驾驶员岗位竞聘书范文

驾驶员岗位竞聘书范文第1篇

大家好!

我叫田兴波，今年44岁，高中毕业，现任公司小车驾驶员。

首先，感谢盐业公司给我提供这次锻炼的机会，感谢各位领导对我的信任，感谢各位同事在工作中的关心和帮助。我这次竞聘铺市队、车队队长这个岗位。下面，我对自己的基本情况、对岗位的认识及今后的工作向大家做以下简要汇报。 我与2011年1月进入盐业公司，在这一年里，我学到了很多工东西，特别是10月12月3个月铺市过程中，在市场经理那里学到了很多的经验，怎样销售自己的产品，如何与经销商沟通、交流，把自己的商品销售出去，为公司创造利益。如果我这次能竞聘上这个岗位，我一定服从上级领导的工作安排，工作积极，不辞辛劳，不断提高自己的业务能力，争取在2012年完成销售业绩100万。

其次，在没进入盐业公司之前，我一直从事驾驶这个行业，驾龄已有20余年，对各种车辆比较熟悉，车辆出现的小毛病也能迎刃而解，这次一并竞聘车队队长这个岗位，我在以后的工作及对车辆的管理一定严格把关，定期对车辆进行检查、维修、保养，不定期的对驾驶员组织安全学习，努力提高自己的综合素质，调动大家的积极性，与各位同事在工作中共同进步。

最后，我想说的是，无论能否竞聘上，我都会尽自己的能力继续努力工作，克服自身的不足，为公司的发展做出自己应有的贡献。

竞聘人：田兴波

驾驶员岗位竞聘书范文第2篇

单位职务：XXX站站长姓名：XXX

各位评委、各位同志：

为配合我分公司及XX公司有关岗位竞聘、深化完善内部分配制度改革的顺利实施，现根据XXX队《关于员工竟聘班组长、机长》通知要求，我将竞聘采气队XX站站长职位，并做如下竞聘报告，请各位评委审议：

一

、本人的基本情况-http:///

本人于XXXX年XX月毕业于XXX专业，XXXX年XX月参加工作，XXXX年XX月任XXX站站长，现为大专学历，XX高级工，中国共产党党员，现担任XX开发公司XXX队XX站站长。

二、竟聘优势

本人从事XXX工作XX年，有担任XX站站长XX年的工作经历，熟悉站内工作流程，精通站内业务，能独立处理站内事务，有良好的群众基础，参加工作至今先后被评为XX公司2002优秀共青团员，XXXX公司双文明先进个人，并荣获XX年XX公司首届、二届“XXXX”、XX中国石油化工集团公司“青年岗位能手”，获得过XX职工技术比武XXX组第一名，XX公司首届、二届职工技术比武采气专业组技术状元和技术能手等荣誉称号。现已通过XXX学院专接本考试并完成全部课程。

下面，我借这次机会，把我担任XXX站站长以来在班组管理方面的一些经验和心得向各位领导和评委作一次汇报，并同各位班组长进行交流，有不对的地方起批评指正。

1、班组管理方面：班组是企业组织生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产管理组织。企业的所有生产活动都在班组中进行，所以班组工作的好坏直接关系着企业经营的成败，只有班组充满了勃勃生机，企业才会有旺盛的活力，才能在激烈的市场竞争中长久地立于不败之地。而一个班组是否有活力，有战斗力，多取决于班组中的领导者班组长，班组长是班组生产管理的直接指挥和组织者，也是企业中最基层的负责人，属于兵头将尾，因此，我个人认为要作为一名合格的生产一线管理者，应该是一个能充分发挥全班组人员的主观能动性和生产积极性的调动者;是一个能团结协作，合理地组织人力、物力，充分地利用各方面信息，使班组生产均衡有效地进行、产生“1+1>2”效应的指挥者;是一个能做到按质、按量、如期、安全地完成上级下达的各项生产计划指标的执行者。所以，我个人认为要担任好班组长应该具备以下几点：

(1)有良好的群众基础、协调能力和沟通能力。(理由)

(2)具有过硬的理论基础和实际操作能力(理由)，那种只会说不会做，只说不做，或只会做不会说的班组长都是不合格的;-http:///

(3)懂得资源分享。我这里所说的资源是指工作经验和技术分享。

所以，我在日常工作中充分注意以上三点，使得站内工作得到顺利开展。

2、班组安全管理方面：XX站作为XX开发公司计量窗口，安全的保证是确保生产顺利进行的第一要素，是确保公司经济利益不受损害的前提保证，抓好班组安全管理是配气站日常管理工作的重点内容。所以，在班组安全管理中，我明确自身责权，树立安全"第一责任人"的形象，严格遵守各项安全规章制度，并结合站内实际情况制定了班规，进一步加强对安全(班内巡回检查，安全学习)、生产(资料审核)、设备的管理(计量设备检查和调试)，在班组实际安全教育工作中，着重突出安全教育有“实效”(比如灭火器材器材和空气呼吸器的使用方法和维护保养)，技术培训有“实用”(如工作经验的交流)，制度管理有“落实”(制定班规)，认真抓好“三违”控制，及时制止不安全行为，确保了站内生产安全。

三、工作设想;

如果在此次竞岗中得到领导和同志们的支持，得以继续担任XX站站长一职，我的工作设想重要有一下几点;

(1)、继续加强学习，积极进取，不断提高自己的综合素质和创新能力，不断改进工作中的薄弱环节，提高工作质量。

(2)、明确自身责权，在班组管理中不墨守成规，不断提出新的设想和办法，努力提高安全管理水平。

(3)、提高产品质量、生产效率、降低生产成本，严格进行班组考核，充分调动全班组人员的生产积极性，用真挚的情感团结配气站全体员工。

竞争出人才，竞争出效益，我将以这次竞争上岗为自己工作的新起点，与大家一起积极努力，为共创新业绩而勤奋工作。

《石油企业班组长的竞聘书》

驾驶员岗位竞聘书范文第3篇

我是马芜公路管理处驻马东所驾驶员：吴傲鹏。很高兴能参加这次岗位竞聘活动，我今天竞聘的岗位是路政员兼驾驶员。

自马芜高速公路开通之时我就作为一名驻马东所驾驶员参加了工作，在这个岗位上已经整整奋斗了三个春秋，说是奋斗一点也不夸大，由于驻站驾驶员的工作特性，需要二十四小时在马东所随时候命，我的家在芜湖，更是鲜有回家的机会，就连休息与节假日，也需要保障所里的突发事件用车。三年来我不仅做到了满出勤率，甚至是超出了许多工作时间。在这样的工作环境下，江所长的关心与呵护让我三年来一直保持着高度的工作热情，我把马东所当成了我第二个家。

只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司车辆调度叶忠玉同志三年来只要有驾驶员人员调配不开的时候便会想到我，公司里大小车辆上均留下过我辛勤的汗水和指尖淡淡的烟草味道。在同事有困难需要我给带班的时候，只要时间允许，我都不曾推辞。江所长曾经笑着对我说：你是一个风格高尚的人。这是领导对于我服从组织安排、在工作上不计较得失、不怕苦、不怕累精神给予的高度评价!其实我把我的同事们当作了我的亲人。

前些日子，由于马东接班车故障，需要动用新车，处最高领导李处长居然把这个光荣的任务交给了我，二十多万的新福特全顺，连牌照都还没有上，这是对我驾驶技术与工作能力充分的信任。所谓士为知己者死，我愿尽我全力将马芜公路管理处分配给我的工作更好的完成!

过去的辛酸与成绩都将成为过去，在这里就不再一一赘述了。此次竞聘路政员兼驾驶员岗位是一次机会，我有我的原则与态度，工作对我来说是一个展现自我价值的途径，作为一个自然人，每个人都有自己的价值，只不过不在其位不谋其政。如果我能在此次竞聘中获得新的岗位，我将保持我一贯作风，干好本职工作。以公司利益为首要，好好学习公路法，积极巡查，认真执法。为公司创造更大的价值，为安徽省高速公路事业奉献一份力量，为建设和谐社会添砖加瓦。

感谢各位!

驾驶员岗位竞聘书范文第4篇

二、 及时对自己驾驶的车辆进行安全检查、保养，及时排除故障，不得病车上路。

三、 驾驶员严禁饮酒，不做各种违法事情。要保持良好的精神状态，避免各种事故的发生。

四、 做到服从领导，听从指挥，按照。办公室来电要及时回复，不得开高速车和私车。

五、 遵守交通规则，出现事故及时报告和处理。

驾驶员岗位竞聘书范文第5篇

2、叉车驾驶员必须经过专业培训，取得合格证者才能驾驶操作。

3、正常的操作及行走时，三米以内不得有闲杂人员行走及逗留。

4、、每次工作前，必须先检查叉车各部位螺丝、各操作手把有无异常或缺件。发动后，空转五分钟，听其声音是否正常，否则，停止工作。

5、驾驶员要认真操作，不安全不工作，不能出现粗心马虎，粗暴损坏部件等不负责任现象。

6、起步行走前，叉杆提升距地面不得低于0.5M，叉运物件时，必须使用低速挡位。

7、作业时，行驶道路不得倾斜，运送距离不宜过远，根据运送物件情况，注意运送方式，叉吊时要缓慢，保持平衡，安全运送到地点。

驾驶员岗位竞聘书范文第6篇

1. 目的

为了规范公司公交车驾驶员岗位操作行为，确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务，制定本规程。 2. 适用范围

本规程适用于深圳巴士集团宝安公共汽车有限公司、深圳市鹏翔客运有限公司、深圳巴士集团机场事业部所辖范围内所有公交车驾驶员当班工作行为。 3. 上层流程及引用文件

无。

4. 驾驶员工作状态要求

4.1 认同公司管理文化，严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度，服从安全指挥，严格要求自己，积极参与培训学习，不断提高岗位技能。

4.

2牢记“安全第

一、预防为主”安全工作方针，树立“以客为尊”品牌服务理念，精心操作，树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识，养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯，致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。

4.

3上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备，熟悉线路途经路段站点、站名，熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间，熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。

4.

4驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量，上班时要放下一切思想包袱，保持“平常心态”，保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。

4.

5严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、服药后开车、疲劳开车，不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜，保证纠正视力达到正常要求)。

4.6

行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。

第 1 页 共 9 页 行车时不做与安全行车无关的事，任何时候不做有损员工形象的行为。

4.7

当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班，严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋或赤脚开车。

4.8

任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员单独驾驶。 5. 三检工作要求

5.1 驾驶员须提前在发车之前15分钟报到，做好行车准备工作。

5.

2驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。

5.2.1 出车前检查内容包括：(具体检查标准参照集团大巴技术标准)A.发动机：燃油、机油、冷却液、皮带;B.电器电路：电池、灯光、仪表、电器、音响系统;C.行驶系：刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝;D.传动系：传动轴、半轴螺丝;E.方向系：方向机、液压油、横直拉杆;F.车身：车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整，有无危害乘客安全的破损;出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置(行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜)。G.附属设施：灭火器、空调机、报站器、钱箱、电子三牌、服务标识标志等是否齐全有效。H.车辆各营运证件、保险卡、车票是否齐全。 5.2.2 起动机启动前要确认车辆处于空档位置，拉好手刹，启动一次不能超过10秒钟，连续启动要间隔2分钟，启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示，否则要停机检查。

5.2.3 车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟，待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。

5.2.

4检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准，是否按时消毒，做好安全、清洁检查监督记录并签名，发现存在不适合营运问题及时报修并通知调度员暂停发车，立即整改。

5.2.5 行驶中主要检查安全部件，内容包括：仪表指示信号;车辆动力状况变化;离合器、刹车、方向行程和性能变化;异响、异味、异常状况;有问题及时在安全区域停车检查。

第 2 页 共 9 页 5.2.6 收车后操作、检查内容包括：车辆熄火之前要怠速运行3-5分钟，充分冷却涡流增压器。注意检查发动机工作情况，轮胎、灯光、沙板、玻璃状况。清洁车厢、关闭总电源和门窗、排放贮气筒积水、锁好钱箱和车辆防盗锁，做好交班工作后方可下班。

6. 车厢环境要求

6.1 驾驶室内、车头要保持清洁、整齐，不乱张贴图片、悬挂、堆放杂物妨碍视线;口盅杂物摆放要固定，确保安全，以免影响正常操控车辆和杂物滑动卡住刹车踏板发生危险。

6.2 保持车厢内环境干爽、洁净、整齐、舒适，达到巴士集团车厢服务标准。 6.3 调节适宜的温度、湿度，保持空气清新，照明充足，减少噪声干扰，室外气温23℃以上时必须开启空调，夏天保持车厢内温度比室外温度低2℃。音响声音要控制在适当范围。 7. 起步操作要求

7.1 始发站提前3分钟开车门等待乘客上车，发车时间到或发车铃响30钞内起步。 7.2 乘客上车后，应先关好车门，提示乘客坐好扶稳，然后观察车辆四周情况，打左转向灯，确认安全后用一档(自动档车辆用“D”档)平稳起步，注意离合器与油门的配合，做到起步平稳。

7.3 起步时要预防关车门夹伤人，“冲车”跌伤人，出站与直行车碰挂，与车辆间隙中突然冲出行人相碰等交通、服务事故。 8. 普通道路行驶操作要求

8.1 行驶中要做到加速平稳、刹车平稳、停车平稳、转弯平顺。 8.2 车速控制要求。

8.2.1 保持与交通流和道路环境相适应的车速行驶，禁止超速行驶。

8.2.2 在道路条件较好的普通水泥路面时速控制在70公里/小时以下，在人车混杂路面、乡村路面时速控制在30公里/小时以下。 8.2.3 有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶。

第 3 页 共 9 页 8.2.4 进出停车场、上下地沟时速应控制在5公里以下。

8.2.5 通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一慢、二看、三通过”，按交通指示、标志、标线或警察指挥，看清四周、控制20公里/小时以下速度安全通过。禁止争道抢行、冲红灯、高速通过。 8.3 遵循右侧通行、各行其道的原则按道行驶。

8.3.1 无分道路面要选路中间行驶，有分道路面按导向行驶，不得违章走非机动车道，不得跨线行驶，尽量减少变道、借道，不得蛇形行车，不得长期走超车道。 8.3.2 在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口，左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯，右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。

8.3.3 行车遇前方有障碍时，可以借用相邻的机动车道通行，转弯、借道行驶时要提前打转向灯，让优先通行车辆先行。

8.3.4 深南路公交车按《深南路公交车行驶要求》行驶。 8.4 礼让行车

8.4.1 礼让“三先”，先慢、先让、先停，并要求“一让到底、一让到停”不能边让边走。 8.4.2 驶入、驶出道路或者借道通行时，应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。

8.4.3 遇喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。

8.4.4 通过路口、人行道、人车混杂路段要主动避让行人、非机动车辆，遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者，以及持盲杖的盲人、行走不便的残疾人横过道路，应当停车让行。

8.4.5 遇行人、车辆突然横过马路时危急时刻，应第一时间急刹停车避让，不能有侥幸心态。

8.4.6 道路变窄或遇前方道路障碍时，要遵守依次通行原则，不得违章抢行。 8.5 特殊路面安全操作要求

8.5.1 下陡坡时要控制车速、选好车道，带档下坡，禁止熄火、空档滑行或超速下坡。

第 4 页 共 9 页 注意防止因长时间刹车使刹车片过热发软或因滑行惯性太大导致车辆失控。 8.5.2 通过普通水浸路面要先选好路线、测好水深，用低速档加油通过，中途不能停车，过后要停车检查，点刹去除轮毂积水后方可继续正常营运。万一中途车辆熄火后不能强行再启动，要人工将车辆推离水浸路面，并经过检查确认车辆安全后方可再行启动。

8.5.3 凹凸不平路面要先选好路线小心行驶，防止底盘撞击地面。

8.5.4 遇雨、雾、风、雪天气或路面洒水、结冰、有油污时，要增大安全跟车距离、谨慎采取制动措施、小心慢速行驶，严禁高速空档滑行。防止车辆因刹车不均衡侧滑失控。万一发生侧滑时，要及时放松刹车，先顺着滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。

8.5.5 摩托车混合行驶路段要平缓减速、方向要小打小回、注意看清车辆两侧及后方摩托车动向，防止摩托车追尾或与其刮蹭事故。 8.6 保持安全距离

8.6.1 注意与前车保持安全跟车距离，一般保持相当于本车速文秘助手数的距离，比如60公里/小时速度最少要有60米，40公里/小时速度最少要有40米; 8.6.2 注意与道路其它交通参与人保持侧向安全间距;

8.6.3 遇路边、站台人多拥挤时，要与行人保持50厘米以上安全距离，防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。

8.6.4 禁止高速并排行车;呈队列行车时，连续跟车不能超过4台。

8.6.5 前方车辆或其它静止障碍物形成视线盲区时，要提前减速、交替使用近远光灯、鸣喇叭小心通过(特区内禁鸣嗽)，提防从视线盲区突然冲出车辆、行人。 8.7 超车操作要求

8.7.1 行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。

8.7.2 超车时只允许使用相邻的车道。不得从前车右侧超车。不得在超越前方车辆后突然减速、转弯。

第 5 页 共 9 页 8.7.3 下列情形不得超车：在交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等地点;前车正在左转弯、掉头、超车时;与对面来车有会车可能时;前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。 8.7.4 遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，要依次等候，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，禁止逆行超车。 8.8 进站停车上下客操作要求

8.8.1 营运中不得到站不停，不得在有规定站点范围外上下客，不得无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客。

8.8.2 特区外道路不得在路口、人行道、黄格内、立交桥、隧道等禁止停车地点上下客。

8.8.3 车辆靠站停车要提前100-30米减速，打右转向灯，进入车站、靠边摆直(右轮外侧距路边50cm以内为宜、车辆侧边与路沿平行)、停稳后方可开门上下客。遇有积水应避开停靠。禁止在中道上下客、急刹停车上下客。

8.8.4 营运中车辆应排队按先后顺序进站，不得包头进站。在港湾式站台停靠要尽量摆到站台前方，方便后方车辆跟随进站。遇站前有二台以上公交车停车上下客的，必须待前方车辆起步后起步，依次从站前出站，有乘客要求上下时应二次进站(在主管部门或公司规定不允许二次停站的路段严禁二次停站)。

8.8.5 为维护上车秩序，提高车辆运行速度，自动投币车上不设找赎，乘客相互找换零钱应劝告不要阻碍其它乘客乘车，严禁驾驶员擅自收钱，禁止乘客在钱箱口收取找赎。

8.9 车辆发生事故、故障时操作要求

8.9.1 车辆万一发生事故，驾驶员须立即停车、保护现场、设置警示标志、抢救伤者、收集证人证据，并及时报警、报告车队救援。现场车辆必须留有人员看守，防止证据和物品丢失。

8.9.2 车辆因故障需停车时，应将车辆尽量停放在路边不阻碍交通、安全地点。 8.9.3 车辆因事故、故障停车时，当班驾驶员应在来车方向100米位置设置故障车辆警示标志。在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时在普通道路上

第 6 页 共 9 页 临时停车，应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。

8.9.4 在做好安全防护措施，确保安全情况下，当班驾驶员应尽快将乘客疏散到路边安全地带。

8.9.5 车辆因故无法正常营运时，驾驶员应向乘客说明原因，并引导乘客安全转乘本线路后续车辆。后续车辆驾驶员应积极协助转乘，共同做好转乘过程安全工作，不得拒载。

8.9.6 车辆进厂维修，必须服从修理厂安全管理规定，地沟有人时禁止开车上下地沟;车辆修好后起动前要先确认车底无人后、鸣喇叭方可起步。经修理厂检验员检验合格后方可开车离厂。

9. 高速公路安全行驶要求

9.1 进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。 其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。

9.2 从高速公路起点、匝道进入高速公路，必须在加速车道上尽快将车速提高到50公里以上，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 9.3 在高速公路时速保持九十公里/小时以下，最低时速不得低于50公里/小时。 9.4 机动车在高速公路上正常行驶时，必须遵守下列规定： 9.4.1 不准倒车、逆行，不准穿超中央分隔带掉头或者转弯; 9.4.2 不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车; 9.4.3 不准骑、压车道分界线行驶; 9.4.4 不准右侧超车;

9.4.5 乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。

9.5 在高速公路上行驶，应选择靠右侧的行车道行驶。不得连续在最左侧超车道上行驶。除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。在高速公路驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。

9.6 机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶

第 7 页 共 9 页 离。

9.7 除救援、清障车外，禁止其他车辆拖拽故障车、肇事车在高速公路上行驶。 9.8 高速公路停车操作

9.8.1 在高速公路行驶，除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装御货物;

9.8.2 机动车在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。禁止在行车道上修车。 9.8.3 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百五十米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。

9.8.4 机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

10. 车厢服务要求

10.1 驾驶员应积极动员上车乘客往车内靠拢，警示乘客坐好扶稳，劝止乘客在车辆行进中不得在车厢内来回走动，头手不要伸出窗外。

10.2 小心照顾好“老、弱、病、残、孕妇和抱婴者”乘车，动员乘客让座。 10.3 乘客夹带危险品、违禁品上车要依法阻止，阻止无效可报警处理。

10.4 禁止为别人托带行李，乘客遗留在车上的行李禁止擅自开拆，危险品当场处理，其它物品当次上交车队处理。 11. 其它安全操作要求

11.1 上班期间停车写卡、发车，预计停场超过5分钟必须关闭发动机，驾驶员下车后必须带走车辆钥匙，关好车门。

11.2 车辆下班回场停放，必须按规定路线和时间由当班驾驶员直接将车开回停车场，禁止在中途逗留、办私事。

11.3 车辆停场应服从场站管理员指挥，按指定位置摆放整齐，保持消防通道畅通，做

第 8 页 共 9 页 好回场检查工作。

11.4 车辆万一发生火警或其它异常现象，要保持镇定，及时将车辆停到安全地带，关闭电源、发动机，组织乘客快速有序下车疏散，正确使用灭火器瞄准火源根部喷射灭火，积极扑灭初起火源，及时报警求援。

11.5 行车时车厢内发生治安、刑事案件或其它突发事件，驾驶员需用报站器提示乘客注意，配合受害人报警，保护好现场。乘客之间发生纠纷应停车劝止，劝止无效可要求其下车。突发情况及时报告车队或报警及理，切忌擅自处理，破坏现场，造成善后处理工作麻烦。 12. 附则

12.1 本规程解释权归营运安全部。 12.2 本规程自下发之日起实施。