工程造价市场经济论文范文

工程造价市场经济论文范文第1篇

摘要：城市公路建设不仅是公益性项目还是一种经济投资行为，近年来经济的高速发展我国城市公路建设取得了辉煌的成就，公路建设后进行经济评价关系到项目建设的可行性和必要性，利用科学的方法和原则对其进行经济评价具有重要意义。

关键词：城市公路建设 经济评价 原则和方法

1 我国城市公路建设的现状

最近几十年以来，我国经济建设保持着持续稳定发展的状态，城市公路建设也取得了突破性的发展，公路建设项目每年的投资规模都在不断扩大，“五纵七横”国道主干线如今已基本贯通，城市公路建设作为我国公路建设项目的核心部分也取得了辉煌的成就。在这期间的发展过程中，高速公路项目从无到有而且发展迅速，沪嘉高速公路是我国国内的第一条高速公路于1988年建成通车，到2012年底，国内高速公路的通车里程达八万公里，并保持着快速的增长势头[1]。2008年受国际金融危机的影响，国内经济发展呈下降趋势，为了缓解金融危机带来的不利影响，国家通过财政政策投资4万亿元来刺激经济，这些资金主要投放到我国的基础设施建设上，因此我国迎来了基础设施建设的新高潮，公路尤其是对城市公路建设项目进行了大规模的投资。此后，我国公路建设在国家的扶持下积极推进，进一步完善了国家的公路网建设，路段扩容以及对原有公路的道路改造。

城市公路项目建成后，促进了地区经济的发展以及人民生活质量的提高。但有些公路建设项目虽说花费了巨资，并没有达到预期的效果和社会经济效益，这主要是由于有些项目并没有通过前期论证和进行后期的经济评价；另外，一些决策者为了追求经济效益主观臆断盲目立项，亦或是建设单位为了赶进度和抢业绩；其中也不乏一些公路项目虽说进行了后期的经济评价，但因未进行深入的调查，对公路运输的发展状况把握不准确，效益预测以及项目经济评价的方法科学性不高，致使评价数据没能反映项目的真实状况，从而导致在判断和决策上的失误。因此，为最大程度的发挥投资的经济效益和社会效益，促进区域经济及国民经济的稳步发展，对公路建设项目的前期工作应予以足够的重视，通过客观准确的项目经济评价，提高决策的科学性。

2 城市公路建设后经济评价的重要性

2.1 交通运输业发展的必然要求。城市公路建设的最大受益者应属交通运输业了，而交通运输业是未来经济发展的重要支柱，人们对交通质量的要求也越来越高，在内外部需求的刺激下，通过城市公路建设这一途径来提升交通运输业质量具有很高的可行性和实用价值[2]。交通部在研究制定“十二五”规划中，对交通运输业发展新时期面临的形势进行了深入分析，研究表示交通运输业仍是国民经济发展的基础性产业，在服务性行业中处于战略地位；各级政府对交通运输发展的重视和支持力度以及人民群众对交通质量的追求越来越高，中央的方针政策上对交通运输的倾斜力度也在加大，所以交通运输业的发展仍处在重要的战略机遇期，而在这个新的机遇期为了保证公路建设后取得良好的社会和经济效益必然要对其项目的建设和实施进行经济评价。

2.2 城市公路建设自身价值实现的要求。对于一个城市公路项目来说，它的建设必然承担着重大的社会效益目标和社会责任，只有不断提升公路的实用性和安全性以及其使用周期才能最大程度地发挥城市公路的效能，发挥其作用给社会带来经济效益和社会公共效益，从而实现公路的自身价值；与此同时，城市公路作为国家的公共基础设施还必须承担社会责任，保障交通运输者的安全，排除安全隐患，避免发生重大的意外事故。因此，有关政府部门和项目建设单位都应该对城市公路进行必要的经济评价，分析公路建设所要花费的成本投资和收益，建设难度和实施的可行性，建设过程中的质量监管以及后期的养护，通过科学的评价来保证城市公路建设自身价值的实现尤为重要。

2.3 城市公路建设的重要经济意义。公路建成后不仅可以带来直接的给用路者带来的经济效益，而且还间接影响着公路沿线经济发展，公路在城市发展中起着解决城市内居民交通和企业需要以及连接周边城市的作用，但城市公路建设实质上还是一种经济投资行为，并引起一系列的社会经济连锁反应。城市公路的建设有利于城市与城市之间连结，促进城市间的人员、企业沟通和交流，推动经济发展的辐射力度，加快工业转移的进程；另外，还能够刺激供求关系扩大，降低交易费用，合理的公路网布局使居民消费更加便捷，还能潜在地刺激现代交通工具和房地产市场需求的增加。但是只有具有良好的经济价值的城市公路才能够带来以上所述的经济效益，而要分析公路的经济价值必须对其进行经济评价才能确定，所以为了判定公路经济价值的高低必然要进行科学合理的经济评价。

3 城市公路建设后经济评价的原则和方法

3.1 城市公路建设后经济评价的原则

经济评价一般分为国民经济评价和财务评价，而在道路交通规划过程中只需对项目进行国民经济评价，分析交通运输网的经济价值必须遵循一定的原则，这些原则主要包括费用与效益对应一致原则和效益与费用的计算采用“有无对比法”原则[3]。其中费用与效益对应一致原则指的是将费用与效益放在相同的范围内计算，采用科学合理的计算方法，分析确定公路建设项目的投入成本以及预测后期所带来的经济效益，并编制现金流量表，分析效益与费用的利弊，根据所得出的数据进行综合分析，及时调整经营成本和营业收入，提高成本的利用价值，实现公路运营效益大于实际投入费用。而“有无对比法”指的是将建设项目建成所要花费的费用和效益与建设项目未建成所要花费的费用和效益进行对比，分析该项目在“有”和“无”两种情况下的效益与费用的差额比较，识别项目建成所要投入的成本是否能够带来更大的效益，从而确定该项目建成所需要的各种效益和费用，以便于准确衡量建设项目将带来的净收益。对项目进行经济评价必须遵循这两个重要原则，其主要目的还是為了权衡利弊，择优选取建设项目，实现资源的优化配置。

3.2 城市公路建设后经济评价的方法

城市公路是为社会提供服务的公益性基础设施，应以“费用效益分析”为核心对项目进行经济评价，可以对效益直接进行计算分析，即效益与费用相比较的理论方法，以寻求最小的投入来获取最大的产出，并结合效益与费用一致性和“有无对比法”的原则，计算项目的费用和效益，将费用和效益具体化，采用影子价格理论来估算项目建成后所带来的各项效益和费用。对效益和费用进行经济分析的同时不可忽视费用效益分析参考参数的应用，这些参数包括社会折现率、贸易费用率、影子汇率、影子工资系数和残值等，只有将现有费用效益分析标准和这些参考参数结合起来，从国家的角度来分析投入成本与效益才能使经济评价更具科学性、规范性和全面性[4]。

总结：城市公路建设后的经济评价是一种社会化行为，关乎到我国交通运输的发展和经济的提升，重视公路建设项目的经济评价是对社会和国家负责的表现，正确运用科学的评价方法，遵循经济评价分析的原则才能够使城市公路建设项目的经济评价更加权威和科学。

参考文献

[1]李壮.公路建设项目经济评价研究[D].天津大学，2011.

[1]李俚.论公路建设中工程经济分析的重要性[J].华章，2013，07：66

[1]林晶.公路建设项目国民经济评价应用研究[D].长安大学，2012.

[1]王光毅.高速公路项目经济后评价研究[D].天津大学，2008.

工程造价市场经济论文范文第2篇

摘要：随着社会经济的不断发展，工程经济管理逐渐受到越来越多人的关注，伴随工程建设项目的增多，工程经济管理中各种风险对工程经济管理质量与效果的制约越来越大，严重影响了工程项目的经济效益。重视工程经济管理的风险防范与控制，才能从整体上提高企业的市场竞争力和实力。

关键词：工程经济管理;风险;对策分析

导言

建筑工程项目的质量及经济效益都受着工程经济管理好坏的影响，但在实际建设过程中，由于各种因素的影响，导致工程经济管理存在较高的风险，进而也导致了工程的整体效益降低。因此，本文对新形势下工程经济管理风险及对策分析进行进一步的探讨与研究。

1工程经济管理的风险特别研究

所谓的建筑工程施工项目就是对一些具有使用性能的建筑物提出的工程项目，在工程中的风险问题对企业来说实际上就是经济问题，因此在实际的项目管理中经济管理的内容之一就是风险管理。建筑工程施工具有一定的复杂性，不同使用功能的建筑其施工技术和产品类型也有所不同。此外，即使是功能相同、工程性质相同，但是施工环境和区域不同也使得建筑的表现形式出现差异。这也就导致了建筑工程施工经济风险识别中具有一定的复杂性。建筑工程施工具有一定的流动性，项目人员一般在施工期间内要进行跨地域或跨国工作。项目地点的变化给员工的生活造成了一定的影响，且许多建筑工程施工场所位于偏僻的地方，导致员工生活单调、乏味，工作积极性下降，导致生产效率降低。建筑工程施工对计划管理有一定的要求，工作环境容易受到天气的影响。因此，制定科学的施工规划对于经济风险识别具有重要影响。经济管理对企业来说都是管理的核心，通过风险特点实施研究，观察管理中可能存在的风险问题，同时针对性风险问题提出了有针对性的解决措施，旨在提升我国工程管理的水平。

2工程经济管理存在的主要风险

2.1工程清单和招标计量标准不一致。在工程建设过程中，所谓工程清单就是指工程初期规划的工程清单，对工程的实际状况和招标的实际量没有进行科学研究，可是招标计量设计是以图纸规划为依据的，二者之间存在差异，工程量的规划清单项目不符合实际计量标准，清单的项目和内容与计量的标准不一样，在进行招标报价时，由于理解上的错误从而出现误差，要以招标文件为依据，投标人员没有给工程单位提供招标计量的标准和有关的施工技能，并依据招标文件需求对工程量进行核算，从而使施工单位的真正报价与设标报价产生差异，从而因为报价的不合理从而发生风险。

2.2施工图纸和施工初期工程不对应。许多单位为了获取市场，一般在工程开始前进行招标，开展招标有关工作，由于急于求成，与市场的发展规则背道而驰，特别是对招标工作准备不完全，对工程项目没有进行细致研究，沒有进行科学计划，施工图纸不合理，只有设计初期的工程清单，并且工程清单中工工程报价也不全面，不能视为全面的施工图纸来开展建设。如果这时开始投标，就会使施工过程中的不合理不断提升，使施工企业成本不断增加。由于施工图纸与施工前期规划不一致，从而使施工承包风险不断加大，并且在实际建设中面临更不未知危险。

2.3工程经济管理风险控制体系失控风险

一些信息资源在工程经济风险控制机构的业务审查当中占有较为重要的地位，而工程经济风险控制具体业务的执行制度并不能在工程经济管理工作执行的过程中得到自我完善，这就使得一些工程经济管理工作的具体处理无法在制度方面获得对信息资源具体应用措施的明确，也难以在政策层面得到有效的指导。工程经济风险控制机制的实现特定的工程经济管理业务设计的过程中，必须确保风险控制工作常规业务得到配合治疗。工程经济风险控制的企业管理，因为资本运作有一定的风险，而不能把钱完全开放的具体操作模式，而这些也使工程经济管理管理人员不能理解业务的性质，根据工程经济风险控制原则的具体要求为资本有效控制的风险因素，最终导致大量的资本运营环境难以保证完全的政策风险来满足控制的要求，降低项目风险控制的整体质量管理。

2.4成本控制风险

建筑工程中的生产成本控制也存在着很大的经济风险。近年来，我国物价持续上涨，而这就造成建筑行业内物价存在较大的波动，包括钢筋、水泥、混凝土等建筑必需原材料的价格充满不稳定性，同时人力资源成本也随之增加，企业雇佣施工人员的过程中，成本投入也随之增高。如果企业承建某工程项目中，对承包价格的做出明确规定，而随着市场原材料价格的浮动，企业很有可能会承受经济损失。原材料是建筑工程项目中最主要的构成部分，因此如果原材料价格上涨，则企业必然会面临着较大的成本控制风险。实际上，建筑工程原材料价格与经济管理风险之间呈现为正相关，随之价格不断上升，企业所需承担的风险系数也随着增加。就现阶段而言，工程项目中，成本风险通常由企业独立承担。

3工程经济管理风险的防范措施

3.1有效的控制工程的投标的报价

施工单位在的经济管理中一定要高度重视投标的报价工作，根据工程企业自身的管理能力，科学的评估投标工程，并详细的测算工程项目成本。对工程的投标的报价应按照市场行情设置一个双方都能认可的最低价作为招标报价的下限。在项目竞标过程中应保持清醒的头脑，灵活应变，尽量避免项目方压价而给本工程企业带来经济损失。招投标双方对工程的情况都要熟练掌握，并对招投标的流程要熟悉，明确双方在招投标工作中的权利和义务。确保在招投标过程中的准确性、规范性。结合招投标的相关情况制定出报价合理，方案科学，预算得当的前期工作，按照“三公”和平等互利原则做好招投标工作。

3.2工程技术与经济管理有效结合

在工程的施工环节，当施工实际情况与图纸设计存在差异时，部分造价工程师没有参与研究施工方案，仅仅依据工程的设计的图纸进行工程的预算从而来确定施工方案，这样的施工方设计案既没有从经济角度进行预算又没有经济管理的内容，致使工程预算的不规范，由于工程预算与实际施工中的费用存在差别。因此，在编制工程预算时，应将工程技术与经济管理两个方面有机的结合起来，充分的沟通和协调工程的设计人员和工程造价人员，组成工作团队，以合作的方式共同完成工程预算，从而使经济管理再工程预算方面的风险降低[3]。

3.3提高施工队伍的素质建设

施工队伍自身素质的高低是决定工程质量，工程工期，成本控制等各项因素完成情况的好坏。施工项目的顺利完成有赖于施工队伍素质的提高。在施工队伍的建设中，施工的工作人员的素质和工程项目的经济管理的素质是亟待提高的两个方面，通过培训学习等一系列方法提高施工队伍的整体素质。在施工单位内部展开培训，总结工作中的经验和存在的不足，对不足之处进行改进。另外，根据施工工程的要求加强不同工种的技能培训，让他们能够对自己的工作能够胜任。

结语

工程经济管理业务的推进是提升工程经济管理风险控制水平的关键，因此，针对新时期经济活动的优化处理特点，对工程经济管理需求进行明确，并制定与实际活动相关的风险因素优化管理措施，对提升新时期工程经济管理业务质量，具有十分积极的意义。管理者必须加强对经济管理工作的重视力度，全面考虑各种风险因素，采取有效预防规避措施，保障工程的安全性与质量，最终实现建筑企业的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1]黄佳.新形势下工程经济管理风险及防范措施探究[J].建材与装饰，2017（46）：142-143.

[2]闵成中.新形势下工程经济管理风险及防范措施研究[J].科技经济导刊，2017（16）：193-194.

[3]杨文祥.低破经济下的工程经济风险与防范管理探究[J]商品与质量·学术观察，2014（4）.

工程造价市场经济论文范文第3篇

面对错综复杂的形势，我国承包工程企业变压力为动力，以交通、电力市场为切入点，统筹国际、国内两种资源，集成施工、设计、融资等多项优势，积极尝试BOT、EPC+F等新模式，在工程设计、生产管理、规划咨询等项目上不断取得新突破，实现了业务层次、发展效益和品牌影响的整体提升，并为新形势下促进对外承包工程转型升级提供了一些有益的启示。

政企联动、官学并举。我国企业跟踪项目较多的埃及电力、铁路等行业早年由西方国家帮助建立，长期被西方企业垄断，许多埃及高官和专家有欧美留学经历，对西方标准、技术和设备存有天然好感，而对中方综合实力特别是产品质量缺乏全面客观的认识，甚至存有严重偏见。针对此情况，中国驻埃使馆经商参处和我国企业锁定具体项目和潜在合作领域，采取邀请访华、政府间会谈、组织企业在埃及举办产品或技术推介会、发起在华举办双边电力或交通合作高级研讨(培训)班等方式，同步推进官方和学术两条线交流，全方位展示我国产品、技术、设计、融资、海外业绩等软硬实力，逐步消除埃方的顾虑和偏见，逐一拆除阻碍我国企业的“弹簧门”和“玻璃门”，逐渐累积合作共识、引导合作需求，为开展实质性项目合作营造了较好的外部环境。

中外“联姻”、强强联合。2011年，山东电建三公司通过与美国通用电气公司组成联合体，先后中标埃及吉萨北、本哈两座电站共8台燃气轮机的EPC合同。虽然在此模式中，山东电建三公司所承担的标段较通用电气公司的标段价值低、利润薄、难度大，但山东电建三公司通过借助通用电气公司在埃及市场经营数十年积累的良好口碑和影响，以较低的成本进入了一个门槛较高的新市场，丰富了经验，锻炼了队伍，积累了业绩，为今后在埃及乃至西亚北非地区电建市场长期发展奠定了较好的基础。

银企协作、融资先行。埃及政府缺钱少油、政策保守，长期依赖西方、海湾国家有限的援贷款实施基础建设项目，规模小、周期长、规矩多，且招标条款常常暗中“偏惠”西方企业。对此，我国企业创新思路，主动出击，一方面加强与当地金融、投资机构的交流，从源头挖项目;另一方面积极尝试BOT、PPP等新模式，靠投资创项目。2012年7月，由我国中港公司发起、沙特企业为主投资、英国企业提供咨询服务的埃及阿达比亚干散货码头BOT项目顺利启动，并在时任埃及总理的见证下签署特许经营协议。中港公司以5%的干股，提前被锁定为该项目的EPC承包商，创造了一种新的项目开发模式。

融入当地、错位竞争。埃及劳动力资源丰富，本国施工力量足以实施住房、道路、桥梁等一般性工程项目。对此，我国企业加强市场调研，探索形成了一套适合埃及实际的市场开发和项目运作模式：一是在市场开发上，重点锁定电力、港口、电信等技术标准高、设备比重高、附加值高的基础设施项目和建材、有色金属、石化、船舶等基础产业项目;二是在项目建设中，专注实施一些难度大、要求高的工作内容，转而将土建、非关键机电安装等相对简单的工程分包给埃及当地企业，既大量减少了中方外派人员数量，有效降低了安全风险和综合成本，又直接扩大了当地就业，受到当地政府、社会和业主的普遍欢迎;三是在品牌营销上，注重做好项目质保等后期工作，注重协助培养当地项目运营人才，注重合理宣传工程质量和企业履行社会责任情况，树立了我国承包工程企业的良好形象。

做优主业、抢占“两端”。经过国内、国际两个市场，数以万计重大项目的实战锻炼，我国工程承包企业不仅掌握了先进的施工技术和经验，而且形成了较强的规划、设计、咨询、管理等能力，有条件、有必要将业务重心向前期规划、设计、咨询等上游环节和后期管理、运营、服务等下游环节延伸，占据“微笑曲线”的两端，促进服务出口。以埃及北西奈水泥厂项目为例，总承包商中材国际天津公司在执行完水泥厂EPC建设合同后，又与业主签署了为期3年的生产管理合同，根据水泥产量提取技术服务费，实现了技术优势向经济效益的长期转化。

从宏观上看，我国对外承包工程行业实现了跨越式发展，但与世界一流水平相比，还存在着企业国际化水平低、金融“走出去”发展滞后、无序竞争和不正当竞争现象突出等问题，而且还面临所在国家保护主义、官僚主义、技术壁垒等障碍。

新形势下，我们应从培育开放型经济新优势的战略高度出发，树立全球视野，加强战略谋划，完善政策体系，进一步发挥政府间框架对承包工程合作的引领作用，制定对外承包工程国别规划，丰富“走出去”金融产品和服务，加快企业国际化进程，创新项目开发模式，推进市场多元化，从而推动承包工程转型升级，努力实现国家形象和企业品牌、外交效益和经济效益、安全质量和速度规模的统一。

工程造价市场经济论文范文第4篇

摘要：探讨了本着“在工作中学习”和“为工作而学习”二者结合的宗旨，以“实践专家研讨会”和“典型工作任务分析”的BAG工作分析为具体方式，开发《水利工程经济》学习领域课程的方法，并介绍了其开发内容、实践效果及可更新之处，旨在为后续课程的进一步开发总结经验。

关键词：水利工程经济；学习领域；课程开发

中国自古认为“授之以鱼，不如授之以渔”，其精髓尤其体现在目前我国高职院校的教改方向上。教师可以传授知识，但学生的能力却需要通过实践过程获得。这种理论与实践教学一体化的职业教育模式就是“学习领域”模式。简言之，是“在工作中学习”和“为工作而学习”二者相互补充、相互促进的学习模式，是以工作过程为主线，将工作过程中涉及的知识、能力系统整合成学习内容的模式，目的是将传统的“先学后做”改变为“边做边学”，甚至是“先做后学”。实践任务应该有助于学生直接解决未来在职业岗位上遇到的问题，学生通过实践过程完成任务，培养自学、做事和解决问题的能力，学到相关知识，获得实际成果，从而产生由衷的自豪感与成就感。在此过程中，实践内容的选择需要教师根据学生的专业和未来岗位的要求、层次进行筛选，要求教师熟悉学生的职业岗位，知道那里的问题、项目、任务。

我们针对《水利工程经济》课程，把与该门课程有关的职业岗位中的问题、项目、任务确定下来，并以此为内容传授知识、训练能力，以实现理论与实践教学的一体化设计，笔者将这个过程称之为《水利工程经济》学习领域课程的开发。

课程开发的意义

生产实践中各类工程项目、工程经济评价部分是每种项目必涉之处，其重要性可见一斑。比如水利工程中常见的水土保持项目中很重要的一部分内容就是计算工程效益，并进行经济评价，而这部分内容正是《水利工程经济》的主要的重点内容。但是很多《水利工程经济》课程学习成绩很不错的学生，初次接触到生产实践项目中的经济评价部分，往往也会发现学习的理论与工作实际不搭界，根本无从下手，“学”与“用”脱节。因此，课程内容的有效选择成为课程改革成败的关键。

鉴于此，我们将相关生产实践项目引入教学，选择独立而相互有联系的项目为驱动，以完成训练任务为目标，进行了《水利工程经济》课程的理论与实践教学一体化设计。学生以实际项目为载体，自己动手查规范、用规范，亲自体验在实践中运用的乐趣，这样的学习过程应该是高效而有趣的，借此过程，学生也能获得初步的职业能力和工作经验。

下面，具体介绍遵循上述原则进行的学习领域课程开发的成果。

课程开发的成果

课程开发的关键内容之一是生产实践项目的合理选择。选择项目本身要“新”、“合”，所能涵盖的知识点应满足“多”、“全”。“新”是指能体现最新的行业需求；“合”是指选择的项目应适合该专业的特点；“多”是指单个项目应能够使学生掌握尽可能多的知识点；“全”是指选择的多个单元项目组合而成的综合项目应能够系统地将各知识点加以全面体现。因此，我们在选择项目时，主要借鉴了ITB与大众汽车公司通过典型试验开发出来的BAG课程开发法。

BAG课程开发法BAG是德文“典型职业工作任务（Berufliche Arbeitsaufgaben）”的缩写，其核心内容是“典型职业工作任务分析”和“实践专家研讨会”。作为职业分析的手段，“实践专家研讨会”帮助人们弄清职业教育课程开发中的基本问题，达到两个目的。其一，确立适合学生专业的典型工作任务；其二，确立这些任务的难度等级及教学先后顺序。选择合适的会议代表是研讨会成功的关键。因此，我们在遴选合适单位、合适代表时，考虑了会议代表的工作区域、场所、岗位、年限、所学专业等因素，走访了中南勘测设计院、中国水利水电第二工程局、陕西省勘察设计院、湖南水利水电勘测设计院等单位，分析并探讨了上述不同区域、不同行业、不同部门在涉及“工程项目经济评价”时的不同要求，为后续课程开发奠定了重要基础。最后，进行“典型工作任务分析”，也就是BAG工作分析。BAG工作分析得到的数据可以帮助人们在随后的教学设计工作中，针对每一个典型工作任务，准确确定和描述所对应的学习领域、职业教育的学习目标和学习内容。从收集到的生产一线有关“工程项目经济评价”的需求信息中，我们得以确立教学中的典型工作任务，将任务按难易程度分类，并确立了教学顺序。这些按照难易程度归类系统后的内容就成为《水利工程经济》学习领域课程的开发内容。

课程开发内容通过BAG工作分析确定出的典型工作任务可分成若干个部分任务，每个部分任务又可分成单项技能。通过单项技能的逐步学习，过渡到综合能力的训练，这个学习内容实际就是《水利工程经济》课程的学习领域内容。为了与典型工作任务的名称一致，强调学习领域与工作领域的衔接，我们将《水利工程经济》课程重新命名为《水利工程项目经济评价》，该学习领域课程开发的内容如表1所示。表2为4块学习领域内容中一个单项技能（国民经济评价理论运用及不确定性分析）的设计举例。课程开发的另一个关键内容是作为检验过程的考核标准。在成果检验上，不局限于知识的考查，而重在能力考核，主要是根据最终的实际生产任务进行考评，当然也会以平常的单项任务完成质量作为考核依据。表3为课程的单元考核标准。

课程开发的效果

首先，我们在工程造价专业进行了24＋40课时（理论＋实践）的实践。学生以组为单位完成单元任务，各组之间相互审查成果，最后以组为单位进行成绩考核，既完成了任务，又培养了协作精神，整个过程学生学习兴趣浓，学习效果良好。

其次，通过若干项目的完成，一方面使学生接触到了实际工程项目，另一方面也使学生学会了自主查阅、使用规范，对于学习工程的学生而言，树立规范意识的重要意义不言而喻。

再次，整个过程需要借助Excel、Word等电子文档，对于Excel的强大计算功能、Word的合理使用，大部分学生其实只知皮毛，很多毕业生的反馈信息是走上工作岗位后发现电子文档处理能力欠缺，因此，我们借此机会培养学生掌握Excel、Word的强大功能，为学生今后就业做好铺垫。

整个学习过程因为学有所用，学有所成，所有项目任务成为引导激励学生自主学习、高效率完成任务的动力，使学生从中产生了自信，在一次次努力中找寻到自我学习的快乐，建立起自主学习、终身学习的学习观。我们认为，这一点实际上是我们课改的最终目的。这样培养出来的学生上岗之后不但“耐用”也“经用”，能够具备强大的可持续发展能力。此外，还可更进一步改革之处是逐步实现学科交叉，例如对水工专业，可侧重设计、工程量核算、经济评价；对造价专业可侧重工程量核算、经济评价、概预算编制等，从而帮助学生将已学的知识进行有效整合，如果课时足够，甚至可达到微型毕业设计的效果。但要做到这一点，需要不同专业的教师、不同行业的实践专家共同合作，这也是我们改革的下一个目标。

参考文献：

[1]欧盟Asia-Link项目“关于课程开发的课程设计”课题组.职业教育与培训学习领域课程开发手册[M].北京：高等教育出版社，2007.

[2]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007.

[3]程太生.职业教育开展职业培训的个案研究[A].2007高等职业教育国际研讨会（中国·青岛）论文集[C].2007.

作者简介：

杜宇（1977—），女，贵州安顺人，硕士，湖南水利水电职业技术学院讲师，研究方向为土木工程管理。

注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”

工程造价市场经济论文范文第5篇

摘要：华村水库除险加固工程实施可以提高防洪标准、从国民经济盈利能力分析来看，该加固增容工程经济效益显著提高。

关键词：华村水库   加固增容   减损增效   经济评价

一、除险加固工程概况

华村水库位于山东省泗水县境内，在淮河流域泗河的支流黄沟河中游。水库建成40多年，工程老化严重，致使工程调度不灵，发挥效益逐年降低。水库加固增容工程后，总库容提升1030万方，灌溉面积增加2万亩。

二、经济评价

除险加固属于社会公益性质，本文主要进行国民经济评价，国民经济评价的社会折现率取8%，财务基准收益率取4%，项目的正常运行期取40年，建设期3年，则项目的经济计算期为43年。工程概算总投资8266.67万元。

（一）防洪效益

工程的防洪效益即水库实施除险加固工程后保护区内可减免的洪灾损失，在保护范围内24个乡镇有耕地20万亩，保护人口25.5万人。本文防洪效益计算，只计算洪灾损失。

1.损失计算原则

（1）计算项目内容，主要计算有无工程项目造成的损失和费用、人员伤亡和因洪灾而造成的国民经济间接损失及中、长期影响等，难以估算的价值及社会效益暂未考虑，直接损失主要计算面上的综合性损失（粮食、集体个人、国家财产损失）、铁路、公路损失和重点工矿企业损失等项。

（2）本次计算，凡积水区淹没一般按重灾绝产考虑其个人和集体的财产损失，在积水区以上的过水区，除洼地和河套地区考虑部分重灾（减产50%-80%），还考虑铁路、公路和工矿企业损失。

2.损失估算

（1）面上的综合损失农作物产量与单价的计算，采用2015--2020年国民经济统计资料、农作物价格按现行的国家价格计算，鉴于本地区洪水灾害主要发生在7-9月份，故农作物只考虑秋季作物，秋粮以玉米、大豆二种作物为代表，经济作物以花生为代表，作物产量与单价见表1。

特重灾的范围均在积水区，故按绝产考虑，即每亩损失价值382元。重灾：按65%计算，即每亩损失价值为248元/亩。轻灾：按35%计算，即每亩损失价值为134元/亩。

（2）农村财产损失查统计资料，户均年末固定资产原值1540元，在保护范围内共有人口25.5万人耕地20万亩，每一户按4人计，则每亩财产损失为：（1540×25.5）/（20×4）=490.88元/亩。

（3）工矿企业损失根据水库防护范围内工矿企业所在地的高程，可能遭受洪水影响的厂矿，按不同频率确定损失率计算工矿企业损失，具体成果见表2。

（4）交通损失

一是铁路损失。京沪高铁、铁路通过防洪保护区，货运损失按停车时间内实际货运量与每吨货物的平均运价计算，客运损失按停车时间内实际客运量与济南至徐州客票价格计算，成果见表3

由上表可以看出100年一遇铁路客运、货运损失共计11507.1万元，现状一遇考虑铁路水毁1公里计算，修复费1200万，总计损失12707.1万元。加固后损失按无工程的5%计，即：  635.4万元。

二是公路损失。水库防洪保护范围内的公路8条，考虑无工程时100年一遇修复公路590万，加上概算公路客运、货运量损失总计在五千万元以上。而工程完成后，100年一遇水毁修复公路仅150万。

经调查分析和洪水频率计算，水库流域当出现100年一遇的洪水时，防洪区内总计洪灾损失4亿元。根据不同频率洪水条件下的径流情况，通过各频率下的淹没面积和受灾人口，分析各频率下的损失率，求得加固前后各频率洪水时的洪灾损失值，再计算多年平均洪灾损失。经概算，华村水库除险加固前后多年平均减少洪灾损失2300万元。

3.农业灌溉效益。灌溉效益是指工程建成前后，由于灌溉水量増加所增加的农作物的产值，灌溉效益按“分摊系数法”计算。按工程前灌溉面积2.5万亩，工程后农业灌溉4.5万亩，增加2.0万亩。根据当地实际调查，灌与不灌相比，亩均年粮食増产量120kg，综合粮食单价按1.50元/kg，考虑到与水库下游灌溉渠道工程、其它投入等分推，效益分推系数取0.45，农业灌溉效益按粮食作物计算，则灌溉效益为162.0万元。

4.水产养殖效益水库除险加固工程完成，可增加养殖水面2700亩，根据现状实际情况，单产按85kg/畝，单价14元/kg，效益分摊系数0.4，加固工程后水产养殖效益增加128.5万元。

5、发电效益，工程完工，如果修复水电站，每年平均发电15万千瓦，按每千瓦并网0.35元计，每年可增加清洁能源收入5.25万元。

6.其他效益。工程建设期间水库不能正常蓄水，将影响防洪、农业灌溉等原有效益的发挥，产生一定的负效益。经分析计算，工程施工将影响2.5万亩农田灌溉，每亩减产粮食120kg， 损失202.5万元。

三、国民经济评价指标计算

该水库加固增容工程可以有效抵御旱涝灾害，减少洪灾旱灾损失十几亿元，扩大灌溉面积2万亩，水产养殖和水利发电也可取得显著增效。按《水利建设项目经济评价规范》的要求，从国民经济的角度分析工程的盈利能力，进行经济内部收益率、经济净现值及经济效益费用比同项评价指标的分析计算（限于篇幅不在罗列计算公式）。根据评价指标，经计算可得出如下结论：经济净现值5122.1>0，经济内部收益率EIRR=：20.3%>8%，经济效益费用比EBCR=1.72>1.0.由计算的各项指标可以看出，经济内部收益率大于社会折现率，经济净现值大于零，经济效益费用比大于1.0.因此，从国民经济盈利能力分析来看，该加固增容工程经济效益显著提高。

结束语  水库加固增容工程减轻旱涝灾害效益显著，从国民经济评价指标分析，该加固增容工程经济效益显著提高。

参考文献

1.《泗水县水利志》

2.《泗水县2019年统计年鉴》

工程造价市场经济论文范文第6篇

关键词：工程建设;工程经济;管理研究

在我国的工程中，想要使我国的工程行业取得长远的发展就要对工程的建设加强管理。在加强我国的工程建设管理时，应该具体的研究工程建设的资金来源和去向，工程付款节点等一系列经济问题，从而才可以制定一系列的相关政策和方法加强工程建设的管理。工程经济管理主要是以经济为研究对象工程为主体的一种管理模式。

我国的经济在近几年得到了突飞猛进的发展，我国的建筑工程行业也取得了很好的成就。在这种情况下，我国的建筑行业之间的竞争力也逐渐的增大了许多。建筑企业的管理者们想要使企业获得长远的发展并且在这种竞争中规避经济风险，就需要对工程经济的管理进行深刻的研究。工程经济管理可以实现对工程建设资产的保护，从而使企业获得稳定的经济发展。

一、工程建设管理的概念

工程建设的管理就是对工程建设项目运作全过程的管理，在近期内，我国的工程建设项目管理形式主要的可以分为：1、竞争性投资项目，采取项目法人责任制;2、基础性投资项目3、公益性投资项目。

在研究的过程中结合借鉴国外的先进的工程建设管理的模式和经验，同时综合我国目前阶段下对工程建设管理的实际情况，并且结合我国的综合国情进行理智的研究分析。可以得出工程经济管理在工程建设管理的工作中具有极其重要的地位，加强对工程经济管理的合理化可以保证对工程建设管理的加强。工程建设是一种有组织有目的的经济活动，它的开展是为了促进国民经济各部门的发展和提高国民物质文化生活的水平，工程建设在开展的过程中会对固定资产进行投资兴建。工程建设的主要活动范围就是建造购置和安装固定资产或者发展与之相关的一系列的活动。

二、工程经济的概念

工程经济的基础就是工程经济学，在研究工程经济时就要对工程经济学进行深刻的研究。工程经济学是一门将工程建设和经济学有机的结合起来的一种学科，在研究工程技术经济效果时就需要用到工程经济学这一学科，這门学科的主旨是利用一切可利用的有效的资源去提高建筑企业的经济效益。工程管理在施工的过程中会对工程做出一系列的工程技术方案，而工程经济就会对做出的工程技术方案进行对比，从而挑选出一种效率最高，可实施性最强，费用效果最经济的方案。工程经济是工程建设中的关键所在，所以在对工程建设管理时就要加强对工程经济的管理。

三、工程经济管理的风险类型

工程经济管理在工程建设管理中占据着很重要的地位，所以对工程经济管理的研究是非常具有必要性的。对工程经济管理的合理研究可以在工程建设的管理中将工程经济管理的作用发挥到最大。而工程经济管理的风险类型关系着工程建设项目的行为，下面我们就对工程经济管理中的风险类型开展论述，从而达到更好的规避经济风险的目的。

(一)投标过程中的风险

投标过程在工程经济管理中占有着很重要的地位，它是确立工程项目建设关键的环节，所以我们应该对投标过程中的风险进行合理的研究，从而确保工程经济管理的可行性和对工程建设管理的有效性。在投标过程中有时会遇到一些图纸与工程量不符、清单与剂量规则不符、不正当竞争和规范不健全等问题，这些问题的存在严重的影响了投标的过程，从而会给企业带来较大的经济风险。在近几年里，我国的建筑行业得到了突飞猛进的发展，建筑企业也如同雨后的春笋般逐渐的涌现出来，致使他们之间的竞争力变的增大了许多。而一些企业在这种情况下就会利用一些不正当的关系参与到工程的竞争中来，为了竞标成功，在竞标的过程中盲目的压低价格，从而致使工程经济管理的估价出现错误，无法按照正常的市场价值达到标的物的要求，给企业带来较大的经济风险。

(二)施工管理的风险

在工程建设中施工过程的重要性是不言而喻的，而对施工的管理又是工程建设管理中的一项重要的环节。施工管理风险中的质量风险是在工程的建设过程中因为建筑材料缺陷的因素影响工程质量的风险。我们都知道施工工程是一项时间跨度比较长的工作，在施工的过程中外界的一些因素会对工程产生一些不可忽略的影响，比如在工程的原材料上，可能会因为原料存在问题而导致工程出现问题，从而影响工程的质量。在施工过程中，工程工作人员可能会因为一些意外问题出现危险，致使工作人员的人身安全不能得到保证。在工程前期的施工方案中，可能会有一些因为方案制定不正规或者因为一些因素导致方案不合格的问题出现，这些问题的出现会对工程的施工产生很大的影响，增加了工程施工的难度。除了以上风险以外还包括物资价格变动风险和劳务分包风险，这些风险的存在导致了施工管理的难度越来越大，从而致使施工管理中出现问题，导致工程建设管理出现问题。

四、管理的控制方法

为了提升企业的经济管理效果和企业的经济效益，就要加强对工程建设的管理控制和对工程经济管理的控制，因为对工程经济的管理是对工程建设管理的基础和保障所在。通过加强对工程经济的管理可以有效的规避工程中可能会出现的预算超支的风险，这些风险的存在导致了工程经济管理的难度增大了许多，同时也导致了工程建设的管理难度随之增加。对工程建设的管理可以保证工程可以在约定的日期内完成，而且可以保证工程的质量能够达到合格的标准，从而在以后的投产使用中不会出现问题。所以对工程建设中工程经济的管理是非常有必要性的，在管理的时候我们要注意运用经济预结算的控制方法，从而可以有效的去管理工程的建设。

(一)控制施工成本

施工成本预算决定着工程的投标报价，决定着工程可调度的资金量，工程可用的施工成本的管理应该贯穿于工程建设的全过程，从投标到竣工。而投标过程又是工程经济管理中的一个环节，在工程经济中投标过程存在着一定的风险，成本预算过高，会导致投标失败;成本过低，会导致无法正常完成工程建设。在对施工成本进行控制时就要加强对工程建设中影响施工成本的相关因素的管理，通过对它们的管理实现对施工成本的合理控制。将施工过程中的原材料价值控制在一个合适的范围内，严格的计算工程资源的消耗和支出的程度，从而实现对工程中的施工成本的严格控制。在控制成本的过程中要做到控制材料的利用率和消耗率并且要加强工程的内部管理人员的成本控制能力。在工程实施之前，制定一套合适的方案并且做出合理的成本控制目标值，在采购原材料的过程中要严格的控制在预算的成本目标值以内，这样可以很好的实现对施工成本的控制。

(二)控制施工质量

工程施工是人类进行建筑施工的一项过程，在施工的过程中将一些物质通过搭建生产出另一种物质。由于工程的载体是物质，所以加强对工程中的施工质量的管理是非常的有意义的，加强对施工质量的管理可以间接的加强对工程建设的管理。在工程施工的过程中需要用到人、材料和机械。而影响施工质量的因素不仅仅包含以上这些，而且还包含施工的技术和工程所在地的环境，这些因素的存在会对工程施工的质量产生很大的影响。在施工前要严格的挑选施工的队伍，在挑选施工人员时要考虑工作人员的文化修养、心理素质和技术水平，因为施工工作人员是工程建设的建设者，施工人员的质量是影响工程质量的一项重要的因素。而工程中需要用到的一些建筑材料也需要严格的质量控制，在原材料采购时要做到严格的挑选，避免因为原材料的质量不过关的问题导致整个工程的质量不合格。我们在对施工质量进行控制时，还要对施工的机械设备进行严格的质量控制，这样才能确保工程的施工质量能够合格。

五、总结

總而言之，对工程建设的管理可以对工程的质量产生很重大的影响。而要加强对工程建设的管理就要加强对工程经济的管理，在管理的过程中规避一些可能会出现的不好的因素，从而加强对工程经济的管理，在这种前提下加强对工程建设的管理。

参考文献：

[1]孙静.浅谈工程建设管理与工程经济[J].城市建设理论研究(电子版)，2015，5(14)：1167-1168.

[2]齐威.浅谈工程建设管理与工程经济[J].城市建设理论研究(电子版)，2015，5(14)：2695-2696.

[3]焦武.浅谈工程建设管理与工程经济[J].建筑工程技术与设计，2014(33)：765-765.