安全生产阶段性总结表

安全生产阶段性总结表（精选6篇）

安全生产阶段性总结表 第1篇

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龙文教育学生阶段性总结表

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安全生产阶段性总结表 第2篇

尊敬的领导，老师，亲爱的同学们，大家好。我是13汽检的魏攀，很高兴能作为本次生产实习的学生代表发言。两个月的实习生活结束了，我付出了很多，但收获的更多。如果我说实习是一条艰苦的修行之路，可能更多的同学会觉得很夸张，但我确实这样认为。在这其中，我付出了自己的劳动，甚至于透支了体力，但我磨练了自己的意志，提升了自己的技能，增强了自己的综合素质。两个月的实习，我换来是的一生的精神财富，以及更多的生活感悟。现在我想把这些经历 感悟 收获与你们分享。

老实说，刚开始让实习的时候，其实我的内心是拒绝的，我想为什么要让我们在本应该享受安逸的年纪去实习呢。像大多数人一样，开始我也曾抱怨过工作太辛苦，每天下班拖着疲惫的身躯走进校门时，看着其他有说有笑的同学们从我们身边经过，我曾动摇过自己的意志，但是，有时候感悟真的是一瞬间的东西，下一刻，我突然觉得自己比他们幸运，因为现在的他们依然是生活在父母庇护下的天使，而我如今生活的像一个战士。所以，有时候我很感谢也很庆幸学校和公司能够给我这个去实习的机会，让我比其他的同龄人更早的去接触这个社会，更早的适应这个社会，能够让我在本应该选择安逸的年纪去试着靠自己的双手去生活。想通了这个，当再有别人来向我抱怨实习多么辛苦，我就会跟他们分享我的观点，许多同学们听了后，内心的负面情绪也随之减少，让我最自豪的是，后来，我们这批开大实习生，基本都坚持到了最后，证明了自己的能力

在实习的这两个月，我仿佛置身学校之外，真正的成为了一个普通的上班族，每天朝九晚五，周末还时不时加个班。这时我才真正体会到父母上班工作的辛苦和无奈，以及他们的钱是来的多么不容易，所以我实习时就跟我父母打电话，说至少这两个月我不需要他们提供生活费，在这两个月我要靠自己的双手养活自己，同时也要学着为自己的家减轻力所能及的负担。有些东西，从别人口里说出来，你可能不会太多触动，如果你不亲自体验，根本无法去感悟这些道理。

在实习期间，我被分配到奇瑞汽车焊装车间，岗位是一名普通的焊接工，主要从事发动机前舱的部分焊接工作，开始我每天的工作很单调，只是负责好自己要焊接的位置，确定在必要的地方焊接。刚开始工作确实很辛苦，每次下班走下班车，手臂酸痛 腿脚乏力，这些身体的不适应大概维持了一个星期，酸痛开始慢慢减轻，到最后时，工作一天下来后我还能回来打个篮球。我所在的班组名字叫焊装车间前围班组，是整个工段的首道工序，我们每天的任务就是不能掉线，简单的来说就是不能供不上后边的生产，一旦掉线，后面的班组就无事可做，这时整个工段的工作进程就会受到影响，结果你的班组肯定是少不了要挨批评的。所以我们每天的节奏紧张而有序，但是如果仅仅维持工作速度这还不够，更多是要确保工作质量，刚开始工作两天，因为不熟悉，我经常会漏焊几个点，为此质检曾过来找我谈过。说这是质量问题要罚钱的，开始我跟人家说我今天新来的人家相信了，但第二天又漏焊了，我开始觉得不好意思了。结果在最初的一星期我签了100多块的罚单。企业就是企业，社会就是社会，他们不会管你是实习生还是老员工，只要是你的工作质量出现问题，就要为此付出代价，这不像我们在学校，你旷课了，老师批评教育你之后还会给你改正的机会，但是在社会上，没有人会为你犯得错误买单，所以之后的工作中，我每次完成一辆车的工作后总会自检一遍确认没有问题再往下流。这种习惯也帮助我养成了之后在工作岗位严谨细心地工作作风。工作了一周后我已经成为了一名合格的技术工人，能够轻松地跟上整个班组的节奏，这时班组有其他工友请假的，班长会安排我去学习其他的岗位，两个月以来，班组上一半的工位我都能熟练的操作。在工作之余跟班长 工段长聊天时他们总提到开大实习生踏实能干 负责任 素质高。这时我心里满满的都是自豪，因为我们在外实习，不仅代表我们自己，更是向外展示我们开大的形象，我们有责任有义务去维护它，更甚至于要因为我们的努力使得开大实习生让其他人提起来更加赞不绝口。这时我真正明白了一点，只要你努力去做好自己的本职工作，你就能得到别人的尊重和认可。在奇瑞我看到过j进场4.5年20多岁的班组长 工段长，也看到进场4.5年40多岁的岗位一线员工，在他们身上我看到了很大不同，20多岁的领导工作总是充满激情，他们甚至会帮你一起工作，无论何时他们总是积极向上的。进场4.5年40多岁的一线员工按说他们也应该至少是一个基层干部，但他们的工作状态充满懒惰和散漫，事不关己高高挂起的工作作风，每次掉线，他们比谁都高兴，每次线速变快他们就开始抱怨工作辛苦，所以对于他们进场4.5年依然位于岗位一线，我并不吃惊，也不为他们感到惋惜。但我心里暗暗告诉自己，以后不能成为这样的人，不能走这样的人生，所以不管工作多么辛苦，我都会努力坚持，当班组掉线 我会跟着班长一起着急，一起帮助其他工友跟线，在这其中，我的身体虽然劳累，但我的内心充满愉悦，我觉得我体现了我的工作价值，我在维护我们班组的荣誉。在奇瑞汽车的这段实习过程中，我真正的学会了坚韧不拔的工作意志，严谨细心地工作作风，以及积极向上的工作热情，还有就是集体荣誉胜于一切的工作责任。

最后我想说，感谢经历，没有这两个月的经历，我不会有这么多的感悟，感谢经历，他让我比其他同龄人更早一步的认识了这个社会，感谢经历，它让我更加明确了今后的发展方向。只要你认真做好自己的本职工作，别怕得不到别人的尊重和认可。相信明年我真正要踏足社会时，我再不会像以前想象的那样，手足无措，内心彷徨而没有方向。相反，我相信我会有更多的自信与从容，勇敢和坚强去直面人生。最后我有一句话想与在座各位同学共勉 ：青春无悔，拼搏最美。

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂 第3篇

1. 胶钛表调剂: 浸渍( 或喷淋) 过本表调液( 10 ~ 100 s) 后的工件,磷化时间1 ~ 5 min( 常温0℃以上) ,磷化膜细腻致密均匀。

锰系表调剂: 可将锰系磷化时间缩短至5 min或磷化温度降至80℃以下,磷化膜细腻致密均匀。

2. 表调剂( 0. 1% ~ 0. 2% ) 配制不择水质,有效成分不沉淀,生产中无需搅拌,可表调面积大,使用后可降低磷化液损耗50% ~ 70% 。

郑重提示: 磷化上膜慢、磷化膜易发黄! 表调槽液寿命短! 换一种表调试试!

因为专业,所以优秀! 欢迎来电索取详细资料及样品。

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装表接线中安全问题分析 第4篇

随着国家电网的改革，大量的机械式电能表逐渐被电子式电能表替换，本文主要谈几点装表接线中涉及的安全问题。

前言

近几年随着电子工业的发展， 出现了利用电子电路/芯片来测量电能电子式电能表，由于电子式电能表具有稳定性好、精度高、灵敏度、线性动态范围和计量准确度、功耗小的突出优点，受到广泛的推广。

一、电能表的种类和接线方式

电能表分为单相电能表和三相电能表，单相电能表一般接功率6Kw以下的用户，三相电能表则为6KW以上的用户。单相电能表接线方式有单进单出和双进双出两种，三线电表接线方式有三相三线和三相四线，一般高压供电采用三线三相的接线方式，低压采用三线四相的接线方式。

二、装表接线过程中常见的完全问题

（一）电能表安装环境的安全问题

电能表一般安装在室外，需要一定的高度、安全、干燥并且光线较亮的墙上，墙体避免振动，安装地点应尽量靠近计量电能的电流和电压互感器。电表配电柜顶部和底部的出线口应做好密封风，尤其农村大多是明线，配电箱在室外，常常配电箱上的穿线孔不能密封，下雨较大时常常有雨水渗进电表配电箱中，可能造成电表短路。另外固定在墙上的电表配电箱的接地率比较低，也是一个重要的安全隐患。

（二）带电更换电能表时，不按规程操作

一些电工安装电表时，为方便查看接线是否正确，常常带电操作，但把全部的电线接头拔出，尤其是三相四线，需要接8个接头，容易混乱，不注意就可能接触到电线或带电导体。

（三）装表接线的短路问题

在单相线新旧电表更换时，如果电工不了解电子式电表的工作原理，按旧电表的接線方式接线，因旧电表和新电表的进出线口不同，可能导致电源线直接短路。如果相线和零线接反，增加了不安全因素，易造成人身触电事故。混淆单相和三相四线的接线方法，单相接线如果是双进双出，需要将零线剪断接入电能表，但三相四线电能表的中性线剪断后接入电能表，可能造成电能表接触不良，容易造成中性线断开，使负载中的点和电源中点不重合，负载上承受的电压不平衡，一些用电设备不能正常工作或烧毁。

（四）安全监护不到位

装表接线的共作中，按照规定需要一个作业和一个监护人员，在实际工作总，单人换表的行为时常发生，拉开用户的总闸刀后常常忽略电流表是否带电，如果是带互感器的电能表，很可能电能表的互感线圈二次放电，给电工造成伤害。

（五）安全责任不明确和安全意识淡薄

没有把具体的安全责任没有落实到人，当出现事故的时候相互推诿；员工装表接线时常常忽略周围是否存在安全隐患，有的员工知道存在安全隐患而不去排除安全隐患等。

三、防范措施

批量换表前，对电工进行电能表原理和换表安全的培训，落实安全制度，确保换表工作的顺利开展。要求电工熟记单相和三线四相电能表不同电表的接线方式，强调接线的操作规范和注意事项。

（一）单相电能表的接线要求

先拉开用户的总闸，切断负荷，电能表附有100/5A及以上的大型电流互感器或装表位置、地形复杂、电表位置较高等需要做好防护措施，并两人工作，其中一个人监护。

1.工作人员穿工作服和安全鞋，使用绝缘胶柄钳，系上安全带，确保身体不与电杆、铁杆、大地接触。

2.检查电表箱是否带电，确保电表箱不带电才能作业，在墙上或电线杆上拉线时，不可用力过猛，渐渐收紧。在墙上作业需要考察房屋是否坚固、安全可靠，由于倒塌的危险，并对周围的环境进行观察，防止工具跌落损坏周围的物体或行人。

3.现将电能表的相线拔去，拔出后注意不要碰地碰壳，并把裸露线头用绝缘套保住，然后再拔零线、负载线及脉冲线。如果是带互感器的电能表还应用夹子线将电流互感器二次端子端接，然后再拆线。

4.接线时根据各类型无功电能表规定的相序进行接线，线头与金属支持物和另一线之间的距离应不小于100毫米，操作时注意所使用的工具，不要和另一线接触，以免发生短路危险，一般先接零线在接火线，特殊电能表按说明书的相序接法接线。

（二）三相四线电能表的接线要求

三相四线电能表接线时应注意的事项，同单相表相似，检测电表外壳电压等事项，在拆、接线时应依次拆除电能表各相线，每拆一相线须将绝缘套套好，并标记号相色，防止工作中触电及对地短路，接着拆负荷线和零线。恢复接线时，应先接零线、负荷线，再接相线。带电流互感器的三相电能表在其接线盒上解除其二次端接状态。

（三）加强电工的技能和安全培训

我国电工的文化水平普遍偏低，尤其是地区欠发达的城市，很多都是初高中文化水平，欠缺正规、专业的技能培训和安全培训。尤其是对信息化的设备，操作技能不熟练，所以通过技能培训提高员工的素质，适应现代化发展的需要。把常见的安全隐患和安全事故案例作为教材培训员工，通过安全培训提高员工的安全意识，提高员工认识安全隐患、排除安全隐患的能力。

（四）落实安全责任制

安全无小事，领导需要充分认识装表接线的安全的重要性，了解存在的安全隐患，把安全责任细分，落实到人，发生事故追究其相关的责任。不定期进行安全检查，对不安全操作的人员进行教导，定期开展安全事故视频会议，引导员工按操作规程工作。

其次，落实基层的供电现场的安全措施，由于装表接线的现场易出现安全隐患，所以应把现场的安全设施落实到位，确定排除隐患后，并在有人监护下作业，保护员工的工作安全，避免事故的发生。

小结

装表接线是项比较危险的工程，存在不少的安全隐患，我们应重视装表接线的安全问题，落实安全责任制，对电工进行有计划的安全和技能的培训，提高电工的防范意识，有效避免安全事故的发生。

参考文献

[1]张慧波.浅谈装表接电过程中存在的问题及对策[J].民营科技.2012（01）

安全生产阶段性总结表 第5篇

根据XX办发[2016]440号《关于开展“百日安全会战”活动的通知》以及XX矿发[2016]140号《关于XX煤矿开展“百日安全会战”活动实施方案的通知》的文件要求，为进一步加强我矿机电安全管理，确保我矿在2016年后100天的供电安全和机电设备的安全运转，我矿机电科出台了《XX煤矿机电运输百日安全会战实施方案》，并根据方案要求开展了相关检查工作，现将我矿机电专业安全会战活动开展以来的工作总结汇报如下：

一、活动开展情况

第一阶段，我矿机电科根据上级文件要求，制定了《XX煤矿机电运输百日安全会战实施方案》，并根据方案成立了以机电矿长为组长的领导机构，通过方案下发、学习，将此次活动的开展方式、时间、检查重点等贯彻到了每一位职工，做到深入人心。除此之外，在第一阶段我科还根据方案要求，对我矿机电基础管理工作进行了梳理，重点对全矿的机电运输设备的产品合格证、矿用产品安全标志、防爆合格证进行一次排查，对不符合要求的设备进行更换，对近期内无法更换的设备，联系原生产厂家，重新出具相关证件及证明；由机电科、运输科进行全矿的设备清查工作，并对设备做到台台有档案，台台有记录，并将档案记录电子化；针对国家“一、二、三批淘汰目录”内容，对我矿设备进行摸底排查，淘汰明令禁止的设备及工艺，并对淘汰设备建账管理；组织队组电钳工进行了理论知识的培训，加强了失爆就是事故的管理理念，使组队电钳工理论与实际相结合，提高整体业务知识水平。

第二阶段，我科针对供电管理、运输提升设备管理、大型设备管理、井下电气设备管理进行了重点检查。在供电管理方面，对全矿井的机电保护定值进行重新审定、核算，确保继电保护合理有效，保证供电设施完好、电网平稳运行；对主扇及井下局扇的供电系统进行了重点检修，保证主扇供电安全可靠，快切装置动作灵敏，保证井下局扇供电系统完善可靠，局扇自动切换正常；将井下、主扇和瓦抽站等电机的铠装电缆全部更换为浇注式锥形连接装置。在运输提升设备管理方面，重点对斜巷架空乘人装置、斜巷防跑车及跑车防护装置、集中胶带的保护装置进行了排查，对于不按规定使用保护、甩保护的责任单位及责任人，按运输事故进行追查处理。在大型设备管理方面，开展了大型设备的性能测试工作，对大型设备重要部位进行了探伤试验，保证了大型设备的安全运行；针对新版《煤矿安全规程》，对我矿提升绞车的液压站进行了冗余安全回油通道的改造。在井下电气设备管理方面，共组织检查9次，共查出问题148条，现已全部“四定”整改完毕。

二、未开展工作

根据新版《煤矿安全规程》要求，我矿需将井下在用的第二部架空乘人装置的蜗轮蜗杆减速器进行更换，该项目已经提报计划，待货到后进行安装。

根据新版《煤矿安全规程》要求，我矿主斜井强力皮带需进行封闭，我矿已经列入计划，待护栏到货后进行安装。我矿在“十一”期间已经对大型固定设备进行了性能检测、探伤、试验工作，正在催促报告，待报告出具后取回。

三、下一步工作安排

我科计划在下一阶段的活动中，重点针对以下几方面进行重点管理：

1、针对井下电气设备管理方面，加强检查及处罚力度，树立失爆就是事故的理念，杜绝井下电气设备失爆现象。

2、针对强力皮带管理方面，做好强力胶带机的安全管理及标准化工作，重点对钢丝绳芯胶带及接头要严格按照“五个一”进行测量，检查记录存档备查。

3、针对矿井提升设备方面，重点对绞车安全保护装置进行检修试验，要求保护装置要齐全、动作灵敏可靠、安装位置要满足规程要求，针对我矿的两部立井提升绞车，严格检测罐笼罐耳磨损情况，绝不允许超标运行。

安全排查阶段性总结 第6篇

青藏铁路花园五期C标段项目部与3012年5月29日~31日对所辖区13栋在建工程进行了全面细致的安全排查工作，项目部全体人员参与逐楼、逐层逐梯、逐间进行排查，对查出的安全隐患等内容及时以书面形式下达到各工区、各栋号，并要求各栋号在3日内整改完毕。逾期予以处罚。整改完成后与2013年6月3日以书面形式进行恢复。

各工区按项目部提出的时间按照安全规定进行了整改，并与6月3日之前进行了书面恢复。

经项目部安环部与6月4~5日复查除33#楼电梯井水平防护因气体施工时挪动没及时恢复；24#楼屋面作业脚手架高度不够；30#楼17层以上楼梯防护没做到位；30#楼20层飘窗板有砼露筋没修补外，其它均已整改完毕。没整改到位的继续整改。

项目部安全排查工作有计划、有部署、有检查、有整改、有回复、有复查、有总结。

青藏铁路花园五期C标段项目部