飞行器动力工程范文

飞行器动力工程范文第1篇

随着粤西地区经济的快速发展, 现湛江机场已越来越难以满足当地交通运输的需求, 湛江机场的迁建工作迫在眉睫。湛江新建机场选址湛江吴川市塘缀镇, 项目规模远期按4F级规划、近期按4E级标准建设。新建机场的性质为民用航空干线机场, 本着功能第一、兼顾形象的原则, 建设成为功能完备、安全高效、专业科学、经济节约、环境优美怡人的现代化的干线机场, 使之成为广东省粤西地区的窗口和亮点, 最终成为粤西地区构建立体综合交通网络的重要组成部分。

拟建跑道长度按3200米考虑, 西北及东南走向, 一条与跑道等长平行滑行道, 站坪面积约24万平米。飞行区等级按4E规划设计。

本文针对拟建机场飞行区场地的工程地质条件进行分析, 并提出了相关建议。

2 工程地质条件

(1) 地形地貌

场地属于低丘地貌, 地势较平缓, 地面坡度一般小于10°, 丘间洼地地势平坦, 地面标高一般介于8~40m之间, 最大高差约32m。

(2) 地质构造

吴川市在区域上处于华南褶皱系雷琼断陷盆地与粤西隆起区的过渡地段, 区域地质构造较复杂, 以遂溪断裂为界, 南侧为雷琼断陷盆地, 隐伏基底断裂发育, 区域构造格架主要由北东向及北西向基底断裂组成, 次为东西向及南北向基底断裂;北侧为粤西隆起区, 断裂构造以北东向基底断裂较为发育, 次为北西向和近东西向断裂和断层。

距离场地最近的断裂主要为吴川复活大断裂和化州长岐大断裂。距离场区最近约13km, 影响较小。根据现场钻探资料及区域地质资料, 场区内历史上构造活动强烈, 岩石碎裂岩化比较明显, 局部分布有碎裂岩带, 场区中更新世以来断裂活动较弱, 地壳稳定性较好, 断裂活动对建设工程影响小。

(3) 地层岩石及岩土层工程地质特征

场区主要分布有第四系坡残积层, 洼地分布少量冲洪积地层, 基底岩石以元古代变质砂岩及侏罗系花岗岩为主。

飞行区场地各岩土体划分见表2-1, 各岩土层参数见表2-2.

(4) 水文地质条件

场地地下水类型主要有两种, 松散岩类孔隙水 (浅层水) 及基岩裂隙水。主要赋存于第四系松散层、花岗岩及变质砂岩裂隙中。整体富水性皆为贫乏, 局部分布少量砂层或裂隙带透水性较好, 但区域联通性差, 总体水量小。

松散岩类孔隙水主要受大气降雨补给, 局部靠近地表水体受地表水侧向径流补给, 排泄方式主要是蒸发和依地势由高向低径流;基岩裂隙水主要受大气降雨及侧向径流补给, 排泄方式以侧向径流为主。地下水位动态变化受地形影响较大, 地势较低且平坦的洼地地区, 地下水年变幅一般为1.0~2.0m;地势较高的地区通常变幅较大, 年变幅可达5m。

于场地内地表水、地下水各取水样3组, 根据国家标准《岩土工程勘察规范》 (GB50021-2001) (2009年版) 判定:地下水对混凝土结构的腐蚀性等级为弱腐蚀, 对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性等级为微腐蚀;地表水对混凝土结构的腐蚀性等级为中等腐蚀, 对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性等级为微腐蚀。另外于地下水位以上土层中取土的腐蚀性样8件, 结果表明, 地下水位以上的土层对钢筋混凝土结构具弱腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性, 对钢结构具中等腐蚀性。

(5) 取料场地工程地质条件评价

根据地形标高及初步设计资料, 整个场地分布多个挖方区, 主要集中在跑道、滑行道北部及工作区大部分, 个别分布于航站区、跑道、滑行道南部 (如下图) 。

根据勘察资料显示, 挖方区内场地设计标高以上揭露的地层以残积土及全风化岩为主, 上部一般分布少量坡积土, 因此, 场地挖方均为土方, 没有石方。

本次勘察在各挖土区现场采取7个大样进行室内重型击实试验, 并选取其中3个作室内加州承载比试验, 试验结果如下表。

场区内主要挖方区土层以变质砂岩及花岗岩风化残积土为主, 局部少量全风化变质砂岩, 表层一般分布少量坡积粉质黏土, 除表层土外均可作为填方区填料, 其中花岗岩区填挖比约1.18~1.25, 变质砂岩区填挖比约1.07~1.12, 现场施工时需通过现场试验确定各土层最大干密度、最优含水率、填挖比以及可压实性、分层填筑厚度等填筑参数。

3 工程地质条件评价

根据勘察成果, 场地跨越不同地质单元, 基岩东侧为侏罗系花岗岩, 西侧为元古代变质砂岩, 本场地勘察深度范围内土层类别较多, 各岩土层总体厚度、层顶坡度变化较大, 水平及垂向上各岩土层工程性质差异较大, 故场地岩土层建议按不均匀地基考虑。场地地形相对高差较小, 地势相对较开阔, 地形略有起伏, 地势较缓, 下伏基岩为元古代变质砂岩及侏罗系花岗岩, 上部土层以残积土及全风化岩为主, 坡地一般分布少量坡积土, 洼地分布少量冲洪积软土, 厚度较小, 容易处理, 因此, 场地地基土整体工程性质较好, 承载力较高, 且场地未发现地面沉降、采空区等不良地质灾害发育。

场区内地质构造较复杂, 历史构造活动较强烈, 场内岩体碎裂岩化, 发现有小的断裂发育, 但均为非活动性断裂, 场地及周边无全新世活动断裂通过, 属构造稳定区。根据现有区域地质资料, 拟建场地及附近在全新地质时期以来新构造活动较弱, 地质环境基本稳定。

4 结论与建议

本次勘察工作主要采用的方法和手段有:工程地质测绘和调查、工程地质钻探、坑探、工程物探、现场测试和试验、室内样品试验和分析。详细查明了飞行区场地工程地质条件。总体上拟建场地稳定性较好, 适宜进行本工程建设。

场地地基土以残积土及全风化岩为主, 地基土整体承载力较高, 稳定性较好, 但地表植被茂盛, 耕地较多, 地表一般分布有少量软弱土层, 以耕土为主, 局部零星分布有少量冲洪积软塑状粉质黏土、黏土、松散状砂层等, 需进行清表, 清除表层软弱土层, 包括坡地大量种植树木, 需清理树根等表层植物根系, 保证地基稳定可靠。

场地内分布有大量挖、填方边坡, 最大挖方边坡高度达20.0m, 最大填方边坡高度约12.5m, 施工过程中一定要严格按照设计坡度进行开挖施工, 严禁超挖、乱挖, 防止边坡发生崩塌、滑坡等不良地质现象;填方施工过程中同样必须严格按照设计及相关规范进行施工, 避免边坡失稳发生。

场地大量填方地基与挖方地基交错分布, 并且填方厚度变化较大, 挖方地层均匀性较差, 横向力学性质差异性大, 运营过程中, 荷载分布不均, 动荷载影响较大, 因此, 地基易产生不均匀沉降, 造成地面开裂, 建构筑物开裂变形等不良现象, 一定要提前采取措施进行预防, 主要措施为保证施工质量, 加强建构筑物基础抗变形能力。填方区在施工前必须对原始地表软弱土层进行清除, 清除后方可进行填土分层施工。填土参数必须经过现场试验确定, 填土施工必须严格按照设计要求及相关施工规范、规程进行施工。

摘要：从场地的地形地貌、地层岩性、地质构造及水文地质等工程地质条件进行分析评价, 全面评价场地工程地质条件, 为机场工程建设提供详实可靠的工程地质资料。

关键词：工程地质条件,分析评价,机场

参考文献

[1] 《民用机场勘测规范》 (MH/T5025-2011)

[2] 《岩土工程勘察规范》 (GB50021-2001) (2009年版)

[3] 《公路路基设计规范》 (JTG D30-2015)

[4] 《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2011)

飞行器动力工程范文第2篇

关键词：仿真教学; 案例建设; 能源与动力工程

伴随着信息技术的飞速发展，虚拟仿真教学受到高等教育工作者的广泛关注和应用。虚拟仿真贯通了课程及对象的认识、选择、建模、运算、整理和分析的整个过程，在认识对象、手段及结果上与传统的实验教学存在着显著差异[1]。能源与动力工程这一普通高等学校本科专业，是以工程热物理相关理论为基础，面向能源转化利用及动力系统领域的专业[2]。能源与动力工程专业教学重点面向各种能源的基础理论及应用技术，而动量传递、传热、传质以及导电过程几乎是每一种能源应用所必然涉及的物理过程。值得注意的是，虚拟仿真过程中可以综合考虑现实世界存在的多方面的影响因素，多物理场耦合通过仿真工具也更容易实现，有助于学生对于多物理场的认识和学习。为了使学生系统掌握使用工程软件针对学习和应用过程中遇到的各种工程问题进行数值建模和分析优化设计的技能，采用典型案例分析，将理论与实际相结合，对于学生从事能源学科领域的操作和分析工作具有重要的意义。目前高校的教学方式主要是多媒体课件结合板书教学，另外辅以实验教学进行授课。大量实践证明，采用案例进行授课能有效提高学生对知识理论的理解，提高和培养学生的创造思维能力[3-5]。采用案例法不仅能够建立起理论与实际的桥梁，还能加强学生动手能力，帮助学生树立牢固的工程意识。另外，通过案例教学加深了学生对知识点的印象，提高学生分析和解决问题的能力，最终提高整个课程的教学效果[6]。为了能在能源与动力工程专业学生中开展案例教学，前期的仿真教学案例构建和建设工作显得尤为必要，构建案例和实施案例教学是两个相辅相成的过程。因此，构建多物理场仿真教学案例就是为了进一步满足《工程热力学》《传热学》《工程流体力学》《燃烧学》等能源与动力工程专业课程的教学需求。

一、能源动力类案例建设与教学意义

建设面向能源与动力工程专业的多物理场仿真教学案例，既能满足能源动力类专业学生教学需要，又能满足当代大学生教育过程中工程实践的要求。使能源动力类课程教学内容体系与实际系统联系更加密切，使学生学习目的更为明确，更有系统针对性;教学过程循序渐进，不断深入实际，提高学生参与热情和积极性;以实践为导向、学生为主体，培养创新型人才，提升学生沟通能力、批判性思维、创新能力、团队合作能力。

1.满足能源与动力工程专业学生案例教学的需要

案例教学法比传统教学方法具有诸多优势，有利于激发学生学习的兴趣与热情，有利于培养学生的实践能力，有利于培养学生的创新意识，有利于培养学生的团队协作精神。在能源与动力工程专业课程教学过程中，教师要开展案例教学活动必须储备一定数量和质量的案例素材，实施案例教学离不开优秀案例的建设。而且案例的选择必须紧密结合专业课程。

2.提高能源与动力工程专业学生的职业技能

能源与动力工程专业有很多实践性的课程，目的在于缩短人才培养时间，提高人才培养效率，促进学生在校期间学习和掌握能源与动力工程领域的职业技能，增强学生在人才市场中的岗位竞争力。案例教学正是实现该目标的最主要和最有效的途径。

3.开发能源与动力工程专业学生的创新思维

构建面向能源与动力工程专业的多物理场仿真教学案例，不仅能训练学生职业技能，培养具有熟练职业技能的合格人才，而且還能帮助学生理解专业知识，提高学生应用所学基础理论知识去发现问题、分析问题和解决问题的能力。另外，构建体现能源与动力工程特色的案例，不仅能为学生提供大量的具有特色的仿真分析资料，促进学生计算方法和手段的改进，而且还有利于开发学生的创新思维和创新能力。

二、案例建设方案与组成

通过案例资料收集、技术交流、理论分析和设计优化等，提炼和总结案例所涉及的工程问题，设计并建立动力工程与先进能源技术多物理场仿真过程中解决问题的思路，用于能源与动力工程专业学生实践能力的培养。选择具有代表性的课程案例，对涉及动力工程与先进能源技术的多物理场仿真教学内容进行重组，采取知识点单一课程案例综合案例的顺序，内容重点包括面向仿真基础的几何结构编辑、网格技术、离散方法、方程求解等，也包括与能源与动力工程专业紧密结合的内容，主要是传质仿真、传热仿真、导电仿真及多物理场综合仿真等部分。经过总结能源动力类专业课程的内容和特点，其中具有代表性的知识点案例、单一课程案例和综合案例需要具备以下特点。

1.案例素材具有代表性且覆盖面广。所有案例都是基于多年仿真研究精心挑选出来的，所选实例基本覆盖了能源与动力工程专业涉及的物理场的耦合。案例素材均考虑多个物理场之间的相互作用，能使学生更好地理解多物理场的耦合，涵盖流动、传质、传热、导电、声场等多个物理场，实现学科交叉。

2.所选案例结合重庆大学能源与动力工程专业在该领域的突出特色，不仅注重动力工程专业知识的掌握，也注重基础物理理论及计算方法的应用，使任课教师在课程教学时能够根据案例素材简单准确地达到教学目的。同时，案例建设与教学强调学习的实践性，让学生在实践中体验提高获取信息、加工信息、处理信息的能力。

对于知识点案例，以三维综合建模及网格的划分实例为例，为学生讲解几何结构的编辑，这也是仿真教学的基础。对于单一课程案例，比如可以设置针对《传热学》的热交换器中的热传导和热对流模拟、水杯中的自然对流等具体案例，促进学生了解单个物理场仿真问题。针对综合案例，需综合考虑能源与动力工程专业学生的大多数课程知识点，可设置包括管壳式换热器、燃料电池仿真等极具能源特色的案例。

三、案例教学内容及实践

案例教学重视理论与实践相结合，采用课堂参与、小组研讨、案例教学、合作学习、模拟教学等方式。在案例教学各个环节，教师需要结合课程知识、学生兴趣与案例亟需解决的问题;以学生的需求和兴趣为出发点，发展学生的自主学习素养，发挥学生的创造思维;让学生主动收集信息，筛选信息，提出问题，教他们如何研究，如何获得一些必要的解决问题的技能;教师一般不给学生结论性的东西，而是要求学生充分利用手中的资源自主学习;教会他们如何管理好自己的时间;在遇到问题时，鼓励学生努力寻找解决问题的办法，为自己的研究提出下一步的决策;鼓励和支持团队合作。案例教学采用理论结合实例的方式，案例实现结构模块化，引导学生根据具体案例分析、掌握建模的思路、步骤、要点，培养学生发现问题、提出问题、分析问题与解决问题的能力;案例讲解采用文字结合插图的方式，提供大量的操作插图，大大降低了操作失误率，节约了学习时间，提高学生学习效率。动力工程与先进能源技术多物理场仿真案例教学涵盖的主题主要包括以下6个部分：(1)物理问题的数学模型：包括连续介质、流体动力学、固体动力学、声波、电磁、状态方程及定解条件等。(2)几何建模与网格生成技术：结合案例分析结构化网格、非结构化网格、动网格、复杂计算区域的处理方法等。(3)常见数值算法：以具体案例，讲述有限差分、有限体积、有限元等常见数值方法。(4)动力工程领域单物理场仿真：以热传导、热对流、热辐射为例，结合综合案例实现单物理场仿真。(5)弱耦合的多物理场问题：实际科研或者工程问题多表现为多个物理场相互影响、共同作用，部分情况下物理场间的联系较为松散。针对该情况，以微电阻梁等案例实现弱耦合多物理场问题的仿真求解。(6)强耦合的多物理场问题：以综合案例为基础，讨论多物理场强耦合问题的共同点和挑战，多物理场的相互作用，有的通过材料属性变化体现，有的通过求解域几何变化体现，有的通过自适应性质的边界条件的变化而体现，结合案例学习多物理场强耦合的仿真及计算。

动力工程与先进能源技术多物理场仿真教学结合理论和实践，通过课程案例分析与工程科学相结合。通过案例学习，让学生理解数值仿真技术的真谛，明白这些理论知识应该如何与实际相结合。进一步，使学生能够领悟经验丰富的数值仿真工程师会如何思考问题，慢慢吸收这些经验为自己所用。

四、结论

案例建设是一项复杂的系统工程，它由一系列紧密衔接的工作环节组成。建设面向能源与动力工程专业的多物理场仿真教学案例，既能满足能源动力类专业学生教学需要，又能满足当代大学生教育过程中工程实践的要求。案例素材具有代表性且覆盖面广，突出能源与动力工程专业特色，注重动力工程专业知识的掌握的同时，也注重基础理论及计算方法的应用。通过案例教学，使能源动力类课程教学内容体系与实际系统联系更加密切，学生学习目的更为明确，培养创新型人才，提升学生沟通能力、创新能力和团队合作能力，最终提高整个课程的教学效果。

基金项目：重庆市教育教学改革项目(No.yjg183009)

参考文献：

[1]谭惠灵，郭庆，韩景倜.虚拟仿真实验教学建设的认识论思考[J]中国多媒体与网络教学学报(上旬刊)，2020(12)：17-19

[2]教育部高等學校教学指导委员会.普通高等学校本科专业类教学质量国家标准(上)：高等教育出版社，2018：293-297

[3]张新平，冯晓敏.重思案例教学的知识观、师生观与教学观[J]高等教育研究，2015，36(11)：64-68

[4]李寒梅.案例教学在教师教育课堂教学中的观察与启示[J]中国大学教学，2013(06)：70-72

[5]何菁，丛杭青.工程伦理案例教学的价值设计兼论场景叙事法的课堂引入[J]高等工程教育研究，2019(02)：188-193+200

[6]罗灿，成立.基于案例教学法的教学探索与研究[J]科教导刊(下旬刊)，2020(11)：93-94+129

飞行器动力工程范文第3篇

【关键词】热能 动力装置 环境污染

能源作为一个民族和国家发展和生存的基石，具有其主要的意义。但在目前的能源应用中，大多属于不可再生资源，如煤炭资源、石油资源和天然气资源等，该类能源的应用率约为总能源应用率的90%以上。而将不可再生资源能源作为人类的主体能源，需承担能源枯竭的风险。因此，新能源的开发应用对于环境的影响，以及其在节能减排方面的情况，逐渐的成为研究的重点。热能与动力工程作为新兴的科技，具有高效节能的特点，随着其应用的不断深入，对于节能减排，以及减少人力资源的浪费等方面发挥着极为重要的作用，本文就此进行研究。

一、热能的动力装置分析

基于热能对人们生活所具有的重要影响，结合对其装置的分析，探讨其操作流程和制备的工艺，对该项技术的广泛应用具有其现实意义。热能动力装置科学化的实现，应明确相应的工作原理。其热能的产生需在燃料在相应的设备当中燃烧，然后结合相应技术手段的应用之后，促使热能转化为有效机械能。为此，热能的动力装置应包含辅助设备、燃烧装置和热能动力机等。具体而言，热能动力装置主要包括两种基本类型，其一为内燃机一类的相关装置，主要是在燃烧产生燃气之后，促使其进入到相应的动机之中，然后实施相应的能量转换操作，并将其进行循环应用;其二是把燃烧产生热能通过相应的技术手段，将其热能传输至相应的液体中，促使液体实现汽化之后，最后将气化后所产生蒸汽导进发动机当中，进行相应的热能转换和传递，该种形式的典型代表为蒸汽机。

二、热能特点及应用

(一)热能的特点

目前人类使用的热能大多是由一次能源转得到的。因此，热能的特点与其存在一定的联系。基于此，热能特点主要表现在以下几个方面。首先为太阳能，以及太阳能的能量转换。太阳能在对植物照射之后，为植物叶绿素的形成提供条件，在经过相应的光合作用，以及能源转换之后，进而形成相应的生物质能。但太阳能所发出的光主要是通过热量转换及其点转换后，最终形成生活中常用能源物质;其次为燃料化学能，以及相应的转换过程，燃料化学能在进行相应的转换时，其方式主要是燃烧，进而转换当中的化学能为热能，结合相应技术手段的应用，最终将其转化为能够为人类生产和生活所用的机械能。如生活中常见的汽轮机，在工作时，便是先进行化学能源的转换，进而将其转化成蒸汽热能，结合相应技术和设备的应用，最终将其转变为能够促使机械发动的机械能;再次为热能方面的转化，其主要包括的热量有机械能和电能，机械能的应用主要包括内燃机和汽轮机，而电能主要为热电发电机。

(二)热能动力工程的具体应用

目前，热能在我国的工业领域应用较广，对于国民经济的发展有着突出的贡献。具体而言，其主要应用于以下几个方面。首先为电力工业，热能在电力工程的应用中具有重要的作用，特别是在火力发电和核电发电等相应装备设置的应用当中，并且热能动力工程及其相应的技术也成为相应的工作基础。热能动力工程在钢铁工程中的应用也较为广泛，包括应用到炼钢、高炉炼铁和轧钢等相应的工艺中;其次为有色金属行业，主要有铜和铝等相应的有色金属，均采用热能进行冶炼。而化学工业中的相关应用，主要是应用热能动力工程中的技术手段，或是将其基本原理当做基本的理论依据，具体应用有酸碱和氮的合成等工艺。其在石油行业的当中，可用于石油的运输、冶炼和采集等多个环节。

其次为机械工业，及其相应建筑工业的应用，包括制造材料、焊接技术、相应锻造工艺和铸造技术等。在交通运输业当中的应用。主要有飞机、轮船和汽车等各方面的应用;最后为水产养殖和农业生产方面的应用，如浴池加热加温、温室培养，以及电力方面的农业灌溉等。另外，热能电力工程还被广泛的应用于人们的日常生活当中，如冬天所应用到的供暖设备。基于此分析，热能动力工程广泛的应用于人们的生产生活当中，并且发挥着重要的作用。

三、热能与动力工程对环境的影响及解决措施

热能动力工程在环境方面的影响，主要有放射性危害、热污染、噪音污染和空气污染等几个方面。其中，热污染方面主要在于其带来的温室效应，其来源主要为水发电站，在一定程度上会影响到水中的生物生存，以及导致空气质量变差;造成空气污染的源头在于工业设备、发电厂，以及汽车尾气和暖气等的排放所致的温室效应。因此，为促进热能动力工程的良好发展，应重视其存在的问题，结合技术的改进，以及采取相应的辅助技术措施，对其加以改进，促进其节能减排的应用，促进能源应用效率的提升，将其对环境的污染减少，并降低相应的能源损耗，以促使其得到更好的发展。现对其具体的措施进行分析。

(一)促进相应产业结构的调整

为实现热能动力工程的良好应用，应实施相应的产业结构调整，促使其能够适应热能动力工程的应用，进而促进能源应用效率的提升。在其具体的实施过程当中，特别需加强对生产性服务业及有针对性的治理和完善，在此基础上保证其发展，将生产质量的提升，以及满足人们的需求为改进的核心内容。而在相应的工业生产当中，应将过时产品淘汰，尽量的采用新技术，加快对旧设备及其相应工艺的淘汰速度，同时结合新技术的应用，促进生产效率和生产质量的全面提升，实现优化产业结构的目的，最终实现产业的升级和转型。

(二)增强技术的创新能力

为实现节能减排，以及优化环境治理，应对采用热能的相应领域进行技术的创新。如在钢铁工业和电力工业当中的应用，需对新技术手段和方法进行挖掘。找出目前应用中存在的问题，并对其加以提升和改进，促使其能够与目前市场经济体制和环境相结合，采用和与该领域技术相关的科研院所合作的方式，进行技术性服务平台，以及相应研究发展的构建，进而实现技术发展的规范化和合理化，将其作为工作的核心和重点，建立起相应高效循环的能源模式，并结合相应替代技术、减量技术、资源化技术和再利用技术等的应用。进而更换和改进热能动力工程中存在的生产效率低下的相应设备和技术，尽量的将排放量减少，同时也将对环境的影响减少，最终实现能源有效率的提升。

四、热能与动力工程发展的方向

(一)控制工程和热能动力方向

热能动力工程在控制工程和热能动力的方向主要在于热能技术、锅炉原理、动力测试技术、动力机械设计、汽轮机原理、环境污染和燃烧污染，以及流体机械、传热传质数值计算和热工自动控制等方面知识的应用。

(二)汽车工程和热力发动机方向

热能动力工程技术的发展方向主要在于对透平机或内燃机结构、原理和设计等方面的掌握，以及对燃烧、燃料和测试方面的控制。其他的还包括发动机环境工程、排放工程、内燃机的电子控制，以及热力发电机热负荷与传热，汽车工程概论等相应的知识。

(三)流体机械方向和制冷低温工程

热能与动力工程在该方面的发展主要包括对低温原理、制冷、暖通空调系统、人工环境自动化和低温技术学等相应技术和知识的掌握。进而为其应用技术的进一步发展提供良好的条件，在水利水电工程方面的相应发展，主要在于水轮机应用技术方面的发展，包括相应的维修、调节技术，以及相应的应用理论等。此外，热能与动力工程在锅炉方面的发展主要包括锅炉燃烧技术的控制和仿真锅炉风机翼型叶片的应用等方面。因为锅炉类型的不断发展变化，其燃料填充的方式逐渐的由人工填充转变会智能化的填充，所以应进行相应应用技术的革新。

综上所述，热能与动力工程的发展为实现人类能源可持续应用提供了契机，但在应用过程中应重视其在环境污染方面的问题。因此，需在了解其应用原理和主要应用领域的基础上，进行相应的技术创新，以促进企业更好的发展。

飞行器动力工程范文第4篇

培养目标：

培养适应社会主义现代化建设需要的，在热能工程方面获得工程师基本训练的工程技术人才。

专业培养要求：

本专业毕业生应掌握本专业必须的较系统的基本科学理论，较广泛的技术基础理论，必要的专业知识及基本技能。掌握热能释放、转换、传递和节能技术知识，合理有效利用能源以及热工过程和热力系统的动态分析、自动控制、热工设备及系统的优化分析、运行管理和技术改造知识。具有热工设备的设计、实验、研究和调整能力。

主要课程：

高中起点专科：高等数学、英语、机械制图、电工学、线性代数、工程力学、工程流体力学、泵与风机、锅炉原理、传热学、汽轮机原理、热力系统。

专科起点本科：高等数学、英语、工程力学、机械学、电工学、流体力学、工程热力学、传热学、锅炉原理、热力系统、燃烧理论与设备、压力容器强度分析、锅炉动态特性及调节。

学制：高中起点专科2.5年 专科起点本科2.5年

飞行器动力工程范文第5篇

培养目标：

培养适应社会主义现代化建设需要的，在热能工程方面获得工程师基本训练的工程技术人才。

专业培养要求：

本专业毕业生应掌握本专业必须的较系统的基本科学理论，较广泛的技术基础理论，必要的专业知识及基本技能。掌握热能释放、转换、传递和节能技术知识，合理有效利用能源以及热工过程和热力系统的动态分析、自动控制、热工设备及系统的优化分析、运行管理和技术改造知识。具有热工设备的设计、实验、研究和调整能力。

主要课程：

高中起点专科：高等数学、英语、机械制图、电工学、线性代数、工程力学、工程流体力学、泵与风机、锅炉原理、传热学、汽轮机原理、热力系统。

专科起点本科：高等数学、英语、工程力学、机械学、电工学、流体力学、工程热力学、传热学、锅炉原理、热力系统、燃烧理论与设备、压力容器强度分析、锅炉动态特性及调节。

学制：高中起点专科2.5年 专科起点本科2.5年

飞行器动力工程范文第6篇

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创新动力模型

创新能使产品、市场、生产程序超越目前边界和能力，创新是新思想的产生和开发，创新也为企业提供了在竞争中领先的条件。创新给战略带来三种无价的财富：一是实质性的未来增长;二是竞争优势;三是超越主要竞争对手的能力，甚至超越占支配地位的竞争对手的能力。

创新不是无风险的。如果创新取得了成功，回报就相当可观。创新动力模型如图1所示，其中两个动力同时也是检验创新成败的标准。

创新动力模型分析

1.消费者需求分析：市场推动力

当公司发现新的市场机会或是市场中一个被忽略的新细分市场时，公司就会进行创新。事实上，从满足消费者需求的角度，利用这些机会非常重要，比如佳能发现中小企业需要的复印机是一个空白的细分市场，于是立即启动创新机制，开发出适合中小企业的复印机，并迅速与施乐平分秋色。但对市场需求研究

的常规性方法存在着一定的危险，那就是消费者的眼光往往局限于他们当前已经获得的经验和知识结构，所以，市场需求研究要引入更多的经验性方法，切合消费者的认知。

2.技术开发分析：科技推动力

市场拉动过程没有完全说明许多真正的创新是如何发生的。创新可能产生于小公司的研发活动，往往是在与它们的大公司客户双向交流的过程中产生的。有时，创新则始于对某一问题的解决，比如，IBM公司的总裁托马斯沃森就曾说他的公司1947年建造的新计算器可以解决许多世界科学难题，这台机器后来成为IBM公司最早的计算机之一。

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创新动力模型适用范围

(1)当企业制定创新战略时，无论技术创新、产品创新、管理创新还是其他方面的创新，都需要利用动力模型。

(2)检验创新成效时，也需要应用该模型中的两个方面的分析。

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经典案例:索尼(Sony)