轨道检查仪安全操作规程基本要求

轨道检查仪安全操作规程基本要求（精选10篇）

轨道检查仪安全操作规程基本要求 第1篇

轨道检查仪安全操作规程基本要求

1、为保证GJY-T-4型轨道检查仪（以下简称T4轨检仪）在使用中的行车、作业、人身和设备安全，凡从事轨道检测的人员，都要认真执行铁道部《铁路技术管理规定》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》轨道检查的安全措施和《计量法》的有关规定以及厂家的专业培训。

2、实行安全第一、预防为主的方针，防患于未然。检查人员应严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律，以保证轨道检查的安全和人身安全。

检测及安全

1、检查纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻是否大于1MΩ，小于1MΩ禁止上道检查；将设备分解后运到检测现场，用干燥麻布擦去表面灰尘，将纵梁和横梁装配好，拧紧连接螺栓，安装好电池及电源线；安装面板，确保在关机状态下插好数据电缆线，调整推杆到合适高度。开机自检，系统显示正常后方可上道。

2、上道时需要两人配合抬起设备，使横梁走行轮和定位轴承先接触轨道，然后在另一端沿垂直轨道方向推动纵梁，将弹簧压缩后轻轻放下纵梁，弹簧归位将装置卡在轨道上。上道过程中严禁用手触摸弹簧，以免夹伤。

3、检查过程中一人沿轨道匀速推行，另一人跟在道边跟随，观察行车，前后设防护，必须设驻站防护，随时保持与车站联系。有列车经过或者危险情况，及时将T4轨检仪抬下轨道。

4、检查时，不得用衣帽遮住两耳，以免妨碍听觉；在高堤深堑和曲线多的地段，视线不良时，更应勤回头，认真了望前后来车，及时下道避车。

5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。

6、休息时，严禁坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡上。人员休息或因事离开，务必将轨检仪抬下轨道。

7、在检查中遇到雷雨时，应下道关机，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁或者涵洞内躲避。

操作及安全

1、轨检仪（包括分析软件）的操作者必须经过培训，应该严格遵循操作手册和操作规程。

2、轨检仪分解装配（指纵横梁和面板及电池等），必须遵照操作规程要求，按规定的方法和程序进行，否则可能影响使用性能和寿命。

3、操作时（包括检查和检修调试）压按键盘用力要适度，注意保护液晶屏幕。

4、数据导出时，U盘的接、插最好在面板不带电状态下进行，仪器在检查完毕保存数据退出程序之后才可以关闭电源，拔出连接电缆，拆除面板，然后再分解纵梁和横梁。

5、智能型分析软件处理数据的操作要仔细确认，特别是删除操作；对于操作者要严格权限分配，防止因为恶意修改而影响数据安全；检测数据应经常备份，系统应经常检查病毒。

保养安全及检定、标零设置

1、本设备为精密检测仪器，保养维护过程中应避免撞击和敲打，注意防水、强磁和高温，检测过程中严禁用脚踢着仪器走，在仪器暂停下道时或是拆卸后严禁操作人员坐在仪器上。

2、长期不用时，应拆除传感器和电源，包装好在干燥环境中保存，远离高温潮湿，避免阳光直射。

3、轨检仪供电采用的是大容量的锂电池，用户在初次使用时需完全充、放电三次以上，以保证锂电池的使用寿命，不充电时请将充电器和电力供应线分离，请勿将充电器与电池连接超过一周以上。

4、拆装、检修、使用一段时间后之后，轨检仪器必须经过在检定台上检定试验及标定器上设置各传感器零点。

5、标定是使各传感器设置在标准位置，简称传感器零位标定，应在标定器上按操作规程进行。

6、检定是指在仪器定期在标准标定台上按Q/20535535-8〃1—2006《GJY-T系列轨道检查仪》企业标准或《GJY-T系列轨道检查仪检定方法》中的相关规定进行检测。

7、装拆传感器和检修一律在无电状态下进行。

8、只有专业技术人员才可以安装和维护，非专业人员禁止拆卸本设备

检查仪的收藏、保养、搬运、储存

1、收藏：整机拆开后分别装入两包装箱内。控制面板和数据线装入小电气箱内。

2、保养：每天使用后，必须檫拭仪器表面的污物，特别是走行轮、测量轮、导向轮上的污物一定要处理干净。

3、搬运：转运，包装箱内应有软质物减振。不能让该机在剧烈振动、强磁辐射的环境下运输，长途运输时，运输工具应匀速，慢行。

4、储存：设备应贮存在通风良好、温度-25℃～+55℃、空气相对湿度不大于90%、周围无带酸、碱或其他有害介质的库房中。并做好防潮、防雨等措施，储存期超过1个月应将仪器电池取下充满电再存放；贮存期超过3个月以上，再次使用时应进行相应的检定和标定。

使用中的注意事项

1、无论上道或下道，设备搁放位置到地上时，不得碰撞纵梁侧面的旋转编码器，不得坐在仪器上休息。

2、在工作中随时注意数据的稳定性，如遇数据无故过大突变或波动，则应下道检查仪器。

3、在仪器使用中，应制定推行计划，在曲线前应考虑曲线设置的特征点，务必注意打曲线特征标记，这样分析软件分析的数据才会更准确。

4、使用中，可在每公里标处使用“同步” 键校对里程，自动消除里程误差（如果公里标在曲线内建议不要进行同步）。

5、控制盒中安装了液晶显示屏、单片机系统等，要注意防振防冲击。

6、仪器在走行时不要使用侧向力，走行速度要匀速、适中。过轨缝时注意匀速慢推，不能有猛烈的振动冲击，不得用脚踢着仪器行走。

7、检测过程中为防止非正常情况下突然断电，建议在数据采集过程中每隔10分钟左右按一下“确定”键保存已检测的数据。

标定器与标定

1、轨检仪标定器重要用于对轨检仪的基本弦轨向、基本弦高低、轨距、水平（超高）等的基准点的校准和调整。按照规定每天使用前，应该对轨道检查仪进行标定。

2、检定台的初始化（检定台的零位调整），由段计量人员参照JJG（铁道）192-2006《铁路轨道轨检仪检定台计量检定规程》中轨距、水平（超高）、方向、高低单元零位校准方法来具体调整，使各单元归零。

3、轨距、方向、高低三项在标定台加工完成后，各项目的初始值相对轨距仪来说为零，标定时不需要对这三项初始化。

4、水平初始化：通过旋转调节螺母，使标定台的铸造平台上安装的水平仪为零，则标定台的铸造平台水平，从而放在标定台上的轨检仪水平为零。

5、标定台标定的项目：轨道检查仪放在已经初始化的标定台上，按照以下操作方法标定轨检仪的各项目，在系统设置界面下选择（轨距、水平、方向、高低）设置不同的传感器零点即可。

6、经常按规定清洁和润滑标定台各工作面。

合肥工务段：洪军

轨道检查仪安全操作规程基本要求 第2篇

一、安全检查制度：

包括：日常检查，定期检查和临时检查，专业性和季节性检查，节假日前后检查。

二、日常安全检查：

1）、各级安全生产管理人员在日常生产管理中，必须经常检查安全工作，特别是要害部位、危险源(点)安全情况，并督促安全技术措施落实和整改项目按期完成。

2）、生产单位主管安全生产的负责人实行日检查制，每天要检查一次本单位作业范围内的安全情况，发现问题及时解决。安全员以及技术员要经常到生产现场检查安全情况，必要时跟班监护，现场督促，做好安全检查工作。

3）、现场管理、施工管理、班组长实行每班班前、班中、班后三次检查制。班前检查作业地点、使用的机械设备、员工的身体状况和劳保穿戴情况及生产工具；班中检查安全操作规程执行情况，及时处理出现的问题和违反劳动纪律的行为；班后检查交接班情况和现场文明生产情况。

4）、交接班检查，必须是上下两班在派班地点或作业现场“口对口”进行，并将交接事宜记入交接班记录本中，相互签字确认。

5）、当班发现的问题应当班解决，如当班处理确有困难，必须详细交代下一班，由下一班解决。对一时难以解决的问题，要及时向本单位值班领导报告，并采取临时防范措施，交班时交代清楚。

6）、操作人员随时对运行设备、安全装置和设施进行检查，发现问题及时处理，非本人岗位(职责)范围内或本人处理不了的要立即报告领导，不得强行操作。

三、定期安全检查和临时安全检查

1）、公司每月组织进行一次全面安全大检查，由主管安全生产的副总经理、专职安全员，有关技术人员参加。安全检查主要以查管理、查三违、查隐患为主要内容。检查方法：现场检查。2）、生产单位每周由主要负责人主持，本单位安全员、队长或班组长等有关人员参加，对所辖的作业区域进行全面检查，对查出的问题按“五定”原则进行整改。

3）、根据安全生产形势的需要或某一时期的特殊情况，有针对性地对某些要害部位进行临时性的安全检查。

四、专业性与季节性安全检查

1）、每季由设备主管部门负责组织专业技术人员对公司所辖机电设备（含施工单位的主要设备）等设备进行一次全面检查。

2）、建设处、采矿厂、地勘处、环保安全处要在汛期前对地面、井下防排洪设施及汛中根据雨量变化情况组织联合安全检查。

五、节假日前后安全检查

1）、每年5月1日、10月1日及元旦、春节前后，公司分管领导都要组织安全生产检查。

六、对人的不安全行为及物的不安全状态的检查与管理 1）、按规定穿戴好安全防护用品。2）、班前、班中严禁饮酒。

3）、严禁带小孩、穿拖鞋进入生产作业场所。

4）、严禁擅自将自己的设备交给与本岗位无关的人员操作。5）、严禁在工作现场做与本职工作无关的事情。6）、严禁睡岗、擅自离岗、串岗。7）、严禁站在危险机械设备前方操作。

8）、井下工作场所和其它危险场所必须有二人以上同时作业。9）、严格执行岗位操作规程和交接班制度。10）、各种设备无安全防护措施，严禁使用或开动。

11）、电气设备检修时，必须挂停电指示牌，并设监护人员看管，严禁非检修人员合闸。

12）、检查或调整设备时，应先停车，后调整。

七、安全隐患整改

1）、安全检查中发现的各种隐患，均要按定整改措施、定整改期限、定整改责任人、定整改验收人等“五定”原则严格落实整改。

2）、安全隐患整改实行闭环管理、及时反馈制度。

3）、公司专职安全管理人员要跟踪监督，有权对责任人进行处罚。4）、对未按期完成安全隐患整改的单位进行相应处罚。

（2）职业危害（粉尘、有毒有害气体、噪声等）预防制度：

1）、各单位应根据本单位的具体情况识别、确定本单位的职业病危害种类，并制定相应的防治措施，在确定的职业危害作业场所的醒目位置，设置职业病危害告知警示标志。

2）、施工现场在进行石材切割加工、建筑物拆除等有大量粉尘作业时，应配备行之有效的降尘设施和设备，对施工地点和施工机械进行降尘。

3）、在洞内等封闭的作业场所进行防水作业时，要采取强制性通风措施，配备行之有效的通风设备，进行通风，并派专人进行巡视。

4）、对从事高危职业危害作业的人员，工作时间应严格加以控制，并有针对性的急救措施。

5）、加强对施工作业人员的职业病危害教育，提高对职业病危害的认识，了解其危害，找我职业病防治的方法。

6）、接触粉尘作业的施工作业人员，在施工中应尽量降低粉尘的浓度，在施工中采取不断喷水的措施降低扬尘，并正确佩戴防尘口罩。

7）、从事打钻的施工人员应严格按照操作规程进行施工，施工前要检查作业场所的通风是否畅通，作业人员在施工作业中要正确佩戴防毒口罩。

8）、电气焊作业操作人员在施工中应注意施工作业环境或设置局部排烟设备，使作业场所空气中的有害物质浓度控制在国家卫生标准之下，在难以改善通风条件的作业环境中操作时，必须佩戴有效的防毒面具和防毒口罩。

9）、进行噪声较大的施工作业时，施工人员要正确佩戴防护耳罩，并减少噪声作业的时间。

10）、长期从事高温作业的施工人员应减少工作时间，注意休息，保证充足的饮用水，并佩带好防护用品。

11）、从事职业危害作业的职工应按照职业病防治法的规定定期进行身体健康检查，单位应将检查结果告知本人，并将体检报告存入档案。

八、日常安全宣传教育

1）、班前安全活动。每天上岗前，由班组长或班组兼职安全员，负责组织本班作业人员，总结前一天工作情况，分析当日作业过程中的危险因素，针对危险因素应采取的安全措施，并使每个作业者熟知和掌握。

2）、每周安全活动日。每周一班组安全活动日由班组长或安全员主持，活动时间不少于30分钟。活动内容：组织学习安全生产方针、法规、安全操作规程、“四不伤害”措施、上级安全生产文件通报和要求、安全文化知识、事故案例、预防事故知识和本班组一周来的安全生产情况及“三违”行为等内容。

3）、班组安全活动日要做到内容、人员、时间、记录四落实，其记录要真实、活动形式要多样，参加者签字。缺席者由班长补课，并有补课纪录。

九、生产班组长安全目标管理职责

1）、认真遵守项目部规定的目标管理准则、安全操作规程、安全生产和消防制度。根据本班人员的技术、体力、思想状况合理安排工作，做好安全技术交底。

2）、支持安全员和文明施工员的工作，接受他们的督促、指导，做好本组工人的安全教育工作，并指定专人专管。

3）、组织本组工人学习上级下达的安全目标管理制度及安全操作规程和各种劳动规章制度，在任何情况下不得蛮干和违章操作。

4）、上班前应对所使用的机具及所处的工作环境予以检查，发现问题及时处理或上报，有权拒绝违章指令。

5）、接受检查指导，对整改工作必须定时、定人，认真落实执行做好安全自检和交接班工作。

6）、如发生伤亡事故，及时组织抢救并上报，分析原因，吸取教训，提出防范措施

十、每天班前进行一次讲话，班后进行一次总结。

1）、各施工班组长或专（兼）职安全员，应在操作工人上岗前进行班前讲话。同时做好班前分配工作的安全交底和安全防范重点交底，每日坚持班前讲话，对所有分包单位的班组以及各工种作业人员就当日工程部位、安全控制重点、安全行为、安全技术措施和施工作业特点进行班前安全教育。

2）、检查设备在班前试运转情况的记录。

3）、每日工作开展完毕后都要进行讲评，对当天工作开展好的班组进行表扬，对开展不利的班组进行通报批评，同时做出次日的工作的总体安排。

第三十一条 爆破员安全生产职责

1.爆破员必须经过县级以上公安或安全生产监督管理部门组织的培训考核，取得爆破作业人员许可证，方可担任爆破工作，并持证上岗。

2.严格按照井下爆破作业：安全规程的规定，进行井下爆破工作。3.严格按照规程规定进行火药管理、装配引药和装药爆破，不违章作业，拒绝违章指挥；爆破前，先检查好顶、帮、支架、有无透水异状等情况；严格敲帮问顶制度；爆破前要与班长联系，设好安全警戒人员。

4.爆破后负责检查拒爆、盲炮等情况，处理盲炮时必须按作业规程执行，不得违章操作。

5.必须用专用爆破工具进行爆破，起爆器手把要随身携带，爆破工作不得由其他人员代替。

6.按照作业规程规定，合理装药，保证循环进度，并不崩坏支架未处理完的盲炮，爆破员必须按规程要求在现场交接班。

7.火药、雷管的领退，要做到领、用、退三清，不得私自存放。

第三十二条 爆破警戒工安全生产职责

1.现场由班长指定有经验和责任心强的工人担任爆破警戒工作，担任爆破警戒人员按照班长指定的警戒地点作好警戒工作，在警戒期间．不得兼作其他工作或与其他人员闲谈。

2.警戒工作期间，不得放任何人进入警戒区。3.只有得到指定警戒人员的班长亲自通知撤岗后，才能撤除警戒。

（六）、爆破工

1）、爆破工必须经公安部门安全技术培训、考核合格并取得《爆破证》后方可上岗作业。

2）、装药只准用木棍，加工药包用竹签。

3）、在工作面附近安全地点加工起爆药包，雷管插入药包前，先用手揉松药包，再用竹签在药包端部中心扎筒，雷管插入后要与药包固定牢。

4）、加工药包、装炮时禁止吸烟，无关人员禁止在现场。5）、必须采取一次集中点火，严禁边打钻边装炸药。

6）、起爆药包不准装在最后，起爆药包装入后不准用力捣固，导爆管、导爆索必须放在孔壁侧，以防损坏。

7）、保护爆破网络，防止损坏。

8）、点炮之前必须做好警戒，负责把关放哨，发出信号，炮响完后才能撤除岗哨。

9）、瞎炮处理方法：

（1）只有眼底留残药时，可以将药卷掏出或用水冲洗。（2）只有起爆药包拒爆时，可以用水清洗或重新装入起爆药包。（3）当雷管和炸药全部拒爆时，可掏出炮泥见炸药后再装入起爆药包或在距原炮眼30公分以外打平行眼爆破，禁止从瞎炮中掏出起爆药包。

10）、工作面有冒顶危险、运输通道不安全或堵塞时不准放炮。11）、上班时必须正确穿戴劳动保护用品，严禁喝酒后上班。

劳保用品使用

劳保用品正确佩戴方法

设备使用安全规则

轨道检查仪安全操作规程基本要求 第3篇

1 机械深松的作用

(1) 可有效地打破长期以来动力机械牵引犁耕或灭茬所形成的坚硬犁底层, 有效提高土壤的透水、透气性能, 深松后的土壤体积密度为12~13 g/cm3, 恰好适宜作物生长发育, 有利于作物根系深扎。机械深松深度可达25~50 cm, 这是用其他耕作方法根本达不到的深度。

(2) 机械深松作业可极大地提高土壤蓄积雨水和雪水能力, 在干旱季节又能自心土层提墒, 提高耕作层的蓄水量, 为农作物生长提供了丰富的天然水资源。

(3) 机械深松可使雨水和雪水下渗, 并保存在0~150 cm土层中, 形成巨大土壤水库, 使伏雨、冬雪春用、旱用, 确保播种墒情。

(4) 深松不翻动土壤, 可以保持地表的植被覆盖, 防止土壤的风蚀与水土流失, 有利于生态环境的保护, 减少翻地使土壤裸露而造成的扬沙和浮尘天气, 减少环境污染。

(5) 机械深松适应各种土质, 对中低产田作业效果更为明显。经过深松后的土地, 667 m2增产小麦、玉米50 kg左右, 增收110元。

2 机械深松的农艺要求

(1) 深松作业时间:机械化深松按作业性质可分为局部 (间隔) 深松和全面深松两种。全面深松是用深松犁全面松土, 这种方式适合秋后进行, 秸秆处理后进行灭茬, 再进行全面深松作业;局部 (间隔) 深松则是用杆齿、凿形铲或铧进行松土与不松土相间隔的局部松土。局部深松既可以在秋后播种前进行, 又可以在夏季苗期进行。在秋后播种前进行, 例如窄行作物 (小麦) , 在播前进行, 但为了保证密植作物株深均匀, 应在松后进行耙地等表土作业, 或采用带翼深松进行下层间隔深松, 表层全面深松。在夏季苗期进行局部深松作业, 例如宽行作物 (玉米) 在苗期进行局部深松作业, 苗期作业应尽早进行, 玉米不应晚于5叶期。

(2) 土壤适耕条件:土壤的水质量分数在15%~22%。

(3) 深松作业的深度:局部深松作业深度, 苗期玉米为23~30 cm, 小麦播种前进行局部深松作业的深度为25~30 cm。秋季全面深松作业深度为25~40 cm, 以打破犁底层为宜。深松作业深度要一致, 不要漏松。

(4) 作业周期:根据土壤条件和机具进地强度, 一般3年深松一次。

3 操作规程

(1) 明确专人负责。深松机必须有专人负责维护使用, 熟悉机器的性能, 了解机器的结构及各个操作点的调整方法和使用。

(2) 作业前做好检查。工作前, 必须检查各部位的连接螺栓, 不得有松动现象;检查各部位润滑脂, 不够应及时添加;检查易损件的磨损情况。

(3) 做到深松间距一致。深松作业中, 要使深松间隔距离保持一致。作业应保持匀速直线行驶。

(4) 做到“三不”。作业时应保证不重松、不漏松、不拖堆。

(5) 随时检查。作业时应随时检查作业情况, 若堵塞应及时清理。机器在作业过程中如出现异常响声, 应及时停止作业, 待查明原因解决后再继续进行作业。

(6) 遇到障碍立即停止作业。机器在工作时, 如遇到坚硬障碍物和阻力激增时, 应及时停止作业, 排除状况后再作业。

(7) 入土及出土应缓慢。机具入土与出土时应缓慢进行, 不可强行作业, 以免损坏机器。

(8) 定期检查。设备作业一段时间, 应进行一次全面检查, 发现故障及时修理。

4 安全注意事项

(1) 深松机在作业时, 机具未提升时机组不得转弯和倒退。

(2) 作业时深松机具上严禁站人或坐人。

(3) 机组穿越村庄时须减速慢行, 注意观察周围情况, 避免刮擦和碰撞。

起重机安全操作的基本要求 第4篇

1、稳 这是起重机操作时首先必须做到的。稳，主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态，避免冲击，游晃现象。评价操作是否平稳的标志是吊钩的状态，吊钩能否平稳运行与起重机各机构的协调动作有关。拿桥门机来说，首先起动要平稳。要做到从低速档起步，等吊钩动起来后，再从低速档向高速档逐渐加速，这时，吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到起动状态，再从低速运行平稳过渡到高速运行。其次，制动要平稳。吊物从高速运行到停止运行过程中有个制动阶段，司机在制动的预备阶段就应将主令控制器从高速档逐一返回低速档，再回零位。如果从高速档直接回零，结果是吊钩和吊物制而不止，产生强烈的晃动和冲击。卷扬机构的强烈制动，还将造成制动器磨擦元件超常磨损，吊物溜钩距离增大，甚至由于制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵，重物坠地，酿成事故。

对悬臂式起重机，运行稳定要比桥门机困难得多。为使吊钩运行稳定，其延转机构的操作尤为关键，除注意起动和制动阶段的平稳操作外，还应避免吊钩及吊物在空中的摆动现象。应掌握的基本要领是：在吊钩摇摆到幅度最大而尚未回摆的瞬间，将小车跟着吊钩摇摆的方向移动，吊钩往哪边摆，车向哪边跟。这时，起重机就能过卷扬钢丝绳传给吊钩一个与吊钩回摆方向相反的力，从而逐渐消除摇摆。悬臂式起重机则利用臂杆跟进，称之为“找钩”，“找钩”的技巧在于跟进的距离与速度要恰到好处。跟进的速度不能太慢，否则会起反作用。这样通过来回几番操作，就能使吊钩和吊物处于相对稳定状态。

起重机操作“稳”的另一层含义是：控制器平滑换档能避免电机过载或传动机构发生冲击，延长机电零部件的寿命。

2、准 是指被吊物“落点准”、“到位准”和“估重准”。要做到“落点准”，操作人员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度有准确的判断，并充分考虑起重机的性能和运动惯性。在操纵手柄时，要把握回零位的提前量，使吊物能平稳准确到位。

对大型构件、机器、设备的起重安装，有时要求精确到毫米，这就是“到位准”。这时吊钩起升或下降要“微动”，只有充分掌握起重机性能，并有一定经验积累才能做到得心应手。

“估重准”包含了一个很重要的安全理念，即不超载，要求司机估准吊物的重量。如果对吊物重量不能把握，起重机在超重、超力矩的状况下运作，则各机构和部件处于超常状态，有可能发生象制动失效、钢丝强断裂、吊车倾复等恶性事故。操作人员应通过对吊物形体的测量，算出体积，再利用比重知识测算出吊物的重量，在此基础上采取适当的臂距和操作方法。同时，在起吊阶段要缓慢，先使钢丝绳充分“吃劲”后慢速吊离地面，然后逐一加档。

3、快 是指多吊、快吊，充分合理地发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更要建立在安全的基础上。但有时在起重机操作中，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。例如，对于吊重物长距离的下降，操作中不允许使用反接制动级做长距离的低速下降，以免电器发热，导致事故。再如，起重机翻转大型工件作业，无论是“兜底翻”、“游翻”还是“带翻”，都要求快，即被翻身物在摆幅达最大的一瞬间，或在能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩并同时配合回车。

车辆出入场安全检查操作规程 第5篇

一、车辆出场检查操作规程。有安全检查人员、驾押人员共同操作完成。

1、车辆的技术状况，应达到一级车况标准；

2、车辆行驶记录仪和GPS及通讯工具，配置齐全有效。

3、车辆切断总电源装置（安装在驾驶室内）和隔离电火花装置有效。

4、厢式车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固。

5、罐车的罐体，应符合国家有关规定，并按规定进行定期检验合格。

6、车辆应配备的消防器材、劳保器材齐全有效。

7、根据货物性质，是否采取相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏、防散失等措施。

8、驾驶员、押运员、车辆的运营证件等是否齐全，符合安全运行要求，9、散装货物捆扎是否牢固；货物与“道路运输危险货物安全卡”、货物运单是否相符。严禁超范围运输，严禁超载、超限。禁止搭乘无关人员。

10、根据车辆安全运行例检记录，逐项审查车辆的转向系、制动系、牵引与悬挂、传动系与轮胎、罐体容器、润滑系、冷却系、灯光、仪表、喇叭、雨刮器、后视镜、安全带等是否符合安全运行要求，无渗无漏、联接牢固、安全可靠、齐全有效、11、车辆的警示标志、标识符合所运危险货物的理化特性。

12、检查合格的，填写安全检查记录表，检查人员、驾驶员签字后，车辆方可出场。不合格的，提出整改措施，整改合格后，方可履行运营手续。

二、车辆回场安全检查操作规程。由检查人员与驾驶员共同操作完成。

1、运输危险货物的车厢应保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；

2、被危险货物污染过的车辆及工、属具，应按有关规定到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。

3、对车辆安全技术状况、安全附属设施、警示标志等，进行全面检视、调整、补充、紧固、清洁、润滑、防腐。检查完毕后，向有关部门负责人汇报车辆技术状况和需报修的项目。

出入库安全检查操作规程 第6篇

一、车辆出入库检查由检查人员和驾驶人员共同操作完成。

1.车辆的技术状况符合运行标准；

2.车辆行驶记录仪和GPS及通讯工具，配置齐全有效。

3.车辆切断总电源装置和隔离电火花装置有效。

4.车辆应配备的消防器材、应急器材齐全有效。

5.驾驶员、车辆的运营证件等是否齐全，符合安全运行要求，6.根据车辆安全运行例检记录，逐项审查车辆的转向系、制动系、传动系与轮胎、润滑系、冷却系、灯光、仪表、喇叭、雨刮器、后视镜、安全带等是否符合安全运行要求，无渗无漏、联接牢固、安全可靠、齐全有效、7.检查合格的，填写安全例检合格通知单，检查人员、驾驶员签字后，车辆方可出场。不合格的，提出整改措施，整改合格后，方可履行运营手续。

二、车辆回场安全检查由检查人员与驾驶员共同操作完成。

1.运输车辆的车厢应保持清洁，不得任意丢弃车上残留物；

2.对车辆安全技术状况、安全附属设施、警示标志等，进行全面检视、调整、补充、紧固、清洁、润滑。检查完毕后，向公司安全调度科汇报车辆技术状况和需报修的项目。

轨道检查仪安全操作规程基本要求 第7篇

为加强道车辆安全检查，保障车辆运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法规、规章，制定本规程。

一、外观

1、目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。

2、目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。

3、打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。

4、目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。

二、制动系统

1、气压表工作状况：起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。

2、制动管路密封性：采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。

3、制动系统自检：接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

4、空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。

三、转向系统

左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。

四、传动系统

1、传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。

2、自动变速器、液力缓速器密封性： 对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。

五、照明、信号指示灯

1、前照灯：目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。

2、信号指示灯：巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。

五、轮胎

1、轮胎外观 ：目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。

2、轮胎花纹深度：目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。

3、轮胎规格和花纹：目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。

4、轮胎气压：巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。

5、轮胎及半轴螺栓、螺母：巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。

六、悬架系统

1、目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。

2、目视检查钢板弹簧的U形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。

七、安全设施

1、车门应急开关：目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。

2、安全顶窗：目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。

3、安全锤：目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。

4、灭火器： 目视检查灭火器，应随车配备。

一、公司客运车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。

1、日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

2、一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

3、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护企业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动啼片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。

二、公司车辆必须在公司指定的经主管部门资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。

起重机安全操作的基本要求 第8篇

1.1 稳

起重机在操作中应遵循的第一点就是要保证稳, 这代表着起重机在吊物运行、就位的过程中要保持稳定的状态, 以此来躲避碰撞、晃动等现象的出现, 对于操作起重机是否能达到平稳运行的状态, 需要起重机各个组成部分的相互配合, 在操作过程中要保证各个机构工作的协调性, 对于桥门式起重机来说, 要想做到操作过程中的平稳运行, 首先在操作时要从低速档起步, 等到吊钩开始动起来之后, 再将其从低速运行慢慢调到高速运行的状态, 此时吊钩和被吊物就可以达到由静止状态向动态的平稳转变, 这时, 就可以将起重机完全、快速的调至高档来进行操作运行。其次, 起重机在制动时要保证其平稳性, 因为吊物在高速运行中会向停止状态进行过渡, 在这一过程中会出现制动操作, 操作工在制动准备过程中应该把主领控制器从高速档逐渐向低速档转换, 然后再回零位。若是在制动时直接从高速回零位就会导致吊钩和吊物出现制而不止的状况, 从而使吊钩和吊物产生剧烈的晃动和冲击, 这样会造成制动器磨损元件的超常磨损, 增大吊物溜钩的距离, 从而导致刹车失灵, 被吊物掉落, 形成严重的作业事故。所以, 这就要求起重操作工在工作时集中精力, 做到认真指挥, 把握指挥手势的准确度, 在指挥时要做到眼随钩走、目光远眺;起重机在吊物翻转时, 不能突然起吊, 操作工要利用熟练可靠的操作方法进行翻转, 降落时要慢慢的操作, 保持吊钩运行缓慢平稳, 以防止设备因操作不当而出现不良事故。

1.2 准

这一点是说明了起重机在降落时, 被吊物在降落的过程中做到“落点准”、“到位准”、“估重准”。首先要做到“落点准”, 这就要求操作工对吊物所需通过的水平距离和垂直高度进行准确可靠的判断, 还要注意起重机工作的性能与运动惯性, 对于手柄的操作, 要准确掌握回零提前度, 这样才能保证吊物能够安全、平稳准确的到位。对于“到位准”来说, 是一些大型构件、机器、设备进行安装时要精确到毫米, 这样在吊钩进行起升或下降时才能做到恰到好处的“微动”, 这样才可以使起重机安全的运行。而对于“估重准”来讲, 是关系到安全的一个重要元素, 在起重机运行之前要对吊物的重量进行估算, 防止因超重而带来一定的危险行为, 这就要求操作工对吊物的估算是准确的, 操作工若是不能准确的把握吊物的重量, 会造成起重机各个机构与部件工作的不协调, 若是在超重情况下进行工作, 就会形成制动失效、钢丝强断裂等现象的发生。所以这就要求操作工必须对吊物的重量进行准确的计算, 首先根据吊物的外形进行测量, 然后计算出吊物的体积, 最后在运用比重知识计算出吊物的重量, 从而保证吊物的重量在起重机所承受的负荷内。在起重机起升时要缓慢的运行, 首先要采用钢丝绳充分“吃劲”之后, 再将其慢慢吊离地面, 最后在慢慢的加速, 从而确保起重机的安全运性。

1.3 快

这一点说明了起重机在工作中的多吊、快吊, 进而将起重机最大程度的发挥出来, 从而提高起重机的工作效率。但要达到这一状态, 首先就是要确保起重机的安全运行, 要以“稳”、“准”作为基础, 但根据经验总结, 在起重机工作中并不是只要操作的缓慢就可以达到安全、保险、可靠。例如, 在起重机工作的过程中对于一些距离较长的降落来说, 是不允许操作工采用反接制动级来进行长距离降落的操作, 防止电气发热, 从而导致意外事故的发生。这就要求操作工在进行操作时, 要检查物体的重量、体积以及重心位置, 对物体的吊耳结构进行检查, 还要对其规格及安全及负荷量进行查看, 操作工更要明确任务, 及时制定出一些实用性较强的安全措施, 使其能够及时的发现问题并予以解决, 从而保障操作安全。

2 便捷省事的方法

采用全回转、动臂式、全液压传动的汽车起重机, 可以将其安装在自制地盘上, 使制造的主臂为五节, 对于主臂的截面采用六边形的结构, 使用单机伸缩油缸, 在增加使用一些钢丝绳的伸缩机构, 从而达到主臂同步伸缩的效果, 在吊臂和重要的组成部分都可以使用低合金钢板来进行制作, 这样可以减轻起重机自身的重量, 从而提高起重机的工作性能。而对吊臂的形状要求也是十分重要的, 可以将吊臂设计成矩形、六棱形的, 这样可以使其充分展现材料的机械功能。还可以在起重机内安装夜间工作时的照明灯, 这样就增加了其工作的时间, 从而能尽快的完成作业任务。对于吊臂伸缩极限采用标示线和报警器双保险, 从而能让起重机在工作过程中出现问题能够及时的发现, 给操作工的工作带来方便。在驾驶室内可以采用前后驾驶的方式, 利用三相电来进行工作, 对其电路全部使用电馈反应来进行处理。还可以在起重机左侧进行水平和垂直支柱的操作方式, 因为添加支柱可以让其达到同步与单独工作, 这样有利于整机的调平, 而对于起动机的液压部分需要使用双泵合流的方式, 这样可以让起重机工作时达到轻载高速、重载低速的效果, 从而提高起重机的工作效率。

对于汽车式起重机, 在其工作中采用的是长臂吊钩件时, 起重机的臂杆要发挥出一定的向前天然挠度, 而在判断出其负荷状态之后进行作业时就需要考虑臂杆的纵向挠度反转时会不会产生离心力, 从而可以预防超载的现象, 而对于旋转来说, 要求其速度不能太快, 否则会出现吊物有向外飞出的现象, 从而使其起伏变大, 进而使起重降低, 以此来保证起重机的平稳运行。

3 如何做到节俭

起重机的起升机构是由电动机、联轴器和减速器、卷筒、钢丝绳、滑轮组以及吊钩等构成, 而起升钢丝绳的一端要固定在臂尖, 另外的一端要缠绕在起升卷筒上, 而起升电动机就要带动起升卷筒从不同的方向进行旋转, 经过起重机的传动机构和换向论让其成为吊钩的垂直上下直线运动, 这就表明起重机工作过程中钢丝绳起着至关重要的作用, 而对于一般的钢丝绳来说是按照交绕的方向构成钢丝绳的, 由于绳与股的扭转方向是反向的, 从而形成了力的互相抵消, 在起吊是不会发生扭转和松散的现象, 但在日常的使用中对于比较重的物体就需要使用多根交绕钢丝绳来完成作业, 这样就大大耗费了材料。而复合型钢丝绳就不同了, 其钢丝直径不同, 对于股中相邻层的钢丝之间可以形成线接触, 而线接触的好处是钢丝绳在受载时, 复合型钢丝绳的钢丝接触应力不大, 也没有二次弯曲, 所以形成了承载力高、挠性好、耐疲劳、耐磨损、抗挤压的优势, 从而延长钢丝绳的使用寿命, 采用这种钢丝绳进行升吊可以减少材料的使用, 还要对钢丝绳进行定期的维护, 在使用过程中要对钢丝绳进行合理的补充润滑, 加强钢丝绳的结实度, 从而做到节俭的要求。

4 结论

根据以上对起重机的研究分析表明, 起重机是起重机械的一种循环、间歇运动的机械, 在其工作的过程中, 要求操作工要集中精力、认真进行操作, 还要求操作工熟练掌握操作技巧, 对安全意识有良好的认识, 这样才能保证起重机进行安全作业。

摘要：利用吊钩或其他取物装置吊挂重物的起重机械被称为起重机, 目前市场上有很多种类的起重机, 按其结构可划分为桥架型起重机、缆索型起重机、臂架型起重机这三种类型, 根据其取物装置可划分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起动机等, 根据其移动的方式可以划分为固定式起重机、爬升式起动机、便移式起重机、倾向回转起动机、行走式起重机这五种类型, 根据其工作方式可划分为手动起重机、电动起重机、液压起重机等类型, 按起重性质划分为流动式起重机、塔式起重机。而在这些不同类型的起重机中, 其工作时操作的基本要求都是“稳”、“准”、“快”, 这仅仅的三个字就将各种起重机的安全操作要领概括了出来。以下是对起重机在操作安全、便捷省事的方法、节俭用料等方面进行了研究分析。

关键词：起重机,安全操作,基本要求

参考文献

[1]刘娇.起重机安全操作的基本要求[J].建筑工程技术, 2012, 10.

电梯日常检查和维护安全操作规程 第9篇

1、目的和范围

1.1目的

为防止电梯日常检查和维护人员在从事其职责范围内的工作时的安全，保证电梯能正常安全运行。

1.2范围

1.2.1规定电梯日常检查和维护人员应遵守的安全操作的方法、步骤。

1.2.2电梯日常检查和维护工作不包括对电梯故障的修理工作。涉及电梯故障修理工作应由专业单位有电梯安装、维修资格的人员单任。

1.2.3电梯日常检查内容按《日常(月度)检查表》进行，电梯日常检查、维护主要是指对整机部位的润滑，部件的检查、调整、清洗，负责营救被困在电梯轿厢内的人员等工作。

2、基本要求

2.1电梯日常检查和维护人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员单任。

2.2电梯日常检查和维护人员必须经地、市级质量技术监督部门安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。

2.3电梯日常检查维护人员作业时必须穿带好相应的劳动保护用品。

2.4电梯在开始进行检查和维护时，应在电梯每层厅门口设置好醒目的安全警告标志和防护栏。

2.5负责电梯三角钥匙的保管和使用，不能将三角钥匙转交他人。使用三角钥匙开启层门时应看清轿厢是否停靠在本层站。

3、安全作业规程

3.1电梯在作检查和维护或在试车过程中，不得载客或载货，禁止非工作人员进入检查区域。

3.2电梯在进行检查、维护、清洁工作时应把机房内的电源开关断开，并切断轿厢内的安全开关。

3.3电梯在检查、维护时所用便携式照明灯具必须采用36伏以下的安全电压，且应有防护罩。

3.4在对轿底装置和底坑进行检查和维护时，应首先检查制动器的可靠性，切断底坑内电梯的安全回路，方可开展工作。底坑、机房、轿顶不得同时作业。

3.5电梯维护和检查时必须设备监护人。监护人员的职责是采取措施保护检查人员的安全;在紧急情况下切断电源，呼救;工作完毕后负责清理场地，不准留下工具零件。监护人员可由电梯驾驶人员或日常检查、维护人员单任，并保持相互呼应。

3.6在轿顶作业应合上检修开关。在轿顶须停车较长时间保养时应断开轿顶急停开关，严禁一脚站在厅门口，一脚站在轿顶或轿内长时间工作。严禁开启厅门探身到井道内或在轿顶探身到另一井道检查电梯。在轿顶作检查或维护时电梯只能作检修运行。

3.7严禁保养人员拉吊井道电缆线，以防止电缆线被拉断。

3.8电梯保养注意事项：

(1)非保养人员不得擅自进行作业，保养时应谨慎小心;

(2)工作完毕后要装回安全罩及档板，清理工具、不得留工具在设备内;

(3)离去前拆除加上的临时线路，电梯检查正常后方可使用。

3.9紧急救助措施

3.9.1当有人员被关在电梯轿厢内时，电梯日常检查、维护人员应先判断电梯轿厢所在位置，然后实施紧急救助。营救工作必须要有两人协助操作。

3.9.2电梯在开锁区内故障停机，可用三角钥匙直接打开厅门后营救被困人员。

3.9.3电梯停在非开锁区域时

3.9.3.1因外界停电、电气安全开关动作造成的停机应在机房实施救助。首先断开总电源开关，告诉被困人员在轿厢内不要惊慌，不能擅自拨门外逃，然后，一个人用电梯专用工具打开制动器，一个人用盘车手轮根据就近停靠，轻便停靠的原则将电梯慢慢地向上或向下盘车(若出现电梯不能控制的现象应立即使制动复位)，至电梯开锁区，然后用三角钥匙打开厅门，营救被困人员。

3.9.3.2因电梯安全钳动作造成的停机，首先应告诉被困人员在轿厢内不要惊慌，不能擅自拨门外逃，然后断开电梯的总电源，打开电梯停靠处上层的厅门，放下救助扶梯，打开电梯轿顶的安全窗，将被困人员从安全窗救出来。

2.10日常检查与保养完工后应做好相应的记录。

载货电梯意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度

1、目的和范围

1.1目的

为使电梯发生设备事故和人员伤亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及时抢救伤员，抢修受损设备，尽量减少事故带来负面影响，减小事故的损失。

1.2范围

针对事故或事件可能产生的情况，确定抢救及救助方案并使其始终保护有效状态。

2、职责

电梯安全管理人员负责组织意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习的实施。

3、意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度

3.1电梯发生意外事件或事故应按国家规定，及时报告有关人员或部门，发生一般事故(指无人员伤亡，设备损坏不能正常运行，且直接经济损失50万元以下的设备事故)和严重事故(指造成死亡1～2人，或者受伤19人(含19人)以下，或者直接经济损失50万元(含50万元)以上100万元以下，以及无人员伤亡的设备爆炸事故)后，应当立即向质量技术监督部门报告。查明事故发生的原因，提出相关的预防措施。

3.2电梯安全管理人员应确定意外事件和事故的紧急救援小组成员，并报单位领导批准，成员人员必须包括一名单位的行政领导，电梯安全管理人员和电梯日常维护保养人员。

3.3每年至少要进行一次应急演习，成员人员都必须参加。

3.4演习内容、时间、排险方法、急救预案由电梯安全管理人员拟定，行政领导批准后实施。

3.5演习结束后，电梯安全管理人员应将该次演习的情况作书面记录，并进行总结，对存在的问题在下次演习中进行调整、修改。

电梯常规检查制度

1、目的和范围

1.1目的

为规范电梯常规检查的形式，落实电梯常规检查的各项措施，保证电梯正常运行。

1.2范围

规定电梯日常性检查的周期，参加检查的有关人员及对检查发现的问题实施整改措施和落实。

2、电梯常规检查制度

2.1电梯常规检查的分类

电梯常规检查分日检、月检、年检和不定期抽查四种。

2.2电梯常规检查由电梯安全管理人员负责监督实施，并负责向质量技术监督部门申报年检，协助领导，组织单位有关部门对电梯安全情况进行抽查。电梯日常检查与维护人员按照《电梯日常(月度)检查表》内容负责具体日检和月检工作。

2.3电梯常规检查应填写好检查表，并由负责检查的主持人签字，在检查中发现的问题应及时报告有关人员及时处理。

2.4电梯日常检查和保养的内容、项目参照《电梯日常(月度)检查表》和电梯产品随机文件所带的使用维护说明书的要求进行。

2.5检查中发现的问题要及时按照“定人、定时、定措施”的原则进行处理，并就处理结果进行跟踪检查。

电梯技术档案管理制度

1、目的和范围

1.1目的

为便于电梯的维护保养，分析电梯故障原因，及时消除电梯事故隐患，了解电梯日常管理的进展情况。

1.2范围

规定对电梯所涉有关资料存档、保管、借用等方面的要求。

2、职责

电梯安全管理人员负责电梯档案的收集、管理工作，单位档案室负责电梯档案的存档、保管工作。

3、技术档案管理制度

3.1电梯技术档案的种类：

A、电梯随机出厂文件(包括产品出厂合格证、安装使用维护保养说明书、电梯主要部件型式试验报告书、装箱单、机房井道布置图、电气原理图接线图、电梯功能表、主要部件安装示意图、易损件目录);

B、电梯开工申报单;

C、电梯安装施工记录;

D、竣工验收报告;

E、质量技术部门特种设备监督检验机构电梯验收报告和定期检验报告;

F、日常检查、维护保养记录，大修、改造记录及检验报告;

G、运行情况记录和交接班记录;

H、事故及故障记录;

I、电梯作业人员培训记录;

J、同意注册的登记表。

3.2电梯日常安全管理人员及档案管理人员应认真贯彻国家档案工作的方针、政策，做好档案、资料的接收、登记、整理、保管、借阅等事宜，为电梯的安全运行提供准确的信息资料。

3.3电梯日常管理人员应监督电梯作业人员作好各种记录，及时将各种记录移送档案部门保管。

3.4电梯日常管理人员每月应将各种记录送交档案管理部门保管。

3.5有关人员部门需借用电梯资料的应经电梯日常管理人员同意签署意见后向档案管理部门借阅，并按规定作好借阅登记手续，按时归还借阅资料。

3.6电梯的各种资料应按由档案管理部门装订成册。

轨道检查仪安全操作规程基本要求 第10篇

二〇一六年三月

目 录

1、爆破作业安全操作流程；

2、爆破员安全操作规程；

3、安全员安全操作规程；

4、保管员安全操作规程；

5、风钻（开挖、凿孔）工安全操作规程；

6、空气压缩机安全操作规程；

7、测量工安全操作规程；

8、机动车驾驶员安全操作规程；

9、钻机安全操作规程；

一、爆破作业安全操作流程

1、爆破员必须经过专门训练，并经考核合格取得有关部门颁发的爆破证。

2、爆破员必须持爆破证，才能领取民爆物品，领取时要认真检查民爆物品的质量和数量。

3、炮孔未经验收或不能满足爆破要求的不准装药爆破。

4、不应使用铲运机运送民爆物品，应用专用的车辆搬运，雷管应放人防爆箱内专人背送。禁止炸药与雷管同车装运。

5、在井下运送炸药和雷管时，应有良好照明。搬运炸药和加工起爆药包时禁止吸烟。

6、装卸民爆物品时，要轻拿轻放，不准摔打碰撞。

7、民爆物品运到现场应放在安全地点，要加强保管，雷管与炸药应分开堆放。

8、剩余民爆物品应在当班及时交回民爆仓库，不得遗失、自存或移交下班。

9、装药时，工作面应有良好照明，检查并处理好顶、帮及工作面的安全问题后方能开始作业。

10、在矿（岩）石有下滑（掉落）危险的地方，应采取有效防范措施后，方可进行装药、爆破。

11、导爆管雷管装入炮孔中后，不得用力拽拉、踩踏和将脚线对折。

12、导爆管联接搭接长度应充足。

13、多排炮孔起爆时，应采用微差或秒差起爆，不应同段即发起爆。

14、起爆前应放警戒，树立明显的警戒信号和标志，并将设备和人员转移到安全地点避炮。

15、最末一声炮响后，必须等待足够的通风时间，待空气良好后，检查和处理盲炮、残药，才可撤出警戒人员及信号。

16、禁止到采空区和支护不牢固的巷道中避炮。

17、放炮后出现险石、悬顶情况时，应及时采取有效措施进行处理，否则不可进行下步的装药爆破工作。

18、爆破结束后，剩余的爆破物资必须及时退库。

二、爆破员安全操作规程

1、爆破员必须经专门的技术、安全培训，经公安部门考试合格，持有《爆破员作业证》方可上岗作业。作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品，严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服作业。

2、爆破作业必须严格遵守国家标准GB6722－2011《爆破安全规程》等规定。

3、深孔爆破及其它特殊爆破应由爆破技术员按要求制定《爆破设计说明书》并经有关部门领导审批。爆破工对爆破设计无安全措施或安全措施不足的项目，有权拒绝进行爆破作业。

4、爆破作业前，班长应组织爆破工认真学习、讨论爆破计划方案与安全措施，做好作业分工布置工作。

5、爆破作业必须严格按《爆破设计说明书》要求进行作业，作业过程中，一切行动必须听从爆破班长和工程技术员的指挥，并接受安全员的监督。如实际情况发生变化，或存在严重威协安全作业的情况，应报告有关领导作处理，或由技术员作修改爆破方案后，再进行作业。

6、禁止在大雾、大风雨或雷雨天气中进行爆破作业。

7、炸药、导爆雷管不准同车运输或与其它物品混装、搬运过程中不得扔、砸、撞，应轻拿轻放。

8、领药过程中、装药作业中，严禁携带火柴、打火机等引火物品，严禁在作业场所吸烟。

9、装药和充填应用木质炮棍；深孔爆破出现药包堵塞时，在未装人导爆雷管、起爆药柱等敏感爆破器材前，应采用木制长杆处理；装起爆药柱时严禁投掷或冲击。

10、禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得 破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药柱。

11、禁止拔出或硬拉起爆药的导爆管。

12、深孔爆破，每个炮孔应使用1只毫秒雷管组成连接网路，在进行爆破网路联接时，应防止塑料导爆管拉细、拉断、变形和打死结。当装药、充填、联线等全部工作完成后，必须由爆破班长和爆破技术员进行技术检查后，确认无误，方准发出信号进行起爆。

13、当装药、联线、检查工作全部完成后，发出预告信号（鸣警笛），警戒人员按各自地点、范围进行警戒，其余人员进人避炮硐室内；各工矿设备应撤离危险区。发出预告信号后，爆破范围内禁止闲杂人员进入。

14、爆破作业应按要求，严格遵守起爆时间。

15、起爆30分钟后，由两名爆破工作进人爆破现场进行检查，确认无拒爆、盲炮现象，即发出解除警戒信号，警戒人员撤回；如发生或怀疑拒爆，必须经过40分钟后方准进入现场检查。拒、盲炮区应插上红旗警示，并报告有关领导组织人员进行处理。

16、一个爆破循环后剩余的炸材必须按规定交回炸材仓库，并履行好退库手续。

17、严禁放明炮、糊炮。

三、安全员操作规程

1、安全员必须以身作则，模范地遵守安全生产的各项规章制度，服从指挥，经常检查作业环境的安全情况，时刻注意现场通风、水、火及放炮后顶板管理现状及工程质量。设备安全状况和运转等方面的不安全因素，如有异常情况必须及时向现场指挥人员汇报，要求迅速处理。

2、安全员应协助班、组长经常了解本班、组的职工思想情况，宣传党和国家的安全生产方针，有关的安全技术规程和技术措施。

3、在班前、班后会上和安全活动时间内，应协助班、组长指出不安全的问题和预防事故的办法及注意事项。

4、监督爆破员按照操作规程作业，纠正违章作业。

5、检查爆破作业现场安全管理情况，及时发现、处理、报告安全隐患。

6、监督民用爆炸物品领取、发放、清退情况。

7、制止无爆破作业资格的人员从事爆破作业。

8、要经常把本班、组的安全情况和遇到的问题向安全科部门汇报。7

四、保管员安全操作规程

一、爆破器材保管员必须经公安部门培训合格并取得“爆破作业人员许可证”之“保管员”证方能上岗。上岗时必须持有“保管员”证。

二、保管员必须熟悉爆破器材库房管理中的“十防”爆破器材入库的“四不入”和“四不发”原则。

三、保管员必须认真做好爆破器材库的日常安全检查和管理工作。即每天检查库内火工品是否帐物相符,火工品堆垛是否稳定,摆放是否整齐,产品包装和质量有无损坏、变质和失效现象,检查库内的温度和湿度、库内保持干燥、通风良好、常检查记录。室温不超过35°C相对湿度控制在45%、70%、防止爆破器材变质、及时开门开窗通风、检查安全消防、防静电设施是否齐全完好、保持库房清洁、随时清扫室内外的易燃物品、若发现库房设施和火工品被盗、及时上报单位领导及公安机关。

四、保管员必须严格遵守爆破器材的收发规定。即：

1、对新购进的爆破器材、应逐个检查包装情况，并按规定做性能检测。

2、应建立爆破器材收发、领取和清退制度、定期核对帐目、做到帐物相符。

3、应按出厂日期和有效期的先后顺序发放使用。

4、变质和性能不明的爆破器材、不得发放使用。

5、爆破器材发放应在单独的发放间发放硐室、里进行、不应在库房或壁里发放。

6、应经常检测库房的温度和湿度，发现硝化甘油类炸药箱渗油，冻结和硝酸铵炸药吸湿结块，应及时处理。

五、爆破员要按要求对爆破器材库进行登记记录，进出库爆破器材及登记记录发放人、领用人要签名、帐物相符、日清月结、库房内应有标识牌及时记录库房内火工品的品种、规格、数量等危险品堆放整齐先进先出。

六、库房内严禁存放其他物品，严禁炸药与雷管同库存放，严禁把非爆破器材的易燃、易爆物品带入库区，严禁在库区内吸烟和使用明火严禁在库房内住宿和进行其他活动。进入库区必须关闭对讲机、手机。

七、严禁非工作人员进入库房，外来检查人员来库检查工作，必须进行登记后，才能履行检查工作。

八、进入库房区不应穿铁钉的鞋和易产生静电的化纤衣服，不应使用能产生火花的工具开启炸药和导爆雷管箱。

九、禁止对无爆破证或用手续不全的人发放爆破器材，禁止发放不同厂和不同型号的爆破器材。

十、必须按领料单数量如数发放，避免误发，严禁他人代领爆破器材。

十一、搬运、装卸爆破器材时必须轻拿轻放，严禁碰撞或破损。

十二、认真做好交接班记录严格执行岗位交接班，做到帐物相符、要保存原始帐目。

十三、上班时必须按规定正确穿戴劳动防护、严禁酒后上班。

五、通风工安全操作规程

1、进入工作面之前，必须开动局扇，独头工作面有人作业，局扇必须连续运转。

2、已停止作业撤离通风设备的独头工作面或较长的巷道，应设栅栏，防止人员进入。如需要重新进入时，必须进行通风和空气成分分析，确认安全后才准进入。

3、局扇安装位置合理，不得防碍车辆、人员通行，不准设置在岩石不坚固有冒落危险的地点。

4、开动局扇前应对机电设备部件进行认真细致的检查，确认无不良状况，方可开机运转。

5、按启动开关而扇风机不动时，应马上停止按钮，检查出故障原因，进行处理。

6、操作时注意触电、经常要检查线路，开关及其它是否良好。发现问题立即停机，检修后确认安全可靠方可启动。

7、长距离数台风机串联时由外往里逐台开动，并依次检查风筒完好情况，发现漏风应立即处理。

8、局部通风的风筒口与工作面的距离：压入式通风不得超过10米，抽出式通风不得超过5米。混合式通风也应满足上述要求，但抽出式风筒应滞后压人式风筒5米以上。

9、运转中若发现电机发热、冒烟或有不正常声音和气味时，应立即停机检查。

10、风机运转中、任何人不得清扫和检修风机。10

六、空气压缩机安全操作规程

1、开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。

2、压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力值，防止空压机超压运行。

3、开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响。如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。

4、定期排放贮气桶的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。

5、贮气桶应规定进行水压试验。11

七、测量工安全操作规程

1.、本工种操作人员必须遵守公司的《安全生产管理制度》和其它各项规章制度，并严格遵守本操作规程。

2、本工种所有作业人员必须经过严格技术及安全培训，考核合格后方准上岗。

3、工作前必须穿戴好规定的防护用品。

4.、本工种从业人员必须掌握一定的矿山测量知识，熟悉经纬仪、水准仪基本构造和正确的操作方法，了解生产测量时的工作顺序。

5、了解测量仪器的保养方法，使用测量仪器时做到轻拿轻放，防潮、防震、防尘。

6、必须熟悉各等级控制点的准确位置及点周围的地貌情况。

7、立尺人员必须注意上方高压线路，防止塔尺接触高压线。

8、炮孔测量时要了解爆区内设备情况及前排孔距采面上沿的距离。

9、测量炮孔时，应注意防止塔尺及碎石掉入孔内堵孔。

10、进行验收测量时，跑尺人员应注意采场内矿车行车路线及电铲位置，禁止电铲作业时进行采面立尺测量。

11、立尺人员在采场上沿立尺时，应注意查看脚下的岩石是否牢固，在下沿立尺时应注意观察采场料堆是否稳定，防止滑落碎石。

12、使用光电测距仪测量时应远离高压输电线路，防止因电磁干扰影响测量结果的精度。

13、雨季进行生产测量时应远离电缆、变压器等电气设备。靠近采面及边坡工作时必须先查看料堆及边坡是否稳定，防止滑坡。

14、布设平面控制点及高程控制点时应遵守相关的技术标准和操作规程。

15、进行工程测量和其他测量时应遵守相关的安全作业规定

八、机动车辆常规安全操作规程

1、作好严格、细致的交接班，特别要交接好车辆安全装置技术状况。

2、工作前要穿戴好劳保用品，严禁赤脚和穿拖鞋操作。

3、身体过于疲劳，睡眠严重不足和酒后严禁上车操作。

4、有权拒绝违章指挥。发现车辆机具有影响人身安全或造成设备损坏现象时，应及时修复后再作业。严禁带病开车。

5、司机在班前应有足够的睡眠，精力充沛，不许喝酒，不得带病坚持工作。驾驶时劳保用品要佩带齐全，安全帽、手电必须佩带。

6、司机要熟悉车辆所行走的路线，以免发生车碰巷道帮壁或 司机头碰巷道顶板。

7、每班进硐前，司机要对车的刹车、照明、方向及车胎等部位进行检查，确认车辆处于良好状态时方可进硐。

8、在驾驶过程中，思想必须高度集中，速度不要过快，遇到拐弯、下坡坡度较大时要提前减速，在遇到行人时要提前停下，等人过去后方可继续行走。

9、倒车卸碴时，速度要慢，保留好车后轮距碴坡边的距离，确保安全。

10、遵照执行厂内机动车辆安全操作规范。13

九、钻机安全操作规程

1、钻机的安装及拆卸时，要保证正确和完整无缺。

2、钻机的桅杆升降时，操作人员应站在安全的位置上进行。

3、开动电动机时，应打开钻机所有的磨擦离合器。

4、当钻机工作时，严禁去掉防护罩。

5、工作开始前，应该检查制动装置的可靠性，以及磨擦离合器和起动装置的工作性能。

6、电动机未停止前，禁止检查钻机。

7、钻机工作时，严禁紧固钻机任何零件。

8、当钻机运转时，严禁加油。桅杆上部滑轮加油应在钻机停止时进行。

9、电动机未停止前，不允许在桅杆上工作。

10、无论什么情况下，当桅杆上段有人工作时，桅杆下不许停留其它人员。

11、遇有恶劣气候时（暴雨、大雪、结冰或五级以上大风），不许在桅杆上工作。同时，也不允许利用人工照明在桅杆上工作。

12、严禁使用裂股的钢丝绳。

13、钻具升降时，严格禁止用手摸钢丝绳。

14、除钻机升降，下钻管等外，井口严禁敞开。

15、为了防止钻具或抽筒从井内取出井外时的甩动，必须使用由直径15～20mm钢棒制成的钩子钩住。

16、在清洗抽筒时，应利用坚固可靠的钢丝绳结成环，套在抽筒下端，将其倒翻。

17、用滑车提升或下降套管时，以及机器在打捞工作时，所有工人应离开钻井。

18、在用起重器拔出套管时，为避免套管脱落，必须彼此固定在一起。