招商引资公路经济论文范文

招商引资公路经济论文范文第1篇

司诉 讼

理由

是什么?

招商代理合同样本

企业电子商务(咨询)委托合同书

甲方(委托方)： 公司

乙方(受托方)：深圳市XXX商务咨询有限责任公司

为了甲方 ，根据国家有关法律、法规，甲、乙双方本着互相配合、讲求实效、诚实信用的原则，就甲方委托乙方完成“ ”的有关事宜，签订本合同书。

一、电子商务策划(咨询)项目

1.

2.

二、委托项目进度

策划工作分为两个阶段：

1. 第一阶段：针对网站用户市场的调查、诊断和策划，并对整体项目进行初步诊断和定位，双方沟通达成共识后进入第二阶段，本阶段完成供双方沟通用的《 》的中期汇报演示文本，限期为自合同书生效之日起xx至xx个工作日。

2. 第二阶段：在甲方认可乙方对项目得出的定位主体的前提下，如果客户没有网站的，我们可以进行网站的开发;有网站的，我们根据最终双方在认可的基础上，完成《 》，并对其网站进行重新改造定位，限期为xx至xx个工作日。

上述工作在程序上顺延，总体累计时间不超过 个工作日。

三、合同金额及付款方式

1. 网站的调查、诊断费用为x万元人民币( ￥x0000元)。

1)合同签订之日起2日内，甲方向乙方支付策划费用的50% 作为预付款，即人民币x万元(￥x0000元)。

2)乙方完成项目一整体策划方案后，通过正式的演示文稿，向甲方当场做出演示讲解，甲方认可后2日内，甲方足额支付策划费余款人民币x万元(￥x0000元)，乙方方能将《 》的正式文本交付甲方。

2.乙方交付项目一诊断定位方案后，如果甲方需要乙方进行进一步的实施操作，甲方需要向乙方支付操作实施费用x万元人民币(￥x0000元)

1)实施操作费用包括网络推广服务费用(google关键词购买费用、网络基本服务费用)

四、甲方责任与权利

1.甲方须指派专人(须书面制定)，作为联络人，负责与乙方联络并协助乙方工作;

2.为乙方工作及时提供所需的背景资料和信息;

3.为乙方各阶段成果提出建议性要求，并在审定通过后及时给予书面确认;

4.及时向乙方支付报酬;

5.如果就委托项目内容、期限做出原则性改变的决策，应及时通知乙方，并采取适当措施，便于乙方及时调整工作。

五、乙方责任与权利

1.由 担任专家组总负责人，指派专人担任专门联络人;

2.按进度计划完成各阶段任务，保证质量，及时与甲方沟通;

3.按甲方提出的指导性要求修改和完善各阶段策划成果;

4.保守甲方的商业机密，未经甲方同意，不得向第三方透露本合同履行过程中涉及的保密内容。

六、成果归属与冠名宣传

1.成果归属甲方所有;

2.乙方在保守甲方项目相关商业机密的前提下，对成果有冠名宣传的权利。

七、违约责任

由于甲方原因致使本合同无法履行或中断，应承担违约责任，并支付当期款项;

八、合同终止

1.本合同履行完毕自动终止;

2.一方违约并承担责任后自动终止;

3.任何一方无权单方面要求中止。待双方协商一致后，签订终止协议。

九、合同争议

本合同履行过程中出现争议时，甲、乙双方友好协商解决，并以补充协议形式载明，协商不成时，任何一方可向人民法院起诉。

十、合同有效期

本合同正本一式两份，甲、乙双方各持一份(本合同附件为本合同有效组成部分)同具法律效力，本合同自甲、乙双方签字盖章之日起，仅视为达成策划意向;自甲方支付第一笔款项xx万元到达乙方账户之日起，本合同正式生效。

甲方： (公章)

法定代表人： (签字)

地址： 省 市 区 街(路) 号 邮编：

电话：

乙方：深圳市XXX商务咨询有限责任公司(公章)法定代表人： (签字)

地址： 邮编：

开户行：

账 号：

电 话：

招商引资公路经济论文范文第2篇

招商证券作为首批获得托管资质的券商，托管的私募、公募基金数量连续 6 年排名券商行业第一。招商证券托管部总经理易卫东认为，招商证券在托管行业脱颖而出并始终保持领先地位，一方面得益于先发优势，另一方面在于以创业精神对待托管业务。在私募托管业务上，招商证券注重公司平台协同效应，提供贯穿于私募基金全生命周期的托管外包服务;在公募托管业务上，注重发挥券商服务ETF基金场内交易方面的优势，以指数基金为突破口进行拓展。

尽管面对外资银行基金托管资格放开、券商托管资格核准加速，券商托管业务竞争压力增大，但招商证券由于在规模效应、技术、合规三方面实力明显，在同业中仍然保持充分的竞争优势。

资产托管规模有望超200万亿元，券商托管业务竞争愈发激烈

在中国，资产托管是金融业中一个不为公众广泛关注的细分领域。不过如今，大资管时代的到来，正为这一行业带来新的机遇，以及竞争压力。

中国资产托管行业的发展，始于1998年。当年2月，经证监会、人民银行核准，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行和交通银行首批获得公募基金托管资格。同年3月，工商银行托管首批封闭式基金“基金开元”和“基金金泰”，成为中国第一家证券投资基金托管银行，揭开了中国资产托管业务快速发展的序幕。

所谓资产托管，包括受托和保管两重含义，即通过独立的第三方托管机构对金融资产进行保管，并对投资管理人行为进行监督。资产托管机制能够减少投资者与资产管理人的信息不对称，有效地保障投资者的权益，是资产管理行业规范发展的内生需要。

相较于海外，中国资产托管业务起步较晚，但发展迅猛。在资产端，其以公募基金托管为起点，业务逐步拓展到保险、券商资管、银行理财等各类金融资产的托管，托管规模迅速增加，托管收入也大幅增长。根据中国银行业协会发布的《中国资产托管行业发展报告》，截至2019年末，中国银行业资产托管规模达153.26万亿元，较上年末增长5.15%;银行业资产托管投资组合达21.88万个，较上年末增长6.84%。天风证券研究所认为，2009至2016年，中国托管业务处于蓬勃发展阶段，近两年托管规模增速趋缓，2019年托管规模同比增速5.15%，保守估计未来数年规模复合增长率仍为5%，2025年托管规模有望超200万亿元。

由于资产托管机制对于中国资产管理行业规范化和成熟化具有重要意义，监管部门对于托管资質的发放也是较为谨慎。

在1998年工、农 、中、建、交五大银行获得资产托管资质之后，2002年，托管资质扩大至股份制银行，直到2013年，才由商业银行进一步放宽至券商机构。Wind数据显示，截至2020年11月15日，获得托管资质的机构56家，其中银行29家，证券公司25家，此外还有中国证券登记结算公司、证金公司等两家机构。

托管机构所能提供的基本服务内容趋同，主要包括保管基金财产、确保基金财产的完整与独立、开设资金账户和证券账户、办理清算、交割、信息披露事宜、审查基金资产净值和申赎价格等。服务的同质化，使得在大部分情况下，代销能力强弱是基金公司选择托管机构时考虑的主要因素。商业银行基金代销能力强于券商，让银行在公募基金托管市场中占绝对优势。Wind数据显示，截至2020年11月15日，公募基金托管份额中，商业银行占比98.62%，证券公司占比1.38%。

商业银行在公募基金托管上具有优势，而券商的优势则体现在私募基金托管业务上，核心原因是这几年券商加速发展PB业务(主经纪商业务)，为私募提供托管、清算、后台运营、研究支持、证券拆借、资金募集等一站式综合金融服务，解决了私募人员精简的痛点，帮私募处理托管、外包、销售、运营等事务，赢得了私募客户的信赖，从而分到了巨大的行业蛋糕。

中国证券投资基金业协会数据显示，2019年末，银行托管私募基金产品数量占比36.36%，券商托管私募基金产品数量占比63.6%。

私募基金分为私募证券投资基金、私募股权投资基金、创业投资基金、私募资产配置类基金、其他类私募投资基金等五大类型，券商在私募托管业务的优势主要体现在私募证券投资基金类型下，券商托管私募证券投资基金产品数量占比93.97%，银行托管私募证券投资基金产品数量占比6.01%(表1)。

外资私募加速进军中国市场，成为私募托管业务新的增长点，券商积极寻求与外资私募合作，以期发挥其在私募托管业务的优势。2020年，财通证券、国元证券、长城证券、华安证券、华福证券、光大证券、华鑫证券、万联证券等8家券商获得托管资质，显示监管部门加速向券商发放托管资质。由此可见，券商托管业务竞争正越发激烈。

值得一提的是，招商证券在券商托管业务竞争中始终保持领先地位。其私募基金托管产品数量、公募基金托管产品数量连续 6 年排名券商行业第一，其中私募基金托管产品数量占券商托管产品数量24.76%。招商证券2020年中报显示，截至 2020 年 6月末，公司托管外包产品数量(含资管子公司产品)合计为 22254 只，规模为 24543.92 亿元，较 2019年末分别增长 9.57%和 8.1%。

招商证券何以在券商托管行业中脱颖而出，并始终保持领先地位?新财富对招商证券托管部总经理易卫东进行采访，希望探寻其业务发展精髓。

先发制人，以创业的精神对待托管业务

易卫东表示，招商证券在券商托管行业的领先地位，离不开其先发优势。

2012年10月26日，招商证券获得证监会批复，准予试点开展私募基金综合托管服务，成为获批提供基金托管试点服务的唯一一家证券公司。在此之前，基金托管服务只能由商业银行提供，招商证券获得私募基金托管业务试点资格，打破了商业银行在托管业务领域内的垄断。

表1：2019年私募基金托管机构分布情况(单位：只)

资料来源：中国证券投资基金业协会

2014年，招商证券又成为券商行业首批获得证监会批复的证券投资基金托管资格的机构。

拥有牌照优势之后，招商证券很快展开行动。2013年7月，招商证券发文正式设立托管部，负责统筹公司的托管外包业务开展，为资管机构、公募基金、私募基金等机构客户提供托管、机构运营外包、代理结算等服务。招商证券托管部由此成为证券行业历史最悠久的托管部门之一。

易卫东认为，招商证券以创业的精神对待托管业务，以敢为天下先的勇气激励公司托管业务创出了多个行业首例。招商证券不仅首创“契约式私募基金自主发行创新解决方案”，并作为托管及外包机构，协助管理人发行国内第一只契约式私募基金“重阳A股阿尔法对冲基金”。招商证券成为首家为WFOE(外商独资机构)提供金融综合服务的机构，也是第一家托管公募基金的托管券商。

与其他券商普遍将托管部定位为中后台有所不同，招商证券将托管部设置为业务部门。招商证券托管部作为独立部门，拥有独立的市场销售团队、产品团队、IT开发团队、客户服务团队、金融工程团队。托管部下设基金外包服务室、基金托管室、市场室、产品室、业务支持室、内控稽核岗(图1)。

图1：招商证券托管部结构

数据来源：招商证券托管部

图2：招商证券私募托管外包业务

数据来源：招商证券托管部

易卫东解释道，招商证券对于托管部的差异化定位，有利于感知客户需求，提升服务的高效性。托管部销售团队能直接接触客户，获取客户资源，更快了解客户需求。公募基金托管需求较为标准化，私募托管需求则多种多样，这就导致招商证券在私募托管业务的优势更为明显。

另一方面，业务部门创收的压力更大。招商证券托管部共有300名员工，为全行业规模最大。在较大的人力成本压力下，招商证券托管规模扩张更为迫切，如何提高员工积极性至关重要。券商中后台员工收入差距较小，而招商证券托管部对员工的考核机制不同，业务量直接决定其收入的不同，促使员工自主性较强。

协同效应下的全方位服务，打造品牌优势

在易卫东看来，招商证券托管业务领先的另一个重要因素，在于公司提供托管服务时注重协同效应，由此积累了一定的品牌优势。

所谓“协同效应”，具体指招商证券托管外包业务坚持向综合金融服务平台转型的战略，以投研、交易、托管服務为基础核心业务，并提供产品销售、融资融券、做市、运营外包、基金孵化、私募学院等增值服务，构建为机构客户提供一揽子全方位解决方案的主券商业务(PB)综合服务体系。

公募基金主要选取银行为托管机构，私募基金投资策略丰富、产品差异较大，对于托管和外包服务呈现个性化需求特征，券商在该业务上更具优势。招商证券作为PB业务概念最早的提出者之一，针对私募基金打造了一站式金融服务，其服务态度、服务效率通过B端客户口口相传，形成品牌优势。如今，私募托管业务已成为招商证券托管业务中优势最为明显的主体业务。

私募基金公司员工数量相对较少，且以投研为主体，对产品发行、募集、运营等事宜往往无暇顾及，由私募托管业务延伸而来的私募外包服务，解决了大多数私募发展痛点。

招商证券针对私募的托管外包业务，贯穿于私募基金的全生命周期，可以分为针对管理人层面的服务、产品层面的服务、中介服务三类。具体服务内容包括：私募初创期的筹建辅导、前期咨询，私募成立后的产品募集、运营，私募投资交易中的头寸管理、风控、绩效评估等(图2)。

值得注意的是，资产托管是一个信息技术密集型行业，托管服务系统平台是托管业务开展的基础，一个高度专业化、自动化的托管系统，是托管机构的核心竞争力。

招商证券托管部非常重视技术的投入，托管部30%人员是IT人员或有IT背景，并设立6个二级部门，为每个业务建设独立的IT支持团队。2005年，招商证券开始自主研发，成为行业内唯一自主研发交易系统、TA系统的券商。为提高服务质量，2014年，招商证券业内首推客户服务、运营平台，支持管理人的前中后台业务在线对接，实现产品生命周期全线管控。

以指数基金为突破口，加大技术投入保持优势

相比银行，券商在公募基金托管业务上的发展比较艰难，但是也有自身的业务特点。从全市场细分类型的偏好看，指数基金相对青睐券商。2014年至今成立的基金中，12.75%的被动指数基金和8.14%的增强指数基金选择以券商为托管机构，在所有细分类型中排前两位。其原因在于，被动指数基金中占重要地位的ETF基金是通过场内交易的，券商在服务ETF基金的场内交易方面更有优势。

招商证券公募基金托管产品数量连续 6 年排名券商行业第一，得益于其选择以指数基金为托管业务发展突破口。

2014年，招商证券托管资格获批，当年即托管了建信中小盘先锋股票型证券投资基金、富国中证移动互联网指数分级证券投资基金，指数基金资产净值占比86.56%。2014至2017年，招商证券公募基金托管业务中，指数基金资产净值占比均在50%以上(图3)。被动指数基金对招商证券托管业务的初期发展做出了突出贡献。

图3：招商证券托管公募基金中指数基金净值占比

数据来源：Wind(数据截至2020年11月15日)

值得注意的是，2020年7月10日，证监会和银保监会联手对《托管办法》进行修改，明确支持外资银行在华分行申请基金托管资格，另一方面，证监会加速核准券商托管资格，券商托管业务竞争压力增大。

对此，易卫东认为，招商证券的竞争对手主要是国内券商，而其在托管业务竞争中优势明显，主要体现在三个方面：规模效应、技术、合规。

具体而言，托管业务初期人力成本、技术研发、系统维护等投入较高，而招商证券已形成规模效应，相比后来者具有正向优势;券商托管业务内容趋于同质化，未来金融科技的竞争是关键因素，招商证券注重科技在托管外包业务上的应用，以期提高托管运营效率和服务质量;资产托管关乎资产安全，对合规要求很高，资管机构更倾向于与信誉度更高的券商合作，而招商证券非常重视合规，是业内少有的连续十几年获得AA评级的券商。

面对外资私募的进场，招商证券成为券商托管外包WFOE产品数量排名第一，一定程度体现了招商证券面对托管业务新格局的强劲竞争力。■

招商引资公路经济论文范文第3篇

摘 要：结合兰州公路管理局公路养护管理系统的运营情况，阐述了养护系统的开发背景、应用情况，总结了系统的优点，并根据现状提出系统优化建议，对养护管理信息化建设有借鉴意义。

关键词：公路 养护管理系统 应用 体会

按照高速公路养护市场化试点工作要求，为整合全局养护信息资源，提高公路养护管理水平，实现兰州公路管理局公路养护管理的系统化、规范化、科学化、信息化，兰州公路管理局于2014年2月通过竞争性谈判，最终选择上海中交海德交通科技股份有限公司进行兰州公路管理局公路养护管理系统的设计研发工作。《甘肃省兰州公路管理局公路养护管理系统》于2014年8月份上线后，由兰州高养中心首先试用，该系统由“养护业务管理”“养护巡查管理”“视频监控”三大部分组成，其中以“养护业务管理”模块为整个系统的关键模块，又分为“养护系统平台管理、基础数据管理、养护计划管理、路况巡查检查、维修保养管理、公路技术状况评定、绩效考核、养护设备管理、养护材料管理和综合信息查询”共计10个子模块。运营期间，海德公司根据局、高养中心和养护公司提出的意见对养护系统进行了修改完善。2015年3月份，增加了“一日一路”考核模块。2016年5月份增加了绿化考核内容，截至目前，基本满足日常养护管理的需求，各级单位均能熟练操作运行该系统。

该系统是一套市局级公路养护管理平台，以“管养分离、合同管理、定额养护、绩效考核、科技支撑”为核心，可实现公路基础数据、资金计划数据、公路病害数据、养护工程数据、公路状况评定数据、设备材料数据、工作考核数据、养护巡更数据的采集和管理等功能，并引入移动数据采集系统、桥梁及重点构造物电子巡更系统，实现了从养护巡查、任务下达、上报验收、计量支付、考核评价等整个管理流程的科学化、信息化。

1 养护管理系统的优点

1.1 实现基础数据集中管理

高养中心管养的高速公路路线较长、较为分散，设施较多，自接养开始无基础数据，加之后期由于全国高速公路统一编号，里程传递后桩号错乱，给管理造成一定难度。自系统上线运行后，高养中心以此为契机，加大技术力量投资，完善管养路段内所有设施后录入系统，使路线、桥梁、涵洞、隧道、交安、防护、排水等公路设施基本信息集中管理，所有基础数据一目了然便于统计和管理，建立了标准规范的公路设施数据库。

1.2 权限管理，便于各级职能人员操作

养护系统以“管养分离、合同管理”为宗旨，针对不同岗位分配不同权限，使每个操作人员便于操作且简单易懂，也建立规范的养护业务人員工作体系。

1.3 公路病害闭合处理

养护系统以“三上三下”流程贯穿高速公路养护操作流程，“三上三下”管理流程使各环节联系紧密，从养护巡查到养护任务下达、实施情况上报到初步验收、初验情况上报到计量支付，每个环节都能严格控制，紧密联系。

1.4 计量简单

严格按照各环节操作流程后“一键”生成计量。

1.5 监管有力

视频监控系统和巡更系统应用后，前端采集设备可每分钟自动或随时手动向指挥中心传送GPS定位数据，并在电子地图上显示地理位置信息，无论是桥隧涵的定期检查、路况巡查监控直播、轨迹回放或是巡更查询，都一目了然、有迹可循，有效地提高了管理单位的监管力度。

1.6 智能化养护考核

养护系统中“一日一路”模块，可根据数据录入情况自动判断养护工作执行情况，自动进行考核评分。同时系统可实现随机抽取考核地点和检查设施，方便考核人员安排考核工作。

1.7 巡查养护可视化

公路养护移动视频监控系统主要是集成了3G技术、GIS地图技术、视频监控技术等，形成一套透明的、完善的、科学的、高效的平台，通过对数据共享和对接，实现路况巡查实时可视化监控，第一时间传回路况信息，指挥人员可通过视屏数据判定路况情况，实现工作状态的实时、可视、远程监督指挥，进一步提高养护作业的远程指挥和调度效率。

2 养护管理系统优化建议

（1）加强系统维护，保证后台运行稳定，杜绝系统更新重启引起的各种问题，譬如权限更改、数据消失、计量重复、或是部分测试数据在报表里，修正各类台账报表导出时经常显示页面出错或是网页失去连接，应安排专人负责后期维护，解决各养护单位在使用中发现的漏洞和合理化建议，确保系统稳定运行。

（2）提高自动化水平，减轻人工重复操作录入，譬如路面维修清单选定相对固定，但录入重复繁琐，建议在“工程验收申请”页面固定按钮，可以一键录入，简化操作，特别是坑槽修补。提交二级审核，可由系统对比清单自动提交任务单二级审核。

（3）资源有待整合，业务需进一步拓展，目前应用的系统较多，主要有省局养护系统平台、交通量观测、桥梁养护管理系统等，应将以上系统进行整合，以提高资源的有效利用，减轻人工在各系统的重复劳动。同时应进一步拓展应用业务，加入路况定时报告、应急保通保畅、水毁等小型专项工程管理方面的业务。

（4）加强培训，进一步提高人员素质，系统面对所有参与养护的人员，基层部分操作人员水平较差，人员的学识技能与岗位要求还有差距，要根据管理的需要定期对人员进行培训，并通过职工的实际执行情况，及时对培训效果进行评估，最终使达到岗位责任的要求。

3 结语

兰州公路管理局公路养护管理系统通过4年多的应用，初步改善了养护工作的面貌，适应高速公路市场化试点工作要求，做到了养护管理手段信息化，上路巡查视频化，电子巡更常态化。但是也清醒地认识到，一个信息化系统的开发、使用及完善，是一个漫长而复杂的过程，还需要付出更多的努力，积累大量的数据和经验，不断完善和提高，紧跟大数据时代信息技术的发展，使我们的管理手段和工作方法有新突破，更好地为社会提供优质服务，真正做到：人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会。

参考文献

[1] 陶军.中国高速公路信息化建设和管理[J].电子技术与软件工程，2013（14）：150.

[2] 兰州公路管理局养护综合系统管理办法等相关文件[Z].

招商引资公路经济论文范文第4篇

引言

公路交通是经济社会发展的重要基础和先导性产业，也是事关国计民生的重要服务性行业。公路工程造价管理是公路建设不可或缺的一项重要工作，对于科学、合理的确定和使用公路建设资金具有极其重要的作用。在公路工程招投标工作中，根据招标清单数量计算清单单价是整个工作的核心。造价人员都知道，根据《公路工程标准施工招标文件》（2009版）的技术规范说明对清单数量进行预算工程量分解是工程量清单工程数量计算的基础，对投标报价的影响举足轻重。所以，清单报价人员对清单报价中预算工程量的内涵应正确理解，避免在编标中出现工程量重算或漏算情况，使标价的计算既符合招标文件计量与支付条款的要求，又准确反映工程项目实际成本情况，这对整个投标工作非常重要。本文以宝汉高速公路千河枢纽立交工程和310国道一级公路渭南过境段TO合同段投标标价的实际案例作为参照，探讨工程量清单报价中预算工程量的内涵及计算方法。

招商引资公路经济论文范文第5篇

作者简介：龙成成，女，汉族，湖南省茶陵县，学生，硕士，思想政治教育。

摘要：公路行业文化已经引起了社会的普遍关注，但在推进过程中遇到了许多新课题，通过对公路行业文化的结构、指导思想与基本原则、以及公路文化建设新途径的探究，提出推进公路文化建设的相应对策，有益于构建优秀的行业文化，引导公路行业的健康持续发展。

关键词：公路行业文化；文化建设

在全面推进文化建设的新时期，行业文化建设已经成为我国文化发展的重要环节，也是促进国家强盛，提升国家文化软实力的重要力量源泉。行业文化是指该行业在人类文化、社会文化和经济文化背景下，在长期的发展过程中，形成的具有本行业特色，并为全行业所认同遵循的价值理念、共同信念、经营思想、道德准则和行为规范以及由此产生的思维方式、行为方式、品牌效应的综合体现。公路行业文化，具体来说，就是在以公路建设为主的经营活动中，建设者所形成以价值观为核心的组织机构、管理运行方式和观念意识。在社会经济活动中，最终决定行业兴衰成败的不一定是表面形式或外在的组织形式，而是行业文化能否适应社会的发展，能否为行业的不断创新和持续性发展提供文化支撑。

一、公路行业文化的结构

公路行业文化建设是个系统工程，涉及物质文化、制度文化、行为文化、精神文化等方面。

（一）公路物质文化

公路物质文化是指公路行业创造的产品和各种物质设施等构成的器物文化，是公路人在物质生产活动中所创造的全部物质成果，以及公路人在社会、生产活动中创造这些物质成果的手段、工艺、方法、行为等反映出来的公路物质文化现象，是展现公路行业外在形象的工作环境和形象标识。它是公路文化的物质载体，也是反映公路行业生产力水平、科技水平的物质标志，是人类文明的客观标志。公路物质文化主要包括公路桥梁建筑物、筑养路环境、科研装备、文体设施、机械设备、应急设施以及路政执法窗口服务等。

（二）公路制度文化

公路制度文化是公路行业为整合调控社会关系和内部关系而建立的一整套管理体系和行为规范体系。简言之，公路制度文化是体现公路行业价值理念，规范公路行业行为的规章制度。公路制度文化是公路物质文化和公路精神文化的中介和建设的制度保障，起着把二者联系起来的作用。公路制度体现了公路行业的管理水平和行业模式，它包括公路行业政策法规、管理体制、组织机构、规章制度、行为规范等等。

（三）公路行为文化

公路行为文化是公路行业员工在公路建设、管理、养护等实践活动以及学习娱乐、人际交往等活动中产生的各类活动文化现象。行为文化既是公路行业员工价值取向、工作作风、精神面貌、人际关系的动态体现，也是公路精神、公路行业价值观的折射。其包括领导者行为，先进模范人物行为和普通职工行为等。

（四）公路精神文化

公路精神文化是公路文化的灵魂，是根基和精神动力；是在公路历史实践过程中所形成的意识形态、价值理念、道德规范、思维方式、行为准则等最高层次，是公路行业充满生机和活力的保证，公路精神文化是衡量公路行业是否需有组织文化的关键所在；是公路行业全体员工共同遵守的基本信念、价值标准等，是公路行业意识形态的总和。

二、公路行业文化建设的基本原则

公路行业文化建设是一项长期工作、系统工程，在建设过程中必须坚持以下基本原则以保证其科学性、连续性、实效性。

（一）以人为本原则

人是文化中最活跃的因素，公路文化实质是“人的文化”。公路行业文化建设是一项系统工程，涵盖面广，只有坚持“以人为本”，以实现人的理想和追求的梦想为出发点和最终归宿，才能牢牢抓住公路行业文化建设的核心，才能带动公路行业文明的不断进步。坚持以人为本的原则，首先是要树立广大公路职工是公路行业文化建设的动力和源泉这一观念。其次是要注重人的全面发展，以实现广大公路人的理想和追求的梦想为出发点和最终归宿。

（二）共识原则

行业文化建设能否获得成功、取得实效，关键在于是否取得行业内员工的普遍认同。公路行业文化建设的核心是行业价值观的形成，如果行业从业者能认同并遵循共同的价值观，行业就会产生强大的凝聚力、向心力和战斗力。一方面，公路行业文化是一种追求可见性实效、追求直接建设成果和社会效应的务实性文化，以符合社会公众和从业者对该行业的普遍认识与期望，以对社会环境的适应程度为评价优劣的标志。另一方面，公路行业的核心价值观只有得到绝大多数公路人的认可，才能付诸实践。

（三）继承传统与创新发展统一原则

公路文化形成于公路事业发展的历史与实践，并随着公路事业的发展而发展。公路行业文化傳统经过较长时间的积累和发展，一旦形成就会不断的传续下去。随着时间推移、社会发展和时代进步，这种文化传统会被不断赋予新的内涵，但核心的传统文化既是行业从业人员共同拥有的精神财富，更是从业人员的基本行为规范和法则。因此，在公路行业文化的建设中，必须充分挖掘、深刻认识、大力传承公路行业文化中的优秀传统。同时，“创新是一个民族进步的灵魂”，对于公路行业来说同样如此。在日益激烈的国内外市场竞争中，不断促进行业文化创新，成为对提高公路行业竞争力具有决定性作用的新型经营管理方式。

因此，在新的历史时期，公路行业文化建设要按照新型公路行业建设的要求，推陈出新、革故鼎新，又要充分继承公路行业传统文化的合理成分，广泛吸纳行业外部文化建设的优秀成果，以继承求发展，以创新促发展，不断丰富公路行业文化的科学内涵，不断增强公路行业文化的时代特征，大力发展具有鲜明的行业特点和时代特征的公路行业文化。

（四）共性和个性统一原则

公路行业文化建设既具有普遍性，又具有特殊性。行业内的不同地区，不同部门，不同制度等都会影响行业文化建设。在坚持公路行业文化建设的整体原则的前提下，不同公路管理部门的文化建设都要从本单位、本地区的内部条件和外部环境出发结合自身历史文化传统，立足于解决本单位的主要矛盾，创新文化建设的内涵，把共性和个性有机结合起来，形成具有自身特色的公路行业文化建设观，并不断提高行业管理水平和从业者综合素质，整体推进公路行业文化建设。

三、公路行业文化建设新理念、新途径的探究

公路行业文化建设是一条漫长而艰辛的道路，自启动至今，仍处于不断的探索与实践中。虽然已经取得一定的成绩，积累了一些经验，但仍然需要我们不断探索继续推进公路行业文化建设的新理念与新途径。

（一）明确指导思想，确保行业文化健康发展

文化是实现中华民族伟大复兴这一梦想的内生动力，文化建设必须要有明确的指导思想。在开展公路行业文化建设的过程中，必须要始终把邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观作为推进公路行业改革发展、加强公路行业文化建设的根本指导方针，自觉地以社会主义核心价值体系为核心，弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，为推动公路事业又好又快发展，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”而艰苦奋斗、恪尽职守、无私奉献。

（二）在地域差别和特色基础之上建立起公路行业文化建设的统一标准

行业文化建设，首先需要高起点、高标准的全局观。所以，一个建立在地域差别和特色基础之上的统一标准是公路行业文化建设的必要条件。公路行业并非是一个省的行业，而是一个全国性的行业。从全国公路行业文化建设的发展形势来看，各个省的公路文化建设都有各自的特点，但并没有一个全国性的指导意见和一整套 在全国推行的文化建设实施方案。因此，应当在公路行业文化建设上进行统一的指导、规范和考核。

一方面，要有公路行业统一的文化符号，特别是视觉识别标志，比如标志、服装这些。目前，我们统一外观的只有“中国公路”执法车辆。全国公路执法人员和养护职工、收费员的服装，各省大多不相同。尤其是养护职工的工作服，甚至同一个养护站都有好几种样式。各省、市公路管理局的办公楼上，有的挂“中国公路”，有的挂“公路”，极大影响了行业的形象统一度。

另一方面，要集中力量策划推出一个文化典型形象。目前，由于资金、策划能力的限制，公路行业在推典型、树典型的方法创新力度不足，并且缺乏推广深度和广度。因此必须加大对这一方面的扶持力度，尽快从全国公路行业内遴选出一个单位、集体或个人，从文化包装的角度，先通过网络推出，再通过电视、电影、纸媒等形式层层推进，最终形成全国的影响力。

第三方面，就是要出台一个全国公路行业文化建设的指导意见，建立相关组织机构和工作管理、实施、考评的制度，为各级公路部门文化建设在项目实施上提供指导，组织保障上提供依据，工作制度上提出要求。

（三）培育公路行业文化品牌，树立良好的社会形象，以此推进公路事业的发展

随着市场经济的发展，品牌化已经是商业运作的普遍方式。品牌是承载行业文化的物质实体表现，即是一个行业或组织展现外在形象的价值载体，也是物质实体（产品）属性、名称、包装、价格、历史、声誉、广告等标识的总和与行业使命（精神文化体系）的象征。坚持以公路文化建设为引导，以创建文明机关为主线，以构建惠民之路为目标，紧密联系公路工作实际，积极探索公路文化内容、形式与机制的创新，精心打造自己的公路文化品牌，有力促进公路事业又好又快发展。

第一，统一行业标识，塑造品牌公路整体形象。将公路文化价值理念和公路行业形象通过整体的视觉形象设计，鲜明地传达给全体职工和社会公众，提升社会形象，是公路文化形象识别系统的基本任务。

第二，以树先进培育公路品牌。培养先进典型，坚持典型引路，是在职工内心植入公路文化核心价值体系，推进文化建设的有效形式。高度重视树立、宣传和推广能代表和反映新的公路职业价值观念的先进典型。坚持“典型引导、示范带动、点面结合、整体推进”的创建路線。也就是抓好示范带动、利用骨干带动、培育先进带动。以此在教育引导职工、宣传公路行业方面起到潜移默化的教育和渗透作用，激励广大公路职工爱岗敬业、无私奉献精神。

第三，形成参与广泛、富有活力，全面发展的文化建设格局。一是开展多样化的读书活动，建设学习型行业。建设学习型行业，这体现了知识经济时代对公路行业组织模式的新要求，也是顺应时代发展的需要。二是开展各种文体活动，丰富职工文化生活，陶冶职工情操，激发行业活力，并且使广大职工置身于公路文化的浓厚氛围之中，做到“寓教于文”，“寓教于乐”。三是加强教育培育，提高干部职工综合素质。抓好公路文化建设，就要不断加强对职工职业道德、职业技能、现代管理和现代科技知识等方面的建设，为公路发展提供强大的精神动力和智力支持。‘

推进公路行业文化建设是一项漫长的工作，不仅要在思想上高度重视，更要将工作渗透到具体的运行过程中，亲身参与到行业文化建设中来。优秀的公路行业文化，是行业改革发展的强大精神动力。只有坚定不移地推进公路行业文化建设，才能最大限度地增强行业在市场中的竞争优势。（作者单位：广东省公路管理局）

招商引资公路经济论文范文第6篇

摘 要：公路文化是社会主义先进文化在公路系统中的延伸，是紧紧围绕主题，弘扬公路精神，促进公路事业大发展的有力支撑。当前，加强公路文化建设十分重要，关系到公路产业的和谐健康发展。加强公路文化建设，对于推进公路行业“三个文明”建设，促进社会进步具有重要意义。发展好公路文化建设，重视公路的科学管理、规范化建设，以“公路建设为中心”，要实现公路的顺畅、清洁、绿色、平坦、美观、安，与各道综合协调，努力创造顺畅、安全、舒适、优美的公路交通环境，增强了道路为社会服务的功能。

关键词：公路企业;文化建设;作用;

公路文化是一个公路行业创造的具有本行业特点的理念、精神、制度、价值和氛围的总和，是公路人在社会发展过程中所创造的物质财富和精神财富，是公路行业发展的生命力、凝聚力和创造力的源泉。为此，是其发展历程中不可忽视的重要内容，同时又是其工作开展的必要前提。简而言之，公路文化为公路企业从业人员充分发挥能动性以及创造力提供了必要的精神动力，是公路企业实现健康、全面发展的重要保证与智力支持。

一、公路文化概念简述

所谓公路文化，是指在公路建、养、管、征各个环节实践操作活动中，由公路全体职工所创造出的各类精神以及物质财富、所形成的行业规范、管理思想以及群众意识的总和。对于公路行业而言，公路文化建设是公路行业文明的灵魂与核心所在。公路文化包括表、浅、中、深四个层次，其中：表层文化是指以物质文化为主的公路行业环境建设、主题形象以及教育设施建设中所蕴藏的文化思想，浅层文化则囊括了公路模范人物以及普通员工在文体动以及工作人际关系中所体现出的文化思想，此谓之为行为文化，表层与浅层文化可视为“硬件”;中层文化则可视为公路企业制度文化，其涉及公路行业相关规章制度以及组织形式，对于公路部门各类企业行为具有良好的规范效果;深层文化则涉及公路行业管理科学、价值观念、管理精神以及职业道德，属于精神层面的文化，并且为公路行业发展富有活力与生机提供了精神保障。中层与深层文化在公路文明创建中可视为“软件”，与表、浅层文化相互配合，互为支持。

二、公路文化在公路企业发展中的作用

（一）公路文化建设有利于公路企业全面发展。

文化渗透于人类社会的各个领域，其对于人类日常生产与生活具有重要的意义。尤其是文化建设在经济发展推动下的不断完善与繁荣，有利于营造出良好、健康的文化环境和生活氛围，有利于人实现全面发展。从方法论来讲，以前西方管理理论主要重视对物的管理，而现代管理理论则重视以人为本，恰恰在这一点上同我们公路系统一直注重的发挥调动人的积极性这一点不谋而合，是在社会主义市场经济体制下，公路企业经济活动和社会活动中培育产生的观念体系，其对于公路人的职业素养也有极为重要的意义。公路文化并无明确条文规范，但其在不断的工作实践中所形成的文明守则、人际礼仪、行业精神、职业道德以及路容路貌等文化内容则是约定俗成的，公路人在这一文化氛围中受到微妙的熏陶，其思想也随之转变，更与公路行业发展理念相契合。公路职工也能够从内心深层意识出发，不断以公路行业整体标准来修正个人的思想情感行为，使之能够积极参与并支持公路建设活动，进而形成非规则性的约束倾向。这种文化理念的熏陶与引导作用是规章制度与法纪所无法取代的。公路文化的核心是“铺路石”精神，其有利于激发公路人积极性与能动性，从而使之充分发挥自身的潜能以及聪明才智;更有利于强化职工团队的协作能力与凝聚力，为公路建设事业的创造性发展提供必要动力。公路职工通过文化建设实践也产生了“路兴我荣、路衰我耻”的思想认知，从而对自身职业命运与公路企业发展前途、企业形象以及利益之间的联系有了深层次的认识，最终产生归宿感，从而能够产生主人翁意识，积极投身于公路文化建设中。

（二）公路文化建设推动了公路企业的现代化发展。

企业文化作为一种观念形态，必然作用于企业的制度形态、行为形态、物质形态，这种作用所反映出来的，所表现出来的就是企业形象。企业文化是企业形象的基础，企业形象是企业文化的外觀。公路企业形象作为一种共同语言，是社会公众和用户对公路企业的总体印象和评价。在公路企业建设与发展知识体系中，公路文化发展是其中一项基本指标，其着眼于人才培养，为公路企业实现现代化提供了人才优势以及必要的智力支持，所以说，公路文化建设不仅致力于建设一支高素质的职工队伍，而且更注重于建设一支有真才实学的包括企业家、各类管理专家和各类高级工程技术人员在内的现代化管理队伍。公路文化建设为职工思想意识的发展营造了和谐的氛围，有利于调动职工积极性、主动性以及创造性，使之树立共同理想，强化自身责任心以及事业心，也有利于公路企业职工不断提高自身业务水平，从而在求美、求知以及求乐的过程中实现精神层次的满足，在很大程度上有利于我们实现既定目标。

（三）公路文化有利于推动行业文明创建工作。

公路文化服务于企业的生产、经营、服务后对企业所产生的积极影响，在企业有了更深的市场体验以后，就会对建设企业文化、塑造企业形象有更深层次的理解。对公路行业而言，其建设工作与民众日常生活存在密切关联，并始终强调经济效益与社会效益的相互统一。在社会主义文明建设中，公路行业文明是一个重要基点，其高度概括、提炼了行业精神，并基于此对职工行为加以规范，对其思想道德予以凝聚，从而推动行业精神文明建设，并使之成为职工的自觉行动以及整体性共识。

三、结语

总而言之，任何文化都是在特有的时代背景下产生的，健康向上的优秀文化是时代精神的体现，并随着时代精神的发展而丰富。公路文化必须在具体工作中与时俱进、不断创新，努力体现时代性、把握规律性、富于创造性，使公路文化建设常抓常新、永葆生机与活力。相信随着公路企业人搏击市场大潮经验的不断丰富、思想与认识的不断加深，我们必将牢固掌握公路文化建设中的关键环节，推动公路文化建设工作，创造出富于行业特色以及地域特点、且生命力旺盛的公路企业文化，使之能够更好地服务于公路企业，推进公路行业不断进步。

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