海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文（精选4篇）

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文 第1篇

摘要：水资源是人类生存的必要构成部分，同时也会影响城市发展。从目前国内各地区城市规划工作开展的情况来看，部分地区依然存在规划不合理等问题，严重影响人、水、城三者之间的关系，导致出现雨水污染或者城市内涝等各种问题。以当前海绵城市发展背景为基础，结合近年来的工作经验以及设计成果，对海绵城市背景下绿色街道景观设计要点进行分析。

关键词：海绵城市；城市发展；绿色接到；景观设计

海绵城市是近年来被人们提出，并逐渐体现出其实用效果的一种城市设计理念。海绵城市设计理念，是一种将生态循环系统融入到城市规划、城市设计、城市建设中的一种理念，旨在让城市更好地发展，构造更加完美的城市日常生活环境[1]。海绵城市理念比较关注水循环的利用，并且十分尊崇生态环境至上的思想，是城市公共空间系统建设十分关键的一个组成部分，不仅具有自然属性，同时还具有社会属性等，可以保护城市的生态环境，下文将对相关内容进行分析。

一、海绵城市发展的意义

海绵城市理念是近年来被提出的一种理念，利用海绵城市理念，让城市有海绵的特性，让城市可以高效率收集雨水，并在必要的时候释放雨水，构建科学化的雨水收集、雨水使用体系[2]。还可以通过海绵城市的方式对城市建筑物、城市道路、城市绿化等进行相对系统地整合、治理，提升城市的水资源收集能力，并利用自然界中的各种力量来帮助城市实现自我调节。海绵城市在建设的过程当中，比较提倡利用环保透水材料进行铺装，不论是地上还是地下，都会通过分布式的建设系统来构建水资源利用系统，而且这种建设所需要的资金投入量也比较大[3]。虽然前期项目资金以及人力的支出比较多，但是从长远的角度来考虑，能够带来的好处是巨大的。

二、海绵城市背景下绿色街道植物造景以及绿色街道绿化

城市道路绿化是提升城镇绿化程度的关键组成部分，同时也是城市绿地系统建设骨架，覆盖了城市大面积的路面，可以有效减少沙尘对城市的影响，净化城市有害气体，起到美化环境的作用。下文将从多个角度出发，对相关问题进行研究。道路两边的植物，因为会受到汽车尾气、严寒、酷暑等多种外部不良条件的影响，所以其生存环境比较残酷。针对该情况，在选择植物种类时，必须要保证植物的基本生存要求与当地街道的实际情况相吻合，选择适应性比较强而且比较容易管理的植物[4]。从目前发展情况来看，我国的道路绿化带经常使用各种大色块手法，比较追求整体上的视觉效果。但是因为来往的车辆比较多，行道树经常因为各种原因出现问题，人工浇灌不能保证可以浇灌到所有的行道树，所以必须要在设计的过程中加入一些喷灌设备或者是雨水收集系统等，提升行道树的生存质量。主要从雨水收集的角度去分析相关问题，因为目前国内出台的相关规定要求，道路的标高必须要超过绿地[5]，通过这种方式让雨水流入到道路两边的陆地当中，从上至下的实现雨水渗透。与此同时，还要将自行车道上的雨水引入到树池当中，事先在树池中构建过滤系统或者是雨水处理系统，让流经的雨水都可以储存到树池内部，从侧面增加了周围地区的需水量，便于行道树渗透浇灌，还可以有效延长其浇灌时间。

1.绿色街道景观立面设计

为了从根本上提升道路附近位置硬质地表所汇集的雨水可以真正地流入到绿化植池当中，相关工作人员必须要设立科学合理的绿化种植池竖向标高，通过竖向标高的形式来处理种植池和路面铺装之间的关系。在设计绿化种植池时，要保证绿化种植池的高度比周围位置道路以及周围位置的硬质地表低，具体的下沉深度可以按照工程项目所在地区的实际水温情况以及土壤渗透率等加以分析，明确雨水、洪涝灾害等控制目标，通常可以将其控制在50mm-100mm的范围内，最大也不能使其超过200mm。路缘石要和周围道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路缘石的高度超出了周围道路以及硬质地表，可以根据情况适当地设置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通过设置缺口的方式，让雨水更快地流入种植池当中。工作人员还可以在入口的位置铺设一些鹅卵石，避免因为雨水冲刷等问题，给项目使用质量带来负面影响。工作人员可以将溢流口设置到种植池当中，而且雨水口的高程要明显高出种植池，但是还要控制其低于地面。如果降雨量比较大[6]，还可以将绿化种植池当中超出额定标准的雨水排入到当地城市的雨水管道当中。城市在降雨时会自然产生雨水径流，这些雨水径流会不断地冲刷路面上的各种污染物以及固体垃圾等，并将这些杂物冲到种植池当中，影响种植池的正常使用。据不完全统计、雨水径流所产生的污染物，不论是悬浮物还是重金属，都是不可避免的，而且前期情况会比较严重。针对该情况，可以通过初期弃流的方式来控制径流所带来的污染。综合上述各种情况来看，工作人员完全可以在绿化种植池雨水集中入口的位置来设置一些拦截污雨水的设备，以减少污雨水产生的不良影响。雨水是城市道路水资源主要补充来源，对提升地下水资源量具有十分重要的意义，也是生态雨水系统当中最为关键的一个组成部分。如果道路土壤的夯实度太高，土壤强度过大，会导致雨水下渗速度变慢，影响到绿色街道对雨水的吸收速度。针对该情况，在对道路进行设计时，必须要通过各种方式来提升土壤渗透速度以及整体渗透率。目前常见的处理办法包含下述几个方面：首先是尽量选择沙质土或者是砂质壤土，利用这两种土来完成项目建设，可以有效提升下渗速率；其次，还要关注机械使用环节，对于已经压实的土壤，可以利用各种机械设备对其进行处理，优化土壤夯实程度，提升土壤下渗率。针对部分渗透性不够理想的土质，在建设时可以适当地加入一些炉渣或者是一些膨胀的页岩，起到改善土壤结构的作用。

2.植物设计

植物设计是所有城市道路设计中最为关键的一个环节，因为不同雨水管理的景观设施内部，会有不同的雨水量处理模式。不同地区、不同季节雨水量不同，降雨情况难以估计，丰水期和少水期的差别也比较大。同时植物设计也会在一定程度上受到雨水管理景观设施坡度的影响，所以工作人员必须要按照植物水生的习惯以及特点来进行植物设计。在植物设计过程中，要根据项目所在地区的情况，判定选择水生植物、还是中生植物。在选择植物时，尽量选择本土植物，从根本上杜绝外来植物入侵；同时还要选择一些抗逆性比较强、吸附性比较强的植物。满足上述条件的植物不仅种植简单，后期养护所需要耗费的财力与人力也比较少，能够起到其应有的作用。在满足上述各种条件之后，再考虑植物的色彩、植物的质感以及植物的花期等综合性因素，择优选取。

3.景观设计

绿色街道设计，不仅要对城市道路雨水情况进行管理，同时还要尽量地满足各种城市道路景观美化效果。通过分析近年来的实际工作经验发现，绿色街道虽然可以满足自然水循环过程的需求，同时还可以通过各种纯天然的方式来提升景观效果。如果通过调查发现，某位置街道改造项目可以使用一些开花的植物，比如选用水仙等，要合理地搭配颜色，结合雨水塘等对其进行综合性设计，提升植物的观赏性以及植物的实用性[7]。雨水花园是一种完全通过人工进行挖掘的花园，有时也可以借助自然形成的绿地来吸收街道、建筑雨水。将这部分雨水引入到植物根系以及土壤当中，利用其中存在的微生物群落来实现综合性效果，并通过该方式来净化雨水，让雨水可以慢速度地渗入到土壤当中，起到涵养地下水的效果，为雨水利用的持续发展奠定基础。在雨水花园的设计初期，还需要注意充分了解当地气候状况，选择渗透性合适的土壤类型以及容易生长的低养护植物。雨水花园的建设尺度通常较小，并设置于生活性街道、住宅的旁边。在实际选址时，需要注意与建筑之间的最近距离应当在3m以上，这样能够防止水渗漏入建筑基础，或者地下室，从而造成倒灌、霉变问题。另外，雨水花园还应当远离大树，设置于光照充足的区域，保证在暴雨季节能够快速排干雨水。

三、结语

从上文提出的各种情况来看，海绵城市建设的主要目标就是节水、节省空间，保证水资源和城市空间均衡发展。对其进行系统性地整合处理，利用园林工程等自然界的力量，留住降水，对降水进行净化处理，保证这部分降水的可用性。园林工程不论是建设措施还是建设模式，都必须要满足当前目标城市的实际情况，采取最佳的工作方案进行设计。在海绵城市背景下的绿色街道景观设计方面，要综合考虑各种上文中所提出的因素，不论是景观设计、植物设计还是道路设计，都必须要以社会发展的实际情况为基础。上文首先阐述了海绵城市背景下绿色街道景观设计工作的要点，之后分别从多个角度论述了应当如何对绿色街道景观进行设计，希望可以为相关工作人员的日后工作奠定基础，提升设计质量。

参考文献：

[1]于东飞,乔木,王云中,刘宝宝.基于GIS技术和“汇水小区”理念的城市雨水景观规划设计[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),2015,(05):723-727.[2]高菲.海绵城市建设———低影响开发绿色雨水设施的植物运用[J].中外建筑,2016,(07):115-117.[3]马越,邓朝显,甘旭,梁行行,张哲.终端雨洪生态调蓄技术在海绵城市建设中的应用———沣西新城中心绿廊示范项目[J].净水技术,2016,(03):38-44+62

[4]李岩.基于海绵城市背景下的街道景观设计研究[J].建筑知识,2016,(09):160.[5]张善峰,王剑云.让自然做功———融合“雨水管理”的绿色街道景观设计[J].生态经济,2011,(11):182-189+192.[6]金云峰,杜伊.绿色基础设施雨洪管理的景观学途径———以绿道规划与设计为例[J].住宅科技,2015,(08):4-8.[7]尹丽萍,刘卫兵.“海绵城市”理念下绿色基础设施对城市雨洪管理的指导[J].建筑与文化,2015,(11):160-161.

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文 第2篇

道路作为城市发展中的重要廊道，也使得在海绵城市构建过程中，发挥着重要的作用。而最需要考虑的是温州城市道路景观的绿化设计。所谓绿化设计，则是指在城市的道路隔离带或路侧绿化带的设计中，要设置相应的植草沟、植树沟，并根据季节的变化种植不同的植物，这样不仅可以起到净化空气的作用，还使得雨季到来的时候，截留雨水。而当雨水过于饱和的`时候，则进行有效的储存，这样能在干旱季节的时候，给道路周边的植物进行灌溉。

2.2道路景观的材质设计

道路景观设计是温州海绵城市建设中非常重要的内容，除了对景观的绿化设计加以重视外，还要慎重选择合适材质。为了有效应对城市内涝问题，道路景观最好选择可渗透的路面。可渗透路面是通过各种技术手段使不可渗的路面变为可渗透的水面，从而直接减少地表径流的工程性措施。这一措施一方面增加了透水混凝土和透水面砖的使用面积，从而有效地促进水体渗入地下。

2.3广场景观的人性化设计

近几年，随着我们生活水平的逐渐提高，以及对于自由活动空间的需求加大，温州城市广场这一景观也迅速地出现在建设之中。同样作为海绵城市构建中的一大景观，其在设计过程中既要考虑实用性又要考虑人性化。从实用性的角度上考虑，广场在地砖的选择上最好是能够透水的，而且地砖下面还要铺装一层透水混凝土，这样才利于雨水的渗透。而从人性化的角度上考虑，城市广场本来就具有休闲、娱乐、观赏等功能，因此在设计的时候，要注意将休闲设施等项目纳入整个海绵城市的构建中，并在一些配饰的选择上采用不同色彩和样式的组合，进而提高广场的美观性和艺术性。

2.4自然景观的调节设计

每一座城市都是由不同的景观组成的，而所有的城市景观中，自然景观是最具有自动调节功能的，因此注重自然景观的调节设计是最利于温州海绵城市构建的。城市自然景观主要是由河湖、湿地等组成的，它们作为海绵城市天然的雨水滞纳净化场地，可以有效调节局域性的雨洪管理，甚至还能对局部的气候进行调节。鉴于自然景观的重要性，有效扩建城市河湖，湿地等景观建设的面积也就显得尤为重要，尤其是在雨水比较集中的区域，更应该有意识地增加自然景观的建设项目，从而发挥自然景观所具有的调节作用。

3结语

当下，我国环境问题变得越来越严峻，尤其是每当夏季雨水增多的时候，诸如温州这样的沿海城市很容易在一夜之间就成为了“水城”，从而对百姓的生产生活造成了巨大的破坏。海绵城市的构建能够较好地调节城市的环境问题。

参考文献：

[1]伍业钢.海绵城市设计：理念、技术、案例[M].江苏凤凰科学技术出版,,1

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文 第3篇

近年来,全球气候变暖,城市内部“热岛效应”愈加严重,国内一部分城市出现极端天气,区域内的积水较多,内涝问题严重,影响着城市的安全,城市内涝防治工程已迫在眉睫。在内涝防治工程规划的过程中,人们提出了海绵城市的建设理念。城市内涝治理涉及面极广,工程综合性较强,必须结合涝灾的原因、防治理念、城市发展状况和人文地理等方面开展工作,制定科学的对策。

1海绵城市及建设现状

1.1城市排水系统

在海绵城市建设理念提出之前,相关部门在城市建设中就已经十分重视排水系统。城市排水系统是处理和排除生活污水和雨水工程的总称,是城市建设中的重要组成部分,是城市总体规划中的核心。从结构上讲,城市排水系统包含排水管道系统和污水处理站点。在污水治理和雨水治理分流的状态下,应用排水管道收集污水,经过污水处理站点处理后排入水体或者进行后续的回收利用,雨水经过排水管道收集后,可以就近排入水体[1]。

传统的城市排水系统以“排”为主要目的,而不是“治”,导致城市水污染严重,河流富营养化问题突出,排水管道逐渐增多的同时,城市水资源面临着更大的威胁,原有的生态系统受到影响,水资源匮乏,水污染和城市内涝问题逐渐严重,存在着较大的治理缺陷。随着(建设部令第152号)《城市排水许可管理办法》的颁布和实施,虽然内涝问题得到一定程度的遏制,但是目前面临着污水处理的困难,这一问题的处理是长期且艰巨的任务。其首要任务是排除雨水和污水,同时保护生态环境,设置污水处理站。

1.2海绵城市

党的“十八大”报告指出:“面临环境污染和生态系统退化的问题,需要正确树立尊重自然和顺应自然的观念,将生态文明建设作为重点”。2013年12月12日,习近平总书记在《中央城镇化工作会议》中指出:“城市排水不仅要排出污水,还要将有限的雨水留存下来,应用自然力量排水,建设出可以实现自然渗透和自然净化的海绵城市。”

顾名思义,海绵城市是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先的原则,将自然途径与人工措施相结合,在确保城市排水防涝安全的前提下,最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化,促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中,应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性,协调给水、排水等水循环利用各环节,并考虑其复杂性和长期性。

海绵城市建设遵循自然原则和生态优先原则,根据城市发展将自然途径和人工方法相结合,在完善城市排水防涝的过程中,保证雨水在城市内部累积、渗透和净化,在充分利用雨水资源的过程中,提高生态保护的效益。

与传统城市相比,海绵城市注重顺应自然,强调人与自然的和谐共处,传统城市在利用土地等资源的过程中不断改变自然、影响自然。海绵城市可以合理应用雨水,利用自然资源,缓解城市内涝,改善城市景观。

海绵城市建设的核心是尊重自然,尊重自然就要保护原有的自然环境。海绵城市注重低影响开发(LED),以建设具有自然净化功能和自然渗透功能的城市为目标,从源头上遏制城市内涝,在应对自然灾害方面表现出良好的“弹性”。

住房城乡建设部《海绵城市建设技术指南》将海绵城市的建设途径细分为三个层次。第一是尽可能保护原有生态系统[2],也就是说最大限度地保护原有的河流、森林和湖泊等资源,保证生态敏感地区有足够的水源,在强降水环境下,林地和草地等资源可以维持良好的生态特征,这也是海绵城市建设的最根本需求。第二是海绵城市具有较强的生态恢复和修复能力,在传统粗放型城市建设模式下,水体等自然环境受到一定程度的破坏,需要应用科学的生态手段进行修复,保证原有生态空间维持一定的比例。第三是在城市开发的过程中降低破坏性,避免影响原有的生态环境,对开发强度进行科学控制,保留足够的生态用地,规划城市不透水面积的比例,避免对原有的水生态环境造成破坏,结合实际城市需求开发水渠,规划城市水域面积,促进雨水积存、渗透。总之,在海绵城市建设的过程中,必须统筹雨水管渠系统,降低开发影响。按照海绵城市的建设思路,促进城市与自然的和谐性,改善生态环境,遏制洪涝源头,实现雨洪的综合治理,提高城市的防涝能力。

2城市内涝综合防治措施

海绵城市建设和城市内涝的综合治理需要把握六字方针,即“渗、蓄、滞、净、用、排”。

第一是“渗”,核心方法就是利用多种路面、地面、绿地和屋面等结构,从源头上收集雨水。随着城市建设的进步,中国城市呈现出明显的混凝土特征,城市路面较“硬”,包含大量的钢筋混凝土结构,水泥用量较多,对原有的自然生态本底和水文特征造成了影响,因此,必须借助自然的力量进行渗透。如习近平总书记所讲,需要借助城市土壤来渗透雨水,在此过程中发挥土壤的吸纳作用。应用这一核心方法,可以有效避免地表径流,避免雨水集中汇集到路面。雨水渗透之后可以涵养地下水,弥补流失的地下水,应用土壤对水质的净化,对城市的微气候进行改善。当土壤含有一定量的水分后,白天可以适当蒸发,对城市内部的微气候进行调节,因此,将“渗透”放在城市内涝治理的第一位。

第二是“蓄”,核心方法是降低峰值流量,调节失控分布,提供利用雨水的条件。在留住雨水的过程中,必须尊重自然环境,例如地形地貌,保证可以实现自然散落,使江河中的水回归。由于在城市建设的过程中对自然的地形地貌造成了影响,导致雨水可能汇集起来,因此,必须及时蓄水,蓄水的目的是用水,实现调蓄和错峰,避免雨水汇集后形成内涝。

第三是“滞”,核心方法是降低雨水的汇集速度,在留住雨水的过程中,避免自然灾害的发生。延缓短时间内雨水形成的径流,可以借助微地形调节,使雨水汇集到一个集中的区域,以时间换空间。由于短时间内的强降雨会对城市结构产生冲击,形成较快的径流,积水较多后将产生内涝,因此“滞”的过程就是延缓径流的高峰。

第四是“净”,核心方法是应用过滤措施降低雨水污染,同时改善城市内部的水环境。在实际应用中,通过土壤的渗透作用,加上植被和绿地系统的涵养作用,对内部水质进行净化。现在城市内的降雨含有较多的杂质,滴在车窗上的雨水干燥后会出现明显的泥点。这些有污染性的雨水如果排往江河湖泊,将产生更加严重的污染,因此,在蓄水之后需要进行科学的净化处理,保证其干净、无污染地回归到城市中。

第五是“用”,即将收集净化后的雨水集中利用,在丰水区和缺水区都可以对雨水资源进行利用。例如停车场上部的雨水,传统的应用方法都是快排,将雨水收集净化后可以直接用作洗车。另外,如果直接用自来水浇花将会十分浪费,此时,可以在雨水渗透涵养后应用于浇花,应用净化的方法科学利用雨水。

第六是“排”,应用城市竖向和工程设施结合起来,同时将天然水系与防涝设施进行结合,将地面排水设施与水管渠道相结合,实现雨水和城市用水的合理排放,避免内涝灾害。如果城市内部的降雨较多,渗透能力将不足,水量也将累积,在短时间内无法用完,此时需要借助人工的方法及时排出。

3 S市内涝防治选择性措施

S市经过多年实践,建立了成熟的内涝防治策略,并完善了雨洪灾害评估体系,在数学建模和数据分析的基础上,实现了排水设计的优化,提高了内涝防治的科学性。S市将人工方法和自然方法结合,将生态措施和工程措施结合,重点解决水体黑、臭的问题,对城市微气候进行调节,改善生态环境。海绵城市建设并不是单一的目标,必须结合长远的城市规划,优化城市的建设方式。

S市结合地形和地貌特点,采用GIS建模方法,模拟排涝系统,找出雨洪的敏感地区,针对城市内部的新规划区域进行评估。结合城市规划和建设方法,提出解决策略,主要建设工程包括增大管径、推进泄洪工程、利用绿地蓄水等。强调优先利用植草沟、雨水花园和下沉式绿地组织排水,实现慢排缓释和源头分散。

S市把握六字规划方针,首先结合城市现有的植被,开展大量的优化工作,扩大草皮,种植灌木,在调节城市微气候的同时,发挥渗透作用。之后建立雨水的蓄水中心,并建设成蓄水-净水-用水-排水的完整体系,降低雨水的汇集速度,引进先进的净水系统,提高雨水的应用效益。同时在城市建设的过程中,大力推广智能型小区,小区内部都布置有科学的蓄水净水体系,将净化后的雨水用于小区内的植物灌溉、洗车、路面养护等。

采用LID(低影响开发)技术在源头上控制径流,构建城市智能公园,充分发挥城市公园的蓄滞作用,解决城市河网密度不足的问题。为了减轻暴雨后维护管理的工作量,在城市内部构建完善的预警系统和实时监测系统。在新城区规划的过程中应用风险评估和模拟方法,结合防涝系统的要求,对已有的景观公园进行改建,以提高蓄滞能力[4]。

海绵城市建设背景下的城市内涝防治工程十分复杂,涉及到防洪排涝和生态修复的多方面内容,同时还需要保证水资源的平衡。S市的主要工程有水利工程、LID工程、水体生态修复工程和管网建设工程,建设目标为内涝防治40年一遇,通过海绵城市规划建设,保证70%的降雨可以就地消纳和利用,预计到2020年,S市全面实现内涝治理。

4结束语

海绵城市建设,必须将科学的方案计划落实到实际中,提高城市洪涝灾害治理效益。在海绵城市建设过程中,需要加强基础性研究,例如对现有水利资料、景观和生态等的研究,同时还要遵循因地制宜、循序渐进的原则,尊重自然,顺应自然,在城市建设的过程中保证生态环境和已有水系,实现低碳城市建设目标。生态城市建设和城市内涝治理都是新时代下的重大课题,需要多个学科在实际工程中不断探索,结合生态建设的角度研究城市内涝和污水治理问题,提高城市形象和品位。

参考文献

[1]徐振强.中国特色海绵城市的政策沿革与地方实践[J].上海城市管理,2015,18(1):49.

[2]吕一岚,刘伟.探索海绵城市建设[J].城市建设理论研究:电子版,2015,5(26):230.

[3]曹智.基于“海绵城市”理念解决中国城市内涝问题[J].建筑工程技术与设计,2015,2(20):226.

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨论文 第4篇

关键词：海绵城市；城市发展；绿色接到；景观设计

海绵城市是近年来被人们提出，并逐渐体现出其实用效果的一种城市设计理念。海绵城市设计理念，是一种将生态循环系统融入到城市规划、城市设计、城市建设中的一种理念，旨在让城市更好地发展，构造更加完美的城市日常生活环境[1]。海绵城市理念比较关注水循环的利用，并且十分尊崇生态环境至上的思想，是城市公共空间系统建设十分关键的一个组成部分，不仅具有自然属性，同时还具有社会属性等，可以保护城市的生态环境，下文将对相关内容进行分析。

一、海绵城市发展的意义

海绵城市理念是近年来被提出的一种理念，利用海绵城市理念，让城市有海绵的特性，让城市可以高效率收集雨水，并在必要的时候释放雨水，构建科学化的雨水收集、雨水使用体系[2]。还可以通过海绵城市的方式对城市建筑物、城市道路、城市绿化等进行相对系统地整合、治理，提升城市的水资源收集能力，并利用自然界中的各种力量来帮助城市实现自我调节。海绵城市在建设的过程当中，比较提倡利用环保透水材料进行铺装，不论是地上还是地下，都会通过分布式的建设系统来构建水资源利用系统，而且这种建设所需要的资金投入量也比较大[3]。虽然前期项目资金以及人力的支出比较多，但是从长远的角度来考虑，能够带来的好处是巨大的。

二、海绵城市背景下绿色街道植物造景

以及绿色街道绿化

城市道路绿化是提升城镇绿化程度的关键组成部分，同时也是城市绿地系统建设骨架，覆盖了城市大面积的路面，可以有效减少沙尘对城市的影响，净化城市有害气体，起到美化环境的作用。下文将从多个角度出发，对相关问题进行研究。

（一）秉承因地制宜原则

道路两边的植物，因为会受到汽车尾气、严寒、酷暑等多种外部不良条件的影响，所以其生存环境比较残酷。针对该情况，在选择植物种类时，必须要保证植物的基本生存要求与当地街道的实际情况相吻合，选择适应性比较强而且比较容易管理的植物[4]。从目前发展情况来看，我国的道路绿化带经常使用各种大色块手法，比较追求整体上的视觉效果。但是因为来往的车辆比较多，行道树经常因为各种原因出现问题，人工浇灌不能保证可以浇灌到所有的行道树，所以必须要在设计的过程中加入一些喷灌设备或者是雨水收集系统等，提升行道树的生存质量。主要从雨水收集的角度去分析相关问题，因为目前国内出台的相关规定要求，道路的标高必须要超过绿地[5]，通过这种方式让雨水流入到道路两边的陆地当中，从上至下的实现雨水渗透。与此同时，还要将自行车道上的雨水引入到树池当中，事先在树池中构建过滤系统或者是雨水处理系统，让流经的雨水都可以储存到树池内部，从侧面增加了周围地区的需水量，便于行道树渗透浇灌，还可以有效延长其浇灌时间。

1.绿色街道景观立面设计

为了从根本上提升道路附近位置硬质地表所汇集的雨水可以真正地流入到绿化植池当中，相关工作人员必须要设立科学合理的绿化种植池竖向标高，通过竖向标高的形式来处理种植池和路面铺装之间的关系。在设计绿化种植池时，要保证绿化种植池的高度比周围位置道路以及周围位置的硬质地表低，具体的下沉深度可以按照工程项目所在地区的实际水温情况以及土壤渗透率等加以分析，明确雨水、洪涝灾害等控制目标，通常可以将其控制在50mm-100mm的范围内，最大也不能使其超过200mm。路缘石要和周围道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路缘石的高度超出了周围道路以及硬质地表，可以根据情况适当地设置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通过设置缺口的方式，让雨水更快地流入种植池当中。工作人员还可以在入口的位置铺设一些鹅卵石，避免因为雨水冲刷等问题，给项目使用质量带来负面影响。工作人员可以将溢流口设置到种植池当中，而且雨水口的高程要明显高出种植池，但是还要控制其低于地面。如果降雨量比较大[6]，还可以将绿化种植池当中超出额定标准的雨水排入到当地城市的雨水管道当中。城市在降雨时会自然产生雨水径流，这些雨水径流会不断地冲刷路面上的各种污染物以及固体垃圾等，并将这些杂物冲到种植池当中，影响种植池的正常使用。

据不完全统计、雨水径流所产生的污染物，不论是悬浮物还是重金属，都是不可避免的，而且前期情况会比较严重。针对该情况，可以通过初期弃流的方式来控制径流所带来的污染。综合上述各种情况来看，工作人员完全可以在绿化种植池雨水集中入口的位置来设置一些拦截污雨水的设备，以减少污雨水产生的不良影响。雨水是城市道路水资源主要补充来源，对提升地下水资源量具有十分重要的意义，也是生态雨水系统当中最为关键的一个组成部分。如果道路土壤的夯实度太高，土壤强度过大，会导致雨水下渗速度变慢，影响到绿色街道对雨水的吸收速度。针对该情况，在对道路进行设计时，必须要通过各种方式来提升土壤渗透速度以及整体渗透率。目前常见的处理办法包含下述几个方面：首先是尽量选择沙质土或者是砂质壤土，利用这两种土来完成项目建设，可以有效提升下渗速率；其次，还要关注机械使用环节，对于已经压实的土壤，可以利用各种机械设备对其进行处理，优化土壤夯实程度，提升土壤下渗率。针对部分渗透性不够理想的土质，在建设时可以适当地加入一些炉渣或者是一些膨胀的页岩，起到改善土壤结构的作用。

2.植物设计

植物设计是所有城市道路设计中最为关键的一个环节，因为不同雨水管理的景观设施内部，会有不同的雨水量处理模式。不同地区、不同季节雨水量不同，降雨情况难以估计，丰水期和少水期的差别也比较大。同时植物设计也会在一定程度上受到雨水管理景观设施坡度的影响，所以工作人员必须要按照植物水生的习惯以及特点来进行植物设计。在植物设计过程中，要根据项目所在地区的情况，判定选择水生植物、还是中生植物。在选择植物时，尽量选择本土植物，从根本上杜绝外来植物入侵；同时还要选择一些抗逆性比较强、吸附性比较强的植物。满足上述条件的植物不仅种植简单，后期养护所需要耗费的财力与人力也比较少，能够起到其应有的作用。在满足上述各种条件之后，再考虑植物的色彩、植物的质感以及植物的花期等综合性因素，择优选取。

3.景观设计

绿色街道设计，不仅要对城市道路雨水情况进行管理，同时还要尽量地满足各种城市道路景观美化效果。通过分析近年来的实际工作经验发现，绿色街道虽然可以满足自然水循环过程的需求，同时还可以通过各种纯天然的方式来提升景观效果。如果通过调查发现，某位置街道改造项目可以使用一些开花的植物，比如选用水仙等，要合理地搭配颜色，结合雨水塘等对其进行综合性设计，提升植物的观赏性以及植物的实用性[7]。雨水花园是一种完全通过人工进行挖掘的花园，有时也可以借助自然形成的绿地来吸收街道、建筑雨水。将这部分雨水引入到植物根系以及土壤当中，利用其中存在的微生物群落来实现综合性效果，并通过该方式来净化雨水，让雨水可以慢速度地渗入到土壤当中，起到涵养地下水的效果，为雨水利用的持续发展奠定基础。

在雨水花园的设计初期，还需要注意充分了解当地气候状况，选择渗透性合适的土壤类型以及容易生长的低养护植物。雨水花园的建设尺度通常较小，并设置于生活性街道、住宅的旁边。在实际选址时，需要注意与建筑之间的最近距离应当在 3m以上，这样能够防止水渗漏入建筑基础，或者地下室，从而造成倒灌、霉变问题。另外，雨水花园还应当远离大树，设置于光照充足的区域，保证在暴雨季节能够快速排干雨水。

三、结语

从上文提出的各种情况来看，海绵城市建设的主要目标就是节水、节省空间，保证水资源和城市空间均衡发展。对其进行系统性地整合处理，利用园林工程等自然界的力量，留住降水，对降水进行净化处理，保证这部分降水的可用性。园林工程不论是建设措施还是建设模式，都必须要满足当前目标城市的实际情况，采取最佳的工作方案进行设计。在海绵城市背景下的绿色街道景观设计方面，要综合考虑各种上文中所提出的因素，不论是景观设计、植物设计还是道路设计，都必须要以社会发展的实际情况为基础。上文首先阐述了海绵城市背景下绿色街道景观设计工作的要点，之后分别从多个角度论述了应当如何对绿色街道景观进行设计，希望可以为相关工作人员的日后工作奠定基础，提升设计质量。

参考文献：

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[3]马越，邓朝显，甘旭，梁行行，张哲.终端雨洪生态调蓄技术在海绵城市建设中的应用——沣西新城中心绿廊示范项目[J].净水技术，2016，（03）：38-44+62.

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[5]张善峰，王剑云.让自然做功——融合“雨水管理”的绿色街道景观设计[J].生态经济，2011，（11）：182-189+192.

[6]金云峰，杜伊.绿色基础设施雨洪管理的景观学途径——以绿道规划与设计为例[J].住宅科技，2015，（08）：4-8.

[7]尹丽萍，刘卫兵.“海绵城市”理念下绿色基础设施对城市雨洪管理的指导[J].建筑与文化，2015，（11）：160-161.

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