高速公路机电工程论文范文

高速公路机电工程论文范文第1篇

【摘要】高速公路机电工程涉及到多个行业，具有多个专业分工合作的特点，随着在高速公路建设方面随着科技的应用，工程施工管理中有几个重要环节容易出现质量、进度问题，本文针对这些问题进行总结和论述，提出种解决方法。

【关键词】高速公路;质量;机电工程;高度重视、精心组织联合设计工作

机电工程的总体目标是：为道路使用者提供安全、畅通的行车环境，尽量采用现今领先的、成熟的技术和设备产品，为运营管理部门提供一个可靠性高、使用方便简洁、满足招标文件功能要求的机电系统，并顺利实现工程质量、安全、工期目标。

为实现上述工程目标，需要做好前期准备工作，充分考虑高速公路运营管理的业务需求，还需要高速公路建设管理处组织业主单位、监理单位、设计单位、承包单位的技术人员共同参与完成对监控系统（含隧道监控）、收费系统、通信系统和隧道供配电、通风系统、照明、隧道消防系统施工图设计的优化、补充和完善工作。经图纸会审，以施工现场调查、设备选型，以招投标文件为基础，依据施工图设计文件、主要系统设备的技术特性和工程现场实际情况，共同编制联合设计文件。并采用经业内专家进行评审论证后，审批、出版正式文件作为现场施工、监理和工程验收的依据。

1.在组织实施的联合设计工作中，我们着重强调了如下环节

1.1 尽早开展各阶段联合设计工作、组织精干的技术、管理队伍进场

为保证该项目联合设计工作的质量和进度，并使得该项目联合设计具有6个月的充足工作时间，建管处在施工、监理合同鉴定后，应立即督促各参建单位组织精干的技术。建管处主管领导必须做到重视机电工程联合设计工作。尽量组织大批优秀设计、施工、监理、管理技术人员来全身心投入和良好合作配合。

1.2 根据各时间节点的任务要求，检查、验收阶段性成果，制定周密计划

联合设计工作的各阶段，需完成如下任务：

投标设备材料符合性自查;提交设备考察定型初步清单。进行方案和设备优化;补充、完善图纸;关键设备考察。承包、监理、设计、业主单位沟通讨论;设计单位现场进行技术交流和答疑;施工现场调查;召开评审专家意见落实会议及关键设备评审论证会;组织联合设计专家评审会;确定联合设计最终内容。

根据各时间节点的任务要求，由监理单位牵头，根据建管处制定的联合设计总体工作计划，监督、落实、开展各阶段联合设计工作。建管处会同监理单位，促各承包单位制定详细工作计划，检查、验收阶段性成果。

1.3 精心论证，谨慎处理关键设备选型工作

联合设计是对招标文件的补充、完善和修改，建管处要选派有经验的、技术能力较强的工程师参与联合设计及关键设备选型审查工作。由于设备的选型及调整都会直接影响整个机电工程的质量和进度，所以要求各单位务必认真、仔细，尽量减少变更、尽量不做设备品牌的变更，使联合设计更符合工程的实际，确保工程按计划完成。

组织并开展项目高速公路建设管理处组织专题论证会，邀请业内专家、监理单位、设计单位、施工单位和业主单位的有关技术人员共同对关键设备、材料的品牌、厂家进行比选、论证，使该项目关键设备、材料品牌的比选、论证工作得到业内专家的指导和帮助，更好地完成联合设计工作，最终确定本项目关键设备、材料的选定品牌。

2.强化监理工作，严把工程质量关

建管处选择信誉良好、技术力量强、工作认真负责的监理单位，投入充足的监理人员和试验检测设备，组建该项目总监办，对质量管理的重点环节进行控制。通过制定下发本项目工程管理办法、签订质量目标责任书、加强管理人员日常、定期检查指导等手段，加强监理工作力度。

2.1 严格进行设备、材料进场检验，把住质量管理的第一关

设备、材料检验是严把质量关的关键。设备、材料是工程质量管理的核心，因此设备、材料质量达不到标书和设计要求，优良工程就无从谈起。

2.2 加强各道工序的转序申请与审批监理工作

工序监理分两种情况：

（1）隐蔽工程的施工，监理工程师必须及时记录、跟踪检验，严格计量。坚持在现场，电力电缆及光电缆敷设及接续、电缆的防护、接地装置的安装、设备基础制作等，必须坚持全旁站监理，如从开沟、敷管、测试、回填夯实;

（2）承包单位都要做详尽的随工记录，设备安装工程，从场地准备、定位划线，安装等每道工序，每道工序的随工记录都必须经过监理工程师的检验签字。

为了确保整个高速公路机电工程联网的顺利进行。进行单位工程进行监理时，作好检验和转序审批工作，严把工程质量关。总监办严格监理，督促施工人员积极配合相关其他项目进行联网调试工作，总监办在现场监理服务过程中，对单体设备、软件的安装、调试，线缆的接续、测试，系统的调试及运行，要严格按照合同文件、经批准的联合设计文件、监理规范，联网调试及试运行等。

2.3 抓好应用软件的开发、测试、安装、调试及系统联调工作

除建設先进的、适用的、稳定的硬件系统外，为使路段能顺利纳入高速公路联网系统，还需重点抓软件的开发、测试、安装、调试及系统联调工作，做好监控软件、收费、办公自动化及社会服务等。

在测试中发现的问题，立即完善，再进行测试，直到完善为止。我们认为，在软件开发的进度上一定提前于设备安装的进度，建管处同时要求各单位关注本项目软件是否为其它待建高速公路机电系统的接入预留条件。以使一旦提供界面，软件就能进场安装和测试。

2.4 高度重视进行系统指标测试工作

在现场管理工作中，建管处要求总监办认真审查承包单位的检测仪器进场情况。经常发现部分机电系统的指标测试工作未能引起项目的承包单位的重视。个别技术人员觉得不需要进行指标测试;认为系统搭建完成可以正常运行，认为个别指标虽然超出规范的要求，但对使用不会有很大的影响。对此，要检查检测仪器的认证和标定手续是否齐全，对各个系统进行测试，不满足标准要求的，进行处理和完善，直到达到要求为止。如有缺少的，必须监督承包单位去购买或租赁，然后按照《公路工程质量检验评定标准》（第二册机电工程）的要求进行处理。

3.积极协调各方关系，落实工程界面，加快项目实施进度

进度必将受到其他专业的制约和许多因素的影响，机电工程作为公路工程施工的最后环节。首先是客观上，比如柴油发电机房提供的时间、三大机房（电源、通信和监控机房）的提供时间、场区内线缆管道的提供时间、车道和收费亭的提供时间等等。这些界面的提供直接影响着机电工程的开展，主要受隧道、变电所、收费站和服务区主体或土建工程进度的影响，作为项目管理者，应力争使机电施工队伍以最早的时间进入现场，积极要求并配合机电单位做好与主体或土建单位的协调工作，把现场的实际情况及时地与建管处领导沟通。

机电系统所用的进口設备比较多，在开工前期，我们督促承建单位加大设备（尤其是采购设备周期较长的设备）采购的力度，主观上，由于设备采购期较长和报关手续比较繁琐，如车辆分离器、自动栏杆、防雷器件等，往往也会影响进度，使其不能影响工程的顺利进行。

在进度控制方面，建管处该重点加强如下工作环节：

要求承包单位定期提交进度报告，以掌握开发进展情况，尽可能消除影响进度的因素。及时审批总体开工报告等相关报审材料并督促监理单位对到货的设备、材料、软件进行及时、严格现场检验。及时审查施工单位的施工方案和保护措施，督促监理单位严格控制工期和工程质量，督促施工人员积极配合其他项目进行联网调试工作，确保整个高速公路机电工程联网的顺利进行，确保工程的顺利进行。跟踪承包商的设备、材料、软件的采购、运输进程，督促及时到货积极参与联合设计工作，及时下发各种业主工作指令。把项目软件系统的开发进度控制作为管理工作的重点，及时审查成果文件。

4.结束语

机电工程是高速公路的安全、高效运营提供必要的保证。必须抓好各个阶段工作的重点，机电工程是一个涉及多行业、多专业分工合作的系统工程，高速公路机电工程项目的建设管理人员要抓住机电工程阶段性施工管理的特点。高速公路机电工程涉及到多个行业，必须要保证高速公路施工质量，运营安全、高效的必要措施。笔者认为高速公路机电工程项目的建设管理人员一定要抓住机电工程阶段性施工管理的特点，从而进行有重点、有层次的机电施工管理。

参考文献

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高速公路机电工程论文范文第2篇

摘 要：高速公路的建设是一个国家的发展和民生福祉相关的重大事件，其施工质量将逐步制度化和法制化。为了保证高质量的公路建设，要完善施工管理，特别是公共建筑管理，需要在公路建设经验的基础上。公路工程监理是公路建设管理的规范化、科学化。监理单位是专业化、社会化的中介服务机构，受业主委托，并有效控制进度、工程质量和建设项目的投资。由其自身的专业技术、管理技术、管理合同公平，使工程建设项目的总目标可以实现。

关键词：高速公路工程；监理

前言

在中国公路建设的不断发展，对高速公路的建设质量不容忽视。公路工程建设困难，工期短，任务繁重，许多公路工程紧张施工，许多公路正在等待审批和建设。在高速公路建设的全过程中，必须注意施工监理，以保证公路的质量。

1 完善相关法律法规

中国的法律法规并没有提供足够的监管监督体系。工程监理始终强调对项目实施全过程的管理，包括设计阶段、监理阶段的建设，甚至在可行性研究阶段都有涉及。尽管《建筑法》明确，国家实行工程建设监理制。此外，法律界定了强制招标投标法律监督的范围，但也有许多不规范的行为，在实施过程中甚至不正当竞争。这些都表明，我国颁布的相关法律法规与监督制度有关，但缺乏明确、明确的法律文件来明确监督制度，导致社会对监督制度的认识存在不同程度的偏差。因此，我们需要完善监管制度，完善监管机制。该系统虽然不能由某一企业完成，但可以通过监理企业的共同努力，不断总结工作经验，及时发现问题，及时提出监管部门制定的完善措施。只有这样，才能不断完善监理市场的监管体制，才能使我国监理行业制度化、规范化、法制化、法制化，使监理企业朝着理想的方向发展。

2 加强公路工程物资管理

工程检验和控制所需的原材料和半成品的质量要求施工单位加强人员配备、组织管理、检验程序、方法、手段等的管理。材料的质量要求和技术标准有明确规定。对于钢筋、水泥和其他材料的供应，每批加固水泥的材料都是“双控”（即保修书、合格证和材料复验报告）。未经检验的材料在工程中不允许使用，不能及时满足要求的材料质量被及时退回。为了在公路工程中使用最常见、数量最多的混凝土和沥青材料质量，监理规则要求施工单位保证水泥、砂、石料、水、外加剂均符合质量要求。在试验报告的前提下，要检查配合比，检查各种计量器具，检查浇注情况。施工方案和施工程序是否可行。对于不符合规范和标准的程序，我们立即通知施工单位质量检查员组织整改。

3 施工前做好质量监督工作

3.1 一旦主管进入该项目的质量监督，它首先检查施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量评价和考核体系，督促使用单位落实到位。认真检查施工组织设计和施工计划，检查和检查工程材料和设备的质量，消除质量事故隐患。

3.2 加强质量意识，实行“三检”制度。在工程施工前，监理人员应召开施工单位技术人员、工程质量检验员和工程组长的质量会议，强化质量管理意识。很明显，在建设过程中，“三检”制度，必须在每个过程的进行，和公司质检部质量检验员签署并由质检部检验员进行检查，然后通过监理工程师验收并签字确认后，可用于建设接下来的过程。

4 动态控制，仔细检查

4.1 加强管理，全天候监管，为每一個工程师实现五个目标。眼考勤，经常到现场了解施工情况，看看施工图，熟悉重要的部分是什么设计；一方面的工作，可以经常记录的问题，该问题应记录；腿，经常到现场的变化；口考勤、施工队的质量往往提高到醒来，施工队应经常向底部；大脑工作，熟悉图纸，以确保工程质量的措施。在工作作风和工作作风上，要严格、准确、细而务实。对于重要部件或特殊工艺部件的施工，监理工程师必须每天24小时到车站，发现问题及时处理。

4.2 重点放在“第一”、“重点”和“重点”项目上。根据工程的规模、工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定要管理的项目。监理工程师应当到现场检查，严格按照施工规范和设计要求进行。对于关键工程，施工队必须实行“三检制”，对工序交接进行检查，避免质量问题和隐患，避免不同工序、不同类型的工作交接，进入下一道工序。

4.3 现场检查、计量和检查，用数据说话。通过现场检测、现场测量结果和数据，对工程质量进行检验和评定，并用实测数据对质量水平进行评价。施工单位事先通知施工单位，并附测量数据，施工单位不能掩盖质量问题，不能及时处理，以避免今后出现类似的质量问题。

4.4 要严格检查隐蔽工程验收情况，找出隐患隐患，及时提出整改要求。在验收隐蔽工程时，要求施工单位先合格，然后由公司专职质检员检查等级和标志，填写验收表并提交监理。监理工程师将组织施工单位、工程专业质量（技术）负责人等验收。

5 监理工作制度的建立

在工程建设前，总监理工程师应组织工程监理组织专业监理工程师等有关人员收集有关资料，为监理计划的编制和监理工作做好准备。监督的基础包括两个方面：一方面是监督的内在基础。总监理工程师在收集资料的基础上，亲自编写监理大纲，但由有关人员组织编制监理计划。项目监理人决定后，监理人将对项目的所有监理人员进行监督。另一方面，监理的外部参与，即在工程开工前，总监理工程师对施工单位进行监理工作。根据委托监理合同的规定，施工单位应当及时书面通知监理单位书面的权利和权限。一般监理要对施工单位和承包商进行监理工作。为此，要通过对监理工作大纲的编制和对监理项目的全面监督，进行全面监理。解决方案更加全面，使监理计划更加全面、更加突出。指导工程监理组织开展监理工作更具可行性和可操作性。二是通过对监理过程的研究，使一般监理和所有监理人员更加熟悉，掌握质量控制的内容和技术基础，进一步明确其职责、职责和职责。

总之，公路监理应真正起到指导整个建设过程的作用，最大限度地满足合同期限和工程质量要求。它在施工管理中具有高效、优质、实用的特点，大大降低了工程造价。这就要求人员从事公路工程的施工监理，监理工作不断总结经验，不断地分析问题，解决问题，争取建设单位对监理企业的信任，努力拓展自己的生存和发展空间，并为国家作出了应有的贡献和人。

参考文献

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高速公路机电工程论文范文第3篇

摘 要：高速公路属于高等级公路，车辆的行驶速度快，与普通公路相比会承受着更大的车流量，并且车辆行驶的速度较快，所以对于高速公路的建设过程当中的材料，以及施工过程有着严格的要求，所以高速公路的工程项目风险管理已经成为了交通行业的重点研究内容。本文根据高速公路工程管理的风险进行了相关研究与探析，逐渐优化风险评估模式。

关键词：高速公路;工程管理;风险评估

由于高速公路建设的标准比较严格，所以在建设的过程当中会出现许多问题，有许多的不确定因素，需要有良好的风险评价管控工作。对于影响工程管理的不确定因素进行分析，及时的进行有效的预防可以避免在项目当中出现损失，从而影响工程的进度。这就需要风险评价人员能够精准的问题做出判断，并且在处理这些问题的过程当中，能够根据实际情况具体解决，能够在规范的流程管理当中，适时的选择合适的解决方案去处理问题。但是在面对具体问题的情况下，处在不同的角度就会有不同的解决方法，所以怎样才能在复杂而又困难的问题面前找到合适的解决方案，并且能够尽力节约人力资源，减少成本的投入，使公路建设行业蓬勃发展仍需要我门进行不断的实践与探索。

1 公路工程中典型的风险类型

公路建设的风险大致可以分为三类，一是工期延误的问题。在对公路进行建设的过程当中，常常会出现各种各样的问题，出现延误工期的现象，如果工人在工作期间没有按照标准进行施工，并且工作缺乏积极性，就无法按时完工。如果公路的建筑标准没能得到及时的批准，也会影响工程的正常进度，并且在高速公路修建期间，如果出现各种不确定因素，突发的自然现象等都会延误工期。第二种就是经济因素引起的波动，由于高速公路在建设道中需要大量的投资，所以在整个建设阶段过程当中，如果运营出现问题，就会使经济出现很大的波动，例如在施工过程当中修建公路所需要的原材料价格出现变动，从而使实际的成本高于预算，就会在施工过程当中影响工程的进度，由经济风险带来的波动将会造成非常严重的后果，甚至会导致工程停工等。第三种就是突发事件引起的风险，是指在建设过程当中出现有不可抗力或自然灾害等因素引起的巨大打击，例如出现台风，地震，海啸等，给工程带来毁灭性的打击，由于环境风险造成的地理灾害等会造成施工中断，原料损失等结果。在强烈的自然灾害面前，风险管理非常弱小。

2 风险评估的流程

一般对公路进行风险管理是有严格的标准和具体的操作流程，评估人员需要将操作流程与具体的施工情况相结合，通过不断的优化方案，有效的控制风险，起到对风险管控的作用。首先要能够精准地确定风险项目的管理对象，将整个施工过程当中的问题进行清晰的分析与判断，能够准确的将复杂的问题进行简化，抓到中心明白解决问题的关键点。然后再具体的处理过程当中会面对大量复杂的信息要能够及时的在这些信息当中提炼自己所需要的有效信息，从而减轻自己工作的难度。之后可以根据已有的信息和自身掌握的专业素养，选取合适的方案来分析高速公路项目当中所存在的项目风险。第四，要通过自身的专业性来选择合适的降低风险，施工过程当中带来的伤害，最后要根据风险处理的结果形成相关的数据报告，并且将数据作于保留，总结解决问题的方法，为以后的处理提供相关的有效经验。

3 风险的处理

在高速公路工程管理当中，需要对前期工作进行大量的准备工作，但风险管理的关键点在于对问题的处理。要对这些风险进行处理，就要保证与整个项目的承包商，相关政府管理部门以及保险等三个部门相互紧密联系，互相合作。要处理风险第一要将风险的责任进行明确化，并且要选择合适的处理方法来解决存在的问题。对于风险较小，可靠性较强的项目，可由承包商自行进行处理，对于责任风险较大的项目，由承包商与保险商之间进行及时的沟通，明确责任。想要降低在工程管理当中出现的风险，需要各部门进行协调合作，并且通过不断的设计方案，采购先进的设备对于工程当中出现的问题要及時的进行解决，还要加强对于员工的培训与提高员工工作的积极性，有效的回避风险，维护自身的权利。

4 风险评价的运用

由于影响公路工程的因素有许多，所以要选取合适的方式对工程管理风险进行评价，可以基于灰色关联法的高速公路风险进行评价，也可以基于成分进行分析，基于PPP融资模式进行分析。这三种分析方法各自有自身的优势。在工程管理的过程当中必须要加强对于风险的管理，明确责任的主体，对风险进行明确的分割处理，及时解决所面对的问题。

5 结语

尽管高速公路的工程在具体的施工当中会遇到许多的问题，并且会存在许多的风险，常见的风险类型，有由工期延误出现的问题，造成施工过程当中的风险，或由经济因素引起的波动从而带来的工程风险由突发事件引起的工程风险等。但是及时的进行风险的评估与管理，可以对风险起到一定的防范与控制作用，可以降低工程风险带来的影响，以确保工程的正常运行，从而推动公路建设的发展。所以要准确的对风险进行识别，分析存在的主要问题，并将存在的问题当中最重要的问题进行及时的解决。在风险处理过程当中，要明确责任的主体，对员工等进行及时的培训，要提高员工的洞察能力，并且要选择合适的处理方式。要不断的完善风险评估模式，才能够真正的有效降低在高速公路工程管理方面的风险。

参考文献：

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高速公路机电工程论文范文第4篇

摘 要：在高速公路工程施工过程中，加强质量管理不但能够满足高速公路工程施工需要，同时还能提高高速公路工程的施工质量，保证高速公路工程能够顺利完工并达到质量要求，有效延长高速公路的使用寿命。基于这一认识，我们应认识到质量管理的重要性，做到根据高速公路工程施工实际，制定具体的质量管理措施，保证高速公路工程施工质量管理能够取得实效，确保高速公路工程施工质量管理达标，为高速公路工程施工提供良好的质量支持。

关键词：高速公路工程 施工质量管理 具体措施

在高速公路工程施工质量管理中，要想提高质量管理实效，就要积极完善质量保证体系，强化工程质量检验手段，还要把施工管理重点放在第一线，特别是抓好工序管理，通过对工序的检查和控制提高施工过程的质量控制效果。最后，还要严格执行操作规程，提高高速公路工程施工的规范性，积极实施规范化的质量管理，保证高速公路工程施工质量管理能够取得积极效果，既满足高速公路工程施工项目管理要求，又能够提高高速公路工程施工质量管控效果。

1 高速公路工程施工质量管理应完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

1.1 高速公路工程施工质量管理应建立完善的质量管理制度

考虑到高速公路工程施工的特殊性和复杂性，高速公路工程施工质量管理首先要建立完善的质量管理制度，以质量管理制度为依托，推动质量管理工作的不断开展，保证高速公路工程施工质量管理有依据。鉴于目前高速公路工程施工现状，在质量管理制度制定中，应对原有的质量管理制度进行完善，同时还要结合高速公路工程施工实际，增加质量控制内容。

1.2 高速公路工程施工质量管理应明确质量管理职责

高速公路工程施工质量管理不但需要完善的质量管理制度作为保障，同时也需要健全的质量管理机构进行有效的质量管理。由于高速公路工程施工工序多，质量控制点较多，质量控制难度较大，只有明确质量管理机构的权责、严肃质量管理纪律，使越来越多的质量管理人员能够按照管理职责正常开展工作，提高质量管理的规范性和科学性。因此，明确质量管理职责，是做好质量管理的关键。

1.3 高速公路工程施工質量管理应强化工程质量检测手段

高速公路工程在施工质量管理中，对质量管理的科学性有较高的要求，这就需要在质量管理中采取科学的质量检测手段，实现对高速公路工程施工细节的有效检查。为了达到这一目标，应根据高速公路工程的施工实际和质量管理的现实需求，强化工程质量检测手段，采取先进的工程质量检测手段对原材料、路基性能、隐蔽工程以及路面强度等进行全面的检验，提高质量管理的科学性和有效性。

2 高速公路工程施工质量管理应把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理

2.1 高速公路工程施工质量管理应加强对施工现场的质量巡查

由于高速公路工程施工程序多、施工流程长，施工过程的质量是质量管控的重点。为此，质量检查员应常驻施工现场，并增加对施工现场的质量巡查，通过必要的质量巡查，及时掌握高速公路工程现场施工进度和质量状况，对于出现的质量缺陷和质量问题应及时提出整改要求，并监督整改过程，确保高速公路工程施工现场质量能够达标。因此，加强对施工现场的质量巡查是十分必要的。

2.2 高速公路工程施工质量管理应加强对关键工序的质量检查

在高速公路工程施工过程中，路基施工、桥梁涵洞施工、路面施工是重要的施工工序，对高速公路工程的整体质量和正常使用有着直接的影响。基于对高速公路工程施工的了解，加强关键工序的质量检查，能够确保关键工序质量达标，减少高速公路工程的质量缺陷，使高速公路在使用中能够安全可靠，并有效延长高速公路的使用寿命。因此，加强对关键工序的质量检查，是做好质量管理的关键。

2.3 高速公路工程施工质量管理应保证工序质量达标，做好工序管理

在高速公路工程施工质量管理中，由于管理内容相对较多，要想提高质量管理的实效性和可靠性，并提高质量管理的效率，就要将质量管理工作内容进行合理划分。其中，根据高速公路工程施工工序合理划分质量管理内容是重要手段，同时也具有一定的科学性。因此，质量管理应从工序管理入手，通过对每一个工序质量的严格管控，确保工序质量达标，进而实现整体工程质量控制的目标。

3 高速公路工程施工质量管理应严格执行操作规程，实施规范化的质量管理

3.1 高速公路工程施工质量管理应做好施工工艺检查

在高速公路工程施工中，施工工艺对工程质量有着较大的影响。质量检查应将施工工艺检查列为重点检查内容，通过检查施工工艺的匹配性及有效性，确保施工工艺能够满足施工要求和质量要求，同时也检查施工工艺是否能够达到质量控制和成本控制指标。因此，高速公路工程施工质量管理应做好施工工艺检查，通过对施工工艺的检查，在核对施工工艺有效性的基础上，增加质量检查内容，使高速公路工程施工质量管理能够达标。

3.2 高速公路工程施工质量管理应严格按照操作规程施工

鉴于高速公路工程的复杂性，高速公路工程在施工过程中需要保证所有的施工工序和施工行为都能够达到规范性要求，并能够按照操作规程施工，保证施工过程中使用的设备、施工方法能够遵守施工标准，满足质量控制要求。因此，在质量管理中，检查施工过程是否按照操作规程施工也是重要的检查内容，对高速公路工程施工质量控制和施工管理具有重要作用。

3.3 高速公路工程施工质量管理应实施规范化的质量管理

在高速公路工程施工质量管理中，应对质量管理行为进行规范，使每一个质量管理行为都能在规范性上满足要求，并在质量管理中突出对管理行为的管控，使质量管理本身能够科学有效，在具体的质量管理中能够根据目标合理开展质量管控行为。因此，实施规范化的质量管理，对高速公路工程施工质量管理而言具有重要意义。

4 结语

通过该文的分析可知，高速公路工程施工质量管理中，要想提高质量管理实效，就要积极完善质量保证体系、强化工程质量检验手段，还要把施工管理重点放在第一线，特别是抓好工序管理，通过对工序的检查和控制提高施工过程的质量控制效果。最后，还要严格执行操作规程，提高高速公路工程施工的规范性，积极实施规范化的质量管理，保证高速公路工程施工质量管理能够取得积极效果。

参考文献

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高速公路机电工程论文范文第5篇

【摘　要】高速公路资产监测与管理的目的就是通过科学的手段和方法，延长道路使用寿命，使高速公路处于良好的技术状态、确保道路使用者出行的快速、舒适和安全。本文从技术经济学的角度出发，建立了一种有效的施工机械优化配置的数学模型，从而使机械配置从经验选型走向科学选型。

【关键词】高速公路；工程；技术高速公路已经成为支持国家经济发展与社会进步的重要基础设施。在公路施工中，机械的投资占工程总投资的比重越来越大。同时，施工机械设备的选型配置对于确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益、降低工程成本是至关重要的。为了保持高速公路的服务水平、减少高速公路资产的损失，延长高速公路使用寿命，有必要采用先进的技術对庞大的高速公路资产进行科学管理。

1.高速公路的路线设计

高速公路的路线设计是一项比较灵活和经验性很强的设计工作。高速公路路线设计的好坏会直接影响到项目的整体质量、工程造价、使用时间以及运营成本等一些问题。线路设计对整个公路建设的资金投入有很大影响，并且对整条公路的美观也起着决定性的作用。对高速公路中路线的设计要坚持根据地质、地形选线，确保安全、舒适，将安全放在第一位，切实提高公路交通的安全水准。好的线形设计方案不但可以降低项目的工程造价、施工难度，还可以提高工程质量，改善行车条件，保障交通安全，同时将公路建设对环境的影响降低到最小，有利于水土保持，保护、美化环境，使高速公路建成后成为一道美丽的风景线。总之，高速公路路线方案设计必须把环境保护作为重要原则，只有这样才能相对减少环境破坏。

1.1线形的设计

我国高速公路平面的设计大多使用的都是线形的设计，其中，公路中应用最广泛的线形就是直线。直线的优点是设计简单、距离短，缺点是直线的设计很单调，驾驶员容易形成视觉疲惫造成事故的发生，因此，过长的直线不适合过长的线路。

实践证明，曲线型路线在高速公路的路线设计中的比例在逐步增加，而且都取得了很好的效果。曲线型设计方法是根据线形的技术标准要求、地形地物及自然环境的约束要求，采用曲线来布设路线。曲线的优点是既能使道路线形美观，也可以使道路本身和沿线景观相协调，并且可以缓解司机的视觉疲惫。缺点是曲线的里程比直线里程长、投资高、设计麻烦。在山区高速公路中最好使用曲线线路的设计，最大程度地与地形相吻合，保证山区的线形与地形的结合。

纵面设计不仅能影响山区路线的工程造价，而且也会影响到汽车的行驶速度以及通行能力。因此，纵面线形在高速公路线路设计中也是比较重要的。与平面设计相比较，纵面线驾驶的难度系数更高些， 因此要避免插入过多的竖曲线或是小半径的竖曲线，还要注意平地的纵面线形在设计时要注意纵向的坡度和变坡点处的竖曲线的设计。曲线的长度不宜过长，也不宜过短，更不要频繁更换竖曲线，这样会影响行车视距，严重降低高速公路的安全性能。山区高速公路路线的设计，主要取决于高速公路的纵面线形设计。

在高速公路线路的设计中，横断面的设计并没有平面和纵面设计的影响那么大，但也是一个不容忽视的问题。应根据高速路段使用功能和交通量的大小，进行合理的设计，并且做到线路的连续性和一致性。

1.2线路设计的选择

在高速公路建设的过程中，线路的选择是设计中重要的一个方面。根据不同的地区，项目的要求也是不同的。平原地区路线设计比较容易达到标准，但是在山区高速公路的路线选择中，地质问题、环境问题、施工条件问题、以及道路养护问题都需要考虑。

1.3地质选线

高速公路建设会遇到各种各样的地质问题，地质的选线范围很广，工作任务很大，难度系数高，不仅有软土、软弱土等不良地质，还有滑坡、泥石流、崩塌等灾害地质现象。这些地质问题直接危及公路的建设，并对公路建成后的安全运营和养护有着长期的影响，对路线方案起着决定性的控制作用。因此，地质选线前，要对当地的地质基本情况进行了解，加大地质勘察工作的投入，分别利用地质遥感资料和当地的其他工程的地质资料，同时也要必须坚持工程地质选线的原则。

1.4地形选线

近年来，随着高速公路建设的飞速发展，高速公路越来越多的往偏远的山区延伸。在平地上，地形基本相同，差别不大，而山区则不同，山区中的地形很独特，有些地带的地形相对较复杂，公路建设工程艰巨。如果要减少施工难度、降低工程造价，就必须使路线设计顺应地形。自然地形是多变的，不管遇到什么样的地形，首先要学会科学的利用地形。所以，选择合适的地形对于高速公路的建设十分重要。

1.5环保选线

高速公路路线设计要重视对环境的保护，选择对环境破坏小的布设方案。路线布设重点要考虑地形适应性，道路周边环境的可持续发展，以及与周边社区环境的融合等。

传统的建设指导思想和设计理念对工程本身的功能性、经济性考虑得较多，但是对环境保护重视不够，高速公路的建设对环境的破坏已经十分明显。施工中大量占用耕地和林地，破坏绿化，对自然环境造成很坏的后果。对现有的水利和水电设施的破坏，并且没有避开一些特殊的生态环境地区。高速公路建设确定路线方案时，没有及时进行现场文物勘察，也没有根据实际情况采取有效措施。在以后的施工建设过程中肯定会对大量的文物古迹造成破坏。为了避免对文物古迹的破坏，在设计路线方案时，一定要尽量避开文物古迹，实在避开不了，也要采取相应的保护措施。

1.6气候条件对线路影响

山区的自然气候很复杂，雾、雪、雨天气较多，这对公路运输也有很大的影响。线路方案的确定要深入研究本线路的气候条件，将线路布置在气候条件影响最小的地带，提高运输的安全性。

2.高速公路损坏预测技术

随着我国国民经济高速发展，公路运输交通量迅速增长，车辆大型化、严重超载、交通渠化等新情况，导致了沥青混凝土路面出现早期破坏现象的发生。

要从设计和施工产生破坏的各种原因进行控制，才能减少甚至杜绝早期破坏的产生。要从我国国情出发，在严格按基本建设程序执行的基础上，注意加强超载，重车对路面破坏程度的研究，以指导有超载行驶的路面设计。阻拦那些无路面施工经验、无设备和技术力量的施工队伍承担路面施工，保证监理有职有权，严格监理。

3.施工机械的合理选择与优化配置

为了使路基土方工程机械化施工科学、合理地进行，我们往往需要对多个机械配置方案按照质量高、进度快、成本低的原则进行科学评判，选择出最佳方案，并进行综合最优化。施工机械的合理选择与优化配置施工机械设备应该技术先进、安全环保、耐用，且有较好的经济性能指标。在满足施工质量要求和强度的前提下，优先选用通用性的施工机械设备。应止确处理好进几施工机械与国产施工机械的关系。对能满足工程需要，且性能稳定的国产施工机械，应优先选用，对工程质量要求高、国产机械件能难以达到的项目．可以考虑选择使用进口的施工机械。

4.结语

高速公路路线的选择是一个涉及到多方面的动态的设计工程，良好的路线、坚固的结构、合理的防护措施是车辆运输必备的条件。因此，高速公路路线的选择必须要遵循一定的标准和规范进行。在高速公路规划设计阶段，要把路线设计放在第一位，合理的采用路线标准，综合考虑各种影响因素，并要把保护环境作为路线设计的重要考虑因素，使公路路线与四周的环境融为一体，从而使公路建设与环境保护和谐发展。　[科]

【参考文献】

［１］廖正环.高等级公路机械化施工技术.连云港公路信息网,2003．

［２］郭小宏.高速公路机械化施工与组织管理.人民交通出版社,2001．

［３］王彬.路血施工机械随机服务系统的数量配置分析.人民交通出版社，2001．

高速公路机电工程论文范文第6篇

摘  要：为了确保山区高速公路的施工质量和安全，必须要根据山区的自然环境特点来进行合理的施工规划，采用合理的施工技术。本文主要浅析了山区高速公路施工特点和设计要求，对山区高速公路施工的技术要点进行简要阐述。

关键词：山区高速公路;施工特点;施工技术

1、山区高速公路的施工特点

山区公路的建设大多都是在原有的山路基础上完成的，但山区高速公路的建设要求比较高，必须要根据当地山区的地形地貌特点对高速公路的施工技术做出正确的判断，山区高速公路的施工特点就有如下几点：

1.1山区地形复杂，交通运输不便捷

山区地形较为复杂，在早期并没有太多的道路，且山区地面落差比较大，地形地质变换大，在雨水较多的季节很容易发生山体滑坡等自然灾害。由此可见，山区的交通运输不是非常的便捷，系统的运输能力相对于平原地区来说较低。在进行山区高速公路的建设施工时，材料的采购和运輸便成为一个无法忽视的重大问题，特别是混凝土的运输。如果要保证混凝土浇筑的效果，就必须要从搅拌地点运送至浇筑地点，在混凝土初凝之前完成对公路的浇筑。结合山区地形的复杂，这无疑是增加了山区高速公路建设的复杂性，使得工程期限延长，施工的危险性增加，施工过程管理难度增大，事故隐患增加。

1.2山区高速公路的建设要兼顾生态环境

山区高速公路的建设对山区生态环境的影响比较重大，在对很多道路进行建设的时候，周围的生态环境都会遭到一定的破坏。因此，山区高速公路的建设必须要以保护自然环境为前提，在工程建设中按照生态经济的原则，对山区高速公路建设进行科学合理的规划，从而减少对山区生态环境的破坏，保证公路的建设与生态环境的建设协调一致。

1.3山区地形条件复杂，需要专业的、高水平的施工队伍

由于山区的地势起伏比较大，高差较大，在山区高速公路建设过程中需要适当的增加桥梁，施工队伍在进行桥梁工程施工的时候要考虑桥梁本身的建设施工问题，还要结合到当地的自然条件。由于地形条件的复杂，山区原有的道路路线的通行能力很差，在进行高速公路的建设中，就需要有高水平的地形勘查技术人员来勘察当地的地形地貌，对不同的地形进行科学合理的设计和施工技术。因此，在进行山区高速公路的建设过程中，需要有专业的、高水平的、综合素质较高的施工队伍。

1.4反复勘测，才能得出最终的施工方案

山区的地貌与岩层的组成情况比较复杂，在施工的时候需要考虑到岩层的土壤特性与被风化的程度。在如果在一些沟谷较多的山区，山间的水流变化就会比较大，气候的变化也比较大，这些外部的环境因素都会给高速公路建设施工前的勘测工作造成很大的影响，这就需要勘测人员进行反复勘察工作，经过仔细的思考研究，才能够得出最后的综合施工方案。

2、山区高速公路的设计要点

2.1勘测设计阶段

因为山区的地理位置较为特殊，地形地势复杂，所以在公路建设施工之前对其勘查的工作特别重要。在设计山区高速公路建设之前，需要做大量的勘测工作，从而提高设计公路建设对施工的准确指导性作用。在对山区地形进行勘测时，准确全面的结合当地的施工条件，在保证既能准时完工，又能保护生态环境的情况下，采取合理的施工手段。

2.2线路的选择

山区高速公路的建设施工线路的确定是一个重要的问题，不仅要考虑到山区的环境因素对公路施工的影响，还要考虑到施工人员的住宿和伙食、材料的运输等问题。因此，在对高速公路施工路线的选择时，应事先进行实地考察，从而选出最佳的路线方案。

2.3施工阶段的设计要点

勘测人员在对山区进行勘测时，可能还有一些部位没有勘察到位，那些没有勘测到的部位可能会是复杂多变的路基等，会导致事前没有预测到的状况发生。为了保证山区高速公路建设施工安全进行，在施工阶段任然需要进行勘察并设计。

3、山区高速公路的施工技术要点

3.1山区高速公路桥梁的施工技术要点

山区高速公路桥梁的质量和使用寿命与施工过程中的质量管理有着比较直接的关系。山区公路的桥梁施工要根据当地的具体地质地形情况而定，一般在山体施工都采用挖孔桩的方式，在河流施工则采用钻孔桩的方式。在进行挖孔桩施工期间，一般情况下都采用干孔灌注的方法。在干孔灌注之前施工人员一定要将空地沉积的积水以及其他杂物清理干净，在灌注的时候一定要保持一定的连续性，要根据墩柱的施工方法的程序进行振捣，从而保证混凝土的密实程度。而对于处在河流之中的建设施工，一般是按照在水下钻孔桩的施工方法和程序进行，在施工过程中主要的是保证控制好泥浆的质量。如果需要在桥梁上部进行施工，应采用集中预制的方法来对桥梁混凝土进行预制，然后在对其进行吊装的方法，特别是在一些桥梁高度较大的公路桥梁更是要注意进行施工前的预制，在吊装的过程中要做到准确和对接牢固，这样才能够保证施工的质量与安全。

3.2路面基础混凝土施工

路面基础所需要的混凝土，一般是根据设计的混凝土强度选择合理的混合比例，控制好水灰、水泥的用量，从而保证混凝土的收缩量和合适的孔隙率。路面基础的混凝土结构需要严格按照施工规范来进行安全和加固，要保证混凝土拼接没有缝隙，确保定位合格、钢筋保护层技术符合施工质量的要求。设置科学的方法来控制沉降度，选择具有良好的配水稳定性和压实性的土壤作为填料，增加路面与防水层铺装的粘结力，从而保证路面基础的整体稳定性，保证路面能够承受住在设计范围内的压力，保证公路建设的质量安全。

3.3高速公路隧道施工的要点

在复杂的山区自然环境下进行高速公路的建设，不可避免的需要进行隧道施工，隧道的施工难度与桥梁的施工难度一样大，在施工的过程中需要注意的事项比较多，因此，在高速公路建设中保证隧道的安全施工与施工质量是非常重要的。

山区隧道施工一般严格按照新奥法来设计和施工，新奥法指的是根据设计过程和现场的实际施工情况相结合起来，对施工的整体过程进行动态的监督与控制，将所控制到的参数反馈给设计人员，从而对设计进行及时的修整，确保施工过程中的技术要求，是一种现代化程度比较高的施工方法。

在山区高速公路隧道的建设施工时，还要保证排水系统的合理与稳定。在开挖之前应采用先进的勘察技术对施工路段的地质和地形进行实地勘测，对水文条件要进行适当的研究，避免在施工中遇到事故隐患。

3.4山区高速公路高填土的施工技术要点

在山区高速公路施工中遇到高填土路堤的时候，施工人员应注意保证路基路面的稳定性。在施工前需要对施工设计图进行验证，要确保每一个阐述的正确性，按照施工要求对路面底层进行结构处理，通过回填实验，选择合适的回填材料。在高填土施工完成之后，还需要对此进行沉降监测，对于不合规范的地方要做出相应的处理。

结  论：

由于山区具有独特的地理环境条件，其地质地貌的复杂性，气候的多变性，导致山区高速公路的建设施工也具有特殊性。因此，在山区高速公路建设施工前，应该综合多种施工方案，最终以安全生产、质量为上的方案作为整个施工过程的标准。在整个山区高速公路施工过程中，都要进行规范化、合理化的施工，将每一个施工路段都进行质量控制，从而提高山区高速公路的质量和安全性能。

【参考文献】

[1]李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新报导2011（12）.

[2]杨宝林.韩友续.马胜午.李玉平.山区高速公路双层高架桥梁设计探讨[J].公路，2010（ 02）.

作者简历：

刘漫杰（1976.08—），女，驻马店汝南县人，大专学历，毕业于驻马店师范高等专科学校，公路与城市道路工程专业，现主要从事公路工程施工。