1.2.1 原始数据标准化

在评价指标体系中, 各指标的计量单位不同, 统计方法和代表的意义都不尽相同, 因此在综合评价之前, 需对原始数据进行标准化处理, 已有研究较多采用一种非负值的区间处理法, 标准化后, 对每一个指标而言, 各评价对象中最好者的标准化值为1, 最差者为0。具体计算公式如下:

式 (1) 中, Uij为第i个指标下第j个评价对象的原始功效值, Um为临界功效阈值, Umax为第i个指标最大功效值, Umin为第i个指标最小功效值, U*ij为第i个指标下, 第j个评价对象标准化后的功效值, 反映了第i个指标下, 第j个评价对象达到目标值的满意程度0U*ij1。

1.2.2 指标权重确定

熵权法是根据评价指标信息熵, 即评价指标功效的相对变化程度, 以及对系统整体的影响来确定指标的权重, 同层次分析法等其他确定指标权重的方法相比, 该方法相对客观, 对于相对变化程度大的指标, 会赋予较大权重。具体计算步骤及公式如下:

步骤1:计算第i个评价指标的信息熵ei, 计算公式如下:

步骤2:计算第i个评价指标的熵权wi, 计算公式如下:

式 (3) 中, l为评价指标个数, wi即为熵权法确定的第i个评价指标的权重系数。

2 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平耦合协调度模型构建

2.1 协调度模型构建

设x1, x2, , xp是反映禄口机场运营能力的p个指标, y1, y2, , yq是反映区域经济社会发展水平的q个指标, 则二者综合得分计算公式分别为:

式 (4) 中, αi、βj分别表示评价指标的权重系数, U*xim、U*yjm分别表示第m个评价对象在各评价指标下的标准化功效值。

将物理学中的协调度模型与禄口机场运营能力与区域经济社会协调发展研究相结合, 得到协调度模型如下:

式 (5) 中, C为协调度, 即协调系数。

2.2 耦合协调度模型构建

由于协调度只能说明相互作用程度的强弱, 而无法反映协调发展水平的高低。因此, 为更好地反映禄口机场运营能力与区域经济社会发展之间交互耦合的协调程度, 引入耦合协调度模型如式 (6) 所示:

式 (6) 中, D为耦合协调度, C为协调度, T为禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的综合评价指数, δ1、δ2及θ为待定系数, 一般取θ=0.5, 此外, 综合文献及类似研究中的观点, 机场子系统与区域经济社会子系统在相互作用过程中二者产生的作用并不对等, 结合专家访谈, 最终取δ1=0.3, δ2=0.7。

2.3 耦合协调度等级划分

耦合协调度的取值在0到1之间, 其值越接近于0, 说明各子系统的耦合协调度越差, 机场运营能力与区域经济社会发展水平之间的良性互动能力越弱;其值越接近于1, 说明各子系统耦合协调度越好, 机场运营能力与区域经济社会发展水平之间的良性互动能力越强。借鉴已有研究成果, 本文设定两者之间耦合协调度等级及其划分标准, 如表2所示。

3 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平耦合协调度实证分析

以2000-2012年为研究样本区间, 对禄口机场运营能力与区域经济社会协调发展情况展开实证分析, 研究数据均来自历年的《南京市统计年鉴》与中国民用航空局发布的《全国机场生产统计公报》。

3.1 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平评价指标数据标准化与权重运算

首先根据公式 (1) 分别对禄口机场及区域经济社会发展这两个子系统中的原始数据进行标准化, 继而利用公式 (2) 和 (3) 求得各评价指标的熵权, 计算结果如表3所示。

3.2 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度运算

综合各评价指标权重, 运用公式 (4) 、 (5) 和 (6) , 得到2000-2012年禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度, 结合表2进一步对比分析, 可以确定其对应的基本类型, 结果如表4所示。

3.3 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度特征分析

根据上述计算结果, 进一步分析禄口机场运营能力与区域经济社会耦合协调发展的特征, 主要结论如下。

3.3.1 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显

由表4的结果可知, 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度在所研究的时段内经历了4个发展阶段, 其中2000-2002年这3年为中度失调阶段;2003-2007年为勉强协调阶段;2008-2009年为中度协调阶段;2010-2012年为良好协调阶段。由中度失调发展至良好协调, 两者的耦合协调度阶段性特征明显。

3.3.2 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度整体呈现持续上升的态势

表4中的数据结果显示机场子系统与区域经济社会子系统的综合得分u (x) 、v (y) 整体上呈现不断上升趋势, 在此影响下, 两者的耦合协调度除2005年为0.4919略低于2004年的0.4927外, 均呈现出持续攀升的良好态势, 从2000年的0.2559增至2012年的0.9496, 年均增速约为11.58%。值得一提的是, 自2010年以来连续3年耦合协调度的数值均高于0.8, 这表明禄口机场运营能力与区域经济社会的协调发展水平已达相对理想的状态, 两者已具备较好的互动能力。

3.3.3 禄口机场运营能力增强是其与区域经济社会发展水平间耦合协调度提升的重要原因

由表4可知, 机场子系统与区域经济社会子系统耦合协调度处于中度失调的2000-2002年, 前者的综合得分u (x) 均小于后者的综合得分v (y) , 这一结果表明机场运营能力滞后于同期的区域经济社会发展水平, 在一定程度上影响了两者的耦合协调度, 而机场子系统与区域经济社会子系统耦合协调度处于中度协调的2008-2009年、良性协调的2010-2012年, 前者的综合得分u (x) 均大于后者的综合得分v (y) , 且所研究时段内, 机场子系统综合得分的平均增长速度约为35.01%远高于同期区域经济社会子系统综合得分的平均增长速度19.26%, 上述结果表明同区域经济社会子系统相比, 机场子系统在两者耦合协调度提升方面的贡献度相对更高, 换而言之, 禄口机场运营能力的增强是其与区域经济社会发展水平间耦合协调度显著提升的重要原因。

4 结束语

本文在构建禄口机场运营能力与区域经济社会发展评价指标体系的基础上, 引入系统动力耦合协调度模型, 以2000-2012年为研究时间段, 展开实证分析, 并得到如下结论: (1) 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显, 研究时间段内经历了中度失调、勉强协调、中度协调以及良好协调4个发展阶段; (2) 禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度整体呈现持续上升的态势, 年均增速约为11.58%, 当前两者的协调发展水平已达相对理想的状态, 具备较好的互动能力; (3) 禄口机场运营能力增强是其与区域经济社会发展水平间耦合协调度提升的重要原因, 所研究时段内, 机场子系统综合得分的平均增长速度约为35.01%远高于同期区域经济社会子系统综合得分的平均增长速度19.26%, 同区域经济社会子系统相比, 机场子系统在两者耦合协调度提升方面的贡献度相对更高。

南京机场 第10篇

2014年8月16日-28日世界瞩目的第二届夏季青年奥运匹克运动会在南京举行,南京这座孕育着深厚文化底蕴的时尚魅力之都必将向世界奉献一场圆满的“体育盛会”、“青春盛会”和“文化盛会”,向世界展现中华民族和南京的风采。正如南京青奥会的口号一般“与青奥共同成长”,青奥会的影响力必将会涉及社会的各个方面,南京高校作为青奥会比赛的重要场所,高校体育也会伴随着这一体育盛会的热潮蓬勃发展。本文就是从青奥会的教育理念和目标出发,通过阐述南青奥会与南京高校体育的互动关系,探寻南京青奥会效应在推动高校体育的积极作用。

2 结果与分析

2.1 南京青奥会的教育理念

随着成人奥运会的不断发展壮大,赛事的商业化、职业化程度日益加深,出于对权利和名利的追逐,兴奋剂丑闻事件频频爆出,奥委会为了进一步宣扬奥林匹克精神,创办了世界青年奥林匹克运动会。南京青奥会提出了“绿色奥运”、“活力奥运”、“人文奥运”的理念,是为全世界具有运动天赋的青少年运动员提供一个欢聚的机会,搭建一个展现自我舞台,开辟一条在青少年中宣扬奥林匹克精神的途径,让世界青少年在在“和谐、友谊、尊重”的环境下健康成长,远离竞技体育的功利性和滥用兴奋剂的负面影响,提升青少年体育意识和参与感,养成积极健康的生活方式,进一步体会奥林匹克精神的伟大。

2.2 南京青奥会与南京高校体育的互动关系

江苏省作为全国的教育、文化、经济大省,其体育事业发展速度也处于全国前列水平,不管是竞技体育、学校体育还是大众健身体育都得到了蓬勃的发展。南京作为江苏的省会,拥有700多万市民,其中有230万人是青少年,在高校学习的学生占据很大的比例。正如国际奥委会主席罗格先生所说:“体育就是教育,这是我们的责任。南京承办2014年青奥会的意义不仅体现在其对南京城市硬件条件的促进和社会软实力的提升,体现在青奥会对国家形象乃至民族文化的传播与认同促进,还体现在青奥会与学校体育教育的相互促进。[1,2]”正时南京青奥会的举办时期,南京高校的很多学生都参与到了支持青奥、参与青奥、奉献青奥的活动中去了,为淡化奥林匹克运动的功利性、竞争性,宣扬奥林匹克运动的教学理念,关注青少年发展的精神,传播科学健康的生活方式,树立良好的青年榜样等方面做出了巨大的贡献,促进奥林匹克教育理念和精神的传播。同时他们也必将会推动高校体育工作顺应这股热潮迎来了快速发展的契机,青奥会与高校体育发展之间本身就是互惠互利、相互促进、协调发展的互动关系。

2.3 南京青奥会对高校体育的推动

2.3.1 指明体育教育理念革新的方向

南京青奥会提倡的就是青少年能够养成积极参与运动的意识,在参与、共享、快乐的氛围中健康成长,体会体育参与的乐趣,形成科学健康的生活方式和行为习惯。高校的教育理念也应围绕青少年的体育意识来开展,积极探索体育教学与人文教育的融合,在技能教授的过程中,灌输正确的人生观和价值观,培养互帮互助、团结协作的道德情操,体会吃苦耐劳、奋发图强的传统美德,享受体育带给他们的愉快、轻松、和谐的参与感,最终实现“终身体育”的目标,塑造身体强健、心理完美、适应社会需求的社会主义接班人。

2.3.2 加快体育教学改革的步伐

青奥会是世界体育的一大盛会,面向的群体是广大的青少年,它所蕴含的教育理念也将深入高校的体育教育中,对高校的体育教学改革有着重要的指导意义和促进作用。首先青奥会的项目设置更加贴近青少年的个性心理特点,高校可以依靠独特的体育资源开展多种的水上运动、户外登山、徒步旅行等项目,丰富体育教学的课程,满足学生的多种需求。其次青奥会非常重视青少年在体育运动中的文化教育活动,高校也应在体育教学中以学生感兴趣的体育明星或体育赛事为媒介,探寻其背后的人文精神,借此灌输中华民族的传统美德,培育高校的文化底蕴,树立学生正确的人生观和价值观。

2.3.3 培育高校良好的体育教育环境

在青奥会筹备期间,南京进行了多种多样的主题教育板块,如:“青年的节日”、“闪亮的青春”、“世界文化村”、“触摸南京”、“新媒体”等,有各种文艺表演、主题论坛、艺术展览、体育明星见面会、世界风情小屋、南京文化的传播,这些都是教育元素的体现。南京高校的网络、广播、宣传栏都在积极地关注青奥会的进程,同时很多大学生都积极参与青奥会的志愿者的工作,为这些教育活动出谋划策,他们将会像一粒粒种子将青奥会的教育理念传播到高校中去,整个高校环境都将充满着“和谐”、“参与”、“共享”的氛围,促使大学生能够积极地从事体育运动。

2.3.4 促进南京高校的体育消费

在青奥会筹备过程中,南京高校的健康意识和体育意识得到了极大地加强,从侧面拉动了高校体育消费的潜力。各种围绕青奥会开展的主题教育活动、运动体验活动、文艺演出等体育参与性活动能够满足大众对体育的兴趣和热情,精彩的赛事能够满足体育爱好者的观赏需求,琳琅满目的体育用品、青奥会特许商品能为人们参与运动提供专业的装备和情感的寄托,南京青奥会周期必定会迎来南京高校的体育消费热潮。

2.3.5 加强和巩固南京高校体育资源

南京高校丰富的体育资源无疑为南京成功申办青奥会奠定了坚实的基础,如:青奥会羽毛球和网球项目就是在南京体育学院进行,皮划艇和赛艇项目则在南京市水上运动学校。这些场馆在政府部门和学校的积极努力和筹备下,已经完全达到举办国际性赛事的能力,不管从器材质量、赛场交通、通讯、住宿及餐饮等配套设施都得到了加强。在青奥会闭幕后也将留给南京高校一笔财富,在南京的体育教育工作中继续发挥作用。

3 结语

南京青奥会的申办过程,也是南京高校体育工作开展的绝佳时期。南京青奥会极其注重对青少年的教育价值,提倡青少年的参与运动、感受快乐、和谐发展,为高校体育教育理念指引了方向,从侧面促进了高校体育改革的步伐,加强了高校现有的体育资源。同时在赛事举办过程中,各种主题活动、文艺表演培养了积极向上、青春活力的体育校园环境。各种比赛、参与性体验和体育用品促进了高校的体育消费。

摘要：在社会经济的飞速发展和人民健康意识的不断加强的背景下,南京成功申报了2014年青奥会,本文运用文献资料法、专家访谈法、逻辑分析法等研究方法,从青奥会的教育理念和目标出发,对青奥会与南京高校体育发展的互动关系进行了研究,探讨南京青奥会效应对推动高校体育的积极作用。

关键词：青奥会,高校体育,推动

参考文献

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南京机场 第11篇

通过了电影局、中宣部、外交部的重重审查，挺过了资金短缺、数次停工的拍摄难关，2009年4月22日，导演陆川的新作品，放言要重新书写公众记忆的电影——《南京!南京!》终于还是于大家见面。

在《南京!南京!》之前，陆川曾被邀请去拍摄2008年奥运会的官方动画片《福娃》，聪明的人都知道这是一块大蛋糕。而且重要的是，陆川不需要为立项、资金和审查等烦恼纠结。所以一开始陆川去了，但没过多久他又撤了。他说：我总觉得，人活一辈子时间是有限的，我希望在我生命最关键的这一时期，每走一步都不后悔。

许戈辉：我们现在看到的这个版本是送审之后，删剪过了的版本吗?

陆川：是送审之后定剪的版本。并没有删掉太多东西。拿掉的部分都是一些残忍的镜头，可是那些东西其实对这部电影来说，我不能说可有可无，但是对于我的表达来说没有影响，所以我心里是偷着乐的。而且我觉得这个片子这样，以这种方式过审，我很有感慨，我觉得是国家自信、宽容的一个标志，我觉得所有看了片子的人都会同意我这个说法。

我觉得一个导演选择一个题材其实是很宿命的，就像你饿了想吃什么东西，你面前摆了很多吃的东西，你伸手抓的那个东西永远是你命中注定要吃的那个东西，或者说是你血液里边，就推动着你要去选的那个东西，就是你在大街上，你去看一张张的脸，都是陌生的吧，但可能突然就会有一张脸，突然让你想去跟他打招呼。导演选题材的时候，就像是你站在街边看见那一张张陌生的脸，而且你会发现，你永远会被这一张脸、这一类的脸打动。

拍《南京》是一种命运

陆川自己说，南京这个城市就像命运一样，他去那读过书。但是如果再说到命运的话，其实还可以往前倒。陆川小时候生在新疆，因为他奶奶在上海，所以经常新疆、上海两地跑。曾经一天半夜快到上海的时候，陆川差点被一个阿姨抱走，她一路上就跟我妈夸陆川特别可爱，到半夜的时候，陆川的母亲迷糊了，突然发现手空了，看见那个阿姨抱着陆川正要下车，那一站是南京站。然后陆川的母亲疯也似的把陆川抢回来，瞪着她，都不会说话了，然后那个女的匆匆忙忙跑掉。但是早上才发现陆川的小皮鞋没有了，所以他光着脚到了上海。1989年陆川考上军校，去南京上大学的时候，他的母亲在打包行李的时候，突然说了一句话，她说你是回南京去找那双鞋去了，如今想来，陆川觉得这个就是命运。

许戈辉：如果说南京这座城市有你说的特别宿命式的一种记忆，或者是一种牵盼的话，那对于整个中华民族来讲，那座城市又是有一种集体的非常非常痛的记忆。你去触碰这个记忆，不能不说是一个极大的冒险吧?

陆川：我在做这个事的过程中没有把这个担子挑在肩上过。我觉得如果在过程中，我直接把这国家命运，民族命运，还有为这个整个历史去怎么着的这个事扛在肩上的话，我走不了四年。我是把自己放在一个非常个人，就是我陆川个人(的角度上)，我想去面对这个事，我把它简化为人怎么对待死亡，人怎么在死亡面前有尊严，我想去解决这个事。而南京给了我一个舞台，能够去研究很多很多这里面的命题，这个命题能够让我去接触很多很多活生生的例子。

许戈辉：最初的触动来自于哪?比如说去参观南京大屠杀的纪念馆。

陆川：对，那个触动挺强悍的，我几乎没看完。当时就被那个眼前的事实打蒙了，虽然咱们中学课本都有，但是一进那个屠杀纪念馆。我看了不到一半，我就觉得内心中间塞满了这种痛，阴暗的东西。痛的东西。我几乎想呕吐，就是受不了了，跑出去了。我一跑出去，我记得，我印象好像那边还有竹子，院里好像有竹子。我必须看那个绿色，缓半天才能缓过来，那好多花岗岩砌就的东西。如果我拍一个戏，每一场戏都在处理日本人怎么进屋，然后怎么开始强奸。然后怎么开始杀，然后再进另外一个屋，然后继续强奸，继续杀，然后再把人凑一堆，然后杀，然后凑成一大群，在江边淹死，没法拍。

许戈辉：你的意思是说，你并不想把你自己，就是参观那个纪念馆得到的那种感受，把它重复传递给别人?你并不是想得到这样的一个结果。

陆川：对。现在有些记者采访我，我经常跟他们说，我说你们回忆一下，30万这个事你知道，30万之后，中国人，南京城里边这些中国人的脸，你能不能记住一张，给我说出来，名字能不能说出一个来，一个没有。

把日本人说成魔鬼是给他们找借口

日本在侵华战争中的所作所为让人不寒而栗，很难想象一个有血有肉的人能做出那一些惨无人道的事情。曾经有国外学者做过研究，德国纳粹军人之所以能成为希特勒的刽子手，并不是他们被希特勒洗脑了，事实上他们都十分清醒。然而是为什么让他们如此的冷血呢，其中学者指出，其实最大的原因在于有无“责任”。1963年，美国著名心理学家斯坦利·米格尔兰姆进行了著名的电击实验。实验的最终结果表明，在没有责任以及事先告知的情况之下，当实验室主导人发出指令时，85％的参试者给潜入参试者中间故意答错题的研究人员施加了450V以上的点击。如今的日本人也是一样，当他们认为自己毫无“责任”的时候，他们会觉得毫无罪恶感，而这时候用恶魔来形容他们，无非是在给他们解脱。

这些干坏事的日本人，我认为他们是普通人。在我们过去的这种教育中间，在过去的这种很多比较民族主义的这种渲染中间，把他们渲染成魔鬼，坦率地说，我认为这是给他们找了借口了。因为一个人变成了魔鬼，你怎么能责备他呢?魔鬼就是天生该干坏事的呀。可是这些坏事，都是人干的，我有证据，我看了大批的日本人的日记。比如说12月15号有一篇日记，他有一行字，说今天我们小队处理了，处理了可能多少个支那兵，就一句话，下半部分，他主要在写自己发现了一罐红糖，然后呢，他就开始写自己可以跟旁边的战士一起来煮一锅特别好吃的红豆汤，年糕红豆汤，因为发现了这红糖。他们在讲，好久没吃这么好吃的东西了。下面的笔墨要比上边处理这几百个支那兵要多出好几倍来。这是魔鬼写的日记吗?这是正常人写的日记，所以你去把在战场上干了这些烧杀淫掠的日本人说成魔鬼，我告诉你，我也告诉所有的中国观众，你们这是给屠杀者在找借口，我要告诉大家的是一个事实就是，这些所有在我们南京城做了这些事的人，他们在做这些事的时候依然是正常人，这就是战争最可怕的一点。

反日还是反战?

熊捷

《南京!南京!》已上映月余，办公室弥漫的“南京热”仍未散去，闲暇之际总是离不开忘不了电影中一幕幕无声对白。有人愤慨，有人痛心，有人更是不忍提及。1937，南京，这个潜伏在中国人心中半个多世纪的噩梦，如今仍然萦绕在耳边，一刻不曾远离。

关于疼痛与仇恨，过去已经说得太多，然而很明显的，用仇恨解决仇恨，说起来不应该，但大多数时候我们还是这么在做的。古人总说冤冤相报何时了，说是这么说，但做起来确

实是难之又难。其实，并不是大家没有容人之量，其实可恶的是，竟然有人妄图掩盖历史事实，企图复辟军国主义，实在是罪大恶极啊。所以一定要翻出所有的事实，让鬼子们时时刻刻记得自己的恶行，时时刻刻为自己曾经的所作所为忏悔、痛心、抬不起头。再过一百年后，当人们说起日本人的时候，都会说，看那，那个人就是一百多年前屠杀中国人的那些军人的后代啊，他们真该感到羞耻，让我们一起来谴责他们吧……这，就是正义?

仇恨是一种很强大的精神，而正巧，我们诞生在一个崇尚复仇的国度。越王勾践卧薪尝胆，让自己不忘仇恨，最终激励自己和民众复国成功的例子。已经成为小学作文中最受学生喜爱引用并且熟练的经典事例之一。虽然武侠小说等不了大雅之堂，可其中个个都身负血海深仇的主角们，最终掉落悬崖学成绝世武功复仇成功，虽然情节经常雷同，但还是能把适龄的男性同胞们看得高潮连连。是的，复仇是爽快的，有仇不报非君子。这里就不一一举例了，早已有人将中国古代复仇故事编辑成书，有兴趣者可以自行查阅。其中肯定不乏我们耳熟能详的名人典故。

复仇并不可怕，可怕的是把复仇当做一种崇高的精神。为了复仇的复仇，与为了正义的复仇，其两者是有区别的。如果只是为了复仇而复仇，那么其目的无非是以其人之道还治其人之身。以日本为例，时过境迁，当年的“肇事者”已经寥寥无几。冤有头债有主，如果要他们的子子孙孙为此付出沉重的代价，其实是不公平的。当然，或许有人说，我们痛恨的是有些日本人不尊重事实，企图掩盖他们的罪行。没错，对于这种行为我们必须抗争到底。但是，有些人，在抗争的同时，眼神中难道没有一点点复仇的火焰，心中没有一丝兽性的呐喊?孔子谓，其恕乎，己所不欲，勿施于人。宽恕之难在于，被仇恨充满了眼睛的时候，我们往往不能把握其中的度。当一个人完全沉浸在复仇之中时，与一个被咬伤的野兽是没什么区别的。

南京机场 第12篇

关键词：值机资源,模拟仿真,动态配置,旅客满意度,资源成本

0 引言

目前, 在国内人们到机场办理值机一般有人工和自助值机两种方式。因此机场通常都设有人工值机柜台和自助值机柜台。这是机场重要的资源, 保证旅客能按时完成值机。但是航班起飞前, 到达机场的旅客有高、低峰, 不同时段里办理值机的旅客数量就会不同, 高峰时段内办理值机的旅客较多, 如果开放的值机柜台数量不够, 就会造成旅客排队等待时间长, 服务效率低, 旅客满意度低;反之, 如果在低峰时段仍将值机柜台全部开放就会造成资源浪费。另外, 由于旅客的选择偏好不同, 一些旅客喜欢自助办理值机, 而一些旅客却习惯于人工办理值机, 还有一部分旅客由于要办理托运行李就不得不在人工柜台办理值机。因此, 机场需要合理动态地配置值机资源, 来满足旅客的需求, 不仅保证旅客可以按时完成值机, 同时还可降低成本, 减少排队等待时间, 提高旅客满意度与服务率。

在首都机场3号航站楼投入使用后, 2号航站楼一部分航空公司航班也迁往3号航站楼。目前, 主要是南航和东航两家航空公司共同使用2号航站楼, 并在2号航站楼配置了人工和自助值机柜台, 但在旅客到达高峰和低谷时段, 人工柜台的开放数量及各个值机岛自助柜台的配置数量显得有些不合理, 既没有达到旅客满意率与服务率, 也没有节约成本。本文基于不同场景下, 分析首都机场T2值机柜台排班策略 (即不同时间段所开放值机柜台的数量) 对旅客满意度的影响, 并基于不同考量要素下 (旅客满意度或资源成本) 求算最佳的柜台排班策略。

1 首都机场T2值机资源总量、分布及功能分配利用情况

首都机场T2国内值机区现有四个值机岛 (F01-F22共22个柜台、G01-G22共22个柜台、H01-H22共22个柜台、E12-E22共11个柜台, E岛另一半用于国际值机功能) , 共计77个值机柜台 (不含东航、南航高舱位值机区) , 其中南航使用44个柜台, 东航使用33个柜台。

根据两家航空公司值机柜台功能分配情况, 南航用于为旅客提供办理值机手续功能的柜台实际为36个, 东航用于为旅客提供办理值机手续功能的柜台实际为29个, 即首都机场T2国内规划用作办理值机手续功能的柜台共为65个。

首都机场T2国内值机区在F岛、G岛、H岛共设置49台自助值机设备。其中南航在F岛配备10台, G岛配备15台, 共配备使用25台;东航在G岛配备16台, 在H岛配备使用8台, 共配备使用24台。

2 构建值机资源分配模型

通过模型建立并运用派迩值机柜台规划实验系统模拟仿真, 以乘客一天内使用值机区的强度为基础, 在不同时间段, 有针对性地开放柜台数量。既降低柜台开放成本, 同时又保证乘客满意度在。通常旅客到达机场首先办理值机, 然后经过联检、安检便进入候机厅。

对文中所提出的值机流程的两点基本假设: (1) 旅客到达过程是平均到达率为λ的泊松过程。 (2) 服务时间间隔服从平均服务率为μ的指数分布。

越来越多的旅客愿意采用自助值机的方式, 但大多休闲旅游的旅客在乘坐飞机旅行时需要携带行李, 因此自助值机柜台只适用于部分经常往返或公务旅客等无需携带托运行李的旅客, 其对应的服务对象相对较少。因此, 在自助值机柜台前采用一个柜台对应一个队列的排队模式是较合理的方式。此种情况下, 旅客能够轻易判断哪个队列的人数较少, 旅客心里等待时间较短。

模型构建过程中, 遵循流量平衡, 即只有当到达值机区域的乘客数量和被服务的旅客数量相等时, 才达到流量平衡 (流量平衡:到达值机区的乘客数量=被服务的旅客数) 。

建立如下计算模型及相关约束条件:

其中xi———第i时间段开放的柜台数量;

yi———第i时间段内未服务完的旅客;

μ———柜台在每时间段内的服务效率;

αi———第i时间段到达的乘客数量;

c1、c2、c3代表不同时段开放柜台的成本, T取一天的时间。

初始解目标:在达到流量平衡时, 总成本最低。

优化解目标:在满足指定旅客满意度和不产生误机旅客的前提下, 成本最低。因此需要将初始解经过反复迭代, 整个迭代计算遵循禁忌搜索过程。

3 模拟仿真

本文统计并整理了首都机场T2某一天内起飞的500多个国内航班, 运用派迩值机柜台规划实验系统来模拟仿真在不同目标条件下动态配置值机柜台, 得到不同场景下的值机柜台的排班策略。

经现场运行数据统计, 首都机场T2国内人工值机柜台的总体平均服务时间为0.755分/人, 即45.32秒/人;自助值机设备的总体平均服务时间为0.520分/人, 即31.23秒/人。此外, 首都机场T2国内旅客使用值机柜台办理乘机手续的比例约为60%, 使用自助值机设备办理乘机手续的比例约为40%。因此在系统中假设旅客类型比例为:柜台值机旅客45%, 办理行李托运旅客10%, 自助值机旅客40%, 两舱旅客5%。

另外根据首都机场T2的服务标准, 普通柜台满意度目标为90%, 普通柜台旅客等待时间最长为10分钟 (即满意度阀值10分钟) , 航班上座率为90%, 将其定义在实验系统中, 并假设柜台调整时间间隔为15分钟, 运营成本 (每分钟) 30, 柜台切换成本 (每次) 10。

3.1 以旅客满意度优先为导向的解

以旅客满意度优先为导向配置普通人工值机柜台, 得出的结果中旅客满意度都可达目标满意度, 并随着旅客满意度的上升, 其成本也会随之发生变化。系统通过在旅客到达高峰时段增开柜台来减少旅客排队等候时间, 提高旅客满意率。如表1所示, 旅客满意度在达到90.83%、92.35%两种不同情况下, 运营成本呈增长趋势。

从这组解可以看出, 旅客满意率越高, 所带来成本也就相对较高。当18个柜台全部开放时, 旅客满意率可达92.35%, 然而总成本却比开放16个柜台时高1390。要想获得较高的旅客满意率, 便通过提高成本 (即增加开放柜台的数量) 来提高旅客满意度。

3.2 以成本优先为导向的解

以成本优先为导向配置普通人工值机柜台, 便会优先其考虑成本, 通过减少开放的柜台数量来尽量降低其柜台成本。随着成本不断降低, 旅客满意率也会随之降低。在达到不同的成本时, 具体情况如表2所示。

相对于以旅客满意度优先为导向的解, 这组解通过牺牲一些旅客满意度来达到降低成本的目的。当开放15个柜台时, 总成本比开放16个柜台时减少了920, 但旅客满意率也降得更低了。减少柜台的开放数量, 虽然降低了成本, 却造成高峰时段旅客无法全部按时完成值机, 排队等待时间过长。旅客满意率都无法达到目标值。

3.3 以综合最佳为导向的解

如何达到成本与服务满意的均衡, 是机场管理者必须考虑的, 既能达到旅客目标满意度又使成本最优。因此本文以这种综合最佳为目标仿真, 配置值机柜台数量。 (如表3所示)

从综合最佳的仿真结果可以看出, 相比于以旅客满意度优先和成本优先为导向的解, 此时开放17个柜台, 不仅使旅客满意率达到目标满意率, 成本也相对较低。相当于系统此时采取了界于满意度最优和成本最优之间的一种方案。这种方案更具有现实运行意义。

3.4 自助值机柜台情况

自助值机柜台与人工柜台不同, 自助值机柜台的使用灵活, 可以全天开放, 且不需要额外工作人员提供服务, 旅客可随时去办理值机。通常是由航空公司在机场的值机岛配备自助值机柜台。通过模拟仿真可以看出T2各个值机岛的自助值机柜台使用情况。 (如表4所示)

通过模拟仿真, 可以发现几个值机岛的自助柜台都有很大的空闲, 其中G岛的自助值机柜台尤其富余, 空闲率高达85.98%, 造成资源的大量闲置浪费。目前来看, T2的自助柜台不是共用的, 各个航空公司使用各自的自助柜台, 因此柜台数量取决于航空公司的经营政策。不过从资源使用的角度来看, 自助柜台公用、与人工柜台统一规划使用更利于合理配置资源, 节省成本。

4 结论

通过对首都机场T2值机柜台运行数据的收集、归纳、分析, 并对其进行建立模型、模拟仿真, 可以发现T2在值机资源的配置上存在不合理。主要表现在:自助值机柜台与人工值机柜台的数量配置不合理, 高低峰时段开放的柜台数量不合理。

各个值机岛在旅客到达高峰时段应该合理开放柜台数量, 使旅客满意率和成本综合最优。这是一个动态的配置过程。机场的值机资源作为其最重要的资源, 只有进行合理的配置, 才能既满足旅客的需求, 达到旅客满意率, 提高服务效率, 又使资源得到充分利用, 节约成本。

随着科技的发展, 智能化机场也会越来越普遍, 更多的人会选择自助办理值机包括自助交运行李。因此, 合理配置机场值机资源不仅可以满足旅客需求, 还可减少航空公司和机场的人工成本, 使得办理值机更加简单高效。

参考文献

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