出租汽车营运安全模板

出租汽车营运安全模板（精选13篇）

出租汽车营运安全模板 第1篇

出租汽车安全营运服务质量承诺书

南京来得利出租汽车有限公司与营运承包驾驶员签订“出租汽车安全营运服务质量承诺书”.内容如下：

一、安全服务：

1、为确保安全服务质量持续提高和双方权利的实现，双方对安全服务质量保证相关事宜作如下约定

（1）驾驶员违反交通法规、不按交通信号灯行驶而被曝光三次，罚款壹佰元，并作出书面检查并在安全学习会上宣读；被曝光三次及以上，罚款伍佰元，参加安全学习并停运壹天；不系安全带的，罚款壹佰元，并作出书面检查。

（2）驾驶员不参加治安学习的，公司对其口头警告并收回服务证。

2、交通事故出险率和赔付金额是保险公司给下一年度参保车辆保费高低的依据。根据保险公司规定，特对交通事故出险率和赔付金额做以下规定：

（1）每车每年度出险不超过二次，赔付金额不超过叁仟元。

（2）出险二次以上或赔付金额超过叁仟元，下一年度保费上涨部分由驾驶员

本人承担。

（3）出险率或赔付金额超过保险公司规定（年出险二次以上或赔付金额超过

叁仟元）的车辆，影响到公司集体车辆下一年度的续保费，公司视情节给予其额外伍仟到伍万元的罚款。

二、特别约定

1、副驾的五项社会保险由主驾负责监督办理，同时负责连带责任。

2、副驾的五项社会保险费用由主驾每月代收代交。

3、副驾交安全运营服务质量保证金壹万元（人民币）。

三、营运服务质量管理

为保证营运服务质量，提高乙方乘载率和收益，双方约定，乙方在营运服务中接受甲方的以下管理：

1、有拒载、绕道、站外带客的，公司对其罚款伍佰元参加培训停运三天。

2、车容、车貌不规范、不整洁的罚款壹佰元。

3、不按规定使用计价器的，拒绝乘客刷卡的，罚款伍佰元，扣车并停运三天。

4、不使用文明礼貌用语的，罚款壹佰元。

5、开车打电话、抽烟的，罚款壹佰元。

6、利用车辆进行违法犯罪活动的、不遵守法律、法规及各项规章制度，给甲方造成恶劣影响的，终止承包合同并扣除全部服务质量保证金。

7、不服从管理、拒绝接受各项违纪处罚的、态度蛮横造成恶劣影响的，终止承包合同，并扣除全部服务质量保证金。

8、恶意作弄、殴打乘客造成严重不良后果的，终止承包合同，并扣除全部服务质量保证金。

9、拾到乘客遗失车内物品不交，造成广泛消极影响的，终止承包合同，并扣除全部服务质量保证金。

10、在一个考核年度内因投诉、违章而造成公司年度考核指标超过1.5%，从而导致公司所有营运车辆承担5000元/辆的罚款，该罚款的全部费用共计五十六辆，即贰拾捌万元整由当事人全额承担，并扣除全部服务质量保证金。不服从者公司将起诉至法院。

11、根据驾驶员记分考核办法，凡记分达到14分双方即终止合同并扣除服务质量保证金。

四、在一年内，出租汽车按以上条例无安全违约、违纪处罚的，公司将给予适当的奖励。

本承诺书以上条款，承诺人认可。

承诺人：年月日

出租汽车营运安全模板 第2篇

工作规范出台的背景

道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。交通运输部党组非常重视安全工作，认真履行道路运输行业管理中安全管理的职责，采取了一系列积极措施，做了大量有效的工作。2009年，在辽宁发生的天津与内蒙古车辆大客车迎面相撞事故，超员情形无法查清，因为有的地方出站检查形同虚设。营运客车安全例行检查工作规范明确了客运站安全例检的项目和操作方法，过去有检查项目而没有检查标准，2011年7月22日发生在河南信阳境内的京珠高速公路大客车起火事故，我们实行了安全告知。特别是去年8.26特大事故之后，部出台了十项安全生产十项措施。今年春运前，密集出台了几个加强安全管理的文件、标准和规范：包括再次修订了《道路旅客运输及客运站管理规定》，印发了《关于进一步加强道路包车客运管理的通知》、推出了《道路客运安全告知》视频及培训片，制订了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012〕762号），把安全管理措施固化下来，规范起来。原有的安全例检八项规定缺乏细的标准。在客运站暗访时，看到缺玻璃、地板有窟窿、车身锈蚀、发动机严重漏油等情形。制订规范，能有效保证客运站安全例检科学、合理、严肃开展；以制度倒逼客运企业和驾驶员做好车辆维护，切实保证车辆技术状况良好，把车辆的安全隐患全部消除在发车前。

在2013年运输春运工作座谈会上，就上述一系列文件的全面实施作了动员和部署，并把“平安春运”作为今年春运工作的主题。从整个春运情况看，达到了预期的目的，“平安春运”在行业也深入人心，在社会上得到认可。目前，安全生产形势依然严峻，2月2日前后，又发生几起事故。

为做好 762号文的贯彻落实工作，切实提高各地汽车客运站营运客车安全例检的科学化、标准化及规范化水平，上级管理部门决定将《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》列入2013年交通运输系统培训计划。

出租车营运数据仓库的设计与实现 第3篇

为了提高对出租车的有效管理和考核,江苏省各个城市的运输管理中心,已经对所属城市的出租车运营信息数字化,可以汇总出出租车每天的运营、违章、考核等数据,如何有效管理和利用这些数据资源,对于分析出租车行业的运营时间特征、对出租车实施有效调度和行业规划,在保证方便市民出行的情况下,尽量减少碳排放量,具有重要意义。目前,这些数据主要存储在Excel表格中,这种基于业务的数据管理方式,只能提供简单的查询功能,无法提供综合分析数据,无法满足高层管理和决策需求,因此,需要建立运营决策系统,而建立数据仓库系统是决策支持系统的基础。利用数据仓库技术,决策者可以从指定的角度,对出租车日常运营数据进行汇总和分析。

数据仓库概念始于20世纪80年代中期,首次出现是在被称作“数据仓库之父”的William H Inmon的《building the data warehousing》一书中。与OLTP数据库相比,数据仓库是在企业管理和决策中面向主题的、集成的、与时间有关的、不可修改的数据集合”。本文以常州市出租车运营数据为例,针对出租车行业业务特点,提出1套有效的数据仓库设计方法,并采用SQL Server 2000 Analysis Services平台建立了数据仓库和多维模型,利用MDX和Excel进行数据的展示和求均值及旋转、切片、切块、向上综合和向下钻取等多维分析。

1 出租车运营数据仓库分析与设计

1.1数据仓库体系结构

建立数据仓库的主要过程包括数据导入、数据存储和管理及数据分析与展现[1],为完成以上过程,本数据仓库系统采用图1所示的结构。数据仓库包括四大组成部分:源数据系统、数据集结区、数据及元数据存储区、多维数据分析工具。源数据系统包含了每车每日的运营业务数据、考核数据和车辆基本信息数据。数据集结区则利用Microsoft SQL Server 2000提供的DTS功能,将源数据系统格式转换成SQL Server格式,并对其进行有效性检查和处理,以得到正确且一致的数据。数据及元数据存储区则存储了从数据集结区中按主题抽取的事实数据,并建立维表,存放在相应的主题数据集市中。多维数据分析工具是帮助用户进行多角度数据分析的工具,分为服务器端和客户端工具,服务器端工具主要用于对数据集市中的数据进行提取、汇总、组织和存储,保存多维数据分析的聚合数据,客户端工具主要用于查询和显示多维数据的分析结果[2]。本系统中,采用SQL Server Analysis Services 作为服务器端工具,客户端工具采用Excel和Analysis Services中提供的数据透视表和MDX服务。

1.2需求分析

出租车行业决策者最关注的就是营运成本,其中营运收入和载客情况可直观地反映出营运的情况,因此他们希望了解不同地区、不同出租车公司、不同车型、不同时间的营业额和空载率,以便对出租车实施更好的调度和行业规划。

根据以上需求分析,可以得出以下几点结论:

1) 分析的主题。空载率分析、营运额分析。

2) 分析角度。空载率分析的角度为时间、车辆类型、地区、运营时间段。营运额分析的角度为时间、车辆类型、地区。

1.3概念模型设计

在本文中,采用面向主题的自底向上的设计方法,利用信息包图描述系统的概念模型。在空载率分析主题中,设计的维度分别为:时间维、车辆型号维、车辆信息维和运营时间段层维。其中时间维分为:年、季、月、周4个层次,周层次的目的是便于分析周一到周日每天的空载率。车辆型号维只有1个层次,在本系统中,共5种车型,目的是方便决策者考察各种不同车型的空载情况;车辆信息维共有3种层次,方便决策者可以从车辆、公司、地区等不同的层次分析空载率。1辆出租车每天的运营时间最多为24 h,因此,将运营时间段分为3个层次,时间段_8表示8 h 1段,共3种情况,分别为运营时间在1～8 h之间,运营时间在8～16 h之间,运营时间在16～24 h之间;时间段_4表示4 h 1段,共6种情况;时间段_2表示2 h 1段,共12种情况;运营时间段维度的设计,是便于从运营时间范围的角度统计空载情况。

空载率分析主题信息包见表1;营运额分析主题信息包见表2。

1.4逻辑模型设计

目前,数据仓库基本上使用多维模型(dimensional mode1)进行逻辑设计,常用的多维模型有星型模型和雪花模型。本文利用星型模型对出租车运营数据仓库进行建模(见图1),它由1个包含主题的事实表和多个维表构成。事实表是星型模型的核心,包含了基本业务的详细信息。事实表一般包括2个部分:由主键和外键组成的键部分;用户希望在数据仓库中了解的数值指标。维表有层次属性构成。图2是面向营业额主题和空载率主题的星型模型图,从图中可以看出,某些维度是可以共享的,即这2个主题有共同的观察角度。

2 出租车运营数据仓库实现

数据仓库的物理实现是将逻辑设计转化为物理数据库结构的过程,包括源数据的数据抽取、数据清洗、数据转换、加载和采用AnalysisServices 平台建立多维模型,并利用MDX和Excel进行数据的展示和求均值及旋转、切片、切块、向上综合和向下钻取等多维分析。本文介绍了数据预处理中存在的问题和MDX的实现。

2.1数据预处理

数据是整个数据仓库的基础,而操作型业务数据质量很差,存在重复数据,不一致数据、噪声数据和源系统的数据格式不符合数据仓库要求等一些问题,因此在将数据按主题加载到数据集市之前,必须对原始数据进行预处理,以得到高质量的数据。

1) 出租车营运业务数据。

原始业务数据是Excel格式,包含的列如下:

公司编号、车号、年、月、日、行驶总里程、空驶里程、里程利用率%、营运时间、载客时间、空驶时间、营运额等。

2) 原始数据中存在同1辆车同1个日期的重复营运记录,见表3,必须消除重复行。

3) 原始数据中存在营运时间大于24h的噪声数据,见表4,可以采用均值法进行处理,即用所有车辆平均运营时间填充错误数据。

4) 原始数据中存在同1辆车属于不同公司的不一致现象,见表5,可以调查修改。

营运额主题和空载率主题的事实表中,日期格式是年-月-日,用1个字段表示,而不是原始数据中的用3个字段表示,因此,需要对原始数据进行转换合并。

2.2空载率的MDX实现

根据胡继华[2]论文中,空驶率的概念为:单位时间内,出租车空驶里程与所有里程的比值。由于在原始数据中,存在里程用率这一列,使用计算公式:

$\text{空}\text{载}\text{率}=1-\text{里}\text{程}\text{利}\text{用}\text{率}(1)$

就可以得到空载率,但是在数据仓库中,比率相加是没有意义的。因此,为了求得空载率,必须使用MDX多维表达式查询语言进行处理。

下面是按周统计出租车空载率的1个MDX多维表达式。

WITH MEMBER [Measures].[空载率] as '[Measures].[空驶里程]/[Measures].[行驶总里程]*100'

SELECT

{[时间维].[周].members} on columns,

{[Measures].[行驶总里程],[Measures].[出勤考察],[Measures].[空驶里程], [Measures].[空载率]}

on rows

FROM 空载率

3 结果分析

本文用上述手段,对常州2010年11月份的出租车运营数据进行了分析,得到以下的一些统计结果。

常州现有出租车1 013辆,出租车公司30个。表4是以工作日为单位的空载率、营业额统计数据。表5是1 d中不同时间段的空载率数据统计,从凌晨0点开始。

表6给出了1周每天的空载率、出车次数和营业额。

由表6可见,周六、周日营运额较高,且空载率最低,这应该与节假日出行较多有关。对于工作日,周二出车次数较多,但需求量不是很大,应适当减少出车数。周五的营业额也较高,与周末出行,访友、探亲、旅行有关。周一的出车次数最多,但空载率在平均值之下,营运额高于平均值,与周末过后,赶点上班、上学有关。另周三的出车数也应适当减少。周五可以适当增加出车数。

表7给出了1 d中每2 h运营时间段的空载率数据从凌晨01:00～02:00点开始。

从表7中可以发现:01:00～02:00空载率最高,11:00～24:00点之间空载率均较低。与迟光华[3]论文中提出的,夜间0点到早晨6点是休息时间,需要乘车的客户少,所以空驶率高,9点后外出的人变多,乘车的客户多,所以空驶率低结论一致。至于本文中夜间2点到4点的空驶率低于凌晨其他时间,估计与人们的夜生活结束,需要打车有关。傅常伦[4]论文中提出的,早高峰(07:00～08:00)、晚高峰(16:00～18:00)出租车空驶率较小,与本文不太一致。由于常州的BRT快速公交系统非常完善,且早高峰时许多路段很拥挤,因此更多的客户选择乘坐公交,所以常州早高峰出租车的空载率较高。

4 结束语

本文根据出租车营运信息化建设应用现状.阐述了如何利用数据仓库技术,实现基于营运额主题和空载率主题的设计方法和实现手段,并据此方法对常州市2010年11月份的出租车运营数据进行了分析。根据周进均[5]论文中提出的,空驶率在30%～40%之间是出租车服务水平最优的区间,从表5中可以发现,1 d中,从10点到12点之间,出租车空驶率都在1个合理区间,从表4中可以发现,周五到周一的空驶率也在1个合理区间内,相比于北京出租车空驶率高达47.4%～51.3%[6],常州市的出租车空驶率还是比较合理的,因此,常州市出租车规模是合理的。至于其它时间空载率较高问题,运输管理部门可以根据出租车的运营规律,对全市出租车进行合理调度,以便既能满足乘客需求,又能减少空载率,提高出租车的运营效率。

摘要：随着城市交通和环境压力的不断增加,怎样提高出租车的运营效率,是迫切需要解决的问题。利用常州市出租车营运数据,研究并实现了基于数据仓库技术的出租车营运智能数据分析系统。面向营运额主题和空载率主题,从时间、地区、车辆型号、运行时间段等角度对所提取的数据进行处理,并利用Analysis Services进行多维数据分析,找出出租车的运营与星期几及1d中不同时间段之间的关系。

关键词：信息技术,出租车营运数据,数据仓库,Analysis,出租车营运规律

参考文献

[1]何玉洁,张俊超.数据仓库与OLAP实践教程[M].北京:清华大学出版社,2008.

[2]胡继华,谢海莹.基于浮动车数据的出租车规模确定方法[J].交通工程,2011(18):50-53.

[3]迟光华.基于浮动车数据的出租车运行特点分析[J].交通世界,2011(20):84-85.

[4]傅常伦,董德存,谢峰,等.基于GPS的出租车空驶现象研究[M].南京:东南大学出版社,2007.

[5]周进均,赵圆,龙东华.城市出租汽车保有量预测分析[J].交通科技与经济,2011(6):27-31.

通用汽车公司总裁兼首席营运官 第4篇

1994年，瓦格纳先生担任通用汽车公司执行副总裁兼北美业务部总裁，主管通用汽车公司全球业务，领导通用汽车公司汽车战略委员会的工作。在此之前，他曾于1992年11月担任通用汽车公司执行副总裁兼首席财务官，并自1993年4月起负责通用汽车公司全球采购集团的工作。

1991年至1992年，瓦格纳先生担任通用汽车巴西分部总裁兼总经理。1989年至1990年，他曾担任位于瑞士苏黎士的通用汽车欧洲部副总裁，负责财务方面的工作。

瓦格纳于1953年2月9日出生于美国特拉华州威明顿市，在弗吉尼亚州雷蒙德市长大，1975年在杜克大学获得经济学学士学位，并于1977年在哈佛大学获得工商管理硕士学位。

1977年，瓦格纳开始了他在通用汽车公司的职业生涯，在纽约财务办公室担任分析员。此后曾任加拿大及海外借贷总监和资本分析与投资总监。1981年，瓦格纳先生在巴西圣保罗担任通用汽车巴西分公司的司库。1984年他成为该公司的执行财务总监。1987年，他调任通用汽车加拿大分公司副总裁兼财务经理。1988年，他就任集团总监，负责前加拿大通用汽车雪佛兰－庞蒂亚克集团的战略业务规划。

出租车营运责任人安全生产合同书 第5篇

甲方：

乙方：

身份证号： 牌照号： 车辆行业编号：

随着交通运输市场经营机制的转换，为了规范我司出租汽车公司化经营的需要，认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，进一步加强客运车辆及营运责任人的安全管理，搞好运输安全，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，提高安全意识和责任，保障企业和营运责任人的合法权益，保障国家和人民群众财产、生命安全，我司车辆的营运人必须签订如下合同，双方共同遵守：

一、甲方的权利、职责和义务

1、甲方定期或不定期地组织营运责任人和驾驶人员进行安全教育、培训学习，及时传达贯彻上级有关部门安全生产的方针、政策、法律、法规及企业相关安全生产管理制度。增强其安全意识，提高其安全素质，有效预防各类事故的发生。

2、甲方有权按照国家有关安全生产方针、规章及企业有关安全生产管理制度，纠正乙方的各种违法、违章行为，并按规定对各种违法、违章行为进行处理。

3、甲方对乙方营运车辆进行定期或不定期的安全检查和定期维护、保养检查，发现故障或维护超期、脱保，通知乙方及时对车辆修复、保养、续保后方准行驶，否则，甲方有权利停止乙方营运活动。

4、组织乙方进行年检、年审，协助乙方办理车辆及驾驶人年检、年审手续。

5、乙方如发生道路交通安全事故，甲方接到报案后应尽快赶到现场，协助公安交通管理机关进行现场保护勘察、责任分析、救治伤员、善后调解等工作。如遇对方应赔偿乙方损失的，甲方应协助乙方及时收回所赔款项。对乙方负有事故责任的，根据事故性质，损失情况，乙方应向甲方缴纳一定数额的事故赔偿费，待事故结案，在扣除保险公司应赔金额后，乙方还应赔偿甲方在事故中产生的其余全部损失，甲方并严格按照“四不放过”的原则对责任人进行处理。

二、乙方的权利、责任和义务。

1、严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》及企业规章制度，积极参加甲方组织的各种安全教育学习，安全技能培训和安全活动，并有权对安全管理抽出合理化建议。

2、乙方有权抵制甲方违反交通安全法规的违法指挥，有权向上级有关部门反映直至向人民法院诉讼。

3、在运输生产中必须做到遵章守纪，礼貌行车，服从公安、交通等部门和公司安全人员的管理，遵守国家法律、法规，遵守企业规章制度。

4、认真搞好车辆“一日三检查”工作，近期对车辆进行维护保养，不得超期维护和脱保，保证车辆技术状况良好，车容车貌整洁卫生，严禁将车辆交与他人驾驶（包括有证或无证，有资质无资质、驾证与准驾车辆不符等人员），如因特殊原因须更换驾驶人，须由公司

安全部门审查合格，完善有关手续后，方准驾驶我司车辆，不得私自聘请和更换驾驶人，否则，公司将按企业规章制度严格处理。

5、乙方应加强“三危品”上车的堵查工作，严禁易燃、易爆、有毒物品上车。

6、乙方如发生道路交通安全事故，应及时主动向当地公安、交通管理部门和我司报案，不得逃逸，保护好现场，及时抢救伤员并如实向公安、交通部门和我司安全人员讲清事故经过情况，配合安全部门进行事故处理工作。

7、乙方因事故产生的各种费用，甲方应按《保险条例》、《安全管理制度》和《营运客车经济责任考核书》的有关规定办理。

三、其它

1、甲方应为聘请的驾驶人办理社会保险，如车辆在运行过程中因交通事故造成的伤害、伤残、死亡，甲方除按照当年度《道路交通损害赔偿标准》赔付外，还依照安全生产《工伤保险条例》赔付，乙方、包括所聘的驾驶人员应无条件服从甲方的管理教育和车辆调度。在行车中做好安全预防，杜绝事故的发生。

2、驾驶人如驾驶我司营运车辆，应向甲方申请，甲方进行严格地资格审核、技能考核，手续条件符合，办理相关证件后方可驾车，否则，甲方有权扣车，停止其营运，对乙方违反规定造成的事故由乙方承担一切责任。

3、机动车驾驶人开车必须严格遵照执行本合同乙方的权利、责任和义务。如发生道路交通安全事故，按《道路运输条例》、《机动车

保险条例》和公司安全管理制度进行处理，并承担经济和法律责任。

4、甲方有权利对营运车辆投保进行保险公司的选择，并根据国家相关政策和事故赔偿金额的提高而增加投保金额。

四、以上合同甲、乙双方须共同遵守，如因违反合同造成后果，由责任方承担经济和法律责任。

五、本合同书一式叁份，甲方两份，乙方壹份，具有同等法律效力，双方签字生效。

甲方：

电话：

乙方责任人：

电话：

出租汽车营运服务规范解读 第6篇

2013年10月13日，国家质检总局、国家标准委正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的《出租车运营服务规范》（以下简称《规范》）将于2014年4月1日正式实施，修订后的规定要求，乘客上车前司机不得有询问乘客目的地等挑客行为，而的哥服务规范更是提出了别吃带异味的食物，对此有出租车司机提出自己的疑惑，是不是以后吃饭不能吃大蒜了？

要求

乘客上车前不得询问目的地

新《规范》要求，乘客上车前，出租车司机不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。

对于这一条规定，不少市民都觉得可以方便他们辨别出租车司机是不是拒载。市民李玉琳说，她有两次打车经历让人觉得很生气，司机停下来问她去哪里，她回答以后，对方要么说车子加气不顺路，或是说要交班了，她觉得司机的这种行为就是挑客和拒载，可想到对方的理由也充分，也拿司机没办法。今后新《规范》实施后，如果有出租车停下来，她可以先上车，再告诉司机目的地，如果司机不去就属于拒载。

记者了解到，去年6月新修订的《成都市客运出租汽车管理条例》实施后，对司机拒载行为有明确规定，在允许上客路段乘客招停后不载客，将对司机处以一千元以上五千元以下罚款，情节严重的，暂扣驾驶员从业资格证五至十日或者对其从业资格延期注册。

疑惑

忌食异味食物今后不能吃大蒜？

新《规范》要求的哥需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰。提倡说普通话，使用规范服务用语，包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语。

对于这一规定，昨日记者随机采访了4名出租车司机，他们表示，以前从来没有注意这个问题，平时吃东西都是按照自己的喜好吃，他们也不知道什么食物是属于有异味的。“今后开车可以吃大蒜吗？”的哥刘师傅说，他们昨天也在和很多同行探讨这个问题，如果不允许吃有异味的食物，他们会有些不习惯，比如平时吃的菜里面基本上有大蒜，这个算不算是有异味的食物，如果这个也算，因此被乘客投诉罚款，就有点不划算。

在《成都市客运出租汽车管理条例》中，并没有对此进行明确规定，这一新规对的哥服务提出了新要求，业内人士表示，不吃有异味的食物，是希望的哥提高自己的服务要求，提升行业形象，并没有提出具体处罚意见。

处理

接到乘客投诉应在24小时内处理

根据新《规范》内容，出租车企业经营者要为车辆和乘客购买相应保险，建立乘客失物登记、保管、查找制度，乘客失物查询，需在72小时内答复。接到乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完，并将结果告知乘客。为防止黑出租，标准规定，正规出租车计价器要安装在方便乘客查看的地方，不得私自改装、调整，安全防范设施应具备防劫防盗功能，鼓励与车载卫星定位系统联动，车内要无杂物、异味。

在交通集散地、公共场所服务地设置出租车站点，在商业、医院、活动中心、密集居民社区内宜设直列式或港湾式、岛式的乘客候车站台，不得擅自关闭服务站点或改变用途。

《规范》要点 后备厢

可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3 的哥要求

需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语 服务用语 的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语

载客要求

乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路

出租车服务站

在交通集散地、公共场所服务地设置服务站，在商业、医院、活动中心、密集居民社区内宜设直列式或港湾式、岛式的乘客候车站台，不得擅自关闭服务站点或改变用途

电话约车

出租车企业宜提供24小时电召预约服务。服务人员接到乘客预约后，应及时调派驾驶员，无法满足乘客需求的，应告知

乘客投诉

出租车汽车营运手续租赁合同 第7篇

甲方（出租方）乙方（承租方）：身份证号：乙方担保人：经甲、乙双方友好协商，一致达成以下出租车手续租赁协议。

一、甲方将出租车壹辆，车号：鲁QT，全套出租车手续租给乙方做合法经营使用（包括：机动车登记证书、购车附加费、行车证、营运证、计价器使用证、气瓶使用证等出租车齐全有效的全套手续），使用期限年，自年月日至年月日止。

二、出租车租赁费每月：人民币大写：（￥：）。乙方应在快到期时提前5天交齐下月租赁费。乙方不准以任何借口拖欠甲方的手续租赁费，否则甲方有权终止合同，扣除所交保证金。

三、乙方租用出租车期间必须服从出租办及所属公司管理，安全行车、文明运营。乙方租用出租车期间手续只有使用权，没有转租和出卖权，不准将此车做贷款等任何性的抵押，乙方不准开此车参加任何违法犯罪活动。如发生违法犯罪行为由乙方承担全部责任。

四、乙方在营运过程中，如出现的交通事故或人员伤亡等一切违法行为，全部责任和全部赔偿金由乙方自行承担，甲方积极配合乙方办理保险理赔事宜，如乙方不能全面履行赔偿责任时由乙方担保人承担连带赔偿责任。全部责任与甲方无任何关系，甲方并有权无偿收回车辆营运手续。

五、乙方在营运过程中除车辆正常磨损所产生的修理费用由甲方承担外，其它的如乙方人为造成的车辆损坏或者车辆划痕，或者乙方自己在路上发生的交通事故所造成的车辆损坏，由乙方自行承担（灯光、尾灯的损坏由乙方自行修理）。

六、乙方发生交通事故对车辆有比较大的损坏的情况下，甲方有权扣除乙方押金的10%作为折旧费。

七、如果乙方有任何损害甲方利益的行为，甲方有权随时终止与乙方的合同，没有商量的余地。

八、乙方如果提前解约，应向甲方赔偿因解约所造成的甲方的经济损失。并赔偿人民币伍仟元整。

九、乙方须向甲方交纳保证金：人民币大写：（￥：）合同期满后后一次性退还乙方全部押金。

十、合同签定后，甲、乙双方必须严格履行各项条款，如有违约，违约方承担全部责任，并付对方违约金贰万元整。

十一、担保人自愿为乙方做担保，如乙方或车辆发生事故或其它意外情况无力赔偿时，担保人自愿承担全部赔偿责任。

十二、未尽事宜双方友好协商解决，如协商不成由兰山区人民法院裁决执行。

十三、本合同壹式叁份，甲、乙双方及乙方担保人各执壹份，自签字之日起生效。

甲方：电话：住址：

乙方：电话：住址：

乙方担保人：电话：住址：

出租车营运承包合同格式 第8篇

为了维护承包双方权利，义务和经济利益，经甲、乙双方协商，订立如下营运承包条款：

一、甲方将薄荷青富康壹台牌号(鄂JTX429)承包给乙方营运。承包时段(晚5:50至早6:00)，合同承合时间为壹年( 年 月日至 年 月 日)。自合同签订之日起，甲方收取乙方风险抵押金壹万元整，终止合同时退还，乙方每天交车给甲方时，并付现金80元(烧天燃气)或60元(烧汽油)给甲方，承包费每天如此，油料、工资费用由承包方自已承担。

二、汽车的正常磨损、修理费由甲方承担。因乙方驾驶不慎于所造成车损修理费(车身损坏、水温过高、缺机油等)由乙方自行承担，并每天付140元损失费。

三、乙方在每天的承包时段内所造成的一切大小事故，以及其他扯皮、纠纷等责任，全部同上乙方处理并承担。车损、医疗费，除去保险公司理赔的，其它不足的一切费用由乙方承担。

四、乙方在营运承包期间内，不得将车转借或转至他人学习、驾驶，如甲方发现有此类事情发生，有权随时终止合同，并不退押金。

五、乙方在承包时候内，如遇正常修车按每小时计算少交承包费，壹小时少交(伍元);如交车时推迟给甲方，按每推迟时间壹小时多交(拾元)承包费。

六、乙方在承包时段内，违章行为，一律自负。

七、以上合同双方享有同等权利，该合同具有法律效力，双方签订合同之日起生效，甲、乙双方各执一份存留。

甲方(签字) 乙方(签字)：

出租车营运承包合同格式 第9篇

乙方(承包人)：

为了甲乙双方共同的利益，双方本着平等、自愿、互利、合法的原则，经双方协商一致达成如下协议：

1、甲方享有湘KX 的所有权及经营权，发动机号码为： ，车架为 ，甲方现将车租赁给乙方从事出租车营运，租期为 年 月日至 年 月 日止，乙方付甲方租金暂定为 元每月，每月 日前交清，同时乙方向甲方缴纳 元风险抵押金，甲方交给乙方的车辆随车证件及附属设备有：

(1)证件：行驶证、营运证;

(2) 附属设备：出租车顶灯、出租车计价器、座备胎.

新版出租车营运承包合同格式 第10篇

一、承包方法：乙方承包甲方营运出租汽车一辆(长安新羚羊130型轿车)，车内发动机号为B7DY20__2，车架号为064238，牌照贵DU20__，承包期间：自20__年2月3日起至20__年2月2日止，共壹年。

二、承包形式及费用：乙方自行承担风险、爱护、保养承包甲方的出租汽车，按期进行二级维修、年审、车辆等级评定，费用乙方承担，保持车况良好、车容整洁、规范驾驶、安全行车、每天做到检查油、水、自动、轮胎等主要部件是否良好，不开带“病”车上路行驶，乙方开车不准跑路况不好刮到底盘的地方，如发现零部件损坏，乙方要及时负责修复和更换零件。合同期满，乙方自行应把车维修、保养好，交还甲方车况良好的车辆和所有证件。

每月换机油1次，4个月换齿轮油一次，到时甲方通知乙方到指定地点更换，费用由乙方承担，交随车工具一套，备用胎一个交给乙方，不得丢失，否则照价赔偿，合同到期 交车时换4个新胎。

如承包期内乙方出现大小事故，下年保险增高，超出部分乙方负责补足。

三、合同履行期间，甲方拥有出租汽车特许经营所有权，甲方有权随时对出租汽车承包者进行管理和监督，乙方承包驾驶员，专人专开，乙方无权将车辆变卖、抵押、转包他人。其车辆所有权归甲方，甲方只负责出租车公司的费用和保额以下的保险费，超出其他一费用由乙方负责。

四、合同担保：乙方定合同时，应向甲方交纳合同风险担保金壹人承包共贰万元，以甲方收据为准，若乙方提前解除合同，合同风险担保金不给退还，甲方同时收回车辆和证照。合同期满，双方无纠纷，如乙方不再承包，甲方如数退还乙方合同担保本金不付息，继续承包，仍以本合同为准。乙方交车时，甲方有权检查，发现损坏的配件、车身、电瓶、灯光等，乙方要负责更换、修理。更换所有配 件必须是正规产品，租车前方已查车辆没有问题。

五、月租金肆仟肆佰元，每月3日内交清，乙方 不得以任何理由和借口拖欠，燃油补助全部归甲方，甲方只承担公司每月的费用和每年正常的保险费，其它费用由乙方 全部负责，人为造成车辆损坏由乙方负全部责任。

六、如交通事故及其它原因造成车辆停驶，乙方仍应按合同按期交承包费给甲方(集体停车经甲方同意出外)，如遇交通事故较大，给甲方车辆造成较大后果的乙方应补给甲方一定损失。

七、非法经营过失。因违章造成有关部门处罚由乙方自行承担，如发生交通事故，应及时通知交警部门和甲方，甲方告知公司和相关保险公司，以便及时处理事故及索赔事宜，涉及事故处理一切费用均由乙方自行负责，甲方协助乙方向保险公司或对方索赔、差额部分由乙方承担。如无责任事故，造成车辆损坏较大，对方赔款减去租金的余款归甲方。 如乙方交通事故或其它意外事故造成人员伤亡的仍由乙方 承担法律责任，由乙方自行承担赔偿责任。不准用出租车从 事违法乱纪行为，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，做到文明行车， 如违反造成后果，由乙方自行承担。

八、乙方自行负责承包期间的车辆保管、维修、等级评 定：二级维护、保养责任，在承包期间，并严格按甲方与出 租车公司签订的安全责任书执行，否则乙方负责。发生各种 原因导致车辆毁损灭失，被盗被窃，火灾、爆炸、停驶、破 碎等风险责任均由乙方承担。由此导致更换车辆的，由乙方 以甲方名义购新车，并报公司同意批准，办理相应的营运手 续，继续承包经营。购臵车辆及办理手续费用由乙方承担， 甲方协助乙方办理，更新车辆所有权归甲方。

九、乙方对甲方车辆相关手续证件应妥善保管，因保管 不善造成毁损灭失，补办证件所有费用由乙方承担。注：移交证件：车辆行驶证、保险卡、纳税证、营运证、营运车辆维护卡，甲方车辆钥匙一把。

十、为维护甲方车辆经营权，承包合同期间，乙方若发生下列行为之一者，均属严重违约行为，甲方有权收回车辆和车辆证件，终止合同，甲方损失由乙方负全部责任，押金不予退还。

1、乙方未经甲方许可擅自将车辆变价抵押、转卖、转包他人。

2、乙方不按时缴纳甲方承包费，拖欠时间达十天者。

3、拒不执行安全管理规定.违法经营。此车只允许本人开，不能有它人开者。

4、不爱惜车辆，营运出现事故。路况不好的路造成车 辆损坏者。

十一、合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成，可以通过诉讼程序解决。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，对以上各条双方都认可，并承担法律责任，双方签字和手印生效，合同双方共同遵守，不得违约。

甲方(发包方)：

年 月 日

出租汽车营运安全模板 第11篇

广东省深圳市交通局

深圳市交通局

关于印发《深圳市出租小汽车

营运牌照转让质押登记办法》的通知（2004年2月13日）

深交〔2004〕103号

为规范我市出租小汽车营运牌照转让和质押登记行为，保障有关当事人的合法权益，根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》和《深圳经济特区出租小汽车管理条例实施细则》的规定和本市实际，我局制定了《深圳市出租小汽车营运牌照转让质押登记办法》。现予印发，请遵照执行。

深圳市出租小汽车营运牌照转让质押登记办法

第一章 总 则

第一条 为规范深圳市出租小汽车营运牌照（以下简称营运牌照）转让和质押登记行为，保障有关当事人的合法权益，根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》（以下简称《条例》）和《〈深圳经济特区出租小汽车管理条例〉实施细则》（以下简称《实施细则》）的规定和本市实际，制定本办法。

第二条 本市范围内依《条例》和《实施细则》规定可以转让的红色、黄色出租小汽车营运牌照的转让和质押登记，适用本办法。

本办法所称营运牌照转让，是指营运牌照持有人采取拍卖、招投标、协议或其他法定方式将营运牌照转移给其他单位或个人的行为。

本办法所称营运牌照质押，是指营运牌照持有人将营运牌照证书移交债权人占有，将其作为债权担保的行为。

第三条 营运牌照的转让和质押，应当按照本办法的规定进行登记。

第四条 深圳市交通局是营运牌照转让和质押登记机关（以下简称登记机关）。

第二章 转让登记

第五条 营运牌照的转让可由牌照持有人选择采用拍卖、招投标、协议等方式进行。

营运牌照属国有的，其转让按《深圳市国有集体企业产权交易办法》的规定进行。

第六条 营运牌照持有人转让营运牌照的，可以委托依法设立的专业机构实施。

第七条 营运牌照受让人可以是法人、其他组织或自然人。

第八条 办理转让登记时，当事人应当向登记机关提交以下材料：

（一）营运牌照转让登记申请书；

（二）营运牌照证书复印件（查验原件）；

（三）营运牌照所配置车辆的车牌号码、发动机号码和车架号码；

（四）营运牌照转让合同；

（五）身份证明材料。

第九条 登记机关受理登记申请后，应当将转让当事人双方的基本情况、营运牌照证号等信息刊登在《深圳特区报》或者《深圳商报》、《深圳法制报》等相关媒体上向社会公示，公示期为30日。

第十条 转让公示期间无其他权利人提出异议的，登记机关应自公示期满之日起5个工作日内办理营运牌照转让登记，并换发营运牌照证书。

第十一条 公示期间有其他权利人提出异议的，登记机关应自接到书面异议之日起5个工作日内将书面异议的副本送达登记申请人。登记申请人应当就异议事项作出书面答复，并通过法定途径解决异议事项。未作答复或者未解决异议事项的，不予办理转让登记。

第三章 质押登记

第十二条 出质人办理质押登记，应当向登记机关提交以下材料：

（一）营运牌照质押登记申请书；

（二）营运牌照证书复印件（查验原件）；

（三）营运牌照质押合同；

（四）申请人身份证明材料。

第十三条 登记机关受理质押登记申请后，应当将出质人的基本情况、营运牌照证号、质押事项等信息刊登在《深圳特区报》或者《深圳商报》、《深圳法制报》等相关媒体上向社会公示，公示期为30日。

第十四条 质押公示期间无其他权利人提出异议的，登记机关应自公示期满之日起5个工作日内办理营运牌照质押登记。

第十五条 公示期间有其他权利人提出异议的，登记机关应自接到书面异议之日起5个工作日内将书面异议的副本送达出质人。出质人应当就异议事项作出书面答复，并通过法定途径解决异议事项。未作答复或者未解决异议事项的，不予办理质押登记。

第十六条 设定质押的原因消灭时，出质人应当到登记机关办理质押注销登记手续。

未办理质押注销登记手续的，原质押登记继续有效，出质人不得办理新的质押登记。

第四章 附 则

出租车车辆及营运权转让 第12篇

甲方：乙方：

身份证号码： 住址： 身份证号码： 住址：

遵循平等自愿、诚实守信的原则，现就出租车车辆及营运权转让事项，经甲乙双方协定，一起订立本协议如下：

一、甲方自愿将所属的租车（顶灯号

给乙方，价值为￥甲方一次性付清￥

出租汽车公司川

出）自有的整车一半的营运权及车辆有偿转让元（大写人民币：

元（大写人民币）转让给 日向），甲方将

年

月

乙方享有该车整车一半的所有权。乙方于

该车的一切证件（车辆行驶证、车辆购置附加费证、道路运输证及营业执照、保险卡等及汽车有关的一切证件）交给乙方。

二因本地暂时不办理出租买卖过户手续，所以乙方为了正常出租营运，在营业中继续以甲方的名义从事营运，在此期间乙方办理一切手续（如审车、审道运证、办服务证），若需甲方协助，甲方应积极配合，不得以任何方式拒绝而影响乙方正常营运。

三、在交通部门、政府部门允许过户的情况下，甲方必须无偿无条件地积极配合乙方过户。

四、****年**月**日转让之前的一切交通事故及治安事故、****年**月**日转让之后

经济责任和法律责任由甲方承担，的一切交通事故及治安事故、经济责任和法律责任由乙方承担。

五、该车转让过户的一切费用由乙方承担。

六、本协议 一式二份，甲乙双方各执一份，签字生效。甲方：见证人：年

月

日

乙方：

人民币）。

安宁客运汽车站进站营运协议书 第13篇

甲方：安宁汽车停靠站

乙方：云南新广线汽车服务有限责任公司

甲方客运站代表：党志强

乙方车辆经营代表：邹良前

为维护车站发车秩序，保障甲乙双方的合法权益，本着平等互利的原则，经双方协商签订本协议书。

一、甲方的权利与义务

1、甲方为持有运政部门批准的、拥有齐全营运线路手续的乙方车辆办理进站参加营运手续。（乙方车辆在安宁下道后由甲方负责正常通行所需的一切相关手续）

2、甲方在与乙方及乙方车辆经营代表签订完成相关合同、协议、责任书及其它约定文书，认可甲方各项管理制度，以及确定结算各种相关费用办法后，方可允许乙方车辆进站参加营运。

3、甲方本着平等互利的原则，经由乙方知悉，为乙方车辆安排科学、合理的营运班次，并有权根据班线发展需要对乙方车辆班次进行调整。

4、甲方有权对乙方车辆进行安全检查，对不符合技术要求和安全管理要求的车辆立即停运，待乙方车辆完全整改后方可恢复其营运。

5、甲方实行统一管理、统一调度、统一安排营运班次、统一售票、统一结算，实行定线、定班、定员、定时发车。

6、甲方应积极宣传组织客源，做好售票、候车、检票、结算、班车进出站及停车定位等服务和管理工作，维护良好的站务秩序。

7、甲方应加强对站内管理人员职业道德教育，做到廉洁自律、秉公办事，积极为乙方车辆提供站务管理服务，不得违规刁难乙方车辆或产生其它违纪行为。

8、甲方有权要求并督促乙方及乙方车辆司乘人员积极响应并认真执行运政法规、遵守甲方各项管理规定。

9、甲方可根据有关管理规定和有关管理部门的核准调整、执行相关费用。

二、乙方的权利和义务

1、乙方可合法授权乙方车辆经营代表与甲方直接接触，办理进站参加营运手续，签订相关合同、协议、责任书及其它约定文书，以及结算各种相关费用；未经授权，甲方则与乙方联系办理。

2、乙方有权要求甲方提供或向乙方车辆经营代表发布站内相关管理规定文本、班次、发车时间、票价及班车停运、改道、恢复等信息。

3、乙方及乙方车辆司乘人员必须认真学习、遵守甲方各项管理规定及现场警示，服从甲方站务管理指挥，接受甲方做出的违约处罚；否则，甲方有权取消乙方车辆进站经营

资格。

4、乙方车辆司乘人员必须按照甲方要求统一着装、挂牌上岗，熟悉业务知识，遵守职业道德，文明服务，礼貌待客，遵章守纪，合法经营。

5、乙方车辆司乘人员必须保持良好的车辆技术状况，确保车辆安全设施设备必须齐全有效，确保车辆服务设施设备齐全有效，保证车辆安全、舒适、整洁、卫生，并按规定放置客运标志牌。

6、乙方应加强对司乘人员的安全教育，树立“一岗双责”意识，严禁“三品”上车，严禁“酒后驾车”，严禁客货混装和超载运行，随时做好车辆技术状况的自查自检，及时消除隐患，认真对旅客做好乘车安全嘱咐和要求。

7、乙方及乙方车辆司乘人员要爱护甲方站内设施设备，不得侵占、污损、损坏、随意移动。

8、乙方和乙方车辆司乘人员有义务向甲方提交详实有效的通迅号码，随时接受甲方的咨询、保持正常的业务联系，并为甲方提供班线道路及环境情况。

9、乙方有权监督、举报甲方违纪人员。

三、相关费用与结算条项

1、甲方按照售票总额的10%提取劳务费用。

2、甲方应每月二十五号结算每月乙方票款，当月底结清。

3、由乙方提供车票票据。

四、违约处罚

1、违约处罚以甲方各项管理制度及现场警示所包含的内容为依据，对照认定。

2、违约处罚实行违约罚款制度，按次数计罚，累次累罚，由甲方下达违约处罚口头通知或书面决定。

3、违约罚款交甲方现场执行管理人员，或按要求由甲方财务在当月对本车结算时扣除，不足部分由乙方车辆经营代表现金补足，甲方出具有效收据。

4、在甲方做出处罚通知或决定后，乙方或乙方车辆经营代表不交违约罚款，则立即停止乙方车辆运行，直至交清；情节恶劣的，加倍处理。

5、不在甲方各项管理制度之内的行为，如有违反国家法律政策、行业管理规定、及其它部门法规的，甲方有权对乙方和乙方车辆经营代表、司乘人员及相关人员做出相应的追诉处罚决定。

五、其他

1、乙方在资金周转不便时，可以向甲方暂借为乙方售票总额的60%以作周转。

2、在协议执行期间，因政府部门有新政策出台，以及甲方有新的管理制度出台，本协议按各方新政策或制度追加或修正有关条款，甲乙双方同时遵守。

3、本协议有效期为年月。

4、本协议自年月日起生效，如乙方或乙方车辆经营代表变更，则需要重新签订新协议，本协议自行终止。

5、如双方有另行约定事项，可附加补充协议。

6、本协议一式叁份，甲方、乙方、乙方车辆经营代表各执一份，签字生效。

甲方：