车队责任书范文

车队责任书范文第1篇

二、 全体驾驶人员必须随叫随到。不得不接电话或不接受出车任务;

三、 需要用车时，必须有真实的工作任务，不得谎报工作任务借车用车，可以不用车的尽量不要申请用车。所有用车必须通过叶队长的批准方准予用车;

四、 全体驾驶人员不得公车私用，不得在行车过程中将车辆交于他人驾驶;

五、 驾驶人员需遵守交通规章制度安全行车，行驶中的违章处罚由驾驶人承担;

六、 所有用车人员用车完毕后必须将车辆停放回指定停车处，主动清洁车辆;并将车钥匙上交至叶队长处;

七、 所有车辆加油费、停车费、过路费等费用必须经叶队长签

字认可后方可报销;

八、 所有车辆维修必须上报叶队长，经叶队长批准后方可进行

车辆维修;

车队责任书范文第2篇

甲方：_______________

常住地址：________________________________________

乙方：_______________

常住地址：________________________________________

按照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律，法规等，结合实际情况，为明确甲，乙双方的权利和义务;遵守平等.自愿.公平.诚实信用的原则，双方协商一致，订立本合同。

一.工程地点：河源市和平县.

二.工程内容：土石矿运输

三.工程承包方式：乙方提供车辆运输。运距平均_____17____公里之内。

四.运输价格：甲方以每吨_______元结算给乙方。

五.合同期为2009年______月_____至2010年______月______日。

六.双方责任

《一》甲方责任：

1.负责办理施工所涉及应办的各项事情.批文.税收等手续。

2.施工现场具备施工条件的要求及时间，为乙方提供食住场所，所有费用

由乙方自行承担。

3.负责处理施工场所周围建筑物，设备管线.古树果木等保护工作及路政

交警.城管.运管等工作事宜。(施工道路上超载及一般违章由甲方负责，若车辆因此被扣车超过24小时，甲方补偿乙方每天三百元人民币。不包含赃车.或之前有发生过交通事故的车辆)，如车辆在本工程运输过程被政府部门没收,双方协商按市场价格由甲方赔偿给乙方(不包含赃车.或之前有发生过交通事故的车辆)

4.协调与其他施工单位等有关部门及当地村民百姓的关系(保障道路畅通，

专人修路。)

5.甲方保证乙方每天有充足的货量运输，保证每天至少有四车的货量，不

能满足乙方运输货量时，甲方按一天四车补足乙方工程款。

6.因甲方工程款不按时支付而导致乙方不能正常运输，甲方除付给乙方的

工程款项外应承担乙方的误工费，每台车叁百人民币日，(甲方有特殊原因而停工，必须事先以书面通知乙方，并需经得乙方同意为准)。甲方超过7天不支付运费乙方有权终止合同,并向甲方追讨所欠运费和误工费.并索求两万元的合同违约赔偿金.

《二》乙方责任：

1.乙方同意在2009年______月____日晚上10点前。____台20方以上车

厢长不超过6点3米工程车，人员，按甲方要求到达指定施工场地，不得以任何理由推迟。.乙方车辆超过规定进场时间3天及以上，则甲方有权终止本合同。以后根据工程量需要再增加，服从甲方安排，听从指挥。

2.乙方车辆工作暂定每天时间在12小时内(从早上6点至下午6点可以

进山。)出山时间不限制.乙方在可以开工的时间内必须全力进行运输作业不得怠工，在规定时间内可以进山运输情况下必须进山运输。在车辆出现故障需要维修必须马上通知甲方。

3.乙方同意首批不少以____台20方以上车厢长不超过6点3米工程车进

场，时间为2009年____月____日晚12点前。首批车辆前3天作为磨合工作协调熟识路况测试.达到甲方承诺情况下乙方同意于3天后开始分批调配车辆到达,并按约定时间全部到齐.如乙方不能按时把车辆到场必须赔偿给甲方五千员人民币误工费.如测试情况不达到甲方承诺的乙方有权停止施工车辆离场.

4.遵守国家，地方政府及相关部门对施工现场管理规定，协助甲方处理好，

由于施工而带来的扰民问题及周边建设单位(住户)的关系。

5.承担工程中本身的生产安全责任，并为车辆购买保险.因乙方原因造成的

有关事故和生命安全责任，由乙方承担一切责任。车辆维修，保养费用由乙方自行负责。

6.如乙方中途无故停工或不能完成甲方的运力要求，或不依照工作安排.

甲方有权找其他车队进场施工。并拒付前工程款及赔偿给甲方两万元的误工费。

七.安全措施：

安全施工与检查，乙方必须遵守工程建议安全生产管理规定，严格按安

全标准组织施工，并接受有关人员进行安全检查及监督。采取必要的安全措施，消除事故隐患。由乙方安全措施不力，造成的责任和因此发生的费用，由乙方负责(民事责任，刑事责任)

八.工程款结算：凭过磅票据，以吨数结算。

九.付款方式：

乙方首批车辆 ____ 台按期到达后，开工前由甲方借支人民币15000员给乙方作为生活经费，一周后在运费中扣除。

结算方式为一周一结，每天收工后乙方把运输单以及加油单交由甲方，甲方开具收据证明。每周星期一下午5点前结算前一星期的运费。第2周开始乙方从运费中扣出人民币两万员作为误工费合同保证金

十.甲方如继续需车辆运输的话，在同等的条件下先优先照顾乙方车队。

十一.乙方必须能证明本身拥有车辆产权不小于两辆,本合同乙方不接受非车

的签注.一旦发现乙方非车辆产权所有者视为违约,本合同马上自动终止。

十二. 任何因为天气原因,道路维修,车辆故障维修保养,安全检查,政策变动等

甲乙双方非人为原因做成停工,由双方自行承担风险,双方不承担对方的工 补偿责任.

十三.以上协议均在甲乙双方平等自愿的情况下商定，甲乙双方各持一份，本协

议未尽事宜，双方可在合同期限内协商解决，本协议甲乙双方自签字之日起生效，若在双方不能处理的情况下，可以通过当地有关司法部门解决。

甲方：_____________________乙方：____________________

身份证号码：_____________________身份证号码：_____________________

联系方式：_______________________联系方式：_______________________

车队责任书范文第3篇

过去一年，公司取得了跨越式发展，这些成绩来之不易，凝聚着一代又一代青龙人的智慧和心血，需要我们倍加珍惜!新的一年，集团提出了新的目标、新的任务、新的要求，车队必须结合集团实际，以钉钉子精神把各项任务不折不扣落到实处。无论是做什么工作，都应该计划先行，这就要求我们将车队发展规划融入企业战略的整体规划之中，将车队发展规划作为部门建设纲领性文件，指导车队服务水平提升，更好满足公司运输的需要，达到高效地服务公司的目的。2018年车队发展规划将按以下五步来开展。

我部将进一步采取有效措施，提升服务、保证安全、节流增效，全力投身于车队运营工作之中，切实在把各项工作抓紧、抓细、抓实、抓好，开创崭新的工作局面。

一、明确工作目标，增强责任意识

明确目标才能找准方向，突出重点才能抓住关键。我部会以公司发展战略为主线，牢牢把握正确的工作方向，着力构建有利于车队运行的工作机制，在统筹兼顾中实现重点问题和关键环节的突破，从而带动全员向前快速发展。我部尽快确立本的工作目标，完成公司布置的各项任务工作。

明确岗位职责，完善岗位职责。制定每个岗位的岗位职责说明书，实行以职定岗，以岗定责，促进司机的工作责任心，提高工作效益和服务水平; 完善激励和竞争机制，建立绩效考评制度，充分调动司机的积极性，增强紧迫感;完善监督机制，健全岗位交流、员工投诉等制度。

二、加强安全管理，落实“三到位”

1、监督到位。站在公司发展的高度来认识安全工作，计划成立了安全督查组，每月派专人定期对车辆进行检查，发现问题及时整改。

2、制度到位。建立了长效地安全管理工作机制。一是建立车辆台账制度，为每辆车建立车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆

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基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡等等。做到车辆、驾驶员基本情况记录清楚，便于监管。二是建立车辆管理安全责任制度，与司机签订安全责任书，让司机明确应做的工作与应负的责任;三是建立严格的车辆检测制度，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直至整改到位。

3、教育到位。每月对司机进行安全教育、交通法规等培训，指出在行驶过程中，容易出现的问题，分析违章、违规经典案例，提高司机安全意识和防护能力，摒弃不良驾驶陋习。

三、广泛开展培训，打造钢铁团队

制订教育培训计划、员工培训管理考核办法并纳入绩效考核。开展有针对性案例教育，梳理了运营中出现的问题，对违纪违规行为进行严重警告和深入分析;鼓励向优秀先进学习，针对公司员工投诉反映的服务问题，组织优秀司机进行现场经验交流，并从语言沟通、服务技巧、解决途径等多方面对全体员工进行了培训;利用晨会、例会等形式组织司机学习各项规章制度，让员工熟知和掌握操作流程和有关要求，提高规章制度执行力。适时组织岗位技能竞赛，制定任务目标以及具体的竞赛方案及严格的考核标准，激发员工工作积极性。提高员工对企业文化内涵、企业发展战略的认识，统一员工的思想，充分发挥先进典型的榜样示范作用，引导、感召、带动司机班全体员工，用正能量鼓舞人心、凝聚力量，不断提升综合解决问题能力，让青龙精神在每个员工心中落地生根，形成了精诚团结、相互支持、密切协作的团队风貌。

四、提升精细管理、深挖降本潜力

1.减少维修支出。要求司机不断强化设备日常维护和检查监督工作，有计划、有步骤地进行设备维护保养，规范车辆维修管理，严控成本流失点。提升司机自身的维修技能，例如维修接触不良的开关、加黄油保养生锈部位等等。 2.提升驾驶水平。与公路收费、油价上涨等“硬性成本”因素比起来，由司

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机驾驶习惯造成的油费支出、车辆损耗等，是最可控制的一环。因此，我部会从司机入手，倡导和推广高效节油的驾驶习惯，提升司机的综合素质，来实现降本增效。

3.强化车队管理。除了司机的驾驶水平，车队管理水平也是影响物流成本、实现高效运营的重要环节，我部会根据运输货品、载重量、运营距离及路线等，高效调度车辆，优化运营模式，减少不必要的费用，实现利润最大化。

五、创新管理模式，实现网络化服务

新时代的浩荡春风已经吹起，新的要求与期待鞭策着我们不断前行。随着社会发展步伐的日益加快，车队管理工作也需要与时俱进，不断发展。在网络信息时代，车辆管理应该和网络技术联系起来，把车辆管理依托在网络信息技术中。构建车辆管理信息平台，使用网络信息技术进行车辆管理，能够让单位车辆的使用情况变得透明化，让管理员和申请人都能看到车辆的使用情况，实现标准化运营，精细化管理，提高工作人员的工作效率。

百舸争流千帆竞，任重道远砥砺行。新的一年，公司已经站在新的起点上，前进的道路会有困难，车队全体员工时刻准备迎接新的挑战。我们将不忘初心、砥砺前行，把工作当作自己的事业，展现出最佳的工作状态和职业精神，扎实做好各项工作，展现新形象、新风采、新风貌，做到有声有色有气势、出新出彩出成效，以高品质高效率的服务助力为公司业绩的提升助力!

车队责任书范文第4篇

二、督促各岗位驾驶员执行车辆保养制度，督促、检查车辆的维护、保养工作，并做好记录。

三、做好驾驶员的日常管理和考核工作，贯彻执行各项技术标准，操作规范，规章制度。

四、抓好日常的安全教育工作，定期召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐

患，并提出防范措施和处理意见。

五、合理安排出车次序，要求各岗位驾驶员做好出车前、收车后的检查工作，并及时填写出

车记录。

六、负责处理行车的突发事故，负责做好交管部门的协调工作。

七、组织车队职工技术练兵活动，不断提高职工的技术业务素质。

八、抓好车队人员的劳动纪律和文明生产。

车队责任书范文第5篇

竞聘人：

现业务岗位：车辆管理岗：

竞聘业务岗位：车队队长：

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好。推行员工双向选择竞争上岗是我公司深化改革，完善二级公司经营管理基础平台建设，优化人力资源配置，调动员工的工作积极性，促进全行业务有效发展和员工全面发展的重要举措和有效途径，我衷心拥护并积极参与这一改革。同时，我也十分感谢领导和同志们给我提供了这次竞聘和展示自我的机会。

一、主要工作简历

我1966年6月出生，中共党员。1986年入伍，在部队分别担任过驾驶员、车管助理员和油运助理员，2000年转业到本公司担任汽车驾驶员，2009年任公司车辆管理员至今。我之所以竞聘总务处车辆管理这个业务岗位，主要基于以下几个方面的考虑。

二、主要工作业绩

我从事车辆驾驶和管理工作26年。在近30年的时间里，我立足本职、爱岗敬业、埋头苦干，认真履行职责，服务领导、服务员工，圆满的完成各项任务。在车辆驾驶和管理工

作中做到了服务超前，让领导省心;守时守纪，让职工放心;热情服务，让职工舒心。在长期的实践中，我还总结创新了“规范用车、安全行车、科学管车、合理养车”的工作法，使我公司的车辆管理水平有了大的提高。

(一)建章立制狠抓落实不断规范用车

我公司机关现有车辆12部，驾驶员人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务处主任的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等规章制度;严格做好各项用车情况登记、管理;建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。

(二)安全管理确保安全行车

在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，营造安全生产的气氛，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行

车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性安全教育、日常性和节日安全教育以及事故案例教育多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，定期到交警部门联系借用安全教育纪录片组织驾驶员收看，做到警钟长鸣。四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时,进行针对性的安全教育。五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车次，行车万公里安全无事故。

(三)合理调度做到科学管车

当前，我公司购销业务发展迅速，用车量也随之大量增加。在当前车辆不增而用车猛增的情况下，我坚持科学安排、合理调度，最大限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了公司机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支公司20次以上。二是保障了各类会议用车需要。如今年的全国国际业务会议、购销洽谈会议、、、党代会等会议的用车;三是保障了党校用车。

在每年2期党校班的开班、结业和期间的外出调研等方面全部满足需要。全年不完全统计出车接送火车260台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我公司每年都要安排业务部门和党、政、工、团、青年、老干部、复转军等外出活动次以上，我都科学安排、合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。

(四)精打细算节能经济养车

在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体，轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在最佳的经济状态，车辆进厂维修频率同比下降了 %。二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗，现百公里油耗下降了---%。三是定点维修保养。在我与总务处的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。

(五)热心周到为全行工作提供保障

多年来，我紧紧围绕全行的中心工作管车、用车，为领导和

各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。多年来我带领车队全体人员把汽车作为全行干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅;市内用车，做到人不离车，随走随在。三是加班加点确保用车。为了服务全行工作，车队员工几乎没有节假日，在工作繁忙人数紧张的时候，我和驾驶员带病坚持工作，保障了各项工作的顺利开展。具不完全统计，车队员工每年加班人次，工时个。四是为11部车安装了ETC卡，大大提高了车辆进出通道的速度，提高了办事效率，争取了更多工作时间。

三、工作设想

各位领导，同志们：双向选择、竞争上岗，有上有下。对这次竞争我重结果，更重过程。如果领导和同志们信任我、给我机会，我将在公司党委和总务处领导下，加强学习，不断增强自身素质，明晰工作任务，更加地努力做到本职工作，使我公司的车辆管理管理水平有大的提升，驾驶员积极性进一步提高，管理措施得到贯彻落实落实，车况质量绝对保证，服务水平再上台阶。

(一)狠抓安全教育，确保安全行车。认真学习贯彻《道路交通法》，通过宣传、培训、考试多种形式不断提供驾驶员的责任感;增强法制概念，杜绝违法、酒后、疲劳等驾驶车辆问题，消除因人员和车辆因素出现安全事故;规范操作，

提升驾驶员的安全驾驶技能。在深入开展车辆安全教育培训的基础上，教育驾驶员养成安全、规范的操作习惯，确保行车安全;增强安全检查频率。定期不定期地组织安全检查活动，防隐患于未然。

(二)建立健全规章制度。进一步建立和完善适合本行并行之有效的车辆管理制度，使车队有章可循、有法可依，工作达到程序化、规范化的目标要求。一是完善车辆管理制度。对车辆采购到申请使用、车辆出入、运行使用直至报废的全过程进行有效管理;二是落实车辆管理责任制。每年与驾驶员签订《车辆安全管理责任书》，全面落实车辆安全管理责任制，进一步增强责任人车辆安全管理意识和责任感;三是建立考核制度，按照驾驶员工作表现与考核奖惩直接挂钩，调动驾驶人员管车、爱车的积极性。

(三)进一步做好车辆的日常保养工作。要采取定期保养、阶段性保养和随时保养相结合的方法维护好车辆，当好车辆“医生”和“美容师”的双重角色，保证车况优良。一是定期保养始终，保持一个好的车况。二是经常维护发动机和燃油、润滑、制动、轮胎等系统和机件，确保车辆具有良好的性能和技术状态;三是搞好车内外环境卫生，随时清除车体内外各种杂物和氧化、腐蚀，并加以保护，尽量突出车的洁净、美观。对内为员工提供良好的乘车环境，对外树立良好单位的形象。

(四)为全行中心工作提供更加优良的服务。引导驾驶员把实现自我价值和机关车队工作紧密结合起来，牢固树立爱岗敬业意识，紧紧围绕全行工作中心，全心全意的为全体员工服务;在日常工作中，尽最大努力调度好车辆，在有限的车辆情况下，做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员，为机关工作高效运转提供优质可靠保障。了解干部职工习惯，做到服务提前到位，使干部职工在用车方面放心、安心和舒心，有更多的精力开展工作。

(五)节能降耗提高效益。加强宣传节约的教育，合理有效的控制车辆使用，最大限度的节约成本，最大可能地降低成本、提高效益;制订相应的措施，在燃油费、车辆维修方面进行重点管理，确保车辆处在安全、经济的状况下运行;加强车队各项经费支付的登记、审核,对车辆每月的行驶里程、油耗、维修情况的汇总,找出存在的问题，达到节约开支,减少浪费的目标要求。

车队责任书范文第6篇

**年上半年度车队机务工作在上级领导的关心下，在公司有关职能处室的指导下，以规范管理为基础，使车队机务工作质量有了进一步的飞跃。

车队在分公司的统一部署下，车队全体管理人员统一思想，树立工作责任心和工作的主动性，规范机务各类基础管理台帐，并且定期举办机务例会，并制定落实好车队月度机务工作计划，加以实施监督检查，使车队机务管理不流于形式，真正落实到了实处，车队也相应定期组织机务人员对全体驾驶员进行业务知识培训，宣传公司的规章制度，机务条例，宣传爱车例保“一日三检”工作，取得了显著效果，主要体现在今年“元旦”、 “春运”、 “清明”、“五一”运输和“端午”运输，都无一例外地起到了机务保障作用。到目前为止，无任何机务事故发生，无一例因车辆机务技术状况差而引发的安全生产不稳定现象。

一、上半年度车队机务的主要工作：

机务工作的好坏直接影响行车安全和车队的稳定，我们就制订落实好工作计划，做到计划落实到人、责任落实到人，从而有条不紊地开展工作，建立和完善了机务和各类基础台帐。认真执行机务的各项规定，做好车辆的管、用、养、修，保证了车况的完好和车内设施的齐全，使车队杜绝了机务事故和因机务因素而引发的行车事故，有效地保障了行车安全。

1、车管人员自觉学习新的知识并积极参加公司组织的各项培训学习，提高机务业务水平，掌握新车型的技术特点，为广大驾驶员服务，解决车辆在行驶中的实际问题，保证车辆的正常运行。

2、在“元旦”、 “春运”、 “清明”、“五一”运输和“端午”运输期间，车队根据上级部门按排，为了起到对节运安全生产的保障作用，先后对全队参加节运的车辆实施了部部过堂，共进行特检6批次计334辆次;上线检测1次计55辆次。

3、定期对营运车辆实施十天循环检查18批次计计1006辆次，发现问题整改隐患35辆次。上半年度车队完成了二维、年检、行检车辆共计106辆次、一保557辆次，为计划的100﹪。

4、进行轮胎普查6批次计335辆次，并合好公司专职胎管员严把车辆轮胎使用质量关。同时进行了对车辆的专项整治(三角牌、油电路、灭火机、车用空调)3批次计:168辆次。从而彻底消除了影响安全行车的不利因素

5、检查车辆的灭火机12批次计:671只，更换药水33只、更换喇叭口8只、销子5只，更换自动灭火装制6辆车计18只。检查车辆击碎器20批次，配补击碎器15只。

6、抓好降本节资工作，做好每月的车辆燃油分析工作，使每辆车、每个驾驶员基本上消灭了浪费现象，1月至6月份累计节油60749升。

7、坚持每周一次的车容车貌专项检查，共检查224辆次，并坚持每天的10%-20%的车辆抽查计1472辆。

8、对驾驶员进行LNG车辆、空调使用、车辆常见故障、夏季车辆注意事项等机务相关知识培训，共计4批次。

9、车队除了正常机务检查、基础台帐管理，平时还要时刻关注修理厂二维车辆维护情况，协助修理厂，与驻厂办极时沟通, 解决驾驶员提出的对车辆故障求助、解决车辆维修困难事宜。同时做好新车的上牌、陈旧车辆的转让等其它相关的工作。

二、车队机务管理存在的问题：

车队通过自查认为，按照要求机务工作必须做实、做细、做深，但我们做的远远还不够。所以，借此机会，我们认真反思了机务工作的得失，决心在以后的工作中，发扬优势，保持成绩，改正缺点，纠正失误，在下半年度使车队机务管理更加完善，取得更好的成绩。具体问题如下：

一是对机务工作的管理手段还缺乏创新意识，有些方面还停留在以前的管理模式上;二是对具体工作还缺乏主动性;三是对车容车貌要求不严格工作抓得不细、不实;四是对绩效考核不够细实;五是对车辆材料管理抓得不紧。

三、下半年度工作思路：

1、加强工作责任心，树立“以人为本、安全第一”的思想，要有不换思想就换岗位的意识。全面掌握车队的车辆技术状况，实施有效管理。

2、对照机务要求踏实工作，落实好各项工作，严格要求，切实搞好各项基础管理工作，从源头上抓好车辆技经指标的分析、落实材料材料领用规定和监控管理工作。

3、狠抓车辆的检查工作，从细、深、实上着手，确保车辆完好，杜绝带病行车，提高提高车辆的利用率。

4、落实好一保、二保的计划工作，做到不脱保、不漏保，严格执行好无安检单不出站，加强例保的监控。

5、推进江苏快客的管理模式，抓好车容车貌和车内设施的检查力度和密度，严格把关，确保完好有效。

6、加强绩效考核和对驾驶员“一日三检”的督促，掌控全队车辆情况，全心全意地为驾驶员服务好。

7、自找压力，不断学习，掌握新的知识，提高管理理念，进一步完善机务基础管理台帐为车队的行车安全做好保障工作。