户外骑行的注意事项

户外骑行的注意事项（精选7篇）

户外骑行的注意事项 第1篇

秋冬季户外骑行的小常识

秋高气爽，正是户外骑行的好时候，但早晚的凉意颇有些让人防不胜防，天气冷了，骑行时要怎样保护好自己?有什么应特别注意的事项?经验告诉我们，速干内衣，长袖骑行服这是秋冬骑行的必备，而热身更是有不少窍门。

穿速干内衣防感冒。在气温较低时，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原则。据有经验的车友介绍，当温度在5-15摄氏度的时候，可以选择上身穿速干内衣搭上长袖骑行服，下身穿抓绒骑行裤或秋裤。无论什么气温，秋季骑行，穿速干内衣是必须的，没有速干内衣，可以选择材料相似的短袖骑行服代替，这样可以保持骑行的干爽，避免感冒着凉，

对于着装要求，不建议穿太厚或者太大的外套、裤子骑行，因为这样增加风阻的同时，还会给骑行带来隐患。而选择专业的秋冬季骑行服装，这样对保暖和骑行安全都有保障。气温较低的地方，建议戴上长指手套骑行，温度越低手部的.保暖就越重要。特别是长时间在寒风中骑行，手指冻僵反应变迟钝后是一件很危险的事情。

秋冬季骑行，热身是必不可少的事情。温度越低，热身距离需要越长，最好是要慢骑到感觉自己全身开始冒汗，脚底发热为止。通过一段时间的热身还能够感知路面和轮胎的抓地力状况，从而决定骑行时的激烈程度。

户外骑行的注意事项 第2篇

厚厚的云层被一缕阳光勾破，天的东方已经渐渐显出蔚蓝。我用力地蹬起车，勾起嘴角，耳边静得只剩下链条发出的轻响与轮胎压过地面石子的脆响。一转弯，清风柔柔地呢喃，混着清晨的鸟鸣，奏起晨光中的交响，轻松中不乏激情。

难得的假期，我又一次习惯性地驶过熟悉的道路――每天都要经过的路。往常总是嗖地一下穿过，旁边景色也跟着一下穿过。这么长时间竟然都没认真看过。那一片是弄堂，不高的房屋挺立着，是中西方的结合体，如一位位优雅的小姐从我眼前穿过，穿着不同的服饰。古老的门，窗，却又给她们添加了几分严肃。墙上，门上都雕着不同的纹路，若那服饰上的花纹，古朴又优雅。车轮压过青石板，嘎吱嘎吱作响。

渐渐地，喧闹起来了。馒头小铺随着一阵热气打开了小店，不久就排起长龙;油条铺店主已经夹起白乎乎的面条伸进了油锅，孩子们攥着钱叫嚷着为全家买早餐;老人拿着报纸打着招呼，开始聊起昨天的新闻。车铃声从人群中快活地溜过，慢慢地飘过，熟悉的生活气息把我拉回了从前――充满市井味道的上海。

这时我才恍然，慢慢骑行，才能感受风的轻柔，才能寻回久违的生活气息，才能在川流不息的上海发现熟悉的市井味。那感觉挠得我心痒，也让我更期待上海的夜。

初夏的晚风已经染上了热气，撑着车把的手臂已经有些酸涩，蹬着踏板的脚也有些疲惫。突然一阵清风从背后吹来，轻轻托着我向前。我猛地挺起身子，欣赏起周遭的景物。夕阳下，南京路的钟楼有些晃眼，金碧辉煌的矗立着，细细尖尖的顶端放射着金光。旁边的建筑群也金闪闪的，新世界，百货，银行，坐落于此，东西方文化在这里交织起来。余晖退却，路灯亮起，南京路似乎才真正醒了过来。我骑行在不断流动的人群中，随着红路灯前行、停歇、起起伏伏。

终于，脚上的酸涩提醒我已经到了外滩。转过头，暮色渐深的半空中，光彩变得绚烂。高大的柱体越来越耀眼，亮成一道蓝光插入无云的天。旁边的屏幕、灯牌五彩斑斓，将夜色渲染得妩媚而富有活力。簇拥在拥挤的人群中继续向前，身披着霓虹灯光继续向前，闭上眼，灿烂仍存，满心绚烂。

户外骑行的注意事项 第3篇

(1) 安装人员没有按有关规程规定安装隔离开关, L2, L3相隔离开关安装距离太近, 还不到300 mm, 使L2, L3相弧光短路。

(2) 安装完隔离开关后没有对触头进行调整, 没有进行分合闸操作, 造成运行中隔离开关动触头自行掉下, 引起弧光。

针对以上分析, 户外杆式10 k V隔离开关安装时应注意以下事项, 以免出现同类缺陷。

(1) 安装前应检查连锁装置是否灵活, 机械摩擦部分是否涂有工业凡士林。

(2) 安装高度一般为2.5—6.0 m。各相间的中心距离一般不应小于600 mm。在分、合的时候, 隔离开关的带电部分对地绝缘距离应不小于200 mm。

(3) 隔离开关安装好后, 应调整触头弹簧、锁扣弹簧, 使其松紧合适。

(4) 隔离开关调整好后应进行3—5次分合闸操作, 不允许有卡涩及其他妨碍动作的现象。

(5) 动触头与静触头的接触应良好, 应保证有足够的接触面积。

(6) 接地线连接点的接触必须良好, 接地电阻不大于3Ω。

骑行的新起点 第4篇

“骑车才能体会一个国家的精华。”著名作家海明威曾对骑行推崇备至。但在这高速飞驰的时代，我们在自行车上，真的还能领略我们国家不一样的风景吗？

新鲜的舶来品

时至今日，自行车已经成为西方人生活中最为热爱的三大休闲运动之一，虽然其发展也就一百多年的时间，但是自行车在机械工业当中达到了极致，和相机、钟表这两个精密机械产品一样，都是机械工业水准顶峰的体现。但是在中国这个公认的“自行车王国”里，自行车在长时间里都是作为代步工具，一个廉价的出行工具，而并没有被赋予其他的身份和角色。也因此，有关中国单车的运动和文化，总是少不了外国人的身影。

2007年，德国专业的花样自行车选手伊泉姑娘在北京开了中国第一家死飞专营店NATOOKE，帮人组装自己的死飞车，免费教人如何骑死飞，在中国扎下了死飞的第一个根；2009年，由三个外国人在上海成立了Factory 5，北京著名的死飞团队BIGDIRTY（巨脏）也是有三个外国人创办的。外国人在中国死飞的普及上起到了巨大的推动作用。

但外国人在中国推广单车文化，总会遇到水土不服的情况，今年Factory 5的野猫速递就因为各种原因，没有取得政府的批准，不得以搁浅。也因此，一些本土的单车人士也开始了自己的探索。2008年，格子在北京开了中国人第一家死飞店；季明在推广潮流文化的同时，也于2009年创办了第一届死飞大革命，并成功举办至今，成为每年一度的死飞界盛事；以自行车位主题的酒吧和咖啡馆也在北京出现。各方单车势力纷纷抬头，自行车突然间就成了炙手可热的话题。

被时髦化了的运动

“ 骑行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，钟情于骑行在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。骑行，在路上，用车轮丈量青春之路。”经常能看到骑行族们在论坛上如此对这项运动的赞美和抒情。在骑行爱好者之间，故事和经历，被拿来热烈的讨论，但最广为传播并被神话了的则是那些种种壮举。正如美国66号公路是朝圣美利坚的必经之路，骑行族们也视318国道为完成灵魂洗礼的旅途。

晒骑行318国道照片，早已在微博上屡见不鲜。每年死命地在这条进藏公路上蹬车的人数庞大，一到暑假，众多准备好或没准备好的学生都会蜂拥骑上318国道，上万人一同骑行，密集的路段每隔60米就能看到一个骑行者。而当他们或推车或搭车或咬牙骑到了拉萨后就会发现，拉萨街头随处都能看到身着骑行服的车友，骑行似乎已经变成在拉萨的内地人身上必备的一段故事，变成一种相互认同的标准和一个小小的谈资，骑行原本身上的耀眼的光环已经慢慢褪去，越来越成为一件正常的事情。

大概是在2002年开始的。“雁南飞”“心飞扬”等网络ID的骑行攻略曾被无数人浏览，作为骑行前的必读功课。之后“心飞扬”便创办了BIKETO“自行车旅行网”，成为当时中国骑行者最常浏览的论坛网站。

早期骑行者获取信息的渠道匮乏，网络成为大家结识的场所。网上相识，路上相认，大多还是单打独斗形式的存在。而到后来，书籍和电影则成了骑行真正的引爆点。如果说2007年台湾的电影《练习曲》只是通过单车环岛的事情让大家记住了那句“有些事现在不做，一辈子都不会做了”的话，那2008年谢旺霖的《转山》和2010年日本人石田裕辅的《不去会死》则是真正点燃了大陆众多年轻人心里关于骑行的念想。

在微信公共账号里搜索“骑行”，得到的列表需要9次下拉加载才能显示完毕。而排在第一位的则是早早就被腾讯列为官方推荐的微信账号之一“骑行西藏”。而在豆瓣图书里面搜索“骑行”或者“单车”，也会得到看似无穷尽的书籍，除去旅游指南类书籍外，更多的则是骑行者根据自己骑行经历而写的游记类书籍。你会发现，“拉萨”“环游”等字眼占据了其中的绝大部分，但也有“90后”“慢骑”等词语和概念的出现。骑行运动所主张的自由主义，和凯鲁亚克式的精神，对一部分都市青年具有巨大的感召力，同时也被他们视为特立独行的标签。

这样的情形，让著名的骑行者谢旺霖心情复杂，“看到单车流浪心理还是蛮矛盾的，骑完这趟之后，我其实不大敢骑自行车了。”在他眼中，自行车爱好者最初的愿意就是回归自然，就是回到那种比较单纯、比较质朴的，“而不是一切都在讲求快速、一切都在讲求效率，而是放慢脚步去欣赏自己周遭的风景。”

当骑行成为一种肤浅的标签被追逐时，让很多资深骑行者难以接受。对此，谢旺霖也感到些许无奈：“这样自行车就变成另外一种时髦的运动了，其实很多人想要去买脚踏车，但是他买的自行车其实是非常高级的，就变成了一种休闲运动，而忘却了用自行车代步或者用自行车旅行本真的享受了。”

自行车与机动车的争夺战

“如果说自行车运动的技术，中国大概落后世界三十年，但是要论基础设施建设的话，起码有五十年”，3G门户总裁张向东说。自行车道越来越窄，街头停放自行车困难，自行车易丢不易找，地铁公交等公共交通对自行车基本采取的都是一种拒绝的态度，你需要把前轮拆掉才能进站乘车。

2008北京奥运会开始前，首次引进公共自行车，但形象工程成分更多的这一行为，在奥运结束之后也难免沦为荒弃。以至于在很多城市，骑行者只能在深夜或者干脆到郊区，才能痛快地骑一骑车。真正的城市骑行氛围很弱。不能在生活中很便利的骑车，很大程度上阻碍了单车文化的发展，减缓了单车真正融入城市人生活方式的步伐。

成立于2009年广州的拜客文化，是一家民间成立的单车组织，旨在提倡绿色出行，倡导有利于自行车出行的政策，促使城市设施对单车更加友好，是全国为数不多专注于促进单车友好领域的组织。给市长送单车、随手拍单车出行障碍、单车治堵、周五骑车上班等一系列活动，在提高单车的道路话语权的同时，也让更多的人听到了单车的声音。

在同济大学交通工程系主任杨晓光眼中，骑行甚至代表着未来人类城市出行方式的发展方向。“准确来说，慢行交通系统的出现，是对过往城市发展方式、城市交通体系设计思路的一个醒悟，是人们在思考未来城市生活如何更好时的一个发现。从这个意义上来讲，欧美不过是比我们先行几步。”近年来经由欧盟推动，一个环欧洲自行车骑行网络已基本建成，骑车环游欧洲已不是天方夜谭：一些街区将所有机动车道重新布置到小区外围，将一些区域划为机动车禁行区；一些条件成熟的地铁站点，创造条件让骑行者直接进入车站，并允许其将自行车带入车厢；一些公交车车厢后部设有专门供自行车使用的挂钩；一些企业鼓励员工少开车，为其提供补贴等。

“对我们来说，当前讨论如何构建城市慢行交通系统，在我们未来城市交通中自行车可以扮演怎样的角色，并非饱汉不知饿汉饥的去赶人家的时髦，而是发展至此，我们需要更深入地关注人们的出行需求和移动生活质量。”杨晓光说。

骑行的作文 第5篇

在一个晴空万里的星期六，我和妈妈准备去骑自行车。

可是该去哪里骑自行车呢?我说：“还能去哪呢?就只能在小区里骑自行车嘛!”“谁说的，我们可以去世纪公园外围骑呀，那里有宽宽的自行车道呢!”妈妈说。我说：“可是外面太热了，还不如在家里吹空调呢，那该有多舒服啊!”妈妈又说：“我保证你去了不想回来。”尽管我还是有点不愿意，但是在妈妈的奉劝下，我还是去了。我和妈妈到了世纪公园，我的妈妈买了一个椰子汁喝，喝完了，我就和妈妈开始起行了，我骑着小车在人们练习跑步的地方骑;妈妈骑着可以变速的大车在自行车道上骑，在上坡过桥的地方我和妈妈都要快速地踏脚踏板;在下坡的地方，妈妈就不踏脚踏板了;而我正好相反，我加速，加速了一段时间后，我的自行车的速度可以快到都可以漂移了，还可以感受到大树“吹”起的自然风，可比空调舒服多了，我又看到地上写得米数，原来世纪公园的周长是9000米呀!骑了一圈，还想骑，于是又骑了一圈，我还想骑，“不行!”妈妈说，“你看你，骑得满头都是汗。”于是我们回家了。

我懂得了一个道理：往往什么事情一上来就不做，就有可能会错过好吃、好玩的东西。

骑行的作文 第6篇

到了星湖边，我们租了一辆双人车，妈妈在前我在后，兴高采烈地骑上单车沿着星湖的桃花岛游玩。妈妈负责把控方向盘，我负责在后面配合。上坡时，我狂踩脚踏板加速前进;下坡时，我把双脚提起来，妈妈在前面刹车，控制好车速;人多时，由于车铃坏了，我和妈妈一边喊“对不起，请让一下!”一边放慢速度，避免撞到游玩的人们。

桃花岛上种满了桃花，有粉红的，也有深红的。我喜欢深红色的桃花，一串串结在树干上，就像一串串的鞭炮，等待着我去点燃;更像我今天的心情，开开心心、红红火火的!桃花岛上的游人们，有的一边赏花一边拍照留念，有的三三两两地在放风筝，还有的小朋友在沙池嬉闹玩泥沙。叽叽喳喳的小鸟，碧绿的湖水，还有远处一座座秀丽的小山，就像一副生动的画卷。

我和妈妈都陶醉了，不知不觉天色慢慢暗下来，我指了指天空说;“妈妈，我们骑了快两个小时了，天都快黑了，回去吧!”妈妈点点头说：“宝，你好棒啊，我们走吧!”我们又高高兴兴地往回骑。

骑行的日记 第7篇

这三天，我真是成长了吗?我骑了500km左右，一天160km左右，很累。

第一天(四月一号)，从我们学校出发，我早上六点起床，然后匆匆吃了饭，大雾天气，很浓，很冷，我一开始用高德地图的骑行模式，结果那条路走不通，而且前天下的雨水堆积，搞得我鞋上轮胎上都是泥，就这样耽误了我20分钟左右吧，之后选择汽车模式，出发经过宣城，因为我骑行宣城好几次了，知道有一些上下坡，我也就没消耗太多的体力，路上很脏，刚进入宣城，一股酒糟的味道，宣酒厂的酒糟味道，不是太好闻，过了宣城，朝向广德县，这时雾已消散，也不是太冷，因为出了汗，我喝了一瓶半水了，骑了40km了，朝向广德县的路很长很直，大约有50km左右，中途我有很累的情况，就在超市买了水，路过誓节镇，中午时分，我饿的不行了，距离广德县还有10km我随便找了一个餐馆吃饭，这边餐馆大有不同，不做单品的餐，是让你点菜，然后就像家常吃饭一样，炒俩菜吃着米饭，我点了一盘龙虾，吃罢，时间刚过12点半，我看了一下路线，有两条路到安吉县，一条山路，一条平路但是长10km，我选择了平路，在路上，进入了浙江，路修的很不错，浙江这边的农村不像话，基础设施很好，太富了吧，这边基本不在路边建房子了，早就听讲浙江省领先我们安徽，确实，我不反驳，这边也不种粮食作物，种茶的居多，也许安吉白茶的原因。下午五点到安吉县，找了一家店就住下了，这家店有点简陋，洗澡水烧半天才热，而且洗浴的把子坏了，但是老板娘人比较随和，在自己宾馆里打麻将到深夜，我洗完澡出去找吃的，没吃完太辣了，然后买了黄瓜和不用剥皮的小橙子?在床上玩狼人杀，我室友这时给我打电话，说四月五号考试，来不及去玩了，想让我回去，不要耽误了考试，这时离杭州只有70km了，我心里面有点难受，不管如何，我思考了一下，想还是去吧，看一下西湖不过分。

第二天，我定的六点多闹钟把我吵醒，我昨晚把狼人杀卸了，因为玩到半夜一点，这个游戏太好玩了，耽误我的行程，早上差点没起来，老板也不在，真是随意，早上没有雾，但是很冷，城内没有卖早点的，我想干脆不吃了，在城郊，随便买了豆浆鸡蛋充饥，这些路边摊都是面对农民工而开的.，在路口一辆简易的车子，大清早起来，忙活的要死，让我想起了我的二舅，农民工，我继续前行，经过了隧道，我感觉过隧道是最危险的，因为里面很暗，路很窄，而且周围回声比较大，我讨厌山路，山路有上下坡，我并不是害怕山路，而是山路太消耗体力，一会上一会下，但是从安吉到杭州有一段山路，很长，一个半小时过去了，我身体开始起反应了，不冷了，很累，比较疲乏，我知道这种状态，我就拿出我昨天买的黄瓜边骑边吃，很解渴，正在上坡的时候，我看到了另一个骑行者，还是女孩子，她向我举起了大拇指，我向她敬了个礼，好像是俞伯牙与钟子期一般，很是开心，但是她是去安吉方向，我默默替她祈祷，中途张程给我打电话，讲他是11:30到杭州，我今天正好可以和他一块吃顿饭，还不错，有个伴，他是做火车来的，我还在公路上，昨天买的水果吃完了，身体还是感到疲乏，总有一种想休息的感觉，但是我知道，不能停，一直骑下去，现在有可能是饿了、逆风或者是上坡，今天温度有点高，九点左右开始升温，我开始出大量的汗，我就脱掉外套，只穿了一个短袖套上护袖背着书包骑行，离杭州城区还有10km，道路有一段施工中，骑行很慢，进入城区，我带的耳机老是挂腿上，导致手机掉地上两次，城区红绿灯很多，提不上速，而且人很多，城郊闯红灯的人很多，城内车太多闯不了红灯，我到了，开始等张程一起，一块吃了饭，来杭州吃兰州牛肉面，在西湖旁，人很多，天气很热，来西湖玩的女孩子漂亮的很多，也给这个西湖增添了几分姿色，西湖水很静，上面飘着几条船，慢慢的行驶着，天湖水连成一线，可是我只能在这里呆上一个多小时，匆匆离去，匆匆离去，我又返回去安吉了，我出城大约用了一个小时，杭州我感觉还会再来的，到达安吉县，让我感到吃惊，六点半左右县城主干道不堵车，而且车很少，主干道也没有乱停车的，这个县很悠闲平静，发展的也不错，慢节奏的生活我喜欢，找了一家宾馆洗澡，然后去吃饭，老板很随和，给我多加菜，还给我让烟，饭罢，回到宾馆，玩狼人杀玩到两点，真是有毒这个游戏。