二类汽修厂维修管理制度

二类汽修厂维修管理制度（精选6篇）

二类汽修厂维修管理制度 第1篇

济宁市卡晟汽车维修有限公司

汽 车 维 修 管 理 制 度

二〇一六年八月

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汽 车 维 修 管 理 制 度

为了贯彻执行新版国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739）,按照新国标对经营管理的要求，根据自身的实际情况，本公司制定了汽车维修质量、维修设备、安全、环保等方面的管理制度,以供更好的服务广大客户，更好的做好车辆的维修保养工作。

如有不当之处请大家批评指正，我公司必将进行适当的修改、补充。

济宁市卡晟汽车维修有限公司

二零一六年八月

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目 录

一、汽车维修作业流程与服务规范..................................5

1.汽车维修企业工作流程图.....................................................5

2.汽车维修服务规范.................................................................6 3.汽车维修文明接待细则.........................................................7

二、汽车维修质量管理...................................................13

1.汽车维修质量管理制度.......................................................13 2.汽车维修质量承诺制度.......................................................14 3.汽车维修质量三检制度.......................................................14 4.顾客抱怨受理制度...............................................................15 5.汽车维修用户投诉处理制度...............................................16

三、汽车维修档案管理...................................................17

1.汽车维修档案管理制度.......................................................17 2.汽车维修车辆进出厂登记制度...........................................17 3.汽车维修竣工出厂合格证管理制度...................................18 4.汽车维修合同管理制度.......................................................18

四、汽车维修安全管理...................................................20

1.汽车维修安全生产管理制度...............................................20 2.汽车维修环境保护管理制度...............................................21 3.汽车维修消防安全管理制度...............................................21

五、汽车维修设备管理...................................................27

1.汽车维修设备管理与维护制度.........................................27 2.汽车维修计量器具管理制度.............................................27 3.汽修检测仪具和设备管理制度...........................................28

六、汽车维修配件与计算机管理...................................30

1.汽车维修配件材料管理制度...............................................30 2.汽车维修数据计算机系统管理...........................................30

七、汽车维修从业人员管理...........................................32

1.人员技术培训制度...............................................................32 2.汽车维修经理岗位职责.......................................................33 3.汽车维修主任岗位职责.......................................................33 4.汽车维修技术负责人岗位职责...........................................34 5.汽车维修仓管员岗位职责.................................................34

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6.汽车维修检验员岗位职责.................................................35 7.汽车维修接待员岗位职责.................................................36 8.汽车维修会计岗位职责.......................................................36 9.汽车维修机修人员岗位职责...............................................37 10.汽车维修电器维修人员岗位职责.....................................37 11汽车维修钣金(车身修复)人员岗位职责..........................37 12汽车维修涂漆(车身涂装)人员岗位职责..........................38

汽车维修企业维修服务承诺书...........................39

第 4 页 附件：

一、汽车维修作业流程与服务规范 1.汽车维修企业工作流程图

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2.汽车维修服务规范

（1）礼貌周到 服务公开

● 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

● 耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

● 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门人员办理业务手续。

● 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

● 公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

（2）环境整洁 管理有序

● 厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。● 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。● 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

● 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

● 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。（3）明码标价 收费合理

● 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。● 确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

● 维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。● 维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。● 维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。

（4）信守合同 保证质量

●承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。

●保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

● 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

● 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。

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●质量保证期内的车辆返修率应低于5％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

3.汽车维修文明接待细则

业务接待工作是业务工作的一个重要组成部分，它包括业务接待工作程序，内容解说，工作内容与要求，（即工作内容规定）。

（一）业务接待工作程序

业务接待工作从内容上分为两个部分：迎接客户送修程序与恭送客户离厂程序（详见业务接待工作程序图）。工作程序具体内容如下：

1、业务接待室接待前来公司送修的客户。

2、受理业务：询问客户来意与要求；技术诊断；报价，决定是否进厂，或预约维修或诊断报价；送客户离厂。

3、将接修车清洗送入车间，办理交车手续。

4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见、与车间交换工作意见。

5、将竣工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及有关随车物品。

6、通知客户接车，准备客户接车资料。

7、业务厅接待前来公司取车的客户，引导客户视检竣工车，汇报情况，办理结算手续、恭送客户离厂。

8、对客户跟踪服务。

（二）业务接待工作内容规定

1、业务厅接待前来公司送修或咨询业务的客户

工作内容：（1）见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用具（笔与接修单）走到客户车辆驾驶室 边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好，表示欢迎（一般讲“欢迎光临！”）。同时作简短自我介绍。（2）如客户车辆未停在本公司规定的接待车位，应礼貌引导客户把车停放到位。（3）简短问明来意，如属简单咨询，可当场答复，然后礼貌地送客户出门并致意（一般讲“请走好”、“欢迎再来”）‘如属需诊断、报价或进厂维修的应征得客户同意后进接待厅从空商洽；或让客户先到接待厅休息，我方工作人员检测诊断后，再与客户商洽。情

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况简单的或客户要求当场真写维修单或预约单的，应按客户要求办理手续。（4）如属新客户、应主动向其简单介绍我公司维修服务的内容和程序。（5）如属维修预约、应尽快问明情况与要求，填写“维修单预约单”，并呈交客户；同时礼貌告之客户：请记住预约时间。

工作要求：接待人员要文明礼貌，仪表大方整洁、主动热情，要让客户有“宾至如归”的第一印象。客户在客厅坐下等候时，应主动倒茶，并示意“请用茶”，以表示我待客礼貌诚忱。

2、业务答询与诊断

工作内容：在客户提出维修养护方面诉求时，我方接待人员应细心专注聆听，然后以专业人员的态度通俗的语言回答客户的问题。在客户车辆需作技术诊断才能作维修决定时，应先征得客房同意，然后我方人员开始技术诊断。接待人员对技术问题有疑难时，应立即通知技术部专职技术员迅速到接待车位予以协助，以尽快完成技术诊断。技术诊断完成后应立即打印或填写诊断书，应明确车辆故障或问题所在然后把诊断情况和维修建议告诉客户，同时，把检测诊断单呈交客户，让客户进一步了解自己的车况。

工作要求：在这一环节，我方接待人员要态度认真细致，善于倾听，善于专业引导：在检测诊断时，动作要熟练，诊断要明确，要显示我公司技术上的优越性、权威性。

3、业务洽谈

工作内容：(1)与客房商定或提出维修项目，确定维修内容，收费定价、交车时间，确定客户有无其它要求，将以上内容一一填入“进厂维修接车单”、请客户过目并决定是否进厂。（2）客户审阅“进厂维修接车单”后，同意进厂维修的，应礼貌地请其在客户签字栏签字确认；如不同意或预约进厂维修的，接待人员应主动告诉并引导客户到收银处办理出厂手续——领“出厂通知单”，如有我方诊断或估价的，还应通知客户交纳诊断费或估价费；办完手续后应礼貌送客户出厂，并致意“请走好，欢迎再来”。

工作要求：与客户洽谈时，要诚恳、自信、为客户着想，不卑不亢、宽容、灵活、要坚持“顾客总是对的”的观念。对不在厂维修的客户，不能表示不满，要保持一贯的友好态度。

4、业务洽谈中的维修估价

工作内容：与客户确定维修估价时，一般采用“系统估价”即按排除故障所涉及的系统进行维修收费；对一时难以找准故障所涉及系统的，也可以采用“现象估价”，即按排除故障现象为目标进行维修收费，这种方式风险大，我方人员定价时应考虑风险价值。针对维修

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内容技术会含量不高，或市场有相应行价的、或客户指定维修的，可以用“项目定价”，即按实际维修工作量收费，这种方式有时并不能保证质量，应事先向客户作必要的说明。维修估价洽谈中，应明确维修配件是由我方还是由客方供应，用正厂件还是副厂件；并应向客户说明：凡客户自购配件，或坚持要求关键部位用副厂件的，我方应表示在技术质量不作担保，并在“进厂维修接车单”上说明。

工作要求：这一环节中，我业务接待人应以专业人员的姿态与客户洽谈，语气要沉稳平和，灵活选用不同方式的估价，要让客户对我公司有信任感。应尽可能说明本公司价格合理性。

5、业务洽谈中的承诺维修质量与交车时间

工作内容：业务洽谈中，要向客户明确承诺质量保证，应向客户介绍我公司承诺质量保证的具体规定。要在掌握公司现时生产情况下承诺交车时间，并留有一定的余地。特别要考虑汽车配件供应的情况。

工作要求：要有信心，同时要严肃，特别要注意公司的实际生产能力，不可有失信于用户的心态与行为。

6、办理交车手续

工作内容：客户在签订维修合同（即维修单）后，接待人员应尽快与客户办理交车手续；接收客户随车证件（特别是二保、年审车）并审验其证件有效性、完整性、完好性，如有差异应当时与客户说明，并作相应处理，请客户签字确认差异。接收送修车时，应对所接车的外观、内饰表层、仪表座椅等作一次视检，以确认有无异常、如有异常，应在“进厂维修接车单”上注明；对随车的工具和物品应清点登记，并请客户在“随车物品清单”上签字（详见“随车物品清单”），同时把工具与物品装入为该车用户专门提供的存物箱内。接车时，对车钥匙（总开关钥匙）要登记、编号并放在统一规定的车钥匙柜内。对当时油表、里程表标示的数字登记入表。如即时送车于车间修理的，车交入车间时，车间接车人要办理接车签字手续。

工作要求：视检、查点、登记要仔细，不可忘记礼貌地请客户在进厂维修接车单上签名。

7、礼貌送客户

工作内容：客户办完一切送修手续后，接待员应礼貌告知客户手续全部办完，礼貌暗示可以离去。如客户离去，接待员应起身致意送客，或送客户至业务厅门口，致意：“请走好，恕不远送”。

工作要求：热情主动、亲切友好、注意不可虎头蛇尾。

8、为送修车办理进车间手续

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工作内容：（1）客户离去后，迅速清理“进厂维修接车单”，（这时通过电脑，一些车辆统计报表也同时登记），如属单组作业的，直接由业务部填列承修作业组；如属多组作业的，应将“进厂维修接车单”交车间主管处理。（2）由业务接待员通知清洗车辆，然后将送修车送入车间，交车间主管或调度，并同时交随车的“进厂维修接车单”，并请接车人在“进厂维修接车单”指定栏签名、并写明接车时间，时间要精确到十分钟。

工作要求：认真对待、不可忽视工作细节，更不可省略应办手续。洗车工作人员洗完车后，应立即将该车交业务员处理。

9、追加维修项目处理

工作内容：业务部接到车间关于追加维修项目的信息后，应立即与客户进行电话联系，征求对方对增项维修的意见。同时，应告之客户由增项引起的工期延期。得到客户明确答复后，立即转达到车间。如客户不同意追加维修项目，业务接待员即可口头通知车间并记录通知时间和车间受话人；如同意追加，即开具“进厂维修接车单”填列追加维修项目内容，立即交车间主管或调度，并记录交单时间。

工作要求：咨询客户时，要礼貌，说明追加项目时，要从技术上作好解释工作，事关安全时要特别强调利害关系；要冷静对待此时客户的抱怨，不可强求客户，应当尊重客户选择。

10、查询工作进度 工作内容：业务部根据生产进展定时向车间询问维修任务完成情况，询问时间一般定在维修预计工期进行到70%至80%的时候。询问完工时间、维修有无异常。如有异常应立即采取应急措施，尽可能不拖延工期。

工作要求：要准时询问，以免影响准时交车。

11、通知客户接车

工作内容：（1）作好相应交车准备：车间交出竣工验收车辆后，业务人员要对车做最后一次清理；清洗、清理车厢内部，查看外观是否正常，清点随车工作和物品，并放入车上。结算员应将该车全部单据汇总核算，此前要通知、收缴车间与配件部有关单据。（2）通知客户接车：一切准备工作之后，即提前一小时（工期在两天之内），或提前四小时（工期在两天以上包括两天）通知客户准时来接车，并致意：“谢谢合作！”；如不能按期交车，也要按上述时间或更早些时间通知客户，说明延误原因，争取客户谅解，并表示道歉。

工作要求：通知前，交车准备要认真；向客户致意、道歉要真诚，不得遗漏。

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12、对取车客户的接待

工作内容：（1）主动起身迎候取车的客户，简要介绍客户车辆维修情况，指示或引领客户办理结算手续。（2）结算：客户来到结算台时，结算员应主动礼貌向客户打招呼，示意台前座位落坐，以示尊重；同时迅速拿出结算单呈交客户；当客户同意办理结算手续时，应迅速办理，当客户要求打折或其他要求时，结算员可引领客户找业务主管处理。（3）结算完毕，应即刻开具该车的“出厂通知单”，连同该车的维修单，结算单，质量保证书，随车证件和车钥匙一并交给客户手中，然后由业务员引领客户到车场作随车工具与物品的清点和外形视检，如无异议，则请客户在“进厂维修接车单”上签名。（4）客户办完接车手续，接待员送客户出厂，并致意思：“XX先生（小姐）请走好。”“祝一路平安！欢迎下次光临！”

工作要求：整个结算交车过程、动作、用语要简练，不让客户觉得拖拉繁琐。清点、交车后客户接收签名不可遗漏。送客要至诚。

13、客户档案的管理

工作内容：客户进厂后业务接待人员当日要为其建立业务档案，一般情况，一车一档案袋。档案内容有客户有关资料、客户车辆有关资料、维修项目、修理保养情况、结算情况、投诉情况，一般以该车“进厂维修接车单”内容为主。老客户的档案资料表填好后，仍存入原档案袋。

工作要求：建立档案要细心，不可遗失档案规定的资料，不可随意乱放，应放置在规定的车辆档案柜内，由专人保管。

14、客户的咨询解答与投诉处理

工作内容：客户电话或来业务厅咨询有关维修业务问题，业务接待人员必须先听后答，听要细心，不可随意打断客户；回答要明确、简明、耐心。答询中要善于正确引导客户对维修的认识、引导对我公司实力和服务的认识与信任；并留意记下客户的工作地址、单位、联系电话，以利今后联系。客户投诉无论电话或上门，业务接待员都要热情礼貌接待；认真倾听客户意见，并做好登记、记录。倾听完意见后，接待员应立即给予答复。如不能立即处理的，应先向客户致意：表示歉意并明确表示下次答复时间。处理投诉时，不能凭主观臆断，不能与客户辩驳争吵，要冷静而合乎情理。投诉对话结束时，要致意：“XX先生（小姐），感谢您的信任，一定给您满意答复”。

工作要求：受理投诉人员要有公司大局观，要有“客户第一”的观念，投诉处理要善终，不可轻慢客户。客户对我方答复是否满意要作记录。

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15、跟踪服务

工作内容：根据档案资料，业务人员定期向客户进行电话跟踪服务。跟踪服务的第一次时间一般选定在客户车辆出厂二天至一周之内。跟踪服务内容有：询问客户车辆使用情况，对我公司服务的评价，告之对方有关驾驶与保养的知识，或针对性地提出合理使用的建议，提醒下次保养时间，欢迎保持联系，介绍公司新近服务的新内容、新设备、新技术，告之公司免费优惠客户的服务活动。做好跟踪服务的纪录和统计。通话结束前，要致意：“非常感谢合作！”

工作要求：跟踪电话时，要文明礼貌，尊重客户，在客户方便时与之通话，不可强求；跟踪电话要有一定准备，要有针对性，不能漫无主题，用语要简明扼要，语调应亲切自然。要善于在交谈中了解相关市场信息，发现潜在维修服务消费需求。并及时向业务主管汇报。

16、预约维修服务

工作内容：受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修，经客户同意后，办理预约手续。业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预约单，并请客户签名确认。预约时间要写明确，需要准备价值较高的配件量，就请示客户预交定金（按规定不少于原价的二分之一）。预约决定后，要填写“预约统计表”；要于当日内通知车间主管，以利到时留出工位。预约时间临近时，应提前半天或一天，通知客户预约时间，以免遗忘。

17、业务统计报表填制、报送

工作内容：周、月维修车的数量、类型、维修类别、营业收入与欠收的登记、统计及月统计分析报告由业务部完成，并按时提供财务部、分管经理、经理，以便经营管理层的分析决策。

工作要求：按规定时间完成报表填报，日报表当日下班前完成，周报表周六下班前完成，月报表月末一天下班前完成。统计要准确、完整，不得估计、漏项。

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二、汽车维修质量管理

1.汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1、质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组： 组长：宋同山、王建房； 副组长兼常务主任：孙镇一；

组员：魏昌学、张新元、张玉圣、刘振飞、杜秀波。

2、质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。

认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4.、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

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2.汽车维修质量承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

3.汽车维修质量三检制度

一、进厂检验

1、凡进厂维修的车辆，应先报接待办公室登记，由检验员作进厂检验，检验员由孙镇一和魏昌学兼职。

2、检验员根据车方报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目并将有关数据和性能作详细记录。

3、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容，制定维修方案。签定维修合同。

4、填写进厂检验报告，及相关技术资料，登记车辆进厂时的随车附件。未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

二.过程检验

1、作业工班对维修部件解体后，主修技工对零部件应进行初检，并填写需要更换或加工零件清单，报检验员复检。

2、检验员在检验零部件时，应彻底全面对所有零部件进行检验，使用专用计量器进行检验，过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭

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矩。对涉及转向、制动等安保部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量以及修理技术数据准则，作好技术数据记录，填写加工和换件清单及相关数据。

3、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。

4、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。

5、发动机总成修理，按修理工艺要求，对发动机进行冷磨试，冷磨时间不得低于1.5小时，热试不得少于1小时，且必须主修人员在场随时观察运行情况，并作好应急准备和有关数据记录。

三.竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

检验标准：

（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）

（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）

4.顾客抱怨受理制度

1、如果顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。

2、只要厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。

3、顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。

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5.汽车维修用户投诉处理制度

为加强质量管理，完善内部质量保证体系，保证与用户之间质量信息的反馈与沟通，特制订本制度。

一、用户投诉是我厂质量管理体系链条中重要的一环，分管质量的副厂长为接受、处理用户投诉的第一责任人。

二、设置用户投诉授理员，专门负责用户投诉电话（函件）的接听、汇集、整理、上报、回复工作。

三、设置为用户投诉专用电话，并向用户公布运管部门监督电话，确保用户投诉通道畅通。

四、用户投诉处理程序：

1、用户投诉管理员接受用户投诉后，做好投诉记录、整理、汇总工作，并及时上报主管领导。

2、主管领导接到投诉报告后，应及时进行处理，一般投诉不超过1小时，重要投诉不超过4小时，特别重要投诉不超过8小时给用户做出回答。

3、对用户投诉处理完毕后，质检员应对用户投诉写出书面小结报主管领导并存档。

4、对用户投诉涉及的人和事，按我厂质量管理制度及有关制度规定予以处理，对于重大投诉还追究管理领导责任。

五、做好用户的解释和善后处理工作。

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三、汽车维修档案管理

1.汽车维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。

1、汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、接车维修单、维修接待登记表、工时清单、材料清单等；小修的资料在维修登记本中保存。

2、维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3、档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。４、车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

5、单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。

6、车辆维修档案保存期2年。

2.汽车维修车辆进出厂登记制度

1、维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。

一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

2、业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由公司保卫部门负责看管。

3、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接

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单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，公司门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

3.汽车维修竣工出厂合格证管理制度

1、竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。

2、竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。

3、竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。

4、没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能，测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。

4.汽车维修合同管理制度

汽车维修合同管理工作是充实和完善汽车维修档案制度、规范汽车维修经营行为、营造透明的汽车维修消费环境、促进行业又好又快发展的有力举措，是保障承托修双方的合法权益的重要手段。

1、汽车维修企业进行二级维护、总成修理、整车修理前应当与托修方签订《山东省汽车维修合同》。

2、承托修双方根据《中华人民共和国合同法》等有关规定，在平等、自愿、协商一致，愿意履行承托修双方权利义务的基础上签订《山东省汽车维修合同》。

3、汽车维修合同应装入汽车维修档案，入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅、更改、抽换。如确需更正，应经有关领导批准同意。

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4、维修合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除。承、托修双方因不可抗力不能履行合同的，可部分或者全部免除责任。当事人迟延履行后发生的不可抗力的，不能免除责任。

5、承、托修双方在履行合同中发生纠纷时，应及时协商解决。协商不成的，任何一方均可向当地经济合同仲裁部门申请仲裁或直接向当地人民法院起诉。维修车辆在质量保证期内发生质量问题，当事人也可到所在地道路运输管理机构提请调解处理。

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四、汽车维修安全管理

1.汽车维修安全生产管理制度

1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。

2、认真贯彻执行国家有关安全生产法律、法规、规章和标准，组织广大员工参加安全生产教育培训，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。

3、工作时不得在工作场所打闹、追逐、大声喧哗。

4、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

5、工作场所内严禁吸烟。

6、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8Km／h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。

7、加强对易燃易爆物品的管理，不得随意乱放。

8、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

9、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。

10、工作灯应采用低压(36伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过有水地面使用，并经常检查导线，插座是否良好。

11、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

12、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

13、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

14、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。

15、定期进行安全生产检查。

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2.汽车维修环境保护管理制度

环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各项必需认真落实。

1、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。

2、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。

3、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。

4、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。

5、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。

6、检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。

7、维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。

8、环保工作由办公室负责，定期进行监督检查，落实奖惩措施。

3.汽车维修消防安全管理制度

一.消防安全教育培训制度

1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括：消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。

2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况记录存档。

3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进行灭火演习专门培训，使每个队员都能熟练使用灭火器材，4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训。

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5、电焊、气焊、锅炉工等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗

6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各部门、各阶段、各字的特点进行针对行的教育。

7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。

二.防火巡查检查制度

1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。

2、公司安保部人员每日对公司进行防火检查。公司安保部每月对公司进行防火检查并复查追踪改善。

3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。

4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。

5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。

三.安全疏散设施管理制度

1、厂内的车间、仓库、宿舍的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。

2、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。

3、上班时、维修生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。

4、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。

5、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。

四.消防控制室值班制度

1、消防控制室坚持24小时值班制度。

2、消防控制室的操作维护人员，应经消防安全专门培训合格后上岗。

3、值班人员不得擅离岗位，应严格按规程操作。

4、值班人员应尽职尽责，如有发生火灾事故，应按有关预案及时处理，并报告有关部门。

5、值班人员应记录下当班情况，并做好交接班工作。

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6、值班人员每日应观察火灾自动报警系统和自动灭火系统自检情况，发现故障应及时排除，确保系统正常运行。

五.消防设施器材维护管理制度

1、公司消防设施器材由安保部管理，定期检查检测消防设施器材。

2、对消防器材和消防设施建立档案管理。

3、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。

4、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行为，将要求赔偿，并提出惩处。

5、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。

六.火灾隐患整改制度

1、公司安保部管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾隐患及相应的整改措施，确保安全生产。

3、公司各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部门应落实防范措施，保障消防安全。

4、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送公司消防安全责任人或消防安全管理人签字，确认后存档备查。

5、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，公司负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做出火灾隐患整改复函，报送公安消防机构。

七.用火用电安全管理制度

1、公司应严格实行用火用电的消防安全管理规定。

2、用电安全管理：1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用。电气线路、设备安装应由保全机修部门的持证电工负责。

3、各车间下班后，该关闭的电源应予以关闭，否则安保部将对责任人提出处分。

4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。

八.易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理制度

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1、易燃易爆危险物品应有专用的库房，配备必要的消防器材设施，仓库人员必须由消防安全培训合格的人员担任。

2、易燃易爆危险物品应分类、分项储存。化学性质相抵触或灭火方法不同的易燃易爆化学物品，应分隔存放。

3、易燃易爆危险物品入库前应经检验部门检验，出入库应进行登记。

4、库存物品应分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛之间不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱的间距不小于零点三米，主要通道的宽度不小于二米。

5、易燃易爆危险物品存取应按安全操作规程执行，仓库工作人员应坚守岗位，非工作人员随意入内。

6、易燃易爆场所应根据消防规范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆设施的维护保养工作。

九.义务消防队的组织管理制度

为了加强安全生产及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

建立健全义务消防队的组织机构，适时更新、补充义务消防队员。

2、加强义务消防队的培训、教育工作，提高队员业务素质。安保部负责队员的业务训练考核及指导。

3、对车间、部门、班组等义务消防员，每季度组织一次消防知识的学习和灭火演练，并记录培训档案。

4、义务消防队员必须做到：熟悉防火与灭火的基本常识；熟悉公司内消防通道、重点部位；熟悉掌握公司内部自动灭火系统等消防设施、器材的使用和保养；熟悉报警和接警处理程序；熟悉应急疏散的组织程序和措施；熟悉扑救初起火灾的程序；熟悉通讯联络、安全防护救护的程序和措施。

十.灭火和应急疏散预案演练制度

1、公司应加强灭火、应急疏散预案的制定工作，每年应对公司有关变更情况进行全面修订。

2、公司应按照灭火和应急疏散预案进行演练，每年演练不少于二次。

3、进行消防演练时，应当设置明显标识并事先告知演练范围人员。

4、灭火和应急疏散预案内容包括：组织机构（灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组）；报警和接警处置程序；应急疏散的组织程序和措施；扑救初起火灾的程序和措施。

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十一.燃气和电气设备的检查和管理制度

安装和维修电气设备必须由专门电工按规定进行实施，新设、增设、更换电气设备必须经过主管部门、保全机修部门、环安部检验合格后投入使用。

电气设备和线路要定期检修，发现问题及时报告，及时处理。

3、储存燃气的库房，应严格按照消防规范要求采取防火、防爆、防静电措施。

4、安保部对提供和使用燃气的部门，实行定期和不定期的抽查，对抽查的结果应记录存档。

5、对使用燃气和电气设备的有关人员，公司应定期进行教育培训，以提高有关人员的消防安全意识。

6、每年对避雷装置进行全面检测。对防静电设施进行定期检测。十二.消防安全工作考评和奖惩制度

1、公司将把平时演练情况、业务学习情况、日常消防工作、规章制度落实情况作为公司各部门、个人考评、奖惩的依据。

2、每公司将对在消防安全工作中成绩突出的部门和个人，给予表彰奖励。

对未依规定履行职责的部门和个人，将给予相应处理。

4、对违反消防安全管理规定，造成火灾事故的行为，将依法给予处理。

十三.电、气焊防火制度

1、焊工应经过专门培训，掌握焊割安全技术，并经过考试合格后，方准独立操作。

2、焊割前按规定进行“动火作业申请”，核准后方可进行。

3、焊割作业要选择安全地点，焊割前要仔细检查上下左右情况，周围的可燃物必须清除，如不能清除时，应采取浇湿、遮隔等安全可*措施加以保护。

4、盛过或盛有可燃性气体或粉尘的易爆场所焊割，在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定距离。

5、焊割操作不准与油漆、喷漆、木工等易燃操作同部位、同时间、上下交*作业。

6、电焊机地线不准接在建筑物、机器设备、各种管道、金属道、金属架上，必须设立专用地线，不得借路。

7、不得使用有故障的焊接工具。电焊的导线不要与装有气体的气瓶接触。

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8、焊割工作点火前要遵守操作规程，焊割结束或离开现场时，必须切断电源、气源，并仔细查现场，清除火灾隐患；在闷顶，隔墙等隐蔽场所焊接，在操作完毕半小时内反复检查，以防暗燃发生。

9、焊割现场必须配备灭火器材，应有专人现场监护。十四.车间消防安全生产“十不准”

1、不准在车间内吸烟，擅自进行明火作业。

2、不准占用疏散通道。

3、不准在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

4、不准在生产工作期间将安全出口大门上锁或关闭。

5、不准随便动用消防器材。

6、非机修人员不准擅自拆装机器设备。

7、不准无证上岗操作危险机台。

8、故障设备未修好前，不准使用。

9、上班时间不准怠工、滋事、打架或擅离职守。

10、不准赤膀赤脚进车间，不准带小孩进车间。

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五、汽车维修设备管理

1.汽车维修设备管理与维护制度

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

2.汽车维修计量器具管理制度

企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》等文件精神，特制订本制度。

1、本企业使用的计量器具分A、B两类.第 27 页

A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。

B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。

2、A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。

A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。

计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除持证计量员外，任何人不得随意拆卸计量器。

3、A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证。已超过检定周期的计量器不准继续使用。

保证计量器的受检率达100％。

保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作。

3.汽修检测仪具和设备管理制度

1、检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。

2、检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。

按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前预先做好择优选型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。

3、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，相关合格证书必须齐全，验收合格后，立即登录入册。

4、新增设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。

5、检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。

６、制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做好维护工作。

7、保证检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组织人员进行修理，严禁带病工作。

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8、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程，操作规程贴挂上墙。

9、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。

10、加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事故发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清，与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理。

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六、汽车维修配件与计算机管理 1.汽车维修配件材料管理制度

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料并贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进后出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

2.汽车维修数据计算机系统管理

1.办公室负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工作。2.业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作。3.对计算机进行安装设置的，应由经培训的操作人员进行操作，并检查输入数据或参数设置的完整和正确性。

4.所有计算机软件均应备份，由办公室妥善保存。5.计算机处理后的数据及结果必须妥善地加以保存，及时地进行备份。

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6.计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证，并保存计算机软件的源代码以形成文件。

7.计算机使用应按《保密和保护所有权》规定保证数据及信息的保密安全。

8.所有计算机应设置防护病毒程序。使用磁盘进行操作时，必须事先进行计算机病毒检查，未经检查的磁盘不得使用。若程序或数据已遭破坏，应用备份软件恢复。

9.计算机出现故障时，应及时通知系统管理员。在计算机修理时，应采取必要的安全保密措施，防止计算机中存贮的程序或数据失密或被修改。

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七、汽车维修从业人员管理

1.人员技术培训制度

人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。

1、培训形式：

上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。

技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。

技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。

特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。

厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训。

2、建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。

3、编制岗位的素质能力要求。

4、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。

5、参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。

6、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由公司承担，不合格者，公司不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。

7、每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。

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8、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，经理批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。

合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。

9、人员培训管理工作由办公室负责。

2.汽车维修经理岗位职责

1、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。

2、建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。

3、确定质量方针，建立质量目标。

4、经常性地向组织开展职工质量、安全教育。

5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。

6、负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。

7、保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。

3.汽车维修主任岗位职责

1、负责组织建立与完善本公司整个汽修体系，提升公司汽车维修服务整体服务水平；

2、制定并组织实施汽车维修服务方针目标，编制汽车维修服务工作的管理文件和标准，并督促实施；

3、制定和完善部门内部工作计划，管理制度，业务流程，财务预算等的高效，协调，规范；

4、建立内外部信息渠道收集与反馈客户信息，及时处理客户投诉，以支持客户服务体系的进一步完善；

5、负责服务部设备，专用工具及铺料的采购上报及审批工作；

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6、负责检查及督促前台，车间，配件，索赔及客服等部门的工作完成情况；

7、根据维修中心业务发展和需求和员工发展需求，负责建立并不断完善汽车维修服务培训体系，并通过培训计划的具体实施，提高维修站管理和技术水平；

8、负责专项服务活动的策划，组织，协调，控制；

9、负责本中心的日常业务管理与考核工作。

4.汽车维修技术负责人岗位职责

1、负责建立和实施企业机动车维修质量保证体系，对质量保证体系进行监控及文件修订。

2、负责制定企业各项技术质量管理制度和工艺文件，并组织实施、检查和修订。

3、负责企业日常技术管理工作，对机动车维修质量负责，组织解决机动车维修中出现的疑难技术问题，对机动车维修质量事故和质量纠纷提出处理意见和改进措施。

4、负责制定本企业技术开发、技术改造、技术革新方案并组织实施，对技术成果组织推广运用。

5、负责制定技术培训计划并组织实施。

6、贯彻执行机动车维修工时定额和收费标准。

5.汽车维修仓管员岗位职责

1、入库前要整理库房，为新到配件的摆放提供空间。

2、货物入库验收的工作中，库房管理员要认真清点货物的数量，检查质量，同时填写实收货物清单（送货上门），核实无误后签字确认。对于有质量问题的货物，保管员有权拒收。

3、保管员负责配件上架，按号就座，严格执行有关“配件的保管”规定。

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4、保管员负责根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到帐物相符。填写卡片帐工作，应在当天完成。

5、在配件的发放过程中，保管员必须严格履行出库手续，根据调拨员签发的出库申请提取配件，严禁先出货后补手续的错误做法，严禁白条发货。

6、出库后，保管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。

7、确保库存准确，保证帐、卡、物相符。库管员随时对有出入库的配件进行复查。做好配件的月度和季度盘点工作。

8、因量质问题退换回的配件，要另建帐单独管理，及时督促计划员进行库存和帐目调整，保正库存配件的准确、完好，督促采购员尽快作出异常处理。

9、适时向计划员提出配件库存调整（短缺、积压）的书面报告。

10、保管全部与配件的业务单据、入库清单、出库清单并归类存档。

11、完成部门经理交办的其他工作。

6.汽车维修检验员岗位职责

1、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；

2、严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；

3、负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；

4、负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；

5、负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；

6、做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；

7、参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；

8、秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；

9、完成厂长分配的其它工作任务。

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7.汽车维修接待员岗位职责

1、负责贯彻、执行业务接待方面有关规章制度。

2、负责维修车辆的工时费用结算。

3、负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。

4、负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归档工作。

5、完成经理布置的其他工作。

8.汽车维修会计岗位职责

1、负责建立、登记、打印总帐和明细帐以及各种辅助帐；及时登记所管辖的账薄，按时结账；按会议制度规定设置、运用会计科目，发现记帐及凭证错误及时更正；有关帐薄定期核对（最少每月一次），确保帐帐相符。

2、按会议制度要求进行会计核算。其内容包括：款项和有价证券的收付；财物的计价和收发；债权、债务的管理结算；财产物资的清查；财务成果的计算和处理。

3、按规定日期编制、汇总、打印各种会计报表，保证财务会计报告真实、完整；上报及时，无涂改现象，财务情况说明书，至少应对下列情况作出说明：

（1）财务状况基本情况；（2）损益情况；

（3）资金增、减和周围情况等。

对外提供的财物会计报告应当依次编定页数，加具封面，装订成册，加盖公章，并由单位负责人和会计负责人签名并盖章。

4、根据有关规定的标准、比例，正确计算提取各项费用，并会同出纳人员及时清理往来款项。

5、实行会计监督，资金管理。主要包括：审查原始凭证，对不真实、不合法的原始凭证不予受理或请示处长；对记载不准确、字迹不清楚、内容不完整的原始凭证不予 受理；对违反国家统一的财务、会计法律法规、规章的收支，或发现帐实不符、款项不符时，应按有关规定及时处理，问题较大的应及时报告本处负责人查明原因进 行处理。

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6、其他需要办理的会计手续和事项。

9.汽车维修机修人员岗位职责

1、在生产过程中执行安全操作规程，按工艺规范正确完成机动车机械及其控制系统的维修作业。

2、协助质量检验员工作，对机修质量负责。

3、指导本岗位其他人员的技术操作。

4、配合协调其他岗位的工作。

5、负责本岗位技术问题的收集、整理和上报。

6、负责本岗位的现场管理。

10.汽车维修电器维修人员岗位职责

1、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业。

2、在生产过程中执行安全操作规程，按工艺规范正确完成机动车电器系统的维修作业。

3、协助质量检验员工作，对机动车电器维修质量负责。

4、指导本岗位其他人员技术操作。

5、负配合协调其他岗位的工作。

6、负责本岗位技术问题的收集、整理和上报。

7、负责本岗位设备的日常管理。

8、负责本岗位的现场管理。

11汽车维修钣金(车身修复)人员岗位职责

1、负责制定合理的车身修复工艺方案并实施车身修复作业。

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2、配合协调其他岗位的工作。

3、指导本岗位其他人员的技术操作。

4、协调质量检验员工作，对车身修复质量负责。

5、负责本岗位技术问题的收集、整理和上报。

6、负责本岗位设备的日常管理、使用与维护。

7、负责本岗位的现场管理。

12汽车维修涂漆(车身涂装)人员岗位职责

1、负责制定合理的车身涂装工艺方案并实施车身涂装作业。

2、配合协调其他岗位的工作。

3、指导本岗位其他人员的技术操作。

4、协调质量检验员工作，对车身涂装质量负责。

5、负责本岗位技术问题的收集、整理和上报。

6、负责本岗位设备的日常管理。

7、负责本岗位的现场管理。

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附件：汽车维修企业维修服务承诺书

本厂热情为用户服务，承诺做到以下各点，请广大顾客监督执行。

1.二级维护车辆24小时以内竣工出厂，整车与总成修理工期经与顾客商议为

天。

2.维修车辆使用配件不以假充真，以旧充新，以副品充正品。3.合理收费。

4.车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 整车或总成修理: 企业名称：

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日期时间：

二类汽修厂维修管理制度 第2篇

一、安全生产管理（1）、安全生产管理制度（2）、岗位人员安全职责（3）、安全生产事故应急预案（4）、员工安全培训教育（5）、企业安全生产检查制度（6）、设备安全操作规程（7）、员工安全操作守则

二、经营、质量管理（1）、业务受理程序

（2）、维修车辆进出厂登记制度（3）、汽车维修质量管理制度（4）、汽车维修质量检验制度（5）、服务质量承诺（6）、客服抱怨处理制度

三、环境保护制度 / 3

3安全生产管理

安全生产管理制度

一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。

二、全体员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各种工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。

三、工作时不得在工厂打闹、追逐、大声喧哗。

四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

五、工厂内严禁吸烟。

六、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8Km/h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。

七、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。

八、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

九、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。

十、工作灯应采取低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。

十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替

十二、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。

十五、定期进行安全生产检查。/ 33

安全生产管理制度

安全生产管理

岗位人员安全职责

技术责任人岗位职责

一、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；

二、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；

三、负责维修设备和计量器的采购、台账、安装、使用、维修等管理工作；

四、协助做好职工的技能培训和考核工作；

五、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用；

六、完成厂长分配的其它工作任务。/ 33

岗位人员安全职责

安全生产管理

岗位人员安全职责

结算员岗位职责

一、负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。

二、负责维修车辆的工时费用结算。

三、负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。

四、负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归档工作。

五、完成厂长布置的其他工作。/ 33

岗位人员安全职责

安全生产管理

岗位人员安全职责

经理（厂长）岗位职责

一、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。

二、建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任质。

三、确定质量方针，建立质量目标。

四、经常性地组织开展职工质量、安全教育。

五、建立、完善厂内机构设施，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。

六、负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善。提高。

七、保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产需要。/ 33

岗位人员安全职责

安全生产管理

岗位人员安全职责

质量检验员岗位职责

一、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；

二、严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；

三、负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；

四、负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；

五、负责车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；

六、做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；

七、参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；

八、秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；

九、完成厂长分配的其他工作任务。/ 33

岗位人员安全职责

安全生产管理

安全生产事故应急预案

为了做好消防工作，确保生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，为提高汽车维修安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对安全事故，妥善处理，有效控制事态，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，依据相关法律法规和公司各部门各岗位的工作职能，制定本预案。

一、适用范围

（一）本公司正常维修工作中，发生人员伤亡及以上的生产安全事故。

（二）本公司维修车辆出现重大维修质量安全事故问题，或者可能造成重大伤亡及以上的重大险情。

二、工作机制

建立和完善重大生产安全事故应急体系和应急预案以及实施，负责根据应急预案的原则，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，组织实施工作。

三、应急组织体系与职责

在统一领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。根据制定的应急救援预案和本企业的应急救援预案，结合维修车间的特点、范围，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案。

四、应急准备

（一）定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导应急救援组织的建立和完善，加强重大安全的宣传教育、监督检查工作，防患于未然。

（二）定期检查本单位职责范围内安全应急预案的落实情况。安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。

（三）应急抢险救援工作需要多部门配合的，根据情况及需要及时通知和配合地方交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门，密切合作，共同开展应急抢险救援工作。

（四）建立本单位重大危险源、重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时消除隐患。

（五）各部门主管应24小时保持手机开机，以备紧急情况联络。

五、应急响应

（一）事故报告

1、报告原则 应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报重大安全险情或重大事故情况。

2、报告程序

（1）发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应立即将事故情况如实向主管领导报告。

（2）主管部门接到事故报告后，迅速核实有关情况，并立即报告分管副总经理。（3）发生严重火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。

（4）发生死亡1人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。

3、报告内容

重大安全险情或重大事故报告的内容： / 33

安全生产事故紧急预案

（1）险情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；

（2）险情或事故发生的单位名称、资质等级情况，单位负责人、企业法人代表等有关人员的姓名及执业资格等情况；

（3）险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；

（4）原因的初步分析；

（5）采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；

（6）事故报告单位、签发人及报告时间。

（二）救援程序

发生事故立即启动现场应急救援预案，立即组织本单位应急组织开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织群众自救互救。根据事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，按照本预案规定的职责开展救援行动。

（三）事故处置

遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。

1、在统一领导指挥下，立即启动相关应急预案，迅速赶赴事故现场，按照应急指挥命令和应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，会同安全监管等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门续报有关情况。

2、在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。

（四）信息发布

重大安全事故的信息和新闻发布，由政府或有关行政机关单位实施集中、统一管理，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。同时，向公众发布警告或者劝告，采取严格的防范控制措施，防止事态的进一步发展。

六、应急终止

（一）应急组织应根据重大安全事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向公司报告。

（二）应急状态终止后，应及时做出书面报告。书面报告的应包括以下内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。

七、保障工作

（一）宣传教育

有计划、有目的、有针对性地开展预防重大安全事故及有关知识的宣传，增加预防安全事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。并通过定期组织实战演习，增强应急处置能力。

（二）人员力量保障

对本单位的重大安全事故应急工作基本人员力量进行摸底检查，组建应急救援队伍，并加强重大安全事故应急工作基本人员技能培训和力量：

1、设备抢险力量：主要由车间维修人员、设备管理人员、设备维护人员组成，承担事发现场的设备抢险和安全保障工作。

2、安全咨询力量：主要由从事现场管理、设备管理、设备维护等工作的技术人员组成，担负事发现场的安全性鉴定、研究处置和应急方案、提出相应对策和意见的任务。/ 33

安全生产事故紧急预案

安全生产管理

员工安全培训教育

1、公司领导应按照国家有关规定要求，参加政府和相关部门举办的生产经营单位负责人安全培训，经考核合格后持证上岗；各级安全管理人员须取得生产经营单位安全管理人员合格证书后方可任职。

2、对各级领导干部和安全管理人员每年进行一次安全知识培训并经考核合格，以不断提高安全意识、技术素质和政策业务水平。

3、凡新进入公司的员工必须经过公司、分公司和班组三级岗前安全培训，并经考试合格后，方可进入相关岗位工作。新员工安全培训时间不得少于24学时，每年接受再培训的时间不得少于12学时。

公司级岗前安全培训主要内容

A 国家、行业主管部门及上级公司有关安全生产的相关规定； B 公司安全生产规章制度和安全运营的相关规定； C 公司安全生产情况及安全生产基本知识； D 从业人员安全生产权利和义务； E 安全行车事故防范教育；

F 典型事故案例分析及事故应急处理措施等。分公司级岗前安全培训主要内容 A 工作环境及可能遭受的职业伤害；

B 所从事工种的安全职责、操作技能及强制性规定； C 事故救援程序和现场紧急情况处理； D 设备设施、劳动防护用品的安全使用和维护； E 分公司安全生产状况及规章制度； / 33

员工安全培训教育

F 预防事故的措施及应注意的安全行车事项； G 相关事故案例等。

4、班组级（三级）安全培训由各分公司按实际情况进行，由安全员或班组长负责，培训时间为4～8学时。

班组级岗前安全培训主要内容

A 营运服务的相关要求及安全行车注意事项； B 班组安全生产开展情况及各项安全生产活动； C 其他需要培训的内容。

5、本公司员工在公司内调动工作岗位时，接收部门应对其进行二、三级安全教育，经考试合格后，方可从事新岗位工作。

5、凡从事特殊工种作业的人员，应取得特殊作业操作证后方可上岗，并定期参加复审；

6、在新车型、新技术、新装置投入运营前，主管部门应组织专业培训。相关人员经考试合格后方可上岗操作。

7、公司开展以班组为单位的安全学习活动（岗中教育）。安全学习活动应有针对性、科学性，做到经常化、制度化、规范化，防止流于形式和走过场。公司安全部门对班组安全学习活动应做到有计划、有内容，对活动形式、学习内容及要求应有明确规定并定期进行检查。

8、工参加班组安全学习活动每月不少于2学时，分公司应认真组织，严格考勤制度，保证出席率。对因故不能参加安全学习活动的员工，分公司要及时安排补课。/ 33

员工安全培训教育

安全生产管理

安全生产管理制度

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。/ 33

安全生产管理制度

安全生产管理

设备安全操作规程

车轮动平衡机安全操作规程

1、严格定期检查维护轮胎动平衡；

2、轮胎动平衡前应将轮胎清洗干净；

3、安装轮胎时应该卡位准确，并且施加合理扭矩；

4、动平衡机运转时，轮胎运转方向侧不得站有任何人员；

5、准备好轮胎动平衡的有关铅块、夹子、锤子、胶水等；

6、按照标准的技术参数进行动平衡试验。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

举升机安全操作规程

一、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。

二、待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对车辆的相对平衡后才能按上升按钮。

三、举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销，确认安全可靠后才可以车底作业。

四、有人作业时严禁升降举升器。

五、作业完毕应切断电源，清除杂物，打扫举升器周围场地、以保持整洁。

六、定期（半年）排除举升机储油缸积水，并检查油量，应认真按润滑面要求进行注油。

七、严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

空气压缩机安全操作规程

一、开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。

二、压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力位，防止空压机超压运行。

三、开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响，如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。

四、定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。

五、贮气筒应按规定进行水压试验。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

气焊作业安全操作守则

一、作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发罩于工作帽中。

二、作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶的减压阀、压力表（或乙炔发生器、水封安全器），焊炬、胶管等进行检查，发现问题及时修好。

三、氧（乙炔）气瓶要轻装轻缷，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶（或乙炔发生器）严禁放置在一起，应保持一定的安全距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。

四、施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。

五、水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。

六、气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。

七、焊、割油箱、油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时容器内气体膨胀发生意外。

八、点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关；施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发生“噼啪”声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放入净水中冷却后再点燃施焊。

九、氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫下，严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧气、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。

十、作业完毕，应及时将焊炬缷下，将管、表、氧气瓶、乙炔气瓶（或乙炔发生器）分离，盖好气瓶盖，胶管盘好挂起。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

汽车喷漆烤漆房操作规程

1、烤房地面必须保持清洁，每次喷车前必须用水把烤房地面清洗干净。车辆进烤房前必须清洗干净，并除去易燃易爆等危险品。

2、在喷漆的过程中尽量减少进出烤漆房的次数，防止灰尘进入。

3、每次喷车烤漆前必须检查烤房燃油箱是否有油，防止油泵因干磨擦而损坏。

4、工作人员进入烤房要穿工作服和换鞋，严禁在烤漆房内吸烟。

5、在烤漆房内除喷枪及载油器外，不能将更多油漆放在烤漆房内。

6、如在烤漆房内有蚊虫时，应用驱蚊药除去蚊虫，才能进行喷烤操作。

7、喷烤操作人员必须参加规范化培训，持证上岗。

8、注意用电安全，定期检查线路及空气开关。

9、烤房必须按照厂家提供日常维护保养规程，定期进行维护，更换损耗件。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

砂轮机安全操作规程

一、开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。

二、过大、过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。

三、进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。

四、磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。

五、跟换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。

六、磨削完毕后应关闭电源，应经常清除防护罩内的堆积粉屑。

七、经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

氧气瓶使用安全技术要求

一、操作者的手、工作服及所有工具均不得沾有油污。

二、必须可靠连接减压器、皮管及割炬（焊炬），再确认一切正常后，方可使用。工作中注意压力表的读数。

三、开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。

四、瓶内气体不能用尽，必须留有剩余气体（大于98Kpa）并关紧瓶阀，以防混入其它气体或杂质。

五、冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。可以用热水、蒸气来解冻。

六、若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄火。如邻近其它可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高温影响而爆炸。

七、氧气瓶要禁止敲击、碰击和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。

八、瓶帽必须完好无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，存放和搬运过程中，均应带上瓶帽。

九、应该常检查减压器的性能是否正常，如发现有漏气或失灵时，应及时更换。

十、氧气瓶应该远离高温、明火和易燃易爆物品，与明火的距离不小于10米，夏季要防止烈日暴晒。

十一、氧气瓶应直立使用。

十二、氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

乙炔气瓶安全使用守则

乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体。因此，在搬运、使用中必须注意以下几项：

一、乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必须装有防震橡胶圈。

二、使用乙炔瓶时，不能将瓶内的乙炔气全部用完，以免产生负压，造成空气流入瓶内，最后应剩下不少于１个大气压的乙炔气，并将气瓶阀关紧防止漏气。

三、乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状况下使用，以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。

四、乙炔气瓶在夏季应防止暴晒，使瓶体的表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高，气瓶离开焊炬、炉子和其他明火的距离应不小于10M。

五、气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。竖放时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，防止滚动。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

设备安全操作规程

钻床安全操作规程

一、开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂挡，空车试转，检查润滑状况。

二、装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。

三、工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装的要用钳子（或手虎钳）挟持，下方垫木板方可作业。

四、操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。

五、在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注合适的润滑油或冷却液，（铸铁件用冷却液，钢件用润滑油）运转过程中不得用手等擦拭工件。

六、钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。

七、工作完毕及时清洁工作台、虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。/ 33

设备安全操作规程

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修钣金工安全操作守则

一、工作前要先把工作场地清理干净，以免妨碍工作或引起火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。

二、进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用合适的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

三、使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。

四、电焊条要干燥、防潮，工作是应根据工作大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时操作者要戴面罩及劳动防护用品。

五、焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸汽彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。

六、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝嗮，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。

七、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运的小车，切记在地上拖拉。

八、进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。

经常检查、保持水封回火防止器水位。发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管。/ 33

员工安全操作守则

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修电工安全操作守则

一、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。

二、在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆而光泽、装饰、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。

三、在装有微机（电脑）控制系统如E.F.I(或E.C.C.S.)系统的汽车上进行电工作业时，如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断开E.F.I(或E.C.C.S.)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。

四、蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过450℃。检查蓄电池时应戴防护眼镜。

五、新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄 电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。/ 33

员工安全操作守则

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修检验试车安全操作守则

一、路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂入空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。

二、起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294~392Da(3-4kg/cm2)。

三、倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手示进行。

四、试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。

五、试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。

六、试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器，并通知车主前来接车。/ 33

员工安全操作守则

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修机工安全操作守则

一、工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求摆放工具车或工具箱内。

二、拆装零部件时，必须使用合适的工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。

拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。

三、废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止废油污染。

四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。

五、在车上修理作业及用汽车清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃点喷灯等。

六、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯属用千斤顶顶起车辆在车底作业。

七、放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。

八、在修理过程中应认真检查零 件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。

九、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。

十、车底有人时，严禁发动车辆。

十一、发动机在运转中不允许进行检修工作。

十二、汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。

十三、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前或后方，并注意周围障碍物。/ 33

员工安全操作守则

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修漆工安全操作守则

一、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。

二、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须佩戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。

三、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。

四、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。

五、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。

六、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。

七、检查供油泵工作是否正常，供油泵是不得漏油。

八、每月应对煤油箱进行一次排水工作。/ 33

员工安全操作守则

安全生产管理

员工安全操作守则

汽车维修胎工安全操作守则

一、工作前应先检查机具是否完好，并准备好作业场地。

二、气门必须装正，并装于标志所指方向的位置，双胎并装时，气门必须相对排列。

三．装卸轮胎时，车辆的支撑必须稳固，不准在支撑不稳固的情况下作业。四．轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋，轮辋突缘有损伤和锈蚀，不应装用，轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象，禁止用大锤敲击轮辋。拆装轮胎时要注意防止弹簧挡圈弹出伤人。

五、双胎并装时要保持一定距离，两轮通风洞必须对正，胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上，对旋转方向性有规定的轮胎，应注意所安装轮胎的旋转方向是否一致。

六、割胎刀、锉刀等必须装有木柄，在割胎时不可用力过猛，以防发生事故，磨胎和剪毛时，不准将胎圈撑开很宽。

七、作业完毕和下班前，应清洁场地、机具，安置好机工具，并做好交接工作。

八、轮胎胎冠花纹应保持如下深度，否则不能继续使用： A、轿车、轻型车、挂车的轮胎应大于1.6mm;B、其他车前轮应大于3.2mm,其他轮大于1.6mm。

九、轮胎胎面、胎侧不能有长度超过25mm或深度达到露出帘布层的割伤和破损。

十、最高车速超过100Km/h的车辆轮胎，其动平衡应符合规定要求。

十一、轮胎气压应符合规定标准，后轮气压不得低于前轮。/ 33

员工安全操作守则

经营、质量管理

业务流程

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3经营、质量管理

经营、质量管理

维修车辆进出厂登记制度

一、维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。

一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

二、业务部门应对进进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。

顾客车辆由厂保卫部门负责看管。

三、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。/ 33

经营、质量管理

经营、质量管理

汽车维修质量管理制度

汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

一、质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

二、质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）、建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）、收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）、制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）、负责标准计量工作。（6）、负责设备管理维修工作。（7）、负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）、负责质量纠纷的质量分析工作。

三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽车维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。

认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

五、严禁偷漏作业项目，一经发理，即严肃查处。/ 33

经营、质量管理

经营、质量管理

汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验制度

一、进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

二、过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。

过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量。过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

三、竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

四、检验标准：（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/1865-2001）（3）《车辆运行安全技术条件》（GB72058-2005）/ 33

经营、质量管理

经营、质量管理

服务质量承诺

本单位热情为用户服务，承诺做到以下各点，请广大顾客监督： 1．严格执行车辆维修技术规范和技术标准，不违规作业，不减漏作业项目，不维修报废车辆，不利用维修配件拼装车辆。

2．不使用假冒伪劣配件维修车辆。

3．按公示维修项目和收费标准合理收费，未列入的项目与客户商定后收费。

4．车辆竣工交付后执行质量保证期制度，保证期内因维修质量原因本单位负责及时无偿返修。

5．本单位承诺的质量保证期为：

一级维护、小修及专项修理不低于2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

行使里程和日期指标以先达到者为准。6．装车使用的配件执行规定的质量保证期。

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经营、质量管理

经营、质量管理

客户抱怨受理制度

1．顾客对本单位的服务质量、维修质量、维修费用结算等有意见或异议时，可当场或事后用电话或书面形式向本单位投诉。

本单位投诉电话:xxxxxxxx 2．本单位接到顾客抱怨投诉后，立刻进行调查处理，24小时内予以答复，并向顾客详细说明理由。

3．顾客如对本单位的答复及处理不满意或不同意，可向汽车维修行业管理部门投诉。

投诉电话：xxxxx

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经营、质量管理

环境保护制度

一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声 对环境的污染与危害，按工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M 制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

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绿色维修技术在汽修行业中的应用 第3篇

一、“汽车绿色维修”的概念

汽车绿色维修是在保护环境、实现资源可持续发展的理念下, 满足汽车维修的需要同时还能够实现可持续发展的需要。绿色维修考虑到了资源和环境的利用效率, 不仅能够满足汽车维修的功能需要, 达到汽车设备状态的要求, 同时还符合环境保护的需要。绿色维修实现了汽车维修过程中, 最大限度保持了设备的状态, 同时也减少了维修过程中的废弃物和有害物质的产生, 降低了对环境的不良影响。绿色维修是在汽车维修的过程中, 注重对维修过程中的废弃物进行回收, 并且将这些收集到的原料再次返回到生产中或者被二次利用, 从而在汽车维修的过程建立从废弃物到原料循环利用的回路, 降低了汽车维修过程中对环境的伤害。

绿色维修能够有效的减少对资源的占用, 同时循环利用也是循环经济中的重要内容, 能够有效的减少汽车发展过程中不必要的资金投入。要想实现绿色维修, 不仅要注意零部件的循环使用, 还应当不断的加强技术研发, 积极的使用新技术、新工艺和新设备, 加强汽车修理的技术改造, 合理的使用资源, 降低汽车维修过程中的污染。绿色维修满足了我国产业结构调整的需要, 发展绿色维修事业有利于我国可持续发展的需要。在发展绿色维修的过程中, 国家应当从法律等角度进行支持, 促进绿色维修产业的发展。例如在保证汽车制造企业知识产权的前提下, 允许汽车维修企业利用旧的零部件来进行再制造, 并且再制造的产品也应当满足性能上的要求, 不达到相关标准的再制造产品不允许流入到市场中;鼓励汽车设计、生产企业采用环境友好的材料和可拆卸的结构, 提高汽车零部件的标准化和模块化, 重视汽车零部件的再制造过程, 减少汽车维修过程中的不必要的废弃物。充分的考虑产品在报废期的资源利用效率, 提高产品的回收率, 减少对资源的损耗。

绿色维修提高了资源的利用效率, 是可持续发展在汽车维修行业中的具体体现, 也是现代汽车维修行业的发展趋势。和传统的汽车维修相比, 绿色维修减少了资源的损耗, 减少了对环境的污染, 同时也减少了对人类的危害。绿色维修能够有效的降低汽车维修费用, 提高了汽车的使用寿命, 也提高了汽车产品的经济效益。绿色维修不仅是汽车维修中的重要技术形式, 同时也是一种人性化、环保化的维修思想, 值得大力推广。

二、绿色维修在汽车修理行业中 的应用分析

对于汽车维修行业来说, 虽然在一次维修过程中所消耗的资源以及产生的废弃物总量比较少, 但是在整个汽车寿命期间, 维修所消耗的资源和产生的废弃物总量就非常可观了。再加上我国现在汽车的保有量非常巨大, 例如洗车的过程一辆车消耗的水量70~80L之间, 如果一辆车每年清洗50次, 我国有几亿的汽车保有量, 那么一年下来一项最简单的汽车维护过程中耗费的资源就非常巨大, 而且还会产生大量的废水和废物。由此来看, 在汽车维修的过程中应用和推广绿色维修是十分有必要的。

1.从汽车设计阶段就应当考虑到绿色维修

绿色维修作为汽车行业发展中的重要基础, 应当贯穿到汽车发展的全过程, 将绿色维修的意识贯穿到汽车的设计、制造中。从汽车的设计阶段就重视绿色维修, 这样能够充分的发挥绿色维修在汽车修理过程的价值, 实现汽车维修的可持续发展。绿色维修应当从系统优化、初步设想以及修改等方面落实到设计中, 也应当落实到资源的利用效率和无污染度的定量要求上。在汽车产品的设计中要尽可能把各单元设计得小而便于拆卸, 这样不仅有利于提高汽车维修的效率, 同时也提高了产品的利用效率, 避免因为某个零件的问题而导致整个设备总成被更换现象的发生。在产品的设计中也要注重可持续的理念, 对于能够回收的零部件要进行可拆卸、可更换的设计, 便于零部件的回收。在保证汽车性能的前提下, 尽可能设计可循环使用的主体结构, 同时尽可能采用对环境友好的绿色材料, 减少废弃物对环境的污染。

2.绿色维修在汽车维修中的应用

在维修的过程中要综合考虑使用局部修复和完全修复的策略方法, 这就要求维修单位在面对具体的问题时要采用先进的维修技术。通过改进维修技术, 完善维修手段, 例如使用表面工程技术、无氰电镀技术、快速激光成型技术以及绿色清洗技术等。对于在维修过程中需要检修报废的零部件, 要进行技术检测, 从而充分的提高零部件的利用效率。对于可以二次使用的零部件, 可以通过降级使用或转为其它用途;还可以将部分零部件通过分解、合成等进行重新使用。使用绿色材料和零部件也是绿色维修的重要内容, 在修理的过程中尽可能的减少对环境的污染。对于不能够进行循环使用的零部件, 要考虑到材料对环境的不良影响, 在必要时可以进行脱害处理。在维修的过程中应加强对汽车故障状态的监测, 减少大修现象的发生, 不断的扩大维修的时间间隔。通过减少汽车大修的次数, 加强其状态维修, 能够有效的减少零部件的损耗, 达到绿色维修的需要。在汽车修理的过程中, 要不断的采用新的工艺, 减少有害物质对环境和工作人员的危害。

在维修的过程中, 应当采用绿色维修技术, 这样能够有效的降低维修过程中对环境的不良影响。绿色维修技术包含了表面处理技术、零部件清洗、绿色维修处理、热处理技术等内容。在绿色维修的过程中, 表面工程技术是其中的关键内容。表面工程技术应当不断的加强工艺的改进, 在清洗方面使用无水或者节水工艺。在表面处理的过程中, 应当采用先进的工艺, 减少对环境的污染。以汽车发动机的再利用为例, 汽车发动机作为汽车的核心部件, 对于汽车的性能具有重要的影响。在再利用的过程中将旧的发动机作为毛坯, 按照相关的技术要求对旧发动机的零部件进行清理、检测, 并且更换其中报废的零部件。经过再组装之后进行整机的测试工作, 在其主要的性能如功率、扭矩等满足标准之后才能出厂。发动机的再制造和一般的维修或者更换相比, 具有互换性好等优点, 而且还能够实现大批量的制造, 其产品的质量和性能也能够满足要求, 速度也相对比较快。这些绿色维修方式不仅能够创造良好的经济效益, 同时也能够满足可持续发展和循环利用的要求。在传统的维修过程中对旧部件的利用, 只是得到了其本身的价值, 而通过再制造能够有效的提高材料的利用效率。发动机的再制造, 能够有效的提高产品的寿命, 减少维修过程中产生的环境污染, 满足绿色维修的需要。

3.对绿色维修的分析和评价

在汽车的维修过程中, 是否能够满足绿色维修的需要还需要一定的标准和方法来评价。为了更好的在汽车维修行业中推广和使用绿色维修, 一定要建立比较完善的绿色维修评价标准。在这些标准中不仅要包含传统的维修内容, 同时还要对维修过程中对环境的影响、零部件的利用率和寿命以及可修复性等进行分析, 对于难以修复的零部件和整机报废的情况进行分析, 建立相应的标准和反馈机制。通过建立相应的绿色维修标准, 能够实现对报废零部件、废弃物的3R处理。通过对维修过程中对环境影响的评估, 能够为产品的设计和材料的选择提供一手的资料, 从而改变汽车零部件的连接方式, 提高零部件的可修复性, 为产品的生产工艺提供参考。同时随着绿色维修的不断推广, 其目标也逐渐由维修的过程推广到节能、环保等, 并且在产品设计的过程中要将维修和修复性纳入到其中, 这就需要花费一定的时间来建立相应的模型和方法, 不断的满足绿色维修的需要。

三、结束语

浅谈中职学校汽修教学与维修技术 第4篇

【关键词】中职学校；汽车产业；汽修专业；教学；维修技术

就目前的整个汽车行业来看，高素质的维修人员极为匮乏，而汽车维修又是汽车行业及其重要的一个组成部分，对维修人才的需求自然极为迫切。对此，国家已经将汽车运用与维修专业的人才列入紧缺人才之中，而广大中职学校则将汽车专业视为重点专业，旨在为汽车行业培养出越来越多的优秀维修人才。那么中职学校如何加强本校汽车专业维修人才的培养，如何有效提高汽车专业维修人员的素质呢？笔者结合中职学校的实际以及自身的教学实践，从以下几方面进行阐述。

一、汽修行业应满足汽车产业的需求

随着工业化社会的快速发展以及我国汽车行业所展示出来的良好势头，汽车专业维修人才的培养迫在眉睫，而许多中职学校也深深认识到自己在培养汽车专业维修人才方面所担负的重任，深知相关专业课程的改革势在必行。尤其现代社会中，汽车产业领域广泛应用电子装置的高新技术产品，对汽车专业维修人员的要求也就随之提高，汽车专业维修人员不仅要掌握传统的机械维修技术，还要掌握与时俱进的电子维修技术，这就对现代汽车维修行业人才的培养增加了难度。

（一）优化汽车维修人员的知识结构

随着汽车行业的飞速发展以及高新技术产品的广泛使用，汽车维修人员传统的以机械装置为主的维修方式自然已经不能适应汽车行业的发展要求，因而必须注重汽车专业维修人员的知识结构的优化。众所周知，在维修类专业中，汽车维修是对技术的要求最高的，原因上文已经说到。因而，汽车专业维修人员就知识结构上来说，必须进行优化，他们不仅要熟悉机械类维修的相关知识，还要切实掌握相关的信息传感技术及数据的处理技术等知识，确保无论面对哪种新型设备或者装置都能顺利操作并进行专业维修，广大汽车专业维修人员务必力求使自己成为知识型的技能人才。

（二）更新汽车维修人员的维修手段

就传统的汽车维修手段而言，其维修技术很显然已经远远落后于新时代的维修需求。尤其是随着汽车行业日新月异的进步以及高新技术产品在汽车行业领域的不断应用，一些传统的落后的维修手段势必亟待更新，仅靠经验或者感觉为主的传统维修手段已经无法很好的服务于现代化的汽车，这就要求汽车专业维修人员的维修手段及时更新为以丰富的资料库、先进的维修设备以及检测仪器为后盾的维修手段。如对轿车进行检测，大部分轿车都改为了电控单元的装备，其功能是多种多样的，既能有效对汽车的运行状态进行控制，也能对汽车存在的各类障碍进行准确的判断并记录下来，然后通过接口与其电控单元进行连接，迅速读出故障代码，从而有效向维修人员提供相关的故障原因、部位等问题，便于维修人员采用合理的维修手段进行及时有效的维修。尤其近年来，汽车行业又发明了远程诊断技术，又更进一步促进了我国汽车维修行业维修技术的提高，从而也推动了维修手段的及时更新。

（三）变革汽车维修人员的维修方式

在积极更新汽车维修人员的维修手段的基础上，还应注重维修方式的科学化发展。主要体现在以下两个方面：一是相关维修理念的良好转变。以前的维修方式总是等到汽车出了故障才会进行维修，现在则转变成了定期对汽车进行检测、定时进行强制性的汽车维护以及根据汽车的具体情况进行适度维修的维修方式。这就确保汽车在运行了一定时间后，就会得到相应的维护，有效保证了车辆的良好运行状态，自然也就极大地减少了发生故障的几率。这种维修理念的转变，无疑带来了更大的社会效益及经济效益。二是维修方式的有效转变。以前的维修方式基本都是对故障进行修复，注重对受损部件的修复而非更换新的部件。而只要是受损过的部件，即使修复后，其性能等与新部件是没有可比性的，仍然存在着许多隐患。现在的维修方式较之以前有了很大的转变，对于许多受损部件，不是采用修复的方式而是采用换取新部件的方式。这样的维修方式的转变，在保证了汽车运营效益的基础上，还能有效促进汽车专业维修人员对修理知识及技能的把握，既充分保证了汽车维修的质量，也减少了汽车维修的时间。这样，通过汽车维修方式的有效转变，整个汽车维修行业都能得到优化从而促使维修方式的科学化。

二、中职学校汽修行业应满足汽车产业的需求

随着汽车行业对维修人员的更高要求，中职学校也面临着更大的挑战，那就是如何在现代汽车装备不断提高的情况下，切实培养出大批符合要求的汽车专业维修人员。相关维修人员不仅要掌握与之相关的基础知识，更要能够将理论知识应用于实际，对汽车的结构等相关操作技术熟知的情况下，熟练地对汽车产生的问题进行判断、检测及维修。为了达成这一目标，笔者认为广大中职学校可以从以下几点入手，切实培养出符合时代需求的汽车专业维修人才。

（一）优化课程设置，制定科学的教学计划

毫无疑问，中职学校的汽车维修专业的课程设置应该与时俱进，立足于汽车行业发展的实际，注重学生应用能力的培养，也就是积极开设实效性强的课程。比如为了适应现代汽车行业的发展需求，中职学校务必开设与之相关的电子技术的原理、计算机的应用原理以及电子设备、故障诊断及检测技术等的课程，以积极培养学生运用理论知识来解决实际问题的能力。具体来说，中职学校要敢于对课程进行改革，积极使用实用性强的新教材来代替旧教材，当然也可根据实际情况来进行新旧教材的有机整合。此外，教师在进行汽车专业维修课程的讲解时，也可根据实际教学要求来对课程进行重编，有效达到理论与实践的统一，从而让学生在系统掌握相关理论知识的同时，也能切实掌握相关的汽车专业维修技术。总之，其课程及教学计划都应是科学的，行之有效的，以有效促进学生的学以致用。

（二）教学方法的及时改进

就中职学校来说，其所学习的知识的应用性更强，因而学生们也更加注重技能的掌握而忽视理论的学习。对此，教师务必立足于学生实际，通过改进教学方法来促进汽车专业维修人员的培养。针对这一问题，笔者认为教师在教学时应该注重理论与实践的统一，在教学过程中充分重视汽车维修的特点，利用现代化的教学手段来进行辅助教学，让学生可以看到整个实践过程。这就有效改进了以往的重理论轻实践的教学现象，有利于学生实践能力的培养及提高。

（三）努力加强校企联合

中职学校的学生毕竟即将步入社会，其实践能力对其就业的重要影响是不言而喻的。为了增强学生的实践能力，笔者认为中职学校应该加强学校与相关企业的合作，为学生提供学以致用的平台。且学生在企业实践的过程中，还能向企业的相关技术人员学习，能有效提高其维修技术，对其以后的发展极为有利。

总之，现代汽车行业的发展极其迅速，这对培养汽车专业维修人员的中职学校来说，既是挑战也是机遇，既为广大汽车维修专业的学生创造了良好的就业形式，也对他们的汽车维修技术提出了更高的要求。因而学校以及广大教师都应该积极顺应时代的发展，切实为培养汽车维修专业人员做出自己最大的努力。

【参考文献】

[1]毛叔平：中职学校汽修专业创新型人才培养探讨[J]，职业技术教育，2011年第23期

[2]牛鹏臻：如何搞好中职学校汽修专业教学[J]，新作文（教育教学研究），2011年第14期

[3]张慧茹：中职汽车修理专业教学方法的改革[J]，中国科教创新导刊，2008年第23期

（作者单位：广西南宁市第四中等职业技术学校）

汽修厂维修管理制度 第5篇

2、业务接待员应具备助工或高级技工以上职称,有机动车维修两年以上的从业经验;能熟练使用检测设备分析诊断故障;具备维修业务的综合处理能力和自觉服务意识。

3、业务接待员要向客户了解车辆故障情况和以往的维修情况,并做好记录;要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号码;要对车辆进行技术状况检查和故障诊断。

4、需会诊才能确认故障时,应告知客户有关会诊规定,征得客户同意后,再组织会诊。会诊后,必须出具故障诊断报告。

5、业务接待员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时间和维修费用,并做好接车记录。

6、客户同意委托维修时,双方必须签订维修合同或托修单。

7、业务接待员必须填写交接车清单,记录车辆装备情况,对车辆状态(包括发动机号码、车架号码)予以确认。交接车时,客户在交接车清单上签名认可。

8、更换的配件由客户自己带来的,要填写《客户自带配件登记表》,并对自带配件的质量责任作出约定。

9、会诊出具诊断报告后,客户不委托修车时,可向客户收取适当的诊断费用,并将诊断报告交客户。

10、业务接待员要将接车记录、维修合同或托修单、交接车清单、自带配件登记表、故障诊断报告等资料归档保存。

★ 汽修厂宣传范文

★ 汽修厂安全责任书

★ 汽修厂转让协议书

★ 汽修厂车辆检验员先进事迹

★ 汽修厂新年祝贺词

★ 汽修厂安全生产工作计划

★ 4S店汽修厂财务结算制度

★ 管理制度范本

★ 管理制度模板范文

汽修厂维修工具管理制度 第6篇

1.目的

规范维修车间工具管理，确保维修工具的完整及维修工作的开展。

2、适用范围

适用于所有工具管理。

3、职责

3.1维修工具主管负责工具的申购、发放、使用的监督检查。3.2 负责确定公共工具的使用的监督检查。3.3 维修员负责个人工具的保管，合理使用。

4、管理规定

4.1 各维修员根据工作需要，可以配备个人常用工具及小组公用工具，个人工具由本人负责保管，公用工具由主管负责保管。

4.2 所有工具都要进行建账管理，做到帐物相符。4.3 所有的工具必须正确使用，特别是电动工具必须正确、合理地使用，发现问题必须立即停止使用。要严格遵守安全操作规程，不准违章使用。

4.4 所有工具坚持交旧领新的原则，在领用新工具时必须交回旧的工具，交回的工具统一由库房处理，不准外流。4.5专业工具未经培训不得随意使用。4.6 较大型的专业工具应随用随借，当日归还。

4.7 新增加的工具必须经总经理批准后，方可购买。新工具在领用时也必须进行登记、建帐签字。4.8 所有工具实行丢失赔偿的原则。

4.9 建立工具管理档案，实行工具报损制度。4.10对部分易损工具采取交旧领新的方式进行。4.11对部分常用而又不容易损坏的工具应采取定期更换的制度。

4.12对工具实行个人负责制，谁掉谁负责赔偿的制度； 4.13对在工作中损坏的工具应填写报损单后（同时将损坏的工具交回库房）方可领取；