安全行车提示制度

安全行车提示制度（精选14篇）

安全行车提示制度 第1篇

安全行车提示制度

第一条 为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法（试行）》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司车辆所有驾驶员。

第三条 安全行车提示采用1〉GPS短信统一群发2〉分片包干联系(见分片包干联系管理办法)方式进行。

第四条 安全行车提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型事故案例；安全行车其它警示内容。

第五条 安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓。

第六条 对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作。

第七条 坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全。

第八条 安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并作好相应记录备查。

第九条本制度自发文之日起施行。

安全行车提示制度 第2篇

2. 树立现代交通意识，养成良好交通习惯

3. 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

4. 行路守法法有情，平安回家家温馨

5. 保障交通安全，促进改革开放

6. 道路通行见形象，红绿灯前看修养

7. 发展以市场为本，生存以安全为先

8. 金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生

9. 交通安全勿侥幸，违章驾驶要人命!

10. 行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过。

11. 良药苦口利于病，交通法规利于行

12. 法规在心中，平安在手中

13. 跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路

14. 让道于人，安全于己

15. 珍爱生命不要翻越护栏。

16. 不喝酒，多睡眠，行车上路才安全;守法规，遵法纪，生命保障最实际。

17. 风景在行车的路上，最美是你我的礼让!

18. 行人过路勿争先，行人请走斑马线。

19. 人行横道是生命的绿色通道。

行车控制设备语音提示系统 第3篇

关键词：行车,设备,提示

随着铁路运输任务的日益增加, 行车的运行密度越来越大, 加大了行车控制人员的劳动强度, 现有的微机联锁控制台上的按钮按下后虽然有闪动, 但是对行车控制人员来说反馈的信息还是不够丰富。研制适合微机联锁车站的行车控制设备语音提示系统, 确保行车控制人员实时能听到自己做了哪些操作, 提高行车作业水平是一项必要的任务。本文采用微机联锁共享数据的方式, 设计了一套语音提示系统, 用以及时提醒行车作业人员当前所做的操作, 有助于行车作业人员听到自己误操作后的及时处理。

一、系统组成及工作原理

1.1系统组成

系统由串口长线传输隔离器、计算机主机、音响设备及系统软件构成。系统通过串口长线传输隔离器从微机联锁的电务维修机采集开关量数据, 分析值班员的操作, 播报值班员按下的控制台的按钮, 系统结构框图如下:

1.2工作原理

1、微机联锁电务维修机每秒钟通过串口隔离设备向系统主机发送开关量的状态。

2、系统主机根据该车站微机联锁的接口码位表, 解析出信息中所包含的站场和区间各种按钮、信号机状态, 并进行分析处理, 从而准确判断出行车控制人员要做的工作, 然后从配置表中提取出相应的文本内容, 再将文本内容转换为语音播放出来。

系统播报内容示例:

1.3系统设计原则

1.共享微机联锁信息, 运用计算分析处理技术为行车作业人员提供及时的语音信息反馈。

2.通过对微机联锁信息的采集、处理, 实时掌握行车人员对控制台上的操作情况。

3.主机采用模块化设计、信息码设计, 达到信息低延时处理, 以及文本到语音播放的运用, 保证语音播报的准确及时。

二、系统总体设计

2.1系统硬件设计

1.串口长线传输隔离器

微机联锁电务采集机为铁路运输主要设备, 采集数据必须满足相关技术标准规定, 另外由于现场条件不同, 电务采集机距离计算机主机 (本系统用于对采集的微机联锁数据进行解析、分析) 的距离不同, 市场通用的串口隔离器不能满足本系统的个性化需求, 因而必须针对实际情况开发研制, 电路原理图如下图所示:

(1) 串口隔离。

电源输入采用DC/DC电源隔离, 数字信号输入与输出之间采用6N137光电隔离, 光耦合器以光为媒介传输电信号对输入、输出电信号有良好的隔离作用。光耦合器由三部分组成:光的发射、光的接收及信号放大。输入的电信号驱动发光二极管 (LED) , 使之发出一定波长的光, 被光探测器接收而产生光电流, 再经过进一步放大后输出。这就完成了电光电的转换, 从而起到输入、输出、隔离的作用。由于光耦合器输入输出间互相隔离, 电信号传输具有单向性等特点, 因而具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力, 其隔离电压为2500V。

(2) 长线传输。

数据传输中经常采用串口传输, 串口中收、发端的数据信号是相对于信号地而言。典型的RS-232信号在正负电平之间摆动, 在发送数据时, 发送端驱动器输出正电平在+5~+15V, 负电平在-5~-15V电平。当无数据传输时, 线上为TTL, 从开始传送数据到结束, 线上电平从TTL电平到RS-232电平再返回TTL电平。接收器典型的工作电平在+3~+12V与-3~-12V。由于发送电平与接收电平的差仅为2V至3V左右, 所以其共模抑制能力差, 再加上双绞线上的分布电容, 最远理论距离仅为15米, 且不稳定。因此本系统中采用CAN总线驱动器251, 将数据信号变为差分信号传输, 通过两根信号线 (屏蔽双绞线) 传输, 具有稳定可靠、实时、抗干扰能力强、传输距离远等特点, 其直接通信距离最远可达10Km。在隐性状态下, CAN-H与CAN-L的输入差分电压为0V (最大不超过0.5V) , 共模输入电压为2.5V。在显性状态下, CAN-H与CAN-L的输入差分电压为2V (最小不小于0.9V) 。

2.计算机主机和音响设备。采用市场通用工控机及音响设备。

2.2系统软件设计

本系统从功能结构上比较单一, 主要目标是获取开关量状态, 提供有声的反馈, 软件的运行流程如图3所示。

三、系统主要特点

1.系统可全天候、不间断工作, 随时提供提示信息, 极大地方便行车控制人员的工作。2.系统整机可靠性较强, 具有抗干扰和防死机措施。

四、结束语

大理行车安全提示 第4篇

祥临线：

大理祥云县至临沧的高等级公路，全长252公里。该线经过大理祥云、弥渡、南涧三县，全长110公里，于2008年2月29日通车。由于是新开通的线路，道路标志不健全，加之该条线路贯穿弥渡坝子和南涧人口集中的大部分村庄，平交路口就有200多个，沿线群众的出行习惯在短时间内还难以改正，很多群众为了图方便，横穿公路的、骑自行车摩托车逆行的、牵着牛马过路的并不少见。有的路段还未竣工，不时还有施工车辆逆行。从今年1月车辆可以通行，2月29日全线通车，仅2008年1—7月，祥临公路大理州境内共发生道路交通事故259起，造成27人死亡、142人受伤。所以，选择这条线路出行的朋友千万不能超速，要保持注意力集中。

大理交警特别提醒：

在南涧小军庄路口，这里祥临线与214线垂直相交，是个事故频发的黑点；南涧境内凤凰山隧道全长2663米，是单洞双向车道通行，并且隧道内有弯有坡，必须保持谨慎。隧道两边，都是长达20多公里的长坡，坡陡弯急，特别要小心。驾驶大车，特别是外省驾驶员，一定要注意刹车是否好用噢！

楚大、大保高速公路：

连接滇西的运输大动脉。大理交警支队楚大、大保两个大队的辖区东至祥云县子乍么，西至瀾沧江大桥，全长226公里。楚大、大保高速公路是一条集山岭、坝区等多种地形及气候的道路，是一条事故多发的道路。

大理交警特别要提醒：

大保高速从顺濞到万宝山隧道，是25公里的上坡，之后，是18公里的下坡到永平曲洞，道路弯多路急，已发生多起重大事故，所以，要小心驾驶，千万不能超速。

大丽线：

连接大理、丽江两地市的重要公路。近年来，大理、丽江两地旅游不断升温，大丽线已成为一条繁忙的旅游公路。大丽公路南起大理，北至丽江，全线为一、二级混合路面。

大理交警特别提醒：

安全行车提示 第5篇

为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。

第一条本制度适用于公司建制车辆所有驾驶员；

第二条安全行车短信提示采用微机统一群发方式进行；

第三条安全行车短信提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型案例；安全行车其它警示内容；

第四条安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓；

第五条对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作；

第六条坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全；

第七条安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并做好相应记录备查；

行车安全幽默提示语 第6篇

2、红灯亮时，管好你的`脚步;绿灯亮时，管好你的速度。

3、忽视交法吃苦头，胡乱穿行栽跟头，文明出行尝甜头。

4、没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福。

5、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。

6、交通安全要遵守，飙车喝酒不可有。

7、交通标志百百款，重点是你看不看。

8、交通法规记心中，安全驾驶万事通。

9、交通规则看清楚，开车上路不辛苦。

10、交通规则要遵守，莫将生命丢街头。

11、开车不系安全带，牛头马面在等待。

12、快快乐乐出门去，平平安安回家来。

13、马路就像老虎口，不留神就没活口。

14、让一下海阔天空，退一下保百年身。

行车安全温馨提示语 第7篇

2. 疲劳驾驶，酒后开车，超速超载，损人害已。

3. 夜晚和黄昏，车速要放慢百分之二十。

4. 请勿随意调头，倒车时一定要下车前后多看看。

5. 停车时小心大货追尾，请勿占道。

6. 雨天车速要慢百分之二十，急刹危险。

7. 驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。

8. 车况要好，轮胎旧换新。

9. 车门请关好，装载要牢固。

10. 下长坡路要挂中低档。

11. 路况复杂，一慢再慢可解忧。

12. 路况良好时，请小心警惕，鸣号要多，减速要快。

13. 开车要礼让三先。

14. 开车要提前处理情况。

15. 认清路面情况，雨天不走小泥路。

16. 转弯要提前开转向灯，多看反光镜，驾车要少用急刹。

17. 及时警告路况，预防二次事故。

18. 注意力要集中。

19. 不要将车交给他人无证驾驶。

安全行车提示(二十二) 第8篇

各县（市）公安局交管大队、直属各大队：

当前正值三伏酷暑天气，长途旅行、休闲避暑活动增多，公路旅客运量持续高位运行，客运交通安全面临较大风险。近日，湖南、甘肃、西藏等省区相继发生涉及大客车和危化品的严重事故。近五年来，夏季发生的31起重大以上道路交通事故中，17起发生在8月，占比逐年上升。对此，部局编发了安全提示，请各地下载并通过短信或交警双微平台、电视滚动字幕、广播电台播报、印发宣传资料等方式，广泛提醒社会公众、客运危化品运输企业和广大驾驶人提高安全意识和法律意识，安全驾驶，平安出行。

一、7月19日，沪昆高速湖南段一辆长途客车遇前方车辆排队、停车等候时，被一辆违法装载乙醇的货车追尾，碰撞起火后，造成43人死亡。交警提示: 高速公路行车，请自觉遵守通行规则，遇交通拥堵时，按顺序依次排队等候，并开启危险报警闪光灯。

二、7月19日，沪昆高速湖南段一辆在凌晨2时至5时违规通行的大客车被非法运输危化品的货车追尾后起火，造成43人死亡。涉事大客车并非接驳运输车辆，却多次违规在凌晨2时至5时运营，并擅自改变线路。交警提示，客运企业及驾驶人要严格执行凌晨2时至5时停止运行的规定，严禁超速、超员、疲劳驾驶、擅自更改线路。

三、8月7日，甘肃夏河县一辆大客车在上坡急弯临崖路段占用对向车道，与对向来车刮擦后坠崖，造成9死15伤。交警提示，危险路段要小心谨慎驾驶，注意减速慢行，切勿占道行驶，客运车辆遇紧急情况，应及时制动，切莫急打方向。

四、8月9日，318国道西藏尼木县境内一辆旅游客车在转弯下坡路段，与一辆越野车正面碰撞后坠崖，造成44死11伤。交警提示，弯多坡陡、临水临崖路段，请不要强行超车、会车。驶近急弯、坡道顶部等影响安全视距的路段时，应减速慢行，并鸣喇叭示意。

五、交警提示，暑期休闲旅游活动多，请选择正规客运场站、公司搭乘客运车辆，按规定在站内上车。超员车辆、非法营运车辆隐患大、风险高，勿贪便宜、图省事乘坐。

六、交警提示，请广大客车驾驶人关注天气情况，遇大雨等不利状况及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。

七、疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。交警提示，天气炎热长时间驾车易疲劳。请驾驶人保证充足休息，确保24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

八、安全带是生命带！据调查，西藏尼木县“8.9”特

别重大事故中的大客车上司乘人员无人系安全带；甘肃玛曲“8.7”事故中大客车上只有一人系安全带。交警提示，不系安全带是造成事故严重伤亡后果的重要原因。请广大驾驶人在系好安全带的同时，提醒乘客使用安全带。一路同行，一路平安！

九、交警提示，客车驾驶人驾车时要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不与同车人员闲谈。遇有情况提前减速，发生事故时或车辆出现故障，要及时拨打报警电话，并在车后规范摆放警示标志牌，疏散乘车人员至安全地带等候。

十、交通安全，人人有责！交警提示，客运企业和驾驶人要依法履行安全职责，发车前应核查人数，严禁超员，确保乘客系好安全带；乘客要对自身安全负责，发现客车超速、超员、疲劳驾驶的，可以通过电话、短信、微博等方式举报。

宣城市公安局交警支队

安全行车提示制度 第9篇

雨天驾驶，影响最大的就是视线差和路面湿滑。因此，需要保持足够的安全距离并放慢车速，行车的安全距离应为平常的一倍以上，为60米左右。另外，在过弯道、并线的时候，务必加倍小心。◆◆小雨

小雨刚下的时候，路面微湿，这时的道路最滑，也最容易发生交通事故。所以，驾车时开始下雨了，您就要谨慎驾驶了，在进入弯道前一定要降低车速，谨慎过弯，左右并线也要放慢车速。

◆◆大雨

雨下大了，就会影响驾驶员的视线。大雨中，视线会变得很模糊，能见度小于200米的时候，要开启近光灯和雾灯，能见度小于100米的时候，应开启危险报警闪光灯，并降低车速，保持足够的安全距离。涉水深度判断：

◆当水深为轮胎的三分之一高度时，您可以放心通过，只要您操作正确，不会造成不必要的损失。

◆当水深超过轮胎一半高度时，您就要小心了，因为这种情况下容易造成车内进水。

◆如果涉水深度超过保险杠，行车时应该提高警惕，避免发动机进水。涉水前，您一定要多观察，不管涉水深度是多少，挂低速挡，缓慢通过；

◆涉水过程中，稳住方向盘和油门，保持车辆有足够而稳定的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。尽量一气呵成，避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。

◆涉水完成后，点刹几次，利用摩擦生热使刹车片上残留的水分蒸发，以免刹车不灵敏。

◆◆停放及行驶车辆技巧：

在自己不熟悉路况时，请不要贸然前行，观察一下其它车辆的行驶路线再继续前行，但要注意不要多车同时下水，防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中导致进退两难，并且别的车辆行驶会引起波浪，进而加大自车的风险；

涉水前检查您的车牌是否牢固，避免车牌脱落，找回和补办都是较为麻烦的；

有淤泥的道路您应该多加留意了，雨水冲刷堆积的淤泥很容易使您的爱车陷在里面；

雨后尽量避免行走山路，以免山体滑坡、泥石流等；

停放车辆时要停在空旷的地势较高处，并远离围墙、车辆、路牌等，防止积水冲垮上述物品，连累您的爱车，造成不必要损失。◆车内进水：

车内进水首先遭殃的就是地胶，如果进水较多则会引起中控失

灵。车内积聚了大量潮气，一定要尽快除掉，否则容易发生霉变。因此，要及时擦干汽车的电器部件，有条件的用风扇对车内进行干燥处理，以防电线部分短路。

如果整车全部或大部分被水淹，需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯，以及检修全车电器、线路等。◆发动机进水：

车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

◆发动机进水的判定方法与步骤：

1、检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。进气管进水痕迹

2、检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。

3、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。

4、检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

◆备注：发动机进水不一定会造成每缸连杆都会弯曲或者断裂。特别提醒：不管汽车进水多少，建议您都到专业维修地点进行彻

底检查，以免留下隐患，影响日后行驶。

◆◆汽车进水怎么办：

汽车在水中熄火的原因是发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。在这个时候，您千万不能重新启动发动机，这样很容易爆缸。

◆正确的方法是：

1、应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。

2、如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。

◆燃烧室排水方法：

打开发动机盖，拔下分缸点火线圈，将火花塞拆下来；

启动发动机，发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机，将钥匙保持在启动位置5秒后松开；

等10秒钟后再启动发动机5秒钟；

如此3次，基本上可以将水全部排出发动机了。

如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。

◆保险及注意事项：

1、万一车子进水了，千万别动，这点切记，建议被浸泡车辆叫拖车救援；

2、别管能不能赔，先给保险公司打电话备个案；（一定要在2

4时之内报案）

3、留一份当天的报纸或可以说明当日天气的证明，以备以后的不时之需；

自行车安全提示语 第10篇

2. 交通事故不长眼，你凶他就险

3. 出行时，切记系上交通法规这条安全带

4. 各行其道，安全可靠

5. 创造良好交通环境。

6. 行人过马路不能斜穿也勿猛跑

7. 我先让，路宽畅;你先走，是朋友

8. 为了您和他人的幸福，请注意交通安全

9. 告别交通违章，建设交通文明

10. 十次事故九次快，超速行驶事故来

11. 讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人

12. 道路千万条，安全第一条

13. 讲交通公德，守交通法规

14. 遵守交通信号遵守交通标志遵守交通标线

校园自行车安全提示语 第11篇

2. 相会有缘，相让有礼

3. 车行万里路，走好每一步

4. 文明行路路畅通，平安回家家温馨

5. 树立现代交通意识，养成良好交通习惯

6. 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

7. 行路守法法有情，平安回家家温馨

8. 保障交通安全，促进改革开放

9. 道路通行见形象，红绿灯前看修养

10. 发展以市场为本，生存以安全为先

11. 金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生

12. 靠边接手机，疲劳请休息，安全带要系，请别拼运气。

13. 拐弯路面尚危险，降速行驶好相闪，虽然车辆有投险，安全意识不得减。

14. 交通法规要知晓，出行常伴吉祥鸟!

机动车驾驶人安全行车提示 第12篇

1、运输企业要落实安全管理制度，加强防范超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为的教育。

2、超速行驶极易导致重特大道路交通事故，驾驶人要保持安全车速，谨慎驾驶。

3、车辆在超载（员）情况下，制动距离延长，稳定性差，容易引发重特大道路交通事故。

4、运输企业及机动车驾驶人要及时检查轮胎气压，气压过低或过高，都容易发生爆胎。

5、机动车进入弯道前，应减至安全车速，不要在弯道上超车。

6、遇其它车辆并线进入本方车道，应减速让行，展现 友好驾驶风范。

7、在道路上驾驶机动车，驾驶人要遵守道路上限速规定，勿超速行驶，避免发生道路交通事故。

8、在线形平直、路面质量良好的道路上行车，驾驶人不可放松警惕，要时刻自我提醒，保持安全车速，预防事故。

9、雨天会车要提前减速，必要时可停车让行。

安全行车提示制度 第13篇

专家提示驾驶员夏季安全行车注意事项新华网昆明６月１３日专电（记者颜牛）在１２日举行的云南安全生产月宣传咨询日上，道路交通安全方面专家针对夏季来临，高温天气下汽车技术性能会发生变化、人容易产生疲劳等状况，对驾驶员进行了安全行车提示。

专家介绍，夏季要确保行车安全，应做好以下几点：首先，在出车前做好车辆检查，对车辆冷却液、机油、轮胎、制动系统等逐一进行检查，防止爆胎、爆燃、蓄电池损坏、供油系统气阻和制动失效。发现液面、油面过低时应及时添加，避免发动机工作异常。对汽车电路进行检查，避免电路短路造成车辆火灾。其次，要掌握高温行车规律，针对高温下气候、路况、行人等发生的变化及其规律，采取正确的处理方法。上坡时，容易发生水温偏高现象，应密切注意车辆水温变化；下长坡时，一旦发现刹车偏“软”等状况，应及时停车检查，并给制动系降温；避免在车内吸烟或使用明火；沥青路面表层在高温下易软化，造成车辆打滑、失控，车行在这样的路面一定要轻踩刹车，注意控制车速。第三，防止疲劳驾驶。夏季，人的睡眠时间较短，易出现精神不振，加之驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，更易疲劳，反应能力下降。车行路上，阳光灼热易造成视觉上的恍惚和错觉。因此，驾驶员应保证足够的休息和睡眠。车内可准备一些饮料、湿毛巾等防暑降温用品。

第四，驾驶时要保持良好心态。高温下，驾驶员容易心情烦躁、手足失措，应当保持良好心情，不要带着情绪驾车。

冬季行车安全制度 第14篇

冬季来临，天气寒冷，冰雪、雾天较多，路面泥泞光滑，是交通事故的多发季节。在冬季车辆管理工作中，提前做好防范工作，有效预防各类道路交通事故的发生，确保冬季行车安全。

1、加强安全检查，狠抓源头管理，督促驾驶员认真落实“出车前、行车中、回场后”的三检制度，做好冬季行车安全防范的各项准备工作；

检查的重点是：制动系统、灯光部分、轮胎、灭火器、三角警告牌、防滑、防冻设施设备及防护用品等容易引发交通事故的设施和部件，要做到齐全有效，对不符合安全技术要求的车辆严禁上路行驶。对违章行车或保养不到位造成事故的要严肃处理。

落实制度严格考核。把冬季安全行车工作情况，作为对司机重点考核之一，强化督导检查工作，并将考核结果，作为年终考核评比验收，以此提高司机自觉坚持安全驾驶，平安驾驶的能力。

2、车辆管理部门随时了解沿途路况信息，将沿途天气情况即时反馈给出车驾驶员，让驾驶员有提前的应对措施。

3、车辆GPS监控人员随时通过GPS检查车辆运行情况，查看是否有超速的情况，并通知驾驶员及时整改。

4、驾驶员在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，不准高速行车，不准急打方向，不准使用紧急刹车。

5、加强员工安全教育，落实安全职责，严格车辆调派管理制度，做好出车前安全“三交代”，不断增强驾驶员冬季行车安全意识。

6、及时下发并组织培训冬季驾驶知识及技能给各驾驶员，要求积极做好冬季车辆维护保养工作，养成良好的驾驶作风，加强安全行车的自我约束力，做好各项预防措施。

7、通过一系列措施，使每位员工牢固树立“安全第一、预防为主”的观念，重视冬季安全生产工作，保证冬季安全生产工作顺利进行，确保实现全年安全生产。

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