结构施工中桥梁工程论文范文

结构施工中桥梁工程论文范文第1篇

一、混凝土路面施工简述

混凝土是一种具有较高强度的施工材料, 具有较强的耐磨性能与稳定的结构。混凝土路面施工成本低, 在桥梁施工中得到了广泛的使用。为了保障城市的经济建设与物资沟通, 桥梁往往会需要承受较大的车辆荷载力。为使桥梁能够承受来自过往车辆的压力, 防止因雨雪天气出现车辆打滑, 有些桥梁的建设还会对摩擦效果提出一定的要求。上述要素都决定了混凝土面层在我国桥梁施工中的地位。不过大部分桥梁建设的施工距离都比较长, 施工跨度较大。而混凝土在施工时, 通常需要较多时间的搅拌且浇筑需要很多的水量。所以在施工时混凝土路面的施工往往会面临许多的施工技术性问题。尤其是桥梁转弯以及陡坡的部位, 更是需要通过相应技术对混凝土进行加固。如果施工中出现了细微的问题, 必然会导致桥梁路面出现缝隙。如果忽视缝隙的存在, 桥梁必然会因为雨雪风霜的侵蚀, 出现稳定性的降低, 甚至会出现桥梁安全性问题。混凝土在结束浇筑后, 路面会受到热量、压力等因素的影响, 出现张力变化。如果拆模与养护工作进行的并不合理, 混凝土的性能将会受到严重的影响, 出现裂缝等问题。

二、混凝土路面面层施工技术

(一) 施工准备

为确保桥梁施工技术应用合理、科学, 施工前作业人员必须做现场勘查, 了解地质环境, 以及施工环境问题。并结合所获知的地理条件与自然条件要素, 制定更加科学的桥梁路面施工方案, 确保混凝土面层的质量达到稳定性设计要求。为确保桥梁路面不会出现问题, 作业人员就必须做好施工准备活动, 做好桥梁质量的控制。首先, 作业人员应根据环境的湿度、温度, 甚至是风速等条件, 确定合理的混凝土配比, 选用质量较高的混凝土掺和材料, 使材料的质量与性能达到施工设计要求, 保障混凝土强度。其次则是要在施工前进行放样施工, 以及水准点复测, 掌握施工精度要求。另外施工前作业人员有必要加强生产设备的质量检测, 确保施工时的设备性能稳定。

(二) 混凝土材料拌合

在结束了施工准备作业后, 作业人员需要对混凝土进行拌和。这是为了控制混凝土配比材料的数量和比例, 从而在实际应用中保障混凝土混合料能够发挥最大的功效。在进行拌和时, 作业人员必须要注意拌和的流程是否与设计的流程相符。此外拌和材料的使用添加量, 是否与标准添加量相同。加强拌合技术控制, 保障拌和材料添加精度, 这是提高拌合材料精准性, 发挥拌和工作价值的重要程序。为提高拌和质量, 作业人员可以使用电子计量装备, 提前设好混凝土拌和时间。此外拌合温度同样会影响到拌和质量, 一次你也要加强拌合时间关注。在结束拌和作业后, 必须审核混凝土拌和质量, 只有当拌和质量达到设计标准, 才可以应用到桥梁路面施工。

(三) 混凝土摊铺

摊铺混凝土前, 作业单位必须做好模板支撑状况以及未知的检测。倒卸材料时需指派专业人员倒卸, 将材料倒卸在指定位置堆放。清扫干净基层杂物, 检查路面密实度与厚度。如果路面存在坑槽以及松散问题, 必须及时采取有效措施进行处理。为提高混凝土面层与基层的粘着性, 摊铺面层前4至8小时左右, 必须提前将透层沥青均匀的铺洒在基层表面。在摊铺过程中, 应保持混合料的摊铺均匀, 并对路面进行捣实[2]。

(四) 试验段检测

路面大规模施工前必须确保所用的设备, 包括材料技术等均达到标准施工要求。之后在严密的质量监控下开始试验段摊铺作业。一般来说试验段摊铺长度通常为200至400米, 目的是为了更好的了解施工长度对施工质量的影响。此外试摊铺作业也是为了能够验证混合料的配比标准, 从而得到更稳定的混凝土路面。根据摊铺机的正常操作, 包括振捣强度、摊铺速度及温度等, 确定面层施工流程与技术规定。根据摊铺作业的碾压遍数。速度、温度以及压实顺序等, 确定每日作业长度以及工作缝的处理方法。

(五) 碾压

路面碾压主要分为初压、复压、终压三个阶段[3]。施工时一般使用静压压路机作为初压作业设备, 由振动压力机负责复压作业, 由胶轮压路机以及双钢轮压路机负责终压施工。在实际施工中必须严格按照这一顺序流程作业, 不可出现暂停, 应保持施工的连贯。这样才能够达到预期设计的路面施工质量和施工效果。

(六) 接缝

通常情况下, 混凝土路面都不是一次性完成的。许多时候在路面施工结束后, 都需要进行路面接缝的处理。接缝处理作为路面施工的重要技术, 对路面的稳定性和整体性有着直接的影响。如某市路面施工接缝处理, 由于路段间隔较长, 因此施工相隔时间也比较长。在进行接缝时, 施工人员还要受到时间差影响。因此该路面施工为了防止出现混凝土路面出现收缩现象, 采用遮盖与洒水的方式, 保障了路面稳定。接缝处理通常选择少雨、少风的天气, 从而提高接缝处理稳定性。

结语:

桥梁系统与很多系统存在利益的关系, 作为一项复杂的工程, 桥梁既担负着城市交通的重任, 同时也在城市经济建设中发挥着重要的价值。因此必须重视桥梁施工质量, 将桥梁施工质量作为城市建设的重要环节, 进而提高桥梁在城市经济建设的意义。混凝土面层的质量对桥梁整体质量影响较为显著, 如果出现细节差错, 必然会导致工程整体质量降低。因此提高混凝土面层控制水平, 对桥梁建设, 甚至是交通系统均有着现实意义。

摘要：混凝土作为桥梁与道路施工中使用最多的材料之一, 其应用及施工技术应用的好坏, 将直接对桥梁面层产生决定性影响。如果混凝土面层的质量优秀, 则桥梁可以拥有较强的抗压性能, 对延长桥梁寿命具有明显的帮助。因此加强混凝土面层质量控制非常关键。现本文以此为基础, 试分析混凝土面层施工技术在桥梁工程中的应用。

关键词：桥梁工程,混凝土面层,施工技术

参考文献

[1] 杨志钢.桥梁工程中混凝土面层施工技术初探[J].江西建材, 2018 (01) :110+112.

结构施工中桥梁工程论文范文第2篇

1、桥梁挂篮悬浇施工的原理

在当前的公路桥梁施工当中挂篮悬臂浇筑技术的应用非常普遍, 其和传统的施工技术相比较, 挂篮施工技术往往不需要使用大型吊车以及进行模板的架设, 采用挂篮就能够实现有效的操作。这种工程主要就是分臂段实施施工, 在前一段桥梁完成之后, 采用相应的轨道将挂篮超前移动, 从而完成后续的工作, 只有所有的桥梁都完成施工。在实际的施工当中, 对施工企业的施工技术要求很高, 除了需要保证结构的平衡, 还需要设计水平良好, 因此相关设计人员一定要加强对力学知识的了解, 加强创新, 以此来确保结构的稳定以及灵活。

2、挂篮施工重点

2.1、制作安装

在挂篮施工之前, 通常需要对工程环境以及实际状况做好全面分析, 在对工程特点以及功能和所勘查的相关数据基础上制定相应的科学计划, 并且和图纸相结合起来。在实际的设计当中, 需要对设计图纸进行结合起来实施挂篮机构的设计, 确保结构尺寸以及材料和制作方面都能够符合要求, 防止产生数据变化情况。在挂篮制作完成后需要实施拼装, 在拼装当中, 做好相应的准备工作, 采用水泥砂浆作为相应的找平材料, 然后对钢梁实施铺设, 首先需要在前支座当中设置三根钢梁, 对其之间的距离有效调整, 确保其间距能够保持在五十里面之内, 进行轨道的安装, 在两根钢轨当中从中间朝向两边实施安装, 在对于预应力钢筋传入到轨道后对顶面实施找平, 对其重心距有效确定, 采用高强螺栓对轨道做好固定;在对前支座安装前需要进行不锈钢的铺设。

2.2、浇筑顺序要求

首先, 需要进行0#块桥墩的拼装, 也就是需要做好重载试验, 在确保试验能够满足相应的要求之后实施浇筑。并且在实际的浇筑当中, 需要进行分段以及对称的方式从两边朝向中间实施浇筑, 之后合拢段的完成之后, 在支架边跨的主梁当中实施浇筑, 最终进行跨合龙段的浇筑, 直到确保梁体的连续以及统一。在浇筑之前需要将相关的参数做好审查以及核对, 然后将其结果上报。

2.3、浇筑施工重点

在实际的桥梁施工当中, 一般对混凝土材料需要采用泵送的方式进行, 由于受到浇筑速度以及环境的影响, 混凝土的坍落度也会产生变化。一般, 需要将坍落度进行有效的控制在14~18cm之间, 还需要对混凝土的浇筑顺序进行加强重视, 也就是在悬臂前实施对称方式浇筑, 确保其平衡。并且, 还需要对梁端的浇筑误差有效控制, 将其有效的控制在3%以内, 确保挂篮施工不会产生变形, 并且防止混凝土和原有的混凝土之间出现裂缝。在完成混凝土的浇筑之后, 需要做好相应的养护工作, 在确保其强度达到设计强度的75%就可以实施后张法的施工。

2.4、预应力筋张拉

在实际的浇筑当中通常需要能够根据上下、左右相对称的港式进行预应力筋的张力, 若是桥梁没有很高的要求, 就可以采用设计实施张拉。并且在合龙前需要根据边跨以及次跨和中跨的方式实施施工, 从而确保合龙段的合格, 使得其长度能够保持在两米范围之内。在合龙中, 需要加强对实际的环境以及挂篮结构的有效重视, 在受力基础上确保合龙的完善性, 同时在临时连接当中确保施工效率的提高。并且还需要将合龙施工对称性重视, 在对外侧的一段和梁端的预埋件实施有效连接之后和其外撑之间相结合。在这个处理当中需要对合龙口的位置进行有效选择。并且其和梁体相比较, 合龙口对于混凝土材料的质量要求非常高, 因此在对混凝土材料的选择当中, 需要加强对配合比的重视, 使得强度能够符合要求, 同时在实际的浇筑当中需要确保振捣的合理处理, 在完成浇筑之后需要做好相应的养护工作。

2.5、挂篮拆除

在对合龙段施工完成之后就需要将挂篮拆除, 在实际的拆除中需要根据相关的施工要求进行。在梁顶需要进行卷扬机安装, 采用卷扬机对底模架和外侧模板吊起, 对其缓慢的放置到桥面。在合龙施工之前需要将内侧模板和行走梁进行超出, 然后进行横梁的拆除和主桁架的超拆除, 确保主桁架能够在塔吊的范围之内采用分片的方式进行拆除, 最后将轨道钢轨进行拆除。同时, 对于挂篮施工来讲, 其主要就是在一些大型钢结构当中应用, 对于用电需求也是非常的高, 在这当中就需要避免挂篮产生触电事故的产生, 并且所有的施工人员需要加强对施工工序的熟悉, 按照相应的施工工艺要求, 相关管理人员需要做好相应的技术交底工作, 并且在施工当中还需要确保施工环境整洁有序, 将材料整体堆放, 对工具合理放置, 在高处实施钢筋的绑扎, 还需要进行操作平台以及安全网的挂置, 最后, 在一些恶劣天气状况下不能施工。

结束语

在桥梁施工当中, 挂篮施工最为一种作用非常大的技术类型, 由于其有着很多优点获得了很好的应用。在实际的挂篮施工当中需要加强对挂篮技术的有效重视, 确保其科学合理性, 以此来将桥梁施工水平有效提升。

摘要：在桥梁施工当中, 对挂篮施工也是个非常普遍的, 由于采用挂篮技术施工有着速度快以及操作便利和施工成本低等特点。在当前的城市交通当中, 桥梁是非常重要的构成, 在现阶段一些大跨度桥梁工程建设中, 对于悬臂浇筑方式的应用很广泛, 其中挂篮是非常重要的一个工具, 采用对挂篮的应用, 在提升质量的基础上还能够确保成本的降低, 因此就需要加强对挂篮施工技术的重视, 确保施工质量的合格。

关键词：桥梁工程,挂篮施工技术

参考文献

[1] 刘书稳.沙湾大渡河一桥上部结构工程挂篮悬浇施工技术分析[J].江西建材, 2017, 10:142+144.

结构施工中桥梁工程论文范文第3篇

1概述道路桥梁建设

在我国城市化进程不断推进的现状之下, 我国城市交通的规模以及通行的效率更是有了很大程度的提高。提高对于道路桥梁建设的要求, 不仅能够促进城市人民的生活效率和出行水平, 而且还能够对于城市的建设起到积极的作用。随着道路桥梁工程在城市中扮演的角色越来越重要, 因而对于道路桥梁建设的意义也逐渐重要起来。由于交通网络的复杂繁多, 道路桥梁在每天的城市通行中, 其所承载的通行量也逐渐提高。不仅如此, 我国有的城市桥梁长时间出于一种高运输的强度, 长此以往, 必然会引发城市居民的通行效率下降。因此, 需要施工方研究对于已破损桥梁的加固手段, 通过对于破损的桥梁进行加固, 提升混凝土技术水平。

2道路桥梁工程的混凝土施工技术存在的问题

从大体上来说, 道路桥梁发生破损以及一些常见的原因是多方面的, 其中不仅涉及到工程的准备, 施工方案的制定, 桥梁的维护, 更或者是对于施工的管理水平, 因此, 道路桥梁工程的混凝土施工技术问题是在各个因素的综合影响下而产生, 以下将对于这些混凝土施工技术问题进行简要的论述。

(1) 由施工材料的差劣而引发桥梁破损。在任何一项施工中, 施工所用的材料都会在很大程度上决定施工的质量。对于道路桥梁的施工而言, 更是如此。道路桥梁的沥青路面所用的沥青材料是由多种材料所形成的复合材料。其中主要包括沥青混合材料, 粗集料和细集料等等。一般而言, 对于道路桥梁建设的沥青材料的选用都有着一定的工程标准, 要求沥青材料必须具备一定的耐磨性能, 抗高温性能, 以及能够承受较大的承载力而不引发变形的力学性能。随着道路桥梁建设的蓬勃发展, 桥梁工程的建设直接关系到国民经济的进步, 因此在对施工所需的沥青材料进行选购时, 施工人员应该按照严格的工程标准进行选用, 以免对于工程的进行产生不利的影响。

(2) 由地基的沉降引发桥梁的混凝土施工技术问题。在道路桥梁的实际施工中, 有部分的工程的路基建设需要经过一些自然条件较为恶劣的地区。例如一些水田, 沼泽等土质比较松软的地基, 在对经过这些地方的路基进行铺设时, 一旦相关的施工人员无法对于这些地方的软土地基进行处理, 或者是没有注意到这些地方的地质条件就盲目开始施工, 就会造成路基大面积沉降。从而降低路基建设的工程质量, 使桥梁产生破裂或者是严重的网裂现象, 降低机动车的通行效率。

(3) 桥梁路基没有得到充分的压实。在所有道路桥梁的施工工序中, 对于路基压实是一道必不可少的工序。由于沥青材料铺设到路面的同时, 也会将一些空气和水分带入路面, 从而无法保证道路桥梁行车的安全。对于路基进行压实能够使路基土壤颗粒之间的缝隙大大缩小, 并且消除其中的空气和水分, 提高路面的承载力。如果路基在实际施工中无法得到应有的压实, 就会使整个路面无法形成一个整体, 其中的土壤颗粒也无法进行重新组合, 从而引发路面沉降, 严重的还会导致路面出现裂缝, 增加桥梁通车的行车隐患, 因此, 要想保证一定的工程质量, 就需要对于桥梁的路基进行充分的压实。

(4) 施工管理水平低下引发桥梁路面的裂缝。由于我国目前的道路桥梁施工还尚未形成有效的管理体系, 因此在施工中, 经常会出现部分施工人员为了个人的利益, 私自挪用工程建设资金, 或者是在利益的驱使下, 私自延长工期。这就给道路桥梁的工程质量造成了恶劣的影响。因此, 需要从根本上提高施工的管理水平。

3加强道路桥梁工程中混凝土施工技术的手段

(1) 提高对于原材料的质量控制的水平。基于以上原因, 施工单位必须对于施工所需的原材料的质量进行严格的检验。必要时设置专门的检测人员和检测机构, 对于质量上与施工标准有着较大差距的材料绝对不允许运进施工的工地, 对于有关因为个人的利益将劣质的材料私自运入施工工地的个人, 必须给予相应的处罚, 并且还要使其在第一时间将不合格的材料运出工地。对于原材料的运输方面, 也必须设置专门的车辆进行运输

(2) 提高对于软土地基的处理水平。由于在道路桥梁进行铺设的过程中, 会不可避免的遇到一些软土的地质。这时, 就需要对于软土地基进行充分的处理, 以免是路面发生沉降。传统上对于软土地基的处理方法主要是对于软土地基进行一定的排水措施, 使软土地基之间的土壤颗粒紧密结合, 从而显著提高了路基的承载力, 并且消除了地基沉降对于路面产生的不利影响。

(3) 提高路面施工流程的规范性。长期以来, 我国的道路桥梁的工程建设一直缺乏相应的工程标准, 并且在施工中的监督水平也是远远不够, 这就会在某些方面埋下桥梁建设的工程隐患。因此, 提高施工规范迫在眉睫。

4结语

综上所述, 通过对于道路桥梁工程中的混凝土施工技术进行详细的探讨, 能够推动我国桥梁建设工程的发展。

摘要：随着我国的道路桥梁技术不断的进步, 我国对于道路桥梁工程的建设要求不断提高。本文笔者将立足于当下我国道路桥梁建设的现状, 对于在道路桥梁建设混凝土施工技术进行一定的探讨, 以求推动我国道路桥梁建设的长期稳定发展。

关键词：道路桥梁工程,混凝土施工技术,应用

参考文献

[1] 姜凤涛;;探究道路桥梁工程存在的质量问题[J];四川水泥;2015年01期.

[2] 杨贵明;;提高道路桥梁工程质量的思考[J];中国新技术新产品;2014年12期.

结构施工中桥梁工程论文范文第4篇

1 道路桥梁隧道工程施工难点

1.1 裂缝问题

在道路桥梁隧道建设中, 裂缝问题是一种非常常见的病害, 这在人们的生活中也较为常见, 导致出现裂缝的原因很多, 主要是从下面几个方面去考虑:首先建设材料质量存在问题, 施工单位在对建设材料选择过程中, 没有对材料质量加以严格控制, 储存和运输材料中相关标准和规范也并不严格, 这导致了很多问题的存在。其次混凝土没有严格按照相应配合比进行配置, 在制作材料的过程中搅拌未达到均匀程度, 后期混凝土浇筑施工力度也不够, 容易产生离析问题, 最后就是混凝土浇筑完成之后, 对其养护工作不到位, 混凝土强度不够导致构件容易发生裂缝问题。

1.2 钢筋锈蚀

道路桥梁隧道工程中, 保证构件的承载能力是十分重要的, 钢筋是否能够充分将自身的承载力充分发挥决定了整个工程的建设强度。道路桥梁隧道工程中钢筋的质量需要有那个关注, 但是从实际的建设情况来看, 钢筋锈蚀问题时有发生, 而发生此种难问题的原因首先就是钢筋材料的处理上, 很多工作没有对钢筋没有开展除锈工作, 后期混凝土振捣施工中, 没有足够开展振捣工作, 导致相互之间缝隙存在, 混凝土中有氯盐, 因此氯离子存在导致对保护膜的破坏作用十分明显, 进一步导致钢筋内部形成酸化, 这种问题将会日益严重, 导致工程存在巨大隐患。

1.3 铺装层的质量较差

道路桥梁隧道工程的质量与铺装层也有直接联系, 良好的铺装层质量能够对车轮以及道板的问题加以控制, 避免受到气候中雨水的侵蚀作用, 并且对后期车辆通行中的车轮力量实现分散效果, 而铺装层质量不到位导致其真正功能无法充分发挥, 形成这种问题的原因中主要是包含下面几个内容, 首先就是混凝土质量较差, 强度不够, 另外施工中采用的处理工艺不到位, 混凝土较为松散, 导致铺装层质量出现问题, 桥面中的铺装层出现损害, 跳车问题将会出现, 导致工程耐久性降低, 无法对其寿命形成保证。

2 相应的解决对策

2.1 裂缝预防

在道路桥梁隧道工程的建设中, 裂缝问题的表现形式主要是沉降裂缝、收缩裂缝以及温度裂缝等等, 那么如何将此问题加以控制和预防是相关工作人员最为关注的话题, 在搅拌混凝土的过程中, 材料保持其均匀稳定性, 振捣过程也要避免发生堆积问题, 养护中一定要保证其温度以及湿度, 可以采用湿草帘苫盖或者是涂喷养护剂去开展此项工作, 另外施工中防治温度裂缝中还可以采用矿渣水泥材料, 降低混凝土中存在的水化热问题, 保证混凝土的温度得到更好控制。

2.2 有效解决钢筋锈蚀问题

钢筋质量想要得到保证就需要解决发生钢筋锈蚀问题, 首先在选择钢筋材料的过程中, 要严格把握其采购环节, 降低钢筋中存在的氯离子数量, 具体来说就是要对存在海水或者是氯化钙的防冻剂禁止应用, 在开始施工前期阶段, 对钢筋要严格进行除锈操作, 避免钢筋中存在粉尘或者是一些具备侵蚀作用的气体, 降低后期因为相互反应形成的侵蚀问题, 另外, 混凝土开展浇筑施工前期, 对水泥块要采取保护措施, 规范操作工艺和技术, 提升混凝土严密性, 严格控制混凝土的配比。

2.3 积极解决铺装层存在的问题

铺装层的质量问题想要进行更好解决需要将原材料以及混凝土的配合比加以严格控制, 首先在混凝土浇筑前期阶段, 做好灰尘的去除工作, 并且严格规范凿毛操作, 浇筑的过程中严格遵循铺装层的施工标准与流程, 避免混凝土中存在的脱落或者是松散问题, 桥面位置厚度需要保证充足性, 完成混凝土浇筑工作后做好养护技术, 保证混凝土得到更好强度和耐久性, 混凝土浇筑过程中对气候环境变化也要关注, 避免因为气温过高导致内部水分蒸发问题, 气温低的环境中做好全过程管控, 及时采用相应措施保证施工工艺, 运输混凝土中降低距离, 采用全封闭材料进行运输。

2.4 原材料质量监管

文章中对道路桥梁隧道工程中存在的问题多次提到原材料的问题, 由此可见材料的质量是整个工程建设的关键点, 而材料质量的控制容易受到很多因素影响, 因此实际建设中需要工作人员从采购环节就加强关注度, 对供应厂商的资质和信用加强审查, 保证材料质量, 原材料进入到施工现场时, 做好检测验收, 采用抽样调查的方式检查材料质量, 做好详细报告和记录, 储存材料要符合实际规范和标准, 保证材料顺利应用于工程建设中。

综上所述, 道路桥梁隧道建设中难点较多, 并且具备一定的危险性, 但是质量的优劣对保证我国各个地区的经济发展有至关重要的作用, 因此作为施工单位和每个工作人员来说, 都要对建设过程加以关注, 不断提升施工中采用的各种工艺和技术, 将存在的问题一一解决掉, 从而保证我国工程的顺利完成。

摘要：伴随着经济的发展和建设, 我国的交通工程获得了快速的提升, 这对于方便人们的出行有非常大的作用, 并且通过交通工程建设保证了我国经济的进一步提升。其中道路桥梁隧道是我国交通工程中的重要表现形式, 这也对我国的经济发展起到了重要的调动作用, 因此保证道路桥梁隧道工程的顺利施工是具备其必要性的, 当然实际工程建设中必然会受到比较多因素的影响, 施工过程并不是完全顺利, 问题的出现导致工程施工进度和安全受到了威胁, 因此下面文章对此内容加以阐述, 以供参考。

关键词：道路桥梁隧道,施工难点,技术对策

参考文献

[1] 苟敏.浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J].四川水泥, 2016 (03) :21.

[2] 金传勇.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].江西建材, 2015 (08) :151.

结构施工中桥梁工程论文范文第5篇

摘要：挂篮是进行悬臂浇筑施工时必不可少的施工设备，挂篮施工则是指浇筑较大跨径的悬臂结构时，采用吊篮方法，分段安装预应力筋、管道、模板，并分段浇注梁段混凝土的施工方法。本文简述了挂篮的结构形式、功能原理及设计原则，并分析了挂篮施工特点，结合工作实践，探讨了挂篮施工技术要点。

关键词：桥梁 挂篮 施工

随着我国现代化进程的加快，基础设施建设飞速的发展。高速公路、桥梁等基础设施规模在不断向大型化、大跨度方向发展。目前大型、大跨度桥梁的施工广泛采用环境适应性强的悬臂浇筑法。挂蓝是路桥工程中大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要施工设备，它可以避免施工中用大量的支架和大型的垂直及水平运输机具，可充分利用有限的空间多次重复使用，在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整，从而保证悬浇的精度。挂蓝在悬浇中还能起到活动脚手架的作用，挂篮施工不但能保证工程质量，而且能节约工程成本，具有很好的可行性。因此，做好挂篮选型、设计和施工，对于保证施工质量，降低工程成本具有重要意义。

1 挂篮概述

挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式4种。挂篮通常由承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台等几个组成部分。承重结构是挂篮的主要受力构件，它承受施工设备和新浇筑节段的全部重量，通过支点和锚固装置将荷载传到已施工完成的梁身上。挂篮的走行系统可用轨道或四氟乙烯滑板，牵引动力一般用电动卷扬机，它包括前牵引装置和尾索保护装置。为保证浇筑混凝土时挂篮有足够倾覆稳定性，往往在挂篮的尾部设置后铺同，一般通过埋存梁肋内的竖向预应力筋实现，当后锚能力不够时，也可以采用尾部压重等设施。挂篮的主要功能是支撑模板，承受新浇混凝土重量，出工作平台提供张拉、灌浆的场地，调整标高。因此，挂篮不仅要求有足够的强度保证，还要有足够的刚度及稳定性，自重轻，移动灵活，便于调整标高等。

2 挂篮设计原则

2.1 尽量缩短挂篮施工周期。挂篮施工中宜采用各梁段全断面一次性浇筑。

2.2 减轻挂篮自重：①除满足桥梁设计对挂篮自重的要求外，应尽量减轻挂篮自重；②挂篮宜采用自锚平衡式，充分利用箱粱竖向预应力筋平衡倾覆力矩。

2.3 保证悬浇砼质量及施工安全：①模板设计中注重砼的外观质量，一般以刚度为主来设计模板：②满足高空超重施工的安全要求。

2.4 改善施工条件和作业环境：为了方便置放置施工机具及施工员往返，箱梁顶面施工作业空间尽量宽敞。

2.5 应根据梁的分段情况和对挂篮重量的要求、承受荷载及施工经验设计挂篮，除必须满足强度、刚度和稳定性要求外，还要使其行走和锚固方便、可靠，重量不大于设计规定。

3 挂篮施工特点

所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有以下特点：

3.1 主导粱、前横梁等主要受力构件全部由型钢制作，单件构件轻，有利于挂篮转移和组装，施工进度大大加快。

3.2 适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高。

3.3 新浇筑梁段混凝土重量通过斜拉带、斜拉梁等作用在已成梁段上，因而结构受力合理、明确，安全可靠。对于倾覆稳定性的解决，采用箱梁竖向预应力筋解决，减少了配重，减轻了挂篮的重量。

3.4 走行安全、可靠，可通过液压驱动、整体走行一次到位的方式，使得走行安全、可靠，自动化程度高。

3.5 挂篮承载力大，刚度好，有利于保证箱梁混凝土的施工质量。

4 挂篮施工技术要点

4.1 施工准备

①在伸挂篮施工前，向监理单位上报详细的施工方案报批，要求精心组织，统筹安排严格按照施工规范进行施工；②开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及挂篮的施工质量；③熟悉图纸和安装操作规程，机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行，配齐备足养护用的塑料薄膜、运水工具等。

4.2挂篮施工中的质量控制

挂篮质量与梁体质量比值宜控制在0.3～0.5之间，特殊情况不超过0.7。挂篮总重量控制在设计限重之内，允许最大变形为20mm。施工行走时抗倾覆安全系数为2，自锚固安全系数为2，斜挂水平限位安全系数为2，上水限位安全系数为2。

4.2.1 挂蓝中必须要有千斤顶和倒链。其中千斤顶的作用是负责长、短吊杆的升降，倒链的作用分别为负责挂篮主桁、底模平台的移动以及中、前横梁和主桁的临时固定。要保证梁体块段底板和项板上的预留孔以及预埋件位置与设计要求相符并与水平面垂直，绝不能出现歪斜现象。在与底板锯齿块相遇时要注意不能对波纹管造成损伤，也不要对波纹管进行移动。要预留锯齿块钢筋，预留孔周围要用加强钢筋予以加固。

4.2.2 挂篮安装的质量控制：①竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差＜3mm，以确保挂篮轨道安装位置的准确性；挂篮拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差＜5mm；②挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法，分0.25、0.5、0.75、1.0、1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处，每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，如一次加载后情况良好，应反复加载，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，直到非弹性变形全部消除完为止，试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。在每级加载或卸载时及时进行观测，在加载过程中要有专人检查挂篮各个部位，如发现异常应立即停止加载，及时处理。

4.2.3 加强挂篮行走的保护措施：挂篮的行走是挂篮施工过程中的又一个安全危险源。为保证挂篮行走过程中的施工安全，在每根主导梁下设置行走反压轮以及在立杆顶处设置缆风。挂篮行走过程中，现场管理人员须随时观察反压轮的工作情况，并经常检查缆风与梁体后拉预埋件的连接情况。只有反压轮工作正常、缆风连接牢靠，才能确保挂篮在行走时不发生倾覆。

4.3 挂篮的拆除

合龙段施工完成后，便可拆除挂篮。拆除顺序：在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆(底模架吊在走行梁上)徐徐下放至地面；或先放底模架，后放外侧模；合龙段施工前拆除内模和走行梁，其他可从两端梁的出口拆除；拆除前上横梁；将主构架移至塔吊可吊范围内，分片拆卸；拆除轨道及钢(木)枕。

5 结束语

挂篮施工是桥梁施工的重要组成部分，国内对于此项工作的研究还不是很多，因此需要工作人员在日后的工作中继续注重经验的积累和总结，为加强挂篮施工的质量安全控制提供一定参考和借鉴意义。

参考文献：

[1]张勤.浅谈桥梁工程中的挂篮施工技术[J].中国科技博览，2009，（29）.

[2]童峭峰.特大桥建设工程中挂篮施工技术的探讨[J].广东科技，2010，（2）.

[3]梁文军.连续箱梁挂篮施工监理要点初探[J].山西建筑，2010，（7）.

结构施工中桥梁工程论文范文第6篇

一、影响公路桥梁伸缩缝施工的主要因素

(一) 环境温度的影响

要想在公路桥梁当中合理的设置伸缩缝, 首先就得借助金属构建的连接作用, 对混凝土的属性予以具体的分析。在施工阶段, 由于伸缩缝极易受到外部环境温度的影响, 在对金属构建产生一定影响。一旦环境的发生温差较大的现象, 就会使得桥梁结构当中的金属热胀冷缩现象非常明显, 必然对金属构件的使用性能受到了较大的影响。另外, 如果桥梁周围环境的湿度较大, 就会使得金属器件受到侵蚀, 逐渐发生脱落现象, 最终导致公路桥梁的使用寿命大大缩短。

(二) 施工材料的影响

施工材料对整个公路桥梁的工程质量具有直接的影响。不同的施工阶段会具对施工材料的具有不同的要求。公路桥梁的施工对材料的凝固强度特别高, 要求材料必须要具有非常强的固定性。因此, 施工人员应该在对材料, 特别是混凝土材料进行配合比设计时, 应该按照桥梁施工的具体要求的坚固值进行设计。施工单位在具体施工时应该建立选择强度较高的水泥和材料。

(三) 荷载作用

荷载对公路桥梁的使用寿命具有非常大的影响。随着我国交通运输量的不断增多以及运输车辆的不断增加, 公路桥梁的荷载量较大, 很容易对公路桥梁的结构造成损伤。一旦荷载过大或者是负荷过重, 就会使得公路桥梁必然会出现裂缝、翘曲和塌陷问题, 并随着公路桥梁荷载力度的不断增加, 裂缝、翘曲和塌陷问题也不断严峻, 使得桥梁的损害程度大幅上升。如果桥梁的跨度较大, 就会使得桥梁的垂直和水平方向无法形成位移, 使得桥梁工程的施工难度加大。

二、伸缩缝施工技术的具体运用

(一) 做好施工准备工作

为了延长公路桥梁的使用寿命, 不少施工单位都会在公路桥梁的施工过程中应用伸缩缝施工技术, 以此缓解桥梁的裂缝、翘曲和塌陷现象。在具体的应用过程中, 首先应该做好相应的施工准备工作。由于公路桥梁的施工难度较大, 构造的形式比较特殊, 大多由都是沥青混凝土立面。在应用伸缩缝施工技术中, 为了保证桥面与伸缩缝连接处的平整性和连续性, 施工单位在施工前应该要及时掌握施工材料的质量、规格和类型, 并对施工材料进行合理的存储、运输以及规范化的管理, 避免施工材料的质量受到外界环境的不良影响。在具体施工过程中, 为了有效控制伸缩缝施工的不合理现象, 避免桥面的混凝土与锚固装置出现脱离现象, 施工单位应该在桥面铺装之前预设钢筋, 并对梁体的预埋件的安全性进行严格的检查。同时, 还应该将预埋的钢筋补裁在梁体的缺漏位置, 以此增强桥梁伸缩装置的牢固性。

(二) 切缝和开槽技术

在铺装环节完毕之后, 为了保证伸缩缝施工的质量, 施工单位应该对沥青混凝土的设计形式予以重视。首先, 应该依据施工图纸的具体要求来确定开槽的宽度。为了保证桥梁两边的平均性, 充分发挥出以切缝为中心的放样设计的作用, 应该在路面的设计过程中保证其平整度, 以此满足伸缩缝安装的要求麻醉后确保伸缩缝的施工质量。在对铺面进行铺设施工时, 应该使用切割机通过顺治的方式来进行施工, 以此确保缝隙间的衔接有效性。而切割线以外的沥青路面应该用塑料布或者胶带进行覆盖, 以此避免对路面造成污染和损害。在切缝完毕之后, 还应该使用鼓风机对路面进行及时的清理, 保证路面的整洁和干净。另外, 在开槽过程中, 还应该对槽的深度予以控制, 最好不要超过十二厘米, 并及时清理槽内的垃圾予以清理, 同时将钢板和材料放置在槽面上。

(三) 混凝土浇筑技术

在对伸缩缝的混凝土进行浇筑时, 施工人员应该确保模板隙缝之间的严密性和牢固性。因此, 在浇筑过程中应该要适当的添加一定量的抗冻剂和抗裂剂, 以此提升混凝土的性能, 延长桥梁的使用寿命。为了保障伸缩缝施工质量, 施工单位在浇筑的过程中可以适用振捣棒来进行振捣, 使得混凝土的性质保持均匀, 尽量避免气泡的出现。另外, 公路桥梁的路面高度标准为2mm左右, 为了对其保持高度的有效控制, 施工单位应在拌和过程中予以定期的检查, 以此确保混凝土的施工质量。由于混凝土的施工强度难以控制, 因此, 为了保证混凝土的性能得到充分的发挥, 混凝土浇筑后还应该予以适当的养护。

(四) 混凝土的质量控制

由于公路桥梁伸缩缝的施工对混凝土的性能要求较高, 如果要想获取到伸缩缝施工的预期效果, 就要求混凝土必须具备良好的性能。因此, 很多施工单位都会在混凝土中参加辅助剂, 以此提升混凝土的性能。特别是要确保伸缩缝的严密性和牢固度, 才能获取到伸缩缝设置的预期效果, 从而避免桥梁中出现裂缝、翘曲和塌陷问题。为了保证混凝土施工完毕之后的质量, 施工队伍还应该注重对混凝土的养护管理, 避免浇筑过程中出现渗漏现象和裂隙问题。

三、结论

总之, 伸缩缝施工技术作为公路桥梁施工当中的重要技术, 其对提升桥梁施工质量具有非常积极的作用。为了保障公路桥梁伸缩缝施工质量及水平, 施工人员应该提前做好相应的准备工作, 注重桥梁施工的切缝和开槽工作, 以及严格控制混凝土的施工质量, 进而才能获取到理想的施工效果, 最终推动我国公路桥梁事业的稳定发展和快速进步。

摘要：为了保证公路桥梁工程的施工质量, 防止桥梁的发生变形及安全问题, 在公路桥梁施工过程中灵活运用伸缩缝施工技术, 并对伸缩缝技术在桥梁施工当中的具体运用予以深入的研究, 以期探索出符合我国公路桥梁施工的最佳方案和施工模式。

关键词：公路桥梁工程,施工,伸缩缝施工技术,研究

参考文献

[1] 钟恩.公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术解析[J].交通世界, 2017, (09) :124-125.