电梯企业范文

电梯企业范文（精选12篇）

电梯企业 第1篇

2010年4月1日实施的《电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯》 (以下简称“新检规”) 与2002年版《电梯监督检验规程》 (以下简称“旧检规”) 最大的区别是:旧检规仅仅用来规范特种设备检验检测机构的检验行为, 统一检验内容和检验方法, 对电梯制造企业没有约束, 企业应按照国家标准来制造电梯, 而新检规第二条明确规定电梯生产 (含电梯的设计、制造、安装、改造、维修、日常维护保养) 和使用单位, 也必须遵守新检规的规定, 也就是说, 制造企业设计、制造电梯, 不仅要满足国家标准的要求, 还必须符合新检规的要求。

2 存在问题归纳

但在对新检规实施后制造、安装的电梯进行监督检验时发现, 不少制造企业都未对新检规详细了解, 仔细研究、领会其新要求并贯彻执行, 依然按照以往的要求来设计、制造, 造成新制造、安装的电梯出现很多不符合新检规的问题, 归纳起来主要有以下几点:

2.1 制造资料

新检规附件A1.1电梯制造单位提供了以下用中文描述的出厂随机文件: (1) 制造许可证明文件 (7) 安装使用维护说明书, 包括安装、使用、日常维护保养和应急救援等方面操作说明的内容。上述文件如为复印件则必须经电梯整机制造单位加盖公章或者检验合格章;对于进口电梯, 则应当加盖国内代理商的公章。

制造单位提供的出厂随机文件中, 如制造许可证, 电梯整机型式试验合格证书, 门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、含有电子元件的安全电路、轿厢上行超速保护装置、驱动主机、控制柜等安全保护装置和主要部件的型式试验合格证都是复印件。限速器和渐进式安全钳的调试证书, 除非限速器和安全钳是电梯整机制造单位自己制造的, 否则即使是原件也只有部件制造厂家的公章。这些随机文件, 如果电梯是制造单位负责安装, 还能补盖到电梯整机制造单位公章或检验合格章, 否则大多数只能盖安装单位的公章。产品质量证明文件虽然有原件, 但多数检验机构都会要求提供复印件存档, 所以一般也是缺少盖有电梯整机制造单位公章或检验合格章的复印件。

有些制造企业提供的产品质量证明文件信息不齐全, 只有制造许可证明文件编号、产品出厂编号、主要技术参数等, 但门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、含有电子元件的安全电路、轿厢上行超速保护装置、驱动主机、控制柜等安全保护装置和主要部件的型号和编号不完整, 甚至只有型号没有编号。

有些制造企业代理进口的电梯不能提供中文的随机文件, 特别是产品质量证明文件、安装使用维护说明书等。

2.2 紧急操作

新检规附件A2.10 (3) 应急救援程序:在机房内应当设有清晰的应急救援程序。不少制造企业只是张贴曳引机制动器松闸方法的示意图或说明, 甚至有些制造企业对所有型号的电梯都使用相同的示意图或说明。

2.3 限速器

新检规附件A2.11 (2) 限速器或者其他装置上应当设有在轿厢上行或者下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置, 以及验证限速器复位状态的电气安全装置。

主要是部分制造企业生产的通过甩块或棘爪动作的限速器不具备“验证限速器复位状态的电气安全装置”, 即如果安全钳释放后, 限速器未能自动复位, 则在限速器未复位时, 该电气安全装置应防止电梯的启动。

2.4 轿厢上行超速保护装置

新检规附件A2.14电梯整机制造单位应当在控制屏或者紧急操作屏上标注轿厢上行超速保护装置的动作试验方法。这一要求在国家标准中是没有的, 所以不少制造企业根本没注意到这一点。即使是有标注上行超速保护装置动作试验方法的, 也有不少企业仅仅是简单几句话描述通用、普遍的试验方法, 有些可能根本不适用该电梯。

2.5 轿厢与井道壁距离

新检规附件A3.7轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15 m。

本条款在旧检规里也有要求, 但由于是一般项目并没有引起足够重视。但近年来多次出现人为扒开轿厢门跌入井道的事故, 如该间距超过要求, 人为扒开门时更容易跌入井道, 所以这次新检规对于这一条款作为B类项目 (相当于旧检规重要项目) 来要求。不少制造企业没有注意到这个变化, 还以为是一般项目不重要, 导致电梯因为这个项目而检验不合格需要整改后复检。

2.6 底坑设施与装置

新检规附件A3.13 (3) 底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置, 停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样, 并且有防止误操作的保护; (4) 底坑内应当设置2P+PE型电源插座, 以及在进入底坑时能方便操作的井道灯开关。

不少企业安装的电梯都不符合“底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置”和“以及在进入底坑时能方便操作的井道灯开关”这2点要求, 仍然按照旧检规的要求在机房设井道灯开关, 在底坑设置1个停止装置, 导致无法在底坑操作井道灯开关, 而由于一般停止装置安装位置比较偏低, 在底坑比较深, 甚至是贯通门的情况下, 就无法在进入底坑时操作到停止装置。

2.7 底坑空间

新检规附件A3.14 (2) 底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50 m, 当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间, 轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15 m之内时, 此垂直距离允许减少到0.10 m;当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15 m但不大于0.5 m时, 此垂直距离可按线性关系增加至0.5 m; (3) 底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30 m。

这一条款要求与旧检规存在很大差异, 旧检规要求仅护脚板与底坑底之间距离不小于0.1 m, 而新检规要求在必须满足护脚板和相邻井道壁之间的水平距离在0.15 m之内时, 才允许减少到0.10 m, 否则必须不小于0.50 m。由于大多数电梯最低部件就是护脚板, 不少企业没有注意这0.1 m增加到0.5 m的变化, 一旦护脚板与相邻井道壁之间的水平距离超过0.15 m, 就不能满足要求。此外, 有些企业在设计、制造电梯时对于底坑固定部件的安装位置考虑不周全, 导致不满足“底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30 m”这一条新增条款的要求。

2.8 缓冲器

新检规附件A3.16 (2) 缓冲器上应当设有铭牌或者标签, 标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识, 铭牌或者标签和型式试验合格证内容应当相符。

由于旧检规没有这一条款的要求, 所以大量在用电梯普遍存在弹簧缓冲器或聚氨酯缓冲器没有铭牌或标签的问题。新检规实施后, 依然存在很多制造企业未能在弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器上设置铭牌或标签, 即使有铭牌或标签的也固定不牢固或标注信息不齐全。

2.9 紧急报警装置

新检规附件A3.16 (2) 紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系, 紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明电源或者等效电源;在启动对讲系统后, 被困乘客不必再做其他操作。主要是对讲装置不可靠, 特别是一些住宅小区使用的电梯, 由于消防中心或值班室距离比较远, 敷设线路很长, 如采用铜芯直径过小的电线, 长距离时衰减很严重, 导致通话不清晰。还有一些企业选用的电池寿命短, 如果长时间不充放, 容易失效。

2.1 0 轿门门锁

新检规附件A6.8 (1) 每个层门都应当设置门锁装置, 其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持, 即使永久磁铁或者弹簧失效, 重力亦不能导致开锁; (2) 轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7 mm时才能启动; (3) 门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证, 该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构, 并且能防止误动作; (4) 如果轿门采用了门锁装置, 该装置也应当符合以上有关要求。

由于新检规对于“轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15 m”这一条款要求严格了, 不少制造企业考虑加装轿门锁比在井道壁安装防护板容易, 而且成本低, 所以开始自行设计安装轿门锁, 但不少企业设计安装的轿门锁不能完全满足上述门锁的所有要求, 也不能提供轿门锁的型式试验合格证。

3 改进措施

3.1 按新检规要求完善或重新编制随机文件

新检规对制造单位须提供的随机文件作了非常详细、具体的规定, 在新安装监督检验时作为A类项目, 不符合要求时将不允许进行安装, 而且每年定期检验也需检查这些随机文件的完整性, 并作为B类项目, 如不符合也将判定整梯检验“不合格”, 因此制造企业必须要非常重视每台电梯随机文件的编制和配备, 对于进口电梯的随机文件应翻译成中文, 对于不能向电梯用户提供原件的随机文件 (如制造许可证, 电梯整机、安全保护装置和主要部件型式试验合格证书等) , 应在复印件上盖上整机制造单位的公章或检验合格章, 对于选用电梯部件制造厂家制造的限速器和渐进式安全钳时, 限速器和渐进式安全钳的调试证书也应加盖整机制造单位的公章或检验合格章。这些随机文件应尽可能逐台装订成册, 方便电梯用户存档。

制造单位应当在安装使用维护说明书中编制详细的应急救援程序。应急救援程序至少应当是发生困人故障时采用的救援步骤、方法和适用该电梯的轿厢移动装置使用的详细说明或示意图, 并应另外印刷单张提供给安装单位张贴在机房。

由于上行超速保护装置的型式多样, 即使同一厂家制造的不同型号的电梯也可能采用不同型式的上行超速保护装置, 其试验方法也可能与该电梯电气线路设计有关, 因此, 制造企业应根据不同型号的电梯制定有针对性、适用的试验方法, 除张贴在控制屏或者紧急操作屏上外, 还应印制到安装使用维护说明书中。

3.2 按新检规要求设计、制造

鉴于部分制造企业生产的通过甩块或棘爪动作的限速器已大量使用, 国家质检总局《关于电梯限速器复位有关问题的回复》 (质检特函[2010]40号) 的文件对此类限速器以增加复位操作说明的方式予以豁免。但本人认为该电气安全装置的设置还是有必要的, 设置该开关的目的就是要验证限速器是否复位了, 如果限速器没有复位, 也没有开关验证, 可能造成限速器绳磨断等危险。因此制造单位设计、制造新型式的限速器应满足此项要求。

“底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30 m”这一条款跟电梯设计有很大关系, 在设计时就须对安装在底坑的固定部件合理布置, 充分考虑与轿厢最低部件之间的自由垂直距离, 一旦位置固定, 很难通过调整来满足要求。

无论缓冲器是电梯整机企业自己制造的或是电梯安全部件厂家制造的, 都必须注重铭牌或标签的制作、固定和信息完整, 不能再像以往那样随意用一张印有合格章的不干胶纸贴在缓冲器上表示合格, 也不管是否牢固, 对于弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器, 特别应注意铭牌或标签固定位置, 避免由于运输或缓冲器试验而使铭牌或标签脱落或者缺损。

对讲装置的设计, 电梯制造企业须高度重视, 因为该装置大多是在发生困人故障, 需紧急救援时使用的。制造企业应尽可能选择可靠性高、充放性能好的电池, 以及铜芯直径较粗的电线。

电梯制造企业在设计、制造需要安装轿门门锁的电梯时, 自行设计、制造的轿门门锁装置必须通过型式试验, 或者采用电梯安全部件制造厂家生产的有型式试验合格证的轿门门锁装置。

3.3 按新检规要求提供安装单位必要的材料以及安装说明

对于不能满足“轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15 m”的井道, 电梯制造企业应在出厂时配置防护板提供给安装单位加装, 也可以将层门护脚板设计成一直延伸到与下一站的层门门盖板相连, 或者增加轿门门锁。当轿厢最低部件是护脚板, 其与底坑底面的自由垂直距离小于0.50 m, 与相邻井道壁之间的水平距离又超过0.15 m时, 电梯制造企业也应在出厂时配置防护板提供给安装单位, 以便底坑空间尺寸能满足检规的要求。

电梯制造企业应根据底坑深度在出厂配置时相应增加停止装置, 以及底坑需设置的井道灯开关、电源线等材料以及在安装说明书中规定相应的安装要求。

4 结语

综上所述, 新检规的出台, 对电梯制造企业的设计、制造产生了深远影响, 提出了新的要求, 必然会增加企业的成本, 但从国家质检局制定新检规的目的来看, 就是要强调企业的主体责任, 进一步提高制造、安装、维护保养质量和服务水平。希望电梯制造企业能引起重视, 对新检规能加深认识, 制造出更加符合新检规的要求、更加安全可靠的产品。

摘要：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的实施, 对电梯制造企业提出了新的要求。通过对新制造、安装的电梯不符合要求的问题进行归纳, 并提出改进意见, 以使电梯制造企业能加深认识, 制造出更加符合要求、更加安全可靠的产品。

关键词：新检规,电梯制造企业,问题,改进

参考文献

电梯企业内部控制评价指引 第2篇

第一章

总则

第一条 为了促进企业全面评价内部控制的设计与运行情况，规范内部控制评价程序和评价报告，揭示和防范风险，根据有关法律法规和《企业内部控制基本规范》，制定本指引。

第二条 本指引所称内部控制评价，是指企业董事会或类似权力机构对内部控制的有效性进行全面评价、形成评价结论、出具评价报告的过程。

第三条 企业实施内部控制评价至少应当遵循下列原则：

（一）全面性原则。评价工作应当包括内部控制的设计与运行，涵盖企业及其所属单位的各种业务和事项。

（二）重要性原则。评价工作应当在全面评价的基础上，关注重要业务单位、重大业务事项和高风险领域。

（三）客观性原则。评价工作应当准确地揭示经营管理的风险状况，如实反映内部控制设计与运行的有效性。

第四条 企业应当根据本评价指引，结合内部控制设计与运行的实际情况，制定具体的内部控制评价办法，规定评价的原则、内容、程序、方法和报告形式等，明确相关机构或岗位的职责权限，落实责任制，按照规定的办法、程序和要求，有序开展内部控制评价工作。

企业董事会应当对内部控制评价报告的真实性负责。

第二章 内部控制评价的内容

第五条 企业应当根据《企业内部控制基本规范》、应用指引以及本企业的内部控制制度，围绕内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督等要素，确定内部控制评价的具体内容，对内部控制设计与运行情况进行全面评价。

第六条 企业组织开展内部环境评价，应当以组织架构、发展战略、人力资源、企业文化、社会责任等应用指引为依据，结合本企业的内部控制制度，对内部环境的设计及实际运行情况进行认定和评价。

第七条 企业组织开展风险评估机制评价，应当以《企业内部控制基本规范》有关风险评估的要求，以及各项应用指引中所列主要风险为依据，结合本企业的内部控制制度，对日常经营管理过程中的风险识别、风险分析、应对策略等进行认定和评价。

第八条 企业组织开展控制活动评价，应当以《企业内部控制基本规范》和各项应用指引中的控制措施为依据，结合本企业的内部控制制度，对相关控制措施的设计和运行情况进行认定和评价。

第九条 企业组织开展信息与沟通评价，应当以内部信息传递、财务报告、信息系统等相关应用指引为依据，结合本企业的内部控制制度，对信息收集、处理和传递的及时性、反舞弊机制的健全性、财务报告的真实性、信息系统的安全性，以及利用信息系统实施内部控制的有效性等进行认定和评价。

第十条 企业组织开展内部监督评价，应当以《企业内部控制基本规范》有关内部监督的要求，以及各项应用指引中有关日常管控的规定为依据，结合本企业的内部控制制度，对内部监督机制的有效性进行认定和评价，重点关注监事会、审计委员会、内部审计机构等是否在内部控制设计和运行中有效发挥监督作用。

第十一条 内部控制评价工作应当形成工作底稿，详细记录企业执行评价工作的内容，包括评价要素、主要风险点、采取的控制措施、有关证据资料以及认定结果等。

评价工作底稿应当设计合理、证据充分、简便易行、便于操作。

第三章 内部控制评价的程序

第十二条 企业应当按照内部控制评价办法规定的程序，有序开展内部控制评价工作。内部控制评价程序一般包括：制定评价工作方案、组成评价工作组、实施现场测试、认定控制缺陷、汇总评价结果、编报评价报告等环节。

企业可以授权内部审计部门或专门机构（以下简称内部控制评价部门）负责内部控制评价的具体组织实施工作。

第十三条 企业内部控制评价部门应当拟订评价工作方案，明确评价范围、工作任务、人员组织、进度安排和费用预算等相关内容，报经董事会或其授权机构审批后实施。

第十四条 企业内部控制评价部门应当根据经批准的评价方案，组成内部控制评价工作组，具体实施内部控制评价工作。评价工作组应当吸收企业内部相关机构熟悉情况的业务骨干参加。评价工作组成员对本部门的内部控制评价工作应当实行回避制度。

企业可以委托中介机构实施内部控制评价。为企业提供内部控制审计服务的会计师事务所，不得同时为同一企业提供内部控制评价服务。

第十五条 内部控制评价工作组应当对被评价单位进行现场测试，综合运用个别访谈、调查问卷、专题讨论、穿行测试、实地查验、抽样和比较分析等方法，充分收集被评价单位内部控制设计和运行是否有效的证据，按照评价的具体内容，如实填写评价工作底稿，研究分析内部控制缺陷。

第四章 内部控制缺陷的认定

第十六条 内部控制缺陷包括设计缺陷和运行缺陷。企业对内部控制缺陷的认定，应当以日常监督和专项监督为基础，结合内部控制评价，由内部控制评价部门进行综合分析后提出认定意见，按照规定的权限和程序进行审核后予以最终认定。

第十七条 企业在日常监督、专项监督和评价工作中，应当充分发挥内部控制评价工作组的作用。内部控制评价工作组应当根据现场测试获取的证据，对内部控制缺陷进行初步认定，并按其影响程度分为重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷。重大缺陷，是指一个或多个控制缺陷的组合，可能导致企业严重偏离控制目标。

重要缺陷，是指一个或多个控制缺陷的组合，其严重程度和经济后果低于重大缺陷，但仍有可能导致企业偏离控制目标。

一般缺陷，是指除重大缺陷、重要缺陷之外的其他缺陷。重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷的具体认定标准，由企业根据上述要求自行确定。

第十八条 企业内部控制评价工作组应当建立评价质量交叉复核制度，评价工作组负责人应当对评价工作底稿进行严格审核，并对所认定的评价结果签字确认后，提交企业内部控制评价部门。

第十九条 企业内部控制评价部门应当编制内部控制缺陷认定汇总表，结合日常监督和专项监督发现的内部控制缺陷及其持续改进情况，对内部控制缺陷及其成因、表现形式和影响程度进行综合分析和全面复核，提出认定意见，并以适当的形式向董事会、监事会或者经理层报告。重大缺陷应当由董事会予以最终认定。

企业对于认定的重大缺陷，应当及时采取应对策略，切实将风险控制在可承受度之内，并追究有关部门或相关人员的责任。

第五章 内部控制评价报告

第二十条 企业应当根据《企业内部控制基本规范》、应用指引和本指引，设计内部控制评价报告的种类、格式和内容，明确内部控制评价报告编制程序和要求，按照规定的权限报经批准后对外报出。

第二十一条 内部控制评价报告应当分别内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督等要素进行设计，对内部控制评价过程、内部控制缺陷认定及整改情况、内部控制有效性的结论等相关内容作出披露。

第二十二条 内部控制评价报告至少应当披露下列内容：

（一）董事会对内部控制报告真实性的声明。

（二）内部控制评价工作的总体情况。

（三）内部控制评价的依据。

（四）内部控制评价的范围。

（五）内部控制评价的程序和方法。

（六）内部控制缺陷及其认定情况。

（七）内部控制缺陷的整改情况及重大缺陷拟采取的整改措施。

（八）内部控制有效性的结论。

第二十三条 企业应当根据内部控制评价结果，结合内部控制评价工作底稿和内部控制缺陷汇总表等资料，按照规定的程序和要求，及时编制内部控制评价报告。

第二十四条 内部控制评价报告应当报经董事会或类似权力机构批准后对外披露或报送相关部门。

企业内部控制评价部门应当关注自内部控制评价报告基准日至内部控制评价报告发出日之间是否发生影响内部控制有效性的因素，并根据其性质和影响程度对评价结论进行相应调整。第二十五条 企业内部控制审计报告应当与内部控制评价报告同时对外披露或报送。

第二十六条 企业应当以12月31日作为内部控制评价报告的基准日。内部控制评价报告应于基准日后4个月内报出。

告别电梯惊魂 许作名的电梯经 第3篇

就在电梯安全再次牵动国民神经之时，许作名所领导的永大电梯在2011年底推出了“抱闸力侦测”和“溜梯自救”两项安全技术专利，此举宣布中国电梯将从根本上解决安全隐患问题，极大地提高中国电梯乃至世界电梯运行安全水平。

10多年前，台湾人许作名来到大陆开电梯厂，当时的永大电梯是和日本日立合资的。随后，他率领永大电梯走过与日立分离、自主创新的艰难时期，探索出向产业链两端纵深发展的垂直一体化模式，专注技术创新与优质服务，最终使永大电梯成为电梯行业十强企业，位列中国大陆地区电梯行业前五大生产商。

许作名深信21世纪创造价值的最佳途径就是“人文关怀+科技创新”，他给永大立下的座右铭是“永远为您多想一些”。听他讲述电梯经，有助于我们了解中国当下的经济形势。

记者：随着国家对房地产调控加强与银根紧缩，今年房地产市场普遍陷入低迷期，对电梯行业景气度造成多大的冲击？

许作名：应该说，电梯市场在某种程度是看房地产市场脸色的，电梯的主要销售对象包括住宅类地产、商业地产与体育场、地铁等大型基建项目，但最主要的销售市场还是集中在房地产项目。现在我们的确看到个别房地产项目的开盘价格已较以前下跌，住房成交量一直是低位徘徊，开发商的项目开发进度开始往后拖了，按理说电梯行业景气度应该会跟随下跌。

但事实并非如此。因为我们发现去年以来政府大力推出的保障房与安居房工程，同样大量激发住宅类项目对电梯的需求，比如今年可能有1000万套保障房住宅需要开工，这个增量是完全可以弥补商业类住宅项目开工进度放缓带来的电梯需求下滑量。我们预计明年中国大陆电梯行业的成长速度仍在8%以上，如果今年中国大陆电梯整体销量新增量在37万到38万台，明年销量新增量就应该在40万到41万台，其中30-40%的销量将主要销往中国大陆保障房工程。

记者：我们也发现，永大电梯似乎总喜欢在市场处于低迷期加快产能扩张，最近听说永大电梯可能会选择在成都新建生产基地，进展如何？

许作名：永大电梯的确有这样的经营习惯。我们在2008年次贷危机爆发时期选择了产能扩张。当时我们准备在天津新建生产基地，有同事问我这是不是冒险，我想都没想就决定要投建生产，因为我当时知道，次贷危机可能会对中国出口业有损伤，但中国大陆基建类投资项目与房地产项目未必会受到冲击，而且中国政府一再表态要保障中国经济健康发展，后来我们看到了4万亿刺激经济政策的出台，也看到很多地方都加大基建项目的投入建设，可以说我们赶上了一个好时机。2011年我们销售额在28亿元，2012年我们的目标是再增长20%接近33亿，尤其是市场占有率，要从现在的约6%有所提高。

再回到成都建厂方面，我们的确在和当地部门有过很好的沟通，他们也给出很多支持政策与措施。但我们经营团队现在还处于建厂调研的最后讨论阶段，一方面我们也要对今后中国经济的增长速度有一个准确判断，尤其是房地产市场的景气度，保障房工程的市场容量，未来数年由哪些需求来支撑我们产能扩张的销路等，但相信我们很快会有不错的讨论结果。因为我们已经准备购买土地，现在讨论何时建厂，得按照我们公司的长期经营战略与电梯市场景气度。

记者：去年以来，中国制造业公司遇到最多的困难，除了银根紧缩造成贷款难融资难，还有原材料价格上涨、劳动力成本上涨与出口环境恶化，这些不利因素对永大电梯造成多大的经营冲击？

许作名：对永大电梯而言，最大的困难倒不是企业贷款难或融资难。原材料价格上涨，对我们的冲击相当大。但我们觉得，我们现在最需要提高的，是加大科研力度并提高生产环节的效率，以缓减劳动力成本上涨带来的额外经营成本。

在电梯行业，现在最紧缺的是电梯安装工与保养工，一个优秀的安装工如果工作勤奋，每月赚到8000至10000元是完全可能的。所以我们除了开设安装工、保养工培训基地之外，也会给他们很丰厚的薪水待遇留住他们。但我是企业家，必须想办法压低经营成本，所以我们去年花了很多精力去改善业务流程，如此就能抵消劳动力成本上涨带来的经营压力。

记者：谈到企业的科研投入，我们记得在2006年永大和日立的合作协议终止后，日立公司退出了永大电梯股份并大幅度减少对你们的科研技术支持，那时永大电梯是如何挺过来的？

许作名：2004年永大面临一次重大转折，到2003年底永大与日立的合作协议已满8年，如果继续打“永大日立”的牌子，日立方面提出的条件非常苛刻——即要控股上海永大，但我们董事会讨论了很久，决定不卖！这样的话，日立方面可能不再给我们提供必要的技术支持与品牌方面的协助。

我记得当时有个很有趣的细节，那时我去台湾公司董事会开会讨论永大电梯今后发展方向，提出我们要自己建一个科研公司搞电梯技术研发创新，当时内部对此有不同意见，有同事觉得在大陆卖电梯，能卖掉就行了，搞电梯动能或安全方面研发投入很费时间与精力，还不如从其他厂家买来技术或产品使用。而我后来也去请教我在美国的专攻马达等机械设备的好朋友，就问了一句，做电梯动能等方面的研发真的那么难吗？我朋友回复了一句：这是很基础、很普通的技术，不是什么高科技，看上去很不起眼，但缺它不可！

自主技术研发的前两年，我们的日子真的不好过，但两年后，吉亿电机产品已迅速成熟并实现盈利，并带动永大电梯销量大幅增长，2011年我们销售额应该能做到28亿元左右。

记者：但摆脱日立而自主创新，永大电梯可能在行业竞争方面会遇到某种尴尬，因为当前中国大陆电梯行业前八名里，除了永大，其他基本都是有外资大集团背景，如三菱、奥的斯、日立、通力等，永大电梯又如何与这些国际行业巨头竞争呢？

许作名：的确，这些企业都很强大，而且他们善于集团化作战，比如他们可以动用整个集团的科研力量或强大的资本运作能力，去完成一项电梯新技术的研发或某种电梯营销业态的变革，所以他们的优势很明显，尤其在某些国际大型运动会，如北京奥运会与广州亚运会场馆的电梯安装与周边整体项目的电梯招标时，这种优势会更加凸出。但我们也有我们自己的优势，一方面我们决策能力与执行能力，要比大公司的复杂审批流程更快，另一方面我们也把经营重点放在二、三线城市项目，那里可能他们深入情况不够，是我们可以突破的重点。但从长远而言，我们得把我们在电梯行业的市场占有率提高，要争取尽快做到年收入40亿到50亿元，这样我们会有更多投入放在电梯研发层面，能培养我们自主的核心竞争力。

记者：我们知道，在培养核心技术竞争力方面，永大电梯已有所突破。这回永大电梯将有两项重要的电梯安全技术出台，您会把这两项技术拿出来和同行分享吗？

许作名：当然，我们很乐意，因为这是对中国大陆电梯安全保障有很大的好处，能促进中国大陆电梯行业更快更安全地发展。不过，我们也是企业，在兼顾社会责任的同时也要考量自身一定的商业利益。我们会很乐意和同行分享我们的专利，只要我们能收获合理的专利使用费就行。但我更想说的，是近年中国大陆电梯各类故障不少，我们整个行业都需要对此加以重视，尤其在电梯安全方面，要给公众一个对电梯安全的信心。

电梯支架制造企业产品成本管理 第4篇

作为集团最大的生产基地, 杭州三杭占地面积91000m2, 厂房面积51000m2, 资产5.5亿元人民币, 年销售额已突破10亿元人民币。拥有高精度导轨全自动生产线、高精度数控龙门刨床37台以及意大利进口导轨自动校直线、直线度自动检测机、自动涂漆与贴膜线、高精度数控铣床等先进专用设备300余台, 配以强大的质量管理和技术管理团队, 并通过了ISO9000质量, ISO14000环境, ISO18000职业安全卫生管理等体系认证。

一、电梯支架产品制造企业的行业特点

我国已经成为世界上电梯及其配件产品最大的需求、生产和配套市场。截至2014年底, 我国在用电梯数量已超过350万台。作为电梯支架配件生产企业, 在经营管理中有着与其他行业不同的特点:

(一) 电梯支架制造企业属于传统机械加工业

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程, 按加工方式上的不同, 可分为切削加工和压力加工。电梯支架制造企业就整体行业现状来说, 依然为传统机械加工业。随着机器换人步伐的加快, 电梯支架制造逐步进入转型升级期。

(二) 电梯支架产品质量和工艺要求更趋严格

电梯是属于关系人身和财产安全的特种设备, 国家和地方政府均制定相关法律法规, 对该类特种产品的质量和安全维护提出更高的要求, 以保障人身和财产安全。我国首个电梯主要部件报废国家标准, 《电梯主要部件报废技术条件》将于2016年2月正式实施, 该标准明确将机械损伤 (如开裂、变形) 、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等6种影响安全运行的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件, 为存在风险隐患需要报废部件提供了技术依据。

(三) 支架类产品品种规格和加工工序多且复杂

三杭控股集团现有员工近2500人, 其中杭州三杭占集团全员一半以上, 其现有支架生产线职工超过500人, 主要生产工序包括剪板 (下料) 、钻孔、冲压、折弯、焊接和涂装;客户主要包括日立电梯、通力电梯、西子奥的斯电梯等;自产各种规格型号的支架产品超过3200种。

二、加强改进制造成本管理的主要方法和措施

电梯配套件生产企业可以通过加强产品设计成本、采购成本、生产成本和物流成本等过程来加强整个订单营运过程的成本控制, 达到控制和降低各项成本费用, 提高产品销售利润率, 提高产品的市场占有率的目标。

(一) 产品设计成本管理

人类为了更好地生产和生活而创造的物品被称之为产品。一般来说, 产品生产成本中的60%-80%部分在产品设计阶段就基本定型, 包括确定产品生产所需要的原辅材料、生产工艺、加工机械设备等。例如, 如何对一块固定规格尺寸的钢板进行裁剪下料, 保障最大规模的产出, 减少边角余料的损耗, 就需要在产品设计中进行有效控制。因此, 产品设计在产品成本构成中有着决定性的作用。

支架产品设计团队需要按照客户的需求, 从产品需求清单着手, 按照产品设计的相关原则和程序进行设计作业。如果设计的产品生产全部作业成本低于产品报价, 则基本可以确定该产品的设计可行, 反之则需要进行重新设计, 以便满足产品设计效益原则。

(二) 材料采购成本管理

制造型企业的原材料成本占生产成本的比重往往超过50%, 控制好采购成本并使之不断下降, 是企业不断降低产品成本, 增加利润的重要和直接的手段之一。降低采购成本, 适合行业的做法通常有集中采购法、优化采购法、采购二八原则、信息预测法。

集中采购是指企业在核心管理层设立专门的采购机构, 统一组织企业所需物品的采购业务。集中采购具有采购量大、高度集中、决策层次高、专业性强等特点。三杭控股集团所属企业集中于机械制造行业, 导轨和支架类产品的生产, 对于各类钢材, 如镀锌板、扁钢、角钢、槽钢、工字钢、H型钢的需求集中且大量, 适合采用集中采购法进行采购管理。

优化采购法是在产品设计时, 选用最合适的材料而非最贵的材料, 使产品在保持性能需求的同时达到最低成本。此方法要求产品设计、采购人员必须要有产品成本意识, 避免产品质量过剩或者质量不足。

采购二八原则, 是指构成最终成百上千各类规格产品的各种原辅材料中, 20%的重点材料占80%的材料成本。因此, 有效管理好20%的重点材料, 即相当于有80%的材料成本得到降低和控制。在杭州三杭实际业务中, 重点强化对各类钢材物资的管理, 采用ABC材料分类法中, 特别强化对A类物资的管控。

信息预测, 是指做好大宗商品物资的采购价的行情波动规律的认识, 在大宗商品的集中采购中进行比价谈判。为规避大宗主要钢材采购的采购价格波动风险, 采取套期保值等金融工具进行采购。对于需进行配套的外购件, 采购订单发出需要经过客订单管理部门的数量核准, 避免采购过量造成的库存积压、仓储场地占用, 形成呆滞料。

在采用各种降低采购成本的方法之外, 也不能疏忽各类钢材钢板采购的过磅称重管理, 实务中, 对供应商的批量送货, 采用自有地磅重新称重计量, 对方送货单记录大于现场地磅重量的, 按照现场计量为标准;定期对地磅等计量工具进行测试校正, 以保障过磅物资的计量准确。

(三) 产品生产成本控制

产品生产过程成本控制, 主要涉及到原辅材料和能源的节约使用、产品质量的加工保证、投入产出换算、设备工具的合理有效使用、人工成本控制等。

原辅材料和能源的节约使用, 在实施的主要措施有:

建立产品消耗毛坯材料定额用料标准、加工工价定额、五金工具类以旧换新领用、包装材料消耗标准等措施的实施, 主要原辅材料、加工薪资总额、机械维修耗材、包装材料的消耗与产品的最终产量有定额关联关系, 每期通过该比例的变动分析, 及时得到相关部门的材料消耗控制水平, 对比例变动较大且缺乏合理原因的材料消耗, 通过财务制造成本分析会议及时组织相关部门进行讨论, 追寻根源并解决。

杭州三杭每月定期盘点库存核对, 对盘点程序中总结形成的17项要素进行量化考核, 17项要素包括高管职责、召开准备会议、会议主讲、盘点日期、明确范围、明确区域小组、停止供货、停产、关账、盘点标签、复核、抽盘人、导轨盘点计数方式、支架盘点计数方式、抽盘正确率、问题与建议、盘点与账载数据比对盈亏等。

建立呆滞物料的定期盘点清理工作。杭州三杭定义呆滞料是指存货账龄超过6个月仍未使用过的物料;或6个月内有使用但存量过多、用量极少、库存周转率极低的物料;或已经超出保修期的物料。及时清理呆滞料, 分析呆滞料产生的各项根源, 对于后期改进物料管控, 降低产品生产成本中的物料无形损耗, 提高资产的周转速度, 降低资金占用, 都具有非常重要的意义。杭州三杭组成有技术、质量、生产、采购、销售、物流、财务等跨职能部门的协调小组, 对呆滞料的形成成因、处置意见如报废、调拨或其他替代使用、转售方法等达成一致, 并经批准实施。

如何衡量生产环节的投入产出, 按照质量守恒定律, 投入原料计量单位为重量, 生产产品为支, 通过相关设计测算每种规格产品的单位标准重量, 每期按照各产品实际产量支数, 使用计算机信息系统进行换算汇总得到产出总重量。按照产品品种法归集计算生产产品单位成本, 通过配套产量和物料消耗、分析吨位产量投入和消耗、折算月末在制品约当产量等方法, 对材料和能源的消耗进行有效的数据分析。

质量成本是指为了确保优异的质量而发生的费用以及未达到质量要求所造成的损失费用之和, 包括内部质量运行成本如预防、鉴定、内部损失、外部损失和外部质量保证成本。根据质量成本测算经验, 预防成本增加3-5%, 可以获得质量总成本降低30%的效果。杭州三杭非常重视产品质量管理, 注重各类质量成本的投入, 从生产线源头注重产品质量保证。已经执行的ISO9000质量体系认证, 即从客户需求转化为企业的内部生产制造标准。目前, 杭州三杭正在按照VDA (德国汽车工业协会 (VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE) ) 编制的第六卷第3部分标准--过程审核 (VDA6.3) , 以先进的汽车行业顾客标准, 来对电梯导轨和支架产品的生产加工过程进行审核。

设备工具的合理有效使用, 为使得生产线机械设备发挥最大的产能, 杭州三杭建立了完善的设备相关规章制度, 设备的日常维护主要包括制定设备使用程序、强化按计划检修、制定设备操作维护规程、建立设备使用责任制、建立设备维护保养制度等五大措施。

人工成本控制的主要措施包括:进行各种形式的技能培训, 不断提高产业工人素质, 保障人工成本投入的持续有效产出, 而非单纯依靠传统制造业人工工资管理模式;倡导员工终生学习, 将符合一定条件的员工学历教育费用由企业承担, 定期组织一线岗位职工、各类专业技术人员进行内部培训和外部轮训;不断优化组合生产线工艺加工流程, 使得高强度、高负荷或有人身伤害危险的工种由机械化程序或机器人来代替。在提高职工技术技能的同时, 也积极进行吨位产品职工薪酬成本的定期比对核算, 分析其变动的比率大小, 造成其变动影响的根源, 从产品结构、客户需求、质量控制等方面进行辨析。

(四) 物流运输成本管理

物流成本指产品在包装、运输、储存、装卸搬运、物流管理等过程中所耗费的人、财、物的总和以及与存货有关的资金占用、物品损耗、保险和税收成本。

杭州三杭年物流总重量超30万吨, 物流运输成本占销售额比例超过3%。主要采取的降低物流成本的措施包括:采用物流外包方式, 发包给专司物流运输的企业, 承担绝大部分货物发包物流任务;对于发运到长江中上游的产品, 采用水陆联运的运输方式, 降低产品发运成本;优化物流流通管理, 当日完工的订单产品, 均进行检验包装发货作业, 提高物流发运速度, 基本上没有产成品的储存成本, 同时也大大加速了存货周转速度。

产品成本管理, 需要通过财务成本分析, 加强内部控制水平, 不断地完善改进, 将成型的内部成本管理模式形成相关管理制度, 使得全员都有较强的成本管控意识, 并付诸实际工作中。

摘要：我国已经成为全球容量最大、增长最快的电梯市场。支架作为电梯配套产品, 其制造成本、工艺、质量、物流配送管理水平的高低, 直接影响到支架配件的市场竞争力。本文结合杭州三杭蒙特费罗电梯部件有限公司的支架产品制造成本管理现状, 就行业特点、加强改进制造成本管理的方法和措施展开探讨, 希冀能不断改进电梯支架配件企业的制造成本管理。

关键词：电梯支架,制造成本,措施,探讨

参考文献

[1]刘会提.产品质量成本的分析与控制[J].河南科技, 2012 (9) .

[2]车玉梅.集中采购策略在成本控制上的成功应用[J].中国煤炭, 2008 (8) .

电梯企业 第5篇

一、中小型塔机施工电梯租赁企业的安全管理的现状。

目前中小型塔机施工电梯租赁企业多为私营企业和股份制企业，除国有大型企业外，安全管理较为规范，这类中小型塔机施工电梯租赁企业在安全管理上存在问题较多，隐患突出，主要表现为以下几个方面。

1、企业管理层安全意识不强，管理者多为其他行业转行过来的，在管理上重生产，轻安全，没有按国家规范建立企业的安全管理机制，企业在条件不许可、机制未完善的情况下急切上马，把经济效益摆在第一位，造成安全管理上的空档，管理不到位。

2、各种安全管理制度不建全，这些中小型塔机施工电梯租赁企业的管理制度不健全，没有建立企业各个岗位的安全职责和工种的安全操作规章制度，使安全工作无法落到实处，在企业中安全工作无章可循，直接影响企业安全工作的落实。

3、企业建筑和设施未经审核验收投入使用，目前这类中小型塔机施工电梯租赁企业的建筑、船坞、平台、车间、仓库及厂区内的设施在建设中未报公安机构审核，更谈不上验收，在企业中先天性留下隐患。

4、电气设施隐患突出。企业在建设时未经设计，自行安装电器线路和设施，选用不合格的电器产品，在防爆地方未按规范要求安装防爆设施，在企业工作时，随意拉接临时电线，留下隐患突出。

5、气源设施不规范。这类企业在修造船中有大量的钢材切割，在生产中需要大量的氧气、乙炔气，一些企业违反国家有关规定，自行装置简易设施进行溶解乙炔气，用自制安装的管道将乙炔气输送到作业点，并自行进行乙炔冲装。若稍有不慎，极易造成、爆炸事故。

6、水源不足。这类小塔机施工电梯租赁企业多为沿海岸线而建，没有水源的设施，虽在发生时能就地吸取海水在能扑救中发挥作用，但受潮汐影响，每天都有12小时以上时间无法取吸潮水。

7、员工安全素质低，流动性大。企业工作呈季节性，业务不饱和，企业为节约成本只招一些管理人员、技术骨干为固定工，其他人员随企业的业务工作开展情况，而随时增减。新到企业的员工都是临时的，多则干了一、二个月，少则几天，临时员工没有受过安全教育和培训，没有落实持证上岗，在工作中随意操作极意造成安全隐患。

二、加强塔机施工电梯租赁企业安全管理的对策。

1、加强企业安全责任人和管理人的安全教育，通过培训、宣传等形式，提高企业的责任人、管理人的安全意识，要求他们严格按照国家有关安全规定，对企业进行管理，建立企业的安全管理机制，为企业的安全工作奠定基础。

2、依据《法》和《机关、团体、企业、事业单位安全管理规定》，在企业中建立健全各级安全管理制度和各岗位人员的安全职责，及各项安全操作规程，并在企业中实施，规范企业员工在安全工作中的行为规范，做到安全工作有章可循，把安全工作落到实处。

3、在企业初建时，监督人员应提前介入，督促企业在选址、建设中应按《法》和《建筑设计规范》要求，应报公安机构审核，并严格按照《建筑防火设计规范》的要求进行设计、施工。在峻工后须经机构验收后方可投入使用，杜绝企业在选址和建设中留下隐患。

4、企业在建设和安装时应经过有资质的设计部门对企业中的电气路线进行设计，应购买合格的电气设备和产品。在企业易燃易爆的场所，电气设备应按要求安装防爆设施。经常使用的临时加工修造场所，应安装固定的配电箱柜，以减少接拉临时电线的概率，确保用电过程的安全。

5、企业要设立专门的化学危险品仓库，分别储存氧气、乙炔气、油漆等化学危险品，严禁自行简易安装乙炔溶解设施和制氧设施，严禁使用简易自己安装的管道输送乙炔气到工作点。在修理船舶使用氧气、乙炔气时，应按规定要求，使两种气体保持一定距离，禁止自行进行乙炔冲灌行为，在调剂和喷漆时要严格控制火源，以防燃烧爆炸事故发生。

6、此类企业虽沿江海而建，但随着海水潮汐作用和枯水期，将发生水源不足的问题，在建立企业时应优先故虑到水源，应建造大容量的高位水池或水塔，以保证应急时用水，也可在修船平台、船坞附近建设储水池，以保证用水。

7、加强员工的安全教育，企业在每项开业作业前应对员工开展上岗前安全培训和企业操作规程的学习，使员工的安全意识得到提高，严格按照操作规程进行操作，能有效的杜绝事故的发生，对电气焊等工种，持证上岗，同时企业管理人员到进行跟班、督促、检查、防范与未然。

电梯企业 第6篇

关键词：杂物电梯 乘客电梯 安全部件 差异

0 引言

特种设备安全技术规范TSG T7006-2012《电梯监督检验和定期检验规则——杂物电梯》已于2012年3月23日颁布了，2012年7月1日起实施。新检规对于2003年版的《杂物电梯监督检验规程》有了很大的变化，安全部件上的要求也有了新的规定要求。新检规是为了加强对杂物安装、改造、维修、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理。检验人员工作时应该对杂物电梯的各安全部件的特性加以了解。下面结合GB25194-2010《杂物电梯制造与安装安全规范》与 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》比较，以及平时检验的一些心得，谈谈杂物电梯各安全部件检验的一些注意点。

1 制动器要求的差异

1.1 结构要求不同。乘客电梯制动器要求所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件至少应分两组装设，若其中一组不起作用，制动器应仍有能力将载有额定载荷、以额定速度下行的轿厢减速下行，是安全制动器的要求，而杂物电梯无此要求。

1.2 制动效果不同。乘客电梯制动器要求在制停125%额定载重量以额定速度下行的轿厢减速度不超过安全钳或缓冲器制停的规定；杂物电梯只是要求当轿厢载有125%额定载重量并以额定速度向下运行时，制动器应能使驱动主机停止运转，未规定轿厢减速度要求。

1.3 制动功能不同。除了具有驻车、平层和紧急制动要求外，靠近曳引轮的乘客电梯冗余型制动器也被认为可以作为上行超速保护装置的制动元件，制动效果有进一步的要求，轿厢上行超速保护装置是安全部件，且需要进行型式试验。而杂物电梯未规定必须设置轿厢上行超速保护装置。

2 层门锁紧和闭合要求的差异

2.1 防止坠落保护要求不同。在正常运行时，层门在轿厢位于层站或开锁區才能打开。杂物电梯要求开锁区域不应大于层站平层位置上下0.1m。乘客电梯要求开锁区不大于层站地平面上下0.2m，在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m。

2.2 门锁装置锁紧尺寸要求不同。杂物电梯层门门锁锁紧元件啮合尺寸没有要求，但应能满足在沿开门方向施加300N力的情况下，不会降低锁紧的有效性。对于同时满足下列条件的杂物电梯：额定速度不大于0.63m/s;开门高度不大于1.2m；层门地坎距地面高度不小于0.7m；门的锁紧无需电气装置电气证实，此时层门也无需在轿厢移动之前进行锁紧。然而，当轿厢驶离开锁区域时，锁紧元件应自动关闭，而且除了正常锁紧位置外，无论证实层门关闭的电气控制装置是否起作用，都应至少有第二个锁紧位置。如果杂物电梯安装在不允许公众进入的区域时，则可不满足用来验证层门锁紧状态和闭合状态装置的共同要求。乘客电梯层门门锁锁紧元件啮合尺寸不小于7mm。乘客电梯锁紧元件要求必须有电气安全装置验证锁紧。

2.3 制造和强度要求不同。乘客电梯锁紧元件应耐冲击，使用金属制造或金属加固，乘客电梯门锁应能承受一个沿开门方向，并作用在锁高度处的最小的力，而无永久变形：在滑动门的情况下为1000N和在铰链门的情况下在锁销上为3000N。而杂物电梯无此要求。

2.4 另外，乘客电梯还有很多杂物电梯没有的要求，乘客电梯层门锁闭装置必须进行型式试验，而杂物电梯层门门锁如果满足部分条件，可以不进行型式试验。

3 限速器要求的差异

3.1 使用目的不同。杂物电梯限速器只用来操作安全钳装置，防止轿厢自由坠落、超速下行及防止对重自由坠落的保护措施，而乘客电梯限速器可以是安全钳和轿厢上行超速保护装置的速度监控元件。

3.2 动作速度要求不同。杂物电梯限速器动作速度对于轿厢安全钳为不小于1.15倍额定速度。但最大动作速度应小于下列规定值：额定速度不大于0.63m/s时，为0.8m/s；额定速度大于0.63m/s时，为额定速度的125%。乘客电梯限速器动作速度要求更加细化和复杂。

3.3 电气检查要求不同。杂物电梯限速器没有电气检查要求，只有限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过电气安全装置的作用，使驱动主机停止运转。而乘客电梯限速器至少有超速开关，复位检查开关和张紧装置检查开关等。

3.4 速度校验周期要求不同。TSG T7006-2012 《电梯监督检验和定期检验规则—杂物电梯》规定杂物电梯限速器速度校验周期为5年。而TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定乘客电梯限速器速度校验周期为两年。

4 安全钳要求的差异

4.1 使用目的和条件不同。若杂物电梯井道下方有人员可进入的空间或采用一根钢丝绳悬挂的情况下，杂物电梯轿厢需装设安全钳，所有乘客电梯轿厢必须加装安全钳。杂物电梯安全钳目的是轿厢坠落保护和对重下方过人空间的保护，而乘客电梯安全钳目的除了杂物电梯要求外，还可以是轿厢上行超速保护装置的制动执行元件。

4.2 使用种类不同。杂物电梯可以使用瞬时式安全钳且与速度无关，而乘客电梯规定只有在额定速度不大于0.63m/s时可以使用瞬时式安全钳，若电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的。若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。对安全钳的使用要求更加细化。

4.3 制动效果不同。杂物电梯安全钳动作是瞬时停止。而乘客电梯用于上行超速保护装置和高速坠落保护时，对制动减速度及轿厢地板的倾斜有要求。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2g～1.0g。而轿厢地板的倾斜度要求轿厢空载或者载荷均匀分布的情况下，安全钳动作后轿厢地板的倾斜度不应大于其正常位置的5%。而GB25194-2010《杂物电梯制造与安装安全规范》中对制动减速度及轿厢地板的倾斜没有要求。

5 小结

综上所述，电梯安全部件在电梯运行中起到了关键的作用，它能够在电梯超速和失控的情况下阻止危险事故的发生，检验中必须格外重视，本文通过对两种电梯各安全部件的要求的差异分析后，增加了检验的一些注意方面知识，从而更好的开展检验工作。两种电梯同样的安全部件各有各的特性，检验时不能一概而论，全面解读了解标准法规，对日常检验工作有很大的促进。杂物电梯新检规TSG T7006-2012《电梯监督检验和定期检验规则——杂物电梯》2012年9月1日实施，特种设备检验人员检验时了解杂物电梯安全部件的要求及特性，掌握一些检验要点，从而更好的提高检验工作质量，保证杂物电梯安全高效的运行。

参考文献：

[1]GB25194-2010杂物电梯制造与安装安全规范[S].

[2]GB7588-2003电梯制造与安装安全规范[S].

[3]TSG T7006-2012电梯监督检验和定期检验规则—杂物电梯[S].

浅析中小型电梯企业的物流管理 第7篇

1.1 企业对物流服务的认识不够全面和深刻

目前, 我国许多企业只把物流看作是企业对顾客的单向贡献, 一味地削减物流成本, 没有充分发挥供应链的增值功能。甚至有很多企业目前还存在着“物流腐败”现象, 比如有些采购人员钻体制改革的空子, 牺牲企业的整体利益来谋取个人私利, 使物流成本高居不下。

1.2 企业的基础设施落后, 物流效率低下

从运输方面看, 我国许多企业仅拥有一些单一的运输手段, 运输网络也不完善, 重复、对流运输比率较高, 有数字显示目前我国货运汽车空驶率高达37%, 返空现象严重。另外, 仓库空间浪费大、保管不合理;大多数企业物料出、入库仍然由一些简易的机械设备来完成;很多企业的仓库仅具有传统的存储功能, 还未向流转型转变。

1.3 企业物流的信息化程度低

由于我国信息产业发展比较晚, 不同利益阶层的人对企业信息化的认识存在着分歧。受财力、物力、人力等条件限制, 一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用, 因而大部分企业还未能实施数字化的物流管理。这就使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控, 也无法实现与上游供应商和下游消费者的信息共享, 更没有与社会物流合作的兼容接口。

1.4 企业缺乏专业的物流人才

物流作为一种新型的管理技术, 涉及的领域极其广泛, 这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程, 而且要精通物流管理技术, 掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识, 而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏, 不能满足企业物流现代化的需要。

1.5 企业缺乏协同竞争的理念

我国在快速多变的市场竞争中, 单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度, 因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上, 强化自身的核心能力, 而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

2 我国中小型电梯企业物流面临的问题

2.1 没有把供应链管理作为企业的竞争策略

主要表现在:对企业物流的认识还是停留在传统简单的仓储管理、运输管理观念上;在公司经营战略的规划制定上, 也往往没有考虑到物流部门的利益, 物流部门在企业中总体地位低;对物流计划和物流信息资源的整合重视程度不够;与供应商和合作伙伴间简单的买卖交易关系, 数量众多, 但相互间信誉很差等等。

2.2 不能正确地理解和认识企业物流成本

主要表现在:缺乏全面供应链成本观, 重视运输、仓储、采购成本等显性成本, 对物流管理成本、库存持有成本、库存积压成本、占压资金机会成本损失等隐性成本重视不够;物流系统一般没有采取总成本控制, 物流成本模糊, 分部门核算时总成本不清, 各种物资、人员、设备设施和时间效率的浪费现象普遍存在;没有采用先进的物流成本管理方法进行企业物流管理成本核算等。

2.3 物流管理的体制结构不合理、不科学, 分散的物流管理忽略供应链的整合

在企业中, 原材料库存管理、制造用材料管理、成品库存管理、产品分拨运输与客户配送管理、各种物流资源的计划与控制管理以及物料成品的检验管理等企业物流管理作业环节分属生产、采购、销售、设计、物料等不同的独立的职能部门, 本应是一体化、“流水化”的企业物流活动被人为地分割为独立的几块。各部门和各物流环节因对上级负责, 容易强调部门利益而没有全局观念;各物流作业层次画地为牢, 只固守自己的一片蓝天;企业中每个层次、每个人都只对自己的负责, 而不是兼顾企业和市场;部门间协调困难, 相互间扯皮现象严重。这种体制的最终结果是导致企业物流活动中各个环节的协调性差, 信息共享性差, 企业经营管理的总成本偏高, 企业对市场响应速度缓慢。

3 中小型电梯企业物流管理模式的解决方案

3.1 第三方物流管理的原理

3.1.1 第三方物流使企业集中于核心竞争力

随着社会化分工的加剧和社会专业化程度的提高, 一些企业纷纷将非核心业务外包, 集中于核心业务上, 这样可以充分发挥专业化分工的优势。从核心能力理论可知, 企业能力包括核心能力和辅助能力, 对于非物流企业来说, 物流服务是非核心业务, 对于物流企业而言, 其核心能力是物流服务。外包物流可以使非物流企业集中于核心业务, 将有限的资源用于核心业务上, 企业资源得到了更有效的利用, 同时也可以获益于第三方物流提供者的核心经营能力, 使企业拥有了更强的竞争优势。

3.1.2 第三方物流降低企业成本, 提高顾客服务水平

随着制造技术和工艺的进步, 企业降低生产成本的空间已很小, 而降低产品流通费用却有很大余地, 第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势, 使企业节省费用, 减少资金占用, 从而降低成本。长期以来, 企业应对不确定性情况的常见措施便是增加库存, 但持有存货的成本和仓储活动的投资成本等来越让企业难以承受, 第三方物流能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段, 最大限度地减少企业库存, 甚至实现“零库存”, 从而大降低成本。对季节性生产而言, 第三方物流不仅能够减少仓储活动的投资, 还能增强对市场的反应能力。

3.1.3 第三方物流使企业获得时基竞争力

时基竞争力是指产品被生产出来, 运到市场, 并提供给顾客的速度上的竞争。虽然新的制造方法即时化管理、柔性制造系统、计算机辅助制造等大大提高了企业生产效率, 但是进一步提高企业时基竞争力必须加强组织信息流, 提高如仓储、运送等物流活动的速度, 减少交货、发送时间和响应时间, 特别是物流成为获得时基竞争优势的关键。第三方物流提供者是企业的战略同盟, 它能够利用先进的现代物流技术、信息技术、管理特长、规模化经营为企业成功起到巨大作用, 减少企业生产前置时间, 及时将产品运送到各个分销网络, 甚至可以利用其物流网络扩大产品市场覆盖率。

3.1.4 第三方物流使企业增强灵活性

使用第三方物流可增强企业对市场变化的应变能力, 包括地理跨度的灵活性 (设点及撤销) 和根据环境变化进行其他调整的灵活性。在企业经营中, 由于市场需求的变化或企业经营战略的调整, 企业物流设施设备有时不能适应经营的需要, 如果改建, 投入大、时间长, 企业对市场的反应速度也要受到影响。若是将物流活动外包给第三方物流提供者, 企业就可以根据市场需求变动与第三方物流提供者的合作内容, 减少了投资, 增强了企业对市场变化的相应能力, 并可利用第三方物流的物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场, 扩大产品市场占有率。对于季节性生产而言, 灵活性显得更为重要。因为需求的季节性, 生产往往提前于消费季节, 并要求根据市场反馈能及时进行生产调整, 生产计划具有很大灵活性, 这样对仓储等物流活动也是季节性, 所以使用第三方物流可以及时调整企业生产和销售, 具有季节方面的灵活性。

3.2 第三方物流的运作关键

第三方物流是物流一体化的产物, 建立在信息和新的物流技术的基础上, 而不是靠提供简单的地一般服务, 如包装、运输、仓储、配送等。例如, 我们并不能把一个纯粹的仓储公司称为第三方物流。物流产业的发展一方面取决于市场经济的成熟度, 另一方面也得益于物流服务理念的不断丰富和创新, 在已经进入和准备进入的企业来讲正确的把握以下6点是第三方物流的运作关键:

(1) 第三方物流是企业外包物流作业或物流一体化管理的产物。

(2) 第三方物流是企业间的商贸协作过程, 是商流具体落实的过程。

(3) 第三方物流是“一对一”个性化的服务。

(4) 第三方物流是企业间的战略联盟, 具有战略意义。

(5) 第三方物流的个性化服务是竞争对手难以模仿的市场竞争优势。

(6) 第三方物流是企业外购和销售物流服务和高级形态。

4 结束语

从中小型电梯企业的物流现状和面临的问题来看第三方物流管理模式是中小型电梯企业解决问题、求发展的最好途径之一, 企业应该根据自身的情况和外部环境条件选择具体的物流管理模式并在以后的生产经营活动中不断的完善企业物流管理模式, 加强企业核心竞争力, 提高企业物流的经济效益和生产效率, 以更成熟地、更适用地、更科学地物流管理模式去应对新经济环境下的挑战。

参考文献

[1]王槐林.物流管理学[M].武汉:武汉大学出版社, 2002.

[2]王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社, 1995.

电梯企业 第8篇

如今经济全球化一体化的步伐不断加快, 国际市场的形成使市场竞争日益激烈。人们对个性化的不断追求, 使客户对产品的需求也变得个性化、多样化, 企业面型的竞争环境发生了翻天覆地的变化。面对严峻的竞争韩静, 企业依靠传统的经营模式将会无法适应市场的巨大变革, 最终埋没在市场的大流中。如何满足市场的变化, 降低企业的运作成本, 提高企业的核心竞争力是当今企业面临的重要问题。

生产企业的库存量会占用公司很大一部分的流动资金, 影响企业的资金周转速度, 成为了公司不小的营运隐患。每一个公司的库存都像是一把双刃剑, 合理的库存将会提高企业的服务水平及时满足客户的订单需求, 而大量的库存会给企业带来巨大的库存压力和资金周转压力等问题, 今天我们将通过理论的角度介绍如何做到较低的库存的情况下保持企业的正常运作, 提高企业的市场竞争力。

二、库存管理的概述

1.供应链库存管理的概念

库存字面意思是指被存放在仓库中的商品。从广义的角度来分析, 库存是指用于将来需要的, 暂时处于存放状态的资源。对于生产企业来讲, 库存是为了稳定商品的生产, 经营的规模;调节生产中物品的差异, 满足正常生产需求;缩短生产周期, 保证生产质量, 提升市场反应能力。

随着全球经济一体化形成, 企业与企业竞争延伸到了供应链之间的竞争。供应链库存管理是从整体的角度来看待企业内部的采购、生产和销售等经营活动。企业将生产供应商、分销商以及消费者看成有机的结合体, 通过相互连接、依存、形成合作的网络提供。

2.供应链库存管理的特点

供应链管理下的库存本质是建立在合作供应的基础上, 将供应链之间环节建立相互信任的信息共享和合作的库存行为。参与生产制造的每一个经济主体提供相应的支持与配合, 实现生产过程中的利益最大化。

供应链管理模式下的库存也存在有低效率的信息传递、不确定的信息传递对库存产生不利的影响。每一个供应链的供应环节都是单独的部门, 各自有需要完成的任务和目标, 有些目标和供应链的整体目标产生了冲突, 导致整体供应环节的订单需求大幅变动造成了物品库存的增加。供应链运作中存在许多不确定因素, 如生产周期、运输时间、原材料供应量、客户需求的变动等供应链过程中不确定因素造成生产企业在生产过程中物品的库存增加或者库存不足的现象。

三、电梯制造企业供应链管理现状

1.电梯制造企业供应链管理面临的问题

电梯是机电高度一体化的现代高科技产品, 属于销售类型定向的产品, 产品的规格完全按照客户的订单要求来生产, 每个客户对电梯的载重量、电梯的速度、电梯的大小要求都不一样, 因此在电梯制造中需要对电梯零部件种类进行库存, 才能及时满足客户的订单需求。由于涉及的供应商行业众多, 地域也较为广阔, 在供应过程中的信息交流缓慢, 造成了交易关系不稳定;产品规格不符合;产品质量不到位等问题。而生产企业为了满足规定的生产周期, 需要对不同规格的零部件进行库存, 造成了公司的资金周转率较低的现象。而为了满足公司的资金周转率减少公司的零部件的库存会产生原材料缺货或无法满足客户的交货期等问题。

2.建立良好的供应商伙伴关系

供应链管理的具体定位就是与供应商之间的关系, 选择良好的合作伙伴达成供应环节的联盟关系是供应链管理的内在要求。

在现代的生产过程中, 由于生产工序的紧凑, 不合格部件会中断生产工作, 延长生产周期, 零部件的质量把控就转交给了供应商完成。生产企业与供应商合作提高产品生产的质量水平。因此, 与供应商培养良好的合作关系非常重要, 双方的长期友好合作, 会减少订单成本, 稳定生产质量和较少零部件的库存量。实现“双赢”的运作模式。

四、电梯制造企业供应链合理库存实施概述

电梯制造企业的采购的主要零件主要包括了电动机、变压器、电抗器、集成电路、日光灯、开关、风扇、缆线、轴承等涉及几百项产品。电梯生产企业的部件采购成为企业生产中重要环节。因为市场需求的不确定性以及供应商交货周期较长造成市场生产过程中缺少原材料。如果采取大量备货会导致存货成本过高。因此设置供应商产品的库存是电梯制造企业供应链合理库存的主要方式。

1.电梯制造企业供应链合理库存的措施

实施供应商管理库存需要适应新的管理库存模式。首先, 双方企业人员在实施供应商管理库存后, 在合作中产生的利益冲突需要制定一系列的工作标准和解决方案来协调日后的问题。其次, 对供应商管理库存进行监管和记录, 用科学合理的管理方式对库存运作进行及时记录, 作为企业管理人员对企业调整的重要依据。最后, 实施供应商管理库存后, 双方的人员职位安排需要重新分配, 解决原有职位冲突造成的利益冲突。

2.企业供应链合理库存实施中注意的问题

由于生产企业作为生产过程的需求方, 需要主动进一步加强与供应商之间的合作和信任, 随着合作越来越紧密, 双方企业做到相互依存共同发展的“双赢”合作模式。实施供应商后, 双方企业的利润需要具体分配。由于库存的大部分工作由供应商完成, 而生产的大部分利润被生产企业占据。从长期的角度看, 双方企业在整体的利润分配的基础上进行实际的多样化分配, 满足双方企业对利润的护理需求。

五、总结

本文以电梯制造企业的降低企业成本, 提高核心竞争力的目标对生产企业的供应链库存的问题上进行了分析, 阐述了实行合理的供应链库存的好处及实施过程中的具体措施。通过分析我们可以得知供应商管理库存可以有效的减少供应链环节的库存成本, 增加了企业的总利润降低了电梯制造企业的流动资金压力, 提高了整体供应链的竞争力。

摘要：库存管理是每一个生产企业的重要内容之一。生产企业在生产过程中既要满足客户对物资的需求, 又要使企业的产品库存达到最小化的目标。企业之间的竞争已经不仅仅是单独的竞争, 而是供应链与供应链之间的竞争。一个好的库存能够降低供应链的成本, 从而提高企业的综合竞争力, 占据市场份额。相对于国外的发展, 我国的供应链库存管理是一个较新的课题名词。本文将按照电梯企业库存管理为课题, 对传统库存模式和使用合理供应链管理库存策略进行库存管理方式的比较, 通过比较证明法对实例进行说明分析得到合理供应链库存管理为生产企业带来的总利润的提升。

关键词：供应链,库存,管理

参考文献

[1]朱靖.电梯制造企业中供应链合理库存问题研究[D].上海交通大学, 2008.

[2]刘海金.制造企业库存管理研究[D].广东工业大学, 2007.

电梯企业 第9篇

奥的斯电梯公司(简称“奥的斯电梯”)是由世界电梯工业的发明者伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯先生于1853年在美国创立。160多年来,奥的斯电梯始终保持着电梯业界的领先地位,是全球最大的电梯、扶梯及人行走道的供应商和服务商,其产品占全球市场份额的27%。世界各国2座著名地标性建筑中,有12座使用了奥的斯电梯。

奥的斯电梯是美国联合技术公司(UTC)的全资子公司。联合技术公司在全球71个国家及地区拥有超过4 00个办事机构,业务遍及180多个国家和地区,员工超过2万人。2012年,公司净销售额为577亿美元。

二、国际审计准则及奥的斯电梯对舞弊的定义

(一)国际审计准则对舞弊的定义

国际审计准则将舞弊定义为管理部门、治理部门、雇员或第三方中的单人或多人,故意通过欺骗获取不公正或非法利益的行为。从国际审计准则的定义来看,舞弊具备如下特征:一是舞弊的方式或手段是欺骗;二是舞弊的实施者具有主观上的故意;三是舞弊的目的是获得不正当利益。

(二)奥的斯电梯对舞弊的定义

奥的斯电梯对舞弊的定义相对要更宽泛一些。在奥的斯电梯,任何有违商业道德的行为均被定义为舞弊的范畴,哪怕这些行为为企业带来了经济利益或者对企业没有损害。

在奥的斯电梯,如下行为通常都会被定义为舞弊而遭到内部调查:

1. 财务数据造假(即使目的是为公司节约税收);

2. 故意违反公司内部控制和流程制度;

3. 与兄弟公司或竞争对手进行围标、串标,获得业务 合同;

4. 赠送客户或政府官员超过一定金额的礼品;

5. 为客户或政府官员支付超过一定金额的应酬;

6. 未披露与公司其他员工之间的亲属关系或者恋爱 关系;

7. 有违公序良俗的行为,比如婚外恋;

8. 其他违反当地法律或道德的行为。

三、舞弊三角理论简介

W. Steve Albrecht教授在其《舞弊检查》一书中提出了著名的舞弊三角理论。该理论由美国注册舞弊审核师协会(ACFE)的创始人、现任美国会计学会会长史蒂文· 阿伯雷齐特(W. Steve Albrecht)提出。

W. Steve Albrecht认为,企业舞弊的产生是由压力 (Exposure)、机会(Opportunity)和自我合理化(Rationalization)三个要素组成,就像必须同时具备一定的热度、燃料、氧气这三要素才能燃烧一样,缺少了上述任何一项要素都不可能真正形成企业舞弊。

四、奥的斯电梯基于舞弊三角理论的反舞弊措施

奥的斯电梯根据舞弊三角理论,分别采取以下应对舞弊行为的措施:

(一)凝练、推广并践行企业的核心价值观

核心价值观是企业文化的核心,一个好的企业文化会对员工的思想意识产生潜移默化的正面影响。奥的斯电梯凝练自己160多年的成长历史,提出了“三大绝对准则”作为自己的核心价值观,即绝对的商业道德、绝对的内部控制、绝对的安全。

奥的斯电梯认为,如果能够推动其核心价值观深入人心,员工从心理上就会对舞弊不认同,也就从主观上消除了进行舞弊的借口。

奥的斯电梯采取了如下措施来推行其“三大绝对准则”的核心价值观:

1. 奥的斯电梯的各级管理层,上至全球总部下至各个部门,在每一次开会的时候都要对“三大绝对准则”进行宣贯,并要求所有的业绩都必须建立在“三大绝对准则”的基础之上。如果有违反三大绝对准则的行为,即使当事人的业绩非常突出,也将会被“一票否决”。

2. 所有新员工必须接受入职培训,入职培训的主要内容即是“三大绝对准则”。相关内容分别由道德官、内控官、安全官亲自讲解。每课结束后,新员工都要参加考试, 考试合格后才能转正。

3. 每年年初人事部都要求每一个员工在员工业绩评分表上就商业道德、内部控制、安全三个方面作出承诺。 年底主管对其遵循情况进行评分,作为其当年业绩考评的重要组成部分。

4. 人事部在办公室四周墙壁均贴满了“三大绝对准则”的宣传海报,即使是每一位员工的桌面上也都放有印有“三大绝对准则”的台历。此举旨在让奥的斯电梯的每一位员工随时随地都能感受到奥的斯的“三大绝对准则” 并身体力行。

通过以上几个措施,奥的斯电梯的员工对“三大绝对准则”的认知率达到了100%。每一位员工都清楚地知道, “三大绝对准则”就是奥的斯电梯的红线,任何人都不能触碰。此举基本上达到了对企业员工耳濡目染、潜移默化的效果。

(二)加强内部控制建设,减少员工舞弊的机会

奥的斯电梯按照美国萨班斯法案的要求,不单在世界总部建立了专门的内部控制团队,而且要求各孙、子公司也必须建立自己的内部控制团队。内部控制团队在行政上向当地的CFO汇报,业务上向集团UTC的内审部汇报。

各公司的内部控制团队按照萨班斯法案的要求,对公司的营运控制、财务控制、合规控制进行全面的测试, 根据业务发生的频率每天、每月、每季度或每年抽取样本进行测试。对于发现的内控问题要求各部门定期整改,并录入SOXA系统进行跟踪。

UTC总部内控团队会定期跟踪系统内各孙、子公司的内部控制问题的整改情况。每个问题的整改都要以修改或出台新的流程或政策作为整改依据,并且有书面的整改效果,经总部内控专家认可后才能将该内控问题关闭。每年年底,UTC根据各孙、子公司内控团队的表现,对其业务能力进行评分,直接与其年底绩效考核和奖金发放挂钩。除了自己的内部控制团队日常审核之外,奥的斯电梯各孙、子公司每年或每两年必须接受一次UTC集团的内部审计。

此外,奥的斯电梯总部还聘请了国际四大之一的普华永道对公司遵守萨班斯法案的情况进行外部审计,并对内部控制的有效性作出评价。

(三)释放员工的工作和生活压力,降低其舞弊动机

1. 建立员工兴趣小组制度。奥的斯电梯认为,如果员工能够有条件保持自己的个人兴趣爱好,那么心情就会舒畅,并能激发其创造力,减轻工作和生活的压力。奥的斯电梯鼓励员工成立各种兴趣小组,比如羽毛球、瑜伽、 旅游、舞蹈、演讲等等,公司负担这些兴趣小组的场地、交通、教练等基本费用,员工按需报名参加即可。

2. 建立强制年休假制度。奥的斯电梯认为,充分的休息可以缓解员工的压力。因此,奥的斯电梯要求所有员工必须在本年度内休完自己的法定年假,主管必须保证员工的休假计划。如果有员工没有休完年假,则主管会被追究管理责任。

3. 建立员工奖学金计划。奥的斯电梯认为,如果能够给予员工适当的培训,不但能够提升员工的技能,而且能够激发员工的发展潜力,提高其收入水平。奥的斯电梯对于所有正式员工,不论其职务高低,凡是国家统考的本科、研究生学费,最高给予12万元的学费补贴,而且不附加任何额外条件。该措施极大地提高了员工的满意度水平和学习积极性。

4. 不加班机制。奥的斯电梯不认为加班会提高劳动生产率,相反,加班是由于员工的工作安排不合理或者业务流程需要改进。每天下班后,主管如果发现有员工仍然在加班,就会主动过去与员工探讨业务流程和工作方法, 研究如何提高工作效率。员工不加班,就可以有更多的时间陪伴家人,从而减少压力,提高效率。

5. 慈善机制。奥的斯电梯对于每一个遇到重大困难的员工家庭,都会号召员工捐款,并且按照员工捐款总额的一倍,向困难职工捐出款项。这种“有难大家帮”的氛围,温暖了奥的斯电梯员工的人心,增加了员工对公司的认同感。

(四)建立完善的反舞弊调查机制

世界反舞弊协会的调查显示,舞弊对中小企业的影响要比对大型企业的影响大,同时指出反舞弊措施的存在与降低舞弊损失和缩短舞弊持续时间直接相关。对于那些已经贯彻了常规反舞弊控制的受害公司而言,舞弊阴谋给它们带来的损失要轻得多。与此同时,与那些没有内部控制程序的公司相比,它们发现舞弊行为的速度也更快。

1. 健全的反舞弊组织架构。奥的斯电梯要求在总部 和子公司层面都要建立自己的反舞弊专门机构。这些机构同时向总经理汇报,实行三权分立,即:商业道德官负责接收举报和立案,合规调查官负责案件的调查,纪律委员会负责案件的审核和纪律决策,人事部负责纪律决定的执行。这样就形成了商业道德长官、合规调查官、纪律委员会、人事行政部门之间相互牵制、相互制约的组织机制,进而从机构设置上保证了内部调查的独立性、客观性和有效性。

2. 多途径举报机制。奥的斯电梯为了确保员工能够大胆举报舞弊案件,设立了多种举报途径,并且绝对保密。员工可以通过电子邮件、内部网页、热线电话等匿名或实名举报。除此之外,奥的斯电梯的世界总部还设立了督察官热线机制,主要用于举报各分、子公司的高层管理人员。世界各地的举报人都可以免费拨打该热线电话。如果举报人不会讲英语,该热线还提供免费翻译服务,确保举报能够顺利进行。

3. 完善的案件调查流程。

(1)立案。奥的斯电梯规定,任何人收到举报后,应当于5个工作日内向商业道德长官报告相关举报信息。商业道德长官获得举报信息后,应于5个工作日内立案并录入奥的斯案件跟踪系统。合规调查官在立案后必须立即启动调查程序。如果涉案人员的级别高于合规调查官,则案件移交上一级总部调查官进行调查,以确保调查过程的独立性和有效性。

(2)调查及调查报告的分发。合规调查官一般遵循如下原则进行调查:1尽可能获得所有与案件相关的文件、 资料、财务数据等;2仔细审阅并分析这些文件、资料、 财务数据,从中找到异常点;3寻找相关人员进行讯问, 遵循“先外围、后核心”的原则;4寻找被调查人进行谈话确认。

调查报告定稿之后,如果调查报告认为被调查人的行为不能被证实,则该调查报告仅送达总裁和商业道德长官;如果调查报告认为被调查人的行为已经被证实或有高度嫌疑,需要对被调查人作出处理时,则合规调查官应当将调查报告发放给纪律委员会的所有成员。如果调查报告涉及纪律委员会相关成员或部门,则相关成员应当回避。

(3)纪律委员会。奥的斯电梯为了保证案件处理的公正性,规定纪律委员会由5人组成,包括总裁、商业道德长官、合规调查官、人事部长及法律部长;纪律委员会按照一人一票、少数服从多数的原则做出决定。

(4)听证程序。纪律委员会作出初步决定之后,邀请被调查人的部门负责人或主管参加会议,通知其纪律委员会所作出的初步决定。被调查人的部门领导可以在会议上提出自己的看法和意见。纪律委员会考虑这些看法和意见后,对被调查人进行约谈,听取其申诉意见,并作出最终的处理决定。

(5)被调查人的处理程序。在纪律委员会作出决定之后,人力资源部和被调查人的主管根据调查报告的调查结论以及纪律委员会的决定共同与被调查人进行谈话, 宣布纪律委员会的决定,并对相关人员进行妥善处理。

(6)区域总部和世界总部的案件复核机制。对于录入系统的案件,系统会根据案件的重要程度,分别送达区域总部或世界总部商业道德长官。他们会对案件的调查策略、证据搜集、询问技巧等作出具体指导和跟踪。若发现各子公司对当事人的处理有明显的错误,会责令其纪律委员会按照奥的斯电梯的劳动纪律重新处分。如果发现合规调查官或商业道德长官有徇私行为,则启动调查程序,一旦查证,即被开除。

五、奥的斯电梯的反舞弊启示

1. 反舞弊工作是一个系统工程。要利用舞弊三角理论,从舞弊动机、舞弊压力和舞弊借口三个方面全面系统地考虑与解决才能达到较好的效果。具体而言就是:加强对员工的反舞弊教育、培训和宣传,使得员工在思想上不想舞弊(打消舞弊合理化的借口);加强内部控制和制度建设,使得员工不能舞弊或降低其舞弊的可能性;对于员工的物质和精神需求给予适当满足,以降低其舞弊动机和舞弊压力;建立完善的反舞弊调查机制,使得员工不敢舞弊。

2. 反舞弊系统工程的有效性有赖于企业管理层的高度执行力。再好的流程和政策,如果得不到管理层的有效执行或者存在“刑不上大夫”的状况,则反舞弊机制的运行有效性就会受到员工的质疑并大打折扣。在这一点上, 奥的斯电梯在反舞弊方面的执行力可谓不遗余力。笔者在其子公司任调查官期间,平均每年立案调查25个案件, 开除区域总经理4人,公司总经理也因触犯公司流程制度受到世界总部的两次书面警告,真正做到了“制度面前一视同仁”。

通过完善的反舞弊机制和良好的执行力,奥的斯电梯建立了一套自我纠正的免疫系统,使得自己虽经历160多年的发展,依然基业长青,始终占据电梯市场占有率世界第一的宝座。对于那些有志于成为百年企业的中国公司而言,美国奥的斯电梯的反舞弊经验值得我们学习和借鉴。

参考文献

W.Steve Albert著.李爽,吴溪等译.舞弊检查[M].北京:中国财政经济出版社,2005.

电梯企业 第10篇

陈钢在讲话中指出, 在电梯行业试点推进企业维保标准自我声明和服务质量公开承诺工作将承诺工作从产品质量扩展到服务质量, 将承诺工作从生产领域向使用环节延伸, 将承诺工作从事中过程向事后结果转变, 是一项具有重大意义的创新和发展, 有利于公众行使知情权、监督权、参与权和表达权, 促进企业诚信体系建设和电梯行业健康发展。

陈钢强调, 质检部门高度重视电梯安全工作, 不断完善规范标准、加强监督检查, 2015年在全国范围内组织开展了电梯安全监管大会战, 集中整治隐患电梯10.1万台。2016年, 质检部门将继续深入开展电梯安全攻坚战, 对问题电梯集中整治, 并着力实施改革创新, 推动电梯立法, 明确各方主体责任, 构建安全监管长效机制。此次活动就是抓住电梯维保改革的关键点, 鼓励企业提供高于国家标准、技术规范的维保服务, 在行业内营造公开、透明, 优质优价、优胜劣汰的良性竞争环境, 激发企业做好电梯产品和服务质量的内生动力。同时, 将行业自律、社会监督、政府监管有机结合, 加速形成多元共治的质量安全工作格局, 推动特种设备社会治理体系现代化。

人类进步的“电梯” 第11篇

巴诺是美国规模最大的连锁书店，尽管这家图书业巨头一如上百年来一样静静地散布在全美50个州的大小城市，以及近千所大学的校园，但是在电子媒体的冲击之下，它不得不悄悄地酝酿着改变。

Nook就是巴诺为突破重围而设计的一款电子阅读器。2009年当Nook刚上市的时候，很多人都不看好这款出身于老牌书商的新潮玩意儿——从它的名字到外形设计。然而，巴诺利用自己的传统优势，用“最笨”的办法——把几乎每一家连锁书店的入口处都设置为Nook的展示台——来推广属于自己的电子阅读设备。如今，Nook的问世还不到两年时间，它已经以25%的市场占有率在美国电子阅读器市场上紧追亚马逊网站的Kindle（约占60%），并超过苹果公司的iPad（约占10%）而位居第二。

Nook所取得的成绩让美国的传统图书业受到鼓舞。6月上旬，2011年美国书展在纽约贾维茨会展中心举行。巴诺在实体店中开辟空间推广Nook的策略受到广泛的认可，以至于“实体店”和“展示台销售”等名词成为此次展会的热门话题。

阅读在改变

美国“全国文化基金会”2007年进行的一项调查显示，美国人用于读书的时间越来越少，尤其是接近一半的18岁到24岁的青年人在一年中没有读过一本书。这一研究报告发布后在美国社会引起巨大的反响。面对这种情况，人们试图通过推广电子图书阅读的新体验，来重新培养美国人的阅读习惯。

实际上，早在上世纪90年代就有电子阅读设备问世，但是那一技术并没有能够成功地把人们从电脑、手机屏幕，吸引到电子图书的阅读上。Kindle的发明人、亚马逊网站总裁杰夫.贝佐斯（Jeff Bezos）在这方面获得了成功，他说，他当初发明这一技术，就是为了鼓励人们能够进行“长久而投入的阅读”，而不是现在人们越来越习惯的那种“碎片式阅读”。“我所希望的效果是，承载书籍的介质能够尽量被人们所忘记，应该使读者沉浸在作者的世界里。” 贝佐斯如此解释他对电子图书的理解。

美国出版商协会今年1月的报告显示，美国电子图书的销售量近年来逐年翻番，而纸质图书的销售则每年以接近两位数的百分比减少。据亚马逊网站统计，顾客在拥有了Kindle以后，他们在网上平均订购电子书的数量是之前购书量的3.3倍，而且，随着Kindle价格的下降，这一数字在过去的几年里一直在上升。

由于电子图书具有轻巧、携带方便的特点，多数使用者都表示自己比拥有电子阅读器之前读更多的书，并且能够在从前不适合读书的时间和场合进行阅读，比如在医院的候诊室、在健身房的跑步机上，或者在公交车和地铁上。

35岁的张汀芳移民到美国四年来总觉得自己对的英文阅读量不够，自从去年开始阅读电子图书以来，她觉得自己的阅读量和阅读水平提高很多。在陪伴丈夫钓鱼的时候，她取出Kindle开始读《暮光之城》系列小说的第三部《月蚀》。“我现在有更多的时间花在阅读上，”她至今还为自己添置了这么一个随身的物件而兴奋，“我把Kindle放在防水封套里，这样，在任何环境下我都能带着它。”

美国“市场与研究资源”公司今年5月对1200名电子阅读设备使用者所做的一项调查发现，40%的人认为他们在拥有电子设备后比从前花更多的时间进行阅读，58%的人认为他们花在读书上的时间并未改变。“图书行业研究机构”去年发布的一项报告则显示，电子阅读器还改变了男女阅读的比例。研究发现，使用电子设备进行阅读的男性要略多于女性，在电子图书购买者中，男性占52%，而女性占48%。而这一比例在纸质图书的销售上刚好相反——购买传统纸质书籍的女性略多于男性。

人类的阅读方式正处于一个转型期，在这个过程中，电子图书给每个人带来的阅读体验也有所不同。去年夏天，在硅谷专门从事人与技术互动研究的雅各布.尼尔森招募了32名志愿者，让他们分别在纸质图书、iPad和Kindle上阅读海明威的短篇小说。他想通过这一研究，弄清楚人们在不同的媒体上进行阅读所花费的时间有何不同。结果发现，和纸质图书相比，在iPad上读书要慢6.2%，在Kindle上则要慢10.7%。尼尔森估计，在电子阅读器上阅读速度慢的原因，是由于这些设备的显示器的清晰度还赶不上传统的纸质印刷图书。

在亚马逊网站上，一直排在电子畅销书首位的，是瑞典作家和记者斯蒂格.拉森的小说《龙文身的女孩》。根据为美国11000家图书馆提供借阅技术服务的Override公司统计，这本书在美国图书馆电子书借阅次数中也同样排在首位。

的确，电子图书的发展必然影响到图书馆行业，根据美国图书馆协会的统计，目前全美有66%的图书馆提供电子图书借阅服务，这一比例在2005年是38%。在图书馆系统，读者实际上是在互联网上虚拟地“借阅”电子图书，获得在自己电子阅读器上的阅读权，而这些电子图书会在借阅到期的时候自动关闭。

爱书者的选择

技术给电子图书带来一些独特的优势是纸质印刷书所不具备的。比如，有些出版社专门为儿童读物设计了iPad版，这些电子读物能够同时录下家长或者儿童朗读该书的声音，而书中的一些插画还设计成草图，供儿童在上面着色。

iPad作为一个多媒体的平台，很显然对于开发各种“增强版”的图书更有优势。同时，其他电子阅读设备制造商也不甘落后，巴诺书店刚刚发布的最新版Nook就在采用电子墨水技术的同时，也采用了彩色液晶触摸屏。

尽管iPad去年的销售量超过2000万台，并有1.6亿台苹果设备上安装了电子书店iBookstore，但是，iPad在信息技术的众多领域可能轻易胜出，在电子图书市场上却并未能复制它的成功。专门为《纽约时报》撰写技术专栏的布莱德.斯通就指出，iPad可能站在时尚潮流的浪尖上，也可能抢占电子阅读器市场的地盘，但是对于爱书者而言，iPad的背光显示屏、昂贵的价格、有限的电池使用时间终究没有使用电子墨水技术的Kindle更有吸引力。斯通说，“iPad不是Kindle的杀手。”

亚马逊公司发言人德鲁.赫尔登娜在与苹果产品进行对比的时候说，“Kindle是专为阅读而设计的，它的重量小于0.64磅（291克），适合数个小时的单手操作，有长达两个星期的电池使用寿命，更有合理的价格……” 布莱德.斯通甚至指出，如果你需要舒适、方便的“长时阅读”体验，你显然不希望有来自电子邮件、推特、体育网站ESPN的干扰，而不幸的是，iPad恰恰潜藏着各种各样的干扰因素。

按照市场预计，iPad可能吸引18岁到34岁的青年人，但是35岁以上的成熟人群却更愿意与Kindle相伴。美国著名民调机构皮尤中心（Pew Research）的调查显示，55岁以上的美国人仍把阅读图书、杂志和报纸作为日常活动的重要内容。2009年，Kindle是这一人群收到最多的圣诞礼物之一，而在圣诞节当日，亚马逊电子图书的销售量首次超过纸质图书。

电梯入户户型电梯故障解决方案 第12篇

关键词：电梯入户户型电梯故障解决方

随着房地产的繁荣和发展,居住者对建筑本身的品质感越来越关注,为了追求住宅的高品质感,许多崭新的设计理念被运用到实际工程案例之中,“电梯入户”便是其中之一。这种方式以其独特的私密感和高品质感,被越来越多的房地产开发企业和购房者所喜爱,成为高品质住宅的首要及必要条件,特别是低密度的花园洋房产品。

目前电梯入户的主要做法是电梯直接通向入户门厅,电梯停靠通过刷卡控制。电梯候梯厅基本为本层单一住宅使用;同时,通向电梯厅的门只有住宅入户门及电梯层门,电梯厅不与公共疏散楼梯或其他公共通道相同,私密性极好。为保证消防疏散,一般做法为将疏散楼梯间与居住单元的厨房空间等相同,作为正式的住宅疏散出口。这样做法的项目在建和已经入住的项目非常普遍,在南方和北方都有大量的实施案例。

下图是花园洋房住宅建筑电梯入户的典型实际案例。图中红色粗虚线部分为电梯入户电梯厅,楼梯两侧的门为住宅的疏散出口。不难看出,私家电梯厅的出入口只有电梯厅门和户门,非本住宅居民,在电梯停运的状况下,很难到达电梯厅。（图1)

电梯,作为一种在建筑物中长期使用的机电设备,它的工作周期较长,一般在15甚至20年以上。随着时间的推迟、设备的老化,电梯不可避免的会发生相应的故障。所以,以上做法存在一个潜在的威胁:电梯故障后的维修及人员救护困难。

这些隐患分为以下几种:。

1.电梯故障停止运行、就近平层后,轿内乘客需要立即撤离轿厢。但是乘客离开电梯轿厢后,却进入了一个封闭空间,不经过该层住户的房间,无法离开建筑物,或疏散到疏散出口。若该层住户不在家中,乘客将一直无法撤离候梯厅,救援人员也无法进入该层侯梯厅。对此类问题,由于涉及相关法律的规定,物业、消防等人员一般也无法进一步采取有效措施。

2.本住宅楼发生电力故障时,若小区内双回路供电失效,建筑的电梯将出现停梯现象。乘客长时间被困轿厢,无法获得援助,存在一定的安全隐患。

3.当遭遇火灾时,电梯的安全保护装置由于受热容易发生误动作。而且电梯的供电线路、信号传输线路容易被烧坏,电梯故障后将停止运行。若此时乘客被困轿厢,救援人员若不能及时到达施救层站,火势蔓延后,烟气会很快涌入电梯井道,造成“烟囱效应”,人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息死亡。即使乘客能够撤离电梯,到达候梯厅后,仍被困在无通风和采光的封闭空间中,若不能及时经过住户房间,也无法脱离火灾现场,仍有可能导致葬身火场的悲剧。

4.电梯在例行的维护保养和定期检验中,维保人员、检验人员无法通过搭乘电梯方式便捷的到达机房,为维修、检验工作带了不便;专业人员需要通过“爬楼梯”的方式到达电梯机房,若涉及到设备运输,势必会面临比较困难的现实状况。

5.电梯故障时,若轿厢内乘客数量较少,轿厢总重小于对重重量,救援人员无法采用单一的“松闸”方式进行向下溜梯操作。由于对重、轿厢质量差距较大,松闸盘车操作实施困难,救援人员需要长时间的、持续的松闸并盘动盘车手轮装置,方能将电梯轿厢放至基站,并开门放人,此过程耗时较长。而且长时间的对曳引机进行松闸操作存在安全隐患。

如何在以上层面寻找到突破点,兼顾私密性、公摊面积小、救援与维修便利,是本研究课题的重点。

对于大多数已经开发或正在开发的居住项目来说,对于此类产品安全问题的觉醒和研究还缺少完整的体系和统一的标准。

当然,对于此类问题,也有一些解决方案。例如:采用将疏散楼梯间的门与私家电梯厅联通的方式,可以通过疏散楼梯边界的到达各层电梯厅(图2),但这种做法带来以下几点问题,开发商及购房者民都不愿意接受。

1.住宅公摊面积增大,使用率降低。私家电梯厅本来是一种赠送使用权的高附加值做法,但公摊面积增加后(上图每户增加公摊面积2.65平方米),这种优势就丧失了。购买者不愿意为此部分面积买单。

2.疏散楼梯直接通向私家电梯厅,电梯厅的私密性和安全性受到干扰。防火疏散门按建筑防火规范的要求,应该是不锁闭的状态,这就带来一定的安全隐患。一旦犯罪分子入侵并在这一私密区域挟持业主,很难被其他居民发现。

本技术方案基于类似的户型设计,旨在解决类似户型的电梯故障维修及紧急人员救援问题。同时,对已建成的此类住宅提供改造方案。

具体做法如下:在电梯井道与公共区域(或者疏散楼梯等)相邻的墙面上,开设900宽,1500高的设备洞口,以备紧急情况下援救及维修人员进入电梯井道及通过轿厢天花板进入电梯轿厢进行救援使用。此洞口安装能锁闭防盗门,由物业管理部门负责统一的维护和管理。

对于电梯井道与疏散楼梯公用墙面上的开门,此门应满足防火时限的要求,需要使用防火门,防火时限大于2.0小时。此防火门常态为锁闭状态,紧急状态下打开使用。(图3、图4)

以上为个案的处理方式。以此为借鉴,在类似户型中均可以采用此类做法。可根据具体平面布局,与电梯厂家专业技术人员沟通协商交流,确定维修洞口的位置和大小,最大限度的方便维修和营救人员。