苹果产业发展策略研究范文

苹果产业发展策略研究范文第1篇

1 运城苹果产业发展条件

1.1 地理区位优势

(1) 运城市地势平坦, 地处黄土高原地区, 黄土是主要的土壤类型, 土质疏松, 透气性较好, 土壤中含有丰富的矿物质。相较于我国典型的南方丘陵地区的酸性红土壤和西北部大面积的贫瘠戈壁荒滩, 更有利于果树生长, 产出优质果实[1]。

(2) 运城市位于北纬35°的自然地带, 属于温带大陆性季风气候, 全年无霜期长达212d, 在果树生长期受霜冻害影响小。年平均日照时数在2 350h左右, 海拔相对较高, 昼夜温差比较大, 有利于苹果成熟过程中糖分的积累。

(3) 运城市位于黄河流域, 灌溉水源较丰富。在苹果生长时期, 果树对水的需求量较大, 水量的多少直接影响到果实的产量与质量, 因此充足的水资源是高质量苹果生产的保障。

注:资料来源于《苹果学》中国农业出版社

优越的自然生长环境是运城市苹果产业发展的基础与保障, 在与各大苹果产区适宜苹果生长指标的比较中, 运城市的自然环境是最符合苹果生长所需要的七项指标 (表1) 。因此, 苹果产业成为运城市发展现代农业的必然选择。

1.2 社会区位优势

(1) 运城地理位置优越, 铁路公路四通八达。公路方面, 全市公路里程达到15 744km, 在2014年, 运城10个县市就已经实现了村村通工程, 同时, 全市高速公路居全省第一, 达到315km, 市中心到各县市一小时经济圈已经形成[2];铁路方面, 在原有铁路的基础上, 新建大西高铁已进入运行;南同蒲铁路自太原站引出, 经太原、临汾、运城三个盆地、铁路交通设施比较完善;此外, 运城于2005年建成关公机场, 机场飞行区等级指标为4D级, 10个标准停机位, 6个廊桥, 据2015年3月统计, 运城关公机场已开通运城至北京、上海、深圳、成都、三亚、昆明、太原、福州等20条航线, 通航城市达到22个, 自通航以来, 发展情况较好。并于2012年完成了旅客吞吐量92.36万人次, 客流量较大, 交通便利。

(2) 种植历史悠久, 产品知名度大。早在2002年, 农业部将运城下辖万荣、平陆、临猗、芮城、盐湖五个县 (区) 列为黄土高原苹果优势产业带重点县, 五大县区的种植面积约占到全市苹果种植面积的四分之三, 苹果年均产量约占到全市苹果产量的90%, 苹果种植面积广阔, 苹果产量高, 苹果质量好, 是运城市的特色支柱产业之一, 享誉海内外[3]。

(3) 劳动力素质较高, 资源丰富。据统计 (见表2) , 到2016年底山西省常住人口为3 647.09万人, 运城市常住人口为513.48万人, 占全省常住人口的14.08%, 和其它城市相比, 常住人口数量较多。其中0~14岁的人口为86.34万人, 占全市常住人口的16.81%;15岁~64岁的人口为385.99万人, 占75.17%;65岁及以上人口有41.15万人, 占8.02%, 劳动力资源年龄构成比例较为合理, 青壮年劳动力较多, 劳动力资源丰富。此外, 在全市513.48万常住人口中, 具有初中文化程度的人口有251.13万人;高中 (含中专) 文化程度以上的人口有87.39万人;大学 (大专以上) 文化程度的有29.92万人, 初中及以上文化程度劳动力有368.45万人, 占全市人口的72.14%, 劳动力文化程度较高, 学习能力较强, 有利于当地苹果种植业的发展。

1.3 政策优势

(1) 早在1997年, 山西省政府就开始推进农业产业化经营。在“十五计划”中, 各级政府更是明确以“经济发展为主题、以结构调整为主线”, 优化农业产业发展布局, 统筹各业协调发展。在历年来推进苹果产业结构调整中, 市县政府注重调整农村苹果园的生产经营方式, 创造出以“公司农户”、“公司基地农户”为主的龙头企业带动, 以“合作社农户”、“专业协会农户”为主的中介组织带动和专业市场带动的产业经营模式, 苹果产业的发展成果十分可喜。到2012年底, 运城市苹果种植面积和苹果产量都居全省第一, 苹果产业在运城经济发展中地位非常突出。

(2) 政府大力支持, 政策导向性强。政府积极推行“一县一业, 一村一品”的发展政策, 有效带动地区特色产业的发展。例如, 其下辖平陆县, 把苹果产业作为农民增收的主导产业, 在县财政十分紧张的情况下, 曾连续多年拿出巨额专项资金支持苹果种植业, 有效带动了当地苹果产业的发展。此外, 政府也努力为产业发展做好后勤保障, 做好经济发展的引导者和服务者。一方面做好产业发展方向的规划, 建立健全产业发展管理制度, 为市场发展提供所需要的服务, 并对市场运行进行有效监督, 确保市场合理合法竞争, 为苹果产业的发展形成良好的市场基础。另一方面, 为产业的发展提供优质服务, 比如健全市场信息服务、加强产业基础设施建设、吸引发展资金、培养技术人才等等。

2 苹果产业发展现状

2.1 苹果生产现状

注:数据来源于大学生校内网ht t p://www.dxs518.cn/zhengce/hukou/517775.ht ml

单位:666hm2

注:数据来源;运城国调队/人民网运城

在各级政府和果业管理部门的共同努力下, 到2015年底, 运城市全市水果种植面积达23万hm2, 其中苹果种植面积16万hm2, 苹果种植面积占全市水果种植面积的71.43%, 占全省苹果种植面积的41%, 占全国苹果总面积的8.3% (见表3) ;运城市全市水果总产量57亿kg, 其中苹果产量37亿kg, 苹果总产量占全市产量的64.91%[4]。运城市万荣, 芮城, 平陆等苹果主产地农民的人均收入也在大幅度增长, 人均收入达到5 000元以上。在苹果生产过程中, 运城市每年都会引进各地优质品种, 现有苹果品种共计100多种。同时, 全市注册的水果品牌有80多个, 如华荣、万宝、万腾等已经成为各大超市的特供果品。此外, 运城市苹果年均产量也在直线上升, 从2011年的254.14万t迅速增加到2015年的336.67万t, 增加了82.53万t, 增长率为32.47%, 增速较快 (见图1) 。

2.2 储存、加工现状

面对苹果产业的蓬勃发展和政府对特色产业的大力支持, 许多企业或个人, 纷纷投资苹果产业, 支持苹果产业链的延长和产业结构的优化升级。例如近年来运城市各县级市就加大了对苹果产业保鲜贮藏库技术的改造, 苹果产品设施栽培基地的扩建, 分选包装生产线的扩建等项目的投资力度, 为本地区苹果的大量储存, 苹果产业的深加工提供了保障。

2.3 产品销售现状

目前, 运城市仅有20%的苹果在省内销售, 其余的均销往省外和国外。在国内, 运城苹果销售主要以广州为中心, 辐射整个华南地区。尽管北方的各大省份纷纷开始发展苹果产业, 但运城苹果在广州地区依然根深蒂固, 销量处于稳定上升状态, 占据着华南苹果市场的主导地位[5]。在国外, 运城各县的苹果产业也发展迅猛, 在国外各地相继举办运城水果推介会, 努力增强运城水果的知名度, 扩大产品的影响力 (见表4) 。如2016年3月30日, 芮城苹果首次走出国门, 23t苹果从芮城县金顺源果业有限责任公司出发, 销往加拿大。

3 政府推动苹果产业发展中存在的问题

3.1 机构设置不合理, 管理行为不规范

运城各个县市基本都设立果业站或果桑站, 机构已经比较普遍。但在各个乡镇设立的较少, 只有为数不多的几个乡镇拥有果业站, 阻碍了苹果生产种植技术的推广和市场信息的及时传递。目前, 苹果产业的推广与管理基本靠各级政府以及一些基层自治组织等非专业的管理部门, 甚至有些地方依靠果农自发成立的合作组织或协会, 导致对果农及企业的生产销售行为规范程度不高, 整个产业发展显得较为随意, 不利于苹果市场的稳定发展[6]。

注:数据来源:运城市果业局

3.2 对产业发展监管力度不足

近年来经过政府和市场的不断努力, 越来越多的民间资金投入苹果市场, 其中有个别不法商贩妄图从中渔利, 将错误的信息到处散播混淆视听, 造成果农对市场信息错误判断, 无意间增加了苹果的生产成本, 果品市场混乱。在苹果运输管理中, 甚至出现了交警随意缆车收费等不合理现象, 不利于建设和谐的销售环境, 打击了果农劳动生产的积极性, 对社会和谐发展造成了严重的负面影响。此外, 在苹果采摘后, 果农的商品化处理水平滞后, 产品质量层次不齐, 没有统一的质量标准, 产品大多只能满足普通消费者的需求, 很难进入高档市场。同时, 大多数果农的商品品牌意识不强, 在高质量的苹果生产中经常夹杂一些不符合标准的果子, 希望通过这一手段提高经济效益, 但这种行为对果商生产和消费者购买造成极为恶劣的影响, 降低了产品信誉度, 影响了种植业的进一步发展。

3.3 相关政策缺乏, 技术管理较落后

与苹果产业发展相关的政策扶持不到位, 对产业发展引导不足, 缺乏市场导向, 是苹果产业发展中出现的又一重要问题。当前在小麦、玉米、畜牧、林业等领域政府都有直接补贴, 而在果业发展过程中缺乏相应的补贴政策;在果苗培育、果园机械推广、出口销售等方面也没有任何鼓励机制, 难以充分调动果农生产发展的积极性;招商引资方面, 市政府同样缺乏鼓励支持政策, 产业发展仍是单纯以财政资金支撑为主, 商业资金注入量较少, 难以促进产业快速优化升级。

运城苹果园种植密度较高, 管理技术比较落后, 导致苹果优质果率不高。如在近几年, 一些果园率先实施间伐, 使苹果质量有了明显提升, 80%以上属于优质果品, 为苹果园带来了更大的经济收益。在市政府对果园间伐技术推广过程中, 大多数果农只关注苹果的亩产量, 而不关注苹果的质量, 有接近75%的果农采取消极回避的态度, 认识不到间伐的必要性和紧迫性, 阻碍了间伐技术的推广。近几年来, 运城市约有20万亩果园地实行了间伐, 还有120多万亩果园需要应用间伐技术, 间伐的力度仍然有待加强。

3.4 建设资金投入少, 分配不合理

产业发展资金不充裕。在有限的投入资金中, 分配使用也不合理, 过多使用在技术的引进与推广中, 致使苹果的储存与销售环节投入太少。土窑、恒温库是目前苹果储存采取的主要方式。如果用土窖贮藏的时间超过一个半月, 恒温库贮时间超过三个月, 产品的硬度标准及各项测量指标就会低于出口标准, 致使市场售价降低;如果用气调库来进行储存, 即使储存半年以上, 苹果的各项相关指标仍可达到出口标准, 而且市场售价仍要比恒温库、土窑价格高, 对产品的市场售价影响较小。

但就目前来看, 由于气调库投资较大, 全市使用气调库储存的商家较少, 对苹果种植业的收益造成了不利影响。在加工销售环节中, 产前产后工作不平衡, 忽略市场营销, 缺乏市场开发专项资金, 市场体系尚未形成。采摘后进行的后续流程, 例如清洗、打蜡、分级、包装生产线等这一系列程序并不完善, 真正投入使用的更是寥寥无几。苹果产业的发展不单是苹果产量与质量的提高, 加工、流通和销售各个环节都有待建立和加强。

4 苹果产业发展的市场竞争策略

4.1 市场导向为主

一方面要在苹果生产过程中要认真分析市场需求的变化, 寻找苹果市场发展的内在规律, 淘汰落后的产品, 以市场为主, 生产高质量的受欢迎的产品;另一方面要多途径的开展苹果销售促销活动, 增强运城市苹果品牌在市场上的知名度, 逐步提高产品在市场上的占有比率。就运城市而言, 要根据全国市场对苹果的需求, 适时调整苹果种植规模, 积极主动的引进和开发新品种, 提高产品附加值, 改善果品后期加工工艺, 以满足果品消费市场的需求。

4.2 打造知名品牌

市场竞争的结果告诉我们, 要想在激励的产业化发展过程中站稳脚步, 就必须努力打造特色品牌, 提高产品在市场上的占有比率。因此, 市政府要在苹果产业发展过程中密切关注苹果品牌的建设, 宣传产品的特色, 尤其是要在产品质量, 消费者喜好方面花费心思, 努力打造运城市独具一格的特色品牌。比如将运城市特有的文化背景融入到苹果品牌宣传中, 立足本地文化资源优势, 使消费者在购买时不仅可以吃到香甜脆口的苹果, 还可以对运城文化有所了解, 推动运城苹果产业的快速发展[7]。

4.3 标准化产业战略

注:数据来源:运城市果业务局/运城国调队

目前, 市场上各类特色农产种类丰富, 产品五花八门都吸引着消费者的眼球。但终归到底, 特色农产品的竞争到底还是价格和质量的双重竞争, 价格低, 质量好的商品往往会得到消费者的青睐, 从而带来更高的收益。由于目前苹果生产还没有完全实现统一标准化管理, 各龙头企业、加工企业仍各自为战, 难以形成规模效应, 抵御风险能力太弱。因此, 市政府要积极推动苹果标准化产业化经营, 对苹果进行深加工, 努力提高其苹果附加值, 逐渐形成“共享利益、共担风险”的联结机制。这种形式不仅可以最大限度的统一苹果的质量、规范产品的销售流程, 还可以提高果农的收入, 促使当地苹果种植业向规模化、集约化和市场化方向发展, 实现苹果种植业标准化生产。

5 应对苹果产业发展问题的政策建议

5.1 转变政府职能, 完善服务

要不断转变政府职能, 为苹果产业的发展提供切实可行的优质服务;要逐步对苹果产业化经营加强指导, 改变原来管理部门缺失的现象;逐步健全市、县、乡三级领导管理分责制, 提高管理水平。政府还要对果农建立的民间协会和合作社, 给予政策支持, 并加强种植技术引导, 有效的将农户、合作社、企业与相关政府部门紧密联系在一起, 形成完整的产业链条, 并保证产业链上的各个环节都能从中取得合理利润。此外, 在政府的积极引导下, 逐步完善苹果协会和合作社组织的建设, 建立果业专项发展资金, 扩大服务范围, 提高服务能力, 并且通过提升政府服务能力, 推动果业发展, 努力使果农经济效益最大化[8]。

5.2 加强监管体系建设, 提高产品质量

完善苹果产业监督管理体制, 不仅要对苹果生产质量进行监督, 还要对其流通、加工以及销售等各个环节进行监督管理, 以高质量的产品争做苹果行业的先锋。

市政府要积极组织各单位开展无公害、绿色有机果品基地的认证工作, 制定一套适合本地区的标准化管理体系, 建立苹果收购批发市场, 建立多元化销售渠道, 规范苹果产业的各个环节, 提高苹果产业的综合能力。同时, 各乡镇及示范村要建立积极的销售环境, 着重抓好果品种植和销售, 严格规范注册登记工作, 对果品经纪人进行技术培训和终极考核, 争取做到每一位果品经纪人都能持证上岗, 打造一支富有专业技能、言必行, 行必果的经纪人队伍;建立和完善产地销售市场, 以销售来促进生产, 为果农和果商提供公平交易的销售平台;建立合理的经营体系, 安监部门要做好果品销售中的案件查处工作, 严厉打击坑农害农、欺商损商等各种违法行为。

5.3 制定优惠政策, 培养技术人才

各级领导要根据当地的具体情况, 统筹全局, 制定苹果产业发展的各项优惠政策, 提高果农生产积极性, 解决苹果产业发展中遇到的实际问题。如市政府要主动扩宽信贷资金借贷渠道, 降低对果农的信贷门槛, 为苹果产业高效持续发展增强后劲;不断创新种植大户、家庭农场与新型农民合作组织的基地管理模式, 提升果业的产业化发展水平, 逐步形成一套完整的苹果种植管理规程和标准体系。

同时还要加大苹果发展的科研力度, 建立全新的技术服务网络, 努力把苹果种植和科研单位工作相结合, 并通过与科研单位合作, 不断提高苹果的质量, 增加苹果的种类。各相关部门要积极鼓励和引导各生产单位的技术发展, 并定期对相关技术人员进行培训, 提升专业能力。还要加强对果农的科技培训, 逐步提高农民的市场竞争意识、诚信意识、服务意识、创新意识, 使全市果农的管理水平有进一步的提升。

5.4 加大资金投入, 优化产业结构

资金投入的多少是决定苹果产业能否快速发展的重要因素。资金的来源主要依靠两个部分, 一是商业投资, 政府应该出台相关优惠政策, 吸引外界投资, 让投资者看到苹果产业的广阔前景;二是市政府相关部门要设立果业发展专项资金, 用于果业的推广和发展。通过这两个渠道, 大力吸引资金投入, 完善苹果产业发展的基础实施建设。特别是在果园建设方面, 各级财政信贷部门要大力支持苹果产业发展, 拓宽农户融资渠道, 降低果农贷款门槛, 为种植户开设“绿色通道”, 确保产业体系建设发展阶段资金充裕, 促进产业优化升级[9]。

此外, 运城市果农大多是小规模种植, 果农销售没有组织性, 经营零散。各苹果合作社发展滞后, 缺乏统一的管理, 不能承担相应的责任。各处龙头企业联系较少, 难以实现苹果相关产品的标准化生产, 缺乏市场竞争力, 很难在激烈的苹果市场竞争中取得优势, 更无法与国内外一些大型企业抗衡[10]。所以发展壮大整个苹果很产业, 需要实现统一的管理和标准化生产, 降低生产成本, 具备价格优势。形成规模生产, 培育生产、贮藏、加工、运输和销售的完整的产业链条, 把产业链中的每一个利益主体捏合成一个整体, 在产业发展中共进退。

结束语

经过近年来的发展, 运城市苹果产业取得巨大进步, 在国内外市场发展中取得可喜的成就, 其中各级政府部门在产业发展中功不可没, 起到了强有力的推动作用。但仍不可避免的出现了一些问题, 在苹果产业的生产、加工、贮藏、销售各个环节中仍有缺陷。本文通过理论分析, 结合运城市实际状况, 提出解决问题的合理对策, 希望能够为运城乃至全国苹果产业的发展提供帮助。

摘要：在我国农业迅猛发展的大背景下, 苹果种植业以其特有的经济效益和社会效益, 不断成为促进农村经济发展, 带动新农村建设的支柱产业。毫无疑问, 政府在苹果产业发展过程中起着重要的推动作用。本文以政府支持下苹果产业发展情况为视角进行研究, 从运城市苹果产业实际发展情况入手, 分析苹果产业发展过程中存在的问题, 并提出相关建议。

关键词：政府行为,运城苹果,产业发展

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苹果产业发展策略研究范文第2篇

由于价格的制定要根据市场的反应，所以宝洁从1988年进入中国市场至今，价格策略也随着市场环境的变化发生了改变：

1、1988年，宝洁刚进入中国的时候，采取的是“撇脂”的定价策略。(所谓“撇脂定价法”又称高价法或吸脂定价，企业为了尽快的收回投资，会在产品刚刚进入市场时将价格定位在较高水平，取得相当的利润，再逐步降低价格使该产品进入大众的消费视野)在当时来说，像海飞丝、飘柔这些对中国消费者来说就是奢侈品。使用者认为这就是一种身份的象征。

2、1988~1998年这十年间，宝洁在中国发展迅猛。在中国本土日化企业对品牌还全无概念的时候，宝洁的百年营销经验使之迅速占领了中国的洗发水市场，综合市场份额一度高达60%!

3、1998年是宝洁在中国市场表现的分水岭。经过十年的发展，中国本土日化企业也逐渐成长起来，宝洁的高价策略已经不再适合中国的市场环境。在当时中国的日化市场上，价格因素对消费者的影响极大，因此，新的定价策略必然成为宝洁在中国市场上的战略转折点。于是宝洁产品的价格纷纷下调，在洗衣粉领域，为了应对联合利华的竞争，以及纳爱斯的“雕牌”和南风化工的“奇强”等中国本土快消企业的威胁，2001年初，汰渍、碧浪降价40%～50%。 宝洁的舒肤佳、玉兰油沐浴液也加入了降价阵营，价格下调超过20%。2003年底，宝洁推出了飘柔(只需9.9元)日常护理洗发液，以占领低端市场。

感悟：

宝洁虽然会根据市场环境的不同而改变价格策略，但它还是会始终坚持自己的原则：

1、产品定价支持市场营销策略。

2、价格调整必须保证公司财务目标的实现。

3、零售价必须适应现阶段的市场环境。

也正是对这些原则的始终遵守，才使得宝洁在中国能获得如此大的成功!

二、促销策略

宝洁的促销主要集中在广告上，所以下面主要谈谈宝洁的广告策略。

利益诉求和情感诉求

苹果产业发展策略研究范文第3篇

姓名：朱丹丹 班级：09会审一班 指导老师：刘雨花

摘 要

装饰建材行业作为房地产业的下游行业，在我国正式聚集形成前后共有二十余年的时间，近些年建材行业迅猛发展已然变得成熟，从单一化的个人零散式运营形成了以家具、建材统一经营的一站式建材家具消费市场。本文对建材消费市场的经营概况及营销策略作了分析。

关键词：装饰建材 ;营销策略 ;营销渠道 ;新型建材

经历完2010的风风雨雨，中国装饰建材行业走完了波澜壮阔的十年发展历程;经历完2011年的轰轰烈烈，中国建材行业迎来了全新的2012。回顾走过的日子和发生在2011的行业大事，我们欣喜地看一个新兴的行业正在高速发展，此时的行业，犹如蛹正在破茧，化作斑斓的碟。 (1)、新进入者改变装饰建材行业格局

建材企业进军衣柜行业已经旧闻了。占了同属定制产业的“近水楼台”之便，携了先发行业的积累优势，橱柜企业早在三年之前就开始陆续进入衣柜行业了，到如今，已然形成了一股势力。而在刚刚过去的2011年，另一波“跨界大潮”开始涌向衣柜行业：美的集团、箭牌卫浴、大自然地板、皇朝家私泛家居行业甚至家电行业也开始试水衣柜了!

中国建材行业十年历程，至今进入高速发展期，从行业角度来看，产业格局、产品都未完全定型;从企业角度，建材企业积累时间短，规模普遍偏小;从市场角度，消费者对整体衣柜认知虽然迅速提高，但尚未形成普遍的消费习惯。对于泛家居行业企业的进入，传统衣柜企业大多表示欢迎，认为品牌企业的进入会推动行业发展，“催熟”建材行业。

对于2011年泛家居企业广泛进入衣柜行业，除了从行业规模及市场普及上对整体衣柜行业有正向的促进作用外，异业者的进入，还将对衣柜行业的未来走向带来深远的影响。众所周知，受定制产品特性的制约，整体衣柜企业生产端始终顶着巨大压力，除了让企业疲于应付之外，也限制了企业的成长速度。如何将定制产品进行规模化生产，不但是企业的难题，更是行业的难题。在新

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进入者当中，建材行业已经在规模化生产取得长足进步，而地板、卫浴、家电等行业更是规模化的样本，他们的进入，必将为解决整体衣柜规模化生产带来更多的思路。

从产品来看，新进入者对衣柜产品的理解与传统衣柜企业也有区别。以柯拉尼家居为例：柯拉尼在产品计价方式上采取了有别于传统衣柜企业常用的按投影面积或展开面积计价的方式，而采用按柜体、抽屉、五金等模块分别计价，再汇总成产品总价的方式。虽然有传统衣柜企业并不认同，但同为横跨建材衣柜领域的韩丽宅配董事长胡文权曾说过一句经典的话：整体衣柜并无定规，消费者也并无成型的概念，一切在于对市场的培育。由此看来，在行业本身不够成熟的时期，建材企业或者其他行业的新进入者，极有可能改变衣柜行业原有的外貌和发展方向。如果这一切在未来的到验证，那么2011年，就正是埋下伏笔的一年。

(2)、明星代言热潮预示行业营销空白

明星代言在泛家居领域早就泛滥，但是在衣柜行业却仍显得新鲜，不过在经历2010年之后也将不再新鲜。传统衣柜企业，明星代言肇始于适而居签约郭可盈，之后有潘粤明、董洁夫妇牵手伊百丽，陈建斌、蒋勤勤夫妇代言卡喏亚，加上建材企业进军衣柜的明星代言品牌，衣柜行业也算是星光熠熠了。而在2010年3月，索菲亚衣柜签约舒淇，并在年底借助舒淇主演的贺岁电影《非诚勿扰2》，一举将衣柜行业明星代言引向高潮。

综合行业明星代言的现状，我们可以看到，部分企业对代言明星的利用还处在比较初级的阶段。搜狐家居曾多次组织家居品牌企业探讨明星代言话题，探讨的结论是：企业花钱签约明星后，必须要再花数倍的钱进行各种市场推广，方能发挥明星效应，否者明星代言就真成了门面功夫。这就要求企业在做营销计划的时候，有长远的眼光，制定系统的计划，签约代言人和后期推广，一个都不能少。

当明星代言在泛家居领域早已泛滥成灾的时候，2010年，中国衣柜行业终于迎来了它的第一次明星代言热。做这样的横向对比时，我们绝不应该忘了这样一个事实：从无到有，这个年轻的行业才刚刚走过十年而已。2010年，衣柜

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企业在明星代言领域内的风生水起，让企业看到在营销领域更多的可能性：2011乃至以后，大有可为!

(3)、规模化探索决定行业未来

2010年7月，在工商联衣柜专委会成立大会举行的中国衣柜行业发展论坛上，与会嘉宾讨论指出，未来三到五年内，衣柜行业市场规模将达到200-300亿左右。行业扩大的基础是企业规模的扩大，而企业要破解规模迷局，就必须解决规模化生产问题。在行业高速发展，消费市场不断扩大的时期，产能成为紧扼在企业脖子上的绳索，规模化则成为企业乃至行业发展不得不跨越的一道障碍。

在中国衣柜行业过去的一年中，一方面部分企业不断发出声音，一方面更多的企业默默苦干。他们或者埋头于研发产品，或者埋头引进生产线、新建生产基地，而目的只有一个：扩大产能，促进规模化生产。据不完全统计，2010在进行生产改造或新工厂建设的企业有：好莱客、联办高登、诗尼曼、顶固、劳卡。在过去这一年，有一点几乎成为广大衣柜企业的共识：最近两三年是衣柜企业发展关键时期，错过了，时机一去不复返。

实现规模化生产的目标，一方面需要企业增大产能，通过生产线、厂房等建设实现规模化;另一方面，则需要企业提高生产效率，从产品体系的规划、产品的设计阶段入手，应用和深化ERP等先进手段，达到规模化效应(从国内知名衣柜品牌-索菲亚从2006年开始至到2010年通过广州易脉科技进行先后规划与整合物流供应链、MES生产执行与跟踪、管理资源规划 ERP等，为发展过程起到了关键性的作用)。通过2010开始的衣柜企业集体“练内功”，我们相信，这正是行业化蝶前的挣扎，一个更加成熟的行业即将在未来展现在我们面前。 (4)、人力资源瓶颈限制企业未来发展

2010年，多起企业“挖人”的传闻在行业内扩散，衣柜企业面临的人才缺口越来越大。一方面因为整体衣柜是新兴行业，人才本来就稀缺，产品的定制特性让人才培养周期加长;另一方面，大量新进入行业的品牌第一件事情就是召集人才，让行业人力资源现状更是捉襟见肘。流入的少，需要的多，衣柜行业已经面临人力资源瓶颈。

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作为一个新兴行业，人才，特别是高级人才是困扰着众多衣柜企业发展的一个头疼的难题。长期以来，除传统衣柜企业本身培养的人才外，行业人才大多来自建材等泛家居行业。然而衣柜行业作为流程复杂的定制行业，目前还没有专门的院校及对口的专业来培养这类行业人才，跨行业进入的人才也需要较长时间熟悉行业特性。

同时，随着其他跨界品牌越来越多地进入建材行业，人才更是成为企业之间一个最直接的竞争。2010年，这种竞争已经粗现端倪，可以预见，未来的几年，随着行业继续的高速发展，以及更多品牌的诞生，人力资源问题必将成为企业发展中必须面临的头等难题。如何挖掘人才、培养人才?如何留住人才?如何为企业的长远发展进行合适的人力资源规划?这些，建材企业现在必须考虑的问题。

2011年12月12日至14日，中央经济工作会议在北京举行。会议指出，要抓好保障性住房投融资、建设、运营、管理工作，逐步解决城镇低收入群众、新就业职工、农民工住房困难。要坚持房地产调控政策不动摇，促进房价合理回归，加快普通商品住房建设，扩大有效供给，促进房地产市场健康发展。此次会议对保障房提出的要求，显示出中央对于住房保障的持续重视。

保障房建设将持续扩大，从长远来看，对装饰建材商无疑是件好事。尽管此前有家居企业称参与保障房项目的装修是亏本买卖，但对于卫浴企业而言，这无疑又是一批新的可发展客户。据了解，目前已经有不少卫浴企业在蠢蠢欲动，甚至包括一些名气较大的整体家居企业，开始抢占保障房、安居工程市场，并且将这块市场作为2012年争夺的重点。

虽然去年1000万套保障性住房任务在落实方面具有水分，但新增的保障房量依然非常大。而且这些项目在未来2-5年内将会充斥整个市场，目前就已经将目光转向小户型卫浴产品设计的企业，极有可能遇上好的发展时机。保障房这块庞大的市场刺激着卫浴行业的产品需求，企业之间的竞争更加激烈，不再停留于产品本身的竞争，产品的性价比、附加值等成为企业的核心竞争力。

营销与销售具有本质上的区别，销售只是单纯地实施产品的买卖而已，而市场营销就是有策略、有计划地引导市场和服务，是产品从生产者到达消费者手中或为商品所进行的一系列活动。因此，营销本身就非常强调策略性和计划性，

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当然还有可控制性。

任何一家建材企业都不可能生产销售所有产品。它必须选择生产什么产品和销售什么产品。企业应根据市场评估和自身条件的评估来选择，是比较简单、理性而有效的方法。建材营销策划方案必须对进行市场评估，首先要认清市场发展趋势等问题，而后再从以下几个方面评估：

1、产品消费对象(用户)是谁。不同的消费对象对产品服务的依赖和需求度、需求目的及产品的需求弹性都会存在差异。

2、产品价格水平与潜在消费者收入状况的相关性。市场需求与商品价格和消费者的收入水平密切相关。因此.营销策划必须认真分析产品在不同价格水平上的市场需求量，研究企业所能承受的最低价格(也就是成本领先地位)。需求还取决于消费者收入水平的高低。因此要关注消费者收入来源构成及其经常性收入占总收入的比例等。

在当下装饰建材行业，一站式建材购物市场的兴起，带动了消费者的理性消费，货比三家，对此类市场产生了较强的信任度。同时以打造完美家居解决方案的建材体验式卖场悄然兴起，相信在不久的将来，装饰建材行业的一定会依附着房地产业的动向越走越好。

新型装饰建材主要崇尚绿色、节能、环保。当下单一的外观耐用型建材已然不能完全满足消费者的日常生活需要，新能源型健康饰材已走进我们的生活，只有遵循节能、环保、绿色，坚持可持续发展，装饰建材行业才能生机勃勃。

二十一世纪的中国，房地产行业的发展对于装饰建材行业的蓬勃与兴起起着至关重要的推动作用，在营销种类繁多，方式多样的装饰建材行业，以一个怎样的营销模式发展装饰建材行业，成了当下至关重要的话题。在市场竞争白热化的今天，我们只有从消费者的健康出发，打造环保、绿色、人文家居，才能抢占市场先机，赢得市场青睐。

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参考文献

[1] 易淼清《渠道销售与终端管理》北京交通大学出版社,1999年

[2] 陈彬彬《装饰建材行业市场现状前景分析报告》中国营销传播网，2005年 [3] 胡志强《新型建筑与装饰材料》北京化工出版社，2003年 [4] 周鸿祎《建材市场营销策略》 清华大学领导力培训集锦，2011年

苹果产业发展策略研究范文第4篇

摘要：煤炭是我国的能源、工业原料和重要战略物资，煤炭产业是对整个国民经济有着重要影响的基础性能源产业，也是我国能源安全的基石。随着我国加入WTO，国际竞争力日益突出，尤其是煤炭产业的国际竞争力更成为社会广泛关注的焦点。本文通过分析我国煤炭产业发展的现状，从比较优势系数RCA和贸易竞争力指数TSC两个指标对煤炭国际竞争力加以探讨，认为我国煤炭产业具有一定的国际竞争力，但与世界上煤炭发达国家相比还有一定的差距；然后运用波特的钻石模型理论分析影响我国煤炭产业国际竞争力的因素；最后从企业、政府、金融机构以及高校几个方面对我国煤炭产业发展提出建议。

关键词：国际竞争力；钻石模型；RCA；TSC

0引言

煤炭是我国的能源、工业原料和重要战略物资，煤炭产业是一个产业关联度较大，对整个国民经济有着重要影响的基础性能源产业，也是我国能源安全的基石。同时，煤炭产业又是一项国际性的产业，所以对煤炭产业竞争力的研究非常重要。随着我国加入WTO，国际竞争力日益突出，尤其是煤炭产业的国际竞争力更成为社会广泛关注的焦点。我国煤炭产业发展的关键是要努力缩小与国际同行业之问的效益、效率、安全和环境保护的差距，切实提高我国煤炭的国际竞争力。在这种时代背景下，对我国煤炭产业竞争力分析并提出我国煤炭产业竞争力的对策，成为我国能源领域迎接世界经济全球化机遇与挑战的一个现实和紧迫的重大理论和现实问题。

1我国煤炭产业发展现状

煤炭是我国的主要能源和工业原料，对国民经济有重要影响的基础能源产业，是我国能源安全的基石。建国60多年来，煤炭作为主要能源，在一次能源生产和消费中所占的比重一直保持在70%以上。其中电力燃料的76%、民用燃料的80%、钢铁能源的70%、化工燃料的60%，均来自于煤炭。总之，煤炭在我国能源消费起着非常重要的作用。据专家预测，这种格局在今后50年内不会有根本性变化[1]。

煤炭为我国储量最为丰富的资源之一，居世界第三，但产量已位居世界第一。我国现在的煤炭生产能力储采比大大减少。煤炭资源仅供开采约54.1年。全球煤炭消费量保持增长态势，促进了我国煤炭的出口。统计资料表明，在过去30多年里，世界煤炭消费量增长了约60%。根据美国能源部的预测，在今后20年，全球范围内尤其是美国、日本、亚洲一些发展中国家的煤炭消费量将进一步增长。到2020年，全球煤炭消费量估计会比2000年增长40%左右[1]。

近几年来，虽然我国煤炭产业的水平有了大幅度提升，但与美国、澳大利亚等煤炭产业发达的国家相比，目前我国煤炭产业还存在着很多的问题，如生态环境破壞严重、资源开发方式粗放，市场集中度较低，煤炭资源及需求的地理分布不均衡使煤炭运输成为制约我国煤炭行业发展的关键因素，这些问题都困扰着我国煤炭产业的发展与进步。

为使我国煤炭产业在国际上有一定的竞争力，必须重视煤炭工业的发展，确保我国煤炭产业在国际上的地位。

2从RCA和TSC两个指标探讨我国煤炭国际竞争力

关于煤炭产业竞争力的问题，一直以来是一个有争议的话题，主要原因是难以用一个客观或标准化的定量分析进行判断。在广泛研究和借鉴别人文献的基础上，本文拟从比较优势系数和贸易竞争力指数两个定量指标来研究我国煤炭的国际竞争力情况。

2.1比较优势系数

本文以 2011年世界主要产煤国为研究对象，采用以下公式计算比较优势系数或称竞争系数（以下简称为RCA）。比较优势系数是指一个国家某种商品占其出口总值的份额与世界该类商品占世界出口份额的比例[8]。

在上式中，X 为 国 产品的出口额，X 为 国的总出口额，X 为世界 产品的出口额，X 为世界的总出口额， 表示国家， 表示某产品，w表示世界。RCA 大于1则表明国家 在该产品 上具有比较优势，且RCA 越大表示该国在该产品上的国际竞争力越强；RCA 小于1则表明国家 在该产品 上不具有比较优势[9]?

从表一中可以看出我国煤炭产业的RCA值为2.07，大于1，表明，我国煤炭产业在国际市场中有一定的比较优势，具有一定的国际竞争力。从表中也可以看出，尽管我国煤炭产业有一定的国际竞争力，但其国际竞争力并不太强，在世界10个主要煤炭生产国中，我国RCA值位于第6位，就充分说明了这点。

2.2贸易竞争力指数

TSC（Trade Specialization Coefficient），也称贸易竞争力指数或贸易专业化指数，等于（出口一进口）/（出口+进口）[10]。公式为：

该式中， 为产品i的出口额， 为产品i的进口额。TSC>0，表示该国该类产品的生产效率高于国际的水平，说明具有较强的出口竞争力；TSC<0时，表示该国在该类产品的生产效率低于国际的水平，出口竞争力比较弱；TSC=0，则说明生产效率与国际的水平相当，进出口属于品种、品牌的交换。在自由、开放的市场经济下，TSC系数则可说明一国产业的国际竞争力状况。即：TSC>0时，说明产业具有国际竞争力；TSC<0时，说明产业不具有国际竞争力。TSC值越大，但不大于1，说明产业国际竞争力越强[8]。表二是2004至2011年我国煤炭产业贸易竞争力指数。我国煤炭进出口额和TSC值变化趋势图见图2和图3。

从表二中可以看出，近几年，我国煤炭产业的贸易竞争力指数TSC均大于0，表明我国煤炭产业具有一定的国际竞争力。并且在过去几年里，TSC指数一直保持较高数值，2011年达到0.998921。且总体呈现上升趋势，表明近几年，我国煤炭产业的贸易竞争力在逐步增强。从中还可以看出，TSC指数没有大起大落现象，说明我国煤炭产业发展还比较稳定。从图四，2011年世界主要产煤国的TSC值可以看出，我国的贸易竞争力指数TSC和世界主要产煤国家相差不大，但仍存在一定差距。

3我国煤炭产业的国际竞争力影响因素分析

RCA和TSC两个指标只是反映了各国煤炭产业竞争的结果，而分析形成这种结果的原因以及未来的竞争趋势，则需要利用迈克尔·波特的“钻石模型”。

3.1钻石模型简介

“钻石模型”是由美国哈佛商学院战略管理学家迈克尔·波特提出的。钻石模型是分析国际竞争优势的一个工具，迈克尔·波特认为影响一个国家某一行业国际竞争优势的因素有以下四点：生产要素、需求状况、相关与支持性行业的存在，企業战略、结构和同业竞争。这四个要素是构成“钻石模型”的最基本要素。波特认为，这四个要素具有双向的作用，形成了钻石体系（如图1）。此外，波特还在钻石体系中加入了机会和政府两个变量。钻石模型的命名，就来自于这四个要素和两个变量所构成的菱形关系[6]。

在产业竞争力的研究中，波特的“国家钻石模型”常被学者做为经济分析范例应用于不同产业的竞争力分析中。该分析范式也完全适合我国煤炭产业国际竞争力的分析。本部分正是运用该分析范式来分析影响我国煤炭产业国际竞争力的因素。

3.2我国煤炭产业竞争力的影响因素分析

3.2.1生产要素

从资源条件角度来看，据《BP世界能源统计2012》统计，2011年底，世界煤炭探明储量为860938百万吨，储产比为112年，中国为11450百万吨，占总量的13.3%。从产量来看，世界主要产煤国有中国、美国、印度、澳大利亚、俄罗斯、印度尼西亚、南非、德国、波兰、哈萨克斯坦。2011年，中国煤炭产量为1956百万吨，占世界煤炭总产量的49.4%[2]，产量居世界第一。从生产效率角度来看，我国煤炭行业从业人数比较多，但是整体素质偏低。从人才资源角度看，加入WTO以后，我国与国际间煤炭产业的竞争归根结底是人才的竞争。我国煤炭产业与其他产业相比较，人才资源还比较匮乏。从煤炭产业基础设施分析，我国已建立了货运港口和铁路运输专线，运输通畅，成本降低，有一定的竞争优势。从开采技术装备角度分析，经过几十年的发展，我国已能自行研究与开发适合国内煤矿的成套设备，有的已达到或超过世界先进水平，但是开采技术总体水平还不高[3]。

3.2.2需求因素

需求因素，也叫钻石条件，是指产品或服务必须拥有强大的国内市场需求。一个国家煤炭的消费需求情况，会影响该国煤炭产业的国际竞争力。我国的基本国情和能源的特点决定了煤炭在我国能源消费占据主导地位。所以，总体看来，我国煤炭产业的需求状况还比较乐观。根据预测，2012年，煤炭的需求仍将增加，但增长速度放缓，预计全年我国煤炭需求量将增加约2.4亿吨，增长为6.5%左右。同时国际市场上对煤炭的需求量也将不断增加，预计未来5年内，全球煤炭的需求量将以平均每天约60万吨的规模递增[5]。

3.2.3 相关和支持产业

一个行业中的成功往往有助于企业在相关行业中的成功。煤炭产业的发展离不开相关和辅助产业的发展，同样，煤炭产业竞争力与相关和辅助产业的竞争力也密切相关。与煤炭产业相关的产业很多。上游产业是煤炭采矿业和煤矿机械装备业。目前，国内自主研发的设备已基本满足400万t/a以下各类选煤厂的需要，有些指标已接近世界级水平[3]。在当今煤矿企业快速发展的同时，装备产业也得到了快速发展。通过一系列的措施，建立技术创新机制，学习国外先进技术，坚持走与科研机构、大专院校合作的道路，自主创新，共同发展，有效提高了煤炭产业的国际竞争力。相关的产业主要是铁路运输业，煤炭的运输解决了生产地和运输地之间的问题，提高了煤炭使用效率。随着煤炭产业发展，我国已建成了由铁路运输线和煤矿专用线构成的煤矿铁路运输系统。据相关资料显示，2011年，铁路运输的煤炭量近23亿吨，占当年总产量的60%。下游产业主要是钢铁产业、电力产业、建材产业和化工产业四大耗煤产业。这些产业是拉动煤炭市场需求的重点产业，带动了煤炭产业发展。2012年，四大耗煤产业增长缓慢，煤炭需求的增长速度将明显减慢。据预测，2012年，煤炭的需求仍将适度增加，但增长速度将放缓，预计全年煤炭的需求量将增加约2.4亿吨，增长为6.5%左右[5]。总之，相关和支持性行业的存在实现了从开采、运输到消耗的链条式发展，它们的迅速发展将进一步提高煤炭产业的竞争力。

3.2.4企业战略和组织结构

企业的最终目标是追求利润最大化，在追逐利润的过程中，可能会发生个人理性和集体理性的冲突。有些企业为实现自身利益最大化，自定价格和产量，导致企业之间竞争加剧[6]。煤炭企业间的竞争主要有以下几个方面：质量、成本、销售能力。由于煤炭产品同质比较高，谁的成本低，谁就具有竞争优势。另外，由于各地煤层结构不同，品种也参差不齐，价格不同，对企业竞争力有影响较大。

3.2.5 政府

我国煤炭企业的发展在很大程度上取决于政府的力量。我们国家对煤炭产业实行的是总量控制、关停压产的政策。改革开放后，我国经济迅速发展，钢铁产业、化工产业、建材产业和电力产业四大耗煤产业高速发展，对煤炭的需求也日益增加。为解决供求之间的矛盾，我国放宽了煤炭行业的管理政策，坚持国有大型煤矿和私人小煤矿“两手抓，两手都要硬”的方针，煤炭产量大幅度增加，供给大于需求，市场竞争程度加深[7]。面对煤炭市场过剩的形势，国家鼓励煤炭出口，对煤炭企业的出口全额退税，增值税全额退税是13%。现在煤炭市场供求失衡的矛盾逐步改善。政府的这些政策都有利于提高中国煤炭企业的国际竞争力。

3.2.6 机遇

2003年以后，中国经济快速增长，四大耗煤产业飞速发展，能源大量消耗。2011年，我国煤炭消费量34.25亿吨，占一次能源消费总量近七成。2011年，煤炭占全球能源消费的30.3%，达到自1969年以来的最高份额[2]。这些数字都说明了许多国家对煤的依赖程度较高。我国加入WTO后，我国煤炭市场与国际煤炭市场接轨，这都给煤炭企业带来了一定的发展机会。

4对我国煤炭产业发展提出意见和建议

通过以上对我国煤炭产业竞争力的影响因素进行分析，以及从比较优势系数和贸易竞争力指数对我国煤炭产业国际竞争力的探讨，我们可以从政府、企业、金融机构以及高校和科研机构四个层面对提升我国煤炭产业的国际竞争力提出意见和建议。

4.1政府层面

在财政方面，加大政府财政支出。对被兼并重组企业的技术改造项目优先安排补贴，对技术创新的煤炭企业优先给予费用减免或资金支持。加大对煤炭企业人财物投入力度，为煤炭企业创造良好的财政支持和技术创新环境。只有这样，煤炭企业才能加大技术改造力度，减少能源损耗，大力发展洁净煤技术，提高煤炭开采技术，降低煤炭百万吨死亡率。同时，完善相关产业的政策法规，鼓励煤炭企业重视人才培养和开发。

4.2 企业层面

煤炭企业应加大技术创新的力度，转变煤炭产业增长方式。同时为应对国际市场新形势，煤炭企业应积极参与国际竞争，及时调整经营战略，坚持走外向型道路，使生产要素在国内和国际市场上双向流动，达到最优组合，提高使用效率。另外，煤炭企业要想在能源领域具有国际竞争力，还应不断提高煤炭产业的附加值。

4.3 金融机构

金融机构应在煤炭产业升级、扩大方面给予一定的信贷支持。同时，加快推进煤炭企业的上市融资，充分利用国内国外两个市场，广泛地吸收资本，进一步提高煤炭产业整体竞争力。

4.4高校和研究机构层面

高校和各研究机构应做好相关人才的培养工作，优化配置科技资源，加强产、学、研之间的关系，实现科研成果产业化。

5.结论

由以上对我国煤炭产业国际竞争力的分析，结合我国煤炭产业现状的研究，可看出，我国煤炭产业国际竞争力总体上较强，但也存在一些影响国际竞争力的因素，如生产要素、相关及辅助产业、煤炭企业、政府等方面的不足。对我国煤炭产业来说，提升国际竞争力，可从政府、煤炭企业、金融机构以及高校和研究机构四个层面采取措施。

参考文献

[1]魏立佳，杨鑫.我国煤炭产业的国际竞争力评价研究[J]，工业技术经济，2007，26（8）：47～50

[2]《BP世界能源统计2012》

[3]杨磊. 我国煤炭产业国际竞争力策略研究[D].北京：对外经济贸易大学图书馆，2007

[4]国际能源署（IEA）.《2011年煤炭中期市场报告》

[5]新浪财经.2012年中国煤炭需求仍将适度增加.

http：//finance.sina.com.cn/money/future/futuresnyzx/20120308/084311541109.shtml，2012-03-08

[6]邁克尔·波特.竞争战略[M].北京：华夏出版社，2003

[7]范中启.中国煤炭产业竞争力评价模型及提升路径研究[D].成都：西南交通大学图书馆，2006

[8]吕婕，林芸.中美外贸竞争力实证分析基于显示性比较优势指数和产业内贸易指数的比较分析[J]，生产力研究，2010（9）：171～172

[9]李宏立.我国煤炭产业竞争力评价及提升对策研究[D].天津：南开大学图书馆，2009

[10] Oral M，A Homology For Competitiveness Analysis And Strategy Formulation In Lass Industry，European Journal Of Operational Research，1993

苹果产业发展策略研究范文第5篇

摘 要：农产品区域品牌是提升区域农产品企业市场竞争力的重要手段。长白山人参是吉林省重要的特色农产品，凭借优越的资源禀赋条件和产品品质，成为享誉海内外的保健食品和中药原料，扶植和培育长白山人参区域品牌具有重要意义。应该从吉林省长白山人参区域品牌的发展现状出发，并结合发展过程中表现出来的突出问题，有针对性的探讨长白山人参区域品牌发展对策建议。

关键词：长白山人参；区域品牌；发展策略

区域品牌是指某一地理区域由于产业集群，或独特地理资源禀赋和深厚加工工艺传统所形成的具有较高知名度和影响力的群体品牌。通常以“地名+产品名称”形式呈现，如瑞士手表、永康五金、金华火腿等。区域品牌一般也被分为产业集群型区域品牌和资源禀赋型区域品牌两种类型，农产品区域品牌大多数表现为资源禀赋型区域品牌，因为很多特色农产品需要依托独特的地理气候环境、土壤、以及当地农产品加工工艺传统等要素条件，而这些条件往往对区域外同类产品能够形成明确的资源壁垒，就是所谓的“橘生淮南为橘，橘生淮北为枳”。另外，区域品牌属于集体品牌，可以整合地方政府、行业协会、企业家联盟以及众多区域内企业资源共同维护、发展和提升，相对于企业品牌，区域品牌更容易整合资源、更容易形成独一无二的竞争力。

一、长白山人参区域品牌发展现状

长白山人参产业是吉林省特色资源产业和战略新兴产业，是吉林省东部山区重要的特色农产品。据统计，吉林省长白山地区的人参产量占全国人参总产量的85%，占世界人参总产量的近70%。人参作为重要的保健滋补产品，广泛应用于中成药、保健品、食品等产业领域。为了促进人参产业的健康发展，吉林省政府于2010年发布了《吉林省政府关于振兴人参产业的意见》（吉政发2010-19号），正式启动了吉林省人参产业振兴工程，吉林省计划人参总产值达到千亿规模，并逐步形成吉林省长白山人参的国际影响力。意见发布以来，吉林省财政列支专项资金近2.3亿元，重点扶持了近百个人参产业项目。

长期以来，作为“吉林三宝”之一的长白山人参一直为广大国人所熟知，由于人参对生长条件的要求极为苛刻，全国其他地区适合种植人参的地域极为有限，长白山人参已然成为人参的代名词。从某种意义上来讲，“长白山人参”区域品牌形象已经广为人知。吉林省正式开展长白山人参的区域品牌建设源于本世纪初期，2002年“吉林省长白山人参”地理标志产品正式获得国家质量监督检验检疫总局认定，地理标志产品保护区涵盖吉林省长白山地区十余个个县市区，随后的2004年，吉林省组织人参领域的专家起草了《原产地标准吉林省长白山人参》国家标准（GB/T19506-2004），为长白山人参地理标志产品保护提供明确的参考标准。在获准“吉林省长白山人参”地理标志产品保护的初期，吉林省政府还出台相关政策鼓励企业使用该地理标志产品标志。与此同时，吉林省还积极推动“长白山人参”集体商标的注册和推广，吉林省政府为此还专门成立“长白山人参”区域品牌管理委员会，加强区域品牌准入标准建设。

二、长白山人参区域品牌建设的问题和困境

1.长白山人参区域品牌带动效应不足，品牌价值不高

“吉林长白山人参”获得地理标志产品认证成为区域品牌之后，当地人参产业在一定程度上取得了较快发展，但很多区域品牌所应起到的带动效应并没有很好的发挥出来，截至目前，获准使用“长白山人参”集体商标的企业数量依旧有限，且大部分为区域内大型企业，广大中小企业真正获得区域品牌带来的福利效应有限。另外，长白山人参作为世界优质参种，其品质与韩国、美国、加拿大产人参不相上下，但品牌竞争力却和后者相差甚远。

2.长白山人参区域品牌建设缺乏系统战略规划

区域品牌的“公共产品”属性要求地方政府要对区域品牌进行系统的战略发展规划。吉林省政府虽然对发展人参产业和长白山人参区域品牌建设做了一定的规划，但并没有从中长期发展的角度对长白山人参区域品牌的发展做具体的研究部署，政府更多的还是习惯性的把品牌建设归结为企业的经济行为，并没有从全局的高度把区域品牌建设工作作为政府的工作重心，区域品牌建设思路不够明朗，缺乏区域品牌准入标准和利益分享机制设计。

3.品牌意识薄弱，缺乏对区域品牌的有效保护

作为区域品牌建设的主要参与者，长白山人参经营业者大部分属于中小微型企业和农户，往往品牌意识不强，也缺乏建设品牌的能力。政府作为区域品牌的统筹规划者，又缺乏市场经济眼光和品牌运营的实际经验。行业协会作为连接政府和企业的重要桥梁通常又没有足够的动力和资源去维护区域品牌。总之，长白山人参区域品牌各参与主体都存在品牌意识不强，品牌建设能力弱等问题。另外，长白山人参区域品牌缺乏保护的问题也日益凸显。区域品牌的保护不是仅仅依靠维护好集体商标，做好地理标志产品保护就能解决的，它需要区域内所有企业都能通过诚信经营、生产优质产品来有效维护长期建立起来的区域品牌声誉，地方政府部门建立严格的产品质量监管体系，提高对企业生产假冒伪劣产品的监督和打击力度。现实情况是，长白山人参品牌没有得到很好的保护，质次价低和假冒伪劣产品层出不穷，很多无良企业大肆滥用长白山人参品牌，严重影响长白山人参的品牌声誉。

三、长白山人参区域品牌发展对策

1.地方政府做好人参区域品牌战略规划，营造适宜的发展环境

作为区域品牌宏观战略的制定者和品牌建设维护的执行者，政府应该在区域品牌建设中发挥更大的作用。区域品牌作为地区发展的重要名片，需要地方政府营造利于区域品牌发展的宏观环境，投入专项资金用于发展长白山人参区域品牌建设，建立健全长白山人参质量标准和质量监督检验检疫体系，保证区域内人参产品的高品质，维护人参产业的良好行业秩序，支持相关部门深度挖掘长白山人參品牌内涵和传统文化特质，推进人参产业化发展，扶植区域内人参企业产业转型升级，加大对人参产品和产业提升的科研投入。

2.人参企业转变经营理念，树立质量意识

人参企业是长白山人参区域品牌发展的基础力量。应充分发挥人参企业在建设长白山人参区域品牌中的基础性作用，强化企业质量意识和品牌意识，切实转变企业经营理念，打造诚信经营、质量为先的企业文化，加大对人参区域品牌宣传推广的投入力度，倡导区域内企业合作，共同维护和提升长白山人参区域品牌的形象和信誉。

3.行业协会科研院所尽力提供机制和技术支撑

应加强行业协会、科研机构、新闻媒体对长白山人参区域品牌的促进作用。吉林省参茸办、吉林省人参行业协会等机构作为沟通和协调地方政府与人参企业之间的沟通桥梁，应努力完善协调功能和行业自律、制度设计功能、信息提供功能以及对外沟通功能。加强吉林人参研究院、吉林大学、吉林农业大学、长春中医药大学等科研机构的科研成果和技术转化及人才培养功能。

4.借助媒体创新宣传推广方式，提升区域品牌竞争力

利用吉林省本地媒体开展长白山人参的宣传推广活动。改变传统单一的品牌宣传推广模式，建立统一的长白山人参区域品牌形象定位，在利用传统大众媒体宣传推广的同时，协调新媒体传播媒介，开展硬广告和软营销相结合的创新传播思路，将长白山人参区域品牌的宣传集中到一个统一的诉求目标上来。充分利用东北亚博览会、长春民博会、长春农博会等大中型展会平台进行大力度宣传，以提升区域品牌的市场竞争力。

四、结语

推动长白山人参产业快速发展是吉林省农业产业转型升级的重要举措，而努力建设长白山人参区域品牌又是顺应当前市场环境和产业现实情况的合理选择。长白山人参区域品牌虽然基础较好，但在建设区域品牌的过程中，需要克服的问题和障碍也很多，如何推进区域品牌建设，为当地人参企业提升产品附加值和市场竞争力成为包括政府、行业协会、科研机构和众多人参企业共同面临的课题，只有统筹兼顾、充分协调、通力合作并放眼长远才能行之有效。

参考文献：

[1]西蒙·安霍特.如何打造区域品牌[M].国家行政学院出版社，2010-8 （P11-18）.

[2]李亚林.农产品区域品牌发展研究[M].中国社会科学出版社，2012-12（P3-6）.

[3]吴传清.区域产业集群品牌的产权和监管探讨[J].武汉大学学报（哲学社会科学版），2010（11）（P886-891）.

作者简介：王明昊（1980- ），男，满族，吉林伊通人，在读博士，长春工业大学经济管理学院讲师，研究方向：区域经济学；王晓旭（1979- ），女，汉族，吉林长春人，硕士，長春工业大学经济管理学院讲师，研究方向：市场营销

苹果产业发展策略研究范文第6篇

摘 要：琼粤跨境电商进行产业合作集机遇与挑战于一身，发挥两地电商各自优势、实现共同发展的重要性不言而喻。此次对琼粤两地跨境电商企业的政策环境、发展形势以及制约因素等进行了透彻的探析，认为两地跨境电商企业应深入合作，共建完备的物流体系与培训基地以实现共同发展。

关键词：自贸港;大湾区;琼粤跨境电商;产业合作

在自贸港与大湾区建立起友好合作关系的大环境中，海南跨境电商与广东跨境电商均迎来了崭新的发展机遇。针对两地跨境电商当前面临的各种问题，包括人才匮乏、支付体系存在风险、物流体系不够完善以及行业竞争激烈等因素，进行两地跨境电商的产业合作可谓是最优举措。海南跨境电商的地理环境优越、关税政策宽容，广东跨境电商具有一流的制造业基地与成熟的业务模式，两地跨境电商可进行优势互补，共同打造具有特色与竞争力的跨境电商品牌，实现双赢。有鉴于此，此次探讨琼粤两地跨境电商发展的优势与弊端，旨在为优化两地跨境电商产业合作的路径提供一定的借鉴。

一、琼粤跨境电商产业合作面临的发展机遇

（一）海南自贸港为粤跨境电商产业进军海南提供了战略机遇

在自贸港牵手大湾区的背景下，琼粤两地的跨境电商产业合作迎来了更多的发展机遇。首先，免稅政策带动跨境电商的发展。如鼓励大型的中小型企业进驻海南，令大规模的国际品牌商品进入到当地的电商市场。各大小型跨境电商企业汇聚到海南，共同分享并发展跨境电商市场，跨境电商的发展将迎来“大象”与“蚂蚁”共同奋进的创新时代。其次，“海空”汇聚到跨境电商产业。在自贸港区域内，临港临空经济布局的进程不断加快，海上与空中的两类货运航线持续加密，全岛仓储物流业发展态势迅猛，海南将迅速成为全球跨境商品的集散分拨中心。最后，一个战略发展的核心要素为代购行业发展如火如荼，促进跨境电商进一步发展。海南已然摇身一变成为了一个优惠力度极大的免税岛，这必将使海南代购受到更加热烈的追捧，曾经跨境电商企业在境外各个国家或地区设立的海外仓，也将逐渐转移至海南，此后每年跨境行邮将创造至少百亿的流量。综合上述战略优势及发展方向，海南将从四个角度对跨境电商新高地进行打造。其一，为探索差异化的发展模式，加大推动新商业模式落地的力度;其二，为坚决贯彻并落实扶持政策，促进跨境电商企业实现生态聚集;其三，为加快汇聚供应链资源的进程，争取快速实现海南跨境电商产品买与卖遍布全球的目的;其四，为重视人才培养，旨在为跨境电商的可持续发展注入新动力。

（二）大湾区为琼跨境电商产业壮大提供了发展舞台

粤港澳大湾区是全球四大湾区之一，是全世界经济最为发达、科技创新能力最强的地区之一。在粤港澳大湾区中，作为唯一的内陆地区，广东省集温和的政策环境与强大的经济基础于一体，拥有高度密集化的制造业基地，是当之无愧的外贸第一大省。2008年，全球爆发影响力巨大的金融危机，国际外贸需求降低，人民币的汇率也有所下降，导致广东传统贸易发展受到了一定的阻碍，进出口贸易增速放缓。2019年，全球先后爆发新型冠状病毒肺炎疫情，进一步影响到传统贸易的正向发展。在大湾区各项利好政策的影响下，广东省跨境电商的发展迎来跨越式发展。

近年来广东省跨境电商发展良好，其零售进出口总值呈现出大幅增长的趋势，2016年至2019年分别为228亿元、441.9亿元、759.8亿元、1107.9亿元，其中2019年跨境电商零售进出口总值同比增长45.8%。尽管新型冠状病毒肺炎疫情波及范围极其广泛，但广东省开创了跨境电商便利化通关的创新模式，以“物流畅通、通关便捷、监管有效”为基准进行电子商务发展，依然取得了较为可观的贸易成果，仅2020年第一季度，广东省跨境电商零售贸易总值即达到了130.9亿元。广东省跨境电商经过数年来的发展，已然呈现出较为完备齐全的流程及模式，该产业覆盖面极广，包括平台销售、物流运输、电子支付以及仓库储存等行业。广东跨境电商主要涵盖了三种类型的业务流程，包括零售出口、直邮进口以及保税进口，业务模式日渐成熟。大湾区的发展使得广州港集团与海南港航集团签署了两港战略合作的框架协议，双方将对琼粤两地跨境电商资源配置进行持续的优化，采用业务联动和资源共享等模式对业务规模进行扩大，来完成对两地跨境电商企业市场占有率和影响力的提高，实现双赢。

（三）琼粤两地海峡港航一体化进程加速了琼粤跨境电商产业深度融合

近年来，琼粤两地持续加强合作，大力推进跨界基础设施互联互通交通体系的建设，在海南运输业务转移至新海港的同时，广东湛江的南山港计划投入运营，令琼州海峡的通航效率得到了显著地提升。两地间的航线与航班数量不断进行添加，为深化琼粤两地合作奠定基础。早在2016年9月，琼粤两地政府就已经召开了一次会议，会议主题为推进琼州海峡港航一体化的可持续发展，确立其发展原则为“政府引导、市场运作、责任共担、利益共享、稳定有序”。自2016年至今，琼粤两地不断加快自身资源的整合处理，海南按照“先港后航”的发展路径，实现了琼州海峡南岸轮渡码头的资源一体化整合;广东则恰恰相反，通过“先航后港”的模式，对湛江航运集团所负责的区域资源进行整合，完成了对航运主体整合的初级阶段任务。琼粤两地相关的港航企业共同协作，对琼州海峡客滚运输的运行模式进行了更新，将船舶、码头、班期进行固定化管理，大大缩短了船舶装载所需的时间，极大地提升了旅客出行的满意度。

琼州海峡客滚运输的基础设施建设持续推进，对船舶的运力结构进行了有效的优化处理，并大幅提高了运输服务与应急救助的水平，助力于琼粤两地的经贸合作。琼粤两地双方均对各自航道与港口基础设施建设的规划力度进行了提高，对两地港航资源进行高效的整合、统筹、利用，实现规划统一;进一步加快两地基础设施建设的进程，有效强化了两地客滚运输的硬件能力，为两地基础设施建设的统一提供保障;开展琼州海峡运输航线的运营调度，提高运输服务的质量与效率，达到运营统一的目的;不断创新两地港航管理制度，坚持提高两地治理体系与能力的现代化水平，满足管理统一的要求。

二、自贸港与大湾区联合发展下琼粤跨境电商产业合作的挑战

（一）海南自贸港中跨境电商外贸产品结构升级形势严峻

海南跨境电商进出口产品具有一定的局限性，其中主要的进口产品包括原油、免税商品、橡胶制品以及机电产品等;主要出口产品涵盖成品油、农产品、机电产品等。上述种类的外贸产品交易额较高，占全省跨境电商交易总额的90%以上。2018年，海南农产品交易总额达772.37亿元，同比增长了106.08亿元。然而此类产品大多数较为特殊，具有一定的时效性，并不太适合应用至跨境电商的贸易活动中。以主要出口产品中的农产品为例，海南跨境电商农产品在进行线上销售时，其主体主要是中小型农企，甚至个体户。此类电销主体往往利用B2C模式进行跨境电商服务，且产品成交量与交易规模均较小，因此难以形成具有一定规模的网络零售销量。此外，与其他外贸产品截然不同的是，农产品具有易变质损坏的特点，在进行仓库储存与物流运输时均存在一定的难度，需要耗费大量的人力物力财力，而农产品的销售价格普遍较低，因此海南跨境电商在进行农产品等类型的贸易服务时，难以对成本进行有效控制，利润空间较小。海南跨境电商外贸产品结构受到行业与产品特性等各方面因素的制约，使得可供跨境电商客户选择并购买的產品类型较少，进而导致部分客户流失，且难以挽回。

（二）琼粤两地跨境物流体系完善程度不足

海南尽管在全岛免税的政策下，建立了物流中转站，在一定程度上提升了自身国际地位，但其中潜在的弊端仍然显著。诚然，建立物流中转站能够有效与各个国家地区建立物流链，但所需的物流费用较为昂贵，导致跨境电商客户需要承担高昂的商品运费，且所需时间较长，而大部分客户对此难以接受，进而使得海南跨境电商的成交量有所降低。海南的跨境物流体系建设不够完善，对跨境电商的进一步发展造成了较大的负面影响。要想构建至臻完善的物流体系，打造成熟的跨境物流中转站，还需要不断进行合理的调控，竭力提高空运与海运的物流效率，控制物流成本。

与海南跨境电商发展所陷入的困境相一致，广东跨境电商同样也存在物流体系不健全的问题。跨境B2B电商在进行贸易往来时，往往需要开具单据证明，并依靠传统的国际物流进行清关，在交易的时效性上不做高要求。跨境零售业务主要依靠物流运输公司、国际快递、海外仓等方式进行，该种方式需要投入较高的成本，且需耗费较长的时间周期，通常至少为14天。对于大多数的跨境电商中小企业而言，该种方式的时间成本与经济成本均难以承受。更有甚者，通常在采用跨境配送服务时，由于时间与地区跨度较大，物流信息系统不够完善，因此丢包的现象屡见不鲜。根据相关统计数据可知，邮政特快专递服务（Express Mail Service ， EMS）在我国跨境电商物流中占据着举重若轻的地位，逾70%的物流商品均被EMS所承包，仅2015年，EMS的包裹丢失损坏率达到10%。在发生跨境电商交易纠纷时，牵涉到国内外多方法律，解决纠纷的难度与成本均较高。广东省跨境电商对物流体系的建设与管理，均存在一定的缺陷，各职能部门之间无法完全协调统一，有时甚至会出现互相推诿责任的现象，致使物流体系的转型升级愈加困难。

（三）琼粤两地跨境电商从业优质人才紧缺

作为发展前景较好的新兴行业之一，跨境电商对企业有着较大的吸引力，且其具有较低的市场准入门槛，因此广东大量的网购平台纷纷进入跨境电商市场，导致广东省跨境电商行业成为大热门，企业间的竞争日趋激烈。各大跨境电商企业销售的产品出现较为严重的同质化现象，各平台的产品在质量上不相上下，使得电商客户会不断进行同类产品的价格比较，最后从中选择最为价廉质优的电商产品。针对这一现状，各跨境电商企业争相推出各种优惠方案，降低电商产品的价格，或发送具有一定价值意义的赠品，来吸引更多的电商客户，进而在激烈的行业竞争中占据更多的市场份额。在激烈的行业竞争下，广东省不少跨境电商中小企业由于在价格战中亏损严重，不得不黯然退出电商市场。同时，价格战也导致广东省跨境电商企业的盈利甚微，利润空间较低，这对跨境电商的可持续发展造成负面影响。海南跨境电商产业不断发展，现有电商企业的数量已超过4000家，仅针对2018年前三季度数据进行分析，发现其跨境电商交易总额为1447.28亿元，同期相比增长了27个百分点。由此可见，海南跨境电商对高技术的专业人才有着较大的需求，然而人才的匮乏始终难以解决。究其根本，这是由于海南省的产业结构较为单一，且其平均工资低于其他经济发达省份，因此难以吸引到大量的高素质专业人才。跨境电商的客户覆盖范围极广，因此从业人员需要具备贸易、外语及电子商务等多方面的知识能力，缺少这种高精尖复合型人才，是跨境电商实现飞速发展的最大桎梏。

三、坚决贯彻琼粤合作理论，优化两地跨境电商合作路径

（一）深化琼粤两地产品与地区优势的结合

海南与广东两省的跨境电商企业各自具有特色化的地区优势，前者地理位置极佳，拥有得天独厚的自然环境资源，可大力发展农产品跨境贸易;后者作为我国外贸第一大省，拥有大量的制造业基地。有鉴于此，海南跨境电商和广东跨境电商可充分发挥自身区域特色，由海南跨境电商企业精选出具有本土特色的农产品，将其运输至广东，再由广东跨境电商企业利用成熟的制造产业技术，将海南农产品进行加工与包装，提升跨境电商出口产品质量。在此基础上，还可结合海南当地丰富的旅游资源，以“购买跨境电商产品，赠送魅力海南自助游”为噱头，吸引更多的跨境电商客户。在传统的激烈价格战中，跨境电商产品质量不相上下，跨境电商企业唯有以低价取胜，别无亮点，但将跨境电商产品与特色旅游机会相结合，能够加大跨境电商客户的购买欲。概而言之，琼粤两地协作，共同将优势出口产品的种类进行多样化发展，将海南独具特色的农产品与广东高端的制造业技术相结合，使两地合作出品的跨境电商产品别具一格，相较于其他地区的跨境电商产品，更有市场竞争力。

当前海南自贸港中存在两个跨境电商综合示范区，其一为海口综合保税区，其二为洋浦保税港区，这两个示范区可为当地跨境电商企业提供逾4万平方米的保税仓，且另有3万余平方米的保税仓处于在建状态，即将正式投入使用，将在海南跨境电商发展中发挥巨大的作用。相对于其他沿海发达地区，海南的仓库储存与人力成本占据了显著的竞争优势，其中仓储成本仅为沿海发达地区的30%左右，人力成本大约为55%。广东跨境电商企业可将自身的电商产品存储在海南的综合示范区中，进而最大化地降低仓储成本。广东跨境电商便利化通关的创新模式，可使两地产品的贸易出口更加便捷，促进琼粤两地大规模开展跨境电商的各项业务。

（二）海峡港航一体化进程加快促进跨境电商物流体系完善

琼粤两地跨境电商企业的发展，均受到一定因素的制约，即不成熟的跨境物流体系与存在风险的支付环节，因此对这两个问题提出行之有效的解决方案尤为关键。海南跨境电商企业应充分发挥作为自贸区的港口优势，结合广东跨境电商企业综合试验区的发展规划，构建完备的跨境电商物流体系，增设国际运输航线，打造一条现代化的跨境电商产品配送链。两地可对各自物流体系中存在的多项问题进行分析，针对性地进行物流配送服务，加强对琼州海峡基础设施的建设，通过合作的方式在主要的出口国家建立海外仓，从根本上降低产品的通关成本与时间。在交通对接方面，广东湛江对琼州海峡港航一体化进程进行了大力的推进，对海南与内陆交通网络进行了有效的拓展，旨在打造港口物流共同体。广东湛江将牵手海南，共同构建规划性较强的现代化过海通道，主要实施内容在于加快徐闻港区客货滚装码头工程的建设进度，开通湛江至徐闻的高速公路徐闻港支线，以及规划建设大型智能的应急停车场。除此以外，湛江还将与海南协商合作，进一步推进琼粤两地港航资源的有效整合，达到实现徐闻港与海口新港无缝对接的目的。通过前述举措，可令琼粤两地客货滚装运输作业的效率有所提高，使得两地的物流服务标准达到统一要求，并显著提升了进出海南的基础设施保障水平。

琼粤在持续加快海峡港航一体化进程的同时，还应构建更为高效的基础设施互联互通体系，令两地跨境电商物流体系至臻完善，物流运输的效率更高。琼粤合作可最大化地利用大湾区基础设施完备的优势，再结合海南极具自由度与开放度的运输便利性，即可实现对跨境电商物流体系的完善。

（三） 加强具有地方特色的高素质跨境电商人才的培养

在两地政府均不断出台鼓励政策的积极影响下，琼粤两地跨境电商可共同进行跨境电商企业人才的培养。海南与广东均可将政府、企业、高校三位主体作为培养人才的有机载体，进行交换式的人才培训模式，整合琼粤两地高校资源，在两地分别开展系统性的培训活动，使参与跨境电商培训的人员能够吸收多样化的跨境电商知识，了解不同地域环境下的跨境电商行业现状。有别于传统的校企合作，琼粤两地共同进行的校企合作，具有更多高校与企业资源，堪称为四位一体的联合培训组织，这极大地丰富了专业人才进行学习与就业的选择。琼粤两地合作，可在满足受培训人员不同求职需求的同时，也能使其根据自身发展需要，选择愿意就业的城市，有效改善当前人才流失的情况。海南跨境电商与广东跨境电商在各自吸纳大量的电商人才后，更易共同研发具有核心竞争力的电商产品，推出满足不同客户的差异化产品，进而有效增加电商产品对客户的吸引力，最终实现两地跨境电商企业贸易额的增加，达到合作共赢的局面。琼粤两地跨境电商还可发挥各地产业集群所具有的独特优势，吸引传统的综合类跨境电商企业，令其升级为垂直跨境电商企业，打造兼具两地特色的跨境电商企业标杆。

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[作者简介]徐正（1982—），男，博士，温州大学商学院讲师;研究方向：电子商务。