交通法规宣传图文

交通法规宣传图文（精选14篇）

交通法规宣传图文 第1篇

希望图文

宣传策划案

常州大学引领学社

2012年3月25日

市场分析

1.同电视、报刊传媒相比，在学校宣传有良好的性价比，可用最少的资金做到最好的宣传。2.学校消费地域集中，针对性强，产品品牌容易深入民心,且学校是文印店的主要消费场所。3.每年3-6月份正逢学生做开题报告和毕业论文的打印的高峰期，除此之外，也是各学生会、社团等活动举办的高峰期，且活动的海报、横幅需求量也是巨大的。4.临近毕业，也是学生冲印毕业照，制作相册和毕业服的高峰期。

5.因为我们学社每年都有很多活动，如条件允许的话，希望图文还可以同我们引领学社建立一个长期友好合作关系，使希望图文在校园内外的知名度不断加深，极具有长远意义!6.高效廉价的宣传在以往的校内活动中，我们积累了不少的宣传经验，在学校建有强大的宣传网，在短时间内达到很好的宣传效果，而且有足够的人力资源为贵店完成宣传活动!

策划依据：

1、希望图文有配套的设备、专业的人员、优质的服务、合理的价格，适合广大学生消费，但地理位置相对校内的打印店而言，离学校较远，知道和了解的同学不多，有必要在校园内做一个宣传。

2、本次活动是由常州大学引领学社主办，将邀请常州大学各学院学生会、研究生会、研究生团委等主要负责人参加，这些人是校园各种活动的主要负责人，对他们

进行宣传可以直接达到对海报、横幅制作等业务的宣传，对大批量的毕业论文等的打印，咱们希望图文可以通过低于校内打印店的价格，再通过这些学生会、社团的负责人对各班级进行一定宣传，从而来抢占一定的市场份额。

3、同时参会还有各学生会和社团的成员，这些人员大多是各个班级的负责人和活动组织者，可以通过他们对班级的宣传会起到很好的传递作用。

4、参与人数较多，人流较大。通过此次宣传活动，必能起到一定宣传的效果。

5、对于在校学生如果知道有这么一家服务优质、价格合理、质量过关的文印店，一定会前往消费。

策划目标：通过此次宣传，吸引有大批量打印、海报和横幅制作、冲印照片和图片等的同学前往希望图文消费。

短期目标：争取在3-6月份有一定量的同学前来消费。

长期目标：我们在校学生对“希望图文”有了解和认识，以后有大批量打印、海报和横幅

制作、冲印照片和图片，第一个想到去希望图文消费。

一、活动安排

活动对象：

全体武进校区本科生及研究生。

活动地点：

文正楼第七会议室

活动时间：

2012年4月8日

活动组织：

常州大学引领学社

活动形式：

会议发言以及讨论

二、宣传形式

前期宣传：

1、制作五张海报，活动前一周分别贴于会议室大门口和食堂门口以及宿舍楼下，并在海报

上留出相应位置提供给赞助商，以较简洁但不简单的形式宣传我们希望图文。

2、制作一张条幅（希望图文预祝常州大学第五届本硕研讨会圆满成功（标明希望图文具体

地点）），悬挂于大门口的网球场或主楼。

期间宣传：

在会议开始和结束时，由主持人对我们的赞助商“希望图文”进行一定的宣传，并表示感谢；同时会在我们引领学社的资料中夹上“希望图文”的名片。

后期宣传：

在学校BBS上登入本次活动，写明赞助单位。

三、活动反馈

活动后一至两个月内，我们会和赞助商进行联系与沟通，对本次活动的宣传效果进行一定的了解。如果不太理想，针对出现的问题我们会协助“希望图文”再做一定的补救措施。

四、策划预算

交通法规宣传图文 第2篇

图文宣传

策

划

书

一、活动名称

庆祝建党九十周年之图文宣传

二、活动目的时值建党九十周年这个特殊而有纪念意义的日子，我们党员要用自己的方式来纪念党的节日，并表达对党的热爱之情。以图片展览的方式，可以向大家呈现党九十年来的发展历程，以及其辉煌的成果和业绩。不仅我们党员能通过此次活动更近一步加强对党光辉历史的认识，也能让广大同学们走近党，了解党，从而相信党，崇拜党，进而热爱党，使更多优秀的人才愿意加入党的行列并为之奋斗终生！

三、活动时间

待定

四、活动地点

陕西师范大学喷泉广场

五、参加人员

全体学生

六、主要负责部门

陕西师范大学第*党支部

七、活动内容

在陕西师范大学雁塔校区喷泉广场进行图文宣传，届时将展出建党以来重要的图片及文献资料，并有党员向前来参观的学生们做详细讲解。同时，根据场地的情况，添加各支部党员

外出时间的图片。

八、活动方案

1、前期准备

由一小组在*月*日起进行资料收集整理，通过查阅网络、书籍等搜集党史资料及珍贵照片，于某日之前整理完毕交二小组打印、复印等，并在二小组完成工作后将重要资料整理归还。

第二小组于*月*日将活动所需桌椅、线绳等物品在喷泉广场摆好，并在*月*日早八点前将展览物品陈列齐全。

2、展览阶段

展览阶段由第三小组分工完成。每天外场各安排八人，进行讲解服务。把八人分为四组，分别在四个时间段进行讲解。每晚展览结束后第二组成员将展览物品收回，并在第二天早八点前摆出。

3、后续工作

交通法规宣传图文 第3篇

一、道路交通事故的危害及遵守交通法规的意义

(一) 道路交通事故的危害

自从1886年汽车诞生至今, 汽车给人们带来的利益与其带来的问题几乎同样多。美国著名学者乔治威伦研究了美国和其他一些国家的交通、消防与犯罪的问题后通过其著作《交通法规》告知世人:“人们应该承认, 交通事故已经成为今天国家最大的问题之一。它比消防问题更加严重, 这是因为每年交通死亡的人数日渐增多, 遭受的财产损失更大;它比犯罪问题更加严重。这是因为交通事故跟整个人类有关, 不管是强者还是弱者、富人还是穷人、聪明人还是愚笨人, 每一个男人、女人、孩子, 只要他们在街道或公路上, 每一分钟都可能遭遇交通事故。”

据有关方面统计, 全世界每年死于交通道路事故的人数约60万人之众, 这相当于每年中有一个中等城市被摧毁;因车祸受伤的人多达1200万;在许多国家, 交通事故引起的人员伤亡和经济损失, 比火灾、水灾、意外伤害等灾难造成的人员伤亡总和及经济损失还大得多。因此, 人称交通事故为“柏油路上的战争”、“文明世界的第一大公害。”

(二) 我国的交通现状及强调遵守交通法规的迫切性

1.人多、车多道路少。

我国是个13亿人口的大国, 2000年全国机动车保有量6000万左右;全国公路通车总里程14.3万公里, 静态比例为:人均车辆达0.5辆, 而人均道路只有0.00011公里, 每辆车均道路占有量约0.002公里, 且其中90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。近几年机动车辆数字以每年10%左右的幅度急剧增加, 道路超负荷承载, 致使交通事故和违法行为逐年增加。

2.机动车驾驶员素质参差不齐。

我国在改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高, 不仅单位汽车拥有量不断增加, 而且汽车进入家庭已成为现实。相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大, 使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。那些驾驶能力较差、遵守交通法律法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害。

3.强调遵守交通法规的现实意义。

我们不能因存在交通事故和违法行为就因噎废食。综观世界各地, 许多国家的汽车保有量远比我国高得多, 而汽车道路交通事故却比我国低得多。如1994年时, 我国的万车交通事故造成的人员死亡率49.4人, 北京市就达到了60人;而日本仅为1.9人;美国为2.6人;英国为2.9人。诸多原因中, 遵守交通法律法规的主动、被动是重要的一项。遵守交通法律法规表现为两个方面:交通行政管理者的依法执法和道路使用者的守法行为。我们在这两方面都存在着欠缺:其一是交通行政管理主要侧重于事后管理, 且时紧时松;其二是一些低素质的驾驶员和行人无视交通法律法规的存在, 使我国的交通事故呈逐年上升的趋势。人员伤亡和经济损失惨重。因此, 强调遵守交通法规的现实意义就在于, 首先提高“安全重于泰山”的认识, 尽可能地减少交通事故对道路交通参与者的生命健康的威胁和对经济利益的负面影响。

二、关于交通法规意识的培养

1.宣传交通法规知识是重要的, 但不是唯一的。如果说交通法规宣传教育的任务是使人们知法、守法, 那么, 就应当着眼于交通法规观念、法规意识的培养上, 而不仅仅是让他们知道一些交通法规条文。

2.对车管干部、机动车驾驶员和广大的交通参与者, 在掌握交通法规知识上应有不同的要求, 对前者应帮助他们多掌握有关的法规知识, 对后者应着重使他们掌握与道德原则相关的法规, 重点解决正确交通规范的树立和坚定的交通行为素养的培养问题。

3.交通法规宣传教育不应孤立地进行。应当结合“普法”的教育、职业道德教育、人生观教育、政治教育来进行, 从营造安定团结的社会环境、建设精神文明和培养社会主义新人的高度来认识交通法规教育的意义, 把它看作是社会主义精神文明建设和构建和谐社会系统的有机组成部分。

三、交通法规宣传教育中的“刺激”

心理学需要研究人们在交际活动中借助语言传达思想的过程, 研究言语 (包括口头和书面言语) 如何被感知和被理解以及它对人们活动的影响。因此, 在交通法规宣传教育中, 应根据不同的宣传对象, 充分运用交通案例来说明法规条款的意义, 以调动情感产生较强的刺激, 使受教育者在思想上引起震动。

要取得这一效果, 就得摸清各类交通参与者存在的与交通法规相违背的主要思想动机。比如带有事故倾向性的驾驶员, 在性情上必然存在某些偏差或缺陷, 或表现出侥幸心理, 利己动机;或缺乏职业道德;或急功近利等等。这种人对交通法规往往是置之不理、明知故犯。对这类人员采用一般的交通法规教育很难产生其思想感官刺激, 因而达不到预期的教育效果。

要重视向一般交通参与者讲解的车祸概率问题。车祸发生的概率若按总人口数计算确实很小, 但它的发生概率绝不像去参加摸奖, 1%的奖率就有1%的机会, 并无其他外在条件;而车祸的发生则与之不同, 只要你在繁华的十字路口或公路上行走、驾车, 有时略一疏忽, 发生事故的可能对某个人来说就会100%。有时车祸的发生又并非因自己的疏忽, 而是由于其他交通参与者的疏忽, 或是遇技术不佳、或酒后驾车的驾驶员处置不当等。由于他人的行为并非自己所能掌握, 因此, 在道路上必须时时注意安全。只有通过这样讲解, 结合一些交通案例, 才能在广大群众的思想中引起较强的刺激。

事实说明, 典型交通案例是从事故中总结的血的经验教训。让事实说话, 从反面阐述不遵守交通法规的危害性, 能给人以强烈的感官和大脑刺激。只要注意案例的典型性、代表性、针对性, 就有较强的说服力, 就能取得事半功倍的效果。

四、进一步提高交通法规宣传的社会效果

1.宣传的生动性。

怎样使“干巴巴”的法规概念、条文通过宣传讲解变得生动活泼, 迅速被人们理解和接受, 关键不在于单纯地列举很多重大的交通事故案例, 一味地追求所谓“趣味性”, 也不在于经常用考试的办法去推动大家背诵、记忆, 而在于紧密联系听众 (驾者) 的交通实践和已有的知识、经验, 帮助他们深刻理解一般的交通常识和原则。联系本地区发生的或群众生活中经常碰到的违章占道、违章行走、违章驾车造成的危害, 讲解遵章守法的意义所在。生动性还体现在能够具体分析各类违章人员的动机及需要, 从而选取不同的“素材”, 采取不同的教育形式。

2.宣传的指向性。

在交通法规宣传中, 为了提高广大群众知法的兴趣和遵章的自觉性, 一个很重要的方面, 就是要把交通法规宣传的重点放在以人为本、加强人们的权利观念上, 即从维护公民权利的角度进行交通法规宣传教育。如果仅仅是驾驶员, 多数人就会觉得与己无关。如果我们从社会稳定和构建和谐社会出发, 从保护人民群众自身权利的观念出发, 正确地进行交通法规宣传教育, 就会使这项工作出现新的气氛和新的局面。它会使人们把交通法规看作是自身的需要、生活的必备和护身的法宝, 而不是异己的对立的力量, 这样的宣传效果必然是显著的。只有让全社会的人都有明确的权责观念, 人们才会自觉依照法规条文去做, 就不会轻易去做侵害危及他人安全利益的事, 并能依据法规维护自身权益, 确保安全。这正是培养、建立交通法规意识的重要内容。

3.宣传的与时俱进性。

从2007年10月1日起, 全国开始施行新修订的交通警察指挥手势 (原手势信号于1996年3月18日发布施行) 。新手势信号由原来的11种修改为8种, 分别是:停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车。其中“变道”、“减速慢行”以及“示意车辆靠边停车”3种为新增手势信号。新手势更简便易懂, 也更利于民警现场指挥、疏导时使用。无论对驾驶员还是对广大群众, 要及时地进行新手势宣传, 以确保良好的交通秩序。

4.宣传的目的性。

要明确交通法规宣传的根本目的, 是为了增加人们的交通法规意识, 从而促进社会和谐。它表现在整个社会气氛和精神状态的发展变化中, 其基础在于建立全体社会成员的一种现代的、健康的、强大的心理意识结构。为了增强人们的交通法规意识, 除了采取生动活泼的方式、选准切入点对人们进行交通法规的宣传教育外, 交警的严格执法也是一个重要方面。交警严格执法, 其本身就是对执法对象宣传交通法规。严格执法的目的不仅在于培养执法对象个体的交通法规意识, 而且在于刺激执法对象个体之外的群体, 培养社会群体的交通法规意识。因为交通法规意识的培养, 外因往往是一个比较重要的方面, 尤其是在为了构建和谐社会的需要使然。尽管是一个痛苦的过程, 却也是一个不可缺少的过程。

摘要：文章从道路交通事故的危害和遵守交通法规的意义切入, 从心理学方面研究交通法规意识的培养、宣传教育中的“刺激”, 提出了应注意的几个问题。

关键词：交通法规,事故,教育,心理,意识

参考文献

[1].中华人民共和国道路交通管理条例

[2].交通民警道路执勤法规则

24小时宣传交通安全 第4篇

全长90.5公里的元磨高速公路墨江段素有“普洱北大门”之称,这里是机动车进出普洱市的枢纽,每天都有数千辆来自全国各地的机动车由此进入普洱市。

元磨高速公路跨越哀牢山、无量山和元江、阿墨江、把边江,在“两山三江”的崇山峻岭间上下,形成了大风娅口、老苍坡、忠爱桥、通关等四段上下长达14公里的长坡。庞大的交通流,加上复杂的地质条件,使元磨高速公路墨江段成为高速管理的难点和重点。

近日,普洱市公安局交警支队以加水点为阵地,在元磨高速高速公路上创建24小时不间断交通宣传网,成为高速公路交通安全宣传的一个有益尝试。

重点对象重点攻坚

在高速公路严重交通违法行为集中整治行动中,普洱市公安局交警支队多次深入元磨高速公路走访调研,不断摸索好的高速公路交通安全宣传模式和方法。元磨高速公路自2003建成通车至以来,在通关至宁洱方向K306—K320、通关至墨江方向K304—K290、下行线墨江至通关方向K274—K288三段14公里长下坡路段交通事故频发,其中大货车因超载导致车辆失控,已造成36人死亡,18人受伤,经济损失达595000元。为此,交警部门把长途客运企业、货运车作为预防高速公路 交通事故的重点“攻坚对象”。在此基础上,普洱市公安局交警支队决定整合社会资源“借梯登高”,以沿途的加水点为阵地,建立覆盖元磨高速公路的24小时不间断的宣传点。

安全宣传 全民动员

据统计,元磨高速公路的大风娅口、老苍坡、忠爱桥、通关等四段14公里的长坡前,分别有6个加水点,每天都有大量的车辆和人员途经。以加水点为阵地,创建交通安全宣传点,十分符合元磨高速公路交通管理实际。

在交警部门的努力下,6月8日,市公安交警支队、墨江交警大队与元磨高速公路各加水点经营业主签订了《元磨高速公路交通安全宣传责任书》。根据协议,元磨高速公路沿线各加水站经营业主,必须向进入站内加水的车辆驾驶人,逐车逐人发放《元磨高速公路交通安全提示卡》及其他交通安全宣传材料。同时向进入站内加水的车辆驾驶人,主动介绍前方长坡、隧道等交通隐患路段及其他加水站分布情况,提醒其认真检查车况,确保下长坡安全。(乔跃华)

不按规定车道行车,严惩!

6月下旬普洱市交警支队组织开展了高速公路整治货运车辆不按规定车道行驶违法行为的突击行动。

行动中,思茅、墨江、宁洱等各交警大队,最大限度地把警力、装备投入到路面,强化重点路段管控,在全市高速公路形成严管态势。思茅大队在思小高速公路曼歇隧道群和南岛河两个重点路段设置观察点,采取高峰定点鸣笛、喊话提示,低峰流动巡逻,有违则纠、无违则巡的方式,切实防控查处货运车辆不按规定车道行驶违法行为。在这次统一整治货运车辆不按规定车道行驶违法行为的突击行动中,全市共查处货车不按规定车道行驶9起。(张婷婷)

整治校园周边治安秩序

交通法规宣传图文 第5篇

事故时年 月 日 时 分 间

车事故发生基本情辆甲 形 姓名：

………………………………….驾驶证号码： …………………………………..住址：

…………………………………..事 …………………………………..故当事人 电话：

…………………………………..事故地点

车辆

乙

↓ 在相关方格中打√ ↓

甲

乙

□1 违反事

交通故当事人

信号指示 1□

□2 不按规定让行 2□

□ 天气情况

姓名：

………………………………….驾驶证号码： …………………………………..住址：

…………………………………..…………………………………..电话：

…………………………………..不按规定掉头 3□

□4 不按规定会车 4□

□5 不按规定超车 5□

□6 不按规定倒车 6□

□7 不按规定转弯 7□

□8 不按规定

车道行驶 8□

□9 路口不按导向标志标线行驶 9□

□10 逆向行驶 10□

□11 违反限速规定 11□

□12 违反装载规定 12□

牌照号码：

事…………………………

□13车辆机械装置不符合安全要求13□

□14 开关车门妨碍其他车辆 14□

□15 起步或停车，车辆溜滑 15□

牌照号码：事

故…………………………

故车辆 ………..厂牌型号：

……………………………………

公司名称：

………………………………….交强险保险单号： …………………………保………..险信息 交强险保险公司报案号： …………………………………..商业三者险： 有□ 无□ 车损险： 有□ 无□

甲方情□16其他不属于况描上述事故情形的述： 16□

经协商一致，事故损害事赔偿责任为：

故损害赔偿责甲方：□全责 □有责

任 □无责 □放弃索赔 甲方签字：

乙方：□无责 □有责

车………..辆

厂牌型号：

……………………………………

公司名称：

…………………………………..交强险保险单号： …………………………险

………保

..信交强险保险公司报案息 号：

…………………………………..商业三者险： 有□ 无□ 车损险： 有□ 无□

乙方

情况 描

述：

□全责 □放弃索赔 乙方签字：

甲乙双方约定于 年 月 日 时 分（应在事故发生后24小时内）共同到成都市轻微道路交通事故快处 服务中心办理相关手 续。

服务中心地址及联系电话： ①城西服务中心 青羊区清江中路62号（四川省通川汽车服务有限公司内）电话：87335565、8733747②城南服务中心 火车南站西路2080号（成都和平蓉星汽车销售服务有限公司内）电话：85133229、85198229 ③城东服务中心 成华区成华大道一段禾田路4号（成都鑫万兴汽车服务有限公司内）电话：84377778、84339851 ④城北服务中心 成华区八里庄路57号（成都市詹电

器汽车维修有限公司内）电话：84121220、84121209

本人已认真阅读《成都市机动车轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔协议书》及其背附内容，现郑重承诺：以上填 写内容均为事实，如有不实，愿负法律责任。甲方签字： 年 月 日 乙方

签字： 年 月 日

备注栏：

注：1．在填写签署本协议前请详细阅读该协议书背附内容。

2．如涉及多车事故，可使用多份协议书。使用多份协议书的，协议书表述内容必须一致，并在备注栏注明与此次事故相关联的其他事故车辆车牌号、行驶证车主及驾驶人员名称。各方当事人均需在备注栏签字确认。

成都市公安局交通管理局 四川省保险行业协会

须 知

一、目的、依据：

为保障城市道路交通有序畅通，提高城市道路通行效率，推进轻微道路交通事故当事人自行协商处理，根据道路交通安全法律法规和《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，结合成都市道路交通事故处理的实际情况，特制定《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》。

二、《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》适用范围须同时满足下列条件： 事故车辆均在四川省范围内投保交强险； 在成都市五城区及高新区道路上发生机动车之间道路交通事故； 3 不涉及人员伤亡和车外财产损失，车辆可自行移动； 4 当事人自行协商处理； 事故各方车辆损失不超过5000元。

三、处理程序：

1.轻微道路交通事故发生后，各方当事人均应采用摄像、拍照、标划事故位置或其他方法固定事故现场证据后，立即将车辆撤离现场、移至不妨碍交通的地点，并立即向各自的承保公司报案；

2.当事人自行协商事故损害赔偿事宜的，按要求填写本协议书。相互签字确认后，各执一份。

3.事故发生后立即或24小时内约定具体时间共同前往“服务中心”办理相关手续。

四、注意事项：

1.有下列情形之一的，不适用当事人自行协商处理，应当保护现场并立即报警： ① 造成人员伤、亡的；

② 驾驶人未随身携带有效机动车驾驶证或无有效机动车驾驶证的； ③ 驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； ④ 事故车辆不能自行移动的； ⑤ 一方肇事逃逸的。

2．有下列情形之一的，不适用当事人自行协商处理，但车辆可自行移动的，当事人在向公安机关交通管理部门报警后，在确保安全的原则下，应对现场进行摄像或拍照或标划事故现场位置后立即撤除现场，将车辆移至不妨碍交通的地点等候交警处理：

① 事故车辆无号牌、无检验合格标志、无交强险保险标志的；

② 载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的事故车辆；

③ 碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； ④ 四川省以外投保机动车辆保险的； ⑤ 当事人对事实或者成因有争议的；

⑥ 在夜间21时至次日凌晨7时发生轻微道路交通事故的。

五、填写说明：

1．应注意字迹工整、项目齐全，内容真实，严禁涂改，填写完毕后各执一份。2．事故时间栏：须填写阿拉伯数字，精确到分钟。

3．事故地点栏：须填写事故发生在某区、某路（或路口）、某街的具体地点。4．事故当事人栏：填写前须认真核对各方当事人证件信息并如实填写。5．事故车辆栏：牌照号码应注明号牌种类，如：川A12345（黑牌）。

6．保险信息栏：公司名称填写保险公司简称；交强险保单号须如实完整填写。交强险报案号：在报案时向承保公司索要报案号并准确填写。

7．事故发生基本情形栏：根据事发当时情形在对应“□”中打“√”；当事各方均无“事故发生基本情形栏”所述情形的，应在“其他不属于上述事故情形栏”对应“□”中打“√”，并分别描述事实情况。

8．事故损害赔偿责任栏：各方当事人均有“事故发生基本情形”栏所列情况的，事故当事人各方均有责任；一方当事人有“事故发生基本情形”栏所列情况，其余各方无“事故发生基本情形”栏所列情况的，有发生情形的一方全责，其余各方无责。

9．签名栏：事故各方必须共同签名确认，一经签署即表明各方当事人对协议书所载全部内容无异议。

10．备注栏：在涉及多车事故、使用多份协议书的情况下，协议书表述内容必须一致，并在备注栏注明与此次事故相关联的其他事故车辆车牌号、行驶证车主及驾驶人员名称。各方当事人均需在备注栏签字确认。

公安交通法规宣传快板 第6篇

竹板打，响连天，请您留步驻足观。

闲言少叙书归正，交通法规我宣传。

当前交通有点乱，上街常把心来担。

秩序决心来整顿，通告请往报上看。

骑车步行是对象，不守规章找难堪。

红灯亮了

莫过线，否则挨罚交五元。

大妈买菜走便道，别在车行道上转。

横穿马路左右瞧，绿灯行走斑马线。

违反交法轻挨批，无理取闹要办班。

我的邻居韩大胆，敢想敢干胆包天。

驮着对象去北国，红灯亮了他不管。

只顾闷头朝前蹬，煞时已到路中间。

吱啦一声刹车响，司机冲他一声喊：

你还要命不要命？

我不刹车你玩完。

交警过来先敬礼，车子靠边法规谈。

遵长守法一通训，然后掏出罚款单。

同志请你别开票，今天出门没带钱。

先把车子存在这，再送你去学习班。

本想蒙混把关过，这下大胆傻了眼。

交法讲解教育后，面红耳赤无所言。

遵章守法靠自觉，无须他人手扬鞭。

维护省会文明美，写段快板做宣传。

为了更好地宣传交通安全法规 第7篇

为了更好地宣传交通安全法规，增强学生的交通安全意识。11月18日大张庄小学开展了“珍爱生命 安全出行”交通安全教育系列活动。邀请了北辰区宜兴埠支队倪警官针对当前小学生常发生的安全事故，同时还结合近期全国各地的小学生发生的校车事件，进行了剖析，深入浅出的介绍了遵守交通安全的重要性，给全校七百余名师生上了一堂生动交通安全教育课。倪警官还强调全体学生要认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，乘坐正规车辆，并将今天所学到的交通安全知识转告身边的每一个人，让我们共同遵守交通法规。随后薛涛警官又对学校的小交警进行了培训，目前我校小交警上、放学指挥校门前的秩序已成为学校一道亮丽的风景，保证了学生安全出行。

通过这次活动增强了全校学生的安全防范意识和自我保护能力，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我们完全可以远离交通事故，避免事故的发生。

高青农机法规宣传到网点 第8篇

一是建立联席会议制度。农机、公安 (交警) 部门定期召开联席会议, 及时总结经验, 研究部署下步工作。

二是建立工作分工制度。市公安 (交警) 部门负责对上道路行驶的农业机械进行检查, 依法查扣无牌无证、无检审、无保险、超载、违章载人、酒后驾驶、非法改装的农业机械, 并责令其补办相关手续;市农机安全监理机构负责对作业区域的农业机械进行检查, 加强源头治理, 及时办理牌证手续, 严格纠正无牌无证等违法违章行为。

三是建立联合执法制度。由农机监理工作人员与公安交通警察组成联合执法小组, 通过职能互补强化执法手段, 联合对上道路行驶的机械或田间作业机械进行检查。

四是建立常规性监管制度。农机监理站和交通警察大队以及下属中队, 把联合监督管理农业机械工作纳入了日常工作安排, 与各项业务工作同步部署、同步推进、同步考核。其中, 各联合执法小组每周至少开展两次联合执法活动。

五是建立信息通报制度。在具体工作中, 农机、公安两部门根据需要即时互通信息, 沟通情况, 工作互相支持。

六是建立定期考核制度。每季度对各联合执法小组工作情况进行一次考核, 各执法小组的农机“三率”水平提高情况以各自管辖区域的农业机械保有量为基础单独考核。

交通法规宣传图文 第9篇

【摘 要】本文以中英交通安全宣传片为研究对象，采用了比较法，案例分析法等方法，并运用传播学，社会心理学，广告学等方面的知识理论，分析中英交通安全宣传片的差异，找出我国在交通安全宣传片的方面存在的问题，同时也提出我们对改进我国交通安全宣传片的一些建议。

【关键词】中英交通安全宣传片，传播

【中图分类号】H31【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0466-02

近年来交通安全事故，特别是部分重大交通事故成为媒体（灾难类新闻）报道的重点，普通民众也对此类新闻抱有极大的关注度。本文旨在以比较传播研究的方法，通过对国内外相对较成功的交通安全宣传片的研究作为立足点和切入点，分析国内交通安全宣传片在国际背景下的不足与优势，并针对不足提出应对的办法。本文研究的意义不仅仅在于它反映了在当下社会环境下交通安全宣传片对于交通安全教育的重要性，更要作为一种参考性意见折射出现阶段交通安全宣传片的问题。

一、 中英交通安全宣传片的对比分析

或许因为我们生在中国感受最多的便是中国内地的交通安全宣传片，现实生活中接触国外交通安全宣传片的机会较少，所以国内对交通安全宣传片的研究还比较少。在本文中我们将通过对英国两则道路交通安全公益宣传片和国内公交车上普遍能见到的道路交通安全宣传片及在学校和企业宣传的相关片子的比较寻求两者的差异。本文我们所要探讨的具体差异如下：

第一、 宣传片呈现方式不同。在国内我们经常能在公交车或者长途大巴上看到的宣传片大多都是以动画的呈现方式，这种呈现方式主要通过动画人物模仿现实中的人，并且在播放过程中通常采用图文结合的形势播放。而在学校播放的宣传片则是运用小孩子普遍喜欢的卡通人物，比较“流行”就是黑猫警长作为交警的角色扮演。当然国内还有一种运用比较成熟的就是道路摄像头所记录的交通事故现场画面作为宣传片的画面组成部分，此类宣传片主要是将原版的视频通过讲解员的讲解再加上后期的剪辑合成，与国内其它两种主要呈现方式不同的是它并不需要视频制作上的特效，形式比较单一。而在英国的这两则交通安全公益宣传片当中，刻画的就是交通事故中的人，它们用真实的人作为宣传片的主人公扮演者，而作为主人公他们在片中并不言语，而是通过旁白或直接通过慢音乐来作为音频部分的呈现方式。

第二、 宣传片的拍摄方式不同。介于国内的交通安全宣传片多以动画形式呈现，所以我们这里重点指出的是英国交通安全公益宣传片中的拍摄方式的特点。在这两则宣传片中我们能够明显看到的是特写镜头的运用，同时也会用中景和空镜头来来凸显视频内容。在拍摄角度上一般采用的是平拍，偶尔也会用仰拍的方式呈现事物的状态。在用光方面国内此方面的宣传片并不注重这点，而我们在国外的宣传片可以看到多以打正面光和侧面光为主。

第三、 宣传片的后期制作上的处理不同。一个片子的产生并不是摄像机拍摄完了就好了，通常还是要通过视频编辑软件的后期处理。后期处理一般是对视频的音频效果，动画效果，特殊效果等方面进行修剪合成。如我们所见，英国的交通安全公益宣传片在后期上做了很大的处理。比如：两车相撞时的特写镜头上后期在速率上做了处理；在音效上通常会将周围的杂音去掉只留下两车相撞时碰撞的声音等等。而国内的一些宣传片，尤其是直接采用监控摄像头所拍摄的视频的宣传片在后期的处理上是少之又少。当然有些动画式宣传片还是有一定的技术技巧在里面的，但总体来说还是有所欠缺的。

第四、 宣传片的意图点，创意点不同。每一部交通安全宣传片都有它特定的使命存在，有的是教育人们行车要系好安全带，有的是提醒人们酒后不要驾车，有的是要求司机遵守交通行驶规则。作为国内的交通安全宣传片其重点就是教化驾驶员驾车上的一些基本规则及行人在过马路等方面的交通规则。在创意点上很少有突破性的发展，以动漫的播放形式呈现，在本质上也很难带来创新的地方，特别是宣传片的故事情节和立意点上的创新更是凤毛麟角。而在看了英国的交通安全公益宣传片后给人一种震撼感，其震撼感就是从它的独特性和创意性上感受到的。英国的宣传片展现了交通事故发生时司机的各种表情，以及撞击的整个画面甚至是司机内脏的损伤都通过制作的画面播放出来。其意图在我们看来并不是不能表达遵守交通规则的宗旨，而是通过交通事故发生时的可怕的场景让人们自觉遵守交通规则，而并不是让人们被动的接受遵守交通规则的各项要求。

二、 中英交通安全宣传片的宣传效果差异

在我们所收集到的数据显示，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年，全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人死亡，已经连续十余年居世界第一。

而再观英国的交通情况，2010年英国因交通事故死亡人数为1850人。当然英国的交通安全措施比较完善，管理比较严格，但是2008年统计出来的世界各国人均车辆保有量，英国排名27名，每千人拥有525辆；中国排名131名，每千人拥有量37辆。而对于交通死亡比例来说，英国是欧盟交通死亡比例最低的国家 。

数据显示我国的交通安全宣传教育已经迫在眉睫，但是为何我国现有的宣传方式成效如此之低呢，以至于落得成为世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。在刘晓芸等所写的《交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建》（《江苏科技信息》2011年第二卷）一文中我们可以找到一些线索。此文中提出了交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系，而交通安全宣传片效果评价指标体系能够分析出交通安全宣传片的优劣所在，以便能更好地改进宣传片的质量，提高宣传效率。关于此项交通安全宣传片效果评价指标体系，它将宣传片的宣传效果分为瞬时效果，近期效果，远期效果。但在本文中，我们将指标扩充为横向指标和纵向指标。横向指标即指交通安全宣传片在宣传过程中对同类宣传片和对社会交通安全的影响。纵向指标是指交通安全宣传片在宣传过程中对个人在瞬时，近期和远期的三个时期的效果评价。基于这个指标体系，研究发现英国的两则交通安全公益宣传片在纵向指标上远超于国内的交通安全宣传片，在横向指标上也带动了英国国内的交通安全教育宣传事业的发展。就比如英国交通部成立了“TH NK”交通安全教育网站，TH NK为道路使用者提供必要的道路安全信息。目的是鼓励更安全的行为， 以减少每年在道路交通事故中死亡和受伤的人数。可以说英国的交通安全宣传片比国内的宣传片的效果要好的多。那么为何会出现这种效果差异呢？那还得从宣传片本身说起。

首先国内的交通安全宣传片多以动漫的形式出现。虽然对青少年的交通安全教育有一定的作用，但是成年人才是交通参与者的主体，成年人对动漫的喜欢程度远远低于青少年，从而导致车辆拥有者并不能得到充分的交通安全教育宣传。其次针对于交通主要参与者的交通安全宣传片通常是对重，特大、典型交通事故案例的报道与交通安全形势的评析，从而使人们充分认知交通违法的严重性，牢固树立人们的交通安全意识。这种方式是有可取之处，它有很强的现场感，同时又有让人看了有所触动。但是单纯的视频录像和讲解员的讲解并不能给人很好的震撼力。而人们对于事物的认知和记忆能力会随着事物的视觉和听觉等感官上的冲击力的大小，而变得有强有弱，有长有久。所以当交通安全宣传片对人们的震撼力越大，人们记住它的机会也就越大，也就是说交通安全宣传片所获得成效也就越大。

震撼力的产生是多方面原因的。不仅仅是宣传片的故事情节设置，同时也和它的中心思想有关，说得更细一点，就连每个镜头的拍摄和每一帧的剪辑都有着密不可分的关系。英国交通安全宣传片在具有创意性的故事情节下，又注重拍摄时的各种细节，特别是特写镜头的运用将车祸发生时车辆的变化；驾驶员面部表情、身体的变化，能够引起观众对车祸事故本身的痛心，在观众心里留下深深的烙印。再加上天衣无缝的剪辑，使得这样的宣传片定会让观众掀起震撼心灵的风暴。

三、 适合我国的交通安全宣传片的创新点

世界上任何事物都有它好的一面和差的一面。为了让它更好只能不断吸取好的东西进来。宣传片的制作也是一样，通过对中外的交通安全宣传片的对比分析研究，发现从中不少值得国内交通安全宣传借鉴和改进的地方。我们归纳了一下几点：

1、 多刻画有故事情节的交通安全宣传片，情节不用复杂但是却要能够引起人们的共鸣能够引起人们的注意和兴趣，加深人们的记忆，但是情节必须更为实际和贴近生活。这样不至于让人觉得，这样的事情离我还很遥远，从而放松了警惕感。

2、 交通安全宣传片应从教育人们遵守交通规则走向引导人们遵守交通规则的道路。而这个转变的实现，可以通过宣传片内容的改变来达到。比如说，国内的一些交通安全宣传片会直接告诉人们要系好安全带或者诸如此类的提醒，但是如果这时候，能把表现方式改变为，一个小朋友坐在爸爸的车里告诉爸爸要系好安全带。这样的表达方式可能就会在某种程度上对小朋友产生影响，从而去模仿产生一个提高交通安全系数的效果。

3、 交通安全宣传片年龄化，制作符合年龄结构的交通安全宣传片，即覆盖各类交通参与人群。之前说到国内外的交通安全宣传片的差异，国外的宣传片可能更为直接和写实，给人的效果更为震撼，但是这样强冲击力的片子并不适合小孩子观看，所以，把交通安全宣传片细分年龄层，从而更加有针对性得进行片子的创作和播放应该会取得更好的传播效果。比如说在制造小朋友观看的交通安全宣传片的时候，加入情节并且用上他们所喜爱的动漫人物并且以一种隐喻式的表现手法来表现。甚至可以做成一个系列的宣传片，然后在学校进行播放和学习。

4、 交通安全宣传片在拍摄和后期制作上也应下更多的功夫。后期的制作可以增强你所想要表达的效果。例如国外的宣传片运用减速慢镜头的播放，或者是灵魂出窍的表现手法都是运用后期的制作来创新从而给人们一种震感和冲击从而留下深刻印象。

参考文献

[1] 刘晓芸，张晴，沈玲玲.交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建[J].江苏科技信息，2011，（2）

[2] 陈川，朱孟金，胡晓亮.基于网络的交通安全宣传教育研究[J].中国安全科学学报，2011，（2）

[3] 周象贤，孙鹏志.网络广告的心理传播效果及其理论探讨[J].心理科学发展，2010，（5）

[4] 王志刚.中美高校体育文化传播比较研究[J].现代传播，2012，（10）

参考视频地址：

中国：

http：//v.youku.com/v_show/id_XNTMzOTA3MTY0.html

http：//www.56.com/u11/v_NDgzMTc4NjI.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XNDg5NTM4NTU2.html

英国http：//www.boosj.com/1051310.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMjczMzgxMDg4.html

信用交通宣传月宣传活动总结 第10篇

按照交通运输部和省交通运输厅统一部署和要求，即日起，厅运管局在全省道路运输行业广泛开展为期一个月的“信用交通宣传月”活动。活动坚持“聚焦主题、集中报道、持续深入、形式多样”的原则，以“唱响信用交通，唱亮交通发展”为主题，以信用政策知识、企业信用承诺、诚信典型、优秀信用报告、信用“黑名单”与“红名单”信息、行政许可和行政处罚信用信息双公示等为主要内容，在全省道路运输行业积极营造信用交通活动宣传氛围，大力开展信用交通活动宣传工作。厅运管局要求各级道路运输管理机构针对“信用交通宣传月”活动内容进行专项部署，充分借助报纸、广播、电视、网络等媒体，通过标语、横幅、图片、手册等多种形式，开展有声势、形式活泼的宣传活动;同时，要求各级道路运输管理机构主动深入到道路运输企业一线和广大从业人员中，积极宣传道路运输行业信用体系建设工作的重大举措等，形成强大的宣传舆论声势，扎实推进全省道路运输行业信用体系建设。

交通法规宣传图文 第11篇

2、亲人有交代，系好安全带，开车不比赛，平安时刻在。

3、迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。

4、文明交通你我他，平安出行靠大家。

5、人人讲安全，家家得幸福。

6、安全是最好的效益，平安是全家的福气。

7、但愿人长久，千里路平安。

8、超一人多一份隐患，快一秒险象环生。

9、抵制不文明交通行为，共创和谐平安社会。

10、礼让三分多条路，文明驾驶乐一生。

11、带一份小心上路，携一团温馨回家。

12、安全是离家最近的路。

13、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，

14、春运保安全，真情满人间。

15、上路开车虽易，平安团圆不易，且行且珍惜。

16、行车走路注意安全，千家万户企盼团圆。

17、文明交通一路平安，和谐中国万家欢乐。

18、谨慎驾驶勿大意，平安回家享团圆。

19、心中有交规，春节平安回。

20、认认真真开车，平平安安过年。

21、山川秀丽路漫漫，亲人盼归情切切

22、春运安全连万家，出行平安你我他。

23、摩托骑行走天涯，戴上头盔更潇洒。

24、对行人多一秒等待，对生命多一份关爱。

25、上路行车记安全，娇妻爱子盼团圆。

26、上有老、下有小，交通安全要记牢。

27、驾车多小心，家人少担心。

28、超载超速，步步惊心。

29、文明行车，让我们的城市温馨一点;

30、过年团圆心切，开车回家慢行。

31、文明交通日复一日，平安春运年复一年。

32、欢天喜地过大年，情满旅途保平安。

33、平安行路盼团圆，礼让慢行记心中。

34、新年祝福可以满载，车辆行驶不能超载。

35、日夜牵盼终等回家过年，谨慎驾驶确保乘客平安。

36、望山见水，乡愁可寄;平安行车，牵盼可系。

37、回家路上莫忘安全，春运旅途和谐共建。

38、守交规迎春朝旭日，保平安贺喜庆羊年。

39、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为。

40、情满旅途，交警同行。

41、酒后不开车，莫让醉人成罪人。

42、驾车归心如破竹，交通安全莫疏忽。

43、危险驾驶，害人害己。

44、交通法规记心上，一看二慢三不抢。

45、车慢慢，路漫漫，握好手中方向盘;

46、亲朋相会聚一桌，有酒不劝司机喝;

47、一人出车全家念，一人平安全家福。

48、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆。

49、一车生命握在手，安全驾驶记心头。

平安交通宣传标语 第12篇

2、珍爱生命、创建平安校园

3、交通安全非口号，留住幸福无烦恼

4、严是爱、松是害，出了事故坑后代

5、珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为、树立文明交通意识

6、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线

7、无限风光在险峰，交通安全莫放松

浅谈报纸新闻宣传工作的法规观念 第13篇

一、市场经济发展要求报纸新闻宣传工作必须法制化

社会主义市场经济体制的确立, 标志着社会发展走向法制化的开始。从某种意义上讲, 就是法制社会、法制经济。报纸作为上层建筑领域的一个重要组成部分, 自然脱离不了法制的管理, 离开法制的保障, 报纸宣传就会脱离正确轨道。

1. 从完善我国社会主义法制需要看增强报纸新闻宣传工作法规观念的必要性。

我们应当看到, 目前我国新闻宣传系统的法制建设还跟不上国家法制建设的步伐, 跟不上新闻宣传事业发展的需要。同时应当认识到, 繁荣和发展新闻宣传事业, 依法搞好宣传管理, 仅有政策指导和说教是不够的。一定程度的说教, 抵制不住现实的诱惑。必须有依照法律并运用法律手段来维护和保证宣传工作法规管理的严肃性和权威性。

大家知道, 严守宣传纪律, 服从大局, 服从中央是新闻宣传的根本属性。例如, 报社一些新闻记者搞虚假新闻等违纪事件, 都说明了操作者法律意识淡薄, 存在法规观念不强, 有法不依, 执法不严的问题。由此可见, 尽早出台《新闻法》并与我国宪法相衔接, 这不仅是完善我国社会主义法律体系的重要组成部分, 而且是社会主义法制对新闻宣传事业发展的保障。

2. 从社会主义物质文明建设和精神文明建设看增强新闻宣传工作法规观念的紧迫性。

据资料载;不久前, 有关部门进行了一次世界性的“最先获得信息来源的受众调查, 结果是国内外经济信息有50%以上是从新闻中获得的。”不难看出, 无论是宏观经济思路、经济战略、经济决策、产业结构、社会发展计划;还是微观的市场价格、产品销售、经营管理及有关资金、证券、外汇市场, 新闻媒体都起着很重要的媒介作用。

目前, 我国的新闻媒体已成为人们精神生活不可缺少的重要组成部分。对于提高全民族的思想道德、科学文化素质起着不可估量的积极作用。高品位、健康、文明、向上的新闻报道会使人精神振奋、思想活跃, 从中受到启迪和潜移默化的形象教育。反之, 一些不良的新闻报道却危害了青少年的身心健康, 严重损害了党的宣传机构威望。有的造成严重的政治性事故, 在群众中引起思想混乱, 对于精神文明建设有很强的杀伤力和反辐射作用, 会收到一种人们最不愿看到的负效应。因此, 我们在宣传管理上应严格遵守相关的规定, 要唱响时代主旋律。我们应当站在党的生死存亡的高度, 从抵御资本主义意识形态侵蚀, 确保国家颜色和民族利益高度去认识和执行。切不可片面地追求经济效益, 要注重社会效益和精神文明建设, 使人们的巨大精神财富, 能动地转化为物质财富, 为现代化建设献计出力。应当说, 增强报纸宣传操作者的法规观念, 对于社会主义物质文明和精神文明建设具有很强的作用。同时也是使“两个文明”建设健康发展的保障之一。

3. 从行业系统管理看增强报纸新闻宣传管理工作法规观念的实效性。

中宣部的领导曾多次强调, “要树立以政策和法律来管理新闻宣传的观念”。随着新技术的应用和宣传手段的不断扩展, 报纸的影响已远远超出了本系统业务范围, 成为全社会共同关心的事情。尤其是报纸的网络化, 使我们从单一的平面媒体, 向多元化传播渠道转变。这种情况下的新闻宣传管理工作, 没有法律法规的保障, 是很难遏制各种不符合规定的做法和行为的。实践证明, 只有严格、认真贯彻执行上级主管部门的法令法规, 才能使报纸的新闻宣传发挥出实际应有的效能, 才能胜任其喉舌的作用。因此, 增强报纸新闻宣传管理上的法规观念, 势在必行。

二、市场经济发展要求从事报纸新闻宣传管理工作者提高法规观念

新形势下, 报纸新闻宣传管理工作的社会化程度越来越高, 覆盖面越来越大。因此, 在新形势下, 加强报纸新闻宣传管理工作操作者群体法规素质的提高, 是提高报纸新闻宣传管理工作法规观念的原动力之一、加速器之一。

1. 加强辐射力。

加强报纸新闻宣传管理法规工作的辐射力是提高从业人员法规观念的必要途径之一。从事报纸新闻宣传管理的工作人员, 不但要学好法学理论, 更要学好行业法规, 以专业法为重点。领导干部要带头学好、用好。加强宣传管理法规学习的组织领导, 计划安排, 实施考核, 检查落实, 不断增强宣传管理法规的辐射力度。

2. 扩大辐射面。

努力宣传好新闻宣传管理的各项规章制度, 是提高从业人员法规观念的关键环节之一。要充分利用各种现代化传播媒介, 广泛深入宣传新闻宣传管理的各项规章制度, 不但要在系统内达到人人皆知, 而且让全社会都晓得宣传管理的各项规章制度的内容, 提高全民宣传管理法规意识。这样既可以起到监督作用, 又可以为我们依法办事创造良好的外部环境和舆论氛围, 使宣传管理法规充分发挥应有的作用。

3. 发挥辐射作用。

如何利用新媒体做好交通宣传工作 第14篇

【关键词】新媒体；交通宣传；舆论引导

一、交通宣传工作中新媒体应用现状

1.局门户网站较好发挥了宣传交通作用。在桐庐县政府门户网站下设置了桐庐县交运局的门户网站，每年根据新增的工作内容，对网站进行适当调整，在原有基础上增设了许多具体栏目，版式也进行了调整改进，目前共有信息咨询、通知公告、部门动态、电子期刊、计划总结、政策法规、新闻图片等7个栏目，每个月都有专人负责更新网站上的信息，将最新的交通工作对外公布。如今交通门户网站的内容更充实，信息更新率提高，点击率逐渐提高，目前点击量达到了近10万，这也表明关心交通的人更多了。同时，建立了网站管理维护、信息报送等相关制度，将网站渗透到各单位、各职工的生活工作中，大大提高了职工的积极性，从而有效地整合了资源，扩大了网站影响，发挥了网站作用，直接地促进了交通对外宣传。

2.QQ群微信群的使用让宣传工作更便捷。在QQ上我们建立了桐庐交通工作群，在微信上建立了桐庐交通微信群，在群里可以随时发布交通工作动态，也可就某一话题进行公开讨论，职工随时可以发表自己的的想法和建议，形成即时良好的互动局面，若发现问题，也可即时引导、解决，有了一个更良好的沟通渠道。

3.充分利用每位交通员工手机的应用。手机作为当前必不可少的通讯工具，也成为当前开展交通工作的重要载体。如今，一部手机就如同一台便携式电脑，通过手机上下载的微信、QQ等互联网工具，可以直接传输现场的工作图片，及时解决问题，职工之间的沟通更为便捷，拉近了距离，提高了工作效率。同时，桐庐交运局还建立了微信、微博公众平台，不仅可以对内还可以对外宣传交通的各项工作，让更多的人了解和知晓交通动态。

二、应用新媒体开展交通宣传工作的问题

1.应用新媒体在交通宣传工作中的主动适应性不够。随着时代的发展，新媒体的形式不断增加和延伸，交通宣传工作者对这些变化没办法及时了解，而且对应用方法掌握不够，主动开发较少，导致这一宣传教育阵地利用率偏低，内容缺乏吸引力，例如交通宣传工作目前在使用的微信、微博公众平台，每天更新的是一些交通日常的工作，无法吸引更多的粉丝来关注和，所以即使内容每天更新，在关注和关心的人并不多，反响不大，影响力达不到预期效果。相对于公众来说，可能一些资讯类、与百姓生活息息相关的信息更能吸粉和扩大，所以功能远没有真正发挥出来。

2.新媒体存在复杂性和难以把握性。 新媒体传播有其很多优点，比如内容广泛，相关信息链接丰富，新闻背影、相关话题报道、专家评论、网友意见等信息无所不有，然而存在的缺点也很明显，比如可控性较差，网络上的信息良莠不齐，其中也不乏存在消极、颓废，甚至谎言、讹言和毫无理性的言论与观点。新媒体的互动、便捷等特性，也使得社会舆论环境也更加复杂。如何在复杂的社会舆论，发挥新媒体的正面引导功能，使广大干部职工树立自尊自信、理性平和、健康向上的良好心态，是对我们舆论引导能力的严峻考验。

3.缺乏新形势下的复合型人才。在新媒体环境下，宣传人才既要善于采写新闻稿件、策划宣传方案，能拍会摄，又要能运用新媒体等信息化手段开展工作，了解公众舆论动态，及时调整宣传策略。从现状看，交通部门虽然具备运用新媒体的人力资源基础，但由于基层企业日常工作量较大，绝大多数宣传岗位人员身兼数职，且未经过新媒体方面的专门培训，在运用新媒体技术拓宽新的宣传途径方面存在一定困难，使交通工作整体宣传水平受到了一定程度的制约。

三、充分应用新媒体开展交通宣传工作的思考

1.加大新媒体的投入，强化交通宣传队伍建设 。利用新媒体与网友互动的特点，重点围绕人民群众关心关注的话题设置议题，比如交通出行便利、交通设施建设等内容，引导网民客观理性地表达意见。要积极推进政务微博、微信，新闻媒体微博、微信的建设，为网民提供更多的实用信息，满足人们多方面、多层次的精神文化需求。还要建立一支综合素质高、事业责任心强的新媒体宣传队伍，加强学习和培训，利用各种网络宣传平台，旗帜鲜明地宣传正能量，切实打造良好的新媒体舆论环境。

2.加强微博、微信、QQ等，充分发挥其宣传功能 。微博、微信、博客等原本是很私人化的空间，但是，由于新媒体的受众广泛，受众之间的横向联系加强，这些新媒体的宣传交流功能不可小觑。我们要通过开通“官方微博”、“领导成员个人微博”有效拓展宣传渠道，及时主动发布单位重大动态，晒一晒交通信息，回一回职工及群众留言，转一转心得体会，努力将微博建成单位、领导与职工和网友们讨论工作、交流思想的特殊场所，化解怨气、纠纷的特殊场所，及时发现、疏导和化解各类网络“堵点”，牢牢把握舆论引导主动权和主导权，营造积极向上的舆论氛围，树立正气，凝聚人心，促进和谐稳定。

3.加深交通工作宣传内容，搭建互动沟通的平台 。宣传工作要言之有情，要想将宣传内容让群众入脑入心，就必须坚持以人民为中心的宗旨，善于使用通俗易懂的语言和富有时代气息、贴近群众生活的话语来叙述和表达，避免官话套话，让宣传内容更具有亲和力、吸引力和感召力，亲切温暖直击心灵。通过畅通的网络信息反馈和舆情反映渠道，“倾听群众呼声、问计于广大群众”，又能更透彻、全面地了解群众的思想与实际问题，从而及时为职工排忧解难。

参考文献：

[1]陈蒸 《利用自媒体的优势做好新闻宣传工作》 环球市场信息导报 2015-12-25

[2]上海市新闻出版局.新媒体环境下上海市民阅读现状调查报告（2010-2011）[R].2011-8.

[3]韩睿《浅析如何利用新媒体创新宣传思想工作研究》 中国公路网 2014-11-26