怀化科目三考试经验

怀化科目三考试经验（精选9篇）

怀化科目三考试经验 第1篇

怀化科目三考试经验

一：灯光和起步：牢记就行，无外乎就是近光，远光，双闪和事故灯光，然后电脑提示关闭灯光请立即起步，起步时最好脚踩点刹车，和上坡起步一样，因为体育馆后门的路有点小坡，怕溜车，上路遇红绿灯的情况下也带点刹车（我就在等红绿灯时没踩刹车，后溜了下，被我急时踩住，没超过30CM，扣了10分，真后怕啊），挂一档，松手刹，打左转向，鸣喇叭（这里我要说下，很多人紧张后都忘记松手刹就起步，结果挂了，紧接着补考时由于上把挂的一档忘记回空挡就起步 又挂，车都没开动，两把就挂了，岂不是太冤？）

二：牢记路线 别走错车道 同车的一个女孩前面都很好，没扣分，最后只要过了左转弯后靠边停车，考试就结束合格了，但是她左转弯前走错车道，走在了右转车道，直接挂了，很可惜了。

三：加减档（怀化考这个好象只要求三挡减到二挡和二挡加到三挡）三挡减到二挡时我是这么操作的：平稳踩刹车，踩离合，速度降到20码或以下时换二挡，然后松刹车，慢抬离合，轻给油门（离合松快了车头会猛的向前一顿，幅度大时电脑会判未按指令平稳加、减档，也是直接挂）加到三挡时手尽量不握抓挡位，怕挂到五挡去，我是手掌微张向前送就行，当然，这是对我们新手而言，但我觉得这样很保险。注意不要踩离合时间过长，超过十秒吧，空挡滑行也挂的。

四：直线行驶 我觉得这个问题不是很大，怀化的要求没那么严格，听到口令 瞬间加速到40码，然后松油门，双手轻压在方向盘保持不动，双眼看向远方保持直线就行了

五：过有信号灯的弯道和超车 这里要记住：过弯前打转向灯（夜间模式还要双闪，同时要注意先双闪在打转向灯，如果你先转向灯再双闪的话怕跳灯）一定要踩刹车减速换二挡，不然系统会检测不到你减速而挂。需要停车等绿灯时切记要挂一挡起步。

完成超车动作不是叫你提速超车，只要完成动作就行，哪怕是二挡也可以完成，（夜间模式同样打转向灯和双闪），超车完成后不等提示马上可以打右转向灯，紧接着提示你返回原车道。

六：挡位和速度不匹配 也就是抵挡高转速和高档低速 我们师傅这样教的。一档起步。加一点油1500转就上二档。一档车速不能超过20Km/h 二档车速不能超过30 Km/h 三档车速不能超过40 Km/h 注意，二档上三档的时候那你的油门就要加够 要不然车身就要发抖。你的转速就在达到2000转才能加三档，三挡时速度我是控制在25码左右，低于这个速度就会高档低速 这样车不快，利于自己做动作 开熟练后眼睛可以看仪表来控制

估计十六个项目都做完时就要选择第二个车道了 安全员随时会按靠边停车了，我靠边的方法和科目二留边距一样，一看车头的点 二看右后视镜边线，如果前面都没扣分（可以直道车少的空隙瞅一眼电脑的扣分项）那就不要追求完美的靠边停车了，大于30CM有什么关系，我知道的考生前面各项都没扣分，最后靠边时追求完美而压线挂了的不在少数，这样真是得不偿失。停车后拉手刹 回空挡 关灯光 熄火 解安全带 报告考官（这里注意：千万要记得拧钥匙熄火，因为练车时大家都没这个动作 我的一个同驾校的就是没熄火挂的）考官指示下车后要记得关紧车门，门没关好也同样挂。

怀化科目三考试经验 第2篇

更正也是可以的，但个人认为5秒还是蛮短的。

2.起步不打左转向灯（直接挂）考完灯考后容易忘记打灯，起步前一定要检查灯光，最好在练习灯光时，养成考完灯——将灯都回位——就将左转向灯打开的习惯。另外，即使你在最开始起步后不变道，起步也要打灯，这是提醒后方车辆你要起步，如果起步后不变道，一定记住在换2档平稳后车灯回位。

3.起步不系安全带（直接挂）这个不用说了。

4.手刹未放开起步（直接挂）起步时手刹要一次性迅速放到底，不然车会剧烈抖动，熄火。

5.手刹未放开起步，但能及时更正（-10分）最好是一次性做好，谁知道考官是怎么

判断这个“及时更正的”。

6.一档使用不正确（-10分）一档不能超过80米，所以在起步后、在U行拐弯路口

停车——起步——转弯车身回正之后迅速加油门，以合适力度（自己在学车过程中记住这个感觉）踩一脚即换2档，油门不能踩太猛，时间不能太长，码表超过15km/h，车身会剧烈抖动，油门发出异常轰鸣声。如果起步时，前方有障碍（如行人、车、路障等）不能加油换2档时，先在1档的情况下等3秒同时观察左后方车辆，变道，完成变道后迅速完成换2档操作，有时变道后车灯不会自动回位，记得检查灯光并回位。

7.因操作不当导致熄火（-10分）1档起步时离合抬得太快，没有在半联动状态下走

一段即放开离合，在车身开始动的时候压住离合3秒再慢慢放开（我肯定这么做不会熄火）；还有就是在低速刹车时，刹车时间过长直接刹熄火，听到语音和过人行道点刹时踩不要太猛，慢慢下，在车身有刹车感觉时即放开脚刹。

8.非空挡发动（直接挂）这个和第7点一般是一起发生的，在熄火后太紧张，未扯

空挡拉手刹即点火，这种情况在等待考试的时候看得最多，因为这个不及格的也最多，熄火也就扣10分，熄火后一定记得扯空挡拉手刹，拉手刹之前脚刹不要松。

9.变道不打转向灯（直接挂）要变道之前检查灯光

10.开启转向灯不足3秒即变道（-10分）开启转向灯之后，不要看左后方没车就着急

变道，淡定3秒以上。

11.进入路口、通过人行横道未提前减速（-10分）注意是要提前减速，考试的时候有

学员点刹不及时也挂了。有的时候系统出现延迟，语音提示不及时，这个时候要自己判断点刹，在语音提示后，再点一脚刹，不要怕麻烦，谁知道系统怎么判断，保险一些好，每次点刹后可以适当加点油，以免车速过低。听到“前方路口直行”要点刹，而“请保持直线行驶”不用点刹，为什么呢？是因为要前者要通过路口。

12.掉头、转弯不开启转向灯（直接挂）听到“前方左（右）转”“请选择合适地点

掉头”的语音提示后，第一反应就是开启合适的转向灯，再点刹（最好是打灯、点刹同时做），在转大弯的途中可能转向灯会熄，记得补开转向灯，方向不要打错了，在转过弯后，检查灯光是否回位。转弯后如果要变道，不要在方向盘未回位时开启转向灯，否者会按第10条扣分。

作者：孙阳2014年4月

13.未能加到5档（直接挂）可能在你加速到5档的时候回因紧张而挂错档，如挂到

3档，如果挂错车子会顿一下，但也可以加到50km/h，你不注意的话就可能以为自己已经完成加5档，避免的方法是在联系挂档位的时候注意手势: 空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后翻腕掌心向前，往上推入1挡；1挡→2挡：右手握住档把，将其向下拉入空挡，把挡把往内侧推，再掌心向后拉入2档；2挡→3挡：右手握稳档把，将挡把推入空挡，手腕上翘，掌心向前将档把向上推入3挡；3挡→4挡：右手握稳档把，将其向下拉入空挡，掌心向下，向后将档把拉入4档 4挡→5挡：右手握稳档把，用手将档把向上推入空挡，反手掌心向外测推档把，之后翻腕掌心向前推入5档。注意每次都要找空挡，这样每次换挡都从空挡起，就不会错了。

14.车速与档位不匹配，超速（-10分）车速不要超过档位的规定速度，如果车速过高

记得及时加档。在路况好的时候最容易犯这种错误，注意看仪表盘。

15.车速与档位不匹配，低速（-10分）车速不要低于档位的规定速度，如果车速过低

记得及时减档。在考试过程中可能会遇到在你以3档行驶时，通过路口或人行横道时，连续有行人横穿马路、摩托或其他车辆超车、有车辆在你前方掉头，需要连续减速而不能加速，非常容易低速，这个时候减档用2档通过路况复杂的路段，到路况好的时候再提速换3档。3档需要加油跑，而2档是不需要的。不管是从1档还是3档换到2档，换完后抬离合时要分两次，以半联动为分界点，而且整个过程仅比起步的时候快一点，不能直接松开，因为这时候车速较低，易照成车辆抖动。

16.未变道超车（-10分）在同车道有障碍（车辆、路障等）的时候，即使可以挤过去，也要提前打转向灯，变道（要注意完成整个变道动作，不要骑在白虚线上占两个车道走），超车完之后看情况再判断是否变回原车道。

17.不能握稳方向盘保持直线行驶（直接挂）在听到“请保持直线行驶时”握稳方向

盘，不能让石头、地坑等外力改变你的方向盘，即使方向有写偏移也不要动方向盘，直到听到“请结束直线行驶”再晃动方向盘调整方向。如果在3档以上行驶时，不要加油或松油，油门稳住，平稳行驶。加油容易使车身晃动而晃动方向盘，而松油容易导致低速而按第15条扣分。直线行驶这一项是要保持一定距离的，因此因车速不同这项考试的时间不同，如果是在低速的时候进行一定要耐心稳住。尽量不要压黄、白实线，所以在开车的时候尽量保持车身与车道平行，在练习的过程中注意找到保持平行的方法（感觉），记住这个感觉，我的方法是前车楞或车窗沿与车道线平行。

18.靠边停车不打转向灯（直接挂）到最后了一定注意打开右转向灯（晃动方向盘之

前检查灯光），同时点刹车，减速到2档再靠边。你可也以理解为变道，靠边就相当于是变道，所以要打灯。如果靠边刚好在路口需要向前滑行，记得一定要补灯。靠边后扯空挡拉手刹，最后灯光回位，这也是直接挂的错误。最最后不要着急下车，在系统说你考试合格——考官在成绩单的合格上打勾前不要下车，提前下车弄不好煮熟的鸭子飞了。最最最后下车开门要慢。

广州科目三考试经验心得 第3篇

1、逆时针绕车一周(2、考试车的位置和前车距离)：要靠请车辆，一边让车上的4个红外感应器感应到;

2、上车开门前观察：开驾驶室车门前，侧头向后观察后方情况，安全后在开门;

3、上次准备：考官问号，交资料表。调座椅、调左右后镜子、系安全带、检查车灯状态是否全关、检查档位、手刹。完毕向考官报告可以开始;

二、起步：

注意：1、注意车轮离边线的距离;2、待周围安全才能起步，无论系统播报多少次(比如：前车距离不够等)。 教分别踩离合和刹车，听到提示后，默念以下：

1、打左转灯;

3、观察左内右后视镜的情况;

4、挂一档;

5、拉手刹;

6、观察左镜子;

7、半联动离合(一直保存住半联动知道后面靠边停车项目完成)、松刹车起步;

8、回灯;

9、行驶小段距离后该项目结束(完成);

三、靠边停车：

1、打右转灯;

2、观察右后镜;

3、踩离合、踩刹车停车(如上车时距离合适，则尽量在起步时不打方向，以免压线);

4、拉手刹;

5、回空档;

6、回灯。(完成)

“广汕路”

四、会车(出车区至上主路这一段)：

1、重复第二项起步动作;

2、挂1档平稳通过(数度不能操作30)(完成)。

注意：

五、通过人行横道

2、保持挂1档;

3、观察左右路情况(1、有人需要停车等待，变成坡道起步，容易熄火);3、在上坡前尽量拉长与前车的距离，可以停车等待)后通过;

4、右转弯(尽量用直角转弯方式，避免压实线)七步的加减挡准备)

4、回灯(完毕)

六、变更车道

0、加速上2档(也可不做);

听到指令后：

1、打左转向灯;

2、观察后视镜;

3、三秒后变道(条件允许的情况下);

4、回转向灯;

七、加减档

0、提前加到3档，看到快要到指令提示牌的时候，提前收油门;

1、踩离合;

2、减2档;

3、送离合(半联动位置半秒);

4、加油门(提前加，不等提示换3档);

5、挂3档(语音提示后，立刻)(完毕)。

八、直行通过路口

1、轻点刹车(速度要在30以下);

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)

九、通过学校

1、轻点刹车(速度要在30以下);

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)

零1、掉头(非考试项目、无提示)

1、见到立交桥后选择桥下靠左1路线;

2、看到右手边“热带林业研究所”时注意车速(车少3档、车多2档、1档)、转向灯、和车道位置。

注意：不能压实线、不能闯红灯。

十、通过公交车站

1、轻点刹车(速度在30以下);

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)

十一、超车

3档(此步可不要)1、打左转灯;

2、观察左后镜;

3、左变道(变道后在左1道)(打灯3秒后，观察条件允许);

4、回灯;

系统提示“返回口令”

马上再变回“掉头”前的左1难度较大)，系统会多次提示“请返回原车道”，请无视，几次后系统提示超车完成。

十二、直线行驶

1、路中行驶、平稳通过;

十三、掉头

0、直行完成后1、打左转弯灯;

2、减速、挂1档;

3、掉头(不能压实线);

4、汇入主车道时，观察右后方来车。

5、回灯。(完成)

零2、逐步变道

1、调后完成后，尽快右变道(逐条变道，注意选择到最右边，过加油站后又右边又增加2条道，这里可以降到1档，再变3次道，变到最右道)，为下一步右转弯做准备;

十四、右转弯

0、提前减速、减档到1档;

1、打右转灯;

2、观察左右路面情况、观察人行道、出场车情况;

3、右转直角进入(注意不要压实线，这里要控制好速度);

4、回灯(完毕)

十五、左转弯

0、不加档、用1档，慢行;

1、打左转灯;

2、观察左右路面情况、观察人行道、车场情况;

3、左转直角进入(注意不要压实线);

4、回灯;

5、踩离合刹车、停车、拉手刹空档;

6、等语音提示考试完成，退安全带。

(完成)

第二大点的夜间灯光模拟不介绍。

华观路比广汕路简单很多，这里不单独介绍。整体的注意事项外，其他按教练的即可。

华观路考试顺序：

广州科目三考试经验心得 第4篇

2.练好基本功，例如怎么控制离合，加减档要练到随心所欲。方向盘要控制得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏 3.不要追求完美，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，因为考试的时候你是不可能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。差不多就可以了。

4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。不过最好请有口碑能出示教练员证的。 5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特别是考试点之间的衔接问题，还是红绿灯的会大概持续多长问题(详细请看下面大观路的经验)。

6.要注意提高突发情况的处理能力，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。 7.要对考试车的离合/油门做一些测试。离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。

8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?因为有可能有危险情况了，这时候你就要左右前后观察了，有必要的话就减速减档。另外变更车道啊什么的，他是不是也会观察后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。别怕他，他还怕你呢， 出了事，他比你更难过。

9.速度的问题，平时练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。不低头，偷偷瞄一下倒是没问题。

针对大观路的一些经验，下面的2到5和8，9都是考试点之间的衔接技巧：

1.起步到会车那条道是实线，一定要记住不要压，压了再来一瓶吧。

2.透过考点“通过公交车站”后，加到三档，因为下一个考点是“加减档”

3.加减档后，变到右边第二条道，减到二档，因为前面有个大路口

4.通过大路口后，加到三档，因为下一个考点是“直线行驶”，直线行驶保持3档30-35公里每小时是最好的。

5.通过直线行驶后，减到二档，因为将要左转弯。

6.左转弯最好走最左边车道，安全点。并且转过去后，走在最左边车道，会少了超车项目

7.左转弯最好你的车排在第一台，怎么做到呢?例如你的车排在第三台或者第四台，那就慢慢放离合，慢慢走，等前面车走了，绿灯也差不多转红灯了，这时候你就是排在第一台了，还剩1-2两秒的话，最好不要冲，停下来，安全点啊。如果你排在第二台，那没办法了，慢慢过吧，不过要离第一台车远一点，这样有什么情况才有时间作出反应。同样，掉头也可以按照相同的做法，比较安全。

8.掉头后，慢慢变到最右边车道，因为下一个项目是右转弯。

9.右转弯后，慢慢变回左车道因为下一个项目是直线通过路口，并且这个路口是在你左手边，不变过去是不行的。

大家好，我是5月8日考科目三的，本人是90分通过考试，在掉头的时候死火被扣10分，下面我会说明为什么会被扣10分的。

怀化科目三考试经验 第5篇

2018年杭州富阳科目

二、科目三考试

1.右侧倒车：

01.到30厘米处白点，打回一圈，如果打早了，要往右回一些方向。

02.每次都是右边小于30cm是因为打的晚了，或者打方向不够迅速干脆； 尽量早点打，早打会往左边多走些，右边距离会大些；

你要看到距离白点还有2厘米时候就开始打方向，因为你比较慢；（电瓶车去演示）

让教练演示一下，他的白点位置和自己看到的白点位置的区别；

03.后视镜看到的车身理解：

右后视镜看到的车身为车右后半部分，左边后视镜中看到，前车角已经进入，后车角与白线距离大于30里面（比较明显的看到，车身没有和白线平行），就要及时往左侧打方向，也就是方向盘右手前拉，或者左手后拉；（虽然方向不调整，也许会车身和白线平行，但是如果比较靠后，来不及）

左边后视镜中看到，前车角已经进入，后车角与白线距离大于30里面（比较明显的看到，车身没有和白线平行），就要及时往左侧打方向，也就是方向盘右手前拉，或者左手后拉；（虽然方向不调整，也许会车身和白线平行，但是如果比较靠后，来不及）

04.方向问题：

左右的方向是相对于车头的

方向盘 右拉，如是往前走，车头会往右走，若是后退车尾会往右走（可以想象开车绕圈前进和后退）

方向盘 左拉，如是往前走，车头会往左走，若是后退车尾会往左走（可以想象开车绕圈前进和后退）自己的感受误区： 01.误区一：右手前拉方向盘时候，方向盘会往左打方向；右手后拉方向盘时候，会重新把自己的参考方向定位成了车尾方向，感觉车尾是往左的，车尾会往左走，这个感觉是错误的。造成原因可能是，右手前拉方向盘，视野是前方，右手后拉方向盘，视野方在了后视镜中，此时把后方当做了前方； 02.误区二：

自己的参考方向变化搞错

右手前拉方向，自己的视野是前方，认为是左打方向；右手后拉方向盘，以后方为前面或者自己调转方向后感觉为前方，又误认为了向左打方向； 03.误区三：

右手前拉方向，前方看，转动方向是左转，认为是左打方向；右手后拉方向盘，方向盘往后方左侧转，误认为了左方；

2.学车中的体验

01.前车角进入后，不要再看前车角，要观察后车角和后库尾角的距离，大于30厘米则右修（右侧倒车时候）

02.当车身进入后，把车子平行就好，不要再强行把车子修距离； 03.当前车角小于

04.右侧倒车，当车子方向回早了，可能要压左侧线时候（需要右侧回一些方向）

右侧倒车，当车子方向回晚了，可能要压右侧线时候，要左侧回多一些。

前车角进入车库后，观察后车角和后车库的距离，大于30里面，就右打方向；

05.车速要慢慢

上车后，先调后视镜，然后座椅，再拉安全带，注意反拉安全带。然后挂一档，左方向灯，松手刹，半联动起步。

二、科目三考试总结

上车前准备：

上车前，等待，小房间，不能玩手机。

叫到后，站在前右车门灯命令，然后去车右后角，按按钮，顺时针到左车角 按按钮。

上车：坐车上，调桌椅，两只手的到脖子的距离，左手抓方向盘，右手按着下面调整桌椅。

看一下，左右后视镜，车内后视镜。拉上安全带，等待灯光模拟。

1.模拟灯光

01.雾灯，是前照明位置，往外拉

雾天行驶证，雾灯和危险报警闪光灯。不要只打一个

02.做完一个动作，下一个动作播放时，把灯光放到 前照灯和近光，准备做当前的动作。03.下掰是远光灯，远近关灯交替，最大上掰也是远光灯。做远近关灯交替时候，要做两次，上掰停1秒再松。04.不要太快，太紧张，有条不紊 05重点灯光，夜间通过没有交通信号灯控制路口 远近光灯交替 夜间经过拱桥，人行车道，远近光灯交替。夜间直行经过路口，近光灯 夜间会车都是近光灯 同方向跟车，近光灯

夜间在窄路和非机动车会车，近光灯

左转向灯，和右转向灯，一定要用力掰过来，不要只轻轻拉一下。

左转向灯后，要即使复位，不允许左转向灯时做远近光灯交替。

夜间超越前车，远近光等交替

2.科目三考试内容

内考场

直行项目处，车靠右侧，可以调整方向，保持车子直行，直行100米左右结束，超车

打左转向灯，3秒后方向盘左转，超车或者回到原车道后，或者起步后，方向灯要及时关闭 进去隧道，三挡20码左右，内考场最长线

3.出隧道，到考场最长路线，加速到35码，挂4档，保持5秒以上时间。

之后，降速，松油门，先踩刹车，车速到25码时候，偷偷看车速表。然后再踩离合（在此刻踩离合），挂回3档，再直行

加减档位

到转弯口，降到一档，转向后，加速，二挡直行，为加减档做准备。如果在3档上，提醒要挂3档，此时可不用再挂 做错要即使纠正。

通过学校区域，带一下刹车，左右看一下

出内考场，小房子路口，看到前方白线后，快速右打方向一圈半

3过道，4.到路口时候，在白线前停车，观察左右后，挂一档，半联动出来。

内考场出来前杆子处停一下，过了杆子到白线处再停一下。返程时候，也可以。

外考场第一个十字路口

出了停车杆子后，未到外面考场处横路时候，有一个白线停车，观察一下，到前方有红白相间的白线处，右打一圈，之后靠路的中间行驶

从内考场出来，要靠中间车道行驶。

外考场第二个十字路口

白线处，停车，转弯白线处打一圈。返程时候，靠路中间车道，为外考场第一十字路口返程左转做准备。

外考场第三个十字路口

右转时候，一圈后，靠路中央绿化带侧，到第一个路口，掉头，掉头方向盘打一圈。在掉头前白线停车，一档半联动，到转弯白线处，打一圈，车身和路面垂直，停下观察，前面车辆后，继续完成掉头。靠中央绿化带走。

左转弯时候，白线前停车观察，到白线后，左一圈，靠中央绿化带直行。到下一个掉头路口，先停止，一档半联动，到白线后打一圈，车身和路面垂直后，停止观察路面。转过来后，靠路的左侧行驶，为下次的右转做准备。

5.转弯命令后，先调整车方向，再转向灯，或者先转向灯，三秒后再掉方向。6十字路口转向，先在白线前停车，观察前方后，到转向白线后打一圈。7.不要着急，车要慢，动作慢。

8.不能因为前车慢，超车，要等待，排队。9.路口转弯半联动，慢慢走

10.十字路口转向前，头左右摆一下。

11.外考场进去内考场后，看到公交车站标志，头左右摆一下。

12.靠边停车，先打方向，3秒后，靠边，地上白线正对方向盘中央，停止后，观察右后视镜，如果距离偏大，在调整。注意，拉手刹前，都可以重新调整。13.路口转向时候，要看来车方向

14.科目三最后靠边停车，到靠边停车牌子那里，停车挂一档，靠边，可以距离远点，不要一步到位。靠边方法，方向盘中央压地线，如果路边距离有些大，右拉一下，然后左回一些，可以反复几次。

15.模拟灯光结束后，如果报请点火，如果是发动中，看转速，不用再启动。

三、驾校和补考总结

1、学员少的教练，不要选，考试时候没有同伴一起交流，心理和情感都会比较差；

2、教练脾气火爆的不要选，对女生耐心，对男生发火的教练不要选；

3、不讲理论的教练不要选，不告诉行车线路，不说技巧，直接就指挥你的教练很难考出来，费时费力，效果差；

4、考试和补考时候，不一定要带自己的教练。考场附近，住宿价格100元左右（教练会给你找200元+），吃饭当地也不太贵（但教练会要你花掉100元+）；真的要补考，自己去考试大厅交补考费80元，然后自己网上预约考试时间。考前想练车200元左右一个小时，还可以便宜； 附件

一、模拟灯光和录音

模拟灯光内容和音频资料

科目三考试基本操作流程及经验 第6篇

随着经济的发展人民生活水平日益提高，买车的人越来越多，所以考驾照的人也就越来越多，驾考分科目一（理论考试）、科目二（场内考试）、科目三（又叫路考）以及科目四（安全文明行驶理论考试）。这四科，对新手来说可能要数科目三最难。应该是这样，路考都过了，基本可以开车了，呵呵。下面我就把科目三考试程序以、考试中的注意事项及成功经验分享给大家。

步骤一：学员进行上车起步操作（考试项目）

一、上车准备要点

1、上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况；

2、打开车门前应观察后方交通情况；

3、上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘；

4、检查完毕后上车并系好安全带，等待考试；

5、考试系统开启后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。以上前面四条一定要规范，平时训练最好也按要求做。

二、模拟夜间行驶（灯光考试）操作要点

1、请开启前照灯；（近光灯）注意：如果开启时发现是远灯，一定要切换成近光灯。

2、夜间在有路灯的道路上行驶；（近光灯）

3、夜间通过急弯、坡路；（交替使用远近光灯）

4、夜间直行通过路口；（近光灯）

5、夜间在没有路灯照明不良的条件下行驶。（远光灯）

三、起步操作要点

1、起步前，应通过后视镜观察左后方交通情况；

2、起步前应打开左转向灯，必须打开转向灯3秒后起步；鸣一鸣喇叭； ．．．．．．

3、挂一档，慢松离合器到半联动状态时，松驻车制动器。

步骤二：安全员进行考试必考项目流程操作

一、安全员需结合实际路况，进行考试项目的操作；操作过程中注意正确点击所选项目；

二、检查路况，待路况条件良好的境况下，再进行所需项目的点击；

三、直线行驶、变更车道、加减档、靠边停车这几个项目需安全员实时下达指令。

步骤三：学员进行考试（注意：考试时除第九项肯定在最后，其他顺序会根据路况有所变动）

一、变更车道（四个必考之一，在安全员手上）

行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”，考生应进行以下操作；

1、开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况；

2、必须在转向灯打开3秒后进行变更车道； ．．．

3、听到语音提示后应在150米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。

二、通过路口

1、通过路口前约120米左右，车载语音将自动提示车辆行驶方向；

2、考生应按车道导向箭头指示选择合适车道行驶、按照交通信号灯行驶；

3、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在30km/h以下；

4、直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转弯时，应在转向灯开启3秒后进行操作；

5、左转通过路口时，应靠路口中心点左侧转弯；

6、不得将车辆停靠在路口、人行横道线、公共汽车站和学校区域。

三、通过人行横道线

1、通过人行横道前应观察左右方交通情况；

2、如遇行人通过人行横道时，应在人行横道线前停车让行；

3、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在30km/h以下；

4、人行横道线上不得停车；

5、夜间考试通过人行横道前，需交替使用远、近光灯示意。

四、通过学校区域

1、通过学校区域前应观察左右方交通情况；

2、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在30km/h以下。

五、通过公共汽车站

1、通过公共汽车站前应观察左右方交通情况；

2、通过公共汽车站前应有减速动作或将车速控制在30km/h以下。

六、直线行驶（四个必考之一，在安全员手上）

行驶过程中，当听到车载语音提示“前方进入直线行驶路段”，考生应进行以下操作：

1、保持方向控制平稳，不能有偏差，并了解车辆行驶速度，遇前车制动时或发现前面有障碍物时，应采取减速措施，行驶中20秒内应观察后方交通情况；

2、直线行驶时，3档控制在35km/h左右，（30-35km/h）最好。

七、直线行驶（四个必考之一，在安全员手上）

行驶过程中，当听到车载语音提示“请加档行驶”，考生应进行以下操作：

1、加速到30-35km/h的行驶速度，迅速踏下离合器，由三档变到四档，行驶中20秒内应观察后方交通情况；

2、完成后，可以回到三档，降速到30km/h左右。

八、掉头

行驶过程中，当听到车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”，考生应进行以下操作：

1、掉头前开左转向灯，并观察交通情况选择掉头时机，开转向灯3秒后方可掉头； ．．．

2、掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；

3、不得在黄实线、禁止掉头的位置掉头； ．．．．．．．．

4、掉头时，车身尾部必须完全过减速带之后再进行掉头的操作。

九、靠边停车（四个必考之一，在安全员手上）

行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”，如果听到这个声音，那我要说恭喜你了，但千万要按以下程序，不然功亏一篑。考生应进行以下操作：

1、开启右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况3秒后方可转向； ．．．

2、停车制动时，应平缓顺畅；

3、停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30cm，不能压道路边缘线；

4、停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器；

5、夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯；

6、停车后，关闭发动机、解安全带、在周边安全的情况下开、关车门。

温馨提示：注意事项及考试纪律

一、档位等特别注意事项：

1、考试过程中加减档操作时，1档行驶连续距离不得超过80米，2档行驶连续距离不得超过150米；

2、考试过程中4档操作，必须保持30km以上的时速，累计行驶100米，方可完成考试；

3、考试过程中加减档操作进4档时，必须保持30km以上的时速，但最好不要超过40 km/h。

4、空档滑行、碾压或越过中心实线、碾压边缘实线、车速与档位不匹配等各扣100分。

二、考生纪律：

1、学员不准携带手提包等物品参加考试；

2、学员必须服从指挥，文明候考，不得大声喧哗、抽烟、嚼槟榔、乱扔果皮纸屑、损坏公物；

3、当候考学员看见大屏显示自己名字时，按顺序在待考室门禁处进行身份证扫描、照相，获取本人参考凭证；

4、学员根据本人参考凭证到待考室；

5、待考室大屏会显示考生考试车车号，学员按语音提示上车考试；

6、学员考试完成后到签字室在自己的成绩单上签字后即可离开考场；

7、考试完成的学员不得在考场内逗留。

三、说明：

佛山科目三电子陆考考试经验 第7篇

（仅供参考，祝大家考试顺利）

我2016年4月5日上午考的科目三电子路试，幸运的以满分100分通过，下面我就说说我的经验：

1.模拟夜间考试灯光：这个虽然简单，但是在这里浪费机会的人有很多，和我同一台考试车的另外3个人，第一位没有起步就挂了，二次机会都死在灯光上（最后的双闪灯他就是不开，那个红色三角形的按钮），第三位会车灯用成了超车灯，浪费了1次机会。（灯光步骤： 前照灯——远光灯——近光灯——远光灯——近光灯（或者交替闪烁灯，如果听到会车就是近光灯，其他的就是交替闪烁灯）——故障（示宽灯+双闪灯）/或者雾天行驶灯（雾灯要打到底+双闪灯）——关灯（记得全关）

2、起步：（喇叭不要忘了，第三位没有鸣喇叭与将发动机关了，再启动，浪费了机会，注意：开始的时候，车子都是启动了的，不要再关了再启动，再启动就扣10分，算熄火，安全带也要系上，第二位第二次就是没有系上，结果机会让费了），一档起步，到了正道回正方向盘，加速——挂2档，记得回正的时候将转向灯回位，如果想再切另外的车道，还需打转向灯，等3秒后，查看没有车子再转过去。一切正常后，加速换3档，（路程够远可再加速换4档，以时速35~40KM的速度行驶一段距离再提前降3档），也可3档一直以时速3OKM左右行驶。

3、路口直行，学校区域、人行横道。可以3档20~25KM速度行驶通过，也可以降速换档，只是短时间，后可以回3档继续走

4、会车：会车速度要慢，可以2档也可以3档，但速度不要快，20~25KM。等报结束会车再加档加速走。挂3档走要注意，不要低速时间过长，否则就是档位与速度不配合了，建议还是2档走好。

5、变更车道（可以左换右，也可右换左，我教练说只是右换左，但我看现场考试，有左换右的也行，你们再问一问），还是保持3档与30KM左右的速度比较好。一定要记得转向灯。

6、超车，一定是右往左超，记得转向灯，超车正常后，再转回原来的车道（练习的时候，不返回原车道有报在规定时间内未完成超车扣100分，不知道你们有没有）

7、转向，提前进入车道再打转向灯，在报转向之前（前一点点），挂2档20~25KM速度走。

8、掉头。在掉头位置打了转向灯后，可选择停车，再挂1档掉头，安全点，（掉头后，挂档要正确才行，第二位第一次就是长时间没有挂好档，导致失败，我也差点这样，因为我考3号线，掉头后也没有报成绩合格，想换2档马上就要加减档操作，结果我失误了，档位没有挂好，幸好反应及时，再往前走个2~3米就报成绩合格了，前面加减档已经操作过了。

怀化科目三考试经验 第8篇

话说当天下午200多号人分完车号，大家平静又紧张地在外路场地马路边耐心等待...每次考试两人一组，我第一次上车是第二个人，便先坐进后座，看前面一哥们慢慢开上路，他的毛病就是低头看档，其实我个人感觉完全没必要，更多的是心理强迫症吧我觉得...所以他开过第一个十字路口左拐弯后，直行到下一个路口掉头之后，考官便让他靠边停车，不及格，签字走回去 重考...于是我便换座上车，调整座椅 内外后视镜 系好安全带，打灯挂档松手刹，回头观察车后侧路况 一档慢抬离合起步，走起！~

一路平稳，前方路口右转弯也没问题...前方一三轮车慢行 我超车前短按喇叭提醒，稍减速 但让速不让道，方向盘打稳 绝不突然变道...，看似一切顺利 但心理上还是有些紧张 造成右腿有些紧张不受控制的抖动...连考官都注意到了 低头看了一眼，真丢人 心理素质不强大啊 呵呵；

很快回到出发点前方的掉头路口了，出问题了：一档掉头 然后路口停车观察后 一档起步 结果我心太急，车头刚一出去我就急向左打轮 造成角度太小，考官让我停车 让我看左后轮，我打开车门伸头一看，果然基本就要压上去了...无奈只好慢慢再继续，结果心一小慌 熄火了...手忙脚乱打着车，完成左拐掉头，然后打右灯靠边停车时 没注意控制好车头距离 结果右前轮直接冲压上马路牙子...教练无奈让我下车 签字补考...然后所有需要补考的人都被关在马路边栏栅里草地上...宛如补考集中营...然后第二次排号，我当时心里就想我不能再第二个上车了，一定要第一个上车，否则就可以半途结束考试 而避开了回程的路口掉头和靠边停车了...（此乃我亲身经验之谈 大家记住！~）

果然我如愿以偿这次是第一个上车，补考我反而放松下来了，打灯挂档松手刹 走起！~一路路况很好，我很快加到4档，视线看的稍远些 这样方向盘就可以打的很稳 不会出现左右摇晃的问题...很快前方第一个十字路口前，红灯停车 一档起步 走到路口中心后就要加到二档（这一点很多人会忽略 大家要小心...）了，我正准备先进左线，一旁考官开口了“开到辅路 靠边停车”我便又进了辅路...特别吸取了上次压马路牙子的教训，我小心看前方风挡玻璃大约一半面积出了马路边线后 慢左打轮 看右后视镜中车身尽量与马路走齐，离合+刹车停车...一旁我可爱的考官开口了“这不行呀...你看你离马路有多远？！...下车 签字吧！”语气严厉且不容分辨...我当时心中大惊...心里想“FUCK完蛋了..又不及格了...”但我控制好我自己对考官的态度 绝不顶嘴狡辩...无奈下车绕到副驾驶窗口 签字时心如死灰...顺便看了我的停车位置 的确稍微有超过了30公分距离...签完字后，可爱的考官递给我身份证 说“回去吧 过了...”

我一时没有反应过来：“啊 什么？...”

考官：“行了 回去吧 过了...”

意外的转折惊喜啊！我连声感谢！~

怀化科目三考试经验 第9篇

科目二科目三秘籍

回想起最后几天练车，每天早上五点多起床，6点在邮局大桥等教练，晚上6、7点到家，实在是太辛苦了。为了其他学员少走弯路，也为了记录自己的练车经历，特写上此心得体会，希望对别人有所帮助。

从练车第一天开始就要切记，要抓紧每分每秒，认真对待每一次上车的机会，只有基本功扎实，换不同的场地，不同的车辆才会有较强的适应能力。

第一项，蝴蝶桩。这是必考项，而且是第一项，这项考试不通过的话，无法进入下一项，所以它十分重要。由于考试用车的不确定性，天气情况的不确定性，所以练车时尽可能找固定的参照点，最后不看后视镜。其基本要领为：车起步，挂倒档，慢抬离合，使离合器始终处于半联动状态，左手握方向盘，右手搂住右侧座靠背，头放在两个座椅中间，也就是让眼睛始终从车的正中间看点，车徐徐向后倒的同时，眼睛看右侧后三角窗内的小花（就是贴标，同一型号的车出厂时都会在相同的位置有此相同的贴标），当前中杆距离小花大约有3公分距离时，开始逐渐向右转动方向盘，让车尾逐渐向右转动，眼睛始终观察中杆，让中杆一直保持在此位置，前打后回的原则，也就是当中杆在小花前大于3公分时向右打方向，当中杆出现在小花后时向左打方向盘，目的只有一个，就是让中杆与小花的位置始终保持在小花前3公分，此项十分关键，入库的好坏都在于此，此项把握得好，入库就没有问题。当中杆与对角后杆重合时，再观察一下车尾与中杆距离，感觉车能够入库，将方向盘向右打到底，观察车辆逐渐摆正，当车辆摆正时，迅速回正方向盘，头要始终放在两个座椅中间，通过后面的大玻璃窗观察库后的左右两杆，离哪一个杆远向哪一面打一点方向，让车尾向哪一边走，感觉车尾差不多过来了，再回方向让车顺正，再回正方向盘，当车接近库底时，也就是当后中杆接近车尾右角时，踩下脚刹，停车。一般的教练都是这样教的，但我个人由于向后看没有方向感，而且会转向，单手握不好方向盘，所以我的经验是当向右打满方向时，仔细观察左侧后视镜，当车身逐渐与地上的线或者是两杆平行时迅速回正方向，观察两侧后视镜，看两个后杆与车尾的距离，哪侧距离大往哪一侧打方向，车尾过来一点，回正一点，然后再调，切记，修正车身时要不断地微调方向，千万不要一次性将车摆在两杆中间，一定要微调。最初看镜子会很不适应，习惯了之后就会明白了，在别人练车的时候你可以坐在副驾驶位仔细观察右侧镜子找感觉。一进，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当1点（也就是车左侧边筋右侧5公分的位置）对上前中杆时，在走车的前提下，向左打满方向，方向盘的快慢与车速的快慢成正比，车慢方向盘要慢，车快方向盘要快，这一点非常重要。当感觉车正时回正方向，车接近中杆在不撞杆的情况下，踩下脚刹。开车一定要培养自己的车感，要不断地去感觉车身的变化，只有这样你才会知道车头在什么时候是正的，什么时候是歪的，这点对以后的学习非常重要。一退，踩下离合器，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当1点对上左前杆时向左逐渐打满方向，打方向太快，车向右库移动得会少，当车正时回正方向，头向后看车尾接近后中杆时停车。要不断地培养自己观察车头车尾与杆的距离感，什么时候最合适踩下刹车要在不断地练习中体会。二进，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当车头中点（也就是车前机箱盖边中点）对上右前杆时，向左逐渐回方向，这时回方向一定要慢，当车逐渐回正时回正方向，此时，车左侧边缝正好对上前中杆，适应位置踩下刹车。二退，此处最关键，因为移库的整个结果就看二退了。踩下离合器，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，眼睛注意观察右侧后视镜里的右后杆与车身的位置关系，当车尾完全挡住此杆时，再观察左侧后视镜，（记住将此镜压到底才能很好地观察车轮与地线）当左侧车后轮压线时逐渐向左打方向，当车与线出现1、2公分距离时，方向应该向左打到底，此时观察车头，车正回正方向盘，继续向后倒，适应位置踩下脚刹停车。斜穿出库，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向左打一圈方向，当车头左角对上左前杆时，回正方向，斜穿出库，出库要慢，防止两侧后视镜撞杆，当车头左角完全盖住前方线时，向左打满方向，车正回正方向停车。入甲库，与入乙库方法是一样的，只是眼睛向左看，观察中杆与左侧小花的距离，逐渐向左打方向盘，始终保持中杆与左侧小花保持3公分，当对角杆重合时，再观察一下车尾左角与中杆距离，合适时将方向盘打到底，再观察右侧后视镜，当车身逐渐与线或右侧两杆平行时，迅速回正方向，车进库1米后停车。出库，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，前行，车前盖盖住前方线时向右打满方向，车正回正方向停车，蝴蝶桩完成。

第二项，坡道定点停车与坡道起步。要求：车右侧车轮距离地上边缘线保持在30厘米以内，但不得压边缘线，车头在停在规定的范围内，停车后要能平稳起步，保证不后溜。在做坡道之前要学会顺车，坡道下平地上让车对正坡道，车右轮靠近右侧边缘线。起步上坡后要始终保持车辆匀速行驶，切记不要后溜或停车，观察右侧后视镜判断车轮距离右侧边缘线的距离（个子矮的话加个座垫看得会好一些）,适当调整回正直行，也可通过眼睛自然看雨刷器根部也就是车的中点对着左侧线（唐海考试场有两条粗线，车轮在两条线中间或压一些左侧都没有问题的，但不能压右侧线）行驶判断车轮距离右侧边缘线的距离，距离调整好后，直行随时准备判断停车点，自然回头看，当左侧窗小花距离第一条线大约10公分时踩下脚刹停车，具体点根据每个人的身高不同，自然回头看的姿势不同而不同。拉手刹，打左转向灯，松手刹，慢抬离合，当感觉车身抖动时，慢抬脚刹，再慢抬离合给些动力，车动完全抬起离合起动。抬脚时要特别训练自己的大脚趾学会用力，并且很好地控制离合和脚刹。车起步后回转向灯，完成此项操作。

第三项，侧方位停车。坡道起步后下坡直接将车开到侧方位起始位置，在不撞杆的前提下距离边缘线大约30厘米，切记不要太近，因为考试时唐海的地面上都有黄线，黄线中间都有黑色的气囊，车轮一旦压到气囊就会扣分。当车尾刚越过1号杆时停车。挂倒档，轻抬离合，自然回头向右看，当1号杆刚越过右后侧黑色竖杠时，迅速将方向盘向右打满，自然回头向左看，当外后杆刚出现在左侧第二个小三角窗时，迅速回正方向，继续向后倒车，当外后杆移动到左后侧黑色竖杠前约15公分时，同时观察左侧后视镜，车左后轮已压线，迅速将方向盘向左打满，车正回正方向盘，踩下脚刹停车，拉手刹，挂1档，打左转向灯，松手刹，起步向左打满方向，待车头右角过1号杆时回正方向，继续前行，待身体与1号杆平行时向右打满方向，车正回正方向，前行到适当位置停车，完成此项操作。

第四项，通过连续障碍物。首先将车对正12号圆饼，用车左右边筋夹着圆饼直线通过，当车头延长线与3号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向左打满方向，当感觉3号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过3号圆饼，同理当车头延长线与4号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向右打满方向，当感觉4号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过4号圆饼，当车头延长线与5号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向左打满方向，当感觉5号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过5号圆饼，当车头延长线与6号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向右打满方向，当感觉6号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过6号圆饼，完成此项操作。

第五项，通过单边桥。首先顺车，将车左边筋对正左侧桥外侧，握住方向盘直线通过，当感觉车左后轮刚下左桥时，如果两桥之间前后距离大的话，可让车左后轮完全下桥后，向右打一圈方向，用左侧筋对右桥的外侧，迅速向左打两圈方向盘，当车正或感觉右前轮要上桥时迅速回正方向，微量调整方向，让车正直线通过右桥，完成此项操作。第六项，直角转弯。车辆靠右侧边缘线行驶，但不要太靠近右侧边缘线，因为边缘线里有黑色的气囊，千万不要压到。当自然向前看车头盖住前方边缘线，并且左侧后视镜与内角平行或已越过内角时迅速向左打满方向，车正回正方向直线通过，完成此项操作。

第七项，通过限速限宽门。车在1档怠速下加油换2档，轻给油，直线通过1号门，迅速向左打1/4圈方向盘，让车左角对正2号门左杆，车头刚越过2号门时回正方向，迅速向右打1/4圈方向盘，让车左角对正3号门左杆，车头刚越过3号门时回正方向，直线通过限宽门完成此项操作。第八项，起伏路。用1档怠速通过起伏路面。

第九项，百米加减档。车起步打左转向灯，挂1档，慢抬离合，车动深踩油门冲车，踩离合到底的同时换2档，回转向灯，再次深踩油门冲车，踩离合到底的同时换3档，轻踩油门踩离合到底的同时换4档，轻踩油门踩离合到底的同时换5档，松油门脚，踩离合到底的同时换4档，踩离合到底的同时换3档，踩离合到底的同时换2档，脚完全抬开，用2档怠速通过终点完成此项操作。

第十项，曲线行驶。随着弯路调整好车辆，慢慢向前行驶，当车头左角对正右侧最大的鼓肚时，慢慢向左打方向盘，让车头左角始终压着右侧边缘线行驶，当车头左角越过右侧路面转到左侧鼓肚时，适当向右回方向，慢慢前行，当车头右角对正左侧最大鼓肚时，慢慢向右打方向盘，让车头右角始终压着左侧边缘线行驶，当车要驶过左侧鼓肚路面是适当向左回方向慢慢通过终点，万不可压到边缘线，边缘线里都有黑色的气囊，直线前行一段后完成此项操作。适应场地注意事项：

1、平时训练时要心细，勤于思考，不耻下问，只有每个科目牢记于心，适应场地时才不会慌乱。

2、要详细寻问场地教练考试注意事项，并牢记于心。

3、考试场地并不神秘，也不可怕，要以平常心去对待，要将场地整体布局牢记。

4、平时训练到位，不必花太多的钱去适应场地，因为所有的场地都是大同小异的。考试注意事项：

1、心态，调整好心态是考试的关键。考试前几天就要慢慢调整自己的状态，学会放松自己，深呼吸，聊天，互相安慰勉励，适当活动按摩，越放松越能发挥出自己的水平，一定要相信自己能行。上车后迅速要放慢，仔细想好下一步动作，也可以自言自语提示自己，鼓励自己，表扬自己，安慰自己，自己与自己对话，平稳顺畅地完成每一步动作，直到成功。

2、教练抽签决定考试顺序，同车学员一起进入桩考大厅候考，工作人员检查身份证，发给每个人一份学车档案。在桩考大厅等候，当大屏幕右侧出现自己同组姓名时，按教练提前安排好的序号先后排好队，将档案及身份证交给工作人员，在摄像头前照相，并按指纹后，按照工作人员打印出来的纸条到相应的桩号去进行考试，同时带着自己的身份证和档案。到达桩考位置后将档案交给桩考工作人员，听取信息，当听到自己的名字时，按指定路线上车，听到考试开始信息后，按步骤操作，完成操作后，当听到某号桩考试通过后证明考试结束，再按指定路线出来，领取自己的档案进入九项大厅候考。

3、进入九项大厅后首先将档案交给工作人员，当听到自己组名字被叫时，排队领取档案及相应九项考试用车号进入九项考试场等候。当听到自己的名字上几号车时，迅速找到相应的车辆，拿着自己的档案及身份证，上车后将屏幕上显示的信息校对一下，确定是自己后，系上安全带，调整好座椅，开始考试。语言提示你进行第一项坡道定点停车，停车后唐海没有提示，继续做坡道起步，完成没有问题后会提示做下一项侧方位停车，继续前行到侧方位置，完成没有问题后会提示抽取的项目，全部完成没有问题会提示考试合格，将车返回起点。所有的项目都会有开始的提示，如果没有开始的提示说明没有成功检测到信息，需要重新做此项操作。如果某一项出现问题没有通过，会有语音提示返回起点重新做第二次。考试场内会有工作人员指导，如有不明白的地方可以向他询问。考试结束通过后将档案交给出口工作人员，完成考试，如果考试没有通过千万不要将档案交出，因为档案再提的话是需要交钱的。科目三：路考