丰田汽车广告文案分析范文

丰田汽车广告文案分析范文第1篇

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丰田汽车广告文案分析范文第2篇

学习日本丰田的零库存管理，就得好好研究它的物流管理，丰田的物流管理起到好处，使供应商的物流供应完全按照自己的生产标准来，他们是如何作到的?

日本丰田公司创立于1937年，汽车是其主要产品，经过60多年的发展，目前，丰田公司年产汽车400万辆左右，销往世界上150多个国家和地区。丰田公司是日本最大的汽车生产企业，也是仅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽车生产企业。除了在国内拥有10家工厂外，丰田公司还在美国、澳大利亚、巴西等十几家国家设有装配厂。

自70年代起，汽车企业的市场环境发生了很大的变化。首先是原料价格不断上涨，爆发石油危机以后，与汽车产品相关的各处原材料价格大幅度变化。但是，由于汽油涨价，汽车市场的厂家规模收缩，汽车的售价不能因原料的价格上扬而调高，企业的盈利水平降低了。其次，市场向产品种类多、小批量的需求模式转化，更多的消费者愿意追求个人偏好的满足，大批量单品种的汽车生产开始向多品种化发展，为消费者提供更多的选择。同时销售商为了减少存货，订货批量变小。小批量短期交货订单对汽车企业的生产现场管理提出了更高的要求。再次，随着时代的进步，消费者对于产品质量的要求日益提高，安全性、社会性、产品责任等与质量相关的要求，使生产中返修工作量增加。

石油危机引起的一系列变化冲击着丰田公司的大批量生产体制。有的订货合同取消了，不能取消的合同就尽量延后。在这种情况下，丰田公司积极调整生产，推行合理化生产方式，形成了独树一帜的生产管理模式。

严格生产过程控制，降低成本

以前，丰田公司为实现批量的经济性，超过订单规模，确定生产批量。结果经常有一些产品储存于仓库。分析了大批量成本节约额与仓储费增加额后，丰田公司得出结论：大库存费用是所有不合理开支中最大的一项。在合理化生产中，丰田公司实行“适时适量地生产急需的产品”。这种生产方式最大的特点在于，按销量定产量，向前确定各部件的生产批量。例如当日销售2万辆汽车时，以生产20天计，每天的生产规模为1 000辆，后道工序向前道工序下订单，轮胎的日订货量应为4千条。

消除“运输浪费”，是指尽量减少零部件在各生产环节间的搬动。丰田公司认为，零部件的每一次搬运，只能减少而不是增加产品的附加价值。为了减少“运输浪费”，丰田公司合理选择工厂布点和工厂的生产线布置。丰田公司总部设在受知县西郊的丰田市，下属工厂也集中在丰田市，属于丰田汽车集团的各公司丰田自动纺织机械制造厂、日本电气仪表公司、爱新精密机械公司、丰田车体公司等也把总部和所属工厂设在丰田市或受知县内。丰田公司集中布局不仅便于管理，而且缩短了各厂产品间的运输距离，这对需要多个零部件的汽车生产来说，是一项显著的节约。在各工厂内，丰田公司按减少“运输浪费”的原则调整各层面生产线的布置，避免零部件的长距离移动。丰田公司认为，通过改善搬运方式或改善运输工具来提高效率，等于直接减少搬运。在推行合理的生产方式过程中，所有的生产调整都以降低成本为标准，高效率低成本生产加上严格质量控制，为丰田产品提高国际竞争能力奠定了基础。

为了最低限度的降低成本，丰田公司对供应商进行了严格的管理，最终实现了公司零库存的生产流水线，元件即来即生产，这是很多公司梦寐以求的，但是只有丰田公司做到了，他们对供应链的管理强大打高了让人惊叹的地步，为了实现这一目标，丰田公司派自己的人到供应商那里监督生产，完全按照丰田公司的要求进行，这就使得世界最著名的汽车生产商都无法给丰田在同类产品定位上竞争。

丰田公司的工作任务是根据订单按产品结构自上而下进行分解，得出完成订单所需零部件的数量。生产控制人员检查现有零部件库存，是否能满足订单的要求，如果不足，就由最后一道加工工序开始，反工艺顺序地逐级"拉动"前面的工序。在此过程中，看板起到指令的作用，通过看板的传递或运动来控制物流。

在总装配线上有许多任务位，每个工位有相应的存料点。各加工线上有多个工序，每个工序附近有两个存料点：一为进口点存料点，用以存贮 丰田的零库存。

案例分析结果(丰田公司案例对我国企业的启示)

丰田公司的成功经验显示，竞争的优势能够被创造出来并且能够通过供应链的知识共享而得以持续。任何一个公司要想走在它的竞争者之前，与供应商进行有效的知识共享，提高公司动态的学习能力至为关键。

然而，我国国内相当多的企业对于在供应链管理模式下对供应商管理的研究和实践起步较晚。目前，多数供应商还只是被当作原材料、半成品和零部件的提供者，核心企业会利用实力上的优势在谈判中要挟供应商，或保留几个相同的供应商，迫使他们相互竞争，以谋取短期利益等。这使得目前我国核心企业与供应商的关系比较微妙甚至有些紧张，自然就谈不上什么知识共享了。 第一：建立核心企业与供应商双赢的战略伙伴关系

美国著名供应链管理专家克里斯多夫指出：21 世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争;(M.Christopher，1992)。供应链中各成员利益是由供应链上各节点企业自身与其他成员共同作用的结果，供应链管理使得松散的独立企业运作转移到供应链的整体协调运作，从而提高合作的效率。随着专业化分工和全球化贸易程度的加深，作为供应链中核心企业的丰田公司开始关注其核心竞争力，上下游一体化的供应链管理成为主流。公司更青睐于从独立的专业供应商那里采购组件和原料，但这也带来了新的问题：引入外部供应商后，一旦缺乏对供应商的控制。就很难保证供货质量和及时性。作为企业界公认的不断学习和改进的典范;，丰田公司得出了该问题的解决方案与供应商建立双赢的战略伙伴关系，实现知识共享，使其不仅成为对供应链本身进行控制的一种方式，还进而发展成为核心竞争优势，且竞争对手几乎无法复制。

丰田汽车广告文案分析范文第3篇

汽车作为一种商品, 需要广告去进行宣传, 来促进销售。广告宣传对于汽车市场销售有着至关重要的影响。不过, 由于汽车商品属性较为特殊, 以及历经百年的历史都决定了它独特的广告特性。因此, 汽车广告制作相较于其他广告整体水平比较高。

(一) 早期的汽车广告

汽车诞生于十九世纪末, 至今已有超过120年的历史文化。然而汽车广告的发展却很少有人知道, 其实, 汽车广告的发展历程也经过了上百年的历史。在人们早期交通工具为马车的时候, 刚刚诞生的汽车就开始有了广告, 当时普遍的广告形式为海报的宣传, 很多人就是因为海报的号召, 而开始放弃了马车的代步[1]。

早期的汽车广告很是简陋, 因为摄影技术的还没有完全应用, 所以在宣传的时候都为手绘的形式。通过图文并茂的方式去寻求消费者的关注, 在海报上, 消费者不仅可以知道车型, 而且可以知道价格以及特点, 因此, 在早期, 这样的宣传方式效果很是成功。而通过那个时候的图文并茂的运用一直保存到了今日。从广告内容上来看, 早期的汽车广告的形式过于单一, 引起了消费者的视觉疲劳。而早期的汽车广告的目的也在于让消费者去认可汽车、接受汽车。

(二) 中期的汽车广告

汽车广告是随着时代在变化。在时代的不断发展中, 随着人们的经济水平与技术水平的不断提升, 汽车的海报制作形式也由过去单一的黑白颜色逐渐形成了彩色形式, 并且在宣传方式上, 从过去的户外海报的宣传发展到电视、网络等不同载体的多样化展现方式[2]。在经济萧条的情况下, 汽车的广告进行了售价的突出, 在战争时期, 美国政府大量订购与使用了汽车车辆与发动机, 因此, 汽车的广告展现形式也由战争为背景, 展现制造商的荣誉感。而在石油危机时, 汽车广告的宣传页主要是耗油量的减少来贴合消费者的消费心理。

(三) 现在的汽车广告

现在汽车广告发展日益成熟, 而汽车广告的表现形式也是以汽车的车型特点来制作风格迥异的广告。并且在不同的汽车广告中具有了不同的定位, 如主打家庭形式的以温馨氛围来突出, 运动类型的汽车以探险、创意形式的来符合消费者需求, 以及商务型、豪华型等通过不同形式表达。汽车广告也由早期的为了促进销售而成为了我们生活中不可或缺的一部分。

二、汽车广告的表达方式

汽车广告的表达形式, 因为经济产业的快速发展, 汽车广告的形式也在更加的多样化表达, 由早期的仅仅是手绘形式的单一表达变得更加的丰富。而这些表达形式有以下几点:

(一) 直接展示

在平面广告中最常用的表现方式是直接展示, 通过对汽车在画面上的直接展现, 将汽车的质感、形态和功能用途来进行细节的刻画。将汽车的精美外形展示消费者, 让消费者能够更加直观的去看到汽车。由于汽车是直接面对消费者的, 所以汽车的展示很是重要[3]。比如宝马汽车在很多人眼里是身份和地位的象征, 而宝马的广告则更为的夸张和独特, 在没有介绍任何汽车本身细节的时候, 去突出了产品自身的性能, 让消费者感受到有了宝马考虑的不是能去哪, 而是你想去哪的感受。

(二) 突出特征

通过多样的设计方式去表现出产品自身的与众不同, 强调产品特性, 使消费者可以更加快速辨别这款是不是自己想要的类型, 并且能够加深消费者的印象。因为可以更加好的突出广告的主题, 并且表现形式多样化, 所以在汽车广告上的运用比较普遍。

(三) 幽默夸张

通过新奇与轻松诙谐的方式去吸引消费者的眼球, 而在这类设计中往往会更加准确的抓住生活中的细节、耐人寻味的情景以及瞬间。而这些变现的方式都是意料之外, 情理之间的方式。

(四) 明星代言

大多数人在购买汽车的时候, 更加注重的是对于产品的了解, 对于明星代言, 没有多大的兴趣。但是, 有相对一部分人在购买的时候还是会受到代言的影响, 这也就是广告的力量, 明星的效应。汽车广告也会根据产品自身的特点来选择不同的明星来代言, 和自身品牌相符合, 可以更加好的提升人们的感受。并且在不同的场合可以想到这个明星还代言过什么的二次效应。

三、汽车广告的未来发展预想

(一) AR技术在汽车广告中的运用

AR技术是一种增强现实的人机交互技术, 通过这种技术, 可以模拟真实场景, 以人与界面之间的交互性和构想为基本特征。使用者能够通过界面当中的虚拟现实去感受到逼真的场景效果, 并且不受时间、空间等限制, 能够体验到过去未体验过的场景效果。

AR技术特点主要在以下两方面:一个是AR的优越性体现在能够将现实与虚拟世界进行结合, 让真实世界和虚拟物体进行共存。二个是AR能够将虚拟与现实世界进行实时同步, 让用户真实感受到在虚拟空间中的事物, 去增添用户与虚拟世界交流性、互动性与趣味性[4]。

因此, 在现在社会人们日益增加的情感的需求, 以及创新事物的追求, 也使的越来越多的人追求AR技术在设计中的运用, 特别是在汽车宣传上的应用。AR技术可以通过一个对于现实和虚拟的模拟来体现。AR技术在汽车广告生运用的最广的是车展的宣传, 通过在现实场地对于AR技术的操控来变现不一样的形式。

(二) VR技术在汽车广告中的运用

随着技术的不断成熟, VR技术涉及的领域更广, 如电视会议、网络技术和分布计算技术等。并且随着VR技术的逐渐成熟, 在不同的行业中都开始使用了VR技术, 比如淘宝网, 在之前使用VR技术模拟了日本药妆店铺, 能够直接在手机上就能体验日本药妆店购物的感受;以及在游戏中, 通过VR虚拟现实技术能够去直观体验不同的游戏场景, 让人置身于此的感受。而这个技术在汽车广告中逐渐运用, 例如奔驰汽车运用VR技术广告, 在汽车行业中引起了重大的反响。

为了能在消费者面前展现奔驰汽车独特的科技与人文关怀, 搜狐通过新闻客户端中的广告跳转, 让客户直接进入到全景广告中体验奔驰汽独特技术。而这些都是对于VR技术的全新运用。

四、结论

随着人们生活水平、经济发展的迅速加快, 人们所需求的不仅仅在是物质上的满足, 还有对于精神上的满足。创新的汽车广告设计体现了人们不断发展的历程, 从最开始的手绘形式到现代化的设计, 都很好的体现了科技的不断进步[5]。在新兴产业的背景下, 网络媒体的不断更新与改进, 都加快了不同载体的创新设计, 给人们一种视觉与精神上的新意。AR与VR技术在设计中的创新都很好的给人们带来了新的生活的改变与发展。

汽车产业对于国有经济的发展有着举足轻重的地位。而在全球化发展下, 国外汽车的不断涌入, 对于汽车行业的发展具有强烈的竞争压力, 我国汽车行业虽然发展起步较晚[6], 但在国家政策支持与行业的不断努力下, 我国汽车行业为我国经济增长提供了巨大帮助, 而在汽车行业的不断发展下, 汽车广告作为汽车的宣传与引导, 对于产业的展示有着巨大的帮助[7]。

摘要：广告能够突出产品的特点, 给消费者带来视觉感受, 引起消费者的共鸣与好奇来促进产品的销售。在经济不断迅速发展, 工业设计的提升使人们对于生活便捷的交通工具有了更加大的需求, 而汽车是生活中最为便捷的交通工具之一, 不仅能够给人们生活带来便利, 同时能够提升人们幸福感。从汽车行业的发展到现在, 人们对于汽车的需求不断提升, 而如何能够更好售卖汽车, 如何通过广告去展现汽车特色, 吸引消费者眼球, 需要我们去探讨关于汽车广告的发展, 寻求更加好打动消费者的汽车广告形式。

关键词：汽车广告,交通工具,工业设计

参考文献

[1] 王芝秀, 王祎.汽车广告的媒介选择分析[J].商场现代化, 2005 (20) :163-164.

[2] 刘娟, 李炳辉, 李明亮.中国汽车内燃机的发展历程[J].汽车运用, 2013 (10) :31-32.

[3] 翟坤.浅析平面广告创意表现的视觉语言要素[J].北方文学:下, 2013.

[4] 付跃安.移动增强现实 (AR) 技术在图书馆中应用前景分析[J].中国图书馆学报, 2013.

[5] 郭瑾.当代中国广告批评研究的现状、焦点与问题.新闻知识, 2012.

[6] 韩晓玲.2002-2011年我国汽车广告诉求分析[D].山西大学硕士学位论文, 2012.