空间流动性范文

空间流动性范文（精选10篇）

空间流动性 第1篇

在我国，建筑空间的流动性主要体现在园林建筑中。因为我国的园林空间设置都十分的灵巧和贯通，而在其它国家，如日本韩国，则体现在他们传统的住宅建筑里面。我们就根据这些建筑来探讨建筑空间流动性特点和绿化的设计

一、建筑空间的流动性特点

对于我国的建筑来说，空间的流动性早已不陌生。早在古代的园林建造中，工匠就将这一性质运用到了我国的园林建造中。建筑空间流动性特点主要是空间的隔而不离，如日本建筑就主要体现了建筑空间流动性的贯通。以下就建筑空间的流动性的特点来进行探讨。

1. 建筑空间的隔而不离

隔而不离就是说将空间分隔开来但是又相互联系。例如在园林建筑中，一般用围墙或者屏风分隔开空间。但是，围墙上会有雕木的花窗让人可以看见墙的另一边空间，或用屏风随意摆放来分隔空间。这样园林空间就具有了流动性中的隔而不离的特点。相互分隔却又是处在同一个空间当中，随时可以变换。我国的大部分园林也运用了这样的空间流动性，典型的就是苏州园林。苏州园林是我国园林建筑中的优秀典范，苏州园林中所用的移步换景法正是建筑空间流动性的体现。苏州园林建筑中的游廊、门洞、空窗等设计也都很好的体现出空间流动性的隔而不离，这样的例子在我国园林建筑中比比皆是。

2. 建筑空间的相互贯通

建筑空间流动性中的相互贯通在日本的建筑中体现得比较明显。从日本传统的住房建筑来看，住房的内部都是比较空荡的。家具的摆设以简单为主，而且流动性很大。比如，睡觉时候的榻榻米就可以随意地收起来。而且房间客厅之间的隔离仅靠活动推拉门或者屏风来隔开，使得空间的转换变得更加方便。每一个空间都相互贯通在一起，空间之间的界限可以随意变化，空间可以连续性地流动。日本的住宅区内部大多都沿袭这样的空间流动性特点，使得住宅内部的每个空间都更加贯通和流动。

这些特点都是建筑空间流动性特点的主要体现方面，不仅为一些现代建筑提供了良好的指导，也丰富了建筑空间的设计和使用效益。通过建筑空间的流动性可以加强建筑空间的连接以及一些景物设计的连接，达到空间与空间之间的紧密联系。如图1所示。

从上图可以看出，此设计的最大特点为面积比较宽敞。在布局上可以按照比较理想的功能划分空间，使得活动室、学习工作区、休息区不受彼此干扰，布局的形式比较自由。

二、建筑空间的绿化设计

生态话题逐渐成为当今社会的热点，保护生态环境也进入到大家的生活当中。所以，在建筑空间里增加绿化设计也响应了时代的要求。建筑空间的绿化设计不同于普通的绿化设计，要结合建筑本身来考虑。不仅要达到生态美化的效果，还要达到一些建筑方面的要求。建筑空间绿化主要包括建筑屋顶绿化、垂直绿化以及建筑内部绿化。

1. 建筑屋顶绿化设计

建筑屋顶绿化设计是建筑立体绿化的一个体现。在土地资源缺乏的时代，面对城市化进程的不断加速，我们将绿化搬上了屋顶。一来可以利用屋顶的空间进行绿化，二来可以美化城市。生态住宅、生态建筑的理念与之也有相似之处。在建筑屋顶进行绿化设计的时候要考虑到很多问题，比如屋顶对绿化植物的承载能力、屋顶的蓄水能力、防止屋顶漏水以及绿化植物的土肥管理。要在保证屋顶不漏水的情况下进行屋顶绿化，为美化建筑空间、利用建筑空间带来正面的影响和作用。

2. 建筑空间的垂直绿化设计

所谓垂直绿化，就是在建筑物的外墙进行绿化，主要以攀沿藤蔓植物为主。有时候我们可以看见满墙的爬山虎，这就是一种垂直绿化。这种方式充分利用了建筑的外墙空间，对空气的净化和环境的美化有一定作用。这一类的植物需要有很强的攀附能力，在靠近墙体的地面进行种植才能达到好的绿化效果。而且，要保证这类植物对墙体没有太大的损害和影响。如果对墙体有很大的伤害或者容易招来病虫，那么就会带来很多的负面影响。比如墙体加快老化，蚊虫扰人等问题。这样不仅没达到绿化的效果，还会带来很多问题。所以，在建筑空间的垂直绿化过程中，要选择好绿化植物以及保护好绿化植物。

3. 建筑空间内部的绿化设计

在建筑空间的内部，绿化植物不仅可以增加建筑内部的美观，还可以起到分隔空间、增强空间流动性的作用。现在很多建筑空间内部都会摆放绿化植物，这些绿化植物可以减少建筑空间内部的压抑感，让人更加放松。而且，有些绿化植物还具有吸收电脑辐射、保护视力等优点。所以，在建筑空间内部进行绿化设计可以得到很多益处。同时，室内的绿化设计可以将建筑空间分隔开来。比如，将观赏性的竹子摆成屏风的样式来分隔空间，可以方便空间之间的分隔和联系。在室内的绿化设计中需要注意的是，一定要选择适合室内种植的绿色植物，以便防止植物不适应环境而枯萎死亡，造成资源的无端浪费。

三、结语

在建筑空间的流动性特点中我们可以知道，空间是可以隔而不离、相互贯通的。之后所说的建筑的绿化设计也可以帮助建筑空间达到这些流动性特征，处理好这两者的关系就可以带来更好地效益。建筑空间的绿化所带来的不仅仅是生态效益，还可以为建筑添姿添彩。

参考文献

[1]汪芳.国外著名建筑师丛书——查尔斯·柯里亚[M].北京:中国建筑工业出版社, 2003.

[2]缪义民等.对屋顶绿化中几个常见问题认识与探讨[J].中国园林, 2001 (04) .

空间流动性 第2篇

与流体回路耦合的空间辐射器流动/传热分析

流体回路作为一种主动热控技术,在载人航天器及空间站上发挥着重要的作用.作为航天器的对外散热界面,辐射器与流体回路之间往往存在直接热耦合关系.在进行简单理论分析的基础上,针对载人飞船的圆筒形辐射器,实现了流体回路与辐射器流动/传热及外热流计算的集成分析,反映了典型工况条件下辐射器的`温度水平及外热流对流体回路流量分配和控温过程的影响.

作 者：刘庆志 刘炳清 钟奇 LIU Qingzhi LIU Bingqing ZHONG Qi  作者单位：北京空间飞行器总体设计部,北京,100094 刊 名：航天器工程  ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENGINEERING 年，卷(期)： 16(3) 分类号：V44 关键词：流体回路   辐射器   集成分析  

时间流动里的空间 第3篇

【关键词】中国传统建筑；空间；时间；流动空间

建筑的实质在于空间，中国人有着不同于西方人的空间概念，在空间设计上追求和谐——建筑与自然的和谐，个体与群体的和谐——以创造出一个和谐的、完美的空间序列。中国在很早的时候就注意到建筑不只是三维的艺术，人在建筑中活动，必然随时间地点的不同对空间有着不同的感受，而这种感受是在活动时间进行中产生的，因而空间就成了随时间变化的四维空间。中国传统的空间设计处处体现着四维空间的设计理念，在古典园林、宫殿、陵寝、寺庙、传统民居等多种的建筑形式中，都可以体会到流动空间的存在，它使我们的传统建筑更具有哲学的审美情趣。

1 园林——卷轴式的连续空间

中国古典园林是中国建筑的一重大成就，由于它最大限度的摆脱了使用功能的束缚而追求天然情趣，因而创造出了许多富于天然情趣的、丰富变化的连续的空间序列。其中，最讲究的即为“步移景异”。中国古典园林之内在的、动态的美，即在于其丰富多彩的流动空间。宏观上，园林中亭台楼阁的分布，已使空间产生动势，又因路、桥、门洞的导引，即所谓“曲径通幽”之空间的流动便自然形成。一方面自然空间流入亭台楼阁，而汇聚为人造空间；一方面，人造空间又流出亭台楼阁而扩散为自然空间。情景交融，行而复止，步移景异，兴味无穷。中国古典园林的空间流动还讲究微观上的效果。每一处景点，各种形式的景门、漏窗、照壁、花墙、回廊、入径，在有限的空间中，又生出无穷的层次，似隔非隔，似断不断。游人过门、临窗、倚壁、隔墙、穿廊、入径，咫尺之中，景观各异，片刻之间，感受不同。从宏观到微观，中国古典园林就这样以丰富的卷轴式的连续空间，把人们引入“虽由人做，宛自天开”的“天人合一”的境界。

苏州留园在这方面表现的最为集中。从入口轿厅经曲廊、敞厅到古木交柯的过渡空间序列，从古木交柯经绿荫轩、明瑟楼到涵碧山房的西行空间序列，从古木交柯经曲楼、西楼、清风池馆到山池北部的北行空间序列，从西溪楼入五峰仙馆，经楫峰轩到林泉耄硕之馆的东行空间序列，都调度得十分妥帖、精彩，处理得十分细腻，富有特色。这些空间序列中，通过空间大小、明暗、虚实、开合等的对比变化，取得了景色多样、层次丰富、逐步展开、步移景异的独特时空效果，创造了极富情趣的建筑境界。

2 宫殿——丰富变化的庭院空间

宫殿是帝王生活起居，施政之所，是中国建筑的最高形制。因而其总是给人一种崇高、雄伟、辉煌、灿烂的大壮之美。宫殿建筑的总体布局，都是附会了封建统治的礼制来加以规划的，具有森严的等级秩序和肃穆的阴阳术数。宫殿建筑的布局安排，空间的组织转换等等均是依照礼制的等级秩序加以具体经营。大体上依据三朝五门、前朝后寝、左祖右社等形制，形成了以中轴线左右对称，层层进深的布局，空间序列秩序井然、有条不紊，体现了气氛森严、拱卫朝揖的皇家威仪。

在宫殿建筑中，保留最为完好，且空间艺术处理最为成熟的即为北京故宫建筑群了。北京故宫以大清门为起点，经六个封闭庭院而达到主殿。大清门北以五百米长的千步廊组成了一个狭长的前院，给人压抑、肃穆的感觉。接着一个三百余米长的横向空间，空间豁然开朗，北端就是高耸的紫禁城的入口正门——天安门，前面配有石华表，金水河桥，更加突出了天安门的壮丽、庄严。在此形成了第一个建筑空间的高潮。过天安门，为一较小的庭院，庭院另一端为体量与天安门相似的端门，这种重复使得天安门的形象得到加强。过端门后又是一三百余场的狭长院落空间，在庭院北端是体量宏伟、形态丰富的午门。在狭长的空间衬托下，午门显得更加的庞大、威严与不可侵犯，托出了皇权的绝对权威。在这里形成了空间序列的第二个高潮。午门内为宽度达二百余米的太和门庭院，行到此处豁然开朗，多少缓解了先前午门所带来的压迫感。过太和门，便来到了全局的最高潮部分——太和殿庭院。这是一个面积四公顷的近乎方形的大广场，正北三层的须弥座台座上坐落着体量雄伟、形式壮丽、装饰华美的太和殿。殿前无比开阔的广场，更加的烘托出了太和殿的庄严神圣、至高无上的磅礴气势。故宫在1.6公里长的轴线上，用连续的、对称的封闭空间，形成了一条与都城轴线重叠的，极为隆重、极为壮观的空间序列。

3 陵寝——恢宏沉重的纪念空间

陵寝建筑是礼制性、纪念性很强的大规模建筑组群。古人在灵魂不灭观念的驱使下，认为人死后在阴间生活。为此，把“事死如事生，事之如事存”列为礼的要求，大多数帝王的陵寝都是依照其生前所处的宫殿为准则，加以模拟规划的。因而，陵寝建筑与宫殿建筑在审美方面有许多相似之处。但是陵寝毕竟是为死者之所居，故他除了向宫殿一样宏伟恢宏之外，更多地给人以混茫、深重与沉郁的感受，有种大过之美。历代陵寝的地面布局，通过建筑物的设置，层层深入，层层森严，层层沉郁，体现了作为帝王死之生活空间的大过之美，并和帝王之生活空间的宫殿建筑的礼制秩序互为表现。

对于陵寝建筑这样大规模的纪念性建筑组群，往往通过中轴线加以组织，把典礼制度所需的各种不同形式、规模的建筑形体，以准确的尺度，灵活而巧妙地进行配置和空间组合，形成一个完整、统一和谐的空间序列层次，使得陵寝的纪念性、礼制性主题有条不紊而又富于戏剧性、艺术力地展开，并得到不断深化。

典型的实例如清东陵的主陵孝陵，其整个陵寝建筑外部空间的序列，其于陵区最南端的五间六柱一楼石牌坊，为整个陵区的入口标志。其北二百四十米几千尺之内，布置着大红门，两翼连缀着风水墙，是陵区的总门户。这两座建筑面廓皆在百尺上下，高则石坊未逾四十尺，大红门则更低些，都依“百尺为形”控制。大红门迤北的神道上，有陵寝建筑中最高大的神功圣德碑亭巍然峙立。由石碑坊至神功圣德碑亭，处于中轴线上的单体建筑只有三座，布局十分疏朗。但移行其间，形与势的时空转换效果，仍有细致入微的表现，显示了古代工匠出神入化的技艺，戛戛独造，令人叹绝。循着孝陵神道向北，自西绕行影壁山复转向东，再折而北向，神道由此直伸向陵区主峰昌瑞山。横踞在这段神道像生终点的是龙凤门。龙凤门后经单孔桥、七孔桥、五孔桥、下马牌、三路三孔桥、神道碑亭、神厨库、东西朝房、左右班房、隆恩门，东西燎炉、东西配殿，隆恩殿、石平桥、琉璃花门、二主门、台石五供、石平桥、方城明楼， 直抵月牙城前琉璃影壁，一系列形制各异、多彩多姿、大大小小数十座建筑物，就由一条总长达6000米的神道相贯串，一气呵成，形成为气势宏伟、序列层次丰富的陵寝建筑轴线空间。

参考文献

[1]潘谷西主编．中国建筑史．中国建筑工业出版社．2001年6月第四版

[2]侯幼彬．中国建筑美学．黑龙江科学技术出版社．1997年9月第一版

[3]徐建融,沈舟．中国古典建筑美术-----宫殿．陵墓．上海人民美术出版社．1996年5月第一版

[4]王其亨．风水理论研究．天津大学出版社．1992年8月第一版

作者简介：

张娜娜（1982—），女，安阳师范学院建筑工程学院，助教

李佳（1981—），女，安陽师范学院建筑工程学院，助教

建筑室内空间设计的流动性方法探析 第4篇

(一) 点

点是一切形态的基础, 是构成形体的最基本单位, 是造型基本元素中最简洁、最单纯、最小的形态。它的存在是相对于所处的空间而言, 超越了这个视觉范围, 就失去了点的性质。点在几何意义中只是一个零维度的对象, 但在室内空间设计中, 具有“点”的视觉意义的形象却是随处可见的, 较小的形、面或体也可被视作“点”, 只要相对于形体所处的空间够小且它以位置为主要特征的, 都具有“点”的意义。

(二) 点引起的动感分析

通过一系列的组合, 点可以实现造型的整齐、秩序、游离、节奏等视觉效果。从视觉动力学出发, 每一个造型元素都具有能量, 将这些能量联接在一起便创造了视觉的运动。节奏便是其中最基本的一种形式, 没有一种文化没有构想出过一种又一种形式的节奏概念, 因为节奏相对于有机生命体而言是最基本的规律。

(三) 点在造型流动性设计方面的应用

点在造型设计中按照一定的秩序和规律进行位置的经营, 能够产生节奏感, 达到理想的设计效果。室内空间中, 点通常出现在墙面、顶面中, 以此作为载体来表达自身的情感。如图1-1、图1-2所示建筑顶部的灯光设计就是运用点的变化性间距和等间距排列构成方式, 严谨的视觉效果中还呈现出变化的因素, 活跃了画面, 使人心理感受比较兴奋。

再如图1-3所示印尼巴厘岛天堂度假村设计, 运用点的不规则排列构成, 貌似无序却暗藏一定的规律性, 再缀以灯光的设计, 犹如繁星点点, 形成一处视觉中心, 在深邃的夜空中散发着独特的光芒。同时空间也因此被“激活”, 显得静谧而流动。

二、线与造型流动性

(一) 线

线按照方向可分为直线系和曲线系两大类, 它们表达出不同的性格:直线表现出直率的性格, 体现单纯之美, 曲线较直线更富有变化, 也更加复杂, 它具有动态的特征, 在空间中起着活跃空间气氛的作用。线在任何视觉作品的形成过程中, 都是一个重要的元素。

直线可分为垂直线、水平线、斜线等。从心理学和生理学的角度来看, 直线更具有阳刚、冷峻、挺拔的男性特征, 其所表达和传递的信息给人以紧张、理性、明确之感。曲线分为几何曲线和自由曲线, 几何曲线是借助绘图工具绘制而成的正圆形、椭圆形或螺旋形, 具有严谨、对称、秩序的美。自由曲线则是在自然界中自然形成的偶然线, 或是徒手绘制的有机线条。自由曲线更加具有曲线的特征, 富于自由、优雅的女性美以及自由变化的柔美和节奏, 具有人情味。

(二) 线引起的动感分析

从概念上讲, 一条线有长度没有宽度或深度, 一个点就其本质而言是静止的, 但一条线, 则用来描述一个点的运动轨迹, 能够在视觉上表现出方向、运动和生长。从造型意义上看, 线是最富于人性和活力的要素, 它比点具有更强的感情性格。直线是男性的象征, 它表达一种力的美。直线中的斜线比垂直线和水平线更具有动感, 给人以动势和不安定感, 多变化, 因此它也是视觉上呈动感的活跃因素。较垂直线和水平线, 斜线最难运用, 但是也最容易引起注意力。与直线相比, 曲线的变化性更突出、更复杂, 具有动态的特征。曲线传达出优雅、柔软、丰满、欢快、律动、和谐等特点, 具有女性美的气质。正是自由曲线的动作性、灵活性和变化美感给予现代派艺术家们无尽的表现的可能性, 流畅的线条充满表达的欲望和视觉的魅力。

(三) 线在造型流动性设计方面的应用

直线, 作为建筑设计和室内设计中最普遍的设计元素, 在室内造型的流动性设计中具有很高的价值。如图2-1所示, 葡萄牙Fraunhofer Portugal办公空间, 会议室的顶面、墙面、地面包裹在流动的直线线条之中, 使空间富于运动性, 顶部的直线光源通过不规则的间隔排列, 也附和着整个空间的调子。走廊铺设了由无数线条图案组成的织物, 让走廊看上去犹如一条大型的传送带, 又像是像素化的表达, 充满力的流动性。再如图2-2所示, 伦敦艺术馆门前雕塑全部由不锈钢管支撑。顶部面和下部支撑的线形成了一个独特的空间关系, 垂直排列的线增加了空间的延伸感。

造型设计中, 线的构成主要有连接、不连接、交叉三种方式。在这三种方式中, 通过案例分析总结, 室内造型中运用最广泛的是不连接方式, 不连接方式中又有等间隔和不等间隔构成两种方式。在等间隔曲线造型形式中, 曲线本身具有运动和韵律感, 它像清澈的溪水一样永无休止地流动, 在律动与节奏中闪耀着一种严谨的美。非等间隔构成方式则是在秩序中寻求变化, 它将会给人的视线带来极强的引导性, 在律动之中具有明显的方向性, 并且流动中充满空间感。

三、面与造型流动性

(一) 面

从概念上讲, 面是线移动的轨迹, 具有两度空间。从造型艺术方面讲, 点的扩大以及线的加宽都可以形成面, 线闭合后围成的空间也能形成面。与线相比, 面具有这样两个明显的特征:一是面可以通过造型具有明确的方向感, 二是面形成围合或一定角度时, 面就具备了体或空间的特征。面的种类有平面和曲面。而平面又可分为垂直面、水平面、和斜面;曲面则可分为几何曲面和自由曲面。

(二) 面引起的动感分析

从面的性格特征分析, 平面比较单纯, 具有直截了当的性格。平面中的水平面比较平和宁静、有安定感;垂直面则充满紧张之感, 高洁而挺拔;斜面彰显流动感, 为规整的空间带来变化, 视线以上的斜面能够使空间显得比同等高度的方形空间低矮而拉近空间与人的距离, 与此同时也带来空间的透视感, 吸引人的注意力走向上方。视线以下的斜面则常常在功能上有较强的导向性。这两种斜面都打破了空间的沉闷、呆滞, 使其富有流动性。

与平面相比较, 曲面常常温和与轻柔, 流畅而舒展, 富有弹性和活力, 为空间带来流动性和明显的方向性, 并引导人的视线和行为。再细致一点讲, 几何曲面趋向于理性之美, 更多承担导向作用;自由曲面则趋向于感性之美, 更多表达视觉之流动美。

(三) 面在造型流动性设计方面的应用

面在室内设计中具有十分重要的地位, 它限定体量和空间的三维容量。每个面的特性, 如尺寸、形状、色彩、质感, 还有面与面之间的空间关系, 最终决定了这些面限定的形式所具有的视觉特征, 以及这些面所围合的空间质量。

在室内空间中, 面在造型设计上通常以实体和虚体两种形态出现。实体的面所处的位置常常有三处, 即顶界面、底界面和侧界面。顶界面可以是屋顶面也可以是室内空间中的遮蔽或装饰构件。除了顶界面的同形状能够影响人的心理感受之外, 顶界面的升降也会造成空间的聚焦感。此外, 它还可以与建筑的形式相呼应或者重新吊顶, 创造一种全新的天花造型。在重新吊顶时可以设计成曲面造型, 使得空间充满流动性, 底界面即地面, 是空间中一个重要的设计要素, 它的形式、色彩、图案以及材质等将决定它把空间的界线限定到何种程度, 同时地面也起到视觉背景的作用。侧界面主要是指墙面, 墙面是视觉上限定和围合空间最积极的要素。墙面的相交、穿插、转折、弯曲都可以形成丰富的空间流通与视觉变化。造型的流动性设计在侧界面上做文章拉近与人的距离也将是行之有效的设计手法。同时侧界面的开敞与封闭还将形成不同的视觉景观和空间效果。

四、空间的造型流动性

(一) 空间

空间是由面运动而成, 它具有长度、宽度、和高度三个维度。作为建筑设计语汇的三维要素, 体既可以使实体也可以是虚体。实体是由若干个面围合而成的形态, 这些面表示着空间的界限;虚体是通过点线面之间的相互交汇穿插而成具有虚拟效果的形态。

(二) 空间的动感分析

空间的动感主要来自于其方向的变化, 因其在长、宽、高三个量度上尺度不同而具有不同的方向性。总的来说, 主要分为水平方向、垂直方向、和斜向。这三个方向实际上就是面在方向上移动成体后的综合表现。水平方向平静而舒展;垂直方向具有安定感, 同时具有向上的特性;斜向最具动感。所以处于斜向的斜面体则更具有这种不安定的性格, 彰显力度和强烈的方向性。曲面体则继承了曲面的特性, 形态不规则, 具有柔和、流畅、随意的视觉享受, 优雅而活泼。

(三) 空间在造型流动性设计方面的应用

不同形状和颜色的体, 在造型和色彩上会带给人不同的心理感受。空间造型流动性设计方面主要通过变形、分割、重组等多种方式进行表现, 以达到最佳的视觉效果, 造型可以说是建筑造型的本质。在室内空间造型中通过不同的表现方式, 会产生不同的流动感。

五、结语

室内空间造型流动性的设计方法基本构成要素为:点、线、面和空间。针对不同类型和功能特点的室内空间进行设计时要有所侧重, 但我们应当把握全局, 从宏观整体的设计观念出发, 将技术与艺术性推敲、糅合, 在生理需求与心理需求之间寻求一种平衡感和整体感。造型的流动性设计正是以此为出发点, 通过点、线、面、体等造型元素的运用, 在空间内演绎无声的流动的韵律。设计师还应当对当前的设计形式及其他相关的艺术门类多接触、借鉴, 提取其经典的部分与室内的造型流动性设计通过有机的融合、综合运用转化到空间设计中, 才能创作出和谐统一、更富有流动性的空间, 继而建立起一种人与空间融洽的对话关系。

参考文献

[1]霍维国、霍光中国室内设计史[M].中国建筑工业出版社, 2003:5

[2]彭一刚.建筑空间组合论[M].中国建筑工业出版社, 2008:3

[3]吴昊陈珊编著.流动空间—室内空间设计[M].中国建筑工业出版社, 2009:1, 10

[4]马修·弗莱德里克著.张育楠、陈虹徽译.建筑师成长记录[M].机械工业出版社, 2009:39

[5]徐雷主编.造型设计原理[M].中国林业出版社, 2011:2, 5, 7, 13

[6]刘婵洁.室内色彩的动态性设计研究[D].重庆大学, 2007

[7]刘树老.室内设计系统的研究[D].南京林业大学, 2005:1

[8]刘先觉.密斯·凡德罗[M].中国建筑工业出版社, 1992.12

[9]傅凯, 钱啸.现代城市住宅室内设计的趣味性追求[J].艺术百家, 2010 (08)

地铁,城市地下的流动阅读空间 第5篇

关键词地下纽约公共图书馆地铁阅读地铁图书馆阅读推广地铁报

分类号G258.89

0引言

地下纽约公共图书馆（Underground New York Public Library），是一个名叫欧瑞特·本·哈伊姆（Ourit Ben-Haim）的纽约姑娘2008年创办的一个网站，该网站专门发布纽约地铁上的阅读者及他们手中阅读的书的照片。这些照片同时附有阅读的书名、作者、译者或编者等详细信息。这个网站推出之后，迅速引起各界的关注。网友纷纷评论、转载、关注，报纸给予报导和宣传。《华尔街日报》这么评价欧瑞特的网站：“在电子媒介上看书看报的人越来越多，这使得想通过地铁来体现一个城市的阅读品位变得很困难。正是在这个时候，欧瑞特的纪录出现了。”[1]该网站上，每一张“地铁阅读者”的照片或许便是一页独立的地铁阅读史。阅读，如同成为地铁亲密的伴侣，它是如此为地铁行人所嗜好，所倚重，由此激发更多更强的阅读力量。因此，本文将以地铁阅读作为独特的阅读现象加以追溯，探析，以期展现城市地铁里那若隐若现的阅读面纱。

1一份非官方阅读调查：当代城市地铁阅读群

《北京青年报》在2013年3月面向北京的地铁阅读群展开一场“在地铁上你读书吗”的阅读调查。调查结果显示：在地铁上看书的人以中青年为主，大多为上班族和学生。地铁阅读以手机阅读最常见。对于那些养成在地铁上读书习惯的人而言，多半选择纸质书，至少是纸质书和手机、kindle、平板电脑等电子产品并行不悖。在选择纸质书的读者中，有一半人会主动选择带上地铁的书的大小轻重，主要会找便携些的书，开本小，比较轻。读书内容方面，报纸、杂志、免费的地铁小报、网络小说、教材、畅销书以及职场成功学一类的书比较受青睐[2]。

时至今日，地铁的阅读群早已发展深入到国内外。人们选择在地铁上读一份报纸了解最新资讯，或者开始与一部小说的邂逅，无论种种，都将是一道绚丽迷人的阅读风景。

2体味阅读的别样风情：从坐上地铁开始

事实上，地铁也能成为一个兼备种种阅读条件的安适空间。它的独特存在正在于激发并适合了人们的阅读期待，并创造了文化参与的无限可能。

2.1地铁，提升了大众的阅读期待

2.1.1因为务实，爱上地铁阅读

依据CTR全国36个城市的调查数据，乘客在地铁中的平均逗留时间为27.6分钟，如果只看一线城市，这个数据将高于50分钟，甚至一个小时[3]。乘客每天在地铁上的时间能干些什么呢？很多人首选阅读。乘客通过阅读可以充分利用时间，跟踪新闻,了解社会动态,充实知识。现代人们生活节奏越来越快，少有时间阅读，乘客要是把枯燥乏味的地铁之旅变成美滋滋的大脑充电之旅真是一件美事。

2.1.2因为情调，爱上地铁阅读

长达几十分钟的时间使地铁之旅显得无聊，也添焦急。阅读可以打发一下时间，排解一下无聊，在地铁上阅读是件打发时间的趣事。比坐在地铁上发呆好多了。如果有一个座位，这样舒舒服服地坐在座位上阅读简直是美美的享用。即便没有座位，也可以站着或者靠着读，有的读总比没的读好，用阅读打发“站票”时间也是十分有意思的。阅读是一种放松,乐趣,文明，乘客在地铁里, 享受阅读的乐趣，度过放松的时光, 推进精神文明建设。

2.2地铁，开启了全民阅读推广之门

2.2.1地铁是阅读推广的重要场所

地铁不仅仅是一个交通的工具，也是传播文明与文化的载体。从阅读推广的角度，地铁是最重要的场所之一。在地铁等公共交通工具上读书看报，应该是城市最美的人文风景。许多国家都充分利用地铁推广全民阅读，如在日本的地铁设有图书漂流架，供乘客自由借阅交流。

2.2.2地铁是展示城市文化品味的宝贵空间

地铁不仅是一个公共的设施，也是一个超大的公共文化空间，地铁是一个流动的空间，是城市交通的新兴动脉，也是信息传播的宝贵空间。然而，如果能在其中为公共艺术保留一些席位，无疑有助于提升城市的历史涵养和文化品位。这也应当是地铁在城市便捷交通之外，应当承担的功能之一。如台北的地铁，是街头艺人表演的舞台、各类活动及展览的场所，有很多别具创意、造型新颖的城市公共艺术品，让乘客在搭乘便捷交通工具的同时，进行一次愉悦的城市历史、文化和艺术的品读[4]。

3地铁与阅读：相得益彰的城市配伍

事实上，无可丈量与阅读相伴的地铁时光到底有多远，也无法尽数沉醉于地铁阅读的“驻客”究竟有多少。在地铁上阅读的生活方式已经融入生命无可替代。如此的缘分注定阅读与地铁会是天然的盟友。地铁与阅读的成功结合很多，比如开展地铁阅读季活动、建设地铁图书馆、办地铁报、提升地铁文化建设、出版地铁阅读丛书等。

3.1开展地铁阅读季活动

近年来，国内各大城市相继开展地铁阅读季活动，地铁阅读季活动一般由地铁公司主办，合作单位包括公共图书馆、出版集团、市读书月组委会办公室等。

2011年11月，京港地铁与国家图书馆联合推出了以“同享阅读快乐”为主题的图书漂流瓶活动，为乘客推荐经专家评审的好书，号召大家阅读、分享图书，旨在倡导“同享阅读快乐”的理念。活动现场，联合国家图书馆向乘客免费发放图书，也有一些乘客把自己闲置的书带到现场，与其他人进行分享。乘客们自发形成一个个小型书友讨论会，各自交流阅读心得，互相推荐好书。

深圳地铁公司从2011年开始举办地铁阅读季活动，每年一届，迄今为止已成功举办三届。活动形式丰富新颖，如图书漂流、世界名城地铁文化展、地铁文明行为漫画大赛、深圳地铁微博小说、地铁电影周、数字有声图书馆进地铁等，让搭乘地铁出行的深圳市民在地铁中体验阅读的快乐，倡导市民全方位文明出行，创建地铁精神文明文化。

2013年5月，武汉地铁联合《武汉晨报》出版社举办了首届“地铁读书节”，为期100天，活动包括赠阅1000本藏书、20万份《武汉晨报》、为地铁上班族荐书单、随手拍“地铁书虫”、一元书义卖、图书漂流创意市集、成立武汉晨报读书会等主题活动。让书香满地铁，形成地铁文化，使武汉成为真正的读书之城。

3.2建立地铁图书馆

公共图书馆在“书往读者手上送”的新型服务理念下，广设图书服务点与服务点便利性便成为一个重要指标。自然而然，地铁凭借人多、便利等优势，成为公共图书馆进驻的“要地”，地铁图书馆应运而生。世界上第一个地铁图书馆是1981年12月开放的加拿大蒙特利尔的梅特米基尔图书馆[5]。迄今为止，国内外很多城市都建立了地铁图书馆,如我国大陆地区的南京、上海、武汉，台湾地区的台北、新北、高雄，国外的如西班牙马德里、韩国首尔等。

上述的地铁图书馆可以归纳为四种服务模式：①“地铁流动阅览室”模式；②“智慧图书馆”模式；③“小型自助借书机”模式；④“传统图书馆社区服务点”模式。“流动阅览室”模式是把图书报刊放置在地铁进站口，实行自助服务。“自由取阅，及时归还”的人性化管理代替了办理借书证等刚性规定，整个地铁内部实际上是一个开发的大阅览室，为乘客铺设了“书香满径”的地铁线路[2]。“智慧图书馆”模式采用RFID（无线射频辨识系统）技术，该地铁图书馆的使用方式比较像是银行的“无人银行”，除了有门禁限制，读者必须刷卡进出，由机器提供借、还书的服务。“小型自助借书机”模式像银行的“ATM”机，或“自动售货机”，自行刷卡、自助完成借还书的程序。“传统图书馆社区服务点”模式是把公共图书馆的基本业务送至地铁乘客的视野，以实现地理位置上的“便民”[6]。

3.3兴办地铁报

第一份地铁报起源于瑞典。近年来，国内各大城市相继推出地铁报，地铁报依托于各城市党报传媒集团，凭借免费，新闻资讯简洁、短小、易读，受众年轻化、购买力强等优势迅速发展起来。据了解，目前国内已经或即将开通地铁的城市，例如北京、上海、广州、深圳、天津等一线城市，南京、西安、杭州、武汉、长沙、青岛、沈阳等二线城市，基本都有了地铁报或是正在筹备当中。

如果在乘坐地铁时，乘客被免费赠与一份报纸，而且这份报纸以报道新闻为主，辅以年轻人关注的各类内容，可读性强，内容不比收费报纸差，那么大多数地铁乘客自然会十分乐意接受这份“美意”，他们很快会成为地铁报的忠实读者，在等车、乘车时利用自己的碎片化时间来读报[7]。

3.4提升地铁文化建设

地铁不仅是一个公共的设施，也是一个超大的公共文化空间。如果能在其中为公共艺术保留一些席位，无疑有助于提升城市的历史涵养和文化品位。如北京地铁内的“北京话”“汉字”系列的公益广告，车厢内出现的中外名家诗歌等等细节，都让细心乘客感叹特别。京港地铁充分利用有限的站内空间，如广告灯箱、列车、站厅用房、直梯等展示空间，进行文化类的公益项目的推广，将艺术、诗歌、人文地理等文化元素引入地铁、介入常态生活，让乘客的交通出行更赏心悦目。

3.5出版地铁阅读丛书

目前，已有出版社瞄准了地铁读者这块市场，如2009年新华出版社隆重推出国内第一套地铁丛书——“地铁伴读丛书”，其特点是时尚、轻型、价廉、悦读，旨在倡导一种利用上下班途中和各种零碎闲暇时光读书的好习惯。而科学普及出版社在北京地铁4号线诗歌坊建设方面发挥了积极作用。这些出版机构或者将地铁图书作为图书的一大卖点，或者将地铁作为图书的广告方式[8]。而地铁阅读的普及确实需要出版社积极参与、及时更新，才能保证地铁读物的质量和及时性。另一条途径是营销电子图书，由于地铁中阅读电子版图书的读者越来越多，如果在站台设立可以付费下载电子图书购买点，也可以促进地铁阅读的蓬勃发展。

4结语

地铁之于阅读，早已你中有我，我中有你。地铁促进城市的阅读推广，阅读提升地铁的文化建设。地铁是城市地下的流动阅读空间，阅读是地铁里一道美丽的人文风景。

参考文献：

[ 1 ]谢岚.纽约人坐地铁时看什么书[N/OL].新闻晨报，2013-03-24[2014-01-09].http：//newspaper.jfdaily.com/xwcb/html/2013-03/24/content_994298.htm

[ 2 ]尚晓岚，刘净植.你在地铁上看书吗？[N/OL].北青网，2013-03-29[2014-01-09].http://bjyouth.ynet.com/3.1/1303/29/7916755.html.

[ 3 ]陈立颖，刘鹏.中国地铁报共论“明天”：第二届中国地铁报峰会综述[N/OL].新闻记者，2010-12-13[2014-01-

09].http：//xwjz.eastday.com/eastday/xwjz/node514310/

node514311/u1a5638805.html.

[ 4 ]张维东.建造可以品读的地铁[N/OL].福建日报，2014-01-08[2014-01-09].http：/fjrb.fjsen.com/fjrb/html/2014-01/08/content_703256.htm?div=-1.

[ 5 ]叶勤.加拿大的地铁图书馆[J].图书馆工作与研究,1983（3）：23.

[ 6 ]胡绍军.关于地铁图书馆实践的探讨：以上海、南京两地的探索为例[J].图书馆杂志，2011（2）：64-65.

[ 7 ]李秋玲.地铁报成报业新势力，需充分发挥渠道优势[N/OL].今传媒，2014-01-09[2014-01-09].http://news.sina.com.cn/m/2014-01-09/160629199210.shtml.

[ 8 ]瑶草.地铁阅读市场大有可为[N/OL].出版商务周报2013-04-27[2014-01-10].http：//www.cnpps.cn/zx/hangyejujiao/2013/0427/347.html.

[ 9 ]袁密密.“走过这间咖啡屋”：一种发生在咖啡馆里的阅读传统[J].图书馆杂志，2013（7）：105-108.

公交车——流动的公共空间 第6篇

一、公交路线, 城市的交流线

公共交通工具, 极大地改善了城市的交通状况, 为城市居民带来了巨大的便利。它在充当交通工具的同时也充当了交流工具, 这种交流包括文化的交流、经济的交流、情感的交流。在现代城市中, 人与人之间的交流已成为人们日常生活中不可或缺的生理需要, 而公共空间正是城市人这种生理需求得以实现的物质依托, 是城市生活的重要组成部分, 城市公共空间是城市必不可少的空间类型[1]。费孝通说过, 城市社会是一个陌生人的社会, 人和人之间缺少了乡土中国里那种默契和熟悉[2]。但公交车内相对封闭的狭小空间, 加上漫漫旅途的寂寞无聊, 人自身所具备的交流功能得以发挥, 互不相干的两个人便有了共同的话题。总之, 公交车, 是城市的交流线。

二、公交传媒, 城市的文化媒介

公交车在完成基本运输功能的同时, 也成了城市文化的载体。业已成熟的公交文化, 逐渐成为城市的形象与标识, 是外地人初见城市时的印象分, 也是本地人幸福指数的要素。公交文化, 有其特殊的存在方式, 包括公交候车亭的艺术性和车厢内移动电视的丰富性。一方面, 公交候车亭站牌的艺术性, 体现在其设计的美感上。另一方面, 是移动电视的配备。公交移动电视作为泛媒体时代背景下产生的一种新兴媒体, 这种高端设备实现了边走边看、随时随地收看, 满足了快节奏社会中人们对信息的要求[3]。

三、公交广告, 商界的广阔舞台

公交车凭借它的便捷实惠, 成为了城市民众出行的主要交通工具, 因而, 它拥有一个广阔的人流群。因而, 这块流动的空间便成了商业大亨们的“猎物”, 从这个角度来说, 公交空间便成为了商业空间, 拓展了公交本身的功能和空间。

四、公交车社会矛盾的所在

公共空间在推动城市发展的同时, 也是社会矛盾的集中地。

首先, 小空间与大人群的矛盾。公交车的出现是城市发展史上的大事件, 极大地改善了人们的生活质量, 但同时有限的公车数量必然同庞大的人口数量产生矛盾。这是一种城市大人群与公车小空间必然存在的矛盾, 一时间还很难解决。

其次, 扒手公车上的公敌。在人群密集的地方, 往往会有扒手的出现, 这是一个给社会治安带来麻烦的群体。通过调查发现, 人们对公车上的扒手现象是司空见惯的, 基本态度都是极端憎恶此类事情, 而在法律还不健全的当下, 还没有完全的办法制服这种情况, 只能是乘客们自己加强防范。

最后, 道德与法治的对抗。随着我国老龄化程度的加重, 给老年人让座便成为社会瞩目的问题。我们的社会对公交车上为老人让座的价值观是高度认可的, 在大多数情况下, 只要是年老者上来, 就会有年轻人为其让座, 但有时候却因为没能及时让座, 引发一系列问题。

总之, 作为一个流动的公共空间, 公交车在城市发展中发挥着独特的作用, 体现了公共空间建构城市文化的作用。

摘要：公交车作为我们许多人每天生活开始的起点, 在城市生活里充当着至关重要的作用, 它是公共空间的特殊形态。本文拟以青岛市公交车为考察对象, 采用街头采访和文献参考相结合的方法, 对公交车这一流动的微观的公共空间进行研究, 剖析公共空间与城市发展的关系。

关键词：公交车,流动,公共空间

参考文献

[1]周波.城市公共空间的历史演变[D].成都:四川大学, 2005.

[2]费孝通.乡土中国[M].北京:外语教学与研究出版社, 2012.

历史街区公共空间互动性研究 第7篇

(一) 历史街区。许多具有历史文化价值的建筑联合成一片区域形成一个区域的历史风貌。1933年8月国际现代建筑学会上在雅典通过的《雅典宪章》初次提出“历史街区”的概念:“对有历史价值的建筑和街区, 均应妥为保存, 不可加以破坏”。我国在1986年国务院公布第二批国家级历史文化名城时正式提“历史街区”的概念:“作为历史文化名城, 不仅要看城市的历史, 及其保存的文物古迹, 还要看其现状格局和风貌是否保留着历史特色, 并具有一定的代表城市传统风貌的街区”。

(二) 历史街区的人文环境与人文景观。人文环境:“人文环境可以定义为一定社会系统内外文化变量的函数, 文化变量包括共同体的态度、观念、信仰系统、认知环境等。”人文环境隐藏在社会本体内是一种无形的环境, 实际上就是指人们周围的一种社会环境, 适应人类社会文明进步的客观需要。

人文景观:又称为文化景观, 在自然景观的基础上叠加了文化特质, 其包含的面非常广, 有文物古迹、革命活动地、民风民俗等等, 具有一定的历史性、文化性并有旅游吸引力。人文景观的表现形式多种多样, 可以是实物如文化古迹、历史遗址、古建筑等, 也可以是精神形式, 如民风民俗、历史故事、神话传说等。

二、街区互动空间概念理解

(一) 互动。互动一词在不同的领域内有着不同的概念。作为心理学名词, 是指各个系统的功能和心理活动产生的机制, 各种因素相互牵绊、制约、影响, 进而产生各种复杂的心理活动。作为物理学名词而言是指物体和系统之间的相互作用和影响。从社会学名词来看, 更多体现的是“交互”, 一种相互交替。

(二) 设计领域中的互动。互动设计是一个新兴领域, 它将审美、文化、技术、人类科学相互融合。如今互动技术已经成为一个媒介转换成我们生活的各个层面。互动设计可以有效对他人产生有趣以及强制经验的艺术。

(三) 街区互动。通过在街区中设置休闲座椅、景观、建筑小品等丰富街区的特色和活力, 延长参观者在街区中的逗留时间。也可以通过在小广场、局部广场举办活动等吸引参观者进入, 提高街区生命力。

(四) 公共空间互动性概念。城市公共空间是城市的一个重要组成部分, 公共空间环境的打造, 不仅仅是一个景观规划, 还可以传承历史, 促进精神文明建设。空间内互动雕塑、互动景观的设计可以有效提高市民的参与性、互动性。

三、历史街区发展的现存问题

(一) 历史文化缺失。近年来, 我国对历史街区开发越来越多, 伴随着开发的增多呈现出的问题也越来越多, 建设性的破坏、过度开发使得许多历史街区市区原有的风貌变得面目全非。如果按照一味“推倒式”进行街区改造, 历史建筑被破坏殆尽, 取而代之的是清一色的新式建筑, 如此下去, 所有的城市都将毫无差异和特色, 失去了城市原有的文化底蕴。

(二) 街区活力与互动性缺失。还有一部分街区改造过程中严重缺乏与周边居民或者原住民的融合, 只是一味空出房屋进行修葺, 使得街区失却了原有的生机与活力。在改善居民居住环境与保护历史遗迹两者中缺乏妥善的协调。原住民的存在可以完好地体现历史街区的日常生活、演变过程, 单方面的“驱逐”会使得街区成为空巢, 加之未能进行良好的开发和规划, 周边的居民也无法参与其中, 历史街区在被保护中与社会发展脱节。

(三) 更新、维护速度较慢。目前, 各地对于历史街区的保护修葺工作大多采用“小规模、渐进式“的方式, 这种方式可以比较全面地对街区进行单元划分、数据库建立、管理机构设置等以便于实施具体操作。但是, 在对旧城改造的同时, 在政府内部、政府与开发商、政府和居民之间产生了大量的摩擦。

四、历史街区发展更新的意义

(一) 历史因素。历史街区的存在承载着一个城市的历史文化与传统风貌, 具有时代特征和历史价值, 是城市文明的生动见证也是续保被保护的重要部分。历史街区在具备史料价值的基础上, 能够带给我们文化上的自明性、情感上的延续性。

(二) 政治因素。近年来, 对于历史遗迹保护日益受到重视的法规政策不断完善, “世界遗产”、“历史文化名城”等特色街区的建立不断增加, 但是, 许多街区为建立而建立, 在建造的过程中使得街区失却了自身独有的活力, 整个街区陷入“保护即毁灭”宛若空城的状态。适合居民居住的、舒适安全并且设施建设完善可以持续发展形成良性循环的街区建设有利于增强街区居民的安全感, 同时也能够促进整个社会的安定团结。

(三) 经济因素。一部分历史街区依托自身的文化资源, 大力发展旅游业, 在短期内有效增加了城市经济收入, 而经济收入的增加又反哺了街区的进一步改造, 形成了良性的、可持续发展的模式。整个城市也因为这一良性模式在经济增长和经济建设方面收到了效益。

(四) 文化因素。中国传统文化的民族特色、传统教育等逐渐融入到了人们的日常生活、房屋建筑中。以北京四合院为例, 传统的儒家思想深刻烙印在四合院的建筑中, 开间设计的三进三出、房屋分配的尊卑高低都体现了这一点。因此, 历史街区得到真实、完整、长期的保护也会有利于促进历史文明传承及社会精神文明的提高。

五、各种艺术设计对互动的运用

(一) 工业设计中对互动的运用。在产品互动的过程中, 能够参与产品的后期设计, 能够根据自己实际需要对产品进行自由组合、搭配等方式受到越来越多的用户喜爱。这一互动方法能够满足使用者精神层次中较高的需求, 同时也创造了一个个风格不同的个性化产品。例如, 模块化沙发, 不同的使用环境可以搭建出不同的造型, 可以围坐也可以排开。

(二) 户外平面设计中对互动的运用。高速发展的经济时代文化层面的发展也同步跟上, 现今, 许多户外广告设计巧妙运用了互动原则, 将顾客从视觉停留转入到了互动参与的过程中。这一举措更好地将信息从静态传播转化到了动态传播。“如果有人敲你的房门, 你打开门让他进来, 恰巧一阵风也随之吹入, 回荡在房内, 吹动了窗帘, 同时引起更多的飘动, 视觉很像这件事, 得到的视觉效果经常要比预想的多。”卡伦在《城市景观艺术》这本书中的表述正说明了人作为个体与外界环境之间互动的重要性。

(三) 户外装置艺术中对互动的运用。户外互动装置艺术是一门新兴的、综合学科性较强的一种艺术表现形式。互动装置这个词源引于英文的“interactivenstallstion”指的一是人与机器之间的互动, 二是双方之间的相互作用。这种艺术表现形式能够使广告信息脱颖而出, 吸引受众眼球, 与受众进行沟通互动, 营造一种受众参与的体验感, 从而达到有效传播。

历史街区的互动因子与街区的保护发展密不可分, 如何有效地开发、运用好这些互动因子来增强居民的参与性关系到历史街区未来的保护与发展。街区中多种多样的公共空间是进行互动的有效场所和良好载体, 其发展的影响因素包含政治、经济、技术等多个方面。只有将各种功能的综合性、复合性作用发挥出来, 才能够促进街区互动性增强。

参考文献

[1]阮仪三, 顾晓伟.对于我国历史街区保护实践模式的剖析[J].同济大学学报 (社会科学版) , 2004, 15 (5) :1~6

空间流动性 第8篇

项目地点:中国上海

设计:赵牧桓/赵牧桓室内设计研究室MoHen Chao Design Assoc.

设计参与:赵玉玲、胡昕岳

主要建材:密度板、冷烤漆、不锈钢、环氧树脂、玻璃

完工日期:2012年06月10日

摄影:周宇贤

面积:700平方米

透过向量寻找空间流动的动能和律动。

平面利用休息区的隔墙分流入口动线并作为进入空间的首要门帘,划开私密的大工作区块与公共的开放区间。两侧分布各是中小型会议室和台球(撞球)娱乐室。

会议室的分隔墙面以线性雕刻玻璃并赋予灯光强调办公室的工作属性。图书资料室采用开放式设计并无明显隔间区隔,中间由一个长廊连接并可作为一个小型的临时的讨论短会交流区,走道直通主管办公室并分流至娱乐健身房。

概念不等分的二维平面进而构成三维的量体,形成一种凝结的空间动能。不同向量的平面切块互相交汇连结并在轴线上扭动翻转,宛如一个运动体在时间冻结时的定格,但相对暗示物体本身下一时间预订形成的体态,也就是说隔墙不再是立面上的一个维度,而是处于一种运动状态的静止画面。因此在进入空间后的视觉和空间感有个改变,空间因此有了流动感,是一个视觉暗示,但却改变了人的实质感知。空间也有了不同的趣味。

材质利用单一中性色材质烘托复杂的线条和块面体。

To find the kinetic energy of the space flow and rhythm through the vector.

Plane-by using the partition wall of the resting area to shunt entrance routes,it is the first curtain to go into the space,which divides the private working block and opening public sector.Small and medium-sized conference rooms,billiard (pool table),the recreation area are distributed on both sides separately.

The partitions of two conference rooms are furnished by the linear engraving glass and giving light emphasis on the attributes of the office work.Resource Center area is totally open space with no obvious compartment separated;the corridor is connected in between the middle and serves as a small temporary exchange area for short discussion,the walkway itself leads the director office and diverted to the entertainment gym.

Concepts-ranging from no halving two-dimensional plane and thus constitute a three-dimensional structure to form the kinetic energy of a clotted space.Different vector surface cut converge the intersection by each other,twist and flip on the axis,like a moving object frozen in the time,freeze.However,relatively it implies the object itself the next time of pre-formation the shape.In other words,the wall is no longer a dimension of the facade,but in a still picture of the state of motion.Therefore there is a change in vision and sense of space when getting into the space,it has a sense of movement,a visual cues,but change the substantial perception of the human,which makes the space a different interest.

空间流动性 第9篇

从释义来看, “城市道路”与“城市街道”的概念基本相同, 都是表述城市的交通空间, 但细究起来还是有所差异。其一, “道路”涵盖较为广泛, 包括城市干道、快速路、支道以及街巷等所有等级道路的交通空间;而“街道”虽然是“街”与“道”的总称, 但通常是指混行交通空间或步行交通空间, 不包含只允许机动车行驶的高速道路。其二, “道路”的交通功能的单一性鲜明, 功能、设施、工程等方面的含义成分更多一些;而“街道”的概念更具城市空间环境意义, 与建筑的关系密切, 包含更丰富的城市认知、城市场景以及空间环境体验的成分。在本文中, 笔者用“城市街道”而不用“城市道路”也正是基于这方面的原因。对此有必要做一下说明。

一、城市街道的历史演化

街道作为聚落因素, 并非与建筑的起源同步。考古研究成果表明, 从原始社会聚落的形态看, 巢居是以自然树木为依托而搭建的, 自然随机性强。半穴居形式的聚落, 虽然已经呈现出氏族聚落形态, 出现了建筑群体组团, 以大小不等的茅舍构成, 呈团状分布, 随机性也较强。原始聚落时期出现了“建筑”的概念, 但是并无“街道”概念, 茅屋之间呈现为大小不等的场地空间。可见, 人类历史上建筑是先于街道而产生的。

随着社会的发展, 聚落的规模不断扩大, 聚落的团块状结构逐渐形成, 此时建筑已逐渐形成等级差异, 建筑密度增加, 建筑物之间的结合趋向紧密。为了建筑物之间的空间令人行走方便, 自然形成了聚落内的流动空间, 有了初步的街道形态。

至城市呈现雏形, 城市街道也随之逐渐形成, 街道有序地划分出了街坊和街区, 建筑与街道形成了有机的结合。从中国周代的周王城复原平面图可以看出, 由纵横九条主街道构成城区交通网格并划分街区。《周礼·考工记》有记载:“匠人营国。方九里, 旁三门。国中九经九纬, 经涂九轨。左祖右社, 面朝后市, 市朝一夫”。在一座方正的大城内, 有纵横的街道直通城门以供来往, 交通便利且易辨方位, 其街道格局、建筑布局也成为以后各朝代一直沿袭的都城规划模式。

而位于欧洲亚平宁半岛的被火山喷发掩埋的庞贝古城 (始建于公元前7世纪) , 经初步发掘, 袒露出了其原来城市的格局面貌——城垣略呈长方形, 东西长1200米, 南北宽700米, 城内规划为纵横“井”字形主街道, 由此形成九个街区, 每个街区又分布若干街巷, 形成街坊。街巷均由石板铺就, 并在街道两侧设有排水沟。大街两侧多为酒店、商店和住宅。从其考古发掘之遗址, 我们可以想象该古城当年的繁华景象。

印度河流域的古城摩亨佐·达罗城 (公元前3000年开始兴起, 至公元前1750年左右衰落) 的遗址发掘表明, 城市南北长364米, 北边宽182米, 南边宽283米, 类似一个“斗”形。城市被东西向和南北向各30余条大小马路分割为较为规整的街区, 城市规划的系统性、严谨性都值得称道, 曾被誉为“城市设计艺术的先驱”。

由此可见, 城市街道是人类文明发展的产物, 它是继建筑产生后, 人类对聚落空间营造的成果。作为城市空间的构成要素, 街道有着合乎规律的形成过程, 也有着许多历史营造范例, 这些都能够为我们对当代城市街道的研究提供有益的参考和依据。

二、城市街道的结构形态与意义

所谓城市街道的结构形态, 即街道是以何种结构特征而呈现的。研究街道的结构形态, 可以使我们更深入地把握街道的构成及意义。

(一) 平面结构形态

平面结构形态体现为城市的平面肌理, 通常由城市规划表现其特征。城市规划按照区域功能和交通功能综合考虑设置街道, 使城市街道成为分割建筑区块的“缝隙空间”。建筑区块与街道互为因果关系, 其总称为建筑街区, 城市便是由若干建筑街区组合而成。这种结构形态可以清晰地把握城市街道总体网状的结构, 包括网形、密度、方向、长短、连接、关系等。城市地图就是街道与街区的平面结构形态的呈现。

(二) 三维结构形态

现实中的街道表现为三维结构形态:建筑立面是街道的竖向界面, 与街道路面共同构成三维空间结构形态。三维结构形态能够有效地反映街道的各维尺度与它们之间的比例关系, 以及街道的立体形象效果, 同时也全面地反映街道与其它形象的组合关系, 如设施、绿化、景观、雕塑等。城市设计相对于城市规划, 更侧重于把握城市街道的三维结构形态。

(三) 生态结构形态

生态结构形态主要表现为街道的活性生态因素, 例如自然环境质量、建筑的有机性、市民生活状态、安全感与舒适度、人口密度、交通方式、商业活力、服务与管理、风俗与文明等。生态结构是街道在社会生活动态下的结构形态, 是评价城市街道有机性、合理性、效率性和适宜度的重要指标。

(四) 美学结构形态

街道美学结构形态是综合以上结构形态的复合体结构形态。以上结构的相互融合会形成一种高级形态的结构。它以街道的物质性、生态性、体验性结合为特征, 并以物质与生态条件为基础, 融合形成美学结构形态。街道美学结构形态是城市美学研究的重要内容, 也是城市街道评价体系的重要组成部分。

街道的各结构形态有着不同的意义。平面结构形态承载着城市地理、街区肌理、交通网格规划的合理性与科学性任务;三维结构形态承载着建筑立面与街道空间的交互关系的城市形态, 具有城市形态学的意义;生态结构形态则展示城市街道的社会生活动态特征, 反映有机、流动、活力的街道生态意义;美学结构形态蕴含着街道美学的价值体现, 在街道与人的交互观照中实现其审美体验功能。

三、城市街道的功能

街道作为城市空间形式, 其作用主要是交通功能, 但又不仅限于交通, 还有着更多的价值体现。下面我们就对此做进一步的分析。

(一) 城市交通功能

交通功能是城市街道的基本功能, 街道的设置首先要以便于通行为基础, 使城市能够合理有效地运转。交通功能又决定了街道的形式和规模, 如步行街、机动车高速路、混行街道等各有其职, 发挥不同侧重的交通功能作用。现代城市机动车快速增加, 已成为城市主要交通工具, 为了与之相适应, 现代城市的道路格局发生了极大变化, 尤其是大城市的交通, 已经成为影响城市正常运行的严峻问题。

(二) 城市交往功能

街道作为城市的公共空间, 是住民与游客日常生活中交往的必然空间。在一座城市中, 街道像人体中的血管和神经一样分布于城区, 人们户外各种交往活动主要依靠街道来实现。交往方式有视觉交往、语言交往、行为交往、娱乐交往、集会交往等。我们常见的街头艺术, 有演奏者、表演者、活体雕塑、行为艺术等, 都是交往方式。将街道作为演艺场所, 为街头文化增加了观赏、体验内容。还有城市往往以街道为载体经常举办大型活动, 如德国杜塞尔多夫市的国王大道, 时装业与展览业发达, 每年都要在这里举行大型时装博览会和交易会, 以及各种行业的国际展览会。

(三) 对城市的认知功能

城市街道含有丰富的城市信息, 是城市信息的主要传递空间, 对于城市的认知具有非常重要的作用。建筑是构成街道的侧界面, 故建筑信息在其中占有主要地位。建筑的年代、功能、类型、体量、风格、样式等信息在街道这一序列空间中被展现, 成为城市认知的物化硬件。其它信息如环境信息、文化信息、商业信息、行为信息、管理信息等。信息融合便会形成对一个城市的认知印象。如城市的风貌与气质、历史与现状、保护与建设、生态与活力、性格与品质、管理与效益等等。如北京的胡同、四合院, 上海的里弄、石库门都是城市街道的典型体现, 已成为城市文化特征的认知符号。

(四) 对城市的影响功能

一座城市往往由于某条街道而具有较大的影响力。在欧洲, 巴黎的香榭丽舍大道因其美丽和浪漫而闻名于世;贯穿威尼斯全城的大水道因其独特的水街而充满诗意;杜塞尔多夫的国王大道因其时装业、展览业等商业繁荣而受到青睐;巴塞罗那的兰布拉大道因其丰富的历史、时尚、博览旅游资源而吸引着来自世界各地的游客;伦敦的唐宁街则以其独特的历史政治意义而受到瞩目。

在中国的城市中, 上海的南京路、北京的王府井大街、哈尔滨的中央大街、天津的滨江道等都是典型的城市品牌大街。还有较小规模但是极具个性魅力的街道, 如成都的宽窄巷子、黄山市的屯溪老街等。由此可见, 街道可以成为城市的品牌形象, 对于城市的影响及作用可见一斑。

四、城市街道的类型

城市街道有多种类型, 国家对城市道路有等级标准, 其中规定了各种技术指标, 很详尽, 不再赘述。下面笔者按照自己的研究思路概括分类如下:

(一) 按照街道的意义划分

按照街道特征意义来划分, 更能凸显街道的人文价值及意识形态的表达。

1. 城市形象型

这类街道对于城市有着极强的象征意义, 为城市的第一大街, 一般位于城市中心、轴线或主要地段, 街道的规模大且有较长的长度, 历史悠久, 政治意味浓厚。如北京的长安街、上海的外滩、巴黎的香榭丽舍大道、布宜诺斯艾利斯的七月九日大街等都属于此类型。北京长安街有着众多大型公共、文化与纪念性建筑, 是国家形象的象征;上海的外滩大街矗立着众多的欧式古典建筑, 被誉为万国建筑博览会, 是上海的近代史的象征;巴黎的香榭丽舍大道连接着闻名于世的凯旋门与协和广场, 是法国历史辉煌与自由浪漫精神的象征。七月九日大街是根据阿根廷的独立日命名的, 象征着其国家意志与精神。城市形象型街道对城市的影响力最大, 它浓缩了这座城市的历史、政治、经济、文化与艺术的精华, 对城市的影响具有非同一般的意义。

2. 集中商业型

此种街道具有商业功能鲜明、商店高度集中的特征, 街道两侧建筑以商厦、商场、各类专卖店等商业功能为主, 商业街商业氛围浓郁, 人员密度较高, 流动性强, 生活噪声等级较高。像纽约的第五大道、巴黎的香榭丽舍大道、香港的铜锣湾、伦敦的牛津街、悉尼的皮特大街、北京王府井大街、上海的南京路、东京的新宿大街、新加坡的乌节路等都属于大型的集中商业型街道。集中商业型街道常常反映出一座城市的经济、金融、商业方面的繁荣程度与生活消费水平。

3. 特色风情型

街道因具有某种特色或风情而知名。如日本东京的神田书店街, 是一条以经营古旧书籍为特色的街道;巴西圣保罗的新娘街, 是专门经营新娘礼服、新婚用品的商业街;上海新天地街区, 以石库门建筑文化为历史底蕴, 打造出雅致的休闲餐饮的怀旧风情;成都的宽窄巷子, 展现古巷文化与时尚休闲融合的韵味;天津意大利风情街区, 以古典欧式建筑群呈现欧陆风情;上海豫园商城则以上海地方市井文化、民俗风味赢得赞誉;西班牙米哈斯小镇的建筑与街道以其纯洁、梦幻、浪漫成为欧洲最具魅力的旅游度假圣地之一;苏州山塘街则蕴含着浓郁的江南韵致……如此等等。特色风情型街道是城市性格的展现, 是城市旅游文化的重要资源, 也是城市美学构成的重要内容。

4. 社区民生型

社区民生型包括中小型街道、巷弄, 一般为城市街道路网的支路构成部分, 街道周边建筑以社区住宅为主 (不包括住宅小区内道路) , 具有居民的日常生活状态与氛围。街道两侧建筑主要是住宅建筑, 另辅以服务性商业店面、建筑外墙、院落围墙、绿篱或栅栏构成。街道生活气息浓郁, 是城市中常见的街道类型。对于城市而言, 既是必不可少的交通体系组成部分, 同时也是最能够反映市民生活常态的街道。如果说城市形象大街是城市的“面子”, 那么社区民生型街道就是城市的“里子”。而“里子”往往是最真实的市民生活写照。

(二) 按照街道与建筑的关系划分

在城市构成中, 建筑与街道是最为基础的要素, 两者互为因果关系。街道因建筑间的或疏或密、或长或短、或宽或窄的“缝隙”而呈现, 在城市规划中, 我们可以清晰地看到这两者之间的有机关系。因此, 按照街道与建筑的关系来划分街道类型, 从物理结构的意义上更趋合理。

1. 建筑围合型

建筑围合型街道是最典型的街道形态。建筑围合型街道主要是指:街道空间由连续而紧密排列的建筑立面构成街道两则的竖向界面, 围合形成的线性空间。此类型街道与建筑的关系密切, 结合面积大, 建筑与街道形成紧密的空间依存关系, 最具人们对“街道”的体验感。此种街道在城市中所占的比例最大。

需要注意的是, 这里面有若干因素会对街道的构成产生影响。其一, 建筑高度;其二, 街道宽度;其三, 街道宽度与建筑高度的比例关系;其四, 建筑形式与材料。这其中每一种变量都会对街道形态产生影响, 并相应地对人产生心理影响, 并导致其有不同的感受。

2. 建筑开敞型

建筑开敞型街道是指街道空间的形成与建筑有一定结合关系, 但建筑对街道的围合度降低。围合度降低的具体表现为:以单侧建筑构成街道立面;间隔性建筑形成街道断续立面;建筑与街道间距空间较大。以上三种情况均造成建筑开敞型街道效果。此外, 有较少建筑介入街道, 主要介入街道的因素为其它内容, 如岸堤、水体、植物、设施等, 也属于建筑开敞型。如滨水街道、绿植街道等。上海的外滩、埃及亚历山大的海滨大道都属于单侧建筑界面街道, 同时融入绿化、设施、岸堤等内容, 属于建筑开敞型街道。

3. 地下走廊型

地下走廊型利用地下空间资源开发出的一种街道形式, 是在地下建造出类似走廊的街道空间, 此种街道属于地下建筑空间, 是对地下空间资源的很好的开发利用。典型的代表有东京的八重洲地下商店街、大阪的彩虹地下街等。地下街道集交通、商业、游览等功能于一体, 此种街道合理的开发利用地下空间, 有效的地缓解了地面各种功能压力, 是现代城市街道空间的新形式。

五、城市街道的美学特征

城市街道的特征可以从不同的角度来分析, 如规划学、建筑学、社会学等角度, 下面从美学角度来对城市街道的特征进行分析。

(一) 城市结构美学特征

城市街道依照城市的自然地理形态而构建, 应与自然地理有机地结合起来。由此, 城市结构就会因自然地理条件的差异而有所不同, 城市街道则是这种有机性规划的鲜明反映。城市街道空间由平面网状结构和竖向标高结构形成, 存在着丰富的空间结构关系。这种结构将整个城市串联为一个整体, 划分出多样化的街区, 从而立体地构成城市的结构形态。城市街道的结构性特征能够对城市认知发挥作用, 它通过身体、行为、辨识形成对特殊结构的记忆。例如青岛市老城区因围绕在观海山、观象山、信号山周边, 街道无法按照东西南北向的井字格划分, 而是按照山坡走势设置, 因而形成了多变、斜向、起伏、短距为特征的城市街道结构。天津市因海河穿过市区, 故河道两侧街道顺应河道流向设置而形成蜿蜒的网状结构。对于一个城市的认知, 街道结构是心理记忆与审美的重要基础因素。同时也是城市美学的主要内容。

(二) 城市信息美学特征

城市街道蕴含着城市各种信息, 如历史信息、交通信息、建筑信息、商业信息、生活信息、时尚信息等等。不同的街道会有不同的信息承载, 像成都宽窄巷子, 是古韵、时尚、市井等信息的融合;哈尔滨的中央大街则以俄式建筑特色展现哈尔滨的历史文化。在很多情况下, 城市信息是靠街区汇聚而成, 通常以功能划分, 如老城区、商业区、住宅区、文教区、高新区等, 不同功能区域中的街区都含有某些可联想的信息。

(三) 城市体验美学特征

我们耳熟能详的一个词叫做“逛街”。逛街就是人们对城市环境体验的需求的反映。街道是人们每天出行必需的空间, 而且必须沿着街道行进, 对城市环境的体验是以街道为基础而展开的。街道的建筑、景观、设施、包括人群都是体验对象, 视觉的关注、听觉的获取、嗅觉的感受以及身体的行走, 构成了对城市体验认知的综合印象。无论是寂静的小巷、繁华的大道、古旧的老街, 还是浪漫的林荫道, 都能够给人们以不同的审美体验与遐想。同时, 环境对人的影响作用是非常明显的, 不同城市的市民或因街道的气质而被熏陶。如北京的胡同四合院和上海的弄堂石库门, 长期居住在这两种不同的街道环境中就会受到其熏陶影响。

(四) 城市历史美学特征

一个城市的历史发展记忆都会储存在建筑与街道之中, 城市街道能够把不同历史时期的特征记录下来, 从而形成对一座城市历史的延续与积淀。现实中可以看到, 街道历史美学资源常常与城市的历史街区有关, 对历史建筑、街道街区保存能够使得一座城市具有深厚的历史文化气质, 而这也正恰恰是新建城市所缺乏的。因此对城市历史街区的保护也就是对城市历史演化的实体保护, 是对文化遗产的保护, 也是城市历史美学特征的重要条件。

(五) 城市旅游美学特征

从旅游美学的角度看, 城市街道的特色是形成旅游吸引力的重要资源因素。外地游客对一座城市的向往度, 是由多种资源因素构成的, 如自然山水、著名景区、城市景观等。而城市的特色街道往往成为吸引旅游者的原因。这些特色街道在建筑景观、历史信息、商品汇集、风物民俗等方面集中体现了城市的魅力, 常常是旅游者必选的旅游内容。因此, 打造城市街道的独特风貌, 是城市开发旅游产业的重要研究内容。

六、城市街道的美学原则

城市街道怎样才能够具备美学品质, 下面尝试对其构成的美学原则进行梳理。

(一) 街道功能原则

城市中不同的街道承担着城市的不同功能。街道功能是街道应用美的体现。如交通干道, 功能为保证大量、密集的人、机动车、非机动车通行效率的城市道路;支线街道, 功能为辅助交通分流的路网构成;而住宅社区街道, 则是营造安全、舒适、宜人的慢行道路系统。需要指出的是, 近年来城市机动车数量激增, 据统计, 中国大城市机动车以平均每年10%的速度递增。城市的新增道路速度远远跟不上机动车增长速度, 机动车占用城市空间 (街道与停车场) 呈高密度势态, 造成城市街道交通的巨大压力, 同时, 步行路权得不到保障, 行走已成为令人烦忧的事情, 更谈何审美体验。这是当下城市街道所面临的现实问题。

除了交通功能, 街道还有交往、商业、餐饮等生活功能。街道的功能性保障包括街道的标准、规模、设施、材料、绿化以及街道建筑等硬件建设, 也包括人性化、安全性、舒适度、服务机制、管理效率等软件指标。功能原则在很大程度上决定人们对街道的使用认同与审美体验。

(二) 历史保护原则

尊重城市历史, 保护老城区街坊和街道。在城市的老城区不要轻易规划更改街道格局、建筑形式以及街道的历史信息。一个城市的认知、记忆、特征、性格、气质在很大程度上由街道所承载, 如果街道格局发生质的变化, 街道建筑形式更新变化过大, 缺失时代特点, 都会对城市历史记述的完整性产生影响。如上海的衡山路, 是上海典型的历史老街道之一。在历史殖民时期, 衡山路归属于法租界, 原名叫贝当路, 道路两旁有欧式花园别墅、法桐林荫道、精致的酒吧……营造出浪漫迷离的情调。这条街保留了历史痕迹, 能够释放记忆信息, 这样街道就具有了美学价值。

街道的历史信息是非常珍贵的审美资源, 应将其设定为重要的美学原则。

(三) 地域文化原则

城市街道须体现当地的自然人文特色, 街道两侧建筑形式风格、街道绿化植物、街道路面材料、视觉传达信息都是其构成内容。临街建筑应能够充分体现地域建筑特征, 使街道具备地域文化、时代文化的风貌。如广东街道两侧多建有骑楼, 便是当地城市的街道建筑特色。骑楼形式既方便雨季行人行走, 同时也丰富了建筑的样式与街道空间层次。而有些城市毫无历史文化依据地打造欧式一条街、仿古一条街的做法是不可取的, 因为它是一种虚假景象, 不能得到地域文化的认同感。

(四) 生态品质原则

生态品质是街道美学的核心内容, 也是人们对城市街道最直接、最真实的体验过程, 并形成人们对城市街道最终的体验评价。生态品质系统中的指标有多项, 具体如下:

1. 物质性指标:功能与设施、自然环境质量、资源节约;

2. 体验性指标:

建筑与公共环境的个性、色彩和情调、平民生活气息、原住民幸福感、外来者安全感、亲和力、文化和意境。

3. 管理性指标:管理水平、人性化水平。

从以上生态品质指标系统的构成看, 物质性指标提供基础条件, 管理性指标提供保障条件, 体验性指标则重点反映出城市街道的审美核心内容。

七、结语

空间流动性 第10篇

关键词：坡地建筑,吊层空间,烟气流动,数值模拟

坡地建筑已不再是因受地形限制而被迫发展的一种建筑形式,随着人们追求与自然和谐相处的生活态度的普及,越来越受到人们的关注。坡地建筑结合地势高差设计,变化起伏,建筑形态多种多样,景观立面造型层次拉开,园林设计丰富而精彩。我国处理陡坡建筑的经验是非常丰富的,目前仅重庆市就有8 600多栋高层建筑,其中90%以上都是坡地建筑。坡地建筑除面临普通高层建筑的火灾安全问题以外,还具有新的特点,造成在火灾的发生、发展和蔓延等方面都与普通地上或地下建筑有很大差异,然而目前我国的GB 50016-2006《建筑设计防火规范》和GB 50045-95(2005年版)《高层民用建筑设计防火规范》内还没有坡地建筑的概念。

1 坡地建筑的基本情况

1.1 坡地建筑的相关定义

坡地建筑指底层坐落于坡底,其上某层与坡顶相连接的建筑。坡地建筑位于坡底的楼层称为底层,以坡底场地作为室外地面;与坡顶相连接的楼层称为平顶层,以坡顶场地作为室外地面;平顶层以下、底层及底层以上的楼层称为吊层;平顶层及以上楼层称为上层。

1.2 坡地建筑吊层的火灾特点

坡地建筑吊层因其所处独特的地形环境,为火灾防治,特别是烟气的流动与控制带来了一系列问题。吊层空间自然排烟、补气口的不对称性,内外压力差的不对称性,都是有别于普通地上和地下建筑的。而且因吊层空间在一栋建筑中的楼层位置的重要性和前后有通道的特殊性,一般此类空间都作为公共场所使用,人员密集,火灾荷载大、火灾蔓延迅速、烟气排放不畅等原因大大增加了扑救难度,易造成较大的人员伤亡和财产损失。

1.3 研究现状

目前国内外虽然对火灾烟气的流动与控制开展了大量的研究工作,取得了丰富的统计与实验研究经验和成果,更加清晰地认识了火灾中烟气流动的本质,为各类建筑防火规范的编定和日益蓬勃发展的建筑防排烟设计和施工提供了坚实的理论基础。但因坡地建筑发展的地域性特点,对吊层这一典型建筑空间内火灾烟气的流动还缺乏系统研究。在建筑防火设计和施工规范中,也只有重庆市制定颁发的《重庆市坡地高层民用建筑设计防火规范》、《大型商业建筑设计防火规范》涉及了坡地建筑的防火内容,但仍没有将坡地建筑的防排烟问题区分对待。

2 研究目标

选取局部下沉式的典型坡地建筑形式作为数值模拟对象,如图1所示。该形式的建筑坐落于坡底并以坡底场地为底层室外地面,挖坡后,吊层部分镶嵌在坡地内,其吊层部分的一侧或几侧与坡地紧密连接,难以设置窗户等自然通风口,火灾时其补风与普通建筑不同。针对此类坡地建筑,进一步分类选取两种典型情况进行研究,第一类是吊层部分完全镶嵌在坡地内,则建筑三面均与坡地直接相连,只有建筑正面未与坡地相连;第二类是建筑部分镶嵌在坡地内,只有建筑背面与坡地相连,而三面未与坡地相连。利用FDS火灾模拟程序对两类坡地建筑火灾时的烟气温度、浓度等参量的分布进行研究,并据此提出针对性的防排烟改进措施。

3 建立FDS模型

应用FDS建立了三个模型,在三个模型中建筑的尺寸均为23 m(长)23 m(宽) 5 m(高),如图2～图4所示。其中,图2为无边坡的普通建筑模型,该类建筑由于没有边坡的影响,其4面均可设置自然通风口,自然通风口的总面积参照GB 50045-95并根据建筑面积进行折算,自然通风口的面积在4个方面上均匀分布;图3为第一类典型坡地建筑,三面均被坡地遮挡,自然通风口仅在建筑正面设置;图4为第二类典型坡地建筑,建筑背面被坡地遮挡,自然通风口设置在建筑的其他三面。火源功率考虑设有快速响应喷淋,t2快速增长火,材料为聚苯乙烯,最大火灾功率为3 MW,火源位于防火分区中部。在建筑内部4个方向上均设置温度和CO体积分数等检测点,同时在高度方向上设置水平检测面若干。

4 计算结果与讨论

图5为无边坡的建筑在高度z=3 m平面上460 s时的温度分布。由于补风量在4个方向上比较均匀,温度在水平面上分布比较对称。为进一步考察温度在水平方向上的分布情况,将300～600 s的z=3 m平面上的温度数据进行后处理求得该时间段的平均温度,如图6所示。由图6可以看出,在300～600 s时间段内,z=3 m平面上平均温度分布比较对称,由此进一步证明,在无边坡建筑中发生火灾时,温度分布在4个方向上较对称。

图7为无边坡的建筑高度z=3 m平面上460 s时CO体积分数分布。由于补风量在4个方向上比较均匀,CO体积分数在水平面上分布比较对称。为进一步对CO体积分数在水平方向上的分布情况进行考察,将300～600 s的z=3 m平面上的CO体积分数数据进行后处理求得该时间段的平均体积分数,见图8所示。可以看出,在300～600 s时间段内,z=3 m平面上CO平均体积分数分布比较对称。

图9为背面紧邻边坡的建筑在高度z=3 m平面上460 s时温度分布。温度在水平面上分布仍比较对称。通过对300～600 s的z=3 m平面上的温度数据进行后处理求得该时间段的平均温度分布,如图10所示。可以看出,在300～600 s时间段内,z=3 m平面上平均温度分布不如无边坡建筑对称,紧邻边坡的一面由于没有自然通风口,其温度高于有自然通风口的三面。由此证明,背面紧邻边坡的建筑发生火灾时,其内部温度分布不对称,无自然通风口的一侧温度较高,但不对称性不显著。

图11为背面紧邻边坡的坡地建筑高度z=3 m平面上460 s时CO体积分数分布。CO在水平面上分布不对称,无自然通风口的一侧CO体积分数较高。通过对300～600 s的z=3 m平面上的CO体积分数数据进行后处理求得该时间段的CO平均体积分数,如图12所示。

可以看出,在300～600 s时间段内,z=3 m平面上CO平均体积分数分布显示出较强的不对称性,紧邻边坡的一面由于没有自然通风口,其CO体积分数明显高于有自然通风口的三面。

图13和图14分别为三面紧邻边坡的坡地建筑z=3 m平面上427 s时的温度分布和355 s时的CO体积分数分布。图15和图16分别为三面紧邻边坡的坡地建筑z=3 m平面上300～600 s平均温度和CO平均体积分数。虽然从瞬时温度场和CO浓度场难以分辨各方向上参量分布的非均匀性,但从平均温度和CO平均体积分数可以明显看出,无自然通风口的方向,平均温度和CO平均体积分数更高,说明温度和CO体积分数分布的不对称性。

图17为三种建筑形式在z=3 m平面上的气流速度场。由图17(a)可以看出,无边坡建筑由于补风在4个方向上对称,其速度场也较为对称,且气体的流动方向为四周向火源附近卷吸。而图17(b)显示,背面紧邻边坡的坡地建筑的速度场不对称。由于补风不对称,气流在水平面内形成明显的涡旋,该涡旋可能导致烟气层与下层冷空气的剪切加强。图17(c)显示,三背面紧邻边坡的坡地建筑,在偏向自然通风口一侧,气流从自然通风口进入火源区,而其他三个方向,气流方向为火源区流向建筑侧面,导致烟气向没有自然通风口的三个方向积聚。

5 总结与建议

以上结果说明,对于局部下沉式的坡地建筑吊层空间,由于建筑有一侧或几侧与坡地直接相连,导致自然通风口在各个方向上不对称分布。当火灾发生时,自然补气量在各个方向上不同会造成气流组织的不对称性。一方面,建筑内部的气流状态和无边坡的建筑不同;另一方面,烟气的浓度和温度的分布也会不同。在无自然通风口的一侧或几侧,温度和CO体积分数会高于有自然通风口的方向,说明这些区域在火灾时对于人员的安全疏散更为不利。在此类建筑中设置机械防排烟时应考虑将机械补风口设置在无自然通风口的一侧或几侧,这样有利于排烟,使火灾烟气的流动更加对称,消除温度和CO体积分数分布的不对称性,并且能有效地降低火场平均温度和CO体积分数。

参考文献

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