调度绞车的安全性

调度绞车的安全性（精选6篇）

调度绞车的安全性 第1篇

调度绞车应该让煤矿上经验丰富的专业技术人员管理, 包括安装以及回撤, 都应明确责任人, 分工清楚。在调度绞车的设计和安装, 必须按照设计和安装质量的标准来完成, 验收人员在安装结束后进行检验, 合格之后才能使用。另外, 特别注意的是绞车的标注一定要精确、完整。例如绞车安装位置、绞车及控制设备的相关型号、钢绳的详细记录、下山时安全方面的设施及需要采取的措施等。调度绞车的牵引线要严格按照规定设置, 斜长一旦超过标准 (15m) , 必须安装采用橡套电缆信号线的声光信号, 严禁出现明线接头、鸡爪子以及在供电电缆末端不接防爆电器设备。调度绞车电源的管理必须严格按照绞车的管理规定, 电源开关一定要使用远程按钮操作, 管理一定要由专业技术人员负责, 经过技术培训并考核合格后才能持证上岗, 严禁无证开车, 务必做到专人专机专岗, 实行责任负责制, 严格执行岗位责任制和《操作规程》, 严禁超载提运以及不送电放车, 做到善始善终, 必须保证绞车的各项安全装置安全可靠, 一旦有问题无论大小都禁止使用, 直到问题解决方可继续使用。提升车辆的挂车倾角大于12°时, 在使用保险钩头的同时还要使用保险绳, 而且钢丝绳、钩头和连接位置都要严格按照车辆的要求, 而且用于提升的保险绳和钢丝绳要每日定期不定时检查, 确保安全性, 避免产生安全事故。调度绞车要定期维修, 不能在井下超期使用或者倒换使用, 维修后经质量检验合格后才能使用。

2 斜巷调度绞车安全设施

调度绞车的安全措施主要包含两个部分, 即阻车器和保险门。绞车司机一定要控制下山绞车的第一道安全措施, 矿车在上升或再次下放时, 需要由绞车司机关上或者打开保险门或者阻车器来保证矿车安全运行。然而, 这个过程很难实现自动控制, 因为绞车距阻车器需要人为控制, 假使用机械控制的话, 当绞车和阻车器的距离超过20m时, 阻车器的灵敏度达不到良好的效果。因此, 调度绞车下方的第一道安全设施设计电动控制的保险门 (此保险设施上方安设一盏防爆行车红灯) 来操作, 应该比较合适。要实现保险门的电动控制, 就需要经过特殊的程序来加工, 那就是在保险门的转轴上安装由真空磁力起动器开关控制的正反旋转电机。把行程式控制开关安装在矿车轨道上, 最好把矿车提升到和绞车的距离间隔5m的位置, 或者绞车前巷道变平坡点的位置, 这样一来, 就比较方便实现控制和起动保险门了, 使保险门的开和关比较方便。而且, 对于安全运输来说, 这种电动保险控制也是一种安全保障。过去, 由于人为原因, 忘记关保险门、在变坡点处忘记挂钩头、提前摘钩头或断绳等造成跑车而引发的安全事故就是教训, 现在这一保障就是为了避免或减少类似事故的发生, 所以安全设施既要安全灵活又要可靠。同时, 信号系统也是安全设施的一项重要方面, 在绞车运行过程中, 信号系统务必灵敏通畅。联络信号、行车灯和照明灯是调度绞车信号系统的主要组成部分。首先, 现在的联络信号系统比过去的更方便实用, 而且安全可靠。以往的联络信号都是用防爆打点机和防爆电铃传输点的个数, 通过分辨后才发出拉放车的信号, 比它更先进的是现在的声光信号器, 它除了传输信号声外, 还可以通过灯光的提示和语音传输对方的对话形式来联络信号。美中不足的是照明灯和行车红灯相关技术还需要通过实验来加以改进, 以推广使用。值得注意的是斜巷调度绞车运输道的照明灯和行车红灯, 这两种灯的设计和应用是非常有必要的, 因为对于斜巷调度绞车的使用, 《安全操作规程》明确规定“斜巷提升时严禁蹬车、行人, 在车运行当中把钩工更不能蹬车。”所以通过在运输巷道设置照明灯, 不但可以随时看到巷道的支护状况, 而且上面的司机和在下面的把钩工都可以清楚地看到绞车的运行, 随时作出反应, 及时阻止不必要的事故, 实验表明, 运输巷道里的照明灯设置的间隔距离50m最为适宜。另一方面就是行车红灯, 行车红灯作为斜巷调度绞车的一项安全设施也是必不可少的, 在煤矿《安全操作规程》中也有“行车不行人, 行人不行车”的明文规定。绞车在运行过程中, 尤其是斜巷运行, 当绞车到巷道上方时, 由于绞车的原因, 下方很难判断绞车的运行状况, 一旦发生断绳、断链、断销等事故, 发生跑车, 造成的后果是无法想象的, 因此, 安装行车红灯成为减少事故的必要措施。由于红灯的特殊性, 安装行车红灯的间隔距离没有照明灯那么密集, 间隔100m即可达到安全效果。

科学技术是第一生产力, 随着科技的飞速发展, 煤矿生产设备也将随着科技的发展而不断完善, 人们的安全意识也在不断的地加强和提高, 以后生产中的事故也会日趋减少。应采用与时俱进的创新理念, 营造安全氛围, 谱写安全生产新篇章。

参考文献

[1]杨起.王忠平.煤矿井下使用的调度绞车危险源分析[J].中小企业管理与科技, 2011 (2) :249.

调度绞车和回柱绞车 第2篇

一、调度绞车及其结构特点

调度绞车是常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。

调度绞车是一种全齿传动机械。齿轮传动系统又称轮系。根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。调度绞车的传动齿轮既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。

调度绞车常用型号主要有JD—0.4(JD—4.5)、JD—1（JD）—11.4）、JD—1.6（JD—22）、JD—2（JD—25）、JD—3（JD—40）等。

下面以JD—1（即JD—11.4）型调度绞车为例介绍调度绞车的组成及传动原理。

（一）JD—11.4型调度绞车的组成

JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒、制动装置机座和电动机。其外形如图1—11所示。

绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。

绞车上共装有两组带式闸，即制动闸2，工作闸3。电动机一侧的制动闸2用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸3用于控制Z7组运转。

机座用铸铁制成，电动机轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。电动机为专用隔爆三相笼型电动机。

（二）JD—11.4型调度绞车的传动原理

该型绞车采用两级内啮合传动和一级行星轮传动。Z1/Z2和Z3/Z4为两级内啮合传动，Z5、Z6、Z7组成行星传动机构。

在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮Z1，通过内齿轮Z2、齿轮Z3和内齿轮Z4，把运动传到齿轮Z5上，齿轮Z5是行星轮系的中央轮（或称太阳轮），再带动两个行星齿轮Z6和大内齿轮Z7。行星齿轮自由地装在2根与带动固定连接的轴上，大内齿轮Z7齿圈外部装有工作闸，用于控制绞车滚筒运转。

若将大内齿轮Z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮轮传动到齿轮Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被闸住，不能转动，所以齿轮Z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮Z5的轴线（滚筒中心线）公转。从而带动与其相连的带动转动，此时Z6的运行方式很类似太阳系中的行星（如地球）的运动方式，齿轮Z6又称行星齿轮，其传动方式称为行星传动。

反之，若将大内齿轮Z7上的工作闸3松开，而将滚筒上的制动闸2闸住，因Z6与滚筒直接相连，只作自转，没有公转，从Z1到Z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮Z7做空转。倒替松开（或闸住）工作闸3或制动闸2，即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。当需要作反向提升时，必须重新按动启动按钮，使电机反向运转。

需要注意的是，当电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。

二、回柱绞车及其结构特点

回柱绞车又称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。此外，还可用它来拖运重物和调运车辆。

常见回柱绞车型号有JH2—5型、JH—8型、JH2—14型等。下面以JH—8型回柱绞车为例来介绍回柱绞车结构特点。

（一）JH—8型回柱绞车

JH—8型回柱绞车有如下特点：

（1）总减速比较大（i=150～230），能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。

（2）传动系统中都有一级减速比很大的蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。

（3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动。

（4）电气控制动装置较简单，皆具备隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所。

（5）因蜗轮蜗杆传动效率低，易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。

矿用调度绞车常见故障及预防措施 第3篇

1、JDD4-22型号矿用调度绞车常见的故障

1.1JDD4-22型矿用调度绞车滚筒发生异响  JDD4-22型号矿用调度绞车在煤矿开采的过程中，由于使用的时间周期不断增加，使得绞车滚筒的螺丝发生松动，加大了支轮和铜壳之间的间隙，从而导致绞车滚筒的铜壳出现裂纹;同时对绞车的滚筒进行焊接时，就会导致固定绞车游动滚筒的螺丝发生松动，引起衬套与游动滚筒的滑动，并导致绞车主轴与衬套之间的磨损以及间隙不断的加大。另外，绞车的滚筒发生异响时，还会导致绞车的离合器发生松动。

1.2JDD4-22型矿用调度绞车滚筒的钢丝绳排列不整齐  JDD4-22型号矿用调度绞车在使用的过程中，如果没有对绞车进行合理的安排和布置，就会使得滚筒的钢丝绳在排列的过程中，没有按照相关的规定对其进行排列，从而导致排列结果不符合相关的要求。同时，绞车在运行的过程中如果出现缺油的现象，就必须要对其及时的加油，以防绞车的钢丝绳不能随着滚筒的不断变化而滑动，最终导致绞车的钢丝绳失去使用的效果。

1.3JDD4-22型矿用调度绞车在减速器運行过程中产生振动  调度绞车在运行之前，工作人员如果没有对绞车的减速器进行严格的检查，就有可能会导致绞车减速器在运行的过程中产生振动，而导致该种现象出现的原因则主要有以下4个方面：①减速器齿轮太过紧张和放松;②绞车各轴承之间间隙的扩大;③绞车的轴承以及减速器螺丝的松动;④绞车的减速器中掉入了其它的杂物。

1.4JDD4-22型矿用调度绞车制动闸的发热  绞车在煤矿开采的过程中，如果使用的周期较长，以及在用闸的时候操作过猛和过多，就会导致绞车的制动闸发热;同时，绞车如果没有电气动力制动系统也会导致绞车制动闸的发热;另外，绞车在使用的过程中如果闸瓦磨损的程度较大、螺丝出现松动、闸瓦以及闸轮安装的不正确都将会导致绞车的制动闸发热。表1为绞车电气动力制动系统的常见故障。

表1 绞车电气动力制动系统的常见故障

2、JDD4-22型矿用调度绞车常见故障的解决措施

2.1JDD4-22型矿用调度绞车滚筒产生异响的解决措施

当JDD4-22型矿用调度绞车的滚筒发生异常时，维修人员要对其进行以下2各方面的检查和预防：①当绞车滚筒在运行的过程中产生异响，操作人员就必须要立马停止绞车的运行，对绞车进行详细的检查，并根据检查的结果，对滚筒产生的异响问题进行处理;②绞车连接杆件的松动与断裂，会使其发生位置的移动和振动，以及滚筒筒壳强度的不够，也将会导致绞车变形，因此，面对这一系列的问题，就必须要对绞车的滚筒进行更换和加固，对筒内进行补焊的工作。当绞车滚筒的异响程度较低时，只需要对绞车的负载进行减少，异响程度较高时，就必须要对绞车的滚筒进行及时的更换，避免故障的不断增加。

2.2JDD4-22型矿用调度绞车钢丝绳排列不整齐的解决措施

绞车滚筒钢丝绳的排列不整齐，绞车在运行的过程中就会导致钢丝绳的堆积，从而对绞车的护绳板造成损坏，当钢丝绳堆积的高度超过绞车滚筒的高度时，钢丝绳就会出现在筒外并滑落，轻则将会导致绞车断丝的现象，重则就会导致绞车的钢丝绳断裂，绞车不受操作人员的控制，为工作人员的安全带来严重的威胁。因此，面对这一系列的问题，就需要维修人员根据情况的大小，采取相对应的解决措施。如果是绞车在安装过程中出现的问题，操作人员就必须要及时的上报，并要求机修人员对其进行修理;如果是操作人员在操作的过程中，出现操作不当，而引起钢丝绳排列的不当，就要对工作人员的进行培训，规范工作人员的操作方法，从而减少故障的发生。另外，在对绞车安装的过程中，安装人员必须要具备专业的技能以及丰富的经验，按照相关的规定对绞车进行安装和保养，从而确保绞车的正常运行。同时，在绞车使用的过程中，机修人员要对绞车进行定期的检查，并对发现的问题及时处理，从而为绞车滚筒钢丝绳排列整齐提供一定的保障。

2.3JDD4-22型矿用调度绞车减速器产生问题的解决措施

绞车在运行的过程中，如果绞车的减速器发生异响和振动，并没有对其进行及时的预防和处理，就会给绞车的运行带来严重的后果。因此，当绞车的减速器产生振动和异响时，机修人员就必须要对减速器齿轮之间的间隙进行适当的调整，使其处于正常的位置，并根据振动、异响程度的大小，更换减速器的齿轮、使用适合的润滑油;如果减速器内部出现了其它的物质，就必须要立即停止绞车的运行，将杂物进行排除，进而对绞车运行过程中出现的故障进行避免。

2.4JDD4-22型矿用调度绞车制动闸发热的解决措施

绞车在运行的过程中由于受到许多因素的影响，导致绞车的制动闸出现发热的现象，面对这种情况，就需要对其进行以下2个方面的调整：①在绞车制动闸操作的过程中，要对操作的方法进行不断的研究和探索，并总结操作的经验，从而提高工作人员的操作水平;②在进行重物下放时，要对其严格地控制，不能操作过猛和频繁，并定期进行检查和维护，为绞车的安全运行提供可靠的保障。

3、结语

浅析煤矿调度绞车的安全使用及维护 第4篇

1 调度绞车的基本结构

调度绞车由下列主要部分组成:电动机、卷筒装置 (包括有:卷筒体、电机齿轮、轴承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等) 、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩等部件组成。

任何设备在长期的使用过程中, 零部件不断地受到磨损、碰撞、作业环境腐蚀等作用而使整台设备受到不同程度的损坏, 再加上维护不良、操作不当等因素而导致设备使用性能降低或丧失, 造成设备出现安全隐患, 严重时还会出现设备和人身事故。

2 调度绞车存在的安全隐患

根据调度绞车平常使用过程中显现出的安全隐患, 不外乎以下几个方面:

(1) 轴承座螺栓和地脚螺栓有松动、零件脱落件未及时补齐; (2) 滚筒损坏或破裂, 磨损超限或有裂纹; (3) 油量不足, 油变质和有沉淀物; (4) 闸把及杠杆系统动作不灵活, 闸带不完整、有裂纹, 厚度小于5mm, 铜或铝铆钉有磨损闸轮, 无护绳板或护绳板不完好; (5) 钢丝绳在滚筒上缠绕较乱, 绳头固定不牢固。这些只是隐患的一部分, 我们要记住, 有隐患并不可怕, 只要及时整改就很好, 可怕的是未发现隐患, 日积月累小隐患酿成大事故。所以说设备的开工前检查、运行中巡查、交接班记录等环节必须抓好, 做到早发现、早预防。

为保证设备正常的运行, 做到及时发现和消除安全隐患, 避免事故发生, 我们必须加强日常检查和维护工作。

3 调度绞车的日常检查与维护

对调度绞车而言, 根据绞车的结构特点, 主要应该做好以下检查工作。

3.1 经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落, 尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓有松动应及时拧紧, 脱落件应及时补齐。

3.2 定期检查滚筒情况, 磨损是否超限, 有无裂纹, 油量是否充足;

3.3 定期检查制动系统的闸把及杠杆系统工作是否灵活正常;闸带是否完整;

3.4 检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐, 绳头固定是否牢固, 查看钢丝绳断和磨损的检查记录;

3.5 经常擦试设备, 清扫浮尘杂物, 保持机亮地净。

设备就象人一样也有寿命周期, 也需要检查、保养、爱护, 只要每个操作者严格按设备维护保养要求用心维护好, 使它能够健康运转。我们每台设备的操作者都是设备的主人, 都要像爱护自己的家人一样爱护设备。煤矿井下作业, 每各作业环节和设备都是紧密联系在一起的, 如果运输环节调度绞车出现故障就停工、即使一个小问题也需要时间, 有可能导致整个生产无法正常运行, 严重影响了整体工作。

4 绞车常见故障及处理

4.1 绞车滚筒产生异响的主要原因及处理方法

绞车滚筒产生异响的主要原因有滚筒筒壳磨损, 滚筒筒壳产生裂纹。

处理方法要根据检查情况, 确定处理方法。如果响声不严重, 可适当减轻绞车负载, 注意观察, 维持到规定的停产检修时进行修理;如果响声严重, 则应立即停车修理或更换, 以免事故扩大。

4.2 绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害、原因及处理方法

绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害: (1) 加快钢丝绳磨损。钢丝绳在滚筒上杂乱缠绕时, 牵引受力绳经常要在杂乱排绳中挤出来又压进去, 造成严重磨损, 造成钢丝绳直径磨细和断丝增多, 缩短了钢丝绳的使用寿命。 (2) 造成钢丝绳滑出滚筒外。钢丝绳排列不整齐, 必然产生堆挤现象, 损坏护绳板, 当堆挤高度超过滚筒边缘高度时, 钢丝绳极易滑出滚筒外, 轻者断丝, 重者断绳跑车。

绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因:绞车布置不当;绞车排绳装置失效或已被拆除;操作不当, 缠绕不紧。

处理方法根据不同情况对症处理。属安装质量和排绳装置失效等情况的, 要及时汇报请求派人处理, 属操作或维护不当的, 要认真按照规定精心操作和维护;斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍, 防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术要求。JD-40型绞车使用Φ18.5钢丝绳、容绳量500米;JD-25型绞车使用Φ15.5钢丝绳、容绳量400米;JD-11.4型绞车使用Φ12.5钢丝绳、容绳量400米。使用绞车不能任意改变绳径使用, 绞车使用绳不能超过其容绳量。在滚筒侧绳端必须使用两个压绳板固定牢固, 严禁剁股穿绳, 在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序, 无打结、咬绳、爬绳现象。

4.3 按启动按钮, 绞车电机不转的原因及处理方法

主要原因: (1) 电源有故障, 如停电、断相、电动机或线路接地, 接地保护断电或电源电压过低。 (2) 停止按钮未复原位。 (3) 启动器内部有故障。 (4) 操作电缆断线。 (5) 电动机烧毁。处理方法:先检查电源, 如本机电源电缆上的其他机电设备都开不动, 则肯定是电源停电, 应及时汇报, 请求送电。再检查按钮, 必须把所用开关手把打到停电位置, 方可拆开按钮检查, 不得在检修中损坏其防爆性能。其他几项情况必须请专职电工检查处理。绞车控制开关必须完好, 安设稳定, 接地良好;操作按钮开关应吊挂, 并固定牢, 禁止不设或甩掉按钮开关, 使用控制开关进行操作;电缆吊挂整齐, 接线符合标准要求;电气设备应100%达到防爆要求;绞车声光信号系统及红灯安设齐全, 安全可靠, 在绞车处必须安装信号, JD-11.4型、JD-25型绞车使用80N启动器, JD-40型绞车使用120N启动器。

结束语

结合煤矿运输实际情况和调度绞车正确使用的相关规定, 主要对调度绞车在使用过程中的安全隐患和常见故障进行简单分析。得出以下结论, 设备操作和保养是企业生产的中心环节, 其工作质量的好坏将直接影响到企业的生产效益, 正确使用和保养设备, 能减少设备故障, 延长设备使用寿命, 使煤矿生产处于良性循环状态。

摘要：调度绞车运输是煤矿运输的重要设备, 也是多年来事故多发的重要环节之一。为进一步加强调度绞车现场管理, 杜绝因使用不当发生意外跑车事故, 通过对调度绞车运输的特点、存在的安全隐患、合理的日常维护和专业修理进行分析, 采取相应的预防措施, 从而达到有效预防运输事故的目的。

矿用调度绞车排绳装置 第5篇

矿用调度绞车排绳装置

1、矿用调度绞车的使用现状

矿用调度绞车是一种为井下采区煤仓装车站调度矿车而设计制造的专用绞车, 由于其体积小、结构简单、操作方便, 在煤矿井下的辅助提升搬运作业中应用十分广泛, 每个矿井均有一定数量在使用。但存在着不足, 在不提升作业时, 绞车滚筒上的钢丝绳为松绳状态, 因而, 钢丝绳时常出现/ 咬绳0、/ 死折0等现象, 这不仅会引起钢丝绳的过早损坏, 造成经济浪费, 更重要的是形成安全隐患, 容易造成松绳冲击和断绳跑车, 严重影响着其安全使用, 成为煤矿生产中的一项重要事故隐患。在现场虽然也采取了一些措施加以改善, 如: 加大钢丝绳的直径等, 但没有从根本上解决问题。究其原因, 就是调度绞车无防松绳装置, 钢丝绳不能按序排列。

2、矿用调度绞车排绳装置

为了从根本上解决问题, 初步设计了一套矿用调度绞车排绳装置。该装置的设计思想是: 用弹簧产生的弹力, 将压紧辊紧压在钢丝绳上, 使钢丝绳不松绳、不乱绳、按序排列。该装置的设计结构非常简单, 共有 4 个部件: 压紧辊、工字形杆架、支承座、螺旋弹簧。支承座 4 固定在调度绞车的底盘 5 上, 工字形杆架 2 绕支承座 4 转动, 螺旋弹簧 3 所产生的弹力

丝绳之上, 使钢丝绳上始终有一定压力, 不至于松绳, 还能按序排列, 从而达到不乱绳的目的。

压紧辊和工字形杆架之间用滚动轴承连接, 使压紧辊可绕工字形杆架上的压杆转动。当绞车滚筒带动钢丝绳转动时, 紧压在钢丝绳上压紧辊随着绞车滚筒和钢丝绳转动而转动。

调度绞车的安全性 第6篇

在工作实践中通过数台JD-4型调度绞车使用, 普遍存在电力液压推动器油泵电机经常烧坏的现象, 使绞车的左刹车装置不动作, 达不到安全制动的目的, 导致绞车无法正常运行, 同时造成绞车的电力液压推动器维修率很高。

1 JD-4型调度绞车左刹车装置的结构和工作原理以及其作用

JD-4型调度绞车具有两个刹车装置, 装在绞车电机一侧的左刹车装置配有电力液压推动器, 而电力液压推动器是由1台0.75k W油泵电机和一个叶片式液压油泵及配重块组成见图1。

在正常情况下, 绞车左刹车装置可以手动来控制卷筒的运转和停止, 同时左刹车装置还具有安全制动的作用。当调度绞车负荷超过额定载荷、断电或其他原因引起电流增大时, 都会通过磁力起动器的限流热继电器装置使调度绞车电机及电力液压推动器电机断电, 使左刹车装置进行紧急刹车, 起到安全制动的目的。

2 解析JD-4型调度绞车电力液压推动器油泵电机易烧坏的原因

在维修JD-4型调度绞车时, 经过仔细研究、分析结构和反复实验, 最终发现造成绞车左刹车装置油泵电机容易烧坏症结见图2。

JD-4型调度绞车在煤矿井下实际工作时, 绞车左刹车装置电力液压推动器的液体介质是液压油, 由油泵电机提供动力, 经叶片式油泵传递压力来实现安全制动的。由于JD-4型调度绞车长期在井下温度比较高的环境下使用, 而电力液压推动器始终在运行, 这就造成了叶片式液压油缸中的液压油散热性能差, 始终得不到冷却, 从而导致液压油温度持续升高, 最终造成液压油温度超过允许的额定温度。而液压油的热量又通过叶片式油泵传递给油泵电机, 这就造成油泵电机持续发热, 超过油泵电机所允许的极限温度, 使油泵电机线圈过热, 造成油泵电机绝缘下降, 电流增大, 最终导致油泵电机烧毁, 致使调度绞车无法实现安全制动。同时油缸内的橡胶密封圈在高温下受热容易变形老化或损坏, 导致油缸内部腔体相互串油, 使电力液压推动器压力降低, 无法达到电力液压推动器额定压力, 造成调度绞车的左刹车不灵, 使电力液压推动器维修率高。

3 通过反复实验, 采取必要修复措施

经过仔细观察、认真分析和反复实验后发现, 只要JD-4型调度绞车左刹车装置电力液压推动器液体介质的温度不超过一定范围, 就能保证绞车的左刹车装置不会损坏, 这就要求必须更换绞车电力液压推动器的液体介质见图3。

在实际维修JD-4型调度绞车的工作中, 通过更换多种液压油及冷却液体, 并反复试验后, 最终确定使用配比为1∶20的乳化油作为油缸的液体介质最为理想, 因为乳化油不仅能有效的传递压力, 而且还能起到冷却效果。使用1∶20的乳化油作为绞车电力液压推动器油缸的液体介质, 并经过不少于8h的通电运转试验, 电力液压推动器油缸的温度始终不超过60℃, 完全符合电力液压推动器油泵电机和叶片式油泵的温升要求, 从根本上保证了油泵电机和油泵能始终正常运行, 同时乳化油又能很好的传递压力, 使绞车的左制动装置完全起到安全制动的作用, 从而保证了JD-4型调度绞车的安全运 (如图4) 。

4 取得了实际效果降低设备修理成本