客运站规划范文

客运站规划范文第1篇

1、公司概况：

福远婚纱于2000年创立，凭借唯美的设计风格、专业的剪裁、高超的技艺赢得了年轻人的青睐，并在社交界迅速拥有了一群忠诚的客人。

福远，释义为幸福永远，婚礼是每个女人人生中最闪亮和最美丽的时刻。这一非凡的时刻，我们为每位新娘设计最顶级礼服和最完美造型方案。

福远品牌婚纱秉持打造“超级时尚新娘”的理念，吸纳巴黎、纽约、韩国等世界时尚前沿的婚纱礼服设计款式和元素，香港台湾名师打版，推出引领中国最前沿的婚纱礼服款式。福远提出告别婚纱租赁时代，拥有一件属于自己的婚纱，不再是什么难事，拥有一件福远的时尚婚纱才是人生最幸福的事。福远每季都有不同创意的新款上架,引领婚纱时尚潮流。

福远婚纱礼服有限公司有自己的婚纱礼服工厂，是一家集婚纱礼服订做、设计、销售为一体的专业的婚纱礼服公司。为了向您提供最方便的婚纱礼服量身订做服务，公司在苏州、上海、北京、武汉、浙江等地设有婚纱礼服店，接受婚纱礼服设计、婚纱礼服批发、婚纱礼服销售等业务，我们将会向您提供最及时、最方便、最贴心的婚纱礼服订做服务。

公司致力于"福远”婚纱品牌的打造，力求使“福远”婚纱品牌成为品位和质量的保证，公司力争做到每一件婚纱礼服都完美无暇，尽求达到技术与艺术的完美统一与融合。并以其优良严谨的品质，独具匠心的时尚设计，过硬的技术力量、严格的质量把关和真诚的服务给您提供最贴心的服务。

公司从婚纱礼服设计，生产，销售，完全遵守严谨的管理模式，每一件婚纱礼服都力求完美无暇，尽求达到一种技术与艺术的完美统一，是技术的精益求精和艺术的完美融会。并以其优良严谨的品质，独具匠心的时尚设计，赢得众多客户的钟爱。 公司拥有极丰富的专业婚纱礼服设计师群，技术的精益求精和艺术的融会于福远的品牌，吸纳世界最新锐的婚纱礼服设计理念,给您最美丽的艺术美丽享受。

2、市场优势：

福远婚纱礼服有限公司拥有自己的婚纱礼服工厂，是一家集婚纱礼服订做、设计、销售为一体的专业的婚纱礼服公司。公司在苏州、上海、北京、武汉、浙江等地都设有婚纱礼服店。

二、建设网站目的、功能定位及目标客户

1、建站目的：

以树立企业形象，宣传产品为建设网站的目的，这是企业的基本需要。

2、网站的功能类型：

网站属于企业型网站下的企业形象型、产品宣传型网站。

3、网站功能：

新闻发布管理：在线发布管理各类新闻，整合所见即所得编辑器，像Word一样编辑新闻。

产品展示系统：在线发布管理公司产品，可在线增加、删除、修改产品文字和图片等。 站内搜索系统：访问者输入关键词，搜索站内的新闻或者产品，更快速的找到信息。 人才招聘系统：发布和管理企业的招聘信息。 咨询系统：客户可以用QQ或电话向公司咨询。

4、网站的目标客户群：

具有网上消费能力，追求个人独特品味的年轻一族，年龄在20-35岁。

三、网站技术解决方案

1、网站采用自建服务器。

2、网站模板采用个性化开发。

3、选择ASP.NET动态程序及SQL数据库。

4、选择Window XP操作系统.

5、网站安全性措施有防黑、防病毒方案等。

四、网站内容及实现方式

1、网站的结构导航：

公司简介、公司动态、产品介绍、店面地址、招贤纳士、最新产品

2、网站的结构导航中的子栏目：

公司简介：企业文化、总经理致辞、品牌内涵

公司动态：最新新闻、最新热门、最新推鉴、相关文章

产品介绍：蕾丝婚纱、锻面婚纱、雪纺婚纱、塔夫绸婚纱、欧根莎婚纱、礼服款式、伴娘礼服、至爱限量版

五、网页设计

(1) 因为，本网站是婚纱礼服的专卖性网站，整体布局应该时尚新颖，考虑到实际过程中，客户浏览网页的时间有限，又不能太复杂，应以简单、大方为大方向，总体风格初步定为:粉色 ，象征甜蜜美好、温馨。并且激起消费者的购买欲望。

(2) 本网站初步定为简体中文版 ，随着网站的发展和扩大，将会有不同的语言和风格。

(3) 把信息放在网站上发表，有了网站上的信息任何一个人都可在网上浏览网页，都会成为潜在客户。抢在对手之前发布最新的产品信息。

(4) 让公司简介、产品信息展现在首页上，并且设立可以回答用户提问的栏目，设立提供24小时服务的专区。

(5)以图片和文字为主，建立企业网站，树立企业形象。并用于企业产品的介绍，以图文并茂的形式向客户展示最新产品的外貌及名字。并可在最短的时间内与客户进行联系。 以图片为主的网站可加快客户浏览的速度，为客户节约上网的时间。方便、快捷的特色，使更多客户愿意经常访问该网站。

六、费用预算

企业建站费用的初步预算为8万元。

七、网站维护

我们将根据您具体的需要，按您的要求和授权，对收取相应费用的基础上，对您的网站页面和内容进行适当的修改、更新、维护服务。

八、网站测试

首先，网站内容整理 根据网站建设方案书，由客户组织出一份与企业网站栏目相关的内容材料(电子文档文字和图片等)，我们将对相关文字和图片进行详细的处理、设计、排版、扫描、制作，这一过程需要客户给予积极的配合。

其次，网页设计、制作、修改 一旦网站的内容与结构确定了，下一步的工作就是进行网页的设计和程序的开发。网页设计关乎企业的形象，一个好的网页设计，能够在信息发布的同时对公司的意念以及宗旨作出准确的诠释。很多国际大型公司都不惜花费巨大的投入在网页的设计上。我们拥有专业的技术人员，将给您提供最专业的网页设计，使您的网站表现不凡，脱颖而出。

九、网站发布与推广

网站设计、制作、修改、程序开发完成后，提交给客户审核，客户确认后，支付网站建设余款。同时，网站程序及相关文件上传到网站运行的服务器，至此网上正式开通并对外发布。

在网络上建立了一个家，是企业上网的一个重要标志，但还不等于说就可以大功告成了。因为一个设计新颖，功能齐全的网站，如果没有人来看就起不到应有的作用了。为了能让更多的人来浏览企业的网站，必须有一个详尽而专业的网站推广方案，包括著名网络搜索引擎登录，网络广告发布，邮件群发推广，Logo互换链接等等。这一部分尤其重要，专业的网络营销推广策划必不可少。飞模式网络可给您提供国内外搜索引擎登陆服务、门户网站分类广告、分布式批量电子邮件广告、电子杂志贴片、视频营销、在线客服(TQ)营销等多种推广方案。

十、网站建设日程表及人力安排

<1>、收集网站前期资料以及所需文档

网站策划人员先期分析网站的目的，并分析出网站的功能情况、定位以及初步栏目的规划描述。然后根据策划方案去收集相关资料。

小组讨论开会-----分析网站目的和功能情况------主要负责人签字------生效并打印文档。

<2>、将策划方案打印给小组成员人手一份，开始设计人员进行设计工作。

根据策划文档及网站设计规范，主要设计人员进行前期的首页设计。

小组负责人确定设计进程时间并派任务单------主要设计人员开始设计-----递交审核------通过后主要负责人签字。

<3>、根据网站的模式和特点以及网站制作规范定制出最适当的标准样式

主要负责人与策划人员、主要网站制作人员定制标准样式----打印并小组成员人手一份

<4>、设计人员进行二级页面设计工作

依照网站设计规范和标准样式------由小组负责人确定设计进程时间并派任务单-----主要设计人员开始设计工作-----递交审核-----通过后主要负责人签字。

<5>、制作人员开始制作工作

依照网站设计规范和标准样式------由小组负责人确定制作进程时间并派任务单-----主要制作人员开始内容建设工作-----与程序方面配合人员协调工作------递交审核-----通过后主要负责人签字。

<6>、程序开发阶段

所有工作人员开始与程序上的结合页面修改工作。

<7>、完成

网站策划人员把所有有关网站的备份文件以及原程序备份，并书写一份网站跟踪报告。说明此网站的建设工作的开始到结束所用资源人力以及执行情况。 估算项目网站建设日程表及人力资源

1、技术组：1人，主要负责网站的技术实现

2、测试组：主要负责网站刚开始建设时的各项功能测试和后期升级测试

3、维护组：负责网站的日常运行，保证网站的畅通

4、客户服务组：回复顾客留言和疑问及解决售后问题

网站建设日程：初步定为12周：首先，注册域名。调查客户需求、规划设计、内容开发、测试评估、宣传推广、交付使用。

十一、项目经费明细

1、 预算(投资额为2000元左右做市场分析调查)

2、 全身模特X

3、半身模特X2 1000元

3、 长期技术支持980元/年

4、 独立域名1个300元/年

5、 搜索引擎等1980元/年

6、 集团邮箱1020个 设置费：500元/一次性

客运站规划范文第2篇

1 发展现状

1.1 现有客运站场

温州市现有一级场站5个(温州双屿客运中心、温州客运南站、牛山客运站、瑞安客运中心、乐清客货运中心),二级站15个,三级站18个,四、五级站34个,港湾式停靠站3200个。“十二五”期间,我们根据《汽车客运站级别划分和建设要求》,建成一级站2个,升级1个;二级站1个;三级站4个;四级站5个;五级站6个。其中较“十二五”初期,客运场站数量由2010年的82个下降为2015年的71个;一二级客运场站的占比由19.51%升至26.76%,道路客运场站的规模朝大型化与集约化的趋势较为明显。“十三五”期间,已建成枢纽站1个,三级站2个,五级站2个。

1.2 综合交通规划

温州市综合交通运输“十三五”发展规划指出,温州枢纽不足、功能不强是交通的主要短板之一,“十三五”期间通过实施枢纽站场强化工程,大力提升运输效率和服务水平,全面提高温州交通便捷性和区域竞争力,进一步满足人们出行和货物运输需求。

一是加快枢纽项目实施。“十三五”期间,重点加快建成温州机场交通枢纽、以动车南站为主体的温州南综合交通枢纽;推进以永嘉高铁站改扩建工程为主的温州北综合交通枢纽的规划建设。深入谋划温州东部综合交通枢纽、温州西综合交通枢纽。

二是进一步完善公路客运枢纽及县乡客运站场布局建设。建成滨海交通枢纽中心、瓯海交通中心、瑞安火车站前客运站等续建项目,开工建设南白象交通枢纽中心、永嘉县黄田客运站、乐清虹桥汽车南站等项目。建设瑞安市塘下客运站、平阳县客运中心等县级客运站项目,以及永嘉县岩头客运站、平阳萧江客运站、泰顺县新城客运中心等乡镇客运站项目,实现县城有三级以上客运站、乡镇有等级客运站。

2 温州综合客运枢纽存在的问题

2.1 交通管理体制分散。

温州交通管理体制存在职能过于分散,大家各自为战,导致各种交通规划不协调、项目建设时序不衔接、项目配套跟不上、不系统,难以发挥交通综合优势和组合效益。如温州市区的机场及瑞安、乐清、永嘉、平阳的高铁动车站规划、建设、协同管理各自为政。

2.2 各交通方式、体系缺乏有效衔接与合作。

温州区域对外交通运输方式仍然处于独立规模扩张或缺乏有效的整合和衔接的发展阶段,城市综合交通运输服务水平较低,综合交通枢纽城市的效能尚未充分发挥。

2.3 项目建设土地、资金等要素短缺矛盾突出,项目落地难度大。

客运站场等项目,属于准公共产品,公益性较强,投资大,回报低,难以吸引民间资本和银行贷款,而政府财政投入有限。再加上,近些年国家加大对土地的管控,土地资源相当紧缺,致使得很多项目不能按原计划落实。

2.4 运输方式结构调整带来新冲击。

随着温福、温甬铁路开通和城际快速铁路网络逐步形成,加上民航航班趋于加密和降价,与铁路或航线并行或临近的道路客运班线的竞争异常激烈,城际客运行业面临前所未有的生存压力。

3 政策与建议

3.1 加强政府主导,各部门协调配合

温州市政府应尽快组建“政府主导、部门配合”的领导协调机构,加强对综合客运枢纽规划建设的组织领导,加强发改委、交通、规划、住建、国土等多部门的高效协调,有序推进综合客运枢纽规划、设计、建设、运营等各阶段工作的落实,强化上下沟通衔接,加强综合客运枢纽发展的指导。

3.2 加快交通体制改革,整合部门职责。

一是由交通部门负责编制综合交通规划,实现交通规划一张图,有利于发挥综合公路、水路、铁路、航空等各种交通方式的比较优势和组合效益。二是由交通部门负责项目综合督导、考核考绩等建设管理,有利于强化各种交通项目建设的配套与衔接,有利于统筹人力、技术、管理、融资等资源,有利于集中优势破难攻坚尽快补齐综合交通基础设施建设短板,更能发挥整体效益,防止重复建设。

3.3 创新建设模式,适时修编规范标准。

随着经济社会的快速发展,公众高品质出行的需求,对综合运输服务与管理提出更高要求,应适时对现有规范、标准进行修编。如《铁路车站及枢纽设计规范》GB/T50091-2006和《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT200-2004)的部分章节进行修改或增加内容。如:增加信息化、反恐安保防范技能及设施设备等相关内容,建立综合客运枢纽安全和信息化系统,完善安全应急预警体系,提升车站反恐应急防范水平,建立统一高度、分区管理的综合信息平台,打造智慧客运枢纽站,确保枢纽安全高效运行。

3.4 拓宽融资渠道,加强政策扶持。

鉴于公路铁路客运站站场、公交换乘枢纽等建设项目,属于准公共产品,公益性较强,投资大,建议国家加大客运枢纽建设资金、土地等要素保障力度。拓宽综合客运枢纽建设融资渠道,建立相应的投融资平台,鼓励社会民间资本参与投资建设,与土地资源综合开发相结合,落实多元化投资渠道;明确划分铁路、公路、城市轨道、公交等客运站场主体之间的产权关系,形成责权利相一致的建设、运营、管理机制,以适应人民群众对综合交通运输服务的新需求、新发展。

摘要：本文以温州市为例,2017年温州市被列为全国性综合交通枢纽城市,对温州综合客运枢纽发展提出了更高、更明确的目标要求。目前温州市综合客运枢纽发展具备良好基础,但是仍存在规划指导性不强,综合客运枢纽建设一体化发展滞后等突出问题,本文通过分析温州市综合客运枢纽发展现状和存在的问题,结合未来综合交通客运枢纽发展趋势及需求,提出温州市发展综合客运枢纽的政策建议,具有非常重要借鉴作用。

关键词：推进,客运枢纽,规划,建设,思考

参考文献

[1] 胡迎鹏《珠三角城市群综合客运枢纽现状剖析及发展对策》《广东公路交通》,2014(4):77-84;

客运站规划范文第3篇

省

地

方

标

准

DB 41/T 6892011 汽车客运站消防安全四个能力建设标准

201114发布 201214实施

河南省质量技术监督局 发布 DB 41/T 6892011

前

言

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由河南省公安厅消防局提出。

本标准起草单位：河南省公安厅消防局。

本标准主要起草人：王建刚、范平安、韩建平、赵伟刚、刘新兵、于领、杨健。

本标准参加起草人：张万民、郭华杰、丁文军、赵伟、厉宁、李志民、丁玮、康建国、牛少伟、刘正勤、康大生、梅红秀、王金玲、王新凯、刘志亮、孟庆伟。

I

DB 41/T 6892011 汽车客运站消防安全四个能力建设标准

1 范围

本标准规定了汽车客运站消防安全管理的术语和定义、一般要求、检查消除火灾隐患能力、扑救初起火灾能力、组织疏散逃生能力、消防宣传教育能力和自我评定。

本标准适用于河南省行政辖区内按JT/T 200-2004规定划分的三级及其以上汽车客运站的消防安全管理。其他汽车客运站参照执行。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 5907-1986 消防基本术语 第一部分 GA 654 人员密集场所消防安全管理

JT/T 200-2004 汽车客运站级别划分和建设要求

DB 41/T 627-2010 社会单位消防安全“三会三化”建设规范 公安部第61号令 《机关、团体、企事业单位消防安全管理规定》 3 术语和定义

GB 5907-1986界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 站房

车站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。 3.2 消防安全四个能力

检查消除火灾隐患能力、扑救初起火灾能力、组织疏散逃生能力和消防宣传教育能力。 3.3 消防安全责任人

法人单位的法定代表人或非法人单位的主要负责人。 3.4 消防安全管理人

单位主管消防工作的负责人。 3.5

DB 41/T 6892011 专兼职消防管理人员

单位从事消防安全管理工作的相关人员。包括消防工作归口管理职能部门的工作人员和保安、专职消防队员、志愿消防队员等。 4 一般要求

4.1 新建、改建、扩建或进行内部装修的汽车客运站及其附属建筑，应向当地公安机关消防机构申报审核、验收或备案。依据相关消防法律法规需要向公安机关消防机构申报消防安全检查的，应经消防安全检查合格后方可投入使用。

4.2 汽车客运站应建立消防安全责任体系，并严格按照GA 654和《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》的要求明确逐级和岗位消防安全职责、权限，落实逐级和岗位消防安全责任。 4.3 汽车客运站的消防安全责任人全面负责本单位的消防安全四个能力建设，并应在管理层确定一名成员为消防安全管理人，明确消防工作归口管理部门和专兼职消防安全管理人员，具体落实本单位的消防安全四个能力建设。属于消防安全重点单位的，消防安全责任人和消防安全管理人应报当地公安机关消防机构或公安派出所备案。

4.4 实行承包、租赁或委托经营、管理时，当事人在依法订立的合同中应明确各方的消防安全责任，并应在各自使用、管理范围内依法履行消防安全职责。

4.5 汽车客运站应按照国家有关规定，结合本单位的特点，建立健全下列消防安全制度：

a) 消防安全例会制度; b) 消防组织管理制度;

c) 消防安全教育、培训制度;

d) 防火巡查、检查和火灾隐患整改制度; e) 消防(控制室)值班制度; f) 安全疏散设施管理制度;

g) 燃气、电气设备和用火、用电安全管理制度; h) 消防设施、器材维护管理制度; i) j) 灭火和应急疏散预案演练制度;

易燃易爆危险品及场所防火防爆管理制度;

k) 消防安全工作考评和奖惩制度;

l) 候车厅、停车场等消防安全重点部位的消防安全制度; m) 其它必要的消防安全制度。

4.6 汽车客运站应按照国家有关规定，结合本单位的特点，建立健全下列消防安全操作规程：

a) b) c) d) 消防设施操作规程;

变、配电设备操作规程;

电气线路、设备安装操作规程; 电焊、气焊操作规程;

e) 其它有关消防安全操作规程。

4.7 汽车客运站应开展经常性的防火检查巡查、灭火应急疏散演练和消防宣传教育培训。在国庆节、春节等营运高峰时段，要加强消防安全管理、现场看护和消防宣传，落实消防安全措施。

DB 41/T 6892011 4.8 汽车客运站应将候车厅、人防工程、停车场、发车位、消防控制室、配电房、消防水泵房等易发生火灾，可能危及人身和财产安全以及对消防安全有重大影响的作为消防安全重点部位，并按照下列要求实行严格的消防安全管理：

a) 应在显著位置设置醒目、耐久的防火标志，严格用火用电消防安全管理，严禁私自安装使用电热设备; b) 应加强自动消防设施、消火栓系统、灭火器材等消防设施的日常管理，保证运行正常; c) 严格安全疏散设施管理，保障安全出口、疏散通道、消防车通道畅通;

d) 消防控制室应24h不间断双人值班，自动消防设施操作人员、消防控制室值班人员应经过消防职业技能鉴定，并持证上岗;

e) 停车场宜配备牵引车辆及缆索，驾驶员的休息场所宜安排在停车场附近，便于火灾发生时驾驶员及时赶到现场疏散车辆。

4.9 汽车客运站应根据消防法规的规定和实际需要建立专职消防队或志愿消防队。志愿消防队员应从员工中以不低于10%的比例确定，并不少于10人。有保安队的应建立“保消合一”消防队。

4.10 属于消防安全重点单位的汽车客运站应建立《消防安全四个能力建设专卷》，确定专卷的信息录入维护和保管人员。《消防安全四个能力建设专卷》内容信息应详实、准确，并根据情况变化及时更新和完善。

《消防安全四个能力建设专卷》主要包括以下内容：单位基本概况，室外消防水源、道路、重点部位三标图，消防安全组织机构配置图，消防安全制度和消防安全操作规程，消防设施、灭火器材情况，志愿消防队人员及其消防装备配备情况，消防安全疏散图示、灭火和应急疏散预案以及四个能力建设相关资料。

其他汽车客运站应将本单位的基本概况、公安机关消防机构填发的各种法律文书及消防安全四个能力建设相关的材料统一保管备查。 5 检查消除火灾隐患能力

5.1 汽车客运站应加强本单位消防安全管理，提高员工检查消除火灾隐患的能力，做到消防安全自查、火灾隐患自除。

5.2 汽车客运站应每月至少组织一次防火检查。检查应包括下列内容：

f) 消防安全制度、管理措施及操作规程的执行和落实情况;

g) 用火用电、燃油燃气的管理有无违章; h) 消防安全重点部位管理情况; i) j) k) l) m) 安全出口、疏散通道和消防车道是否畅通; 消防设施、器材和消防水源是否完好; 消防(控制室)值班人员值班情况;

灭火和应急疏散预案的制定与演练情况; 员工消防知识掌握情况;

n) 防火巡查、火灾隐患整改及防范措施落实情况; o) 其他消防安全情况。

DB 41/T 6892011 5.3 汽车客运站应每日进行防火巡查。营运期间，应对候车厅等消防安全重点部位每2h进行一次防火巡查，并应结合单位实际组织夜间防火巡查。巡查应包括下列内容：

a) 用火用电、燃油燃气的管理有无违章;

b) 安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好; c) 消防设施器材、消防安全标志是否处于完好状态;

d) 常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用; e) 重点部位员工在岗情况; f) 其他消防安全情况。

5.4 汽车客运站员工应每日班前、班后进行岗位自查。自查应包括下列内容：

a) b) c) d) 用火用电、燃油燃气的使用有无违章; 安全出口、疏散通道是否畅通;

消防器材、消防安全标志是否完好; 场所有无遗留火种;

e) 其他消防安全情况。

注：驾驶员、乘务员应对车辆随车消防设施是否配备并完好有效、车辆及附近是否有遗留火种等内容进行岗位自查。

5.5 汽车客运站对检查、巡查和自查过程中发现的火灾隐患，应立即改正;对不能立即改正的，发现人应及时向消防安全责任人或消防安全管理人报告。

5.6 单位的消防安全责任人为火灾隐患整改第一责任人，应对检查发现的火灾隐患整改负总责;消防安全管理人及消防工作归口管理职能部门具体负责督促火灾隐患的整改工作，落实整改措施。 5.7 火灾隐患整改完毕后，负责整改的部门或人员应逐级上报至消防安全责任人，消防安全责任人或消防安全管理人应对整改情况进行确认;对公安机关消防机构或公安派出所责令改正的火灾隐患，应在规定的期限内改正，写出火灾隐患整改复函，并向当地公安机关消防机构或公安派出所申报检查、验收。 5.8 火灾隐患整改期间，应采取确保消防安全、防止火灾发生的措施。

5.9 存在重大火灾隐患的汽车客运站，应自行将危险部位停产停业整改;对因涉及城市规划布局而自身不能解决的重大火灾隐患，应提出解决方案并及时向上级主管部门或当地人民政府报告。 6 扑救初起火灾能力

6.1 汽车客运站应制定灭火和应急疏散预案，建立应急反应和处置机制，为火灾扑救和应急救援提供人员、装备等保障;并应按照灭火和应急疏散预案每半年至少组织一次消防演练，提高扑救初起火灾的能力，做到初起火灾早发现、早扑救。 6.2 灭火和应急疏散预案应当包括以下内容：

a) 组织机构：指挥协调组、灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组; b) 报警和接警处置程序;

c) 应急疏散的组织程序和措施; d) 扑救初起火灾的程序和措施;

DB 41/T 6892011 e) 通讯联络、安全防护救护的程序和措施; f) 其它需要明确的内容。

6.3 消防演练前，应通知车站从业人员和乘客积极参与;消防演练时，应在车站出入口处显著位置设置“正在消防演练”的标志牌，进行公告。

6.4 汽车客运站应选择站房、停车场、人防工程等消防安全重点部位作为消防演练的目标，根据实际情况，确定火灾模拟形式。

6.5 员工发现起火应立即呼救并拨打“119”电话报警，起火部位现场员工应在1min内形成第一灭火力量，并采取如下措施：

a) 火灾报警按钮或电话附近的员工，立即按下按钮或拨打电话通知消防控制室或值班人员; b) 消防设施、器材附近的员工，迅速利用消火栓、灭火器等设施器材灭火; c) 疏散通道或安全出口附近的员工，引导人员疏散。

6.6 火灾确认后，单位消防控制室或单位值班人员应立即启动灭火和应急疏散预案，在3min内形成第二灭火力量，并采取如下措施：

a) 通讯联络组按照灭火和应急疏散预案要求通知员工赶赴火场，与公安消防队保持联络，向火场指挥员报告火灾情况，将火场指挥员的指令下达有关员工; b) 灭火行动组根据火灾情况使用消防设施、器材，扑救初起火灾; c) 疏散引导组按分工组织引导现场人员疏散; d) 安全救护组协助抢救、护送受伤人员;

e) 现场警戒组阻止无关人员进入火场，维持火场秩序。 7 组织疏散逃生能力

7.1 汽车客运站应提高组织疏散逃生能力，做到会引导人员疏散、会火场逃生自救。

7.2 汽车客运站员工应熟悉本单位疏散逃生路线以及引导人员疏散程序，掌握避难逃生设施的使用方法，具备火场自救逃生和组织引导人员疏散的基本能力。

7.3 汽车客运站应在候车厅等人员密集场所逐楼层、逐部位确定疏散引导人员，负责紧急情况下引导在场人员通过附近的安全出口、疏散通道迅速疏散。

7.4 火灾发生后，疏散引导人员应通过喊话、广播等形式，稳定火场人员情绪，消除恐慌心理，引导人员采取正确的逃生方法，向安全出口、疏散楼梯、楼顶等安全地点有序疏散逃生，避免拥堵踩踏。 7.5 火灾发生时，应按照以下顺序通知人员疏散：

a) 二层及以上的楼层发生火灾，应先通知着火层及其相邻的上下层; b) 首层发生火灾，应先通知本层、二层及地下各层; c) 地下室发生火灾，应先通知地下各层和首层。

7.6 应明确专人对婴幼儿和老、弱、病、残、孕人员的候车场所负责，火灾发生时，要优先疏散。 7.7 疏散引导员应对人员疏散情况进行巡视，发现遗留人员应立即采取措施使其离开火灾现场;并对疏散出的人员进行安抚，协助抢救、救护受伤人员。

DB 41/T 6892011 7.7 火灾无法控制时，单位火场总指挥应及时通知所有参加救援人员撤离。 8 消防宣传教育能力

8.1 汽车客运站应制定详细的宣传培训计划，组织员工开展经常性消防宣传教育，做到消防常识普及化、消防设施标识化。

8.2 汽车客运站应确定专兼职消防宣传教育人员，具备宣传教育能力，具体实施本单位的消防宣传培训工作。

8.3 汽车客运站应利用展板、专栏、橱窗、广播、电视、网络等形式开展消防宣传教育。设有电子显示屏的汽车客运站，在营运高峰时段应至少每2h播放一次消防宣传视频或字幕。

8.4 汽车客运站应在人员密集的部位和疏散通道的显著位置设立“三提示”宣传标牌和宣传专栏，提示公众所在场所火灾危险性，提示公众所在场所安全逃生路线、安全出口的具体位置，遇到火灾等紧急情况如何正确逃生、自救，提示公众所在场所灭火、逃生设备器材具体放置位置和使用方法;其设置应符合DB 41/T 627-2010的要求。

8.5 汽车客运站的危险场所、危险部位及消防设施、安全疏散设施等应设置醒目、美观、内容简单明了的标识。

8.6 汽车客运站应编印消防安全宣传资料供旅客取阅。

8.7 新上岗员工及驾驶员、乘务员等应经消防安全培训合格后方可上岗，在岗人员应至少每半年进行一次消防安全教育培训。

8.8 教育培训主要包括以下内容：

a) 有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程; b) 本单位和本岗位火灾危险性和防火措施;

c) 消防设施、灭火器材的使用方法和操作规程; d) 报火警、扑救初起火灾及逃生自救的知识和技能; e) 组织、引导旅客疏散的知识和技能;

f) 本场所的安全疏散路线、引导人员疏散的程序和方法; g) 灭火和应急疏散预案的内容、操作程序。 8.9 汽车客运站的下列人员应接受消防安全专门培训：

a) 消防安全责任人、消防安全管理人; b) 专兼职消防管理人员;

c) 消防控制室的值班、操作人员;

d) 特殊工种岗位人员;

e) 志愿消防队等其他应当接受消防安全专门培训的人员。 9 自我评定

9.1 汽车客运站应按照本标准至少每季度组织开展一次消防安全四个能力建设自我评定工作，并向社会承诺消防安全，具体由消防安全责任人或消防安全管理人组织实施。

DB 41/T 6892011 9.2 依据本标准要求，可采取现场检查、模拟演练、随机提问、查阅档案、组织考核等方法进行评定。 9.3 消防安全四个能力自我评定内容应包括逐级和岗位消防安全责任制落实，防火检查、巡查、自查及火灾隐患整改情况，专职或志愿消防队建设情况，各级各类人员的消防安全教育培训和应知应会情况，灭火和应急疏散预案的制定和演练情况等。

9.3 评定结束后，应形成自我评定书面报告，报告内容应包括组织评定的工作方法、发现问题、评定结论、改进措施等。属于消防安全重点单位的汽车客运站应每季度将消防安全自我评定报告分别报送当地交通运输部门和公安机关消防机构或公安派出所备案。

DB 41/T 6892011

参考文献

[1] GB 13495 消防安全标志

[2] GB 15630 消防安全标志设置要求 [3] GB 50016 建筑设计防火规范

[4] GB 50045 高层民用建筑设计防火规范

[5] GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 [6] GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 [7] [8]

客运站规划范文第4篇

2012年道路客运安全年活动方案

为贯彻落实国家“安全第

一、预防为主、综合治理”安全生产方针和公司2012年安全生产目标管理计划的内容，全面提高公司安全管理水平，根据交通运输部、公安部、安全监管总局《关于印发“道路客运安全年”活动方案的通知》(交运发〔2012〕112号)的文件精神，特制定方案如下。

一、 指导思想

深入贯彻科学发展观，始终坚持把安全发展作为加强道路旅客运输服务能力建设的核心内容，坚持安全第

一、预防为主、综合治理，坚持把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程，坚决杜绝场内安全事故为目标，以落实客运企业安全生产主体责任和突出“一岗双责”为核心，以提升客运从业人员安全意识和应急处置能力，完善并落实客运企业安全管理机制和规范，细化和完善客运站各项安全管理制度为主要手段，努力解决客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，提高客运安全生产管理水平，切实保障旅客的平安出行。

二、 总体目标

1、严把安全生产源头关，有效预防发生站场安全生产事故。

2、2012年安全生产目标为：

站场安全责任事故率为：0/全年。

责任事故重伤率为：0/全年。

责任事故死亡率为：0/全年。

三、 组织机构

为保障2012年道路客运安全年活动的顺利开展，公司成立活动领导小组。

组长：

副组长：

组员：

领导小组下设活动办公室，办公室设在安全保卫科，办公室主任：(兼)。主要负责活动的联络、协调、信息收集、资料统计、情况汇报、监督检查等具体工作。联系电话

四、工作内容

1、各科室(部门)要认真贯彻国家的安全生产方针政策、法律法规，落实站的安全生产管理制度和岗位安全生产责任制，加强安全生产工作的管理和监督，排查治理安全生产隐患。

2、调整安全生产领导组织机构，完善安全生产管理制度，加强安全生产管理人员的学习和培训，抓好安全生产的源头管理，把好车辆例检关和驾驶员报班制度，坚持每月站安全生产自检自查和安全员日常巡查制度，维护消防设备设施，做好各重大节日及活动期间的安全防范措施，排查治理安全生产隐患，制订和完善各类应急预案，对事故的处理坚持“四不放过”的原则。

五、督查的工作开展

1、加强安全生产的学习和宣传教育，贯彻落实安全生产工作。结合道路客运安全年和相关安全生产法律法规的实施，通过各种形式，大力宣传党中央、国务院、各级人民政府、行业主管部门关于安全生产工作的重要指示，学习宣传安全生产的方针政策和法律法规，宣传2012年道路客运安全年活动工作要求和目标，以推动企业安全生产各项工作的开展。

2、在“安全年”活动期间，开展按安全宣传等活动，进一步促进《汽车客运站安全生产规范》和《广西壮族自治区安全生产监督管理责任暂行办法》以及“一岗双责”制度的贯彻落实，积极推动“平安客运”创建活动的深入开展。

3、开展员工的安全生产学习培训教育工作。做好员工岗前安全生产培训和三级管理教育工作，普及安全生产法律知识，提高员工、管理人员安全生产意识和管理水平。

4、加强安全生产管理制度的落实监督检查。站管科、质检科、值班站长、安全员要认真做好安全生产管理制度的落实监督检查工作，履行职责，严肃处理违反安全生产行为。

5、坚持生产安全事故和调查处理制度。按照“四不放过”原则，认真查处企业生产安全事故，通过事故调查，分析事故原因，严肃责任追究，用事故教训促进安全生产管理各项工作的落实，保障安全生产。

6、坚持车辆安全例检合格报班制度，认真执行车辆安全例检检验项目要求，不漏检，把好车辆安全例检关。

7、认真执行汽车客运站“三不进站、五不出站”制度，规范客运站站场安全生产管理，防止场内事故的发生。

8、结合安全生产检查工作，开展消防安全检查，排查隐患，以及时预防、发现和消除影响消防安全的问题，防止火灾事故发生。

9、贯彻落实《广西壮族自治区安全生产监督管理责任暂行办法》，按照“谁管辖、谁负责;谁分管，谁负责;谁主管、谁负责;谁审批、谁负责;谁发证、谁负责”的原则，建立健全本单位安全生产行政责任岗位安全职责制度，规范工作程序和工作标准。

10、加强企业安管人员和管理人员的安全学习，提高安全管理技能和水平。

六、工作步骤

1、制定方案宣传发动阶段(3月份)。

3月份，公司活动领导小组对“道路客运安全年”活动进行部署。各科室(部门)要根据本方案的要求，结合科室(部门)实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。

2、全面推进阶段(4-11月份)。

科室(部门)要统筹安排各项工作的实施计划，全面推进“客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。

3、总结完善阶段(12月份)。

科室(部门)对“道路客运安全年”各项工作进行全面总结，修改完善制度规定，评选出活动开展好的先进班组和先进个人，并于12月30日前将工作开展情况和先进科室、先进个人的材料分别报交活动领导小组办公室。

七、工作要求

1、科室(部门)要进行强化道路客运站相关岗位工作规范，进一步细化和明确客运站旅客、行包进站安全检查、出站车辆安全检查、车辆技术检验、调度员报班、安全管理员巡查的岗位职责、工作内容和流程等，积极推行客运站安全监管的标准化作业。

2、科室(部门)的领导要重视督查工作的开展，落实安全生产管理责任制，深入到本部门一线进行督查，发现隐患及时整改，各部门(科室)的安全生产分管领导要抓好工作的落实。

3、各科室(部门)要加强对员工的安全生产教育，组织员工学习安全生产管理制度，对出现不重视安全生产和违反安全生产操作行为的要按安全生产管理制度进行处理。

4、做好安全生产督查行动的宣传工作，结合公司的实际，认真开展安全生产的不同形式宣传活动，使督查行动确保取得效果。

5、安全保卫科结合月度检查和安全巡查制度，对安全生产重点部位加强检查，发现隐患及时整改。

6、妥善做好重特大事故和突发事件的信息报告和处理工作，完善各项安全防范措施及应急预案。

7、参加评比，提升安全管理水平。对在“2012年道路客运安全年活动中组织有力，表现优异的先进科室(部门)、先进班组、先进个人予以表彰奖励，激励广大员工积极进取，不断提高企业的安全管理水平。

公司

客运站规划范文第5篇

第一部分

安全组织管理标准化体系安全组织管理标准化体系安全组织管理标准化体系安全组织

管理标准化体系........ 3

第二部分

安全管理制度标准化体系安全管理制度标准化体系安全管理制度标准化体系

安全管理制度标准化体系........ 4

一、安委会会议制度............. 4

二、安全专题会会议制度 ...........6

三、安全检查制度 ..........8

四、

四、隐患排查管理制度 .............10

五、

五、道路运输事故管理制度 .........12

六、安全教育制度 ..........14

七、驾驶员管理制度 ........15

八、车辆技术安全管理制度 .........17

九、动态监控管理制度 .............19

十、 包车安全管理制度 ............21

十一、安全生产考核办法 ...........24

十二、机动车驾驶安全操作规程 .....26

第三部分

安全责任标准化体系安全责任标准化体系安全责任标准化体系安全责任标准化体系.......29

一、领导岗位安全责任 ............29

二、部门责任人岗位安全责任 ......32

三、安全科科员安全责任 ..........34

四、其他岗位科员安全责任 ........35第第第第四四四四部分部分部分部分安全基础管理台账标准化体系安全基础管理台账标准化体系安全基础管理台账标准化体系安全基础管理台账标准化体系 .....36

一、安委会会议记录 ..............38

二、安全检查记录 .........39

三、运输事故登记 .........40

四、隐患登记记录 .........41

五、重大隐患验收表 ..............42

六、车辆保险登记 .........43

七、驾驶员安全信息记录 ..........44

八、驾驶员岗前安全培训纪录 ......46

九、驾驶员安全学习记录 ..........47

十、违章、肇事驾驶员再培训记录 .........48 十

一、管理人员安全培训记录 ......49 十

二、车辆基本状况登记表 ........50 第第第第五五五五部分部分部分部分应急应急应急应急响应响应响应响应管理标准化体系管理标准化体系管理标准化体系管理标准化体系.........51 第第第第六六六六部分部分部分部分安全文件管理标准化体系安全文件管理标准化体系安全文件管理标准化体系安全文件管理标准化体系.........53 第一第一第一第一部分部分部分部分安全组织管理标准安全组织管理标准安全组织管理标准安全组织管理标准化化化化体系体系体系体系为了进一步落实公司安全管理职责，加强公司安全管理，建立和完善安全管理组织保障体系，落实安全管理责任，减少或杜绝种类安全事故的发生，实现公司经济发展目标，特制定安全组织体系管理标准。第一条 健全的安全管理组织体系。企业成立安全生产委员会，主要负责人任安全生产委员会主任，副职领导任副主任，有关科（处）室的负责人定期研究本单位的安全管理工作，综合、协调本单位的安全工作。安全生产委员会下

设办事机构，办事机构要切实履行职责，督办安全生产委员会所议定的事项。 第二条 建立安全监督管理工作机构。企业的每一管理层级均设立安全管理机构，并配备与安全管理相适应的专职工作人员，负责本单位或层级的安全管理工作,并组织开展安全检查。 第三条 落实工作机构安全工作经费。保障安全管理工作所必需的工作经费，将安全工作经费纳入预算，落实预算工作经费，保证安全管理活动有序开展。第四条 逐步改善安全工作机构的办公条件。根据安全工作机构基本的需要，逐步配置办公电脑、照相机、摄像机，座机电话、传真、打印机及必要的交通工具。第二第二第二第二部分部分部分部分安全管理安全管理安全管理安全管理制度制度制度制度标准标准标准标准化体系化体系化体系化体系一一一

一、、、、安委会会议制度安委会会议制度安委会会议制度安委会会议制度为了加强公司的安全管理，提高综合管理安全的能力，及时沟通公司各方面的安全信息，分析安全管理存在的问题，研究对策措施，互相配合、互相支持，形成齐抓共管的合力，搞好公司的安全生产工作，结合公司安全管理实际情况，特制定本制度。 第一条 安全生产委员会是综合协调公司安全工作的议事机构，负责研究、协调安全管理工作。第二条 安委会会议由安委会主任或委托分管安全的领导主持，会议原则每月召开一次。具体时间由公司安保部通知，遇特殊情况可临时召开。安委会原则上全体成员都应参加，因故不能参加的，应向会议主持人请假。第三条 安委会会议的职责。认真贯彻“预防为主、安全第

一、综合治理”的安全方针；组织学习上级有关安全管理的文件；研究全年的安全管理目标和主要工作任务；协调本单位各部门的安全管理工作，统一安全管理思想。会议讨论议定的事项，成员单位应认真组织贯彻落实。 第四条 建立安委会办事机构，负责安委会会议的筹备工作，负责向安委会成员单位通知会议时间、会议地点，收集需安委会集体讨论的议题机构，负责草拟安委会会议纪要，负责督办安委会议定的事项.第五条 安委会会议的主要内容。

1、传达和学习国务院、省政府、市政府、特区及交通、安监部门有关安全生产工作的文件，组织贯彻落实上级部门安全管理的工作要求和有关领导关于安全管理工作的指示。

2、通报本地区、本行业的安全情况，分析安全工作存在的问题，研究解决的办法和对策，提出下阶段的安全工作目标。

3、分析本系统的安全生产事故和其他生产领域的典型事故，查找事故原因，举一反三，研究防范措施。

4、听取有关成员单位报告上一次安委会会议工作任务的落实情况。 第六条 安委会办事机构负责将会议研究的问题、采取的措施、各单位的工作任务，形成会议纪要，印发给成员单位。负责督促、检查安委会讨论议定的事项，保证各项工作任务落到实处。 二二二

二、、、、安全专题会会议制度安全专题会会议制度安全专题会会议制度安全专题会会议制度为切实落实公司安全管理，研究和解决生产或管理过程中出现的突出问题或矛盾，加强安全管理的协调、配合，保障安全生产和安全监管工作顺利开展，特制定本安全专题会会议制度。 第一条 安全专题会议是针对公司当前安全生产或管理存在的突出问题召开的专门会议。专题会议由分管安全的领导和相关部门参加，分析和研究当前存在的突出问题，共商解决问题的办法或措施。第二条 安全管理工作机构负责安全专题会议的组织和协调工作。负责收集安全专题会议的议题，提出参会单位的建议，向分管安全的领导请示会议的时间、会议的地点、参会的人员，拟发会议通知。 第三条 安全专题会议主要研究公司安全管理存在的突出问题。会议由分管安全的领导决定。第四条 安全专题会议由分管安全的领导主持或其委托安全管理工作机构的负责人主持。参加专题会议的人员应做好会议发言准备。 第五条 安全专题会议研究议定的事项，有关责任单位要按照会议的要求认真贯彻落实，并将贯彻落实情况报安全管理工作机构备案。 第六条 安全专题会要形成会议纪要，安全管理工作机构负责将会议研究的问题、采取的措施、各单位的责任等内容形成会议纪要，并负责督促、协调、检查会议的落实情况三三三

三、、、、安全检查制度安全检查制度安全检查制度安全检查制度为了进一步贯彻落实国家的安全生产方针、政策、规范和标准，了解安全生产动态，及时发现不安全行为和安全管理的薄弱环节，纠正违章作业，

消除不安全因素，深入分析 安全生产形势，研究对策，保障安全生产，特制定安全检查制度。 第一条 安全检查主要检查本公司安全措施的落实情况，督促安全方针、政策、安全管理规章制度、安全操作规程、安全教育培训等项工作在基层得以落实。第二条 安全检查分综合安全检查和专项安全检查。综合安全检查由安全管理工作机构组织，制定综合安全检查方案，有关部门参加，对安全生产情况进行检查。专项安全检查由相应的业务管理部门牵头，制定专项安全检查方案，对本业务的安全生产情况进行检查。 第三条 安全检查的范围。根据国家法律、法规的规定，对本公司生产场所的生产安全情况进行检查。 第四条 在重要活动或重大节日前夕，根据特区管委会或上级部门的统一部署，组织开展综合安全检查。综合安全检查应分别由分管业务的领导带队，到所管辖的业务范围进行安全检查。 第五条 不定期的开展专项安全检查，对本公司的安全生产情况进行全面排查。安全检查由分管安全的领导带队或委托相关部门的负责人带队开展安全检查。 第六条 安全检查的主要内容。安全检查主要是检查生产单位贯彻落实国家安全方针、政策、安全管理、安全操作规程等安全要求的落实情况。同时检查生产场所、设备是否符合安全生产的条件。 第七条 安全检查采取明查暗访的方式，深入到基层单位和生产场所进行检查，获得安全生产的真实情况，为制定政策或措施提供参考。 第八条 安全检查的重点对象。安全检查的重点是安全管理薄弱的单位、经常发生事故的单位、容易导致重大事故的生产场所。对重点单位或场所的检查，每月至少一次，全面掌握重点场所的安全管理情况。 第九条 安全检查要填写检查纪录，检查中发现的问题，要填写以《安全检查隐患通知书》，指出存在的问题、提出整改的建议和整改的时限，通知受检单位负责人，限期整改。 第十条 安全检查中发现重大隐患，要研究整改方案，制定整改计划和安全防护措施，确保重大隐患整治前的安全，有效控制隐患，避免事故的发生。第十一条 安全检查小组应将每次检查的情况，书面汇总交 安全管理工作机构，安全管理工作机构整理汇总报领导阅示。 第十二条 妥善保管安全检查的资料。安全检查的资料分保存，以备上级部门的检查四四四

客运站规划范文第6篇

我们***客运公司，注册资金***万元，从200*年起，经县工商局登记注册，获得了***至***客运线路的经营许可证，并且是我县唯一一家具有合法经营***至***地的客运班线资质的客运企业，公司目前拥有高一级39座新客车**辆，每天从早**点到下午***点，由我县**车站和**车站统一售

票、巡回对开，充分保证了旅客乘车的需求。公司依据省交通厅运管局的部署和安排，秉承“服务至上、安全第一”经营理念，驾驶员、乘务员严格按照《道路运输从业人员管理规定》的条件统一招聘、统一培训、统一着装、挂牌上岗。客运服务积极向民航服务模式靠拢，以“安全、快捷、优质、舒适”为原则，以增强客运服务能力，树立公司良好形象、提升社会美誉度为目的，开展良性竞争，努力打造“运营行为规范、运营效益良好、乘车旅客普遍满意、社会各界广泛认可、管理机构充分肯定的文明优质班线。

这几年公司发展规模壮大，急需扩宽业务范围，目前，我公司的经营许可证是县内客运，为了公司的良性发展，我公司想增加省际班线客运线路的业务，这样对加快我省运力结构的调整起到了积极的推动作用，同时也对我公司的发展起到良性的推动作用。

近几年，公司在经营期内守法经营，安全运行情况，服务质量情况，车辆技术状况等综合审查，都达到了指定的要求，并且我公司高一级车辆在使用年限和数量上都达到了运管局的相关要求。在上一的客运企业质量信誉考核中，我公司达到aa级以上，并且无违反信访条例聚众闹事，聚众上访等事件及重大服务质量投诉事件的发生。做到了认真遵守道路运输法律法规，做到守法经营、规范服务。得到了有关部门的高度表扬。因此，希望***运管局能批准我公司增加省际班线申请。

特此申请

***客运公司