美国城市发展史范文-盘古文库

美国城市发展史范文第1篇

10城管王馨 1002405040

前些日子研读了简雅各布的第一部著作《美国大城市的生与死》，在阅读它之前首先看了看它的各种评价。在当时，这本书刚出来时，美国规划界对其评价为“除了给规划带来麻烦，其余什么也没有”,因为它对美国的大规模计划进行了批评，在当时是不为接受的，而现在这本书经常被引用，而一些规划师更坦承这本书是他们创作灵感的源泉，有些人甚至承认是受到这本书的触动才步入城市规划这一行业。前后的反差是这本书所吸引我的地方，究竟是什么因素使得大家对这本书态度的转变，这种转变是否代表着城市规划的新的理念。

这本书分四个部分来进行了介绍，分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略，同时以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了城市结构的基本要素等方面的内容。书中，作者并没有单纯的用简单枯燥的专业术语或是空洞乏味的句子来阐述她的观点，而是将人与人的活动与活动场所相结构，展现在我们眼前的就是一幅和我们息息相关的日常生活的场景，十分引人入胜。

有一个被频繁提到的词语“多样性”。书中始终强调大城市的多样性，作者认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。她将霍华德的田园城市理论与柯布西耶的明日城市和光辉城市理论相结合，反对田园城市中单纯的功能分区，强调一个区域的多元化。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。城市的多样性包括了区域结构的多样性，也包括了人们日常生活的多样性和丰富性。

书中还提到了“街道眼”这一概念，当时看到这个词语的时候，扑面而来的是一种陌生感，由于知识的匮乏，我并不知道这个词是什么意思，后来才知道是作者主张保持小尺度的街区和街道上的各种小铺，用以增加生活中人们互相见面的机会，从而增加街道的安全感，老社区才是安全的，因为人们之间有着更为亲密而且正常的交往。她认为“街道的基本功能：在城市里，除了承载交通外，街道还有许多别的用途。城市中的人行道街道中行人走路的部分除了承载行人走路外，也有其他很多用途。增加人们相互碰面的机会，促进城市居民的交流，增强城市的和谐氛围是其中一项重要的用途。这些用途是与交通循环紧密相关的，但是并不能互相替代，就其本质来说，这些用途和交通循环统一样，是城市正常运转机制的基本要素”。作者对当时美国的“公共住房建设、城市更新、高速路计划”等等旧城更新计划进行了大篇幅的批评，认为那是一种“天生浪费的方式”，她主张“必须改变城市建设中资金的使用方式”，“从追求洪水般的剧烈变化到追求连续的、逐渐的、复杂的和精致的变化”。她认为人行道的用途是安全，“一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间必须能感到人身安全，必须不会潜意识感觉受到陌生人的威胁。”“让我们再次回到街道本身的定义上来，在应付陌生人方面，城市街道责无旁贷，因为这是陌生人来往最多的地方。城市的街道不仅要防备那些干坏事的陌生人，也必须保护众多不会惹是生非，心地善良的陌生人，他们是街道的使用者，他们往来于街道的同时也给它带来了安全的保证。没有人可以在一个于是隔绝的人为环境理度过一生，即使是孩子也不行。每个人都需要街道。”可见，作者认为街道对人们的日常生活有着

极为重要的意义。

我所看到的第三点是城市内部的活力，作者认为内部活力是大城市最重要的生长源泉。良好的社会组织和社会制度是城市活力的保证，从而推动城市的发展与进步。当然，“多样性”也是城市内部活力的一种重要保证，功能的多样性，形式的多样性，都促进了城市的发展。就像书中多次提到的“交叉使用”一样，正因为城市的各种构成要素交叉作用，使得城市健康而又活力。所以城市的多样性与城市活力之间是有着密切联系的。

美国城市发展史范文第2篇

简雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁给一位建筑师后，受丈夫职业的影响，她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得雅各布的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。随后雅各布斯想写一本关于城市规划的书，她去美国各大城市旅行并专注于写作，完成了此书的创作。书中提出成功城市街区必须具备的三个条件：公共空间与私人空间之间必须要有界限分明、必须有一些眼睛盯着街道，即“街道眼”、人行道上必须总有行人。

这里主要探讨一下关于“街道眼”这个概念。在雅各布斯眼里，街道，特别是人行便道，是城市中最主要的公共活动场所，是城市中最富有生命力的“器官”。雅各布斯观察到，传统街区有一种自我防卫的机制，邻居之间可以通过互相的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，那些所谓的要做坏事的人会感到

来自邻居的目光的监督。文中举了一些例子来印证这个观点，在一些被规划好的围起来看上去貌似“与世隔绝”的高档街区里，有专门的人被雇佣来巡逻和保卫那里的安全，但是其实搭上了很大的人力和物力，仍然无法保证安全。然而在一些街区比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要带走一个不情愿和他走的小女孩，这个行为引起楼上的住户和街上小商店的老板们的关注，无论如何他们不会让男子随便带走那个女孩。事实上这本是场误会，然而那些来自街道上的关注保障了街道的安全，他们不是专职的监视人，而是街道自发的主人，抑制了犯罪活动。这也就是作者所说的“街道眼”，她对此概念进行发展，主张保持小尺度的街区和街道上的各种小商铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。“街道眼”开始为大多数人所熟知，这实在是一种安全而充满温馨生活气息的状态。试想生活在这样充满交流感的街区里，生活一定是安详又受人们所热爱的，每个人都是街道的主人，都保护和被保护着。

雅各布推崇城市的多样性。她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。

因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持功用的多样性，来满足人们的生活需求， “多样性是城市的天性”。她犀利地指出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一

起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。

接着雅各布斯分点论述了生发多样性的四个条件。第一点，她认为地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两个。这些功能必须要确保人流的存在，不管是按照不同的日程出门的人，还是因为不同的目的来到此地的人，他们都应该能够使用很多的公共设施。文中提到在一些地方商店的生意大都集中在一天中的

2、3个小时，甚至是一星期的10或15分钟内，这样的低利用率用途对任何一家企业来说都是一种悲惨的无用之功。一个街区或地区，不能朝着单一的方面发展，必须有一些必要的功能存在来吸引不同的人群以提高有效性。然而所谓有效性是指在白天一个时间段里出现在街道上的人群必须与其他时间段出现的人群有相当的关系。

第二点是小街区的重要性。雅各布斯指出，大多数的阶段必须短，也就是说，在街道上能够很容易地转弯。试想如果在一条漫长的大马路上行走，周围只有同一商业格式化的商铺和吸引人眼球的风景，这该是多么压抑和乏味，且大多数不以抵达为目的，是人们找不到最直接的途径。作者认为把很多城市的街道视作“浪

费”，这是正统规划理论中的“神话”和“真理”之一，是来自花园城市和辐射城市理论家的思想，过多的强制性的规划，或把发展多样性的可能排除在外的统一化设计，小街道就不会产生意义，要以它们自己特有的方式发挥作用，才能有效地生发出多样性来。

第三点：老建筑的必要性。一个地区的建筑物应该各色各样，年代和状况各不相同，应包括适当比例的老建筑，因此在经济效益方面可各不相同，这种各不相同的特色的混合必须相当均匀。刚看到这个题目的时候还很书不解，感觉一个有活力的发展中城市应该是有更多的新的建筑，看了作者的论述觉得醍醐灌顶。这里所说的老建筑，并非所谓器宇轩昂的古代建筑，而是貌不惊人且价格便宜的老的建筑。新建筑的造价高必导致企业更高的消耗，然而并非所有的企业都有能力支付，所以就需要一些老的建筑来为企业节省成本。新的建筑与老建筑不断更替并和谐存在，才能使得城市的发展一直稳定且充满活力。

第四点是对于密度的需要。人流的密度必须达到足够高的程度，不管这些人是为什么目的来到这里的。这也包括本地居民的人流也要达到相等的密度。本章节中作者提出了让人们经常容易混淆的两个情况，高住宅密度和住宅的过于拥挤这。高密度是指每英亩土地上住宅数字大，过于拥挤是指在一个住宅里人口的数量要大大超过房间的数量。对一些过于拥挤的贫民窟的改造，当旧的建筑被新的建筑取代的时候，一个地区里的住宅密度通常要比以前的低，因此也比以前的数量少。所以一些表面上的改造，

往往会造成更多的人没有地方可以居住。

作者雅各布斯在此书中对城市规划的情况进行反思，敢于对“主流”做出批判。，她认为“大规模计划只能使建筑师们血液澎湃，使政客、地产商们血液澎湃，而广大普通居民则总是成为牺牲品。”文中举了大量的例子，这些例子都是实际出发来印证一些规划存在的真实的问题。她认为霍德华的花园城市和柯布西耶的辐射之城乌托邦的成分很大，不能与实际联系在一起。然而霍德华的思想毕竟对城市规划产生了深重的影响，因为在此之前并没有阅读过他的相关作品，所以也没法更进一步地对田园城市思想进行阐述。但是雅各布斯的否定还是有些极端指出，需要辩证地理解和分析。

在城市规划这条路上，我只是一个初学者，这只是我接触这门学科读的第一本书。在这里我学会了不要跟风于“主流”思想的影响，要结合实际的观点和真正融于社会的感受，来辩证清醒地看待更正思想并将其归于己用。“生“必定有其存活下去的优势之处，也可能再一片欣欣向荣的景象下存在着看不见的潜在危机，然而要从“死”中分析和吸取教训，待未来重生。

别墅共三层，面积约380平方米，以二层(主入口层)的起居室为中心，其余房间向左右铺展开来，别墅外形强调块体组合，使建筑带有明显的雕塑感。两层巨大的平台高低错落，一层平台向左右延伸，二层平台向前方挑出，几片高耸的片石墙交错着插在平台之间，很有力度。溪水由平台下怡然流出，建筑与溪水、山石、树木自然地结合在一起，象是由地下生长出来似的。

住吉的长屋采用的建筑材料是非常普通的混凝土和钢材，其受力体系十分清楚简单。屋内则采用自然材料，体现出对自然的热爱长屋的所有墙面都开有为了通风的小地窗，与相邻的住宅间留有十厘米的缝隙用以通风，对外没有设置一个窗户。但是进入内部就会发现，因为中间有一个庭院而感到十分明亮，住吉的长屋基本上是对称的，而中庭的设置又是两边的建筑相互对照，相互衬托.

元大都的街道，规划整齐，经纬分明，相对的城门之间一般都有大道相通。元大都城有中心台，是城市东西南北的中心，这在中国城市建筑史上尚属首创元大都平面呈东西短、南北长的矩形，城墙全长60里又240步，辟十一门，南、东、西三面各三门，北面二门，被附会为哪吒“三头六臂两足”。

皇城外，南面和东南为官署区，北面积水潭一带为闹市，东面为太庙，西面为太社稷，加之城垣每面各开三门(北垣例外)在中心之阁西面，为鼓楼、钟楼，是全城的报时机构。钟鼓楼之西为积水潭，是元代漕运终点，也是全城最繁华的商业区，有米市、面市、缎子市、皮帽市、金银珠宝市、铁器市、鹅鸭市等市廛，还有望湖亭、万春园等园亭。

元大都的道路为土路，在建城时在城市主干道两侧设置了排水明沟，用条石砌筑。

元大都城防体系包括城墙、城门、护城河。

美国城市发展史范文第3篇

感受生活，创造城市

《美国大城市的死与生》读后感

感受生活，创造城市

《美国大城市的死与生》读后感

《美国大城市的死与生》自1961年出版后，即成为城市研究和城市规划领域的经典名作，简雅各布斯以其鲜明的建设新的批判立场，宣言般地提出了城市的本质在于其多样性。城市的活力来源于多样性，城市规划的目的在于催生和协调多种功能来满足不同人群的多样而复杂的需求。正是那些远离城市真实生活的正统的城市规划理论、乌托邦式的城市模式和机械的、单一功能导向的城市改造工程，毁掉了城市的多样性，扼杀了城市活力。要挽救大城市的活力，必须体验真实的城市人的生活，必须理解城市中复杂多样的过程和联系，谨慎而精心地，非粗鲁而简单地进行城市的改造和建设。

简雅各布斯(1916-2006)，出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，早年做过记者、速记员和自由撰稿人。1952年任《建筑论坛》助理编辑，在报道城市重建计划的过程中，对传统的城市规划观念发生了怀疑后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《分离主义的问题》、《城市与国家的财富》、《生存系统》。

在书中，雅各布斯没有使用连篇累牍的专业术语，她只是用很浅显的语言、平实的情感描述她在城市生活中所碰到的各种问题。正因如此，读者很容易就把情感代入其中，联想到自己的生活，是否也曾经碰到这样的困惑。雅各布斯不会像那些严肃的城市规划理论家一样，一套一套的抛出完整的规划体系，并摆出各式的理由来证明自己理论的正确性(这恰恰是雅各布斯所厌恶的形式)。她倾向于用询问的方式，就好像《死与生》开篇的那些问题，城市到底是什么?城市的生命来自何处?城市规划的目的是什么?是谁毁了我们的城市?怎样来挽救我们的城市活力?

这其实有几分希腊先贤苏格拉底的风采不把自己的思想强加于别人，以提问的方式引导对方思考，揭露对方提出的各种命题学说中的矛盾。

《死与生》没有提出一个庞大的关于如何规划城市的理论体系，而是通过作者在生活中碰到了困惑之后，对于这个方面的思考，来引导读者思考我们的城市、城市生活、城市道路为什么会出现这样的问题。如果往上追溯，往本源靠拢，我们是不是偏离了最原始的方向。在思考之后，倡议政府，或者是民众去尝试某一种可能性。《死与生》中并不说“我认为如何做是对的”，而是说“我觉得，也许我们可以这样”。书中并不给予正确，哪怕是比较明确的解决手段，只是提出一种建议，并探讨这个建议的可能性，也鼓励民众提出新的建议。

正因为书中关于城市的思想和对策是具体而日常的，所以才更能引起共鸣。比如我在阅读到“被蚕食的城市与对汽车的限制”这一章节时，看到雅各布斯这样写到“只要有机会，我就会观察人们是怎样使用步行街的。行人一般并不是在街道中间行动，也没有要占有马路的倾向。他们一般都会沿着街边走。在波士顿，有两条街被改为人行街。在那里你会看到一个非常有意思的景象，马路中央几乎是空空荡荡，但是，狭窄的人行道上却是人挤人。”

这种现象，我深有同感。以厦门中山路步行街为例，骑楼下的人流密度往往是马路上的好几倍。这是为什么呢?

中山路建筑临街的骑楼部分，既是道路向两侧的拓展又是铺面向外部的延伸，顶部的遮蔽和地面的材质以及与马路的高差，形成了一个独立的空间。另外，行走在骑楼下，既可遮风挡雨又可躲避烈日，这也是厦门典型的亚热带气候带来的影响。从购物感受来说，在骑楼下行走，更方便游客挑选商铺进行消费。但是，中山路也通过一些手段试图把人们吸引到马路中间。首先是提供马路“惊喜”的出现，比如雕塑、游行，以及各种节庆活动，如街头艺术、美食节等;另外通过在街道上搭建购物站作为临时商铺创造一种“第二重吸引”。如果说骑楼建筑的店铺是第一重吸引空间，那么在马路两侧搭建起来的购物站，则是第二重吸引空间，这就使游客从骑楼下走到了马路上。而且这样的购物站具有相当大的灵活性，只需一个顶棚和几个柜台就能够组合成一个单元，可以根据天气、节日的变化和需求对数量、放置地点做出调整。当然还有一个重要的原因是中山路的路政设施(路灯、绿化花坛、树木、座椅、垃圾桶等)比较完善，路面宽度也比较适宜，走在马路上依然能够有愉悦的感受，不然日头暴晒且两边都空空荡荡，走在这个步行街上恐怕就是痛苦的煎熬了。

美国城市发展史范文第4篇

美国营销专家特劳特提出了著名的“心智阶梯”原理，比如说我们买手机，在潜在意识中就会出现一个手机类的品牌阶梯：苹果、诺基亚、三星、摩托罗拉等，自上而下排列。虽然我们浑然不知，但实际上心中这个名单已经圈定了购物范围。特劳特还进一步发现，随着市场的成熟和稳定，人们往往只能记住两个品牌，称之为“两家法则”。

在现实世界中，某些领域已进入“两家法则”这一发展阶段。比如饮料业的可口可乐和百事可乐，快餐业的肯德基和麦当劳，胶卷行业的柯达和富士，航空业的波音和空客，我国石油业的中石化和中石油，等等。反过来看，如果品牌不能占据消费者心智阶梯上的前两位，那么随着市场的成熟和发展，企业的经营活动就会变得艰难。互联网在国内的发展已有20年历史，互联网行业通过市场的洗礼，涌现了诸多成功企业，“两家法则”特征十分明显(见下图)。如搜索市场的百度和谷歌，其中百度的市场占有率超过七成;电子商务市场的淘宝和卓越亚马逊;微博市场的新浪和腾讯;电脑、手机安全市场的奇虎360和腾讯QQ电脑管家，其中奇虎360市场占有率超过六成;应用商店市场的苹果App Store和谷歌Android Market;网络视频市场的优酷和土豆;即时通信市场的腾讯QQ和中国移动飞信;社交网络市场的开心网和人人网，等等。

去年年底，一份针对中国互联网行业的调研报告指出，中国互联网某些相关市场上，已经出现了寡头垄断现象。垄断集中分布在搜索引擎、即时通信、电子商务三大领域。这三大领域分别出现了以百度、腾讯和阿里巴巴为首的、稳定的寡头垄断。以2010年第三季度的数据为例，腾讯在即时通信市场的市场份额达到76.6%;百度在搜索引擎市场的市场份额达到72.3%;阿里巴巴在B2B市场的市场份额达到54.4%，淘宝在C2C市场的市场份额高达94.7%，支付宝在第三方网上支付市场的市场份额达到71%。我们认为，出现寡头垄断是互联网市场竞争的必然结果，是广大客户对企业品牌信任的结果。在互联网行业，寡头垄断并不新鲜，但从长远来看， “两家法则”甚至将被“一家法则”所替代。在互联网时代，唯有做强才能生存，互联网企业应竭尽所能，避免自己成为行业的第二或第三。

如今，我们正阔步进入移动互联网时代，移动互联网的巨大市场，吸引了运营商、设备制造商、终端厂商、内容提供商、互联网公司等众多企业纷纷进入。笔者认为，运营商只有抓住移动互联网发展的机遇，企业才能持续发展，否则，如果错过这一机遇，企业持续发展可能将难以为继。根据互联网市场的“两家法则”，对于正在向移动互联网进军的国内运营商来说，应增强危机感、紧迫感和责任感，彻底摈弃传统固有的模式，对机会进行分类、分析，把握发展时机，有序推进。在具体执行策略上，不能全面出击，不必在众多机会面前平均分配资源;而应聚焦重点，集中资源发展2~5个企业具有优势的重大项目，要在运营者队伍、管理模式、产品创新、商业模式、平台开放、品牌建设、机制体制等方面实现真正的突破;始终坚持创新发展、转型突破、奋勇争先，通过扎扎实实的战略创新、模式创新和执行创新，力争成为行业的领先者。

在过去的几年中，电子商务领域成了大小资本追逐的热土。而在电商的争抢战中，各大门户网站的广告成了最大的受益者。

在整个电子商务行业“不差钱”的情况下，除了向来低调、很少大花钱的B2B，整个电商行业都一哄而上、疯狂地加入了广告这一“烧钱大战”的行列。

在电商同行们的争抢下，各大门户网站广告价格也一路飙涨。B2C企业获得一个新用户的成本大大提高，目前大约是在80元左右。在过去的一年中，门户网站的广告涨了40%以上，CPS、搜索引擎的价格从年初到年末至少涨了1倍，最夸张的是hao123这样的导航网站，价格在过去一年里竟然涨了三四倍。

2010年底，关于门户广告涨价的风声就不断传出，门户首页2011年广告位的争夺犹如中央电视台黄金时段广告的招标会一样炙手可热，网站广告价格涨幅在30-50%之间，提价成为了不争的事实。

网络广告价格的明显提升，既跟品牌企业更青睐线上营销有关，也反映了互联网媒体领域市场集中度加强的趋势。门户被新浪、腾讯、网易、搜狐把持，搜索百度一家独大，导航则有hao123和奇虎360。品牌公司其实并没有很多的媒体选择，广告位成为了一种稀缺资源。

继SNS和视频网站浪潮之后，图书、母婴、3C、鞋服类等一大批B2C电子商务网站，以及后起的团购网站，相继上市或引进大笔风险投资后，在推广上的竞相烧钱，是网络广告价格上扬的直接推手。

而网络广告价格上扬背后更深层的因素在于三方面，第一，网络广告的价值一直都被低估;第二，网络广告效果被广告主越来越重视;第三，以SNS、微博等的平台的营销价值还未能完全体现，因此在现阶段优质资源相对稀缺，导致了广告费用逐年攀升。