公路自行车赛范文

公路自行车赛范文第1篇

----以《遗传信息的携带者--核酸》为例

课堂教学是实施创新教学的主阵地。教师应优化课堂教学结构、运用课堂教学模式，优化教法，把教学的立足点转到指导学生、点拨学生上，让学生发挥潜能，敢于动手，有所发现、有所创新，使课堂教学真正成为促进学生创新学习的主渠道。我在生物教学中应用“问题提出--合作探究--展示提升--点拨激励--反馈练习--预习预设”六个环节，在学习过程的环节采用“以问题为主线，以能力为立意，以发展为主旨”的“六步循环法”方式授课。始终把学生良好学习习惯的培养，创新思维的培养，动手、动脑、灵活运用知识能力的培养放在教学的首位，使学生在课堂教学中的主体地位和教师在课堂教学中的主导作用能真正得以体现。

下面以《遗传信息的携带者--核酸》为例，来谈一谈我将“六步循环法”应用在生物教学中的一点心得体会和反思。

一、问题提出

针对学习目标、学习重点和难点，提出若干个核心问题。问题的提出可以是“激情引趣”，也可以是“牵一发而动全身”。旨在引起学生对本节课的学习兴趣，并且有一定程度的深入思考。这节课，我以《DNA技术揭开法国国王身世之谜》的视频引起学生兴趣并导入新课，直接展示DNA鉴定技术在亲自鉴定方面的应用。将神秘遥远微小的DNA与学生的实际生活联系起来，使学生从心里上贴近DNA，并提起学习的兴趣。

二、合作探究

在预习学案的基础上，初步讲解核酸，核苷酸，碱基，磷酸和五碳糖。以小组讨论的形式，依次合作解决以下4个问题，并由组长调控讨论过程。

1.四种核苷酸的名称

2.核酸的基本组成单位是什么，核酸的整体结构是什么 3.列表比较DNA和RNA的区别 4.生物的遗传物质是什么

三、展示提升，点拨激励

1 第一小组代表在黑板上画出组成DNA的4种核苷酸的结构示意图并写出名称，第二小组点评;第三小组代表在黑板上画出组成RNA的4种核苷酸的结构示意图并写出名称，第四小组点评;第五小组展示DNA和RNA的区别;第六--第十小组同学回答老师发下去的核苷酸模型的名称，并判断正误。

在合作探究和展示提升的过程中，学生参与课堂的程度非常高，但是容易出现混乱和浑水摸鱼的现象。这就要求教师在整个课堂进程中起到掌控全局的作用。当学生讨论遇到问题的时候，教师及时在旁指导;学生回答问题精彩时，教师要及时鼓励，学生回答问题不准确时，教师要耐心等待回答结束，并且肯定其优点，指出其不足，及时总结穿插讲授易混淆的概念。对于答题的基本思路、答题模式进行总结，帮助学生找寻记忆规律和记忆方法。这样学生既能主动参与课堂，又能在有限的课堂时间内最大限度的主动记忆知识点，保持学习的热情。

四、课堂小结，反馈练习

以概念图的形式总结本节课所学，给学生的展示活动和探究学习一个清晰的脉络，使学生真正科学的记忆本节课知识点，达到学习目标。

反馈练习必须及时，所以在小结之后，及时在PPT上体现出来，让学生当堂掌握。练习题要精选，要保证考察的是主干知识，题型是典型题型，从不同角度，不同侧面来巩固所学知识。

五、预习预设

预习预设是为下节课的学习做出铺垫。使学生在学习完本节课后，还有一种对下节课知识的渴望，一种未完待续的遗憾，这样才能使学生主动预习，期待着下节课的到来。所以预习预设的重要作用不亚于问题的提出，同样需要教师精心设计。所以本节课，我留给学生思考的问题是：1.我们吃保健品的时候，要不要摄入核酸制品?(这是对本节课知识的延续)2.我们每天吃入的食物，除了核酸外，还补充了哪些物质呢?它们与核酸所起的作用相同么?(引出下节课糖类和脂质的学习)

六、教学反思

本课学生活动较多，课堂时间的分配仅仅刚够用，但是不同班级学生层次不同，有的层次高一点的班级，学生探究和展示都非常精彩，但是有些班级学生自学能力比较差，这就要求教师在掌控学生学习进度上的能力应该有所加强。

公路自行车赛范文第2篇

一、新建住宅小区建设电动自行车充电库(棚)标准

新建的住宅小区、公寓楼等居住类建设工程规应同步设计、建设电动自行车充电库(棚)，在商品住宅1.5辆/户，保障性住房2辆/户配置非机动车停车位的基础上，应按照每户不少于1个充电车位的标准配置充电设施。

二、已建设住宅小区增建、改建电动自行车充电库(棚)标准

已经投入使用但缺少电动自行车充电库(棚)的住宅小区，要分批增建、改建电动自行车充电库(棚)。充分利用公共用地或原有的自行车库(棚)，根据小区内实际电动车数量，规划增建或改建电动自行车充电库(棚)。凡受空间限制，增建、改建电动自行车充电库(棚)确有困难的老旧住宅小区，要在小区楼头、巷尾等适当位置建设一个或多个符合安全条件的小型集中临时充点电，充点电数量应满足本小区实际电动车数量。

三、附设在建筑物内的电动自行车充电库设置标准

1、各层防火分区的最大允许建筑面积参照现行国家标准规范要求执行。

2、严禁电动自行车充电库与汽车库划分为同一个防火分区。

3、电动自行车、电动三轮车存放和充电场所应统一设置，不得在居住建筑物的公共走道、楼梯间、门厅内存放电动自行车、电动三轮车或者为电动自行车、电动三轮车充电。

4、电动自行车充电库内宜分组停放，每组停车数量不宜超过20辆，组与组之间应划分防火分隔。

5、需设置机械排烟设施的每个防烟分区的建筑面积不宜超过500平方米，防烟分区不应跨越防火分区。

四、室外独立设置的电动自行车充电库(棚)设置标准

1、独立设置的地上电动自行车充电库(棚)与建筑物之间的防火间距依据现行国家标准规范进行设置。

2、独立设置的电动自行车充电库(棚)的布置不应影响消防车通道、室外消防设施起草的正常使用。

3、电动自行车充电库(棚)内宜分组停放，每组停车数量不宜超过20辆，充电库内每组之间应划分防火分隔，充电棚内每组之间的防火间距不应小于6米。

五、电动自行车充电库(棚)电气设施设置标准

1、电动自行车充电库(棚)应设专用的充电配电箱、地下、半地下具有独立空间的充电库，充电配电箱应设在充电库外，靠近库门处;

2、楼外独立的充电库(棚)，配电箱应固定在车棚立柱上、地面台柱上或车棚所依托的外墙墙面上，配电箱应设于干燥处且应采用防雨型;

3、充电配电箱内断路器应兼具过载保护、短路保护和漏电保护功能;

4、总断路器应采用四极漏电断路器，用于防止电气线路、分支断路器应采用两极漏电断路器，用于间接接触防护;

5、每一分支回路连接的充电插座不应超过5个，插座应采用两孔加三孔10A安全插座，电器元件和充电插座应采用安全可靠的产品。

六、消防实施器材的设置标准

电动自行车充电库(棚)内的室内消火栓系统，自动喷水灭火系统，火灾自动报警系统、防排烟系统及灭火器等消防设施器材应依据现行国家标准规范进行设计。

七、电动自行车充电库(棚)的日常维护管理标准

公路自行车赛范文第3篇

参赛车队共计21支，每支队伍9名运动员，参赛选手总计189名。

每一位参赛选手都必须出席环法自行车大赛组委会举办的揭幕仪式。

根据UCI的个人排名积分奖励办法，根据UCI：2.10.010，相对应的积分奖励：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。

根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得如下的积分奖励70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一个单站冠军有20分的奖励，并且给与各支车队也有如下积分奖励：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。

给予最终排名的奖励积分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。

给予山坡赛段的奖励积分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。

第二章：车手的识别

车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上(头管、上管、下管三角区域内)，而且还要把两块号码布一左一右的粘贴在骑行服上衣腰部的两侧。

在单发计时比赛之中，选手身上的号码布则是用一块更大的粘贴在腰部的正中心，并且选手的号码布在比赛中是不允需更换的。

在计时比赛中，车架上的号码牌可以不必安装。号码牌和号码布都是由组织者统一提供的，提供的人也应该是组委会指定的工作人员。

禁止私自更换、更改号码牌和号码布。

第三章：自行车器材规定

在公路大组赛之中，只有标准的自行车才允许参赛。

即便是计时赛中，参赛车辆也要符合UCI (.3.004 ~.3.025 )规定。

第四章：技术援助(UCI： 2.3.029~2.3.033)

所有的参赛选手都可以互相提供帮助，例如：外借或交换食品、饮料、备件，交换使用车轮、自行车只能在本队选手中进行。

以下因素可以允许选手之间互相帮助：

.队车上的工作人员

.在技术援助车内的工作人员

.后援车上的工作人员

选手因为意外事故而被主集团落下，可以跟随队车后面追赶主集团。无论选手处在比赛中的什么位置，如果需要提供技术服务都必须在主集团的最后面，在马路靠右边的位置进行。

第五章：头盔的佩戴(UCI：1.3.031)

在环法赛期间，选手必须配戴头盔。因为比赛之中总是会存在着危险的情况，下面的情况允许不戴头盔：

.距离爬坡的终点五公里处

.在开始爬坡之前不允许摘下头盔

骑行服(UCI：1.3.026, 1.3.029, 1.3.030, 1.3.033 和 2.3.013).

所有的比赛选手在需要穿上或脱下雨衣、套袖、套腿等衣物时候，都必须要交给他们所在的队车，而且要在总裁判车后面进行。这些衣物也可以交给组委会的摩托车上。任何其他的行为都要经过组委会的同意。领骑选手的这些衣物是由组委会来单独提供的。

第六章：食物供给(UCI： 2.2.025 2.2.027 和 2.3.025 2.3.027)

参赛选手需要提供的食品和饮料有以下两个途径：

食品供给区：

食品供给站是各个车队的工作人员手中拿着补给袋伸出手递交给选手，供给区会有明显的组委会标志和标示牌，这些指示牌都将会在供给区的前面就可以清楚地看到了。

食品供给区以外：

组委会提供饮料的摩托车，选手都可以取用。食品的提供就要根据UCI在距离之上的规则来确定。食物的供给由各队车自行完成，提供给选手的形式可以使用水壶和补给袋。

提供食物补给的具体规则：

通常情况下，提供食物补给都是在距离起点50公里和距离重点20公里之间进行。赛事组委会会根据特殊的路段和天气情况来调整上面的规定。

选手必须在组委会裁判车后面进行

.补给的时候，必须是在主集团的最后面，15人以上的就是一个集团;

.通常情况下，环法无线电系统在补给区12公里前和十公里后，都不会有通知。

.严格禁止任何车辆向选手喷洒水

.如果选手从观众的手中获取饮料或食品，一切后果由自己承担。

.为了防止发生意外事故，很多观众在路边的时候，禁止选手向其扔水壶、食品废弃物、罐或其他附件。

.严格禁止队车提供玻璃制品给选手

.选手丢弃任何物质，都禁止仍在路上，都必须在保证安全的情况下，丢弃在路的两边或安全地带。

第七章：处罚

在比赛中，严禁跟随摩托车、汽车，以及扒车(摩托车、汽车)。

赛事的工作人员有权利阻止选手违反上述借用机动车比赛的行为。

严禁主动地阻碍和非正常的战术来对付其他选手，违反者将处以惩罚。

为了确保在终点线冲刺的安全，如果选手在冲刺中突然的改变自己的路线，那么也将处以一定的罚金。

第八章：退出比赛(UCI：2.2.032 和 2.6.025)

任何退出比赛的运动员，都要把他们的号码牌交给“收容车”的工作人员。

在终点处，放弃比赛的选手也将在计时员的记录册中被注明“退出比赛”。

任何因为违反规则而被勒令退出比赛的选手，他从比赛开始到退出比赛的所有奖金都将被收回。

除非有赛事组委会或者比赛组织者允许。否则，在环法赛中，退出比赛的选手或者是被罚出的都不能继续比赛，而且在环法赛期间也不允许参加任何其他的自行车比赛。

第九章：车队的职责(UCI：1.2.078 to 1.2.081, 2.2.072, 2.3.012 和 2.3.014)

队员和领队都必须遵守环法自行车比赛组委会制定的各项规章制度，比赛也是公平的对待每一个人。

细则:

.住宿和用餐都是由组委会统一安排，禁止其他的单位介入;

.由组织者负责通知在比赛起点处的时间;

.遵守所有的规章制度;

.无论是个人还是团队的行动，都必须使用组委会统一安排的车辆;

.在比赛中禁止使用移动电话，除去选手和车队领队之间所使用的无线电通讯设备之外

任何不同车队之间的选手，都不得勾结，否则将处以惩罚。

车队的队员之间相互协助是允许的。

在选手之间争抢的过程中，出现侮辱、谩骂、恐吓等行为的，都将受到处罚。

选手、领队、车队工作人员在整个环法比赛中不允许，进行任何商业广告和宣传活动，除对于车队有用的零部件。

在比赛期间，禁止选手和领队单独与各媒体单位，如：电台、电视台等采访，或者是有相互协作的事情发生。

媒体采访车队领队是允许的，接近比赛终点前10公里都是可以的。当然也要根据当时的比赛具体条件。

第十章：领骑衫(UCI：1.3.051~1.3.055, 1.3.071 和 2.6.017)

在所有的比赛赛段之中，除了必须要穿着的国家冠军衫和世界冠军衫之外，每一位参赛选手都必须穿着所属车队的骑行服和布帽，同时也是遵守UCI的规则。

总成绩第一名，冲刺积分第一名，最佳爬坡选手和最佳年轻选手都要穿着以下的骑行衫：

.总成绩第一的穿着黄衫; .冲刺积分第一的穿着绿衫;

.山坡积分第一的穿着红色圆点衫; .年轻最佳选手穿着白衫

所有上述获得荣誉衫的选手在比赛中必须穿着，服装由组织者统一提供。按照UCI规则的限定，该选手所在的车队赞助商广告条呈矩形放置在衣服上。

在计时赛中，也会穿着相应的荣誉衫。优先权的排序：黄衫、绿山、圆点衫、白衫。当一位选手同时获得几件荣誉衫的时候，他只能按照上述次序来穿着一件，其他的荣誉衫则由该项目中排名第2名的选手来穿着。但是如果这位选手已经拥有了国家冠军衫和世界冠军衫，根据UCI的1.3.062和1.3.063规定，这些荣誉衫也必须穿着。选手在比赛起点直到赛后的新闻发布会，都必须穿着黄衫、绿衫、圆点衫、白衫，套袖、套腿也是如此。当然在领取奖金场合下，是可以更换所在车队骑行服的。

穿着荣誉衫的选手在号牌之上也是特殊，使用蓝色背景，白色号码。

第十一章：赛事组委会(UCI：1.2.030 ~ 1.2.034, 1.2.071 和 1.2.072)

赛事组委会的运营是为确保比赛正常运行: .环法自行车比赛总指挥及其助手; .赛事管理者及其助手

.赛事指导(辅助比赛管理者); .摩托车队负责人

.赛事委员会主席

.国际代表

.终点处裁判

.计时员

.委员会干事.

第十二章：赛事委员会(UCI： 1.2.108, 1.2.109, 1.2.111, 1.2.115, 1.2.119, 1.2.120, 1.2.121)

赛事委员会的工作语言为法语(UCI官方语言之一)，组成：

.委员会主席

.三位国际代表

赛事委员会将根据UCI和FFC的相关规定和制定的比赛规则，对于违反规则的车队、选手进行公正的裁决，按照规定处以罚金和相应的惩罚措施。

委员会主席具有决定权。

委员会的所有决定都会立刻通知赛事组委会、管理者，并且通过媒体发布消息。

第十三章：终点线裁判(UCI： 1.2.112, 1.2.113)

在比赛期间，终点线的裁判和中介代表检查其公正性。如果不能履行职责的，则由赛事组委会派出代表参与。

第十四章：计时(UCI：1.2.098~1.2.101, 2.3.040 和 2.3.041)

在终点处，处在同一个集团之中的选手在通过终点线的时候，他们的成绩都是一样的，每出现一个新的集团，计时员就记录新的时间，当然不只是对于集团，单独选手也是一样的。

计时员一直记到收容车抵达终点前的选手为止。计时员同时也会记录关门时间以外的选手，并将他们的时间表格递交给委员会主席。所有计时员记录的成绩都要精确到最精确的级别，并且作为所有的成绩依据。计时赛的出发顺序是以百分之一秒来衡量。

第十五章：医疗救护(UCI：1.2.060 ~ 1.2.062, 2.2.021 和 2.2.022)

在比赛期间，医疗救护均有赛事组委会医疗服务机构的成员来负责，以上时间指选手从进入比赛场地开始到达比赛终点。

在比赛中，选手需要医疗服务则必须在主集团的后面进行。

应该注意到，医疗服务应该严格的管理，在山区赛段中选手和医生的必须有文字记录病历。

在比赛以外的时间，车队的领队可以根据食宿地方所提供的医疗服务机构电话号码表通知医生寻求服务，并且只能呼叫一位服务机构的医生。

第十六章：车队领队(UCI： 1.1.130, 1.1.133, 1.1.139, 1.2.078 ~ 1.2.080, 2.2.038, 2.3.029, 2.3.045, 2.6.032, 2.6.033)

每一支车队都应该有一位领队，而该领队必须是国际自行车联合会的会员。

车队领队必须在所有的比赛赛段中队车之中，保证他的队员个工作人员都遵守环法赛的各项规章制度，并且要准时出席赛事管理委员会组织的会议。

车队领队的职责：

.请于2004年7月2日星期五早晨出席会议

.7月2日下午，由车队领队负责下发赛事管理委员会的通知文件

开幕仪式大会要求所有选手必须参加，违反者将处以罚金的惩罚

每一支车队可以有两部队车来为选手们服务。每部队车里面最多乘坐四个人。

对车内只能乘坐工作人员和经过组委会许可的观看环法赛的客人。

队车必须在赛道的右边行使，不允许超越赛事管理者和医生所乘坐的车辆。

队车中的另外一辆车必须在整个队车集团的第二梯队，并且需要和前面的第一梯队之间要保持至少200米的差距

当车队领队所在队车在没有通过无线电对讲系统经过许可而超越赛事管理者的汽车时候，他们必将会收到通知，并且应该尽快返回原有位置。

队车内的乘客必须在车内，禁止擅自挪动车队器材。

如果违反上述规定的车队，都将受到罚金的处罚。

第十七章：赛段起点(UCI：. 1.2.088 ~ 1.2.092, 2.3.009 和 2.3.010)

在结束选手建立时间十分钟以前，所有参赛队的选手和领队都必须在检录处登记。

在所有的选手登记之后，领队带领选手们抵达赛段起点处：

.原地： 如果路线安排许可的话，检录处旁边就是起点

.指定的起点:赛事组委会根据比赛路线指定的起点

.0KM：如果路线属于长距离赛段，赛事组委会将会指定这个起点，并且会有“OKM”的标志。

第十八章：赛段路线(UCI：2.2.031)

参赛选手必须按照组委会制定路线比赛，严禁抄近路完成比赛。如果路线发生改变，赛事组委会在出发检录前通知领队和选手，选手必须按照更改后的最新路线比赛。

由于突发事件或者是意外事故都会中断比赛的进行。赛事组委会将会与委员会商讨并做出决定，之后将通知计时员作相应处理：

.改变比赛路线

.临时暂停比赛;

.这一站没有比赛，取消比赛成绩; .取消这一赛段中的某个部分; .从发生意外的地方重新开始比赛;

. 保留中断之前的成绩，重新比赛继续记录成绩

第十九章：火车道(UCI：2.3.034 to 2.3.035)

选手禁止在火车道封道的时候穿越，如果违禁，工作人员即刻取消区比赛资格。

规则如下：

.如果一个或几个选手因为被火车经过而暂停，在开启护栏之前其他选手已经到达，这将被视为比赛暂停。

.如果领先的时间少于30秒，当时的铁道护栏正在关闭状态，比赛视为暂停。

.如果一个或几个突围出来的选手，他们领先主集团的时间多于30秒钟，因为铁道护栏关闭而被迫暂停比赛，后面的选手如果在铁道护栏关闭状态的时候追赶到了他们，那么当比赛重新开始的时候，前面最先到达的选手先出发，后到达的选手则按照原有的时间差距出发，组委会裁判车在选手之前先通过铁道。

. 如果一个或几个选手在铁道护栏关闭前通过，而后面的一个或几个选手被后来关闭的铁道护栏阻挡住了，那么比赛则暂停。

公路自行车赛范文第4篇

文县月照至关头坝四级公路改建工程

文明施工保通方案

本工程路线是国家正建大型项目苗家坝水电站和几个村庄对外的唯一交通干道，文县交通局及政界相关领导对此路线特别指示，必须对工程区路线加以保护，必须保障路线畅通。为保证施工期间该路线畅通，施工中我单位将采取以下措施。

⑴ 立保通小组

项目经理部成立《保证月关路道畅通工作小组》，由项目经理沈组长，综合办公室负责，专门抽调5人作为作为专职保通小组成员(其中有2名副组长)。分成2队，24小时值班、调度。

⑵加强内部管理

①进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。

②加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通;

③施工各项布置不得任意占用及破坏现有月关路的范围及各项公路设施。

④建立健全各项规章制度。

a.一切施工车辆服从当地交管部门的指挥;

b.必须遵守交通规则;

c.车辆严禁超载、超高、超速驾驶;

d.不准开野蛮车，车辆必须停放在指定位置，不得在道路上随意乱停乱放;

e. 严禁带病的车辆、机械上路和超负荷运转;

f. 车辆在道路上出现故障，应立即拖移到其它位置，以保证公路通行。

⑶实行奖罚制度

由保畅小组每月进行考评，对无安全事故，无违规操作车辆进行物质奖励。

对违规车辆除交当地有关部门处理外，进行内部处罚。连续二次违反规定，责任人清除本项目施工，交由我单位上级部门处理。

⑷本标范围内道路现场管理

①联系当地管理部门，在本合同段省道范围进出口“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。

②施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全;

③指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

⑸保证月关路通畅的技术措施

①本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种

车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

②优化施工方案、合理安排各项工序，施工中做到有条不紊，杜绝管理混乱对交通造成的压力。

③便道施工边坡及土石方明挖爆破时，要控制爆破装药量，爆破施工时，在爆点上下行安全距离均要设立专门的安全警戒，由现场爆破负责人确认并下达可以通行指令，保证爆破作业安全。

⑹便道急弯、纵横向陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。

⑺施工便道的维修保养

指定专人负责对施工便道(便桥)进行日常检查、保养和维修，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。

⑻施工工期便道便桥的拆除

工程完工后，按照有关要求，将施工便道和便桥予以拆除，当地村民要求保留符合有关政策法规要求的可以保留，否则予以复耕或对河道进行清障。

⑼利用乡村道路作为施工便道的情况下，与所在乡村签订好协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。工程完工后即应按照协议要求进行补偿或进行修复。

⑽对施工时各分项工程合理安排施工工序，调整合理步骤，不断道施工，各别部位必须断道施工时，保障控制在1小时内来往车辆通行一次，设上下行专人指挥点，确保路线畅通无阻。

保通领导小组成员及管理部门人员名单：

组 长：沈仁全电话：13369391279

副组长：何怀光电话：13369391207

何怀民电话：13369391237

成员：何鹏王敏郭向前赖其武

保通领导小组下设办公室，保通办公室设在项目部办公室，具体负责保通有关日常工作。

四川绵阳公路工程总公司

月关路项目部

公路自行车赛范文第5篇

)杯

紫云格凸河首届山地自行车赛

为全面发展紫云县旅游经济，增强格凸河户外运动休闲旅游季的市场影响力，促进格凸河户外运动基地的品牌影响力，在宽度上丰富格凸河户外运动休闲旅游季的产品内容，特此在户外运动季将增加“格凸河山地自行车运动赛”。

一、活动主题：爱健康、爱生活、爱自然，自然氧吧畅快骑行

二、活动背景：

格凸河拥有无可比拟的自然资源，是国际上知名的攀岩胜地。而格凸河本身的定位就是集自然风景、人文风光及户外运动基地为一体的综合性景区。为进一步开拓格凸河户外运动市场，提升户外运动基地的品牌打造，为紫云发展、格凸河发展作出贡献。

在贵州户外运动市场中，山地自行车运动占有很大的比例，随处可见的骑行者爱好者，及成规模的山地自行车商店。消费者年龄分布也较广，从十多岁到六十多都有，以二十至四十为主要消费群体。此赛事将会更容易让人接受。

三、活动目的：完善格凸河户外运动项目，打造户外运动基地。

四、活动宗旨：健康骑行，为自行车爱好者打造具有独特喀斯特地貌、山青水绿、内容丰富的骑行路线。

五、赛事组织机构

主办单位：安顺紫云苗族布依族自治县

贵州格凸旅游开发有限公司 承办单位：贵州医科大学

贵阳自行车协会

赛事组织：本次“格凸河户外运动休闲旅游季山地自行车赛”由贵州格凸旅游开发有限公司、紫云县政府、贵州医科大学联合(

)共同组织。

六、比赛路线： 出发点：小穿洞

途经点1：千洞山接待中心 途经点2：宗地乡 途经点3：打饶 途径点4：格当桥

途经点5：格凸河景区游客接待大厅

七、比赛时间：2016年7月2日09:00(出发)13:00(开幕式)

八、参加要求：

1.精英组：年龄18至50岁(身份证为准); 2.体验组：年龄14至65岁(身份证为准); 3.参加者身心健康，没有心脏、高血压或类型疾病; 4.但凡参加者必须购买赛事保险;

九、人身保险：

2 赛事组委会统一为参赛人员、嘉宾、观摩人员、记者及组委会工作人员购买人身保险，参赛队员亦可自行购买其他保险。

十、通信保障：

大部分赛程有中国移动、中国联通及中国电信覆盖，但建议参赛队伍佩戴对讲机。

十一、安全保障

1.检查点：全赛程每25公里制高点设置检查点，给参赛队员指引方向，做基本的补给及医疗救援每3个检查点配备一个检查车、服务人员2名、裁判1名;

2.紧急救助机制：本赛事设置紧急救助机制，配备专业紧急医疗救援车辆，专业医疗人员;

十二、赛事奖励与名次

1.本赛事取团队前三名，男子个人前五，女子个人前五; 2.本赛事对完赛的运动员均有参赛证书;

3.本赛事设立最佳运动精神奖、最佳个人魅力奖、最佳团队精神将。

4.团队奖励：第一10000元，第二6000元，第三3000元 5.个人奖励：第一：5000元，第二4000元，第三3000元，第四2000元，第五：1000元

十三、赛事组委会 秘书长：

副秘书长：郭铁军、陈谦玉

3 策划总监：陈柄旭、覃茂君、代旖鲜 技术总监：陈柄旭 成员：

赛事组委会联系方式： 联系人：陈谦玉

联系电话：08510851-8525869

3、085185258692 邮件：2774246835@qq.com 地址：贵州省贵阳市乌当区世纪城龙瑞苑11栋91 十

四、支持媒体

贵州电视台、贵阳电视台、贵阳晚报、微联盟、今贵州、多彩贵州网、腾讯网、新浪网、凤凰网、

十五、赛制赛程安排

1.赛事日程：2016年7月2日(组委会保留因不可抗因素调整比赛日程权利)

2.赛事地点：贵州省安顺市紫云县格凸河景区至千洞山景区

3.比赛办法及要求

1)参照中国自行车运动协会审定的《自行车竞赛规则》以及为本次比赛制定的特殊规则。 2)装备要求：

a.参赛车自备，山地赛车必须使用所参赛项目规定的标准山地车(26英寸及以上)，车胎必须使用 1.90英寸以上有齿外胎;必须配备一定行程的避震前叉。

4 b.参赛人员比赛过程中必须始终佩戴安全头盔、手套等必需赛事装备。若发现选手未配戴头盔或途中摘掉头盔的，裁判有权取消其参赛资格;

c.所有参赛者须自我保证车辆及配套装备状况良好并符合比赛要求，任何因车辆质量状况或使用不当造成的伤害或损失，组委会及主承办单位概不承担任何责任;

d.参赛车辆在比赛时必须除去可能会导致伤害的非必要配件(如：车篮车锁、车梯、后货架等)，不得配有任何非人力传动及助动装置;不得使用玻璃器皿等易碎器具;

e.比赛中必须戴赛事号码，否则取消比赛资格;不得在赛场有不当或不道德言行，否则取消比赛资格。

3)所有参赛人员赛前须签署免责声明暨安全协议书;

4)所有参赛人员本着“友谊第

一、比赛第二”竞赛精神，必须遵守竞赛规程，注意安全，下坡选手避让上坡选手，不做可能引起自己或他人受伤害的冒险或有意行为;不得冲撞、排挤其他参赛选手，对上述行为，举办方有权对其行为采取警告、禁止比赛、取消成绩等措施，对上述行为引起的一切责任与后果均由肇事者承当。

5)选手在参加本项赛事期间须自负个人安全。赛事组委会统一代为参赛选手缴纳保险业务。同时，所有选手需保证了解参加本次赛事可能存在的各种风险，对由此风险可能造成的损失、损害，其责任与损失等完全由选手本人承担。

5 6)所有选手不得当场对判决提出质疑或与裁判对质，否则取消比赛资格，如有异议须在赛后向赛事组委会提出书面申诉。

十六、报名方式：

十

七、其它事项

1、承办方不负担住宿、往返交通费用等相关事项，各地自行车运动协会、俱乐部参赛队的食宿、交通费用自行负担;

2、参赛人员在比赛时必须将号码布、车牌号按规定的要求正确配带和悬挂在人身或车身指定位置，便于裁判组准确、及时的统计比赛成绩。因号码布佩戴不到位或不标准而统计不到成绩的，后果自负;

3、各地自行车运动协会、俱乐部参赛人员报名时必需如实、准确填写个人信息。赛事组委会如发现参赛人员参赛的组别与年龄不符，组委会将取消该人员的比赛资格及名次;获奖的运动员必须出席赛后的颁奖典礼及按照颁奖仪式领奖，否则组委会有权取消该奖品;

4、参赛人员参赛前必须在起点检录处检录，检录处将在比赛前10分钟停止检录，未签到检录的运动员不予参赛。参赛人员必须遵守本次比赛各项程序与规定;

5、承办方拥有对本次比赛规定的解释权及裁决权;如遇暴雨、冰雹等不可抗力的因素致比赛无法举行，将视情况决定是否延期进行。

6、赛事参与广告及赞助事宜：

欢迎单位及个人参与赛事组织及对赛事进行各种形式的赞助，对赞助商在媒体进行宣传，赞助事宜联系陈女士13385516664，有意在赛道周围搭建有品牌标识的帐篷及设置横幅的商家联系陈女士

公路自行车赛范文第6篇

新沂目前唯一的多日公路自行车赛事第四届中国新沂环骆马湖自行车公路赛将于5月9日11日举行。

本赛事的主题为“骑行超越快乐”，一方面是对运动员体能耐力与意志的严峻考验，另一方面也让选手在比赛过程中边呼吸新鲜的空气，边享受美景带来的轻松和愉悦。不仅富有挑战性，还兼具观光性，更重要的是本赛事进一步宣传新沂，推动旅游业发展，丰富群众文化体育盛会。

据悉，本届比赛将有来自全国及其他国家、地区的300余名运动员参加，其中包括2支洲际队运动员。比赛路线全长54公里，起点为窑湾古镇景区北门锁钥前，终点在马陵山风景区门前249省道上。比赛时，新沂市自行车运动协会还将组织100名自行车爱好者组成方阵参与骑行。

笔者还了解到，窑湾集古镇景观、水泊景观、名胜古迹、神话仙境于一体，具有很高的观赏、游览和历史研究价值。千年古镇窑湾历史文化悠久而灿烂。据典籍记载，这里，东周时属钟吾国辖地。秦汉时，作为军需品烧窑处。唐时，位于邳州、海州交界处，因周边窑多，故称窑湾。千年运河百道湾，黄金分割在窑湾;千年古槐，见证了古镇窑湾的兴衰;后院酱缸，雕琢着岁月久远的痕迹;老式建筑，散发出浓厚的文化气息。她像苏南的周庄有湖有水，水网相连;她又像山西的平遥，有着古老的街巷，文化相袭数千年。是一座具有千年历史、闻名全国的水乡古镇。素有“东望于海，西顾彭城，南瞰淮泗，北瞻泰岱”之描述和“黄金水道金三角”、“苏北水域胜江南”之美誉及“小上海”之称。是国家级重点风景名胜区，近年来当地公路运输网络不断发展完善，为举办公路自行车赛提供了良好条件。