道路施工企业战略管理论文范文

道路施工企业战略管理论文范文第1篇

【摘 要】随着国民经济的不断发展，城市化建设中的市政建设异军突起。市政建设中最重要的就是市政工程道路建设，它是人们生活的重要部分。但是市政工程总是受到很多方面因素的影响，因此在市政工程道路施工质量方面还存在很多的问题，所以我们要用先进的技术手段解决问题，使市政工程道路施工质量符合经济发展的要求，促进人们生活水平的提高。

【关键词】市政工程；道路施工；质量管理

0.前言

市政道路工程是城市化发展的重要部分，与人们的生活息息相关。它不但代表市民的形象，还象征着城市的发展水平。所以加强市政工程道路施工质量是很有必要的，但是道路施工还是会受到天气等不以人的意志为转移的各种因素的影响，产生一些问题，严重的会危害人的生命安全，造成城市发展的经济损失。因此，本文通过介绍加强施工质量的重要性和道路施工产生的问题，提出管理市政道路施工质量的相应措施，来促进道路施工的质量建设。

1.市政工程道路施工质量管理创新发展的重要性

随着城市化进程的加快，城市道路建设日渐被提上日程，基础设施建设也越来越被关注。这就使道路施工量每天都在增多，给市政道路施工带来了挑战，导致在施工中产生了一些问题，影响经济建设和人们的正常生活。所以加强市政工程道路施工质量管理是亟待解决的事情，质量提升了，也就意味着工程成功了。那么人们的出行会更加方便，城市生活更加丰富。同时也加快了城市化的发展，促进经济的发展。因此，加强市政工程道路施工质量管理是全面进行城市化工程发展的前提，是提高人们幸福感的一种方法。

2.市政工程道路施工质量管理存在的问题

2.1市政工程道路施工的质量问题

2.1.1路基的稳定性问题

路基是道路施工中影响道路质量的重要部分，它影响道路施工中路面的强度大小和稳定性。在目前的道路施工中，由于施工长度长，同时各个路段的地质条件不同以及路基不平等问题，导致了道路实施完成的路段洼陷，质量达不到标准。并且在道路施工中，会同时进行一些附属工程，例如，设置一些其他的地下设施和安插地下管线等。这就使工程量加大，复杂程度加深，在路基检测时会产生误差而影响工程质量。

2.1.2路面的问题

路面也存在很多的质量问题，主要集中在井口与路面产生的塌陷和路面起砂或者开裂。首先，路面和雨水井接触产生的塌陷多是由于设置问题。因为检查井和雨水井大多是设置在路边或者路面位置，这样很难检查问题，由于背宽度过于狭窄，影响了回填工程，难以进行施工。最后在完成后使用时，就会因为长时间的碾压产生路面的塌陷。对于路面的开裂和起砂问题，原因主要是施工用的材料质量差不达标，道路施工中铺设路面用的沥青和水泥质量如果不达标，就会使完工后的路面产生多出的开裂。还有的原因是在施工过程中，将水和建筑材料的混合搭配比例使用错误，这就会使混凝土不稳定，当起风时路面会起砂。

2.1.3沟槽的压实度问题

在道路施工中会对沟槽的压实度进行施工，这就需要铺设一部分管线。但是在铺设管线的时候如果压实度过低，那么路基的铺设就不会达到标准，对路基作业产生影响。因此，对于沟槽的压实度问题必须注意适度原则，掌握压实的程度。

2.1.4检查井盖板过高的问题

在人行路上，人在行走时经常会产生磕绊现象，这多是因为人行道上的检查井盖板与路面高之间有很大的高差。在对人行道进行检查施工时，盖板过大导致安装困难，因此在交付使用时总会因为高差而产生磕绊现象。

2.2道路施工质量管理松散

在市政道路建设中，道路施工质量的监管力度大小对市政工程建设有很大的影响。但是由于我国的市政道路监管没有统一的标准，没有形成良好的质量监管标准，所以并不能有效的管理市政工程道路施工的质量。现在存在的一个现象是，许多地方政府对于道路施工质量的管理不到位，只是形式上的管理，而没有落实到实处，只是单纯的为了应付国家的政策才进行施工质量的监管。这种风气和现象很多，这就导致了政府的道路施工质量管理松散，没有统一的有效的管理机制，由政府承担，责任也不明确。

2.3道路施工质量管理重视程度问题

随着城市化进程的加快，对市政道路施工的质量方面也越来越关注。但是在道路建设中，一些工作人员对道路施工质量管理不够重视。在道路施工管理中多采用粗放式的管理，建设中多是技术和文化不高的劳动力，不符合社会发展的趋势。部分政府领导对市政道路建设不够重视，他们错误地认为道路施工过多的管理是多余的，只追求利益和政绩，不重视科学和创新管理，影响了道路施工的质量。

3.提高市政工程道路施工质量的措施

3.1健全管理体系

要促进市政工程道路施工质量管理的创新发展，最重要的就是建立健全道路施工的监管体系。完善市政工程的质量管理制度，相关部门应出台有创新的全面的监管机制，以此来规范道路施工的管理制度。要求各个部门应积极主动的加入到道路施工质量的管理中来，将建设中可能出现的一系列问题列入自己的管理范围内，实现质量监管与道路施工的一体化。同时要建立健全招标的管理制度，减少垄断现象的产生，优化施工招标的管理，促进优质的企业和团队中标。避免施工单位之间的不良竞争，合理规定价格。完善对各种施工单位的考核和监理，完善道路施工质量管理的奖惩制度，促进市政工程道路施工质量管理的创新发展。

3.2重视施工材料的质量检查

市政工程道路施工中施工材料的质量往往会直接影响工程的质量。施工材料的性能影响工程的使用时长，原材料和管构件的质量也直接影响工程的质量。如果施工材料不达标，会导致道路施工的事故产生。所以这就要求市政部门采取质量管理措施，确保工程发展的整体合理性，减少由于材料的质量问题而产生的道路施工质量问题。而且在当今社会中，施工原材料市场内的商品质量不统一，这就要求市政道路监管部门加大监管的强度，并且做好准备工作，充分了解分析商品材料的质量，了解市场的情况，加强对道路施工材料的质量监管。市政部门也要善于运用市场的监督机制，从市场上选择性价比高的道路施工原材料，建立长期合作的供求关系，以此来降低成本，保证产品质量。促进道路施工质量管理的创新发展。

3.3加强现场施工的质量管理

在市政工程道路施工质量管理中起着重要作用的是对道路施工现场的管理。对于现场的监管，首先要重视施工回填的质量。对于一些类似于井面与路面接触、井背缝隙等特殊的地方，要采取特殊的处理方式，例如可以用灰泥填充中等的井背缝隙之后再分层进行捣实。其次要保证路基的稳定性，按照设计进行路基的施工，用切实可行的方法来保证路基的稳定性和可行性。同时也要加强施工现场工作人员的整体素质，进行正规的培训，减少临时招募的现场工作人员，减少现场施工的质量问题。确保道路实施质量的创新管理可行。

【参考文献】

[1]陈迎琪.论市政工程道路施工质量管理的创新发展[J].中华民居，2012，5（4）：47-48.

[2]孙森.浅析做好市政工程道路施工质量管理的优化策略[J].城市建设理论研究（电子版），2012，8（11）：122-124.

[3]金治.市政工程道路施工的质量管理与控制措施研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012，16（27）：53-55.

[4]蓝颖.浅议市政道路施工中的质量管理[J].现代企业文化，2010，4（9）：167-169.

道路施工企业战略管理论文范文第2篇

摘要：新形势下，我国城市在快速发展期间，加大了基础设施建设。在实际进行市政道路施工期间，应明确意识到软土地基问题对于整体施工质量带来的影响。软土地基作为市政道路施工过程中比较常见的问题，道路会引起沉降现象，对于道路运行安全性带来很大的影响。因此，在实际开展市政道路施工项目时，应结合施工现场情况科学运用软基加固技术，可以展现出自身应用价值。基于此，本文深入分析软基加固技术在市政道路施工中的应用，并结合施工项目实际情况提出相关参考性建议，希望有效保障市政道路工程施工质量。

关键词：市政道路;施工;软基;加固技术

当前我国社会经济发展水平的不断提升，我国逐渐加大了城市化发展步伐，城市化基础项目建设数量逐年递增，同时市政工程项目作为城市基础设施建设中不可或缺的一部分，对于城市的健康、快速发展带来很大的影响。在进行市政工程道路施工期间，软土地基问题作为施工中常见问题，对于市政道路工程施工建设的效率和质量带来很大影响。因此，在开展市政道路施工期间，应注重处理软土地基施工问题，科学运用软基加固技术，有效提高处理软土地基效果，从而为市政道路施工质量打下良好基础。

1分析软土地基病害特征

对于软土地基来说，存在着很高的含水量，其中有一些杂质和淤泥，在后续开展市政道路施工期间，施工人员一旦没有科学的控制施工细节问题，很容易导致软土路在受到压力之后出现损坏的问题，对于市政道路工程后续施工进度带来很大的影响，同时不能有效保障市政道路工程整体施工质量。因此，施工人员在实际开展市政道路工程施工项目时，应明确软土路基自身病害特征，结合实际情况制定针对性施工措施。实际开展市政道路施工期间，工作人员应全面分析软土地基特征，对于整个抗剪强度没有符合预期标准情况，会导致后期施工时存在着隆起的问题，如果是处于软土地基重要连接的部位，会造成后期使用期间产生不均匀沉降的问题，加大了施工安全事故的发生概率。因此，施工人员在实际进行市政道路工程施工期间，应充分重视软土地基施工作业环节，根据市政道路工程施工要求和施工情况，对施工技术进行科学的选择，有利于逐渐提升软土地基整体强度。施工人员应值得注意的是，在对软基加固技术应用过程中，如果施工工艺在应用期间出现偏差问题，会加剧地基的滑动、沉降等问题，会出现不规则沉降现象，对于市政道路工程整体施工质量带来非常严重的影响。因此，施工人员应对软基加固施工技术应用期间，应收集市政道路工程有关资料，根据施工现场具体情况科学应用软基加固施工技术，从而确保市政道路施工效率以及质量[1]。

2分析軟基加固技术应用意义

新形势下，我国加快了城市化发展步伐，为有序开展市政道路工程施工项目提供良好物质基础。社会经济在快速发展期间，市场竞争愈加激烈，在进行市政道路施工过程中，针对施工质量有着更加高的要求。施工企业应逐渐提升自身综合实力，有利于推动施工企业的长期、稳定发展。因此，在开展市政道路施工期间，施工企业应更好的顺应时代发展，实际满足市政道路施工需求和质量标准，可以推动市政道路事业的可持续发展。对于市政道路工程项目来说，每个作业环节之间都存在着紧密的联系，一旦某个环节出现施工质量问题，对于市政道路工程质量带来很大的影响。针对软土地基施工问题，应明确意识到软基加固施工技术应用重要性，可以提升施工安全性以及施工整体强度。为了避免软基施工期间产生一些意外事故，施工企业应合理应用软基加固技术，根据施工现场的地址环节以及施工情况，合理选择软基加固施工技术，有利于不断提升市政道路工程项目施工效率和质量[2]。

3探究软基加固技术在市政道路施工中应用措施

3.1合理运用水泥搅拌桩施工技术

软基加固施工技术当中，水泥搅拌桩施工技术作为不可或缺的组成部分，通过对水泥搅拌桩加固技术的合理应用，有利于科学控制固化剂材料。对于固化剂材料来说也就是水泥，工作人员在施工中在搅拌桩基软土地基中注入相应的水泥，在进行注入期间，需要施工人员进行均匀性的搅拌作业，可以确保土体以及水泥能够产生相应的作用，逐渐提升软土地基整体硬度，以达到施工标准要求。水泥搅拌桩加固施工技术在应用期间，可以避免产生较大震动以及较小噪音的特点，避免对施工附近造成较大污染等问题。在实际应用水泥搅拌桩时，可以充分展现出支护挡土功能，并不需要锚固或支撑等方式[3]。

3.2合理运用材料施工

施工企业在进行市政道路施工期间，应用软基加固技术过程中需要充分重视施工材料质量，可以有效保障施工作业活动的有序进行。市政道路工程施工前，施工企业需要系统性勘查施工现场具体情况，对施工中软土地基的地质条件、密实度、水文条件等相关内容，施工人员结合具体施工情况科学检测软基路段的密实度，可以确保检测的结果更具准确性。通过有效保障施工材料质量，能够有效保障地基密实度和市政道路工程施工设计相符合，对于提升市政道路施工质量奠定坚实基础。结合施工现场实际情况，对施工材料进行合理应用，可以提高整体固定效果，有效确保市政道路工程施工质量，能够使软土地基强度与市政道路工程施工质量标准相符合[4]。

3.3科学运用现浇混凝土管桩施工技术

施工企业应对市政道路工程中对现浇混凝土管桩技术进行科学的应用，可以充分展现出该技术自身应用优势。一般情况下，科学运用现浇混凝土管桩施工技术，在实际应用过程中，主要内容包含了：振动沉模防渗墙、预应力混凝土管桩以及振动沉管桩等相关技术。软基加固技术在市政道路中进行合理应用，为了充分展现出该技术自身应用价值，工作人员应根据软基的具体情况，科学选择现浇混泥土管桩技术。由于管桩具备了很大的强度，桩身高达1.5m，深度在25m以上[5]。

3.4注重应用预应力管桩施工技术

在应用预应力管桩施工技术时，主要内容为：施工期间，工作人员采用先张法预应力以及离心成型法等施工技术方式，对混凝土预制构件进行合理制作，完成上述环节之后有序进行软基加固作业活动。作业人员需要结合施工现场的环节特征以及具体受力情况等，对软土地基的参数、松软程度、加固的具体位置等加以明确，明确这些内容以后再科学选择预制构件的型号，并为接下来的施工作业环境打下良好基础。第一，施工人员需要对施工现场的地基实际松软程度进行科学的计算，并可以确定具体加固的范围和位置，可以很好的保障了软基加固效果，并提升地基承载能力。第二，注重对预应力管桩的选择和管理，全面了解沉降数据信息，结合实际情况对预应力管桩的具体数量及型号等进行科学的选择。结合管桩位置，工作人员应对标志牌进行科学的设置。对于预应力管桩加固施工技术来说，存在着很长的施工工期，涉及很多施工材料，并加大了施工成本，需要开展市政道路工程项目时，应结合实际情况制定完善的软基加固处理措施。

3.5合理运用粉煤灰、碎石做好加固工作

市政道路工程中采用軟基加固施工技术过程中，粉煤灰和碎石加固施工技术比较常用，结合施工质量要求和施工具体情况，制定完善的施工方案。施工阶段，需要优化碎石材料及粉煤灰之间比例，并与水泥做好相互融合工作，有序进行混合搅拌作业活动，能够使石桩的粘结度以及强度都实际符合市政道路工程质量标准。通过搅拌，采用搅拌设备将固化材料合理注入在软土地基当中，支撑强度高的桩，能够提高地基安全性和稳定性。值得注意的是：在实际应用粉煤灰、碎石桩软基加固技术时应对粉煤灰、水泥等材料的比例进行合理调配，将混合材料合理转换为高粘度混合体，合理掺加软土，有利于构成复合垫层，有效保障道路的稳定性。施工期间，合理应用粉煤灰、碎石软基加固技术，具备了操作便捷，并且可以确保混凝土的强度及稳定性，因此在市政道路施工中应用比较广泛。然而，在实际市政道路施工期间，施工过程中也很容易产生混凝土堵塞现象，混凝土堵塞时，出现这个问题的原因为泵送混凝土设备中产生较大的压力，输料管产生爆裂问题，直接威胁了人们自身生命安全。并且加大了市政道路施工整体成本，存在着施工材料被浪费的问题。为了避免出现上述的问题，施工企业在实际进行市政道路施工期间，应根据软基加固施工技术具体实用需求，对加固技术进行科学的选择，有效保障市政道路施工项目的有序进行[6]。

结束语

综上所述，市政道路施工期间，通过对软基加固技术进行科学的运用，有利于提升市政道路工程项目施工安全性以及施工质量，逐渐提升市政道路工程建设水平，充分展现出市政工程道路施工项目的自身价值和作用。施工企业在进行市政道路施工项目期间，应充分意识到应用软基加固技术重要性，并综合分析施工现场实际情况，选择适合的软基加固技术的方法和类型，能够充分展现出软基加固技术在施工中的应用作用和价值，不仅提高整体施工质量，并有助于促进我国城市的快速发展。

参考文献：

[1]付丽. 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用[J]. 住宅与房地产，2021，（34）：206-207.

[2]叶炳焕. 软基加固技术在市政道路施工中的应用[J]. 江西建材，2021，（11）：247-248.

[3]高博，陈可可. 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用[J]. 建筑与预算，2021，（11）：101-103.

[4]柳欣. 软基加固技术在市政道路施工中的应用研究[J]. 科学技术创新，2021，（25）：139-140.

[5]王胜钧. 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用分析[J]. 绿色环保建材，2021，（07）：139-140.

[6]王远. 软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J]. 中国住宅设施，2021，（06）：123-124.

道路施工企业战略管理论文范文第3篇

摘要：加强对我国道路桥梁建设施工管理，有利于满足施工工序实施要求，促使道路桥梁建设施工目标顺利实现，进而为施工状况的不断改善提供所需的参考信息。因此，需要对我国道路桥梁建设施工管理进行深入分析，积极探索所需的管理措施，给予道路桥梁施工管理作业开展必要的支持，实现对路桥建设施工问题的科学应对。在此基础上，能够使我国道路桥梁建设施工管理工作开展更具科学性，并使管理水平保持在更高的层面上。

关键词：道路桥梁；施工管理

文献标识码：U445

引言

道路桥梁工程在城市化的建设中数量逐渐增多，由于对工程要求的提升，使得一些问题逐渐的暴露了出来。城市的發展需要道路和桥梁承担运输等任务，必须要明确问题出现的原因，并在施工过程中对质量进行控制和管理。

1注重对我国道路桥梁建设施工管理的价值

在对我国道路桥梁建设进行施工管理时，为了使管理工作能够落实到位，则需要对注重施工管理的价值所在有正确认识。具体表现为：（1）注重施工管理，有利干提高路桥施工质量，确保在实践中质量管理工况良好性；（2）有利于降低路桥施工风险，满足安全施工要求，优化施工中资源配置；（3）有利于保持良好的路桥施工进度管理效果及工况，使施工效率不受影响。

2道路桥梁施工管理现状分析

2.1施工管理方式落后，缺乏实效性

在桥梁道路施工过程中，由于这种工程的施工难度相当大，因此提高了对施工单位的技术要求和管理要求。但事实上，在施工单位内，仍存在着施工管理方式落后的问题，一旦施工开始，如果仍旧沿用落伍的施工管理方式，其缺点必暴露出来。主要体现在①无法处理施工复杂的问题。在施工中，经常会面对一些复杂问题，其施工难度相当大，而不完善的管理制度，不合理的管理方式是无法进行解决的；②在实际施工中，施工企业由于自身水平的限制（主要是两个方面，一是管理方面，存在着管理阶层综合素质不足，二是技术层面，存在着企业施工技术不达标，无法发挥自身的优势，又对施工管理缺乏认识，忽视施工管理，这就造成了施工管理在施工中的发展不足。

2.2机械设备管理的难题

市政桥梁施工中必然会涉及到很多的施工机械和设备，在对这些机械设备的管理中，包括设备的存放、维修、调用和保养等，这些环节任何一个环节出现错误都可能会导致机械设备无法正常应用，进而影响工程进度。而且道路桥梁工程中涉及到的大型机械设备价格往往比较高，如果在管理的过程中出现不当的情况，将会造成机械设备的损坏，导致施工企业的经济效益降低。

2.3现场工程环境的难题

市政道路桥梁施工中，还需要注重对施工环境的管理，防止施工对环境造成严重的影响。市政道路桥梁的建设主要集中在城市区域内，周围即居民的生活、工作和出行区域，如果不注意对施工环境的监管，将会影响到居民的正常生活以及交通出行等。所以道路桥梁施工管理还需要结合城市的建设需求和居民的生活做好环境管理工作。

2.4忽视施工前期的现场施工管理

道路与桥梁前期施工的具体内容主要包括施工方案设计、施工组织设计、施工材料的准备状况等。而就目前道桥企业所承办的施工项目来看，不少施工事故的发生都与忽视施工前期现场施工管理具有密切关系。具体来说，道路与桥梁在进行总体规划设计时存在缺陷，图纸中细节数据存在偏差，场地勘察敷衍了事，没有遵守相关的法律法规，对施工材料的采购与抽检阶段过于忽略，依然运用传统的施工工艺等问题，都会对道路与桥梁工程总体质量带来潜在的威胁。

3加强对我国道路桥梁建设施工管理的措施分析

3.1做好前期准备工作

对桥梁道路施工管理的改进，首先要针对的就是施工前期的准备工作。要做到以下两个方面：①收集材料，做好准备。收集的材料一是桥梁道路施工的过去的经验总结，资料的整理，二是对现场的勘测，搜集施工现场的材料信息，包括施工环境，生态环境信息和社会环境信息。生态环境信息包括有施工地质，水文环境等，尤其要注意的是地址问题，必须要做好对地质的勘测工作。②审查设计图纸。针对于施工规划设计图纸要进行再三审核。最好可以设立一个审核小组，由技术专家组成，对设计图纸的合理性再三审查，保证后期施工的进行。

3.2建立高效的施工管理制度

为了使施工管理工作开展更加高效，提升实践中的管理水平，则需要建立高效的管理制度。在此期间，应通过对与时俱进发展要求的考虑，将创新理念融入到道路桥梁建设施工管理制度形成过程中，最终使得到的制度更具高效性，给予相应的施工管理工作开展科学指导。在此基础上，逐渐完善我国道路桥梁建设施工管理体系，确保应用工况良好性。

3.3建立健全的质量体系和管理体系

为了保证施工的质量，必须要建立一套严格的质量体系，并在管理过程中落实。对于工程中建设中的一些各环节，必须要对其质量作出明确的要求，尤其对一些重点项目，应该设定较高的标准并进行严格的检查。在管理体系上，要明确不同管理部门的责任和权利范围，保证每个部门都有明确的职能，并系统地制定工程的质量管理方法和质量标准，在施工过程中所有的施工人员和管理人员都要遵守，减少存在的隐患。

3.4做好施工安全管理

在市政道路桥梁施工中还需要将安全放在第一位，在施工的过程中需要严格根据施工的安全条例，提升管理人员的安全意识，使施工中人员和设备都要符合相关的安全管理规定，防止在施工的过程中出现安全事故问题，同时还需要注重对安全防范措施的完善，最好施工环境的排查工作，对一些特殊作业工种进行严格的管理和防护，尽可能的降低安全风险。最后，还需要做好应急工作，提升施工中的抗突发问题能力，最好风险急救工作。

3.5加强施工前期的现场施工管理

在加强施工前期准备工作的过程中，企业管理部门应将工作基本方针落实到监督施工前期准备的每一环节之内，对于施工方案图纸及施工组织设计、施工场地勘察工作进行密切的监管，及时将存在的安全隐患消灭在萌芽之中，以确保道路与桥梁施工的顺利开展。不仅如此，在采购相应的施工材料时，还应派遣经验丰富、专业技能强的技术人员实时监督，注重检查材料营销商的相关证件与营销资格，对于混凝土等后期混合而成的材料严格遵照比例进行配置，重视材料抽检工作位，为保障道路及桥梁的安全施工做好万全的准备工作。同时，在对道路与桥梁进行的现场施工管理期间，也应注重施工机械设备的的采购、租赁及运维工作，确保相关施工人员具有较高操作机械设备的技能，对设备的整体运行情况进行实时监督，有效杜绝因施工设备出现故障对工程质量及工程工期造成不良影响的问题发生。

结束语

道路桥梁工程是城市化建设的关键工程，随着车辆的增多和社会发展要求的提升，必须要对这项复杂的工程采取更为科学的质量控制。在施工过程中，需要充分考产生质量问题的主观原因和客观原因，并充分分析施工过程中可能存在的问题，采取措施进行预防，推动路桥工程质量的进步。

参考文献：

[1]高涛涛，邹蕾.试论在道路桥梁施工管理中BIM技术的应用[J].四川水泥，2018（09）：81.

[2]黄涛.路桥施工建设管理中存在的问题及措施分析[J/OL].中国建材科技：1[2018-10-11].

[3]杜仲洋，雷磊.市政道桥施工技术及控制要点分析[J].居舍，2018（25）：65+109.

[4]马磊.浅谈市政道路桥梁工程的施工管理策略[J].居舍，2018（25）：160.

[5]吴斌，刘阳.市政道路桥梁工程的工程管理策略分析[J].中国新技术新产品，2018（17）：133-134.

道路施工企业战略管理论文范文第4篇

一、城市道路排水工程设计分析

(一) 路基排水设计

如果路基属于软土, 则应该针对路基进行排水固结, 排水固结的方式可以使用真空方式或者堆载预压, 只有当路基的稳定性以及强度符合相关标准之后才可以对路基发排水系统进行进一步的设计。普遍来说, 立交口的路基位于地下水位之下, 长期的侵蚀对路基势必会造成不利的影响, 比如出现路基变形的情况, 因此, 在排水系统的设计, 尤其是立交口处的排水系统, 应该充分考虑地下水位。针对这个问题, 在设计时应该着重注意路基旁的积水问题, 可以通过设立暗沟和隔水层的方式, 来保护路基不受积水侵蚀[1]。

(二) 路面排水设计

对于路面的排水问题, 可以通过设置雨水口和排水沟有效解决, 在车行道两边以及人行道外围分别设置雨水口和排水沟, 这样一来, 车行道上的积水可以非常顺利的从雨水口流出, 而人行道旁的排水沟可以有效的防止雨水进入人行道。另外, 随着当前生活水平的提高, 道路上的车流量越来越大, 对于道路的荷载同样越来越大, 道路在长期的车辆荷载下会出现严重的水分泵吸效应, 对于道路的结构性能造成非常严重的影响, 因此, 针对不同道路可以使用单双坡两种排水方式, 对于车流量大荷载高的道路使用双坡排水, 而对于车流量较小荷载较低的道路则使用单坡排水的排水方式, 这样一来可以有效的解决道路水分泵吸效应的问题。

(三) 排水管道的布置与设计

正交式设计、截留式设计和平行式铺设使排水管道设计中作为重要的三种设计方式, 针对于不同的设计方式在设计上都有不同的优点, 因此, 在排水管道设计时应该依据具体情况, 选择最为合适的管道设计。通常来说, 正交式设计普遍适用于干管长度比较短, 同时管道直径也比较小的排水管;截留式设计则可以最大程度的减少水污染, 从环保的角度上来说具有非常强大的优势;而为了削弱地形等外界因素对水流速度的影响, 在进行平铺式铺设时, 要在主干管道与等高线维持固定的角度[2]。

(四) 管道材质的选择

在城市道路搭建排水系统时, 管道材料的选择极为重要, 因为不同的管道材质会对水质造成一定影响, 因此, 在排水管道的设计当中, 应该依据情况选择合适材质的管道, 比如为了避免管道被水流侵蚀, 可以选用耐侵蚀的管道材质, 比如质量较好的钢结构管道, 以此来保障安全的水质。

二、城市道路排水工程施工管理要点

(一) 强化材料质量管理

排水管道的材质以及质量直接影响着排水系统整体的质量水平, 因此, 对于排水管材应该使用状态最好的, 并且从厂家、型号以及善后保管三个方面来对管材质量进行严格把关。首先, 从厂家源头进行把关, 选择管材的生产厂家时应该严格审查其各种营业生产是否符合国家标准, 管材质量能否达到工程要求, 并且要求厂家提供管材的各项检测报告, 来严格把关厂家的生产实力。其次, 依据生产标准以及国家对于排水管材的各项规范和现场排水系统设计中的各项要求来对管材的型号、大小、质量进行严格把关, 只有保证其性能优良外观完好才可以将其投放在工程之中进行使用。最后, 针对优良管材应该进行妥善的保管, 防止其在闲置期间出现人为破坏、化工损坏等影响管材质量的情况发生。

(二) 严格现场施工管理

当施工的材料达到要求之后, 就应该着手进行施工, 并且在施工过程中对施工中的每一个步骤进行严格的把关。

在进行沟槽开挖的过程中应该严格按照设计文件进行具体的施工执行, 对于沟槽的尺寸和位置不能有丝毫马虎和差错, 并且针对施工地点不同的土壤类别, 进行专业的规范化操作, 防止工程出现塌方的情况。在安装管道时应该将沟槽内清理干净, 并且在对管道进行下放时应该严格遵循设计方案的位置进行下放。在检查井施工前应该提前做好各项准备工作, 在施工中随时监测检查井的施工操作是否正确, 并且在施工完成之后对管道以及检查井施工完成的质量进行验收。

结论:综上所述, 城市的排水系统设计离不开城市整体的发展方向, 也离不开未来城市的发展规划, 因此在进行城市排水系统的设计中应该统筹城市的发展政策进行匹配设计, 良好的协调好城市发展与排水设计之间的互相借力的关系, 并且为了保障排水系统的高质量还应该在施工过程中加强施工管理保障施工中各项工作的的完美进行。

摘要：城市道路中的排水设计以及优秀的施工管理共同协作, 保障了城市道路的功能性, 如果发生设计以及管理的不正确, 则会在城市中引发极为严重的后果, 本文对城市道路排水系统的设计以及其施工管理的方法进行了分析与探讨, 希望可以为城市道路中排水系统工程的具体施工提供参考。

关键词：城市道路,排水设计,施工管理

参考文献

[1] 卢怀江.城市道路排水设计及施工浅析[J].交通节能与环保, 2018, 14 (01) :68-70.

道路施工企业战略管理论文范文第5篇

【关键词】市政道路;施工技术;管理;道路养护

引言：

在市政道路施工过程中，施工技术的管理以及养护工作都是非常重要的内容，针对我国目前市政道路施工技術而言，缺少必要的施工管理体系。唯有同时完善施工技术管理以及养护工作，才能使我国的市政道路施工技术发展的更好。同时随着科学以及产品的不断发展，使得市政道路施工的规模逐渐增大。但是因我国道路养护工作现阶段的管理体制以及运营体系，并不适合当前市政道路施工的发展，因而需要我们探索出一条适合我国市政道路施工的发展道路，促进市政道路施工技术不断向前发展。

一、市政道路施工技术管理工作的重要性分析

市政道路施工技术管理工作的重要性具体体现在以下几个方面：第一，有效规范施工管理工作。市政道路施工技术是一项涉及到多方面工作内容的工程，不仅会对道路施工本身带来影响，而且对沿线的居民正常生活以及来往车辆通行都会造成影响;第二，明确施工质量以及施工进度之间的关系。

二、市政道路施工技术管理工作的组成部分

(一)施工前准备工作

市政道路施工前的准备工作具体包括以下几个方面：首先对道路施工过程中存在的重点以及难点问题进行分析;其次，完善施工技术方案;最后，实施道路施工技术方案。针对实际施工技术而言，市政道路施工技术中的重点以及难点问题是制定道路施工技术方案的重要前提。在市政道路施工技术管理工作中存在的重点问题主要是：工程原料的购买以及相关配比工作或是把握工程质量以及工程进度的问题等等。在分析市政道路施工技术重点以及难点问题之后，不仅可以有效制定出符合当前实际情况的施工方案，也是对工程施工进度以及质量控制的重要保障。

(二)施工过程中市政道路技术管理工作

在市政道路施工过程中，涉及到的施工技术管理工作主要包括以下几个方面：第一，监理市政道路施工过程现场，贯彻市政道路施工技术管理指标以及技术要求;第二，制定严格的施工控制以及管理措施，并依据实际测量数据完成施工;最后，建立工程施工紧急预案，有效应对施工过程中出现的紧急状况。

针对工程施工技术管理工作而言，还要积极做好对外交流工作，防止将施工过程中的注意力集中在工程施工本身，因而忽视了工程施工对外界造成的影响，同时施工单位还要不断借鉴以及吸收其他企业先进的施工经验，创新管理理念，逐渐提高自身道路施工的管理水平。

三、市政道路养护工作探析

(一)市政道路养护工作主要内容

1.道路波浪

在铺设路面过程中，若是没有掌握好路面铺设材料以及细节问题，就会使路面在短期使用后出现波浪，出现这种情况的最主要原因是铺设技术不过关，因市政道路养护工作本身存在的难度较大，在车辆行驶过程中，若是遇到波浪路面会存在较大的道路安全隐患，车体因震动也会形成较大的危害，而且波浪形路面给后期的带路养护工作也带来了较大的难度。针对这种情况，需要道路养护工作人员依据不同的施工环境以及技术要求，制定出合理的市政道路养护方案。

2.道路沉陷

若是道路上行驶的大型车辆较多，路面就会因承受强度过大出现沉陷，从而使路面车辙较多且痕迹较深，针对道路养护人员而言，沉陷是一种常见但养护难度较大的道路故障，沉陷造成的路面故障面积较大，同时破坏性较强，若是想针对路面沉陷实施有效的后期维护管理工作，就一定要针对大段路面实施市政道路养护以及再维修工作。

3.路面啃边

若是后期道路养护工作实施力度不够，就会使路面出现啃边现象。路肩在后期市政道路养护工作中，若是没有得到有效的保护就会引发缺土状况，并且在降雨之后，因雨水冲刷，车辆碾压引发的沉陷也会使路面出现连锁性灾害，致使路面啃边现象不断加重，因而在路面发生啃边状况之后，道路养护工作人员要采取必要措施积极进行维护，防止灾害扩大。

4.路面坑槽

因不同环境对路面造成的影响不同，路面常会因季节变化发生细微变化，加之路面行驶车辆较多或是后期养护工作不到位，就会使路面出现坑槽，在路面发生这样在状况之后，道路养护人员要采取积极的措施进行补救，避免灾害出现扩大，同时可适当限制行驶车辆压力，保障市政道路运行的安全性。

(二)市政道路养护工作中存在的不足

在市政道路养护工作中存在的不足主要包括以下几个方面：第一，实施道路养护的相关工作人员专业素质不高。依据有关资料分析，我国道路养护部门中只有约30%的工作人员是经过专门职业素质培训后，而就职在市政道路养护部门中的，其余道路养护工作人员专业素质均不过关，甚至一些道路养护工作人员是企业雇佣的临时工。因道路施工养护部门工作人员专业素质存在较大差异，使得道路养护工作的质量不能达到质量要求标准，严重影响了我国道路施工养护部门的形象;第二，道路养护部门措施制定不完善。道路养护工作是一项长期且艰巨的工作，在实施道路养护工作时，道路养护工作的主要经费来源是国家财政支出，因而这会对当地的财政税收带来一定的影响，严重制约了道路养护部门管理体制的制定;第三，我国道路养护管理理念落后。在市政道路养护实际工作中，一般情况下，我国市政道路养护部门对道路实施养护主要都是在事后进行养护，也就是当道路路基或是路面出现问题后，才采取相应养护措施，这种落后的管理理念对市政道路交通事故的发生造成了很大的影响。

四、如何改进市政道路养护工作

依据上述我国市政道路养护工作中存在的不足之处，我们可以采取以下针对性措施：第一，市政道路施工养护部门针对道路养护工作人员要开展不定期的专业素质培训，在整体上提升工作人员的基础素质。同时，在制定培训内容时，不仅要涵盖专业素质技能，还要包括职业道德方面的培训，更要包括生态环境友好以及道路养护标准方面的培训;第二，积极开展道路养护权的承包与转让工作，因我国市场经济是在中国特色社会主义市场环境下发展起来的，开展道路养护权的承包与转让工作可以有效提高企业经济收入，减少国家以及个人的税收压力。

五、结语：

综上所述，市政道路施工技术管理工作在道路施工整体过程中，具有非常重要的作用，同时道路后期的维护工作是对市政道路施工技术管理中缺陷的弥补，因而市政道路前期技术管理工作要尽量做到有效，并在实践中不断探索，从而保障道路施工的整体质量。随着国民经济的不断提高，市政道路施工质量在管理工作中变得越来越重要，唯有在实际施工过程中不断总结和改进施工经验，才能真正保障施工质量，同时，在制定道路施工方案的过程中，还要强化对工作人员责任心的培养工作，从而在根本上实现高质量的施工目标。

参考文献：

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[2]颜兴全.市政道路施工技术管理分析[J].交通科技与经济，2012，11(5).

[3]张亮亮.市政道路施工技术管理的重要性探讨[J].建筑与文化(学术版)，2013，(12).

[4]李良，瞿文刚.市政道路施工技术管理探讨[J].价值工程，2014，(3).

[5]郝美英.市政道路桥梁施工技术及施工管理问题研究[J].交通科技(应用技术版)，2014(08).

道路施工企业战略管理论文范文第6篇

明确企业各部门、各岗位以及全体员工的安全工作职责。

2.8.2 安全会议制度

企业安全生产领导小组每季度召开一次安全会议，每月召开一次安全工作例会；驾驶员安全会议（活动）原则上每周一次，每月不少于二次。遇有特殊情况或发生重特大事故应随时召开有关会议。 2.8.3 安全事故分析会议制度

针对企业或外企业道路交通安全事故，及时召开分析会，分析原因，总结教训，提出防范措施和工作要求。 2.8.4 安全生产公告制度

定期对本企业的安全生产状况、安全管理人员和驾驶员的违章情况进行公告。 2.8.5 安全考核制度

企业应建立健全和落实安全管理人员和驾驶员的岗位责任制，并进行日常管理和安全运营的全过程安全考核。

2.8.6 安全检查制度

根据企业安全考核要求和运输重要季节的需要，适时组织企业内部安全检查活动。 2.8.7 奖惩激励制度

企业应建立安全生产奖惩激励制度，对安全生产做出显著成绩的，应给予表彰、奖励；对于因玩忽职守、违反规章制度和管理规定而造成事故，使人民生命财产和企业效益蒙受损失的有关责任人，应予以惩处。 2.8.8 安全责任追究制度

对安全事故严格按照事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，追究事故直接责任人和有关负责人的责任。 2.8.9 从业人员培训制度

企业应针对不同岗位、不同人员制定及长期安全教育培训计划，明确培训内容、培训对象和培训时间。 2.8.10 行车日志制度

加强对车辆的运行管理，按班次填写行车日志。行车日志包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间、天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等内容。行车日志由驾驶员负责填写，企业专人负责管理。

2.8.11 驾驶员告诫制度

对驾驶员出车前要进行问询、告知，督促驾驶员做好对车辆的日常维护和检查，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶或带病上岗，并将有关道路状况及天气情况及时告知驾驶员，确保行车安全。 2.8.12 档案管理制度

企业应建立健全安全生产档案管理制度，主要包括车辆技术档案、车辆保险档案、驾驶员档案、行车日志档案、事故档案等安全管理基础资料。 2.9 营运车辆和营运驾驶员的管理 2.9.1 营运车辆的管理

2.9.1.1 企业营运车辆购置、使用、经营方式和结构调整，应综合考虑各环节的安全保证因素，并使用符合国家规定标准的车辆从事道路经营活动。 2.9.1.2 营运客车，应安装符合国家标准的行驶纪录仪、GPS等运行状态监控设备。落实专职人员负责监控车辆行驶动态，及时分析处理行驶记录信息，对违章行为及时处罚并向上级报告。

2.9.1.3 营运车辆必须达到规定的技术等级，并保持技术状况良好，符合国家有关标准要求，安全设备齐全。

2.9.1.4 进站营运车辆必须严格遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的相关规定，自觉接受检查。 2.9.1.5 营运车辆按核定的载人数载运旅客，不得出现超员行为。 2.9.1.6 企业应当制定程序，保证营运车辆按照有关规定和标准以及企业制定的相关要求，进行维护和检测。

2.9.2 营运驾驶员的管理

2.9.2.1 营运驾驶员应当经设区的市级道路运输管理机构考试合格，取得相应的营业性道路运输从业资格证。

2.9.2.2 企业要设立营运驾驶员聘用制用条件，审查驾驶员的资质，经企业有关部门组织学习、技能考试和安全意识考核合格并取得企业车辆驾驶资格后，签订聘用合同，。对新聘用的驾驶员要确定试用期。驾驶员的聘用，需经企业安全管理部门审核批准，审核对被聘用的驾驶员安全经历和测试安全意识。 2.9.2.3 企业应当对驾驶员的运行安全状况和驾驶适应性进行不间断的考核，并对违反法律、法规及安全操作规范的行为记录在案。

2.9.2.4 企业应建立驾驶员调离和辞退机制，对经考核确认达不到安全要求的驾驶员，应调离或予以辞退，。

2.9.2.5 企业应对驾驶员组织安全生产培训，其形式包括初次进入培训、定期培训和特殊情况培训。培训的内容主要是道路交通安全法律法规、安全行车规定、企业安全生产状况等。

2.9.2.6 企业应安排适应营运线路要求数量的驾驶员。

2.9.2.7 企业应当建立驾驶员信息管理系统。 2.10 行车记录设备

企业要根据车辆的运行线路、运输任务，对行驶记录设置行驶限制时速、疲劳驾驶时间。发现有严重违章经营车辆的驾驶人员（承包车主）或人为故意制造行驶记录仪故障、改动记录信息的要予以处理。 2.10.1 汽车行驶记录仪管理

企业应配备信息管理员，负责行车记录仪信息采集、下载数据，并对数据进行整理、分析、，对车辆行驶予以跟踪监督，建立车辆行驶电了档案台账。 2.10.2 汽车GPS卫星定位系统管理

2.10.2.11 使用GPS系统的车辆必须建立互联网车辆监控服务平台，24小时有专人监控，。 2.10.2.2 企业要对车辆GPS监控信息定期进行收集、整理和分析。

2.11 道路运输企业安全生产状况评估（自评） 2.11.1 安全生产状况自评的指导原则

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，通过企业安全状况自评，使上级有关部门掌握道路运输企业安全生产状况，便于督促企业加强安全基础工作，提高企业安全生产综合管理水平，建立安全生产长效机制。在自评工作中要做到尊重客观，实事求是，坚持标准，突出重点，整体推进，统一领导，分级实施。 2.11.2 安全生产状况自评结果的划分

按照《道路运输企业安全生产状况评估（自评）标准》，通过自评，将自评结果划分为**（得分90分以上）B级（得分80～89分）、C级（得分70～79分）、D级（得分70分以下）四个等级。D级为评估不合格，需要整改达到C级以上才能通过上级有关部门评估验收。

2.11.3 道路运输企业安全生产状况自评标准（附件一）

2.12 道路运输企业行车安全考核办法 2.12.1 行车事故的定义

车辆在行驶和停放过程中造成人、畜伤亡和财物损失的碰撞、翻车、坠车、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等均称行车事故。2.12.2 行车事故的处理 2.12.2.1 行车事故发生后，企业应及时向保险公司报案，办妥保险委托手续，视情派员赶赴现场或委托当地企业安全管理部门协助办理。

2.12.2.2 在接到重大事故报告后6小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况向经营者所属地的道路运管机构报告；接到特大事故后必须在2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况分别向经营者所属地和事故发生地的县（市、区）道路运输管理机构报告。事故现场处理结束后，应及时写出书面报告，报告提交时间不得超过7天。 2.12.2.3 行车事故等级、责任、损失以公安交警部门《道路交通事故责任认定书》、《道路交通事故责任者处罚裁决书》及《道路交通事故赔偿调解协议书》为准；不涉及公安交警部门管辖的行车事故，经有关部门认定为准；轻微、一般事故也可由企业行车安全管理部门会同有关部门共同处理。重、特大事故责任认定后5天内将事故责任认定书或有关部门认定材料的复印件送当地运管部门。

2.12.2.4 行车事故处理结束后，应按“安全年资的扣除标准”和其他有关规定对责任人作出处理，并整理归档。重、特大行车事故还应提交综合性结案报告。 2.12.2.5 企业应建立行车事故风险金和行车事故互助金制度，用于垫付事故处理的费用。