案例分析维修类
案例分析维修类（精选8篇）
案例分析维修类 第1篇
发包方：
承包方： 南京搜全数码产品销售中心
双方经友好协商，就______公司电脑、打印机、复印机及外围设备的维护、保养事宜，达成合同如下：
一、承包方义务：
1、承包方本着全心全意为客户服务的宗旨，在本合同生效后即对发包方的设备实施检查、保养，并且建立设备资料。
2、承包方在服务期间派往发包方的技术人员在服务前必须表明自己的身份(如出示名片)，如发包对来人身份有疑问，可以先向承包方核实身份后再让技术人员保养设备。
3、承包方根据发包方设备使用的实际情况，每___周上门为设备进行检查、保养，发现问题并及时解决。
4、承包方在接到发包方报修通知(电话或传真)后， 应在约定(或规定)的时间内派技术人员前行发包方单位，及时的为其排除故障(发包方对维修时间与承包方约定为___小时)。
5、在维修过程中，如遇技术疑难问题，现场无法立即排除故障的，承包方技术人员应向发包负责人说明情况，然后提出合理的解决方案，在征得发包方负责人同意后实施排除故障。
6、如需更换设备零部件，承包方须提供预算费用及清单，经发包方负责人认可后方可实施更换。耗材及零部件费用由发包方另行支付。
7、承包方有义务向发包方单位提出设备使用与日常维护的合理化建议。
8、承包方向发包方提供特优的耗材及零部件，并送货上门。
9、发包方在合同期间如需增加设备，承包方有义务为其推荐性价比最好的设备。
二、发包方义务：
1、发包方应当将机器置于安全适宜的环境下工作，并做必要的清洁。
2、按照使用说明书的要求正确的操作设备。
3、保证设备不爱承包方以外的任何单位和个人进行修理、维护、改装、分解。
4、购买并且使用与机器相匹配的耗材及配件，所需耗材及设备维修所需配件必须在承包单位选购。
5、对承包方提出的合理化使用建议合理采纳，避免造成故障。
6、对维护期间维修配件及耗材所发生的费用及时支付给承包方。
三、以下情况承包方酌情收费 ：
1、未按使用说明操作，而人为引起的故障或损坏。
2、接受承包方以外的单位或个人进行的维修、维护、改装、分解。
3、使用承包方以外单位的不正宗耗材导致的故障。
四、其它约定条款：
1、在本合同签定之日，发包方应向承包方一次性支付全年的维护费共计人民币___元。维护设备包括：台式办公电脑___台、激光打印机___台、彩色喷墨打印机___台、复印机___台(计数器为___)。
2、如发包方在服务期内增加设备，维护费需双方协商解决。
3、如承包方违约，发包方有权要求退还全款，并终止合同。
4、如发包方违约，承包方有权终止合同，不退还已付的维护费。
5、如发包方对承包方的技术人员服务不满意，有权要求更换技术人员。
6、发包方如有特殊约定，请附加合同条款。经双方确认后实行。
五、争议解决方式：
关于本合同或执行本合同过程中所发生的争议，由双方协商友好的解决。如合同不成，双方同意提请南京市江宁区____有限公司所在地法院裁决。
本合同有效期自___年___月___日起生效，到___年___月___日终止，合同到期后，发包方如需续签合同，请在合同终止前一个月内通知承包方办理续签合同的手续。
六、本合同双方授权代表签字或盖章并加盖公章后生效。本合同一式两份，双方各执一份 。
发包方： 承包方： 南京搜全数码产品销售中心
法定代表人 (委托人)： 法定代表人(委托人)：
盖章： 盖章：
单位地址： 单位地址：
联系电话： 联系电话：
案例分析维修类 第2篇
| 个人基本简历 |
| 简历编号： | 更新日期： | 无照片 | ||
| 姓 名： | / | 国籍： | 中国 | |
| 目前所在地： | 广州 | 民族： | 汉族 | |
| 户口所在地： | 肇庆 | 身材： | 161 cm?47 kg | |
| 婚姻状况： | 未婚 | 年龄： | 26 岁 | |
| 培训认证： | 诚信徽章： |
| 求职意向及工作经历 |
| 人才类型： | 普通求职? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应聘职位： | 技工类：钳工、机械/设备维修类：设备维修、模具制造或维修、 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工作年限： | 7 | 职称： | 无职称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 求职类型： | 全职 | 可到职日期： | 随时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月薪要求： | 2000--3500 | 希望工作地区： | 广州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 个人工作经历： |
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| 公司名称： | 广东省广州市猎乐钟表有限公司起止年月：-11 ～ 2009-04 |
| 公司性质： | 所属行业： |
| 担任职务： | 设备维修 |
| 工作描述： | 木工机械维修为主和一些室内外电路电线安装与维护。
小型电器维修。 |
| 离职原因： | |
| 公司名称： | 广东省肇庆市鸿图科技有限公司起止年月：2008-02 ～ 2008-11 |
| 公司性质： | 所属行业： |
| 担任职务： | 设备维修 |
| 工作描述： | 五金制作，室内外电路安装维护。电气和液压维修，机械维修为主，电焊、风割。 |
| 离职原因： | |
| 公司名称： | 广东省佛山市南海大沥宏峰压铸模具厂起止年月：2006-06 ～ 2008-02 |
| 公司性质： | 所属行业： |
| 担任职务： | 压铸模制造与维修和压铸机设备维修和调试 |
| 工作描述： | 车床、铣床、钻床、磨床等机加工操作，压铸模制作和维修。
电焊、风割。 |
| 离职原因： | |
| 公司名称： | 广东省佛山市南海松业电器公司起止年月：-08 ～ 2006-04 |
| 公司性质： | 所属行业： |
| 担任职务： | 压铸模制造和维修 |
| 工作描述： | 车床、铣床、钻床、磨床等机加工操作，压铸模制作和维修。 |
| 离职原因： | |
| 公司名称： | 广东省肇庆市宇日精密模具厂起止年月：-09 ～ 2004-07 |
| 公司性质： | 所属行业： |
| 担任职务： | CNC操机与压铸模维修 |
| 工作描述： | 钻床，磨床，加工中心，等机械操作等，和压铸模制作和维修 |
| 离职原因： |
| 教育背景 |
| 毕业院校： | 广东省肇庆市高级技工学校 | ||||||||||||||||||
| 最高学历： | 中专 | 毕业日期： | -07-01 | ||||||||||||||||
| 所学专业一： | 模具制造 | 所学专业二： | |||||||||||||||||
| 受教育培训经历： |
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| 起始年月 | 终止年月 | 学校（机构） | 专 业 | 获得证书 | 证书编号 |
| 2000-09 | 2002-07 | 广东省肇庆市高级技工学校 | 模具制造 | 中专 | |
| 2002-07 | 2003-07 | 江西省南昌市高级技工学校 | 数控CNC 电火花，气动液压 | / |
| 语言能力 |
| 外语： | 英语 一般 | ||
| 国语水平： | 精通 | 粤语水平： | 精通 |
| 工作能力及其他专长 |
| 本人性格温和，为人诚恳踏实。具有良好的沟通能力，能迅速融入到一个新的团队中，有良好的.逻辑思维能力，善于分析问题，和总结，对新知识有好强的接受能力和自学能力。有好强的责任心和上进心。熟练车床，铣床，磨床，钻床等机械加工设备。对压铸模制造和维修熟识。能看懂三视图图。有机械和气动液压，等设备维修有相关工作经验知识，会看液压图。有安装和维护室内外水电经验。会熟练使用风割，电焊等技术。会用电脑CAD绘简单三视图。会开平行重式叉车，有某公司上岗证，有电工证。现在自学电脑故障维修！ | |
| 详细个人自传 |
| 求职意向：工程师
月薪要求：2000元，包食住 证件； 《电工证》，《中级钳工》，《高级钳工》，《模具制造》 泵类机械密封安装与维修 第3篇关键词：泵类机械,密封,安装,维修 1 泵类机械密封的安装 1.1 泵类机械密封安装准备 确保安装腔洁净没有任何异物。与机械密封配合的轴或轴套, 尺寸正确, 表面光滑, 直线度良好, 没有毛刺、尖角、刻痕或过深擦伤。封住密封腔中所有机械密封运行时不用的孔。密封腔端面必须干净、光滑并与轴心线垂直。水平分壳泵的两个箱体必须配合良好, 两个箱体之问有密封垫片, 去除密封腔表面上所有尖角和毛刺。 用百分表检查轴的对准。为获得最佳密封性能, 轴对准允许的最大误差0.125mm (总指示偏差) , 错位过大可能意味着有损坏的轴承或弯曲的轴。保持轴窜动最小, 推荐窜动量范围0.125mm。检查泵的磨损环和叶轮之间间隙是否恰当, 轴必须旋转自如, 摩擦和不恰当间隙引起的振动, 能导致密封损坏。当使用轴套时, 确保轴套恰当地密封到轴上, 防止轴套下面泄漏。 1.2 密封安装 ⑴应该谨慎处理机械密封。干净很重要, 不要将密封面向下放在地上或椅子上。仔细阅读并遵守制造商提供的密封安装操作说明。直到准备安装, 否则不要打开包装。 ⑵确保所有安装螺钉紧固。当安装螺钉被用作密封与轴之间的驱动时, 轴应打埋头孔来加固连接。紧固压盖螺栓时, 应平稳紧固, 并且不使压盖受弹力。在可能的地方使用4个以上螺钉的等间距压盖。紧固压盖螺栓时, 用塞尺检查轴与压盖之间的间隙, 这在密封腔对压盖不导向时, 显得特别重要, 因为压盖必须精确对中。 ⑶在启动泵之前, 在压力下静态测试密封, 可对压盖螺母做微小调整, 以防比压盖垫片处可能发生的泄漏。 ⑷不要干运行机械密封。在特定情况下, 对冲洗和冷却连接, 应遵守制造商的操作说明。确保泵的吸入口和排放口打开, 并在启动泵前有一个正的液位压力。当检查旋向是否正确和调整电机的连接时, 也同样要这样做。 2 泵类机械的维修分析 有效的维修分析需要有能力在一定的时间段上观察密封性能的改变, 且在故障情况下, 有能力彻底调查故障的原因和采取对策。 ⑴运行中密封的喷出和爆裂。由于可汽化的泵送物在穿过密封面时闪蒸, 这在面之间需要特定的液体条件和维持这种条件。检查是否有的压力需要平衡设计而不是不平衡设计, 如果密封已经平衡, 那么压力可能已严重超过说明书中指定的数值。确定正确的实际填料箱的压力、温度和物料的比重, 以及在这些情况下, 被处理产品的汽化压力, 因为这些数据可能为解决故障提供线索。 ⑵密封泄漏和在压盖周围有结冰现象。由于汽化, 产品在通过密封面时闪蒸。如果结冰, 不用怀疑, 在静密封和碳密封环上一定有损坏。如果可能的话, 这些面应检查和维修, 必要时, 在汽化条件更改以后进行更换。 ⑶密封稳定地滴液。检查压盖垫片对填料箱面的压力是否哈当。对于水平分壳的泵, 检查连接面和压盖的密封。压盖面可能变形或不平, 压盖螺栓不恰当地分布或过紧的螺栓力, 可能引起静密封的变形, 这主要发生在边缘固定类型的密封上。 在安装中, 旋转件或静环密封上轴的接触部分可能损坏。磨损面可能由磨粒或其他颗粒引起。如果是整体组装或安装在泵套上的密封, 泄漏可能从轴套底下出来。注意, 有时候新的密封在刚刚投入使用时泄漏, 但运行几个小时后泄漏将逐渐减小。 ⑷密封振鸣声。密封振鸣表明可能是密封处在缺少液体润滑的干运行状态。也可能需要从排放口或一个外部液体源引入一个循环冲洗管, 如果已经安装了一个, 可能孔太小。 ⑸旋转面有粉末, 显示在压盖上的密封外侧和沿着轴上。在密封面液体不足, 由于汽化液体闪蒸, 在密封之问留下小的结晶粒子残余, 或产生干接触, 以至产生研磨。从密封的设计而言, 显然是密封腔压力太高, 重新平衡密封压力可能就是答案。 ⑹密封泄漏和这里没有明显的故障。面可能不平, 这可以通过拆下面并检查磨损图案来确定, 也可能由于过大的压盖螺栓压力夹住静密封并同时弯曲导致静密封的变形。这也可以通过由检查磨损图案来确定。不恰当的连接到泵的出口和入口的管线实际上也能对泵产生应力, 在轴找正中也可能弯曲密封面。 ⑺密封寿命短。引起密封寿命短的主要原因是在面之间有过大的摩擦和引起快的磨损。摩擦源可能来自泥浆, 或来自过饱和溶液的急冷, 或是由于密封面之间液体的闪蒸, 引起溶解固体在面之间结晶。有这种情况发生时, 冷却或加热, 确保从排放口到填料箱泵液的循环或外部干净的冲洗, 将减轻这些状况。 ⑻设备错位, 连接管应力弯曲。当密封表现过热时, 可能需要旁路冲洗或循环。沿着轴检查可能磨损的密封元件。截流衬套和不好的导向压盖, 经常能够引起这些情况。检查所有的冲洗管线和通孔, 确使其通畅、干净和没有阻塞, 通过增加冷却管线的容量或扩大循环管线上孔的大小降低热量。此外也有可能是选用了不恰当的密封类型。 参考文献 [1]巨积海, 张华军.石油化工装置中泵类机械密封的应用与对比.甘肃科技, 2009-12. [2]朱强, 朱礼程.变频器改造风机及泵类机械的应用问题与对策.电工技术, 2000-01. [3]王红玉.风机、泵类用变频调速代替风门、阀门的节能分析.宁夏机械, 2009-09. [4]姜远春.氯碱企业泵类机械密封的选用.黑龙江科技信息, 2008-07. 案例分析维修类 第4篇关键词 岗位能力分析 中高职 一、调研基本思路与方法 伴随我国汽车工业的蓬勃发展和汽车保有量的增加，社会需要大的从事汽车维护维修的技能型人才，我院汽车专业教学团队通过企业调研、网络调研、问卷调查、专家访谈、综合分析等方法，分析了我国汽车工业发展的现状与趋势；在此基础上进一步分析了汽车检测与维修技术专业的人才需求。 二、专业人才需求调研 （一）汽车维修行业发展现状与趋势 随着汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车保养、维修的市场空间膨胀的越大。据来自本省车管部门的统计显示，近两年每月平均约有1万辆新车在上牌，而一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。汽车后市场有着广阔的发展空间，对高技能人才也产生了大量需求。 （二）汽车检測与维修技术专业人才的需求状况 1、汽车检测与维修人才现状。湖北黄石以及武汉1+8城市圈的近400家汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构仍不合理，“医生”型高技能人才远不能满足企业的需要。 2、汽车检测与维修人才的数量需求。统计印证，近年来汽车维修技师一直位列湖北省技能人才需求前三名。 湖北黄石尤其如此。 三、汽车检测与维修技术岗位从业人员基本情况调研 （一）汽车检测与维修技术专业人才调研分析 汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。 ① 维修工人队伍 高等级技能人才比例偏低。 工人文化程度偏低。 接受过系统专业知识学习的人员比例极低； ② 技术管理及经营管理人员队伍 具有专业技术职称证书比例较低。 专业技术管理及经营管理人员结构不合理。 总体素质偏低导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。 通过调研发现，现在汽车企业需要汽车电工较多。 四、汽车检测与维修专业对应的职业岗位能力分析 调研分析最重要的能力有：对新知识、新技能学习和创新能力、获取信息的能力，口才、客户接待服务技巧、团队合作、协调人际关系的能力，熟练操作和运用计算机的能力。 （一）汽车检测与维修技术专业人才的工作岗位调研 1、客户接待人员占 20.8%。需掌握汽车相关参数及性能与评价知识以及口才。 2、汽车机修工占 48.5%。需掌握汽车维修和保养知识和动手以及学习新知识的能力。 3、汽车维修电工占 9.2%。需掌握汽车电控知识，有很强的理论知识和实践经验，能读懂维修手册，查询资料。 4、维修企业管理人员占 10.4 %。需掌握企业管理知识，具备团队合作、协调人际关系的能力。 以上人才可通过高等职业教育来培养，企业也可依靠自身力量其他挑选知识结构全面的员工培养 五、汽车检测与维修技术专业教学改革建议 （一）培养汽车维修技师的职业素质 在培养文化道德素质时更应培养汽车检测与维修专业学生吃苦耐劳的精神：学校在培养学生专业技术技能的同时，高度重视学生的职业道德教育和法制教育，注重培养学生诚实守信、敬业爱岗的精神和高度负责、遵纪守法的意识。 （二）汽车检测与维修技术专业课程设置原则建议 1、适应企业生产需要，优化人才培养模式 积极推进校企合作的订单班人才培养模式。积极与企业合作办学，通过订单班培养平台，参与企业生产指导、引入企业兼职教师、共同开发课程、教材、引入企业考评机制等 2、以岗位任务为依据，融入职业标准，优化教学内容 积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求根据工作过程搭建课程体系，以工作任务为中心搭建课程结构。 3、以学生为主体，改革教学模式，突出实践性 应注重前台接待、故障诊断、机械修理、电气修理等汽车修理操作的实践环节的教学，增加实践教学比重，配齐汽车修理校内实验实训室。在校学习期间应多带学生到企业中见习、参观，使他们充分认识行业现实。 4、改革学生考核评价体系。 改变考试方式与评价方式，注重过程评价，注重能力考核、等级证书考核与学生潜能的发挥，部分与职业资格考试相关的课程采用以证代考的方式进行。 （三）汽车检测与维修技术专业实训条件建设建议 （1） 在学校已有实训室的基础上，加强校内汽车检测与维修专业学生技能操作训练所需的设施、设备的建设，建立符合职业技术教育教学要求的专业技能实训中心，如汽车修理模拟仿真室、汽车维修实训车间等。 （2） 校外实训基地 从功能上来说，校外实训基地分为3类：认知实习基地、生产实习基地、顶岗实习基地。 从业务类型上，校外实训基地应包含汽车制造企业、汽车修理企业、汽车销售企业、汽车装饰企业等不同类型的企业，以使学生能全面的掌握不同类型的汽车前、后市场企业的运作过程和操作技能。 参考文献： [1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）. [2]李道凯.中高职和谐发展的必要性[J].职业与教育，2012（16）. 维修电工技师类论文 第5篇【关键词】 变电站;问题;对策 引言 伴随着人们经济的发展和对电力需求的加强，电网建设工程变得越来越重要，传统变电站的变配电设备已经不能满足现有用电负荷容量及质量水平的提高，输变电设备具有越来越重要的意义，但变电站扩建过程存在运行操作工作量大、方式多变、现场施工面点多、各专业和工种施工人员间相互交叉作业频繁等特点，很容易出现施工过程中安全事故的发生， 因此不管变电站是在日常运用还是在扩建工程，或在智能化变电站的运行中，都应该时刻关注变电站日常问题，防止隐患的发生。 1、变电站常见问题及解决 1、1 小电流接地不符合部门标准 变电站小电流接地系统的安全可靠性不高，设备用着不方便，经过实际分析能发现以下方面的问题：电流受到各种内部或外部各种干扰，特别是在安装自动调谐的消弧线圈或者是系统过小时，电容的电流数值就会变小，当接地电阻不稳定时，谐波电流数值就会越小，也可能会被干扰到被淹没，那么他的位置就不会太准确，从而会造成误差。由于上述原因，电流在发生单方面的故障时，不能及时有效的检测出来，即使是功能很好的系统也不一定能作出准确的判断。 同时在选取小电流接地线时，也有很多方法能作为参考，诸如故障信号的稳定量(零序电流幅值、有功方向、无功方向、谐波幅值、人工技能、负序电流)的选线方式;注入信号的选线方式;故障信号暂态分量(小波理论分析暂态量、首半波假设)选线方式。多年来对于中性点非直接接地系统单相接地故障的研究，在原理上取得了很大的成就，但是这些对于选线指导的研究成果在电力应用系统的推广过程中，应用使用还缺乏准确性和可靠性。其主要原因在于，电网系统情况复杂，而且情况多变，再加上对单相接地的故障探究中，原理知识缺乏或理解不渗透，就会导致以上问题的出现。对于故障选线的前体要求就是要故障信息的准确预测，缺乏基础研究就会直接出现对故障本身理解和预测的片面性。随着原理知识的增加理解，数学技术的进步，信息技术的发展，原理探究的深入，对于单相接地故障在中性点非直接接地系统中的准确预测并不会太难。 1、2 时钟的定时不准确 时钟定时不统一，对于发生电网事故时，人工的核对方法就会存在很大的误差，既费时又费力，这就会对事故原因分析增加了难度系数。 1、3 信息采集重复 对于这种问题的解决，在系统通信标准时钟未建立之前，通常采用GPS卫星时钟来统一故障信息网，整个故障信息网络包括电能表，电压互感器，检测装置，计量装置等，这些装置都使用数字化的装置模式，因此在用之前就要先用数字量替换模拟量，以便数字化产品使用。 但是产品个商家各自为阵，就会造成信息量的重复采集，而资源的共享问题就会过于简化，这是变电站自动呼哈工作中最应该解决的问题。随着信息化，新型数字化传感器的出现，我们能采用转化一次电压电流成为二次部分数量化的方法，以此来解决问题。那个是又由于新型的数字化传感器输出方法为数字量，操作简单明了，只需要设备的连通就能实现资源的共享。 1、4 传输过程不规范，配合较难 我国的传输系统在最初是处于一个“百花齐放，百家争鸣”的状态，没有一个统一的规约标准，当时智能按照二次设备来加强规约，再后来国家就出台了行业标准作为通讯的一种规约制度。变电站被变电站的通讯体系分为三个级层：过程层、间隔层和变电站层。通过抽象通信服务接口映射到制造报文规范、太网或光纤网的方式在变电站层和间隔层进行网络传输;采用单点向多点的单向传输方式在同隔层和过程层之间进行网络传输。变电站内电子设备采用统一的协议来管理，测控单元，智能电子设备。以实现信息的互相交换。自我描述对降低数据管理费用、简化数据的维护、简化因配置失误原因导致停机现象发生等问题都有一定的帮助。IEC61850作为通讯系统的基础，对于信息技术、自动化水平、工程量的减少、工程的运行、验收、诊断、检测。维护等方面都有十分重要的作用，它也会在很大程度上节约时间，增加系统的灵活性。它对变电站中自动化产品互操作性和协议转换问题有一定的缓解作用。 这项标准的制定实施对于减轻节约开发验收维护的人力物力压力，提高变电站自动化水平，实现互操作化等都有一定的积极意义。 1、5 通讯方式水平低 在变电站的工作中，使用光纤的比例还比较低，大多采用模拟载波作为通信方式。载波机和加工设备的老化会造成通道的衰减度增大，信号也容易受到干扰，通信的质量也就会降低，只将对变电站的自动化发展带来不利的影响。电力通信在电力系统中有着无可取代的地位。是电力系统安全稳定运行的支柱之一，与另外两大系统：电力系统的安全稳定控制系统、调度自动化系统有着同等重要的地位。光纤通信具有很大的优点：传输量大，频率宽，抗干扰性强，损耗量小等特点，它的应用对电力部门的迅速发展有很大的促进作用，改变不能了光纤使用地比率的现状。 2、变电站防雷问题及解决 2、1 变电站防雷现状 变电站在应用过程中有一个很关键的问题需要得到关注，就是防雷问题。防雷设施是变电站的一项重要设施，在出现雷雨天气是，雷击事故经常发生，防雷设置时变电站设备以及人身安全的必要保障，所以加强变电站避雷措施是很有必要的。 在防雷问题工作中，许多隐性问题经常会被忽略。人们指挥注意到接地不良造成的事故，而往往诸如接地超市等引起的问题经常会被忽略。随着电力系统电压容量，电力等级的增加，接地不良的现象经常会发生，因此接地问题已经得到高度的重视。 在传统的电力防雷避雷问题上，人们的传统观念常常进入一个误区，就是指示按照国家颁发的防雷规范的规定，做好稳健性要求的必要措施，安装避雷针，接地装置，变电站引下线等工作，然而在实际工作中防雷装置对雷击破坏起到一定的防治作用，同时避雷引下线对法拉第网笼起到稀疏的积极作用，从而对变电站人员的人身安全起到保障作用，但是我们必须注意到，防雷装置还存在一定的问题，不但不会保护变电站二次系统不受到雷击，反而会使其更容易遭受雷击。同时如果避雷装置的接闪电能力越强，易遭受雷击的几率也就越大。因为 在雷击过程中，变电站引下线和避雷针会吧雷击作用缓解下来，在大地受到雷击过程中，电流会顺着引线发生强烈的磁场变化，在此磁场作用下，二次系统发生了强烈的变化，此时传输线路会产生强烈的高压感应，与地线电压产生一定的差距。 大量的超大规模电子集成电路随着电子技术的发展飞速发展，电路集成程度在逐渐增高，内部线路的差距确实不断缩小的，这就使得电路元件的抗雷击能力变得越来越弱，所以室内的二次系统电路极易因为雷击现象引起的电压差遭到击毁。同时在线路之上的雷云中，雷电也能进行放电，或者在其周围放电，这些现象都会使二次系统线路更加容易受到雷电顺着电路电磁感应从而击毁电路，导致系统信息出现错误。 2、2 解决雷击问题 为了人们生活需要和城市发展进程的加快，对城市化景观建设进一步的改善，当前的变电站建设常常安装在室内或者地下，因此很多地区会出现地下变电站的景观，在地下 变电站建设中，对于建设规模要给与具体的考虑，要具体结合建造结构，当地供电使用情况，负荷需求，运作方式，来进行综合的考虑。通常这种变电站大多实在城区中心进行，就也需要考虑建设过程中的限制问题，地理位置，地形问题等等。根据实际的运行问题，变电站的建设应该注意一下问题：(1)必须设有至少两个安全出口，尽可能情况下，与邻近建筑物有互通通道，以方便规模宏大，连数较多的变电站安全保障。 (2)尽可能情况下将变电站安置在地面之上，及时要在地下设置，也应该尽量接近地面位置。 (3)正确设置封口的分离设置，将进风口和出风口分离开来，进风口设置要在夏季风的上风向。 (4)要根据实际情况，结合工程要求，在站内设置电器布置。 3、结束语 机械/设备维修类简历 第6篇机械/设备维修类简历
维修电工技师类论文 第7篇维修电工技师类论文 1【摘要】伴随着电力系统建设和急剧增长的电力需要，输电设备在电力事业和人们的生活中将会占据越来越重要的位置，变电站便是其中最重要的环节。实现变电站的安全，可靠，稳定的运行，是整个电力实业的保障。因此本文就将深入电网系统中的变电站问题，查询它在日常运作中的常见问题，并对应的给出相关的解析策略。 【关键词】 变电站；问题；对策 引言 伴随着人们经济的发展和对电力需求的加强，电网建设工程变得越来越重要，传统变电站的变配电设备已经不能满足现有用电负荷容量及质量水平的提高，输变电设备具有越来越重要的意义，但变电站扩建过程存在运行操作工作量大、方式多变、现场施工面点多、各专业和工种施工人员间相互交叉作业频繁等特点，很容易出现施工过程中安全事故的发生，因此不管变电站是在日常运用还是在扩建工程，或在智能化变电站的运行中，都应该时刻关注变电站日常问题，防止隐患的发生。 1、变电站常见问题及解决1、1 小电流接地不符合部门标准 变电站小电流接地系统的安全可靠性不高，设备用着不方便，经过实际分析能发现以下方面的问题：电流受到各种内部或外部各种干扰，特别是在安装自动调谐的消弧线圈或者是系统过小时，电容的电流数值就会变小，当接地电阻不稳定时，谐波电流数值就会越小，也可能会被干扰到被淹没，那么他的位置就不会太准确，从而会造成误差。由于上述原因，电流在发生单方面的故障时，不能及时有效的检测出来，即使是功能很好的系统也不一定能作出准确的判断。 同时在选取小电流接地线时，也有很多方法能作为参考，诸如故障信号的稳定量（零序电流幅值、有功方向、无功方向、谐波幅值、人工技能、负序电流）的选线方式；注入信号的选线方式；故障信号暂态分量（小波理论分析暂态量、首半波假设）选线方式。多年来对于中性点非直接接地系统单相接地故障的研究，在原理上取得了很大的成就，但是这些对于选线指导的研究成果在电力应用系统的推广过程中，应用使用还缺乏准确性和可靠性。其主要原因在于，电网系统情况复杂，而且情况多变，再加上对单相接地的故障探究中，原理知识缺乏或理解不渗透，就会导致以上问题的出现。对于故障选线的前体要求就是要故障信息的准确预测，缺乏基础研究就会直接出现对故障本身理解和预测的片面性。随着原理知识的增加理解，数学技术的进步，信息技术的发展，原理探究的深入，对于单相接地故障在中性点非直接接地系统中的准确预测并不会太难。 1、2 时钟的定时不准确 时钟定时不统一，对于发生电网事故时，人工的核对方法就会存在很大的误差，既费时又费力，这就会对事故原因分析增加了难度系数。 1、3 信息采集重复 对于这种问题的解决，在系统通信标准时钟未建立之前，通常采用GPS卫星时钟来统一故障信息网，整个故障信息网络包括电能表，电压互感器，检测装置，计量装置等，这些装置都使用数字化的装置模式，因此在用之前就要先用数字量替换模拟量，以便数字化产品使用。 但是产品个商家各自为阵，就会造成信息量的重复采集，而资源的共享问题就会过于简化，这是变电站自动呼哈工作中最应该解决的问题。随着信息化，新型数字化传感器的出现，我们能采用转化一次电压电流成为二次部分数量化的方法，以此来解决问题。那个是又由于新型的数字化传感器输出方法为数字量，操作简单明了，只需要设备的连通就能实现资源的共享。 1、4 传输过程不规范，配合较难 我国的传输系统在最初是处于一个“百花齐放，百家争鸣”的状态，没有一个统一的规约标准，当时智能按照二次设备来加强规约，再后来国家就出台了行业标准作为通讯的一种规约制度。变电站被变电站的通讯体系分为三个级层：过程层、间隔层和变电站层。通过抽象通信服务接口映射到制造报文规范、太网或光纤网的方式在变电站层和间隔层进行网络传输；采用单点向多点的单向传输方式在同隔层和过程层之间进行网络传输。变电站内电子设备采用统一的协议来管理，测控单元，智能电子设备。以实现信息的互相交换。自我描述对降低数据管理费用、简化数据的维护、简化因配置失误原因导致停机现象发生等问题都有一定的帮助。IEC61850作为通讯系统的基础，对于信息技术、自动化水平、工程量的减少、工程的运行、验收、诊断、检测。维护等方面都有十分重要的作用，它也会在很大程度上节约时间，增加系统的灵活性。它对变电站中自动化产品互操作性和协议转换问题有一定的缓解作用。 这项标准的制定实施对于减轻节约开发验收维护的人力物力压力，提高变电站自动化水平，实现互操作化等都有一定的积极意义。 1、5 通讯方式水平低 在变电站的工作中，使用光纤的比例还比较低，大多采用模拟载波作为通信方式。载波机和加工设备的老化会造成通道的衰减度增大，信号也容易受到干扰，通信的质量也就会降低，只将对变电站的自动化发展带来不利的影响。电力通信在电力系统中有着无可取代的地位。是电力系统安全稳定运行的支柱之一，与另外两大系统：电力系统的安全稳定控制系统、调度自动化系统有着同等重要的地位。光纤通信具有很大的优点：传输量大，频率宽，抗干扰性强，损耗量小等特点，它的应用对电力部门的迅速发展有很大的促进作用，改变不能了光纤使用地比率的现状。 2、变电站防雷问题及解决2、1 变电站防雷现状 变电站在应用过程中有一个很关键的问题需要得到关注，就是防雷问题。防雷设施是变电站的一项重要设施，在出现雷雨天气是，雷击事故经常发生，防雷设置时变电站设备以及人身安全的必要保障，所以加强变电站避雷措施是很有必要的。 在防雷问题工作中，许多隐性问题经常会被忽略。人们指挥注意到接地不良造成的事故，而往往诸如接地超市等引起的问题经常会被忽略。随着电力系统电压容量，电力等级的增加，接地不良的现象经常会发生，因此接地问题已经得到高度的重视。 在传统的电力防雷避雷问题上，人们的传统观念常常进入一个误区，就是指示按照国家颁发的防雷规范的规定，做好稳健性要求的必要措施，安装避雷针，接地装置，变电站引下线等工作，然而在实际工作中防雷装置对雷击破坏起到一定的防治作用，同时避雷引下线对法拉第网笼起到稀疏的积极作用，从而对变电站人员的人身安全起到保障作用，但是我们必须注意到，防雷装置还存在一定的问题，不但不会保护变电站二次系统不受到雷击，反而会使其更容易遭受雷击。同时如果避雷装置的接闪电能力越强，易遭受雷击的几率也就越大。因为 在雷击过程中，变电站引下线和避雷针会吧雷击作用缓解下来，在大地受到雷击过程中，电流会顺着引线发生强烈的磁场变化，在此磁场作用下，二次系统发生了强烈的变化，此时传输线路会产生强烈的高压感应，与地线电压产生一定的差距。 大量的超大规模电子集成电路随着电子技术的发展飞速发展，电路集成程度在逐渐增高，内部线路的差距确实不断缩小的，这就使得电路元件的抗雷击能力变得越来越弱，所以室内的二次系统电路极易因为雷击现象引起的电压差遭到击毁。同时在线路之上的雷云中，雷电也能进行放电，或者在其周围放电，这些现象都会使二次系统线路更加容易受到雷电顺着电路电磁感应从而击毁电路，导致系统信息出现错误。 2、2 解决雷击问题 为了人们生活需要和城市发展进程的加快，对城市化景观建设进一步的改善，当前的变电站建设常常安装在室内或者地下，因此很多地区会出现地下变电站的景观，在地下 变电站建设中，对于建设规模要给与具体的考虑，要具体结合建造结构，当地供电使用情况，负荷需求，运作方式，来进行综合的考虑。通常这种变电站大多实在城区中心进行，就也需要考虑建设过程中的限制问题，地理位置，地形问题等等。根据实际的运行问题，变电站的建设应该注意一下问题：（1）必须设有至少两个安全出口，尽可能情况下，与邻近建筑物有互通通道，以方便规模宏大，连数较多的变电站安全保障。 （2）尽可能情况下将变电站安置在地面之上，及时要在地下设置，也应该尽量接近地面位置。 （3）正确设置封口的分离设置，将进风口和出风口分离开来，进风口设置要在夏季风的上风向。 （4）要根据实际情况，结合工程要求，在站内设置电器布置。 3、结束语 变电站是电力系统安全保障的重要环节，实现变电站的安全，可靠，稳定的运行，是整个电力实业的保障。因此我们要特别关注变电站应用工作中的一些实际详细的问题，只有变电站工作问题的到解决，电力事业才能正常安全的运转。 维修电工技师类论文 2【摘要】 随着我国经济的不断发展，对电力的需求也越来越大，要保障电能的安全输送，就必须确保组成输电线路的各个部分都能够正常的运行。高压试验是电力系统设备运行维护的重要环节，更是整个电网平稳运行的关键因素。因此若要保证电力设备的正常运行，就必须进行高压试验。本文首先简要叙述了电力设备的高压试验，然后对电力设备高压试验进行了分类，接着研究了电力设备高压试验的方法，最后介绍了在进行高压试验时需注意的事项，希望能为电力技术人员提供有价值的参考。 【关键词】电力设备；高压试验；类别和试验方法引言 一说到“电”，人们除了会联想到“清洁”﹑“方便”等词汇外，还会想到“危险”。的确，电力在给人们的生活带来便利的同时，也增加了潜在安全风险。虽然大多数时候用电都十分安全，但是高压电流可迅速致命这一点还是让很多人谈“电”色变。每一年都会有一些因电力设备故障而引发的触电事故，给人民的生命财产造成巨大的损失。为了减少电力设备故障的几率，保障人民的生命财产安全，国家加强了对电力设备的高压试验工作。电力设备高压试验的概述 高压试验是检测电力设备能否正常运行的一种有效手段，高压试验的对象十分广泛，包括发电机﹑GIS﹑电力变压器﹑高压交联动力电缆和电压电流互感器等等，几乎囊括了电力系统中的所有电力设备。 由于当前我国很多电力设备事故是由绝缘故障所引起的，因此绝缘故障检测便是当前我国电力设备高压试验的重心。能说，只要涉及到电力设备的检测，就必然会进行绝缘测试，尤其是在以下三种情况下，绝缘检测是法定检测环节。 2、1 高压电气设备的出厂检测 高压电气设备制造厂必须对本企业所生产的所有产品，原材料等进行检测，只有合格的原料才能上生产线，未经检测的产品不得出厂，检测不合格的产品不得出厂，因为不合格产品导致人身财产损害的，要承担法律责任，这里要注意的是产品合格的标准能遵循企业内部规定，但是该规定不得低于相关的国家标准或行业标准。 2、2 设备检修后的绝缘测试 电力设备和其他设备一样，也会老化，需要定时检修，然而在修理之后，电力设备的修理部位可能会和原标准有所出入，为了确保设备在检修后或大修后能够正常使用，必须对其进行绝缘测试，尽量使修理后的部分达到原质量标准，以降低事故风险。 2、3 对运行中的电气设备进行的预防性试验 这种预防性试验往往会定期进行，在检测过程中要注意重点设备的耐压试验。因为在设备运行的过程中，被试品的等效电容往往很大，常规耐压设备无法满足这样的需求，所以最好具体分析电力设备的运行特点，参照具体的线路情况，找出最佳测试方式。 当前我国绝缘检测的方法有两种：在线检测、离线试验。由于离线试验只要在停电情况下即可进行，而在线检测需要对系统不断地进行调整，因此当前我国的电力设备绝缘检测大多是离线检测。 以上是我国电力设备高压试验的一些基本情况。电力设备高压试验的分类 根据电力设备高压试验根本目的不同，能将试验的类型分为型式试验、出厂试验、系统中进行的交接试验以及预防性试验几种，然而在电力设备绝缘故障检测中，最重要的就是对电力设备的绝缘特性试验和耐压特性试验两种。 3、1 电力设备的绝缘特性试验 在设备绝缘故障检测过程中，绝缘特性试验是整体工作中的一项重要环节，也是诊断检测电气设备绝缘缺陷或故障的重要手段。随着我国电力系统发展脚步的不断加快，系统中所采用的电力设备也逐渐向高电压化和结构多样化方面发展，在这种情况下，如果想要确保电力设备的绝缘特性试验结果具有一定的参考价值，就必须在原有试验的基础上增加绝缘测量指标，提高测量过程的简单性和迅速性，以此来对设备运行状态有一个全面的了解和掌握，一旦发展缺陷，便能及时采取相应的措施进行维护与检修，从而保证设备的安全运行，同时也能够有效促进电力系统运行的安全性和可靠性。 3、2 电力设备的耐压特性试验 在电力系统运行过程中，电力设备的绝缘性能对整个系统的正常运行具有重要的作用，因此，根据系统需求合理安排设备的绝缘结构是不容忽视的，同时要注重结构中任何一个部位的绝缘效果，因为在系统运行过程中，任何一个部位的绝缘性能被破坏都会大大降低设备的绝缘性能。对电力设备进行耐压试验的根本目的就是为了掌握设备耐受的电压水平，同时，在试验的结果中，也能对该设备的绝缘水平要求有一个简单的了解。由于耐压特性试验本身具有破坏性，因此，对于一些缺少条件或不具备关键设备的电力系统，要慎重选择绝缘耐压试验的开展工作，从而避免由于试验开展而给设备造成的影响。电力设备高压试验方法4、1 关于工频交流试验的系统 对于工频交流高电压的试验方法的实现是经过电源的控制器、调压器与保护球隙等来实现的，在整个的体系当中，调节工频试验电压的大小和控制电压的改变速度是调压器的主要功能和作用。 4、2 关于直流耐压的问题是和交流耐压等同的问题 低频交流耐压试验的系统中存在的问题，顾及到一些电容量比较大的试样品，在工频试验的时候，需要的试验变压器的容量就相对比较大，使得试验设备的负担加重，所以在现场试验非常麻烦。在这种情况下，因为容性电流是与试验电压的频率成正比，就提出了采用0、1HZ 的超低频试验的设备。所以0、1Hz 超低频试验设备的容量就仅仅是工频时的五十分之一。 4、3 关于直流耐压的试验系统一般来讲，通过工频高压的整流从而实现直流高压发生器的最先作用的方式，虽然这种方式能检测设施时的耐压力，但因为在实践时体积较大、稳定性较差，所以现在就是被工频倍压整流高压发生器给取代了。而目前最新型的工频倍压整流高压发生器的线路具有简单、荷载能力强的优点，所以在设备的耐压试验当中被广泛使用。进行高压试验时的注意事项 在进行高压试验时需注意的具体事项如表1所示。 高压试验前的准备工作 高压试验中要注意的问题拟定好试验方案 1 严格依照《电力安全工作规程》中的相关规定进行操作试验工作必须由两人以上配合完成，在试验人员中选择经验丰富者一人作为试验的负责人，对试验的安全工作负责在试验现场设安全网，并悬挂“止步，高压危险”的警示牌 3 因试验要断开设备和外部连线，所以应当适当做出标记，确保恢复连接时不会出现接线错误相关设备的金属外壳要接地，尽可能缩短高压试验的引线，增大其截面面积试验负责人应对试验人员进行明确分工，说明注意事项。如有分工不明，试验设备地点或四周环境陌生，试验项目和标准不清楚等情况的，不得开展工作 5 高压回路与安全网、设备外壳墙壁等物体必须保持一定的距离，以免发生放电现象低一级的试验人员完成接线之后，试验负责人要对接线进行检查，确保无误结语 维修工程类客户服务文件体系研究 第8篇针对特定型号的飞机, 在标准制定和符合性方面, 通常受到不确定因素以及外部环境的影响, 不能仅通过型号设计和制造的质量保证飞机的持续适航、维修性、可靠性、经济性, 还需要制造商不断收集、分析、评估、发布运营和维护信息, 以保证飞机的持续适航和可靠经济运营, 而维修工程类客户服务文件正是制造商给客户提供关于航空产品安全、产品改进、产品经济性、维修经验等与飞机日常运行、维修有关信息的文件。 维修工程类客户服务文件对保证飞机的持续适航和提高飞机的可维护性具有非常重要的作用, 优质的维修工程类客户服务文件是制造商一流客户服务的体现之一。据了解, 国内某型号飞机可以以出色的经济性能赢得客户的认可, 但是却由于后续技术支持跟不上, 不能及时发布服务通告等服务性技术文件解决用户的使用问题, 让用户左右为难, 最终不得不被用户逐渐淘汰。 本文按照国际民航行业规范的要求, 结合其他民机制造商发展的经验以及我国某型号支线飞机研制发展的实际, 对民用飞机维修工程类客户服务文件体系进行研究, 旨在建立一套完整的、标准化的民用飞机维修工程类客户服务文件体系。 2 现状分析 2.1 国外现状分析 国际上各主要飞机制造商对于维修工程类客户服务文件都非常重视, 经过数十年的有效运营与发展, 都已形成各自完善的维修工程类客户服务文件体系。以下主要以空客公司和波音公司为例进行分析。 2.1.1 空客公司 空客公司维修工程类客户服务文件体系见表1。
(1) SB、AOT、ASB可能需要用户按照文件的要求在飞机上实施。ASB和AOT都经过适航批准且一般都比较紧急, 要求用户紧急关注, 强制执行, 一般限于对飞机安全构成潜在影响时才会发布, 其中AOT更为紧急, 一般都是要求在几天内在机上贯彻。 (2) SL、TFU、OIT、AIT向用户提供机队级的信息, 其内容一般涉及维修操作、普遍性的政策、机队的重大事件和事故、培训以及适航方面的信息等, 这些信息仅仅是向用户提供信息, 需要用户知道或者关注, 不需要用户做任何的工作。 2.1.2 波音公司 波音公司维修工程类客户服务文件体系见表2。
(1) 这些文件中ASB和CSB需要在机上实施, 一般涉及检查、改装等信息, 需要经过适航批准。 (2) SL、ISAR、MT、SIIA、TCB向用户提供机队级的信息, 其中SL提供各种技术信息, ISAR发布近期对于整个机队有影响的事件和问题的信息, MT为维修人员提供一些关于维修技巧、维修经验方面的信息, SIIA提供有关结构修理方面的经验, TCB则提供有关工具及工具更改方面的信息。 2.2 国内现状分析 国内维修工程类客户服务文件发展比较滞后, 表现为种类单一、编写水平较低, 基本上只发布服务通告 (SB) 和服务信函 (SL) 。其主要原因有: (1) 我国国产运输类航空器投入民航运营的机型单一, 机队规模较小, 没有大规模商业运行的国产民用飞机, 型号发展运营经验不足, 没有推动维修工程类客户服务文件快速发展的需求和动力。 (2) 没有形成一套完整的按照国际行业惯例建立的技术支援体系, 技术支援模式和服务理念、管理思想落后, 在这种情况下, 很难建立完善的维修工程类客户服务文件。 民航局在1988年颁发了适航管理程序《关于国产民用航空产品服务通告管理规定》, 对SB的定义、分类、批准、内容等进行了明确的规定, 用以规范国产民用航空产品SB的编制和发布工作, 但是某些内容需要修订以适应目前的情况。 2.3 发展趋势分析 目前, 由于民航业信息化的不断发展, 维修工程类客户服务文件的编制、发布手段也随之电子化、信息化, 如以前维修工程类客户服务文件需要印刷, 然后通过邮寄或者电报发给用户;现在都是编制电子版文件, 通过电子邮件发送给用户或由用户去制造商门户网站上下载。 与此同时出现了一些新概念的SB, 其主要目标是: (1) 尽可能减少航空公司工程人员根据SB来编写工卡时间; (2) 编写结构与航空公司的工作实际相匹配; (3) 允许客户之间共享工作经验; (4) 强化对供应商的监控。 如全工程化SB将工作任务分解为若干个4个人工时可以完成的任务包, 提供SB与手册及其他客户服务文件之间的链接等。如多媒体SB, 提供可视化的SB执行电影, 增加SB的可阅读性。在线VSB (Vendor Service Bulletin) 管理, 可以在线查阅被主制造商覆盖的SB、在线认可VSB等。 3 特点及分类 3.1 特点 目前主要民机制造商维修工程类客户服务文件种类不尽相同, 但是总的来说有以下特点: (1) 都包含ATA2200中所描述的SB及SL (或者SIL) , 且各个制造商对于SB和SL的功能定义基本相同, 略有差异; (2) 除SB和SL以外的其他维修工程类客户服务文件, 各个制造商名称虽然不一样, 但是所包含的内容基本相同, 如波音的维修提示 (MT) 用于向用户提供维修经验等方面的内容供用户参考, 而空客的技术跟进 (TFU) 提供了类似的内容; (3) 每一种维修工程类客户服务文件的读者比较固定, 特定内容应该使用哪种维修工程客户服务文件来发布, 应如何处理, 编写者和读者之间已经有了默契。 3.2 分类 本文在借鉴空客和波音对维修工程类客户服务文件分类的基础上, 按照简单实用、功能清晰、尊重运营人使用习惯、尊重知识产权的原则, 同时结合我国民机研制的实际情况, 确定了5类维修工程类客户服务文件 (见表3) 。
按照所承载内容对于用户的重要程度和紧急程度, 以上5种维修工程类客户服务文件排列见表4。 3.2.1 服务通告 服务通告 (SB) 是航空产品设计、生产厂家根据自身和运营人信息, 对所生产的航空产品改进其可靠性或使用的安全性, 是对运营人的一种技术服务措施和对自身生产技术改进的要求, 通告是对航空产品实施检查、重复检查、改装或使用寿命更改等技术要求。 3.2.2 所有运营人通告 所有运营人通告 (AOC) 是紧急类服务通告的一种简捷编制和快速发送形式, 主制造商要求文件适用性内的运营人在接收到AOC之后的几天或者几周内采取非常紧急的维修行动以避免在主制造商飞机运营或维修时发生可能导致影响飞机适航的事件。 3.2.3 服务信函 服务信函 (SL) 是当主制造商在不紧急的情况下向运营人提供信息时使用的客户服务文件, 这些信息包括: (1) 告知同一系统内不同标准的部件的互换性和混装性; (2) 向运营人通报可用的或者即将发布的供应商更改的信息; (3) 介绍与产品改进、维修、操作相关的信息; (4) 介绍带有普遍性的问题和政策 (如服务通告改装包的价格等) ; (5) 提供即将发布的SB基本信息; (6) 通知运营商可用的或者即将发布的VSB; (7) 通知运营商关于表面装饰材料、保护性涂层; (8) 提供运营商与任何一种手册相关的通用信息。 3.2.4 运营人信息通告 运营人信息通告 (OIC) 是与运营人进行快速沟通的方式, 告知运营人重要在役事件及提醒与之相关的一些重要信息 (如维修程序、技术出版物的临时修订、服务通告等) 或有关维护操作的总体信息 (如果主制造商认为有必要迅速通知运营人) , 以引起运营人的特别关注, 但不要求其采取具体措施。 3.2.5 机队技术活动报告 机队技术活动报告 (FTAR) 源于在役技术问题或事件, 用于向所有运营人提供某个特定技术问题或事件的综合信息及改进计划的进展信息, 且视情更新, 直到确定最终解决方法时此技术问题或事件才关闭。 4 编写流程 4.1 SB和AOC编写流程 SB和AOC的编写流程如下。 (1) 信息采集。信息包括: 1) 客户更改请求; 2) 持续适航要求, 包括根据局方规章的新要求、在役事故和事件的调查结果、对设计复查、制造质量复查发现问题的调查结果, 提出的更改或者检查要求; 3) 产品改进要求, 包括供应商产品更改引起的飞机更改、客服部门根据飞机运营过程中产生的使用困难、多发性重复性故障提出的产品改进要求、公司根据发展战略提出的改进要求; 4) 已经在生产线贯彻了的更改在役飞机上贯彻的要求。 (2) 发起。构型控制部门接到SB或AOC的发起信息后, 组织相关部门进行评估, 根据需要发起SB或AOC。 (3) 编写。客户服务部门根据相应的工程文件、制造工艺文件及相应的编制规范编写SB或AOC草稿。 (4) 适航审批。适航管理部门对SB或AOC草稿进行内部审查, 提交局方进行批准。 (5) 验证。由客服部门综合考虑各方面因素判断SB是否需要验证以及验证类型 (包括生产线验证和在役验证) , 并按需组织SB编写人员、设计、制造、适航等相关人员进行验证, 并根据SB验证结果完善SB。AOC无需验证。 (6) 发布。客服部门将SB或AOC发给适用的飞机运营人, 并跟踪执行结果。 4.2 SL、OIC、FTAR编写流程 SL、OIC、FTAR的编写流程如下。 (1) 信息收集。客户服务部门收集客服、设计、制造方面需要通知用户的信息, 并根据需要发起SL、OIC、FTAR的编写。 (2) 编写。客户服务部门编写SL、OIC、FTAR。 (3) 发布。客户服务部门发布SL、OIC、FTAR。 5 编制规范 维修工程类客户服务文件由于用户的机型不同、飞机构型不同, 必须确保文件与飞机机型和构型的匹配性。因此, 维修工程类客户服务文件编制规范应该结合局方规章的要求以及制造商及用户对于飞机构型控制的要求, 对维修工程类客户服务文件的以下内容进行规范化。 (1) 编号。 (2) 内容编写要求, 包括文件中的必备要素和可选要求, 并最大限度地给出规范化的表述形式。 (3) 格式编写要求, 应编制不同语种的标准化模板, 且符合国际惯例。 (4) 修订及版本控制方法。 (5) 发送方式。 除此之外, 还应: (1) SB和AOC应遵循ATA2200和AP21-02中的相关要求。 (2) SL应遵循ATA2200中的相关要求。 (3) OIC和FTAR目前没有相应的规范和规章要求, 但国外其他飞机制造商已经有了类似的文件, 应进行充分借鉴。 6 结语 维修工程类客户服务文件是保障产品得到用户认可的重要手段, 是制造商持续适航工作的一部分, 同时也是产品成功和企业成功的必备要素之一。 虽然我国民用飞机维修工程类客户服务文件起步较晚, 编写经验明显不足, 但国内民机运营商对于维修工程类客户服务文件要求较高。因此, 只有加大研究国外维修工程类客户服务文件力度, 积极地借鉴国外制造商成功的经验, 与民机行业标准接轨, 才能最终得到市场的认可, 并实现飞机产品的商业成功。 目前, 上述民用飞机维修工程类服务文件的分类、编写流程以及编制规范已成功应用于某型号支线飞机, 并取得了良好的应用效果。 摘要：本文在对维修工程类客户服务文件现状分析的基础上, 给出了维修工程类客户服务文件的分类、编写流程以及编制规范要求, 对提升国内民机客户服务质量具有十分重要的意义。 关键词：维修工程,客户服务文件,规范 参考文献 [1]于敬宇.国内航空产品服务通告现状分析[J].国际航空杂志, 2010, (5) :37-40. [2]AP21-02关于国产民用航空产品服务通告管理规定, 1988. 案例分析维修类案例分析维修类（精选8篇）案例分析维修类 第1篇发包方：承包方： 南京搜全数码产品销售中心双方经友好协商，就______公司电脑、打印机、... 点击下载文档文档内容为doc格式 声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。 猜你喜欢更多您需要登录后才可以发表评论， 登录 或者 注册 确认删除? |
