安全检维修管理制度范文

安全检维修管理制度范文第1篇

摘 要：机械制造企业作为重要行业，其生产过程复杂，设备设施种类繁多。机械制造企业生产的工艺和特点决定了其对主体设备和辅助生产设备依赖程度极高，一旦设备发生故障，直接威胁作业人员的生命财产安全。因此，做好机械制造企业主辅设备的及时保养、适时维修，降低设备故障发生，是确保企业安全生产有效途径之一。本文就机械制造企业设备检维修过程中存在的安全风险和提高安全保障的措施进行了阐述。

关键词：设备;检维修;安全风险;措施

引言

安全生产是我国的一项长期基本国策，是保障企业经济发展，保护劳动者的生命财产安全，促进社会生产力发展的基本保证。近年来，机械制造企业在改造、升级、重组过程中，生产规模不断扩大，但受制于整体经济形式的下行、产业结构的调整和利润空间的不断压缩，加之新冠肺炎疫情的偶发因素的制约，机械制造企业设备设施的投入赶不上产业的快速发展，造成设备检维修频次，尤其是维修频次的不断上升，而检维修往往伴随着有限空间、高处作业、动火作业等危险性作业，导致机械制造企业依然面临着生产安全事故频发的考验，安全生产形势不容乐观。如何确保安全生产，实现经济效益最大化，增强企业在市场经济中的竟争力，实现良性发展，是摆在所有企业面前的重要课题。因此，做好设备检维修安全管理，确保生产装置长周期安全稳定运行，能够显著提高企业安全生产保障水平。

1设备检维修安全管理存在典型问题

导致安全事故发生的4个条件：一是人的不安全行为，二是物的不安全状态，三是环境的因素，四是管理的缺陷。而事故的发生往往是这些因素共同叠加的结果。实践证明，没有良好状态的机械设备，且经常性的发生机械故障，安全工作就失去了一个有效的保证，企业的效益更是无从谈起。目前很多企业在设备检维修管理方面普遍存在以下问题：（1）设备日常点检维护保养不到位，企业拥有完善的设备点检维修保养制度，但制度不落实，点检维修保养人员素质低、责任心不强，造成设备失查、失养、失修，故而成为安全生产一大隐患。（2）设备预防性检修落实不到位，也就是小修定保落实不到位，企业没有按照设备说明书要求，依据设备预防维修的原则，严格按照设备检修周期，安排连续生产系统设备的定期检修，防止设备工作到一定时期性能下降，预防性维修和小修定保流于形式，造成故障多发现象。（3）对设备安全附件的完好性重视程度不够，企业为了操作方便，变更设备压力、温度等报警和连锁保护技术参数，甚至直接屏蔽、拆除设备上的各种限位装置，人为制造安全隐患，酿成各类安全事故。因此，加强设备日常维护保养，及时发现和消除设备运行过程中的故障和隐患，是以小的投入获得更多更大收益的有效手段，做好设备检维修过程中安全管理，更是企业系统性防范安全风险的必由之路。

2设备检维修过程中的安全风险分析

企业实施设备检修位管理中，主要作业活动涉及：设备正常操作，短时间能够完成的小修理，定期对设备进行加油润滑，对松弛的设备紧固件及螺丝进行紧固，对设备本体及区域卫生进行清扫清洁，对设备重点部位部位进行调整以及日常点巡检作业等活动。通过对以上作业活动进行安全风险分析，主要风险有以下类型：

2.1机械伤害和物体打击

机械制造企业设备设施众多，设备原理和设备运行方式多样，机械伤害是影响检修位作业的主要危险因素之一，在设备操作、点巡检等作业时，如运动部位未防护、设备安全附件及安全联锁保护失效、劳动保护用品使用不正确以及操作失误等，都可能造成机械伤害事故，特别是在设备检维修作业中，因停电挂牌措施不到位，或人员联系不到位设备突然开机运转，极易造成事故发生。同时机械制造企业多使用起重设备，起重设备检维修过程中存在登高作业的情况，上下交叉作业时作业人员意外将工器具、物料掉落，会造成物体打击伤害。

2.2触电伤害

机械制造企业存在试验工序，同时各类手持电动工具和移动电器装备也广泛使用，现场配电箱、操作箱，直至到各种工器具设备，如带电设备标识不清、线路绝缘老化、电气设备接地系统失效、安全联锁装置失效、人员操作失误、隔离不到位、防护用品使用不正确等，人体触碰带电体或过于接近带电体，均会造成触电伤害。

2.3高处坠落伤害

机械制造企业存在高大建构筑物，且构造复杂、载荷大，各类操作平台、通廊、走梯或巡检路线为上下垂直或露天布置，人员巡检过程中，因平台防护缺陷、楼梯湿滑、注意力不集中或因长期腐蚀失修，可能导致人员高处坠落伤害。在实施检维修作业中，如涉及高处作业，没有采取搭建检修平台、佩戴安全带、登高设备故障等防高空坠落措施，也会造成人员高处坠落。

2.4起重机伤害

起重机械在机械制造企业生产中使用量大、点多、面广，人机接触频繁，在起重机检维修过程中，检维修上车人员与司机联系确认不到位，门联锁失效，急停或限位开关等安全防护装置故障，人员操作失误以及违章操作等，也都会造成伤害事故。

3设备检维修管理过程中的安全对策

3.1开展设备检维修过程风险辨识

企业实施设备检维修主導多为设备管理部门，安全、工艺、生产等专业应共同支持配合做好设备检维修作业过程中的专业管理，从设备管理、工艺要求、生产组织、安全生产等角度共同确定设备检维修工作职责和工作标准。首先要结合各设备检维修项目和作业活动，运用作业条件危险分析法（简称LEC），对检修范围内作业活动的危害因素进行辨识;二是运用安全检查表法（简称SCL），对静态设备设施的危害因素进行辨识，并明确风险防范措施，实施分级管控;三是要依据辨识结果进一步完善岗位安全操作规程，对各类岗位较大风险实施制度约束。

3.2抓好设备检维修安全施工方案编制

从设备检维修管理源头抓起，做好设备检维修计划制定，保证检修作业计划的全面性、完整性和准确性，在此基础上编制具体的检维修作业方案。以项目为单位，依据检维修作业方案，编制安全施工方案。安全施工方案要明确施工项目概况、安全组织机构及职责、施工工具材料、施工方法及步骤和作业风险分析、涉及危险作业、应急处置措施、现场配备的防护及救援物资、方案涉及的有关制度或规程、作业人员现场安全培训及交底等内容，并逐级进行审核。

3.3做好设备检维修过程风险管控

对危险因素的控制措施和检修组织措施的落实是检修现场实施控制的重点。设备管理部门、安全管理部门应对照检维修作业方案和检维修安全施工方案，重点检查各项风险控制措施的落实和各級安全监督管理人员职责的落实情况。检修单位、施工作业单位要明确每个检修项目、检修作业点的安全负责人，实施有效的安全监督检查。检修与生产交叉的，要划分明确的作业范围，做好施工区防护和隔离，确保严格按照作业方案进行作业。

3.4强化设备检维修重点环节管控

（1）强化能源介质的停、送环节确认。实行检修挂牌上锁，做到统一指挥，责任到人，列表检查，签字落实。（2）强化检维修临时电管理。重点做好临时线装设手续的审批，由需要部门提出申请，逐级审核把关，并由统一由专业人员接拆线。（3）强化危险作业管理。设备检维修项目，凡是涉及动火、高空、有限空间、吊装作业的，一律实行审批许可，现场设专人监护，确保检维修安全措施有效落实。

3.5实施作业现场改善

创造规范、整洁的作业环境，不仅符合现代化企业生产现场定置管理要求，更是实施设备检维修、确保安全作业的重要保障。一个良好的作业环境能够给作业者身心带来正向影响，不仅能让职工养成良好的安全作业习惯，同时也能提高劳动效率。推行“5S”管理，加大现场投入，从区域卫生、设备本体、安全设施以及物品摆放等方面，进行全面改善，为岗位职工打造舒适的环境。二是推行现场能量锁定，将作业现场设备、阀门、电器开关、蓄能配件等设定在合适的位置或借助特定的设施，如围栏、分离开关、线路、阀门、挡块、盲板等，使设备不能运转或能量不能释放，进一步提高作业安全保障。

3.6建立检维修安全管理长效机制

（1）形成制度化管理模式。制定检维修作业安全管理规定，明确设备检维修作业前、作业中、作业后各项安全要求。（2）实行检维修项目负责制。本着“谁主管、谁负责”的原则，对设备检修的安全管理实行“项目负责制”，统一由专人负责协调管理。（3）实施设备包机到人管理，对现场区域设备实行包机责任制，实现任务落实到人、责任落实到人、考核落实到人，从而做好设备保养维护，提高设备使用效率及设备完好率，保证设备安全经济可靠运行。

4结语

设备是企业生产效力和能力的重要决定因素，加强设备检维修管理，为企业提供良性循环的生产条件，是企业永恒的主题。做好设备检维修安全管理更是至关重要，如何更加有效防止事故发生、保证设备顺行，提高安全绩效，向管理要安全效益也将是企业一个长期的课题。

安全检维修管理制度范文第2篇

CGYC/AG-B-17 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。

一、检维修前安全准备

(一)检修安全方案

1、全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程(或单个设备)的检修或抢修，在检修前必须编制和办理检修方案或检修任务书。检修方案或检修任务书必须包括安全技术措施。

2、全厂性停车大检修、系统大修、车间大修、其检修方案应由总经理审批、审批负责人应对检修过程中的安全负全面责任。

3、车间的中、小检修方案，可根据具体的实际情况，由相应的责任部门审批。审批负责人应对检修过程中的安全负责。

4、单项工程或单个设备的检修方案(或检修任务书)，由设备部门审批，并对检修过程中的安全负责。

5、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别(大、中、小)及检修方案或检修任务书的编制和审批。

(二)检维修前的安全交接

1、检修前的安全交接，生产系统(生产技术科或生产车间、班组)为交方，检修系统(设备科或机修班)为接方，应严格办理安全检修交接手续。

2、生产系统在系统停车检修前，必须完成以下工作。

(1)制定停车方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停车前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容：

排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应在“安全检维修交接书”中详细交代，并做好安全措施;吹扫和洗净残存物料;置换工作，先用氮气，后用空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至分析结果符合安全检修的要求;隔绝，按抽加盲板图的先后顺序抽、加盲板;清理检修场地 、检修通道;切断所有需要检修设备的水、电、汽、气;分析测定在检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量等。

3、交接双方应共同对检修前的准备工作进行认真检查，并按规定的方法确认无误后，由交接双方负责人签字认可。

4、在不停车的情况下进行局部检修或抢修时，也应按有关要求进行安全交接。

5、外委检修项目在签订合同时，必须同时签订施工安全条款，规定施工单位对所承包检修项目的安全工作负全责，要求施工单位加强自身安全管理，严格执行本公司各项安全管理规定，接受本公司监督管理。

6、检修的外委施工项目，必须制定专人负责向施工单位做好检修项目的技术交底，并掌握其施工进度、质量、安全情况，及时做好安全工作。

(三)检维修前的安全教育

1、参加大检修的人员，必须进行检修前的安全教育。检修前的安全教育包括下列内容： (1) 需检修的生产车间的工艺生产特点、应注意的安全事项以及检修时的安全措施。 (2) 检修规程、安全制度和相关检修禁令。

(3) 根据检修的实际情况，着重提出动火、设备(罐)内，高处等作业的具体安全措施。

(4) 检修中经常遇到的重大事故案例和经验教训。

(5) 检修各工种所使用的个体防护用器具的使用要求和佩带方法。

2、对于重大项目、危险项目的检修和抢修，其安全教育应重点安排。

(四)检修器具、个体防护器具、应急器材的配备。

1、对检修所用的工具、设备应进行详细检查，保证安全可靠。

2、检修现场根据大、中修和抢修的具体情况，配备一定数量的个体防护器具(如空气呼吸器、长管防毒面具)、救护器具和消防器材，并做好检查，保证安全使用。

3、检修现场按规定配备一定的消防器材并在检修前进行检查确定是否好用。

4、要确保检修现场的消防用水。

二、检修过程的安全管理

(一)检修前现场的安全要求

1、检修时使用的备品配件、机具、材料，应按指定地点存放，堆放应整齐，以不影响安全和交通为原则。

2、在易燃易爆和有毒物品输送管道附近不得设置临时检修办公室、休息室、仓库、施工棚等建筑物。

3、影响检修安全的坑、井、洼、沟、陡坡等均应填平或铺设与地面平齐的盖板，或设置围栏和警告标志，夜间应设警告信号灯。

4、检修现场必须保持排水沟通畅，不得有积水。

5、检修现场应保持道路畅通，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜间施工时。应装设亮度足够的照明灯。

6、易燃易爆生产区、储罐区、仓库区内或附近的路段，应设明显的标志，限制或1

1 禁止某类车辆通行。

7、道路应设置交通安全标志。

8、检修或施工需要占用道路，必须办理断路审批手续，并应保证消防通道的畅通。

9、检修现场应根据规定，设立相应的安全标志。

(二)检修人员行为的安全要求

1、所有检修人员必须持有本单位安全管理部门颁发的安全作业证才能上岗检修。

2、特种作业人员必须同时持有有关部门发给的特种作业证，才能上岗作业。

3、从事夜间检修作业或零星项目检修作业，必须有两人以上，其中一人为安全监护。

4、从事特殊检修作业的人员在检修前应进行身体检查，凡患有疾病或职业禁忌症者，不得从事该项检修作业。

5、进入检修现场人员必须穿戴好安全帽，工作服和必要的防护品。

6、提倡文明检修，保持检修环境整洁，清理出来的废渣和废旧设备、管道，应及时清理。

7、在检修现场严禁吸烟。

8、检修区内不准无关人员进入检修现场。

9、检修人员必须遵守生产车间的安全规定，严禁乱动生产车间不需检修的生产设备、管道、阀门、电气仪器开关等。

(三)检修施工安全规定

1、检修项目负责人必须按检修任务书要求，亲自或组织有关技术人员到现场向检修人员交底，落实检修安全措施。

2、检修项目负责人对检修工作实行统一指挥、调度、确保检修过程的安全。

3、检修前，检修项目负责人应详细检查并确认工艺处理合格、盲板加堵准确等情况。每次作业前，按要求对现场进行检查，经检修分管负责人签字后方可作业。

4、从事动火、吊装、高处、设备内、断路、抽堵盲板、动土等危险作业按有关规定办理危险作业票证，经批准后方可作业。

5、一切检修应严格执行企业检修安全技术规程，检修人员要认真遵守本工种安全技术操作规程的各项规定。

6、检修的设备、管道与生活区域的设施、管道有连通时，中间必须隔绝。

7、在生产车间临时检修时，遇有易燃、易爆物料的设备，要使用防爆器械，或采取其他防范措施，严防产生火花。

8、在检修区域内，对各种机动车辆要进行严格管理。

9、在生产危险化学品的场所检修时，要经常与操作工人联系，当化工生产发生故2

2 障时，出现突然排放危险物或紧急停车情况时，应停止作业，迅速撤离现场。

10、安全检修中的各项任务和安全措施必须严格执行，不能任意改变，检修过程中发现问题，必须经原批准人确定方可改变。

11、安全环保部门人员要深入检修施工现场，加强安全检查工作，发现危及安全的行为，有权制止，并帮助拟定安全措施。

三、检修完工后处理

(一)检修完毕后现场清理

1、检查各项检修项目、测试项目、探伤项目等，应无漏项。

2、检查检修所用的盲板，应按预设的如数抽回或加入。

3、清扫管线，应无任何物件阻塞。

4、检查设备的防护装置和安全设施，以及拆除的盖板、围栏扶手，以及避雷装置等应恢复原来状态。

5、清除设备上、房屋顶上，厂房内外地面上的杂物垃圾。

6、检修所用的工机具、脚手架，临时电线、开关，临时用的警告标志等应清出现场。

(二)检修后开工安全规定

1、停车大修或系统检修后进行开车，组织相关人员进行验收。

2、验收小组要组织一次全面检查，做到检修质量不好不开工，堵漏不彻底不开工，安全措施不好不开工，卫生不好不开工。

3、生产负责人按开工方案组织全面检查，做好系统开工准备。

4、开工前对安全设施，进行全面检查，必须处于良好状态。

5、装置开工前，必须按工艺变更情况和设备仪表、电气等变更情况修改规程，报总经理审核批准，并对岗位工人严格培训，经考试合格后方可上岗操作。

6、检修的压力容器储罐等设备及管线，必须按规定进行试压、试漏和气密性试验，未经试压的设备、管道不能投入生产，以确保开工一次成功。

7、检修后的系统设备，按规程进行试运行，合格后，生产和检修双方办理交接手续。

(三)检修后设备的存档管理：(4个收集)

1、收集与设备有关的检修方案，验收资料、竣工图纸。

2、收集与设备有关的安全装置校验、更换、修复的技术资料。

3、收集与设备有关的技术总结、施工进度表和质量检查验收记录。

4、收集与设备有关的其他文件、技术资料。

检维修作业安全管理制度

CGYC/AG-B-17 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 要求我公司设备检维修要严格做到：

检修前《五到位》， 检修期间《十监督》，检修后期《五不忘》

一、检修前《五到位》：

1、参与检修的人员组织到位：

每次设备检维修前必须确定工艺和检修负责人在现场监护及指挥，系统上检修的设备，安全环保科必须确定专业人员在场;不在系统上，而是单体设备检修的,车间必须确定一名专业领导在场，参与检修的人员没有全部撤离现场，现场监护的专业领导不得离开。

2、落实检修计划，制订检修方案到位：

(1)审核检修计划中的项目、内容、要求、人员分工、安全措施、 施工办法、速度安排、项目负责人、竣工验收方法等。

(2)施工方案的制订：对开停车、置换、清洗、吹扫、抽堵盲板、超吨位起重、交接验收、焊接、容器罐内、登高、电气、动土、动火等具体工作方案，必须严格执行相关规定。

3、落实安全技术措施到位：

(1)检修作业项目都应办理相关的安全票证，经审查批准后组织实施。

(2)在检修前必须由专业人员对照相关票证，复查各项安全措施落实到位的情况，并在相关的安全票证签字，负起责任。

4、施工前的安全教育到位：

(1)必须对参与检修的所有人员进行安全意识教育和制度、规范、规定、安全技术规程、安全技术措施规定、各专业工种的安全操作要点等教育。

(2)对检修工作中所承担的任务不同，还应进行施工项目的交底教育，必须使参与检修人员真正明白项目内容、项目负责人、项目的具体安全技术措施、安全负责人的任务等。在正式施工前应对作业现场进行全面的安全检查。

5、检修设备交出前的工艺处理到位：

安全检修的前提条件必须认真对停车、卸压、降温、抽堵盲板、置换等逐项按相关规定有序进行。液体介质与固体残留物则必须进行排放、吹扫、清洗、清铲等工作，在系统上的由当班主调度员统一指挥，在单体设备上的由所在车间专业人员统一指挥。

二、检修期间的《十监督》：

1、监督规章制度的执行是否坚持。

2、监督安全措施是否科学合理，有无专人负责现场落实，是否有违规蛮干现象，是否坚持执行作业票证安全要求。

3、监督组织纪律严格执行情况，施工人员有无玩忽职守现象，有无串岗、脱岗、打闹、吸烟等现象。重视现场及工余间的安全教育。

4、监督严格执行要害岗位的安全管理规定，有无乱发、乱放、乱弃危险物品现象。

5、监督货物运输、消防通道有无阻塞、妨碍疏散的现象，有无无证驾驶机动车辆的现象。

6、监督临时电气线路严格按安规要求安装使用，有无裸漏断线、短路、漏电等现象。

7、监督检修用的工、器具、仪表、安全仪器是否按规定合理配备。

8、监督遇有恶劣灾害性气候情况，停止登高或地面室外的检修工作。

9、监督夜间检修是否备有足够的照明，督查参与夜间检修人员身体情况，是否有不适应登高作业的体质和病症在参与登高检修工作。

10、监督各类人员的配备人数是否能满足夜间检修作业的要求。(监护人员配备要多于白天)。

三、检修后期安全技术管理的《五不忘》：

1、不忘经检修后设备进行交接和技改后的交底。组织相关人员进行验收。

2、不忘“五清”：即清理设备内有无遗留工具;清除周围的垃圾、残余火种、废料;清查有无应拆除的盲板;清除设备内外的油垢;清点工器具是否完好无损。

3、不忘全面检查：(9条)

(1)所有预订检修的项目是否完成，有无遗漏项目。 (2)抽堵盲板是否处理好，有无该堵没堵，该拆没拆。

(3)设备的安全设施是否恢复，检修后设备质量是否达到灵敏、牢固、可靠。 (4)设备内部有无杂物。

(5)各种管线、阀门是否处于正常开车的位置。 (6)设备的安装、紧固是否安全可靠。 (7)电机的接线是否正确。 (8)各种临时电线是否清除。

(9)机、电、仪、化是否具备开车条件。

4、不忘设备试车。

对已符合试车条件的设备进行试车，在试车前应编制好试车方案和安全技术措施，分单体试车和联动试车进行(包括手动试运转)，由设备相关的单位共同参加。

5、不忘检修后设备的存档管理：(4个收集) (1)收集与设备有关的检修方案，验收资料、竣工图纸。 (2)收集与设备有关的安全装置校验、更换、修复的技术资料。

(3)收集与设备有关的技术总结、施工进度表和质量检查验收记录。 (4)收集与设备有关的其他文件、技术资料。

安全检维修管理制度范文第3篇

1.目的

为了加强车间设备的检维修工作，保证设备的检维修管理科学化、程序化、合理化、高效率，做到设备检维修有组织、有计划、有准备地进行，确保设备故障和隐患及时处理，减少停机时间，确保全年生产计划的顺利完成，结合化产车间实际情况，特制定本制度。

2.适用范围

适用于化产车间

3.成立设备检维修管理小组

组 长：车间主任 副组长：副主任

成 员：副主任工程师、技术主管、技术员、班 长 3.1主要职责：

3.1.1组长负责对化产车间设备检维修的全面管理工作。

3.1.2副组长协助组长做好设备检维修的具体实施工作。

3.1.3成员根据设备检维修管理制度的要求，进行现场技术指导和安全管理，并依据制度进行检查和考核。 4.内容及要求

根据公司文件要求，结合车间实际特点，检维修分为两类：阀门、管道、设备检维修，阀门丝杆及螺栓加油润滑。 4.1 检维修管理

4.1.1 应坚持预防为主的设备检维修原则，进行定期检维修，对巡检中发现设备问题要及时处理，遵循重要设备不能过夜的原则配合电修及车间检修人员进行处理，确保生产正常运行。

4.1.2 对阀门及设备检维修工作应当严格遵守检修规程，遵守安全相关规定进行有效防护和隔离措施，认真仔细检修以保证检维修质量，降低检维修成本，缩短检维修时间。

4.1.3对于当班能及时处理更换的阀门要及时更换处理，不能拖沓推诿延误时机，工作期间要佩戴好防护用品确保自身人身安全。

4.2 设备、螺栓加油

4.2.1 各岗位人员在发现设备缺油时，在当班要进行添加更换，油位添加至油杯1/3--2/3处。

4.2.2更换完后油品要按规定排放，在设备润滑表台账上体现更换时间、油品型号。

4.2.3各运行班组对班组负责卫生区域内阀门丝杆、法兰螺栓及各塔体槽体地脚螺栓加油润滑，每月25日前进行交接。

4.2.4检修班组按照每月定修计划对设备轴承加油润滑。

5.考核 5.1在设备检修中未按照操作规定执行，考核班组0.5分/次，考核当班操作工与当班检修工各30分/次，造成事故按照事故考核。

5.2检维修中要有同岗位人员监护协作共同完成，无监护协作考核运行班组与检修班组各0.2分/次，考核当班操作工与当班检修工各15分/次。

5.3安环部、机电部生产部及车间下发的隐患未按时整改完成者，考核班组总分0.1分/条，考核当班检修工10分/条。隐患已整改，但未及时反馈车间，考核班组总分0.1分/条，考核当班运行班组岗位人员及检修班组人员各10分/条。

5.4车间发现各中控记录本上的设备隐患未及时处理，设备隐患过夜的，且未及时向车间说明原因的，考核班组总分0.1分/条，考核当班运行班组岗位人员及检修班组人员各10分/条，考核检修包机人10分/条。

5.5车间日常检查出的隐患进行责任划分，考核责任班组总分0.1分/条，班组考核个人10分/条，出现重复隐患，考核责任班组0.2分/条，班组考核个人15分/条。

5.6一般设备、阀门、管道检修后不能正常使用，影响生产运行且未向车间说明原因，考核检修班组0.2分/次，班组考核个人15分/次;重要设备、阀门、管道检修后不能正常使用，严重影响生产运行且未向车间说明原因，考核检修班组0.5分/次，班组考核个人30分/次。 5.7检修后做不到作业现场卫生干净，视情节严重，考核运行班组与检修班组总分0.2-0.5分/次，班组考核个人15-30分/次。

5.8检修后作业现场有剩余电焊条未回收，考核检修班组总分0.1分/根，班组考核个人10分/根;工具未回收者，考核检修班组总分0.1分/件，班组考核个人10分/件;现场检修后长期放置的零配件未收回，车间检查发现考核检修班组总分0.1分/件，班组考核个人10分/件;现场发现螺栓未收回，考核运行班组与检修班组总分各0.1分/条，班组考核个人10分/条。

5.9设备未及时添加油品润滑，将根据《化产车间设备润滑管理制度》进行考核。

安全检维修管理制度范文第4篇

检维修项目施工完毕后, 施工单位根据建设单位时间节点要求 (一般为施工完毕后的两周内) , 及时编制结算文件, 结算文件包括工程量验收单、工程结算书。施工单位将结算文件提交建设单位基层单位进行初步审核, 基层单位的管理人员审核后签字、盖章。施工单位将基层初审的结算文件提交至建设单位主管科室进行复审, 审核完成后交由总公司造价、审计等部门审核, 审核完成后的结算文件交由建设单位备案, 建设单位根据审核完毕的结算文件, 给予施工单位工程款的支付。

2 检维修项目费用结算存在的问题

石化企业内的检维修项目多为修缮性项目或装置内设备检修项目, 如建构筑物的屋面防水维修、室内外混凝土地面维修、门窗维修、内外墙面维修、彩钢板墙体及屋面等土建维修项目, 如建构筑物的灯具, 电气线路等电气维修项目, 如建构筑物的火灾报警系统、水喷淋系统等电信维修项目, 如室内采暖、消防、上下水系统的安装维修项目, 如装置设备、管线的维修等。本人从事石化企业建设单位检维修施工管理多年, 工作中发现, 检维修项目结算审核过程中存在较多问题。

检维修结算的依据性文件为检维修施工任务书, 此任务书是施工前由建设单位根据项目实际情况申请下达的, 由于土建项目的隐蔽工程部分无法准确的估算及在任务书中下达, 所以隐蔽工程施工内容及工程量的确定就成为了后期结算的关键点, 施工单位在施工过程中往往没有存留有效的影像资料, 作为后期结算的依据, 导致后期结算过程中部分隐蔽工程量无法计算或计算不准确, 不能给予确认。

在审核工程验收卡时, 发现实物工程量计算不准确或不按照定额要求进行工程量计算, 如室外墙面维修工程, 在在验收卡中套用了定额子目Z:B2-0020- (墙面一般抹灰水泥砂浆砖墙) 15m2, 又单独列出现场水泥砂浆搅拌机0.5 个台班, 这里的0.5 个搅拌机台班就是超出定额外不应给予确认的台班, 因为在套用定额中, 已经包含搅拌机使用的台班, 不应单独列出并给予工程量确认。

在审核工程结算书时, 发现部分施工项目套用的定额错误, 房屋修缮施工项目套用省属建筑工程定额, 而一些建筑工程项目却套用市政工程定额, 装置内设备管线维修项目应套用石化系统定额而实际却套用省属安装定额。

3 检维修项目结算文件审核关键管控点

(1) 隐蔽工程要留有影像资料

隐蔽工程施工多存在于地下土方施工过程中, 如地下消防水管线维修项目, 北方冬季由于冻土膨胀等原因, 厂区内的地下消防水管线容易断裂或存在砂眼渗漏, 更换管线、砂眼漏点焊接、安装堵漏卡具、带压堵漏等不同的漏点处理方法套用的定额是不同的, 计算出的费用也是大相径庭, 所以存留完整有效的施工过程影像资料是十分重要的。隐蔽工程的影像资料留存也要有针对性, 要存留施工过程中使用的材料及工机具、施工采用的施工工艺及方法, 以便对照定额查漏补缺。

(2) 工程量计算要符合定额规定并套用准确

在审核工程验收卡时要注意, 石化企业大多数是采用定额计价模式进行结算, 小型的检维修项目也要按照定额中工程量计算规则去计算工程量。如根据定额规定, 屋面卷材防水施工, 卷材屋面的附加层、接缝、收头、找平层的嵌缝、冷底子油已计入定额内, 不另计算, 然而在结算过程中, 施工单位往往按照实际使用卷材面积进行结算, 并未按照定额要求计算工程量。如一些采暖维修项目, 室内采暖管线安装施工, 应套取安装定额中排水分部中的钢管安装子目, 而结算文件中总是错误的套用安装定额中管道分部中的低压管道子目。在套用定额子目时, 要认真阅读定额前的说明信息, 确定定额子目的适用范围, 作为建设单位的设备管理者也要对预算定额有一定的了解, 才能发现结算文件中定额套用的错误。

4 结语

检维修项目结算文件的审核是石化企业检维修系统费用控制的重要方面, 建设单位管理人员要掌握基本的定额知识, 了解定额工程量的计算规则及定额子目的适用范围, 熟知结算文件的关键管控点, 才能准确的审核结算文件, 保证检维修费用可控。

摘要：中油大型石化企业每年的检维修费用估计在八亿元左右, 检维修项目多为小修项目, 且单项工程的投资额较小, 各地区公司管理标准不同, 项目前期施工图等依据性文件准备不充分, 所以在项目后期结算时容易出现结算文件工程量计算错误, 定额子目套用不准确、没有隐蔽工程材料等问题, 在此仅对这些共性问题加以说明及剖析, 目的是提高炼化企业设备管理人员检修项目结算文件审核的准确性, 提升检维修项目费用管控人员的业务能力。

关键词：检维修项目,结算文件,影像资料,定额,工程量

参考文献

[1] 王殿明.生产企业装置检维修工程预算、结算的审核方法[J].价值工程, 2014 (09) :82-83.

安全检维修管理制度范文第5篇

2012年元旦、春节即将到来，大楼物业、维修公司根据自己所管辖地的不同特点，始终把安全生产放在重要日常工作来抓，统一认识，克服麻痹思想，坚持巡查制度，确实把二大节日安全工作落实到实处。大楼警队加强对院内车辆进出管理，检查有无漏油现象和对陌生人进入大楼的检查工作，遇到雨天及时提醒骑车人路滑、进出下车推行，加强对大楼夜间的巡查、检查工作。大楼物业加强了对消防设备、供水设备的检查，在日常巡查、检查的基础上，月重点查细，不放过任何隐患，对省局重点发电机坚持每月保养试机，保证发电机随时能正常起动，并做好相关记录。监控配电值班人员加强工作责任心，注意观察监控画面，发现可疑现象及时于110联网报警。维修公司根据面广、点多、线长的特点，加强对用电的管理，加强对支局所配电箱的管理，检查有无超负荷用电及外出维修人员路上骑车安全，并用班前会安排工作时，时刻提醒登高维修人员按照操作流程工作。加强对车辆的保养，确保行车安全。针对冬季，大楼物业、维修公司都备齐了扫雪物资并成立了以经理为组长，各部门主任、职工骨干的突击队，随时待命，保持通讯畅通(要求24小时开机)，对本部门安全工作进行抽查，做到一级对一级负责，不漏过任何疑点，确确实实把安全工作落实到实处，确保冬季安全工作万无一失，愉快的渡过一个祥和的节日。

大 楼 物 业/维 修 公 司

2011.12.28

安全检维修管理制度范文第6篇

预防

一、 基础工作：上牌、证件票据存档、更新车辆明细表、保险、驾驶证及行驶证年审等;

二、 安全教育;

三、 车辆使用、检查、维护及保养;

第二节

保障：

一、 车辆保险;

二、 人身保险：

三、 事故处理。

第三节 安全奖惩 第四节 附件：

一、 驾驶员告诫制度;

二、 驾驶员行车规定;

三、 驾驶员操作技术指导：

第一节 预防

一、 基础工作(负责人：办公室主任)

1. 车辆上牌; 2. 车辆按时年审; 3. 车辆按时购买保险; 4. 车辆事故及时理赔;

5. 办理(补办)各类证件手续; 6. 车辆标贴制作及粘贴;

7. 车辆转让、报废、报停、过户、转籍手续的办理;

8. 购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收，交付驾驶员时，应由驾驶员签收。 9. 车辆明细表制作及更新：

 车辆证件登记(登记证书、行驶证、车购税证、购车发票复印件、合格证复印件)、  保险金额及起止日期、  行驶证年审起止日期、  驾驶员明细表、

 驾驶证年审起止日期、  驾驶员扣分明细表;

 驾驶员及车辆违章明细表;

二、 安全教育(负责人：办公室主任) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写; 每月组织安全生产学习：法律法规、事故预防; 对新驾驶员进行安全教育培训;

在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动;

整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录;

主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。 7. 征求员工建议，持续改进工作; 8. 驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续。

三、车辆使用、检查、维护及保养(负责人：办公室主任及服务部经理)

1. 一车一档，建立车辆检查及维护记录表; 2. 定人定车，持证上岗。

3. 驾驶证、行驶证、机动车号牌遗失等需补办，费用由驾驶人自行承担; 4. 必须按使用说明书要求，正确使用。

5. 建立车辆月检制度，每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。

6. 车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。 7. 每月一次保养;

第二节 保障

一、 车辆保险： 办公室要及时更新及审阅车辆保险统计表，必须做到及时购买车辆保险;

二、 人身保险：公司为本公司驾乘人员购买组合保险，对驾乘人员受伤害给予保障;

三、 事故处理：

1、事故处理程序

1) 发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场 2) 发生重大或特大行车事故，办公室主任须在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向公司报告事故情况，事故结案后10日内，办公室主任必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。 3) 处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作;

2、对事故责任人的处理：必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因。

3、不论发生的行车事故大小，都要认真总结教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全学习上进行分析。

4、发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。

5、办公室主任要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。

第三节 安全奖惩

以事实为依据，公开、公正，教育与处罚相结合，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。本办法以公司内部经济奖罚为主，触犯有关国家法律、法规的，依法追究法律责任。

一、驾驶员奖励办法：

1、在安全技术方面，有创新发明、技术改进或提出合理化建议被采纳，效果显著的;

2,、安全设施齐全，安全技术措施合理、有效，无重大安全隐患，问题整改及时，全年未发生任何大小事故的; 以上对责任人给予表彰并奖励50500元。

二、驾驶员行为违章处罚规则：

(一) 车辆维修：人为造成的车辆维修费用由驾驶员或乘驾小组承担; (二) 有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，一切责任自负。

a) 禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶; b) 禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆; c) 禁止酒后开车; d) 禁止人工自流供油; e) 禁止偷开他人机动车辆; f) 禁止私自载客;

g) 禁止未经公司同意授权驾驶，私自开车的;

h) 禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购

买驾驶证驾驶的。 (三) 有下列行为之一者，处200元罚款。

a) 禁止载运危禁物品;

b) 禁止将车交给未经公司认可的驾驶员驾驶; c) 禁止使用失效驾驶证、行驶证; d) 禁止私自带学徒开车;

e) 禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的; (四) 有下列行为之一者，处100元罚款

a) 禁止指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的; b) 禁止严重超载、超速的。 (五) 有下列行为之一者，处50元罚款

a) 禁止驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的; b) 禁止穿拖鞋开车的。 (六) 有下列行为之一者，处30元罚款

a) 禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的;

b) 禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的; c) 禁止不按规定临时停车的;

d)

16、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的;

附件一

驾驶员安全驾驶告诫制度

1. 禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶;

2. 禁止面包车时速超过70公里，禁止轿车时速超过120公里; 3. 禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆; 4. 禁止酒后开车; 5. 禁止人工自流供油;

6. 禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。 7. 禁止载运危禁物品;

8. 禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶; 9. 禁止使用失效驾驶证、行驶证; 10.禁止私自带客;

11.禁止私自带学徒开车; 12.禁止发生重特大事故苗头;

13.禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的; 14.禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的; 15.禁止严重超载、超速的。

16.禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的;

17.禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的;

18.禁止不按规定临时停车的;

19.禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的; 20.禁止发现故障隐患不及时排除，而继续行驶的。

附件二

驾驶员行车规定

驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：

一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。

二、出车前，检查机油、水、轮胎、刹车及转向系统是否正常，整车完好方

可出车;

三、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为;不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。

四、不准超速行驶;严禁下坡空档熄火滑行;不准直流供油;严禁将车交给没有驾驶资格以及非本单位人员驾驶。

五、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆;不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆;不准将车交给未经公司书面认可的任何它人驾驶;

六、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。

七、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车;起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车;会车时做到先让、先慢和先停;超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速;停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木;行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢;行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。

八、雨雾天能见度不足30米，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。

九、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。

十、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。

十一、车辆加班，必须经部门经理批准，不准私自加班。

十二、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。

附件三

驾驶员操作技术指导

一、 平路操作：

平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾

驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。

二、 行驶路线：

尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶;若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。

三、 行驶速度：

在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。正常行驶时，面包车不超过70公里/小时，轿车不超过120公里/小时。

四、车间距离：

同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。

五、 转弯操作：

车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。

六、 会车：

两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，

改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。

七、 超车：

要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭(夜间改用变换近光灯)，确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等;⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时;⑶ 牵引损坏车辆;⑷ 距离对面来车150米内;⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。

八、 让车：

应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。

九、 调头：

一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。

十、 车辆停放：

汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。 十

一、坡道操作：

汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。 十

二、上坡：

上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。 十

三、下坡：

下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。 十

四、坡道停车与倒车：

上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。 十

五、通过桥梁的操作：

通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。 十

六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：