安全隐患整改回复通知

安全隐患整改回复通知（精选16篇）

安全隐患整改回复通知 第1篇

建筑安全隐患整改通知回复单

致：寿县住房和城乡建设局

我方收到编号为【2013】1203 号 及0009号建筑安全隐患整改通知后，已按要求完成了我公司安全隐患整改工作，现报上，请予以复查。详细内容：

1.电梯井口、预留洞口、临边已做好平面、立面防护，已整改到位；脚手架作业层已责令工人铺设竹笆；

2.接料平台已与架体分离并重新加固；

3.塔吊正在履行备案手续；

4.项目经理、技术负责人、质检员、安全员已到岗；

5.临时用电已按施工规范要求重新连接，并加设套管，符合要求；

6.办公、生活住房已各配置两只灭火器。

施 工 单 位监 理 单 位建 设 单 位

年月日年月日年月日

工程名称：新桥生态酒店

安徽天翔建筑工程有限公司 2013.12.25

安全隐患整改回复通知 第2篇

我方收到编号为建筑施工安全隐患整改通知后，已按要求完成了工作，现报上，请予以复查。

详细内容：

1.已按规定对施工现场围挡、冲洗平台进行设置。并已组织人员加强对文明施工的学习。

2.已按要求对脚手架的局部变形进行处理，连墙件数量及材质已按标准要求进行添加和更换。

3.用电设备已按规定要求进行搭节。

4.各类卸料平台和移动操作平台已按标准规范进行搭设。

5.卸料平台和移动平台等各类洞口已按要求加装安全防护。

6.已组织三方(建设单位、监理单位、施工单位)开会，进行了自检自纠自查，并对发现的问题进行了及时的处理。

南京海宁建设工程监理咨询有限公司南京市浦口区建筑安装工程安全生产监督站 复查意见：复查意见：

项目监理机构项目督检机构

总/专业监理工程师项目负责人日期日期

《隐患整改通知书》岂能一下了之 第3篇

企业每月都会组织若干次的安全生产检查, 并针对检查发现的隐患、缺陷等问题, 下发《隐患整改通知书》, 限期落实整改。有些单位通过认真整改, 解决了安全生产存在的突出问题;有的单位则对《隐患整改通知书》置之不理, 导致问题依然存在或进一步扩大。为此, 笔者呼吁责任单位一定要积极认真地整改安全检查中发现的问题, 主管部门要跟踪督察落实情况, 确保隐患、缺陷及时得到整改。

我们知道, 安全是开展一切工作的前提。加强安全检查、下发整改通知等措施是消除隐患, 杜绝事故, 促进企业走上安全轨道的重要途径。安全事故的发生都有其萌发期, 发展形成有个过程, 不管是责任部门或监管部门都应积极落实安全生产大检查措施, 及时做好隐患、缺陷的检查、整改、督促等工作, 并对敷衍塞责、不作为的单位和个人实施严格处罚。同时, 监管部门切莫将自身的监管职责停留在下发一份《隐患整改通知书》层面上, 要进一步采取强化、强制措施, 针对企业存在的安全隐患, 制定出具有较强操作性的监督考核机制, 增强对隐患和缺陷整改规范的制约力, 使纸上要求整改的内容真正落到实处, 为企业安全生产管理体系上下贯通、形成合力画上一个圆满的句号。

整改火灾隐患　珍惜生命安全 第4篇

青年志愿者消防监督员在行动

11月7日，泉州市安监局、团市委、消防支队及青年志愿者协会共同隆重举行“泉州市青年志愿者消防监督员在行动”活动，在举行简短的动员仪式后，青年志愿者消防监督员观摩了消防官兵精彩业务表演，亲身体验初起火灾扑救全过程和各类灭火器材的使用、操作。“青年志愿者消防监督员”对消防官兵们摆出来的那些“神秘武器”充满好奇，指指点点，看看摸摸……而平时一向严肃的消防官兵们，对志愿者的好奇发问一一解答。参观结束后，消防志愿者分街区道路走上街头检查市政消防设施，并对泉州城区主干道671个市政消火栓全面进行更新维护。同时，200名“青年志愿者消防监督员”在消防官兵的带领下，分成10组深入社区、学校、企业、商场、娱乐场所、社区等场所检查消防安全，并发放消防宣传材料。

《极度险情》热映7天吸引3万多名观众

为广泛深入宣传消防法律法规，推进消防工作责任制的落实，提高全民的消防安全意识和消防法制观念，普及消防常识，增强自防自救能力，泉州市消防支队积极与泉州市安监局、电影公司联系，从11月2日至9日在全市各地电影院上映消防安全教育影片《极度险情》，并要求各消防大队积极与有关部门联系，一起组织机关、团体、企业、事业单位、学校、人员密集场所有关人员观看。据不完全统计，在“11.9”电影宣传周期间，各地已有3万多名观众观看该片。大家在为该片普遍叫好的同时，一股“学消防、懂消防、爱消防”的社会新气象在泉州大地渐趋浓厚。

影片中，当人民的生命财产安全和城市的安危受到极大威胁时，消防官兵置个人安危于不顾，仍然奋战在抢险第一线，成功地处置一部25吨的液化气罐因车祸发生严重泄露事故。大家在观看此影片后，都深有感触地认识到自己不仅又受到了一次深刻的消防安全教育，而且被剧中塑造的为了国家和人民生命财产安全不怕牺牲、英勇善战的消防英雄群体的献身精神极大地感染着，同时又进一步增强了对全体消防官兵的深深理解。

观众小陈观看影片后说：“这部影片太具震撼力了，超速行车、不慎用电等这些生活中的细节就可能造成如此大的灾难，实在是太可怕了。今后，我一定要注意安全！”

泉州市消防支队陈明光支队长介绍说，《极度险情》既是警示故事片，又是公益片，它用血的教训唤醒人们珍惜生命，杜绝人为灾难，影片对一些片面追求经济效益、忽视安全的行为进行了批评和揭露，同时，也要告戒各企业单位一定要从影片中吸取教训，严格按照技术规范安装符合防爆要求的设备,并加强对设备的维护保养，制定、落实消防安全规章制度等安全生产操作规程；对于家庭则注意检查油、火、电、气的安全，严防火灾事故的发生。

万人签名祝安全

11月9日上午8时许，泉州丰泽广场上彩旗飘扬，人头涌动，到处悬挂着消防宣传标语，现场一片喜气洋洋，来自市直各机关、企事业单位、学校等人员和群众上万人纷纷拿起彩笔，在“‘整改火灾隐患，珍爱生命安全’万人签名活动”的条幅上郑重地签下自己的名字。

在消防车辆器材装备展区，10部登高、水罐、泡沫、抢险救援等常规、特种消防车一字排开，消防车前面摆放着300多件套化工抢险、破拆、排烟、有毒气体侦检仪、堵漏等抢险救援装备供群众参观。消防支队展示许多“神奇”的器具，如多功能抢险救援车，具有处理各种油汽泄漏、易燃易爆物泄漏、生命救助等多种功能，专门用于处理毒害、坍塌等特种灾害；从德国进口的无齿锯，不仅可以切割在救援行动时阻碍抢险的金属条、金属门、金属窗等，还可以切割钢筋混凝土、预制板等物。在活动现场上，突然“砰、砰！”两声巨响，原来消防官兵在进行“秘密”武器脉冲水枪灭火演示，此时，整个现场已被群众围了一层又一层，导致整个展区被围的水泄不通。而在广场一侧的消防宣传材料成了市民的“抢手货”，消防法规和常识咨询台也被围的水泄不通。消防官兵向市民免费分发了近2万份的消防知识明信片、《家庭防火手册》和《青少年自我保护掌中宝》等宣传资料、小册子。

1500万元整改火灾隐患

为了进一步净化泉州市的消防安全环境，消除火灾隐患，泉州市消防支队与市安办在积极做好消防宣传的同时，还联合各相关部门，突出重点，抓住关键，综合治理，深入开展人员密集场所消防安全专项治理工作，取得了明显成效。专项治理期间，据不完全统计，全市在专项治理过程中，共投入资金1500多万元整改火灾隐患。到目前，福建省政府督办的7家重火灾隐患单位已整改合格2家，泉州市政府督办的5家火灾隐患单位已整改3家；其余7家仍在整改的单位，力争于今年底前全部整改完毕。

在专项治理期间，泉州各地突出重大火灾隐患整治工作这一重点，政府分管领导亲自抓，组织协调有关部门督促隐患单位切实采取措施，落实整改工作。石狮市金城大酒店、黄金海岸这两个省政府督办的重大火灾隐患单位，分别投入大量资金进行整改，目前已完成了整改工作。晋江市政府分管领导先后两次召开银利大厦重大火灾隐患整改协调会，并责成晋江市规划建设局牵头负责，消防、安监等部门配合，抓好整治工作。针对银利大厦没有主体业主的实际情况，采取边整改边筹集资金的“三步走”方案，分阶段、分步骤地完成隐患整改。在目前缺乏整改资金的情况下，先解决疏散楼梯、室内消火栓问题，对楼梯进行分隔，安装防火门，设置安全疏散指示灯及应急照明灯；对消火栓进行全面维修，解决消火栓生锈、水带破损、无水问题，保证消火栓完整好用，确保民用住宅的安全，并对大厦商用部门采取暂时清场的措施，在整改合格前不得投入使用。南安市针对必利达大厦存在重大火灾隐患难以整改的实际情况，由政府分管领导亲自组织有关部门召开协调会，对必利达大厦存在“袋形走道”如何进行整改的问题进行了研究讨论，并确定整改方案，即在袋形走道的尽端各增加一部疏散楼梯。目前，必利达大厦已投入40万元进行整改，自7月16日停业整改以来，已完成整改工程的三分之二。安溪县政府针对华夏酒店重大火灾隐患的实际情况，分管副县长组织召开华夏酒店火灾隐患整改专题协调会，督促该酒店落实整改措施，目前，该酒店已与福州万全消防工程公司签订整改合同，投资60余万元进行整改。在德化县政府及有关部门的督促下，德化南门商城重大火灾隐患项目已投入资金15万元进行整改，目前已完成了二层商场与住宅部分之间防火分隔、二层商场内的防火分区，并在各疏散通道和安全出口增设疏散指示标志和火灾事故照明，同时，修缮了室内消火栓系统，并完成了消防用电的双回路的整改工作，现在全部整改工程已进入扫尾阶段。

安全隐患整改回复通知 第5篇

安全隐患的自查和整改报告

凌云县质量安全监督站：

由我监理公司（桂林森威建筑工程监理有限责任公司）监理的凌云城市花园二期3#、5#楼工程。经监督管理部门检查，在质量、安全、管理方面均存在不同问题。我公司在接到检查小组下发的《建筑工程质量安全隐患整改通知书》后，组织进行了自查和整改。现我监理公司将公司自查和现场督促施工单位整改情况上报如下：

一、安全方面：

1、已经督促施工单位做好材料场地、主干道硬化及排水措施；各项材料已经分类放置并加注标识；安全标志牌已经悬挂。

2、脚手架已与作业层同步，脚手板已经按要求铺好；安全网已挂好，各临边、洞口已设置防护措施。

3、要求施工方做好“三级配电两级保护”等措施。

4、已要求项目经理到场履职；项目总监已履职到位。

5、会议纪要、驻桂备案资料和施工报监资料已经完善；已报审临时用电、用水专项施工方案。

二、质量方面：

已督促施工单位将砼同样试块放置于相应楼层并做好温度记录；水泥进场台账，砼取样台账已要求建立。

经公司对本项目工程的自身检查，工程存在的如上述隐患监控不力问题，较大原因系工程监理部管理人员督促不到位，巡检不及时，平时工作中不注重细节所致；但公司也有管理上的不足，今后我监理公司将加强对本工程监理部及工程的管理，争取把工作做的更好。

桂林森威建筑工程监理有限责任公司 总监理工程师： 公 司 经 理： 2012年

月

安全隐患整改回复通知 第6篇

我项目部于2015年3月19日收到泗建安改字[7015]第0049号建筑安全生产隐患整改通知后，立即对工地存在的安全隐患做出整改。以下为整改内容：

1、对施工现场乱堆乱放的材料，已让工人按指点地点有序摆放，并安排工人负责现场洒水，保持地面潮湿，降低扬尘污染程度。

2、对不符合规范搭设的脚手架，已按规范要求重新搭设，对安全网封闭不严之处，已安排架子工重新封闭完毕。

3、现场施工用电已按要求均为TN-S搭接。

4、主体验收和复工报告已在办理中。

5、对不符合要求吊装的设备已拆除完毕。

施工单位项目负责人（签章）：

监理单位项目负责人（签章）：

建设单位项目负责人（签章）：

山东味珍食三期项目部

重大火灾隐患整改通知书回复单 第7篇

2013年1月16日贵单位对我单位填发了《重大火灾隐患整改通知书》（宝公消重字[2013]第0001号），责令我单位于2013年1月23日前整改完毕。现将我单位收到该通知后的整改情况报告如下：

1、火灾自动报警系统、自动喷水系统瘫痪，不能运行，违反《中华人民共和国消防法》第十六条第一款第二项之规定，2、室内消火栓系统瘫痪，不能运行，违反《中华人民共和国消防法》第十六条第一款第二项之规定，已按要求整改。现恳请对我单位的隐患整改情况予以复查。

宝丰九头崖商业有限公司

安全隐患整改回复通知 第8篇

关键词：安全生产,隐患整改,常态化

安全生产隐患, 是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定, 或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。随着安全管理的进一步深入, 如何构建安全生产隐患整改体系, 实现隐患整改常态化, 日益提上采油五厂车队安全管理日程。

1 采油五厂车辆单位安全隐患管理存在的问题

1.1 个别车辆带病行驶

因车辆修理费用不足或车辆外修单位技术水平不高, 导致车辆平衡梁漏油、后桥油封漏油等问题长期得不到彻底的解决, 给安全生产工作带来较大的隐患。

1.2 受外部交通环境影响大

表现为车辆单位行经的道路如106国道修路, 行驶的道路环境变差, 周边及行经G106道路的小车司机不遵守交通规则, 强超强会现象频繁, 严重影响了车辆的正常行驶。尤其是行驶至油区小路, 道路颠簸, 对车辆配件的磨损率极高, 到了雨雪季节, 部分井场道路损坏如法进入, 强行进入的后果就是挂坏车辆底盘及后保险杠。

1.3 施工作业过程安全管理监督不到位

表现为汽车驾驶员多是单兵作战, 安全管理人员无法每一个现场都跟踪到位, 尤其是部分基层安全监督管理人员的责任心不强, 不及时纠正施工过程中“三违”现象, 个别施工操作未能严格执行相关作业操作规程及技术标准

2 车辆运输单位安全生产管理因素分析

2.1 事故原因分析

车辆单位主要是交通事故, 大量交通事故的调查分析结果表明, 导致事故的原因是由于物的不安全状态, 人的不安全行为和不良环境所引起的。也就是人的因素、物的因素和环境条件三个要素组成了我们整个生产施工过程中的“人-机 (设备) -环境”系统, 三个要素缺一不可, 如在一些特殊气候环境下 (高温、雨雪、大雾等) 油罐车司机执行偏远滩区内的拉油作业施工, 三个要素是一个相互作用, 相互依赖的关系。

2.2 施工过程中安全主体分析

在“三要素”中, 相对设备和环境来说, 人是最活跃的。人是操作设备、改变环境的主体。交通事故中, 驾驶人的因素占到交通事故原因的70%以上, 为了保证采油五厂车辆单位安全生产工作顺利进行, 就必须在综合考虑“三要素”的基础上, 重点抓驾驶人的操作行为。人是安全生产的主体, 安全生产管理关键是管人;管住了人, 就掌握了主动权。所以, 对人的车辆驾驶行为及现场操作行为的管理是安全管理的首要工作。

3 推行安全生产隐患整改体系的主要措施

3.1 开展安全生产运行过程中的风险评估工作

开展运输过程风险评估是为了有效识别运输过程中存在的危害、风险, 采取相应的风险消减措施, 减少由此带来的严重后果, 达到不发生事故、不损害人身健康、不破坏环境的目的。按照中原油田HSE委员会办公室《交通运输危害识别与防范》要求, 评估程序如下:首先成立车辆运输风险评估小组, 参加人员未主管领导及相关负责人、技师等。然后确定评估的范围, 包括出车前、行驶中、收车后的日常检查, 装卸油作业过程中的风险评估、特殊天气及节假日存在的风险等所有可能导致重要的危害的活动。最后确定的评估对象并选择多种评估方法 (如安全检查表SCL附录4-1、工作危害分析法J H A, 附录4-2) 来进行评估.评估人员通过现场观察及所收集的资料, 对所确定的评估对象, 识别尽可能多的实际的和潜在的危害, 对所识别的危害事故、事件或环境因素加以科学评估, 确定最大危害程度和可能影响的最大范围, 以便采取有效或适当的控制措施, 从而把风险降低或控制在可以容忍的程度。

3.2 按照风险评估的结果排查本单位内存在的安全生产隐患

根据风险评估结果, 对危险品运输过程逐步进行分解, 如出车前、行驶中、装卸油、收车后、恶劣天气节假日等, 对每一步存在的安全隐患进行详细分析, 并针对存在的风险制定相应的消减和防控措施。例如出车前检查不细不到位, 导致行车后出现机械事故或其他事故, 消减措施是基层干部带领职工每天按照中原油田“211”工作法中设计的汽车驾驶员岗位危害识别卡, 对油水罐车的转向、灯光、刹车、传动等安全关键部位进行检查, 发现问题及时整改, 消除安全隐患后再出车。

3.3 完善并严格执行安全生产预案

按照安全生产风险评估结果制定各项安全生预案并严格执行。例如遇有雨、雪、雾等恶劣天气, 立即启用恶劣天气行预案, 要求司机按照雨、雪、雾等恶劣天气的行车规定行车, 油水罐车改进罐盖, 防止出现车辆侧滑原油泄漏污染环境的事故。此外, 基层干部上井, 指挥车辆安全通过危险路段, 从而保证恶劣天气生产安全正常的运行。

3.4 加强设备修、保工作的计划性避免设备隐患整改突击

车辆运输单位, 车辆的修保是一项重要的工作, 必修按照计划逐步进行。设备主管人员, 必须对负责的设备做到心中有数, 按照设备状况上报每月的设备修、保计划, 避免出现设备隐患整改突击。做到年度隐患早运行、突发隐患随时治, 月度隐患有预案, 长时间恶劣天气后隐患的再次复查和整改等形成自觉行为, 不抢险、不突击。

3.5 加强汽车驾驶员管理, 做好人为事故的预防工作

经统计, 车辆交通事故中原因中, 驾驶员的违章行为占75%, 要想杜绝安全事故, 必须提高驾驶员的安全意识。

3.5.1 加强驾驶员的安全教育

日常开展安全宣传教育, 安全培训, 提高其安全技术素质, 使之达到安全生产的客观要求, 从而为现场施工有效预防人为事故的发生提供基础保证,

3.5.2 做好汽车驾驶员的动态管理

建立、健全安全生产管理制度, 开展不同形式的安全检查, 促使职工按照操作规定操作, 及时发现并改变职工在施工过程中的异常行为, 使之达到安全生产要求, 从而预防、控制由于人的异常行为而导致的事故发生。

3.5.3 做好汽车驾驶员的思想工作

发现劳动者因受环境影响, 思想散乱, 有产生异常行为可能时, 要及时停车休整, 解决存在的问题, 从而预防控制由于驾驶员心绪不宁而导致的事故的发生。

煤矿安全隐患整改回复 第9篇

叙永县安监局：

2010年9月14日泸洲市安全生产监督管理局会同叙永县安监局到我矿进行安全生产现场检查，在此次检查时发现安全隐患11条。针对检查出现的安全隐患，我矿于9月14日下午4点30分组织矿相关部门召开专题会议，对相关责任人进行了严厉批评和处罚，制定整改方案和措施，落实责任、落实人员、落实时间及资金，并由专人负责，现场监督进行整改，所提出的隐患于9月28日整改到位，现将整改情况回复如下：

一、隐患整改组织措施

为了将安全隐患整改措施落到实处，矿成立整改领导小组。组长：谢波、副组长：杨正明、余大明、陈非、刘华明

成员：各班安全员、瓦检员、放炮员及矿办公室主任

组长负责落实整治所需的人、财、物，统一安排部署和指挥整改工作；副组长协助组长工作，负责安排整改工作进行顺序，深入现场监督检查整治工作进度，落实完成情况，负责每天整治工作安排，发现问题及时调整，各成员全面负责各个整治项目现场的落实，确保现场作业人员的安全，发现安全隐患及时安排人员处理，确保现场安全和整治工作顺利进行。

领导小组办公室设于矿长办公室内，由王敏任办公室主任，负责整改工作资料的收集整理，随时通报整治进度和动态。所有 1

成员负责日常整改工作的进度、质量和日常安排，随时掌握矿井的动态变化和安全整改项目进展情况，整改工作中新出现的安全隐患领导小组及时研究整改方案和制定安全技术措施，及时解决整治工作中出现的问题，调节和平衡整治工作中遇到的困难。

二、整改完成情况

1、矿井在用的主要通风机和备用通风机能力不匹配。

整改为：因我矿属整合扩能矿井，按设计要重新布置总

回风巷购置安设主要通风机，现正在进行中。目前，矿只布置了两个岩巷掘进碛头，现有主要通风机能力能够满足矿井安全生产需要。

2、从瓦斯检查记录反映2010年9月4日中班、夜班，9月6日中班、夜班矿井瓦检日报无瓦检员签字，9月7日中班瓦斯检查日报表无瓦斯检查记录，9月13日矿井瓦斯日报表矿长未审查签字。

整改为：矿对相关责任人进行了处罚，及时完善瓦斯检查日报表的审签和瓦斯检查制度。

3、检查时矿井未提供隐患排查治理记录和隐患排查治理制度。

整改为：由矿技术负责人杨正明完善隐患排查治理台帐，编写隐患排查治理制度，于9月16日完成。

4、矿井作业地点县审批名称和作业规程名称不一致且作业规程未组织会审和按期复审。

整改为：由技术负责人杨正明负责整改，县审批的作业地点

和作业规程名称统一，并对作业规程进行完善修改，组织会审，已于9月18日完成整改工作。

5、矿井无高位水池。

整改为：由矿长谢波安排在井口上方砌筑，安排人员，购置

材料，于9月20日完成，现能正常使用。

6、矿井两个掘进工作面风流净化水幕不能正常使用。

整改为：由副矿长余大明负责安设防尘设施，已于9月20日完成。两处已安排维修班先找净悬石活矸，用工字钢架厢支护，均已处理完毕，能确保正常通风和行人。

7、掘进工作面风筒悬挂不规范：未做到逢环必挂，不平直，拐弯处无弯头，整改为：用8#铁丝牵到巷道的风筒帮，打眼固定，再用铁丝做成挂钩进行吊挂，两个掘进碛头由跟班瓦检员负责完成，现已整改。

8、掘进工作面未按设计要求掘水沟

整改为：已由掘进队队长负责，现水沟已做到扒斗机后面。

9、掘进工作面现场无设计施工牌板、无巷道设备设施布置图。

整改为：已按作业规程要求作成“三图一表”并悬挂在两个

碛头作业现场。

10、运输巷道轨道安设不规范，局部人行道安全间距不足。整改为：在运输巷水沟帮要求轨道距巷帮不小于1.3 m，将原钉的轨道往另一帮平移。

11、运输大巷采用砌碹支护，有一处变形未处理。

整改为：由掘进队负责整改，采用22#镙纹钢做成拱形支架，上面铺网，拱形支架之间再用镙纹钢连接，然后喷浆支护。

大堰煤矿对上级查出的安全隐患整改工作高度重视，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，补充和完善了相关制度措施，认真落实隐患整改工作，及时安排，及时整改，所查隐患现已整改完毕。

特此回复

叙永县大堰煤矿

二〇一〇年八月二十八日

安全隐患整改回复单1 第10篇

监督备案号： 编 号：

建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2012 年 11 月 05 日签发的 20120331 号《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 B地块一标段 #楼工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对于倾斜的脚手架纠正后采用钢管与柱子抱牢，做到层层拉结，隔跨钢管抱柱；

2、对于悬挑架端部U型环预埋不到位的，我们将采用Ф16的元钢煨成环与之焊接且须保证焊接长度，同时待上层结构砼强度到达后再采用钢丝绳逐根拉结。

3、临边洞口的防护已安规范要求进行了整改，做到只要模板拆除后防护立即到位，做到防患于未然。

4、基坑内安置了一台潜水泵专职抽基坑内的积水 ；

5、悬挑脚手架的内档防护已安排工人分段进行整改；

6、安全施工通道的防护棚先进行了加固，近期待落地脚手架拆除、基坑回填土后再搭设正式的安全通道防护棚。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013 年 01 月 09 日签发的 号《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 B地块一标段 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对于临边防护缺失及不到位部位进行了恢复及整改。

2、对于悬挑架上局部缺失的斜拉钢丝绳重新设置到位，并将其他楼号也逐一进行了检查，并做到以点带面。

3、对于各楼号剪刀撑不到位的进行了逐一整改，保证其纵横封闭。

4、对现场临时电箱内的隔离开关进行了逐各检查，并整改到位。

5、现场的塔吊的使用证也正在办理中。

6、对现场的专项方案的审批程序进行规范化。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

建筑施工安全隐患整改回复单 第11篇

致：鼎城区安全监督站：

由我厦门中宸集团有限公司承建的财富广场D区工程，贵站于2011年 3月3日对本工程进行的安全监督检查中发现了施工安全隐患，并下发了《常鼎安监停字〔2011〕0201号停工通知单》，现我公司已按规范要求对其安全隐患进行了整改，具体整改情况如下：

1、施工企业已办理入境登记，施工许可证正在办理中。

2、塔式起重机安装改造重大危险源经检验报告合格。

3、地下室模板支撑系统已加设扫地杆、剪力撑局部大面积悬空支撑已调整。

4、地上一层（6.5m）支撑系统正在整改，专项施工方案已完成专家论证。

5、施工机械、临边防护及临时用电的隐患正在整改中。

依据以上几条整改通知我项目部将尽快整改到位，并经自检及监理单位验收合格后，再请贵站进行复查。

厦门中宸集团有限公司 监理单位意见：财富广场D区项目部2011年3月5日签字：

日期：年月日

工 程 整 改 回 复 单

致：鼎城区建筑工程质量监督管理站：

由我湖南佳美建设工程有限公司承建的宏泽佳园一期建设工程，贵站于2011年 6月7日对本工程进行下发了的编号为（2011—15）号工程质量隐患整改通知书，现我公司已按要求对其进行了整改，具体整改情况如下：

1、3-2#楼烟道资料已全部收集。

2、消防分包合同及资料正在办理中，我单位将于2011年6月15日内整改到位。

依据整改通知我项目部将尽快整改到位，现请贵站对本工程整改问题予以复查为谢。

湖南佳美建设工程有限公司

宏泽佳园一期建设工程项目部

安全隐患整改回复通知 第12篇

一、实例概况

某公司大型油库中, 留存有始建与20世纪70年代末的六个5000 m3的成品油储罐, 油储罐的编号依次是5031, 5032, 5033, 5034, 5037, 与5039.他们的使用年限已达30余年, 罐体的原本设计中没有桩基的支撑。但是由于罐体最后出现大面积的沉降、环梁开裂等现象最终终止运作, 使得储区的存储能力大大降低, 给油库造成了大量的经济损失。尽管相关单位有重建该油库的想法, 但是因为考虑到油库的正常安全运行, 所以该方案一直没有落到实处。

二、超期成品油罐检测

1. 对成品油储罐罐体的检查

罐体底板的无故变形与整体的不均匀沉降是导致成品油储罐罐体出现安全隐患的主要因素。

2. 对储钻底板凹陷处的检测

因为储罐的基础填砂层与沥青砂层出现了大量的沉降现象, 使得储罐底板从先前的“拱形”转变成了“锅底形”。根据立式圆筒形钢制焊接储罐施工与验收规范 (GB50128-2005) 的相关规定, 储罐的底板上拱坡度应保持在0.3mm, 而底板的最大变形量应控制在50mm左右。当对储罐底部的凹陷程度进行检测的过程中, 应该沿着储罐罐壁的根部直径方向拉直线测量其中心点垂直方向的实际凹陷度, 东西、南北方向各测量一组, 最终取最大值。经过检测我们可知:对于六个存在安全隐患的成品油储罐都出现不同程度的底板变形情况, 其中下凹最显著的要数编号为5039罐, 它的底板凹陷值已达到310mm, 而原设计的上拱量仅仅是93mm, 两者相差比较明显, 这足以说明底板钢板基本从先前的受压状态转变成了拉伸状态, 这会导致安全隐患现象的发生。

3. 对储存罐体沉降的检测

因为六个存在安全隐患的成品油储罐的罐体大都出现了不同程度的沉降, 而且有些罐体的基础出现非均匀的沉降, 使得储罐环梁严重开裂, 罐体出现一定的倾斜现象。所以, 我们在储罐底板边缘处选取了8个检测点。取原设计图纸的00标高作为标准值, 来检测罐体的沉降状况, 此外还要选出最大的标高差作为其不均匀沉降数值。6个存在安全隐患的成品油储罐的罐体沉降检测结果是:在这中间, 出现不均匀沉降的最大值偏差为175mm, 而最小值偏差却为45mm, 这些都能充分的说明成品油储罐的罐体已经出现了显著的倾斜与不稳定情况。

三、超期成品油储罐安全隐患整改措施

我们已经得知, 6个存在安全隐患的成品油储罐都有不同程度的底板变形与不稳定的整体倾斜现象的出现, 为了有效的解决这种罐体底板变形与不均匀沉降情况, 有必要对底板进行更换, 而且要对罐体进行及时的纠偏。

1. 整改原则

因为油罐自身对光、电的要求比较敏感, 油库是不允许出现火花与高热量的施工现象, 这势必给油罐节点的改造与表面的腐蚀处理带了了很大的不便。因此, 在项目正常施工前, 施工单位要相互探讨, 寻求出有效的技术路线。在加固举措上, 可以采取这两点准则: (1) 所加的构件应仅仅满足于节点处, 而且要是小尺寸型的, 这样利于内部操作。 (2) 所加的构件和嘴体的连接要选用耐油、抗腐蚀的结构胶进行连接。

2. 改造程序

施工人员要分步骤、分层次的对6个存在安全隐患的成品油储罐的罐体进行细致的整改, 尽量减少他们对油库正常运作的干扰, 对各个步骤要严格把关, 确保整改的整个阶段都处于受控状态。以5039罐为例子, 具体的改造程序为:首先进行施工准备。其次搭设现场的防火墙、临时过桥, 清扫管道, 对底板进行除锈防腐, 罐壁板与底板的整圈进行切割, 并且对罐体的提升装置进行必要的设置。再次, 对罐基础的环梁进行适当的升高, 罐内填砂, 铺设新底板、中幅板与边缘板, 并对中幅板与边缘板进行焊接, 对罐顶进行整改修理, 油漆修补, 内浮盘的安装。最后, 进行最终的清场与检验工作。

四、对成品油储钻整改后的运行监测

要对整改后的成品油储罐进行为期半年多的运行监测, 每天要对起初所设置的8个沉降点进行准确测量并做好相关记录工作。而且6个整改后正常使用的成品油储罐的沉降与回弹量的实际测量数据应该在《立式圆筒形钢制焊接储罐施工与验收规范》 (GB50128-2005) 所规定许可的范围之内, 即就是罐体环梁等无显著的异常现象的出现, 储罐整体的最大沉降值保持在-3mm左右, 垂直度的最大偏差值维持在10mm以下, 而且底板的最大变形量应控制在13mm以下。对整改后的成品油储罐在进行收发油作业期间, 要经过三次的清罐检查, 确保底板未出现异常变形等情况, 这样成品油储罐才能得以正常、高效率的运作下去。结语

当出现一些长期服役并存在严重安全隐患而终止使用的成品油储罐, 我们可以选取行之有效的整改方案对其进行改造与处理, 让他们重新投入到正常作业中。而在整个改造中, 因为所选取的是进行分批逐步实施的方案, 所以, 油库的正常储运不会受到阻碍。经过整改后的成品油储罐重新被利用, 这一方面可以大大节约一定的成本费用, 另一方面可以及时缓解油库储运能力出现的紧缺现象, 极大的增强了油库生产储运的经济成效性。

摘要：当成品油储罐出现超期服役时, 由于油罐底部的沉降物质的增多使得该油罐的使用功效降低, 这严重影响了油库的正常储运功能。基于此, 本文通过对超期服役的成品油储罐进行检测与分析, 科学有效的提出了安全隐患整改的想法与解决措施。经过一定的安全隐患整改, 发现储罐运行正常, 而且寿命可达10余年之久, 高效的实现了储运的优质性。

关键词：成品油储罐,超期,安全隐患,整改

参考文献

[1]李永明, 李艳钊, 刘勇, 姜琳.成品油油库自动化管理系统技术方案[J].中国勘察设计, 2006, (10) .

安全隐患整改回复单07.08 第13篇

监督备案号：

编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013年 05月 21 日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对于10#楼阳角悬挑架比例未满足1:1.25，我们立即组织人员加设钢支撑进行加固，同时对钢挑梁锚固端压板螺栓孔太大也加设了垫片，对首层悬挑架封闭不严密的也进行了封堵；

2、对于10#楼塔吊附墙设置不规范也进行了调整及加固；

3、现场施工电梯的检测已取得了检测合格；

4、施工层面的临边洞口防护已恢复并保持同步；

通过以上隐患的整改做到以点带面，将其他各个楼层类似的情况也进行了全面的检查及整改，真真做到防患于未然。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。

建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013年 07月 01 日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区6#楼 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对于首层悬挑脚手架内档防护不到位的立即组织人员进行了封堵；

2、对于飘窗板处临边防护不到位的进行了整改；

3、对于个别脚手架转角处缺失立杆的进行了补加；

4、对于卸料平台按方案进行了整改，并把出料口进行了防护；

5、对脚手架上的材料进行了清理；

通过以上隐患的整改做到以点带面，将其他各个楼层类似的情况也进行了全面的检查及整改，真真做到防患于未然。项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。

建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013年 07月 04 日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对安全资料中夏季施工专项方案中缺失的内容进行了补齐；对于方案的审核审批严格按照江苏省标准台账资料进行整改；

2、对现场的配电箱内照明与动力混用的现象进行整改，同时将试跳记录同步跟上；对于施工电梯的电缆导向装置立即派专人安装到位；

3、对于食堂进一步进行管理，对操作人员健康证即将到期的将进行换证；

4、对脚手架体上的垃圾进行了清理，同时进一步做好临边洞口的防护；

通过以上隐患的整改做到以点带面，举一反三，将整个现场进行全面排查，真真做到防患于未然。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013年 10月 17日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述： 1、3#、4#、5#、6#、8#楼的施工电梯均已检测合格。具体见检测报告2、2#、3#楼的塔吊附墙均检测合格，且满足要求。具体见检测报告 3、2#、3#楼的塔吊附墙与专项方案不一致的进行了调整。

4、对3#楼首层悬挑脚手架封闭不严的进行了整改。

5、对现场的大型机械的操作人员进行了核查，做到认证合一。

通过以上存在的隐患整改做到以点带面，举一反三，对整个施工现场进行全面排查，真真做到防患于未然。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。

注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2013年 12月 06日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对现场9#楼、13#楼的施工电梯的操作人员进行了调整，对现场没有操作证的人员进行了清退，同时组织现场所有的机械操作人员进行学习、教育、交底，做到定人、定机、定岗，并对电梯笼门加设挂锁，避免非操作人员驾驶。

2、施工现场道路每天派专人进行打扫，并洒水湿润，减少扬尘。

通过以上存在的隐患整改做到以点带面，举一反三，对整个施工现场进行全面排查，真真做到防患于未然。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。

注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。建设工程施工安全隐患整改完成报告书

监督备案号： 编 号：

无锡惠山区建筑工程安全监督站（安监机构）：

接你单位 2014年 01月 08日签发的《建设工程施工安全隐患整改通知书》，我单位立即组织整改，已将 惠丰小区二期安置房B区 工程存在施工安全隐患整改完毕，特此报告。

整改情况简述：

1、对现场4#、7#楼、9#楼的塔吊检测超出有效期的进行了复检，且取得了检测报告；（见附件）

2、对现场的消防工作进行了逐一排查，动员职工不得使用大功率电器，并将生活区配备了足够的灭火器材；

通过以上存在的隐患整改做到以点带面，举一反三，对整个施工现场进行全面排查，真真做到防患于未然。

项目经理（签字）： 施工单位（公章）：

年 月 日

总监理工程师（签字）： 监理单位（公章）：

年 月 日

建设单位负责人(签字)： 建设单位（公章）

年 月 日 附：有关资料 份（张）。

注：

1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施；

安全隐患整改回复通知 第14篇

南阳市东北分区起步区北区1~4#楼工程 2013年4月公司月度安全检查隐患整改回复

项目部针对施工升降机外联锁门限位存在的问题。项目部要求租赁单位对施工升降机进行了全面检查维修，并在以后的使用中及时检查维修，确保施工升降机安全稳定运行。整改前照片：

整改后照片：

安全隐患整改回复通知 第15篇

安全监察部：

在接到贵部于4月28下发的通知后，油气管理中心积极组织各加气站认真检查，并对发现问题进行汇报和整改，截止今日，在条件允许的情况下，符合整改条件的问题均已整改完毕，对部分存在设备配件不齐或无备件的整改问题现做以下回复：

1、XX站加气机中压锁闭阀、加气机排气管、加气机按键因无预存

设备配件，故无法修复；

2、XX站卸气柱防爆灯电源问题建议找当初施工方解决。

3、XX站、XX站、XX站各站加气柱、卸气柱建议由XX总联系施工

对解决此事。

4、其它问题均已整改完毕。

以上为及时整改问题，油气管理中心将对设备配件审购，在配件到货之后将积极安排维修人员进行修理。

XXX天然气开发有限公司

油气管理中心

安全隐患整改回复通知 第16篇

关键词：交通安全,高校校园,调查问卷,治理措施

1. 引言

校园行车安全是指在校园中以师生为主要部分的人为活动主体, 以上下课和日常生活为主, 在校园内道路上从事交通活动时, 恪守道路交通的法津、法规, 没有危险, 不受威胁, 不出事故[1]。在高校校园内, 妥善的交管制度、合理的交通规划以及完备的交通设施便于师生们在校园内的活动, 能够给广大的师生提供安全、舒适、和谐的交通环境, 更能帮助校园建筑形态发挥更好的作用。因此, 确保校园交通安全管理具有重大的意义。

为了解高校校园内的行车安全管理现状, 本文在河南省某高校采用了调查问卷的形式进行调研、分析, 针对校内师生及其他人员共随机发放问卷300份, 实际回收291份, 回收率为97%, 其中学生170人, 教师51人, 其他70人。被调查对象信息统计表如表1所示。经调查结果分析发现, 河南省某高校存在着一些交通管理漏洞与行车安全隐患。调查所得校园交通安全隐患因素如表2所示。事实上, 在国内高校校园逐步开放化建设的大环境下, 师生们的生命安全越来越受到威胁, 高校行车安全现状不容乐观。

2. 造成高校校园交通安全隐患的原因分析

2.1 人车混杂

高校学生的出行主要以步行和自行车为主, 这就决定了校园交通是慢速交通。同时校园的作息时间是学校统一规定的, 好几万人在遵循一个相同的作息时间, 这就决定了校园交通具有一定的阵发性[2]。从调查分析的结果看, 认为人车混杂问题是构成校园交通安全隐患的因素的教师有32人, 学生121人, 其他59人。不同人群对人车混杂问题的危害程度的看法如表3所示。

类似某高校校区一样, 每天在早晨7:30—8:00, 中午11:30—12:30, 下午6:00—7:00这三个时段中, 一般会在校园中出现车流与人流的高峰。但由于校园内一些主干道仅有单向的人行道或没有人行道, 在平日上、下课期间很难承受巨大的人流压力, 故在交通拥堵时段往往会出现人、自行车、汽车挤于一道的场面, 这对我校师生们的出行安全是一种极大的威胁。

2.2 校内交通安全设施不足

高校校园尽管占地面积比较大, 内部道路网也较为完整, 但几乎没有校园内设红绿灯、人车分流的护栏等交通安全设施, 人员密集部位没有安全提示标志, 车辆经常出入的路段转弯处没有反光镜, 甚至有的校区没有限速标志。一般也不在人流高峰时对主要路段实行车辆管制措施, 仅仅设置了减速带、斑马线之类的简单设施, 这对校园内的交通安全来说是远远不够的[3]。从问卷中“您认为校园内的交通设施情况如何?”选项看, 在被调查的人群中, 有40%的学生, 56%的教师以及27.43%的其他人员认为校园内的交通安全设施是“不足”的, 其中仅有3.75%的学生, 10.67%的教师认为校园内交通安全设施是“完备”的。所以校方应当根据实地情况大力完善校内交通安全设施。

2.3 校内行车车速过快

经调查发现, 被试人群中有91.76%的学生, 76.47%的教师, 57.14%的其他人员认为校园内行车车速“过快”。由表2所示, 高达78.33%的被试人群认为“校内行车车速过快”是构成校内交通安全隐患的因素, 可见校园过快的车速对校内师生的安全无疑又是一项威胁。按照河南大学校内交通的相关管理条例规定“校区内行驶的车辆必须按交通标志线的规定各行其道, 在确保安全的前提下以小于15公里的速度行驶。校园内禁止超车、禁止鸣喇叭。”而校园内的车辆并非遵循了这项规章, 车辆行驶的速度依然很快, 路边树立的限速标也成了摆设。因此能够合理而有效地对校园内的车速加以控制是降低校园交通安全隐患的重中之重。

2.4 车辆随意停放

从调查分析结果看, 被调查者对校内车辆停放的合理程度的评价统计结果如表4所示。

随着学校开放化建设的不断推进, 机动车保有量的增加以及高校后勤的社会化, 越来越多的机动车涌入有限的校园空间, 占用了大量校内道路交通资源, 使得校内的停车场不能满足逐渐增加的车辆, 从而导致路边停车, 人行道变停车场, 高校校园内人、车、路矛盾日益激化。例如学校内主干道上常有车辆停靠路边, 餐厅门口一到用餐高峰期就出现车辆乱停乱放的现象。这给校园行车安全的管理带来极大的不便, 严重影响了校内交通和校园行车安全。

2.5 师生安全意识薄弱

从参与者了解的途径看, 有87.64%的学生, 78.43%的教师以及45.65%的其他人员对于高校的交通安全教育处在“不关注”的状态中。由于高校及相关部门交通安全教育培训不到位, 安全意识淡薄, 部分学生喜欢在道路上嬉笑打闹, 听音乐、玩手机等;少数学生在校园里骑飞车、不打手势截头猛拐、极限轮滑等。如今的大学校园越来越成为在校师生们离家在外的安身港湾, 而正是这种依赖性的想法使许多师生都淡化了安全意识。在面对校园内的行驶车辆时, 许多师生都报以侥幸心理, 在公路边散步, 在马路边骑车, 认为校园内的车辆一定会让着行人。这种麻痹的安全意识是影响校内行车安全的重要因素。

3. 整改措施

3.1 优化交通管理制度

城市的交通管制由法律来维护, 校园内的交通也应由制度来约束。就国外高校校园交管的优势来看, 把高校交通安全管理纳入校园安全法是美国高校交通安全管理的一大亮点, 美国高校校园安全包括治安安全、道路交通安全、消防安全等, 高校道路安全管理包含在校园安全管理之中。负责安全管理的人员一般由三部分组成:一部分是执法警察, 他们是以教工身份招聘的却享有与地方警察局同样的执法权;另一部分是安全管理人员 (包括负责监控的技术人员) , 他们没有执法权;第三部分是保安人员, 他们接受校长领导, 由校警察局长统一指挥。然而我国对高校校园交通管理的法制化实属一片空白, 面对校园交通法律管制的空白, 高校应根据自身校园的特点, 借鉴国外高校校园交通管理的成熟经验, 结合《中华人民共和国道路交通安全法》来制定适合自己的交管制度。

3.2 完善校内限速设施

在校园内大型交叉路口处设置减速带, 在主干道以及各公共场所附近设置减速带。同时还应健全一些交通安全提示警示标志, 如主干道上的禁停标志、超车标志以及校园内的限速标志等, 从而在提示行车与行人注意安全的情况下保证校园行车的安全和顺畅。现如今城市道路与高速公路上限速最有效的方法莫过于测速拍照, 行车车速总会在法律的制约面前得以控制。针对高校校园内行车车速过快的问题, 校方可以加强与地方公安交管部门的合作力度, 对在校园内增设测速拍照系统进行试点。在校园内的几条主干道上引进测速拍照装置, 邀请交通安全专家对测速拍照装置进行合理的安排与布置, 并将行车车速上限控制在20KM/h。3.3增强安全宣传教育

在许多交通事故中, 出事的原因并不单单在于驾驶人, 很大程度上与当事人淡薄的交通安全意识有关。但目前部分学校对交通安全宣传教育的重视程度不够校园交通安全宣传教育组织形式单一, 缺乏创新思路, 对交通安全管理也缺少有效的绩效考核标准。高校可以在校园广播、宣传橱窗以及黑板报等宣传栏目中融入交通安全宣传的模块, 通过一系列交通事故的新闻、图片等资料提高师生对交通安全的重视程度。同时针对刚入校的新生、教师, 校方应与交管部门联手为其开办交通安全知识讲座, 营造浓厚的交通安全学习氛围, 让交通安全意识在校园内深入人心。

结论

高校校园交通安全问题关系到校内每一位学生、教职工的生命安全, 加强高校校园交通安全的管理, 保证校园内的交通有条不紊, 安全顺畅是一项艰巨的任务, 校方领导应对此任务给予高度重视, 结合高校校园特殊的交通状况与特征, 合理完善校园交通管理制度, 科学规划校园交通建设, 本着以人为本的理念推动高校校园交通安全化建设, 努力创建一个安全、文明、和谐的高校校园交通环境。

参考文献

[1]杜一鹏.关于高校学生交通安全问题的思考[J].高校后勤研究, 2010, (6) :65-68.

[2]张敏.高校校园交通系统设计研究[D].南昌:南昌大学, 2007:23.