安全大检查问题剖析报告

安全大检查问题剖析报告（精选14篇）

安全大检查问题剖析报告 第1篇

安全大检查问题剖析报告

一、存在问题：

从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，今年1月份至今31件 调车类问题52（39、13)件：

1、区长计划变更传达不彻底

2、车号未核对现车

3、调车扳道出务不及时

4、超速铁鞋连挂

5、调车反面上下车

6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出务不及时

2、助理值班员用手撬闸

3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度

劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整

2、未按规定保休

3、点名迟到早退

人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四呼、五通过”制度

2、上闸台未系安全带

3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭在车两侧困难）基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册填记不及时

2、未按规定定置摆放

3、未在指定时间参加车间月考

段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36（24、12）件

运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退问题。

为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。

二、原因分析：

1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。

2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱的主要原因。

3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思

想也是不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了摆设，失去了它的作用。

4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。

三、解决方案及未来工作安排：

1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，真正做到劳有所获。

2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章守纪，而不是抵触这个工作。

3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两违信息文件进行学习。每月学习计划要有计划性、有条例性，如调车人员这个月学习一到五条，下个月可以学习六到十条，不要求太多，关键是学一道会一道，掌握一道，作业中知道我这么干就是对的，因为这方面我会，才不至于一来检查的就不会干活了。

4、多举行调车表演赛，对于优秀者给予适当奖励，一是使工人彻底改变不会干的现象，二是 逐步提高调车作业标准和接发车作业标准，主要还是职工的积极性。

5、由于本人经验不够丰富，对某些关键环节、关键人控制不够，对以上问题负管理责任。所以在以后的工作当中，一是、多学习业务知识，不断提高自己的业务水平，以适应铁路快速发展的要求；二是、管理制度化，减少人为因素控制，管理上日常，必须做到公开、公平、公正；三是、对重点人做好思想工作，让他们明白：作为一个企业，没有规矩不成方圆，在工作期间，养成自觉遵章守纪的好习惯。

阜新站运转

值班站长：周斌

安全大检查问题剖析报告 第2篇

为了积极响应铁路局*年*月*日紧急电视电话会议精神及《*****通知》要求，认真学习了“****”事故，并以此作为自己反思的教材，本着“高标准、讲科学、不懈怠”理念，从自己的思想认识上、工作作风上、规章制度的执行上、业务素质上对自己进行一次深刻查摆，查找出存在的问题及根源及解决问题的根本办法。具体反思如下：

一、思想认识方面

通过学习*部长*月*日的讲话，对照文中提出的进一步转变干部作风，及时消除安全隐患，切实解决当前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不当、作为不够等问题，再查找自身的差距，确实非常明显。最直接的是反映出思想认识上的差距。如存在盲目自满的思想，一阵风、走形式，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想严重，对安全生产的认识不够.没有充分领悟当前铁路安全“如履薄冰、如临深渊”的深刻含义，对安全生产的重要性，对上级相关安全生产的有关文件精神和安全规章等学习认识不够；对段上组织的各项安全检查活动，没能深刻理解其含义，主观能动性差，工作中等靠思想严重，责任心不强。这些思想根源的存在，归根到底是没能对自己的思想认识进行一次彻底的清理和改造，对新形式下的铁路变革准备不充分、认识不足，造成跟不上形式，给自己的各项工作带来极大的影响。

二、安全意识方面

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。信息收集不主动、传递不及时，对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

三、工作作风方面

一是执行力不够强。对上级的政策和决定落实不力，工作被动落实多，主动超前少。大多是承办领导交办事项，日常工作中超前思考、提前预测、及时准备意识差；工作的全局性、前瞻性、创新性不够。

二是工作标准不高，办事效率较低。争优创先意识不强，只求过得去，不求过的硬，缺乏敢为人先的精神。工作效率、工作水平有待进一步提高。

三是工作作风不扎实。工作中有浮漂现象，对工作细节重视不够，深入研究不够。针对自身存在的问题制定了以下几点整改措施：

1、深化思想认识。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，提升自己的思想认识水平和精神境界，端正自己的工作态度，深刻理解上级文件精神，解决自己思想上的消极懈怠情绪，解决好自己的厌烦情绪，用自己的实际行动起到良好的模范带头作用。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作中，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，克服好人主义，本着决不让问题过夜、不怕得罪人的工作态度，强化责任心，改变工作作风，工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对

任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。时刻牢记违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人，从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，加强对新设备、新技术的学习，丰富知识、增长才干，不断提高自己的工作能力。

现代网络信息安全问题剖析 第3篇

关键词：网络,信息,安全问题,系统软件,特洛伊木马

要真正理解网络的信息安全,需要对网络信息系统存在的安全缺陷和可能受到的各种攻击有深入正确的理解。所谓“知已知彼,百战不殆”,通过对系统缺陷和攻击手段进行分类与归纳,可让人们正视系统的不足与所受威胁。

1 教育培训问题

对于安全系统的使用者来说,可以采用2种不同的安全模型:1)火车司机型;2)航空飞行员型。

在这2种模型中,第一种显得非常好用。用惯了图形用户界面的人都希望安全系统在经过简单的指导安装之后,不用再亲自介入以后的运行了。这种想法很自然,但实现起来并不容易。网络世界远远没有铁路系统那么有序,缺少像铁轨那样严格控制并引导列车前进的机制,由于可能出现的异常情况太多,所以没有什么办法可以让人一劳永逸。

许多系统被攻破是因为它们严重依赖于用户创建的口令,但由于不便于记忆,人们通常不会选择复杂性很强的口令,当这个口令被用做加密系统的密钥时,比起随机生成的密钥,它们更容易(当然也更快)被破解。为了便于记忆,有些系统的口令不仅仅是一个单词,还可以是一句话,称为“通行短语”。但由于语言本身信息的高度冗余性,所以40个字符的通行短语并不比64位(8个字符)的随机密钥更安全。

2 系统软件的缺陷

常见的网络应用系统包含了Web浏览器、Java虚拟机、Web服务器、事务服务器、数据库系统及CORBA机制等等。当然,也包括防火墙。由于其结构十分复杂,任何一个部分都有可能出错,而任何一个错误都有可能导致安全漏洞或数据失窃、文件被毁或事务被欺骗提交等。更可怕的是,攻击者知道这些漏洞而当事人却蒙在鼓里。经过进一步细分,我们发现这一类问题可能出在以下几个方面。

2.1 系统设计问题

安全系统牵涉了各种不同的密码学原理,如加密算法、数字签名算法、单向Hash算法、消息认证码及安全协议等。只要攻破其中的任何一项,就等于攻破了整个系统。即使系统使用了很强的加密算法和安全协议,仍然可能存在薄弱环节。此外,就如相生相克一样,两个强安全协议、密钥的联用也可能得到一个不安全的系统。值得一提的是,Internet从建立开始就缺乏总体的安全构想和设计,而TCP/IP协议却是在可信的环境下专门为网络互联设计的,缺乏安全措施的考虑。因此,在这方面出现的安全问题较多。

2.2 系统实现问题

在系统实现方面出现问题的原因很多,有的可能缘于对设计的理解,由于理解不透,所实现的系统并非是想像的系统;有的可能缘于在实现过程中对细节过于疏忽,比如一些系统不能保证在加密之后可清除明文,或在加密过程中,系统崩溃可能导致密钥被转存到硬盘上等。在系统实现过程中最大的问题是程序里存在的错误,受时间和测试工具的限制,现有的许多系统都是在未经充分测试的情况下投入运行的,难免隐藏一些错误。

2.3 故障恢复问题

设计一个安全的系统要求做到当一个系统某一部分被攻破时,其影响范围应该尽量最小化,避免捅出更大的乱子。泄漏一个文件的密钥不应使入侵者看到硬盘上所有的加密文件,黑客对智能卡进行逆向工程,只能得知所拿卡的秘密,而不应帮助他获得系统中其他卡的信息。在已经广泛投入使用的系统中,攻击者可以从许多渠道获知各部分可能出现的错误或已经被确诊的错误,这些渠道可能是地下黑客站点、CERT报告或安全新闻组等,通常,它们还会给出相应的解决方法。

3 对硬件的攻击

有些系统(特别是商业系统)常常依靠智能卡、电子钱包之类的防撬装置来保证安全,由于加解密、签名等工作都由硬件完成,用户密钥从不会进入到计算机内存之中。所以,即使这些系统用卡落入他人之手,也不会造成危害。

专有硬件是维护网络安全很重要且很有效的一种手段,如果一个系统完全依赖于它的防破坏性,就不能让人相信它是安全的。实际上,存在一些对这类硬件的攻击手段,如通过检查其运算所花费的时间、测量工作中的能量消耗、射线穿透检查等特殊“通道”,可能会让拿到卡的攻击者获取一些秘密。所以,当设计使用这类硬件的系统时,应该建立其他机制用于防止防撬技术失败。

4 拒绝服务

拒绝服务是指一个未经授权的用户不需要任何特权就可以使服务器无法对外提供服务,从而影响合法用户的使用。拒绝服务攻击可以由任何人发起。

这里先将这些攻击方法进行一下汇总。人们将常见的攻击方法分为以下几种类型:试探(probe)、扫描(scan)、获得用户账户(account compromise)、获得超级用户权限(root compromise)、数据包窃听(packet sniffer)、拒绝服务(denial of service)、利用信任关系、恶意代码(如特洛伊木马、病毒、蠕虫等)以及攻击Internet基础设施(如DNS系统和网络路由等)。对这几种类型分别列出所有的攻击方法既无必要也不现实,下面我们来分析一下攻击者攻击的一般步骤。

通常攻击者攻击的目标各不相同,有人愿意探访美国国防部或五角大楼,有人关心银行或其他重要企业,但他们采用的攻击方式和手段却有一定的共性。一般说来攻击者对目标进行攻击要经历3个步骤:情报搜集、系统的安全漏洞检测和实施攻击。

4.1 情报搜集

情报搜集的目的是为了得到所要攻击的目标系统的相关信息,为下一步行动做好准备。攻击者可以利用公开的协议或工具,也可以利用一切可以获得的情报,收集目标网络系统中的各个主机系统的相关信息。

4.2 系统安全漏洞检测

在搜集了攻击目标的有关情报后,攻击者会进一步查找该系统的安全漏洞或安全弱点。通常攻击者可以用自编工具或公开的程序自动扫描驻留目标系统,检测可能存在的安全漏洞。公开的程序包括基于GPL的SAINT、SARA及NESSUS等公开源码的扫描器,也包括一些商用的系统,如ISS的安全漏洞扫描器等。

一般说来,在使用自动化工具时,这两步可以同时进行。一种是内部人员利用自己的工作机会和权限来获取不应该获取的权限而进行的攻击。另一种是外部人员入侵,包括远程入侵、网络节点接入入侵等。进行网络攻击是一件系统性很强的工作,其主要工作流程是:收集情报,远程攻击,远程登录,取得普通用户的权限,取得超级用户的权限,留下后门,清除日志。主要内容包括目标分析,文档获取,破解密码,日志清除等技术

4.3 实施攻击

当攻击者使用上述方法,收集或探测到一些“有用”信息之后,就可以对目标系统实施攻击。进一步发现被攻破系统在网络中的信任关系,这样攻击者就可以通过信任关系展开对整个系统的攻击。在目标系统中安装探测器软件,包括特洛伊木马等,用来窥探所在系统的活动,搜集攻击者感兴趣的信息,如Telnet、FTP及POP3的账号名和口令等等。

如果攻击者在被攻破系统上获得了特权用户权限,就可以读取邮件、搜索和盗窃私人文件、毁坏重要数据及破坏整个系统的信息等,造成极其严重的后果。

4.3.1 获得权限

能够被攻击者所用的漏洞不仅包括系统软件设计上的安全漏洞,也包括由于管理配置不当而造成的漏洞。当然大多数攻击成功的范例还是利用了系统软件本身的漏洞。造成软件漏洞的主要原因在于编制该软件的程序员缺乏安全意识。当攻击者对软件进行非正常的调用请求时造成缓冲区溢出或者对文件的非法访问。其中利用缓冲区溢出进行的攻击最为普遍,据统计80%以上成功的攻击都是利用了缓冲区溢出漏洞来获得非法权限的。

无论是一个黑客还是一个网络管理员,都掌握尽量多的系统漏洞。黑客需要用它来完成攻击,而管理员需要根据不同的漏洞来进行不同的防御措施。了解最新最多的漏洞信息,可以到诸如www.rootshell.com、packetstorm.securify.com、www.securityfocus.com等网站去查找。

4.3.2 权限的扩大

系统漏洞分为远程漏洞和本地漏洞两种,远程漏洞是指黑客可以在别的机器上直接利用该漏洞进行攻击并获取一定的权限。这种漏洞的威胁性相当大,黑客的攻击一般都是从远程漏洞开始的。但是利用远程漏洞获取的不一定是最高权限,而往往只是一个普通用户的权限,这样常常没有办法做黑客们想要做的事。这时就需要配合本地漏洞来把获得的权限进行扩大,常常是扩大至系统的管理员权限。只有获得了最高的管理员权限之后,才可以做诸如网络监听、打扫痕迹之类的事情。要完成权限的扩大,不但可以利用已获得的权限在系统上执行利用本地漏洞的程序,还可以放一些木马之类的欺骗程序来套取管理员密码,这种木马是放在本地套取最高权限用的,而不能进行远程控制。

4.3.3 攻击的善后工作

如果攻击者完成攻击后就立刻离开系统而不做任何善后工作,那么他的行踪将很快被系统管理员发现,因为所有的网络操作系统一般都提供日志记录功能,会把系统上发生的动作记录下来。所以,为了自身的隐蔽性,黑客一般都会抹掉自己在日志中留下的痕迹。

5 结束语

本篇论文只是对网络信息安全做了简单的描述,在技术方面还存在许多不足之处。当然在这突飞猛进的信息时代,技术的更新更是日新月异,所以不可能完全适应于各种实际情况,不足之处,望指正批评!

参考文献

[1]连一峰,王航.网络攻击原理与技术[M].北京:科学出版社,2004.

[2]黄鑫,沈传宁,吴鲁加.网络安全技术教程--攻击与防范[M].北京:中国电力出版社,2002.

[3]陈爱民.计算机的安全与保密.[M].北京:电子工业出版社,2002.

[4]殷伟.计算机安全与病毒防治[M].合肥:安徽科学技术出版社,2004.

[5]胡昌平,谷斌.网络信息资源的社会化组织与开发构想[J]中国图书馆学报,2002,28(4).

造桥选址问题大剖析 第4篇

【经典再现】

（1）如图1，A，B两点在路l的两侧，在l上找一点C，使C到两点的路径之和最短。

（2）如图2，A，B两点在路l的同侧，在l上找一点C，使C到两点的路径之和最短。

这两道题所展示出的模型是最短路径的经典模型. （1）题中，A，B两点在l的两侧，直接连接两点，与l的交点即为所求点；而（2）题中，A，B两点在l的同侧，这时，通过轴对称原理找出B点在l的对称点B′，连接A，B′即可找到所求的点.

不难看出，这两道题解题的依据都是利用了“两点之间，线段最短”这一原理.

【例题】如图3，A，B两地在一条河的两岸，现要在河上造一座桥MN. 桥造在何处可使从A到B的路径AMNB最短？（假定河的两岸是平行的直线，桥要与河垂直，如图4.）

【点拨】拿到这道题，同学们会发现，它与前面经典例题中的两个模型很相似，但又有些差别，所以不少同学容易出现以下几种错误：

第二类：直观感觉垂线段最短，没有考虑垂线段最短的应用背景，如图7、图8.

第三类：盲目寻找对称点，如图9.

以上三种类型是同学们常犯的错误.

那么解决这道题能否借鉴最短路径的经典模型呢？其实都是两条线段和最小的问题，但经典模型中只有一条直线，这道题有两条直线，而且AM，NB是断开的两条线段，能否把它们放在一起呢？可以利用平移实现图形的转化. 从A到B有三段路，分别是“走路—过桥—走路”，由于桥长不变，不妨假设把桥先平移出来，变成“过桥—走路—走路”，只需两段“走路”的距离之和最短就可以了. 这样就使问题转化为在直线b上找一点N，使到直线b的两侧两点A′，B的距离之和最小，如图10.

由此，这道题的作图操作步骤是：过点A作AC⊥b于点C，在线段AC上截取AA′等于河宽，然后连接A′B交b于点N，最后过点N作MN⊥a于点M. 则MN即为所求的架设桥的地点，如图11.

如果改为平移B点呢？也是同理，请同学们自行完成画图.

这样就把两条直线异侧两点的最短路径问题，利用图形变化将其转化为“在一条直线异侧两点与直线上点的线段和最小问题”.

为了更清楚地理解这种方法，能否证明为什么这样作图路径最短呢？我们可以在直线上任取一点（与所求作的点不重合），证明所连线段的和大于所求作的线段的和.

证明：如图12，在直线b上任取一点N′，过N′做N′M′⊥a于点M′，连结AM′，A′N′，N′B

在△A′N′B中，

∵A′B

∴A′N+BN+MN

根据平移的性质，有A′N=AM

∴AM+MN+BN

【拓展1】如图13，如果A，B两地之间有两条平行的河，我们要建的桥都是与河岸垂直的。我们如何找到这个最短的距离呢？

方法1：仿照上例，可以将点A沿与河垂直的方向平移两个河宽分别到A1，A2，路径中两座桥的长度是固定的. 为了使路径最短，只要A2B最短即可，连接A2B，交河流2河岸于N，在此处造桥MN；连接A1M，交河流1河岸于P，在此处造桥PQ,所得路径AQPMNB最短，如图14.

方法2：如图15，将点A沿与第一条河流垂直的方向平移一个河宽到A1，将B沿与第二条河垂直的方向平移一个河宽到B1，连接A1B1与两条河分别相交于N，P，在N，P两处，分别建桥MN，PQ，所得路径AQPMNB最短.

【拓展2】如图16，如果在上述条件不变的情况下，两条河不平行，又该如何建桥？

方法1：如图17，先将点A沿与河流1河岸垂直的方向平移一个河宽到A1，再沿与河流2河岸垂直的方向平移一河宽到A2，连接A2B，交河流2河岸于N，此处建桥MN；连接A1M，交河流1于P，在此处建桥PQ. 所得路径AQPMNB最短.

方法2：也可以如图18，将A沿与河流1垂直的方向平移1个河宽，得到A1，再将B沿与河流2河岸垂直的方向平移1个河宽得到B1，连接A1B1与河流1、河流2分别相交于P，M，分别作桥MN，PQ，所得路径AQPNMB最短.

安全大检查、大反思个人剖析材料 第5篇

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

安全大检查个人剖析材料 第6篇

根据安全工作形势需要，近期，我本人认真梳理、理顺思路，深入查找责任范围内的网络、车辆及自身工作中存在的突出问题和不足之处，深刻剖析问题成因，思索解决方法，归纳整改措施，明确工作方向，并不断完善各项工作制度。下面就责任范围及个人两个方面做以剖析：

一、存在的主要问题

（一）思想认识不到位，缺乏主观能动性。在“安全大检查”工作初期，片面地自我安慰，认为自己既无参与赌博，又无考试作弊，更无开无牌无证、假牌假证车，没有什么问题需要自查自纠。思想上对安全工作没有足够的重视，存在侥幸心理，虽然听说、也学习了一些事故案例，但总觉的太远，不会发生在自己身边，也没有从自身落实起来。安全工作也只停留在上传下达，局限于写总结、发照片，认为安全工作是硬性任务，都是被动完成，忙于应付，没有主动思考和作为。

（二）安全学习不够，理论功底浅薄。参加单位集中组织的`学习多，自学少，学安全规定更少，特别是《共同条令》、《中国人民解放军安全条例》、《公安消防部队安全管理规定》等规章制度没有深刻地领会，钻研不够，联系实际不够，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化，因而不能准确把握形势。

（三）安全意识淡薄，对安全工作缺乏敏锐性。总认为机关不是基层，安全工作不涉及，导致对危险视而不见。主要体现在下班后有不及时关闭电脑现象，办公室负责管理会议室、接待室等库室相对较多，没有做到经常巡检，对电源、插座以及等不安全因素没有引起重视。

二、存在问题的主要原因

上述这些问题的存在，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素所造成。在这段时间，自已结合理论学习，对自身存在的主要问题和不足也多次进行认真反思，深刻剖析产生这些问题的根源与危害，从主观上查找原因，概括起来主要有以下几个方面：

一是对学习的要求不够高。学习的主动性不够，总认为机关工作不涉及安全工作，放松了学习安全规定的要求，自我学习的紧迫感不够强，抓学习时紧时松，不能持之以恒的学习；

二是自我要求不够严。在安全工作中自我监督不足、对安全管理制度落实不严格；

三是思想认识高度不够。对安全工作没有常抓不懈的决心，标准树得还不够高，存在得过且过的思想观念。

三、今后的整改措施

安全是终身的事情，任何时候都不能放松。今后要进一步增强安全观念，树立隐患意识，随时随地的将安全工作印在自己的心上，表现在行动上。

一是在安全思想认识方面。牢固树立“安全第一”的思想，时刻紧绷“安全弦”，经常换位思考，提高安全隐患敏锐性，使各项因素在可控范围之内。

二是在文件管理方面。今后加强对文件的管理，明确文件管理措施，做到常检查、常登记。

安全大检查剖析反思总结 第7篇

在全段深入开展安全大检查活动中，本人积极参加并在日常工作中以大检查的内务进行展开，认真执行段各项安全生产规定，剖析安全生产中的各种事故案例，强化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下几方面内容：

强化劳动安全大检查。

以落实现场作业三严禁，四坚持卡死制度，对三全检查出来的红线设备进行计整计划安排，及时监督销号，对日常工区日安排进行合理计划操作，盯控驻站防护员和远方防护员履职情况及时跟班作业，对暑期劳动安全，加大宣传监督，尤其是防胀期间和高温作业的安全盯控，认真执行段上下道时间，确保了人身安全。

加大对行车设备的检查力度。

以三个重中之重为目标，加大对客车经路、冷岔冷线的专项检查，每月跟班检查班对**货物线、海安南调车线货物及专用线进行现场检查，对小号码道岔进行道岔检查共检查红线问题28处，落实整改28处。查出两违人员B类问题6件、C类问题6件，整改销号B类问题6件、C类问题6件。发生这些问题分析，主要是：①安全责任意识不强②执行安全规章制度意识不够③缺乏日常安全知识和通知通报的学习④日常安全生产态度不端正等弊端。

加大对道口及外部环境的检查力度

每月对全线栅栏网进行全部检查一次，对常开或半开、低空地段，督促工区加大封堵力度，共处理了6处困难地段，对包保道口新丰村道口每月不少于2次的查岗查哨，加大工区环境的检查，在检查中发现**工区工具房未能做到定量管理，机工具随意堆放，伙食团卫生差，宿舍生活设备摆放凌乱，工区管理，图表未及时上墙等突出问题。

本人在这次安全大检查中存在的不足

安全责任意识还不够强烈。主要表现在，在大是大非面前有好人主义，对违章违纪问题上批评教育的多，对标考核的少。

自我检查流于形式，只要行车、人身安全无大事，就得过且过，没有深层次的分析引导。

对安全新机制的落实，还存在模糊阶段，未能带领广大职工模范遵守各项安全操作规定，督促帮教力度不够。

对检养修、工务养修系统盯控不足，对各工区红线设备未能逐一盯控和现场复核，销号不及时，给行车安全带来隐患。

安全大检查问题剖析报告 第8篇

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

安全大检查问题剖析报告 第9篇

检查问题整改情况的报告

晋煤集团：

山西省煤矿安全大检查第四省级督查突击组，于2015年5月30日对我矿进行突击检查，共检查出23条问题已全部整改，具体整改情况如下：

一、5301综采工作面采用“Y”型通风，风流（T1）的瓦斯传感器悬挂位置不当，不能真实反映采空区涌出瓦斯浓度情况。沿空留采巷用木支护，封闭不严，采空区漏风较大。

整改情况：6月1日，矿通风科组织业务科室制定了《5301面上隅角顶板瓦斯管控安全技术措施》，并在现场实施；集团公司安监局6月4日组织现场验收合格。

二、5301综采工作面主进风巷煤层预抽钻孔未与管路连接。整改情况：5301面预抽时间5年以上，钻孔通过实测已无浓度，失去抽采价值，已按措施对钻孔进行封孔。

三、5301综采工作面测风牌板缺计划风量数据。

整改情况：通风科负责在5301面测风牌板风量一栏加填计划风量，下一步将根据集团公司要求统一牌板格式。

四、5301综采工作面37#支架放煤口喷雾方向不正确。

整改情况：6月1日综采二队已将37#架放煤口喷雾方向进行调整，并对所有支架放煤口喷雾进行排查和整改。

— 1 — 五、五盘区大巷未贯穿整个盘区就开始布置工作面，不符合《煤矿安全规程》第113条。

整改情况：目前，五盘区大巷已到位，并形成可靠通风系统。下一阶段根据集团公司衔接安排进行。目前矿通风科牵头，加快五盘区大巷延伸区域的抽采力度。生产科牵头与集团公司协商尽快安排五盘区大巷延伸工程衔接。六、三个瓦斯抽放泵站未按省厅规定于2008年备案。仅是晋煤集团公司于2010年10月21日上报运行情况。

整改情况：成庄矿瓦斯抽采系统由重庆煤科院设计，抽采能力350m3/min（标况纯量），满足矿井生产能力8.3Mt/a的瓦斯治理需要。瓦斯抽采泵站及井下管网已完成建设，集团公司按照相关规定组织验收。按照晋煤安发［2008］871号《关于加强煤矿瓦斯抽放工作》的要求，《成庄矿瓦斯抽放系统优化方案设计》及相关验收资料由集团公司统一编制晋煤集通字［2010］684号《关于晋城煤业集团瓦斯抽采泵站运行情况的报告》上报省厅备案。

七、5316掘进工作面回风混合处安装机电设备，未制定专项管理措施，也未安设甲烷传感器。

整改情况：6月2日，综掘三队将除尘风机以及开关移至53163巷巷道内。

八、5316掘进工作面测风位置不合理，回风缺少测风站。整改情况：6月1日，通风队将5316掘进工作面风机前测风牌板移至测风站处，待5316掘进工作面通风系统完善后，将调整测风站位置。

九、5316掘进工作面压风、供水施救装置缺管理牌板。— 2 — 整改情况： 6月2日，综掘三队将5316掘进工作面压风、供水施救装置安设在一起，并制作管理牌板，统一悬挂。

十、5316掘进工作面未进行瓦斯达标评判。

整改情况：通风科牵头，对5316掘进工作面进行瓦斯达标评判。

十一、4320工作面进风放水4800m³ 充水性图未标注。

整改情况：6月1日，地测科将4320工作面进风放水4800m³ 标注在充水性图。

十二、年度防治水计划中领导组职责不具体。

整改情况：6月5日，地测科将年度防治水计划中领导组的职责进一步明确。

十三、5月份涌水量台帐记录不详。

整改情况：6月5日，地测科根据收集的5月份矿井实际涌水量，详细记录在涌水量台账上。

十四、5316工作面3巷有掘必探设计未标注排水路线。

整改情况：6月3日，地测科根据53163巷的实际排水路线，将排水线路补充至53163巷有掘必探设计中。

十五、5301综采工作面进风切顶柱超前支架切顶线1米，与《煤矿安全规程》不符。

整改情况：生产科牵头对综采工作面切顶柱进行规范，并严格按要求进行监督检查。

十六、33111巷掘进3巷缺一组矿压监测站，《煤矿安全规程》规定30-50米，其中有两组间距100米；33113巷排水泵与排水管路未连接；33113巷掘进机缺内喷雾；33113巷支护施工质量检测资料记录不全。

— 3 — 整改情况：6月2日对第十六条问题进行了整改。

1、综掘一队已在33113巷矿压间距超区段补打顶板离层仪；

2、33113排水泵与排水管进行连接；

3、参考《煤矿安全规程》第71条第5款“掘进机作业时，应使用内、外喷雾装置，内喷雾装置的使用水压不得小于3MPa，外喷雾装置的使用水压不得小于1.5MPa；如果内喷雾装置的使用水压小于3MPa或无内喷雾装置，则必须使用外喷雾装置和除尘器”。结合成庄矿掘进机内喷雾装置使用效果较差，对内喷雾不再使用而使用外喷雾装置和除尘器；

4、综掘一队对33113巷施工质量检测记录进行补充完善。

十七、5301综采工作面3巷口，辅助接地极打在局部接地钢带旁边，不能保证漏电试验电流完全流经局部接地极和辅助接地极。

整改情况：6月3日，综采二队重新对53013巷口接地极进行安设，使之符合要求。

十八、5301综采工作面3300V安全措施中应增加“每天必须对检漏装置的运行情况进行1次跳闸试验”。

整改情况：6月5日，机电科组织综采二队对5301综采工作面3300V安全措施中增加“每天必须对检漏装置的运行情况进行1次跳闸试验”的相关内容。

十九、井上下供电系统图中应增加两相短路电流值。以满足《煤矿安全规程》第450条的要求。

整改情况：机电科按照《煤矿安全规程》第450条的要求，对井上下供电系统图进行补充完善。

二十、井下中央变电所供电系统图动力移变图纸标识有误。整改情况：6月5日，机电科牵头对井下中央变电所供电系统图动力— 4 — 移变图纸标识进行更正。二

十一、主井架空乘人装置拉线闭锁有2处固定位置偏高。整改情况：6月3日，运行工区对主井架空乘人装置拉线闭锁2处位置偏高处进行调整，满足安全使用。

二十二、高压电缆的泄漏和耐压试验，应每年进行一次，以满足《煤矿安全规程》第490条的要求。

整改情况：机电科根据《煤矿安全规程》第490条的要求，定期组织对下井高压电缆进行泄漏和耐压试验。

二十三、高压绝缘用具的检测合格证中缺下次检验时间。整改情况：机电科牵头已经与有资质的单位签订协议，7月份对我矿高压绝缘用具进行试验。

安全大检查报告 第10篇

关于11月27日安全大检查报告

为深入贯彻渝能源发〔2013〕436号文件和丰都公司下发的相关安全文件，结合我司实际情况公司副总孙洪奎组织监理单位、施工单位在办公室对文件的学习吸取山东青岛黄岛经济开发区，决定对施工现场进行一次安全大检查，主要检查事项：

一、施工现场

1、施工现场作业环境是否安全？

2、施工现场安全标志、安全宣传语是否落实？

3、施工现场人员佩戴劳动防护用品，安全帽佩戴是否规范？

4、施工现场道路是否畅通？

5、生活排污设施是否畅通？

6、施工现场材料堆放是否整齐、分类？

二、施工用电

1、施工现场开关箱有无漏电装置？

2、配电箱是否有门、有锁、有防雨措施？

3、电线（路）布置是否合理、规范？

4、电器设备是否有保护接零装置？

5、施工现场电缆线是否绝缘良好？

6、电工是否持证上岗？

三、施工机械

1、机械转动部位是否设有防护网罩？

2、空压机等设备管线是否牢固、安全？

四、消防设施器材

1、现场灭火器性能是否完好？

五、现场安全台账记录情况

公司副总孙洪奎任组长，梁复康、张天文、吕家福任副组长，成员：秦小平、杨龟山、赵宗其、刘果对上述检查存在如下问题：

一、现场安全标志标语局部不到位，现场作业人员安全帽佩戴不够规范，材料堆放不够规范。

二、在左岸空压机旁一个配电箱门已坏。

三、左右坝基开挖出渣与大坝上游围堰砌筑交叉作业，存在严重的安全隐患问题。

以上存在的情况由专职安全员墙悦伟落实人员在2013年11月30日之前整改，整改完成后上报监理单位复查。

安全大检查自查报告 第11篇

根据学校10月10日下午召开的“学生工作会议”、校办10月11日发《关于贯彻落实<云南省人民政府办公厅关于认真做好学校安全管理工作的紧急通知>的通知》和学生处10月16日发《关于组织开展安全大检查工作的通知》精神要求，物电学院对实验室及学生相关安全情况等进行了排查，并针对排查情况进行了整改或提出了整改建议。现汇报如下：

一、安全制度排查情况

对于学生出现的安全问题，学院能够及时上报学校相关部门，并已制定了相关安全制度，包括：《XXX学生突发事件处理制度》、《XXX宿舍安全检查方案》、《XXX家长联系制度》、《XXX女生教育方案》、《XXX诚信教育制度》、《XXX毕业生文明离校制度》、《物理实验中心实验室安全防范制度》及各实验室学生守则等。根据工作实际，将不断制定和完善安全制度。

二、安全教育情况

1.召开安全教育主题班会

学院各班于10月14日和10月21日晚召开了以“防盗、防火、防骗、防震”为主题的安全教育班会。教育学生加强安全意识、自我保护意识。

2.奖助学金评定与发放情况排查

因各项前期工作深入细致，绝大部分学生没有意见，个别学生有些想法。经班主任和学院分管领导耐心细致的思想工作，已化解了矛盾，圆满完成了2012奖助学金的评审工作任务。

三、特殊学生情况排查

学院于10月14日18:30召开了班主任专题会议，对学生安全工作进行了安排。

1.要求做好常规工作，对学生平时及节假日的去向问题要做好记录。

2.要求各班班主任对本班身体状况特殊、学业特别困难、心理存在问题、经济特别困难、学生矛盾纠纷、校外住宿六种特殊学生进行排查并上报学院，建立特殊学生台账。

3.要求加强2009级在外实习学生的安全管理。

4.要求各班班主任每周日晚例行班会清点人数，在一定程度上杜绝了学生缺旷现象的发生。

四、宿舍安全情况排查

学院重视学生宿舍的管理，要求学院领导、辅导员、班主任要深入学生宿舍，了解相关情况。10月17日下午，学院党总支书记周青、辅导员邓吉飞、权诺诺、团总支学生会治保部、生活卫生部共同对学院160多间宿舍进行了安全、卫生大检查。在检查过程中，检查组深入每间学生宿舍，检查组要求大家严格遵守学校的校规校纪，明确“安全无小事”的责任意识。通过检查发现宿舍的安全情况、卫生状况基本良好，但也存在以下问题：①部分宿舍存在使用大功率违规电器；②极个别宿舍有管制刀具和麻将；③宿舍内有啤酒瓶；④物品置于阳台存在安全隐患，物品摆放不规范；⑤内务卫生不达标等问题。针对以上存在的不良情况，检查组及时对学生进行了教育，要求提高安全防范意识，注意个人卫生，养成良好的卫生习惯。并将此次检查结果汇总反馈至各班主任，督促班主任对问题宿舍和问题学生进行说服教育，通过召开警示主题班会、走访宿舍等形式将卫生安全工作长期坚持下去。

XXX

2012年10月20日

附件：《XXX特殊学生工作情况登记表》

《XXX学生工作会议记录表》

安全大检查整改报告 第12篇

xxxxxxx安全大检查整改的

情况报告

xxx:

xxx年xx月xx日，部门组织检查组对我公司进行了安全检查，通过现场检查和台账资料的核对，对存在的问题进行了汇总反馈，并提出了整改意见。根据整改意见，检查结束后，公司立即牵头召开了安全专题会议，并成立了专门的整改小组，第一时间对检查出的问题进行整改。针对检查过程提出的4项主要问题，做出了以下整改和计划：

但安全工作是一项长期的工作，我公司将继续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，做到安全管理的各项工作和要求得严格落实，进一步增强安全责任意识，明确各自职责，为公司日常业务开展提供安全保障。

xxxxx有限公司

安全大检查自查报告 第13篇

一、组织领导

为确保本次全县建设工程安全生产大检查工作实效，强化组织领导，特成立庄浪县建设工程安全生产大检查领导小组，组成人员如下：

组长：

副组长：

成员：

专项行动领导小组由兼任办公室主任，办公室设在县安监站办公室，主要负责安全生产大检查的组织协调和督促检查工作。

二、基本情况

此次共检查建筑工程项目38项，发出了3份限期整改通知书，现场检查记录34份，对于金水花苑1#、2#楼未经安监站备案同意，私自拆除塔机情况，予以20xx元整的行政处罚。对于到期没有整改到位的我们将继续督促其停工整改。

三、存在主要问题

1.建设单位对于安全生产不够重视，没有认真履行其法律、法规规定的责任和义务。

2.部分监理单位未能逐级落实安全责任;个别建筑工地现场总监及旁站监理不到位;个别工程监理对有关专项方案未审核或把关不严。

3.部分施工企业重生产轻安全，重进度轻防护，重效益轻管理，“安全第一”的意识不强。专职安全员不到位，素质偏低，未制定施工安全事故应急救援预案。

4.部分在建工程前期手续不全，存在未批先建现象，材料乱堆乱放，无六牌一图及企业宣传彩门。

5.施工现场安全防护不到位，安全通道搭设不规范，安全网未悬挂的。

6.深基坑开挖无审批的专项施工方案，并且放坡不到位。

7.部分施工现场电线私拉乱接，部分线体老化，接零保护和接地保护混淆不清，未按TNS-T系统敷设的要求。

四、下一步打算

针对以上问题，

(1)我们要求施工企业积极开展自查、自纠工作，认真整改，消除隐患，对于整改不及时不到位的，我们将依据建设工程相关法律法规进行处罚，对于情节严重的违规建设项目上报局安审会予以处理。

(2)今年对各在建工程，除正常的监督检查外，我们将会加大巡查、抽查力度，对违规操作、安全生产投入不足、防护措施不到位的工程，该通报的通报，该处理的坚决处理。

(3)要加强对各建筑企业的安全生产工作的指导，加大安全生产宣传教育工作，形成齐抓共管的良好氛围，促进建筑安全生产工作。

“十一”安全大检查报告 第14篇

关于开展 “十一” 国庆节安全生产检查的工作报告

肃北县工业和信息化局：

为进一步深入推进“安全生产年”活动，切实“十一”国庆节安全生产工作，有效预防和减少各类安全事故，尤其是遏制重特大事故，确保公司安全生产形势的稳定。公司根据肃北蒙古族自治县工业和信息化局下发《关于转发酒泉市工业和信息化委员会《关于开展“十一”全市工业安全生产检查的通知》的通知》文件精神，并结合我公司实际，我公司由公司领导带领下，于9月21日在全公司范围内组织开展了一次全方位的安全生产隐患大检查大整改活动。

现将2011年“十一”国庆节这次安全生产大检查工作总结如下：

一、加强组织领导，提高安全意识

我公司按照上级文件要求，坚持安全发展观和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，组织成立了以公司总经理为组长，安环部牵头组织，相关部门负责人为成员的安全生产大检查领导小组。进一步强化安全生产意识，调动上上下下、方方面面抓好安全生产工作的积极性和创造性，分步骤、按计划组织人员对公司上上下下的安全生产工作进行了全面自查。

二、坚持检查原则，强化责任落实

我公司对安全生产检查工作高度重视，将之做为当前工作的重中之重来抓。按照安全生产大检查领导小组工作要求将安全检查任务责

任划分到人，对不能立即整改的，限期整改并指定具体的责任人负责跟踪落实，确保每项检查工作到位。在整个检查过程中严格细致，始终坚持检查与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改，对难于整改的实行跟踪管理、统一挂号、落实责任单位和责任人，并限期整改，对拒不整改的或整改不力的从严处理。确保了安全检查工作人人肩上有责任，人人手中抓落实。

三、加大整改力度，全面排查隐患

安全生产大检查领导小组根据安全生产大检查方案并结合各部门的实际情况深入现场对公司各部门、各车间、井下进行了严格细致、突出重点、不留死角、不留余地的安全隐患大排查。主要检查了: 消防设施、应急照明、指示标志、疏散通道、安全出口符合国家有关标准的落实情况； 蒸汽、压力容器、安全阀等重要设施设备的使用、维护及管理情况；危险化学品等危险物质存放及管理情况等重要场所存在安全隐患情况； 厂区周边治安、道路交通安全隐患情况；落实生产安全、环保长期有效的管理措施情况； 日常安全教育培训安排情况和进行安全教育的情况；组织开展紧急疏散和自救逃生演练。

从检查结果来看，总体情况良好，安全生产制度和安全措施有保障，平时有检查、有维护、有记录、有安全档案，厂区和生产车间的安全生产情况比较满意。

四、积极消除隐患，提升安全意识

但在检查中也发现一些问题，存在一定安全隐患。针对检查中发

现的问题，公司总经理对安全工作提出宝贵建议和要求，并责成相关部门尽快落实整改处理，有些节前来不及处理的节后要迅速跟进，并提出切实做好公司员工的安全生产管理以及安全教育工作，确保“十一”节前安全生产。

以“十一”节前“安全生产大检查”工作为契机，大力开展安全的宣传教育，营造和谐安全的氛围，使全体人员全面提高安全防范意识，努力做到人人讲安全，事事讲安全。把安全工作真正做到横向到边，纵向到底，使一切安全隐患消失在萌芽状态。

开展“十一”节前大检查后，使全体干部职工一致表示响应公司号召，严格按照文件精神和工作要求，执行好”十一”国庆节前的各项安全工作，我们的目的就是要通过”十一”国庆节前“安全生产大检查”工作使全体干部职工的安全生产意识真正有所提高，在执行安全制度上真正严格起来，度过一个安全、和谐、圆满、平安的“十一”国庆节。

肃北县德源矿业开发有限责任公司