商业银行其它风险管理范文

商业银行其它风险管理范文第1篇

竞赛活动方案

九龙镇丁营小学

2016年10月24日

丁营小学数学知识竞赛活动方案

一、指导思想

为了激发小学生学习、钻研数学知识的兴趣，使学生逐步形成勇于实践、敢于创新的思维和良好品质，拓展学生的知识面，提高学生的数学素养，发展学生的个性特长。我校决定在2016年10月28日下午举行数学竞赛活动。

二、活动目的

通过数学竞赛，提高学生的分析问题和解决问题的能力、归纳推理的逻辑思维能力和探索实践的创新能力。进一步拓展学生的数学知识面，使学生在竞赛中体会到学习数学的成功喜悦，激发学生学习数学的兴趣;同时，通过竞赛了解小学数学教学中存在的问题和薄弱环节，为今后的数学教学收集一些参考依据。

三、参赛对象

三至六年级参加竞赛(每班十人)。

四、竞赛时间和地点

1. 竞赛时间：2016年10月28日 下午第一节 2. 竞赛地点：三楼科学实验室。

五、竞赛形式：笔试(时间：60分钟内完成一张竞赛试卷)

六、竞赛标准

根据卷面分数评出各类奖项。

七、奖项设置

按年级评选出

一、

二、三等奖，具体名额以成绩评定，并颁发奖

状。

八、注意事项

1.各班数学老师负责学生的报名参赛工作。

商业银行其它风险管理范文第2篇

理想

盼星星盼月亮，总有盼到的时候。 愿望是成功的基石。

人往高处走，水往低处流。 人各有志，不可强求。 周瑜打黄盖，两厢愿意。

理想从观察中开花，现实从理想中结果。 无志之人常立志，有志之人立长志。

德行

人穷志不短。

国家的事再小也是大事，个人的事再大也是小事。 劳动养人，懒惰毁人。

吃人家的嘴软，拿人家的手软。 人怕坏心，树怕烂根。

听人劝，吃饱饭，听人调，怀抱瓢。 有话当面说，有菜当面切。

好儿赶不上好媳妇，好女赶不上好女婿。 天不言自高，地不言自厚。 莫贪意外之财，莫饮过量之酒。 人心隔肚皮，虎心隔毛衣。 人要实心，火要空心。 钱短人长。

生不带来，死不带去(钱)。 善马好骑，老实人好欺。 狗窝里放不住午剩馍。 人生莫做亏心事。 愧心不买，愧心不卖。 以小人之心，君子之腹。

羊有跪乳之恩，鸦有反哺之义。

知人知面不知心，知山知水不知深。

女离娘家近，穿着油鞋拄着棍，女离娘家无远，穿着油鞋打着伞。 山河易改，本性难移。 干不死黄秧，饿不死婆娘。

浓鼻子孩，疙瘩尖，长大好当官。 手不漏，愿袄袖，袄袖长，愿他嫁。 前襟长，后襟短，不是好吃就是懒。 吃吃饭，伸伸懒，出去要饭摸不着碗。 烟酒不分家。

酒是杯中物，见了记不住。

害人之心不可有，防人之心不可无。

受人点水之恩，当涌泉相报。 树根连树身，钱财连人心。

孝顺还出孝顺子，无义还出无义郎。 身正不怕影子斜，脚正不怕鞋歪。 钱财如粪土，仁仪值千斤。 冻死迎站，饿死不弯腰。 人靠心好，树靠根平。

林中那有不弯树，世上那有完美人。 骗了别人一次，害了自已一生。 易人之人自易，弃人之者人弃之。 结友择德义，不论富有贵。 莫做亏心事，钡我莫负人。 君子有成人之美。

待人宽三分是福，处世让一步为高。 能吃苦方为志士，肯吃亏不是痴人。 比人思人过，重誉莫失信。

忍一言风平浪静，退一步海阔天空。 偷鸡不成舍把米。

人不得外财不富，马不吃夜草不肥。 人怕伤心，村怕披皮。

庄稼不好不一季子，老婆不好一辈子。 识时务者为俊杰。 卸小磨杀驴吃。

硬住别人眼里塞沙子。

敬君子方显有德，怕小人不算无能。 成材固可贵，奉献价更高。 壶小易热，量小易怒。

勤快人汗水多，贪吃人口水多。

宁做勤劳的蜜蜂，不做悠闲的知了。 贪心者永远不知足。

爱钱财的女人，永远不会真心爱一个男人。 丑媳妇不怕见公婆，强汉子不怕懒女人。 要人尊敬你，你先尊敬人。

应该经常责备自己，不要处处埋怨别人。 买卖低头做，没有回头客。

拆整卖零办法多，溥利多销买卖活。 这山巴着那山高。 马瘦毛长，人穷志短。 宁为玉碎，不为瓦全。 挂羊头卖狗肉。 死猪不怕开水烫。 睡着地还想摸着天。 吃着碗里还想着锅里。 又想当婊子，又想立牌坊。

胆识

不见棺材不落泪，不到黄河不死心。 一脚踩不死个蚂蚁。

人争一口气，佛争一柱香。 只要功夫深，铁棒磨成针。

新官上任三把火，干事踢好头三脚。 人心不足蛇吞象。 远怕水，近怕鬼。

明知山有虎，偏向虎山行。 将钱买好货，赊本不担忧。 艺高人胆大，技多压身。 人是英雄钱是胆。 不怕一万，就怕万一。

到那山，砍那柴，扳倒地下受里换。 三天牛犊敢过江。 初生牛犊不怕虎。

山高高不过脚跟，困难大大不过决心。 绿豆扛在肩膀上，还怕雨撵上。 心里无闲事，不怕鬼敲门。 朽绳子缚不住真老虎。

为人不做亏心事，半夜不怕鬼敲门。 大江大海都不怕，还怕一个小水坑。 心里痴迷娇妻，立不了大志。 一日被绳咬，十年怕井绳。 仨钱难住英雄汉。 快刀斩乱麻。

撑死胆大的，饿死胆小的。 量小非君子。

河里淹死会水的。

学习

好事多磨，坏事莫学。 穷要养猪，富要读书。 不知则向，不会则学。 拳不离手，曲不离口。 字是黑狗，越描越丑。 读书破万卷，下笔如有神。 行万里路，读万卷书。 妙笔生辉。

只有学而知之，没有生而知之。 不怕事不成，就怕心不专。

土地需勤耕作，知识需要常学习。 生意难学经难念。

从小不用心，长大才知书中有黄金，要是早知黄金贵，夜点明灯苦用心。 若要精，人前听。 学问学问，不懂就问。 不耻下问，躬而好学。 补漏趁天晴，读书趁年轻。 泉水挑不干，知识学不完。 学习越勤奋，知识越丰富。

笨鸟先飞早入林，人勤苦学早入门。 比个葫芦画个瓢。

跟着好人学好人，跟着巫婆吓假神。 秀才是考出来的，功夫是练出来的。 黑发不知勤学早，白首方悔讳迟。

智慧

要当谋智之人，不当一勇之夫。 没有金钢钻，不敢揽你的破瓷器。 好汉不吃眼前亏。 没有行势有比势。 临阵磨枪不快也光。

好菜摆在桌上面，好钢用在刀刃上。 不怕不识货。就怕货比货。

智慧不是自然恩赐，而是经验硕果。八仙过海，各显神通。 人贵有智。

雨罢送伞。跌个跟头学个刁。 没有勤奋，就没有智慧。 不经一事，不长一智。 鸟贵有翼，人贵有志。 智慧比财富更可贵。

训教

棒打出孝子，骄养无义儿。 恨铁不成钢。

只有不孝 儿孙，没有不是的父母。 砖头瓦碴都能踢破脚指头。 想治疮不能怕挖肉。 当面教子。 背后教妻。 将门出虎子。 贪多嚼不烂。

明白人不用细说。

严师出高徒。

张三的帽子不能戴在李四的头上。 好孩子不用打，好面不用扎。 不听老人言，吃亏在眼前。 不服教师有锤挨。

树不选不成料，人不理不成才。 小树要剪，小孩要管。

庄稼不管草成窝，儿女不管祸害多。 吃了果子忘了树，好了疮疤忘了疼。 好人怕三唆，坏人怕三劝。

商业银行其它风险管理范文第3篇

学科整合将信息技术看作是各类学习的一个有机组成部分, 它是在教学过程中有机结合使用信息技术, 以便更好地完成课程目标。但整合不等于混合, 它强调在利用信息技术之前, 教师要清楚信息技术的优势和不足, 以及学科教学的需求, 设法找出信息技术在哪些地方能提高学习效果, 使学生完成那些用其他方法做不到或效果不好的事。对于学生来说, 信息技术则是一种终生受用的学习知识和提高技能的认知工具。

1 信息技术与学科教学的整合, 是提高学生学习效率的根本途径

信息技术与学科教学整合能够有效提高学生的学习兴趣, 激发学生的学习动机。我们知道学习兴趣与学习动机是学生学习的动力源泉, 如果解决了动力不足或动力缺乏问题, 那么学生的学习障碍就几乎解决了一半。信息技术与学科整合教学在解决这个难题上发挥了很大的优势, 传统的教学是运用语言的描述, 文字的说明和实验的演示来完成的。语言的描述具有不确定性, 可信度低、变动性大的特点, 文字的说明比较抽象乏味, 实验的演示只能给学生以结论, 而信息技术与学科整合教学克服了这些缺点, 提高了学生的学习兴趣, 使用信息技术教学后, 学生学习的兴趣与日俱增。主要表现在两个方面: (1) 学生课堂注意力明显提高, 对教学信息的反馈比较积极, 增强了学习的主动性, 不再把学习当负担。 (2) 信息技术与学科教学整合能够培养学生的自学能力, 促使学生掌握发现学习的方法, 培养他们的创造性思维。

信息技术与学科课堂教学过程的整合在不同类型的教学模式中具有截然不同的作用。在交互型的课堂教学中, 教师不仅通过电脑来讲解某些知识点, 还运用它来汇总资料, 引导学生通过自己的查阅来获取知识。这时, 信息技术在教学过程中已不止是传播的媒介和认知的工具, 而是能够给师生带来大量的信息资源, 从而体现了多媒体教育功能中的工具化和网络化。在主题型课堂教学中, 教师给学生一个主题, 引导学生运用各种方法进行自主学习, 因而营造了一个交流与合作的学习氛围, 也就是由信息技术创设的一个学习环境。在这样的学习环境中, 学生学习有了动力, 发挥了学生的首创精神, 实现了学生的自我反馈, 并将知识外化, 在课堂教学中体现学生自主学习:在合作中学, 在实践中学。

2 信息技术与学科教学的整合, 是提高教师教学效率的根本途径

信息技术可以作为准备教学的重要工具。从各科查找资料, 到设计、制作教学课件都可以应用信息技术, 从而提高教师的工作效率和质量。信息技术还可帮助教师及时总结教学经验, 不断提高教学业务的水平。如利用工具软件记录、下载各种相关的教学信息和优秀课件, 管理自己的电子教案及教学体会, 并通过网络与其他教师进行交流与研讨。

信息技术与学科教学的整合更有助于教师创设生动、逼真的问题情境, 丰富教师展示教学内容的方式和途径, 引导学生进入自主学习状态, 从而提高教学的生动性和趣味性。整合的关键是教师, 离开了教师的积极参与, 整合将无从谈起, 教师的信息技术整合能力无疑是影响信息技术应用效果的关键因素, 而教师在信息技术整合方面的持续成长是实现信息技术整合持续发展的不竭动力和必要的人力资源。

3 信息技术与学科教学的整合改变了传统的课堂教学结构

我国传统的教学结构是在行为主义教学理论和学习理论指导下、以教师为中心的教授式教学, 在学习过程中学生一直处于被动接受的状态, 教师是课堂的主宰。这种教学模式对系统知识体系的传授具有比较好的效果, 但因其忽视了学生是学习的主体, 忽视了学生在学习过程中的内在心理的发展和变化, 因此, 在培养学生获取知识能力、创新能力等方面上有缺陷。而随着多媒体计算机和网络通信技术的迅速崛起和高速发展, 现代化课堂教学结构主要由:教师、学生、教材、媒体四要素构成, 它们彼此联系, 相互作用形成一个有机的整体。

因此, 在多媒体辅助教学中要充分体现出教师的主导作用和学生的主体作用, 还要突出多媒体的辅助功能。特别是随着信息技术、网络技术、通讯技术对教育的影响越来越深入, 多媒体计算机和多媒体网络教室、网络教学已开始作为一种认知工具、学习资源来使用, 这要求我们对教学媒体要给以足够的重视, 这就意味着教师应当在教学过程中采用全新的教学模式、全新的教学方法和全新的教学设计思想。

4 信息技术与学科整合应注意的几个问题

4.1 不能完全取代传统的教学工具

以多媒体课件为代表的现代信息技术只是一种有力的学习工具, 在教学过程中能起到很好的辅助作用, 但也只是辅助作用而已, 并不意味着抛弃一切传统的教学技术, 发挥各种技术手段在教学中的积极作用, 促进各种技术手段的协同互补, 才能达到最佳教学效果。

4.2 不能过分追求信息技术含量

信息技术与学科整合重在“实用价值”, 不能一味追求“高科技”。如本来做实验能起到非常好的效果, 但是非要用电脑制成动画, 认为技术越高级, 会的人越少越好, 代表自己的水平越高, 使教学课件成为信息技术成果展览, 而这实际上偏离了信息技术辅助教学的初衷。

4.3 不能忽视教师的主导作用

学科整合强调突出学生的主体地位, 有些教师理解太绝对、太片面, 总认为课堂气氛越活跃越好, 往往当制作的课件较为新颖时, 看似丰富多彩, 学生反而会杂乱无序, 不去思考, 只看热闹。也许不用课件的课堂还会紧张有序, 但用了实质没有起到真正的效果, 一节课下来很热闹, 但老师和学生的收获并不多, 学生是占了主体地位, 但教师的主导作用一点没体现出来, 这正是课堂教学的大忌。

总之, 信息技术教育与其他学科的课程整合, 是培养具有创新精神和学习能力人才的有效方法。信息技术提供了极其丰富的信息资源和时时更新的各类知识, 任学生自由地遨游在知识的海洋中, 使他们的想象力插上翅膀, 有足够的信息支持他们的探索和设想, 能力和创造力在探索的过程中生成。同时, 整合是教学资源和教学要素的有机集合, 是运用系统方法, 在教育学、心理学和教育技术学等教育理论和学习理论的指导下, 协调教学系统中教师、学生、教育内容和教学媒体等教学诸元素的作用、联系和相互之间的影响, 使整个教学系统保持协调一致, 维持整体的过程或结果, 产生聚集效应, 从而可以充分地利用现有资源, 发挥设备的最大潜力, 在有限的物质基础上, 实施高质量和高效率的教育。

摘要：信息技术与其它学科的整合对于提高学生学习效率、教师教学效率、改善教学效果有很大地促进作用。它改变了传统的课堂教学结构, 使得学生在学习过程中的主动性、积极性与创造性充分发挥出来, 而教师则成为课堂教学的组织者和指导者。但在整合过程中也出现了一些不足, 应该引起我们的注意, 进而得到纠正。

商业银行其它风险管理范文第4篇

1.1 车站出入口分类

根据地铁出入口口部规划形式分类。

(1) 独立式出入口:独立修建的出入口称为独立式出入口。独立式出入口布局比较简单, 建筑处理灵活多变, 可根据周围环境条件及主客流方向确定车站出入口的位置及入口方向。

(2) 合建式出入口:地铁出入口设在不同使用功能的建筑内或贴附在该建筑的一侧的出入口称为合建式出入口。合建式出入口应结合地铁车站周围地面建筑布设情况修建。出入口与建筑物如果同步设计及施工, 其平面布置及建筑形式容易取得协调一致;如不同步进行, 设计及施工将会受到一些条件的限制, 往往会产生一些不尽合理的情况, 造成一定的复杂性。

(3) 下沉式出入口:地铁出入口与下沉广场结合, 由地铁直接通到下沉广场而直接到达室外的出入口形式。这种出入口形式需与规划结合紧密才能与环境结为一体。同时, 需要地面有面积来做下沉广场。

1.2 各种类型的特点

1.2.1 独立式出入口

独立式出入口按规划布置位置分为以下几类。

(1) 地铁出入口独立布置在路边人行便道上。

(2) 地铁出入口与道路红线内的绿化隔离带结合。

(3) 地铁出入口与道路红线外建筑地段环境结合。

当地铁车站附近建筑退建筑红线布置时, 地铁出入口可以伸入建筑红线内与建筑红线内的广场或环境结合。例如, 如积水潭站东南口与积水潭小岛的绿化和假山结合, 形式新颖, 与周围环境融为一体, 可方便游人。

广州地铁早期的一号线考虑满足功能为主, 但为了方便乘客识别起见, 从二号线开始, 便慢慢形成了统一风格。这类出入口主要包括三个部分, 一是反“∫”铝材飞顶;二是支撑飞顶的工字钢支撑;三是通透的钢化玻璃侧墙。通过铝材飞顶, 工字钢支撑的用色与其他建筑区别。铝材飞顶和钢化玻璃墙分块拼装, 采用模数化设计, 工厂生产, 现场安装。此外还设置灯箱, 突出广州地铁醒目的红色“Y”字标志, 方便乘客识别。该类出入口造型简洁轻巧、线条流畅、视觉通透、现代感强, 通过统一的建筑形式设计, 统一醒目的色彩运用, 容易被乘客识别。缺点是由于作为单独建筑考虑, 规划要求其与周边建筑进行距离控制, 并要设在道路的控制红线外, 需占用较大的用地面积, 造成拆迁工程量大。

1.2.2 合建式出入口

合建式出入口包括地铁出入口与路边建筑合建和出入口通道与地下人行过街通道结合两种。

(1) 地铁出入口与路边建筑合建。

(2) 地铁出入口与地下人行过街通道相结合。

从上述情况看, 在地下市政设施有条件部位, 地铁出入口与地下人行过街道结合, 是比较有利的。

1.2.3 下沉式出入口

该形式的出入口结合下沉广场布置, 人们从地铁车站出来, 直接进入下沉广场, 从下沉广场再走到街道上。例如, 上海地铁静安寺站出入口结合静安寺下沉广场布置。特点如下。

(1) 地面应有足够面积来做下沉广场。

(2) 环境优美, 人们进出站需要通过下沉广场, 有一种空间过渡感。

(3) 要与下沉广场结合紧密, 最好同时设计与施工。

2 地铁出入口规划设计研究

建筑本来就是城市的一部分, 建筑师应把它作为城市有机体的一个组成要素。吴良镛先生在《北京宪章》中明确指出:“设计要用群体的观念、城市的观念看建筑:从单个建筑到建筑群的规划建设, 到城市与乡村规划的结合、融合, 以至区域的协调发展, 都应成为建筑学考虑的基本点。在未来的世纪里, 建筑师如果不注视城市, 不具有正确的城市观, 就不能了解世界, 也不能全然了解建筑师的任务”。建筑与城市已越来越不可分离。

作为中介, 地铁出入口空间正是处于地铁与城市之间的门槛上, 建筑师在工程实践中对它的处理, 是最能检验其是否具有整体的观念。

地铁出入口规划需要与干线详细规划同时考虑、综合安排。地铁出入口是联系干线地上、地下交通的纽带, 其布局是否与干线功能设计有机结合, 关系到干线功能布局是否合理, 是否能较好地为交通、战备、防震等方面服务。同时地铁出入口地面厅形式对街景也有直接影响, 因此地铁出入口的布局, 应在考虑干线地上、地下、各项设施规划的基础上, 即在干线详细规划的基础上, 综合考虑安排。

2.1 地铁站出入口与路面的位置关系

按地铁出入口与路面的位置关系可分为四种。

(1) 跨路口站位:车站跨主要路口, 在路口各角上均设有出入口, 乘客从路口任何方向进入地铁均不需要穿马路, 增加乘客安全, 减少路口人车交叉。地面公交线路衔接好, 换乘方便。

(2) 偏路口站位:车站偏路口一侧设置。车站不易受路口地下管线的影响, 减少车站埋深, 方便乘客使用, 减少施工对路口交通的干扰, 减少地下管线拆迁, 工程造价低。

(3) 两路口站位:当两路口都是主路口且相距较近 (小于400m) , 横向公交线路及客流较多时, 将车站设于两路口之间, 以兼顾两路口。

2.2 地铁站出入口与周围建筑物结合

(1) 附着式, 出入口与建筑紧贴相建, 出入口自己布置楼梯、扶梯, 占用合建建筑的底层面积, 地铁出入口与该建筑之间可建立联系, 也可不建立联系。附着式需要地铁出入口与建筑合建或建筑建设时预留出空间来。

(2) 融入型, 即地铁车站的地下出入口通道分叉出一条进入建筑内部, 接建筑物地下室或地下中庭, 乘客进入建筑物, 再由建筑物内的楼、扶梯进行疏散。而另一条接城市地面出口, 一般当周围建筑规模较大时采用, 这种方式与城市关系最好, 但经济性和综合性是解决这类方式的关键, 这通常需要有预先的规划。

(3) “零”出入口型, 这种形式是整个地铁站上建建筑的形式, 地铁车站就位于合建建筑的地下层, 没有我们平时意义上的出入口, 只是自动扶梯和楼梯就是地铁车站与建筑合建。比如, 上海地铁松江新城站地铁车站上部修建建筑, 两者合二为一。

如广州地铁3号线的石牌桥站共有5个出口, 其中有3个出口位于大型物业内, 在天河路北面的隆德大厦, 以及未来的太古汇内和南面的丰兴广场内都有地铁出口。此外该站A出口通往天河路、体育东路、天河南二路、天河公交场总站;B出口通往天河路、天河东路、壬丰大厦、颐高数码广场。

3 地铁出入口与其他交通系统结合

地铁出入口与城市其他交通方式是否能有效的衔接, 直接影响了地铁在缓解城市交通方面的作用, 而且也对出行的人是否方便有很大影响。地铁出入口与其他交通站点的衔接不仅是两种换乘形式, 而是多种的总和, 为了便于研究仍按两者这种形式考虑。

3.1 地铁出入口与城市步行系统的衔接

在城市中心区或城市边缘的居住区, 地铁主要是吸引步行的人流。步行是城市日常生活的重要部分, 步行系统是城市的主要的动态开放空间。

就地铁出入口与步行系统而言, 地铁出入口与城市步行系统的形式如下。

(1) 独立出入口连接路边人行道或广场

(2) 出入口连接地下通道、过街天桥和地下街。我国正在逐渐发展这种方式, 该形式是开发城市地下空间的有效方式。例如, 美国休斯敦市地铁连接地下步行街道系统的方式。

3.2 地铁出入口与自行车库的衔接

地铁出入口处自行车停车模式一般由地面、地下、半地下。其中地面自行车停车是主要形式。

地面自行车停车方式有: (1) 露天专用停车场或单建式多层车库, 这种方式在城郊处的用地不是太紧张的地方比较合适。 (2) 利用地铁出入口外部空间边缘、城市街道边形成线状临时露天停车, 这对街景会有影响, 但可利用一些景观设施来作遮挡, 如花坛、花圃等。

地下自行车停车库, 可在地铁出入口修建时与出入口通道一起建设, 可在地下直接换乘, 但由于其修建的巨大费用使得这种形式实现的很少。半地下自行车停车库克服了地下车库的昂贵费用, 可有效利用自然地形或利用地铁物业夹层空间。

3.3 地铁出入口与小汽车停车场的衔接

小汽车和地铁的换乘可限制城市中心汽车交通量, 发达国家居住人口的郊区化, 使小汽车换乘地铁在城市边缘区十分普遍。

小汽车和地铁出入口相衔接基本上有两种形式。

(1) 停车衔接 (Park And Ride) 简称P+R。此方式中驾车者和乘坐地铁交通交替进行, 乘客停车换乘地铁, 经过较长时间 (如上班等) 后回到原地点开车。

(2) 接送衔接 (Kiss and Ride) 简称K+R。该方式设有大量的停车空间并供接送地铁乘客瞬时使用, 一般车行道上的汽车单向行驶, 乘客上下完汽车需立即离开, 让出车位供下一辆车使用。上海地铁1号线莘庄站出入口站前辅助通道就自发形成此类转运场, 供出租车接送, 但缺乏交通安排和管理。

3.4 地铁出入口与公交站点衔接

地铁和公共汽车、电车共同组成了城市的公共客运系统。公共汽车、电车虽然客运量少, 但具有可灵活更改线路和站点的优点, 其与城市地铁的配套是提高城市公交一体化、优化城市公交客运系统结构的必经之路。

地铁出入口与公交衔接关系有:第一类, 集中式, 即两者的站点集中在一起或立体化布局于一栋建筑中。第二类是水平式展开布局, 即在地面或地下城市步行系统中展开, 这是最常见的。

3.5 地铁出入口与火车站衔接

我国早些时候的老式火车站往往利用战前广场来形成与城市公共汽车、出租车的衔接空间, 而火车站与城市交通的联系也大部分依靠这两种交通方式来运送乘客。而随着城市化的加剧, 人口特别是流动人口的增加, 这种模式已越来越不适应发展的需要了。地铁由于运能大, 所以当前在火车站的设计中往往把地铁车站作为一个提高铁路客运效率的方式。地铁与火车站相结合的方式总结起来如下。

(1) 地铁出入口与车站前广场结合地铁出入口接到站前广场, 是我国目前地铁与火车站相结合的主要形式。 (2) 地铁直接引入火车站与之相结合, 形成“零”出入口形式衔接。换乘人流通过大厅直接完成地铁与火车之间的转换。 (3) 通过地下步行系统完成地铁与铁路的换乘。

如广州地铁2号线的广州火车站站点出入口, 位于火车站站前西广场, 连接省、市两个汽车客运站, 是广州市最大的陆路客运交通中心。流花、红棉等各大酒店宾馆位于此站附近, 联合站前路一带的白马服装批发市场、天马大厦、新大地服装城、流花服装批发市场等服装批发中心, 形成一个独特的成熟商业圈。是广州乃至全国出名的物流、商流集散地。

摘要：本文基于笔者多年从事地铁线路规划报建的相关工作经验, 以地铁出入口规划为研究对象, 论文首先分析了地铁出入口规划形式的分类, 进而探讨了地铁出入口规划设计的相关思路, 在此基础上, 笔者重点探讨了地铁出入口规划设计时与其它交通系统的结合方法, 全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华, 相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

关键词：地铁,线网,规划,论证,形态,构架

参考文献

[1] 赫磊, 束昱, 王璇.地铁车站及周边地上、地下空间城市设计探讨[J].科技资讯, 2006 (S1) .