高职智能电子专业论文范文

高职智能电子专业论文范文第1篇

一、智能化采油作业区建设目标

根据采油厂现有软件资源与硬件资源应用情况，整合采油厂当前采油作业信息管理系统，搭建一套面向采油作业整个生产过程的管理平台，消除采油作业生产问题协调解决壁垒，提高采油作业时效性，满足全生产过程高效率安全运作的要求。同时根据采油厂实际情况，利用物联网技术，将现有智能技术集成，同步提高全作业生产过程管理系统功能性、针对性，达成基础采油数据实时采集、更新目标，结合生产效果智能化考核、资源优化调度功能模块的配置，进一步提高采油作业区生产效益。

二、智能化采油作业区建设可用智能技术

(一)电泵智能气举管柱

电泵智能气举管柱工艺是智能化电泵气举实现的保障，包括液流换向阀、电潜泵、智能气举阀几个硬件设备。其中液流换向阀主要安装在电潜泵端，在管柱上方则进行了智能气举阀、检测设备的设置，通过这一管柱可以实时协调生产，平衡地层气、注入气，实现能量平衡模式的举升开采。与此同时，智能气举阀可以根据特定环境流量、压力、温度等因子，开展进气量的拟合式精准调控以及预先估测式标定，在无额外电力能源支持的情况下实时评测固定部件质量优劣。在这个基础上，匹配多重可估测物理量，并根据匹配情况进行调节，保证井下泵体工况、延伸性参数无误差，保证系统平稳化运转。

以气举耦合举升管柱为例，该管柱可以利用气举优势，动态调控电潜泵能量损耗，顺利采出井下液。同时利用生产滑套，进行油层、气层的控制。比如，在地层压力足够时，自动打开油层装置并闭合气层生产滑套，此时产出气可以经油套环空顶开智能气举阀，并局部进入油管内驱动产出液到地面;而在地层压力不足时，传感器可以收集、核算现有物理量，指挥电潜泵运作，补充不足压力，为井液举升开采提供支持。

(二)井下多参数监测

数据实时采集、传输是智能化采油作业区顺利运作的前提，此时，就需要利用井下多参数监测工艺，经井下多参数监测设备连接潜油电泵机械端、传输端，进行复杂环境下多重井下情况全时间段相应可检测物理量的持续采集、传输、处理。比如，机械振动、电机温度、电机功率、入口压力、出口压力等。地面工作人员可以根据工作参数进行电潜泵采油工作频次调整，辅助生产决策。

以潜油电泵井下监测仪为例，其主要包括测试杯(放置功能电路)、电力资源供应装置、无线模块、滤波装置(变频消压器)、上下接头、外筒几个元件。其中测试杯主要运用了MCU微控制器以及配套软构件，可以拟合多阶段井下传输电流信号并将其转换为数字量化数据;电力资源供应装置可以直接与电潜泵动力端头相连，配合经地面引入的三相星点等势备用电源，可以在获取信号的第一时间经电信号转换运用电流环闭合回路，实现以三相铠装电缆金属铠皮为枢纽的数据交互，满足部件最少情况下的多参数监测以及计算机精准分析;无线模块则负责与潜液泵电机端三相绕组协同构成三相星点势位，保障电缆断裂后数据稳定传输;滤波装置的设置可以有效消除源于电潜泵电力资源供应端口三相异步电机变频运行阶段产生的高次谐波、共模电压;在井下电机底部安装了细节上接头，下接头则需要与扶正器等附属装置连接。

三、智能化采油作业区智能技术的集成应用

(一)应用环境

根据智能化采油作业区建设运营需求，利用C#语言、ASP.net、Dreamweaver，在HTTP请求文档时，进行后台数据处理程序以及动态网页编写。同时在Oracle 11g数据库上，进行数据库管理平台及相应数据表结构的构建。

(二)体系结构

智能化采油作业区选择Browser/Server(浏览器/服务器)架构，包括数据库、浏览器、服务器几个层级，生产者仅需登录计算机客户端浏览器就可以运行软件，并在各自权限内进行不同子模块数据的修改、访问、共享、维护。

为了从根本上解决采油厂各部门管理系统数据资源调度及共享不及时的问题，系统可以从提高生产过程时效性入手，以权限授予的形式，允许多部门系统之间开展信息共享。配合嵌入式智能优化算法，优化调度生产作业计划并进行报表的自动汇总。

(三)模块匹配

为了实现智能化采油作业区智能技术的有效应用，可以根据当前智能化采油作业区生产管理需求，进行若干个功能模块的匹配。比如，面对采油作业全过程信息采集与监控需求，可以贯彻各部门工作透明、事前监督与事后追溯统筹的目的，集成作业区部门信息模块，提高部门数据共享、资源调度效率。具体模块涉及了物料管理模块、作业准备与运行管理模块、资源点信息管理模块、车辆管理模块等。其中物料管理模块负责物料发放、物料汇总查询、物料入库、物料修复、物料回收、油管抽油杆设计单、单井施工用料单等信息管理。同时根据历史同期数据、现实应用情况，自动判断井场与物料库存，自动汇总新物料申请、库存数据、急用料计划，结合生产作业计划，预先锁定所需物料到对应部门，实现基于采油作业紧急程度的资源智能化安排;作业准备与运行管理模块则负责作业日报、作业井生命长度、作业调度、作业考核管理以及数据一次录入多部门共用;资源点信息管理模块主要负责污水点信息采集与查询、热水点信息采集与查询、卤水点信息采集与查询，以及一定时间内资源利用率自动统计、作业质量间接监督，避免车辆空跑导致的职工人身风险;车辆管理模块负责在车载录像机支持下，进行车辆位置确定、警报发布、监督控制、事后剖析，并集成厂区现有GIS系统，实现车辆信息到厂区服务器的实时传送，解决行驶阶段存在的管理盲区。在这个基础上，嵌入以智能遗传算法、聚类分析为基础的特车优化调度方法，进行作业车辆的最优调度。

再如，面对采油时效管理需求，可以从压缩各工序衔接时等待时间入手，依托现有部门间日常运作机制，进行作业流程跟踪体系规则的设置，将作业时效性评价、作业流程衔接、作业进度评价有机集成。其中作业流程衔接提醒主要面对部门之间，以类别划分的形式，进行不同部门完成工作时间、返工情况对比，及时提醒下一个环节部门完成作业;作业时效性评价则是针对已经完成的作业，从单井作业流程追溯、作业效果评价、水井作业效果管理等方面，开展时效性汇总。并结合既定时效管理方案，开展分作业队伍种类、分管理区作业量的效率评价，了解各作业队伍、管理区采油工作中存在的问题，集中输入采油井日生产数据统计数据库内，为后续作业生产调度优化提供充足数据支持。在这个基础上，将潜油电泵井下监测等多参数监测装置与手持终端识别码设备有机整合，面向油管入库、使用、发放、回收、维修、报废整个生命流程，进行数据采集、管理，落实采油作业区分年限、等寿命精细化管理方针。

四、结语

综上所述，智能技术在智能化采油作业区的应用，可以推动生产诊断智能化、集输管理自动化，在有效降低生产劳作强度的同时，及时发现不正常井，提高生产时率。当前可用于智能化采油作业区建设的智能技术主要有电泵智能气举管柱工藝、井下多参数监测工艺、物联网以及其他相关工艺，厂区可以依托梦想云，持续推进智能技术的集成应用，加快建设智能中心，全力奔向智能化，提高采油作业效率。

作者单位：大庆油田有限责任公司第四采油厂信息中心

高职智能电子专业论文范文第2篇

【摘要】 近几年，智能电网概念逐渐深入人心，在对智能电网进行研究的过程中，需要对其内涵和基本特点进行分析，才能建立有效的引用模式，建构运行框架，实现整体操作流程的优化目标。本文从自愈性、安全性、交互性、经济性、优质性以及市场性分析了智能电网的基本特征，并对现代电子电力技术在智能电网结构中的应用路径展开了讨论，旨在为相关技术研究人员提供有价值的参考建议。

【关键词】 智能电网 电子电力技术 应用

一、智能电网内涵和特点概述

智能电网在实际运行过程中，最突出的特征和优势就是自动化特性，能在提高整体性质的同时，优化电力输送效率和输送质量，并且新增一些辅助性的组件，确保整体动态容增系统和技术装置结构的有效性。另外，在智能电网运行过程中，还出现了实时响应平台，能有效的提升整体系统的灵活性和系统性，并且保证信息传递的稳定性。

1.1智能电网具有较强的自愈性

在信息传递过程中，不需要人为干预，只需要实现整体电力系统的平衡，建立健全完整的运行机制和操作框架，就算是在元件出现问题时，系统也能借助自身的自愈性，避免出现供电中断的问题。另外，在系统运行过程中，能实现智能电网的检测和自身分析[1]。

1.2智能电网具有较强的安全性

正是基于其运行结构的自动化，能在受到功率流以及信息流系统侵扰的过程中，运用自身的抵御能力，确保整体电力系统的完整度，并且保证工作人员的安全以及设备的安全。

1.3智能电网具有较强的交互性

在智能电网运行过程中，智能电网结构也包括末端的电力用户，能确保两者之间建立有效的自适应交互过程，在这个过程中提升整体电网的运行动力。也能建立有效的管控机制，确保电力用户能在智能电网中获得更大的实际利益。

1.4智能电网具有较强的经济性

随着智能电网项目的普及，能在实际项目处理过程中，运行更加有效的操作流程和运行框架，确保整体系统结构和系统有效性，由于是对电网资源的整合和集体管控，因此，能发挥最大化的经济性，确保利用效率提升的同时，经济支出减少，并且从整体管控层面上实现了扩容项目的优化。

1.5智能电网具有较强的优质性

在对智能电网运行结构进行综合分析的过程中，正是由于整体系统的完整度，加之整体电网结构是建立在高科技和数字化技术层面上的，因此，能建立更加高效优质的运行结构，并且保证分段用电项目的合理性。

1.6智能电网具有较强的市场性

随着科技的进步和社会的发展，对于智能化的接受能力越来越强，人们在对电力系统进行综合管控的过程中，更加注重效率和基本质量，对智能电网的关注度也就在不断增大。特别要注意的是，要形成非零和博弈状态，才能不断推进智能电网项目的市场化发展路径。

二、现代电子电力技术在智能电网中应用的具体路径

2.1现代电子电力技术应用在輸配电领域内

将现代电子电力技术应用在输配电项目中，具有一定的社会价值，值得相关研究人员认真思索有效的发展路径，建立更加有效的管控机制。主要是和电力系统有无功补偿和谐波抑制技术建立有效的配合联系，确保运行结构符合市场发展需求。另外，近几年，我国FACTS技术在不断进步，主要就是依托电力电子装置进行系统管控。并且在长距离输电项目中，现代电子电离技术的应用范围也在延展[2]。

2.2现代电子电力技术应用在电源领域内

将现代电子电力技术应用在电源领域内，主要是借助有效的管理机制和管控措施提升管控效果，确保整体装置运行的完整度。要利用电力电子装置向不同的设备提供有效的负载电源，分别直流电源、恒频交流电源和变频交流电源。

2.3现代电子电力技术应用在智能家电领域内

智能电网项目的运行和发展最大的目的就是惠民，保证人们的生活水准直线上升，而将现代电子电力技术应用在智能家电中，能实现整体运行结构的优化，并且保证最大化的有效利用。特别要注意的是，现代电子电力技术和智能电网项目的融合是微电子技术以及信息技术等项目的统一，真正提升了系统的自动化水平。

2.4现代电子电力技术应用在新能源研究领域内

在传统发电项目中，火力发电、水利发电以及小规模核能发电都是较为普及的方式，而随着世界能源的消减，只有运行更加绿色环保且可持续发展的能源，才能提供庞大的需求。利用太阳能发电以及风力发电项目已经逐渐成型，但是会受到一部分环境条件的制约，发电质量也并不尽如人意，正是基于此，电力电力技术项目的优势逐渐凸现出来。常采用分布式发电以及微网技术进行发电，能在提升质量的同时，优化发电效率。

结束语：总而言之，在能源问题日益严重的当下，优化运行新能源技术和電子电离技术推进智能电网项目的运行具有时代意义，值得推广。

参 考 文 献

[1] 李兴源，魏巍，王渝红等.坚强智能电网发展技术的研究[J].电力系统保护与控制，2014，37（17）：1-7.

[2] 李鹏，窦鹏冲，李雨薇等.微电网技术在主动配电网中的应用[J].电力自动化设备，2015，35（04）：8-16.

高职智能电子专业论文范文第3篇

摘 要：当前，我国电力企业日益重视变电设备的在线监测与状态检修。加强变电设备在线监测与状态检修，能有效保障变电设备的安全可靠运行，并促进供电效率的大幅度提高。本文分析了变电设备在线监测技术、变电设备状态检修技术，及加强变电设备在线监测与状态检修的策略，以期为变电设备在线监测与状态检修提供借鉴。

关键词：变电设备；在线监测；状态检修

On Line Monitoring Technology and Condition Based

Maintenance of Substation Equipment

HUANG Junliang

当前，变电设备故障原因日趋复杂。对变电设备进行状态检修，要求尽量延长变电设备相应的检修周期，以促进变电设备潜力的充分发挥。对变电设备实施在线监测与状态检修，并对其检修周期进行正确推测，对变电设备的正常运行具有重要意义[1]。因此，有必要采取有效策略强化变电设备在线监测与状态检修，有效保障变电设备的使用安全。

1 变电设备在线监测技术

1.1 智能变电站在线监测系统概述

智能变电站在线监测系统是实现变电设备状态检修管理、提升变电专业生产运行管理精益化水平的重要技术手段，是智能变电站建设的一部分。智能变电站的在线监测系统包括对变压器、GIS、断路器、套管和避雷器等变电设备进行实时在线监测[2]。在软件系统和硬件结构上，系统采用先进的分层分布式系统结构，总体上分为2层：过程层和站控层。过程层安装在变电站现场的各种状态监测终端，在线完成电力设备状态的数据采集，站端状态监测平臺主要为一个软件系统，实现以下功能：统一使用IEC 61850对各种智能组件数据的采集，数据处理、分析、保存和诊断，对外提供统一的基于IEC 61850的通信接口，以及站内数据同远方数据平台的通信[3]。系统应用总线控制技术和模块化设计原理，使系统的扩展性、标准化和稳定性都得到提高，满足了工业现场实用的要求，以标准通信规约（I 1接口-IEC 61850）接收站内各类状态监测装置或状态监测代理的标准化状态信息，站端平台应符合数字化智能变电站通信标准设计的要求，并采用多种形式对采集的数据进行展现，便于及时了解并掌握变电设备的健康状态。

系统可实现对变电站电气设备状态的在线监测，进行数据采集、实时显示、诊断分析、故障报警和参数设置等[4]，实现电网变电站电气设备在线监测的系统化和智能化，使各级领导、专业人员能实时直观地了解和掌握电气设备的运行情况，对有异常状况的电气设备及时采取措施，避免事故。

1.2 变压器油中气体及微水在线监测

现场在线色谱仪通过管路与变压器的进出口阀连接即可工作，主变无须停电，实现对变压器油中7种故障组分（H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6和C2H2）、油中总含气量及油中微量水分的连续检测，具有检测灵敏度高、分析周期短和实验室数据一致的特点。测试油样技术处理达到要求后再返回变压器本体，确保了返回油的质量，真正做到全过程无污染、无损耗。

1.3 变压器局放监测在线监测

使用特高频（UHF）传感器，安装在变压器箱体的油阀内，通过变压器壳体可有效屏蔽外部干扰，传感器耐高温、耐油、耐腐蚀，密封性好，可带电安装，可以无障碍地检测到变压器内部的局放源[5]。

1.4 铁芯及夹件接地电流在线监测

采用高精度及高稳定性的穿芯式零磁通电流传感器，对变压器铁芯对地的泄漏电流信号进行取样，通过对电流信号的运算和处理，剔除杂波干扰信号，得到实际接地泄漏电流信息。通过阈值判断、预测铁芯绝缘的健康状况。

1.5 GIS设备在线监测

采用特高頻（UHF）法监测，传感器具有密封和屏蔽结构的特点，分为内置式和外置式传感器，安装在GIS封孔盖内侧或绝缘子敞开边缘上，接收放电源传来的电磁波信号。传感器装有前置放大器与过压保护装置，能在各种恶劣的气候（温度、湿度）及现场的强电磁干扰、无线电波干扰和机械振动环境下运行，具有抗干扰能力强，灵敏度高（不低于5pC），性能可靠稳定的特点[6]。系统基于状态预警、跟踪测试、缺陷统计和自动诊断，达到及时发现GIS内部绝缘缺陷隐患与状态预警的目的，通过信息模式识别及故障类型诊断，实现局部放电故障点的准确定位。

1.6 断路器动作特性在线监测

对断路器的状态监测分2个方面：机械状态监测和电寿命监测。断路器机械状态监测主要监测其传动机构和储能电机，对储能电机的监测针对储能电机的日储能次数、单次储能时间长短。对断路器电寿命的监测建立在触头累计磨损量模型的基础上，将电寿命与机械状态、电量和非电量的监测相结合，对高压断路器的在线监测和故障诊断具有很好的效果。

1.7 避雷器及容性设备在线监测

避雷器的绝缘性能采用泄漏电流及阻性电流的增长率阈值作为判断依据。容性设备主要指电流互感器、电容性电压互感器、耦合电容器等[7]，容性设备的绝缘性能采用泄漏电流、介损及电容量的增长率阈值作为判断依据。传感器的信号取样采用穿芯结构的有源零磁通设计技术。

2 变电设备状态检修技术

2.1 常见的检修方式

变电设备状态检修主要包括以下3种检修方式。①事故检修方式。该检修方式是指当事故发生后，对变电设备实施进行检修，仅能实现弥补性维修。在对变电设备事故进行检修的过程中，若电力设备规模相对较小，事故仅对电网造成局部性影响，且用户未对用电质量提出较高要求，可采用该检修方式。当前，电网规模日益扩大，且自动化程度显著提高，变电设备故障会严重阻碍电网的正常运行。另外，用户对用电质量提出了较高要求，事故检修方式呈现显著的滞后性。②定期检修方式。该方式是指将变电设备呈现的运行情况作为依据，对变电设备实施等级划分，并制订具有较强针对性的检修计划，对检修周期进行科学设定，定期对变电设备进行检修，实现对设备事故的有效预防。此类检修方式有助于准确掌握变电设备的运行状态，但可能引发对变电设备的重复和过度检修。③状态检修方式。该方式是指借助先进性较强的监测技术，实时监控变电设备相应的运行状态，并对其进行科学评价，实现对变电设备实时运行状态的全面掌握，并在此基础上采取有针对的检修措施[8]。

2.2 状态监测

通过状态监测技术，能实现对变电设备实际运行工况的实时掌握，进而有效避免电力系统出现各类突发状况。状态监测技术，是借助在线监测技术及相关系统实施，对变电设备各系统如信息管理及分散控制等的全程监测，获取变电设备在实际运行状态下呈现的各项参数，并将其与变电设备相应的参考参数对照，进而分析变电设备的运行状态是否正常，实现对变电设备运行状态的有效监控。

2.3 状态预测

状态预测技术是指当变电设备异常现象发生前，将变电设备正常运行状态作为依据，并参照相关人员的实际工作经验，实现对变电设备相应特征向量的准确预报，并对报警阀值进行合理设置，实现对变电设备状态的有效预测。

2.4 故障诊断

对变电设备进行故障诊断，主要采用以下2种方法。①综合法。综合法是对变电设备相关数据进行采集，实现对变压器相应的绝缘状态及运行温度等状况的准确了解，对变电设备相应的开关检测、离线、系统传输等数据进行收集，并对收集的数据进行科学分析和系统整理，进而从整体上对变电设备运行状态进行科学判断，借助认证系统实施匹配，实现对变电设备故障具体位置和实际范围的有效确定。②比较法。比较法是借助振动诊断、射线诊断等方式对数据结果进行获取，并对获取的前后数据结果实施比较，当前后数据结果呈现的差异较大时，表明变电设备运行状态出现异常。

3 加强变电设备在线监测与状态检修的策略

3.1 构建系统完善的变电设备状态检修保证体系

电力企业要针对变电设备状态检修构建系统完善的保证体系，增强变电设备状态检修步骤及相关作业流程的规范性，并明确各岗位的具体职责，秉承以人为本的原则构建变电设备状态检修模式，有效增强变电设备状态检修安全管理[8]。同时，电力企业要针对变电设备状态检修制定配套的验收制度，并设置验收管理的具体部门，负责对变电设备实施自检、初检及预验收，有效保障变电设备的检修质量。另外，要制定相应的变电设备隐患排查治理制度。

3.2 充分应用计算机辅助技术

变电设备状态检修涉及诸多环节，且变电设备故障原因多样化，仅凭人工检修的方式，难以及时对变电设备故障类型进行准确判定。因此，要加强计算辅助技术在状态检修中的应用，具体可从以下方面着手[9]。①对变电设备进行状态检修前，借助计算机辅助技术合理制订变电设备状态检修的具体计划，针对变电设备状态检修构建相应的管理平台，增强状态检修的合理性。②借助计算机辅助技术深入分析变电设备状态检修的相关数据，并制订科学的变电设备状态检修的具体方案。

3.3 优化变电设备状态检修方案

要将变电设备相应的在线监测具体状态和相关试验的实际状况作为依据，对变电设备状态检修的具体时间进行合理安排，并对变电设备状态检修的具体方案进行科学评估，在有效保障变电设备正常运行的基础上对变电设备状态检修的具体方案进行优化。

3.4 提高变电设备状态检修人员的技术水平

电力企业要加强对变电设备状态检修人员的技术培训，有效提高变电设备状态检修人员的技术水平，为变电设备状态检修的各项工作提供有效保障[10]。变电设备状态检修人员要深入学习变电设备的具体构造、相关试验方法，严格遵循相关技术规范的具体要求，灵活运用变电设备状态检修的各项技术，秉承实事求是的原则，对变电设备故障问题进行科学分析，并采取针对性和有效性的故障诊断措施和故障解决措施，有效提升变电设备状态检修效果。

4 结语

通过构建系统、完善的变电设备状态检修保证体系，充分应用计算机辅助技术、优化变电设备状态检修方案，提高变电设备状态检修人员的技术水平等策略，有助于对变电设备的在线监测技术和状态检修技术进行灵活应用，提高变电设备在线监测与状态检修质量，有效保障变电设备的安全可靠运行，降低各类安全事故的发生概率，有效保障供电安全。

参考文献：

[1]殷志良.基于IEC61850的变电站过程总线通信的研究[D].北京：华北电力大学，2005.

[2]谭文恕.变电站通信网络和系统协议IEC6185介绍[J].电网技术，2001（9）：8-15.

[3]徐敏，王钢，王智东.基于IEC 61850标准的电抗器保护建模方法[J].电网技术，2008（1）：84-86.

[4]杨刚，杨仁刚，郭喜庆.嵌入式以太网在变电站自动化系统智能化电气设备上的实现[J].电力系统自动化，2004（3）：74-76.

[5]李映川，王晓茹.基于IEC61850的变电站智能电子设备的实现技术[J].电力系统通信，2005（9）：58-60.

[6]罗四倍，黄润长，崔琪，等.基于IEC 61850标准面向对象思想的IED建模[J].电力系统保护与控制，2009（17）：88-92.

[7]王昌长，李福祺，高胜友.电力设备的在线监测与故障诊断[M].北京：清华大学出版社，2006.

[8]张晓春.变电站综合自动化[M].北京：高等教育出版社，2006.

[9]刘慧娟.浅谈变电设备在线监测技术与状态检修[J].电子测试，2017（21）：102-103.

[10]林小明.变电设备在线监测技术及状态检修的研究[D].北京：华北电力大学，2015.

高职智能电子专业论文范文第4篇

1 智能交通行业人才需求调研

2000年, 全国智能交通系统 (ITS) 小组制定了中国ITS体系框架和标准规范, 紧接着全国各地ITS项目的不断上马, 开始倾注大量资金和人力开发ITS产品。2014年, 重庆重金打造智能交通网, 实现对各大客运站点24小时动态监控, 并启动车载GPS设备安装工程来提供跟踪监控服务[2]。但是, 与之配套的应用型人才培养计划却尚未开启, 人才需求迫在眉睫。通过调研高速公路建设和运营有关单位得知, 目前具备维护供配电系统、收费站硬软件、各种检测器件, 处理网络故障等应用能力的人员严重短缺。

ITS涉及的专业知识面广, 以理论体系为主线设置课程, 难以达到应用型人才培养要求。目前, 我国从事智能交通的人员主要来自传统的交通行业和新兴的信息产业。往往懂交通技术的不懂信息技术, 懂信息技术的不懂交通技术。交通行业如何真正实现信息化, 这就要求院校对目前交通行业智能化发展趋势作深入系统的调研, 并在此基础上作岗位需求预测, 再对专业进行定位分析, 最后构建比较切合实际的培养体系。

2 智能交通专业能力定位及就业岗位

高职智能交通专业培养面向智能交通管控工作第一线, 应具有较强的现场勘察、工程实施、维修维护、安全管理的能力, 能够适应ITS中的监控系统、收费系统、安全保障系统的系统集成与运维, 以及ITS设备操作维护及技术管理等工作的高素质技能型专门人才[3]。

通过对10余家智能交通企业的调研, 高职ITS专业学生, 可面向高速公路、城市交通、场站三大应用领域, 从事监控调度、交通控制、收费、安全管理岗位任务的技术管理员和操作员;相关企业从事ETC, 交通信息采集、交通监控、高速公路机电、交通控制等设备的安装、维护和调试等工作。

3 智能交通专业课程体系建设

课程体系是以整体的交通环境和具体工程为载体, 以工程过程为主线, 根据需要进行知识的选择和内容的取舍, 围绕岗位群和就业岗位确定具体的课程设置。通过深度校企合作, 聘请企业现场专家全程参与人才培养模式改革。整体的课程体系由素质平台和专业平台课程构成。其中专业平台课程构成如下:第一学期主要是专业入门认知课程, 让学生了解掌握ITS专业的概貌和基础。包括计算机应用基础、电工电子技术应用等课程。第二学期是专业核心基础课程, 主要课程有:ITS概述、综合布线与施工、传感器技术与应用、高速公路运管, 奠定职业能力培养的基础。第三、四学期是专业提高课程, 主要课程有:单片机应用技术、局域网技术、网络设备配置、收费系统运维、公路工程通信技术、高速公路供配电系统与维护。第五学期是专业技能拓展阶段, 主要课程有:交通信号与控制技术、交通工程楼宇智能化、隧道消防系统安装与维护。第六学期是顶岗实习, 完成毕业实习和毕业论文。

4 智能交通专业实训基地建设

学校与交通企业联合建设ITS实训基地, 可以树立交通企业的社会形象, 建立企业员工的培训场所, 学生通过实践教学加深对相关工作的理解, 实现合作双赢。

通过校企合作, 开设一系列实训课程和工程项目, 使学生精维护、重调试、懂施工、懂管理, 较好地培养了学生的工程实践能力。整个系统主要包括:网络维护, 供电系统、监控系统、收费系统、通信和消防系统的安装与维护。校内实训场所有:单片机、传感器、自动控制、编程设计、组网与综合布线、收费和监控系统等实训室。建立了8个校外实习基地, 包括各高等级公路沿线的现场管理, 承担学生的毕业实习、专项及综合教学实习的任务。学生在实习基地带薪顶岗, 对学生实行员工式的管理。

5 智能交通专业师资建设

借鉴国外高职院校的师资队伍管理理念, 适应社会对人才需求的变化, 不断改善校内教师队伍的结构[4]。积极挖掘各企业中有丰富工作经验的技术骨干, 让他们参与专业课程教学, 设立兼职教师人才储备库, 以增强紧缺专业的师资力量。不定期地邀请行业著名学者介绍行业的最新动态。

通过政策激励鼓励青年教师深造, 硕士比例应超过90%;开展岗前教育教学理论培训, 通过老教师的传、帮、带, 提高青年教师的教学能力;安排青年教师担任实习设计指导教师, 在实践中提高技术应用能力和职业素质。鼓励教师积极参与ITS前沿技术的研究和学习, 对于能提交研究成果的教师给予一定奖励。以专业带头人或骨干教师为主, 带领青年教师不定期开展一些专业定位、岗位适应性调研、“双师”结构师资团队建设、专业特色素质教育体系构建及教学方法与手段改革内容等研究。通过讨论和研究促进教师对专业发展、培养目标及教学手段改革的思考, 从而使整个教师团队的综合素质不断提高。

6 总结

构建实用高效的课程教学体系是一项复杂的系统工程, 专业技术应用能力需要在多种教学环节中培养。通过近几年的不断实践和调整, 形成了较合理的ITS课程培养体系, 运用紧凑、严谨、高效的教学方法, 充分体现专业特色, 强调学生的实践动手能力的培养, 不断优化课程结构, 整合课程体系, 实现与社会和企业的需求“零距离”接轨。

摘要：针对高职院校智能交通专业人才培养体系, 难以达到应用型人才培养要求, 提出面向综合交通控制系统维护的人才培养模式。通过建设智能监控实训中心, 实现全真的实训环境, 改善授课和学习方式, 提高学生实践能力, 创新实践教学体系, 培养符合专业发展和企业需求的复合型交通控制人才, 促进专业深层次的发展以及学生能力的提高。

关键词：高职院校,人才培养,智能交通

参考文献

[1] 李永健, 刘慎熊, 陈东.智能交通应用性技能型人才培养问题初探[J].武汉交通职业学院学报, 2006 (03) .

[2] 曹成涛, 郭庚麒.高职智能交通专业高技能人才培养的研究与实践[J].交通职业教育, 2010 (04) .

[3] 王玉姣.智能交通技能型人才培养改革探析[J].科教导报, 2013 (02) .

高职智能电子专业论文范文第5篇

摘 要：随着我国社会主义建设的不断推进和经济产业结构的优化，现代科学技术得到了前所未有的发展。为机电一体化技术的发展和实际应用提供了环境基础，给汽车智能制造带来了新的变化。本文首先简要介绍了汽车机电一体化技术的相关理论，并结合社会实际，分析了机电一体化技术在汽车智能制造中的應用表现。探讨机电一体化技术在汽车制造业中的应用，使汽车生产更加智能化、功能化，为人们的日常出行带来便利。

关键词：机电一体化;汽车;智能制造

引言

不断进步的科学技术为制造业的发展提供了强有力的支撑。随着我国制造业的转型升级，大量创新技术与制造业的融合不断深化。机电一体化技术作为一种应用广泛并具有较高实用价值的重要技术，在汽车智能制造中的作用日益突出。通过汽车智能制造，不仅可以优化汽车的基本效率，还可以有效地提高汽车的安全性和便利性，最终将技术效益转化为社会福利。因此，抓住机电一体化技术的关键环节，探索其与汽车智能制造的有机结合，具有较高的研究价值。

1 机电一体化及智能制造

1.1 机电一体化技术概述

机电一体化是多种技术形式相结合的新技术。能够快速、连续地分析各类信息数据。由于受许多传统信息处理技术的限制，各种平台如物联网、互联网等进行远程共享，观察系统运行状态，避免系统故障，减少安全隐患。此外，在当今的智能制造行业中，机电一体化技术表现出线性和非线性双重控制，使系统自身的稳定性不断提高，达到系统调节精度，从而成为工业生产的关键。优化结构，实现精确控制，挖掘更多的人力物力。智能制造是仿效人类思维，利用计算机技术，对工业生产过程进行监控，解放人力，使生产过程智能化，从而实现生产自动化。毫无疑问，智能制造需要机电等多种技术手段的支持和应用。实现了生产的智能化，大大提高了生产效率和效益。机电一体化技术对于提高整个制造过程的准确性，提高网络切换效率，保证系统处理的安全性，具有重要意义。这种技术形式伴随着现代技术的不断变革和创新，将充分发挥自身的综合优势，最大限度地发挥其在智能制造中的作用，创造出属于自己的辉煌成就。

1.2 智能制造技术简析

智能制造技术主要是利用计算机系统获取各种信息，以保证决策的整体效果。应用后，可有效减轻工人的工作压力，同时节省机械制造的一些物力和财力。对于智能制造系统，它是一个人机一体化的智能系统，人的工作主要是控制机器，计算机是主要的控制工具。人机高效结合，全面提升制造效果。

2 机电一体化技术在汽车智能制造中所体现出的技术特征

2.1 通过优化整体结构来达到理想状态

在传统生产方式中，控制功能并未完全融入到生产过程中。在实际生产过程中，为提高系统的变速性能，需要结合机械结构的控制，如安装传动、传动等来实现对设备系统的控制。伴随着科学技术的不断发展，为了进一步加强电子技术的应用，越来越多的企业开始取代传统的变频器齿轮箱，有效地发展了机电一体化技术。电子设备与机械设备的结合，可大大缩短生产周期，提高效率，强化设备整体结构，达到预期效果。

2.2 系统的智能化控制

在汽车智能制造中应用机电一体化技术，其主要特点是能对系统进行智能控制，完成生产过程的计划与管理。近几年，智能已成为机电一体化技术的主流。智能化系统改变了传统生产方式的根本缺陷，生产过程不再依靠人力。并通过智能汽车控制系统对预设的系统和程序进行统一调整，充分发挥了自动处理、修改、自动检测、故障诊断、信息记录等多种功能。仅需操作员输入相应指令，即可实现后续的自动化操作与控制。在系统发生故障或存在风险时，能迅速制定和发布明确的处置措施，在保护体系基础上提供预警。管理人员可通过预警功能快速了解系统运行情况，有效保障系统安全运行，大大减少生产中的风险因素，确保生产稳定发展。

3 机电一体化在智能制造领域的主要应用

3.1 自动变速器

采用自动变速器可以有效地减少汽车的动力损失，改善驱动系统，提高汽车的安全性和舒适性，是实现现代汽车智能化生产的一条有效途径。其应用体现了机电技术的基本特点。例如，汽车发动机在工作过程中，传感器技术能够及时掌握汽车的工作状态，信息监控设备可以接收到数据，从而有效地选择切换程序，切换自动跳闸信息，安装换挡信息等。自动变速器技术的出现，使汽车能够有效地进行自我检测，有效地消除了汽车使用中的安全隐患。汽车自动变速器的应用符合汽车智能制造的发展要求，其应用是机电一体化技术的直接体现。

3.2 制动防抱死系统

（1）车轮智能控制系统。车轮智能控制系统主要由制动执行机构和制动执行机构中央电控单元组成。该轮式智能控制系统需要电力来实现制动，需要有电信号输入和电流输入两种输入方式。夹持力通过电流或电子转子的旋转角度估计。但是刹车系统在工作过程中还会受到外界温度变化和磨损的影响，很难准确预测。所以，在计算制动器夹紧力时，借助综合助力传感器和力矩传感器对有关问题进行分析是必要的。利用制动力和转矩的计算，可对制动系统进行有效的设计，使整个制动系统更加可靠和安全。（2）中央电子控制单元。中央电子控制单元主要接收各类信号，并能智能地发送数字指令。（3）电子踏板智能控制系统。该系统采用机电一体化技术，电子踏板智能控制系统需要踏板模拟器来实现操作和应用。电控踏板模拟器能够有效地分析人们施加在踏板上的作用力，并将其转化为电信号，通过一定的装置传送到中央电控单元。对中央电控单元的数据信息进行分析，综合分析受力程度，然后对其进行控制。

3.3 激光测距雷达系统

激光测距雷达系统也是现代汽车必不可少的关键系统，通常安装在汽车的后部和尾部。其主要功能是解决驾驶员在驾驶过程中的盲点问题，使他们更准确地掌握汽车的前后障碍物的实际情况，更安全地选择驾驶模式。与此同时，激光测距雷达系统还使倒车过程更方便，减少了因视觉问题而引起的倒车偏移和碰撞，可以起到保护汽车设备和乘客安全的作用。作为一种机电一体化技术，激光测距雷达的关键在于与传感器系统和中央处理系统的有效配合，从而及时、准确地捕获障碍物，实现测距的自动化。碰到障碍自动报警，司机接到报警后，可根据内部反馈装置进行有效的调节，以避免匆忙造成安全事故。今后激光测距雷达系统的精度和应用范围将不断提高。

结束语

汽车智能制造技术是典型的集成技术，这既是其自身科技发展的客观要求，也是现代科学技术条件和市场需求的反映，符合现代智能化发展的方向。为了更好地实现这项技术的发展，必须提高机电一体化应用研究开发的技术含量。

参考文献

[1]刘世豪，李斌勇.基于物联网的汽车制造系统集成设计云平台[J].华南理工大学学报（自然科学版），2018，46（12）：84-92.

高职智能电子专业论文范文第6篇

摘 要：随着社会的发展，各行业和人们的日常生活已经越来越离不开电能，为满足人们生产和生活的基本需求，电力能源需要保障有效供应，以及尽可能稳定。在用电检查的过程中，经常发现窃电问题，这给我国电力企业带来了较大的经济损失。针对这样的情况，有关部门必然要在后续监察过程中注意分析常见窃电方式，同时积极落实反窃电工作。本文的研究切入点也是对窃电方式的分析和反窃电技术的研究，希望能够为后续用电检查工作效果的优化提供合理参考。

关键词：用电检查;窃电;反窃电技术

在落实用电检查工作时，行业内工作人员发现，窃电问题的日益严重，已经对供电企业的经济效益产生了直接影响，同时对供电单位未来的可持续发展也十分不利。窃电本身就属于违法行为，因此在检查过程中可以采取合理手段反窃电，尽快杜绝此种现象继续发生，最终为人民群众的用电安全提供相对可靠的保障，在维护企业利益的同时也能保障社会稳定性不受影响。

1 现阶段用电检查过程中常见的窃电方式

窃电指的就是使用非法手段占用公共电能，一般窃电的目的是为了少交或不交电费，属于违法行为。常见的窃电手段一般都具有简单、易操作和技术含量不高的特点，供电企业工作人员通常在现场进行供电检查的过程中，就能够发现问题所在和不法分子使用的窃电手段。

1.1绕越计量装置

这是一种十分常见的窃电手法，常见于用户当中，不法分子只需要在自家屋檐和楼道等隐蔽处，直接从房屋当中拉出线路，接到公共线路即可达到窃电目的。如：在直立且正在运行过程中的电线杆埋入土地位置，和电线杆顶部靠近线路的位置钻孔，再埋设地线管线即可从屋内直接连接电源。除了这种方法之外，还可以在公共线路隐蔽处直接破坏电线绝缘层，也能达到窃电效果。面对这样的窃电方式，检查人员其实很难发现，并对不法分子进行处罚。主要原因在于，不法分子一般会使用线夹连接，发现供电部门前来检查时，只需要将线夹取下即可快速销毁证据。这样的窃电方式也会带来较大的安全隐患，即由于不法分子窃电时，私自连接的导线接触电阻较高，且部分不法分子的技术水平低，为了在检查时快速取下线夹，一般线口都处于裸露状态，即便用绝缘胶布密封也难以达到安全标准。这样很容易加速氧化等反应，线路接触处电阻也会增大，若产生热流效应必然产生跳火和断股的情况，会导致遭到窃电的整个供电线路瘫痪。

1.2调接零火线

这种窃电方式操作十分简单，用户可以不开启电表箱，只需在电源侧将零火线调接，同时使用自己埋设的地线进行分流，即可达到窃电目的。这样的窃电方式下，经过电流线圈的电流会比实际使用的电流更小。需要注意的是这种窃电方式会在室内安装转换开关，主要目的在于保障电表零线和自设地线之间能够实现自由切换，便于在供电检查时隐匿。此类窃电方式是供电部门检查时重点关注的方式，原因在于自设地线随技术要求高，不法分子自己连接底线难以保证安全，很容易在窃电过程中发生危险。

1.3断零线

此类窃电方式与调接零火线的方式十分相似，都能使电表达到不计量或少计量电量的效果。断零线的方式就是在电表的进线处将零线断开，同时另外接零线分流，就能够使电表少计量耗电量。再配合实现安装好的转换开关，在检查时，不法分子会从电表零线的出线端接通，然后再将另外连接的零线断开，电表就能够正常计量耗电量，检查人员工作难度很大。

1.4改动短路计量装置

常见的窃电技术是将导线插入电表当中的相线输入和输出端，达到分流的效果。这种窃电手段依据的是并联电路分流的物理原理，改动过电路计量装置的电表会在一定比例下慢转，从而达到窃电目的。

2 用电检查过程中可以使用的反窃电技术

2.1集中安装电表

从上述窃电技术的分析当中可以发现，不法分子一般会选从电表箱入手，通过调整线路连接方式和电表计量方式来达到窃电目的。供电企业可以统一安装电表柜，并加以保护，减少架设隐蔽线路，这样的做法能够大幅度降低后续管理的难度，检查人员在每次供电检查时只需要集中记录即可。

但需要注意的是，此种方式在农村等住房分散的地区难以实现，可以选择将电表箱安装在比较明显的位置，尽可能将其安装在距离住户较远的电线杆上，这样就能在较大程度上杜绝用户私自接电的行为产生。即便调整了电表箱的安装方式，供电企业也要注意定期巡逻检查，不给不法分子留有可乘之机。

2.2 提高对低压台区线路技改的重视程度

想要从源头上预防窃电，工作人员需要提高对低压台区线路技改工作的重视程度。尤其是农网低压线路的改造，如：某村镇在低压线路改造升级的过程中，工作人员提前做好的线路走向的规划工作，原则就是尽可能不在隐蔽处进行线路假设，达到预防窃电的效果。

2.3 做好电表盖和表箱盖的封印

为加大反窃电工作落实力度，不论是在新装电表箱还是更换电表零件后，都要做好封印工作，并向住户科普铅封不能随意损坏，确认好责任划分并要求用户签字确认。也可以加强封印，如：某供电企业在电表铅封时使用的是破坏之后不可复原的方式，并建立了十分严格的封印保管处，每次领取、发放都要有回收的铅封作为交换，并将封印使用的位置、时间和数量都整理成档案，为后续调查和维修奠定基础。

2.4 有针对性的设计反窃电措施

各个地区常见的窃电手段都有所不同，因此各地供电企业的反窃电技术和措施都要注意有针对性。如：某地不法分子使用零火线调接的方式窃电较多，当地供电企业就不定期检查电表零火线是否被调整过。同时经常展开突击检查工作，经过几次惩处和整改之后，当地的窃电行为明显减少，显然对不法分子的震慑作用十分明显。

2.5 不定期进行用电检查

用电检查不能定期展开，避免被不法分子找到工作规律，应多进行突击检查，尤其是夜间。这样做不仅可以警示存在侥幸心理的不法分子，还能够对某些地区利用环境和特殊时间段窃电的用户进行打击。如：某地区用户通过窃电的方式少缴电费，但室内的很多电器长时间处于使用状态，因此供电企业选择在夜间突击检查，能够快速锁定目标。

2.6 积极应用新方式计算台区理论线损

经过长时间的反窃电工作，各地区一般都能锁定经常产生窃电行为的区域，只需要在后续工作中注意对线损情况异常的位置重点检查监督即可达到良好的控制效果。或者如某地区一样，引进智能设备，实时分析用户用电是否存在异常，在科技手段的辅助线展开反窃电工作。

2.7 多方联动地加强反窃电宣传

多方联动加强宣传是最有效的能够杜绝窃电行为的方式。如：某地区经常与县级机关和媒体合作，利用媒体和政府的力量宣传反窃电，并注意普法，使部分用户认识盗窃电是违法行为，一般用户也能重视窃电带来的安全隐患，最终可以从根本上遏制窃电的不良风气。如：某供电企业为提升群众的法律意识，将窃电相关的法律条款以更生动的形式绘制成宣传海报，并定期在当地政府部门经营的公众号等自媒体平台发布，在潜移默化中，促使群众意识到了窃电是违法行为。

综上所述，电力企业在日常进行用电检查工作时，会发现窃电的问题，分析常见的窃电方式之后，就能够找到预防的办法。在落实反窃电工作的过程中，工作人员的作用除了能夠保护供电企业和一般群众的利益不受损之外，还能够减少公共电网中的安全隐患。

参考文献：

[1]黄根，陆引芳.电力营销中用电检查及反窃电技术研究[J].电力与能源，2019，40（05）：616-618.

[2]高伟，翁同洋，徐伟，荣旭东，张蓓.浅议供电企业的反窃电技术研究[J].科技创新导报，2019，16（18）：32+34.

[3]万甜甜，张晓彤.用电检查工作面临的窃电问题及反窃电技术分析[J].电子技术与软件工程，2018（08）：242.

（广东电网有限责任公司河源龙川供电局，广东 河源 517000）