架梁专项施工方案范文

架梁专项施工方案范文第1篇

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架梁施工方案

一、编制目的

搞好架梁工程施工的过程控制，规范施工作业程序和安全措施，确保架梁工程符合设计要求和规范规程、验收标准的规定，确保工程质量达标。

二、工程概况

1、我标段管区为DK139+930～DK197+950，共有桥梁43座，其中凤豪梁大东川河特大桥为左、右分线，下安中桥(

3、Ⅰ、Ⅱ、4线)为四线，其他桥梁都是双线桥梁。桥梁孔跨一般为20、

24、32m，全段均采用后张法预应力混凝土梁(通桥(2005)2201);桥梁总数为801孔，其中32m梁728孔，24m梁66孔，20m梁7孔。

附：管区桥梁表。

2、桥梁支座均采用柳桥(2007)8056客货共线铁路桥梁盆式橡胶支座。其中32m梁支座型号TPZB-Ⅰ-3000(耐寒);24m梁支座型号为TPZB-Ⅰ-2300(耐寒);20m梁支座型号为TPZB-Ⅰ-2000(耐寒)。支座固定端设置见后附：铺架作业区桥统计表，每跨梁支座的布置情况为：

固定端

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活动端

横向活动支座(HX)

纵向活动支座(ZX)

多向活动支座(DX)

固定支座(GD)

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说明：因购进部分Ⅱ型支座，经过指挥部协调，在以下几座桥中利用，附Ⅱ型支座利用桥梁表。

单线T梁支座布置图：

固定端

3、架梁顺序：龙门会三川河特大桥为从太原端往中卫端架设，即从小里程往大里程方向架设。其它桥梁为从中卫端往太原端架设，即从大里程往小里程方向架设。

活动端

三、架梁施工方案

(一)梁场作业

1、施工调查与准备

1.1架梁工程施工的调查应包括下列项目：

(1)、存梁场的位置、地形及交通运输情况，并提出可行性方案。

梁场位于柳林县李家湾乡，307国道边上，场内有既有孝柳铁路，梁场已施工完成5-32m梁装梁线，装梁线总长度163.50m，采用两台龙门吊装梁，能装3片梁。然后可通过与王家会车站连接的交叉渡线进入孝柳铁路正线，运输至架梁前方。

(2)、对架桥机组装后运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查测量，并提出解决意见。

运梁车通过孝柳铁路运输，沿线没有能够影响运梁车通过的高压线等。 (3)、特殊困难运梁地段的地形条件。

①、既有孝柳铁路运输。与孝柳铁路公司签订安全运输配合协议，安排专职驻站员负责与车站协调解决梁运输过程的相关事宜。

②、鸦沟联络线。路堑边坡落石，向指挥部提出书面报告，提出问题，请指挥部安排相关单位进行边坡防护，杜绝边坡落石威胁轨道和梁车的安全。

该联络线纵坡达12.7‰，对运梁车的动力要求大，我们采取前后两台机车前牵后推的方法，保证运梁车顺利通过该大坡度区域。

(4)、各桥电流供应情况及道路运输情况。

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架桥机电源采取自发电措施，不采用地方电源。 (5)架梁桥头的填土质量。

要求线下单位提供桥头台背填土压实度资料，需要有监理签字认可。同时，跟线下单位签订铺架配合协议，明确双方权利、义务，线下基础部分出现问题，由线下单位负责解决。

1.2根据施工调查情况制订架梁实施方案时，应落实下列问题：

(1)、统计成品梁数量，组织定货，制订成品梁的供应计划。由工程部落实。 (2)、计算机车、车辆等运输设备的需用量，并组织调配。由运输队负责落实。 (3)、计算劳动力需用量和提出技术工人的配备意见。请前方指挥所实施。 (4)、计算道碴需用量，组织道碴的来源和运输方案。请物资部实施。

(5)、计算材料、轨料、机具、运梁转向架、通讯电力设备等的需用量，组织供应和调配。请物资部实施。

(6)、梁车的排空和转向架的回送安排。由运输队落实。 1.3铺架队在架梁前应落实的工作：

(1)、架梁施工步骤和架梁时的劳力组织;桥头线路、桥面、架梁岔线等的铺轨上碴办法;铺轨与架梁的衔接办法。

(2)、确定组装架桥机地点和换装龙门吊安放位置。

(3)、复查架桥机组装后走行地段和吊梁通过地段的限界是否符合要求。

(4)、检查桥墩中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整;锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求;桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋;吊栏及步行板是否安装牢固。

(5)、检查桥头填土和线路质量，确定压道加固方法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。

(6)、确定架梁列车编组挂运办法和梁的供应办法。 (7)、特殊条件下架梁的办法和步骤。

(8)、确定桥头备碴、堆料、存放机具、卸存梁、组装轨排等的具体位置。 (9)、架梁时的电源、照明、通讯等实施方案。

1.4架梁前与线下单位进行资料交接。在与线下工程施工单位交接资料时，应交接测量资料，包括沿线控制点坐标，桥梁支座垫石坐标、高程，测量班要对上述桩点进行复核，中国交通建设集团

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确定在规范要求的误差范围内，对于超出范围的地方，及时通知线下单位整改。

线下单位要在墩台垫石上将支座十字线、梁端线弹出，锚栓孔位置确定。测量班要对垫石的平整度，同一墩台四个垫石的高差，锚栓孔的位置、孔径、深度等进行检查，保证在设计、规范要求的范围内，发现问题，及时通知线下单位进行整改。作为梁就位的依据，支座十字线、梁端线位置必须准确。线下单位应提供下列资料：

(1)、变更设计情况。

(2)、施工缺陷和有关架梁的注意事项。 (3)、桥头填土施工记录及密实度检测记录。 (4)、桥梁支座垫石的测量资料。

2、桥面轨排生产。

由于铺架基地狭窄等因素，桥面轨排无法在基地组装再用平板运抵架梁工作面，因此，我们计划采取在龙门会三川河特大桥

1、

2、3跨的现浇箱梁上组装，将组装好的轨排存放在右线位置，顺桥向放置，每组竖向放置4排。需要铺设桥面轨排时，用吊车将轨排吊放在运梁2#车上，运至前方铺设。

3、成品梁验收与装运(梁场)。

(1)装梁、运梁。梁场装梁线为5孔T梁，总长度163.50m，采用两台龙门吊装梁，每次能装3片梁。装梁时，采用一台机车将运梁平板推送至装梁线进行装梁，然后通过与王家会车站连接的交叉渡线进入孝柳铁路正线，运输至架梁前方架设。在既有孝柳铁路运输不允许机车在后推送，所以，在王家会车站道岔区，运梁平板车前方增加一台机车，形成两台机车前拉后推的形式，运输桥梁到架梁前方。运输至前方后，使用1台机车推送运梁平板至倒装龙门吊下，进行下一步架梁程序。

装梁过程中，应根据架梁顺序和运输线路情况，排好装梁顺序表，防止将桥梁装错顺序。同时，支座的安装也应综合考虑架梁顺序和运输线路情况，防止支座安装错误。装梁和安装支座过程中，要有技术人员检查，并填写检查表，监理签字确认后，方可发运梁车。

(2)支座安装。支座存放在梁场装梁线下，在桥梁已经在平板车上安装固定好后，用吊梁龙门吊吊到平板车上，采用起重机将其顶起至梁底，由装载加固队伍，将支座固定在梁底预埋钢板上。

(3)装梁、运梁时应注意：

①成品梁出厂时应有金属标牌。同时应附有制造技术证明书，作为成品梁质量符合标中国交通建设集团

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准的依据。无合格证或复查后发现质量不合格的梁，不能架设。由制梁单位供应的梁配件，应捆放梁顶，随同梁车发运。制梁单位应保证梁配件齐全，质量符合标准。

②成品梁应按照架梁计划，分批并成孔地组织装车发运。同一孔两片梁的制成日期之差应符合下列规定：制成日期距架设日期超过30d不足90d时，不得大于 10d;超过90d不足180d时不得大于20d;超过180d时可适当放宽;超过三年时间不限。梁车挂运时应有专人押运。梁运到现场后架梁单位应及时组织架设。

③装运梁除应符合铁道部现行《铁路货物装载加固规则》和《铁路超限货物运输规则》的有关规定外，还应遵守铁道部和有关铁路局对某些区段装运梁的特别规定。装运梁的规定主要包括：

⑴装载车型。DL1型大吨位运梁平车。

⑵梁两端允许悬出长度：运梁时，支点距梁端距离不大于3.5m;架梁时，支点距梁端距离不大于3.7m。(均按终张拉后30天计算)

⑶支垫位置、梁重心与车辆纵横中心线的关系：单线梁和双线边梁竖向距梁底1557mm，横向偏向腹板中心外侧22mm;双线梁中梁竖向距梁底1529mm，横向位于腹板中心上;

装载时的允许偏移量：横方向位移不得超过100毫米，超过时，应采取配重措施;纵方向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车标记载重量的二分之一，并且两转向架承受重量之差不得大于10吨(另有规定者除外);

在运输途中的允许窜动量：32m梁不超过250mm;24m梁不超过150mm;或两者横向位移不超过20mm。

⑷对支撑结构和运梁转向结构的要求。 ⑸对梁捆绑和支撑的要求。 ⑹使用车钩缓冲停止器的规定。 ⑺检查标志。

④成品梁的装载和加固方法应符合架梁规程有关规定。

⑤跨装梁的车辆在调车作业时，严禁溜放或将溜放车辆与梁车相挂。途中运行速度应符合规定，不应超速。押车人员在停车时应检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位现象，一经发现，应立即纠正。在线路条件较差的区段运送梁，宜组织专人携带起重工具随车监护。

⑥运梁转向架及其他周转性支垫材料、加固设施等，应及时收集并妥善保存，防止丢中国交通建设集团

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失。

4、架梁前准备工作

(1)修补梁体缺陷，除去联结角钢上的混凝土。 (2)配齐梁配件。 (3)检查及整修支座螺栓。

(4)预上支座、桥面道碴、预上道碴厚度不宜小于15cm。

(5)架梁用的机具材料应配备齐全，并应在架梁前送到桥头。所有材料、工具、机械等应经检查、试用后方可发运，到达桥头后应再度检查。电焊机应配备三台以上。电焊用脚手板的厚度必须在6cm以上，并应有8cm以上的搭接长度。

(6)桥头应备有应急的材料机具。

(7)橡胶支座储存温度应符合产品说明书的要求。在储存和运输过程中，应避免阳光直射及雨雪浸淋，并应距热源1m以上。此外尚应保持清洁，并不应与酸、碱、油类和有机溶剂等相接触。

㈡ 桥头作业

1、压道

1.1架梁使用的压道车应符合下列规定：

⑴单机压道时，其轴重应不小于190KN。超重车压道时，其轴重不应小于架梁时计算最大轴重的1.1倍。

⑵当采用悬臂式架桥机架梁时，必须使用超重车压道。当路基质量严重不良时，宜用超重车压道。

⑶严禁使用己组装的架桥机压道。

⑷超重车宜使用正轴普通平车作为承载车辆。

1.2压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后的沉落情况。 1.3压道范围、速度和次数等应符合下列规定：

⑴压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重最远停留处以外50m。采取拨道架梁时，除正线外应将线路拨到计算拨道量处压道、所有大轴重通过或停留地段均应压到。

⑵压道速度：可取13km/h，最大不得超过5km/h。对大轴重经常停留地段，桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。

⑶压道次数：压到无显著下沉，最后三个往返的轨道左右偏差不得大于2mm，总下沉中国交通建设集团

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量不得大于5mm。压道不得少于三个往返。

⑷压道时应有养道人员配合整道，认真捣固。比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。压道或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，架梁间隔时间很长，或经过线路大抬道等情况，均应重新压道。

1.4压道作业时应符合下列规定：

⑴应采用道尺和水平仪等观测线路下沉情况，作为采取措施的依据。

⑵应检查线路四周有无裂缝、下陷、边坡外坍或凸出、基底滑动出水冒浆等现象。初始压道表面较好的路基，还应检查表面是否结有硬壳或受到冰冻的影响。

⑶对填筑在水塘上或有滑动可能的斜面上的路基，以及有橡皮土或翻浆冒泥现象的路基，应避免使用悬臂式架桥机，否则必须检算路基稳定性并采取相应的加固措施。

⑷有关的线下施工单位应派施工负责人和技术人员与铺架单位一道进行压道观察，对压道时路基中出现的异常现象共同分析原因，采取措施。

2、桥头线路加固

2.1架桥机的大轴重作用地段和桥头正线的轨道条件应符合下列规定： ⑴道床厚不得小于25cm。

⑵道床顶面宽不得小于350cm，并应在拨道范围内适当加宽。 ⑶曲线地段不应设超高。

⑷轨距、水平、方向等应符合线路养护作业标准。 ⑸必须采取加固措施。

2.2线路加固方式应符合下列规定：

⑴轨道加固;临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉杆、道钉、护轨等。 ⑵单穿加固：每个枕木空加穿枕木1根。 ⑶对穿加固：每个枕木空对穿枕木2根。

⑷特别加固：可根据具体情况采取下列一种方式，但所用人字枕木或扣轨等均应与桥台尾搭接。

①路基面密排人字枕木一层。 ②密排人字枕木后再另扣轨3-5组。 ③在路基面或枕木垛上支托扣轨梁。 ④专门设计的承托结构。

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2.3线路加固作业时应符合下列规定： ⑴加固枕木应在线路轨枕捣实后方可加穿

⑵所有加固枕木应保持水平，与钢轨间的间隙应用小手锤轻敲木垫片填实。 ⑶拨道时，应将木垫片暂时退出后再行拨动。 ㈢ 架梁基本作业

1、龙门吊倒装梁

1.1按规章捆梁，捆梁钢丝绳要与梁垂直，不得斜捆和交叉，垫瓦要按要求垫好。 1.2梁落在运梁台车上用杂木板或杂木枕垫平，横向偏差不能超过2cm，水平偏差不能超过1cm。

1.3梁落死后方可打支撑，支撑必须打牢固，运梁台车的轮子要用三角木塞牢，另一台车固定勾要用螺栓插好。

1.4梁送至一号车要有专人押送。 1.5龙门吊安装应掌握的几个问题：

⑴两龙门吊间轨道的位置至桥台之间的距离应能满足架梁作业及存放车辆的需要，且宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。如条件不允许，必须安放在半径较小的曲线地段时，须拨道顺直，线路要水平。

⑵每个龙门吊两股中心距离为4.1m，要求道床在5.7m范围内加宽至6.4m。龙门吊距线路中心允许偏差为±10mm，水平允许偏差为±10mm。

⑶两龙门吊中心距离，根据梁型而定，其值为： ①32m梁：中心距26m; ②24m梁：中心距18m; ③20m粱：中心距14m;

⑷龙门吊基础枕木一定要摆放平稳，并用木板塞紧，水平允许偏差±5mm。 ⑸龙门吊在安装、拆卸中，一定要听从机组人员的指挥，龙门吊落在平板车上必须加固牢固。

1.6梁从运梁台车倒运到一号车要注意：

⑴一号车的台车要用杂木板或杂木枕垫平，水平允许偏差±5mm。 ⑵台车上的支撑木要打牢固。

⑶二号车台车轮塞的三角木要拿掉，另一台车的固定螺栓要拿掉，确保台车轨道无障中国交通建设集团

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碍。

⑷检查粱顶部(32m粱)的纵、横向盖板不能高出梁的挡碴墙。

⑸梁进入一号车的一号柱时，梁边螺杆不能碰挂吊梁大钩、钢丝绳及电缆。

2、拨道对位

2.1拨道对位时不应发生下列问题：

⑴由于线路拨道使梁或桥台托盘受力过大偏载而产生裂纹或受到内伤。

⑵前后轮组的拨道量不适当，梁落不到需要的位置;架桥机前端或后端在吊梁走行时受到阻挡;侵入邻线限界。

⑶拨道后线路不圆顺，曲线半径过小，缺少线路加强设备等，以致发生掉道，挤钉等现象。

2.2 线路拨道后应有良好的平面条件，必要时应提出平面设计。拨道曲线长度宜取60-70m。实际拨道量与计算拨道量的最大误差不得大于10mm。拨道后曲线半径不宜小于250m，条件困难时不得小于200m。线路拨道后应按规定捣固密实。半径很小时应采用弦线法校正。曲线轨距一般按正线原状铺设，不另加宽。半径200m的曲线应在外轨加设轨撑。

3、捆梁

3.1捆梁过程中不应发生下列事故：

⑴捆梁位置和方式不符合要求，起吊时使梁体受损或产生裂缝;卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载。

⑵梁受挤压发生局部破损或变形;千斤绳突然滑动、部分钢丝被轧断。 ⑶抛落千斤绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。 3.2捆梁位置应符合对纵向限制的规定。

3.3捆梁千斤绳应采用6(37)型、637型或661型交互捻制的钢丝绳。安全系数不得小于10。为适应各种类型的梁，应备有几种不同的千斤绳供选用。捆梁时应保持千斤绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力。千斤绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦。千斤绳与混凝土按触处应垫木板防护。

3.4捆梁作业应符合下列规定：

⑴千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。 ⑵护梁铁瓦及其他支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。 ⑶千斤绳必须可靠地悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。

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⑷当发现千斤绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时检验，折减使用或报废。

⑸受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使用，否则不应再度使用。 3.5捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。 3.6吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。

4、吊梁

4.1吊梁过程中不应发生下列事故：

⑴卷扬机系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停溜动。 ⑵滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升;滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。

⑶起落梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝土应力过大而出现裂缝，梁上配件或道碴下落;吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。

⑷钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端突然松脱。 ⑸第二片梁下落时撞伤或碰动第一片梁。

⑹两端交替起吊时，梁的一端起落过猛引起另一端支垫失稳。

4.2卷扬机用的起重钢丝绳应采用6(37)型、637型或661型交互捻制的钢丝绳，安全系数不得小于6。卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离不宜过短、因距离过短不能自行排绳时，应设置排绳器，否则应有专人协助排绳。卷扬系统中所有易发生跳槽处，均应设置防止跳槽的装置。卷扬机钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必须留有3圈钢丝绳。

4.3吊梁用卷扬设备必须在完全正常状态下使用。 4.4吊梁应符合下列规定：

⑴梁体吊离支承面20-30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切己正常后方能继续起吊。

⑵保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。

⑶梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%;纵向倾斜亦不宜过大。 ⑷出梁时，梁的前后端下落差不得大于500mm，严禁梁的尾端碰擦机臂。

⑸架桥机偏吊时，应调节几台卷扬机的升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力的现象。

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⑹起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏时，必须更换。

4.5落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。

5、移梁

DJ168型号架桥机能在1#、2#柱处，在横向滑道上带梁移动，这样就避免了梁在墩顶的横向滑移，安全保障大大提高。机上移梁应注意下列事项：

⑴移梁前应重新检查零号柱和架桥机前支腿支垫情况，移梁时应观察墩顶支承处变化情况。

⑵机上移梁不到位，需要少量斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离不得超过400mm，斜拉所用手拉葫芦起重量不得小于5t。

⑶机上移梁就位前，应检查捆梁千斤绳抽取难易程度。

6.落梁和支座安装

6.1 落梁就位、安放支座应符合下列规定：

⑴支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。 ⑵梁缝应符合规定尺寸。

⑶在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。 ⑷支座固定端、活动端位置应符合规定。

⑸支座底面与墩台支承垫石顶面要密贴，上座板与梁底之间应无缝隙。在支座垫石顶面铺设2~3cm厚M50干硬性砂浆，而后安放支座，保证支座底面平整。

6.2当成品梁或墩台的误差不能同时满足规定时，应在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先决条件下，按下列原则调整：

⑴当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以桥梁中心线为准向两端平均分配，但梁的活动端必须保持在按100℃温差计算的最小伸缩空间，其近似值为梁全长的1/1000。

⑵横向误差应在保持梁片间隙能放置防水盖板、取出吊具的条件下，以桥梁中线为准，向两片梁对称分配。

⑶调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量，和同端两片梁支座中心线间横向距离的误差应符合架规中的规定。

6.3活动支座应按梁的温度变化及梁体末完成的收缩徐变产生的错动量，调整顶板与中国交通建设集团

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底板的相对位置。

6.4固定支座的顶板与底板应互相对正，其中线的纵、横向错动量，以及活动支座中线的横向错动量均不得大于3mm; 活动支座中线的纵向错动量与计算值的允许误差为±3mm。固定支座及活动支座底板中心十字线的扭转允许偏差为1mm. 6.5盆式橡胶支座安装应符合下列规定： ⑴支座在梁场装梁时安装在梁底预埋钢板上。

⑵支承垫石表面和锚栓孔内的杂物、冰雪等必须清除干净。 ⑶支座安装应符合支座设计要求。

⑷支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承垫石顶面间应保持密贴，不得有缝隙。

⑸梁在垫石上落实后应立即打好支撑。 ⑹在安装支座的同时，应将锚栓安装齐全。

6.6上下锚栓的埋置深度应符合设计规定。严禁将弯钩截去后插入锚栓孔。螺帽拧紧后螺栓头应露出三个扣丝。

6.7盆式橡胶支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以M40干硬性砂浆等适当材料填实。

坡道上采用盆式橡胶支座时，必须按设计在支座与梁底支承钢板间加焊楔形钢板。 6.8盆式橡胶支座安装后应符合下列要求：

⑴支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。 ⑵无初始剪切变形。

⑶垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。 ⑷表面无裂纹。 ⑸支座围板不得损坏。

7、联结板焊接

7.1联结板焊接不应出现下列问题：

⑴联结板种类不全、数量不足和尺寸不合需要。

⑵成品梁的联结角钢在上下或左右错动过多，使用原配联结板不适宜、又未准备工具、材料在现场配制。

⑶临时发现焊条质量不合格。

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⑷焊缝质量不符合要求等。

7.2联结板必须焊接的最少档数应符合下列规定：

⑴各式架桥机通过该梁前应至少焊完三档，位置取在两端及跨中处。

⑵悬臂式架桥机拨道量较大时，应焊完所有档数中的一半以上，拨道量最大处附近的各档应多焊。

7.3当两片梁的联结钢板相互错动很大，使用原配联结板不能保证联结质量时，应在现场另行配制钢板。配板厚度不得小于原设计厚度，配板长度不应大于联结钢板之长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。板上挖空直径不宜大于50mm。当上下错动量较大时，应随高差大小截成平行四边形。

7.4电焊可用交流或直流焊机。焊条应符合现行国家标准。电焊前应将联结钢板上的残渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和联结钢板应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。

7.5 焊缝：厚度不得小于8mm,并不应有裂缝和气孔等缺陷;联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。

8、穿横向预应力钢绞线

一跨四片T梁架设完成后，在横隔板焊接过程中，横向预应力张拉队伍进行穿横向预应力钢绞线，钢绞线穿好后，人工用力拉紧，戴上锚具、夹片。然后，架桥机方可过孔。

9、铺桥面轨排

9.1 铺桥面不应发生下列问题: ⑴道碴厚度不足、枕木直接放在防水盖板上。

⑵泄水罩和防水盖板等破损或数量不足，临时用其他材料替代。

⑶相邻两片或两孔梁间顶面高差过大，安放防水盖板困难或不能完全落实。 ⑷未经认真整道即继续架梁或行车。

9.2 当相邻两孔梁顶面高差大于30mm，应采用水泥砂浆将较低一端垫高后，方可铺设防水盖板。

9.3 桥面轨道可预先在基地或桥头组成轨排，用架桥机铺设，并宜一次铺成正式线路。 9.4 采用拨道对位的线路，宜先恢复到设计中线后再铺新轨排;铺设轨排后应立即进行整道作业，消除硬弯、反超高和三角坑等缺陷，并应将轨道枕木头下面用道碴串满，不应悬空。

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10、收尾工作

10.1架梁完成后，应随即做好下列收尾工作： ⑴组织人员支座锚栓孔灌注M40干硬性砂浆。 ⑵浇筑横隔板砼。

⑶整修因架梁造成的缺陷，如填补千斤槽、顶梁凹槽和因碰撞挤轧产生的破块裂痕等。 ⑷安装支座围板。

⑸拆除岔线或其它架梁辅助设施等。

10.2灌注锚栓孔砂浆前必须清除孔内杂物，用清水冲洗干净后再灌注M40干硬性砂浆，并用钢钎捣实。灌后顶面应抹平，用草袋覆盖并浇水养生。

10.3浇筑横隔板砼前，应将联结钢板上的浮杂物质除净、敲去电焊熔渣后再立模板。砼强度等级与梁体同级。

10.4因施工预留的槽和孔，以及在架梁过程中碰伤和挤破的地方，宜随同浇筑横隔板砼时一并修整完好。修补前应将破碎砼彻底清除，并用清水冲净。当破损深度超过50mm或露出主筋时，应作成记录交养护单位备查。

10.5拆除电焊脚手板时，必须用绳缚牢，缓缓吊下，严禁从高空向下抛掷。

四、架梁的安全防护

1、架桥机架梁除必须遵守有关操作规程外，尚应按本要求制订有关的安全检查防护制度，并认真执行。

2、架桥机安全检查预检制主要内容为：

⑴对架桥机各部位中发生问题能导致重大事故和情况不正常的位置，架梁前须预检，弄清情况，消除隐患。

⑵当影响架桥机稳定的外界环境存在不正常情况时，应按本作业指导书中有关规定进行安全预检。

⑶未按规定进行安全预检前，不得进行下一步作业。

3、线路负责制的主要内容应为：

架桥机架梁时，应指定专人负责线路加固、检查和整修。

4、架桥机防护制的主要内容为：

⑴在架桥机停机地点应派专人巡守监护，严禁非工作人员随意走上架桥机;除值班司机外，严禁其他人员进入架桥机操作室;严防架桥机的电气设备及其他部件等丢失。

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⑵当架桥机停留地点有被溜放车辆撞击可能性时，应在适当地点安设脱轨器;或将前方岔线的道岔置于其他车辆不能通往架桥机停留的位置，并加以锁闭或钉固;必要时可设防护人员监护。

5、架梁地区安全防护制度主要内容为;

⑴架桥机组装后通过地段的两侧，应设防护人员劝阻两侧人员避到安全距离外。 ⑵架梁时，严禁行人、车辆和船只在桥下通过。

⑶进行高空电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃物品时，应设防护屏或采取防护措施。

6、电气防护制的主要内容为：

⑴在架桥机组装后通过的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及高压线与架桥机最外侧的水平距离应符合架规中有关规定，并应事先取得电力线路运行单位的同意。

⑵架桥机组装后通过高压线时，应放慢速度，不超过5km/h，并应设专人监护。 ⑶架梁现场的电线、电缆线不宜穿越轨道。当有必要从轨道下面横向通过时，应有防止被挂断、轧坏、踢动的保护设施。

⑷在桥梁墩台上的作业人员应使用安全电压的工作灯。 ⑸电源开关应加箱上锁，并应指定专人负责开合电闸。

7、架梁作业人员人身安全防护制主要内容为;

⑴所有在高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定。

⑵工作前严禁喝酒，并应有充分的睡眠。 ⑶墩台作业人员应拴安全带。

⑷架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠的地方。桥面整道时，道碴应在梁的两端留出500mm以上的安全距离。上层人员下放重物时，必须通知下层人员。

⑸梁起吊后，不应有人在梁下停留。正在移动和起落的梁上不应进行其他作业。 ⑹严禁作业人员利用吊钩上下。 ⑺铁扁担上的作业人员应拴好安全带。

⑻脚手板及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。

⑼架桥机及墩台上有作业人员通行或工作的地点，均应设置梯子、栏杆、工作台等。

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⑽需要墩顶移梁时;应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。

⑾在有水的河道上架梁时，应根据情况准备救生圈、救生衣、救生船只等。

五、应提交的施工资料

1、架梁工程检验批资料

2、架梁记录表

3、分项工程质量检验评定表

4、施工日志

5、桥梁的出厂合格证(包括支座等，由梁厂提供)

六、相关文件

1、《铁路架桥机架梁规程》 [TB10213-99]

2、《铁路架桥机架梁手册》

3、《太中银铁路公司实施性施工组织设计》

4、《太中银铁路铺架管理办法》

架梁专项施工方案范文第2篇

一、工程概况

鹤辉高速第二预制梁场20米，30米，40米箱梁安装

二、编制依据

1、鹤辉高速公路设计图纸;

2、 公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等;

3、施工现场及周围环境的调查分析;施工单位现有的人力、 物力、设备情况;

4、我施工单位以往类似的施工经验;

5、 主管部门的批示文件及有关要求;

6、 项目部对我施工单位在施工中的要求;

7、 超重吊装安全技术规范;

8、 质量手册及程序文件等有关要求。

三、施工准备

一、施工准备

1、道路准备：根据现场条件，对运梁车便道修整，而且尽可能的将便道沿主线226省道、罗圈互通吕直，尽量减小运梁车的转弯半经，以确保运梁安全。

2、人员配置： 现场负责人：齐永辉

架桥队队长：刘义法

运梁车司机：田德利、刘义杰 架梁施工员：刘栓稳、张利民、张飞

3、支座与临时支座准备和安装：首先确保支座无质量缺陷。支座安装一般分两步：1.支座顶板与箱梁座面的链接安装2.支座底板在顶与垫石链接安装。具体工艺由项目部技术人员作技术交底。临时支座安装时，将沙桶内的沙子量控制在桥面标高范围之内，尽量将误差减小，以便于调整桥面标高。

四、施工方案

1.梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号起梁前选用在受力范围内的钢丝绳，起梁人员必须听从起重指挥员的指挥，确保龙门吊的同步运行，将梁稳稳的放在运梁车上，在进行下一片梁的起吊准备工作。

2.箱梁的运输：运输前确保梁体固定是否牢固，运梁车各部位机械性能是否良好，特别是制动系统。确认各个部位没有问题以后方可运梁，途中梁车行走速度必须稳定，不可忽快忽慢。

五、质量保证

严格执行现场技术人员及监理工程师所有技术要求，强调所有参于人员的责任人。

六、安全保证

严格执行以上几条，并且进行所有参与人员的安全意识教育工作，始终将精心、细心、小心的安全意识放在心中，一切的安全措施、条例，制度熟记于心。

七、架桥机施工准备

1、我们准备40米160T双导梁步履式配重过孔架桥机一台套，四桥200T运梁车二台。

2.道路准备：主线由于走226省道，车流量大，梁体长，为保证运梁安全必须运梁时两头进行车辆避让，所以小河口大桥为第一个要架梁的桥，罗圈互通路基必须保证平整畅通。

3.人员准备：我们配电器安装维修工、机械安装维修工各一名，起重机司机一名，起重指挥员一名，技术员、安全员、施工员各一名，特具经验的运梁司机二名，杂工二名。

八、运梁车运梁行动中注意的问题

为了保证运梁安全，在运梁车装梁完毕且已牢牢固定后，运梁车各个运转机构安全可靠方可运梁，在爬坡时运梁车主车两边各配一人，抱木头随运梁车同步行起，为防止运梁车在上坡时，因突发自身故障，使运梁车刹车失灵，自行倒退时用木头档车轮使其停止，保证运梁车及人员安全。

九、 架桥机的拼装

1、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。

2、上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力[σ]=5290kg/cm，剪切应力0.6[σ]=3170kg/cm，不得使用普通螺栓代替。

3、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。

3、组拼架桥机现场条件要求。

4、完成存梁厂至桥头路基的填平，路基标高要达到桥面的标高。

5、对桥头路基的平整使得25吨汽车吊能够在上面工作，并用以存放架桥设备和拼装架桥机;

6、有充足稳定电网电源;

7、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高

十、对桥梁墩台跨度施工质量要求

1、对桥梁墩台中心线、支座垫石标高、墩台跨距等，施工单位必须在架梁前进行全面较核测量。

2、对桥梁墩台上的支承垫石，都必须用铅油划好中线位置线，特别注意对安放哪种支座(固定支座、活动支座)在墩台标注。每片梁有四个支座，每端两个支承垫石标高必须相同，有误差必须在架梁前补平。

3、对架设预制梁梁长、支座锚栓中心距要详细测量。

4、对要架设预制梁进行检查，防止将梁体有损坏的预制梁投入架设。 十

一、架桥机组装作业程序及规则

1、贝雷片之间的组合，贝雷片组成架桥机导梁。

2、前支腿和液压缸及液压系统的安装，。

3、中支腿的安装。

4、托滚和行走部分的安装。

5、天车的安装。

6、安装电控系统。 7、调试。 十

二、组装及调试

一、准备工作

1、熟读设备使用说明书及其它相关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。

2、认真清点出厂零、部件，同时检查各构件在运输过程中有无损伤、变形，若有应及时修复后，方可使用。

3、认真检查、清理、平整组装场地(通常在待架桥桥头)，以保证有足够吊装场地和装配空间;夯实路基，以保证行走轨基础有足够的承载力。

二、组装(安装位置、尺寸及顺序参考安装形象图)

1、在待架设桥的桥头平整出长大于45m的场地，场地要求：1)、路面标高达到桥面标高，2)、场地密实度能够满足25T吊车的作业，3)、限高、限宽要大于8.5m，以满足桥机的通过，并考虑25T吊车工作的回转半径。

2、使用钢销将15片贝雷桁架头对头连接成排，共组装6排，然后使用支撑架、小横梁以及钢枕将3排贝雷桁架横向连接成导梁的主体，共组装2节长45m的导梁，两导梁的阴阳头要一致。

3、在距桥头的3m、23m、43m位置堆建3组长1m宽1m高1.28m的枕木垛，每组枕木垛共2垛，纵向方向的3堆枕木垛要在同一直线上，且要与桥的中心线平行，两直线的间距为4.6m。

4、使用两台25T的吊车分别将两节45m导梁吊放到枕木垛上，导梁的前端与桥台对齐并平行，两导梁互相平行，中心距为4.6m。

5、使用螺栓将前托架连接到导梁的前端，并将前支腿的副支腿安装到托架上，将剩下的四个液压缸安装到导梁上，接通油管和泵站电源，使液压系统能够正常工作。

6、用倒链将前支腿的伸缩节安装到前托架上，然后将横移轨和横移台车与横梁的组件用螺栓连接到伸缩节上，横移台车与横梁组合时应注意电动机是否与副支腿发生干涉。

7、液压缸工作，将导梁顶升离开枕木剁，除去枕木剁后将中托架安装到导梁上，把横移钢轨摆放到中托架的正下方，然后将中支腿安装到中托架上，中支腿上面的电动机应朝架桥机的尾部，并且与前支腿上的电动机同在导梁的一侧，同时用吊车将后托滚吊放到靠近后液压缸的导梁底下。

8、收起所有的液压缸，将导梁降落到前支腿、中支腿和后托滚上，分别给导梁安装上天车行走轨、托滚行走轨以及托滚吊挂轮行走轨。同时安装导梁的封头支撑架和门式横梁。

9、在平地上将天车台车、天车调整节、天车立柱以及大小横梁安装成一整体，安装台车时要求电动机全部朝外。使用25T的吊车将组装好的天车框架吊放到导梁的行走轨上，放置位置为中支腿往后的地方，然后将天车的横移小车吊放到天车横移轨上，并用铁楔将行走轮卡死。

10、安装电控系统及各种限位装置，完成架桥机全部的安装工作。 ⑥、调试、试吊

1、检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠。

2、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处理。

3、检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理，加注润滑脂、齿轮油和液压油。

4、检查吊梁钢丝绳是否符合使用要求，缠绕是否合理，卷扬机、电动机的刹车性能是否良好。

5、完成对各个零部件检查后，调平架桥机导梁的水平度，复查导梁上天车行走轨是否为4.6m，然后天车空载低速在上面来回行走两遍，完成天车空载的运行试验。

6、将前面的天车开至架桥机导梁的前端，后天车开到中支腿的上方，检查架桥机横移轨是否支垫好，然后架桥机整机空载低速在横移轨上来回行走两遍，完成架桥机空载的横移试验。

7、架桥机后面的两个液压缸工作，然后将前天车开至中支腿靠后2m的位置，将后天车开至导梁的最后端，运梁车将砼梁运到天车下方后，两天车同时吊起，并吊过运梁车的高度，然后两天车同时同速向前行使，当前天车走到跨度的一半时，观察导梁的挠度变化是否在规定的范围内，然后天车吊梁后退，并把砼梁放置路基上，完成架桥机的试吊。 十

三、操作程序

一、架桥机悬臂过孔

1、架桥机调试、试吊正常后方可投入施工生产。

2、复合要悬臂过孔桥的跨度，测量架桥机的中心线与桥纵向方向的平行度，以确保架桥机悬臂过孔后架桥机的中心线保持与桥的平行度。

3、液压缸工作，使架桥机导梁顶升离开托滚，使用人力将前托滚推至桥头，天车将后托滚吊起摆放到架桥机尾部导梁中心对应的位置，然后将天车开至中支腿的位置。

4、松开前支腿横梁与伸缩节的螺栓，使得前支腿的大部分构件与架桥机脱离，收缩液压缸和前支腿的伸缩节，做好架桥机悬臂过孔的准备工作。

5、启动前托滚的电动机，使架桥机导梁悬臂过孔，当前进至后托滚与后端液压缸靠近时停止前进，然后通过后端液压缸的作用使得后托滚离开导梁，将后托滚前移11m，导梁就位到后托滚后，将天车开到后托滚对应的位置。

6、架桥机继续悬臂过孔，当前支腿的副支腿到达前桥台的外缘时停止向前行使，然后使副支腿工作，使得架桥机的导梁到达水平的状态。

7、使用前天车将卸下的前支腿吊至导梁的前头，并安装到前托架上，同时将架桥机落在前支腿和中支腿上，调整伸缩节的长度使得架桥机的导梁达到水平的状态，完成架桥机悬臂过孔的全部工作。

二、箱梁的架设

1、架桥机组装好之后，经由专人检查无误，并经过调试后即可进入试吊，试吊成功方可进入正式架梁状态。

2、架桥机横移到运梁轨对应的位置，架桥机的中心线与运梁车行走轨的中心线要求重合，误差不能大于100mm。通过后面液压缸的作用使得后台车处于受力状态。

3、架桥机后面的两个液压缸工作，然后将前天车开至中支腿靠后2m的位置，将后天车开至导梁的最后端。

4、当运梁车将砼梁运送到架桥机尾部(砼梁全部进入机身)前后天车将砼梁同时吊起，起吊高度超过运梁车的高度后，将运梁车退出架桥机，然后吊梁同时向前行驶。

7、砼梁尾端离开前一跨桥前端100mm时，两天车停止行驶，启动架桥机的横移台车，实现架桥机吊梁的横移，目测砼梁的中心线与垫石重合时即可停止架桥机的横移。

8、下放砼梁到梁底与支座距离为50mm的位置，通过天车的横移台车和纵移台车来满足砼梁的安装位置要求，调整好安装位置后落梁就位，支承保护。

9、拆钩卷收主吊绳后将天车的横移台车开到天车的正中间，然后将桁车开到架桥机的尾部，进入下一个工作循环。

河南登峰建筑劳务有限公司

架梁专项施工方案范文第3篇

一、工程概况

湖南科技大学新区教学核心区建设项目Ⅱ标段工科教学楼项目位于湘潭市九华经济开发区湖南科技大学校区内。本工程建设单位为湖南科技大学，设计单位为深圳市建筑设计研究总院有限公司, 监理单位为湖南新纪工程建设监理咨询有限公司,由湖南省第四工程有限公司总承包施工,湘潭建设工程质量安全监督管理站监督。

湖南科技大学核心区工科教学楼项目总建筑面积21921m2，建设总高度为23.95m，工程合同造价为4058.3万元，框架结构地下1层、地上6层，抗震等级为三级，长螺旋钻孔灌注桩基础。结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。该阶段施工的部位六层、闷顶层、屋面楼板、柱的砼的浇筑，屋面工程、砖砌体工程、抹灰以及内外的装饰装修。

二、高温施工劳动保护措施

1、制定防暑工作预案，合理安排施工，防止高温天气引发工人中暑和各类生产安全事故。

2、妥善安排高温期间施工生产，合理的调整工作时间，安排工人作息时间，合理的劳动休息制度，严格控制加班加点，高温时段项目部停止室外露天和高处作业，防止工人疲倦乏力、劳累过度导致伤亡事故发生。

3、严格落实工人防暑降温物品和药物，定时足量发放给各班组及一线工人防暑药物，这些药物有： 正气水 、 清凉油 、无极丹、金银花 、菊花、荷叶 。

4、针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，要进一步加强预防火灾措施，对配电箱、仓库、木工房等易燃场所进行 1

定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备有效的灭火器材。同时对工地现场的电焊作业地严格管控，防止火星四溅造成火灾事故。

5、加强施工现场临时用电管理。高温季节施工，作业人员身体裸露部位较多，身体易出汗，极易造成触电事故，各施工现场应严格执行施工用电规范，加强安全用电管理，严禁私拉乱接电线，工地临时用电日常检查制度，发现问题，及时整改落实。

6、加强监督

A、项目部将施工作业人员的生活保障和劳动保护情况纳入日常安全生产监管范围，并列入文明施工必备条件之一。

B、认真落实并制定有效的高温季节施工防护措施，加强项目的管理，确保安全生产。

C、加强对高温作业场所，特别是建筑工地露天作业、高处作业场所的监督抽查，督促用人单位落实各项防暑降温措施。对防暑降温措施不落实的，要依规予以查处，将不定期对施工项目高温季节建筑施工作业人员劳动保护工作情况进行检查，对不落实的工程项目部将作出严肃处理。

三、高温季节施工的质量控制措施 (1)、高温季节砼施工

1、夏季混凝土施工的主要不利影响因素及容易出现的质量问题

夏季施工期间，气温高、湿度低、干燥快，是新浇注混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低、表面细微张拉裂缝等常见质量问题的主要不利影响因素。正确地分析出现不利影响因素的原因，进而采取有效的技术措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。

①、当混凝土的温度升高时，为了保持浇注作业所需要的坍落度， 2

混凝土的用水量要增大。同时，温度升高，混凝土拌合物的坍落度损失速度加快，以致于有时混凝土从搅拌站运到施工现场时需要向混凝土拌合物中再次加水。这两种情况都使混凝土的用水量提高，进而导致收缩增大，强度降低。

因为较高的温度加快凝结，混凝土的运输和修整将变得更加困难，冷缝也可能会更多。当湿度较低或风速较高时，在修整过程中则可能更容易出现收缩裂缝。

②、若混凝土需要引气，气温高会使含气量更难以控制。由于温度高会降低含气量，因而引气剂的掺量要增大。即使以增加水泥用量的方法来补偿用水量的增大，但硬化混凝土的质量仍可能受到不利影响。较高温度下养护的混凝土早期强度增长较快，但28d可能达到的强度会相应降低。干缩会导致更多的裂缝，而且热开裂的可能性也增大。

③、为了提高炎热气候下混凝土的浇注质量，应该作出详细的施工计划并保证实施。通过精心地选择配制混凝土的原材料和施工方法，也能减少一些不利影响。此外，在混凝土施工的各个阶段，都应当采取措施来提高夏季施工质量。

2、商品混凝土生产、运输和卸料过程中对应常见问题的预防及处理措施

在商品混凝土生产时应严格按照质量计量监督管理部门批准的合格原材料、外加剂及施工配合比计量要求进行商品混凝土的配置、拌合、灌装运输工作，确保混凝土坍落度、和易性、温度的指标满足设计要求。针对夏季施工特点，分别计算、估测灌装环境、运输距离对混凝土质量指标的影响，通过有效措施控制混凝土的温度来控制附加水量，降低坍落度损失速度，减少塑性收缩开裂。在这一阶段可以采取以下措施进行预防：

①、通过使用减水剂或以粉煤灰取代水泥来减少水泥用量。同时， 3

在浇注条件允许的情况下增大骨料粒径。

②、如果混凝土拌合物需要较长距离的运输，可用缓凝剂来控制凝结时间，但应保证缓凝剂的掺量正确，对于大面积的混凝土工程尤其如此。因为如果混凝土拌合物的缓凝剂掺量太高，在表面以下的混凝土仍处于塑性状态时，表面可能会结一层硬壳。如果过早地抹平、压光，就会导致表面出现波纹，而且会封住泌水。

③、高空结构施工采用泵送方式入仓，需要混凝土具备较高的坍落度，应当使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的高坍落度能够维持2h。高效减水剂还能够减小拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓运输搅拌机拌合筒中的热积聚。

④、在满足一定规范要求的情况下，可考虑使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等来代替硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，或者在混凝土中掺加适当的粉煤灰，并保证粉煤灰掺量和质量满足设计配合比要求。

⑤、在可能时，避免在日最高气温时段浇注混凝土。在干燥的条件下，晚间浇注的混凝土受风和温度的影响相对减少，同时，混凝土可在接近日出时终凝，这时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。由于夜间施工禁令等特殊要求无法夜间进行施工的，日最高气温超过30摄氏度的炎热天气里，应尽量避免在10：00～16：00这一时段进行高空结构混凝土施工，否则需要对模板表面采取恒定洒水降温措施设定浇注环境。

⑥、除按设计量加拌合水以调整规定的坍落度外，工地上不应另加拌合水。

3、商品混凝土浇注和修整过程中对应常见问题的预防及处理措施

①、准备好施工用的模板和各种设备，以及作好施工人员的组织安排，在浇注刚开始时更应特别注意，根据浇注计划，日最高气温超 4

过30摄氏度的炎热天气里，将浇注时间尽量避免选在10：00～16：00这一高温时段。

②、使用温度计监测运到工地上的混凝土的温度，在必要时可要求商品混凝 应准备好备用振动器，因为夏季混凝土施工时振动设备易损坏。 ③、与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等(例如浇注溜槽、输送机、泵管、混凝土浇注导管、钢筋和手推车等)不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。 ④、先用冷水湿润模板，然后再浇注混凝土：

⑤、夏季浇注混凝土应精心计划，连续、快速地浇注，但在混凝土表面上仍有泌水时不要进行修整。

⑥、当发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施控制混凝土表面的水分蒸发。例如在新浇注混凝土的表面用喷雾器喷洒一层薄膜养生液等。 在干燥条件下，混凝士浇注和整平后应及时覆盖。

4、养护过程中对应常见问题的预防及处理措施

养护十分重要，养护不良可使混凝±强度降低。或使表面迅速出现塑性收缩裂缝等。砼养护条件是否有保证(覆盖草包;数量必须满足要求;养护定人定位;养护用水的质量、数量满足要求等)。混凝土浇筑完成后，在12小时内必须对其进行覆盖保湿养护。施工现场应派专人负责浇水，其中柱、梁采用包裹草包、麻袋等养护，楼面、屋面现浇梁、板浇筑完后应及时进行覆盖养护，以防止混凝土暴晒暴裂，影响质量。

①、在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护;

②、优先采用水养护方法连续养护。在混凝土浇注后的前一两天，应保证混凝土处于充分湿润的状态，并应严格遵守国家标准对混凝土养护龄期的规定。

③、对于大面积的混凝土工程，用养生液养护是较为实用和方便 5

的。白色养生液所形成的薄膜还能反射太阳光，减少热量吸收，抑制混凝土的温度升高，所以可在养生液中掺些白色颜料。柱类型混凝土不适用这一措施。

④、当达到规定的养护时间拆除模板时，最好在其表面提供潮湿覆盖层。

(2)、砖砌体工程

①、高温季节砂浆应随拌随用，当气温超过30℃时，水泥砂浆必须在拌成后的2h内用完，混合砂浆必须在3h内使用完毕。灰槽中的砂浆应及时清理干净，隔日的砂浆不得再用。

②、砖在砌筑前一天就应浇水湿润，砖的含水率宜控制在10%-15%，严禁干砖上墙。

③、砌砖工程采用铺浆法砌筑，当气温超过30℃时，铺浆长度不得超过500mm。否则因气温高，砂浆失水快，会影响砂浆与砖的粘结强度。

④、填充墙砌体砌筑前块材应提前2天浇水湿润;蒸压加气混凝土砌块砌筑时，应向砌筑面适量浇水。 (3)、防水工程

①、对进场后已经过复检合格的建筑(防水)材料，要做好保管工作。对遇高温易燃易爆和不允许曝晒、超高堆放或堆压的材料，要严格按规定存放，严禁出现不符合存放要求的现象。

②、当气温超过35℃或风力超过5级的大风天气，均不得进行防水施工作业。 (4)、装饰装修工程

①、木材的选料

含水率须符合要求，夏季木材的含水率一般较高，所以木材进场后应放置几天后再使用，不合格的木材易引起门、窗等变形。所有饰面板及清油门套线等进入工地后要先封油，防止受潮。木制品(门、窗等) 6

的缝隙要适当减少一点(约1 mm)，以免在气温降低时缝隙变大。

②、材料的保管和运输

为了避免材料受潮或温度不一而引起变形、变色，从而影响工程质量，应注意以下几点：在运输过程中应做保护，避免阳光直照或雨水淋湿;材料堆放地点应尽量避开潮湿和靠窗户边，注意支垫离地10cm以上;板材类上面一层应稍加铺压。

③、抹灰、饰面砖工程施工质量控制

1)、抹灰工程应注意检查处理基层上的残余砂浆、灰尘、污垢和油渍，除必须进行“毛化处理”外，还应特别注意基层面必须充分淋水湿透。(一般应在抹灰前一天进行，一天浇水两遍，砖墙渗水深度宜达8-10mm)。

2)、饰面砖粘贴前应将墙体进行适度湿润;适当延长饰面砖的浸泡时间;在水泥凝固前应勤浇水养护;雨期施工应采取防雨措施，在水泥初凝前应防止雨水冲淋。夏天，由于材料较之平常更为干燥，所以对于地砖、瓷砖等需要经过泡水处理的材料，要延长泡水处理的时间，使之充分接近饱和状态。这样，就可避免在粘接时由于吸水与水泥粘接不牢固，而产生空鼓、脱落的现象。

④、墙面砖缝的抗渗

可在水泥砂浆内拌入抗渗剂，墙面砖必须严格按说明要求浸水处理，在室温高于30℃或阳光照透的房间，铺贴前宜用水泥浆封底，铺贴后增加养护。

⑤、涂料处理要明察秋毫

对于内墙涂料的处理，因为受夏季炎热天气影响，应特别注意其稳定性和粘接强度以及初期的干燥抗裂性。这时采取的方法是：仔细观察细微处，并详细做时间记录，再作比较。

⑥、控制好凝结时间

在处理类似石膏的材料时，应该严格控制凝结时间。因为在高温 7

干燥天气，石膏的成型更不易控制，所以应严格控制凝结时间，使之达到标准抗压、抗拉强度和细度要求。 ⑦、注意尺寸的热胀冷缩

架梁专项施工方案范文第4篇

录

一、编制依据2

二、工程慨况2

三、组织机构2

四、施工现场环保工作计划3

五、施工现场环保工作制度3

六、施工现场环保措施3

施工现场扬尘控制专项施工方案

一、编制依据：

1、《招投标文件》及《施工图纸》。

2、《施工组织设计》。

3、《国家级地方政府的有关建筑法律、法规、条文》。

4、《关于印发2011年昆山市建筑施工扬尘污染防治工作方案的通知》昆住建【2011】93号。

5、标准规范

5.1、《建筑施工场界噪音限值》GB12523-1990 5.

2、《建筑施工场界噪音测量方法》GB12524-1990 5.3、《城市区域噪声环境标准》GB3096-1996 5.

4、《环境空气质量标准》GB3095-1996 5.5、《大气污染物综合排放标准》GB16296-1996

二、工程慨况

工程名称：A标：N-1地块保障性住房1-4#住宅楼等项目。 建设地址：玉山镇朝阳西路北侧，江浦路东侧。 建设单位：昆山乐建住房开发有限公司。

主要范围和内容：地下一层及地面以上部分施工。 结构形式：住宅楼剪力墙结构，架空车库框架结构。

本工程总建筑面积为67969.84㎡。其中1#楼为地下1层、地上24层的住宅楼，建筑面积为12140.49㎡，建筑高度70.5m;2#为地下1层、地上21层的住宅楼，建筑面积为10693.56㎡，建

筑高度为62.2m;3#、6#楼为地下1层、地上21层的住宅楼，建筑面积为10671.3㎡，建筑高度62.20m，4#楼为地下1层、地上24层的住宅，建筑面积为12118.23㎡，建筑高度70.5m;7#楼为地下1层，地上14层的住宅楼，建筑面积为6603.84㎡，建筑高度40.9;

车库A为地上1层公共建筑，建筑面积为3158.4㎡，建筑高度3.20m;车库B为地上1层公共建筑，建筑面积为1528.8㎡，建筑高度3.20m。

安全文明目标：工程创建江苏省文明工地。

三、组织机构

1、成立A标:N-1地块保障性住房项目1-4#住宅楼等项目工程扬尘控制组织领导小组，负责指挥及协调工作，人员组成如下： 组长：陈小丽

成员：刘汉军、杨巧艳、肖功健、钟二祥、张华、胡存咸

2、职责

⑴、刘汉军、杨巧艳任务是了解出现污染的原因。 ⑵、钟二祥、张华任务是及时组织人员采取措施进行清理。 ⑶、肖功健、胡存咸任务是负责清洗机械设备。

四、施工现场环保工作计划

1、认真学习和贯彻国家、江苏省及苏州市以及公司的有关环保的法令、法规和条例。

2、积极全面开展环保工作，成立环保领导小组，环保自我保障

体系和环保信息网络，并保持运行。

3、加强环保宣传工作，提高全员环保意识。

4、现场采用图片、宣传画册、表扬、奖励等方式普及环保知识，并将环保知识落实到每个人的头上。

5、对每个上岗工人进行环保岗前培训。

6、现场建立环保义务监督制度，保证及时反馈环保信息，对环保做得不周之处立即加以整改，并及时提出整改方案，积极改进并完善环保措施。

7、严格按施工组织设计中环保措施开展环保工作，其针对性和可操作性要强。

8、公司决定由肖功健同志对施工现场定期或不定期地做好扬尘污染的监控工作，并做好记录。

五、施工现场环保工作制度

1、积极全面开展环保工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立项目经理为首的，由技术、安全、材料、机械、后勤等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一名。

2、建立现场环保保证体系，做到责任到人。

3、建立环保信息网络，加强与环保单位的联系。

4、不定期地组织管理人员及施工班组学习有关环保方面的知识，通过考核，合格者方可上岗。

5、认真做好环保监督及监测，做到准备认真记录数据。

6、制定大气污染、防尘污染、防止施工噪声的具体制度：

⑴、防止大气污染制度，严禁在公共场合烧杂物。

⑵、防尘污染：派专人清扫外运车辆掉渣，做好防遗漏工作，严禁凌空抛洒建筑垃圾。

⑶、防水污染：车辆清洗需专用地方，边洗边清扫。

⑷、砼浇筑噪音污染：砼浇筑尽量在白天浇筑，做到白天不超过70db，夜晚不超过55db，搭设简易工棚，使振捣噪音达到最低标准。

7、施工区、生活区、办公区保洁：

由现场管理张华负责，施工班组由各班班组长负责，保持整体整洁。

⑴、每日清扫1-2次，将清扫的垃圾装袋，立即清除到立即存放点。

⑵、在清扫前，必须对路面进行洒水，防止灰尘污染周边环境。 ⑶、进出车辆一律进行检查登记，车辆出门必须进行清洗，对不执行的车辆，一律不准放行。

⑷、做好保卫工作，如有扬尘污染的物体禁止带入施工工地。

8、垃圾及材料运输管理：

由现场肖功健负责，施工班组由各班班组长负责，对垃圾及材料运输过程中撒、漏、扬等不良现象，造成扬尘污染及其它污染，必须进行控制。

⑴、垃圾的清运必须有翻盖车辆运输，无此设备的车辆一律不准运输。

⑵、禁止超载，必须保证车厢封闭完整，不留漏缝。 ⑶、车辆出门必须用水清洗。

⑷、自动倒出时，必须轻放轻倒，防止扬尘污染环境。

9、露天堆放材料管理：

由现场刘汉军负责，对钢筋、砖、砂露天堆放材料，如不控制好，将产生钢筋锈飞扬，砂石及尘土飞扬，必须加以控制。 ⑴、对进场钢筋搭设架放，覆盖花雨布，防止上锈，尽量每次少进，用完再进。

⑵、对砂石同样采取花雨布覆盖，压实。堆放整齐，周边保持干净，少进，用完再进。

10、管网工程施工管理： 由现场张华负责，做到如下：

⑴、与施工班组签订文明施工管理协议，在施工过程中防止尘土污染，共同减少环境污染。

⑵、施工计划安排要合理，保证土方开挖外运能及时有效地运走。 ⑶、对外运渣土，派专人进行清扫，防止渣土对公路造成污染。 ⑷、对沟槽施工必须分段施工，安装完毕后立即进行回填，尽量减少泥土暴露时间。

⑸、如土方开挖过长，堆土放置过长，将表面进行压实，采花雨布或者安全网进行覆盖。

11、机械施工管理：

⑴、车辆保持清洁，运输管材要轻拿轻放，防止产生噪音，影响

周边居民。

⑵、对施工场地保持清洁，车辆堆放整齐。 ⑶、周边围护设施清洁，整齐。

12、临时用电施工管理：

由现场钟二祥、肖功健负责，做到施工现场电线架设到位，摆设整齐，临时用电规范管理。

13、机械设备施工管理：各种车辆进出施工场必须保持清洁，行走过程中必须保持道路干净，在停顿期间，车辆摆放整齐，清理干净。

六、施工现场环保措施

1、有效运转环保组织体系，切实做好本职工作，随时进行信息反馈，由环保员手机环保要点，集体解决落实，保证信息与组织体系的动作。

2、为防止大气污染，施工现场采取以下措施： ⑴、现场内严禁烧杂物。

⑵、现场设临时食堂，严禁在宿舍内使用大功率电器(烧煤炉和电炉等)。

⑶、每天进行检查，发现有存在大气污染的来源，尽立即进行清除。

3、为了防止施工粉尘污染，现场采取如下措施：

⑴、实行封闭施工。工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于2.5米。围挡要坚固、稳定、整洁、规范、美观;建筑工地脚手

架外侧必须用密目式安全网全封闭，封闭高度要高出作业面1.5米以上并定期清洁保洁。

⑵、对水泥、石灰产生细颗粒散体材料，安排在临时简易房内或者或者堆放整齐后采用花雨布进行覆盖，运输时也采用覆盖防止遗洒，装车时小心提放，尽量做到减少粉尘污染。现场尽可能使用桶装(散装)水泥，并对水泥桶顶部通风口采取密目网布封闭。 ⑶、对现场进出的车辆，进行严格地清扫，防止遗洒作物。对土方外运，派专人进行清扫，并拍实车上土，对松散易飞的物体采取覆盖。

⑷、以过往道路，每日洒水清扫。

⑸、对建筑垃圾及时清运至垃圾站，装载建筑垃圾的车辆，不得超载超量。

⑹、加强施工现场运输车辆管理。工地出入口(门卫处)设置车辆冲洗、排水设施。驶入建筑工地的运输车辆必须车身整洁，装载车厢完好，装载货物堆码整齐，不得污染道路;运输车辆经冲洗干净后驶出建筑工地。车辆严禁带泥上路，严禁超载，必须有遮盖和防护措施，防止建筑材料、垃圾和尘土飞扬、洒落和流溢。 ⑺、施工现场出入口主干道地面实行硬化。场内支干道路和作业场地按施工现场平面图进行硬化处理。

⑻、大力推广使用商品混凝土。水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。

⑼、加强施工现场烟尘控制。

a、建筑材料、构件、料具应按照施工总平面图划定的区域堆放，堆放要整齐，要挂定型化的标牌。水泥、石灰粉必须在库房内存放或者严密遮盖，砂、石等散体建筑材料和土方要采取表面固化、遮盖等防扬尘措施。多余土方及时清运出场。

b、施工现场建立保洁制度，有专人负责保洁工作，做到工完场清，配备洒水设备(推车上装有带水阀喷头的铁皮密封水筒)及时洒水清扫，每天早、中、下午各喷一次，喷淋压尘、降尘。 c、施工现场混凝土搅拌机操作棚采用钢管搭设防护棚，并采用彩钢板对操作棚进行有效地封闭，减少搅拌机工作时产生的扬尘。下班前操作人员对操作棚进行清理，保证操作棚内部及四周的清洁。

d、严禁在施工现场排放有毒烟尘和气体，使用环保材料，不得在施工现场熔融沥青，工地生活燃料以电和气为主，符合环保要求。

e、施工现场设置密闭式垃圾站分类存放施工垃圾，施工垃圾按照有关市容和环境卫生的管理规定及时清运到指定地点。并与环卫所签订垃圾清运协议，保证垃圾能及时合理清运。

f、清运高空建筑施工垃圾，采用容器吊运，严禁凌空抛洒。清理垃圾过程中适量洒水降尘。

4、防止噪声污染，现场采取如下措施：

现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，

应从以下几点着手：

⑴、必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。土方施工阶段的噪声限值为：白天75dB,夜间55dB。

⑵、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。

⑶、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少对施工红线外噪音的影响。

5、施工期间振动污染的防治措施

⑴、在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工工艺及施工机械。

⑵、将振动较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。

⑶、专人对机械设备进行定期检查、维修和保养，尽量减少机械设备工作产生的噪音。

6、施工期间水污染(废水)的防治措施

⑴、饮用水源地保护区内，不许堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物;不许取土，弃土，破坏土壤植被。

⑵、加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中和周边鱼塘。

7、施工期间固体废物的防止措施

⑴、注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应在各自围

墙内设置堆放点，由施工单位各自倾倒至指定地点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，应交环保部门集中处理。

⑵、对施工期间的固体废弃物分类定点堆放，分类处理。 ⑶、施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。

⑷、严禁将有害废弃物用作土方回填料，施工废料集中堆放及时处理。

8、其他环保措施

⑴、建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。

⑵、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。

⑶、施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。

⑷、现场设计排水网络，每隔一定距离设沉淀池，废水、雨水、生活污水经沉淀后排入城市排水系统。沉淀淤泥及时清除并集中存放。

⑸、在施工现场的主入口北侧设置洗车台，洗车台尺寸为4.0米*6.0米。

架梁专项施工方案范文第5篇

夏季施工方案

雅居乐滨江花园G40地块6 、

7、

8、10楼及J、M、N、P、Q区架空层及商

编 制

审 核

审 批

业配套(二)

夏 季 施 工 方 案

人： 人：

人：

东阳市江城建设集团有限公司

0 南京雅居乐滨江花园G40地块

夏季施工方案

编制日期： 2016年4月

目

录

一、工程概况 ........................................................................ ..............2

二、安全生产责任制 ................................................................. ..3

三、夏季施工安全管理 ......................................................................... 4

四、夏季施工防汛防台工作 ..................................................... .5

五、夏季混凝土、砌墙、粉刷预防措施 .......................... 7

六、夏季施工消防安全专项措施 ....................................................9

七、夏季食品安全，卫生保健措施..........................................................10

八、雨期施工安全措施11

1 南京雅居乐滨江花园G40地块

夏季施工方案

夏季施工方案

一、 工程概况：

工程地点：南京市浦口区天浦路东侧临江路与兴隆路交叉口 工程名称：雅居乐滨江花园G40地块6#7#8#10#楼及1#地库和商业配套

(二)

建设单位：雅居乐房产开发有限公司 设计单位：江苏省建筑设计院研究有限公司 监理单位：江苏顺悦建设监理有限公司 施工单位：浙江省东阳市江城建设有限公司

雅居乐滨江花园G40地块6#7#8#10#楼及1#地库和商业配套

(二)工程位于南京市浦口区天浦路东侧。地下车库呈联体;上部结构为塔式住宅建筑群，6#、8#、10#楼主体为框架剪力墙结构，地下一层,地上32层(不含机房层)，7#楼为地下两层，地上31层(不含机房层)为框架剪力墙结构。车库分成JMPNQ区，总建筑面积为116500m2。

开竣工时间为2016年2月25日至2017年9月25日。 工程施工场地为空地，基本平整，施工用水、电由建设单位提供电源、水源。场内外道路通畅。

二、全面落实安全生产责任制。

项目部高度重视夏季建筑施工安全生产工作，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，切实履行安全监管职责，认真分析汛期施工安全的薄弱环节和存在的突出问题，制定周密可行的工作方案，部署安全生产工作和各项安全保障措施，逐级落实安全生产责任，督促各方主体落实夏季建筑施工安全生产责任制和各项防范工

2 南京雅居乐滨江花园G40地块

夏季施工方案

作，加强安全检查，消除死角和盲区，努力减少和控制安全事故的发生。

三、突出重点，加强施工安全管理。

项目部履行安全主体责任，加强对施工现场的临时设施及围墙、基坑、垂直起重机械设备、脚手架、承重支模架、施工临时用电等重点部位和环节的检查和监控，杜绝重大事故发生。同时，高温季节的施工应提倡人性化管理，更加关爱从业人员的健康安全。

(一)深化建筑施工安全专项整治工作。继续按照国家建设部建质电(2007)36号《关于开展建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》和省建工局宁建管质(2007)51号《关于开展全省建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》、宁建管质(2007)61号《关于切实做好夏季高温和汛期建筑施工安全生产工作的紧急通知》文件要求，做好专项整治工作，开展垂直起重机械设备和承重支模架的专项整治工作。

(二)加强施工现场临时用电管理。项目部，要特别加强对施工现场电工的工作责任心教育和建立考核制度，严格执行《施工现场施工临时用电安全技术规范》要求，严禁电工自身违章作业。要以职工宿舍、临时用房、设备配电及临时照明线等为检查重点，加大检查力度，对存在的问题，必须落实到专人负责整改。

(三)加强施工现场防火安全。施工现场防火安全要贯彻“预防为主、防消结合”的方针，完善制度，落实安全责任，严格动火审批制度。焊割作业前要事先清理现场周围可燃物，防止金属熔融、火

3 南京雅居乐滨江花园G40地块

夏季施工方案

花四溅引起燃烧事故。对油漆、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必须按规定分类存放到危险物品仓库，并与火源及生活区、办公区保持安全距离，还应设置醒目的禁火标志，并按规定配齐配好消防器材。

(四)加强施工现场防毒安全工作。项目部制订预防各种气体中毒的安全保证措施，宿舍内严禁放置煤气瓶。

(五)加强夏季防暑降温及卫生管理工作。盛夏期间项目部特别加强劳动保护工作，积极采取措施降温、消暑，不断改善职工的工作、生活、学习环境，确保作业人员的身体健康和生命安全。项目部合理安排作息时间，严格控制加班加点，气温达到35度以上时，中午11点至下午3点不得在阳光直射下工作，气温达到38度及以上时，原则上要停工，确需施工的，应采取切实有效的防暑降温措施，配备急救药品，并安排管理人员跟班作业。高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施，尽量减少高空和深基坑作业，对年老、身体素质差、不适应高温作业的人员要及时调换岗位。各施工现场要充分做好职工的防暑降温工作,配备足够的饮用水，做好含盐清凉饮料的供应，为职工准备一定的绿豆汤、冰水等，向职工发放清凉油、人丹、风油精等预防中暑的药品，并严格按照《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)要求，改善劳动条件，职工宿舍要做到清凉、通风，有条件的应当配备空调，保证施工人员有良好的休息环境。要切实做好卫生防疫工作，对生活垃圾和污水要及时清运和排除，防止蚊蝇孳生。同时加大食堂和食品卫生管理力度，食堂必须具备卫生

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许可证，炊事人员必须持有健康证，食品的采购、洗涤、烹制要执行有关食品卫生制度，防止食物中毒。

四、加强施工现场防汛防台工作。

1、 建立健全汛期施工安全防汛值班制度和报告制度。项目部建立防汛制度，提高警惕，防范末然。及时收集工地信息，认真观注天气情况，发生暴风雨天气各施工现场及时向公司领导报告情况。

2、编制防汛安全教育计划，搞好汛期安全培训学习，提高施工人员的防汛知识，提高应变能力。

3、配备一定的防汛物资，工地职工搞好防汛演练。

4、防中署措施、保障食品安全、职业健康、卫生保健。

5、重点分项安全防汛措施。 (1)准备措施

a、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过38℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

b、做好现场排水。

根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。

c.原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时

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夏季施工方案

维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。

d.严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。 (2)、汛期重点分项施工安全措施。 a、土方工程和基础工程。

土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点：雨期开挖基槽(坑)或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制;对于已开挖好的基槽(坑)或管沟要设置支撑;正在开挖的以放缓边破为主辅以支撑;雨水影响较大时停止施工。防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并抹上50cm细石混凝土;也可用塑料布遮盖边坡;雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，雨量大时，应停止大面积的土方施工;基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层;如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作;重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量;位于底下的池子和地下室，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，浇捣后，遇有大雨时，往往会造成地下室和池子上浮的事故;对雨前回填的土方应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出;对于堆积在施工现场的土方，应在四周做

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夏季施工方案

好防止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽(坑)或管沟内，或者埋没已完工的一些基础构筑。基础施工完毕，应抓紧进行基坑四周回填工作。停止人工降水(排水)时，应验算箱形基础抗浮稳定性、地下水对基础的浮力。抗浮稳定系数不应小于1.2。以防止出现基础上浮或者倾斜的重大事故。如抗浮稳定系数不能满足要求时，应继续抽水，直到施工上部结构荷载加上满足抗浮稳定系数要求时为止。当遇大雨，水泵不能及时有效的降低积水高度时，应迅速将积水灌加到箱形基础之内，以增加基础的抗浮能力。

b.砌体工程：

砌体的整体稳定性多取于砂浆等粘合剂以及砌体材料的含水量，这两项都会在雨期施工时受到较大影响。因此在此段时期施工应掌握以下几个要点：雨季施工不宜使用过湿的砖石，以避免砂浆流失，影响砌体质量，砖在雨期必须集中堆放，不宜浇水。砌墙时要求干湿砖块合理搭配。砖湿度较大时不可上墙。砌筑高度不宜超过1m;稳定性较差的窗间墙、独立砖柱，应加设临时支撑或及时浇筑圈梁，以增加墙体稳定性;砌体施工时，内外墙要尽量同时砌筑，并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上。遇台风时，应在与风向相反的方向加临时支撑，以保护墙体的稳定性;砌体砂浆的拌和量不宜过多，应以能满足砌筑需要为宜。拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷;雨后继续施工，须复核已完工砌体的垂直度和标高;并检查砌体灰缝，对于受雨水冲刷严重的地方必须采取必要的补救措施。

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夏季施工方案

c、混凝土工程：

模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉;遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖。现浇混凝土应根据结构情况和可能，多考虑几道施工缝的留置;雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量;大面积的混凝土浇筑前，要了解23天的天气预报。尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖;模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉;下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行;刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响建筑物的质量。

d、屋面工程：

卷材屋面应尽量在雨季前施工，并同时安装屋面的落水管;雨天严禁油毡屋面施工，油毡、保温材料不准淋雨;雨期屋面工程宜采用“湿铺法”施工工艺。“湿铺法”就是在“潮湿”的基层上铺贴卷材，先喷刷1~2道冷底子油喷刷工作宜在水泥砂浆凝结初期进行操作，以防基层浸水。如基层浸水，应在基层表面干燥后方可铺贴油毡。。如基层潮湿且干燥有困难时，可采用排汽屋面。

e、抹灰工程：

雨天不准进行室外抹灰，至少应预测1-2天的天气变化情况。对已施工的墙面，应注意防止雨水污染;室内抹灰尽量在做完屋面后进行，至少做完屋面找平层，并铺一层油毡;雨天不宜作罩面油漆。

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夏季施工方案

f、脚手架：

脚手架的安全与稳固性直接影响到工人的生命安全与建筑物的安全。在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能导致事故发生。因此雨期施工，脚手架应采取如下措施;加固脚手架基础。很多脚手架是直接立于土石基础之上，雨期如遇大雨浸泡就会沉陷，导致脚手架的支撑悬空或脚手架倾覆。为防止此类事故发生，可在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础。适当添加与建筑物的连接杆件。这样可增加脚手架的整体性与抗倾覆的能力，增加稳固性;脚手架上的马道等要供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两边加装防护网等;经常性检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移要及时加固和恢复;雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量，在脚手架上的动作不宜过于激烈。金属脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆(线)的交接处应良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置;或者重新布置现场施工电缆(线)，避免与金属脚手架的交接。

g、塔吊、物料提升机和施工升降电梯。

塔吊、物料提升机和施工升降电梯也是雨季施工的重点控制项目，其基础要按要求高于地面以及时检查员观测有无变化。安装避雷装置，接地电阻值不得大于10Ω;所有机身上不得悬挂标志牌，防止风载荷过大，附着装置采取加强措施;停止作业前应使塔吊吊钩升上最高处的前臂根，物料提升机、升降电梯应使吊笼下放到地面，并

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夏季施工方案

切断电源。

h、施工机械的防雨防雷及施工现场的用电防雨。

所有机械棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏;防雷击。夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在钢管脚手架、塔式起重机、物料提升机、人货电梯等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得大于10Ω;防触电。施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10Ω，电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆;职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。

五、搞好现场消防安全。

(1)各工地加强仓库及木工区的防护，加强对火源的管理， (2)施工用电勤于检查，杜绝电路短路;合理布置好施工电缆，不要接近易燃物品;

(3)加强对易燃易爆物品的管理工作，专库存放，氧气、乙炔等禁止露天存放，防雷防日晒;电石等防止受潮雨淋发热;一些草垛不易过高防止发生自然。

六、施工现场食品安全、卫生保健措施。

1、保持清洁卫生。职工宿舍符合规定要求，保持通风干燥 ，采取防蝇防蚊防鼠措施，使用安全电压，执行卫生责任制度。安排卫生

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夏季施工方案

值日表，定期打扫卫生，保持宿舍清洁。施工现场施工垃圾及时处理，做好文明施工。职工食堂始终保持卫生清洁，定期采取消毒措施，一定做到防蝇防蚊防鼠，并保持四周卫生，不得有积水垃圾等。

2、防中暑。夏季施工注意防中暑情况发生，作息时间向两端压缩，避开中午的高温，工地上要采取降温措施，准备降温食品如绿豆汤、淡盐水、降温茶等，卫生室准备好防暑药品，全面抓好降温防暑工作。

3、防中毒。关键工作在食堂，夏季施工防中毒的重点应抓好食堂管理工作，保障食品卫生，保证所有食物疏菜新藓，根据经验保证当日采购当日消费，同时开启冰箱对肉类进行冷藏;食堂要采取一定的封闭措施，挂好纱网，同时厕所四面及顶部必须用纱网密封，防鼠防蝇防蚊，改善食堂条件，保持通风良好 ，并定期消毒，确保职工的饮食安全。

4、医疗保健。工地设医药卫生室，根据工人数量配置专业人员值班，夏季施工要确保卫生室24小时开启，配备一些常用药品和一些器械，做好日常工人的卫生保健和发生事故时及时参予救援。

七、雨期施工安全注意事项。

1、加强安全检查，及时发现问题。对建筑物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、物料提升机、模板支撑体系、各小型机械的防雨棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。

2、注意经雨冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用，大雨冲刷严重的墙体要拆除重建。

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夏季施工方案

3、暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方，37℃以上天气停止室外作业。同时全工地应果断拉断电源。

4、加强对各类人员的培训教育，加强夏季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。

八、建立健全应急预案，提高应急救援能力。

项目部要结合实际，制定完善相应防范措施和应急救援预案，抓紧做好应急救援的动员和准备工作，落实抢险救灾队伍和物资，保证设备和装备的完好有效，组织好预案演练，提高应急处置能力，确保在事故或灾害发生后，将损失减少到最低程度。

东阳市江城建设

(南京雅居乐G40地块项目部)编制

2016年4月22日

架梁专项施工方案范文第6篇

根据有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等要求，并落实各项施工方案和技术措施。我单位将与建设、监理单位密切配合，在工程完全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程化学植筋工程。

二、编制依据

国家规范、规程及加固行业标准

《混凝土结构后锚固技术规程》 (JGJ1452004) 《混凝土结构加固技术规范》 (CECS2590)

三、工程概况

淮委合肥水利科研基地居住区项目施工2标段6#10#楼、15#楼、19#楼、21#楼、地下A、C区.建设地点位于合肥市滨湖新区武汉路南侧，西藏路东侧。该工程总建筑面积71535.8平方米，工程总造价为10388万元，为高层住宅，其中地上58281.2m2,地下约13254 m2，其中6#10#楼、15#楼、19#楼为地下一层地上18层框剪结构，会所21#楼为2层框架结构，设计使用年限50年，耐火等级二级，屋面防水等级二级，抗震设防烈度七度。

四、施工说明

二次结构L(包括过梁、圈梁、腰梁、窗下口压梁、按墙体高度增加梁等)、GZ、墙体拉结筋在填充墙砌体砌筑前采用“植筋法”进行植入(锚固)施工，在植筋位臵钻孔、注胶并植入钢筋，利用化学锚固胶作为钢筋与梁、墙、柱、板)混凝土的粘合剂，保证钢筋与梁、墙、柱、板混凝土的可靠粘接，从而减轻对原结构构件的损伤，墙体拉结筋根据砌块模数确定的正确位臵，使设计(或构造)拉结筋与原结构柱(墙)混凝土的可靠粘接强度达到设计(或规范)要求，拉结筋上的拉力通过化学粘结剂向混凝土柱(墙)中传递。

五、工艺流程及施工操作要点

(一)工艺流程

弹线定位〉钻孔〉清孔〉配胶〉注胶〉植筋〉检查验收

(二)施工操作点

钢筋混凝土结构施工完毕后，在填充墙砌体施工前，进行拉结筋的施工。“植筋法” 施工拉结筋主要工艺如下：

1、弹线定位：对照施工图，在填充墙与柱或墙相连接的结构表面，按设计或构造要求在设臵拉结筋的位臵，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，在弹横线，横竖线相交部位，即为拉结筋的钻孔位臵。

2、钻孔：根据弹出的钻孔位臵，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按≥15d考虑，一般采用100mm，孔径按d+2～4 mm控制，一般采用10 mm。钻孔时要使用冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制(如图1)。如钻孔时遇到柱(墙)主筋，可把钻孔位臵水平平移一个钢筋直径的位臵，重新钻入，原钻出的未成型废孔用1：1水泥砂浆填塞补平，钢筋工程施工时，绑扎钢筋前，如箍筋(墙体水平筋)位臵与拉结筋钻孔位臵有可能重合，则需根据砌块模数适当调整箍筋(墙体水平筋)间距，尽可能避开;钻孔时如碰上箍筋或混凝土墙体水平筋，根据灰缝大小适当调整钻孔位臵，废孔仍采用前面所述方法进行处理。

3、清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，采用专用毛刷和吹风机(橡皮气囊、手推式气筒或手动、电吹风机)配合进行。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。

一般来说，孔内潮湿会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量，所以在清孔时严禁用水冲刷：当前市场上也有一些植筋胶产品不怕水，如“固立特拉结筋用植筋胶”，植筋孔内潮湿、有水不妨碍施工，使用这类植筋胶可以用水铺助清孔，是否可用水清孔，可参照选用产品的使用说明书灵活掌握。

4、配胶：用淮南开宇合成材料有限责任公司生产的KY-002高强建筑植筋胶。

5、注胶：根据产品说明书确定具体方法。一般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。拉动拉杆，将配好的植筋胶拌合物吸入内囊，注胶时要注意排除钻孔内的空气，将注胶咀伸入钻好的植筋孔中约8cm左右，推动拉杆使胶料注入孔内，边推拉杆边向孔外拔灌浆器，直至灌浆器注胶咀抽出至离孔口1/3孔深(约3cm左右)时方可停止注胶，以植入拉结筋后胶液略有被挤出为度。一次配好的植筋胶拌合物注胶完成后，应把套筒、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净，以利再用。“固立特拉结筋用植筋胶”不需用灌浆器注胶，只需将泡好的植筋胶放入待植筋孔内，剂量多少以钢筋植入时微有溢出为准。

6、植筋：植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的拉结筋植入端醮少许胶液(“固立特拉结筋用植筋胶”等液体胶除外)，缓缓插入植筋孔。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶与拉结筋和混凝土孔壁表面粘结密实。拉结筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污。拉结筋要插入孔道最深处，常温下保证24h不扰动(时间按植筋胶说明书控制)，达到要求后方可进行填充墙体砌筑施工。

7、检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为15min和1h,植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的拉结筋，严防碰撞;胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性检验，试验值达到设计要求后卸荷。如设计无要求，可参照《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ1452004)附录A执行。

植筋过程完成后，专业工长要对所有拉结筋进行检查，检查合格填写钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表，然后请专业质检员进行验收核定，核定无误后报请现场监理工程师进行验收，并在钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表上签署意见，通过验收后方可进行填充墙砌体的砌筑。

六、材料要求

1、拉结筋 拉结筋要按设计要求加工，设计未注明的按构造要求制作。其规格、长度端头弯钩要符合要求。钢筋要有符合要求的材质书和复试报告

2、植筋胶

植筋胶应在规定的保质期内且密封良好，具有产品质量保证书、使用说明书、产品检验报告和复试报告。产品质量保证书、产品检验报告中应有其主要组成及性能指标、生产日期、产品标准号等。

3、丙酮

准备适当数量的丙酮溶液，用于清洗油污和胶体污染。

七、机具设备

钢卷尺、墨线盒、红兰铅笔、冲击钻、专用毛刷、吹风机(橡皮气囊、手推式气筒、手动或电动吹风机)、铁桶或塑料桶(配胶容器)，搅拌棒、手持式自动压力灌浆器、钢丝刷、脱籽棉球等。

八、劳力组织

可采用8人小组进行施工。成孔阶段2人定位弹线，3人打孔，3人清孔;清孔后组织验收，植筋阶段共6人进行注胶、植筋操作。使用“固立特拉结筋用植筋胶”，注胶、植筋阶段只需2人操作即可。

九、注意事项

1、拉结筋位臵的定位一定要综合设计(构造)要求与砌块模数相结合确定，确定位臵后要严格按要求进行弹线控制。钻孔时要避免对结构主筋造成损伤。

2、钻孔时一定要先轻钻定位，再用力垂直顶压冲击钻缓缓钻进。孔径、孔深及垂直度要严格按要求控制，保证符合要求。

3、“植筋法”施工砌体拉结筋的关键在于清孔。孔内清理不干净或孔内潮湿均会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量。清孔时要求一定要认真进行“四吹三刷”工序。

4、胶体配制时要计量准确，按施工段计算用量考虑损耗后配制,施工阶段的划分要考虑施工速度和植筋胶的凝结时间，胶体配制前要做好注胶植筋的各项准备工作，配制完成后，注胶、植筋要连续进行，不得间断，确保在胶体凝结前施工完毕。

5、向孔内注胶时要掌握注入量，不能过多，也不能过少。过多拉结筋植入后胶体会有很多溢出，造成浪费和污染;过少则孔内水注胶不饱满，易造成粘结强度不够。施工时，要严格用灌浆器的注胶咀进行控制，必要时在距注胶咀口3cm处做出标记。

6、使用液体胶时，向孔内插入拉结筋前，植入端一定要醮一定胶液来保证孔内胶体饱满。

7、拉结筋插入孔中时，要沿着一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与拉结筋充分粘结。

8、直筋胶使用前一定要进行复试，要保证胶体的粘结强度以及胶与钢和胶与混凝土的粘结强度符合设计及规范要求。

9、拉结筋要防止有锈蚀和粘有杂质现象，施工前，要用丙酮溶液进行擦拭，确保不锈、干净，表面无杂质和油污。

10、植筋胶固化前，严格防止拉结筋被扰动，在达到规定时间后方可进行下道工序施工。

11、后植筋价格按合肥市市场价执行。

十、质量要求

(一)钻孔质量

1、主控项目

(1)钻孔孔径符合设计要求及有关规定。

(2)钻孔内应清理干净，无粉尘;植筋胶产品要求孔道干燥的要保持孔道干燥。

2、一般项目

(1)钻孔位臵应符合(构造)要求和砌块模数。

(2)钻孔深度允许偏差为(+20mm,0mm)水平度允许偏差为5mm，位臵允许偏差为5mm。

(二)拉结筋“植筋法”施工质量

1、主控项目

(1)植筋胶质量应符合要求。

(2)钻孔内植筋胶应饱满，固化良好，拉结筋要锚牢锚实。

2、一般项目

(1)拉结筋的位臵、尺寸、弯钩、间距应符合设计或规范要求。 (2)拉结筋施工质量应符合设计或规范要求。 十

一、安全环保措施和文明施工

1、施工操作必须严格按照操作规程进行，手持冲击钻时必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

2、高空作业时，应搭设脚手架，并设臵操作平台，做好安全防护工作。

3、清孔操作人员要戴风镜和多层口罩，防止吹出的粉尘眯眼和进入口鼻。

4、注胶、植筋时，要戴手套进行操作，防止胶体粘染手和皮肤表面，如不慎“触胶”，可立即用丙酮溶液进行清洗。

5、管理人员要跟班作业，经常进行施工质量过程检查和安全提醒、教育。

6、废弃的灌浆器注胶咀和皮囊要按固体废弃物分类回收办法进行回收处理，不可在现场随处乱扔。

7、清孔时吹出的浮尘要及时清扫，保持施工现场干净整齐。

8、施工时要求做到工完场清，每天下班前要检查和清理施工场地，保持现场整洁美观，做到文明施工。 十

二、成品保护

1、加强成品保护交底教育，制订成品保护奖罚办法。

2、结构表面拉结筋位臵定位弹线后和钻孔、清孔完成后要严禁人为污染。

3、加工好后的拉结筋要架起存放，上方要有挡雨设施，存放地要通风防潮良好，防止锈蚀。

4、配胶搅拌时要均匀搅拌，防止胶液从容器中溅出，造成结构成品污染。

5、注胶时要控制好胶液的注入量，防止注入过多，致使植入拉结筋时挤出的胶液过多，污染结构表面。

6、拉结筋在植筋完成后，植筋胶固化前防止扰动和人为碰撞。