船代出口业务流程

船代出口业务流程（精选5篇）

船代出口业务流程 第1篇

接收委托

2审核委托

3接收委托备用金估算 5 船东确认 6备用金索汇 7船舶进口岸申报 8船舶到港确报

9安排船舶进港办理船舶进境手续

11船舶在港服务船方确认使费

13办理出境手续

14缮制单证 费用结算单证归档。1 委托的接受、审核与接受

1.1 收到委托方的委托后，按顾客的要求进行审核。经审核，委托可以接受的，则复电予以确认，不能接受的回电予以说明。审核过程中所有往来函电予以保存。1.2注意事项：

1.2.1审核委托时要询问船舶是否更换船员、加油、加水、船东代表及船员家属来访等。1.2.2对载有过境或拟来港装/卸危险货物的船舶，装/卸重大件货物的船舶，液化气及大型油船是否接受委托，应首先征得港务局及港监的同意。1.2.3 对委托电来迟或突然来港的船舶，要细致审核委托资料，立即电话联系各个口岸单位，如可接受委托，应向委托方书面说明“如果因晚申报受到有关当局的处罚有委托方负费”。2

备用金估算、确认与索汇

备用金的估算、船东确认及索汇按《备用金估算与结算作业指导书》执行。3 船舶进口岸申报

3.1 船舶抵港前在港监规定的时间内，根据委托函填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式八份，交港监批准后分送海关、边防、国监局、港务局总调各一份，拖轮公司二份，公司留底一份。

3.2 检验检疫局另附一份《国际航行船舶申请书》。如装卸危险品货物须填写《船舶载运危险品申报单》一式三份经港监危管科批准后，危管科留存一份。交港务局总调一份，公司留底一份。如操作便利，符合电讯检疫条件的船舶，在船舶入境前24小时，向检验检疫局递交《入境船舶电讯卫生检疫申请书》一份，一份公司留底。要求上述各单证接收人在单证接收记录上签收。

3.3如操作便利，在船舶入境前24小时到边防检查站办理船舶预检手续，递交《国际航行船舶边防检查站预检申请书》，总申报单、船员名单、旅客名单（如有旅客）各

一份。4

船舶到港确报。

4.1准确掌握船舶动态，落实靠泊计划，并将有关情况通知联检单位以及货主和船舶。4.2 至少提前一天电告船方锚地、航道坐标及注意事项，并记录在《单船作业记录本》上。4.3船舶抵锚地后，向港务局总调及联检单位报告，在一个小时内向船公司发抵港报。5 安排船舶进港

船舶抵锚地后根据港务局总调靠泊计划及时安排船舶进港靠泊（对不需要引水和拖轮的船舶如果不违背港口当局的有关规定，在征得有关单位同意后科让其自行进港），如果需在锚地进行检疫，应先联系检疫部门到锚地检疫，并通知其它检验单位。6 办理进境手续

6.1 船舶进港靠泊后，联系、安排需登轮的联检人员上船办理进境手续。手续完毕，通知港务局总调和船方按排作业。如有外籍船员，应提前通知边防靠泊时间、位置，安排执勤。6.2 登轮手续。登轮后，根据各查验单位要求，协助船方填妥进口申报表格，并按下表向有关单位申报。

注1：无吨税执照或执照已过期，须有船长委托重新办理，签署船舶吨税申报单，并附船舶国际吨位证书复印件或过期的吨税执照。如吨税执照申请90天，应核算备用金是否足够。注2：向边防申报船员名单注明海员证和护照的有效期，日/韩及香港船员须注明汉字姓名。注3：取得港监的《进境船舶办妥手续通知单》以及海关的《国际航行船舶进口岸作业准单》，并将《国际航行船舶进口岸作业准单》转交港务局总调。6.3接受船舶的装卸准备就绪通知书。

6.3.1通知书的接受视租船合同规定而定，通知应具备以下条件：

（1）船舶抵达合同规定的地点：

（2）进口手续已办妥：

（3）装卸条件已具备：

（4）在规定的办公时间内。6.3.2填写租船合同下可以接受的时间，（如不知租船合同内容，在接受时间栏填写“TIME AS PER C/P”），与船长共同签署后，副本1份交船长，1份留底，正本交委托方。7 船舶在港服务

7.1 核实船舶“吨税执照”，如无有效吨税执照或即将过期，需让船长填写“船舶吨税申请单”，注明吨税天数，到海关签发“吨税执照:"后交船长。

7.1.2核对船舶抵港信息及船舶规范，并在《单船工作记录本》上记录。7.2船舶作业现场管理

7.2.1进口手续办妥后，及时通知船方开始装卸作业。

7.2.2通知船方每天的作业计划，并在 《单船工作记录本》中记录。了解下列内容：

A 装卸作业进度： B 开始装卸时间： C 移泊情况。

7.2.3掌握船舶作业进度，联系港务局总调做好船舶离港计划。7.2.4船舶靠泊后，外勤人员每日至少登轮二次并记录有关内容。

7.3 转交船舶物品。如有船舶备件、邮件、电报等交予船长，转交后让其签发收据。如有转出的物品，要取得船长的委托书。

7.4接洽船长事项。问询船长是否有委办事项，将委办事项详细记录在《单船工作记录》中并取得书面委托。如果船方用车，让船长签署“交通收费单”如船方用电话，让船长签署“长途电话计费单”。7.5 船长借支

7.5.1船长借支需征的委托方确认后方可办理。

7.5.2借支款交船长后，让船长在领款收据上签字盖章，一式三份，一份交船长，一份交委托方，一份公司留存。7.6船舶供应

7.6.1船舶供应物料、燃油、伙食、通知外供办理。

7.6.2船舶需加淡水时，船代业务员应及时通知港务局总调，并落实加水情况。7.7船舶修理

7.7.1接受委托后，及时联系供方，将供方报价及时通知船长几委托方，并做好记录。7.7.2对明火做业、检修主机等，船长申请需包括以下几点：

A 明火作业范围； B 安全措施； C作业起止时间；

D主机检修起止时间及修复主机时间等。

7.7.3如在码头检修主机，应将检修时间通知港监、港务局总调。7.8 船员调动、遣返、就医

7.8.1船方出具的船员遣返委托书，应包括以下内容： A 姓名 B职务 C 海员证/护照号码

D 遣返地区/国家 7.8.2办理公安/边防/海关手续

7.8.2.1公安局手续：持船长出具的证明，我公司介绍信。7.8.2.2边防手续：需船长出具证明，海员证/护照、行李。7.8.2.3海关手续：海员证/护照、行李。

7.8.3对需就医的船员，如需住院治疗得，则要征得船长及委托方同意，将就医费用单带回交船长，现金结算或让船长在费用单上签字盖章与船公司结帐。7.9船舶动态电报得转送

7.9.1船舶抵港后，每天至少传真一次向委托方汇报船舶动态。7.9.2抵港报内容包括：

（1）抵港时间（2）存油、存水量（3）吃水（4）靠泊时间或预计靠泊时间（5）开工时间

7.9.3每日上午0800发送船舶在港动态报，内容包括：

（1）装卸数量（2）预计完货时间及开航时间（3）装卸过程中出现的重大问题 7.9.4船舶开航后发船舶开航报，内容包括： 完货时间 2 装卸货数量 3 开航吃水 4 存油水量 5 开航时间 6预抵下港时间。7.10装卸时间事实记录

7.10.1事实记录应详细记录船舶抵港至作业期间的连续时间，至少包括： 1 船舶抵港、下锚、办理进出口手续时间； 2 靠泊、移泊时间；

3装卸开始、进行、完毕时间； 4因故非作业时间及原因。

7.10.2船代业务员应每天与船方核对事实记录，装卸完毕后，将事实记录核实后交船长共同签署，副本交船长1份，1份留底，正本交委托方

。船方确认使费，船舶离港前，检查发生的各种费用，如果需要让船长签字。9 船舶离境前手续

9.1联系船长证实船舶各有关证书齐备有效，有问题及早联系各查验部门办理。9.2落实委办事项完成情况，为完成的及时处理。9.3准备好有关单证。

9.4到各联检单位办理开航手续，出口申报安以下有关部门申报。

注1 向海关申报的货物申报单应附出口载货清单二份，出口无货时，需申报《出口无货舱单》二份。

注2 外籍船员开往国外港口，须收回船员登陆证，如开往国内港口，须交边防查验后，退还船长下港口使用。中国籍船舶需交船舶自查表一份，手续办好后，需取得以下证件：（1）在检验检疫局取得“出境卫生检疫证书”（开国内船舶不发该证）；（2）船舶开国内港口，要有海关“关封 ”和边防“边封”，并让船长在海关收据上签认。9.5全部手续办妥后，取得港监“离港证”。9.6最后登轮

9.6.1与边防官员一起登轮办理检查手续。

9.6.2与船长签署、交接有关单证，对照《单船工作记录》核对确认各应办事项均已办妥，并有相关记录。

9.6.3询问离港信息、存油水、离港吃水、预抵下港时间。9.6.4出口手续办妥后，及时通知港务局总调安排引水开船。10缮制单证

10.1装货完毕后的单证工作。10.1.1大副收据

（1）件杂货装船完毕后，及时向外理公司落实装货数量，了解大副收据签办情况。

（2）散货船装完货后，若为地磅计重，向外理公司落实数量，若为水尺公估计重，向国检局落实数量，然后让船长货大副签署。

(3)液化船装完货后，向国检局落实数量，然后让船方签署。（4）签署后，装货单给船方，大副收据留存。10.1.2提单（B/L）

（1)向船长或船东索取合同规定的提单格式，交货代部门。若船方同意使用无抬头提单，需取得船长货船公司书面确认。

（2）若需船代签发提单，则需先征得公司领导同意，再由船长同意货船公司出具《签发提单授权书》。船代部门制做的提单取得船公司的确认后，签发给货代部门。

（3）若船长签发提单，则将货代业务员交来的正，副本交船长签字盖章后，留给船长副本两份，其它正、副本提单带回复印留底后交货代部。（4）交船长之单证需让其在《单证接受记录》上签收。10.1.3舱单

缮制舱单一式二份交海关，复印一份留底。10.2卸货作业的单证工作 10.2.1提货单

缮制提货单一份，经办人，复核人签字后盖船代业务章。收到正本提单或船公司放货指示后交货代部门。复印一份了留底。10.2.2舱单

缮制舱单一式二份交海关，复印一份留底。

10.3所有单证制作完成后，需经部门经理审核、检查并在单证缮制、审核记录上签字。

费用结算

按照《备用金估算与结算作业指导书》执行。12 单证存档

按照《文档管理作业指导书》执行。

船代出口流程

1、出口船档文件的建立：

船舶接受定舱前，建立出口船档文件，内容：船名、航次、预计离港日期。

2、场站收据膳制：

①场站收据（共计11联）由发货人或其委托的一级货代膳制。

②订舱：

出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第五、六、七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单。提箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。

3、装箱、盖进场章：

装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单。

货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据6、7、8联中。

出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。

4、膳制预配清单：

接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载。

5、接受装箱单：

订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章。

6、报关：

发货人自己或委托报关行报关。

7、膳制出口舱单：

出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续。

8、装船：

码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船。

9、船舶离港：

装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续。

10、提供资料：

出口舱单：箱号清单；拼箱货的装箱单；船员名单；总申报单。

11、签发提单：

订舱人缴完运费后，凭场站收据第八联（场站收据）运费发票到出口科签发提单。

船代业务操作流程

业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1． 收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。

2． 商务报价：

(1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。(2)船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等

B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3.催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。4.搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。

5.待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。

6.负责公司合同和协议的管理。7.负责印章.空白单证的管理。二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。

6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料 7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。

8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.电话.传真.高频联系各有关方。三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。1.登轮准备

（1）接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。（2）联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。

（3）联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。2.登轮工作

（1）应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2）登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）动态报。

A 船舶抵港情况记录

B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。

F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合

综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。2.船员遣返和船员就医。3.进口免税备件的供应。

4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。

单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。5.签发出口提单。

6.签发进口船舶提货单。7.电子舱单的申报。

8.单船档案的整理.装订.归档。

船代出口业务流程 第2篇

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港字---向委托方收取费用。吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋

一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。2商务报价：

(1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。(2)船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等 B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等

C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。

4搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。5待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。6负责公司合同和协议的管理。7负责印章.空白单证的管理。二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

中。

4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料

7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.电话.传真.高频联系各有关方。三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。1.登轮准备

（1）接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。

（2）联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。

（3）联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。2.登轮工作

（1）应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2）登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）2.船员遣返和船员就医。3.进口免税备件的供应。

4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。5.签发出口提单。6.签发进口船舶提货单。7.电子舱单的申报。

动态报。

A 船舶抵港情况记录 B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。

D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。

H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。

I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。

L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。

8.单船档案的整理.装订.归档。

船代流程 来船之前：

一 ：收到计划船舶资料和船员名单二 ：燃油证书加盖业务章送到VTS三 ：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四 ：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检

并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五 ：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报

等船靠泊（在锚地)：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间；在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一.找船长要相关证件（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

二．向相关部门递交相关单据：1.边检：

进口船舶概况表 介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单 船长签字盖章 船员名单两份 船员物品申报单

海员证（上下船员申请）海关：船舶进口申报单总申报单 MMSI号 打印货物申报单 打印预装（卸）货清单配载图

船用物品申报单船员名单一份吨税正副各一份2.海事：

离港证（上一港）船舶概况表（A表）总申报单（浅绿）货物申报表（浅绿）船员名单一份（浅绿）燃油证书PSC证书复印件DOC证书复印件ISSC证书复印件3.卫检：

出入境健康申明卡航海健康申报书

总申报单 打印 交给船长由船长交给边检货物申报单 打印4.理货公司：理货申请预装货清单配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，船舶可以作业

卫生检疫前不能降黄旗

如果需要排放压载水需要向海事递交排放申请

作业公司作业出 境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间)收货单（大副）电子申报1.边检：

驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

2.海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、青岛兴汉国际物流有限公司）然后在蓝纸上盖章。

3.海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一港离港证，最后一步通知边防大检（日、韩），交给计划的单据：实事记录、NOR、授权提单、抵达/离开港口信息、完货配载、舱单、收货单

办吨税手续：1.吨税申请表

2.吨位证书复印件（附申请表后面）3.国籍证书复印件

4.编码BH 填在申请表右上方5.拿到海关单据交款6.拿银行回联取吨税证书

[转帖]船代业务流程

一、概述：

国际船舶代理业务在国际经济与贸易专业教学计划中，是一门重要的专业课。课程主要讲授在国际货运业务中船务代理人员办理国际船舶进出港手续；联系安排引水、靠离泊、装卸；；缮制单证、代签提单、运输合同、速遣滞期协议；代收代付款项；办理货物的报关、托运和中转；洽订舱位；代为办理船舶、船员、旅客或货物的有关事项的相关知识。课程主要目的是使学生掌握在国际贸易物流业务中不可缺少的船舶代理的业务知识，熟悉国际船舶代理的实际工作流程，使学生基本具备从事国际船务代理方面的知识和业务能力。

二、基本要求：

（一）国际船舶代理业务概论

1、一般了解国际船舶代理业务的含义和特点。

2、掌握国际船舶代理人的含义、国际船舶代理人的作用和业务范围。

3、理解国际船舶代理人的法律关系。

4、掌握代理人和委托人的责任和义务。

（二）船舶代理关系的建立

1、掌握建立船舶代理关系的条件。

2、理解建立代理关系的方法。

3、掌握接受委托的程序。

4、熟悉代理关系的分类。

（三）备用金

1、熟悉备用金的含义和作用。

2、掌握备用金的估算方法和内容。

3、掌握备用金的使用。

4、熟悉备用金的结算。

（四）港口代理业务

1、熟悉船舶抵港前的准备工作。

2、掌握船舶在锚地期间的业务。

3、掌握船舶在港作业期间的工作。

（五）进口业务和出口业务

1、掌握进口业务中的单据的制作、整理核对业务。收。

6、租船的现场管理工作

租船的现场管理工作：租船的现场管理，接、还船和停、起租业务。

7、船舶离港工作

离港前后的工作，离港电文的阅读和编写，航次小

2、掌握出口业务中的货物的承运、中转业务，能够缮制出口货运单证，计收运费。

（六）租船的现场管理工作

1、掌握接、还船和停、起租业务。

2、熟悉租船的现场管理工作。

（七）船舶离港工作

1、熟悉船舶离港前后的工作。

2、掌握离港电文的阅读和编写。

（八）缮制装卸时间事实记录

1、熟悉装卸时间事实记录的操作。

2、熟悉装卸时间事实记录的统一用语。

（九）船务代理市场营销

1、掌握船务代理市场营销的目的和营销活动。

2、熟悉船务代理市场营销计划的制定.三、教学内容

1、国际船舶代理业务概论

国际船舶代理业务的含义，国际船舶代理人的含义，国际船舶代理人的作用，国际船舶代理人的业务范围，国际船舶代理人的法律关系、代理人和委托人的责任和义务。

2、船舶代理关系的建立

建立船舶代理关系的条件，代理关系的分类，建立代理关系的方法，接受委托的程序。

3、备用金

备用金的含义和作用，备用金的估算方法，备用金的估算项目，备用金的结算，备用金的使用。

4、港口代理业务

船舶抵港前的准备工作：掌握来港船舶动态，电告船方，索取单证，了解船务内容。

船舶在锚地期间的业务：联系通知各方，安排检疫，办理业务手续。

船舶在港作业期间的工作：协助船长的工作，接受船务单据，联系维修、安排作业等。

5、进口业务和出口业务

进口业务：整理核对进口单据，寄送有关单据，签发提货单，取得理货报告。

出口业务：货物承运工作，联系货物中转，协助船方配载，代签提单，缮制出口货运单证，运费的计

结。

8、缮制装卸时间事实记录

缮制装卸时间事实记录的要求，缮制装卸时间事实记录的方法，缮制装卸时间事实记录常用的表示方法，装卸时间事实记录的统一用语。

9、船务代理市场营销

船务代理市场营销的目的，船务代理市场营销计划，船务代理市场营销促销活动。

船代的业务流程

一、询价

1货主询价，引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价

4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约

二、货代订舱

5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单7.船公司给货代定单号(适航提单)

三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请

9.安排拖车去工厂装箱并运到场地以上操作部分结束

四、船公司按排上船

1.确认提单内容，告诉货主船况2.缮制提单过程，核对费用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)

4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用，发提单给货主

6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)

9.60天为交货期限

『物流管理』我所知道的船代行业业务流程 我是在某个沿海城市从事物流行业的人员,工作接近5年,现在工作无聊,于是把业务流程给写了下来,给大家一起交流一下

首先，按照规定，国际船舶在中国港口挂靠，必须船到前3天做靠泊申请。若船舶来自疫区，卫检会批复消毒处理。根据疫区的不同，会批复锚地消毒和靠泊消毒两种，锚地消毒，需通知调度安排锚地，并且联系交通船，在船舶到达锚地，第一时间上船做消毒处理。另外就是制作卫检申报材料。使用代理公司为其办理相关的报关事务，因此就有了船代这个行业。

船舶到港前，由货主或者船东向本地的代理公司索取报价并且选定代理公司，通知船长，当然有时候会是船东选择一个代理，然后货主选择另外一个代理。一般情况是由调度向委托方报价。

定下代理公司后，船代的业务流程就算正式开始。首先调度会向委托方询问船舶规范，到港时间，装卸货量，卸货方式，吃水等等

拿到资料后,讯问码头是否有泊位，吃水能否保证，对于一些万吨级别的船舶，还要讯问卸货速率能够保障到多少等等。

另外通知单证部门准备制作货物舱单，进口单证会利用船方提供的舱单制作初级的按照本地海关要求的舱单，并且打印到货通知书，通知收货人，并且索取货物的中文补料，并且在船到以前做好。（一般船方只能提供到英文舱单，但是多数的港口海关只接受中文舱单）

在船到前2天，向海事部门申请，并且在船安排引水前得到批复。

船到前一天，得到准确到达锚地的时间，通知码头，并且查看吃水有没有问题，（对于大型船舶，卸货超过十几万吨的，在国内很多港口都无法直接靠上来的，都要安排锚地减载），没有问题的情况下，就安排引水上船时间，向海事申报引水时间，并且在船到的前4个小时内再确定是否会变（每个港口具体要求的时间都是不一样的）。同时通知外勤靠泊的具体时间（可以提前通知）。

船舶靠泊之前，外勤准备船舶的申报材料，分别是海事，海关，卫检，边检。

海事，向调度索取进口岸申请书的批复，并制作申报的海事材料（和调度申报的材料是不一样的）

海关，向单证索取进口舱单和出口舱单，并制作海关的申报材料

边检，向调度索取船员名单做预申报（并不是每个码头都需要，不过现在可能全国统一了，在船到之前需要有电脑的申报材料）

卫检，向调度索取进口船舶卫检申请表，并在船舶靠好，外勤联同联检部门一同上船，配合联检做联检工作，并且协助船长应付联检部门的检查（当然在具体操作的时候，往往就只有外勤一个人上船）。联检部门做完之后，拿出需要船长签名盖船章的文件，要求其签盖，并且向船长索取所需要的各个联检部门的材料。

那其材料后，整理好各个部门所需的内容，分别向四个部门递交材料。

各个地方的联检是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下来之后就可以立即卸货，有些码头要求必须得到各个联检部门的同意之后才能卸货，有些地方只需要其中一个部门同意就可以卸货，有些地方就是必须先缴纳保证金后才能卸货（一般是化工品船）。

总之，外勤按照当地的联检部门的要求，尽快做完卸货所必须的手续船舶正常开始作业。

做完需要的手续之后，外勤需将联检后的舱单交给单证部门，单证部门拿到联检舱单，通知货主凭正本提单/提单复印件/舱单/公章等不同的换单要求来还DO，进行报关，但是单证部门通常是在船走之后才发送海关所需的电子数据，不过有时候，根据货物和报关方式的不同，也会在收到舱单的同时发送数据，也会在船到之前发送数据

在卸货过程中，外勤每天上船向船方索取卸货数量，了解船方是否有什么要求，并且作出安排，常遇到事情会有：船员看病，船机维修，伙食供应，配件上船，垃圾排放，船体维护等等，所有的工作都按照相关部门的规定去执行，有费用的发生的，需要向船长索取，或者得到委托方的书面确认费用。

得到卸货数据报告给调度，调度再将数据报给委托方，并且和码头讯问预计卸货完成时间，并且告知委托方和外勤，外勤需将预计卸完货时间报给船长。

在船舶卸货的最后一天，调度根据码头的确认的完货时间预定引水，并且告知外勤，并转告船长。外勤则需要在船舶离港之前，办理各个部门的离港手续，并且一定要得到肯定的批复，如不能第一时间通知调度，并且想办法解决。

在引水上船之前，把船方的证件还给船方，并且索要相关船舶数据和货物资料交给调度，调度在发给委托方。

货物卸完后，货主过来更换DO，进行海关申报，在申报过程若发现舱单错误，单证部门会给予协助（舱单发错误的事情是很少发生的，因为这是个巨大的麻烦）。

货主报关后，若是集装箱则还需要会代理公司打印提柜单，到码头提柜取货。

船舶离港后，调度将所有发生的费用报给结算，结算部门去检查是否到帐，并且把帐单和发票寄出

船代出口业务流程 第3篇

关键词：Perti网,eEPC,出口业务流程,性能分析

0 引言

要建立满足企业需求的快速、高效的流程,对流程进行建模、仿真、分析和优化是一种科学而经济的方法。随着流程建模领域研究的不断深入,出现了很多流程建模的方法和工具。主要有:UML统一建模语言、IDEF系列方法、Petri网以及扩展事件驱动过程链(e EPC)等。其中,以采用Petri网来进行流程分析为多[1,2,3],而较少使用e EPC对流程进行分析。对于各类流程建模方法的优缺点,唐任仲等曾对一些建模方法进行了比较,结论认为Petr网在针对流程建模中具备绝对优势[4]。不过,就文中的比对结果而言,e EPC在面向过程性、可理解性、是否支持动态、是否形式化、是否支持非确定性信息、是否层次化等进行比对的各个方面和Petri网相当,而在易掌握方面则较Petri网更优。另外,当使用Petri网建模时,由大量变迁和库所构成的Petri网会过于庞大,从而难以理解和分析。为解决这个问题,在针对不同特征的实际问题时,人们引入了诸如着色Petri网、随机Petri网、时间/时延Petri网等高级网,并把其中一些特性继续组合,得到随机着色Petri网、时延着色Petri网等更高级的网来建立模型,这些方法可以缓解但并没有从根本上解决组合状态爆炸的问题[5]。

1 e EPC方法简介

e EPC是ARIS建模方法的一个部分,用于建立流程动态模型,描述流程的运作情况。事件触发业务活动,而活动又产生事件结果,从而实现e EPC对业务流程的描述,同时,与业务相关的各类资源联系起来也可以在e EPC模型中以资源对象的形式被描述出来。

在针对业务流程建模和分析时,e EPC具有如下优势:

(1)图形化的描述。e EPC的建模元素是以图形化的方式给出的,如表1。

(2)支持层次化的流程模型。e EPC支持层次化的建模方式,对于复杂的业务流程,可以先设计顶层的模型,而后逐步细化,用二层、三层甚至更多的层次一步步细化到必要的流程环节。

(3)属性、时延和随机性特征可以在e EPC模型中体现出来。e EPC模型中,事件、功能、资源、托肯都是可以被赋予不同类型不同数目的属性,功能对象还可以以随机分布的方式给出完成该功能所需要的处理时间。

(4)组织结构和资源在业务流程的处理过程中的某个功能中能够被“绑定”,又在而后的某个功能中被“释放”,从而实现对资源利用的描述。如果业务流程中产生对资源的争夺、死锁,在e EPC模型的仿真时,就会表现为仿真过程的停顿、等待或者死锁。

2 集装箱出口业务流程描述

以某集装箱进出口公司业务流程为例,采用e EPC进行建模和分析。

某从事集装箱进出口业务的公司有定舱部、调度部、财务部、综合部四个部门,其业务流程如图1。

能够在绘制e EPC模型的同时又可以对e EPC流程模型进行仿真运行的主要有IDS公司的ARIS软件和UGS公司的Plant Simulation(e M-Plant)软件。本文采用后者进行e EPC的建模和仿真。

根据上述业务流程,在Plant Simulation中建立e EPC模型,如图2。

各业务功能的耗时假定均服从均匀分布。表2列出了这些功能名称、功能说明及耗时情况。在e EPC建模过程中,每个业务环节都可以用一个或者多个功能来进行描述。

表3列出了模型中各事件并对事件做了说明。

表4列出了各规则设置。

3 流程性能分析

对上述业务流程分别进行100、200次仿真实验,每次实验取10个观察值,置信度设定为90%的情况下,实验结果如表5。

对模型仿真运行过程及结果解读,我们可以发现:

(1)流程的平均执行时间为10天23小时左右。如果单步执行仿真过程,可以看到以托肯表示的单据在模型中运动,揭示出构成整个流程的各分支业务流程:

分支1:F1-F3;

分支2:F1-F2-F4-F7-F8-F9;

分支3:F1-F2-F5-F51-F52-F7-F8-F9;

分支4:F1-F2-F6-F61-F62-F63-F64-F9。

(2)造成流程等待的主要环节。对各汇合点的等待时间进行数据统计,结果如表6。

数据结果表明,在目前流程执行过程中,分支3是影响整个流程执行时间的主要因素,而汇合点目前的等待时间,主要都是由于在Aris Rule4处的等待所导致的。因此在进行流程效率优化时,分支3上各个功能的执行效率应该是当前分析的重点。当该分支的执行效率得到提高后,其他分支流程也可能会成为新的关键线路,我们可以同样采用仿真运行的方式加以确定并进行效率优化。

(3)在上述模型中,尚未引入人员、组织机构等单元,在流程建模时,如果收集有相应信息,还可以在模型中添加这些元素,通过仿真运行,分析流程执行过程中人员和这些资源的利用情况,从而对流程执行的人员配置、资源优化提供判断标准。

4 结论

基于上述建模和分析,可以看出:

(1)采用e EPC方法对流程建模,具有建模速度快,模型可读性强,能够动态分析等优点。

(2)由于e EPC是面向流程的建模方法,因此其在分析流程执行性能,从效率提高的角度优化流程方面具有优势,但是,流程的优化除提高环节效率的方法外,还可以通过改变流程结构来实现,这需要从流程执行者的角度来分析流程,而由于e EPC的面向流程特性,不适合做为流程结构合理性分析的工具,对结构的合理性分析,可以借助其他流程建模手段如UML方法进行。

船代出口业务流程 第4篇

进境

来船之前：

一：收到计划船舶资料和船员名单

二：燃油证书加盖业务章送到VTS（船舶交通管理）

三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报 等船靠泊（在锚地)：

一：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间。

二：在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一：找船长要相关证件？（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书（International Ship Security Certificate）、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

提 交 单 据

边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单

船长签字盖章

船员名单两份

船员物品申报单

海员证

（上下船员申请）

海关：船舶进口申报单

总申报单MMSI号打印

货物申报单打印

预装（卸）货清单

配载图

船用物品申报单

船员名单一份

吨税正副各一份

海事：离港证（上一港）

船舶概况表（A表）

总申报单（浅绿）

货物申报表（浅绿）

船员名单一份（浅绿）

燃油证书

PSC证书复印件

DOC证书复印件

ISSC证书复印件

卫检：出入境健康申明卡

航海健康申报书

总申报单打印交给船长由船长交给边检

货物申报单 打印

理货公司：理货申请

预装货清单

配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，公司可以作业。

卫检检疫前不能降黄旗。

如需排放压带水需提交申请--海事

作业公司作业

出境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间)收货单（大副）

电子申报

边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、营口环洋国际船代）然后在蓝纸上盖章。

海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一岗离岗证

最后一步通知边防大检（日/韩）

交给计划的单据：实事记录、NOR（装卸准备就绪通知书）、授权提单、抵/离港信息、完货配载、仓单、收货单

办吨税手续：

1.吨税申请表

2.吨位证书复印件附在申请表后面

3.国籍证书复印件

4.编码BH填在申请表右上方

5.拿到海关单据交款

船代出口业务流程 第5篇

一是收费项目、收费标准不够透明和统一。

目前我国进出口环节收费项目主要包括政府定价和市场调节价两类，主要由船公司、港口、码头堆场、船代公司、货代公司等向进出口企业收取，是进出口环节费用的主要部分。存在收费项目多、杂，不清晰明朗，收费标准的依据不够具体和透明，导致了成本增加，给人民群众带来负担。

二是市场竞争意识不够。

由于受客观条件限制，能够开展收费的企业偏少，存在垄断和价格竞争不充分现象，部分进出口货主企业议价能力较弱，出现了不敢议价、不能充分表达诉求现象，同时还存在部分收费标准还较高。