关于物流仓储的论文

关于物流仓储的论文（精选8篇）

关于物流仓储的论文 第1篇

现代物流的发展需要现代化的仓储管理

当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。

随着我国经济的发展，商业、生产制造企业、连锁超市、零售业等对物流、仓储业务的外包需求逐步增多，加之中小物流企业对仓储租赁的需求，使仓储业面临着巨大的发展空间。中国物资储运协会会长姜超峰在展望2007年时表示，公共仓库的发展，将成为重要的货源和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心的建设，一些生产厂家也在纷纷建立集中管理的物流基地，整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。

我国的仓储业将在建设与需求同步增长的和谐氛围中发展状大，而网络化、信息化和先进的信息技术将成为其发展的有效途径。

信息化：使水库成为流动的河

先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，比如高平台的立体仓库、可存放不同种类货物的货架、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装制、温控装制、喷淋装制、监控装制等；信息网络平台的搭建是实现仓储现代化的有效手段，通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到作业的高质量、高效率，取得较好的经济效益。

在西方发达国家，仓储业的现代化程度，为企业获取高额利润创造了条件。在我国，一些大的物流企业也正在实践并享受着先进信息化带来的快意。

中国物资储运总公司(以下简称中储)，为适应仓储信息化管理发展的需求，三年前对其仓储业务进行信息系统的建设和改造。该信息系统运行以来，通过为企业提供科学规范的业务管理、实时的生产监控调度、全面及时的统计分析、多层次的查询对账功能、包括网上查询在内的多渠道方便灵活的查询方式、新型的增值业务的管理功能，不仅满足了中储生产管理、经营决策的要求，而且有力地支持了中储开发新客户，已成为其营销和发展的利器。中储以仓储信息化管理系统为支撑，整合物流组织体系，重构仓储管理模式，有效地降低了运营成本，取得了明显的经济效益，良好的信息系统大大提高了服务水平，赢得了客户的尊敬与信赖。

在生产制造企业中，仓储是企业物料配送的一个重要环节，其人员和设备配置以及管理效率在很大程度上影响着整个供应链的操作成本。

在海尔特有的仓储管理模式中，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的品种达7000多个，需要采购的物料品种达26万余种。在这种复杂的情况下，海尔通过合理的信息化管理，使呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心货区面积7200平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米。同样的工作，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。

由此可见，在现代化的仓储模式中，从先进技术的应用到作业流程的管理，从货物的入库到接单配送等个各环节，信息技术及管理系统的应用已成为现代化仓储的重要支柱。信息化：从理想回归现实

在我国，先进仓储业的信息化发达程度，并不能掩盖大多数企业的“初级阶段现状”。据中国仓储协会的调研分析显示，自动化程度较高的立体仓库目前主要出现在烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业，专业化的仓储或物流企业还极少见到自动化程度较高的立体仓库。中国仓储协会59家会员企业填报的数据显示：只有31家企业拥有管理信息系统，其中多数企业只有单一的仓储管理系统。

现代化仓储设施的建设、先进装备的构置和各作业环节信息系统的构建等，都需要大量的资金来源，而所有的高科技技术的实施和信息系统的应用，需要大量的技术人才进行操作，当然，还必需有足够的服务对象的需求才行，因此，我国的仓储现代化还只是在国有大型企业和外资或合资企业中有所体现。在大多数物流企业、仓储企业中体现最多的信息化也只是单一的信息模块的建设，或局部信息技术的使用和部分先进装备的操作。有的甚至还停留在原始的仓库租赁的简单业务中，除了一纸租赁合同外就什么都不用做了。

信息技术和高科技设施操作人员的缺乏，已经影响了现代化仓储的发展。不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使一些仓储企业现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。

就当前我国自动化仓库而言，使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。因没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作，使自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。对提高仓储作业的机械化、自动化、集约化和信息化的思想认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势发生了变化，即收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓储设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓储处于一种闲置状态。

信息化：冰冻三尺非一日之寒

现代物流业的发展离不开现代化的仓储，现代仓储的发展也必然会推动现代物流的发展，仓储是物流与供应链系统中的重要节点和调控中心。现代仓储业在现代服务业中占具着独特地位。

专家预计，仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展；品牌仓储企业将成为客户的首选对象；仓储业将会运输业日益密切结合；严格的国土政策将对仓储业产生重大影响，仓库基础设施建设将向集约化方向发展。

在现有仓储环境的基础上，信息网络的建设和信息技术的应用，将使仓储增值业务水平进一步提高，有效地将各操作环节合理对接，并使其综合物流业务成为仓储业发展的主要方向，把仓储业的功能向上下游延伸，从而可以获得更多的增值收入。

仓储业的发展要进一步与国际接轨，离不开信息化水平的不断提升，其业务流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象。仓库高度的进一步增高，楼库、立体仓库、货架等基础设施的增长速度也会更快。随着冷库、液体库、化工危险品库的需求进一步增加，物流中心的专业化方向更为明显，智能机器人的应用将会越来越广泛。

仓储业要向集约化的方向发展，在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效、产出更高的物流中心。库房的建筑密度提高、道路通行能力强、站台库数量增长、起重设备更加先进、调度更为科学将是仓储企业追求的目标。由此，公共仓储信息平台的建立，仓储业的信息系统与客户信息系统的对接，信息技术的先进、适用、价格合理，将引起更多仓储企业的关注。信息服务供应商的竞争会越来越激烈，而其发展的空间会越来越大。目前，国外已有较成熟的物流管理信息系统，但其价格较高，对硬件系统资源性能、应用企业的管理水平、操作人员素质以及物流市场大环境的行业标准、行为规范等都有较高要求，还不适合目前仓储从业人员队伍的现状。

因此，我国的传统仓储业在发展过程中，除了政府与行业协会的积极引导协调，引进懂技术、懂管理、会操作的物流人才队伍这些外部推动因素之外，还需要仓储企业自身主动应变，积极探索实践。比如：企业建立新的仓库管理标准，以适应少批量、多品种、周转快的商品流转特点；引入ISO9000管理体系，实施标准化管理，快速有效地响应厂家与商家、商家与使用者对物流的需求；做好“仓库装卸自动化”与“收货、发货、仓存管理智能化”这两项基础性工作；企业在原有的储存、保管功能基础上，增加分拣、配货、包装、加工、配送等增值服务功能；物流企业与先进的生产、营销企业主动结盟，在引进先进的管理理念的同时，扩张自己的网点和配送体系。

电话是当代商人越来越常用的一种交流工具，因而，做电话营销职员相识一下打电话的一样平常要求是很有用的。打电话的根本原则是简明简明，切忌罗嗦，既突出不了题目，又占用他人工夫，从而惹起他人恶感。

客服部这个分为许多组。大抵分为话务组，业务处理组，投诉组，话务组很显着负责接电话，预订房间,帮助用户记载要求或建议。业务处理组负责帮用户守旧取消业务。投诉组很显着受理投诉，并给用户回复。质检组也便是质量检测，重要是监听话务组的录音，当然不是每条录音都听，是随机抽取的，然后把监听环境，包罗及格和不及格的环境整理后再反应给话务组。采编组的重要事情是负责吸收下级下达的业务，整理后，举行采编，给各组培训。

通过这次在酒店接近这几个月的实习，本人获益非浅。酒店就等于是一个社会的缩影。这次实习无疑是为不久的将来踏入社会的我提供一次重要的机会。

1、沟通能力提高

作为一名酒店客服预订员，作为酒店的一线员工，虽然与客人的接触不是面对面的，也不是最直接的。但是往往酒店客服的一句话可以影响客人对酒店的整体印象，甚至影响客人整天的心情状态。如何让自己说出的语言让客人听得舒服，听得开心，是作为一名客服接待员所必须要学习的课程。当然，沟通不仅限于与客人之间，还存在于同事之间，甚至是对上级。人不免不会有情绪上的波动，然而这种情绪上的波动往往会影响他人的心情。如何调整好自身的心态，用最好的心态去面对客人，面对同事甚至上级，如何带给别人一个最好的笑容，是我每一天都要认真思考的问题。在这次实习中，我不但在沟通能力上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。

2、突发事件应变能力提高

在处理客人咨询工作，每天都必须作好作战的准备。因为作为一名客服接待员，每天都要接待不同的客人，面对不同的事件。接到的客人中不免会有些不大礼貌的客人，甚至会对预订员出恶言。面对这样的清况，要如何安抚客人的情绪，同时也要保护酒店的利益与自身的安全，对于我来说又是另外一个考验。

3、工作独立处理能力提高

通过这次实习，我深切的了解到，必须学会自己有能力的事情必须自己做的这个道理。只有培养自身的独立能力，才能在工作上得到进步。在工作上，有问题，有不懂应该大胆请教同事，而不是不懂装懂。独立工作，积累经验，最后得到的才是最适合自己的东西。

本次实习给予了我们一个很好的机会了解这个社会。是我们真正踏入社会前的一个重要的台阶。弱肉强食是一直无法改变的生存原则。想要获得成功，就必须比别人更加努力。这次实习面对了很多以前从来没有遇到过的问题。如人际关系问题，宾客关系问题，心理状态不佳等问题。但通过这几个月的学习与改进，我无论是在心理还是思想上都得到了很大的进步。在布丁酒店感受最深的是它的员工管理制度。布丁酒店是一间非常年轻的酒店。布丁酒店由开业到现在只是四年的时间，无论是管理制度以及经营体制依然不是十分完善。但是布丁酒店的工作氛围和集体性是很强的，大家的工作积极性也很高，无论是高层还是底层都是在一个平面的工作环境中。

这次在布丁酒店的实习经历。让我同时有了前台客服的经验，虽然有时候会感觉很简单的工作一遍一遍地重复会让我感觉十分枯燥，但是我还是在其中得到了很多经验和教训。

关于物流仓储的论文 第2篇

关键词：物流仓储；管理系统；设计实现

1.设计原则

物流仓储管理系统要满足日常管理过程中对业务开展的基本需求，建立以仓库为基础单元，使企业物流仓储具有整体管理效果。

2.系统需求

物流仓储管理系统要根据业务开展的情况制定运行策略，并且根据物流仓储管理要求实现业务操作的有序进行，积极完善信息管理系统，能够最大限度地提升物流仓储管理效率，确保物资得到完善的保管。物流仓储管理涉及物流签收、入库出库、分拣、查询等多个环节，根据仓库的管理要求细化各部分的活动。物流仓储管理系统在的设计和运行都要确认物资的基本信息，能够针对物资管理的重要性强化属性体现，添加相对应的物资管理程序，能够实时的进行信息接收，保证物资都能够贴条形码，根据种类对物资进行分类存放。在接收、入库、出库等过程中都要做好记录工作，不能够出现混放等，保证数据能够实时更新，认真审核工作流程。物流仓储管理系统的运行需要设定完整的日常业务流程，并且根据物流仓储管理模式进行发展规划的完善，根据企业单位的实际状况设置未来物流仓储管理详细设计报告。

3.物流仓储管理系统总体设计

针对企业单位对系统的设计要求，在物流仓储管理系统中要设计到程序、数据库、编程平台以及操作系统等，通过模块化设计根据各个功能的不同对程序模块进行改造，使各个物流仓储管理系统都具有可操作性。用户会根据身份的不同进行权限的划分，这样能够保证系统运行的有效性及安全可控性，同时配合网络系统保证物流仓储管理的独立性运行。五里仓储管理系统主要应用C/S结构设计，这是将数据服务器与客户端进行的连接，能够在同一台计算机上运行，并且实现了数据资源的同步更新。物流仓储管理系统要适应不同的管理系统，利用SQLServer数据库，加强系统功能模块的运用。根据系统运行的哟爱去在物资管理上细化功能模式，针对不同的用户进行仓库或者财务的体验。物流仓储管理系统库存管理磨砺能够进行标签打印等工作，根据数据信息制定年度报表，物流基本信息将会通过数据导入出系统实现软件管理的及时更新，能够在不同版本中获取到对应的数据资源。在相互重叠的功能模块中，针对不同的用户开展功能体验，在重合的功能模块中也能够通过不同的用户进行区分管理，简化操作流程，提升系统的运行效率。

4.物流仓储管理系统的实现

物流仓储管理系统要详细规划需求和模块两部分，能够将管理信息系统进行编码，这样将会简化操作系统，提升运行效率，方便管理人员进行操作、编码完成之后的物流仓储管理系统要设置对应的单项选择和窗口，保证对应的功能都能够得到体现。系统初次运行的时候能够对物资开展编码设置，这样将会获取到基本的系统信息，根据不同的货物进行名称分类、货架摆放、仓储设置等环节，同时由于物流仓储管理系统能够生成对应的物资条码，在新货物还没有达到之前就能够建立新仓储，创建新的项目。库存管理要将物资存放、出库等基本信息进行实时统计，保证多件操作能够共同完成，这样记录一次就能够获取多种货物的基本信息。根据货物种类进行区分，不同的货物出入信息中需要保证登记完成之后才能够录入到整体系统中。并且根据总库存的数量比较，要对信息进行及时的更改。同时物流仓储管理系统的客户端不能够对总库存进行更改。物流仓储管理系统的主要功能就是获取到各种物资的基本信息，确认是否出现缺货等情况，能够根据简单的统计数据计算出总体价格。库存统计会根据查询的内容进行打印，并且在管理过程中通过菜单栏中库存管理进行简要操作。货物允许暂时外借使用，一些工具类的货物能够充分使用。但是外借的货物需要登记相应的借物凭证，并且在使用完成之后能够及时归还。物流仓储管理对于物资等情况需要提供详细的记录查询功能。各个仓库之间需要建立紧密的联系，保证仓库和财务部门之间进行有效的沟通，实现实时同步管理。

5.系统运行效果

构建现代化物流仓储管理系统，明确业务开展体系、货物管理情况、货物品种等问题开展相应的调查工作。在充分调研的基础上能够结合自身的实际状况使设计的物流仓储管理系统能够更好地适应市场变化需求。要积极对物流仓储管理系统进行创新，实现全程可监控。要严格管理登录用户的操作权限，使管理人员能够明确自身的职责，详细记录货物出库入库、借还等情况，能够根据货物种类进行统计，库存主要管理业务的开展要通过操作记录进行详细地查询，并且一旦出现问题将会得到快速的解决。通过扫描将会实现多种业务共同操作，充分提升物资的管理效率，不同的货物在条码的使用上具有差异性，这是多元化管理的重要体现。货物存储量要通过器材入库进行实时管理，确认货物的数量、种类。解决物流仓储管理过程中货架利用效率较低的状况，简化查找步骤，对货架进行实时的监控。物流仓储管理系统应用实施将会有效地缩短管理实践，在根本上提升仓库的使用效率，物流仓储管理系统能够满足不同的信息管理要求。

参考文献：

[1]夏建辉，李洁.浅析物流仓储管理系统的设计与实现[J].现代经济信息，20xx（01）：90-91.

关于物流仓储的论文 第3篇

1 铁路货场向仓储物流中心发展的必要性

1.1 满足顾客需求的需要

目前, 铁路运输业的顾客需求发生了重大变化, 消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。顾客要求运输企业不仅仅完成货物位移, 而是需要提供储存、运输、配送、包装、加工在内的多种服务, 而传统的铁路货运则主要关注自身的利益, 基本上是为顾客提供较为单一的运输服务, 虽然也有储存和装卸作业, 但环节是割断的, 没有形成有内在联系的服务产品, 也不能实现运输以外的增值服务。因此, 铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。

1.2 铁路自身发展的需要

现代物流强调的是对客户的全方位服务, 而不仅仅是完成货物位移。因此, 铁路货场向仓储物流中心的发展, 将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念, 极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。

1.3 提高铁路货场运输市场竞争力的需要

现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输, 铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点, 很大程度上取决于货场是否具备完善的物流服务功能, 能否抓住现代物流网络形成的有利契机。铁路仓储物流中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务, 能够保证将货场以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接送达用户手中, 发挥物流运输节点的作用。这是提高铁路货运竞争力的必要条件。

2 铁路货场向仓储物流中心发展的可行性

2.1 政策支持

国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在2001年联合下发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》, 为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础, 国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变, 尽快形成竞争优势, 成为中国物流发展的领先者, 而铁路就是具有此优势的大型企业。

全国人大十四届四次会议通过了《国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》。《规划纲要》中提出要“大力发展现代物流业”, 确立现代物流业产业地位。

2.2 市场需求巨大

2002年, 美国美智 (Mercer) 管理顾问公司和中国物流与采购联合会联合调查表明, 中国目前与物流相关的总支出为19 000亿元人民币, 物流成本占GDP的比重为20%左右, 第三方物流市场潜力巨大。加之, 由于客户对物流企业提供的专业服务范围要求越来越高, 而且现代物流企业能够提供比客户自己做得更好的物流解决方案, 所以物流外包 (Outsourcing) 已成为客户特别是大企业的共识和选择。这为铁路货场发展现代物流业提供了巨大的舞台和市场。

2.3 客观条件具备

(1) 铁路货场及仓库, 尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场, 已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力, 具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外, 还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。

(2) 具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业, 对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验, 形成了一套完整的经营管理制度, 建立了一批专业人才队伍, 为铁路货场实现向现代物流中心转变奠定了人力资源方面的基础。

3 铁路货场向仓储物流中心发展需解决的问题

3.1 服务意识

长期以来, 铁路货运处于供给短缺的地位, 服务意识薄弱。近年来, 随着市场竞争的日益激烈和整个运输行业市场化步伐加快, 铁路货运的服务意识正在逐步增强, 但距市场的需求还有很大差距。特别是在转变经营观念、提高服务创新能力、适应市场变化、横向整合物流资源等方面与现代物流的要求差距较大。

3.2 建立物流中心

(1) 以大企业为服务对象, 利用专用线的连接优势, 从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务。

(2) 以大型市场和货物集散地为中心, 包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送。

(3) 以各大港口为中心, 围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。

(4) 以各较大城市的货场为中心, 围绕城市的物流中心、大型商场进行服务。

总之, 要坚持“抓大放小”的原则, 以货物和商品的集散地为重点, 建立物流中心, 而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。

(三) 物流中心要以资本或业务为纽带, 把依附的延伸服务企业和短途运输企业进行整合和重组, 形成合力。

(四) 对物流中心进行集中和联合, 以现代企业制度为模式, 组成大型物流企业集团, 形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络, 以适应物流业集中化的要求。

(五) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系, 互惠互利, 建立多种运输有机结合的运输体系, 实现多式联运和门到门服务, 共同建造现代物流服务。

4 铁路货场向仓储物流中心发展的思路及对策

4.1 立足现有资源, 发展服务业务, 积极变革转型

(1) 开展运输、储存、供应、销售服务。

以货场的仓库为基础, 改建为现代化立体仓库, 购置一批专用功能的车辆, 根据客户的需求, 为客户提供运输、仓储、配送等一条龙服务, 使物流环节最少, 运力最省、运费最低, 为客户提供优质的物流服务。服务包括货代公司在发货点负责托运受理、上门服务、上门接货、代办托运手续、计算费用, 以及开展为客户办理包装、流通加工、保管、进行分拣和配送等业务。进一步发展后, 向上可延伸到市场调查与预测, 向下可延伸到物流咨询、物流方案规划制作、物流系统设计等。

(2) 开展批发配送业务。

以中小商业客户的综合配送为重点, 知名品牌采用买断经营权或经营利润。专业、专用商品采用总代理、总经销的方式, 以会员制联盟的组织形式, 从企业内配送起步, 逐步开展社会配送。批发配送的目标, 初步确立集团商品配送的社会竞争地位, 建立起较畅通的配送网络。

(3) 开展市场租赁业务。

经营定位是建精品市场, 吸收知名品牌进场经营。

4.2 整合现有资源, 开展综合性服务, 向第三方物流企业发展

(1) 发挥货场作为物流结点的功能。

在开展物流服务、完成第一步转变的基础上, 应重点转向改革传统的货运站和货场的管理, 将铁路货运作业、装卸、包装、保管、仓储、流通加工、配送等业务进行整合, 将单一的、各自分散的、断续的业务整合成全程优化的、各环节之间无缝衔接的完整的供应链系统, 确定每个系统货场、货运站的物流服务特性。进一步可与公路运输货站、港口码头、航空货站集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心, 并与城市物流中心 (配送中心) 很好的衔接、沟通、协调, 分工协作, 以实现更大范围的物流合理化。

(2) 重视信息化建设。

物流的信息化是指商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络合理化、物流中心管理电子化、电子商务和物品条码技术应用等。当前, 铁路首要的是利用先进的信息技术, 建设统一综合的铁路货运物流化运营管理信息系统, 提供一个经济运行的工具和平台, 形成一个具有网上交易、物品追踪查询、密约提取、仓储管理、个性化服务、电子支付、客户管理、代理商管理等功能的一体化物流电子商务平台, 使铁路货运信息资源得到最大程度的共享, 有效地提高资源的利用率。在仓储管理上向智能化、信息化发展, 通过计算机网络、条码自动识别技术、射频技术等, 达到从计算机中快速查找各仓库的库存情况, 帮助管理者对货物进行合理的管理和调配。在运输过程中, 铁路可借助运输管理信息系统 (TMIS) , 实现在途货车和货物的跟踪, 也可利用全球卫星定位系统 (GPS) 和地理信息系统 (GIS) , 随时监控和调度, 及时获取有关货物运输状态的信息, 如:货物的品种、数量、在途情况、交货期限、发货地和到达地、货主等, 使货物的运输快速、准确。在信息的交换上应采用电子数据交换 (EDI) , 达到加快文件的传递速度、避免文件的重复录入、减少差错的目的。铁路信息化的建设应根据实际逐步推进, 使信息技术为铁路货运业的发展起到切实的作用。

总之, 顺应社会主义市场经济发展的良好环境, 抓住现代物流发展的有利机遇, 准确定位、扬长避短, 既要竞争, 又要合作, 灵活多变, 不断创新, 是铁路货场向仓储物流中心发展, 并推动铁路货运蓬勃发展的有效途径。

参考文献

[1]王炜.深化流通体制改革建设物流配送中心[J].商业经济文荟, 1999, (2) .

[2]沈绍基.借鉴国外经验发展我国物流配送中心[J].商场现代化, 1997, (4) .

[3]李宗平, 杜文.铁路货运与现代物流相适应的流程再造[J].中国铁路, 2003, (12) .

关于物流仓储的论文 第4篇

关键词：RFID技术；物流；仓储管理；应用

物流仓储管理对提高资源的利用效益具有重要的作用，在市场竞争越来越激烈的形势下，企业必须做好物资存储、保管及运输管理，降低成本，提高效益，创造核心竞争优势，增强企业的市场竞争力。RFID是现代通信技术的代表之一，只需远距离无线射频进行数据识别就可以实现具体的操作，将其应用在物流仓储管理中，极大地提高了管理效率和质量。

一、物流仓储管理与RFID的简要介绍

（一）物流仓储及管理

物流仓储的基本内涵是指企业或公司自建或租借其他企业的土地资源构建仓库设施来进行物资存储、保管及运输的全过程。物流仓储作为现代企业物流系统中一个关键的环节，在其发挥基本作用的基础上能够更好的调节、协调、统筹及平衡企业整个物流系统，实现企业物流效益的最大化。

市场经济及经济全球一体化进程的加快，使得作为企业运营生产过程中重要环节的物流管理逐渐受到关注，尤其是仓储管理严重影响着企业的生产运营及资金使用效益。

（二）RFID技术

无线射频识别技术简称RFID，是一种无需直接接触只通过远距离无线射频进行数据识别的现代通信技术。RFID技术的信息传递主要是通过电磁场，射频识别通信一般通过1到1006赫兹的电波，目前其已被广泛应用在生产与生活的各个领域中。

二、RFID在物流仓储管理中的具体应用

物流仓储管理引进RFID技术后提高了仓储管理的效率，实现了仓储管理的自动化。RFID技术在物流仓储管理中的具体应用主要包括了3个流程，即入库流程、在库流程以及出库流程，下面将做具体分析。

（一）入库流程管理应用

传统的物流仓储管理中物资的入库只是详细记录物资的各项信息，缺乏对仓储仓库空间利用的有效规划，人工记录或条形码方式无法保障产品信息的完整性、准确性。同时也未合理规划物资的运输方式和路径；物资入库后查验方式滞后。针对上述问题，引进RFID技术后可改进优化入库流程，提高管理效率的同时降低固定陈本。

1、装配阶段。在原产地装配物资时要对各项物资的具体信息进行电脑录入，包括物资的规格、产品批次、类型、产地等，之后利用相关系统软件记录并输入条形码标签并按具体方案归类所有条形码标签之后进行分类合理包装。将各类别所包括的物资信息、数量、种类等详细信息输入RFID标签并嵌入各类产品的包装中，由计算机相关软件生成各类产品的运输路径及调度表，按运输路径与调度表进行物资运输。2、运输阶段。开始运输前应将各类物资的信息输送到企业的RFID系统服务器上并同步至云端服务器。另外，制定科学合理的运输方式并优化运输路径，高效完成运输环节。还要利用GPS、GIS技术定位匹配物资运输车辆等。同时，还要制定完善的应急预案，降低物资在调度及运输过程中的风险及损失。3、进库阶段。企业通过RFID系统获取装配阶段的物资信息后，仓储部门管理系统在同步信息后将规划与分配当前库区内仓储空间，定位每个RFID标签的货物后同步至云端，同时入库管理人员在物资入库前利用RFID标签与阅读器核验、确认物资产品是否与云端信息一致，确认无误后发出指令，按规划安排每个RFID标签的物资进库。4、验货阶段。验货是物资入库的最后阶段，核验时主要采用固定式和手持移动式RFID标签阅读器来完成扫描，之后读取各RFID标签信息，并与RFID软件处理系统中现有的信息进行核对，确保各信息的准确性与完整性。还要通过上传云端服务器进行二次比对，进一步确认入库物资信息的准确性，最后打印入库清单，完成验货阶段。RFID系统将以上阶段的全流程电子化操作，确保入库阶段物资质量、数量以及记录准确无误，为物资在库及出库管理提供准确的数据支持。

（二）在库流程管理应用

RFID系统应用在物资种类繁杂、货物量大的企业物资管理中，可以从根本上有效解决管理方式落后、错误率高的问题，并为物资出库奠定基础。企业物资在库管理利用RFID系统实时掌控仓库中现有的物资信息，同时提高了货物盘点的效率和质量，便捷了库存管理。

（三）出库流程管理应用

RFID系统在出库流程管理中的应用，主要的操作流程包括以下几部分：企业发出订货信息，物资调配处理系统将订单信息发送至企业RFID软件系统，软件系统根据相关需求将具体信息发送至各仓库操作层，操作层根据订单信息定位匹配各物资产品，确定各待出库物资的具体库位，之后进行取货操作。物资出库利用RFID阅读器获取相关物资数据信息并上传与客户需求信息进行比对，确认无误后进行出库。出库后，通过GIS和GPS技术实时实况实地监控各物资运输装置，确保物资安全、可靠的运输。

三、结束语

综上所述，RFID技术应用在入库、在库、出库等物流仓储管理环节中，极大地提高了管理效率和质量，节省了企业的成本，促进了企业经济效益的有效提升，进而提升了企业的市场竞争力，促使企业获得良好的发展。

参考文献：

[1]杨波，殷克功.RFID在供应链管理中的应用研究[J].科技视界，2016.

[2]任晓雪.RFID技术在物流管理中的应用分析[J].现代经济信息，2016.

物流仓储管理论文 第5篇

1仓储物流管理管理生产现状及业务需求

在实际的生产中，前端的计划往往会遇到一些问题，导致不能在短时间内给予客户肯定的交期答复，原因是多种多样的，主要是因为工厂接到的订单往往是有一定起伏的，部队仓储物流原材料的备料问题，以及工厂产能不均衡的问题。其中产能不稳定的问题是需要工厂内部生产和工程部门一起解决的问题，在分析此问题时，我们发现实际生产中的很多产品的产能统计存在一定程度的偏差，仓储物流在工厂的生产制造周期不是很准确。

RFID(射频识别)生产记录跟踪系统是指将RFID标签放置于托盘、包装箱或元器件上，进行仓储物流型号、序列号，生产日期等制造信息的自动存储和传递。RFID主要完成的任务是通过自动化增加生产力并限制人工干涉，使各个生产环节间不再需要使用手持条形码读卡器对产品本身进行逐个扫描条码，这在一定程度上减少了遗漏的发生，避免人为错误;获得快速的即时的供应链动态资料，实现产品内部流程之完全可视化，加速内部的物流的运送并改善对运送的掌握;减少多余的资料录入并且提高资料的正确性。由于RFID标签的唯一标识性，通过同计算机技术、网络技术、数据库等技术的结合，可以在物流的各个环节上跟踪货物，实时地掌握产品处于哪个内部流程节点上。

2基于RFID仓储物流供应链管理技术方案

2.1网络架构

现代制造企业在生产线或仓库中的零配件、原料和产品种类有成千上万种，现实情况中，无论再好的管理模式或制度都难以保证整个物料的可视化流转，给管理人员带来了极大的麻烦，工作效率难以大幅度提升。目前，各国都在利用物联网条码与RFID技术，对生产中零配件和原料实施快速、准确的定位和状态统计，以提升制造企业的生产和管理效率。制造企业生产线信息化管理系统，有助于企业简化业务运营流程，降低生产成本，提高材料盘点、产品追踪、物料管理、库存管理的实时性，大幅度提升企业客户服务质量和满意度。制造企业RFID生产线信息化管理系统架构见图1。

在这里以企业仓储物流企业为例，提出一种基于RFID技术的国企仓储物流管理系统网络架构方案。本项目的总体目标是采用RFID技术构建企业的局部智能信息环境，实现对货品的快速定位、快速处理，提高内部流通速度，有效支持国企仓储物流生产管理。通过开发基于RFID的管理系统应用，实现生产的一体化与调拨的自动化管理，提高各个流程的生产时间、人员信息、产能数据、产品种类变动信息等的数据采集和分析能力。

基于RFID技术的供应链管理系统总体结构，参见图2。

2.2系统功能

随着企业仓储物流市场竞争的不断加剧，企业面临的挑战也越来越大，尤其是对于供应链的工厂端，如何在短时间内高质量的完成达到客户品质要求的产品的制造，从而满足客户订单的需求，永远是企业追求的目标。如何快速的发现问题，归纳问题，进而解决问题，让生产平稳良性的进行，是实际生产中常常遇到的问题。基于上述对RFID系统及其在其他供应链中应用的案例研究，结合企业内部流程进行分析，发现现有流程和监控体系无法对实际生产的各个环节做到有效的监控，目前没有一个SO(销售单号)是贯穿整个流程始终，流程时间是基于SO的平均值计算出的相对时间，分段的cycletime是根据整体平均值估计的，并且部分段流程时间没有被考虑到。从而造成了实际生产中的一些问题，包括不良品下线的统计，不同产品产能不均衡的原因分析。

2.3硬件配置

本系统硬件部分由电子标签、固定式阅读器、手持式阅读器和天线等设备组成，通过对RFID系统技术参数的比较，以及对不同频率RFID的典型应用的研究借鉴。

3基于RFID技术的企业仓储物流管理管理应用方案

3.1内部应用环节

根据内部招标，购买了相关相关设备，其中Symbol有源电子标签1000个，Symbol固定式阅读器12个，及天线等相关设备。

测试区域按照流程分为生产前线，前线库房，后线，后线成品仓库，包装，包装成品仓库及发货区。

测试的产品选择了ShadowRaimME811，分别对3天6个班次进行了监测，生产计划20K。TAG标签与产品分别放入捆绑在一起的两个防静电塑料袋中，此种方式能够保证产品与TAG标签一一对应。

3.2外部接口设计

当RFID系统安装于实际环境中，往往受到各种各样的影响，如周围电磁环境的影响，多个读写器，多个标签之间的相互干扰，高低频不同RFID系统之间的干扰，造成RFID系统不能工作或效能下降。为了解决以上问题，需要测试。

4结论和展望

随着RFID系统在企业中的的建立和应用，越来越多的产品在生产中的各个阶段可以被RFID系统进行掌控，相关数据的处理和分析模板也在不断的改进和完善，使之越来越满足相关部门对数据的各种需求，作为项目的延伸，可以探讨如何将RFID系统运用到供应链的其他环节，包括上游供应商的来料和下游物流货代配送发货，使产品的制造信息通过RFID标签在整个产品的供应链中的得以追溯，从原材料的制造到零售终端的消费者。

参考文献

[1]邓凤祥编著.现代物流成本管理[M].北京：经济管理出版社，20xx(06).

[2]李日保.现代物流信息化[M].北京：经济管理出版社，20xx：11-30.

物流仓储管理论文 第6篇

【关键字】电子商务 阿里巴巴 大物流 物流系统

一、电子商务遭遇物流瓶颈

物流成为电子商务发展的瓶颈，这一问题已经提出好多年了。对于淘宝网的上B2C电子商务企业来说，物流恐怕是他们最大的成长烦恼。尤其是各大电子商务网站都在做促销，短期内大量的交易产生的订单使得物流公司应接不暇，国内知名的快递公司纷纷“爆仓”。

由于阿里巴巴不直接提供物流服务，所以阿里巴巴B2B平台上的卖家只能自行选择物流公司，对于下游的物流供应商来说，其配备的人力、物力根本就不能满足诸多电子商务企业爆发式增长的业务和高水平的服务需求。总而言之，阿里巴巴既不能保证物流质量，又难以避免与物流企业之间的利益冲突。

传统的电子商务企业物流模式已经不能满足电子商务发展的需求，需要一种全新的物流模式来改变这一局面。阿里巴巴作为国内最大的电子商务交易平台提供商，其抉择预示着电子商务企业将迎来一种全新的物流模式。

二、“大物流”计划

20xx年6月，淘宝网对外首推“大物流”计划，核心内容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家ERP系统全面打通的“物流宝”平台，即由淘宝网联合国内外的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台。

用“物流宝”汇集所有物流服务商的服务信息，将从生产商到消费者的供应链环节的合作伙伴整合起来，并“从上而下打通”。所谓“打通”，一是指商家对网店前台和后台的对接，二是指整个物流宝平台也完成前台数据跟仓库管理系统对接。 对于消费者而言，大物流计划的推出将大大降低其购买成本，同时提升购买体验。据了解，消费者在购平台购买东西时，如果是要跨店铺购买，则需要支付多次运费;同一时间购买的不同卖家的商品，会在不同的时间送到;快递服务也较不稳定，有好有坏。通过淘宝网实行物流计划，买家可以跨店铺，多次购买，一次收货，只付一次运费，享受更加稳定和个性化的物流服务。

三、集资发展物流系统

20xx年1月19日下午，阿里巴巴集团在北京正式对外宣布物流战略，集团将与融资伙伴打造仓储网络体系，携手创建一个综合物流平台。首期会投入人民币200亿至300亿元，同时期望其他电子商务生态圈内的合作伙伴日后可将总投资增加至人民币1000亿元。阿里巴巴集团的首席马云不仅打造一个物流体系，打破制约淘宝网发展的瓶颈，更要打造一个开放的物流平台，提升全行业物流水平，培育中国自己的UPS。

打造物流平台，也是阿里巴巴集团从C2C平台供应商向C2C、B2C、B2B综合运营商转变的必然选择。

据专业数据公司提供的统计资料显示，淘宝网是全球浏览量最高的20个网站之一，每天有逾5000万人次访问。阿里巴巴集团最近公布的一项数据显示，20xx年注册淘宝店的3.7亿用户，在线商品数8亿，平均每分钟售出4.8万件商品，单日交易额峰值达19.5亿元，手机淘宝单日最高访问用户数达1700万，单日交易峰值达3700万元。与之对比的数据是，20xx年11月，在社会消费品零售总额这个指标上，北京市平均每天是18.91亿元，上海为16.8亿元，广州为14.4亿元。据中国电子商务研究中心截止20xx年上半年C2C的市场报告，淘宝网仍是一家独大，占据了83.5%的市场份额，领先第二名72个百分点。

信息流、资金流和物流，是电子商务的三大支柱。阿里巴巴集团通过淘宝实现了海量信息呈现，通过第三方网上支付服务供应商支付宝，实现对资金流的掌控。唯独物流，对于阿里巴巴集团来讲，一直是个软肋。

建立仓储设备网络是阿里巴巴集团推动解决目前中国物流行业瓶颈的重要战略，至于其他物流业的领域，主要会通过投资的方式，协助其合作伙伴加速自己的业务发展。据马云所说，京津区域、长三角及珠三角是优先考虑的仓储建设地点。初步计划是在三个地区建设总面积大约为300万平方米的仓储设备，这相当于560个美式足球场或356个英式足球场的大小。

值得注意的是，阿里巴巴集团宣称的仓储物流，不仅服务于物流业的伙伴、淘宝卖家，还服务于各个独立的企业和消费者网站。这也构成了它的主要仓储赢利模式结构。有分析指出，它一部分盈利来源靠租金和地产升值。此外，一旦B2B、B2C的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库，对马云来说，利润绝不仅仅只是租金，还有IT系统使用费、物流配送费。而且，如果阿里巴巴还能提供统一的售后服务，那么这将成为另一个收入来源。

四、结果分析

1、降低物流成本，提升物流服务能力

上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流;未来的十年，阿里巴巴将会在制度、物流、数据上面做文章，向社会分享阿里巴巴集团的资源，鼓励各个电子商务企业建立共荣的生态圈。

阿里巴巴集团此次公布的物流战略是为了提高淘宝的物流服务能力，并会全面开放给所有希望做电子商务的商家、独立的B2C电子商务网站使用。它提供给商家的是一种社会化的物流服务能力，这种服务能力并不属于某个人或企业，而是完全开放的。

2、加快全国物流发展速度

作为国内物流行业的首要业务来源，20xx年淘宝网的网购数显示，去年淘宝网用户人均成交笔数比20xx年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在20xx年翻了4倍，并预计未来几年也仍将保持这一增长速度。

阿里巴巴集团体系中的支付宝、淘宝网等，作为支付和信息流通的通道，是未来电子商务圈的基石。而对于电子商务链条中的另一个核心物流，多年来阿里巴巴集团一直试图在搭建一个物流开放平台。20xx年开始阿里巴巴集团对物流的投入力度明显加大，如今对仓储系统的介入，更体现了未来对物流投入的决心。未来阿里巴巴集团物流的发展，在一定程度上将帮助中国的物流产业在服务、运营方面不断规范，中国物流产业的升级也是网购市场发展中物流提升的根本动力。

五、总结。

物流仓储管理论文 第7篇

一、仓储管理员应具备相应的知识

1.岗位知识 。 岗位知识主要包括 ：正确理解货区布局的基本原则;熟练掌握仓储设备特点和范围;熟悉仓储出入库作业流程;熟练掌握码垛、垫 垛、苫垫的各种方式和操作规范;掌握库存控制方法。

2.岗位技能 。 岗位技能主要包括 ：仓储设备的操作使用能力;出入库和在库作业管理能力;库存控制的能力;仓储规划能力。

3.岗位素质。 岗位素质主要包括：良好的自我表现、与人沟通的能力;良好的团队合作精神;自主、守信、坚韧不拔的性格;系统、全面地思考问题;吃苦耐劳、爱岗敬业、团队合作的社会适应能力。

二、仓储生产作业的管理措施

(一)分工明确

第一，当班理货员是点位生产作业的监督管理者和组织协调者。 就是说对装卸工人的作业行为有监督管理的权力，对现场作业保持有序进行有组织的权力，对作业中人员的合理调配以及与客户的融洽关系有协调的权力。 其中对装卸工人的下述行为可提出奖励的建议：服从性好并且得到客户赞誉的;研究作业方法并证明确实有效果等。 可提出处罚的建议：野蛮作业;不听从理货员的作业要求;违反有关规章制度等。

第二，理货组长是生产作业中的监督管理者和工作协调者。 这是对本组理货员和装卸工人而言的。 有自行解决职权范围内的工作问题的权力和向上反馈信息，提出改进建议和对下管理和提出奖罚意见的权力。

第三，装卸车作业的一般原则：先装后卸、先少后多、先急后缓、先易后难。 在多提货并存的情况下，视情况随即制宜，可将作业面铺开或者将力量集中于一两点，以最大限度地降低客户的抱怨为原则。

(二)规范操作

第一，地面整洁。 指库房地面、站台地面和货物放置货物地点要整洁。 其中站台地面的清理是为了库房地面的清洁。清理的时间可以灵活掌握，只要保证了地面清洁，目的就达到了，清理地面可以是早晨，也可以是间歇时间，亦可以是一个作业阶段完成后的局部清理。 灵活机动，目的不变。

第二，物具齐整。 指作业车辆、手推车、托盘、清扫工具、防汛物资、消防器材等要整齐地放置在规定的位置。 日常使用的物具，使用完毕后按原有的位置整齐摆放，而不是一天的作业完成后才这样做。 不要吝惜鸡肋式的东西，没用的清掉，有用的放好。

第三，货垛规范。 就是货物在一般情况下的堆码要四面见线，不出红线，留有垛距。 这样既方便作业、利于效率，又利于安全、提升形象。

(三)制定原则

第一，服从。 服从在现场作业管理中居于重要地位，在维护现场作业秩序方面有着保障作用。 有秩序才不会乱。 服从的原则是理货员和装卸工人服从于组长，组长的作用在于本组的监督管理和工作协调，同时起着承上启下的作用;装卸工人服从于理货员，理货员的作用在于对具体作业的监督管理和组织协调。

第二，勤快。 理货员料账、下卡、盘点和督促工作要勤快;装卸工人装卸作业勤快，眼里有活，不能是别人干你来看;打扫卫生勤快，让作业场所始终洁净。

第三，效率。 生产作业的效率问题与客户对此要求不断提高之间的矛盾始终是存在的，不断提高作业效率是满足客户需求的主要手段之一。

列举提高效率的几种途径：一是人员特别是装卸人员的供给应尽最大可能满足生产作业的需要，这是一个动态的问题;二是要合理调配使用各作业点的装卸人员，既要有对重点的保证，又要有对一般的照顾;三是同班组当班理货员之间、装卸工人之间、理货员与装卸工人作业期间要切实协调协作; 四是大家都要养成研究提高作业效率方法的习惯，真正学会用脑子想问题，用心做事情。

(四)控制风险

第一，把好入库关。一是把好入库质量关。鉴于装卸工卸车便于对货物包装箱质量掌握这一实际，对于不符合收货标准的货物由装卸工拣出待鉴定，理货员不得将之放进正品货垛。二是把好入库数量关。货物进入货位设卡后，要对货物清点并进行卡物核对;新货与老货合垛，使用同一货卡时，不仅清点新旧货物总数，而且须核对下卡加数后结存数是否准确无误;为了便于点垛，卸至二层的货物要留有必要的垛距，进入一层货架的货物在没有垛距或者垛距不足以过人的情况下，在包装箱上书写排序数码，并垛货物数码书写相应改变;同一货物码放的箱面须朝一个方向。

第二，把好出库关。 一是把好出库中的点垛、下卡关。 出库前对照卡片的结存数量点垛，出库后核对卡片减数后的结存数量是否准确无误，最后卡物核对。 二是把好出库中复核关。 随理货员出库的装卸工人，负责移位到托盘上货物数量以及规格、型号、颜色的复核，发现有异，立即与理货员沟通。

第三，把好装车关。 一是把好混装关。 为了避免混装，一个大门口只装一辆车，不允许同时装两辆车或以上。 二是把好出库时的门口关。 出库作业理货员不在门口时，车上装卸工负责看管门口，制止司机等无关人员进入库房。

关于物流仓储的论文 第8篇

征集“第八届中国仓储物流创新与发展高峰论坛”论文及仓储物流转型升级协同供应链各项资源合作会的邀请函.国务院发布了《物流业发展中长期规划 (2014-2020) 》, 物流产业必将迎来新一轮发展热潮。为聚焦仓储物流产业发展趋势, 把握市场热点, 凝聚共识, 推动现代物流产业的健康发展;经研究, 由广东省物流与供应链学会、广东省现代物流研究院、广州物流与供应链协会、上海市仓储行业协会、武汉市商业经济学会、《物流工程与管理》杂志社联合发起, 特邀请政府相关主管部门、行业中具有代表性的企业、院校科研机构及相关人士共聚一堂, 商定于2015年5月15曰-18日在广州举办“第八届中国仓储物流创新与发展高峰论坛 (2015•广州) 。”届时, 将组织实地参观考察仓储物流优秀企业。希望您能拨冗参与这场推动仓储物流行业发展的盛会。支持单位中国物流与采购联合会、中国仓储协会主办单位广东省物流与供应链学会、广东省现代物流研究院、广州物流与供应链协会、上海市仓储行业协会、武汉市商业经济学会、物流工程与管理杂志社协办单位成都物流协会、南京市仓储协会、山东省仓储协会、河南省物流协会、贵阳市物流协会、南昌市物流与供应链协会、上海国际航运研究中心航运服务研究所冠名单位广百集团•广州市商业储运公司赞助单位广东省华大物流总公司等承办单位广百集团•广州市商业储运公司、广东省现代物流研究院、广州物流与供应链协会、上海市仓储行业协会、武汉市商业经济学会、物流工程与管理杂志社、上海新航信息科技有限公司合作媒体广州日报、羊城晚报、信息时报、现代物流报、广东够快物流网、广东物流信息化网、海西物流、现代物流、中国储运、《宁波航运》杂志、集装箱化、水运管理、口岸物流、锦程物流网、海西物流网等。征集论文请积极参与大会论文征集评选, 征文截止时间:2015年4月30日, 邮箱506291822@qq.com�届时请专家评委评选出优秀论文一、二、三等奖若干名, 凡获奖论文颁发荣誉证书并免费在《物流工程与管理》期刊上公开发表。组委会办公室联系地点:武汉市江岸区黄孝河路特1号同安大厦三楼邮编:430019单位:物流工程与管理杂志社电话 (传真) :027-82619220邮箱:506291822@qq.com联系人:张学明13387510743 (武汉) 高志峰1 3922112595 (广州) 陈祥龙13901870268 (上海) 江川18665573077 (广州) 需要了解会议和技术考察的更多事宜请与杂志社联系, 或登录杂志社官方网站:www.Ieam.cn或www.wlqk.net�我们将提供详细的相关信息。工程与管理刊号:靜广告许可证:4201004000062定价:18.00元