路基路面工程竣工说明范文

路基路面工程竣工说明范文第1篇

摘 要：本文以课程教学中存在的主要问题为出发点，基于路基、路面工程施工过程进行课程内容的重组，并配合教材改革与创新，以满足岗位工作的需要。围绕教学内容，选择多种灵活有效的教学方法和教学实施的过程，以培养学生的职业能力为目标，进行教学队伍的建设与优化，加大实践教学改革的力度，对提高教学质量和毕业生的职业能力，具有十分重要的现实意义。

关键词：基于工作过程 高职 路基路面工程 课程改革

一、路基路面工程课程分析

路基路面工程是道路桥梁工程技术专业必修的一门专业核心课程。在高等职业院校中，通过开设本课程，使学生能够在掌握路基、路面工程施工的基本知识、实践技能的基础上，具备路基路面工程施工和组织的能力以及运用国家现行施工规范、规程、标准的能力，提高解决路基、路面工程问题的能力。在专业课程体系中，本课程起着至关重要的作用，学生的学习效果直接关系到他们毕业后对工作岗位的适应情况。因此，我院以课程教学中存在的主要问题为出发点，基于路基、路面工程施工过程进行了课程建设改革，对提高教学质量和毕业生的职业能力，具有十分重要的现实意义。

二、路基路面工程课程教学中存在的主要问题

（一）教学内容安排不合理

主要体现在两个方面：第一，教材内容的选取是以传统的学科知识体系为主，并且采取章节结构形式来安排教材内容；第二，课程建设基本由学校的专任教师来完成，他们缺乏对企业的认知，不能熟知企业对毕业生的技能要求。所以教学内容并不能真实地反映岗位工作任务的需要，与岗位工作任务的相关度低，甚至有些内容陈旧，有关工程技术的新工艺、新技术、新方法不能及时在教材中得到更新，导致学生的培养质量不能满足公路工程施工岗位的要求。

（二）实践教学严重不足

本课程的授课教师都是高校毕业的本科生或硕士生，“出校门”到“进校门”的就业过程导致了他们没有经过系统的工程实践，因此就出现了专业教师理论知识丰富但实践能力不足的问题，导致我院充足的实训资源得不到有效利用，而学生又没有掌握相应的实践技能。

（三）教学方法与手段落后，教学效果差

由于受教学条件的限制，仍以传统的讲授法为主，且主要讲授理论知识，学生处于被动接受的状态，不利于调动学生学习的主动性和积极性，教学效果差，不利于学生专业技能的培养。

（四）教学团队结构不合理，不能满足培养学生岗位工作能力的需要

课程教学团队以校内专任教师为主，虽然聘请兼职教师，但双方的合作形式单一，对教学并没有实质性的帮助。

三、基于工作过程的课程教学改革

（一）教学内容的重组

传统的路基路面工程课程分路基工程和路面工程两篇。通过与企业专家进行岗位工作任务分析，认为路基施工和路面施工分别为两个施工项目，基于公路工程施工过程和系统化设计原则，我们将本课程分为两门课程——“路基工程施工技术”和“路面工程施工技术”，分别以培养路基（路面）施工能力为主线，以路基（路面）施工项目为导向，将路基（路面）施工项目分解为若干个情境进行内容安排。教学内容的选取依据完成岗位工作任务对知识和技能的要求，建立在行业专家对相应岗位工作任务分析结果和专业教师深入行业进行岗位调研的基础上，注重学生实践训练，培养学生完成工作的能力。

（二）教学方法与手段创新

根据教学内容的不同，选择不同的教学方法和教学实施的过程。采取灵活多样的教育方式，比如启发式教学、演示法、参观法、案例教学法等多种方法激发学生的学习兴趣，提高教学效果。

积极鼓励任课教师开展教学手段的改革，结合本课程实践性强的特点，在教学手段上，充分应用现代化教学设备，利用多媒体教学手段表现形式多样、形象直观、信息量丰富的特点，并从实际教学效果出发，制作图文并茂的电子课件，扩大课堂教学的信息量，增加知识的科学性、直观性和趣味性，使课程的教学摆脱过去空洞抽象、枯燥无味的局面。通过这种方式激发学生的学习积极性，提高课堂教学效果。采用灵活多样的教学手段，增强教学的效果。能充分利用现代信息技术，重视优质教学资源和网络信息资源的利用。

（三）加大实践教学改革的力度

职业教育是以培养技术应用型人才为根本目标，突出人才的实用性，所以在人才培养目标中，对学生实践能力的培养应该是重中之重。在这方面，我们主要做了以下几方面工作：

第一，加大实践课时的比重，进行人才培养方案改革，在新一轮的人才培养方案中，本课程实践课时占60%以上，较好地满足了对学生实践技能培养的要求。

第二，充分利用实验、实训室的资源优势，通过“筑巢引凤、引企入校”的方式建设校内生产性实训基地。我院于2012年成功申请了中央财政专项支持地方高校专业建设资金400万元，以此为契机，我院按照公路工程综合乙级资质标准，建立了功能齐全的实训室，试验检测水平在本地区公路行业处于绝对领先优势。但苦于我们不具备申请资质的条件，不允许对外承揽试验检测任务，所以一方面不能很好地发挥设备优势，致使资源浪费，另一方面我院的专任教师实践能力有限，不能利用充足的实验实训设备开展相应的实践教学。鉴于这种情况，我院以先进的设备、场地资源优势，吸引本地区唯一一家具有乙级资质的公路检测企业和我们合作，双方共建实训检测中心，建立生产性实训基地，即“校中厂”，将真实的职业岗位搬进校园，实现学校变工厂、学员变员工、学习变工作的现代学徒制模式，极大地改善了实践教学能力。

（四）教材改革

1.选用国家示范性高等职业院校重点建设专业教材。

借鉴同类高职院校示范性建设专业教材，这类教材突出教材内容的改革与创新，强调教材为高素质技能型人才培养服务，强调教材的职业适应性。与传统教材相比，这种教材有以下特点：一是由原来传统知识体系的章节结构形式，改为工作过程的项目、模块结构形式。教材中的项目来源于岗位工作任务分析确定的工作项目设计的教学项目，教材中的模块来源于完成工作项目的工作过程；二是教材的内容不再依据相关学科的理论知识体系，而来源于相应岗位的工作内容；三是教材不再停留在对课程的直接描述上，而是十分注重对教学过程的设计，注重学生对教学过程的参与。在教材的各个项目之前，一般都提出项目应该完成的工作任务，该任务可能是学习性的工作任务，也可能是真实的工作任务。

2.进一步改革的设想——自编校本教材。

由于职业教育与地区经济建设密不可分，有些教材中的部分素材带有地域特点，与本地区的地理、气候等自然条件有明显的差异，这些自然条件往往与公路建设密切相关，所以课程内容缺乏实际的应用性。我们将在借鉴示范校建设教材成果的基础上，不断探索和实践，加强自身的教材建设能力，开发出适应本地区经济发展的校企合作自编教材。

（五）加强教学团队建设

教师队伍的结构、水平和能力在很大程度上决定了教学质量和教学效果。本课程建设中，主要是从以下两个方面入手，努力建设一支专兼结合的课程教学团队：

第一，通过校企合作，将企业一线技术突出的技术人员或能工巧匠引入学院，构建专兼结合的课程教学团队，作为兼职教师参与学校的课程标准制定、实践课程指导，将其中特别有经验者，安排给系内专职教师开展有计划的讲座，以提高专任教师的实践动手能力。

第二，积极建设“双师”结构的课程教学团队。定期安排年轻教师到生产一线挂职锻炼，增强教师的实践能力，掌握最新公路工程施工技术，提高业务水平和教学水平。鼓励教师考取监理工程师、试验检测工程师等执业资格证书，尽快提高教师的“双师”素质。同时采用引进企业指导教师和系部专业教师共同指导的方式来提高专任教师的实践动手能力。

四、结束语

通过校企合作，与企业专家进行岗位工作任务分析，进而确定教学目标，将教学内容进行重组，并配合教材改革与创新，突出工程施工过程，以满足岗位工作的需要。围绕教学内容，选择多种灵活有效的教学方法和教学实施的过程，以培养学生的职业能力为目标，进行教学队伍的建设与优化，加大实践教学改革的力度。通过一系列的努力，课程建设与改革取得了初步成效，我院2014年路基路面工程被评为内蒙古自治区精品课程。

基金项目：内蒙古自治区高等学校科学技术研究项目：高职院校基于工作过程系统化的教学模式研究，项目编号：NJSY12287

参考文献：

[1] 芦国超.土力学与基础工程课程的改革与探索[J].内蒙古师范大学学报（自然科学版），2013，（9）.

[2] 李兵.高职院校路基路面工程课程改革探析[J].中国校外教育，2013，（7）.

[3]李燕. 高等职业院校路基路面工程课程教学改革研究[J].考试周刊，2012，（9）.

[4] 田丽丽.基于工作过程导向的高职会计专业课程改革研究[D]. 浙江师范大学，2011.

路基路面工程竣工说明范文第2篇

一、影响公路工程路基路面压实施工的因素

(一) 含水量

路面结构层或路基土的含水量不同会严重影响公路压实工作的结果。含水量也是对路基路面压实施工造成影响的重要因素。不断增强额路面密实度, 会促进土的黏结力以及内摩阻力。途中含水量的高度和土的内摩阻力息息相关, 因为水在土中可以起到润滑作用, 含水量的增加会逐渐减少土的内摩阻力。因此途中含水量不同会造成压实后产生不一样的干容重, 越少的含水量, 压实得到的干容重就越低。在进行压实的时候单位体积的土体中的空气也不断变小, 相对来说, 液体和固体的体积就会越来越大。但因为水不具有压缩性, 当土中含水量达到一定量时, 土的干容重反而会越来越低。

(二) 压实功能

若是压路机重量保持不变, 将碾压次数增多, 或不改变碾压次数, 将压路机重量增加, 都可以讲和室内击实验相同的含水量密度关系得出。所以, 在压力机重量的增加下, 就会降低土或路面材料的最佳含水量, 并不断增大最大干容重。但是, 这种现象并非是永无止境的, 其具有一定的度, 若是超出这个度, 就算继续将压路机的重量或碾压次数增多, 最佳含水量也不会明显降低, 最大干容重也不会增加。保持土或路面结构层材料的韩书亮和最佳值相近, 以使所要求的压实度得到保证。除此之外, 碾压层的厚度、压实机械的选择应用和碾压次数适应于使用的碾压机械。

二、公路路基路面压实的施工技术

(一) 公路路基压实的施工技术

路基路面的压实度受施工材料含水性的影响极大, 只有确保材料的含水量始终不超过合理范围, 这样才可以使土壤的密度保持在最佳状态, 如此才可以将压实的功率有效降低, 确保路基的压实度和相关标准相符, 可以实现路基压实度的最佳化, 保证路基的持久和稳定。科学地对压实的机械进行选择, 在选择机械的过程中要注意立足于土质的条件、填料的种类、施工的规模等展开科学选择。各种接卸的使用范围均有所不同, 所以要立足于实际情况对合适的机械进行选择展开压实。碾压的厚度直接决定了公路路基的压实质量, 若是碾压的厚度不足, 就会导致起皮玻璃现象的发生, 而若是碾压厚度太后, 就很容易导致碾压压实度不足而致使地基压实度过强的情况出现。所以在施工的时候, 应先展开碾压的实验, 将碾压的厚度确定后才可以展开施工。同时, 也要对碾压的次数进行合理控制, 若是运用相同的碾压机械, 那么就会进行很多次的碾压, 进而减少对路基产生的密度的影响。所以要立足于实际的施工情况, 将碾压的次数确定好。

(二) 公路路面压实施工技术

在公路工程项目的路面压实施工过程中, 需要约3台双轮双震压路机和约3台等级超过16吨的胶轮压路机, 各种设备相互配合作业, 一同将压实任务完成。这一过程分为初始静压阶段、综合压实阶段、最终压实阶段三个阶段。初始静压阶段需要借助双轮双震压路机按照摊铺机的行走路线, 静压路面约两次, 并将温度控制在110℃以内, 综合在90℃左右。最终压实阶段是借助双轮双震压路机静压两次, 温度应在65℃以上。就碾压难度大的边角部位以及路面的死角, 可以借助小型振动压路机展开碾压处理。在这一类施工的碾压过程中, 通常需要按照从低处向高处碾压的原则, 同时压路机应匀速前进。为了使里面碾压的均匀性得到保证, 各个相邻路段需要保持一定的碾压重叠宽度, 通常保持在30厘米以上。碾压施工比较称重, 应用雾状的形式向路面洒水, 防止碾压过程中出现需要加水加油的情况。若是需要补充能源, 也不能在新铺筑的路面上进行不愁, 防止油料、杂质等和地面相接触。此外, 在借助压路机碾压的过程中应注意, 中途尽可能不要刹车、暂停或转向灯, 需要返回的时候, 应在成型的路面上展开。若是运用振动压力机, 在刚压实的路面正常运行的时候, 应将振动关闭。

(三) 压实度的坚持

第一时间检测压实度可以将施工阶段中出现的各种问题发现, 进而如实反映出路基填料在外力作用下的密实程度, 保证各项指标均和实际要求相符。要严格遵循施工标准检测工地的压实度, 和路基填料种类、土质有效结合, 综合比较后最终将采用哪种检验方式确定出来, 通常运用的措施有:沉降观察法、核子密度仪法、水袋法、环刀法、灌砂法等。

结语:总之, 随着社会经济的不断发展, 公路建设事业日趋完善, 在公路工程施工中公路工程路基路面压实施工质量占据着极为重要的位置, 其和公路的耐久性、安全性以及强度息息相关。所以在公路工程施工中迎合工程项目的实际情况相结合, 对路基路面压实施工技术进行优化, 以促进公路工程建设质量以及路基路面耐久性和强度的提高, 使公路的使用寿命延长, 并确保公路交通的安全性。

摘要：在公路工程建设中公路工程路基路面压实施工占据着极为重要的为主, 其施工质量和整个公路工程建设质量息息相关, 同时直接影响着公路的使用寿命。为确保公路交通安全, 应在公路工程建设施工中合理运用路基路面施工技术, 保证路基路面压实强度可以和公路工程建设相关标准相符。对此, 本文笔者结合自身工作实践经验, 对公路工程路基路面压实施工技术进行了探讨, 仅供参考。

关键词：公路工程,路基路面压实,含水量

参考文献

[1] 李明.公路工程路基路面压实施工技术措施浅谈[J].商品与质量, 2017 (20) .

[2] 王志丹.公路工程路基路面压实施工技术及质量控制分析[J].交通世界, 2017 (14) :26-27.

路基路面工程竣工说明范文第3篇

一、公路工程路基路面压实的重要性

在进行路基路面施工时, 若压实度低, 则会影响各种施工材料的密实度, 进而让材料间由于过大的空隙而使雨水渗透其中。因此就需加强控制压实度, 以免雨水过多侵蚀路基路面, 让公路能够多使用一段时间。要知道, 做好公路工程路基路面压实施工可让路面平整度得到充分保证。公路路基路面若未有较强的压实度, 则会对压实质量的实现造成影响。若压实质量不过关, 进而就难以保证道路的平整度。反之, 就会让不同的填土高度出现在路基各处, 进而影响道路沉降, 使凹凸不平的情况在路面出现。要知道, 路面的具体使用寿命即是其耐久性。而诸如路面强度、路面稳定性与路面平整度等很多因素均会影响到路面的使用寿命, 这些影响因素都和路面压实工作有很大关系。因此, 路面的耐久性很大程度上由路面的压实施工质量所决定。所以, 如果要让公路工程可长期投入使用, 就一定要做好公路路基路面的施工工作, 让公路工程的施工质量得到保证, 同时增强其耐久性。

二、公路工程项目路基路面压实施工技术分析

(一) 合理选择填料

在建设公路工程时, 填料质量的好坏将对路基路面压实度产生直接影响, 因此, 必须认真选择填料。因为不同等级的公路具有不同的填料质量要求, 所以在选择填料时, 第一步是选择适量的填料, 试验其液限、塑限和CBR值;第二步再结合具体要求选择调料, 其中需控制液限不超过50%, 塑性指数低于26%;第三, 若所选填料在开挖土样时有土质变化出现, 就需对选料进行重新选择。若填料不合适, 则需改良处理现有的填料。第四, 在路基填筑施工前, 应根据规定标准对填料进行击实试验, 如此便能够将最大的干密度与最佳的含水量得到。所以, 选择材料必须压实度要好, 且还需合理选择压实设备。

(二) 有效控制含水量

在公路路基路面压实施工过程中, 土壤含水量的多少将在很大程度上决定路基路面压实效果。通常, 土壤含水量与其干密度呈反比, 由此压实度就会相应减少。在此基础上, 施工人员在进行公路工程路基路面施工时, 就一定要有效控制土壤真实的含水量和最佳含水量误差, 使之不超过2%, 如此便可将出现弹簧土的几率降低, 让公路工程路基路面压实的质量得到保证。

(三) 选择正确压实机械

在公路工程施工中, 压实机械的选择将对公路路基路面的压实度产生直接影响。在选择压实机械时, 需将施工项目的具体情况、不同的填土材料和施工设计的要求给结合起来, 保证选择的科学性、有效性。根据施工类型, 将压实机械分为三种:第一种是静作用压路机, 因为未有较大作用, 所以一般在土质较薄的填土工作与路面表面的压实工作中应用;第二种是平碾压路机, 因其轮子和填土材料存在较大的接触面, 所在让其压力较小;第三种是振动平碾压路机, 因为其具有较大的碾压作用力, 所以适合在碎石等材料的压实工作中使用。正确选择压实机械, 有助于公路路基路面压实度的提高, 让公路工程质量得到有效保障。

(四) 重视压实质量检测

为促进公路工程路基路面压实效果的提高, 需对质量检测予以高度重视, 并将其落实。比如, 在完成一层压实后就需对其平整度、厚实度、路基宽度以及中线高程等指标进行检查, 若确认合格才能继续施工;通过随机抽样, 如果所检测的密实度同设计规定相一致。或者下层量较大、痕迹十分明显, 则需继续进行碾压。如果表层土层十分松散, 并存在开裂、回弹等情况, 应查找原因, 并适量降低碾压速度。若情况十分严重, 应降低碾压重量, 也可以洒水进行侵润, 若有必要可在晒干或换土后重新进行碾压, 待均匀密实后停止。在这一过程中, 就需一定的质量检测方法, 其中最常见的主要有两种, 分别是适合在沥青混合料公路路基路面使用的核子密度仪压实质量检测法与适合在填石路基公路路基路面使用的灌砂压实质量检测法, 但具体使用哪种方法还需将实际情况结合起来, 以提供有力参考对压实质量予以改善。

(五) 施工中碾压厚度和遍数控制

碾压厚度和遍数会极大的影响路基路面的压实度, 所以在压实施工中, 需对现场试验予以重视。若填土过厚, 便会让压实效果的均匀性受到影响, 进而使顶面的压实度过强, 但底层路面却不有充足的压实度。反之, 若填土太薄, 压实紧密性不足, 那么在公路建成投入使用后, 就会有剥离起皮的现象在路面出现, 让公路使用寿命降低。所以, 需将现场具体情况给结合起来, 并根据多方因素对碾压厚度与遍数做出确定, 使路基压实度得到保证。

结语:总之, 路基路面压实的质量将直接影响到公路工程的整体质量, 且在对公路整体质量进行衡量时, 其将成为一项重要指标。做好路基路面的压实施工工作, 就需要施工人员在操作过程中, 一定要将相关施工要求和规范落到实处, 实践与经验总结同时进行, 有效保证公路工程路基路面的压实质量以及公路的整体质量, 减少因公路质量问题而引发的交通事故, 保护人们的生命财产安全不受侵害。

摘要：快速发展的社会经济, 也在很大程度上提高了我国的公路运输事业, 而作为公路工程施工过程中的关键技术, 路基路面压实施工技术直接影响着公路工程的施工质量。所以, 很有必要深入研究公路工程路基路面压实施工技术。

关键词：公路工程,路基路面,压实施工

参考文献

[1] 李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发, 2013, 06:153-154.

[2] 郭炳波.公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨[J].价值工程, 2014, 22:150-151.

路基路面工程竣工说明范文第4篇

1.1 路基不完整

首先, 路基施工时间没有把控好, 随着市场竞争越来越激烈, 施工单位总是在施工过程中不断压缩施工周期, 而没有考虑到其给施工质量造成了非常严重的不良影响, 大大降低了道路桥梁工程的承载力。如果不及时改善这种现象就会引发断裂现象的发生;其次, 施工材料质量不合格, 企业为了追求更大的经济利益, 在施工过程中使用伪劣材料, 再加上没有严格按照相关的固定和要求来配制施工材料, 就很容易造成道路桥梁路面受力不均匀, 进一步导致塌陷现象的发生;再次, 没有对后期的养护工作引起足够的重视, 尤其是在阴雨天气的时候路基很容易发生积水, 如果没有及时处理就会渗入到路基引发断裂或者是塌陷。

1.2 路面不平坦

在道路桥梁施工过程中, 工作人员如果没有严格按照施工要求进行操作就很可能造成路面不平坦现象的发生, 从而影响行车环境。主要是由于没有按照施工工序进行作业、缩短了施工周期、忽视施工质量等原因所引起的。除此之外, 如果没有对施工材料质量进行严格的把控也会对道路桥梁路面的平整度造成一定的影响。

1.3 路基承载力差

道路桥梁在实际建设过程中, 大多数情况下在桥头和桥身连接部位都存在一定的间隙, 只有将这些间隙进行有效的处理才能不断提升道路桥梁工程的坚固度。如果在具体施工过程中没有对其进行有效的处理就会大大降低路基的承载力, 长时间后就会出现变形或者是塌陷, 严重影响人们的出行和车辆的形式, 甚至还会引发一定的安全事故。

2 道路桥梁施工中路基路面施工质量控制措施

2.1 路基路面的填充及压实处理

在道路桥梁建设过程中, 一定要选择最为科学合理的路基路面开挖方式, 并不断加强路基的规整性, 在不破坏路床的前提之下施工。在路基开挖作业之后应该对路床进行彻底的清理, 清理完成之后还应该由相关工作人员对路基周围的植物生长情况和路基土质进行详细的检查和分析, 同时还应该对地表是否存在出水现象引起足够的关注, 一旦发现应该及时进行处理, 对施工现场的排水问题引起关注。在对路基进行填筑的时候, 一定要把控好填筑材料的质量, 只有充分混合之后方可进行填筑, 并对填筑的厚度做好把控, 保证分层铺设的压实度和平整度, 尽可能避免在施工过程中出现断裂或者是松塌现象。

2.2 改进路基防护措施

道路桥梁施工过程难免会对路床造成一定程度的破坏, 这样就会使得路基受到周边环境或者是地层环境等多个方面因素的影响, 进一步导致路基受到各种不同的压力。一旦发生这种现象就应该及时制定相应的解决对策。由此可以看出做好路基保护工作是非常重要的, 工作人员一定要充分结合路基的缺陷和弱点来制定一套防护措施。根据以往的经验总结, 路基的最大的弱点就是很容易受到雨水的侵蚀和冲刷, 从而导致公路桥梁路基发生积水和坍塌现象。这就需要施工企业应该充分结合工程周边的具体环境和施工成本等各种因素, 选择一种最为科学合理的路基防护方法, 同时还不能给周围环境造成严重的影响。

2.3 路面接缝施工及碾压控制

在道路桥梁施工过程中, 最重要的部分除了对路基的铺设之外, 还有桥梁连接过渡段也是一个非常重要的部分, 工作人员一定要引起足够的重视。施工人员一定要严格按照相关的规定进行操作, 同时还应该对路基的平整度和夯实进行严格的把控。对施工原材料和施工机械设备也要进行严格的把控。例如:在对路基进行夯实的时候, 一般情况下都需要碾压2到3次, 温度应该控制在130到140度左右, 静压处理过程也要遵守规定。还需要引起注意的还包括两个方面:一个是做好施工现场的排水工作, 尽可能避免水渗入到涵洞当中, 另一个是做好连接面的防水措施, 避免路基出现坍塌。

2.4 整体施工技术及施工材料的管理和控制

在整个施工过程中, 一定要做好对每一个环节的质量管控, 具体应该做到:一, 对施工原材料的质量进行严格的把控, 因为原材料的质量对道路桥梁工程的最终建设质量起着决定性的作用。同时还应该做好材料的存放工作, 尽可能避免出现材料堆积或者是被阳光暴晒还有被雨水浸泡现象的发生;二, 聘请非常专业的施工人员, 并定期对他们进行考核和严格的管理。

2.5 后期养护

在道路桥梁工程长期使用过程中, 难免会对其质量造成一定程度的影响, 而且随着外界环境的不断变化, 这些小问题会逐步恶化, 不但会影响道路桥梁的载荷力, 甚至还会影响到道路桥梁工程的使用寿命。所以在具体施工过程中, 相关的工作人员一定要对其质量做好严格的把控, 同时还应该做好后期的检修和养护工作, 对每一个施工环节的质量都进行严格的管控。在后期养护过程中, 一定要对排水问题、路基路面的破损情况以及路基防护坡等多个方面引起重点关注, 做好检修和养护工作。

总而言之, 在道路桥梁工程建设过程中, 路基路面施工质量对整个工程的建设质量都起着决定性作用, 只有不但提升其质量才能更好地满足工程的实际需求, 这就需要不断创新以往传统的管理方法和施工技术, 更好地促进我国道路桥梁工程行业的发展。

摘要：在道路桥梁施工过程中, 路基路面施工质量对整个工程的建设质量起着十分重要的影响, 所以施工企业一定要做好对路基路面施工质量的把控。但是在路基路面施工过程中会受到各种各样因素的影响, 施工难度相对比较大, 这就需要工作人员对这些影响因素进行充分的考虑, 结合工程的实际情况做好管理工作。虽然近些年我国在道路桥梁工程路基路面施工质量方面取得了很大的提升, 但是仍然存在一定的问题。本文主要对道路桥梁工程路基路面施工质量控制过程中存在的问题以及解决对策进行了一定的探讨和分析。

关键词：道路桥梁,工程中,路基路面,施工,质量控制

参考文献

[1] 乔杰乌.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技创新导报, 2016, 13 (07) :30+32.

[2] 王楹.高速公路路基路面使用性能检测评定与养护规划[J].公路与汽运, 2016 (03) :125-127.

[3] 赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰, 2016 (22) :269-270.

路基路面工程竣工说明范文第5篇

1.1 强化公路的防水层面与路基面之间的黏合力

公路路面基面防水施工是一个全体共进的过程其中任何一部分出现问题都有可能会对路桥的质量造成影响。就防水路基面的施工来讲, 公路基面应成效出粗糙形式, 避免其光滑, 要尽可能的减少或清除掉公路基面上的混凝土土浆。此外, 清除公路基面土浆的工作是整个防水施工当中非常关键的部分, 只有将基面的浮浆清理干净路基面的强度才能够得到很大的提升。

1.2 增强防水性能

路桥工程施工离不开混凝土, 混凝土是路面工程施工当中最为基础的材料。混凝土具有独特性混凝土这种独特性主要体现在会随着时间的推移而逐渐变得更加的干燥和坚固, 进而造成混凝土在自然环境下出现裂缝和裂痕的现象。对此为了避免混凝土裂缝和裂痕的进一步扩大给路桥的正常使用造成影响, 工程技术养护人员在对路桥工程进行养护时一定要选择好相关的技术措施做好对混凝土的养护处理工作。

2 路基路面防水施工原则

(1) 在路桥工程施工当中施工人员在对路面进行排水设备设置时除了要按照施工现场的实际要求进行设置外还要充分考虑到工程的整体设计方案和综合施工区域的自然环境以及地形地貌等因素的重要性。

(2) 排水沟渠设置的是否合理关系到路面车辆行驶的安全性和路面的使用寿命, 所以设计人员在设置排水沟渠时除了要保证方案设计的科学性与合理性外还要确保排水沟渠设计不会对周边的水利设施造成影响。

(3) 路桥防水施工应严格按照施工现场的实际要求科学合理的进行施工。并做好对施工现场周边的水环境、地质环境的考察和勘探工作, 进而为路面工程施工的顺利进行提供保障。与此同时, 在进行路面工程施工时还要做好对施工周边环境的保护工作, 并制定切实有效的保护措施为路面工程在接下来的防水施工创造有利的条件。

3 公路路基面防水施工技术要点

3.1 选用科学的材料, 增强防水效果

在路桥工程施工当中材料铺设施工在整个路桥工程施工当中是一个非常重要的部分。这部分的重点主要体现在对材料的卷材铺贴, 卷财铺贴质量的优劣与否不仅关系到防水材料的施工效果同时也关系到整个路桥工程的施工质量。所以在路桥防水施工当中为了确保路桥工程的防水效果一定要科学合理的选择好防水材料。

3.2 公路防水路基面的整洁

公路防水施工对施工环境有着一定的要求, 所以施工人员在进行公路防水施工时一定要清理整顿好工程施工的现场环境, 避免施工现场路面范围内有坑洼、积水和杂物堆放的现象, 确保公路防水施工的后的使用性能在有效的环境内达到最大化。另外, 公路防水施工一定要避免在雨天铺设, 因为持续的降雨会大大的减低公路防水材料的粘结性从而使公路防水施工失去意义。

3.3 铺设防水材料的工艺

涂刷处理剂是一项非常重要的工作施工人员涂刷完基础的处理剂后还需要在干燥的基层表面上预留出一定的搭接缝隙, 并设置好基准线, 进而为材料铺贴的更加适当创造良好的条件。材料铺贴需要注意的是应按照由低到高, 由一端开始向另一端推进的顺序进行施工, 卷财铺设完毕后就可以用喷灯进行烘烤了, 使用喷灯时一定要控制好喷灯与卷财间的距离距离以3厘米为宜, 这样材料的防水功能才能得到最大的发挥, 材料的稳定性才能更加的可靠。

3.4 搭接部位的施工

公路防水施工切记防水卷材出现卷曲和不平整的现象, 因为一旦防水卷材出现卷曲或者不平整的问题就会对卷材铺设的牢固性和稳定性造成影响进而影响公路防水工程的整体质量。所以在施工人员在进行防水卷材铺设时一定要对卷材搭接部位的质量给予重视, 在卷材粘结施工当中要注意使用熔融的沥青, 让沥青能够从搭接缝隙中流过或者是溢出来, 以此来提高卷材的牢固性和避免搭接部位出现质量问题。

3.5 沥青混凝土的平整度操控

混凝土的碾压时间不够, 碾压时间不足势必会造成混凝土的平整度达不到标准。设施设备的作业性能很差, 一些老旧的碾压设备不仅耗能大而且作业效率也不高, 所以碾压设备的性能达不到工作要求同样也会影响到混凝土的平整度效果。对此要想确保混凝土的平整度和提高混凝土的使用质量就必须要制定切实有效的应对措施。

4 防水路面施工的质量控制措施

(1) 为提高路桥防水面的工程质量, 在选择使用工程防水材料时应尽可能的选择使用无缝防水性能的施工材料。

(2) 选择使用的工程材料必须要满足相关恢复力和拉伸强度的规定与要求。因为如果恢复力和拉伸强度不够就不能保证工程项目的安全性和稳定性工程也就无法顺利开展。

(3) 混凝土浇筑完毕且初凝后, 则可开始进行拉毛施工, 之后在用机械设备对路面表层上的浮浆进行处理, 通过处理来增加路面表面的粗糙度, 使路面表面达到混凝土土层、路面以及防水层对于粘合度的需求。拉毛施工需要注意的是拉毛处理完毕后为保证拉毛质量需要对道路进行封闭禁止与工程无关的人员随意出入。

5 结语

综上, 社会经济的快速发展在推动公路桥梁施工建设的同时也向公路桥梁施工建设提出了新的要求, 所以施工企业在进行道路桥梁施工时除了要做好对路基面防水材料的选择的重视外还要做好对施工设计方案的合理性与科学性的分析与研究。切实有效的应用好路基面防水工艺和技术, 最大化的提高路基面的防水性能。与此同时相关主管部门还要在公路路面后续养护管理工作当中发挥出职能作用, 进而为我国社会经济的快速发展创造更多的有利的条件。

摘要：随着我国经济的快速发展和科学技术的不断进步我国在公路桥梁建设方面取得了非常的成绩, 不仅工程项目越来越多而且规模也越来越大, 极大的推动了我国社会经济的发展。但是我们也发现有很多路桥工程投入运营后都不同程度的出现了一些裂缝和破损的现象, 给我国公路桥梁工程的正常使用造成了非常大的影响。其中最为突出的就是路桥工程的防水问题, 路桥工程路面防水做的不到位很容易就会引发工程路面出现裂缝或者是破损问题, 进而降低路桥工程的整体性和稳定性。对此, 施工企业在进行公路桥梁工程施工时一定要科学合理的制定公路工程防水措施确保公路桥梁工程路面的质量和提高公路工程的防水性能。

关键词：公路工程,路基路面,防水施工,技术要点

参考文献

[1] 杜娜娜.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].交通世界.2017 (31)

[2] 卿立兴.公路隧道防水施工技术研究[J].四川水泥.2017 (04)

路基路面工程竣工说明范文第6篇

引言:城市发展进程持续加快, 提升了人们的生活质量和生活水平, 交通运输产业效益不断强化, 为路桥工程项目开拓了更为广阔的发展空间。作为路桥工程的重点规划环节, 路基路面施工质量和施工进度, 直接影响着整个工程项目的经济效益和社会效益。当前阶段, 路基路面施工作业受到外界诸多因素的影响, 施工过程中存在着很对的问题, 基础施工环节中隐藏了较多的安全隐患, 会严重威胁到人民群众的生命及财产安全, 限制地区经济发展水平的快速提升。

一、路桥工程建设路基路面施工重点分析

社会经济的快速增长, 引领着我国走上了经济全球化的发展道路。市场行业竞争愈发激烈, 为建筑工程业创造了新的发展局面。良好的建筑市场环境, 使得建筑材料种类日益繁多, 建筑项目规划数量日益增加, 建筑行业整体形势一片大好。路桥工程是建筑业最为关键的施工项目, 可以说建筑产业经济效益的快速增长, 一大部分都是来源于路桥工程项目的支持。近年来路桥工程项目安全事故频发, 施工质量停滞不前, 为质量监管部门敲响了工作的警钟。想要提升路桥工程项目的施工质量和施工水平, 必须对路基路面的施工结构进行多方调整[1]。

(一) 路面平整度方面

平整度是路桥工程质量检验环节的重点内容, 对路桥工程路面平整度进行强化提升, 才能够保证路桥工程的实际使用价值。据有关研究报告显示, 在路桥工程项目的路面施工环节中, 如果施工人员无法严格按照相关工序规划方案进行具体的施工作业, 那么将会对路面的整体平整度造成无法挽回的恶劣影响, 对车辆的正常行驶产生极大限制, 还能够引发不同类型的交通事故, 损害了人民群众的根本利益, 威胁着人民群众生命安全。

(二) 路基夯实度方面

根据相关调查结果可知, 我国的路桥工程路面破损现象十分严重。路桥工程建设完成后, 需要由专业的验收部门对其使用价值进行评估, 从而确保工程项目的安全性和稳固性。然而部分项目却没有进行相关的检验工作, 直接投入使用后不久就产生了不同程度的路面裂缝问题, 不仅会后续的维修养护工作带来了较大困难, 还造成了大量的资金成本损耗, 从而大大降低了路桥工程的经济效益[2]。路面断裂、裂缝、破损等问题发生的根本原因是基础施工工作的不严谨, 施工操作的不规范, 施工作业的不合格。施工人员缺乏较强的责任意识和工作热情, 为了能够节省施工时间, 刻意遗漏部分施工工序, 使得路面夯实度难以得到有效保证, 严重影响着路桥工程的整体质量, 为其他项目的施工工作埋下了大量安全隐患。

(三) 桥头与路基沉降方面

路桥沉降后, 桥头部位和填土层之间会存在着较大间距, 这种现象会导致桥梁的伸缩部位和桥头的搭板部位发生不同情况的松弛问题。桥头和路基衔接过程中如果出现梯形状态, 那么将会造成路面车辆行驶的不够稳定, 颠簸现象十分严重, 使得交通事故发生率大大提升。此外, 任何一个部位发生了不同程度的沉降问题, 都会给路桥整体的稳固性和抗压性造成严重冲击。一般情况下, 软土地基项目虽然具备一定的承载能力, 但是在负载过重的条件下, 依然会产生严重的桥梁沉降问题, 如果软土地基的整体含水量较高, 那么具体施工中就需要相关人员利用科学施工技术对其进行特殊处理, 最大程度的控制后续的路面不稳固问题的发生。

二、路桥工程建设路基路面施工技术分析

(一) 合理开挖技术

路桥工程施工过程中, 最主要的管理内容就是路基路面的开挖项目。运用专业的挖掘技术和施工设备对工程进行奠基, 可以达到更加优质的施工效果。此外, 利用针对性的铺设技术, 对路基路面施工作业进行综合管理, 调整具体施工结构, 从多个角度进行工程安全性和稳固性因素的考量, 进而提升路桥工程的使用价值。合理的路基路面施工需要全方位落实压实工作要求, 注意压实均匀度, 调整基土层的密实度, 从而提升最大程度的确保路桥工程的使用寿命。

(二) 路基防护技术

在路桥工程路基路面施工中, 运用合理的防护技术, 是为了能够降低雨水的冲刷力, 起到更为优质的协调效果。石砌圬工技术是当前时期我国路桥工程施工中最常用的一种防护手段, 它能够针对不同类型的路基路面施工作业发挥出不同程度的防护作用。对路堤边坡进行防护时, 施工人员需要根据施工地周围的实际情况, 合理选取混凝土预制块结构措施, 从而达到理想的防护效果和防护质量。

(三) 软地基处理技术

软地基处理技术涉及的内容较为广泛, 该技术的应用方法也相对负载。软地基处理技术的内涵可以简单的概括为:第一, 软土厚度在3cm以下, 软土地基要在其他基层上进行铺设。第二, 施工材料和施工工艺需要根据土质含水量进行优化, 应用加固措施, 可以提升软土地基的承载力。第三, 采用针对性施工技术可以有效的降低路桥工程沉降及路面施工裂缝问题的发生率。

结语

总而言之, 对路桥工程项目中的路基路面施工工作进行深入分析, 对具体的施工技术要点进行深入探究, 对于进一步提升路桥工程的施工质量、施工水平、施工进度都有着十分重要的保障作用。质量监管部门应该对路基路面施工工作给予高度重视, 从而优化与调整具体的施工方案, 确保各项基础作业能够做到有机协调, 避免路面断裂、桥梁沉降问题的发生。此外, 对一些常见的施工技术进行综合管理, 设计出科学合理的管理制度, 构建完善的工程质量监督体系, 从而确保路桥工程路基路面的施工效果, 推动建筑工程业稳定、健康发展目标得以顺利实现。

摘要：路桥工程是推动社会经济发展、构建社会主义和谐社会的重点项目, 人们的日常出行需求不断提升, 对于路桥工程的建设质量也表现的十分关注。如何利用先进的施工技术, 对路桥工程中的路基路面施工作业水平进行强化, 是施工单位及质量管理部门需要重点思考的问题。本文主要分析了我国的路桥工程建设现状, 并从多个方面、对个角度, 对路基路面施工技术要点进行了深入分析, 希望能够全方位加快路桥工程的稳定发展进程。

关键词：路桥工程,路基路面,施工技术,要点,重点,分析

参考文献

[1] 唐玉勃.路桥工程建设中路基路面施工技术探讨[J].湖北科技学院学报, 2014, 10:9-10.