电子商务物流活动范文

电子商务物流活动范文第1篇

跟店主搞价拍下商品将钱付到支付宝等待买家发货验收或确认打钱给卖家交易成功评价

(2) 淘宝网物流配送方案

①网站地址：

主营业务：虚拟 服装 数码家电 母婴用品 家居建材 生活服务 玩具经营范围：网络购物总部地址：浙江杭州

②物流配送方案：

商品采购流程：选择商品及供应商谈交易条件鉴定购货合同商品质

量检验处置商品

商品仓储，及入库流程：商品以托盘堆垛方式，货架存储方式进行储存。商品可以直接传达或铁路，公路，水路等方式转运传达。

然后是 卸货发货商品的编码标识货物分类获评验收处理

进货信息

商品发运流程：首先接受客户的详细地址与需要的货物，再者去处理订单，然后

检查货物质量，确保完好再去发货。

③小结：

物流配送是从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式，基本流程包括：①准备商品 ②储存商品 ③分拣与配货 ④加工与配装 ⑤配送

电子商务物流活动范文第2篇

[关键词]电子商务 逆向物流 成本管理策略

一、逆向物流成本管理的意义

物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。逆向物流中隐藏的成本和价值越来越受到企业重视，对逆向物流的处理水平，将会成为决定企业在成熟市场上能否稳定生存的重要能力，众多的企业开始注重并主动培养自己的逆向物流处理能力，通过实施一系列管理措施、引进信息技术和信息化系统，在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失率和获取更高利润。

二、逆向物流成本管理策略

1.构建逆向物流信息系统有效的逆向物流系统和流程能节约成本，但企业想通过建立有效的逆向物流系统，以挖掘新物流管理论文的利润源、增强客户满意度绝非易事，它需要强大的信息系统和运营管理系统的支持才能奏效。

逆向物流信息系统的建立，除要求企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要与企业内跨部门系统相连接。对退货信息的采集、归类和分别处理，是逆向物流信息系统的核心内容，有效的逆向物流信息系统一般都会对每次退货原因及最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估，可以直接帮助企业收集被退回产品的信息、追踪退货过程、可以对退货快速反应和降低退货成本。在建立逆向物流系统中应用信息技术主要有：

(1)自动识别技术。对于逆向物流系统，使用条码技术使得物品管理非常简便。在任何时候都可以对所有产品进行追踪，实时的产品状况和损坏信息可以帮助物流经理理解逆向物流系统的需求。无线射频技术(RFID)可以实现对产品从原材料到售后使用情况的所有环节监控，一旦产品出现问题，企业能将收回成本降至最低。配合条码的无线扫描技术，由于操作人员使用手持式扫描设备，具有方便、灵活、移动性强等优点，操作人员对实物的所有扫描动作都直接反映到中央数据库，使其他业务子系统可以实时获取退货数据。

(2)电子数据交换系统。让制造商与销售商间退货信息共享，为服务商提供包括品质评价、产品生命周期在内的各类营销信息，使退货在最短的时间内被处理完毕，为企业节省大量的库存成本和运输成本。可以使企业追踪产品在客户之间的流动信息，同时也允许企业辨识出于回收目的的产品返回比例。

(3)SiRAS类软件系统。在产品销售的同时，店员扫描条形码和序列号将数据输入收银机，这些数据再传输至SiRAS的数据库，当消费者退货时，店员进入客户服务网站检验产品的序列号，SiRAS数据库就会告知店员退货是否购买自该店、能否接受退货以及退货理由是否正当，店员就能根据零售商和制造商的退货政策履行商业信用。2000年，飞利浦和一家零售商就某产品开展促销活动时就采取SiRAS系统，通常，此类产品的退货率为7%～9%，但是采用电子注册程序后，公司的退货率下降到2%，非常接近电子产品真实的缺陷率。

2.加强退货管理、控制退货行为(1)做好正向物流，减少退货发生。降低退货的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流，保证发货的数量和质量与市场需求尽量吻合，并且在制度上明确划分产生退货的责任。退货可以分为客户和企业原因产生的。企业原因产生的退货往往是在供应商内部失误造成的。

(2)加强内部沟通和外部合作，降低退货率。退货是市场销售的逆过程，经常是由不恰当的市场销售决策引起的，它不仅涉及产品消费者、经销商、物流提供者，还涉及公司的销售、服务、财务和产品部门以及高级管理层。因此，要减少退货，必须提高公司内外的协调性，加强公司内部各部门，甚至供应链的上下游各单位通力合作共同努力。

(3)强化退货管理，降低退货成本。作为供应商还应与经销商订立相关的退货程序，在退货时间，退货保护和退货装箱等方面做出规定以减少无理由退货，简化退货过程，降低退货损失。如在退货程序上，可以要求经销商注明退货的品种、批号、数量，为装车清点及分拣提供参照标准;退货装箱方面要求经销商不要将不同品种混装，除非退货不满整箱而进行的拼箱。还需检验退货把不合格退货挡在门外。

3.最大化退货回收产品的再利用价值对不影响使用的退货视为待售产品，为其寻找最有利可图的市场以减少退货的损失。因为不影响使用的退货与它过去作为新货时相比，尽管身份已经发生了变化，但受市场欢迎的程度并没有降低。要从此类退货中获得最大利润，需要一定的创造力去发现不同的购买者。可以将某一类经销商退回的货物直接销售给另一类经销商;可以在拍卖网上出售小批量退货;因外箱破损退回的可以改换包装再次销售。

对因质量缺陷退回的产品，如不需处理仍可使用，另寻销售渠道和用户，使之物尽其用，降低损失。对于存在的缺陷可以通过简单手段修复的退回产品，可将其集中到维修中心进行维修，不但可以节省物流成本还可以很好的维护产品价值，避免赔偿费用。

对于无法通过维修恢复价值的产品及回收产品，看看哪些原材料、零部件可以再利用或者直接了解该产品是否可以作为另一种产品的原料使用，这样也可以变相恢复一部分产品价值。

4.新设流程和配备场地处理退货和回收货品设计退货物流流程，制定正确路线。由于要处理的某类产品的退货数量有限，不会成堆成箱，这个流程可能大大不同于为分销产品设立的物流流程。一般来说，网络结构(集成供应链结构)逆向物流组织模式可能是最佳选择。目前，国外企业在运作逆向物流时基本上采取这种模式。如美国，平均大约50%的回流产品返回到供应商和制造商，其余50%却返回到下游的分销商或零售商。

通过补贴的方式委托下游企业运作部分回收品处理业务，以降低逆向物流成本，缩短业务运作渠道和时间。建立集中退货中心对退货实行集约化处理，集约化处理是逆向物流高品质运作的基础和前提。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到退货中心，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。还可以委托第三方的专业化逆向物流管理公司处理。

配备专门场地处理，提高退货处理效率。企业回收退货须经历入库验收、检验分类、拼箱、出库等等。如果想要高效地处理退货，还须按照退货处理的有关过程来进行布局，并为退货处理配备专门场地即退货区，并要指派专门的负责人。对于退货量没有大到需要设立单独的场所，公司应把退货处理安排在仓库的角落里进行或把退货外包给一家第三方物流供应商来处理。

三、以电子商务优势配合逆向物流成本管理

保证在线产品图象质量和传递给顾客的信息是准确的，为冲动购买提供取消机会。点一下鼠标的购买技术使冲动购买比以前任何时论文格式候都更容易。可是，买主可能在按下“购买”按钮后懊悔，所以当一份订单在网上被创建时，一个“取消”按钮也同时创建。

当购买产品和收到产品之间的时间被延长时，退货的机会将要增加。如果产品的发运时间比应该占用的时间长，应该在提供在线订单追踪的同时，通过电子邮件积极地征询客户的意见。详细的退货说明和退货政策应该能通过在线和离线产品包装两个途径获得。配备免费的在线退货工具和商家逆向物流信息系统集成，这将使顾客退货非常容易。

四、结束语

“全程供应链”管理需要协调与供应链内部其他企业(如供应商、零售商等)以及客户之间的关系，与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，包括逆向物流，实现整个供应链运营成本最小化。通过逆向物流成本管理控制来有效节约其中的物流费用，降低物流成本，促进企业发展,提高社会经济效益。

参考文献：

[1]王有远罗丽萍:企业物流成本管理与控制.商业时代.

电子商务物流活动范文第3篇

现代物流和电子商务发展策略

为推动我国港口发展，加强港口对于我国经济社会发展的支撑作用，从我国港口发展面临的新形势和新要求出发，分析港口现代物流和电子商务发展的主要趋势，并结合国内目前的发展现状和面临的问题，提出对策建议：加强港口物流基础设施的规划和建设;完善港口现代物流和电子商务服务体系;重视培养专业 人才。

港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽，也是国际贸易服务中心和综合物流分拨配送中心，它在现代综合物流中的重要地位不言而喻。作为综合物流分拨配送中心，港口不但负责仓储、分拣、理货、配货、分拨、倒装、分装、装卸、加工和配送等环节，还负责整个供应链的信息工作;作为生产要素的最佳结合点，港口有利于吸引产业在港区的布局，有利于推动区域经济发展，汇集人流、物流、商流、资金流和信息流等，逐渐成为区域产业中心、商务中心及信息中心。通过现代综合物流的运作，港口正在成为全球经贸运输链上的重要成员。港口发展现代物流的必备条件，是通过现代信息技术(如条形码、自动识别、自动分拣、卫星定位、自动仓库、物流仿真、辅助决策等技术)保证物流环节之间的紧密配合和协调，开展电子商务，进行网上交易，并集中办理各种手续。面对港口发展的新形势和新要求，有必要对港口现代物流和电子商务的发展进行深入研究，提出切实可行的发展策略，推动我国港口物流的发展。

1港口现代物流和电子商务平台建设内容

电子商务的应用目的是实现港口物流信息化，实现交易双方以及物流企业、运输公司、银行、电信、保险和管理等机构之间的有效衔接。为此，需要建立覆盖辐射区内与港口业务相关的所有商业流通和仓储运输企业的电子商务平台，以实现信息充分互联、信息资源共享和自动交易等。

港口现代物流和电子商务平台建设主要包括以下内容(见图1)：首先，实现港口物流信息系统内部功能，具体包括管理信息化、办公自动化、内部网络通信、铸造享誉全球的优质平台和服务，使制造型企业盈利最大化!

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物流供应链一体化、电子单据传输的规范化、物流作业管理的辅助决策等;其次，实现面向社会大众的基于电子商务的物流信息化功能，主要使物流企业通过现有的Internet或Intranet为货运交易双方提供中介服务;最后，实现结合物流企业、专业运输公司、电子商务交易双方、银行、证券、基金、信托、典当和保险等中介组织的大型电子商务环境下的物流信息化，主要解决港口企业与其他组织间的业务接口、电子单据传输标准、电子支付和认证体系、网络安全等诸多问题。

随着港口现代物流和电子商务的发展，国内一些港口通过筹建各类交易平台，充分利用港口资源和交易平台的网络优势，为客户提供“一条龙”物流服务。例如，秦皇岛港通过建立煤炭交易市场，举办煤炭展销会，为用户提供各种煤炭物流服务，并负责代售、代运、代结算。秦皇岛港还根据煤炭用户的要求，组织专家对进港煤炭进行采样化验鉴定，准确配制低硫、经济、适用的优质煤，受到广大用户的青睐，成功拓展港口物流的产业链和服务范围。广州港作为华南地区最主要的煤炭输入港，通过构建华南煤炭交易中心，以网上交易的方式为客户提供优质、稳定的煤炭供应服务，协助客户完成煤炭的采购、发运，通过铁路按时、保质地把煤炭发送到客户指定地点，为客户节省物流成本。

从国外港口物流和电子商务的发展现状可以看出，物流技术的运用使港口的电子商务含量大大提升，电子商务物流的加强使港口功能得到极大拓展，全球物流、共同配送、战略伙伴协同、智能化管理等成为物流发展的主要趋势。港口除了继续发挥货物转运功能外，还主动参与和组织与现代物流有关的各种业务活动，成为全球国际贸易和运输体系中的主要基地，并在国际分工和产业升级方面发挥重要作用。

欧洲港口管理者提出“港口是虚拟物流链’控制中心”的理念，强调港口物流必须建立在港口物流信息平台的基础上，形成发达的“虚拟供应链”，提高物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息采集和交换时间;大力发展电子商务，提供电子订舱、网上报关、报检、许可证申请、结算、缴(退)税、虚拟银行等“一站式”网上增值服务;依托“虚拟物流链”建设服务于全球的“虚拟铸造享誉全球的优质平台和服务，使制造型企业盈利最大化! 2

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港”，扩大港口的腹地范围，通过“虚拟物流链”保证港口物流供应链上任何一环的资源共享、信息共享，从而实现整体功能最优化的物流服务目标。

2国内发展现状及存在问题(世界工厂网小编国境之南为您整理)

2.1发展现状

“十五”后期，交通运输部在上海、天津、青岛、宁波、大连等港口电子数据交换平台的基础上，陆续开展港口现代物流和电子商务系统工程建设项目。该项目有力地促进港口现代化建设，产生显著的经济和社会效益：一是加强港口与口岸监管部门之间的合作协同，提高通关效率，为港口发展创造优越的口岸环境;二是应用物流供应链技术，建立以港口为核心的物流枢纽网络系统，实现物流过程的数据集成，形成集成化的物流信息中心，大大方便区域物流企业;三是与银行、保险等金融机构达成合作，实现基于电子商务平台的网上交易和电子支付;四是完善现代物流和电子商务相关的标准化体系建设，实现以标准化为基础的信息采集、处理和传递;五是整合以港口为核心的物流相关业务流程，成功实现信息技术与相关业务环节的结合，大大改善港口综合服务环境，提高工作效率，降低经营成本，为建设国际航运中心提供有力支撑，促进港口向第三代港口的转变。

2.2存在问题

我国港口现代物流和电子商务具有广阔的应用前景，但其发展还面临许多制约因素，例如网上交易法制不健全，存在安全隐患，配送货物效率有待提高等，而最大的阻碍在于我国港口物流信息化发展的不均衡。这种不均衡一方面体现在各个业务管理部门与港口企业在信息化建设和应用方面进展程度不同，另一方面体现在不同地区港口、内河与沿海港口间信息化发展水平参差不齐。目前，国内只有少数港口实现港口物流的电子商务功能，大部分港口的电子商务功能还处于摸索阶段。一些地区信息化层次低、规模小。这种不均衡直接影响信息资源的全面整合和共享，影响港口物流和电子商务建设综合效益的发挥。经由港口的国际物流业务无法在统一的信息平台上“一站式”完成，难以满足客户，尤其是国际客户的需求，大大影响港口服务的质量和效率。

3发展策略建议

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物流信息化、全球化和一体化是电子商务发展的必然要求，以现代化管理、信息技术和网络为支撑，以客户为中心的综合性物流服务是今后的发展方向。目前，我国港口物流基础设施建设与电子商务发展的要求之间还有一定差距：电子商务物流配送体系还不完善;第三方物流服务发展滞后;港口现代物流和电子商务人才缺乏。针对这些问题，对我国港口现代物流和电子商务发展提出策略建议如下：(世界工厂网小编国境之南为您整理)

3.1加强基础设施规划和建设

我国应继续加大在港口物流基础设施方面的投资力度，做好物流发展战略总体规划和顶层设计。港口规划和建设可根据港口的比较优势进行，促使港口之间形成错位竞争，引导港口间竞争的良性发展，以达到我国港口物流发展的合理化和整体效益的最大化，改变目前我国港口物流各部门重复建设、互不协调的现状。建立以港口为中心，集仓储、中转、配送、加工、信息服务、交易等功能于一体的运输枢纽型物流园区;建设集港口通关、航运服务、物流信息、船舶经纪、金融保险服务等于一体，具备政府管理服务、港航及关联企业集聚运营、信息集散等功能的航运服务集聚区，吸引相关产业在港口城市集聚，促进港口上下游产业链联动发展，推动港城合作和区域合作，形成比较完整的全国性港口物流体系网络，推动港口物流业向集团化、联合化、规模化等方面发展，为发展港口现代物流和电子商务奠定良好的基础。(世界工厂网小编国境之南为您整理)

3.2完善服务体系

我国港口应尽快实现电子商务物流体系的合理化和规范化，对装卸、搬运、配送和保管实行标准化操作，提高作业效率;采取多种方式与运输企业或货主建立联盟，完善物流经营网络和配送环节，从根本上提高港口服务水平;充分利用信息技术和网络技术，尽量减少物流配送过程的中间环节，使电子商务物流配送真正体现高效率、低成本的经营优势，通过推动电子口岸跨区域、跨部门的联网应用，促进“无水港”等腹地与港口之间的信息联通，实现异地订舱、异地报关、全程货物监管等功能，为港口现代物流和电子商务提供完善的配送服务;充分利用港口信息资源，综合利用海关、检验检疫、海事、边检、港政、引航等部门的铸造享誉全球的优质平台和服务，使制造型企业盈利最大化! 4

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信息，以及监管、技术和设备等资源，联合相关主体，形成互联互通、共建共享、政企互动、联合推进的发展模式，推进市场交易、港口物流的发展，推出面向各类用户的信息、管理、技术和交易服务平台。

3.3重视培养专业人才

加大相关高校港口物流学科建设和物流人才的培养力度，支持有条件的高校开设港口物流专业，引进国内外优质教育资源，开展合作办学和科学研究，培养适应发展需要的各类人才。完善为港口物流和电子商务发展提供人才支持的工作机制，探索建立多元化的人才开发投入体系。依托高新技术开发区、科技企业“孵化器”等平台，鼓励留学归国人员到沿海港口城市创业。开展专业技术和职业技能培训，形成支撑港口现代物流和电子商务发展的实用型人才队伍。

4结语

作为全球综合运输网络和国际物流链的重要节点，港口在发展现代物流方面具备得天独厚的条件和潜质。目前，我国正在推进物流专业化、网络化、信息化、智能化、柔性化和标准化发展，社会公共物流平台正逐渐形成。这为港口融入现代物流业提供极佳的机遇。因此，开展港口现代物流和电子商务发展分析及对策研究具有很强的现实意义，可推动港口功能的转型升级，带动产业链的整合和价值链的延伸。(世界工厂网小编国境之南为您整理)

电子商务物流活动范文第4篇

[摘要]现代化信息时代，物联网成为继互联网、计算机之后实现世界信息产业发展的第三次浪潮，其具有准确、智能、交互性等显著特点，对现代化电子商务物流产生了极大影响。在社会经济快速发展的整体环境下，我国电子商务保持快速持续发展的良好势头，逐渐在交通运输、商贸流通、工业、农业、城乡消费及旅游等诸多领域实现深化与普及。此外，在网络销售与采购市场比重不断提高的环境下，物联网信息化对网络销售中电子商务物流的影响也在不断加大。

[关键词]物联网信息化；网络营销；电子商务物流

[DOI]1013939/jcnkizgsc201703144

电子商务是信息化时代以电子形式所开展的商务活动，其作为一种新型的交易方式，在应用过程中将生产企业、供应商、零售商及政府、消费者带入网络经济时代，实现了整个销售系统的自动化与电子信息化。整个运行系统中主要包括资金流、信息流、商流及物流，而物流是网络营销中电子商务发展的核心要素，其将商品与服务真正送到顾客手中，是服务水平与质量的直接体现，而其他如信息流、商流、资金流等多依据网络营销平台完成。[1]整体而言，物流是商流的后续服务环节，也是信息流与商流沟通的桥梁，是体现优质服务和网络营销中电子商务物流发展的基础。

1基于物联网信息化的网络营销电子商务物流

物联网是物物相联的互联网，其通过红外感应器、激光扫描器、射频识别（RFID）、全球定位系统等信息传感设备，依据所约定的协议，实现互联网与任何物品的连接，并进行智能化管理与监控，以完成通信与信息交换的一种网络。物联网及其信息化的实现，在网络营销电子商务物流中得到了广泛应用，并充分推动了其现代化及信息化发展。

11仓储智能化

仓储是电子商务物流发展中极为重要的方面，基于物联网的应用，则充分实现了仓储智能化。网络营销电子商务物流仓储系统物品复杂、性能与形态各异，作业流程相对复杂，存储、移动、组合、分拣均各有之。基于物联网应用下信息化的影响，实现了智能仓储，对其内货物进行感知、识别、定位、分拣、计量、监控等，对于优化物流速度及整体服务具有重要作用。[2]

12配送智能化

相关实践表明，网络影响电子商务物流中客户投诉最多的环节在配送服务质量方面，常见问题有物流状态网络查询无显示、配送缓慢、送错目的地等。基于物联网信息化应用下，实现了包裹的电子标签设置，并在其中嵌入EPC标签，在物流运送过程中充分应用RFID技术获取标签信息，并传输至处理中心，便于顾客与企业进行查询，实现对物流过程的实时监控。这对于提高物流服务质量与网络营销中消费者购物满意度具有良好促进作用。

13监控智能化

网络销售是基于互联网所构建的虚拟世界，消费者对于所购买的产品难以真切地进行质量感知，使得产品质量成为制约网络营销的一大影响因素。但在物联网技术及其信息化的作用下，能够充分地将产品的系统化生产过程嵌入电子标签，实现生产与销售、流通的一体化管理，消费者在网上购物时只需依据卖家所提供的产品EPC标签，就能够充分了解产品的各个生产过程，以及其他成品后的相关信息，从而再行决定购买。[3]

14供应链管理智能化

基于物联网信息化的应用，企业能够对供应商所提供的产品及原材料进行实时监控，实现对整个物流体系的管理。此外，还能够实现产品供应链流通过程中的信息共享与监督，以及对各个流通阶段信息的预测与分析。比如，在对供应链信息进行预测时，能够有效估算意外发生概率与未来趋势，进而预先采取针对性预防措施。在整个供应链系统中，在实现信息共享的前提下，上、下游企业能够更加及时准确地了解双方信息与新需求，进而有效提高市场经济环境下企业的应变能力及速度。

2物联网信息化影响下网络营销中电子商务物流发展趋势21物流决策的高度智能化

在电子商务物流中，物联网得到了全方位的应用，能够充分且快速推动物流决策朝着智能化方向发展，一些物流现代化企业在实现智慧供应链的基础上，充分优化物流服务质量。现代物流企业通过应用物联网信息技术，实现了物流决策现代化，使其逐渐发挥出高度智能化的特征，并在决策规范化的前提下使货物运送效率有效提升的同时，合理优化运输成本与配置资源。比如一些物流企业在发展过程中依据自身信息化建设需求，在基于物联网技术及信息化应用下，不断在仓储、分拣、运输等环节进行优化与探索，通过安置感知标签，不断尝试全新应用模式，使物流管理网络更加人性化与智能化。并且随着应用观念与技术的不断发展与进步，未来，一些物流企业在实现网络平台建设的过程中，在物联网的应用下，进行电子商务网络物流中心之间的融合，创建更加人性、智慧的现代物流信息管理与发展模式。

22物流管理的高度可视化

物联网信息化下，GPS导航定位功能会得到充分应用，可以更加及时准确地获取物流车辆的配送及运输等基本状态信息，对整个物流运输实现全程可视化监控与透明化管理。物流运输过程中，货物各个环节的物流状态时刻会发生变化，但基于物联网技术及信息化的建设，实现虚拟化、可视化的物流监控网络，实现动态信息的科学监控。[4]在物联网技术的不断应用及信息化实现过程中，能够对物流活动中货物的生产及仓储、分拣、运输等全过程进行不间断的监控，并在互联网技术的作用下将所有信息回执至物流监控中心，实现物流信息数据的动态获取，能够更加及時有效地发现物流活动中存在的问题，并予以改正和规范，优化物流服务质量及管理效率，为现代物流的精细化管理提供科学依据。

23物流组织的高度自动化

在物联网信息化环境下，物流企业能够同客户、生产企业实现信息资源共享，并在引入并应用物联网GPS、RFID技术应用的基础上，实现物流配送中心信息建设的智能化，以充分掌控整体物流作业程序。如在RFID物联网技术的应用下，网络营销过程中获得订单后，由生产企业完成生产，然后在投入运输前将RFID芯片嵌入各个产品之中，再进行物流配送，实现运输配送高度自动化，而物流企业则可以在RFID技术的应用下，即时了解和掌握货物的运输状态及其精确位置，实现整个供应链上的良好有效配合，实现物流活动的整体可持续运转。

3结论

当前，随着网络技术与信息技术的发展，网络营销活动在电子商务物流中物联网的应用越发广泛与普及，在其应用下，能够实现物流运转中数据及时采集、处理、分析与监控，充分掌握相关物流信息，对于优化服务质量及提升物流管理效率、降低物流管理成本等具有显著作用，并有效推动物流企业向着快速化、专业化、信息化的方向不断发展，充分顺应未来环境中物流信息化建设的基本发展需求，为构建更加专业智能的物流供应链管理体系提供依据，并将成为未来电子商务物流的基本发展大趋势。[5]

参考文献：

[1]王海霞物联网在电子商务物流中的应用研究[D].株洲：湖南工业大学，2013

[2]杨栋，田力威基于物联网技术的电子商务物流下配送问题的研究[J].物流工程与管理，2012（8）：75-76

[3]韩嘉，李宗平基于物联网技术的物流电子商务平台构建[J].价值工程，2012（29）：183-185

[4]刘彩波物联网技术在电子商务物流中的应用[J].物流工程与管理，2015（2）：45-46

[5]刘阳阳物联网环境下电子商务物流的优化管理[J].工会论坛：山东省工会管理干部学院学报，2013（5）：95-96

电子商务物流活动范文第5篇

摘 要：随着我国近年来信息技术、市场经济的迅速发展，我国的跨境电子商务获得了迅速发展。为了能够进一步促进我国的跨境电子商务健康、持续发展，就需要针对跨境电子商务物流现状中凸显出的显著特点，对我国跨境电子商务物流运作模式进行分析，并提出几点我国跨境电子商务物流的发展建议，希望对促进我国跨境电子商务发展有所助益。

关键词：跨境电子商务;物流现状;运作模式

在市场经济、信息技术的发展下，电子商务获得了长足的发展，从而有效地减少商家、消费者之间的交易环节，从而使得用户购物体验有效提升，减少以往商品销售中产生的运输成本。但是，我国目前的跨境电子商务发展中由于物流方面的限制导致发展缓慢，问题很多。在电子商务中通过借助互联网技术，可以实现物流、资金流、商品流以及信息流的有机结合，最终实现多方交易。在大型的电子商务企业中能够较好地构建企业的物流供应链条，但是一些中小企业要想构建物流供应链还存在一定的困难。要想实现企业的长远发展，就需要对我国跨境电子商务物流进行深入研究，从而有效提升消费者的满意度，并促进电子商务交易的效率和经济效益提高。

一、跨境电子商务物流概念界定与发展现状

1.跨境电子商务物流概述

我国的电子商务以互联网技术的迅速发展为基础，在经过一段时间的发展之后，逐渐产生了跨境电子商务物流的概念。所谓跨境电子商务物流，通常指的就是在两个或者两个以上的国家、地区展开的各类物流服务，跨境电子商务物流数据随着我国的跨境电子商务的不断发展而逐渐发展起来的一项新兴业务，跨境电子商务交易是建立在线下完成商品的配送。为了能够更好地促进跨境电子商务发展，通过构建完善、系统的物流配送渠道会对跨境电子商务的长远发展产生至关重要的影响。

2.我国跨境电子商务物流发展现状

与国内物流相比，跨境电子商务物流与其有较多的相似点，并在此基础上还具备一定的国际性特点。根据这一特点，在跨境电子商务物流中就容易受到各国当地政策的影响。跨境电子商务物流要想获得较为长远的发展，首先就需要解决在不同国家、地区之间的语言文化、法律法规方面的差异。其次，在跨境电子商务物流发展中还必须要关注该过程中是否会受到关税壁垒、物流成本等方面的干扰与影响，因为我国近年来经济发展较为健康、平稳，跨境电子商务在较好的发展环境中获得一定的发展成果。

二、我国跨境电子商务物流主流运作模式

1.邮政业务

为了能进一步促进国际物流的发展与建立海外市场，包含中、美在内的六个国家和地区合作成立卡哈拉邮政组织。该组织主要是各个成员国之间形成良好的合作关系，在区域内形成精品发展区域，并向用户提出更加精准、个性化的服务，这在一定程度上促使成员国（或地区）在国际市场中物流行业的竞争力得到有效提升。卡哈拉邮政组织在其跨境电子商务物流中严格把控商品的投递时间，要求从中国投递到美国的商品包裹投递时间不得超过半个月，这对促进我国邮政业务的发展也有积极的促进作用。同其他物流快递方式相比，邮政物流运输成本相对较低，且有较广的覆盖面。因此在我国的跨境电子商务物流中邮政就成为了跨境电子商务物流企业中重要的运输方式。

2.国际快递

就我国目前的跨境电子商务物流发展情况来看，国际快递通常是中外运敦豪、天地快递、联合包裹运送服务以及联邦快递服务。在跨境电子商务物流发展中的其他运输方式相比，国际快递的运输速度较快，且具有较为广阔的市场，但是国际快递所需要花费的运输时间相对较长，从而能够为用户提供更加优质的海外购物服务，使得用户体验提升。在国际快递中，通过应用联合包裹运输服务的国际快递方式，如果该商品需要运输到美国，则最多不超过2d就可以将商品配送至客户手中。

3.国内快递

相较于地方发达国家的物流行业，我国跨境电子商务物流起步相对较晚，但是在较短的时间内获得了较为迅速的发展。经过一段时间发展，在我国物理与行业已经产生了诸如顺丰、京东、申通、圆通、韵达等代表性的物流企业。发展较早的是申通、圆通等物流企业，从2015年开始，中通物流积极地开始对国际物流业务进行拓展，发展至2016年我国有五大物流企业已经上市，这也在一定程度上说明我国的跨境电子商务国际业务的投资和布局不断拓展。但是，根据我国的物流企业发展情况来看，仍旧将本地的快递运输作为主要业务，对于跨境电子商务物流还缺乏足够的认识，还尚未构建起完善的跨境物流供应链。就目前各个物流企业的跨境电子商务物流发展情况看，其中顺丰快递是所有物流企业中国际业务相对比较好的，一般用顺丰快递，在亚洲区域内可以实现两天内配送至用户，如果是配送至其他海外国家，配送时间最多为12天。中国邮政因为其在海关、航空运输等方面有优先权，且产生的运输成本相对较低，中国邮政的国际业务也相对比较完善。

4.海外存储

在我国跨境电子商务物流的不断发展中逐渐衍生出海外存储的便利服务。电子商务产品在经过海外存储之后，首先通过航空、海运输送的方式将商品运输到海外国家仓库，然后电商企业就会根据用户的订单信息，将仓库中已经储存的商品派送到客户手中。通过海外存储的方式，能够在尽可能短的时间内向客户配送，客户的等待时间有效减少，用户体验得以提升。经过对大量的数据信息分析，通过跨境电子商务物流中应用海外存储的方式，能够有效降低65%以上的物流成本。同時，通过应用海外存储的方式，电子商务企业能够直接从海外向用户发货，商品的运输时间、运输成本得到有效控制，同时还能有效解决在售后服务中用户退换货的问题。

5.形成物流专线

就我国目前的电子商务发展实际情况来看，已经逐渐形成了跨境电商物流专线物流服务。要想在跨境电子商务物流中形成跨境物流专线，首先就需要物流企业通过航空运输等多种运输方式将商品运输到海外，然后再与当地的企业形成合作，由该合作企业将商品配送到当地客户手中。因为物流专线的运输时间相对较长，因此产生的运输成本费用也较高。与物流专线相比，运输产生的成本费用、商品的损坏率和丢失率都相对较低。但是因为物流专线具备规模经营，并借助规模效应降低成本的优势，在一些情况下也可有效控制成本。

三、我国跨境电子商务物流的发展建议

为了能够进一步促进我国跨境电子商务物流的科学、有序、持续发展，还需要针对根据跨境电子商务物流的发展现状、运作模式对其发展策略进行深入研究。以下是通过阅读大量文献资料，结合我国当前跨境电子商务物流发展情况提出的几点发展建议：

1.建立、健全跨境电子商务物流的法律机制

虽然我国近年来根据我国跨境电子商务物流发展情况相继出台了一系列的政策，但是这些法律法规还尚未对跨境电子商务物流运作模式提供有力的支持，也尚未形成有力的政策环境支持各类电子商务物流工作展开。为了能够进一步提升我国跨境电子商务物流发展的标准化、规范化，从而有效激发跨境电子商务物流行业的创造力，通过国家已经颁布实施的法律法规来规范与约束跨境电子商务物流的各项业务。这也需要相关部门能够根据我国跨境电子商务物流发展现状，设置明确的物流企业发展目标，并使得跨境电子商务物流的规划符合跨境电子商务物流发展情况。

2.加强电子商务物流的基础设施建设

针对跨境电子商务物流的发展实际情况来看，在未来的发展中为了能够有效促进跨境电子商务物流的优质、高效发展，就需要进一步加强电子商务物流的基础设施建设，从而使得我国逐渐建设起一个完善的国际运输体系。这就需要在充分了解当地的经济情况，并根据已经建成的物流基础设施，来科学地建立物流基础设施，并对交通运输枢纽进行不断的优化与完善，通过加强电子商务物流基础设施建设也可以有效促进电商物流向标准化模式发展。国家可以对当前跨境电子商务物流的发展需要进行全面的了解，并能够在基础设施建设中充分考虑跨境电子商务物流发展需求来加强对一些重要港口和交通枢纽的基础设施建设。还可以在重要港口和交通枢纽中心形成电子商务企业集群，这样也就可以引导跨境电子商务企业建设境外仓库的建设和配送设备，从而使得跨境电子商务物流系统更加完善。

3.培养跨境电子商务物流的专业人才

与传统贸易相比，跨境电子商务物流支撑体系的构成相对更为复杂。因为跨境电子商务物流企业终端需要面对多种多样的消费者，因此对专业物流人才的要求也就更高。要求跨境电子商务物流的专业人才不仅要具备良好的语言能力，与客户进行良好的沟通解决客户的问题，还要具备一定的国际视野，能够及时发现海外用户的需求与诉求，拥有专业的物流管理能力，这样才能更好地处理跨境电子商务物流工作。与此同时，还要求跨境电子商务物流的专业人才掌握一定的信息技术，这样也就可以较好地借助互联网技术手段来掌握物流业务的具体流程。针对我国目前物流人才储备不足，物流人才综合素养不高等多种问题，还可以在高校中培养物流专业人才，提升人才的综合能力。

4.整合物流供应链

虽然我国的电子商务起步相对较晚，但是发展较为迅速，尤其是在已经过去的十年，我国的电子商务发展实现了质的飞跃。基于此，在未来的发展中，还需要关注电子商务物流供应链的有效整合与建设，通过不断提升优质的产品与服务来构建属于企业自身的市场品牌，这样才能有效提升电子商务企业的市场竞争力。根据我国近年来电子商务物流供应链构建情况来看，有很大一部分企业已经紧抓跨境电子商务发展趋势，根据海外用户需求情况建立储存仓库，这样就能够为海外的客户提供更加及时、优质的服务，并解决以往的售后问题。随着经济全球化进程加快，我国跨境电子商务物流企业要想实现其发展战略目标，就需要准确把握其中的商机与机会，不断整合物流供应链资源，打造完善的物流供应链，从而促进跨境电子商务物流水平的不断提升。自从2017年开始，我国的跨境电子商务物流企业中以天猫国际为代表的电商企业开始积极地同一些海外企业之间构建良好的合作关系，根据海外用户的需求为其提供更加多样化、优质的服务。

四、结束语

综上所述，随着经济全球化进程不断推进与互联网技术的迅速发展，我国的跨境电子商务物流也获得了迅速发展，这就使得海外用户拥有更多的自主选择权，为用户提供更多个性化的优质产品与服务。就我国目前电商企业的迅速发展实际来看，要想促进电商行业的发展，就需要电商物流企业积极改进与发展。在未来，互联网信息技术的发展，使电子商务企业遇到新的发展机遇。在一定程度上，跨境电子商务物流的优化、改革与发展必然会促进跨境电子商务的进一步发展，还需要国家相关部门、企业协作，积极采取措施来完善我国跨境电子商务物流体系，从而促进我国跨境电子商务的持续发展。

参考文献：

[1]洪春美.我国跨境电子商務物流现状及运作模式研究[J].现代营销（信息版），2020（03）：210.

[2]韩爱娟.新常态下我国跨境电子商务的物流模式与发展路径分析[J]现代营销（经营版），2019（5）：124.

[3]谢观霞.“一带一路”视角下河南省跨境电子商务与物流业发展研究[J].创新科技，2019，19（4）：67-72.

[4]陈燚霖.浅谈我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2017（12）：48-49.

作者简介：牛晶，女，山东省泰山学院经济管理学院应用经济系国贸教研室，讲师

电子商务物流活动范文第6篇

摘 要：物流是商务系统的重要组成部分,电子商务的快速发展同样依赖于物流体系的高效。我国物流体系的发展是快速且有成效的,却跟不上电子商务的增长速度,因而直接影响着电子商务的前进步伐。从我国电子商务与物流的现状和发展趋势，可以看出物流对前者的影响是存在的。

关键词：物流；电子商务；影响

１ 电子商务中的物流

无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。

无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。

有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。

物流对无形商品几乎没有什么影响，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。物流作为商务过程中的重要环节，担负着原材料提供商与产品生产商之间，以及商家与顾客之间的实物配送服务，高效的物流体系是使电子商务优势得以充分发挥的保证。然而，与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后，以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的影响。

2 我国物流业的发展概况

2.1 社会需求的增加带动了物流需求的高速增长

根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC发布的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民的数量已经超过1亿，上网计算机数也达到4560万台，与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%。网站总数也达到了694200个。这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善。这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变。把第16次和第17次统计报告作个比较，可以看出网民选择的各种送货方式的变化。

这个结果显示，随着互联网络的进一步发展，作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与，因而在物流方面的需求大大增加，人们对物流的期望值也会越来越高。据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。

2.2 社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显

据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。

我国目前现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于交通运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。

2.3 现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速

近年来，我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展。呈现三大特点：

（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。

（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。

（3）物流市场业务逐渐向细分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。

３ 物流对电子商务影响作用的体现

电子商务发端于美国，在这一概念提出之前美国国内的物流行业已经相当发达。而我国虽然电子商务蓬勃发展，但物流技术水平和物流管理严重落后，物流配送体系极不完善，这些都给电子商务造成了极大的阻碍。由于经济的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的“纵向一体化”运作模式，逐渐被“横向一体化”模式所代替，围绕一个核心企业的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。

在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。

我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。物流管理已成为除支付认证、安全保密之外电子商务发展亟待解决的问题。从物流自身来看，其落后在一定程度上造成了电子商务发展的困境，成为商务“流程中的难点”。目前我国为电子商务服务的物流企业中有1000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。

从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点：

3.1 物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因

基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。

随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。

3.2 物流系統的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽

缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件”。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。

为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件”水平的提高是不可忽视的，然而也是一个长期的积累过程。

3.3 物流企业的不规范行为是长期影响电子商务发展的关键因素

我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种、多批次、少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。

我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。

3.4 政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡

当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅影响着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。

4 结语

电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。当前电子商务的兴起，对传统物流组织产生极大影响。从上述我们可以看到，物流将在较长的时期内影响着电子商务的发展，但它不是最终的阻碍。这就需要我们采取积极措施，鼓励和支持更多的企业、个人不断推进商务活动的变革。电子商务的核心内容毕竟还是商务，我们应完善的是整个商务系统的建设。只有系统的结构和功能是合理有序的，其电子化的形式即电子商务才能发挥出其高效性。

参考文献

［1］方美琪.电子商务概论［M］.北京：清华大学出版社，1999.

［2］董铁.电子商务的分类、流程和应用［J］.市場与电脑，2003，(1).