冬季安全培训考试题

冬季安全培训考试题（精选9篇）

冬季安全培训考试题 第1篇

冬季安全培训考试题

一、单选

1、《安全生产法》规定，生产经营单位应当在较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（C）A、安全宣传标语 B、安全宣教图C、安全警示标志 D、登记备案标志

2、（A）是我国 上的缺陷

2、下列那些属于施工现场的安全防护用具？（ACD）A、绝缘鞋 B、模板 C、安全帽 D、安全带 E、消防桶

3、安全管理目标的主要内容包括（AD）A、生产安全事故控制目标 B、质量合格目标 C、安全达标目标 D、文明施工实现目标E、施工进度目标

4、下列对安全技术交底具体要求的叙述，哪些是正确的？（ACD）A、各工种的安全技术交底一般与分部分项安全技术交底同步进行B、交底应采用简短的、口号式的形式 C、交接底双方应当签字确认D、交底必须具体、明确、针对性强E、交接底应当采用口头形式

5、安全检查是安全生产管理工作的一项主要内容，是安全生产工作中发现不安全状况和不安全行为的有效措施，是（AE）的主要手段。A、消除事故隐患B、改善劳工条件C、落实整改措施 D、做好安全技术交底 E、防止伤亡事故发生

6、下列哪些属于安全检查隐患整改“三定”原则的内容？（ABC）A、定计划B、定人C、定时间 D、定措施 E、定落实

7、冬季施工安全教育主要包括（ACE）等内容。A、防冻、防滑知识B、安全用电知识

C、防火安全知识 D、防暴风雨知识 E、防中毒知识

8、事故调查处理应当遵循“四不放过”原则进行。下列哪些是“四不放过”的内容？（ABCE）A、事故原因未查清不放过 B、职工群众未受到教育不放过 C、防范措施未落实不放过 D、事故应急预案未制定不放过

E、事故责任者未受到处理不放过

三、判断题

1、施工单位应当安排专项经费，用于购置安全防护用具，不得挪作它用。（√）

2、对专业性较强的分部分项工程以及涉及新技术、新工艺、新设备、新材料的工程，施工单位应当单独编制安全技术措施。（√）

3、钢丝绳在使用过程中会不断的磨损、弯曲、变形、锈蚀和断丝等，不能

满足安全使用时应予报废，以免发生危险。（√）

4、施工单位的应急救援预案，应当包括定期培训，演练计划及定期检查制度等。（×）

5、安全距离是指高压线放电距离之外，施工坠落半径以内。（×）

6、了解施工现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施是作业人员的权利。（√）

7、安全带应高挂低用，防止摆动和碰撞；安全带上的各种部件不得任意拆掉。（√）

8、“五同时”是指在计划、布置、监督、总结和评比生产工作的同时计划、布置、监督、总结评比安全工作。（×）

四、简答题：

1、冬季“四防”的主要内容是什么？答：冬季四防”的主要内容是：防寒、防冻、防火、防中毒。

2、基建安全文明施工“六化”管理目标是什么？答：基建安全文明施工“六化”管理目标是：安全管理制度花、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定制化、作业行为规范化、环境影响最小化。

3、确保安全“三个百分百”具体内容是什么？答：确保安全必须做到：

（1）人员的百分百，全员保安全；（2）时间的百分之百，每一时一刻保安全；（3）力量的百分之百，集中精神集中力量保安全。

五、思考题

1、你对项目管理有何感想或建议？有何创新？

冬季安全培训考试题 第2篇

姓名：

分数：

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

一、填空题：（共60分）

1、车辆要做好车辆换季保养。对车辆

制动

、转向

、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行

全面检查

保养，为车辆装备必要的防冻

装置，按规定添加机油、齿轮油。

2、冬季汽车在行驶过程中由于车内外温差会令车窗

凝结雾气

，用暖风除雾的同时将前车门窗

打开

一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

3、雾天行车，应及时打开

防雾灯

和

近光灯

，降低速度，严格遵守

靠右侧

通行、各行其道的原则，车辆之间及

行人

之间都要保持充分的安全距离

，尤其是通过村庄、路口

、车站及行驶于

山路转弯 处时，应仔细观察周围情况，适时

鸣喇叭

，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。

浓雾

能见度非常低时，应及时靠边选择

安全地点

停车，并打开

小灯、尾灯或

示宽宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

4、冬天雪后

路滑

，驾车时注意车速平稳，操作均匀，避免采用诸如猛加速、急刹车

、突然转向等驾驶方式。

5、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要

低档位

平稳通过，路途

不宜

换挡。上坡要防止

熄火

，下坡绝对禁止

空挡滑行。

6、冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道的积雪冰面

、在冰面路上时尽量采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中

制动

或挂空挡。

7、车子上路前一定要试踩几次

制动

，以免结冰导致

制动

失效，同时在冰雪路上尽量不要踩制动，而运用

减档

让发动机制动。

8、冬季停车要注意选择地点，尽量避开

坑洼潮湿

处，以免积水结冰冻住车轮。

9、根据《中华人民共和国道路交通法》第92条第1款，对公路客车超员违法行为处以200——

2000 元罚款，记6——

分的处罚。

10、禁止通行

标志，注意行人

标志。

二、发挥题：（共40分）

问：冬季雨、雪、雾天增多，作为一名职业驾驶员应如何做好冬季安全行车？

答：

1、冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全 有较大影响。驾驶员必须高度重视行车安全。

2、燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动，车辆要提前10分钟开启，3、发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车辆起步和加速困难，操纵机件沉重。

4、金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因而机件和轮胎都容易损坏。

5、驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活性受到影响。

冬季安全培训试题

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

一、填空题：（共60分）

1、车辆要做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

2、冬季汽车在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

3、雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

4、冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，避免采用诸如猛加速、急刹车、突然转向等驾驶方式。

5、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，路途不宜换挡。上坡要防止熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。

6、冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道的积雪冰面、在冰面路上时尽量采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。

7、车子上路前一定要试踩几次制动，以免结冰导致 制动 失效，同时在冰雪路上尽量不要踩制动，而运用减挡让发动机制动。

8、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水结冰冻住车轮。

9、根据《中华人民共和国道路交通法》第92条第1款，对公路客车超员违法行为处以200——2000元罚款，记6——12分的处罚。

冬季安全培训考试题 第3篇

如何才能避免这些怪现象的发生?近年来, 我们对安全培训考试的实质问题进行了深刻的思考, 并对培训考试的方式方法进行大胆的创新, 取得较好效果。下面就这两个方面问题, 谈一点个人的思考和见解。

1 关于安全培训考试实质的思考

在开展培训过程中, 我经常和学员探讨一个问题:安全培训考试和其他考试 (比如大学升学考试) 有什么不同?许多人对此没有思考, 当被问及的时候感到茫然。我便以今年的高考录取工作启发他们, 我们先来看看结果:考680分的, 被北京大学、清华大学录取了;考580分的, 被淮北师范大学录取了;考380分的, 被淮北煤电技师学院录取了……从录取情况来看, 我们能发现什么问题呢?经过启发, 学员们终于发现, 高考的实质是:国家通过高考这种方式, 选拔不同层次的人才, 进行分类培养。

而安全培训考试呢?假如某人每次考试都考100分, 能不能把他送去上名牌大学?假如某人每次考试都不及格, 能不能把他开除掉?答案显然是否定的。这就看出来, 安全培训考试和高考这种考试存在本质的区别。

为什么要进行安全培训考试?中国煤矿由于从业人员大部分都是农民工, 安全意识淡薄, 防控风险的能力不高, 造成煤矿事故不断, 矿难频发, 百万吨死亡率长期居高不下。国家煤矿安监局的工作人员在认真研究发达国家煤矿安全效果的基础上, 结合我们国家安全现状, 制定安全培训管理办法, 在全煤系统强制推行安全培训, 目的就是为了提高安全意识和抗风险能力, 减少事故发生, 降低百万吨死亡率。因此, 安全培训的目的是增加职工安全知识, 提高安全技能, 保证生产安全。安全培训考试的目的就是通过考试, 检验他们是否真正掌握了安全知识, 提高了安全技能。如果简单概括地思考一下安全考试的功能, 那就是:通过安全考试, 让职工懂安全, 会安全。这就是安全培训考试的实质。

2 安全培训考试方法创新尝试

掌握了安全培训考试的实质, 下一步就要思考如何发挥安全考试职能, 创新培训考试的方法问题。近年来, 我们做了一些有益的尝试, 并取得很好的效果。下面就介绍两种创新办法:明白考试与诚信考试。

2.1 明白考试

明白考试解决两个问题:一是解决了职工害怕考试问题;二是解决了考试针对性问题。

何为明白考试?我们先来思考一下, 职工为什么怕考试?在日常培训中, 当问及这个问题时, 职工的回答是五花八门。一次, 有一位职工居然这样回答:只要知道明天考试试卷的内容, 有了准备我就不怕!这答案虽近似荒唐, 但最接近问题的实质。

既然安全考试是帮助职工掌握安全知识, 那么试卷内容就不应该对职工保密。我们要把关的是考试的真实性;既然考试是为了帮助职工有针对性的学习安全知识, 况且在矿工的整体素质不高的情况下, 为什么在出题方面不能做到精准呢?近年来, 我们创新考试方法, 尝试采用明白考试的方法对职工进行考试, 效果好, 职工满意, 领导也满意。

具体做法是: (1) 月度计划明确具体, 一月一个主题, 绝不杂乱无章。 (2) 执行计划严肃认真。培训职工严格按照计划, 要求授课老师认真备课, 认真讲解, 例如内容就是培训煤矿防治水知识, 也包括煤矿透水前有哪些预兆?探放水原则和方法、职工发现透水预兆时, 应该如何处理以及煤矿透水事故案例等。 (3) 考前复习定位准确。学习什么内容, 在组织职工考前复习时, 就要求职工复习掌握这些内容。甚至在考前, 印发专门资料给职工, 让他们认真复习。 (4) 试卷内容简单诚信。告诉职工考哪些内容, 试卷上就考这些内容, 绝不随意更改和增加内容。

以上是明白考试的基本流程。通过这几年的反复循环, 强化考核, 矿工在安全知识的掌握上每年都在进步。考试合格门槛由最初的60分, 提高到70分、80分、90分。合格率都达到95%以上。

2.2 诚信考试

由于煤矿职工文化层次参差不齐, 长期没有养成良好考试的习惯, 再加上企业在考核时, 员工考不及格采取严格的处罚措施, 尽管在考试的方式上采取了明白考试这种新的模式, 但仍然有学员害怕考试, 在考试时, 找人替考、考场随身夹带、作弊等现象仍时有发生。这些现象虽然是少数, 但影响很坏。我们在认真思考的基础上, 近年来, 将诚信文化引进安全考试, 尝试一种诚信考试的方法, 取得了意想不到的效果。

诚信考试的核心要点有三:一是考试时杜绝作弊;二是不作弊者, 考不及格取消处罚;三是作弊者, 无论考试成绩如何, 从重处罚。这三个要点相辅相成, 缺一不可。此外, 为了推行诚信考试, 我们还制定了一些辅助措施, 比如:“三必谈, 四到位。”

什么是“三必谈”?

从事煤矿安全管理的人都知道, 自煤矿企业强势推行全员安全培训以来, 全国矿难死亡人数大幅度下降:从2005年的5986人下降到2012年的1384人, 平均每年减少死亡人数657人。这样的事实, 作为管理人员不但要自己知道, 还要让矿工知道。安全培训挽救了大量矿工的生命。我们必须向职工谈清楚, 安全培训, 是救命的培训, 首先对职工自己有利。这是一必谈。矿工在井下一旦出了事故, 最担心的还是他们自己的父母、妻儿, 即自己的亲人。通过培训, 职工能够平平安安的上班下班, 家人不再担惊受怕了, 家庭的幸福才有基础。这是二必谈。第三, 还要和职工谈清楚, 通过安全培训, 煤矿事故减少甚至不出事故了, 效益就会增加, 企业稳定发展便有了基础。煤矿企业给职工提供了工作岗位, 职工能不希望企业稳定发展吗?此为三必谈。通过“三必谈”措施的实施, 99%的矿工都能明白:安全考试是自己的事情, 考试作弊就是糊弄自己。因此, 要求主动做到诚信考试。

什么的“四到位”?

一是宣布纪律到位。一定要向考生宣传清楚, 要自己来参加考试, 要考出真实成绩, 不能作弊, 能够做到诚信考试, 即使一时失误, 考试不及格, 也不会受到处罚 (此项诚信不罚措施写进矿上的文件) 。二是收缴小纸条到位。为了在安全培训考试过程中避免夹带作弊, 要收缴学员随身携带的资料、小纸条等, 消除考生的侥幸心理。三是验明身份到位。为了杜绝冒名顶替考试现象的发生, 监考人员在考试之前, 要查验考生身份证明。四是诚信宣誓到位。我们在探索诚信考试的过程中, 借鉴一些知名企业理念宣誓的做法, 要求员工在参加考试前, 要进行诚信宣誓。誓词是在全矿干部职工中征集的, 内容如下:“我自愿参加本次考试, 为了个人生命安全, 为了家庭幸福, 为了企业稳定发展, 我宣誓:遵守考场纪律, 服从考试安排, 认真做题, 绝不作弊, 做诚信考生!”

亲历兰博基尼冬季驾驶培训 第4篇

或者在温暖的三月底飞赴寒冷的海

拉尔需要勇气，或许在冰天雪地驾驭有着“蛮牛”之称的兰博基尼让人有点畏惧，总之，我成了女性的惟一代表，而目是亚太区媒体记者中的女性表。对于我来说，在雪地上开车不是什么新鲜事，但在雪地上驾驶超跑，还没有尝试过，而且是一整套的跑车驾驶培训呢。对于这次进修，我充满期待。

三个月前，超跑学校——兰博基尼驾驶学院首次在上海F1赛车场举办了兰博基尼驾驶培训，我参与其中并做了详细的报道。这一次是它的后续课程，也是兰博基尼首次把富有特色冬季驾驶课程带到中国，亚太区的媒体、兰博基尼车主和超跑爱好者有缘体验冰雪上驾驭“蛮牛”的独特体会。说实话，心里还是有点忐忑：在附着力极低的冰雪之上驾驭动力如此强劲、如此纯粹的超级跑车，会不会特别困难?

冬季驾驶培讲在兰博基尼驾驶课程中算是中高级课程，相对于普通路面的培训课程来说，道路条件更为苛刻，培训也更为复杂更为专业。本次培训依然延续兰博基尼驾驶学院的严格标准，培训用车还是兰博基尼性能卓越的教练是兰博基尼驾驶学院的10位顶级教练，培训场地精心选在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔的云龙湖测试场。测试场位于中俄边境，气候寒冷，冬季湖面冻达2米以上，其上盖满厚实的积雪，这里3月底的室外气温还在零下10℃到零下20℃之间。

当我们来到培训场，立即被这银装素裹的场景吸引了。湖面上已经用铲雪车推出宽阔的培训区和赛道。四种颜色的兰博基尼Gallardo一字排开，在白茫茫的雪原上分外耀眼。可以说除了培训车辆、人员、路标和桩桶之外，没有障碍物，场地特别开阔。即便操作不当，车辆失控，也不易发生事故，周围的雪墙可以提供很好的缓冲。

兰博基尼冬季驾驶培训包含刹车训练、绕桩训练、8字训练、应对甩尾和赛道驾驶五部分。作为培训正式开始的热身项目，我们分别自驾一圈以熟悉赛道。相对来说，四轮驱动的Gallardo 560-4会比后轮驱动的GaIlardo 550-2易于控制，我观察了一下，本次培训使用的车辆都是Gallardo 560-4。

在冰雪路面驾驶需要敏锐的感觉和及时的操作，尤其是驾驶大功率的跑车，眼疾手快都未必管用。有些时候，当车辆在失控边缘时j看到了再反应已经来不及了，需要驾驶者全身都在体会车辆位置的细微变化，及时操作。兰博基尼冬季驾驶培训中，教练帮助我们应对各种突发状况的同时，也在教我们利用滑移，在可控的状态下发挥车辆的最高性能，是一种贴近车辆极限的驾驶状态。

如果是折纸鹤，按照老师教的一步步做下来，就会顺利得到一只纸鹤。但是，极限驾驶没有那么简单。当我们做不出动作而困惑时，请教各位教练该怎样操作，每个教练练出的答案也不大一样。虽然他们尽心尽力想帮助你，把他们的秘都讲出来，而当你开上车时，还是不灵。因为面对突发情况，打滑也好、甩尾也好，要根据当时的转向角度和油门大小来调整，方向该打多少，是加油还是减油，需要自己多次练习和体会。车速不同操作也不同，这一次做好了，下一次又原地打转。反反复复，当自己能让车辆在侧滑、甩尾中完成动作，那种感觉真是很有成就感。

刹车训练：练好定型

冰雪路面上加油、刹车、转向都应该轻柔一些，否则车辆容易失控。而且尽量少使用刹车，这是本次冬季驾驶培训中使用刹车最多的项目，其他的项目基本都是在结束时才会缓缓踩下刹车。刹车训练我们比较熟悉，制动后完成紧急变线，这在每次驾驶培训都会做。这一次不同的是路面的湿滑，想要像在普通路面上那样把速度提得很高再紧急制动，别指望顺利完成。速度也就提到45km／h左右，而且要打开ESP，它会帮助车辆点刹，防止车轮抱死，可以顺利完成动作。

绕桩训练：让GallardO轻舞起来

平时常见的桩桶被换成了微微高出地面的红色圆盔。大概是担心把Gallardo磕伤，因为有很多学员在这个项目中遭遇“滑铁卢”，横着就出去了。我也一样，兰博基尼跑车变得不听使唤。教练要求利用后轮的侧滑完成绕桩动作。

Gallardo在冰雪路面要比普通道路更难驾驭，打着方向加点油，明明看着方向还是对的，实际上它已经开始“舞动”起来了。这个项目让我们不能只相信眼睛，必须把全身的感觉细胞都调动起来，尤其是靠着座椅的后背，稍有感觉就必须打方向修正。Gallardo也就这样—左一右地舞动着完成了挑战。

8字训练：GaIlardo的大步舞曲

让6allardo走8宇，利用甩尾完成四次掉头动作，并尽量靠近路桩。这个训练做起来很难，也是学员要求反复练习频率最高的项目。相比上一个绕桩训练，油门和方向都要--给得更大，当车转起来之后，要及时回打方向，同时要伺机加油，而面对车辆甩尾，我们本能地收油门或踩刹车，所以第一次大家走8字都不大成功。做这个动作首先要克服恐惧心理，镇静下来之后，反复练习后就能逐渐掌握操作方法。

应对甩尾：在圆形道路上练华尔兹

应对甩尾训练在两个圆形跑道上进行，先在大圆圈内行驶，然后到更有难度的小圆圈内挑战。有了前几项训练做基础，已经练出了一些胆量，也掌握了一些技巧。相对来说，应对甩尾的训练还比较顺利。圆圈训练不是把方向盘打一个角度，加油慢慢通过就行了。教练会催促你加油，以探测车的极限，尽可能用最快的速度通过。所以，整个行程中，Gallardo的后轮在“甩尾修正加油”的往复中完成华尔兹舞步，驾驶者手中的方向盘也要忽左忽右地配合好。

赛道驾驶：综合考试

赛道驾驶是综合考试，路面涵盖了日常路面的各种情况，运用培训课程的技巧和操作方法，尽可能快速地通过赛道。在车内安装有两个摄像头，一个监测仪表，另一个监测驾驶员操作，并全程录像记录。在培训结束之后，驾驶数据和录像刻录下来发给学员，在留念的同时也可查看数据，以便日后不断提升驾驶技术。

在赛道驾驶之后，我们再次坐在副驾驶位置，全程体验教练的赛道风采，那才是“雪中飞”的感觉。当小戴维教练利用甩尾把Gallardo准确停在起点位时，真是精彩极了口当我问他，要练多久才能达到这个程度?他说：“—年。”

专业车手的漂亮动作需要多次反复练习才能掌握，现在跟大家分享冰雪驾驶技巧时，深感文字和语言的局限，很多的操作凭文字真是难以解读。这一次我试着说说要点，但是不建议大家自行练习，以公路当赛道，不仅给他人带来危险，而且对自身生命造成威胁。如果喜欢极限驾驶的话，建议在专业教练的辅导下在训练场地内进行。

冬季安全知识培训 第5篇

一、煤火取暖须防煤气中毒。

出现煤气中毒事故的主要原因，首先是使用不合格的炉具取暖；其次是烟筒老化漏气；再是使用炉具不当。在使用煤球炉时，要检查其排烟设施是否完好，若有破损、锈蚀、漏气，要及时更换。检查烟道是否畅通，有无堵塞物，若煤球炉没有排烟设施禁止在卧室进行夜晚取暖使用。使用煤气灶时，使用之后要确认煤气灶是否关闭，是否存在漏气现象。若发现有人煤气中毒，应首先打开门窗通风换气，将中毒者盖好被子抬到空气流通处，并尽快送往有高压氧舱设备的医院抢救。另外严禁用酒精、煤油、汽油点炉子。

二、消除电热毯隐患。

电热毯连续通电时间过长，如无恒温保险装置容易引发火灾事故。另外，电热毯长期揉搓而断裂，也会引起火灾。预防电热毯引发火灾，首先要注意绝缘，防止短路。电热毯如有破损，切不可随意拆修，要请专业人员修理。为防止一时疏忽忘记切断电源，可以使用三通插头，一头插电灯，一头接电热毯，这样入夜开灯时电热毯便通电升温，睡觉关灯后电热毯也随之断电。电热毯应尽量避免折叠受潮，长期不用的电热毯再用时要仔细检查有无漏电现象，一旦起火，首先要断电源，再设法将火扑灭。

三、电暖气、电炉子、电热风、空调大功率用电设备使用安全注意事项

1、使用前应先计算一下电器同时开启时总功率是否超出，如强行使用会导致跳闸，保险丝熔断。

2、使用电器前应认真检查用电设备和电路、电源开关和插座是否完好、可靠，发现隐患及时找专业人士排除。

3、使用大功率用电器时，一个插座上尽量保证只接一个插头，使用电暖器时不允许倒置、依靠或覆盖其他物品。

四、冬季防火注意事项

进入冬季，少雨雪，多风天气，空气干燥，易发生火灾。为了预防火灾发生，在日常生活工作中应注意以下几点：

1、防止超负荷用电引发火灾。

2、防止电器、煤火、气加温导致物品过热燃烧起火。

3、有易燃、易爆的单位要严禁烟火并严格遵守各项安全规定。

4、不允许乱扔烟头或躺在床上吸烟。

5、要熟悉发生火灾处置方法，要熟知消防器材存放位置，要熟练掌握消防器材使用方法。

五、交通安全知识：

1、冬季雨、雪、雾天气多，人体关节的灵活性较差，反应也相对缓慢，在上、下班路上要注意交通安全。

2、步行走人行道，在没有人行道的地方靠路右边行走；骑自行车走慢车道，不走机动车道；通过路口或者横过马路时要减速慢行，步行、骑车要集中注意力，不追逐、不在路上玩耍，骑车不带人；特别要注意，不要乘坐无证、无牌照的车辆。

3、路面结冰和下雪天尽量避免骑电动自行车。

4、冬天寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮住了自己的眼睛。如果地面上结了冰，铺了雪，道路又湿又滑，走路，稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。进过路口时注意来往车辆。

5、不能在道路上堆雪人、打雪仗、滚雪球、滑冰，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。

总之，冬季来临，夜长昼短，雨、雪、雾天气多，早上上班和下午下班时天比较黑，所以请大家注意上班和下班时的交通安全，途中不要逗留，在路上要遵守交通规则，过马路时要注意安全，不在马路上追逐打闹，主动避让机动车辆。冰雪天气里坚决不骑车。

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END

电力冬季安全培训总结 第6篇

2016年冬季，邹城聚源鑫公司对全体员工进行了电力安全知识教育培训。通过此次培训，在繁忙的工作之余，大家的安全生产知识又进一步得到增长，安全意识再一次深入心中，全体员工的安全管理和施工的理念不断巩固和提升。

第一：在冬季安全培训中，我们始终强调安全的重要性。每年的这个时候，不仅仅是我们电力部门，所有生产部门都狠抓安全，足见国家对安全的重视程度，足见安全在工作中的重要性。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围，对于我们电力施工企业来说，不仅仅是保障员工最根本的利益，创造最大的生产效益，也最大程度的节约了企业成本。聚源鑫公司深知安全的重要性，为冬季安全培训做了扎实的工作。聚源鑫公司从树立“以人为本”的安全理念出发，宣传安全生产法律、法规和电力安全知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，从而提高全员安全生产防范意识。

第二：在培训中，公司尤其强调在安全生产工作中，一定要充分发挥班组安全管理的作用，把班组安全管理作为安全生产管理的重要一环。班组是公司最基层的部门，是由一线员工组成的部门，班组安全管理上了台阶，公司的安全就有了保障。班组除了要有健全的规章制度、完善的组织机构，还需要在日常管理中对职工多一点关心；在对职工的思想教育、业务培训上多一点耐心；管理过程中更为细心；对待违章作业多一些“狠”心。只

..有这样，用“心”去构筑安全防线，安全基础才能更为牢固，安全工作才更有保障。我们强调“人人参与保安全”的宗旨。即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害，保护他人不受伤害”，也特别要求每一个电力施工企业员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力生产的安全，而要堵住这个源头就要靠我们在班组安全管理中下“狠心”去反违章、消灭违章作业，只有这样，才能以“无违章班组”去实现零事故。

第三：在培训中，我们要求每一位员工把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，并不断提高自己。安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。在冬季培训中，我们要求作为一个聚源鑫公司员工无论是否直接从事施工工作，都必须要有责任意识，没有责任意识就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。我们的工作质量直接关系到员工家庭和客户的幸福，社会的稳定以及企业的兴衰，可以说责任重大，重如泰山。安全生产工作是一个非常复杂的、艰苦的工作，是一个长期而艰巨的工作，必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习。只有这样，我们的工作才有了依据，才能起到作用，才能知道困难在哪里，才知道怎么样克服这个困难。电力企业的特点是人员流动性大，施工作业多为露天作业、高处作业，施工环境和作业条件随着工程的进度变化而变化，这些都给安全管理带来诸多不稳定因素。所以做好一个合格的电力企业员工必须具备良好的心理素质、较强的责任心、优秀的专业技能，我们的安全工作才会有保障。

冬季除雪安全培训教案 第7篇

培训教案

学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。

1、认真做好前期准备

冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。

专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。

2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语

（1）小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。（2）中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。

（3）大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。（4）暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。

（5）风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。（6）路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。

（7）雪阻：由于降雪量过大（大到暴雪）以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。

2.2信息与联络

加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。

除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。

降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。

2.3除雪保通作业程序（1）总体要求

除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积（残）雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。

（2）机械除雪方式

清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪；除雪车用在降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪；除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台（双机）或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪；防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪；抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。

a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。

b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。

c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除

雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。

d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。

e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。

f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。

g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。2

2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。

2.4机械手操作守则

（1）推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。（2）相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。（3）相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。

（4）多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。

（5）机械除雪在左边界为超车道实线（含实线），右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。

3、其他的注意事项 3.1确保路面维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。

3.2确保护栏维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3.3 重视安全管理

每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训；除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。

冬季安全养羊技术 第8篇

1 保暖

羊的耐寒能力相对较强, 但冬季羊舍不能低于0℃, 羔羊舍不能低于8℃, 产房保持在10~18℃为宜。过冬前, 要及早检修羊舍, 对屋顶和墙壁进行必要的修补, 防止漏风漏雪。地处野外的羊圈, 应在北墙外用玉米秸秆设挡风屏障;密闭式羊圈, 应在门口、窗口上悬挂挡风草帘;简易式养羊大棚, 可将屋檐向前延伸, 架设塑料暖棚, 顶上覆盖草帘子。过于寒冷的季节, 应在圈舍内生火炉取暖。

2 保群

冬牧能够让羊群吃到合适的牧草, 还能呼吸到新鲜的空气, 有利于增强体质, 有利于锻炼抗寒、抗病能力, 是保群的主要措施。放牧要选择避风向阳、水源较好的阳坡低凹地。初冬时节, 有些牧草、野菜还未枯死, 这时要抓紧时间放牧, 抓住晴天中午比较暖和的有利时间, 让羊群尽量多采食一些青草、野菜。深冬季节将羊群转为舍饲。对体质虚弱的羊, 要实行特殊的管理措施, 如饲喂多汁饲料、增加精料饲喂量、加强体质锻炼等。

3 保膘

供给羊群优质青干草和作物秸秆, 及时补充豆粕、玉米、瓜干、麦麸等精料, 保证每天每只羊能吃到200~250g精料, 留作种羊的小公羊和小母羊, 每天每只羊应补饲500~600g精料。每天定时供给2~

3 次饮水, 最好饮用淡盐水, 水温达到18℃左右。

深冬季节, 即使天气很冷, 晴天中午也要尽量让羊群外出运动, 以增强体质, 提高抗寒能力。母羊的保膘十分重要, 妊娠前期, 日粮可由50%的苜蓿、30%的青干草、15%的青贮玉米、5%的精料组成;妊娠后期, 日粮组成为1~1.5kg青干草、1.5kg青贮饲料、0.45kg精料。

4 保胎

公、母羊要分开饲养, 防止公羊追逐、爬跨怀孕母羊;怀孕母羊要有单独的圈舍, 圈舍门尽量宽大一些, 舍内饲养数量合适, 保证每只受孕羊的占地面积达到2~2.5㎡, 防止受孕羊受到意外的挤压;要多给受孕羊供应精料和淡盐水, 必须使用温水, 避免饮冰水、吃霜冻草, 确保喂饮合理;要加强日常管理, 防止羊群内部出现争斗、打架、冲撞等行为;放牧路途不要太远, 不走陡坡和险路, 避免人为追打, 防止受孕羊惊吓、急跳、跌滑。

5 保健

冬季消防安全知识培训 第9篇

一、冬施“五防”措施（1）防火

①对重点防火部位、易发生火灾部位，配备有足够的干粉灭火器材，随工程进度及时增加灭火器。

②消防器材保证灵敏有效，灭火器材必须从经市消防局批准的销售单位购置。

③动火证当日有效，动火地点变换时，要从新办理用火证手续。安全管理人员必须对用火严格把关，对用火部位、用火时间、用火人、场地情况及防火措施了如指掌，并对用火部位经常检查，发现隐患问题要及时予以解决。

④冬施保温材料的存放与使用必须采取防火措施，保温材料应选用阻燃材料，应坚决禁止使用可燃保温材料进行冬施保温。

⑤建筑工程内禁止存放氧气瓶、乙炔瓶，各种易燃材料的储存场所，严禁使用明火照明、吸烟及明火操作。

⑥临时用电线路应根据使用环境，如潮湿、温度等选择不同类型的导线，必要时要穿套管，导线之间，导线与墙壁、金属物之间，应保持适当距离或加套管保护。

⑦电工人员对所管一切电器设备和线路要定期进行检查、维修，设备和线路必须符合消防要求。露天闸箱全部设有防雨雪设施。⑧不得在办公室内放置大量的纸张等易燃物品。

⑨有电暖器设施的房间严禁存放和使用汽油、稀料等易燃物，电暖器旁不得存放纸张，办公桌应与电暖器留有1米的安全距离。⑩下班后拉闸断电，严禁在室内私拉电线。工人宿舍内由暖气供暖。严禁使用电炉子等违规设备。（2）防冻

①水源要提前进行防冻保温工作，采取必要的措施防止水源受冻，确保现场的生活用水和施工用水。

②水泵房、消防泵房等设施搭设暖棚（盖），准备必要的取暖设备，避免因受冻而影响工程施工。

③加强气象预报工作，及时掌握冬季寒流预报，做到提前通知工地加强保温维护工作。

④施工场地应及时清扫积雪，积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近，做好设备防冻工作。

⑤进入冬季后，项目应为施工人员做好冬季劳动保护工作，及时配备冬季劳动保护用品，如大衣、棉帽、防滑鞋、手套等。（3）防风

①严冬季节模板架体的迎风面要设置三防布，在支设模板架体时提前铺设三防布骨架，将三防布设置于骨架之上，严禁将三防布设置于外架体之上。

②大风过后及时对架体及施工现场进行严格检查，及时发现存在的安全隐患，对存在安全隐患的应及时解决，在隐患消除前应暂时停止该区域的施工工作。

③凡遇到五级以上大风天气及大雪天气，应停止架体上作业、塔吊使用等相应的施工工作。严禁任何人违章指挥或威胁塔吊司机和信号工风天气进行吊装作业。（4）防滑

①冬季雨、雪后恢复作业，现场必须设立相应的防滑措施。②脚手架上、下人必须采取相应的防滑措施，及时对积雪、结冰进行清理，架体要经常进行检查、加固。

③砌筑时落在架体上的灰浆要及时进行清理，妥善处理。

④上人马道要采取冬季防滑措施，钉制防滑条，并有专人负责积雪积冰清理，防止人员受伤。

⑤进入冬季，要及时为施工人员配备防滑鞋等劳动保护工具。（5）防一氧化碳

①要求宿舍全部采用暖气采暖，对采暖设施进行统一管理，禁止私自设置明火取暖，防止一氧化碳中毒，确保工作人员的安全。②有专门的管理人员负责对生活和施工的取暖设施进行检查，对违规的及时进行纠正和处罚。

③对施工人员进行教育，宣传一氧化碳的危害和防护办法，教授基本的一氧化碳中毒的急救措施，设立相应的急救小组和急救设施。

二、冬施安全注意事项

1、根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C即解除冬期施工。

2、施工队应在施工前向工人进行冬期文明、安全施工交底。

3、现场严禁吸烟；电气焊施工作业应办理用火手续，并有专人看火，房间内应有具体措施防止火灾事件发生。

4、大风雪后现场的脚手架、马道、运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查，及时清除工地上、跳板上的冰雪，防止滑倒伤人。做好保温防冻工作，场内的消防道路必须保持畅通。

5、易燃材料的附近不得有火源，禁止在易燃材料附近使用明火。现场所用的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材。

6、进入冬施前应对现场各类用电设施进行普查，发现问题及时修补，办公室、休息室在使用空调、电暖气时前，应对所有的电线、插座进行一次全面检查。

7、进入施工现场的施工人员必须服从指挥，非机电人员禁止动用机电设备。冬期施工使用电动机具时，应由专人负责使用和保管，不准带线手套触模电钻等机具转动部分，以防伤手。

8、所有的消火栓应设明显的标志，并且在消防栓四周3米以内不准堆放材料。地上消火栓应在入冬前做好保温处理。工地应采取措施保证消火栓用水水源。

9、现场的施工用水及生活用水管道做好防冻措施。工地施工操作面不得积水，防止结冰后滑倒伤人。

10、冬期施工应要严格遵守建筑工作施工安全操作规程和安全管理各项制度。对冬施期间使用的各种外加剂，要制定管理制度，严防工人误食。

11、冬期施工中，遇有五级以上大风天气时，应停止塔吊运行，禁止高空作业。

12、焊条、焊剂等易耗品由专人专库保管，随用随领，受潮材料严禁使用。

13、雪后需及时清理马路、马道上的积雪和冰层；马道上设置防滑措施；风雪过后及时对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

14、现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电现象发生。

15、宿舍内工人不得私拉电线，电线上不得晾挂衣物，宿舍内不得使用电热毯、电褥子等电器用品。

16、冬期施工用的保温材料，应具备阻燃性能，质量证明材料齐全。使用完后，应及时回收、摆放整齐。

17、施工现场的各种材料，脚手板、钢管、模板等料具应分类摆放整齐。

18、施工现场的施工建筑垃圾和生活垃圾及时清理运至现场垃圾站，以便及时外运出场。

19、冬期施工的消防，应认真贯彻“预防为主，消防为辅”的消防工作方针，组织有关人员学习消防有关知识，熟练掌握各种消防器的使用。

20、现场动火必须由项目部安全员向用火人进行消防安全交底，操作前应根据操作环境和消防措施落实情况开具“动火证”，动火证当日有效，用完收回。严格执行工地动火申请制度，电气焊在施工区内施工时，必须先申请，经批准后施工，并设专人看管，防止发生火灾事故，焊接前必须将附近和下方的易燃物清理干净，焊接完毕后仔细检查有无遗留火种。

21、易燃材料要远离火源堆放，码放整齐，间距满足消防要求，并用塑料布、编织布遮盖，必要时，应设置隔火墙。

22、现场易燃物堆放区附近应设置足够的消防器材，消防器材严禁挪用，违反者，应给予处罚，以确保消防器材到位；消火拴标志应明显，消防人员对各种消防器材设施要定期检查，使其保持灵敏度。

23、工地应设专人负责防火工作，做好火灾预控工作，并能组织义务消防队，作到有备无患。

24、火警电话“119”，在消防器材和消火栓及工地电话室，挂牌明示。

25、施工现场的泵房有保温措施。露天的和楼内的水管、水笼头、消火栓在冬施前保温完毕，保温材料可用阻燃草帘覆盖或岩棉管包裹。

26、雪后应清扫积雪和排水沟，有泥浆处应清除，防止运输车辆将泥浆带上市政道路。

三、灭火四法和逃生四招：

面对大火过后呈现出来的满目疮痍、生灵涂炭，我们不得不承认，火害是天灾，但更多的却是人祸。从火灾统计的情况来看，绝大多数的火灾都是人们缺乏了应有的消防意识和必要的消防常识造成的，有不少人缺乏起码的灭火能力，遇到火情束手无策，不懂如何报警，也不懂如何组织逃生和自救，以致小火酿大灾，造成严重的后果。所以，在消防宣传“一畅两会”的内容里，除了要求群众保持走火通道畅通外，还要“两会”，会扑救初期火灾，会自救逃生。

随着进入寒冬，气候干燥，火灾进入了多发季节，为了提高群众的灭火能力，火灾初期是最好的灭火时间，扑救初期火灾，是减少火灾损失，杜绝人员伤亡的重要一环。那么，如何才是正确的灭火办法呢？常用的灭火措施有四个：第一，窒息法。即采取适当的措施阻止空气进入燃烧区，使燃烧物质缺乏或断绝氧气而熄灭；第二，抑制法。将化学灭火剂喷入燃烧区，参与燃烧反应终止焰式反应而使燃烧反应停止；第三，隔离法。将燃烧物和附近可燃物隔离或者疏散开，从而使燃烧停止。这种方法使用于扑救各种固体、液体、气体火灾；最后就是冷却法。向火场的燃烧点喷水或喷射灭火剂，使可燃物的温度降低到燃点以下，从而使燃烧停止。一般来说，家居灭火时最常用的还是窒息法和隔离法。

同时，针对火灾现场的人员逃生与火势大小、起火时间、楼层高度以及建筑物内的消防设施的关系，在此，警方提示：火海逃生，取决于受灾者的自救、互救能力和逃生知识。其中，群众要想在火灾危险中成功脱险，平时生活中，掌握几招逃生自救方法少不了。

第一招：保持头脑冷静

火灾突然发生后，对于身困火场者来说，惊慌失措是最致命的弱点。保持清醒的头脑，冷静思考，是作出良好逃生自救方式，快速反应的关键。发现火灾，我们可以用自我暗示法，深呼吸，缓慢地、单调地默念如下词句若干次，“我感到很轻松”、“全身都在放松”、“不用慌，我会逃出去的”“我感觉很好，十分镇定”，直到紧张心理被消除为止。

第二招：果断逃生

在火势较大，超过自己的扑救能力时，果断逃生是关键。逃离时，要随手关门，这样可以控制火势和延长逃生的时间，然后，从背火的方向，按照疏散指示标志，从最近的安全通道迅速离开火场。如果是房外着火，身处房内者，开门查看火情前，要先试一下门把手或门板，如果是凉的，可将门打开一条小缝，查看判断外部情况后，再选择逃生方案。

当疏散人员众多时，大家必须听从指挥，有秩序地从火场安全疏散，千万不要争先恐后，互相拥挤，否则，很有可能造成互相践踏，酿成难以想象的悲剧。在逃生时，提醒大家，千万不能乘坐载人载货电梯，因为在火灾情况下，乘坐电梯的人也可能随时因为电梯停电关机，陷入新的危险困境。

第三招：智闯浓烟区

火场逃生必经浓烟区时，逃生者最好戴上防毒面具，如果现场没有防毒面具，我们还可以就地取材，把毛巾打湿水，折叠起来，捂住口鼻，同样起到防烟作用。同时，逃生的时候不管戴上防毒面具还是用湿毛巾捂住口鼻，在浓烟区里，由于浓烟带着热量往上涌，在贴近地面的空气中，浓烟危害往往是最低的，所以要尽量弯腰低身，手扶墙壁，必要时可以在地上匍匐前进，减少烟气侵袭。第四招：冲出着火带

当火场逃生必须冲过火势不猛的着火地带时，我们再急也不能在毫无保护准备的情况下乱冲，否则与自跳火坑没有区别。为了尽量避免被火着烧，冲过着火带之前，我们可以首先把自己身上的衣帽鞋袜沾湿，然后把溅湿的棉被或毯子披住全身，鼓足勇气，屏住呼吸，迅速果断地冲过着火带，也可成功逃生。

以上讲的是冬季施工过程中应注意的一些问题和现场急救逃生的一般知识，遇上述情况大